Ошибка tcs honda - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Продолжаем.
«Сразу скажу что ВСЕ ошибки кроме джеки чана хранятся в памяти блоков и через съем клеммы не стираются!»
Были ошибки TCS следующее:
2-0 Parking Brake (Прокатился на ручнике-вылезает ошибка (если держать ручник более 30 сек. во время езды при скорости более 10 км/ч)).
3-6 Throttle Position Sensor Signal (в прошлой теме писал как, теперь скажу сколько точно по нашему мануалу, до этого еще были сомнения… Закрытая заслонка — 0,5 V, открытая — 4,5 V)
2-1 Steering Angle Sensor (пока до конца не разобрался, осталась только эта ошибка, нужно расковырять много проводов и все сидеть прозванивать по мануалу, от помощи не отказался бы !).
Теперь о главном.
Сбросить ошибки TCS можно следующим образом:
1) Самое главное НЕ ЗАМЫКАТЬ диагностический разъем 2P (как в случае с ABS и SRS)
2) Ставим авто на стояночный тормоз (обязательно должен быть рабочим в плане электрики иначе все напрасно)
3) Зажимаем кнопку вкл/выкл TCS, и не отпуская ее включаем зажигание, но двигатель не заводим.
4) Держим ее нажатой в течении 4 секунд, потом отпускаем.
5) После того как отпустили ждем 6 секунд. Индикатор TCS должен проморгать 3 раза и снова загореться — что означает ошибки были удалены.
6) Если индикатор продолжает мигать, значит не все правильно сделали, есть замыкание в проводки или блок TCS уже не рабочий.
К сведению о рабочей системе: индикатор TCS горит все время при включении зажигания пока двигатель не заведется. И в памяти TCS может храниться всего 3 ошибки, если их больше они будут перезаписываться путем затирания друг друга.

На этом пока все, но борьба продолжается…

Источник

Система контроля тяги, или TCS, на Honda Accord 2003 года имеет несколько функций, связанных с поддержанием постоянной скорости и тяги шин. Он работает в унисон с антиблокировочной тормозной системой и коробкой передач для поддержания этого контроля. Он получает сигналы от датчиков колес, трансмиссии или датчика скорости автомобиля и системы зажигания, чтобы сформулировать свою стратегию. Стратегия состоит в том, чтобы снизить частоту вращения коленчатого вала двигателя, уменьшить крутящий момент в зубчатой передаче, снизить нагрузку на трансмиссию и включить тормоз в самую быструю вращающуюся шину или их комбинацию.

Содержание

1
Шаг 1
2
Шаг 2
3
Шаг 3
4
Шаг 4
5
Шаг 5
6
Шаг 6
7
Шаг 7
8
Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Откройте капот и проверьте, нет ли каких-либо проблем, связанных с жидкостью, которые приводят к включению индикатора TCS. Проверьте уровень жидкости в главном тормозном цилиндре и при необходимости добавьте тормозную жидкость. Главный цилиндр расположен на переборке со стороны водителя (или противопожарной перегородке) и имеет большой круглый резервуар позади него. Также проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости добавьте трансмиссионную жидкость.

Шаг 2

Проверьте соединения модулятора тормоза ABS и модуля, расположенного непосредственно перед главным цилиндром. Модуль является компьютерной частью системы ABS. Это компонент размером с ноутбук с подключенным к нему жгутом проводов в непосредственной близости от модулятора. Легко найти модулятор, просто следуя линиям торможения от главного цилиндра до модулятора. Ищите любые разъеденные или отсоединенные провода.

Шаг 3

Осмотрите электрические разъемы на стороне радиатора коробки передач на наличие коррозии и отсоединенных или ослабленных разъемов. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей и реле на крыле со стороны водителя и замените при необходимости. Проведите тест-драйв автомобиля и отметьте любые нарушения в работе двигателя и трансмиссии. Исправьте все проблемы с двигателем и коробкой передач, чтобы TCS работал правильно. Если двигатель и трансмиссия работают правильно, перейдите к следующему шагу.

Шаг 4

Запустите двигатель и проверьте контрольные лампы на наличие контрольной лампы двигателя. Если индикатор проверки двигателя включен, компьютер установил код. Потяните коды, чтобы узнать, имеют ли они какое-либо отношение к TCS или ABS, вставив разъем диагностического прибора в бортовой диагностический порт под водительской панелью приборов.

Шаг 5

Включите ключ зажигания (двигатель выключен). Включите диагностический сканер. Следуйте инструкциям, когда сканер запросит у вас описание автомобиля. Выполните, вставив информацию в инструмент. После ввода исходной информации сканер отображает несколько опций, из которых можно выводить коды – выберите соответствующий движок, как указано в списке. Нажмите кнопку «Читать», и сканер начнет опросить бортовой компьютер на наличие кодов в указанной области и отобразить их на экране. Он также предоставит описание проблемы и метод мониторинга ее в действии для проверки.

Шаг 6

Проверьте правильность кода ошибки. Сканер при отображении кода предоставит несколько вариантов. Он предоставляет метод работы, местоположение на транспортном средстве, описание и наилучшее местоположение для тестирования разъема, метод контроля и то, как должен выглядеть сигнал по сравнению с неисправным, и, наконец, способ проверить элемент, если нет сигнала на все. Исправьте все закодированные проблемы, прежде чем продолжить.

Шаг 7

Установите сканер, выбрав «Передача» и нажмите кнопку «Читать». Исправьте все обнаруженные проблемы, прежде чем продолжить. Даже если нет кода, отображающего датчик скорости транспортного средства, все же рекомендуется отслеживать его в действии, чтобы определить, присутствует ли сигнал, но нерегулярный. Проведите тест-драйв автомобиля с подключенным сканером и посмотрите, соответствует ли скорость VSS скорости. Если вы обнаружите какие-либо нарушения, замените VSS. Если сигнал от VSS не согласуется с датчиками заднего колеса, все сигналы считаются ошибочными и ненадежными, поэтому компьютер отклоняет сигнал.

Проверьте синхронизацию и наличие сигнала во всех четырехколесных датчиках. Переведите сканер в режим «ABS». Выберите датчик контроля колеса. Управляй автомобилем и наблюдай за соотношением всех четырех колес. Он будет отображать изображение каждого колеса и скорость под ним. Если один или несколько датчиков неисправны, это проблема. Замените все неисправные датчики колеса.

Предметы, которые вам понадобятся

Профессиональный диагностический инструмент (Matco, Genesis или Tech 11)

Источник

Download Article

Got an annoying dashboard light that won’t go away? If your traction control system (TCS) or antilock braking system (ABS) warning lights have popped on permanently, resetting them can keep your dashboard from staying lit up like a Christmas tree. In this article, we’ll break down everything you need to know about what causes this problem, and show you how to reset the lights in case it’s a simple computer error.

Things You Should Know

Use an on-board diagnostic (OBD2) scan tool to reset your TCS/ABS light by plugging it into the diagnostic link connector (DLC) and clearing the code.
Driving your vehicle for a few minutes after reconnecting or installing a new battery may get the light to turn off.
If the TCS light comes back on after you’ve reset it, take your vehicle to the mechanic.

The traction control system keeps your vehicle from sliding. The traction control system (TCS) identifies when one (or more) of your wheels loses its grip on the road. When this happens, the TCS light starts blinking as it automatically applies the brakes to the tire(s) that have lost their grip so that you can regain control.^[1]
- This system is tied to your anti-lock braking system (ABS), which controls your brakes and helps them keep your vehicle stable in high-braking situations. This is why a TCS light is often accompanied by the ABS light.

1
The traction control system is off You probably already checked this one, but on the off chance you don’t know, you can turn the TCS system on and off. Just click the TCS button once to see if the light goes away—you may have accidentally turned the system off.^[2]
- The TCS system is always on unless you turn it off.
- The TCS button usually has a car with swerving lines coming out of the tires on it. The word “off” is usually printed on the button as well.
- Refer to your manual to find the TCS button in your specific vehicle. It’s usually either on your turn signal, or the bottom half of your dashboard controls.
2

Bad road conditions If your TCS or ABS light pops on when you’re driving in the snow or rain, your vehicle is letting you know that your TCS/ABS system is engaged. Slow down a bit to maintain better control of your vehicle and the light should go away.^[3]
3
Wiring damage There are wires that run from each wheel’s speed sensor to your vehicle’s main computer. If these wires are corroded or damaged, your vehicle will think the wheels aren’t turning at the same speed, which causes the traction control to engage. Getting these wires replaced will solve your problem.^[4]
- If you’re a gearhead who loves working on vehicles, throw your car up on jacks, disassemble the wheels, and inspect the cables running to the wheel sensors. Wrap any exposed wires in electrical tape to see if that solves your problem.
4
Faulty wheel speed sensors If the wires aren’t damaged, the sensors themselves may be to blame. When you speed up or slow down, the wheel sensors send a signal to your vehicle to let them know the speed is changing. If those reported speeds don’t match, the TCS kicks in. Getting the sensors replaced can solve this.^[5]
- The older a vehicle gets, the more likely these sensors are to fail over time.
- This is not a DIY repair job, since it involves calibrating and wiring a delicate sensor. Take your vehicle to a mechanic to get these sensors replaced.
5
Antilock braking system malfunctions The traction control system works alongside the anti-lock brake system to automatically keep your vehicle stable. They’re both controlled by the same cables and sensors, so if your ABS system fails or ends up out of whack, it can cause your traction control system to also malfunction.^[6]
- Have a mechanic take a look if your ABS and TCS lights are on. It can be extremely difficult for a non-professional to identify which system is at fault here.
6
Bad steering rack If you’ve got other warning lights popping up beside the ABS and TCS lights, your steering wheel feels clunky, or your vehicle feels like it’s accelerating slower than it should be, your steering rack is probably damaged. Take the vehicle to a mechanic to have them inspect and repair your steering rack.^[7]
- The steering rack is a delicate, essential part of your vehicle. Have a professional replace or repair the steering rack.
- Your check engine light should also pop on if you’ve got a damaged steering rack.
7

New battery It’s normal for the traction control light to pop on after you’ve replaced the battery. Keep driving your vehicle for a few minutes. The light should turn off on its own once your vehicle’s computer fully resets.^[8]
8
Computer programming errors This is where resetting your traction control system is likely to solve the problem. A system error or glitch can easily throw off your TCS system settings and cause the light on your dashboard to pop on.^[9]
- To reset your vehicle’s computer, turn your vehicle off and find the fuse box. Remove the fuses labeled “back up” and “ECU.” Leave the fuses out for 10 minutes before reinstalling them. Put the cover back on and go for a quick test drive.^[10]

1
Purchase or rent an on-board diagnostic 2 (OBD2) scanner. If you perform even minor repairs on your vehicle, an OBD2 scanner is a great investment. You can purchase one online or at a local automotive repair store. Alternatively, you could rent one from an auto supply store. An OBD2 scanner plugs into your vehicle and scans the vehicle’s systems for errors and fault codes, and you can use one to reset your TCS/ABS lights.^[11]
- The really nice OBD2 scanners will run you a few hundred dollars, but you can buy a cheaper model for $30-50.
- If your vehicle was made before 1996, you’ll need an original OBD device, not an OBD2. The OBD2 will work on any vehicle made after 1996, though.
2

Plug it into your dashboard’s Diagnostic Link Connector (DLC). Consult your vehicle’s manual to find where the connection port is for your OBD2 device. In almost every vehicle, it will be located under the steering wheel—usually on the left side. You may have to peel a panel off of your dashboard to access it, although many cars just have a cover on it. Plug the OBD2 directly into the DLC port.^[12]
3
Erase and reset your dashboard lights with an OBD2 scanner. Power the OBD2 on. Enter your vehicle’s make and model. Then, select “systems” or “control unit” to pull up the different vehicle systems. Find your TCS/ABS system and select “erase codes” or “reset codes” to clear the warning light and reset your TCS system.^[13]
- You can use the “auto scan” function to automatically search your vehicle and pull up any issues or problems.
- Depending on your OBD2 device, you may need to read the codes using the key that came with the model.

1
Toyota Toyota doesn’t have a dedicated traction control light—their vehicles combine the ABS and TCS systems into a single VCS (vehicle control stability) system. Put your car in park. Press and hold the VSC button for 5 seconds and the TRAC OFF and VSC OFF lights should both come on. Press the VSC button one more time and your traction control system will reset.^[14]
- Refer to your manual to identify the location of the VCS button. In most models, it’s next to your gear shift.
- If the lights don’t go off, take your vehicle to a mechanic.
2
GM Turn the key into the on position without starting the engine. Then, tap your gas pedal 3 times in quick succession. Now, start your engine. This may reset your vehicle’s diagnostic computer and reset the TCS and ABS systems.^[15]
- GM does not offer an “official” method for resetting GMC, Buick, Chevrolet, Chevy, or Cadillac traction control lights, and their manuals all suggest taking your vehicle to a mechanic to have the underlying problem diagnosed and fixed.^[16]
- If your lights come back on, see a professional to get help diagnosing the problem.
3
Ford/Lincoln Ford calls their traction control system “AdvanceTrac.” If your AdvanceTrac light comes on, turn the car on and pop the hood. Unhook the negative battery terminal. Let the vehicle run for 5 minutes and then reconnect the battery and restart your car.^[17]
- If your AdvanceTrac light comes back on, go see a mechanic.
- In theory, if your alternator works, removing the negative terminal should not harm your vehicle. However, there is an off chance that this damages your vehicle’s computer if your vehicle isn’t in tip-top shape.^[18]
4
Hyundai-Kia Put the key in the ignition and turn it to the on position without starting the vehicle. Press the gas pedal 3 times in quick succession. Then, turn your engine on all the way and let it run for a minute. The TCS and ABS lights should reset and go away if there isn’t any underlying problem with your traction control system.^[19]
- On some Hyundai and Kia models, the TCS and ABS systems are combined into a single ESC (electronic stability control) system.
- Take your vehicle to a mechanic if the ESC, TCS, or ABS light comes back on.
5
Honda/Acura Remove the panel under the steering column and find the OBD connector, which is a 16-pin port. Turn the key in the ignition to the “on” position and press the gas pedal with the engine off. Unravel a paper clip and put one end into the top right opening, and the other end into the fourth from the left on the bottom. Release the brake pedal and let the ABS/TCS lights blink repeatedly.^[20]
- After you let the light blink for a minute, turn the ignition to the off position and remove the paper clip. The ABS/TCS light should reset the next time you start the car.
- The paper clip in the OBD connector solution may seem strange, but the TCS and ABS lights pop on in Hondas and Acuras when the battery’s voltage is low. The paper clip clears the low voltage signal to your computer and forces it to accurately read the wheel sensors.
- If the ABS/TCS comes back on, take your vehicle to the mechanic.
6
Volksagen/Audi Volkswagen and Audi combine the TCS and ABS systems into a single EPC (electronic power control) system. If your EPC light pops on, try resetting it by starting your car normally in park. Let the vehicle run for a minute and then turn the vehicle off. Then, restart the car except this time, push the gas pedal to the floor for 1-2 seconds while the engine starts.^[21]
- If the EPC light comes back on while you’re driving, take it to a mechanic.
7
Tesla With the vehicle on, hold down both scroll wheels on the steering wheel until the display turns off. Wait for your unit to restart, which should take 2-3 minutes, and your TCS warning signal should disappear. If it doesn’t, go into the Controls menu, select Safety & Security, and then tap the Power Off button. Your Tesla will perform a full reboot and recheck all of its electrical systems.^[22]
- If the warning signal comes back, take your Tesla to a Tesla dealership to have it inspected.

If resetting the light doesn’t work, get some professional help. The ABS and TCS systems are essential when it comes to staying safe on the road—especially when it’s raining or snowing. If resetting the light doesn’t help, take the vehicle to a professional to have the underlying problem diagnosed and fixed.^[23]
- You can still drive with the TCS light on, but you should go slower than you normally would and avoid driving in harsh conditions.^[24]

Ask a Question

200 characters left

Include your email address to get a message when this question is answered.

Submit

About This Article

Thanks to all authors for creating a page that has been read 167,747 times.

If you buy through links on our site, we may earn a commission.

Did this article help you?

Источник

Достаточно полная таблица кодов ошибок автомобиля

Поскольку постоянно возникают вопросы о кодах ошибок, выкладываю честно стыренное из Инета.

Пятизначный код ошибки

Первая позиция:

P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes

Вторая позиция:

0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
Коды неисправностей стандарта OBDII

P0 1XX FUEL AND AIR METERING Измерители топлива и воздуха
PO 100 MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность цепи датчика расхода воздуха
PO 101 MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 102 MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
PO 103 MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
PO 105 MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика давления воздуха
PO 106 MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 107 MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
PO 108 MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
PO 110 IAT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
PO 111 IAT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 112 IAT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
PO 113 IAT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
PO 115 ECT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
PO 116 ECT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 117 ECT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
PO 118 ECT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
PO 120 TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
PO 121 TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 122 TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
PO 123 TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
PO 125 LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру
PO 130 02 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S1 несправен(Банк1)
PO 131 02 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала
PO 132 02 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала
PO 133 02 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 134 02 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна
PO 135 02 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен
PO 136 02 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S2 несправен
PO 137 02 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала
PO 138 02 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала
PO 139 02 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 140 02 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна
PO 141 02 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен
PO 142 02 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S3 несправен
PO 143 02 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала
PO 144 02 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала
PO 145 02 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 146 02 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна
PO 147 02 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен
PO 150 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S1 несправен (Банк2)
PO 151 02 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала
PO 152 02 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала
PO 153 02 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 154 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна
PO 155 02 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен
PO 156 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S2 несправен

PO 157 02 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала
PO 158 02 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала
PO 159 02 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 160 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна
PO 161 02 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен
PO 162 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S3 несправен
PO 163 02 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала
PO 164 02 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала
PO 165 02 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 166 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна
PO 167 02 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен
PO 170 BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из топливной системы блока №1
PO 171 BANK 1 SYSTEM TOO LEAN Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха)
PO 172 BANK 1 SYSTEM TOO RICH Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
PO 173 BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из топливной системы блока №2
PO 174 BANK 2 SYSTEM TOO LEAN Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
PO 175 BANK 2 SYSTEM TOO RICH Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
PO 176 FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION Датчик выброса СНх неисправен
PO 177 FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
PO 178 FUEL COMPOSITION LOW INPUT Низкий уровень сигнала датчика СНх
PO 179 FUEL COMPOSITION HIGH INPUT Высокий уровень сигнала датчика СНх
PO 180 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «А» неисправна
PO 181 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика «А» выходит из допустимого диапазона
PO 182 FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «А»
PO 183 FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT Высокий сигнал датчика температуры топлива «А»
PO 185 FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «В» неисправна
PO 186 FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика «В» выходит из допустимого диапазона
PO 187 FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «В»
PO 188 FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT Высокий сигнал датчика температуры топлива «В»
PO 190 FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна
PO 191 FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
PO 192 FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT Низкий сигнал датчика давления топлива
PO 193 FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT Высокий сигнал датчика давления топлива
PO 194 FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT Сигнал датчика давления топлива перемежающийся
PO 195 ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна
PO 196 ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
PO 197 ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW Низкий сигнал датчика температуры масла
PO 198 ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH Высокий сигнал датчика температуры масла
PO 199 ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика температуры масла перемежающийся
PO 2XX FUEL AND AIR METERING
PO 200 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления форсункой неисправна
PO 201 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна
PO 202 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна
PO 203 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна
PO 204 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна
PO 205 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна

PO 206 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна
PO 207 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна
PO 208 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна
PO 209 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна
PO 210 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна
PO 211 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна
PO 212 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна
PO 213 COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна
PO 214 COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна
PO 215 ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION Соленоид выключения двигателя неисправен
PO 216 INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь контроля времени впрыска неисправна
PO 217 ENGINE OVERTEMP CONDITION Двигатель находится в перегретом состоянии
PO 218 TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION Трансмиссия находится в перегретом состоянии
PO 219 ENGINE OVERSPEED CONDITION Двигатель перекручен
PO 220 TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В»
PO 221 TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 222 TPS SENSOR B LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала датчика «В»
PO 223 TPS SENSOR B HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала датчика «В»
PO 224 TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «В» перемежающийся
PO 225 TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»
PO 226 TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 227 TPS SENSOR C LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала датчика «С»
PO 228 TPS SENSOR C HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала датчика «С»
PO 229 TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «С» перемежающийся
PO 230 FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна
PO 231 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень
PO 232 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень
PO 233 FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень
PO 235 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «А» неисправен
PO 236 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал с датчика турбины «А» выходит из допустимого диапазона
PO 237 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно низкий уровень
PO 238 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно высокий уровень
PO 239 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «Б» неисправен
PO 240 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал с датчика турбины «Б» выходит из допустимого диапазона
PO 241 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно низкий уровень
PO 242 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно высокий уровень
PO 243 TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC Соленоид затвора выхлопных газов турбины «А» неисправен
PO 244 TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF Сигнал соленоида турбины «А» выходит из допустимого диапазона
PO 245 TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт
PO 246 TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда открыт
PO 247 TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC Соленоид выхлопных газов турбины «В» неисправен
PO 248 TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF Сигнал соленоида турбины «В» выходит из допустимого диапазона
PO 249 TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда закрыт
PO 250 TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда открыт
PO 251 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «А» неисправен
PO 252 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF Сигнал насоса впрыска турбины «А» выходит из доп. диапазона
PO 253 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет низкий уровень

PO
254 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет высокий уровень
PO 255 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT Сигнал насоса впрыска турбины «А» перемежающийся
PO 256 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «В» неисправен
PO 257 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF Сигнал насоса впрыска турбины «В» выходит из доп. диапазона
PO 258 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет низкий уровень
PO 259 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет высокий уровень
PO 260 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT Сигнал насоса впрыска турбины «В» перемежающийся
PO 261 INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю
PO 262 INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 263 CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен
PO 264 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю
PO 265 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 266 CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен
PO 267 INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю
PO 268 INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 269 CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен
PO 270 INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю
PO 271 INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 272 CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен
PO 273 INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю
PO 274 INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 275 CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен
PO 276 INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю
PO 277 INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 278 CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен
PO 279 INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю
PO 280 INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 281 CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен
PO 282 INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю
PO 283 INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 284 CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен
PO 285 INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю
PO 286 INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 287 CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен
PO 288 INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю
PO 289 INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 290 CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен
PO 291 INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю
PO 292 INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 293 CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен
PO 294 INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю
PO 295 INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 296 CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен
PO 3XX IGNITION SYSTEM OR MISFIRE Система зажигания и пропуски
PO 300 RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
PO 301 CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре

PO 302 CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре
PO 303 CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре
PO 304 CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
PO 305 CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре
PO 306 CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре
PO 307 CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре
PO 308 CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре
PO 309 CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре
PO 310 CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре
PO 311 CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре
PO 312 CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре
PO 320 IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION Цепь распределителя зажигания неисправна
PO 321 IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы
PO 322 IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует
PO 323 IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся
PO 325 KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика детонации №1 неисправна
PO 326 KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы
PO 327 KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень
PO 328 KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень
PO 329 KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся
PO 330 KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика детонации №2 неисправна
PO 331 KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы
PO 332 KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень
PO 333 KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень
PO 334 KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся
PO 335 CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен
PO 336 CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «А» выходит за допустимые пределы
PO 337 CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу
PO 338 CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень или замкнут на 12В
PO 339 CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика «А» перемежающийся
PO 340 CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION Датчик положения распределительного вала неисправен
PO 341 CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
PO 342 CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу
PO 343 CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика имеет высокий уровень
PO 344 CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
PO 350 IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны
PO 351 IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны
PO 352 IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны
PO 353 IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны
PO 354 IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны
PO 355 IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны
PO 356 IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны
PO 357 IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны
PO 358 IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны
PO 359 IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны
PO 360 IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны
PO 361 IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны

PO 362 IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны
PO 370 TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION
PO 371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
PO 372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
PO 373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES
PO 374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES
PO 375 TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION
PO 376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
PO 377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
PO 378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES
PO 379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES
PO 380 GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны
PO 381 GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны
PO 385 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика положения коленчатого вала «В» неисправны
PO 386 CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «В» выходит за допустимые пределы
PO 387 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика оборвана или замкнута на массу
PO 388 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов
PO 389 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT Сигнал датчика «В» перемежающийся
PO 4XX AUXILIARY EMISSION CONTROLS
PO 400 EGR FLOW MALFUNCTION Система рециркуляции отработанных газов неисправна
PO 401 EGR FLOW INSUFFICIENT Система рециркуляции отработанных газов неэффективна
PO 402 EGR FLOW EXCESSIVE Система рециркуляции отработанных газов избыточна
PO 403 EGR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна
PO 404 EGR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
PO 405 EGR SENSOR A CIRCUIT LOW Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень
PO 406 EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень
PO 407 EGR SENSOR B CIRCUIT LOW Сигнал датчика «В» имеет низкий уровень
PO 408 EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH Сигнал датчика «В» имеет высокий уровень
PO 410 SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна
PO 411 SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха
PO 412 SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» неисправен
PO 413 SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда открыт
PO 414 SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда закрыт
PO 415 SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» неисправен
PO 416 SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
PO 417 SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
PO 420 CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога
PO 421 WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога
PO 422 MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога
PO 423 HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога
PO 424 HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
PO 430 CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога
PO 431 WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога
PO 432 MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога
PO 433 HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога
PO 434 HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога

PO 440 EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION Контроль системы улавливания паров бензина неисправен
PO 441 EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW Система улавливания паров бензина плохо продувается
PO 442 EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров
PO 443 EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен
PO 444 EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт
PO 445 EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт
PO 446 EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно
PO 447 EVAP VENT CONTROL OPEN Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт
PO 448 EVAP VENT CONTROL SHORTED Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт
PO 450 EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION Датчик давления паров бензина неисправен
PO 451 EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон
PO 452 EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень
PO 453 EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень
PO 454 EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся
PO 455 EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров
PO 460 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика уровня топлива неисправна
PO 461 FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы
PO 462 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень
PO 463 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень
PO 464 FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся
PO 465 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика потока воздуха продувки неисправен
PO 466 PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы
PO 467 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень
PO 468 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень
PO 469 PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся
PO 470 EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION Датчик давления выхлопных газов неисправен
PO 471 EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон
PO 472 EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
PO 473 EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
PO 474 EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT Сигнал датчика давления перемежающийся
PO 475 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен
PO 476 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон
PO 477 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень
PO 478 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень
PO 479 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT Сигнал клапана датчика давления перемежающийся
PO 5XX VEHICLE SPEED, IDLE CONTROL AND AUXILIARY INPUTS
PO 500 VSS SENSOR MALFUNCTION Датчик скорости автомобиля неисправен
PO 501 VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы
PO 502 VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень
PO 503 VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень
PO 505 IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION Система поддержания холостого хода неисправна
PO 506 IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие
PO 507 IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие
PO 510 CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен
PO 530 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION Датчик давления хладагента кондиционера неисправен
PO 531 A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон

PO 532 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень
PO 533 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень
PO 534 A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS Большая потеря хладагента в кондиционере
PO 550 PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Датчик давления гидроусилителя руля неисправен
PO 551 PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон
PO 552 PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
PO 553 PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
PO 554 PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT Сигнал датчика давления перемежающийся
PO 560 SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION Датчик бортового напряжения неисправен
PO 561 SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE Бортовое напряжение нестабильно
PO 562 SYSTEM VOLTAGE LOW Бортовое напряжение имеет низкий уровень
PO 563 SYSTEM VOLTAGE HIGH Бортовое напряжение имеет высокий уровень
PO 565 CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION Цепь включения «круиз контроля» неисправна
PO 566 CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION Цепь выключения «круиз контроля» неисправна
PO 567 CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна
PO 568 CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна
PO 569 CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна
PO 570 CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна
PO 571 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен
PO 572 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW Переключатель всегда замкнут
PO 573 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH Переключатель всегда разомкнут
PO 6XX COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS
PO 600 SERIAL COMM LINK MALFUNCTION Линия передачи последовательных данных неисправна
PO 601 INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
PO 602 CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR Программная ошибка контрольного модуля
PO 603 INTERN CONTROL MOD KAM ERROR Ошибка репрограммируемой памяти
PO 604 INTERN CONTROL MOD RAM ERROR Ошибка оперативного запоминающего устройства
PO 605 INTERN CONTROL MOD ROM ERROR Ошибка постоянного запоминающего устройства
PO 606 PCM PROCESSOR FAULT Ошибка модуля управления энергосбережением
PO 7XX TRANSMISSION
PO 700 TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION Система управления трансмиссией неисправна
PO 701 TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE Система управления трансмиссией работает неверно
PO 702 TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL
PO 703 TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
PO 704 CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика включения сцепления неисправен
PO 705 TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен
PO 706 TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
PO 707 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень
PO 708 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT имеет высокий уровень
PO 709 TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
PO 710 TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
PO 711 TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
PO 712 TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень
PO 713 TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT имеет высокий уровень
PO 714 TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
PO 715 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION Датчик скорости турбины неисправен

PO 716 INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
PO 717 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует
PO 718 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
PO 719 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу
PO 720 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна
PO 721 OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы
PO 722 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует
PO 723 OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся
PO 724 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание
PO 725 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправен
PO 726 ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
PO 727 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует
PO 728 ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
PO 730 GEAR RATIO INCORRECT Передаточное число трансмиссии неверно
PO 731 GEAR 1 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно
PO 732 GEAR 2 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно
PO 733 GEAR 3 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно
PO 734 GEAR 4 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно
PO 735 GEAR 5 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно
PO 736 REVERSE INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно
PO 740 TCC CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна
PO 741 TCC PERF OR STUCK OFF Дифференциал всегда выключен (разблокирован)
PO 742 TCC CIRCUIT STUCK ON Дифференциал всегда включен (заблокирован)
PO 743 TCC CIRCUIT ELECTRICAL
PO 744 TCC CIRCUIT INTERMITTENT Дифференциал состояние неустойчивое
PO 745 PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION Управление сжимающим соленоидом неисправно
PO 746 PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF Соленоид всегда в выключенном состоянии
PO 747 PRESSURE SOLENOID STUCK ON Соленоид всегда во включенном состоянии
PO 748 PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL
PO 749 PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT Состояние соленоида неустойчиво
PO 750 SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION Соленоид «А» включения передачи неисправен
PO 751 SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF Соленоид «А» всегда в выключенном состоянии
PO 752 SHIFT SOLENOID A STUCK ON Соленоид «А» всегда во включенном состоянии
PO 753 SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL
PO 754 SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT Состояние соленоида «А» неустойчиво
PO 755 SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION Соленоид «В» включения передачи неисправен
PO 756 SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF Соленоид «В» всегда в выключенном состоянии
PO 757 SHIFT SOLENOID B STUCK ON Соленоид «В» всегда во включенном состоянии
PO 758 SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL
PO 759 SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT Состояние соленоида «В» неустойчиво
PO 760 SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION Соленоид «С» включения передачи неисправен
PO 761 SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF Соленоид «С» всегда в выключенном состоянии
PO 762 SHIFT SOLENOID C STUCK ON Соленоид «С» всегда во включенном состоянии
PO 763 SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL
PO 764 SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT Состояние соленоида «С» неустойчиво
PO 765 SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION Соленоид «Д» включения передачи неисправен
PO 766 SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF Соленоид «Д» всегда в выключенном состоянии

PO 767 SHIFT SOLENOID D STUCK ON Соленоид «Д» всегда во включенном состоянии
PO 768 SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL
PO 769 SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT Состояние соленоида «Д» неустойчиво
PO 770 SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION Соленоид «Е» включения передачи неисправен
PO 771 SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF Соленоид «Е» всегда в выключенном состоянии
PO 772 SHIFT SOLENOID E STUCK ON Соленоид «Е» всегда во включенном состоянии
PO 773 SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL
PO 774 SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT Состояние соленоида «Е» неустойчиво
PO 780 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач не работает
PO 781 1-2 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает
PO 782 2-3 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает
PO 783 3-4 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает
PO 784 4-5 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает
PO 785 SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION Соленоид управления синхронизатором неисправен
PO 786 SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE
PO 787 SHIFT/TIMING SOL LOW Соленоид управления синхронизатором всегда выключен
PO 788 SHIFT/TIMING SOL HIGH Соленоид управления синхронизатором всегда включен
PO 789 SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT Соленоид управления синхронизатором неустойчив
PO 790 NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь переключателя режима движения неисправна
P1 XX 1995 — Chrysler/Jeep
P1 291 HEATED AIR INTAKE На впуске перегретый воздух
P1 292 CN GAS HIGH PRESSURE Давление газа (бензина)где то в «CN» высокое
P1 293 CN GAS LOW PRESSURE Давление газа (бензина)где то в «CN» низкое
P1 294 IDLE SPEED PERFORMANCE Холостой ход нестабилен
P1 295 TPS SENSOR NO 5V FEED На датчике положения дроссельной заслонки нет питания 5В
P1 296 MAP SENSOR NO 5V FEED На датчике давления воздуха во впускном кол. нет питания 5В
P1 297 MAP PNEUMATIC CHANGE Давление в датчике мало
P1 298 WIDE OPEN THROTTLE LEAN Широко открытый дроссель беднит
P1 298 NO VARIATION IN MAP SIGNAL IS DETECTED Обнаружено отсутствие изменений сигнала с
P1 299 AIR FLOW TOO HIGH Поток воздуха слишком большой
P1 390 CAM/CRANK TIMING Сбой по времени синхронизации коленчатого вала
P1 391 CAM/CRANK SENSOR LOSS Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала
P1 391 NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME Отсутствие сигнала «начало отсчета» №1 больше пол. времени
P1 392 NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME Отсутствие сигнала «начало отсчета» №2 больше пол. Времени
P1 393 NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME Отсутствие сигнала «начало отсчета» №3 больше пол. Времени
P1 394 NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME Отсутствие сигнала «начало отсчета» №4 больше пол. Времени
P1 395 NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME Отсутствие сигнала «начало отсчета» №5 больше пол. времени
P1 398 CRANK SENSOR Датчик положения коленчатого вала
P1 399 WAIT TO STRT LMP CKT
P1 486 EVAP HOSE PINCHED Пережат испарительный рукав
P1 487 HI SPD FAN #2 CKT Цепь высокоскоростного вентилятора №2
P1 488 AUX 5 VOLT LOW OUTPUT Питание датчиков 5В отсутствует
P1 489 HI SPD FAN RELAY CIRCUIT Цепь реле высокоскоростного вентилятора
P1 490 LO SPD FAN RELAY CIRCUIT Цепь реле низкоскоростного вентилятора
P1 491 RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT Цепь реле радиаторного вентилятора
P1 492 AMBIENT TEMP SENSOR HIGH Сигнал датчика внешней температуры всегда высокий
P1 493 AMBIENT TEMP SENSOR LOW Сигнал датчика внешней температуры всегда низкий
P1 494 LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH Обнаружена утечка в цепи переключателя давления насоса
P1 495 LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT Обнаружена утечка в цепи соленоида насоса

P1 496 5 VOLT LOW OUTPUT Отсутствует 5В выход
P1 596 POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE Мощный шаговый переключатель имеет неправ. нач. положение
P1 598 A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW Сигнал датчика давления в кондиционере всегда низкий
P1 599 A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH Сигнал датчика давления в кондиционере всегда высокий
P1 698 NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD Нет кодов сообщений принятых в «trans control mode»
P1 699 NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD Нет кодов сообщений принятых в «powertrain control mode»
P1 761 GOV CONTROL SYSTEM Управляющая контрольная система
P1 762 GOV PRESS SENSOR OFFSET Сигнал датчика давления GOV смещен
P1 763 GOV PRESS SENSOR HIGH Сигнал датчика давления GOV всегда высокий
P1 764 GOV PRESS SENSOR LOW Сигнал датчика давления GOV всегда низкий
P1 765 TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT Изменение напряжения в цепи реле
P1 899 PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE Переключатель парковки/нейтрали находится в ошибочном положении
P1 XXX 1995—Ford
P1 000 CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D
P1 100 MAF SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика расхода воздуха перемежающийся
P1 101 MAF SENSOR OUT OF RANGE Сигнал датчика расхода воздуха выходит из доп. диапазона
P1 112 IAT SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся
P1 116 ECT SENSOR OUT OF RANGE Сигнал датчика температуры охл. жид. выходит из доп. диапазона
P1 117 ECT SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика температуры охл. жид. Перемежающийся
P1 120 TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW Сигнал датчика положения дросселя всегда низкий
P1 121 TP SENSOR INCONSISTENT W/ MAF Сигнал датчика положения дросселя не согласуется с ДМРВ
P1 124 TP SENSOR OUT OF RANGE Сигнал датчика положения дросселя выходит за доп. диапазон
P1 125 TP SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика положения дросселя перемежающийся
P1 130 H02 NO SWITCH B1 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT
P1 131 H02 NO SWITCH B1 SYNDICATES LEAN
P1 132 H02 NO SWITCH B1 SYNDICATES RICH
P1 150 H02 NO SWITCH B2 SI ADAPTIVE FUEL LIMIT
P1 151 H02 NO SWITCH B2 SYNDICATES LEAN
P1 152 H02 NO SWITCH B2 SYNDICATES RICH
P1 220 SERIES THROTTLE CONTROL MALFUNCTION Последовательный канал управления дросселем неисправен
P1 224 TPS B SELF TEST OUT OF RANGE Внутренний тест датчика положения дросселя выходит за доп.
P1 233 FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE-MIL Драйвер модуля топливного насоса выключен и горит инд. лампа
P1 234 FUEL PUMP DRIVER MODULE OFFLINE Драйвер модуля топливного насоса выключен
P1 235 FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE-MIL Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона
P1 236 FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE Драйвер модуля топливного насоса выходит из доп. диапазона
P1 237 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALF-MIL Вторичная цепь топливного насоса неисправна и горит инд. лампа
P1 238 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT MALFUNCTION Вторичная цепь топливного насоса неисправна
P1 260- THEFT DETECTED ENGINE DISABLED Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор)
P1 270 RPM OR VEH SPEED LIMITER REACHED Обороты двигателя или скорость авт. не достигают ограничителя
P1 299 ENGINE OVERTEMP CONDITION Двигатель в состоянии перегрева
P1 351 IGN DIAGNOSTIC INPUT MALFUNCTION Вход диагностики зажигания неисправен
P1 352 IGN COIL A PRIMARY MALFUNCTION Первичная цепь катушки зажигания «А» неисправна
P1 353 IGN COIL B PRIMARY MALFUNCTION Первичная цепь катушки зажигания «В» неисправна
P1 354 IGN COIL C PRIMARY MALFUNCTION Первичная цепь катушки зажигания «С» неисправна
P1 355 IGN COIL D PRIMARY MALFUNCTION Первичная цепь катушки зажигания «Д» неисправна
P1 356 PIP WHILE IDM PULSE SAYS ENG NOT TURNIN Импульсы с зубчатого колеса говорят что двигатель не проворач.
P1 357 IDM PULSE WIDTH NOT DEFINED Ширина «IDM» импульса не определяется
P1 358 IDM SIGNAL OUT OF RANGE Ширина «IDM» импульса выходит из допустимого диапазона
P1 359 SPARK OUTPUT CKT MALFUNCTION Выходная цепь зажигания неисправна
P1 364 IGN COIL PRIMARY MALFUNCTION Первичная катушка зажигания неисправна

P1 390 OCTANE ADJUST PIN IN USE/CIRCUIT OPEN Вывод октан потенциометра или его цепь оборваны
P1 400 DPFE SENSOR LOW VOLTAGE Сигнал датчика «DPFE» всегда в низком уровне
P1 401 DPFE SENSOR HIGH VOLTAGE Сигнал датчика «DPFE» всегда в высоким уровне
P1 403 DPFE SENSOR HOSES REVERSED Сигнал датчика «DPFE» в шланге перевернут
P1 405 DPFE SENSOR UPSTREAM HOSE OFF Сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге не работает
P1 406 DPFE SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF Сигнал датчика «DPFE» в прямом шланге не работает
P1 407 EGR NO FLOW DETECTED Не обнаружен поток отработанных газов в системе рециркуляции
P1 408 EGR FLOW OUT OF TEST RANGE Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового диапазона
P1 409 EGR CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления рециркуляцией отработанных газов неисправна
P1 413 SECONDARY AIR INJ CIRCUIT LOW VOLTAGE Цепь впрыска вторичного воздуха в низком уровне
P1 414 SECONDARY AIR INJ CIRCUIT Hi VOLTAGE Цепь впрыска вторичного воздуха в высоком уровне
P1 443 EVAP PURGE MALFUNCTION Продувка системы улавливания паров бензина неисправна
P1 444 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика потока продувки адсорбера в низком уровне
P1 445 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика потока продувки адсорбера в высоком уровне
P1 460 WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT FAILURE Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе
P1 461 A/C PRESSURE CKT HIGH INPUT Цепь давления кондиционера всегда в высоком уровне
P1 462 A/C PRESSURE CKT LOW INPUT Цепь давления кондиционера всегда в низком уровне
P1 463 A/C PRESSURE INSUFFICIENT CHANGE Давление в кондиционере меняется недостаточно
P1 464 A/C DEMAND OUT OF RANGE Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона
P1 469 A/C CYCLING PERIOD LOW Период повторения кондиционера мал
P1 473 FAN MONITOR HIGH/W FANS OFF Управление вентилятором высокое а вентилятор выключен
P1 474 FAN CONTROL LOW SPEED FAILURE Высокоскоростной контроль вентилятора неисправен
P1 479 FAN CONTROL HIGH SPEED FAILURE Низкоскоростной контроль вентилятора неисправен
P1 480 FAN MONITOR LOW/W LOW FAN ON Управление вентилятора низкое а вентилятор выключен
P1 481 FAN MONITOR LOW/W HIGH FAN ON Управление вентилятора низкое а вентилятор выключен
P1 500 VSS INTERMITTENT Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен
P1 505 IAC AT ADAPTIVE CLIP Ошибочная адаптация регулятора холостого хода
P1 518 INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN
P1 519 INLET MAN. RUNNER STUCK CLOSED
P1 520 INLET MAN. RUNNER MALFUNCTION
P1 550 PSP OUT OF RANGE Давление в гидроусилителе руля выходит из допустимого диапазона
P1 605 ROM/KAM TEST KEEP ALIVE MEM FAIL Тест заполнения ROM/KAM памяти показывает сбой
P1 610 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 611 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 612 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 613 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 614 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 615 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 616 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 617 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 618 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 619 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 620 FLASH EPROM REPROG ERROR Репрограммируемая память EEPROM неисправна
P1 650 PSP SENSOR OUT OF RANGE Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона
P1 651 PSP SENSOR INPUT MALFUNCTION Датчик гидроусилителя руля неисправен
P1 701 REVERSE ENGAGEMENT ERROR Ошибка зацепления реверса
P1 703 BRAKE SWITCH OUT OF RANGE Переключатель тормозов выходит за диапазон
P1 705 TRANS RANGE SENSOR OUT OF RANGE Датчик выбора режима трансмиссии выходит за диапазон
P1 709 PNP SWITCH OUT OF RANGE Переключатель парковка/нейтраль выходит за диапазон
P1 711 TFT SENSOR OUT OF RANGE «TFT» датчик выходит за диапазон
P1 729 4X4L SWITCH ERROR Переключатель 4Х4 неисправен
P1 730 4X4 LOW ERROR 4Х4 ошибка низкого уровня

P1 731 1-2 SHIFT ERROR Ошибка переключателя с 1ой на 2ю передачу
P1 732 2-3 SHIFT ERROR Ошибка переключателя с 2ой на 3ю передачу
P1 733 3-4 SHIFT ERROR Ошибка переключателя с 3ей на 4ю передачу
P1 741 TCC CONTROL ERROR Ошибка управления сцеплением
P1 742 TCC PWM SOL FAILED ON Соленоид включения сцепления не включается
P1 743 TCC PWM SOL FAILED ON Соленоид включения сцепления не включается
P1 744 TCC SYSTEM PERFORMANCE Медленная работа сцепления
P1 746 EPC SOLENOID OPEN CIRCUIT Цепь «EPC» соленоида оборвана
P1 747 EPC SOLENOID SHORT CIRCUIT Цепь «EPC» соленоида замкнута
P1 749 EPC SOLENOID FAILED LOW «EPC» соленоид не задвигается
P1 751 SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE Соленоид «А» переключения передач медленно работает
P1 754 COAST CLUTCH CKT MALFUNCTION Цепь включения накатной муфты не работает
P1 756 SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE Соленоид «В» переключения передач медленно работает
P1 761 SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE Соленоид «С» переключения передач медленно работает
P1 766 SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE Соленоид «Д» переключения передач медленно работает
P1 780 TCS OUT OF RANGE TCS вышел из диапазона
P1 781 4X4L SWITCH OUT OF RANGE 4Х4L — переключатель вышел из диапазона
P1 783 TRANSMISSION OVERTEMPERATURE Трансмиссия перегрета
P1 784 TRANS 1ST & REV. MECHANICAL FAILURE Первая или задняя передачи механически неисправна
P1 785 TRANS 1ST & 2ND MECHANICAL FAILURE Первая или вторая передачи механически неисправна
P1 788 VFS #2 OPEN CIRCUIT Цепь VFS №2 оборвана
P1 789 VFS #2 SHORT CIRCUIT Цепь VFS №2 замкнута
U1 39 VSS FAILURE Датчик скорости автомобиля неисправен
U1 51 BRAKE SWITCH SIG. FAILURE Выключатель стоп-сигнала неисправен
U1 135 IGN SWITCH SIG. FAILURE Выключатель (замок) зажигания неисправен
U1 451 PATS MODULE NO RESP/ENG DISABLE Часть модулей не отвечает или двигатель выключен
P1 XXX 1995—GM
P1 2 BRAKE BOOSTER VAC SHORTED Вакуумный усилитель тормозов заткнут
P1 3 BRAKE BOOSTER VAC OPEN Вакуумный усилитель тормозов открыт
P1 5 BRAKE BOOSTER VAC TO LOW Вакуумный усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума
P1 7 PCM DATA LINK PROBLEM Проблема с передачей данных из блока управления
P1 37 ABS/TCS LOSS OF DATA Блок управления АБС или трансмиссии теряют данные
P1 106 MAP INTERM. HIGH IN Датчик давления впускного воздуха перемежающийся высокий уровень
P1 107 MAP INTERM. LOW IN Датчик давления впускного воздуха перемежающийся низкий уровень
P1 111 INTAKE AIR TEMP INTERM. HIGH INPUT Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся высокий уровень
P1 112 IAT SENSOR INTERM. LOW INPUT Датчик температуры впускного воздуха перемежающийся низкий уровень
P1 114 ECT INTERM. LOW INPUT Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся высокий уровень
P1 115 ECT INTERM. HIGH INPUT Датчик температуры охл. жидкости перемежающийся низкий уровень
P1 121 TPS INTERM. HIGH INPUT Датчик положения дросселя перемежающийся высокий уровень
P1 122 TPS INTERM. LOW INPUT Датчик положения дросселя перемежающийся низкий уровень
P1 133 ENGINE 02 B1 SI SWITCHING Датчик кислорода «В1» медленно переключатель
P1 134 ENGINE 02 B1 SI RATIO Датчик кислорода «В1» имеет малый рейтинг переключений
P1 135 ENGINE 02 B1 SI MEAN VOLTS Датчик кислорода «В1» имеет смещение середины сигнала
P1 153 ENGINE 02 B2 SI SWITCHING Датчик кислорода «В2» медленно переключатель
P1 154 ENGINE 02 B2 SI RATIO Датчик кислорода «В2» имеет малый рейтинг переключений
P1 155 ENGINE 02 B2 SI MEAN VOLTS Датчик кислорода «В2» имеет смещение середины сигнала
P1 257 SUPER CHARGER OVER BOOST Супер заряженный над форсаж
P1 274 INJECTOR WIRING INCORRECT Провода впрыска под соединены не правильно
P1 350 BYPASS LINE MONITOR Аварийная линия управления
P1 361 EST NO TOGGLE AFT ENABLE «EST» не поворачивается после включения
P1 374 CRANK LOW RES CORRELATE Относительно низкий уровень сигнала датчика коленчатого вала
P1 381 ABS SYS ROUGH ROAD DETECT COMM FAIL Датчик неровной дороги системы АБС неисправен

P1
406 LINEAR EGR PINTLE POSITION ERROR Линейность системы рециркуляции отработанных газов нарушена
P1 441 EVAPORATIVE SYS OPEN PURGE FLOW Система улавливания паров бензина открыта продувочному потоку
P1 442 PURGE SOLENOID VAC SWITCH MALFUNCTION Переключатель продувочного соленоида не работает
P1 508 IDLE CONTROL SYS LOW Система поддержания холостого хода не открывается
P1 509 IDLE CONTROL SYS HIGH Система поддержания холостого хода не закрывается
P1 520 PN SWITCH CIRCUIT FAULT Цепь переключателя “PN” неисправна
P1 554 CRUISE STEPPER MTR LINK FAULT Связь с шаговым мотором круизконтроля нарушена
P1 571 TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT Связь с антипробуксовочой системой нарушена
P1 573 TRACTION CNTRL ABS LOST SERIAL DATA Связь с антиблокировочной системой нарушена
P1 619 OIL CHANGE RESET CIRCUIT FAULT Цепь запроса смены масла неисправна
P1 626 PASSKEY FUEL ENABLE LOST Ключ разрешения топливоподачи потерян
P1 629 PASSKEY FREQUENCY INVALID Частота ключа неправильная
P1 635 VSBA VOLTAGE CIRCUIT FAULT
P1 639 VSBB VOLTAGE CIRCUIT FAULT
P1 641 ODMA OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
P1 642 ODMA OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
P1 643 ODMA OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
P1 644 ODMA OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
P1 645 ODMA OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
P1 646 ODMA OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
P1 647 ODMA OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
P1 651 ODMB OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
P1 652 ODMB OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
P1 653 ODMB OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
P1 654 ODMB OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
P1 655 ODMB OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
P1 656 ODMB OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
P1 657 ODMB OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
P1 661 ODMC OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
P1 662 ODMC OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
P1 663 ODMC OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
P1 664 ODMC OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
P1 665 ODMC OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
P1 666 ODMC OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
P1 667 ODMC OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
P1 671 ODMD OUTPUT 1 CIRCUIT FAULT
P1 672 ODMD OUTPUT 2 CIRCUIT FAULT
P1 673 ODMD OUTPUT 3 CIRCUIT FAULT
P1 674 ODMD OUTPUT 4 CIRCUIT FAULT
P1 675 ‘ ODMD OUTPUT 5 CIRCUIT FAULT
P1 676 ODMD OUTPUT 6 CIRCUIT FAULT
P1 677 ODMD OUTPUT 7 CIRCUIT FAULT
P1 801 SELECT SWITCH PERFORM FAULT (HMD) Переключатель режима работы неисправен
P1 810 PSS MANIFOLD MALFUNCTION “PSS” трубопровод неисправен
P1 811 MAX ADAPT & LONG SHIFT (HMD)
P1 812 TRANS (HMD) HOT Трансмиссия перегрета
P1 814 TORQUE CONVERTER OVER STRESSED Сцепление перегружено (ударная нагрузка)
P1 860 TCC PWM SOLENOID CIRCUIT (HMD)
P1 864 TCC SOLENOID CIRCUIT (HMD)
P1 870 TRANSM COMPONENT SUPPING (HMD)
P1 871 GEAR RATIO UNDEFINED Передача не определена
P1 886 3 TO 2 SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида переключения с 3-ей на 2-ю передачи неисправна
P1 889 3RD CLUTCH SWITCH PRESS SWITCH (HMD)

BO 100 DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна
BO 101 DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
BO 102 DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
BO 103 DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
BO 105 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна
BO 106 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
BO 107 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
BO 108 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
BO 110 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
BO 111 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
BO 112 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
BO 113 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
BO 115 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна
BO 116 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
BO 117 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
BO 118 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
BO 120 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION Защелка ремня безопасности №1 неисправен
BO 121 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
BO 122 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход
BO 123 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход
BO 125 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION Защелка ремня безопасности №2 неисправен
BO 126 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF Защелка ремня безопасности №2 работает медленно
BO 127 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход
BO 128 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
BO 130 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен
BO 131 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно
BO 132 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход
BO 133 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
BO 135 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен
BO 136 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно
BO 137 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход
BO 138 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход
BO 300 COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает
BO 301 COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно
BO 302 COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал
BO 303 COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал
BO 305 COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает
BO 306 COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно
BO 307 COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал
BO 308 COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал
BO 310 A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь включения кондиционера неисправна
BO 311 A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF Цепь включения кондиционера работает медленно
BO 312 A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал
BO 313 A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал
BO 315 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна
BO 316 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно
BO 317 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал

B0 318 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал
B0 320 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна
B0 321 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно
B0 322 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал
B0 323 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал
B0 325 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION
B0 326 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF
B0 327 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT
B0 328 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT
B0 330 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна
B0 331 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры работает медленно
B0 332 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал
B0 333 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал
B0 335 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
B0 336 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры №1 работает медленно
B0 337 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал
B0 338 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал
B0 340 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.
B0 341 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры №2 работает медленно
B0 342 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал
B0 343 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал
B0 345 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
B0 346 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика освещенности №1 работает медленно
B0 347 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал
B0 348 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал
B0 350 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.
B0 351 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика освещенности №2 работает медленно
B0 352 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал
B0 353 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал
B0 355 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна
B0 356 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF Цепь управления вентилятора №1 работает медленно
B0 357 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 358 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 360 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь питания вентилятора №1 неисправна
B0 361 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0 362 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 363 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 365 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления вентилятора №1 неисправна
B0 366 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0 367 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 368 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 370 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен
B0 371 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0 372 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0 373 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0 375 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
B0 376 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон

BO 377 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
BO 378 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
BO 380 A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE Давление хладагента кондиционера недостаточно
BO 381 A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE Давление хладагента кондиционера избыточно
BO 400 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно
BO 401 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF Упр. размораживателя №1 работает медленно
BO 402 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал
BO 403 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал
BO 405 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно
BO 406 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF Упр. нагревателя №2 работает медленно
BO 407 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал
BO 408 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал
BO 410 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
BO 411 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF Упр. смесителя №3 работает медленно
BO 412 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал
BO 413 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал
BO 415 AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно
BO 416 AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF Упр. вентиляции №4 работает медленно
BO 417 AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал
BO 418 AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал
BO 420 AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно
BO 421 AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF Упр. кондиционирования №5 работает медленно
BO 422 AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал
BO 423 AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал
BO 425 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно
BO 426 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF Упр. рециркуляции №6 работает медленно
BO 427 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
BO 428 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал
BO 430 REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION Цепь размораживателя заднего стекла неисправна
BO 431 REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно
BO 432 REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал
BO 433 REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал
BO 435 A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION Цепь запроса включения кондиционера неисправна
BO 436 A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF Цепь запроса включения кондиционера работает медленно
BO 437 A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал
BO 438 A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT Цепь запроса включения кондиционера
BO 440 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION
BO 441 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF
BO 442 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT
BO 443 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT
BO 445 CONTROL HEAD #FEEDBACK MALFUNCTION
BO 446 CONTROL HEAD #FEEDBACK RANGE/PERF
BO 447 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT
BO 448 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT
BO 500 RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого указателя поворота неисправна
BO 501 RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого указателя поворота работает медленно
BO 502 RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал

BO 503 RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал
BO 505 LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого указателя поворота неисправна
BO 506 LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого указателя поворота работает медленно
BO 507 LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал
BO 508 LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал
BO 510 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь индикатора головного освещения неисправна
BO 511 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь индикатора головного освещения работает медленно
BO 512 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал
BO 513 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал
BO 515 SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь спидометра неисправна
BO 516 SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь спидометра работает медленно
BO 517 SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT Цепь спидометра имеет низкий сигнал
BO 518 SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь спидометра имеет высокий сигнал
BO 520 TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь тахометра неисправна
BO 521 TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь тахометра работает медленно
BO 522 TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT Цепь тахометра имеет низкий сигнал
BO 523 TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь тахометра имеет высокий сигнал
BO 525 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION Цепь измерителей температуры неисправна
BO 526 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF Цепь измерителей температуры работает медленно
BO 527 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал
BO 528 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал
BO 530 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь измерителя уровня топлива неисправна
BO 531 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF Цепь измерителя уровня топлива работает медленно
BO 532 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал
BO 533 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал
BO 535 TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION Измеритель турбо/ супер наддува неисправен
BO 536 TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF Измеритель турбо/ супер наддува работает медленно
BO 537 TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT Измеритель турбо/ супер наддува имеет низкий сигнал
BO 538 TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT Измеритель турбо/ супер наддува имеет высокий сигнал
BO 540 FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
BO 541 FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно
BO 542 FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал
BO 543 FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал
BO 545 DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен
BO 546 DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно
BO 547 DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал
BO 548 DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал
BO 550 DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен
BO 551 DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно
BO 552 DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал
BO 553 DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал
BO 555 BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь индикатора торможения неисправна
BO 556 BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь индикатора торможения работает медленно
BO 557 BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал
BO 558 BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал
BO 560 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна
BO 561 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно

BO 562 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал
BO 563 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал
BO 565 SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION Цепь информации о секретных опциях неисправна
BO 566 SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF Цепь информации о секретных опциях работает медленно
BO 567 SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал
BO 568 SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал
BO 600 OPTION CONFIG ERROR Конфигурация опций ошибочна
BO 601 KAM RESET Сброс «КАМ» датчика
BO 602 OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION Генератор управляющий системой «WATCHDOG» неисправен
BO 603 EEPROM WRITE ERROR Ошибка записи во FLASH-пзу
BO 604 EEPROM CALIBRATION ERROR Ошибка ПЗУ калибровок
BO 605 EEPROM CHECKSUM ERROR Ошибка контрольной суммы ПЗУ
BO 606 RAM MALFUNCTION Оперативное запоминающее устройство неисправно
BO 607 INTERNAL ERROR Внутренняя ошибка
BO 608 INITIALIZATION ERROR Ошибка инициализации
BO 800 DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь блока питания №1 неисправна
BO 801 DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы
BO 802 DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня
BO 803 DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня
BO 805 DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь блока питания №2 неисправна
BO 806 DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы
BO 807 DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня
BO 808 DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня
BO 810 DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь блока питания №3 неисправна
BO 811 DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы
BO 812 DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня
BO 813 DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня
BO 815 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления устройств №1 неисправна
BO 816 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы
BO 817 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня
BO 818 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня
BO 820 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления устройств №2 неисправна
BO 821 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы
BO 822 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня
BO 823 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня
BO 825 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления устройств №3 неисправна
BO 826 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы
BO 827 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня
BO 828 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня
BO 830 IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь зажигания 0 неисправна
BO 831 IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь зажигания 0 работает медленно
BO 832 IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень
BO 833 IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень
BO 835 IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь зажигания 1 неисправна
BO 836 IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь зажигания 1 работает медленно
BO 837 IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень
BO 838 IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень

BO 840 IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь зажигания 3 неисправна
BO 841 IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь зажигания 3 работает медленно
BO 842 IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень
BO 843 IGNITION 3 CIRCUIT HIGH Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень
BO 845 INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION 5-и вольтовый блок питания неисправен
BO 846 DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал 5- В. блока питания выходит из допустимого диапазона
BO 847 DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT Сигнал 5- В. блока питания всегда низкого уровня
BO 848 DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал 5- В. блока питания всегда высокого уровня
BO 850 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
BO 851 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
BO 852 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
BO 853 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
BO 855 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
BO 856 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
BO 857 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
BO 858 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
BO 860 SYSTEM VOLTAGE HIGH Высокое напряжение питания системы
BO 856 SYSTEM VOLTAGE LOW Низкое напряжение питания системы

CO 200 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна
CO 201 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо
CO 202 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне
CO 203 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне
CO 205 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна
CO 206 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо
CO 207 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне
CO 208 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне
CO 210 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна
CO 211 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо
CO 212 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне
CO 213 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне
CO 215 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна
CO 216 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо
CO 217 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне
CO 218 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне
CO 220 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна
CO 221 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика заднего колеса работает плохо
CO 222 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне
CO 223 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне
CO 225 WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR Частота датчика скорости колеса ошибочна
CO 226 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна
CO 227 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
CO 228 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
CO 229 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
CO 231 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна
CO 232 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
CO 233 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
CO 234 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
CO 236 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна
CO 237 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
CO 238 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
CO 239 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
CO 241 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна
CO 242 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
CO 243 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
CO 244 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
CO 246 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна
CO 247 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
CO 248 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
CO 249 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне
CO 251 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
CO 252 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
CO 253 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
CO 254 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
CO 256 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна
CO 257 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно

CO 258 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне
CO 259 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне
CO 261 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
CO 262 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
CO 263 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
CO 264 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
CO 266 PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь двигателя насоса неисправна
CO 267 PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь двигателя насоса работает не правильно
CO 268 PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне
CO 269 PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь двигателя насоса
CO 271 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION Цепь реле двигателя насоса неисправна
CO 272 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF Цепь реле двигателя насоса работает не правильно
CO 273 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне
CO 274 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне
CO 276 VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION Цепь реле клапана неисправна
CO 277 VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF Цепь реле клапана работает не правильно
CO 278 VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT Цепь реле клапана всегда в низком уровне
CO 279 VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT Цепь реле клапана всегда высоком уровне
CO 300 RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 “TCS” прав. пер. колеса неисправна
CO 301 RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. Медленно
CO 302 RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
CO 303 RF TCS SOUMTR # CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. Уровне
CO 305 RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
CO 306 RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. Медленно
CO 307 RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
CO 308 RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. Уровне
CO 310 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
CO 311 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
CO 312 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
CO 313 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
CO 315 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
CO 316 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
CO 317 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
CO 318 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
CO 320 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
CO 321 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
CO 322 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
CO 323 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне
CO 325 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
CO 326 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
CO 327 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
CO 328 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
CO 330 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна
CO 331 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно
CO 332 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне
CO 333 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне
CO 335 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна

CO 336 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
CO 337 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
CO 338 RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
CO 340 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” неисправна
CO 341 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” работает медленно
CO 342 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” в низком уровне
CO 343 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT Цепь переключения систем «ABS»/ “TCS” в высоком уровне
CO 345 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна
CO 346 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно
CO 347 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне
CO 348 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне
CO 350 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна
CO 351 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно
CO 352 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне
CO 353 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне
CO 355 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь мотора привода дросселя неисправна
CO 356 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь мотора привода дросселя работает не правильно
CO 357 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь мотора привода дросселя в низком уровне
CO 358 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне
CO 360 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь систем измерения давления неисправна
CO 361 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF Цепь систем измерения давления работает не правильно
CO 362 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT Цепь систем измерения давления в низком уровне
CO 363 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT Цепь систем измерения давления в высоком уровне
CO 365 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь измерителя бокового ускорения неисправна
CO 366 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно
CO 367 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне
CO 368 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне
CO 370 YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна
CO 371 YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно
CO 372 YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне
CO 373 YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне
CO 500 STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна
CO 501 STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь втягивающего соленоида работает не правильно
CO 502 STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь втягивающего соленоида в низком уровне
CO 503 STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне
CO 505 STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION
CO 506 STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF
CO 507 STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT
CO 508 STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT
CO 510 STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION
CO 511 STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF
CO 512 STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT
CO 513 STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT
CO 700 LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого переднего соленоида неисправна
CO 701 LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого переднего соленоида работает не правильно
CO 702 LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого переднего соленоида в низком уровне
CO 703 LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне

CO 705 RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого переднего соленоида неисправна
CO 706 RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого переднего соленоида работает не правильно
CO 707 RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого переднего соленоида в низком уровне
CO 708 RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне
CO 710 LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого заднего соленоида неисправна
CO 711 LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого заднего соленоида работает не правильно
CO 712 LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого заднего соленоида в низком уровне
CO 713 LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне
CO 715 RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого заднего соленоида неисправна
CO 716 RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого заднего соленоида работает не правильно
CO 717 RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого заднего соленоида в низком уровне
CO 718 RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне
CO 720 LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого переднего акселерометра неисправна
CO 721 LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно
CO 722 LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне
CO 723 LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне
CO 725 RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого переднего акселерометра неисправна
CO 726 RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно
CO 727 RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне
CO 728 RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне
CO 730 LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого заднего акселерометра неисправна
CO 731 LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно
CO 732 LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне
CO 733 LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне
CO 735 RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого заднего акселерометра неисправна
CO 736 RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно
CO 737 RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне
CO 738 RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне
CO 740 LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого переднего датчика положения неисправна
CO 741 LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно
CO 742 LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне
CO 743 LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне
CO 745 RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого переднего датчика положения неисправна
CO 746 RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно
CO 747 RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне
CO 748 RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне
CO 750 LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого заднего датчика положения неисправна
CO 751 LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно
CO 752 LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне
CO 753 LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне
CO 755 RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого заднего датчика положения неисправна
CO 756 RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно
CO 757 RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне
CO 758 RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне

Источник

Противобуксовочной системой TCS называется система контроля тяги. Она использует один или несколько датчиков, чтобы определить, скользят ли приводные колеса, а затем уменьшает мощность двигателя для восстановления тяги. Эта система часто встречается в спортивных автомобилях с двигателями высокой мощности.

Принцип работы

ABS используется для регулирования торможения и сосредоточена на остановке автомобиля, а предназначение противобуксовочной системы TCS – уберегать колеса транспортного средства от скольжения, когда происходит ускорение.

Система работает очень хорошо в ситуациях с низкой тягой (таких как дождь и снег), обеспечивая продуктивное применение дроссельной заслонки, вмешиваясь при слишком большой мощности. В результате этого обеспечивается баланс дроссельной заслонки и тяги на дорожных покрытиях разной степени сложности.

Продуктивность

Система настолько хороша, что она с некоторых пор вполне справедливо была запрещена в «Формуле 1», где гонки теперь требуют навыков от водителя, чтобы модулировать дроссель и развивать максимально возможную скорость.

За исключением тех, кто намеренно пытается преодолеть тягу, большинство водителей-энтузиастов стремятся избегать привода колес, если это вообще возможно. Фактически противобуксовочная система TCS сделает движение более медленным, увеличивая время прохождения круга и, в общем, принимая достаточное количество концентрации для смягчения его эффектов, будь то понижение или же избыточная резвость колес, или крутящий момент.

Потеря тяги также может быть опасной, плюс не будем игнорировать разочарование и потенциальное затруднение привинчивания дроссельной заслонки только для того, чтобы автомобиль в какой-то самый неподходящий для этого момент не остановился.

В наши дни все больше новых автомобилей поставляются прямо с завода оснащенными системами контроля тяги (TCS) — противобуксовочной системой TCS. Эти установки в основном универсального типа. Они подходят для всех транспортных средств и не регулируются под конкретную модель.

Контроль тяги

Недавно Honda ECU Extraordinaire Hondata присоединилась к группе элитных компаний, предлагающих TCS с собственным антискользящим продуктом.

Полностью программируемый модуль Traction Control от Hondata извлекает информацию от датчиков скорости колеса автомобиля и сообщает ECU о снижении мощности (главным образом, путем вытягивания времени от двигателя), когда он обнаруживает разницу в скорости между приводными и неуправляемыми колесами.

Он также анализирует разницу скорости колеса от неуправляемых колес, чтобы улучшить сцепление на поворотах. Пользователь остается в преимуществе с регулировкой скорости скольжения «на лету» с помощью переключателя, который может быть установлен в пределах досягаемости автовладельца на приборной панели или центральной консоли транспортного средства.

Актуальность системы

В настоящее время описанное здесь устройство совместимо с Hondata S300, большинством K-Pro и выбирает управление двигателем FlashPro, поддерживаемое Honda / Acura, и использует датчики, которые являются ключевым компонентом антиблокировочной тормозной системы (ABS), уже установленной на многих автомобилях.

Специалисты утверждают, что можно адаптировать блок управления тягой для работы с любой системой управления двигателем с помощью пятивольтового вспомогательного входа.

Система защиты от пробуксовки работает с индуктивными, активными и датчиками эффекта холла и может предлагать пять уровней проскальзывания целевого колеса, регулируемых с помощью переключателя.

Противобуксовочная система TCS поставляется в коробке с кабелями, программным обеспечением и жгутом для подключения к электропитанию, земле, управлению двигателем и положительным и отрицательным выводам для каждого из четырех датчиков скорости колеса.

Особенности использования

После установки данного оборудования следующий шаг — настроить программное обеспечение. Настройки по умолчанию предлагают равномерно распределенные процентные доли скольжения колес спереди назад (для прямой тяги) и слева направо (для поворота) для каждого из пяти положений переключателя.

Через USB-кабель и операционную систему на базе Windows можно настроить пять параметров управления модулем Traction Control по умолчанию с помощью программного обеспечения для контроля тяги Traction Control System.

Процент целевых значений скольжения можно регулировать «на лету» как для прямой дороги, так и для поворотов.

Отключение системы

Как отключить антипробуксовочную систему TCS? По утверждению автовладельцев, в этом нет ничего сложного. Достаточно удалить тот из предохранителей, который принимает участие в процессе работы TCS.

Бортовой компьютер будет сигнализировать, что произошла неисправность, но автомобиль сможет справиться и помочь транспортному средству выбраться из сложной ситуации.

Но такую практику не стоит превращать в закономерность. Важно помнить о безопасности, которую и обеспечивает система защиты от пробуксовки. Если она будет отключена, то авто может попасть в аварийную ситуацию на дороге.

Подведем итоги

О системе защиты от пробуксовки, установленной в автомобилях «Хонда», отзывы автолюбителей положительные. TCS заботится о безопасности в дороге, когда колеса могут пробуксовывать на плохой поверхности пути. Поэтому с недавних пор ею запрещено пользоваться на профессиональных гонках.

Но некоторые экстремалы пытаются почувствовать драйв и стремятся отключить систему пробуксовки TCS. Для этого достаточно отключить предохранитель. При этом важно учитывать, что в таком состоянии не надо оставлять автомобиль надолго. Ведь противобуксовочная система создана специально с заботой о безопасности передвижения в автомобиле «Хонда».

Также надо учитывать, что, несмотря на то, насколько умна электроника транспортного средства, главная роль при торможении и противодействии заносам принадлежит сезонным шинам и исправной системе тормозов. Поэтому даже при активной TCS надо обеспечить исправность перечисленных элементов.

Несмотря на старательную и добросовестную работу электронных помощников, водителю надо быть внимательным и следить за состоянием машины.

Источник