Во время установки новых стоек необходимо было снимать или отключать каждый датчик АБС. Спереди они очень легко снялись, а вот сзади еще при замене ступичных одного и второго, ни один не сняли и пришлось отключать сверху.
И вот ты радостный видишь утром очень красивую машинку, но у тебя загорелись лампочки АБС и курсовой устойчивости. Паника в большой стоимости каждого датчика.
Вот описание ошибки:
― Сигнал угловой скорости любого из колес не поступает или имеет недопустимо низкий уровень при движении автомобиля со скоростью 10 км/ч или более.
― Выявлено значительное внезапное изменение сигнала угловой скорости колеса.
― Время работы системы ABS достигло 28 с или более.
Подобная ошибка действительно появляется если абс работает больше 28 секунд, если вывесить жопу и забыть отключить dsc и крутить колёса или сильно наваливать и тормозить.
У меня же просто был плохо прикручен датчик и не очень плотно, но чтобы машина это поняла надо проехаться более 10 метров. Начинайте с проверки проводов.
Последние 2 цифры обозначают какое именно колесо (датчик) не работает:
c1233 перед левый
c1234 перед правый
c1235 зад правый
c1236 зад левый
Ошибка C1233 Mazda
Описание C1233 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
Отсутствует входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса
Left Front Wheel Speed Sensor Input Signal Missing
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Ошибки работы ходовой части авто C1233 автомобиля Mazda
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Форум ошибок OBD2
Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.
Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by
Регистрация проста и не займет много времени
Источник
Ошибка C1233 расшифровка кода неисправности
C1233 — Ошибки работы ходовой части авто. Это Ошибки вызванные некорректной работой ходовой части автомобиля..
Расшифровка и описание ошибки C1233 на русском языке и источник.
Отсутствует входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса
Left Front Wheel Speed Sensor Input Signal Missing
Ошибка C1233
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Источник
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
- Rules
- Fusion FAQ
- Articles
- Photo Gallery
- Search
- About
- User Guide
- CD6000 Guide
- Self Diagnostic
- DTC View
- Documentstion & Files
Помогите не работает ABS и спидометр
Помогите не работает ABS и спидометр
#1 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 18:00
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#2 Сообщение Alister » 07 май 2012, 18:18
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#3 Сообщение fidel1970 » 07 май 2012, 18:19
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#4 Сообщение Alister » 07 май 2012, 18:20
Особенно обратить внимание на раздел DTC, записать коды ошибок.
Добавлено спустя 35 секунд:
А вот и он 
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#5 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 18:26
я делал щас не помню какие были помню только что их было 9 на форуме читал похоже на блок abs
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
помню была 9359, с100, с121, е197, е200, остальные не помню
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#6 Сообщение fidel1970 » 07 май 2012, 18:34
Откуда такие выводы?
Попробуй для начала почистить и хорошо закрепить клеммы АКБ.
Не помогло — идём по цепочке по цепочке. проверяем сначала все касающиеся ABS предохранители, затем смотрим провода передних и задних датчиков ABS на предметповреждений.
Если там всё чисто — лезем под капот и проверяем визуально проводку на блок ABS.
Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Mikepower , автозапуск есть?
Либо батарейко, либо нарушение в контактах проводки.
Сгнализацию где ставил?
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#7 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 18:39
клемы чистые закреплены хорошо, провода целые, не давно менял подшипник на ступицы заднего колеса и на барабане есть кольцо для датчика на кольце вроде бы должны быть штрихи на у меня оно лысое, хотя скорость раньше показывала и для этого хватала вращения передних колёс
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
автозапуск есть ставил на сто
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#8 Сообщение fidel1970 » 07 май 2012, 19:59
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#9 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 20:52
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#10 Сообщение *Casper* » 07 май 2012, 21:01
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#11 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 21:53
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#12 Сообщение *Casper* » 07 май 2012, 21:55
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#13 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 21:56
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#14 Сообщение *Casper* » 07 май 2012, 22:06
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#15 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 22:10
у меня кольцо для чтитывания данных скорости лысое может из за этого
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
а если блок abs полетел скорость вообще не показывает изночально
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#16 Сообщение fidel1970 » 07 май 2012, 22:42
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#17 Сообщение Сергейsp » 07 май 2012, 22:45
Mikepower писал(а): у меня кольцо для чтитывания данных скорости лысое может из за этого
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
а если блок abs полетел скорость вообще не показывает изночально
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#18 Сообщение fidel1970 » 07 май 2012, 22:46
#19 Сообщение *Casper* » 07 май 2012, 23:43
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#20 Сообщение Mikepower » 08 май 2012, 06:11
нет не трещит блокирует колёса
Добавлено спустя 1 минуту:
подшипник отдельно без кольца
Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
Re:
пробег показывает в начали потом только после 10 км/ч спидометр опускается на 0, где показывает пробег и сколько км осталось до заправки появляются штрихи, хотя пробег прибовляется, ещё горит abs и чек кстате вспомнил у меня есть сканер EML327, подключал пишит что на спидометр приходят не верные данные
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Mikepower писал(а): у меня кольцо для чтитывания данных скорости лысое может из за этого
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
а если блок abs полетел скорость вообще не показывает изночально
Источник
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
- Rules
- Fusion FAQ
- Articles
- Photo Gallery
- Search
- About
- User Guide
- CD6000 Guide
- Self Diagnostic
- DTC View
- Documentstion & Files
Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#1 Сообщение Давид » 16 ноя 2014, 22:11
Приветствую Коллеги!
Была дождливая погода, ездил из Мск в Рузу и обратно , на обратном пути вдруг загорелось ABS, шестеренка, и неисправность коробки, машина ехала дальше, скорости переключались , поскольку побоялся останаливаться на бетонке, решил доехать до крупного населенного пункта Дорохово, там остановился, заглушил двигатель, осмотрел подкапотное пространство, вроде все сухо, завел, ABS не горит, только шестеренка, машина едет, коробка работает, доехал до Москвы, поставил на ночь, утром завелся, шестеренка, заглушил-завелся все исчезло, и уже второй день не появляется
Программой FORScan снял коды ошибок
U0404-20
U0401-20
U0415-20
C1233
===TCM DTC U0404-20===
Код: U0404 — Недействительные данные CAN, полученные от модуля переключения передач
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления коробкой передач
Детальное описание кода ошибки диагностики
Недействительные данные CAN, полученные от модуля переключения передач
Это DTC может быть вызвано:
отсутствие/недействительность коммуникационных данных CAN
Используя опцию ‘Регистратор данных’ убедитесь в том, что сигналы переключателя соответствуют положению переключателя.
===TCM DTC U0401-20===
Код: U0401 — Недействительные или отсутствующие данные CAN от PCM
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления коробкой передач
Детальное описание кода ошибки диагностики
Недействительные или отсутствующие данные CAN от PCM
Это DTC может быть вызвано:
Данные о крутящем моменте двигателя отсутствуют или ошибочны
Недействительные или отсутствующие данные по RPM от PCM
отсутствие/недействительность коммуникационных данных CAN
Произведите диагностику двигателя
Возможной причиной является:
Ошибка конфигурации модуля — набор запрограммированных опций модуля противоречив
===TCM DTC U0415-20===
Код: U0415 — отсутствие/недействительность коммуникационных данных CAN
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления коробкой передач
Детальное описание кода ошибки диагностики
отсутствие/недействительность коммуникационных данных CAN
Это DTC может быть вызвано:
неисправность коммуникационной линии между ABS ECU и модулем управления коробкой передач
Этот код DTC мог быть вызван проверкой сети, отработкой диагностики ABS или регистратором данных ABS.
Неисправность, датчик скорости переднего левого колеса
Неисправность, датчик скорости переднего правого колеса
Неисправность, датчик скорости заднего левого колеса
Неисправность, датчик скорости заднего правого колеса
Ошибка конфигурации модуля — набор запрограммированных опций модуля противоречив
Неправильный тип шины/колеса
Выберите опцию ABS меню ‘Диагностика с указаниями’.
===PCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===OBDII DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: On Board Diagnostic II
===IC DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Комбинация приборов
===RCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
===ABS DTC C1233===
Код: C1233 — Входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса отсутствует или не характерен.
Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
Детальное описание кода ошибки диагностики
Входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса отсутствует или не характерен.
Обычно код генерируется в том случае, когда сигнал скорости, поступающий от одного датчика, отличается от сигналов скорости, поступающих от трех других датчиков. Для того, чтобы генерировался этот код, скорость автомобиля должна превышать 40 км/ч.
Была зафиксирована неисправность. В какой-то момент времени сигнал частоты вращения колеса находился вне диапазона. Возможны следующие причины:
Поврежден датчик частоты вращения колеса.
Воздушный зазор датчика слишком велик.
Автомобиль буксировался на двух колесах.
Колесо было динамически отбалансировано на автомобиле, когда IN2IGN находился в положении II или вскоре после выключения IN2IGN.
Автомобиль испытывался на двухколесной бегущей дорожке.
В проводке датчика перемежающийся обрыв цепи.
Автомобиль был поврежден в аварии или неправильно эксплуатировался (например, переворачивался, вращался, поворачивался с применением ручного тормоза и т.д.)
Используются шины с различными наружными диаметрами.
Колесный подшипник изношен или имеет недопустимый люфт.
Загорится контрольная лампа ABS.
Загорится контрольная лампа ESP.
На панели информации для водителя будет высвечиваться предупреждение о неисправности ESP.
Пора беспокоиться о датчике левого колеса и жгуте коробки? Надо ли сбросить ошибки?
| ! | Не надо создавать длинные посты. Используйте спойлер для скрытия длинных отчетов *Casper* |
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#2 Сообщение fidel1970 » 16 ноя 2014, 22:34
Ух, нифигасебе буквопись. 
Давид , напряжение батарейки мерил?
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#3 Сообщение Давид » 16 ноя 2014, 23:31
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#4 Сообщение *Casper* » 17 ноя 2014, 07:58
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#5 Сообщение Давид » 18 ноя 2014, 00:06
Завтра поеду ставить машину в гараж и снимать кабель коробки и датчик АБС, поправьте меня пожалуйста если ошибся в пунктах
1. Отключить АКБ
2. Снять, осмотреть и прозвонить кабель датчика левого колеса и сам датчик (предварительно побрызгав WD на болт)
3. Отсоеденить фишки жгута .(3 шт) извлечь кабель из общей гофры, далее работать по двум фото-мануалам из Литературы
Отсюда вопросы,
датчик ABS требует какой либо настройки? надо что то запоминать/отмечать? Или просто открутил , отстегнул разъем , проверил и поставил?
После всех этих работ и восстановления соеденений, ошибки надо обнулить?
Подключение АКБ только после окончания всех работ? не включать зажигание при отстегнутых фишках?
Надо ли что то фотографировать документировать для форума из вышеперечисленых работ? может дополнить какой либо материал?
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#6 Сообщение *Casper* » 18 ноя 2014, 07:58
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#7 Сообщение fidel1970 » 18 ноя 2014, 08:22
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#8 Сообщение *Casper* » 18 ноя 2014, 08:23
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#9 Сообщение fidel1970 » 18 ноя 2014, 08:37
Как диагностировать датчик кроме как не на обрыв провода?
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Сдаётся мне, что по сопротивлению всё-таки можно датчик приговорить. должно быть в пределах килоома.
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#10 Сообщение *Casper* » 18 ноя 2014, 08:53
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#11 Сообщение Давид » 29 мар 2015, 16:18
Произвел ремонт жгута с прозвонкой , вытащил и проверил датчик ABS левого переднего колеса, проверил кабель датчика, все оказалось в норме , после этого накатал еще порядка 2.000 км , без приключений , вчера утром, машина нормально завелась , выехала, но на первом же сфетофоре (после полной остановки) выдала ошибку коробки и дальше ехала только на первой.
Доехал до гаража, начал проверять , глушим, заводим на нейтралке, включаем заднюю , едет сколь угодно долго без ошибок, включаем вперед, что в ручном режиме что в автоматическом, едет , но сразу выкидывает ошибку коробки и продолжает движение на первой скорости.
Заведенная стоящая на месте переключает «Назад» первую авто и первую- вторую в ручном , стоит начать движение вперед, ошибка.
Forscan-ом проверил осцилограмму работы датчиков колес, все четыре работают нормально
P0571
Brake switch plausibility error
Нехарактерная работа переключателя тормозов
P2795
Gear Shift Direction Circuit High
После сброса ошибок осталась только P2795
Фотографии датчика и жгута , на датчике следы трения, но при этом он работает
Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
Фотографии жгута, думаю можно перенести в соотвествующую тему, если они тут не к месту
Источник
Mazda 3 Axela. Коды ошибок и неисправностей
Тормозная система ABS/TCS
|
Код неисправности |
Неисправность |
Возможная причина неисправности |
Возможное место неисправности |
|
B1318 |
Низкое напряжение питания |
Низкое напряжение источника питания Неисправность аккумуляторной батареи и/или генератора Плохой контакт на массе или обрыв массы |
• Источник питания модулятора давления и блока управления систем ABS/TCS |
|
B1342 |
Система самодиагностики обнаружила неисправность блока управления систем АВЗЯСЭ |
Неисправность блока управления систем ABS/TCS |
• Блок управления системы ABS/TCS |
|
C1095 |
Электродвигатель насоса системы ABS заблокировался в положении «OFF» во время начала движения автомобиля или работы ABS, электродвигатель получает команды на включение |
Обрыв или короткое замыкание электродвигателя насоса системы ABS и/или реле электродвигателя насоса системы ABS Заклинивание реле электродвигателя насоса системы ABS и/или блокировка электродвигателя насоса системы ABS Обрыв в цепи электродвигателя насоса системы ABS |
|
|
C1096 |
Электродвигатель насоса системы ABS заблокировался в положении «ON» во время начала движения автомобиля или работы ABS, электродвигатель получает команды на выключение |
|
Код неисправности |
Неисправность |
Возможная причина неисправности |
Возможное место неисправности |
|
C1119 |
Данные о частоте вращения коленчатого вала двигателя и положении дроссельной заслонки выходят из допустимого диапазона значений |
Неисправность системы управления двигателем |
|
|
C1140 |
Переднее правое и заднее левое или переднее левое и заднее правое колеса блокируются во время работы системы ABS |
Заклинивание насоса систем ABS/TCS |
• Насос в модуляторе давления с блоком управления систем ABS/TCS |
|
C1145 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса |
Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса |
|
|
C1148 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса во время начала движения Сигнал датчика частоты вращения выходит из допустимого диапазона значений во время начала движения |
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения переднего правого колеса |
|
|
C1155 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса |
Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса |
|
|
C1158 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса во время начала движения Сигнал датчика частоты вращения выходит из допустимого диапазона значений во время начала движения |
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения переднего левого колеса |
|
|
C1165 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса |
Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса |
|
|
C1168 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса во время начала движения Сигнал датчика частоты вращения выходит из допустимого диапазона значений во время начала движения |
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения заднего правого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения заднего правого колеса |
|
|
C1175 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса |
Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса |
|
|
Код неисправности |
Неисправность |
Возможная причина неисправности |
Возможное место неисправности |
|
C1178 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса во время начала движения Сигнал датчика частоты вращения выходит из допустимого диапазона значений во время начала движения |
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения заднего левого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения заднего левого колеса |
|
|
C1186 |
Реле аварийного режима системы ABS заклинило в положении «OFF» при включении зажигания, реле аварийного режима системы ABS получает команды на включение |
Обрыв или короткое замыкание в цепи реле аварийного режима системы ABS Заклинивание реле аварийного режима системы ABS в положении «OFF» Обрыв в цепи реле аварийного режима системы ABS |
• Реле аварийного режима системы ABS |
|
C1194 |
Электромагнитный клапан не реагирует на команды включения / выключения |
Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы ABS Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана |
• Редукционный электромагнитный клапан переднего левого колеса |
|
C1198 |
• Удерживающий электромагнитный клапан переднего левого колеса |
||
|
C1210 |
• Редукционный электромагнитный клапан переднего правого колеса |
||
|
C1214 |
• Удерживающий электромагнитный клапан переднего правого колеса |
||
|
C1233 |
Неверный сигнал от датчика частоты вращения Система ABS работает более 60 секунд |
Короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения Неисправность датчика частоты вращения Повреждения ротора датчика частоты вращения Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения |
|
|
C1234 |
|
||
|
C1235 |
|
||
|
C1236 |
|
||
|
C1242 |
Электромагнитный клапан не реагирует на команды включения / выключения |
Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы ABS Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана |
• Редукционный электромагнитный клапан заднего левого колеса |
|
C1246 |
• Редукционный электромагнитный клапан заднего правого колеса |
||
|
C1250 |
• Удерживающий электромагнитный клапан заднего левого колеса |
||
|
C1254 |
• Удерживающий электромагнитный клапан заднего правого колеса |
|
Код неисправности |
Неисправность |
Возможная причина неисправности |
Возможное место неисправности |
|
C1266 |
Реле аварийного режима системы ABS заклинило в положении «ON» при включении зажигания, реле аварийного режима системы ABS получает команды на выключение |
Обрыв или короткое замыкание реле аварийного режима системы ABS Заклинивание реле аварийного режима системы ABS в положении «ON» Обрыв цепи источника питания реле аварийного режима системы ABS |
• Реле аварийного режима системы ABS |
|
C1414 |
Невозможно передать данные по шине данных CAN |
Неправильная установка блока управления систем АВБЯСЗ Неправильное подключение разъема блока управления систем ABS/TCS |
|
|
C1508 |
Работа системы TCS продолжается в течение 60 секунд или более |
Неисправностей системы нет |
• Неисправностей системы нет. Для предохранения электромагнитных клапанов и двигателя от поломки запрещена длительная работа системы TCS |
|
C1510 |
Блокируется переднее правое колесо во время работы системы ABS (неисправен редукционный клапан) |
Неисправность электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы ABS. Неисправность датчика частоты вращения системы ABS Неисправность модулятора давления Повреждения ротора датчика частоты вращения Блокировка электродвигателя насоса системы ABS |
|
|
C1511 |
Блокируется переднее левое колесо во время работы системы ABS (неисправен редукционный клапан) |
|
|
|
C1512 |
Блокируется заднее правое колесо во время работы системы ABS (неисправен редукционный клапан) |
|
|
|
C1513 |
Блокируется заднее левое колесо во время работы системы ABS (неисправен редукционный клапан) |
|
|
|
U2021 |
После того, как двигатель прогрелся, датчик температуры охлаждающей жидкости показывает температуру 0°С или ниже. Блок управления двигателем и АКПП запрещает работу системы TCS |
Неисправностей системы TCS нет. Когда датчик температуры рабочей жидкости покажет, что двигатель прогрелся, блок управления двигателем и АКПП разрешит работу системы TCS |
|
Система курсовой устойчивости DSC
|
Коды неисправностей |
Неисправность |
Возможная причина неисправности |
Возможное место неисправности |
|
B1318 |
Низкое напряжение питания |
Низкое напряжение источника питания Неисправность аккумуляторной батареи и/или генератора Плохой контакт на массе или обрыв массы |
|
|
B1342 |
Система самодиагностики обнаружила неисправность блока управления системы DSC |
Неисправность блока управления системы DSC |
• Блок управления системы DSC |
|
Коды неисправностей |
Неисправность |
Возможная причина неисправности |
Возможное место неисправности |
|
B1483 |
Неисправность выключателя стоп-сигналов |
Неисправность выключателя стоп- сигналов |
|
|
B1484 |
Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов |
Обрыв в цепи выключателя стоп- сигналов |
|
|
B1486 |
Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов |
Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов |
|
|
B1627 |
В течение более 10 секунд в блок управления системы DSC поступает сигнал о включенной задней передаче при движении автомобиля со скоростью более 65 км/ч |
Короткое замыкание в цепи: выключатель фонарей заднего хода — вывод «I» блока управления системы DSC Неисправность выключателя запрещения запуска (АКПП) или выключателя фонарей заднего хода (МКПП) |
|
|
B2477 |
Неверная конфигурация блока управления |
Неверная конфигурация блока управления |
• Конфигурация блока управления не была установлена |
|
C1095 |
Электродвигатель насоса системы DSC заблокировался в положении «OFF» во время начала движения автомобиля или работы DSC, электродвигатель получает команды на включение |
Обрыв или короткое замыкание электродвигателя насоса системы DSC и/или реле электродвигателя насоса системы DSC; Заклинивание реле электродвигателя насоса системы DSC и/или блокировка электродвигателя насоса системы DSC; Обрыв в цепи электродвигателя насоса системы DSC/ |
|
|
C1096 |
Электродвигатель насоса системы DSC заблокировался в положении «ON» во время начала движения автомобиля или работы DSC, электродвигатель получает команды на выключение |
||
|
C1119 |
Данные о частоте вращения коленчатого вала двигателя и положении дроссельной заслонки выходят из допустимого диапазона значений |
Неисправность системы управления двигателем |
|
|
C1125 |
В блок управления системы DSC поступает сигнал о низком уровне тормозной жидкости в течение 5 секунд или более |
Низкий уровень тормозной жидкости; Неисправность датчика низкого уровня тормозной жидкости. |
|
|
С1140 |
Переднее правое и заднее левое или переднее левое и заднее правое колеса блокируются во время работы системы DSC |
Заклинивание насоса систем DSC |
• Насос в модуляторе давления с блоком управления систем DSC |
|
С1145 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса |
Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса |
|
|
С1148 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса во время начала движения Сигнал датчика частоты вращения выходит из допустимого диапазона значений во время начала движения |
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения переднего правого колеса |
|
|
Коды неисправностей |
Неисправность |
Возможная причина неисправности |
Возможное место неисправности |
|
С1155 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса |
Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса |
|
|
С1158 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса во время начала движения Сигнал датчика частоты вращения выходит из допустимого диапазона значений во время начала движения |
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения переднего левого колеса |
|
|
С1165 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса |
Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса |
|
|
С1168 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса во время начала движения Сигнал датчика частоты вращения выходит из допустимого диапазона значений во время начала движения |
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения заднего правого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения заднего правого колеса |
|
|
С1175 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса |
Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса |
|
|
С1178 |
Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса во время начала движения Сигнал датчика частоты вращения выходит из допустимого диапазона значений во время начала движения |
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса Повреждения ротора датчика частоты вращения заднего левого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения заднего левого колеса |
|
|
С1186 |
Реле аварийного режима системы DSC заклинило в положении «OFF» при включении зажигания, реле аварийного режима системы DSC получает команды на включение |
Обрыв или короткое замыкание в цепи реле аварийного режима системы DSC Заклинивание реле аварийного режима системы DSC в положении «OFF» Обрыв в цепи реле аварийного режима системы DSC |
• Реле аварийного режима системы DSC |
|
С1194 |
Электромагнитный клапан не реагирует на команды включе- ния/выкпючения |
Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы DSC Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана |
• Редукционный электромагнитный клапан переднего левого колеса |
|
С1198 |
• Удерживающий электромагнитный клапан переднего левого колеса |
||
|
С1210 |
• Редукционный электромагнитный клапан переднего правого колеса |
||
|
С1214 |
• Удерживающий электромагнитный клапан переднего правого колеса |
|
Коды неисправностей |
Неисправность |
Возможная причина неисправности |
Возможное место неисправности |
|
С1233 |
Неверный сигнал от датчика частоты вращения Система ABS работает более 60 секунд |
Короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения Неисправность датчика частоты вращения Повреждения ротора датчика частоты вращения Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения |
|
|
С1234 |
|
||
|
С1235 |
|
||
|
С1236 |
|
||
|
С1242 |
Электромагнитный клапан не реагирует на команды включе- ния/выключения |
Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы DSC Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана |
• Редукционный электромагнитный клапан заднего левого колеса |
|
С1246 |
• Редукционный электромагнитный клапан заднего правого колеса |
||
|
С1250 |
• Удерживающий электромагнитный клапан заднего левого колеса |
||
|
С1254 |
• Удерживающий электромагнитный клапан заднего правого колеса |
||
|
С1266 |
Реле аварийного режима системы DSC заклинило в положении «ON» при включении зажигания, реле аварийного режима системы DSC получает команды на выключение |
Обрыв или короткое замыкание реле аварийного режима системы DSC Заклинивание реле аварийного режима системы DSC в положении «ON» Обрыв цепи источника питания реле аварийного режима системы DSC |
• Реле аварийного режима системы DSC |
|
C1400 |
Электромагнитный клапан не реагирует на команды включе- ния/выкпючения |
Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы DSC Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана |
Расшифровка кодов ошибок Mazda
Первая позиция:
Первая позиция:
P — для кодов Рowertrain
B — для кодов Body
C — для кодов Chassis
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
КОД Описание ошибки
Коды топливной системы или системы воздухоподачи
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Неисправен датчик кислорода 1 (банк 1)
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1)
P0136 Неисправен датчик кислорода 2 (банк 1)
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1)
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Неисправен нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1)
P0150 Неисправен датчик кислорода 1 (банк 2)
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Неисправен датчик выброса СНх (Fuel Composition)
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Двигатель «перекручен» (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
Коды системы зажигания P03
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 TIMING REF (HRS) A MAILFUNCTION
P0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
P0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
P0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES
P0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES
P0375 TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTION
P0376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
P0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
P0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES
P0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
Вспомогательный контроль P04
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
Коды ошибок холостого хода P05
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
Описание ошибки C1233 MAZDA
Некорректный импульс, поступающий от контроллера частоты вращения колес. Бортовой компьютер [BK] сообщает, что антиблокировочная система из-за этого не функционирует более 60 секунд. Требуется проверка проводки с самим контроллером. Причина проблемы может заключаться в неисправности блока управления ABS
Расшифровка ошибки C1233 у Mazda: Характеристики нагревателя HO2S (блок 2, датчик 2)
Марка:
Mazda
Код:
C1233
Определение:
Характеристики нагревателя HO2S (блок 2, датчик 2)
Описание:
Контроллер ЭСУД обнаруживает, что внутреннее сопротивление нагревателя датчика HO2S 1 не находится в ожидаемом диапазоне более 12 секунд. Внутреннее сопротивление датчика HO2S 1 составляет менее 10 000 Ом.
Причина:
- Цепь управления нагревателем датчика HO2S разомкнута или замкнута на массу.
- Цепь управления датчиком HO2S разомкнута или высокое сопротивление.
- Цепь сигнала датчика HO2S разомкнута или закорочена к системному питанию (B +)
- HO2S неисправен (т. е. загрязнен кремнием, водой или топливом)
- ECM неисправен
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1980)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error C1233 from Mazda: HO2S Heater Performance (Bank 2 Sensor 2)
Make:
Mazda
Code:
C1233
Definition:
HO2S Heater Performance (Bank 2 Sensor 2)
Description:
The ECM detects that the internal resistance of the HO2S 1 heater is not within the expected range for greater than 12 seconds.The internal HO2S 1 resistance is less than 10,000 ohms.
Cause:
- HO2S heater control circuit is open or it is shorted to ground
- HO2S control circuit open or high resistance condition
- HO2S signal circuit is open or shorted to system power (B+)
- HO2S has failed (i. e. ,it is silicon,water or fuel contaminated)
- ECM has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Ошибка C1233 Mazda
Описание C1233 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
Отсутствует входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса
Left Front Wheel Speed Sensor Input Signal Missing
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Ошибки работы ходовой части авто C1233 автомобиля Mazda
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Форум ошибок OBD2
Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.
Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by
Регистрация проста и не займет много времени
Источник
Ошибка C1233 расшифровка кода неисправности
C1233 — Ошибки работы ходовой части авто. Это Ошибки вызванные некорректной работой ходовой части автомобиля..
Расшифровка и описание ошибки C1233 на русском языке и источник.
Отсутствует входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса
Left Front Wheel Speed Sensor Input Signal Missing
Ошибка C1233
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Источник
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
- Rules
- Fusion FAQ
- Articles
- Photo Gallery
- Search
- About
- User Guide
- CD6000 Guide
- Self Diagnostic
- DTC View
- Documentstion & Files
Помогите не работает ABS и спидометр
Помогите не работает ABS и спидометр
#1 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 18:00
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#2 Сообщение Alister » 07 май 2012, 18:18
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#3 Сообщение fidel1970 » 07 май 2012, 18:19
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#4 Сообщение Alister » 07 май 2012, 18:20
Особенно обратить внимание на раздел DTC, записать коды ошибок.
Добавлено спустя 35 секунд:
А вот и он
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#5 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 18:26
я делал щас не помню какие были помню только что их было 9 на форуме читал похоже на блок abs
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
помню была 9359, с100, с121, е197, е200, остальные не помню
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#6 Сообщение fidel1970 » 07 май 2012, 18:34
Откуда такие выводы?
Попробуй для начала почистить и хорошо закрепить клеммы АКБ.
Не помогло — идём по цепочке по цепочке. проверяем сначала все касающиеся ABS предохранители, затем смотрим провода передних и задних датчиков ABS на предметповреждений.
Если там всё чисто — лезем под капот и проверяем визуально проводку на блок ABS.
Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Mikepower , автозапуск есть?
Либо батарейко, либо нарушение в контактах проводки.
Сгнализацию где ставил?
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#7 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 18:39
клемы чистые закреплены хорошо, провода целые, не давно менял подшипник на ступицы заднего колеса и на барабане есть кольцо для датчика на кольце вроде бы должны быть штрихи на у меня оно лысое, хотя скорость раньше показывала и для этого хватала вращения передних колёс
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
автозапуск есть ставил на сто
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#8 Сообщение fidel1970 » 07 май 2012, 19:59
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#9 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 20:52
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#10 Сообщение *Casper* » 07 май 2012, 21:01
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#11 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 21:53
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#12 Сообщение *Casper* » 07 май 2012, 21:55
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#13 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 21:56
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#14 Сообщение *Casper* » 07 май 2012, 22:06
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#15 Сообщение Mikepower » 07 май 2012, 22:10
у меня кольцо для чтитывания данных скорости лысое может из за этого
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
а если блок abs полетел скорость вообще не показывает изночально
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#16 Сообщение fidel1970 » 07 май 2012, 22:42
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#17 Сообщение Сергейsp » 07 май 2012, 22:45
Mikepower писал(а): у меня кольцо для чтитывания данных скорости лысое может из за этого
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
а если блок abs полетел скорость вообще не показывает изночально
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#18 Сообщение fidel1970 » 07 май 2012, 22:46
#19 Сообщение *Casper* » 07 май 2012, 23:43
Re: Помогите не работает ABS и спидометр
#20 Сообщение Mikepower » 08 май 2012, 06:11
нет не трещит блокирует колёса
Добавлено спустя 1 минуту:
подшипник отдельно без кольца
Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
Re:
пробег показывает в начали потом только после 10 км/ч спидометр опускается на 0, где показывает пробег и сколько км осталось до заправки появляются штрихи, хотя пробег прибовляется, ещё горит abs и чек кстате вспомнил у меня есть сканер EML327, подключал пишит что на спидометр приходят не верные данные
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Mikepower писал(а): у меня кольцо для чтитывания данных скорости лысое может из за этого
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
а если блок abs полетел скорость вообще не показывает изночально
Источник
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
- Rules
- Fusion FAQ
- Articles
- Photo Gallery
- Search
- About
- User Guide
- CD6000 Guide
- Self Diagnostic
- DTC View
- Documentstion & Files
Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#1 Сообщение Давид » 16 ноя 2014, 22:11
Приветствую Коллеги!
Была дождливая погода, ездил из Мск в Рузу и обратно , на обратном пути вдруг загорелось ABS, шестеренка, и неисправность коробки, машина ехала дальше, скорости переключались , поскольку побоялся останаливаться на бетонке, решил доехать до крупного населенного пункта Дорохово, там остановился, заглушил двигатель, осмотрел подкапотное пространство, вроде все сухо, завел, ABS не горит, только шестеренка, машина едет, коробка работает, доехал до Москвы, поставил на ночь, утром завелся, шестеренка, заглушил-завелся все исчезло, и уже второй день не появляется
Программой FORScan снял коды ошибок
U0404-20
U0401-20
U0415-20
C1233
===TCM DTC U0404-20===
Код: U0404 — Недействительные данные CAN, полученные от модуля переключения передач
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления коробкой передач
Детальное описание кода ошибки диагностики
Недействительные данные CAN, полученные от модуля переключения передач
Это DTC может быть вызвано:
отсутствие/недействительность коммуникационных данных CAN
Используя опцию ‘Регистратор данных’ убедитесь в том, что сигналы переключателя соответствуют положению переключателя.
===TCM DTC U0401-20===
Код: U0401 — Недействительные или отсутствующие данные CAN от PCM
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления коробкой передач
Детальное описание кода ошибки диагностики
Недействительные или отсутствующие данные CAN от PCM
Это DTC может быть вызвано:
Данные о крутящем моменте двигателя отсутствуют или ошибочны
Недействительные или отсутствующие данные по RPM от PCM
отсутствие/недействительность коммуникационных данных CAN
Произведите диагностику двигателя
Возможной причиной является:
Ошибка конфигурации модуля — набор запрограммированных опций модуля противоречив
===TCM DTC U0415-20===
Код: U0415 — отсутствие/недействительность коммуникационных данных CAN
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления коробкой передач
Детальное описание кода ошибки диагностики
отсутствие/недействительность коммуникационных данных CAN
Это DTC может быть вызвано:
неисправность коммуникационной линии между ABS ECU и модулем управления коробкой передач
Этот код DTC мог быть вызван проверкой сети, отработкой диагностики ABS или регистратором данных ABS.
Неисправность, датчик скорости переднего левого колеса
Неисправность, датчик скорости переднего правого колеса
Неисправность, датчик скорости заднего левого колеса
Неисправность, датчик скорости заднего правого колеса
Ошибка конфигурации модуля — набор запрограммированных опций модуля противоречив
Неправильный тип шины/колеса
Выберите опцию ABS меню ‘Диагностика с указаниями’.
===PCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===OBDII DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: On Board Diagnostic II
===IC DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Комбинация приборов
===RCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
===ABS DTC C1233===
Код: C1233 — Входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса отсутствует или не характерен.
Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
Детальное описание кода ошибки диагностики
Входной сигнал датчика скорости левого переднего колеса отсутствует или не характерен.
Обычно код генерируется в том случае, когда сигнал скорости, поступающий от одного датчика, отличается от сигналов скорости, поступающих от трех других датчиков. Для того, чтобы генерировался этот код, скорость автомобиля должна превышать 40 км/ч.
Была зафиксирована неисправность. В какой-то момент времени сигнал частоты вращения колеса находился вне диапазона. Возможны следующие причины:
Поврежден датчик частоты вращения колеса.
Воздушный зазор датчика слишком велик.
Автомобиль буксировался на двух колесах.
Колесо было динамически отбалансировано на автомобиле, когда IN2IGN находился в положении II или вскоре после выключения IN2IGN.
Автомобиль испытывался на двухколесной бегущей дорожке.
В проводке датчика перемежающийся обрыв цепи.
Автомобиль был поврежден в аварии или неправильно эксплуатировался (например, переворачивался, вращался, поворачивался с применением ручного тормоза и т.д.)
Используются шины с различными наружными диаметрами.
Колесный подшипник изношен или имеет недопустимый люфт.
Загорится контрольная лампа ABS.
Загорится контрольная лампа ESP.
На панели информации для водителя будет высвечиваться предупреждение о неисправности ESP.
Пора беспокоиться о датчике левого колеса и жгуте коробки? Надо ли сбросить ошибки?
| ! | Не надо создавать длинные посты. Используйте спойлер для скрытия длинных отчетов *Casper* |
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#2 Сообщение fidel1970 » 16 ноя 2014, 22:34
Ух, нифигасебе буквопись.
Давид , напряжение батарейки мерил?
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#3 Сообщение Давид » 16 ноя 2014, 23:31
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#4 Сообщение *Casper* » 17 ноя 2014, 07:58
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#5 Сообщение Давид » 18 ноя 2014, 00:06
Завтра поеду ставить машину в гараж и снимать кабель коробки и датчик АБС, поправьте меня пожалуйста если ошибся в пунктах
1. Отключить АКБ
2. Снять, осмотреть и прозвонить кабель датчика левого колеса и сам датчик (предварительно побрызгав WD на болт)
3. Отсоеденить фишки жгута .(3 шт) извлечь кабель из общей гофры, далее работать по двум фото-мануалам из Литературы
Отсюда вопросы,
датчик ABS требует какой либо настройки? надо что то запоминать/отмечать? Или просто открутил , отстегнул разъем , проверил и поставил?
После всех этих работ и восстановления соеденений, ошибки надо обнулить?
Подключение АКБ только после окончания всех работ? не включать зажигание при отстегнутых фишках?
Надо ли что то фотографировать документировать для форума из вышеперечисленых работ? может дополнить какой либо материал?
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#6 Сообщение *Casper* » 18 ноя 2014, 07:58
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#7 Сообщение fidel1970 » 18 ноя 2014, 08:22
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#8 Сообщение *Casper* » 18 ноя 2014, 08:23
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#9 Сообщение fidel1970 » 18 ноя 2014, 08:37
Как диагностировать датчик кроме как не на обрыв провода?
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Сдаётся мне, что по сопротивлению всё-таки можно датчик приговорить. должно быть в пределах килоома.
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#10 Сообщение *Casper* » 18 ноя 2014, 08:53
Re: Загорелись ABS шестеренка и неисправность коробки
#11 Сообщение Давид » 29 мар 2015, 16:18
Произвел ремонт жгута с прозвонкой , вытащил и проверил датчик ABS левого переднего колеса, проверил кабель датчика, все оказалось в норме , после этого накатал еще порядка 2.000 км , без приключений , вчера утром, машина нормально завелась , выехала, но на первом же сфетофоре (после полной остановки) выдала ошибку коробки и дальше ехала только на первой.
Доехал до гаража, начал проверять , глушим, заводим на нейтралке, включаем заднюю , едет сколь угодно долго без ошибок, включаем вперед, что в ручном режиме что в автоматическом, едет , но сразу выкидывает ошибку коробки и продолжает движение на первой скорости.
Заведенная стоящая на месте переключает «Назад» первую авто и первую- вторую в ручном , стоит начать движение вперед, ошибка.
Forscan-ом проверил осцилограмму работы датчиков колес, все четыре работают нормально
P0571
Brake switch plausibility error
Нехарактерная работа переключателя тормозов
P2795
Gear Shift Direction Circuit High
После сброса ошибок осталась только P2795
Фотографии датчика и жгута , на датчике следы трения, но при этом он работает
Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
Фотографии жгута, думаю можно перенести в соотвествующую тему, если они тут не к месту
Источник