Ошибка стирания dtc

ПРИМЕЧАНИЕ:

При переключении системы диагностики из нормального режима в режим проверки или наоборот все DTC и данные фиксированного набора параметров, зарегистрированные в нормальном режиме, удаляются. Поэтому, прежде чем изменить режим, обязательно проверьте и запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.

УКАЗАНИЕ:

1. Коды DTC, хранящиеся в ECM, могут быть выведены на дисплей портативного диагностического прибора. На дисплее диагностического прибора могут отображаться текущие и ожидающие обработки коды DTC.
2. Неисправности, неотображенные блоком ЕСМ во второй раз во время второй поездки, сохраняются как коды DTC, ожидающие обработки

ПРОВЕРЬТЕ DTC (с помощью портативного диагностического прибора)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

4. Проверьте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

5. Обратитесь к описанию кодов DTC.

СБРОСЬТЕ DTC (с помощью портативного диагностического прибора)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Clear.

4. Нажмите кнопку YES.

СБРОСЬТЕ DTC (без применения портативного диагностического прибора)

1. Выполните одно из следующих действий.

   1. Отсоедините провод от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи более чем на 1 минуту.

   2. Достаньте предохранители EFI MAIN и ETCS из блока реле моторного отсека № 1 (расположенного в моторном отсеке) долее, чем на 1 минуту.

Индикация кода диагностики неисправности (DTC)

1. Присоедините закороченый разъем SCS к сервисному разъему на откидной панели со стороны пассажира.
2. Включите замок зажигания ON(II), но не запускайте двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте на педаль тормоза, когда включаете замок зажигания.

3. Запишите последовательность миганий лампы индикатора ABS. Частота миганий указывает код (DTC)
4. Выключите замок зажигания (OFF) и снимите закороченный разъем SCS.

ПРИМЕЧАНИЕ: лампа индикатора неисправности (MIL) будет гореть после того, как двигатель запущен, если разъем SCS останется присоединен.

5. Выполните стирание DTC.

Условие для индикации DTC

• Автомобиль остановлен.
• SCS разъем присоединен до того, как включен замок зажигания ON(II).
• Педаль тормоза не нажата.
• Закороченный разъем SCS не отсоединен во время обслуживания.

Индикация DTC прекращается и блок управления ABS выполняет запрограммированную функцию, если по крайней мере одно из следующих условий удовлетворено:

• Автомобиль не остановлен.
• Блок управления ABS получает нормальный сигнал от диагностического тестера.
• Разъем SCS отсоединен во время обслуживания.

• Когда замок зажигания включен ON(II), индикатор ABS загорается для проверки лампы. Не рассматривайте это как DTC.
• Блок управления ABS может запоминать все DTC.
• Новый код DTC не запоминается, когда блок управления ABS уже запомнил такой же код DTC.
• Если DTC не запомнен, лампа индикатора ABS продолжает гореть.

Очистка DTC (стирание)

1. Присоедините закороченный разъем SCS к диагностическому разъему в откидной панели со стороны пассажира.
2. Нажмите педаль тормоза.
3. Включите замок зажигания ON(II), удерживая педаль тормоза, но не запускайте двигатель. Лампа индикатора ABS погаснет через две секунды.
4. После того как лампа индикатора погаснет, отпустите педаль тормоза. Лампа индикатора загорится через четыре секунды.
5. После того, как лампа индикатора загорится, нажмите педаль тормоза опять. Лампа индикатора снова погаснет через четыре секунды (педаль тормоза нажата).
6. После того, как лампа индикатора погаснет, снова отпустите педаль тормоза.
7. После четырех секунд, лампа индикатора загорается дважды с интервалом в 0.3 секунды и DTC стерто.
8. Подтвердите указание DTC и проверьте, что DTC стерлось.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте эти этапы. Если отсоедините короткий разъем SCS и/или работа педали тормоза в соответствии указанием лампы индикатора, DTC не стерто.

Условие для очистки DTC

• — Автомобиль остановлен.
• — Закороченый разъем SCS присоединен перед тем, как замок зажигания включен ON(II).
• — Педаль тормоза нажата до того, как замок зажигания включен ON (II).
• — Закороченный разъем SCS не отсоединен во время обслуживания.
• — Очистка DTC прерывается и блок управления ABS выполняет запрограммированную функцию, если по крайней мере одно из следующих условий удовлетворенно.
• — Автомобиль не остановлен.
• — Закороченный разъем SCS отсоединен во время обслуживания.
• — Блок управления ABS получает нормальный сигнал из тестера диагностики ABS.
• — Педаль тормоза не работает в соответствии с указанием лампы индикатора.
• — Очистка DTC законченна.

Диаграмма симптом-деталь

Код диагностики не исправности (DТС)	Лампа индикатора ABS	Диагностика/симптом	Стадия диагностики	Местонахождение неисправности	Возможная причина
Первоначальная диагностика	Кроме управления ABSе	Во время управления ABS	Во время предупреждения
DTC отсутствует	OFF	Лампа индикатора ABS не загорается при включении замка зажигания ON(II).						-Разрыв в цепи питания для лампы индикатора ABS. -Перегорела лампа накаливания индикатора ABS. -Разрыв в цепи WARN (кроме модели EU). -Неисправен блок управления ABS.
	ON	Лампа индикатора ABS не гаснет при запуске.						-Разрыв в цепи IG2. -Разрыв в цепи +В. -Замыкание на корпус в цепи WARN (кроме модели EU). -Разрыв и/или замыкание на корпус в цепи WALP (кроме модели EU). -Неисправен блок управления ABS.
11	ON *3	Датчик колеса (разрыв/ замыкание на корпус/ замыкание на питание).	о	о	о	о *1	FR	-Разрыв, замыкание на корпус и/или замыкание на питание в цепи датчика колеса. -Неисправен датчик колеса. -Неисправен блок управления ABS.
13	FL
15	RR
17	RL
12	ON *3	Датчик колеса/ генератор импульсов. (Зазубрена шестерня генератора импульсов/шум)		о	о	о *2	FR	-Замыкание на цепь (0) датчика колеса в цепи (1) датчика колеса. -Зазубренна шестерня генератора импульсов. -Неисправен блок управления ABS.
14	FL
16	RR
18	RL
31	ON	Соленоид (разрыв/замыкан ие на корпус/замыкание на питание /заедает).	о	о	о		FR-IN	-Разрыв, замыкание на корпус и/или замыкание на питание в управляющей цепи соленоида. — Разрыв в цепи СОМ. -Разрыв в соленоиде. -Неисправен блок управления ABS.
32	FR-OUT
33	FL-IN
34	FL-OUT
35	RR-IN
38	RR-OUT
37	RL-IN
38	RL-OUT
51	ON	Блокировка двигателя		о	о			-Разрыв в цепи питания двигателя. -Разрыв в цепи GND двигателя. -Неисправен двигатель насоса. -Неисправен блок управления ABS.
52	ON	Двигатель зависает выключенным		о	о			-Разрыв в цепи СОМ, PMR и/или МСК. -Разрыв и/или перегорел предохранитель в цепи питания подкапотного ящика предохранителей и реле ABS. -Неисправно реле двигателя насоса. -Неисправен блок управления ABS.
53	ON	Двигатель зависает включенным		о				-Замыкание на корпус в цепи PMR. -Замыкание на питание в цепи питания двигателя насоса. -Неисправно реле двигателя насоса. -Неисправен блок управления ABS.
54	ON	Главное реле заедает на OFF.	о	о	о			-Разрыв, замыкание на питание и/или перегорел предохранитель в цепи В1 или В2. -Замык. на корпус и/или замыкание на питание в цепи СОМ. -Неисправен блок модулятора. -Неисправен блок управления ABS.
61	ON	Напряжение зажигания (низкое напряжение/ высокое напряжение).	о	о	о	о		-Соединение батареи 24В для запуска двигателя. -Неисправна система зарядки. -Разрыв в цепи IG2. -Неисправен бок управления ABS.
81	ON	CPU	о	о	о	о		-Внутренний фактор(ы) может быть причиной неисправности. -Неисправен блок управления ABS.

• *1 Если сбой системы произошел по определению DTC 54 и/или 81, блок управления ABS не определяет неполадку.
• *2 Если сбой системы призошел по определению DTC 54, 81 и/или 11-18, блок управления ABS не определяет неполадку.
• *3 Если DTC 11 -18 был определен во время движения, лампа индикатора продолжает гореть до тех пор, пока подтверждение того, что неполадка не существует не будет выполнено проверкой датчика колеса после того, как замок зажигания включен на ON.

muk457,

spartak1974,

johnsy,

dimon38rus,

RAV78,

driver,

Nevedimka,

Kinoman68,

alexch711,

jura51,

Рыжий,

Enzo,

Sorrel,

zings,

sergius86,

scv0scv,

POG65,

arlekin26,

SergoA,

Extra,

OLEG K,

maskalll,

D-mas51,

denvv,

fedsed,

DeniroNT,

АНДРЮХАН,

Konsultant,

MegaPixel,

Estatic,

Vadim4eg,

Танюшенька,

кгы_76,

kazbek,

BOXER500,

user68,

Петрович,

Shiman,

BEZMaX,

s13,

9129477811,

Intaliy,

lagreen,

1999,

slavaf1994,

jurastik,

aburalex,

Severok,

T1977,

abbat05,

Sergie22,

КОЛЯН,

bura,

berymor,

dmkj,

Andrey An,

vin,

Krendel,

вода,

Var4yn,

galax600,

eken,

AndrewL,

feniks,

hattab,

Билл,

ess,

roff,

krasnobai,

alpriv,

Сергей-S,

douglas,

Komas,

smdv,

AnDel,

signator,

vladis,

михалыч,

Vespa,

DbIMA,

gavr63,

Spe79,

leon69,

masema,

longmax,

witas777,

broun,

DKF,

petroff,

Толик,

gav,

Олег1962,

comalex,

Anatolyiv,

dmitri-2,

Jheka,

ks222,

pvv,

Provokator,

max silver,

nikoanito,

Pioneer100,

vik69,

matyshkin,

eskanderk,

ermak,

zaharov72,

fiddler,

Sokol,

шатл,

Лис,

bigbang,

pitrovich,

IGORZ2006,

snik,

karel62,

elefant,

denis79,

Claric,

warlok,

KIN,

vini,

Alexandrbart,

Ranger,

zam8902,

susanin,

юрий1985,

imagra,

fedot,

Alex83,

никмиг,

dimas64,

flesh43,

EgoRka,

massa,

dinky,

nnov,

komok29,

Артеми,

777,

sap24,

viktorus,

Alixei,

SerJoe,

Vitaliy75,

DimGo,

дядя,

герасим49,

КОТ50rus,

psmor,

YVD812,

micrab,

S-asha-MAX,

DenisB,

borisk2002,

severoleg1,

kiv,

olegmas,

vovanst,

Romanishin,

merzo,

tihij,

Vasily58,

televisor,

told,

Polyakov,

Tolvo,

ruspioneer,

vitagis,

Костян Зеленоград,

жук78,

vash455,

Darik,

АндрейТ,

zonder,

Filin,

-Borman-,

wmspb,

Plutoskin,

axelzx,

Андрей,

ДмитрийИгоревич,

korpusov,

Андрей77,

sancho777,

Serjio,

starpom,

sofus,

psv1507,

makcblm,

Grom,

lex,

Afrol,

Макс777,

sergh,

genka,

Jonny,

ilya,

chist80,

Acxatych,

ShadowRFG,

igooorg,

NIK-2,

Remiwa,

gudvin6309,

Lomaster,

shlica,

владимир26,

иваннн,

АСБ,

vova18,

babenito,

AndreySk,

Dort,

negvey,

gus76,

Vladvp86,

СеменСеменыч,

djoistik,

GORA7im,

vreditel,

TraFF,

janik1987,

SirCharlie,

borodinov,

VIPER_GL,

alisa,

nvr,

Денис1977,

PSKVIP,

KorbenDallas,

александрДОК,

dimnaz,

legrama,

Евгений Николаевич,

alex59,

Arturas,

lexus-74,

Валерич,

psps2,

samurai37,

igor72,

amovor,

bolex,

Pavelm1984,

slavanik,

anbuda,

solider,

severbox,

OlegK,

ZinK,

Denis1,

SMASH,

Andrei 71,

МАК316,

Serega56,

Mikhail09,

GMA,

серый43,

urvovka,

Dir11,

bulatov44,

Geka79,

Дядя Лёня,

глеб,

GriFon,

edvard31,

Vadimich,

LISNIA,

KVK,

Yury,

Галакси07,

maratsalyakhov,

OrangeCat,

sergeytobolsk,

Sven536,

romtuzzz,

Алексей86регион,

але,

Xaroos,

mosesik70,

oleghka,

Partizani,

seres2000,

mabar111,

aproklin,

Andriano,

Sergejoreshkin,

Vitoz,

satroman,

votoil777,

windsurfer_ua,

admira,

Sergey,

vadimdj20,

Sergey0604,

sjv70,

andrik,

guschin,

Golikovalex,

Тлк,

ostapko,

Portos,

RapidBus,

Ivanovan,

goranag,

mbikbov,

cabe,

Nat,

langedurg,

lihach131,

FSMax,

Карел,

ssv17031976,

compotik,

bush436,

alloha,

Undron,

Sergei78,

М470НЕ48,

konstant,

ant2103,

vampaire-lexxx,

ONYX,

seregas,

alex6471,

uzz,

raskolnikov,

mkuzminov,

platonchik84,

chil,

antik1974,

MrVikVG,

Ангел,

asd003,

TET,

vadim265,

Qw1964,

shark1973,

Guber,

Wiesel,

Greberr,

dzik,

destr,

demior,

aleksask,

Zema36,

Titus,

Wasya,

harly76,

Kocmocc,

Maxmk,

romma,

jkreet,

stepan156,

аак1458,

nester,

pitty,

ЧерныйЛукич,

Vavan,

andrey1986,

Grog,

arsen,

Урал,

antoha2703,

Арунас,

Jhonny54,

ArtemMaltsev,

vvv148,

kYuri,

Busel,

АлександрАР,

PavCh,

strogan,

мамай,

Big_BRAT,

mukk,

capitan417,

kondrathome,

evgen579,

Corsar,

tyson2008,

витькыч 32,

maradona21rus,

v1taly,

a717ba,

Fixxxer,

ИмяСергей,

RafikovIR,

g7335ah,

Каленый,

EvgeniyBelovo,

GRostislav,

Wladimirov1,

riller,

сергей55,

Vesel72,

and8901,

химик,

ivanoff017,

an75,

SMAXim,

srg001,

GISDFRE,

masik00,

I22rusIHomer,

gruny,

tornado-max,

Bul,

SMaximka,

Kost495,

Доктор,

zpd51,

Bark,

Evgeniy928,

DON,

garrik07,

monya699,

matrosov13,

барисыч,

sermar,

Дмитрикус74,

Eroxa,

fastjack8,

Kromar,

Coach,

chillivilli,

vladum,

vesta,

aleksandr3005,

Alex738,

patric,

Семьянин,

AAG,

1111,

АнтилопаГНУ,

KOCTRH23,

RUSIVAN,

Morty,

Igor0982,

Zveroboy,

Butcher,

Rombike,

Mozyr,

ZiZiTOP32,

Lexsus,

Shtsasha,

yurh,

menaps66,

domovoi80,

ariesvgen,

kovaleksandr,

tyr1st,

vovanvodila,

кит300000,

y-strauss,

chiko,

galaxy2007,

Sabab,

EcologTomsk,

Andrey1960,

Rusya,

Андрей1973,

Alexej,

Petrik,

михаил12345,

odi,

echokeys,

Алексей2013,

dimon468,

Сержжж,

Стас214,

Beginner,

nsergeu,

dok-007,

andvolik,

Matveychik,

iiv,

avterenya,

bdlford,

00 Guns,

Voz,

ageev,

ТЕМка,

voloxa,

семен1,

IVANG,

jurkasila,

Greg,

bris11,

kkb,

nicospb,

ru3aah,

прораб,

assw,

Святослав79,

demon704,

ux1,

Voylok,

VVR,

GREK270,

Вадим270049,

trofimov,

alexxx22,

dimon7440l,

Udaff,

vovik1976,

Den85,

matroskin,

VVK,

GAZ74,

Геннадий,

artois,

energizer,

zemljka31,

serg29,

Rudolff,

лехаха,

HunterK40,

Sultan76,

Mikerby,

Vladimir1995,

Маркпетров,

vadim271970,

kuguar555,

CostMan,

gordonsmiler,

Character,

AND,

Aleksandr046,

wave,

Grigoriy51,

fayzer088,

spoon,

ВладимирS,

Kraisik735,

Psirachkov,

Тамбовский,

рестайл2010,

keeya,

porter,

Reut,

alp37,

Santei,

ТОЛЯН32,

evgen,

petrfesh,

PartizanBrest,

Desolator,

xoma3276,

Koscja,

gtg2004,

Фараон,

ole361,

vladimirc5b,

a1exxx,

Паша,

JohnLi,

Тим,

Goga1978,

Vakilov78,

wolf197,

taxometr,

Tran,

мгм,

dellet,

крамс,

Эдгар,

юрик2,

zabavski,

Maximm,

loda,

АндрейКо,

BIA,

SergeyP,

Федечка,

Алексей1973,

s2m,

bulbash68,

zaa2012,

traveler13,

ZVI,

AlexMai,

Evgen2205,

Нуэй,

Zaffych,

Audrius,

Alstom,

vvvvvv22,

bacardim,

Bendat,

zhulin,

Khokhlov,

den832,

mozgokrab,

alex77,

Pelygin,

gagarin,

Valera008,

Andrey74,

Сергей29,

bekas,

mamohtenok,

Slav4eg,

dspsar,

rostislav,

Wiktor135,

Ghariot,

ushastiy,

ykun,

ezik,

vladimir^2,

Hostile,

olegkos,

Smolll,

MaxPlayer,

kalmyk,

Kaspars,

marksaybel,

ElectricSpy,

Михалыч 61,

geezer74,

zaz9a,

VSHF,

Spark677,

Аспирин,

Krause,

tol100puz,

Injik,

pvasilevich,

smel75,

RUS71,

Emzol,

Сега,

murik,

веталь,

makpin,

Slasher,

dembel,

Zorg,

Рассолов Игорь,

Stingy,

Володя75,

СВА,

JendoZzz,

Максим,

валентин72,

vmv509,

Валера,

nats74,

Truck2510,

Busdoc,

Pril,

maxa45,

ambu,

spaunov,

alexksf,

aleksei24,

Nik503,

Avto,

0808aleks,

bobiboba,

Юрий1979,

dio61,

creator1,

babajj,

Konvwolf,

kuznec,

mrJohn,

overdosed,

Марс59,

All,

ufolog,

Sergio,

alfredych,

Mero,

Lesnik,

andron89,

Sunches,

mesnik,

otkid01,

subbotin2006,

POMAH,

Dmi-len,

turbo,

Толяныч,

Mikhail098,

kot303,

Michael84,

fedosey84,

rewsqq,

a7t10m,

sashkagalaxy,

mishanya3012,

Orotukan,

gozar,

Сергей13,

Artsiom,

Kul,

sergunsm71,

zheka,

Antoncheg,

Rumyn_51,

серга96,

taras032,

MBOB411,

delo,

Alex19,

bipolariss,

ЮрийSMax51,

Sepa,

samor,

феофан,

san jose,

malanik,

Vilius,

podshlemnic,

amurets,

EKAT66,

Egor56,

yuJIN,

TIM,

al505,

skia,

Tensor6,

Dima536,

Tereh,

dnikitenkoff,

denra,

zhekast1,

Night,

Deklin,

Hardenberg,

fedya,

Leha40,

Brad,

Юра,

Дениска196,

wmv84,

ввалисейко,

Yohinsan,

Norandry,

Vitamin51,

Dimdim23,

SMax79,

Dmitryi,

Enot2004,

HakunaMatata,

woskxm,

unit1903,

bostr,

КириллКленов,

brajinmaxim,

andrey78,

talk1,

СергейДМ,

Wesson,

409,

Kos77,

Пруссиянин,

iostream,

plm,

Дмитрий101,

pav,

artyr80731,

garri,

stamin,

66622,

mshalnov,

fandr76,

ХАНТ,

Vksa,

ASV,

8Al8,

Крокодильчик,

loer,

pingween,

hiconltd,

Leonid23,

yuri1966,

Giedrius,

Gessler,

trex,

ewgeni64,

obZerver,

dima5555,

ВладимирЕса,

sergous,

мороз69,

Aleshenka,

ilja105,

oleg123,

shepotko,

Алекс589,

RALEX,

gpv666,

login,

Andrew0013,

NikolayK,

joker1965,

garis,

devkin,

remezek,

Kemas,

BO3DYX,

Андрей205,

Anastasiya,

Igorian51,

AlexF,

Kaapiton,

Dafniy,

fanfanfan,

dieter73,

Bill,

Wimm,

MIdo,

Рустам,

kroki11,

voyager,

juragan,

GoldAxe,

Lukas,

Gekz04,

RiskulovRuslan,

SergioSV,

Radost,

Vicktor,

Ayrt,

MAKLAY1970,

Kfid,

melexekb,

muscle,

Казак,

PavelF,

Гармак,

viares,

_Ford_,

losan,

temirgal,

Zanders,

DimonGL,

wv001,

SKar,

wertas1,

Ssn,

vector38,

traktorok,

OlegNov,

artem122,

Асхат,

Contimium,

Akva67,

sergvor,

Zavgarushka,

Romer,

popovskyi,

andry70,

DimaPodkopaev,

Илюха,

mz0824,

vort,

лелик,

Wawann,

medv,

yanesdamsya,

Димка16,

Traker,

Stas,

Роман81бр,

S»lon,

Barmaley,

AlGon76,

sashulja75,

Серmax,

Печкин,

Владимирович,

andreyromanovi4,

ArsChizhov,

bec1,

filinai51,

atoll,

стеклорез,

Gonec,

panin075,

nikk10,

dvtyusov,

Maxim86rus,

KirJan,

КоSтян179,

vitoss,

Romiusricco,

Klapan,

alex61777,

Stas08,

LIDex,

Vladislav161,

gng233,

Ruslan13rus,

pariah1981,

vitya1880,

Вованыч,

CAMERON,

asasas777,

Руслан81,

Shenkar,

Jarikk,

Иван,

karb60,

Evgen112,

svetsa,

Bystrickij,

4405,

Barmaley75,

Kuzzzmich,

ветров,

alesserg,

catas,

bahram,

АлексейНТ,

Саня-Танкист,

DimaL,

NickMgul,

vitaminn,

Leshchanov,

hottmac,

AndreyProz,

Равиль,

was,

Doronkin,

25макс,

valeraskat,

MAXYF,

санек2212,

reanimator,

Евгений Вл,

JhonChaban,

Sunburst,

evgenkostroma,

sun,

Roman32,

Dimaxa9,

gaimos,

Andrey614,

Роман91,

styxddt,

NickIvanov,

ratbon,

clipper,

Turon,

Chaser,

S-MaXDDD,

Vfantik83,

lliriKirill,

Ruslan73,

sopov123,

Гомер,

Petrovichh,

Gora199191,

St.Bezdelnik,

sanz,

Ramzes1542,

Galaxy965pilot,

Otchego,

klasik,

Бнифаций,

azot,

volk59,

Виктор82,

smertnik80,

alex4483,

Murmanman,

Корсакофф,

assa65,

duhe38,

Penza73,

Maxx76,

MaxFM,

stek14,

BoyokVD,

Роман89,

maza45,

gena1979,

AWSemenov,

Pokrovs,

ПавелПи,

manaraga,

Павел,

Вован727,

vakil,

Grays,

rurikx,

Tsikalo,

Spk090,

Новичок78,

kiryhin51,

vortex,

xMAGAx,

kruvinas,

white,

СергейПудло,

89216777670,

Kotofey,

3maxs,

metky,

Юрикк,

dmike,

hetzer,

Udgin,

Gematogen,

Егор,

zovision,

ногинчанин,

romane,

Ilya37,

MiF85,

wertyozi,

XapxaH,

tihohod,

crazyatco,

vikkons,

FeodoR,

foxxx,

StecovAlex,

vivial,

СЯПА,

nikolay33,

Koshak700,

krivih88,

Andrey69,

Pit1972,

Serg,

изограф,

BorisEkb,

Dimka197,

РоманСПб,

Paut,

Misha043,

Coolboy,

Vaxxxa,

Алесик,

ATpoxa,

Infini,

Pavel32,

Калямба,

gerkon,

SirWoland,

Михалыч999,

Тимоха1,

ded200,

Romario,

Traktor,

Demeg,

Mikhalis,

Trusol,

Chizhikoff,

Максим1981,

MORENASA,

massari,

mischgan,

Proximity,

Insubordinate,

kliper,

Михаил65,

AIEKSEY,

cper,

Cuma101,

gomelskij,

berazumis,

Miha,

Андро13,

sachok1969,

serega0402,

Santer177,

Платон,

Alkodra,

Hrungnir,

nfok,

Peredoz,

laslov,

gaponov,

Dalv931,

Safar1971,

Romikn,

Рязанец,

Manergeim,

prutik,

Gretskiy,

koks621,

Bazil,

Саня35,

newslava,

superserg-38,

пожарный,

северянин,

bobcat12,

nice74,

Woohhoo24,

Pavel2036,

Dima0604r,

book,

madmachine,

SviRRy,

Talib,

Formidamen,

2533618,

PavelVnov51,

pashaco,

coolgna,

роман140512,

Odin,

aliakseu,

Pochtalen,

Umka,

Bonifacij69,

PlasticDuck,

КИТ,

Александр1969,

koskut,

t2ton,

xplod2004,

GSA,

ванятка404,

Юрий66,

Jaicob,

vasia6767,

Максимум2013,

Димон,

zloitver,

Albert77,

Ромыч,

SergGA,

galaxy08,

BobVLR,

RIM 77,

FACET,

dializator76,

marian,

shur,

Фантом,

nic,

alex101,

AlexPol,

MDV,

ТДмитрий,

Dzmitry,

saldim,

Aleksey4ik,

sanich,

Vlad7805,

Nikolaih,

Юджин,

Kaiju,

sovetnik70,

valeranf,

svminsk,

Юрий0071,

NikolayB,

Temix,

Eddie23Ru,

Dan232,

Андрон78,

dim213,

Globetrotter,

john,

zahalegen,

ВоваНиколаеви4,

banich,

maxim1176,

Витольд,

Якут,

Den,

joijer72,

rider,

fist4075,

Diman1975,

IvanKo,

alex123alex,

motozeb,

zolgal,

vitek35,

Lora,

Bullet,

frol,

rustem,

maxich,

EK-Max,

kripton,

Obnin,

ilyafil05,

Negodnik,

тараканофф,

Жук51,

oriolano,

Ettann,

korsar,

serg8213,

Клим,

виктор11,

КараПиГру,

skiselev,

slaer,

YURIY37,

Ford,

АВИАТОР,

Белый,

Ramilich,

PlatinumWhite,

ruslansrt,

Faktormax,

AntonyoKAA,

Sega,

tigere,

nickgoscha,

Piotr,

Степан,

seregafxr,

женя,

kterl,

AEVk,

2×2,

Fiu,

scor68,

Solik,

CEHbKA,

steve747,

aiakimov,

александр161,

mamont1505,

Andero,

dukerrr,

butchenko,

mielevod,

крымчанин,

ALEX1827,

бульбулятор,

BULATOV,

Pol,

pipe,

2shakoff,

ksb,

RedDS,

Рушан,

Leonidd,

Bozh,

kikiwitchlen,

diesel81,

Stapler,

Андрей 99312,

Reddi,

xapmakc,

Сергей-392,

sss1,

stepan1j,

Volvo8006,

ig3105,

Alexspb,

FCMax,

ruslanvrn,

zemlecop,

chuk74,

LISS,

Диня,

GOLFSHTETER,

БабаЯга,

Dejavu,

BSerg,

Piga,

cooperidze,

Romanov,

Victor,

dimka13,

Barulya,

panovvalerii,

Nikolai4,

малыш1978,

Serguey,

shtopor,

Sidorovich,

Poleno,

Edson74,

puchon,

ValentinMax,

krot79,

rus3172,

A&A,

desperado,

zhl0b,

olegmants,

ansorbor,

jonni,

Anti,

kushnir29,

рубль23,

ZIRON,

ftcg,

gelo231,

Sssnake,

танковед,

maat,

Ali86,

CyLLlKa,

SilentSmart,

ved,

Ярослав51,

EvilPaul,

teh777,

Kondeos,

nmc235,

serggod,

komlyashov,

Kampf,

meslav,

Фордовский,

AHTOH79,

L1L1,

Seizeman,

Rom85,

Ioan77,

Blazer,

antonovv2007,

Soloma,

MrManhattan,

Subwoofer88,

genashka77,

NikKvant,

raptor999,

Antos47,

VViktor,

1Александр,

VIKADEN,

Maxmkmk,

Ivaris,

Mark_S,

KosMAX,

AlexMag86,

Геннадий 1957,

ivan7269,

platon74,

Sergeir,

АлекНик,

Maksimnet,

best1807,

Alexey1970,

serdgo,

NIK0LAI,

sheglov,

zTSanchoTz,

Romanb,

korney,

hus2004,

vlad0105,

HerrArtur,

Andronmi8,

Zorooo,

Валет,

zolotoi76,

Georgij2006,

german,

BATman3,

liandry,

ssnov571,

vik48rus,

kgb48rus,

Nebhotep,

БатарчукИгнат,

Val2008,

Николай32,

Dimian222,

SergeyGrunin,

Дрожник,

Zlob,

SeregaKl,

MorzeUA,

zloi,

AlexOsl,

bas86,

blackkasper,

Clim,

Герасим,

Владимир1972,

Garry,

aleksander92,

Serg70,

faustbox,

Анджик,

Мурман,

Валерий,

Zvegis,

seledka,

Maks,

larssun,

Den318,

yuriven,

kor4aga,

Alex240519,

OUtkin,

bomberhome,

Den25111983,

Comandor,

мак,

Александер,

hcpan,

ankle1111,

OlegR,

Rihard91,

pavel252,

vs555,

Pryanik,

leshaPan,

Batia,

german4,

deBug,

ACCA65,

kirmar,

YaIvan,

Бредоведов,

AlecYarcev,

ВладимирЛюбопыт,

сергей1973,

araz,

Добрый Кот,

aserto,

Radik,

ra85227,

NADYM89,

MaxP,

АЛЕКС611,

dimonis5156,

Саныч18,

черномор,

MDimon79,

Nikolay3031,

polevik,

alfromorel,

Swell,

gartiom,

Vlad FORD,

audin,

Pavlon150,

GIG,

Bokh,

Volk88888,

bulv,

asp81,

hanter741,

Panmax,

BlueeYeS,

Cypher,

AChaos,

rinkaha,

blackkotyara,

payk23,

Маняша,

astro29,

Бинж,

танкист,

andrew3480,

SaNCHe,

Максим69,

ЛЕГ,

Marat86,

ЛубнинВиктор,

Темыч,

Владимиррр,

proton,

Alexxxxxx78,

docDK,

Koka,

Zhora,

rubenoid,

eydjen,

Guha,

vistus,

вахтер,

Alex1970,

poltinnik,

chit-mech,

Shurizlo,

ZVV2104,

bike,

Alivar,

sergeishestakov,

virus115,

amov66,

alekc P,

island,

Alex1975,

ghenshemey,

draiver195,

Tundralet,

ig2550,

Алешка,

Andry69,

Dmitrich,

DelMaster,

stch,

remolyy,

AlexTula,

Вадимка,

Vladpw,

Serjas8028,

xrays,

rb25de,

Aesculap,

FOND60,

2194400,

mihalushkin,

melax79,

Garik,

HitCat,

Сандро,

timon,

soldatt69,

Sergei67,

novda,

bootzaque,

Виталий1807,

BigSM,

anap4an,

vlard,

petr77,

ИгорьДЕД,

morgothko,

greywolf,

Anrich2007,

MalsevAndrey,

Ilmar,

Хрофт,

FWagon,

bogomoloff,

artcorne,

morozded57,

komari69,

Dimon74,

Старик2014,

manak,

hram,

Shurets,

Andrij,

askv2005,

Aleks1974,

ialeof,

Vovan21,

Matras1969,

lisovvolga,

Servytas,

Zagi,

Свибловчанин,

ЗАП,

andron8824,

Мурман2,

Китаец,

Vitalyansk,

romiros51,

scor841,

Metaxa,

waters,

blackghost,

Rinatkld,

motmot,

BallsOvOlD,

Dmitry129,

kfeo,

YuriyBS,

Paster,

JanMurman,

Andrey367,

Alex10,

joneblade,

pilz,

Galaxy 98,

Freedom,

rem78,

rustuzzz,

СергейТ,

andreimir,

avmarine,

goalkeeper86,

struzhkin,

Alex35,

Plowman,

slawa32,

serhia,

Lokfrid,

jekap,

слава,

geloem,

Pavelbig,

Serg6000,

EVR,

валентиныч,

Стрелец,

Викторыч,

Powerade,

Stashkus,

Slava591,

ВладимирВ,

Paolo,

sanya665,

Иля,

SteveS,

ValentinK,

Sashon,

holod,

Petrovich,

val77763,

Kay32,

santeam,

DIM13,

ОБОРМОТИК,

maxSmax,

ANDRE555,

andredi,

Аксакал,

i3aster,

Inside,

Сергей Малышев,

Romanoff35,

projectrom,

abaxum,

DEMON2290,

ippa,

dikes3,

Mixahgs,

krokodil711,

Sergeyf2d,

solis_2005,

demiurr,

Вадим51,

alexxt,

Over,

player1,

Gnom,

PashaR,

Vtin,

NorKais,

Петрович51,

ognestraj,

фыва,

san32,

cheberyak,

Herri1968,

Michelin,

Yegor1945,

Den33,

xxx,

vlads,

leontij59,

Sexton,

knysle,

martinmax,

Kuzmich55,

ysmail76,

edivspb,

zubvdv,

Rman,

snaiper527,

rush003,

Mozdok,

allocka,

FUNT,

Suzorje,

IGIROCK,

Koleff,

aaa9,

wan,

Gid,

Andre5316,

Marshall,

aninmuz,

melifaro,

honya,

SamSan,

Ignat,

lecik,

Алекс301,

Julian,

Bester AAB,

Alpouz,

Ampermetr123,

Меломан,

Troyanin,

Вальдемар,

jonik,

Kirey8119,

ДимаSmax,

komporator,

SergeMG,

semenov774,

Connar,

WamMan,

artur222,

Urik,

Vinto,

ТоТ,

snapdiver,

Myth043,

alex1974,

Ale,

mishutj,

Yuri513,

север,

Alik,

Scarhands,

Mat88,

0987654321,

gordden,

aleksnov,

Nagornykh,

Vladimare,

siram,

Александр73

1. PGM-FI Общий обзор — Часть 1
2. PGM-FI Общий обзор – Часть 2
4. PGM-FI. Входные / Выходные сигналы — Часть 1
5. PGM-FI. Входные / Выходные сигналы — Часть 2
6. PGM-FI. Блок управления двигателем — ECM
7. PGM-FI. Поток воздуха / MAP Sensor – Базовое время впрыска PW
8. PGM-FI. Система подачи топлива
9. PGM-FI. Стратегии Closed Loop
10. PGM-FI. Closed Loop — примеры
11. PGM-FI. Входы термисторов (датчики ECT, IAT)

Полный размер

3.1 Общие сведения

Все системы Honda PGMFI оснащены функцией самодиагностики. Система «зажигает» индикатор неисправности (MIL) на панели приборов и сохраняет диагностические коды неисправности (DTC) в памяти ECM, когда обнаруживается неисправность входного сигнала (датчика) (а в машинах, оборудованных OBD-II и исполнительных датчиков). Honda фактически использует два разных типа диагностических кодов, одни – «P» коды, извлекаемые спец сканером и MIL – мигающие коды. В этом разделе мы сосредоточимся на мигающих кодах неисправности.

Принцип DTC используется как в самых первых системах, так и до настоящего времени. Эта система отчетности DTC дополняет собой систему извлечение кодов с помощью сканера. При этом эта система отчетности была единственным способом получения диагностической информации PGMFI до появления разъема канала передачи данных (DLC) к ECM.

Первые разъемы канала передачи данных от ECU (3-контактные) были добавлены в 92г в Civic/Prelude и в 1994 в Accord. Это был собственный протокол не OBD-II совместимый. Это позволило использовать диагностический прибор (сканер) для получения диагностических кодов неисправностей в дополнение к чтению мигающих кодов неисправности. Сканер также мог быть использован для чтения некоторых параметров в реальном времени.

В 1996 году (1995 Accord V-6) получил 16-контактный диагностический разъем OBD-II DLC, который еще больше расширил возможности диагностики PGMFI. С помощью сканера от разъема OBD-II можно было получить стандартные коды DTC OBD-II наряду с мигающими кодами. Коды DTC OBD-II могут быть получены с помощью любого OBD-II совместимого сканера. Однако оригинальный диагностический прибор Honda считывает больше параметров и дает большие возможности диагностики, чем универсальный сканер.

Система отчетности OBD-II DTC является более детальной, чем система вспышек. Большинство входных сигналов имеют только одну вспышку DTC, которая при этом может иметь целых три кода неисправности OBD-II. DTC OBD-II коды, как правило, указывают три параметра неисправности (высокие показатели, низкие и неустойчивый/отсутствующий сигнал) входящих сигналов.

Как правило, в Honda вы можете узнать коды неисправности не только системы впрыска PGMFI. В добавок к PGMFI кодам DTC, вы можете найти коды DTC для АКПП, SRS, ABS и т.д. Этот учебный раздел посвящен PGMFI DTC.

Стандартные коды DTC возможно прочитать без использования каких-либо специальных инструментов. Эти коды неисправности считываются путем подсчета числа вспышек либо на блоке управление двигателем ECM, либо на приборной панели.

Система самодиагностики Honda развивалась на протяжении многих лет. Первые PGMFI в 1985 году использовали только 11 кодов неисправности. К 1998 модельному году более 45 различных кодов возможно считать с помощью самодиагностики.

3.2 DTC принцип работы

Большинство кодов неисправности отвечают за один конкретный тип входного сигнала. Когда ECM определяет проблему с входящим сигналом, он будет «зажигать» MIL и сохранять код неисправности в памяти до последующего извлечения. Условия, которые вызывают DTC называют стратегией. Точные стратегии, которые требуется для установки каждого кода неисправности, как правило, не рассматриваются в руководствах по ремонту. Инженеры-разработчики разрабатывают стратегии и ЕСМ запрограммирован в соответствии с ними. Исходя из этого, зная точную стратегию, используемую ECM, для входящего сигнала, можно существенно упростить диагностику проблемы.

Более ранние системы использовали самые простые стратегии, такие как высокое/низкое значение сигнала. Если входной сигнал был выше или ниже определенного уровня, код неисправности «зажигался». Стратегия высокого низкого сигнала является наиболее распространенной и используется в большинстве моделей Honda до сих пор.

3.2.1 OBD-II исключения

С появлением с 1996 года более сложной и мощной системы мониторинга OBD-II используются более сложные стратегии. Начиная с OBD-II, входные сигналы сверяются не только по максимальным/минимальным значениям. Поэтому на автомобилях с OBD-II, как правило, ошибка в протоколе OBD-II «выскакивает» раньше, чем DTC сохранится и MIL загорит на панели. Кроме того, на системах OBD-II, код неисправности останется в памяти, пока автомобиль, используя данные с предполагаемого «ошибочного» входа, не завершит 40 поездок без сбоев.

3.3 MIL Light

Когда неисправность обнаружена, ЕСМ будет «зажигать» MIL и сохранять код неисправности. Блок управления станет игнорировать этот «ошибочный» вход для последующей работы двигателя и заменять его данные информацией из внутренних запрограммированных таблиц. Когда после остановки двигатель запускается вновь, ЕСМ пытается использовать вход снова. Если входные данные все еще некорректны ЕСМ снова игнорирует этот вход, «зажигает» MIL, и начинает использовать встроенные по умолчанию значения.

MIL имел несколько различных интерпретаций. Это была и лампа «PGMFI«, и «Check Engine» и «Check» (лампа с символом двигателя внутри). Начиная с конца 1980-х и начале 1990-х на некоторых моделях Honda можно также было прочитать ошибки АКПП. Они высвечивались на лампах селектора «S«, «S3» и «D4«, как и MIL. Этот учебный материал охватывает только коды неисправностей PGMFI.

3.3.1 OBD-II исключения

Начиная с OBD-II статус команды MIL (ON / OFF) может быть считан с помощью диагностического прибора. Это полезная проверка, чтобы убедиться, что лампочка MIL или цепь MIL не отключена.

На моделях, оснащенных OBD-II некоторые коды неисправности не «зажигают» MIL,
если неисправность не фиксируется на нескольких поездках подряд. Некоторым кодам неисправности необходимо, чтобы данные были некорректны 3 поездки подряд, только тогда лампа MIL загорится. В то же время на автомобилях с OBD-II MIL не погаснет, пока автомобиль не совершит 3 поездки, без фиксации этой ошибки(после устранения неисправности).

3.4 Получение кодов неисправности

3.4.1 Чтение на ECM

В ранних моделях Honda коды неисправности можно было считать непосредственно на ECM. Когда лампа MIL зажигалась, достаточно было повернуть ключ зажигания в положение «ON» и считать коды путем подсчета вспышек светоизлучающего диода (LED) прямо на ECM.

3.4.2 Чтение по MIL / 2-Pin Service Check Connector (SCS)

На более поздних системах необходимо замкнуть 2х-контактный сервисный разъем (SCS) и прочитать коды неисправности на приборной панели путем подсчета вспышек лампы MIL. 2х-контактный разъем SCS обычно расположен в ногах пассажира.

Следует обратить внимание, что рядом с 2х-контактным разъемом SCS почти всегда есть 3х-контактный разъем канала передачи данных (DLC). Он используется для извлечения данных из ECM с помощью диагностического прибора. Не следует путать эти 2 разъема.

В качестве перемычки на всех 2-контактных разъемах можно использовать скрепку или провод. Также у Honda есть специальный SCS connector, который Вы можете сделать сами или заказать. Продается он под номером 070PZ-ZY30100.

3.4.3 Чтение MIL / Расположение SCS в разъеме OBD-II

В Accord (USA) 1998 года и более свежих моделях SCS был перенесен из отдельного разъема в 16-контактный разъем OBD-II. Т.к. SAE определяет стандартными лишь несколько из 16-ти пинов для производителей, Honda решила оставить 2 из них для использования в качестве SCS.

Для того чтобы замкнуть SCS в этом коннекторе Вам надо замкнуть 4-й и 9-й пин в разъеме OBD-II, как это показано на рисунке. Чтобы убедиться, что Вы правильно замкнули пины, можете проверить цвета проводов. Это должны быть провода коричневого и черного цвета.

3.5 Чтение DTC

3.5.1 OBD-I

Как мы уже говорили, в ранних системах лампа MIL находится прямо на корпусе ECM. Ранние системы использовали 4 пронумерованных («8», «4», «2», «1») светодиода. Достаточно было сложить эти цифры (светящихся диодов), чтобы получить код неисправности. В более свежих моделях 4 светодиода были заменены одним.

Мигающие сигналы, будь то прочитанные на ECM или на приборной панели MIL, имеют разную продолжительность. На ранних системах, светодиод всегда мигал «1» короткий раз. Вам просто необходимо было подсчитать количество миганий для определения кода неисправности. Каждый последующий DTC отделялся 3-секундной паузой. Когда количество кодов возросло, стало нецелесообразным показывать только «1» единицу. Более поздние системы стали использовать длительные и короткие вспышки. Длинная вспышка представляет собой «10» десятки, а короткая «1» единицу. Например, 3 длинных и 1 короткая вспышка обозначает 31 ошибку DTC.

Более ранние системы могли хранить только один DTC единовременно. Более поздние системы могут хранить множество диагностических кодов. Несколько кодов неисправности отображаются последовательно, с паузой между каждой DTC. После отображения всех кодов, вспышки начинаются сначала. При наличии нескольких кодов неисправности следует несколько раз прочитать DTC, чтобы убедиться, что Вы увидели все DTC и верно определили их.

3.6 Использование информации для диагностики

Способность системы Honda PGMFI самостоятельно диагностировать себя и хранить коды неисправностей для последующего поиска проблемы действительно хорошая вещь. Когда происходит сбой, который «зажигает» DTC в процессе диагностики, как правило, гораздо быстрее и проще найти неисправность. НО! Плохая новость заключается в том, что часто присутствуют проблемы, но код неисправности при этом не высвечивается.

Ситуация, которая бывает слишком часто, что в автомобиле присутствуют очевидные симптомы неисправности, при этом «ошибок» при чтении нет. Дело в том, что стратегии, используемые для установления DTC до 1996 (модели без OBD-II) были довольно примитивны и использовали слишком «узкую» логику. Большинство стратегий были основаны на максимальных / минимальных значениях данных и входной параметр (датчик) в большинстве случаев должен быть почти в обрыве или коротком замыкании, чтобы зажглась лампа неисправности MIL и сообщила нам о коде DTC.

Для примера возьмем 2 случая, при которых обычно код неисправности не устанавливается:

3.6.1 Неисправность датчика Engine Coolant Temperature (ECT)

Датчик температуры охлаждающей жидкости в системе Honda PGMFI имеет свойство отказывать без установки кода неисправности. Стратегия, которую использует ECM, чтобы установить код неисправности для датчика ECT заключается в анализе напряжения и сравнения его с максимальным / минимально допустимым. Эта стратегия очень примитивна. Мы даже проводили эксперимент, заменив датчик ECT на резистор с переменным сопротивлением. Изменяя сопротивление от 250 Ом до 20000 Ом на резисторе при работе двигателя, DTC так и не «выскочил». Этот пример показывает, что датчик должен быть фактически «закорочен», чтобы ECM высветил ошибку.

Наиболее часто встречающаяся неисправность этого датчика давать сигнал к ECM о холодной охлаждающей жидкости (на скрине вверху), когда двигатель уже прогрет и ОЖ прогрета до рабочей температуры. Это и вызывает проблемы запуска двигателя на «горячую».

Сигнал о низкой температуре ОЖ от дефектного датчика температуры охлаждающей жидкости к ECM, приведет к тому, что при запуске ECM увеличит PW до 60 мс или более, что в свою очередь приведет к образованию очень богатой смеси, «заливанию» свечек, а, как следствие, проблематичному запуску двигателя.

Простая стратегия максимального / минимального напряжения не будет ловить эту проблему до тех пор, пока значения датчика ECT будут оставаться в пределах допустимого диапазона. ECM не «зажигает» ошибку по датчику ECT даже при прыжках напряжения между 0.6В и 4.25В. Очевидно, что это ситуация, физически невозможна. Температура охлаждающей жидкости в двигателе не может подскочить от 200 градусов К до 0 градусов К и обратно в считанные секунды.

Используя более сложные стратегии, эта ситуация может быть замечена и отображена в качестве ошибки DTC. Стратегии, используемые в OBD-II, более продвинутые (они также проверяют сигнал на «логичность») и, как правило, «ловят» такие типы проблем.

3.6.2 Неверные фазы газораспределения

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) имеет самое большое влияние на базовое время впрыска PW. МАР контролирует разряжение(давление) в коллекторе двигателя и оповещает ECM о режимах нагрузки на двигатель. Когда разряжение в коллекторе изменяется (с изменением нагрузки) ЕСМ будет изменять PW.

Если ГРМ выставлен неверно (даже на один зуб) вакуум в коллекторе ниже, чем должен быть и ECM «думает», что двигатель работает под нагрузкой и увеличивает PW. Т.е. возможен случай, что двигатель работает на холостом ходу, а ECM при смещенных фазах ГРМ, вполне может предполагать, что Ваш автомобиль в это время поднимается на Пайкс пик)).

Опять же, при примитивной стратегии, основанной на простом тесте диапазона максимального/минимального входного напряжения, эта неисправность прошла бы незамеченной. Несколько более сложная стратегия может определить, что такое низкое давление в коллекторе не должно присутствовать, когда дроссель закрыт, и автомобиль стоит на месте. На транспортных средствах с OBD-II, как правило, система определяет эту проблему и устанавливает код ошибки. Например, при таком сценарии, как правило, возможно появление ошибки DTC «P1128 — Абсолютное давление в коллекторе ниже минимального предела«.

3.7 Стирание DTC

Как только регистрируется сохраняемая DTC, она должна быть удалена перед любой последующей диагностикой. Когда DTC сохраняется, ECM переходит в «аварийный» режим работы, заменяя некорректный сигнал от неисправного датчика, сохраненным параметром для этого датчика в ECM. Некоторые стратегии могут быть довольно сложными и оказывают влияние и на другие входные параметры и / или могут затруднить тестирование автомобилей, оснащенных OBD-II.

Это очень распространенная ошибка многих опытных диагностов Honda. У многих вошло в привычку очищать DTC только после произведенного ремонта. Диагностика с сохраненными DTC на свежих моделях Honda может стоить вам долгого времени, потраченного на диагностику, не делайте этого!

Есть несколько способов, чтобы удалить диагностические коды неисправностей:

3.7.1 Отсоединение питания автомобиля

Вы всегда можете отключить питание всего автомобиля, отсоединив клемму аккумулятора. Это не самый лучший способ сбросить коды неисправности, поскольку он также потребует от вас перепрограммировать радио и другие аксессуары. Если радио с системой защиты, то будет необходимо ввести пароль, чтобы оно снова заработало. На автомобилях, оборудованных OBD-II, также сотрутся параметры адаптивного обучения, которые хранятся в памяти ECM.

3.7.2 Отключение питания ECM с помощью предохранителя

Вы можете очистить память ECM при отключении питания (вытащить предохранитель) ECM, на период примерно 10 секунд. Этот метод не будет влиять на радио или «блокировать» магнитолу. Однако, параметры адаптивного обучения, которые хранятся в памяти ECM, будут утрачены.

3.7.3 Очистка кодов с помощью сканера

Наилучший способ очистить диагностические коды неисправности заключается в использовании диагностического прибора. С помощью диагностического прибора, вы можете сбросить только коды неисправности, при этом не сбрасывая параметры адаптивного обучения, или очистить все данные из ECM. При выборе «DTC/Data clear» будут удалены все коды неисправности, но оставлены параметры адаптивного обучения без изменений. При выборе «ECM reset» произойдет тоже самое что и при первом варианте плюс сброс параметров адаптивного обучения (тот же эффект, как достать предохранитель ECM).

3.8 Чтение DTC непосредственно с ECM
3.9 Чтение DTC с помощью лампы MIL на приборной панели

Полный размер

Расположение SCS коннекторов на разных Honda

3.10 Мигающие коды неисправностей DTC

Ниже перечислены все коды ошибок, используемые Honda в период 1985-1998гг. Если
лампа MIL горит и нет кода, MIL не загорается вообще, горит тускло или мерцает — может быть неисправен ЕСМ.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

На этом по 3-й главе все. До скорых встреч!