Ошибка switch off engine and check coolant level

Фото в бортжурнале Audi S5 (1G)

Полный размер

В том году меня парила ошибка по уровню антифриза. Первые пару раз я параноидально шел любоваться на полный бачок, потом забил. Появлялось сие после ночной стоянки, минуты через три проходило и женисьоноконем. Потом я поменял бачок ОЖ на новый и забыл.
А она про меня — нет.
Недавно снова стала доставать после ночной стоянки. Я сказал «пшланах, не до тебя». Стала доставать вообще при старте авто. А теперь и на ходу иногда, когда после отжига накатиком на 6-й 50 кмч ползу. Надоело. Полез.
Один татуеированный омерикос на своем вмдео посетовал на ту ж фигню и роказал как он ее победил.
Спасибо ему.
Надо поднять бачок ОЖ, скинуть фишку и просто зачистить контакты. Надеть назад. Мне помогло.
Всем бобра.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 189 000 км

  • #1

Hello guys,

I know there are tons of coolant threads here, but i got the message as above, but my coolant levels were fine… faulty expansion tank sensor maybe ?

Any thoughts ?

Thanks in advance !

  • #2

Hello guys,

I know there are tons of coolant threads here, but i got the message as above, but my coolant levels were fine… faulty expansion tank sensor maybe ?

Any thoughts ?

Thanks in advance !

Check again once the car has cooled down and see if it drops.

  • #3

correct me if im right, but shouldnt coolant level increase when car is cooled ?

L_G


  • #4

No, given water expands when it is heated why would the level go down?

Lehn


  • #5

correct me if im right, but shouldnt coolant level increase when car is cooled ?

You’re right, if the car is hot the coolant level is low until you open the lid of the coolant tank then it rises pretty fast. I can confirm this since I got the warning myself and checked the coolant level (be careful if you check it while the engine is hot since there may be released some steam when you open the lid and the hot air is getting out).

It’s because the air in the top of the tank is also getting hot and thus expanding as well which will push the coolant down since the hot air has nowhere to go. When you open the lid the air can get away and the coolant rises.

The coefficient of expansion of air is 0.0034/k while it’s 0.000214/k for water. In other words the same volume of air expands almost 16 times more than the same volume of water.

Last edited: Aug 18, 2019

AlS3BE


  • #6

Check the contacts on the coolant sensor. Sometimes they get corroded so remove quick clean and back on and see if that helps.

  • #7

You’re right, if the car is hot the coolant level is low until you open the lid of the coolant tank then it rises pretty fast. I can confirm this since I got the warning myself and checked the coolant level (be careful if you check it while the engine is hot since there may be released some steam when you open the lid and the hot air is getting out).

It’s because the air in the top of the tank is also getting hot and thus expanding as well which will push the coolant down since the hot air has nowhere to go. When you open the lid the air can get away and the coolant rises.

The coefficient of expansion of air is 0.0034/k while it’s 0.000214/k for water. In other words the same volume of air expands almost 16 times more than the same volume of water.

Every day is a school day.

  • #8

Thanks guys ! I swapped out the expansion tank for a new one and all is well again ! Probably faulty sensor

  • #9

It’s because the air in the top of the tank is also getting hot and thus expanding as well which will push the coolant down since the hot air has nowhere to go. When you open the lid the air can get away and the coolant rises.

I think there is a misunderstanding of the physics here. Water is incompressible, and when it gets hot it expands. Nothing can stop this. Air on the other hand is compressible, and obeys the gas laws. PV=KT. So if the volume is fixed and the temperature rises, the pressure rises. That’s why the water in your radiator can exceed 100 C without boiling — the increased air pressure in the space above it raises the boiling point, just like a pressure cooker. If you are unwise enough to remove the pressure cap while the engine is hot all kinds of things may happen, including instant boiling if the engine is very hot. However this does not change the volume of the water.

Lehn


  • #10

I think there is a misunderstanding of the physics here. Water is incompressible, and when it gets hot it expands. Nothing can stop this. Air on the other hand is compressible, and obeys the gas laws. PV=KT. So if the volume is fixed and the temperature rises, the pressure rises. That’s why the water in your radiator can exceed 100 C without boiling — the increased air pressure in the space above it raises the boiling point, just like a pressure cooker. If you are unwise enough to remove the pressure cap while the engine is hot all kinds of things may happen, including instant boiling if the engine is very hot. However this does not change the volume of the water.

I stand corrected. But then I can’t explain why the coolant level is dropping with a hot engine.

  • #11

I haven’t checked on my own car, but assuming the level does drop when hot it is probably due to the internal volume of the coolant system and its plumbing increasing when hot and under pressure by more than the expansion of the coolant itself. The coolant volume increase is around 20 cc max, so quite small effects matter.

Neil C


  • #12

I hope everyone is taking note of the lesson. . . . there may be a test !
:haha:

Lehn


  • #13

I hope everyone is taking note of the lesson. . . . there may be a test !
:haha:

I sure don’t know whom or what to believe anymore :readit:

  • #14

Just check your coolant level on a cold engine on a level surface, it must be between the high and low levels, if dead on the low level add some and then keep an eye on it on a cold engine again and the same level surface, if it drops, you have an issue.

  • #15

Just checked the handbook and it says the level should be mid-way between max and min marks when cold, and may rise just above max when hot. If your level is dropping when the engine is hot, you have, as Flying Scotsman says, an issue.

Lehn


  • #16

Just checked the handbook and it says the level should be mid-way between max and min marks when cold, and may rise just above max when hot. If your level is dropping when the engine is hot, you have, as Flying Scotsman says, an issue.

Yah that’s what I have concluded by now. I’m sure I got the leaking thermostat. Always driving with 1 litre of demineralized water in the boot. I just thought it was like that before I got the warning low coolant level but I might just remember wrong.

rory182


  • #17

Possible airlock. I had a TTS until recently and after a coolant system flush I got similar warnings. Checked the header tank and level was down, checked it again and it was empty, but no leaks… As I was on hold on the phone to the garage I opened the expansion cap and the airlock suddenly vented and the reservoir bubbled up with coolant. Need to ensure no air trapped in the system when filling.

  • Home
  • Forum
  • Main Model-Line Discussion
  • B8 A4
  • Switch off engine and check coolant level Warning

  1. 06-06-2022 04:11 PM


    #1

    DrGER is online now


    Veteran Member

    Three Rings

    DrGER's Avatar


    Switch off engine and check coolant level Warning

    Got a «Switch off engine and check coolant level» warning leaving the office today. Coolant level OK, of course. Appears that the integrated coolant reservoir level sensor can go dodgy over time. FCP sells the OE P/N 8K0121403AC for $76 — probably not worth trying to save a few dollars with an aftermarket tank. Looks easy enough to replace. Still, a pain… —g

    2014 B8.5 A4Q P+ 2.0T 6MT Monsoon Grey. Previous: 2009 B8 A4Q P+ 2.0T 6MT Brilliant Red; 2005 B6 A4Q 1.8T 6MT Cambridge Green; 1995 B4 A90Q V6 5MT Pearl White; 1990 B3 A80Q I5 5MT Crystal Silver; 1984 C3 5000S I5 5MT Montego Black; 1978 C2 5000 I5 4AT Helios Blue; 1977 C1 100LS I4 4AT Signal Green; 1974 B1 Fox I4 4AT Sahara Sand.


  2. 06-08-2022 04:04 AM


    #2

    silver_tt is offline


    Senior Member

    Three Rings


    Be sure there�s no coolant migration from the integrated sensor


  3. 06-08-2022 06:15 AM


    #3

    Theiceman is offline


    Veteran Member

    Four Rings

    Theiceman's Avatar


    Quote Originally Posted by DrGER
    View Post

    Got a «Switch off engine and check coolant level» warning leaving the office today. Coolant level OK, of course. Appears that the integrated coolant reservoir level sensor can go dodgy over time. FCP sells the OE P/N 8K0121403AC for $76 — probably not worth trying to save a few dollars with an aftermarket tank. Looks easy enough to replace. Still, a pain… —g

    pump the old stuff out, its expensive lol.

    2014 A4 2.0TQ Technik Manual
    2006 A4 2.0TQ Manual
    1978 Porsche 911SC Targa
    1976 Yamaha XS 360


  4. 06-08-2022 09:02 AM


    #4

    DrGER is online now


    Veteran Member

    Three Rings

    DrGER's Avatar


    @silver_tt : No coolant loss from the system that I can discern — cold coolant level in tank is constant.

    @Theiceman : Running that experiment is a reasonable idea if I can source a bottle of G13 locally in the next few days. —g

    2014 B8.5 A4Q P+ 2.0T 6MT Monsoon Grey. Previous: 2009 B8 A4Q P+ 2.0T 6MT Brilliant Red; 2005 B6 A4Q 1.8T 6MT Cambridge Green; 1995 B4 A90Q V6 5MT Pearl White; 1990 B3 A80Q I5 5MT Crystal Silver; 1984 C3 5000S I5 5MT Montego Black; 1978 C2 5000 I5 4AT Helios Blue; 1977 C1 100LS I4 4AT Signal Green; 1974 B1 Fox I4 4AT Sahara Sand.


  5. 06-09-2022 04:36 AM


    #5

    Theiceman is offline


    Veteran Member

    Four Rings

    Theiceman's Avatar


    Quote Originally Posted by DrGER
    View Post

    @silver_tt : No coolant loss from the system that I can discern — cold coolant level in tank is constant.

    @Theiceman : Running that experiment is a reasonable idea if I can source a bottle of G13 locally in the next few days. —g

    I have a ww pump I got from a wreckers and a 12v plug in supply from some old technology I’ve had for years. Works great for this stuff.

    Sent from my SM-G973W using Audizine Forum mobile app

    2014 A4 2.0TQ Technik Manual
    2006 A4 2.0TQ Manual
    1978 Porsche 911SC Targa
    1976 Yamaha XS 360


Tags for this Thread

Bookmarks

Bookmarks


Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB code is On
  • Smilies are On
  • [IMG] code is On
  • [VIDEO] code is On
  • HTML code is Off

Forum Rules

При прогреве двигателя до 90-95 градусов появлялась эта ошибка, хотя уровень масла в норме. Тут скорее всего косяк в датчике — надо снимать и смотреть. Как раз подходило время к замене масла. Загнал на яму, слил масло, снял датчик. Он не особо приятной конструкции, узнал что новый стоит 70$ и немного офигел! Пробуем оживить этот — снимаем верхнюю защелку и все обильно промываем вэдэшкой, несколько раз, до тех пор, пока она не будет выливаться чистой, без примеси масла. Все собираем назад и проверяем — никаких ошибок!

Кстати фильтр брал Mahle а масло как обычно — Titan.

Price tag: $45 Mileage: 147800 km

Recommendations

Не тяни убьёшь распредвалы ценник будет ппц(( меряй давление однозначно

Да, поеду замерять…

нет, но ошибка пропала

Масло прогревал до 90-95?

да. Вот сегодня снова съезжу покатаюсь, а то до работы не успевает прогреться

Лучше прогрей, если исчезло, значит ты легко отделался .

да. Вот сегодня снова съезжу покатаюсь, а то до работы не успевает прогреться

Ошибка пропала из за того что ты поменял масло и фильтр. Возможно проблема была в фильтра но никак не из за датчика давления. И да лучше проверь давление. После этого можешь радоваться и говорить всем нам, что вы ошиблись и я был прав. Так как попустительство выльется в 2к.

Топикастер, не нужно надеятся на ремонт за 20 рублей. Это Ауди с пробегом почти 150 тысяч. Только комплексный подход и только у СТО которые специализируются на ауди. И знают куда впихнуть механический манометр. Твои действия должны быть следующими: Побыстрей ехать на хорошее СТО которое чинит TFSI движки и мерять давление масла.

причем тут давление! пишет про уровень масла. правильно что копал в сторону датчика. это конечно при условии правильной названии ошибки

это не причем. должна быть ошибка OIL PRESURE! с такой же лейкой

Предупреждение при работающем двигателе
В этом режиме датчики давления контролируются в зависимости от температуры масла и начиная с опре делённого порогового значения частоты вращения. Состояние датчиков давления масла постоянно контролируется на холодном двигателе (ниже
60° C), а также на частоте вращения холостого хода. На прогретом двигателе этот контроль произво дится лишь на повышенных частотах вращения. В данном режиме при разомкнутых контактах датчика включается „Красная аварийная лампа“ одновре менно с выводом текстового сообщения „Заглушить двигатель и проверить уровень масла“ в комбина ции приборов.

Информация из:
«Изменения в 4 цилиндровом двигателе TFSI с цепью в приводе ГРМ
Программа самообучения 436″

получается нет давления масла на высоких оборотах?
тогда надо проверить клапан регулирующий работу масл насоса.
ну это конечно мало шансов. и лучше его отключить если поедет своим ходом.если конечно насос двух ступенчатый. пусть давление будет чуть больше на оборотах

Я думаю масленка на холостых появляется. При не сработке датчика высокого давления другая ошибка. Скорей всего при остановке на светофорах и тд. Просто в тексте нет этой инфы.

согласен мало инфы. такую ошибку вроде не встречал или забыл. как говориться — теперь буду знать!

спасибо за информацию, возьму его.

так у тебя ошибка по давлению масла очевидно

ну почему очевидно, пишет про уровень масла (oil level). Главное что помогла чистка датчика, а то новый брать за 70 уе как-то дороговато.

ну это она пишет так, а красная масленка и «выключи двигатель» появляется при потере давления. плюс на прогретом двигателе — типичный симптом.

Вот такая бяка донимает меня уже на протяжении пары недель.
Если раньше сообщение появлялось только в очень жаркую погоду и после долгого ползания по пробкам, то в последнее время систематизировать появление этого сообщения не удается вообще.

Помню, когда эта ошибка вылезла в первый раз, тут же нашел, где припарковаться, остановился, заглушил, открыл капот, глянул — уровень в норме.

В нижней части бачка с антифризом располагается тот самый датчик уровня. Отсоединил штекер, подводящий питание к нему, повертел в руках, осмотрел — ни каких видимых повреждений ни проводов, ни самого штекера.

Надо будет поискать в Эльзе электрическую схему и прозвонить провода. А вообще в интернете ходит информация о том, что проблема это известная и корень зла здесь — сам датчик уровня, встроенный в бачок. Если прозвонка ни чего не покажет, буду менять бачок, заодно и антифриз сменю.

UPD:
С момента отключения датчика для визуального осмотра, ошибка больше ни разу не появлялась. Видимо просто закисли контакты в самом разъеме. Я рад, что все закончилось именно так 🙂

Тема в разделе «A5», создана пользователем matrixs, 3 дек 2013 .

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Мерседес W220

Индикатор ТО дает информацию об оптимальном сроке проведения работ по ТО.

Примерно за месяц до истечения срока проведения ТО после включения зажигания или во время движения на многофункциональном дисплее автоматически появляется индикация ТО.

На дисплее могут появиться следующие сообщения:

В зависимости от стиля вождения срок ТО индицируется в сутках или в километрах (КМ).

Если срок проведения ТО просрочен, дополнительно включается звуковой сигнал.

Индикация ТО автоматически выключается через 30 секунд или нажатием кнопки R на приборной доске.

Ручной вызов индикации ТО

Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1.

 Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Mercedes-Benz W220

Нажатием кнопки индицируется следующая система.

Индикатор ТО не индицирует уровень двигательного масла. (Предупредительная индикация уровня двигательного масла — обратитесь к Разделу Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей предыдущей Главы).

Дистанция пробега между двумя отдельными ТО зависит от стиля вождения.

Щадящий стиль вождения при среднем числе оборотов двигателя и избегание поездок на короткие расстояния повышают дистанцию пробега.

Если аккумуляторная батарея отсоединена, индикатор ТО не учитывает время простоя.

Для соблюдения сроков проведения ТО необходимо учитывать этот промежуток времени.

После проведения технического обслуживания показания индикатора ТО можно сбросить следующим образом:

Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1.

Кнопку R на приборной доске нажимайте около 2 секунд.

На многофункциональном дисплее появляется запрос:

Кнопку R на приборной доске нажмите еще раз, индикация То сброшена.

Появляется актуальная индикация ТО с новым пробегом.

Если сброс показаний индикатора ТО был произведен ошибочно, актуализация показаний индикатора может быть произведена на станции ТО «Mercedes-Benz».

Предупредительная индикация уровня двигательного масла

При проверке уровня масла автомобиль должен находиться в горизонтальном положении.

Контроль уровня масла проводите приблизительно через 5 минут после остановки прогретого двигателя.

Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 2.

При неиндицированном измерителе пробега и счетчике общего пробега кнопку на многофункциональном колесе рулевого управления нажимайте несколько раз до тех пор, пока не появится индикация.

На дисплее могут появиться следующие сообщения:

«OIL LEVEL CORRECT» (ДОЛИВКА МАСЛА НЕ ТРЕБУЕТСЯ)

«ADD 1.0 LITRES OF OIL!» (ДОЛИТЬ 1 ЛИТР МАСЛА)

Если на многофункциональном дисплее при работающем двигателе появляется индикация уровня двигательного масла обратитесь к разделу Система оповещения и сигнализация неисправностей Раздел Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях предыдущей Главы.

Ремонт Мерседес 220: Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Mercedes W220

Техники, работающие в автосалоне, регулярно проходят обучение у производителя и знакомы с общими проблемами в своих автомобилях. Они располагают актуальной информацией о ремонте и надлежащим оборудованием для испытаний, а также технической поддержкой, предоставляемой производителем.

Безопасно ли ехать при включенном индикаторе «Check Engine»?

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Однако основная причина, почему загорелась лампа, все же обусловлена неисправностью какой-либо детали двигателя. После этого он заносит ошибку Check Engine в свою память как определенную последовательность или цифровой код. Check Engine Горит, чек двигателя, Oil level что делать? Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Загорелся Check Engine: причины, последствия, как сбросить

Информация из Изменения в 4 цилиндровом двигателе TFSI с цепью в приводе ГРМ Программа самообучения 436. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчикам, на предмет ослабления и наличия повреждений.

Решение проблемы кода неисправности P00B7: расшифровка, причины, сброс

С другой стороны, как только вы узнаете код, вызвавший загорание Check Engine, нетрудно провести диагностику и проверить типичные проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретную ошибку. Этот компьютер называется модулем управления силовым агрегатом ЭБУ, PCM или ECM.

Все моделиРешено — Загорелась ошибка. Coolant low, stop engine. Клуб Вольво | Клуб Вольво Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Когда загорелся Check Engine, обычно это свидетельствует как о малозначительной поломке, так и о серьезной проблеме. Есть много случаев, когда производители покрывают полную или частичную стоимость определенных ремонтов автомобилей, у которых недавно кончилась гарантия.

С другой стороны, как только вы узнаете код, вызвавший загорание Check Engine, нетрудно провести диагностику и проверить типичные проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретную ошибку.

Coolant level check опель астра

Начнем разбор с этой очень важной детали, имеющей прямое отношение к экологическому стандарту Евро. Если PCM обнаруживает сигналы напряжения от датчика ECT и датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора, которые отличаются друг от друга более чем на максимально допустимый параметр.

Катушка зажигания

  1. Запустить двигатель.
  2. Открыть капот и скинуть положительную клемму АКБ.
  3. Подождать 60 секунд, затем вернуть клемму на свое место.
  4. Код ошибки сброситься, на что укажет погасший световой индикатор при очередном включении мотора.
  5. Также может помочь еще одна процедура:
  6. Включить зажигание, подождать 3 секунды и переходить к следующему действию.
  7. 5 раз надавить на педаль акселератора, задерживаясь на каждом положении на 5 секунд. Отпустить педаль.
  8. Спустя 8 секунд еще раз нажать на педаль газа и задержать на 10 секунд — индикатор станет моргать.
  9. Убрать ногу с педали и можно глянуть на дисплей, где отображаются коды ошибок. Теперь еще раз на 10 секунд зажать педаль акселератора — лампа Check Engine должна погаснуть.
  10. Отключить зажигание.
  11. Для проверки можно еще раз запустить двигатель и убедиться в том, что индикатор гаснет и не горит, как и должно быть.

Если на многофункциональном дисплее при работающем двигателе появляется индикация уровня двигательного масла обратитесь к разделу Система оповещения и сигнализация неисправностей Раздел Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях предыдущей Главы. Так дешевле все таки, подсказывал внутренний Мойша.

Vit26 Регистрация 1 Сентябрь 2007 Сообщения 41,916 Марка машины Volvo Модель Volvo V70 XC Регион Санкт-Петербург Город Санкт-Петербург Имя НУРОФЕН Юрич Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.

С другой стороны, как только вы узнаете код, вызвавший загорание Check Engine, нетрудно провести диагностику и проверить типичные проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретную ошибку.

Tatarin39

Для проверки можно еще раз запустить двигатель и убедиться в том, что индикатор гаснет и не горит, как и должно быть. Желательно уменьшить нагрузку на двигатель и немедленно отремонтировать автомобиль у официального дилера.

Заключение

Если на многофункциональном дисплее при работающем двигателе появляется индикация уровня двигательного масла обратитесь к разделу Система оповещения и сигнализация неисправностей Раздел Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях предыдущей Главы. Вопрос Сбросит ли Check Engine отсоединение аккумулятора.

Registered Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям. Неисправность может быть незначительной, например, слабый разъём или низкое напряжение аккумулятора.

Общие проблемы, вызывающие Check Engine

В старых автомобилях это обычно что-то вроде неисправного датчика кислорода, изношенных свечей или проводов зажигания. У современных автомобилей намного больше электроники, а это значит, что круг возможных неисправностей расширяется.

Практически невозможно найти проблему, по крайней мере, не сканируя транспортное средство и не получив сохранённые коды ошибок. С другой стороны, как только вы узнаете код, вызвавший загорание Check Engine, нетрудно провести диагностику и проверить типичные проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретную ошибку.

Исходя из нашего опыта, мы можем назвать несколько наиболее частых проблем, которые могут вызвать Check Engine.

    .

  • Проблемы с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ).
  • Неисправные катушки зажигания.
  • Протекающий продувочный клапан или вентиляционный клапан.
  • Неисправный датчик кислорода.
  • Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (ERG).
  • Неисправный катализатор.

значки check engine

Если на многофункциональном дисплее при работающем двигателе появляется индикация уровня двигательного масла обратитесь к разделу Система оповещения и сигнализация неисправностей Раздел Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях предыдущей Главы.

О том, как все происходит

Audi A4, 2013

Щадящий стиль вождения при среднем числе оборотов двигателя и избегание поездок на короткие расстояния повышают дистанцию пробега.

Режимы работы индикатора

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Иначе это грозит не менее серьезными последствиями, что подразумевает неоправданно завышенные затраты. Тем не менее появление на приборной панели Чек Энджина может свидетельствовать и о более значимых неполадках, вследствие которых может потребоваться уже дорогостоящий ремонт. Антифриз Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Топливный насос

Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P00B7 снова. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.

Tatarin39

  • Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно, вероятно, скажет вам проверить, плотно ли закрыта крышка бензобака. Это связано с тем, что индикатор Check Engine может загореться, если крышка бензобака не закрыта должным образом. Обычно это происходит вскоре после заправки. Если вы обнаружите, что крышка бензобака не была плотно закрыта, закройте ее правильно, и если других проблем не возникнет, лампа Check Engine автоматически погаснет через день или два. Если крышка плотно закрыта, значит проблема в другом.
  • Если Check Engine загорелась после техобслуживания автомобиля, то возвращайтесь обратно в автосервис и попросите проверить машину ещё раз.
  • Проверьте уровень масла в двигателе, затянуты ли клеммы аккумулятора, правильно ли закрыт корпус воздушного фильтра, может быть что-то болтается или отсоединилось под капотом. Вы можете найти карту моторного отсека и инструкции по проверке уровня масла в разделе «Техническое обслуживание» в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Другая простая проблема, которая может вызвать ошибку, — коврик водителя. Если он не подходящего размера или не закреплен должным образом, он может случайно нажать педаль газа при нажатии на тормоза. Во многих современных автомобилях есть функция безопасности, которая отключает питание, если педали тормоза и газа нажимаются одновременно. Коврик должен быть надежно закреплен.

С другой стороны, как только вы узнаете код, вызвавший загорание Check Engine, нетрудно провести диагностику и проверить типичные проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретную ошибку. Осмотрите предохранители, если есть перегоревшие, замените их.

Denisx1 Индикация ТО автоматически выключается через 30 секунд или нажатием кнопки R на приборной доске. Современные автомобили оснащены системой улавливания паров бензина, которая предотвращает выход паров бензина в атмосферу. Диагностикой код P00B7 означает, что модуль управления трансмиссией PCM обнаружил несоответствие в корреляции сигналов между датчиком температуры охлаждающей жидкости радиатора CTS и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя ECT.

С другой стороны, как только вы узнаете код, вызвавший загорание Check Engine, нетрудно провести диагностику и проверить типичные проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретную ошибку.

Alex668

В той ситуации, когда деталь забита и уже не может справиться со своими функциями, водитель видит загоревшуюся лампочку на приборной панели. В моем случае речь пойдет о загорающемся уведомлении Coolant level Check Ухх, басурмане, понапишут по-своему, по-басурмански.

Форсунки

Если на многофункциональном дисплее при работающем двигателе появляется индикация уровня двигательного масла обратитесь к разделу Система оповещения и сигнализация неисправностей Раздел Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного дисплея о зарегистрированных неисправностях предыдущей Главы. и долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня.

Диагностика и решение проблем Если вам нужны программы для диагностики, то они здесь. Самая распространённая — Torque Pro. Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Исходя из нашего опыта, мы можем назвать несколько наиболее частых проблем, которые могут вызвать Check Engine.

Contents

  • 1 Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) Мерседес W220
    • 1.1 Switch off engine check oil level
    • 1.2 Безопасно ли ехать при включенном индикаторе «Check Engine»?
    • 1.3 Загорелся Check Engine: причины, последствия, как сбросить
    • 1.4 Решение проблемы кода неисправности P00B7: расшифровка, причины, сброс
    • 1.5 Coolant level check опель астра
    • 1.6 Катушка зажигания
    • 1.7 Tatarin39
    • 1.8 Заключение
    • 1.9 Общие проблемы, вызывающие Check Engine
    • 1.10 О том, как все происходит
    • 1.11 Режимы работы индикатора
    • 1.12 Топливный насос
    • 1.13 Tatarin39
    • 1.14 Alex668
    • 1.15 Форсунки

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка sw0100 фанук
  • Ошибка svs на лифан смайли что это такое
  • Ошибка stop 0x000000d1 windows 7 как исправить
  • Ошибка stop 0x000000c4
  • Ошибка stop 0x000000c2