Ошибка субару трибека p0306 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Всем привет кто следит за моей проблемой. Опишу по порядку.

Начало: ошибки P0305 P0306
После снятия и установки коробки и выхлопа прошла неделька, все бы нечего, но в один прекрасный момент загорелась гирлянда. По самодиагностике выдаёт две ошибки. Машина не едет на низких оборотах, подтряхивает и т.п.

Что сделано:
Трибека 3.0. Снимали коробас, меняли сальник коленвала и гидромуфты заодно. Собрали, заводим…вылезло куча ошибок, положения датчиков коленвала и распредвала, несоответствие данных ДПКВ и ДПРВ

Далее:
По словам мастера, забыл подключить трубку с насоса вакуумного…подключили, сбросили все гуд. Спустя 50км езды вылезла ошибка пропуска зажигания 6 цилиндра. Грешили на катушку, привез новую, поставили…прокатился, вылезли пропуски в 5м и 6м проехав 1км, т.е. сразу, на холостом не было. Сразу было замечено подтраивание двигателя, но не всегда. Начитался форумов, припаяли провода напрямую с драйвера форсунок на разъём (ЭБУ). Прокатился, ошибок нет но периодическое троение осталось. Пока стоял на холостом, двигло затрясно на постоянку и через некоторое время начала подниматься температура, при этом вылез чек и vdc, периодически пропадая, ошибок при этом на диагностике не было. Прогазовались, темп упала и вернулась к переодичному троению, я бы даже назвал к редкому вздрагиванию. Сняли форсунки, промыли, результат тот же. Начали брызгать карбом возле впуска, возле первого цилиндра при попадании карба были изменения в работе двигателя. Сняли впуск, визуально сказали что виден подсос, заменили прокладки впуска.

Полный размер

Запчасти на фото: 14035AA460

Но и опять ничего не поменялось. Машина едет, набор скорости в норме по ощущениям, на оборотах дерганья не заметны.

Снял логи RomRaider’om.

Пропуски только в 5м цилиндре, примерно до 1,5 оборотов. Дальше набор ровный. При заводе на холодную вылезла ошибка p0305, прогрел авто, сбросил. Покатался, пропуски есть, но в комп не пишет, видимо не совсем критично. Так же замерил время разгона до 100, 11сек, считаю для старушки не плохо))). Попробовал катушки местами перекинуть (сам без мастеров) для начала 3 с 5. Эффект тот же, пропуски в 5м остались.

Итак ребята, все оказалось намного проще. Снимаю свечу, а там ппц. Зазора почти нет, фото приложу если получится.

Полный размер

Отгибаю электрод, ставлю зазор 0.8мм и обратно, завожу…радости не было предела, все работает))) почему изначально, спросите, свечи не смотрели? По словам мастеров они смотрели и все в норме было. Каким образом загнулся электрод я вот чето понять не могу?! Проехал с восстановленной свечей 20км, все гуд. Конечно заменю, но переделанные до этого работы весь бюджет высосали. Ну и по совету, конечно убрал шумку в ногах перед компьютером, дабы исключить либо оттянуть на какой-то срок процесс выхода из строя компа по причине перегрева.

Всем спасибо и ровных дорог!

Источник

920

Расшифровка кода P0306 Subaru

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6

Что означает код ошибки P0306 Subaru

Ошибка P0306 возможна только на двигателях имеющих 5 и больше цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0306.

Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает моргать, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля Subaru может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0305 обнаружены пропуски воспламенения во шестом цилиндре.

Что является причиной кода P0306 Subaru

повреждена или изношена свеча зажигания 6 цилиндра
повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
загрязнена или повреждена топливная форсунка 6 цилиндра
Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
нарушение герметичности вакуумных трубок
низкое давление топлива
повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
крышка трамблера треснула
неисправен датчик положения датчик распредвала
неисправен датчик положения коленчатого вала
неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
неисправен датчик положения дроссельной заслонки
неисправен каталитический конвертер (катализатор)
неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0306 Subaru

на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
во время езды ощущается недостаток мощности
увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0306

Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0306
Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 6 цилиндра
По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 6 цилиндра
Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
Если ошибка P0306 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в шестом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
Если после всех проверок код неисправности P0306 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0306

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

Насколько серьезная ошибка P0306 Subaru ?

Код ошибки P0306 считается серьезным. Причина заключается в том, что пр наличии этой ошибки появляются проблемы с управляемостью автомобиля Subaru. Эксплуатация такого автомобиля может привести к возникновению опасных ситуация на дороге. По этому, необходимо как можно скорее разобраться в причинах и устранить неисправность.

Что нужно ремонтировать в случае ошибки P0306 Subaru ?

Замена поврежденной свечи зажигания 6 цилиндра
Замена поврежденного или изношенного провода свечи зажигания и / или катушки зажигания 6 цилиндра
Ремонт или замена закупоренных трубок или клапана системы EGR
Ремонт герметичности вакуумных трубок
Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика распределительного вала
Замена неисправного датчика коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправных топливных форсунок
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Диагностика и ремонт других связанных кодов неисправностей
Замена крышки распределителя и бегунка, а также провода, катушки (если это установлено на автомобиле)
При необходимости, ремонт неисправностей внутренних деталей двигателя.
Замена неисправного блока управления мотором (PCM)

Дополнительные комментарии об ошибке P0306

Для того чтобы быстро исключить в качестве неисправности свечу зажигания шестого цилиндра или катушку, переставьте их на другой цилиндр и посмотрите изменилась ли ошибка. Если изменилась то причина в них.

Коды ошибок p0300 p0301, p0302, p0303, p0304, P0305 связаны между собой.

Источник

p0302 p0304 p0306 вылетают одновременно

Ответить с цитатой

p0302 p0304 p0306 вылетают одновременно

Всем привет.

Подскажите плиз в чем проблема….полистал интернет, но пишут разное….

В общем машина работает нормально и ничего не троит, при прогазовке тоже. Начал замечать что при отпускании газа на 60-90км начинает подпинывать, но не сильно…. ну и собственно после этого периодически вылетают ошибки p0302 p0304 p0306, причем вылетают они одновременно. После вылетания ошибок…. машина продолжает ехать как и раньше.

Сначала думал на бензин….но начал заправлять другой бензин. Подскажите может было у кого что-то похожее? С чего начать?

Damn: Сообщения: 168; Зарегистрирован: 03 сен 2014, 19:21; Имя: 77778

Ответить с цитатой

Re: p0302 p0304 p0306 вылетают одновременно

Ury007 » 30 май 2018, 01:44

Damn писал(а):

Ury007 писал(а):Нужно начать с юзания поиска

да ?! ну окей…давай подскажи пожалуйста как пользоваться!? а то кроме это

search.php?keywords=p0302+p0304+p0306

ничего не выдает ?!

Что мешает прочитать хотя бы то, что выдал поиск?

Ury007: Сообщения: 451; Зарегистрирован: 16 май 2016, 03:32; Откуда: Липецк; Имя: Юрий

Ответить с цитатой

Re: p0302 p0304 p0306 вылетают одновременно

Денис Ка » 30 май 2018, 22:44

На сбросе газа фазовозвращалка не успевает подстроить зажигание , вот и пропуски

Денис Ка: Сообщения: 1672; Зарегистрирован: 09 дек 2014, 10:04; Имя: Денис

Ответить с цитатой

Re: p0302 p0304 p0306 вылетают одновременно

Damn » 14 июн 2018, 20:02

Проблема была в давлении масла чертпобери

Damn: Сообщения: 168; Зарегистрирован: 03 сен 2014, 19:21; Имя: 77778

Ответить с цитатой

Re: p0302 p0304 p0306 вылетают одновременно

alex499 » 14 июн 2018, 22:28

Damn писал(а):Проблема была в давлении масла чертпобери

Насос или масло гамно?

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

«когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает«© RedVan
———————————
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

alex499: Сообщения: 5556; Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07; Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: p0302 p0304 p0306 вылетают одновременно

Damn » 15 июн 2018, 11:29

alex499 писал(а):

Damn писал(а):Проблема была в давлении масла чертпобери

Насос или масло гамно?

Начал менять фазорегулятор и увидел что масло было на минималке и как раз подходила замена, махнул масло и все пропало. Самое интересно… после замены масла на лукойл расход стал 12.4 город, то ли масла такое….то ли бензин завезли хороший =D

p/s КСТАТИ после замены фазорегулятора загорелись ошибки P0011 P0016 P0018 P0021, машину стало потряхивать слегка на холостых и такое ощущение что зашумела цепь(при движении,хз откуда этот звук взялся), в итоге поставил свой фазорегулятор и третий день ошибок нет. Спасибо Денису из Ногинска за тест фазорегулятора и совет)

Damn: Сообщения: 168; Зарегистрирован: 03 сен 2014, 19:21; Имя: 77778

Вернуться в Основной форум

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Источник

Автомобили Subaru (начиная с 2000 годов). Периодически или постоянно «троит» двигатель. На панели приборов горит индикатор неисправности «CHECK».

Компьютерная диагностика автомобилей Subaru

Троит двигатель — часто встречающаяся неисправность. И как правило, её поиск сводится к проверке и дальнейшей замене свечей зажигания. Затем проверяются катушки, форсунки и компрессия в цилиндрах. Далее, на целостность, проверяется электропроводка. И уж на последнем этапе поиска неисправности, из автомобиля вынимается ЭБУ двигателя…

Так получилось, что в течении 3 месяцев, мы вылечили от «троения» 4 автомобиля Subaru и начинать ремонт можно было сразу с последнего этапа. После этого, ещё две машины, даже не заезжая в наш автосервис, были отремонтированы )))

Ну всё же начнём по порядку. Практически каждый ремонт начинается с компьютерной диагностики.

При подключении сканера к ЭБУ «троящего» двигателя Subaru, мы видели либо ошибки как на изображении выше:

P0301 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 1
(P0301 Cylinder 1 One Misfire Detected)
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 2
(P0302 Cylinder 2 Two Misfire Detected)
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 3
(P0303 Cylinder 3 Three Misfire Detected)
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 4
(P0304 Cylinder 4 Four Misfire Detected)
P0305 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 5
(P0305 Cylinder 5 Five Misfire Detected)
P0306 Обнаружены пропуски воспламенения, цилиндр 6
(P0306 Cylinder 6 Six Misfire Detected)

Либо ещё встречались ошибки по несправности в цепи каких либо форсунок:

P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
(P0201 Cylinder 1 Injector Circuit Malfunction)
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
(P0202 Cylinder 2 Injector Circuit Malfunction)
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
(P0203 Cylinder 3 Injector Circuit Malfunction)
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
(P0204 Cylinder 4 Injector Circuit Malfunction)
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
(P0205 Cylinder 5 Injector Circuit Malfunction)
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
(P0206 Cylinder 6 Injector Circuit Malfunction)

Subaru — Обнаружены пропуски воспламенения — Ремонт

Автомобили, которые приезжали к нам, уже )) были с новыми свечами, катушками и промытыми форсунками. И по идее это правильно, ремонт начинается с этого.

Мы же, в свою очередь, начинали ремонт с проверки питания и импульсов на катушках и форсунках.

А заканчивали ремонтом ЭБУ двигателя, в каждом из случаев, потому что провода и разъёмы были целыми.

По всей видимости типичная, но полностью излечимая неисправность. Причём страдают ей автомобили с 6-ти цилиндровыми моторами:

EZ30D

2000–2004 Subaru Outback H6
2000–2002 Subaru Legacy GT30
2000–2002 Subaru Legacy Lancaster 6

EZ30R

2003–2009 Subaru Legacy 3.0R
2005–2009 Subaru Outback 3.0R
2006–2007 Tribeca

EZ36D

2010-current Subaru Legacy
2010-current Subaru Outback
2008-2014 Subaru Tribeca

Дополнение от 12.05.2019

Итак, если с компрессией в цилиндрах, свечами, катушками и форсунками всё в порядке. Питание на форсунках и катушках зажигание есть, проводка до ЭБУ прозванивается, а импульсов на форсунку (-и) пропадают или же отсутствуют, то следующее что нужно сделать, это пропаять ЭБУ двигателя, а именно драйвер форсунок.

Блок управления двигателем, в автомобилях Subaru, как правило располагаются в ногах у пассажира.

Согласно выше приведённой распиновки, выходы на форсунки расположены в разъёме B137, в следующем порядке…

B137 8pin — Форсунка первого цилиндра
B137 9pin — Форсунка второго цилиндра
B137 10pin — Форсунка третьего цилиндра
B137 11pin — Форсунка четвёртого цилиндра
B137 12pin — Форсунка пятого цилиндра
B137 13pin — Форсунка шестого цилиндра

Драйвер форсунок, который подаёт импульсы на открытие имеет маркировку 151821-1510 SC900724 IGK0621 и его выходы расположены следующим образом…

Этот драйвер и контакты 8-13 разъёма B137 ЭБУ, нужно пропаять. И если причина пропусков зажигания была из-за ЭБУ, то автомобиль будет починен.

Datasheet на микросхему 151821-1510 SC900724 IGK0621, она же MC33882, можно скачать по ссылке ниже.

Datasheet MC33882 — Скачать (*.pdf размер 1.4Мб)

Ну и если есть желание навсегда закрыть вопрос с ЭБУ, можно сделать так…

… тем самым исключив непропай (холодную пайку) контактов разъёма ЭБУ и возможные трещины дорожек в печатной плате блока.

Записаться на ремонт и задать вопросы по данному материалу, вы можете на странице Контакты.

Ремонт ЭБУ

Источник

А не может ли это быть связано с дроссельной заслонкой? Вот что нашел на одном американском сайте. Перевод правда кривоватый.
SUBARU P1235
OBD-коды
P1235
Описание дефекта
Топливный насос управления выходит за пределы диапазона
Примечание: Для LS6 / LS8 и Thunderbird, функции FPDM включены в электронный модуль сзади (REM). Кроме того , REM не использует схему FPM. Диагностическая информация будет отправлена через SCP.
P1235 указывает на то, что FPDM обнаружил недопустимое или отсутствует сигнал цепи FP из PCM. FPDM отправит сообщение в PCM через схему FPM, указывая , что этот отказ обнаружен. PCM будет установлен диагностический код неисправности при получении сообщения.

Возможные причины
Список элементов, которые могут вызвать появление этого кода:

FP обрыв или замыкание цепи
Электронный блок управления дроссельной заслонки (ETC) система беспокойство (проверка ETC DTC P2105).
Поврежденные FPDM.
Поврежденная PCM.

Диагностическая помощь
Некоторые приемы, чтобы помочь нам для диагностики неудачи

FPDM посылает рабочий цикл 25% (250 мс ВКЛ, 750 мсек OFF) через цепь FPM к PCM , пока неисправность обнаружения с помощью FPDM. Если неисправность больше не обнаружен, то ДПМ не вернется к отправке «все ОК» (50% рабочего цикла) сообщение на PCM. PCM будет держать P1235 , хранящийся в непрерывной памяти.

Источник