Ошибка субару трибека p0340

В один из первых жарких дней датчик положения распределительного вала(ДПРВ) приказал долго жить.

считываем ошибку

Поискав на драйве похожие ошибки нашел одну запись у sashario в которой описывалась очень похожее поведение машины.
Покупаем новый датчик и меняем его.
для начала нам нужно знать где его искать

датчик находиться на правой головке блока ближе к салону авто

Для более удобной замены снимаем короб воздушного фильтра высвобождая пространство

далее снимаем защитный кожух

Здесь его уже нет да и новый датчик уже установлен.

берем очиститель карбюратора и моем пространство вокруг датчика (присутствует много годичная грязь)
после выкручиваем винт и вынимаем датчик

вот он возмутитель спокойствия

вставляем новый датчик и закручиваем винт без фанатизма и подключаем фишку.

датчик на месте

на всякий случай парт номер датчика

на замену датчика ушло не более 20-и минут.

upd 16.06.2015
После замены ДПРВ замечены следующие изменение в работе двигателя(прошло уже чуть больше недели)
— пропали провалы при резком старте;
— двигатель более охотно раскручивается;
— машина стала лучше тянуть;
интересно одно, как эти изменения могли быть связаны с ДПРВ?

upd 23.10.2020
номер родного датчика 22056AA101 стоимость примерно 65$
аналог датчика от MMC J005T23781 стоимость примерно 21$(про аналог подсмотрел у AlexeiTitov вот тут www.drive2.ru/l/565042050244805384/)

Полный размер

номер один в один как и писал Алексей

• Ответить с цитатой

Ошибки p0335 p0345 p0340 не заводится

Такая беда товарищи(
Предисловие: вчера поздно вечером надо было срочно съездить в магазин. Пытаюсь завести машину, не заводится. Акб в порядке, заряд есть, клеммы прикручены хорошо. Но щелчки идут как-будто севший акб, срабатывает реле стартера. пытался заводить раз 5-7, выскочили ошибки. А ехать надо в магазин, звоню другу, говорю приезжай. Пока он едет считываю ошибки: p0335 p0345 p0340 вкратце это датчик коленвала и оба датчика распредвала. Друг приехал, не верит что машина не заводится, говорит заведика) и о Чудо, машина завелась. Ладно, съездили на его машине, приезжаем, снова пытаюсь заводить — заводится. Думаю глюк какой.
Сегодня: день насыщенный, День рождения старшего сынишки))) Машина нужна больше жене сегодня. С утра выхожу к машине, пытаюсь завести, ноль реакции, даже реле стартера не щелкает, акб в норме, заряд есть, питание есть. С автозапуска тоже самое, ошибки на этот раз выскочили сразу. Сегодня разбираться с машиной времени нет, ДР все таки.
Мои предположения сначала были, что глюк иммобилайзера, но с автозапуска сегодня тоже не завелась, значит отпадает и на панели иммо не горел. второе что стартер, а именно втягивающее (вычитал по этим ошибкам на америк.форуме) или масса на стартере, хотя в декабре когда капиталил движек, стартер мне перебирали — смазывали и чистили (бендикс точно чистили, а на счет втягивающего не уверен). и третье самое чего я боюсь это мозги или провода-шлейфы. предпосылок абсолютно никаких не было, в городе в принципе уже сухо, луж нет. заводилась всегда с пол пинка.
У кого какие есть мнения по этому поводу, может было подобное?

Tribeca 2005 USA 7мест

Артем87

 

Сообщения: 82

Зарегистрирован: 30 дек 2013, 11:20

Откуда: Канаш

Имя: Артем

• Ответить с цитатой

Re: Ошибки p0335 p0345 p0340 не заводится

Денис Ка » 05 апр 2017, 11:46

Не поверишь! Но это кончились щётки стартера ! Я уже писал где-то, если вылазиет ошибка положения коленвала и обеих распредвалов — это кончились щётки стартера, а именно плюсовые, у меня такое было! Плеяда мне это сказала про эти ошибки и щётки и оказалось в итоге, что это действительно так и есть, причём я уже зараннее знал, что щётки стартера у меня кончаются, просто в определенный момент выскочили все эти же ошибки и перестала заводится, щеточный узел у меня был , прямо возле дома снял стартер поменял щеточный узел и всё, никаких ошибок и всё заводится, уже год прошёл!
А щелкает не реле, а втягивающее!

Денис Ка

 

Сообщения: 1672

Зарегистрирован: 09 дек 2014, 10:04

Имя: Денис

• Ответить с цитатой

Re: Ошибки p0335 p0345 p0340 не заводится

Артем87 » 05 апр 2017, 12:30

Спасибо! Вечером или завтра попробую отогнать машину в сервис, сказали стартер разберем, посмотрим. Щеточного узла нет у меня отдельно, стартер только, поменяют его целиком если что. Потом отпишусь.

Tribeca 2005 USA 7мест

Артем87

 

Сообщения: 82

Зарегистрирован: 30 дек 2013, 11:20

Откуда: Канаш

Имя: Артем

• Ответить с цитатой

Re: Ошибки p0335 p0345 p0340 не заводится

vovka » 05 апр 2017, 13:18

100% стартер была такая же хрень .

vovka

 

Сообщения: 60

Зарегистрирован: 26 янв 2011, 23:36

Откуда: MINSK

Имя: владимир

• Ответить с цитатой

Re: Ошибки p0335 p0345 p0340 не заводится

Денис Ка » 05 апр 2017, 13:48

vovka писал(а):100% стартер была такая же хрень .

Именно он! И ошибки такие же!

Денис Ка

 

Сообщения: 1672

Зарегистрирован: 09 дек 2014, 10:04

Имя: Денис

• Ответить с цитатой

Re: Ошибки p0335 p0345 p0340 не заводится

Артем87 » 05 апр 2017, 15:35

Да, походу стартер. Сейчас была возможность попасть к авто на 5 минут. Пробую заводить не заводится. Постучал по стартеру — завелась!!! Как отдам машину на вскрытие стартера, отпишусь, что именно было причиной.

Tribeca 2005 USA 7мест

Артем87

 

Сообщения: 82

Зарегистрирован: 30 дек 2013, 11:20

Откуда: Канаш

Имя: Артем

• Ответить с цитатой

Re: Ошибки p0335 p0345 p0340 не заводится

Денис Ка » 05 апр 2017, 16:31

Артем87 писал(а):Да, походу стартер. Сейчас была возможность попасть к авто на 5 минут. Пробую заводить не заводится. Постучал по стартеру — завелась!!! Как отдам машину на вскрытие стартера, отпишусь, что именно было причиной.

Я тоже по нему стучал, помогало примерно в течении месяца, потом всё — ошибки и тишина.
Причина щётки!
От аутбека 3,0 л подходит стартер точно , число зубьев на шестерне 9 , на 2,5 л моторе 2,0 л, 1,5 л — 8 зубьев

Денис Ка

 

Сообщения: 1672

Зарегистрирован: 09 дек 2014, 10:04

Имя: Денис

• Ответить с цитатой

Re: Ошибки p0335 p0345 p0340 не заводится

Артем87 » 06 апр 2017, 16:32

Сегодня починили стартер, а именно щеточный узел. Поставили от тойоты 2813028040, корпус снимается, щеточный узел идентичен нашему. Всем спасибо!

Tribeca 2005 USA 7мест

Артем87

 

Сообщения: 82

Зарегистрирован: 30 дек 2013, 11:20

Откуда: Канаш

Имя: Артем

• Ответить с цитатой

Re: Ошибки p0335 p0345 p0340 не заводится

Денис Ка » 06 апр 2017, 16:36

Артем87 писал(а):Сегодня починили стартер, а именно щеточный узел. Поставили от тойоты 2813028040, корпус снимается, щеточный узел идентичен нашему. Всем спасибо!

Проблема ушла с ошибками?

Денис Ка

 

Сообщения: 1672

Зарегистрирован: 09 дек 2014, 10:04

Имя: Денис

• Ответить с цитатой

Re: Ошибки p0335 p0345 p0340 не заводится

Артем87 » 06 апр 2017, 16:42

Денис Ка писал(а):

Артем87 писал(а):Сегодня починили стартер, а именно щеточный узел. Поставили от тойоты 2813028040, корпус снимается, щеточный узел идентичен нашему. Всем спасибо!

Проблема ушла с ошибками?

Конечно ушла)

Вложения

Tribeca 2005 USA 7мест

Артем87

 

Сообщения: 82

Зарегистрирован: 30 дек 2013, 11:20

Откуда: Канаш

Имя: Артем

1. 12.07.2011 13:11

   #1

   Ошибка 0340 Ошибка датчика ФАЗ
   

   Добрый день!
   Вчера бортовой компьютер (Multitronics RI-500) выдал ошибку 0340 «Ошибка датчика ФАЗ».
   Сбросил. Пока больше не появляется.
   Вопрос: Что бы это могло быть? И каких последствий ожидать? Может надо предпринять какие-то действия?
   Машина: Subaru Forester, 2001 год, кузов SF-5, АКПП, бензин, не турбо.

   Сергей, Subaru Forester, 2001, 2л., бензин, АКПП

   ---

2. 12.07.2011 13:27

   #2

   надо забить и ездить дальше….
   есть еще вариант: разобрать все до болтика в целях профилактики, забыть как все собирается, а потом создать тему «разобрал, хелп..»

   у меня чек загораестся с периодичностью 1 раз в неделю… главное правило: не сломалось — не чини!

   Если не можешь жить, как хочешь —
   живи как можешь, но живи во всю силу!

   ---

3. 12.07.2011 13:52

   #3

   Чек, кстате, не загорался.

   Сергей, Subaru Forester, 2001, 2л., бензин, АКПП

   ---

4. 12.07.2011 15:29

   #4

   P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Цепь датчика положения распредвала

   Если не висит постоянно — забить.

   ---

5. 13.07.2011 03:53

   #5

   Сообщение от c60
   

   P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Цепь датчика положения распредвала

   Если не висит постоянно — забить.

   Яи думаю откуда у него фазы. Убей свой бортокомп.

   ---

6. 13.07.2011 05:44

   #6

   А если будет висеть постоянно, то что делать?

   Сергей, Subaru Forester, 2001, 2л., бензин, АКПП

   ---

7. 13.07.2011 05:55

   #7

   Тогда и разбираться с цепью датчика положения распредвала или с самим датчиком.

   мультитроникс вроде показывает ошибки из истории (типа было дело).

   по несоответствию кода ошибки и расшифровки лучше разобраться.

   ---

8. 13.07.2011 12:22

   #8

   Я однажды забил на эту ошибку, потом заколебался в чужом городе этот датчик искать. Начиналось редким загоранием чека с такой ошибкой, потом участилось, а потом двигатель стало колбасить при загорании чека. Короче совет — найди на разборе такой датчик, положи в бардачек и только после этого забей Начнет двигатель колбасить — поменяешь датчик — делов на 10 минут.
   P.S проверять его без осциллографа бессмысленно.

   ---

9. 13.07.2011 17:13

   #9

   а на хрена его на разборке искать — он новый рублей 400 стоит…

   …и пусть никто не уйдет обиженным (с)

   ---

10. 13.07.2011 17:22

    #10

    У меня периодически выскакивала-неверный сигнал ДПКВ. Снимал датчик. протирал, ставил на место. Сброс ошибки. И опять месяца три не беспокоит. Думаю ремень ГРМ старый пылил. Сейчас ремень поменян, мультик молчит.

    ---

11. 14.07.2011 13:22

    #11

    Сообщение от Мертвяк
    

    а на хрена его на разборке искать — он новый рублей 400 стоит…

    около 1500 рублев он на мой EZ30 стоит (exist), думаю на другие движки он примерно столько же стоит

    ---

12. 15.07.2011 11:29

    #12

    Подскажите номер этого датчика и как он правильно называется.
    Двигатель EJ20

    Сергей, Subaru Forester, 2001, 2л., бензин, АКПП

    ---

13. 15.07.2011 12:57

    #13

    Сообщение от SergeySSA
    

    Подскажите номер этого датчика и как он правильно называется.
    Двигатель EJ20

    Запрос номеров деталей по VIN коду (№ кузова)

    Запасной двигатель до кучи приобретать не собираетесь?

    ---

14. 05.10.2011 19:34

    #14

    у меня вот показало такую ошибку, машина чихает и не заводится, можно ли проверить цепь тестером?

    ---

15. 05.10.2011 19:43

    #15

    Сообщение от inspi
    

    у меня вот показало такую ошибку, машина чихает и не заводится, можно ли проверить цепь тестером?

    сначала ремень грм проверить нада)

    ---

16. 05.10.2011 20:24

    #16

    Сообщение от inspi
    

    у меня вот показало такую ошибку, машина чихает и не заводится, можно ли проверить цепь тестером?

    Это смотря каким тестером.
    Омметром — только сопротивление датчика.
    Остальное — забитость клапана AVCS, отсутствие подвода масла, заклинившую муфту распредвала — китайского мультиметра может и не хватить…

    ---

17. 05.10.2011 21:22

    #17

    ремень ГРМ в порядке, косу прозвонил, звенит через разъем на моск, машина чих пых и не заводится, датчик поменял, та же песня! где копать? 202 мотор

    ---

18. 05.10.2011 21:47

    #18

    Все взад. Нет у вас AVCS. Только датчик положения распредвала. Морду от опилок протрите, проверьте, что не болтается и разъем передерните.

    ---

19. 05.10.2011 23:44

    #19

    все! морду протер, проблема бла в плохом контакте разъема!
    Все ошибки ушли, мотор ожил! Уря!
    только появилась ошибка 0031, Саша это смерть лямбды?
    Замыкание на корпус в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда

    ---

20. 05.10.2011 23:49

    #20

    можно ли ее тестером проверить?

    ---

Главная » Диагностика » Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 37.8к. Опубликовано 30.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Ошибка P0340 — датчик положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1, неисправность цепи.

Двигатели внутреннего сгорания требуют правильной синхронизации подачи воздушно-топливной смеси и времени зажигания. Если время выбрано неверно, у вас будут пропуски зажигания.

Современные автомобили используют блок управления (ЭБУ), чтобы определить правильное время зажигания. Для этого используются датчики положения распредвала.

Если датчики неисправны, то ЭБУ получает неправильные сигналы. Автомобиль с неправильной синхронизацией испытывает потерю мощности и может быть трудно заводиться. Кроме того, у вас загорится индикатор Check Engine.

Датчик положения распределительного вала также регистрирует частоту вращения распредвала и отправляет эту информацию в ЭБУ. Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. Это нужно для эффективности использования топлива.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0340	ДПРВ датчик A, банк 1, неисправность цепи	Проводка, ДПРВ, ЭБУ

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0340 или P0345 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0340.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0345 будет ссылаться на Банк 2.

Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Симптомы ошибки P0340

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

Как устранять ошибку P0340?

Поскольку P0340 и P0345 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

1. Визуальный осмотр.
   Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
2. Осмотр датчика.
   Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление.

   Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.

   Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.

3. Осмотр электрооборудования.
   Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода.

   Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.

   Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.

4. Другие проблемы.
   Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0340 или P0345 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

Коды ошибок, связанные с P0340

P0340 или P0345 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0340

• Считывание кодов ошибок и параметров двигателя — LAUNCH X431.
• Автомобильное зарядное устройство — такое или подобное.
• Для измерения проводки — цифровой мультиметр.
• Очиститель электрических контактов.
• Расширенное диагностирование — осциллограф.

Описание P0340 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

На чтение 5 мин Просмотров 9к.

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0340
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0340
5. Диагностика и решение проблем
6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
7. Видео

Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
2. Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
3. Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
• Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
• Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
• Существует разомкнутая цепь.
• Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

1. Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
2. Проверка целостности проводки цепи.
3. Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
4. При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
5. Проверить также схему положения коленчатого вала.
6. При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
7. Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:

1. Правильный монтаж датчика распредвала.
2. Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
3. Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
4. Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
5. Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
6. Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• Audi (Ауди А4, Ауди А6)
• BMW
• Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
• Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
• Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
• Honda (Хонда Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
• Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
• Lexus (Лексус rx330)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
• Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
• Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
• Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
• Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
• Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
• Rover (Ровер 75)
• Saab
• Skoda (Шкода Октавия)
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
• Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
• Volvo (Вольво s40)
• Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
• Волга Сайбер
• ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
• Лада Веста, Калина, Нива, Приора
• Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

Видео

228т км, в общем уехал я от дома на 27 км и снова начались пляски, ошибки, глохнет, не едем, с горем пополам добирался домой полтора часа, понял что может заглохнуть когда останавливаясь, либо на кочке, ошибка сбрасывается когда начинаешь топить в пол, можешь остановится поехать снова, но как только отметку проходит в 1.5 т оборотов, начинает вылетать ошибка, и когда просто едешь по прямой, давишь педаль в пол и снова гирлянда и грохнуть начинает на скорости. Боюсь что все таки грм весь под замену, а в таком случае мне проще её продать, за сколько заберут, потому что я с ней намучался, проблемы с дпрв начались после замены акпп

3 839

Что означает код ошибки DTC P0340 Subaru

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Subaru вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Subaru не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

• Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
• Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
• Неисправен датчик положения распредвала автомобиля  Subaru
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Неисправен блок управления двигателем Subaru

Симптомы ошибки DTC P0340

• На приборной панели загорается индикатор Check Engine
• Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
• Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
• Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
• Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

• При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
• Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
• Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
• Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
• Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
• Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
• Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Subaru необходимо заменить.
• Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Subaru.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Subaru?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Артем87

 

Сообщения: 82

Зарегистрирован: 30 дек 2013, 11:20

Откуда: Канаш

Имя: Артем

Денис Ка

 

Сообщения: 1672

Зарегистрирован: 09 дек 2014, 10:04

Имя: Денис

Артем87

 

Сообщения: 82

Зарегистрирован: 30 дек 2013, 11:20

Откуда: Канаш

Имя: Артем

vovka

 

Сообщения: 60

Зарегистрирован: 26 янв 2011, 23:36

Откуда: MINSK

Имя: владимир

Денис Ка

 

Сообщения: 1672

Зарегистрирован: 09 дек 2014, 10:04

Имя: Денис

Артем87

 

Сообщения: 82

Зарегистрирован: 30 дек 2013, 11:20

Откуда: Канаш

Имя: Артем

Денис Ка

 

Сообщения: 1672

Зарегистрирован: 09 дек 2014, 10:04

Имя: Денис

Артем87

 

Сообщения: 82

Зарегистрирован: 30 дек 2013, 11:20

Откуда: Канаш

Имя: Артем

Денис Ка

 

Сообщения: 1672

Зарегистрирован: 09 дек 2014, 10:04

Имя: Денис

Артем87

 

Сообщения: 82

Зарегистрирован: 30 дек 2013, 11:20

Откуда: Канаш

Имя: Артем

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка Subaru DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала

Что означает код ошибки DTC P0340 Subaru

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Subaru вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Subaru не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

• Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
• Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
• Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Subaru
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Неисправен блок управления двигателем Subaru

Симптомы ошибки DTC P0340

• На приборной панели загорается индикатор Check Engine
• Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
• Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
• Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
• Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

• При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
• Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
• Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
• Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
• Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
• Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
• Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Subaru необходимо заменить.
• Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Subaru.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Subaru?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

• Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
• Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
• Замена датчика положения распредвала
• Замена датчика положения коленчатого вала
• Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
• Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Subaru

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Subaru не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

Источник

Subaru Forester 2.0 X AWD 5дв. внедорожник, 158 л.с, 5МКПП, 2005 – 2008 г.в. — неисправности датчика распределительного вала

Признаки неисправности датчика распределительного вала двигателя

В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками, которые предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает его (крутящий момент) с помощью шестерней, цепи ГРМ (или ремня ГРМ) на распределительный вал.
Для того чтобы определить, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.

Наиболее распространенные датчики распредвала: -магнитные, основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер машины.

Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала и как правило, имеет три провода.
В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться два вида датчиков CMP.

Как и любая деталь машины, этот датчик может перестать работать по причине изношенности. Это обязательно произойдет, как только истечет срок его службы. Наиболее распространенной причиной служит изношенность внутренней обмотки проволоки либо составных частей, находящихся с ней в непосредственной связи.

Скорее всего, в такой ситуации работа двигателя будет осуществляться с перебоями, а указывать на наличие неполадок могут различные признаки, которые зависят от вида износа датчика. К примеру, в нем может быть изношен тот же разъем, внутренняя цепь датчика или связанный с ним конструкционный элемент.

На некоторых моделях в этом случае может быть заблокирована на одной скорости коробка переключения передач. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо выключить двигатель и снова его завести. Это может повториться спустя определенный период времени.

Еще одним признаком подобной неисправности может быть движение автомобиля рывками и потеря скорости. Другим вариантом может быть потеря мощности, в результате чего набрать скорость выше 60 км/ч просто не выйдет.

Симптомы неисправности датчика распредвала

-Двигатель начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться в зависимости от типа износа датчика

— На некоторых типах автомобилей, при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач, и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

— Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно работать, то Вы сразу можете почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом скорость.

— При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час.

— Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

— При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

— На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

После того, как компьютер вашего автомобиля обнаружит неисправность датчика положения распределительного вала, что приведет (как правило) к появлению (загоранию) на приборной панели индикатора- «Чек двигателя» (Check Engine). После обнаружения такой плохой работы датчика СМР компьютер автоматически запишет в свою память «код ошибки» датчика. Для того чтобы точно определить причину неисправности данного датчика распредвала, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля, т.е. подключив специальное оборудование к диагностическому разъему машины. Далее при помощи специальной компьютерной программы можно будет прочитать «код ошибки». Ниже представляем вам уважаемые автомобилисты таблицу диагностических «кодов ошибок», которые непосредственно связаны с износом датчика распредвала.

Источник

Проверка датчика распредвала Subaru

Датчик распредвала. Лайфхак. Как проверить своими руками?!

Датчик распредвала, холла, фаз Проверка Заз Ланос, Шанс, Форза, Чери, Acteco 1.5 SQR477

Как проверить распредвальный датчик!2 способа

Неисправный датчик распредвала (фаз) Чек Расход топлива

Регулировка дпдз субару двигатель Ej20

Subaru Forester EJ205 — Не заводится, проблема найдена

датчик распредвала (проверка)

Датчик положения распредвала

КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Проверяем исправность датчика ДМРВ при помощи мультиметра

Проверка датчика распредвала Субару

Датчик распредвала. Лайфхак. Как проверить своими руками?!

Датчик распредвала, холла, фаз Проверка Заз Ланос, Шанс, Форза, Чери, Acteco 1.5 SQR477

Как проверить распредвальный датчик!2 способа

Неисправный датчик распредвала (фаз) Чек Расход топлива

Регулировка дпдз субару двигатель Ej20

Subaru Forester EJ205 — Не заводится, проблема найдена

датчик распредвала (проверка)

Датчик положения распредвала

КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Проверяем исправность датчика ДМРВ при помощи мультиметра

Источник

Ошибка P0011 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Код P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала, банк 1.

Что означает ошибка P0011?

Система изменения фаз газораспределения (Variable Valve Timing — VVT) повышает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя время, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.

Распределительный вал регулируется блоком управления (ЭБУ) с помощью клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve), также называемого электромагнитным клапаном регулирования фаз газораспределения.

Клапан OCV

Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ.

Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.

Симптомы P0011

• Check Engine.
• Тяжелый запуск двигателя.
• Неустойчивая работа двигателя.
• Двигатель глохнет.
• Стук из двигателя.
• Увеличение расхода топлива.
• Повышенное содержание выбросов в выхлопных газах.

В чем причина ошибки P0011?

• Загрязнение моторного масла.
• Низкий уровень моторного масла.
• Моторное масло неправильной вязкости.
• Неисправность клапана регулировки фаз газораспределения распредвала.
• Фазовращатель заклинил в переднем положении.
• Заклинивание распредвала из-за отсутствия смазки.

Насколько серьёзен код P0011?

Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля. Наиболее распространенными являются увеличение оборотов двигателя, неровный холостой ход, увеличение расхода топлива и шумы из двигателя. Продолжение вождения в таком состоянии может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.

Инструменты, необходимые для диагностики

• Адаптер или сканер OBD2.
• Цифровой мультиметр.
• Набор инструментов.
• Перемычки (куски провода).
• Очиститель электрических контактов.
• Манометр измерения давления масла.
• Руководство по обслуживанию автомобиля.

Как диагностировать и устранять ошибку P0011

Состояние моторного масла

Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если уровень низкий — долейте масло до нужной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Сделайте тестовую поездку, чтобы проверить, устранена ли проблема.

Провода и разъем клапана

Самый простой дефект — это окисление проводов или разъёма клапана OCV. Нужно снять разъём, осмотреть, почистить.

Проверка клапана OCV

Электромагнитный клапан может заклинить, не работать или установлен неподходящий для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного вала, его нужно снять. Обычно он крепится болтом на 10.

После снятия клапана нужно проверить как ходит шток, не клинит ли он. Для этого возьмите два провода, присоедините их к аккумулятору и короткими замыканиями подавайте на клапан напряжение. Не держите питание дольше 1-2 секунд — клапан может сгореть.

Если клапан работает нормально, он должен щёлкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.

Мультиметром проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах 7 − 12 Ом.

Если вы покупали машину б/у, убедитесь по VIN, что клапан именно от вашей модели автомобиля. Либо узнайте у прошлых владельцев, не меняли ли они его.

Давление масла

Возможно у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Посмотрите по инструкции какое давление должно быть у вас. Чтобы измерить давление возможно понадобится переходник, в дорогих наборах он есть или можете купить отдельно / заказать у токаря.

Если давление низкое, то либо загрязнен масляный канал, либо фильтр, который стоит в масляном канале, либо сам масляный насос неисправен.

Цепь ГРМ

Возможно растянулась цепь ГРМ. Для проверки цепи ГРМ существует два способа. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленвала и распредвала. Для сравнения используют осциллограммы исправного двигателя.

И второй — путём визуального осмотра. Для этого снимают переднюю крышку двигателя и смотрят на шток натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.

Коды, связанные с P0011

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024.

Коды типа B — сотрутся без сканера.

Код типа А означает, что есть ещё какая-то неисправность.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.

Эти коды говорят о том, что вряд ли проблема в клапане.

В большинстве случаев ошибка P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.

Источник