Описание C0300 ошибки автомобиля Chevrolet. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
На английском языке:
RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
-
fireman
- Рядовой
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 21 янв 2015, 02:55
- Город: Нижний Новгород
Ошибка Р0300
#1
Представляю мой краткий отчет по ошибке Р0300 (множественные пропуски зажигания). Может кому пригодится. Началось все с того, что однажды утром моя капа затроила, думал движок выпрыгнет. Предпосылок не было. Заглушил. Появился чек и ограничитель в виде неисправности системы антизаноса. Потом завелась нормально. С течением времени ошибка сама ушла. Через несколько дней повтор уже на ходу. Чек моргает. Сбросил. Заглушил. Все нормуль. Далее — хуже. Всемчаще начала троить. Абсолютно не закономерно. В конце концов уже не восстанавливалась. Кроме Р0300 никаких ошибок не было. Сегодня поехал к диагносту. Тот сначала напугал про прилипшие клапана. Но прозвонив катушки, обнаружил — нет плюса на 1 и 4 цилиндрах. Подал напрямую от АКБ. Все заработало. Точно провода какие не видел, но на 2 и 3 сказал другие. Пока отдали электрику. По окончании отпишусь. Неужели на прбеге 32000 и 3 годах может быть проблемы с проводами? Ужас.
-
fireman
- Рядовой
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 21 янв 2015, 02:55
- Город: Нижний Новгород
#2
Сообщение fireman » 17 май 2017, 17:57
В итоге заменили провод в пучке до катушки. Обмотали теплоизолирующим скотчем. Мои мысли: При движении старт-стоп, при малых пробегах весь пучек проводки, который проходит над выпускным коллектором нагревается и охлаждается, что приводит к нарушению изоляции.
-
АндрейЛ
- Маршал Captiva
- Сообщения: 16196
- Зарегистрирован: 21 ноя 2013, 15:31
- Город: Екатеринбург
- Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт)
- Благодарил (а): 420 раз
- Поблагодарили: 434 раза
#3
Сообщение АндрейЛ » 17 май 2017, 18:53
Догадываюсь, что речь идет про С-140 2.4
fireman писал(а):Неужели на прбеге 32000 и 3 годах может быть проблемы с проводами?
С этим на форуме ты первый. Видимо тебе не повезло 
-
lara197a
- Генерал-майор
- Сообщения: 2385
- Зарегистрирован: 13 ноя 2014, 00:05
- Город: Kostroma
- Поблагодарили: 4 раза
#4
Сообщение lara197a » 17 май 2017, 19:31
fireman писал(а):В итоге заменили провод в пучке до катушки.
что-то мне подсказывает, что электрик немного спи*дел (приврал).
По схеме питание приходит на обе катушки с одной точки последовательно.
Думаю скорее всего окислился предохранитель, возможно обломился в месте обжима у первой катушки.
В этом случае достаточно кинуть провод с одной катушки на вторую, но не менять в пучке.
А электрик изобразил кипучую деятельность и сложный трудоемкий ремонт.
-
fireman
- Рядовой
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 21 янв 2015, 02:55
- Город: Нижний Новгород
#5
Сообщение fireman » 18 май 2017, 09:50
Верно. С-140 2,4. По поводу разьемов: 4 цилиндр работал через раз, мог саи заработать, первый вообще отказывался. В любом случае самому в проводку лезть боязно. В любом случае может кому пригодится
Всем спасибо за участие.
-
Vadim_na_Captive
- Сержант
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 24 апр 2019, 09:27
- Город: Москва
- Авто: С140 3,0АТ LTZ
- Поблагодарили: 4 раза
Ошибка P0300
#6
Сообщение Vadim_na_Captive » 08 май 2019, 22:28
Доброго времени суток форумчане!
Столкнулся с неприятной ситуацией.
Вчера утром как только завелся сразу загорелся значек на приборке — «масло с ключиком снизу»
вычитав в интернете что мол дело в некачественном бензине, по простой схеме (5 раз на педаль газа) скинул сию ошибку. .. и весь день собственно ничего больше
сегодня толкаясь в пробке на МКАДе заморгал чек и загорелся индикатор курсовой устойчивости и начало машину «чихардить». Ну чек поморгал поморгал и потух, динамика вернулась.
будучи научен такой шляпой я не растерялся и сразу подключил OBDII — ошибка Р0300 — пропуск зажигания (воспламенения) в 3 цилиндре, при попытке сбросить он мне сказал что при заведенном двигателе сие действие делать нельзя и посоветовал припорковаться заглушить двигатель и повторить попытку. но МКАД дело такое — отбойник слева, отбойник справа и пробка вдобавок
вообще спустя 20 минут я нашел таки место, хотел сбросить ошибку, но ошибки уже не было, при этом индикатор курсовой устойчивости упорно горел. 2 часа езды и остановился в магаз сходить — вышел завел индикатор уже не горел.
Что это за чудеса и с чем это едят?
-
Reddington
- Рядовой
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 25 фев 2019, 23:32
- Город: Томск
- Авто: С140 3.0 LTZ 2013
#7
Сообщение Reddington » 08 май 2019, 23:05
Недавно была подобная ситуация, был севший аккумулятор — поменял, были подозрения на бенз — откатал бак залил G100, поменял свечи (было в планах), за одно промыл дроссельную заслонку и почистили топливную систему, к сожалению так получилось что все это я сделал одновременно и теперь фиг знает из-за чего эта ошибка выскакивала, но у меня она появлялась в купе с ошибкой P135B и в основном на холодную. Прошло 3 дня, ошибки больше не выскакивали.
И ошибка P0300 это вроде как множественные пропуски, а не конкретный цилиндр. Все же наши движки LF1 с прямым впрыском довольно чувствительны к некачественному бензину, скорей всего из-за него.
-
7-40
- Рядовой
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 11 май 2019, 07:43
- Город: КРАСНОДАР
- Благодарил (а): 8 раз
#8
Сообщение 7-40 » 11 май 2019, 08:10
Тоже проблемы с этой ошибкой. При пробеге в 77 тыс. стал периодически загораться чек, иногда сам пропадал, иногда загорался еще значок ESP. Поменял свечи — не помогло. Сначала показывало общую ошибку, потом диагностировали пропуски зажигания в 4 цилиндре, меняли местами провода, поменяли местами форсунки 3 и 4 цилиндра, ошибка перешла в 3 цилиндр. Значит — однозначно форсунка, вытащили, попробовали легко почистить — не помогло. Сделали общую промывку литром Wynns. Вроде бы все получилось — пропуски пропали, но км. через 5 опять загорается чек. Решил на всякий случай, прежде, чем раскошеливаться на новую форсунку, еще раз сканером проверить — был уверен, что это 3 цилиндр, то бишь форсунка, но сканер теперь грешит не на пропуски, а на подачу топлива! Вроде как производитель очистителя божится, что продукт не вредит катализаторам, не требует замены свечей, но все равно промывку сделали на старых свечах с последующей заменой на новые и со сменой масла и масляного фильтра, а теперь есть подозрение, что накрылся из-за промывки лямбда-зонд.
-
Шторм
- Старшина
- Сообщения: 187
- Зарегистрирован: 02 янв 2014, 12:54
- Город: Моск. Обл. г. Дзержинский
#9
Сообщение Шторм » 11 май 2019, 23:12
Была такая проблема и выскакивала сначала ошибка Р0300 раз пять.
Гушил двигатель, заводил и ехал дальше, все пропадало.
Чуть позже выскочили ошибки Р0303 и Р0305.
Ошибки выскакивали при 2000 об/мин. и выше, до 2000 об/мин. только неустойчивая работа двигателя.
Итог — заменил свечи. Все заработало нормально.
Причина — брак свечей (сгорела или отвалилась иридевая напайка на электроде), зазор из-за этого образовался в 3-3,5 мм.
Свечки были BOSCH. Пробег на них был — 25-30 т. км. До этого стояли оригинальные и ходили по 45 т.км. без проблем…
P.S. Если случится такая же беда, можно выкрутить проблемные свечки, отрегулировать зазор до 1,1 мм. и ехать дальше,
до гаража или сервиса, и там уже поменять свечи на новые.
-
7-40
- Рядовой
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 11 май 2019, 07:43
- Город: КРАСНОДАР
- Благодарил (а): 8 раз
#10
Сообщение 7-40 » 13 май 2019, 08:01
7-40 писал(а):Тоже проблемы с этой ошибкой. При пробеге в 77 тыс. стал периодически загораться чек, иногда сам пропадал, иногда загорался еще значок ESP. Поменял свечи — не помогло. Сначала показывало общую ошибку, потом диагностировали пропуски зажигания в 4 цилиндре, меняли местами провода, поменяли местами форсунки 3 и 4 цилиндра, ошибка перешла в 3 цилиндр. Значит — однозначно форсунка, вытащили, попробовали легко почистить — не помогло. Сделали общую промывку литром Wynns. Вроде бы все получилось — пропуски пропали, но км. через 5 опять загорается чек. Решил на всякий случай, прежде, чем раскошеливаться на новую форсунку, еще раз сканером проверить — был уверен, что это 3 цилиндр, то бишь форсунка, но сканер теперь грешит не на пропуски, а на подачу топлива! Вроде как производитель очистителя божится, что продукт не вредит катализаторам, не требует замены свечей, но все равно промывку сделали на старых свечах с последующей заменой на новые и со сменой масла и масляного фильтра, а теперь есть подозрение, что накрылся из-за промывки лямбда-зонд.
в итоге ошибка с подачей топлива оказалась связана с тем, что когда вытаскивали форсунки, повредили уплотнительные кольца — те оказались с задирами, резинки там совсем слабые, ИМХО лучше их после снятия форсунок в любом случае менять сразу. Родной набор (General Motors 12593747 Комплект уплотнений) стоит 7-8 тысяч! Либо на заказ 2.5 тыс и ждать от месяца! Визит в ближайший магазин «Лада-деталь» вышел в 60 рублей за 4 похожих колечка.
-
avanes99
- Ефрейтор
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 16 фев 2016, 14:58
- Город: Новокузнецк
- Авто: C100 2,4AT
Зажигание
#11
Сообщение avanes99 » 14 июл 2021, 10:00
появилась ошибка P0300. При резком нажатии на газ появляются пропуски зажигания. Что может быть?
-
maikl5301
- Маршал Captiva
- Сообщения: 7056
- Зарегистрирован: 20 фев 2017, 16:28
- Город: Лыткарино
- Авто: C140 2.4AT LT 2014
- Благодарил (а): 74 раза
- Поблагодарили: 462 раза
Зажигание
#12
Сообщение maikl5301 » 14 июл 2021, 10:29
avanes99 писал(а):появилась ошибка P0300. При резком нажатии на газ появляются пропуски зажигания. Что может быть?
Может катушки зажигания пробивает
-
Иван2891
- Подполковник
- Сообщения: 1350
- Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01
- Город: Москва
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 45 раз
Зажигание
#13
Сообщение Иван2891 » 16 июл 2021, 11:28
maikl5301 писал(а):Источник цитаты Может катушки зажигания пробивает
Либо контакт массы на катушке, разъем тоже нужно проверить.
Также не стоит исключать и вопрос свечей.
Газ стоит на машине?
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС
+7-966-099 30 30
Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.
Кодовое обозначение ошибки P0300 указывает на нарушенный порядок зажигания, что означает случайные множественные пропуски по цилиндрикам, на языке Англии прибор для диагностирования выдаст: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски найдены в определенном цилиндрике, то крайняя циферка Р030х станет меняться от 1 до 4 и так до 6, либо может и до 12, все зависит от того в каком конкретно «горшочке» пропускание. Поэтому ошибочка р0300 — есть исходная от таких ошибочек как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Часто они случаются из-за того, что нет искорки, нарушена подача топливной смеси либо есть проблемы с выпусканием газов отработки.
Ошибочка P0300
Со всеми вероятными причинами появления пропуска зажигания и появления ошибок р0301, р0302, р0303, р0304, какие бывают последствия и методикой их устранения, мы поговорим более обстоятельно.
Из-за чего появляется ошибка P0300?
Если возникает в движке пропуск зажигания, в трубе выпуска бывает повышен уровень интоксикации газов выхлопа, что также приводит к повышению градусов в катализаторном устройстве, из-за этого он повреждается (сотки расплавятся, так как градусы бывают более 800). На немногих автомобилях для снижения догорания топливной смеси в катализаторе и, конечно, уровня токсичности, блок ЕСМ улавливает частоту пропусков зажиганий, датчиком коленчатого вала, распределительного вала и, к тому же, производит регистрацию ошибки р0300, показывая об этом лампой чекэнджин. Помимо этого, блок способен отключить форсуночки определенного цилиндра, где было найдено пропускание. Нужно отметить, что часто появлением этой ошибки заинтересовываются водители таких авто как Лачети, Матиз, Приора и прочих ВАЗ на инжекторе, еще машины моделей Опель, Нисан, Киа.
Когда появляется код ошибки Р0300?
Стоит отметить, что кодовое обозначение ошибочки Р0300 бывает зафиксировано управляемым блоком только тогда, когда в некоторых цилиндрах пропуски зажигания находятся единовременно, так как пропуск в одном из них, может быть зафиксирован только после 2х повторений сразу, здесь важным является частота вращательных движений КВ. Вхолостую ошибочка будет занесена в память спустя три с половиной минут деятельности движка, а на оборотиках больше двух тысяч км — немного больше 1 минуты. Крайний показатель регистрации DTC в памяти ЕСМ — больше 3,25 процентов, пропущенных вспыхиваний на тысячи оборотов. Когда найдены пропуски зажигания лишь в конкретном цилиндре, то бывает сформирована не ошибка р0300, а иная, с номером порядка сгорательной камеры ДВС.
Способ определения пропусков зажигания по цилиндрам
Узнать, что желтенькая лампа чека горит вследствие нарушенного порядка воспламеняемости будет легко, так как, из-за попусканий зажигания, движок начинает «колбасить» на маленьких оборотиках, бывают рывки и дергания при разгонах, а еще не бывает тяги, увеличивается расходование топливной смеси.
Ошибочка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины появления
К несчастью, прибор для диагностирования не умеет находить определенную причину неисправности и касаемо пропусканий зажигания в двигательном цилиндре, но, более возможные поломки случаются в 2х случаях — или нет горючего, или его нечем сжечь. Но, не спешите испытывать радость от скорого нахождения причины ошибочки р0300, так как это может стать и:
Пропуски зажигания в цилиндре. Способ диагностирования причины.
- В зажигательной системе:
- выходят из строя зажигательные свечи;
- пробоины высоковольтных проводов;
- неисправна катушечка (либо модуль) зажигания;
- прочие причины, которые связаны с проводами и разъемчиками в зажигательной системе.
- В системе питания:
- топливная смесь низкого качества;
- засорены форсунки;
- очень загрязнен фильтр топлива;
- малый нажим топливной смеси.
Главные причины возникновения ошибки Р0300
3. В механизме впускания выпускания:
- зажаты либо подвисают клапана;
- подсасывается воздушная масса;
- слабовата компрессия;
- забито катализаторное устройство;
- нарушена деятельность ГРМ.
4. В системе электроники управляемости:
- сбиваются датчики КВ и РВ;
- сбиваются датчики детонации;
- сбиваются датчики расходования и градусов всасываемой воздушной массы;
- сбивается ЭБУ.
не общая проблема множественных пропусков кроется в системе зажигания
Советы по проверке и устранению поломки
Сперва проверим при пропусканиях зажигания ВВ провода и катушечки (модуль) зажигания. Частенько они бывают с выбитой изоляцией, в обрывании или с масляной поверхностью. Проводку мы измеряем с помощью мультиметра (хорошая сопротивляемость около 4-10 кОм), в режиме сопротивляемости. Для проверки отдельных зажигательных катушек, нужно просто поменять местами с точно рабочим цилиндром и снова убрать ошибку. Если кодовое обозначение сменилось на номерной знак иного цилиндра — выходит катушка сломана. С зажигательным модулем все не так просто, необходимо его проверить с помощью тестера.
Все элементы механизма зажигания нужно проверять с большим вниманием, есть ли следы изнашивания либо повреждения.
После, идем к зажигательным свечам — поврежден электрод, неправильный зазорчик или нагар с маслом, случается отказ либо нестабильно работают свечки.
Изоляция свечки должна быть белой, без желтеньких следов от пробоин искорки. Достав свечку, чтобы осмотреть, измеряем компрессию в цилиндрике. Если она понижена либо отсутствует — это приведет к неполному сжиманию, а еще создаст проблемы возгорания смеси.
Засорены форсунки топлива это ведет к перебоям с подачей топливной смеси в сгорательную камеру, но, к несчастью, без стенда быстро осуществить проверку не получится. В данном случае, можно только порекомендовать добавить топливную смесь с большим числом октана и поездить на авто немного с повышенными оборотами (4-5 тысяч оборотиков).
В случае если давно не меняли фильтр топлива либо же использовался нехороший бензин, то это частенько ведет к неверной деятельности форсунки. Потому нужно вспомнить, когда вы меняли фильтр и где заливали топливную смесь.
Заклинил клапан EGR либо произошла утечка сквозь прокладочку коллектора впуска — то, что также, часто становится причиной для выявления случайненьких пропусканий воспламенения. Самостоятельно определить это вряд ли получится, поэтому при диагностировании компьютером нужно уделить внимание показателю долгосрочной коррекции топливной смеси. Он укажет насколько ЭБУ восполнит дисбаланс в отношениях воздух/топливная смесь. Если этот параметр в определенном цилиндрике отличается на десять процентов, то это говорит об утекании вакуума, подсасывании воздушной массы.
Хорошая корректировка не превысит один-три процента либо одну сторону. Бывает также, но редко, что причиной нарушенного порядка зажигания являются сбитые фазы распределения газа либо нарушенные выводы газов отработки, они подконтрольны управляемому блоку и помимо кодового обозначения Р030Х, бывают и прочие ошибочки, которые касаются катализаторного устройства, кислородного датчика, распределительных валов.
оцените материал
-
👍
27
-
😄
4
-
😲
0
-
😡
1
-
😥
0
eretik
#32 Re: Пропуски зажигания, DTC P0300, P0302, P0304, P0306
#32‘,this.href); return false;»>##32 Сообщение eretik » 25.05.2012, 22:00
DrX-ray, спасибо за раскрытие проблемы! Расскажу свою историю по теме. Началось все с ошибки Р2298. Посмотрел в нете — лямбда 2 ряда. Двигатель работал как обычно, тянул нормально. Ошибка себя не проявляла никак, кроме свечения «check»на панели приборов и мате из мультитроникса при каждом запуске двигателя. По опыту 21103, решил снять датчик, промыть в ортофосфорной кислоте. Тогда, похожая проблема ушла… Купил кислоту, снял датчик, подержал 10 мин., поставил, сбросил ошибку. Проездил день, все ничего, под конец дня опять ошибка Р2298. Ладно, думаю, малой кровью не вышло, закажу в экзисте, поставлю новый. И сегодня, под конец дня, целый каскад:..Р0306, Р0304, Р0300…машина дергается, тупит, я, естественно в глубокой печали, еле до дома дотянул. Купил пива с горя, полез на форум. И нашел описание трабла. Только у DrX-ray ошибки сразу по пропускам зажигания полезли (Р03…). Во общем спустился к машине, снял разъем с ДК. Ошибки пропали вообще, машинка поехала как новая! Чек погас. DrX-ray, спасибо еще раз. Экзист. Новый датчик. Кстати, заправляюсь всегда на одной и той-же заправке на Киришиавтосервис. Хороший бензин в Питере. Если не лучший.
На чтение 6 мин Просмотров 15.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0300
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
Код ошибки OBD-II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Запах топлива из выхлопа.
Неисправность P0300 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправные или изношенные свечи.
- Износ или повреждение проводов зажигания.
- Выход из строя катушки.
- Кислородный датчик неисправен.
- Повреждение топливных форсунок.
- Утечка вакуума.
- Низкое давление топлива.
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Забиты каталитические нейтрализаторы.
- Датчика расхода воздуха неисправен.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
- Низкая компрессия двигателя.
- Некачественное топливо.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0300
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:
- Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
- Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
- Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
- Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
- Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой и вызывающие код неисправности P0300, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
- BMW (БМВ Х5, E39, E46)
- Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
- Chery (Чери Тигго, QQ6)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
- Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
- Geely (Джили МК, MK Cross)
- GMC Safari
- Great Wall Hover
- Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
- Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
- Hummer H3
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
- Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
- Isuzu
- Jaguar (Ягуар S-Type)
- Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
- Lifan (Лифан Солано)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
- Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
- Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
- Pontiac (Понтиак Монтана)
- Porsche (Порше Кайен)
- Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
- Saab 9-3
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
- Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
- Vortex
- ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
- Волга Сайбер
- Газель Бизнес, Крайслер
- Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- ТагАЗ Тагер
- Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409
С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.