Ошибка с1021 кайрон

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Почему передний мост то подключается, то нет. То чек загорается, то не горит. Проверили моторчик подключения передка, он нормальный. Какой то плавающий дефект?

• Горит индикатор спираль в Ссангйонг Кирон – 3 ответа
• При наборе скорости гул в СсангЙонг Кирон – 3 ответа
• Горит чек неисправность подушек безопасности в Ссангйонг Кирон – 2 ответа
• Ошибка С1021 в СсангЙонг Кирон – 2 ответа
• Горит чек неисправности двигателя в СсангЙонг Кирон – 1 ответ

Начните с проведения диагностики сканером, раз чек горел, значит есть ошибка, вот с нее и нужно начинать проверку, далее проводить ряд проверок по данной ошибке, проблема может быть например в разъемах, проводах системы полного привода, в блоке управления, в датчиках данной системы.

Суть проблемы — не держат клапана вакуумной системы подключения переднего моста.

Хотите узнать как их поменять, тогда смотрите Здесь .

Сегодня рассмотрим устройство и ремонт полного привода на автомобиле SSangYong Kyron.

Много кто слышал слово «хабы», много кто знает принцип работы полного привода с пневматическими муфтами на колесах, но еще больше тех, кто не имеет представления о работе таких систем. Попробуем объяснить работу системы доступным языком. Как раз к нам необходимый пациент и приехал. Итак, о сложном простыми словами.

В интернете существует масса статьей об устройстве и принципах работы системы полного привода. Мы же рассмотрим самую распространенную неисправность на данных автомобилях.

Когда в салоне водитель переводит переключатель из режима 2Н в режим 4Н, происходит целый ряд процессов, который обрабатывает электронный блок управления полным приводом.

Нас интересует пневматическая часть.

Муфта полного привода установлена на поворотном кулаке.

На муфту приходят вакуумные трубки.

Когда включен только задний привод вакуум удерживает зубцы муфты от зацепления со ступицей колеса и наружным шрусом.

Когда включен полный привод вакуум с муфты пропадает, и возвратная пружина выдвигает зубцы муфты и происходит зацепление.

Самая распространенная проблема заключается в разрушении корпуса муфты и попаданию влаги внутрь мембраны.

Так же грязь, пыль, соль и прочие неприятные вещи засасываются в вакуумные трубки и забивают клапан, который как раз и управляет подачей или отсутствием вакуума. Поэтому при выходе из строя муфт полного привода мы рекомендуем заменить и этот клапан.

На дизельных двигателях разряжение создает специальный вакуумный насос, который приводится в действие за счет распределительного вала. На бензиновых двигателях используется разряжение из впускного коллектора.

Так же одна из болячек этой системы полного привода это обрыв электропроводки моторчика раздаточной коробки. Страдают этой проблемой автомобили чаще всего зимой при наезде на снежно-ледовые препятствия. Спасает установка дополнительной защиты раздаточной коробки.

Кстати не первый раз общаемся с клиентами, которым на официальном дилере при покупке автомобиля сказали включать полный привод прямо на ходу. КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается включать полный привод в движении. Велика вероятность разрушения зубцов муфты или ступицы. Остановитесь, если АКПП нажмите и удерживайте тормоз, если МКПП то выжимайте сцепление. Переведите переключатель в необходимое вам положение. После того, как загорится соответствующий индикатор на панели приборов, можете начинать движение.

И помните! Ваш автомобиль заднеприводный с возможностью подключения переднего моста.

Таким образом на полном приводе (4WD) допустимо двигаться на покрытиях допускающих проскальзывание колес для компенсации нагрузок в трансмиссии, на то как грязь, песок, снег, лед, а в остальное время, на дорогах с твердым покрытием, необходимо передвигаться на заднем приводе.

Ух… Много раз уже писал о шелесте, который возникает при нажатии на газ при движении внатяг.

В том посте, на который ссылка я пишу об очередной замене клапанов включения переднего моста. Она не помогла!

Через какое-то время после замены звук появился снова. Да какой! Почти при каждом нажатии на газ.

Я поехал, на сей раз в Мейджор — он на Новой Риге, а это мне по дороге. Да, у меня с Мейджором связано не много хорошего, особенно с тем, что на 47 км. МКАД (ремонт двигателя на Ленд Ровере Фрилендере в 2006 году), плюс тут мне забыли прошприцевать крестовины кардана как-то раз (когда у них сервис только по СсанЕну стал работать), но я решил пойти в ремзону и проконтролировать процесс диагностики.

Приехал, объяснил суть проблемы. Мастер-приемщик и, на сколько я понял, технический консультант сервиса пошли на улицу со мной, чтобы посмотреть на мои клапаны новые.

Обратили мое внимание, что, по крайней мере один из них, имеет какой-то позеленевший цвет. А я не мог его испачкать за время после замены — я не заливал незамерзайку, например. По мнению мейджоровцев, мне их просто не поменяли в Нйупроксиме…

Я в этом не уверен, но и не имею аргументов, чтобы утверждать обратное — машину загнали в ремзону, меня пригласили без проблем, затем, при мне демонтировали клапаны и показал и мне, что они напрочь забиты ржавчиной! Напрочь! За неделю…

Правда, может показаться, что они не новые…

Далее мне померили неким прибором (вот он на фото в коробке), нет ли у меня во всех трубках вакуумной системы утечек. Их не оказалось.

Далее полезли смотреть на состояние хабов — по мнению их специалистов, на пробеге 65.000 они могли проржаветь внутри, в результате чего, в мембране образуется ржавая пыль, которая забивает систему. В подтверждении регулярности проблемы показали хаб с другой машины, где, если смотреть на мембрану, ясно видно, как там «колышется» пыль и при сжатии его руками (вдавливании мембраны с шестеренкой) она наровит вылететь в штуцер, на который одевается трубка, что приводит, как результат, к загрязнению клапанов.

Разобрали — у меня та же картина на обоих хабах.

Даже при том, что я честно сказал, что менял много раз клапаны сам (на оригинальные — ключевой момент!), мне все легко согласовали на месте замену по гарантии обоих хабов и, снова этих 2-х маленьких клапанов.

Предложили продуть всю систему, но уже за мой счет — согласился, ибо иначе бессмысленно.

Запчасти шли дня 4 рабочих. Записался, поменял. Не без косяков — клапан один мне поставили не той стороной, в связи с чем у меня не отключался полный привод :о) Но я обратил внимание на это на следующий день, подъехал в Мейджор снова и мне тут же все исправили. Странный косяк, возможно из-за того, что меняли мне все это в 10 вечера…

Что касается общего впечатления — оно о Мейджоре положительное. Мне понравилось общаться с мастерами и диагностами, очень подробно отвечали на все вопросы, логически подходили к поиску проблемы. Без формализма. Я всегда это очень ценю.

Особо хочу респектонуть мастеру-приемщику Максиму Мартиросянцу, вот этому консультанту (кажется, что его зовут Александр) и диагносту Николаю, которой машиной моей занимался.

Я, находясь в ремзоне смотрел, как вообще там они другие машины ковыряют, где не стоит рядом хозяин и мне это понравилось — все аккуратно и обстоятельно.

Пока ждал окончания замены запчастей гулял по шоуруму — там в одном помещении Джип, Крайслер и СсанЁн. Прикольные Ренглеры :о)

И что в итоге? Все работает. Но в процессе работы выяснилось, что на левом переднем колесе не работает датчик АБС. Его тоже заказали и будут менять по гарантии…

Сейчас я не в Москве, когда приеду, надеюсь датчик АБС придет уже и поеду менять.

1. 23.01.2019, 19:04

   
   

   #1

   

   
   Новичок
   

   ---

   Неисправность ABS, ошибка с1074
   

   Все привет. SY Rexton 1 поколение, 3,2 литра, 2006г. АКПП. Блок ABS Teves (Abs/esp). В общем ситуация такая. Заморгали две лампочки abs/esp, причем как то странно, моргание не стабильное, а с учащением. Начинает моргать, потом чаще, чаще, чаще, на секунду загораются, а потом снова моргают и так по кругу. Сканер выдал две ошибки с1074 , с1021. С с1021 понятно п/п датчик, там провод порван. А вот что за ошибка с1074? В гугле информации нет. Прошу помощи, кто сталкивался?yUAAAgBP1OA-1920.jpg

   Последний раз редактировалось Art833; 23.01.2019 в 19:33.

   ---

2. 23.01.2019, 19:10

   
   

   #2

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   Привет! Ни своего имени ни марки машины, давай мы погадаем!

   Карта 087
   Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
   Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

   ---

3. 23.01.2019, 19:23

   
   

   #3

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   Мне кофейная гуща говорит что это Артем и у него Part-timi
   Пользуется телефоном samsung))

   Клубная карта 0043
   
   Был Rexton 2 TD 2.7 XVT
   Стал MPS NEW 2.4 D — Mr. Jerry Gray

   ---

4. 23.01.2019, 19:31

   
   

   #4

   

   
   Новичок
   

   ---

   извиняюсь за недостатки, я впервые пользуюсь форумом. Автомобиль SY Rexton 1 поколение, 3,2 литра, 2006г. АКПП.

   ---

5. 23.01.2019, 19:46

   
   

   #5

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   Наши машины СКАНом 100 обычно проверяют. Датчик замени может и вторая ошибка уйдет.

   Карта 087
   Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
   Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

   ---

6. 23.01.2019, 20:09

   
   

   #6

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   Сообщение от Art833
   

   А вот что за ошибка с1074? В гугле информации нет. Прошу помощи, кто сталкивался?[]

   Как раз в гугле нашёл

   

   Что о там говорится про группу датчиков (авс), неисправность взаимных данныхобмена данными, ненормальные показания датчиков в группе, анормальное показание датчика бокового ускорения., КЗ в группе датчиков ..

   В общем эта какая-то обобщенная неисправность группы датчиков, конкретно тут -датчиков ABS

   Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
   Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
   Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
   клубная карта #0137
   «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
   Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

   ---

7. 23.01.2019, 20:11

   
   

   #7

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   Карта 087
   Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
   Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

   ---

8. 23.01.2019, 20:23

   
   

   #8

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   Сообщение от Rostik
   

   Говорила мне училка учи аглицкий пригодится, не слушал балбес!

   В прямом перевод — такая белеберда! Удивишься)))

   (Ненормальные АЦП напряжение: 5,0 в ± 3 % —плохое заземление датчика кластера (0.0 ~ 0.5 В) →замыкание на массу датчик кластера. — — Анормалные сигналы от бокового датчика ускорения — — — — анормалные сигналы от зевая датчика. ..—— Плохая установка датчика. —- Неисправный кластер

   Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
   Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
   Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
   клубная карта #0137
   «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
   Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

   ---

9. 23.01.2019, 20:51

   
   

   #9

   

   
   Новичок
   

   ---

   Спасибо, уже что то. Группа датчиков? ну поясните дилетанту, кроме датчиков в ступицах есть ли еще датчики каким либо местом относящиеся к абс? я так понимаю, все из перечисленных подходит в моем случае из за обрыва провода на ПП датчике.

   ---

10. 23.01.2019, 20:56

    
    

    #10

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Никто не посмотрев диагноз не поставит. Начни с проверки датчиков. Может и подшипник ступичный накрылся вот и колбасит колесо.

    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

    ---

11. 23.01.2019, 21:00

    
    

    #11

    

    
    Новичок
    

    ---

    а случаем, не у кого датчик не завалялся годный?)

    ---

12. 23.01.2019, 21:02

    
    

    #12

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от Art833
    

    Спасибо, уже что то. Группа датчиков? ну поясните дилетанту, кроме датчиков в ступицах есть ли еще датчики каким либо местом относящиеся к абс? я так понимаю, все из перечисленных подходит в моем случае из за обрыва провода на ПП датчике.

    2. C1074 (5074)
    Причина
    — Внутренне дефектный HECU
    — Неправильное напряжение конвертера A/D: 5.0 ± 3%
    — Неправильное напряжение поставки (4,580 ~ 4,960 В) к группе датчика
    → Короткое замыкание между поставкой продукции напряжения группы датчика и землей
    — Бедная земля группы датчика (0,0 ~ 0,5 В)
    → Короткий, чтобы основать на группе датчика
    — Неправильные сигналы от датчика поперечного ускорения
    — Неправильные сигналы от отклоняющегося от курса датчика
    — Плохая установка датчика
    — Дефектная группа датчика
    — Дефектный или короткое замыкание коммуникационной линии БАНКИ
    Действие
    — Замените датчик
    *
    последнее вероятнее всего .
    *
    *
    ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ ВАС :
    ищите сервис где читают ВСЕ ошибки ссангенг. лучше чтобы оригинальный скан 100 был.
    вам там конкретно скажут какой датчик при движении не дает сигнал.

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

    ---

13. 23.01.2019, 21:11

    
    

    #13

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от РоманВТ
    

    Действие
    — Замените датчик
    *
    ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ ВАС :
    ищите сервис где читают ВСЕ ошибки ссангенг. лучше чтобы оригинальный скан 100 был.
    вам там конкретно скажут какой датчик при движении не дает сигнал.

    могу добавить:
    если все вышеперечисленное к устранению неисправности не приводит — искать надо место, где банально перетерся провод в жгуте проводов, относящихся к системе ABS (начинать надо от блока ABS под капотом и далее по основному жгуту к самим датчикам). В моем случае так и было ->>> ошибка читалась по датчику ABS з/п, перестановка на новый неисправность не устранялась, пошли по жгуту- нашли место обрыва провода.

    ***
    Успехов в этом муторном деле))

    ***
    Дословно
    C1074 — Неисправность цепи (электрической цепи) группы датчиков

    Последний раз редактировалось LAVR; 23.01.2019 в 21:18.

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

    ---

14. 23.01.2019, 21:28

    
    

    #14

    

    
    Администратор
    

    

    ---

    Сообщение от Art833
    

    а случаем, не у кого датчик не завалялся годный?)

    Артем, приветствую!
    Так у Вас система подключения полного привода TOD или part-time?

    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

    ---

15. 23.01.2019, 21:41

    
    

    #15

    

    
    Местный
    

    

    ---

    а в моем случае когда меняли подшипник ступицы опнули по датчику деятели ( он мятый теперь с одного бока)

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

    ---

16. 24.01.2019, 08:21

    
    

    #16

    

    
    Новичок
    

    ---

    ---

17. 24.01.2019, 10:41

    
    

    #17

    

    
    Администратор
    

    

    ---

    Сообщение от Rostik
    

    Датчик замени может и вторая ошибка уйдет.

    Датчик на TOD Рекс-1 идет только в сборе с куском ступицы:
    

    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

    ---

18. 24.01.2019, 11:15

    
    

    #18

    

    
    Новичок
    

    ---

    не очень хорошая новость( спасибо за фотку

    ---