Всем привет)
Я обслуживаю фокус родителей, и вот появились ошибки, про которые бы хотел спросить)
Машина покупалась новой в 2005 году, сейчас пробег 99 тыс. км.
— Просканил адаптером els27 и получил ошибки P0460-63 и U1900-20.
Полный размер
После этого сбросил их, через 100 км проверил, ошибка U1900-20 снова вылезла. При этом никаких чеков не горит, машина едет нормально.
— Замерил разгон до 100кмчас через TorquePro и вышло 12 секунд, что многовато для 2 литров…
В связи с этим вопросы:
1. Ошибка P0460-63 (Неисправность электрической цепи датчика уровня топлива) при каких обстоятельсвах возникает? Имеет ли смысл профилактически снять бензонасос и заменить сетку как это было сделано тут www.drive2.ru/l/9482877/ ?
2. Ошибка U1900 — 20 — EPS — модуль электрогидроусилителя (на ффклубе прочитал), она снова появилась, я вспомнил, то когда едил эти 100 км, так как я на механике уже год не езжу, было пара случаев, когда машина почти глохла, на приборке лампочка оранжевая загоралась, но так как я успевал там газу поддать и сцепение отпустить, то не глох и ехал дальше. Так же в интернете пишут что ошибка U1900 в целом из-за плохой пропайки приборной панели, надо пропаивать. Вообщем вопрос вот в чем — если чека нет, машина нормально ездит, значит ли это что скоро чек вылезет? Данная ошибка из-за гидроуилителя или пропайки все-таки?
3. Как бы разгон порезвее сделать? В какую сторону смотреть? Воздушный датчик прочистить? Или сетку в бензобаке заменить?
Спасибо)
Пробег: 99 000 км
Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники. Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть. Что это такое, как её исправить, выясним вместе.
Содержание
- 1 U1900, что это за ошибка на Форд Фокус 2?
- 2 Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60
- 3 Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2
- 3.1 Видео с проявлением ошибки U1900
- 4 Выводы
U1900, что это за ошибка на Форд Фокус 2?
При ошибке u1900 на панели может быть такое сообщение.
Все электронные модули, которые отвечают за работу и коррекцию настроек двигателя, обеспечивающие работу системы питания, зажигания и других важных электрических цепей, связаны между собой шинами по протоколу CAN или шинами высокоскоростной передачи данных. При малейшем нарушении связи между модулями, бортовой компьютер предупреждает об этом сообщениями об ошибках. Вот список ошибок, которые связаны с CAN-шинами:
- IC U1900-60 — ошибка приёма данных из-за неисправности шины, самая распространённая ошибка, но могут быть и другие сообщения;
- IC U2200-20 — возникает при некорректной работе одометра;
- IC U2510-20 — говорит о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.
При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1.
Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60
Симптомы этих неисправностей малоприятны, а их возникновение никак не зависит от года выпуска, комплектации, типа двигателя:
- глючит приборный щиток, загораются все контрольные лампы одновременно;
- стрелка тахометра внезапно падает на ноль, дёргается, некорректно показывает количество оборотов;
- стрелка спидометра падает на ноль;
- одометр не считает пробег;
- двигатель продолжает работать, но при этом на дисплее возникает сообщение о том, что интенсивность разгона уменьшена;
- растёт температура охлаждающей жидкости;
- периодически загорается лампа Check Engine.
Код u1900 на диагностике.
При сканировании ошибок компьютер выдаёт одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC U1900-60 своими руками, если машина уже не на гарантии. В дилерском центре за работу и диагностику возьмут приличную сумму, к тому же навяжут замену свечей, электронной педали акселератора, модуля бензонасоса, словом, будут проталкивать залежалый товар подороже. Поэтому разбираться будем сами.
Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2
Как правило, сброс ошибок бортового компьютера и снятие клеммы с АКБ ничего толком не даёт. Ошибка может исчезнуть на какое-то время, но появится снова. От режима самотестирования приборной панели тоже толку мало — тест пройдёт успешно, если в этот момент шина CAN будет работать нормально. Единственный выход — пропайка контактов на плате приборного щитка.
Вот контакты, которые нужно пропаять:
Паяем тут.
Чтобы до них добраться, необходимо снять и полностью разобрать приборку. Делаем это так:
- Перемещаем рулевую колонку максимально на водителя и вниз.
- Снимаем пластиковые накладки под рулём и откручиваем два самореза.
- Откручиваем два самореза под шкалами тахометра и спидометра.
- Оттягивая козырёк вверх, поддеваем приборку сверху и освобождаем фиксатор.
- Вынимаем панель на себя и отключаем клеммную колодку.
Снимаем информационное табло.
- Снимаем декоративную накладку, аккуратно снимаем стрелки и получаем доступ к плате. Вот как она выглядит.
Плата.
- 25-ваттным паяльником аккуратно пропаиваем указанные контакты, удаляя микротрещины.
- Проверяем состояние контактов на шлейфе проводов.
- Сборку приборной панели проводим в обратном порядке.
Видео с проявлением ошибки U1900
Выводы
Таким образом, в 99% случаев ошибка U1900 пропадает навсегда. Удачного ремонта и стабильной работы электроники!
04.04.2017, 11:14
Орёл
Появилась ошибка «Уменьшен разгон, двигатель неисправен», стрелки падают и через секунд 10 возвращаются обратно. Если заглушить машину и завести, то ошибка пропадает. Появляться начала с февраля. Через день-два стабильно вываливается. На поведении машины, в городском режиме езды, не сказывается. Ездил к электрику, ошибки через разъем сбросил, сказал, что пока постоянно гореть ошибка не будет — проблему не решить.
Подскажите, что делать? Может у кого была такая ситуация? Пожалуйста!
Показать все ответы
(22)
04.04.2017, 11:22
Архангельск
снимай приборную панель.. разбирай, нанеси на контакты центрального разъема ЛТИ120 http://www.payalniki.ru/product/754-fljus-lti-120-s-kistochkoj/ и прогрей контакты. ВСЁ. http://ffclub.ru/topic/82466/go_post/10649603/
3
04.04.2017, 12:13
Москва
Прежде чем лезть в щиток, фишку дроссельной заслонки посмотри. А потом уже в щиток. Есть у них такая проблема с щитком. У меня она была. И дроссельная заслонка сама фишка по сей день мне мозга еб..т. Из за неё тоже может быть эта не исправности.
-1
04.04.2017, 16:19
Липецк
Тоже была такая проблемма только в фишке на генератор. Там 3 провода и который красный плохо держался.. и у меня загорался еще значок ESP
12.04.2017, 20:45
Бугульма
У меня на федеральном было так:при движении падали стрелки тахометра и спидометра и самопроизвольно восстанавливались.Причина оказалась в аккумуляторе,которому было 8 лет, шёл с машиной с нуля .После замены всё прошло.
1
13.04.2017, 16:09
Павлодар
Такая проблема была 2 месяца, поехала к электрику, в панели приборов припаялили щитки, работа на 40 минут, стоит копейки!
17.04.2017, 22:15
Тула
Пропайка высокоскоростной Кан-шины в приборной панели должна проблему решить. В пайке образуются микротрещины, под увеличительным видно. Мне помогло.
18.04.2017, 22:53
Кострома
У меня похожая проблема, только ещё пишет, что не исправен гидроусилитель, только стрелка спидометра повисла, остальные работают. Тоже грешу на приборку… Ещё загорается чек, в тот момент когда снежинка появляется… В прошлом году всё чему можно гореть на приборке загорелось и стрелки все в красную зону ушли, думал кирдык, а нет, позвал приятеля, тот снял приборку, уехал и через час привёз, сказал, что всё по отлетало к чёрту, он припаял и всё работало до недавнего времени… Опять надо в гости звать!!! Новая приборка стоит, как чугунный мост!
19.04.2017, 07:02
Липецк
Снимай панель приборов и пропаяй контакты.Месяц назад у меня также было сам паял теперь все ОК
1
20.04.2017, 15:48
Воронеж
надо нормально диагностировать и по ошибкам и данным будет направление для ремонта. у кого бензонасос помер, у кого датчик температуры, у кого катушка, катализатор забит, форсунки промывка ну и далее. может быть все что угодно…..
20.04.2017, 16:06
Воронеж
если только ошибка по кан шине и приборка на связь не выходит, тогда да, приборка. да и паять надо уметь.
1
22.04.2017, 22:32
Симферополь
У меня эта ошибка («уменьшен разгон», «неисправность систем двигателя») стала появляться давно…. Сегодня так достала…что наконец-то решил проблему устранить…Правда цена вопроса как-то не очень радует..
Причину тоже знаю (давно)… поскольку купил авто-тестер, и провожу диагностику самостоятельно… но мирился, поначалу ошибка устранялась несколькими шаманскими действиями рукой в области педали газа… но постепенно стала устраняться все сложнее…(все бОльшим количеством действий под торпедой…:-)) Итак…о чем речь… Не открою большого секрета, но на наших машинах педаль газа электронная… И поскольку в неё интегрирован электронный блок (блочек)…то он имеет свой персональный разъем с проводами на ЭБУ…. вот в нем -то собственно все и дело…Если бы его (вместе со всей педалью газа) никогда не трогали — проблем бы никаких — бы не было… Но поскольку без снятия педали невозможно заменить салонный фильтр…. То его трогают, каждый раз, когда меняется фильтр. Далеко не все автомастера «в курсе», поэтому часто провода от педали, какого-то черта, снимают.. а зря… Только когда начались проблемы узнал (до этого нигде в «букваре» ничего подобного не видел) … что, оказывается , Форд (производитель) не рекомендует снимать педаль и при этом отсоединять разъем на педали… поскольку «допускается только 8 раз (если точно помню) таких действий»…. после чего рекомендуется педаль заменить!!! У меня машина уже более 10лет….Я менял салонный фильтр каждый год (кроме первых двух лет)… снимали ли на сервисе педаль с размыканием разъема не знаю… После окончания обслуживания в фирменном сервисе (после выплаты кредита на машину) стал обслуживаться у хорошего мастера…(по совету нескольких друзей) но этот мастер часто поручал простенькие ремонты своим помощникам… Один раз все было на моих глазах….(в моем присутствии) педаль была откручена, разъем разсоединен, фильтр салона изъят… Вот только, на тот момент, я не знал во что это мне обойдется в будущем…
1
22.04.2017, 22:38
Симферополь
Забыл совсем сказать, что в моем случае (при появлении ошибки) двигатель начинал глохнуть, тяга пропадала почти полностью, автомобиль останавливался… Повторный старт ни к чему не приводил… Двигатель незаводился нормально, пока не залезешь, и не подергаешь разъем (через провода) и контакт не восстановиться, машина ехать не могла..
19.05.2017, 15:43
Москва
вылезла такая же ошибка «разгон уменьшен» «неисправность системы двигателя» «ошибка ESP». есть знакомый, который профессионально дружит с паяльником последние лет двадцать.
я могу самостоятельно снять и поставить приборку? ничего перепрошивать после снятия не нужно?
2
04.06.2017, 18:21
Балашиха
Справился с подобной проблемой таким образом. Просмотр на Ютюбе как снять и разобрать панель приборов Форд Фокус 2 . Самостоятельный разбор после теории занял минут 5 . Отнёс плату мастеру (я работаю в автоцентре). Пропайка 5 минут и 500 р. в карман. Сборка и установка 5 минут. Выдыхание и волнения бесценны. 2 неделя полёт нормальный. Ошибки ушли.
1
18.06.2017, 07:48
Армавир
У меня была такая беда из за слабого акумуля поставил хороший все пропало.
-1
18.06.2017, 19:45
Пермь
Все вышеперечисленные проблемы решил пропайкой микропроцессора в панели, но нужен мастер в этом деле, самому лучше не соваться. Если дорожка то замена панели.
1
12.10.2017, 19:16
Москва
У меня это было примерно 100 тыс км назад. Надо снять приборную панель (гугл в помощь, там маленькая отвертка нужна и звездочка-ключ) и маломощным паяльником пропаять ножки микропроцессора на плате. Для особо интересующихся после съема рекомендую посмотреть под лупой ножки микропроцессора (такая большая микросхема на плате) и увидеть. что ножки отпаялись от вибраций. Делал сам, заняло примерно час по времени, учитывая съем приборной панели и установку ее обратно. Сейчас 240 000 пробег. Такой проблемы нет.
24.10.2017, 18:40
Невинномысск
Правильно делай сам, там ничего сложного либо феном либо паяльником с тонким жалом (под лупой) либо если зрение хорошение можно и так, у меня заняло 20-25 минут проблема полностью ушла !!! только паял саму шину разъема там пайка отвалилась ))
1
03.11.2017, 00:35
Москва
как правило, микротрещины появляются на колодке разъёма. Можно «профилактически» пропаять все контакты колодки, не выискивая микротрещины через лупу.
14.02.2018, 17:43
Воронеж
Выскочила ошибка двигателя gps помоему двигатель начел очень сильно вибрировать на приборке температуру воздуха показывает 26F
В чем причина?
-1
28.02.2018, 22:24
Москва
Доброго дня Всем Фордоводам! При появлении следующих неисправностей
— Индикация на дисплеи панели приборов: «ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН»;
— Индикация на дисплеи панели приборов: «РАЗГОН УМЕНЬШЕН»;
— Индикация на дисплеи панели приборов: «Крб. ПЕРЕДАЧ НЕИСПРАВНА» (встречается на автомобилях с АКПП, причем автомобиль может не заводиться);
— Индикация включенного стояночного тормоза, давления масла, ABS, ESP, CHECK ENGINE и др.;
— Пропадание тяги двигателя при движении (педаль становиться не отзывчивой, скорость медленно набирается);
— Стрелки спидометра, тахометра, указателя температуры охлаждающей жидкости падают на нулевое положение (при этом автомобиль не глохнет, а продолжает работу и движение);
— Вместо показания пробега на одометре появляются прочерки;
— Двигатель не запускается (стартер не прокручивает) и лампа иммобилайзера быстро мигает;
— При подключении диагностического разъема компьютер показывает ошибки U0001, U1900 или U0155;
есть полное право подозревать панельприборов. В этом случае необходимо ее пропайка. Обращайтесь на сайт панельприборов.рф или по телефону 8 906 032 41 98
1
01.03.2018, 07:18
Кемерово
У меня оказалось всё проще. Диагностика показала проблемы с педалью газа и дроссельной заслонкой, сделал полную промывку топливной системы включая бак и всё, больше этот глюк я не видел. Цена вопроса 3000 р.
1
01.03.2018, 07:20
Кемерово
А проблема была точно такая как ты описал.
03.03.2018, 18:58
Москва
Месяц назад писал сюда же, по этому поводу — сделал как посоветовали, все ровно.
Снять приборку — 10 минут максимум
Разобрать ее — 10 минут
Прозвонить и пропаять — 30 минут
Собрать обратно — 15 минут
Делал впервые и вложился в это время. По затратам 760рублей (паяльник, кислота, мультиметр)
3
23.03.2018, 10:02
Москва
Тоже была проблема уменьшенным разгоном и неисправным двигателем. Перепаял приборку, не помогло ( цена вопроса 0 руб., т.к. все есть). Поехал вчера на работу и, не доезжая метров 500 до нее, опять вылезли эти ошибки. Перезапуск двигателя помог, но очень не надолго. По приезду на работу открыл капот и внимательно все изучив обнаружил, что провода, которые подходят к фишке дроссельной заслонки, лопнули в месте сгиба, точнее 1 провод. Дальше я отрезал фишку и пошел к электрику за паяльником и проводами. Припаял отвалившийся провод, нарастил остальные провода чтобы не было перегиба. При установке фишки на место обнаружил что еще 1 провод перебит и держится только на изоляции. Опять снял и пришел на раб место. Не найдя на просторах интернета эту фишку (были, но ждать надо было несколько дней) принял решение ее полностью разобрать и прифигачить к пинам новые провода. Все это заняло около получаса. Итог: машина «самолет», провалы ушли, ошибка пропала))))))
1
09.08.2018, 13:43
Ульяновск
Была такая проблема. ФФ2 рестайлинг. Пропаяли панель приборов. Утром отдал машину, вечером забрал. За всю работу — 1500 руб..
1
05.12.2019, 18:01
Заполярный
ребятушки что значит ПРОПАЯЛИ ПАНЕЛЬ ?
1
06.12.2019, 02:07
Биробиджан
Снимается панель приборов, разбирается пластик и пропаивается плата в месте основной контактной группы. Ну или там по взгляду (попадалась мне уникум блин..)
09.12.2019, 08:50
Москва
Приборку снял сзади есть разъем кан-шины. Все ее выходы пропаять и все. правда ошибка u1900 может остаться
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Optimuze
5 августа 2022mobile
Shanhai86
У меня такая ошибка по эгуру появилась после ДТП, когда оборвало жгут проводов к нему, жгут восстановил, но ошибка осталась, видимо провода кан шины не так перевиты стали. А вообще U1900, я так считаю, не та ошибка, на которую стоит обращать внимание.
pozitif1987
28 июля 2022mobile
|
egorovalexey: |
|
Всех приветствую! Все было в порядке ни с того ни с сего машина начала тупить, двигатель пыхтит, лампочки на приборке начали произвольно гореть: аккумулятор, ручник. Самопроизвольно выключаются или не включаются поворотники. Стекла не реагируют на подъем, опускание. Самостоятельно загораются и гаснут обогревы переднего и заднего стекол. Чуть проехал все стало ок, немного постоял симптомы повторяются. Воткнул elm, вылезло: Сбросил все ошибки, вроде стало все ок. На след день все вроде было ок, но снова непонятно с какой причины те же приколы, почитал, остались только: Читал, что может быть три типа проблем: За снятие-установку гены запрашивают только от 2к, подскажите возможно ли что-то предварительно посмотреть своими силами. Или же рекомендации по ремонту на юго-западе мск. |
Бодрого здравия.
Сегодня внезапно началась такая же вакханалия с гирляндой на приборке и последующим горящим значком зарядки…
Как вылечили в итоге, заменой генератора?
|
Sashka86: |
|
Здравствуйте, Сегодня прогрев машину вылезла надпись «двигател неисправен». Заглушил машину, но завести не смог, через пару минут снова попробовал и всё получилось, после чего начал движение. Но спустя минут 15 снова появилась надпись «двигатель неисправен», а так же неисправен «усилитель рулевого управления» и надпись «режим ограничения скорости», после чего упали стрелки тахометра и скорости, а так же охлаждающей жидкости, после чего загорелись всё значки на панели приборов. Torque показал ошибки u1900,p0231,p0571,p1260,p2121,p2122. Проблема в панели или что то ещё может быть?
И можно продолжать движение в такой ситуации? |
Sashka86 здравствуйте! подскажите, пожалуйста, как решилась история? Словил идентичный набор ошибок. На поворот ключа авто никак не реагировал. После сброса ошибок двигатель завелся. Но теперь вот мучают опасения.
mandalore105
11 апреля 2022mobile
Товарищи, если кто живой, помогите, плз.
В приборке постоянно висит u1900.60. При стирании возникает снова. Есть нюанс, сейчас штатная магнитола снята, вообще никакой нет. Не не уверен, что в этом проблема.
Все остальные модули без ошибок. И пофиг бы на эту 1900, но почему возникает сразу снова?
Хотя… у меня же штатная блау была раньше, а галочку о ее наличии я не снял
Может в этом дело. Надо терануть и посмотреть.
necro86
3 марта 2022
Krmnv
|
Krmnv: |
|
Господа, разверну полную историю проблемы. Focus 2 1.6 акпп 2005г.в. Выяснилось выгорел конденсатор на дорожках отвечавшие за ручное переключение, на плате не герконы а датчики холла, они были чистыми. Завёл машину для проверки и обнаружил , «ошибка акпп» и электронный индикатор положения селектора на приборке мигает и не видит положение селектора, при переключении селектора в режимы r и d жуткие толчки (машина может передвигаться но с огромным трудом и вперёд и назад, ощущение, что давления в системе не хватает), плюс 2 симптома: поднялись холостые 1060-1090 и на максималке работает вентилятор радиатора. Ошибки forscan: |
Добрый день. У меня примерно такая же картина неисправности АКПП и по ошибкам примерно тоже. Не подскажете в чем в итоге проблема оказалась?
egorovalexey
12 февраля 2022
|
egorovalexey: |
|
Всех приветствую! Все было в порядке ни с того ни с сего машина начала тупить, двигатель пыхтит, лампочки на приборке начали произвольно гореть: аккумулятор, ручник. Самопроизвольно выключаются или не включаются поворотники. Стекла не реагируют на подъем, опускание. Самостоятельно загораются и гаснут обогревы переднего и заднего стекол. Чуть проехал все стало ок, немного постоял симптомы повторяются. Воткнул elm, вылезло: Сбросил все ошибки, вроде стало все ок. На след день все вроде было ок, но снова непонятно с какой причины те же приколы, почитал, остались только: Читал, что может быть три типа проблем: За снятие-установку гены запрашивают только от 2к, подскажите возможно ли что-то предварительно посмотреть своими силами. Или же рекомендации по ремонту на юго-западе мск. |
Провел сегодня некоторые манипуляции. Глянул в блок предохранителей, все в грязи и песке, чуть почистил, пред вроде нормальный, но не новый. Почистил все что смог. Начал смотреть проводку, фишка у генератора вроде в нормальном состоянии. А вот место, где проводка от аккумулятора идет вся в зелени.
Зашел сразу в тест режим, не помню точно, но до завода напряжение было в районе 12,5-13 В, завел сразу 14,3. Поработала немного держит 14,6 все вроде ок стало. Думаю посижу немного посмотрю, включил как раз печку на полную, обогревы стекол, напряжение просело до 13, но потом снова вернулось на свои 14,5 В. Выключил все, посидел еще минут 10 и пошло. Сначала импульсно доходило до 15,5-16, но обычно было 14,8. Перезавел авто, минут через 5 напряжение 15,9В. Глянул напряжение ЭБУ и вовсе 16,3.
Может ли быть это все связано с проводкой или тут точно реле регулятор закончился?
egorovalexey
10 февраля 2022
1
Всех приветствую!
Все было в порядке ни с того ни с сего машина начала тупить, двигатель пыхтит, лампочки на приборке начали произвольно гореть: аккумулятор, ручник. Самопроизвольно выключаются или не включаются поворотники. Стекла не реагируют на подъем, опускание. Самостоятельно загораются и гаснут обогревы переднего и заднего стекол. Чуть проехал все стало ок, немного постоял симптомы повторяются. Воткнул elm, вылезло:
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P1317 Ошибка работы двигателя
P1632 Генератор «Smart» вызывает неисправность датчика или эл.цепи
P1794 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора
U1900 Проблемы с соединением по CAN шине
P2504 Система зарядки — высокое напряжение.
Сбросил все ошибки, вроде стало все ок. На след день все вроде было ок, но снова непонятно с какой причины те же приколы, почитал, остались только:
P1632 Генератор «Smart» вызывает неисправность датчика или эл.цепи
P1794 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора
U1900 Проблемы с соединением по CAN шине
P2504 Система зарядки — высокое напряжение.
Читал, что может быть три типа проблем:
1) предохранитель, под 31 номером
2) питание на проводке к гене, чаще с синим проводом
3) ну и самая печаль с реле генератора
За снятие-установку гены запрашивают только от 2к, подскажите возможно ли что-то предварительно посмотреть своими силами. Или же рекомендации по ремонту на юго-западе мск.
Всем заранее спасибо!
apapin
2 февраля 2022
Всем привет! Возможно ли из за не пропайки панели приборов не будут работать дворники, центральный замок, фары, стеклоподъемники, вентилятор отопителя Вскрыл панель там вот что
Пропаяно не красиво.
Ошибки U1900 A0 U1900 20 эти ошибки могут влиять на не работу вышеуказанных приборов?
Промыл плату
Как думаете перепайка поможет?
ekaterina301793
31 января 2022mobile
Диагностика показывает, что до пайки что после u1900 по кан шине. А аварийный режим ставит адаптацию дроссель и больше не каких ошибок нет.
ser8267
23 января 2022mobile
Сегодня стоял возле магазина, форд тарахтел на холостых. Вдруг стрелка спидометра скаканула до 240, упала обратно, пискнул зуммер, магнитола добавила громкости и пропали показания одометра. Заглушил, завел и всё вернулось в штатный режим. Вот это фокус! Да, ещё не удаляется ошибка u1900. Сейчас стоит приборка от реста, и на доресте u1900 не удалялась. В gem разъема чистые. Help!
Да, а ещё нужна распиновка разъема с96 gem модуля. Интересует синий повод с белой полосой.
restff
12 декабря 2021mobile
Мишуха
Кстати присутствует ошибка U1900, тоже связано с этим?
yonus
Спасибо, уже читал про это.
Щиток пропаян — это точно не он, 100%.
Раньше была ошибка из-за щитка, была и зимой и летом. u2023 + u1900.
Пропаяли и все прошло.
Сейчас ошибка только летом от +10 градусов. Это самое интересное.
Тем более вылезла ошибка по датчику температуры трансмиссии.
Всю зиму все нормально, все работает.
Если щиток, то он у всех и зимой глючит.
Летом поменяю датчик, там видно будет.
Если решится, то отпишусь в этой теме.
restff
10 декабря 2021mobile
Паял не я, паяли два разных мастера, первый мастер пропаял и все получилось, машина поехала, неделю я так покатался и случилось то же самое(тупая на газ, динамика не айс)
Поехал к этому де мастеру, начал опять поять, но так ничего и не вышло, говорит ‘первый раз я пропаял и ошибка пропала, а сейчас пропаиваю , но ошибка не исчезает, съезди в Горячий ключ(62км), там есть мастер хороший именно по платам»
Думаю ну хорошо, съезжу, на следующий день лечу к этому мастеру, он берётся за работу, пропаял, но что поял не видел, в итоге поставив на машину осталась ошибка. U1900-60, на счет нее он мне сказал, что это ошибка висит из за датчика дождя (он у тебя отрезан просто и его нет) на это и ругается приборка, а в целом сказал что все в норме и едет она сейчас как и должна, выезжаю и понимаю, что НЕТ, не едет она так как раньше все равно(((
Пришел к выводу, что нужно менять панель а именно саму плату, но не уверен, а она стоит не дёшево
necro86
4 декабря 2021
Добрый день. У меня пинается коробка на фокусе 2 1.6 2008г.в. рестайлинг. Переключения на повышенную передачу происходят с пинком. Когда-то сильнее, когда-то послабже. В процессе езды коробка произвольно (независимо от нагрузки и оборотов) может переключаться передачей выше/ниже и тоже ощущаются толчки. Причем, если едешь в ручном режиме как на мешалке, то толчки могут ощущаться только при снижении скорости. По ощущениям, АКПП стала переключаться на более высоких оборотах двигателя. Увеличился расход топлива. На приборной панели периодически загораются надписи «Неисправность коробки передач» и «Неисправность двигателя». По DTC идут различные ошибки по TCM и ABS и постоянно висят две ошибки по коробке TCM P1635-FF «Параметры шин/мостов вне допустимых пределов» и с модуля приборки IC U1900-20 «Неисправность коммуникационной шины CAN». Эти ошибки появляются сразу после включения зажигания и висят постоянно. Как-то летом в жару под +40 машина стояла на солнышке и все ошибки DTC пропали, я весь катался без пинков, а на следующее утро все возобновилось и появились эти 2 ошибки. Когда холодно и мокро приборка пищит и выдает надписи «Неисправность коробки передач» и «Неисправность двигателя» практически каждый день, а АКПП начинает еще сильнее сходить с ума.
Ошибки по DTC вылазят следующие, в хаотичном порядке и каждый день по разному:
P1635-FF, C1155-A0, C1145-A0, U1900-20, P0751-FF, P0972-FF, P0500-A1, P1794-22, P1260-21, U3F00-00, U1900-60, P0741-FF, P1744-FF, P0731-FF. Одновременно не больше 5 штук
|
BAXMAH: |
|
Имеет смысл копать в сторону ESP и его обвязки, так как данные о повороте руля ЭГУР получает не напрямую с датчика на рейке, как на дорестайлах, а с датчика поворота руля блока ESP. |
тогда горит ошибка ESP
BAXMAH
причем тут ESP? и его обвязка? очевидно разъем на подрулевом шлейфе или его обрыв..если при этом есть ошибка U1900 пропайка панели приборов
-1
Имеет смысл копать в сторону ESP и его обвязки, так как данные о повороте руля ЭГУР получает не напрямую с датчика на рейке, как на дорестайлах, а с датчика поворота руля блока ESP.
Ну и если есть проблемы с кан шиной, вроде ошибок U1900 и прочего, то это тоже может быть источником проблемы.
На купленной машине при диагностике были следующие ошибки (рестайл)
DTC P2121-63
DTC U1900-63
DTC U2023-A0
DTC U261B-20
Разобрал приборку, разьем был ранее паян уже кем-то.
Пропаял по новому разьем, пропаял проц и кан трансиверы.
Проблема ушла (ошибок больше нет никаких, но надо побольше покататься)
Runningman
6 сентября 2021mobile
-1
Всем привет!
Народ!! У меня уже мозги кипят от фокусов фокуса, извиняюсь за каламбур. ))
В общем теперь ситуация вообще не понятна!
Эпопея в прошлый раз
, закончилась ровным счётом ни чем, но!! Приборка больше не гасла и вылазили кучи ошибок. Уже по вентилятору, ещё чё то…
Далее много букв для полного описания проблемы. ))
В общем вообще не пойму куда копать дальше.
|
BARMALEY495: |
|
Тоже столкнулся с плавающим напряжением от 12 до 18 (!) В и периодически горящей лампочкой зарядки Предыстория: Симптоматика: Вскрытие показало: Лечение: Если отказала зарядка в пути или в качестве экспресс-диагностики: Ситуация с подгнивающим шинопроводом выявлена и подтверждена на двух фокусах 2+ (починил еще и соседа по гаражам, доволен аки слон
|
)Дружище, пишу уже из 2021 года. Спасибо тебе за наводку, никогда бы не нашел такую фигню.
Тоже сначала приборка моргала, попаял. Потом снова начала моргать спустя полгода — пропаял уже чип. Но все равно не помогло и симптомы такие же. Лампочка зарядки загоралась периодически, напряжение скакало до 18 В. Открыл блок предохранителей, без на месте прямо разъединил пластиковые ушки, чтобы его на две части раскрыть и постучул. Реально посыпался зеленый окисл шины. Бросил перемычку временную от пустого пина — и вуаля!!! Напряжение ровно 14В, не скачет. Электрика больше не отключается, приборка не моргает. Даже чек сбросился. Спасибо тебе еще раз. У меня это проявилось на 14 год эксплуатации. Вот такие дела
Перейти к содержанию
Главная » Авторемонт » Ford Focus ошибка ЭБУ U1900 причины и устранение
Ford Focus ошибка ЭБУ U1900 причины и устранение
На чтение 2 мин Просмотров 2.4к. Опубликовано 28.02.2019
Содержание
- ЭБУ Ford Focus
- Как проявляется ошибка U1900 Форд Фокус
- Как удалить ошибку U1900
ЭБУ Ford Focus
Ошибка U1900 Форд Фокус – сегодня поговорим об этом. Если у вашего автомобиля Форд не возникало таких ошибок, то это время непременно придёт. Причина возникновения ошибки U1900. Кто-то думает, что дело в проводке. Другие ищут причину в датчиках управления двигателя.
В приборной панели Форд Фокус, Фьюжн, Мондео установлен, а точнее впаян иммобилайзер. Со временем появляется микротрещина в месте пайки микросхемы.
Как проявляется ошибка U1900 Форд Фокус
- На моделях Ford Focus в комплектации, которых есть бортовой компьютер, появляется надпись-ограничение скорости.
- Загорается индикатор чек энджин.
- Двигатель не заводится, стартер не крутит. Через некоторое время запуск двигателя осуществляется.
- Лихорадочное движение стрелок комбинации приборов.
- Множественное загорание ламп индикаторов неисправностей на панели.
Как удалить ошибку U1900
Ошибка U1900 на Форд Фокус компьютером не погасить. Но устранить причину можно. Для этого придется снять приборную панель, разобрать, найти микротрещину. Невооруженным взглядом рассмотреть микротрещину не представляется возможным. Разбираем, находим и паяем.
Затем собираем в обратном порядке. И устанавливаем на автомобиль. Заводим и проверяем. Подключаем сканер для проверки ошибок в памяти ЭБУ Форд Фокус. При наличии таковых удаляем. Время работ на устранение причины ошибки U1900 займет около 3-4 часов.
Полезные статьи и видео про авторемонт Форд:
Стук в двигателе Форд Фокус
Типичные неисправности и ремонт форд фокус
ТО и регламент обслуживания
«Такова природа человека, что за первый твой подарок — он падает ниц перед тобой; за второй — целует твою руку; за третий — подлизывается; за четвертый — лишь кивает головой один раз; за пятый — становится слишком фамильярным; за шестой — оскорбляет тебя; а за седьмой — судится с тобой за то, что ты дал недостаточно». Г. И. Гурджиев «Жизнь реальна только тогда, когда `Я есть`»