32 913
Что означает код ошибки U0073?
Код U0073
обозначает «коммуникационная шина модуля управления ‘A’ выключена.
Компьютеры в
современных транспортных средствах (далее — блоки) взаимодействуют друг с
другом по шине данных. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN). CAN — это
двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость
передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с
125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем
шлюза.
Блоки управления
подключаются к шине CAN параллельно. Передача данных между блоками
осуществляется последовательно, по одному биту за один раз. Это называется
последовательной связью. На каждой шине есть терминирующий резистор.
При возникновении
проблем со связью в CAN шине система зарегистрирует
диагностический код неисправности (DTC).
Код U0073 означает, что один или несколько модулей не могут правильно
взаимодействовать по шине CAN ‘A’. В зависимости от производителя, шина
«A» может относиться либо к шине CAN High, либо к шине CAN Low.
Симптомы ошибки U0073
- Горит
индикатор «Check Engine» - Наличие
второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль - Проблемы
с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающей
системы HVAC, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.
Причины ошибки U0073
Ошибка U0073
обычно вызвана одним из следующих факторов:
- Неисправный
модуль управления - Проблема
с CAN шиной
Как диагностировать и устранять ошибку U0073
Выполнить предварительную проверку
Иногда U0073
может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите
код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то
следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально
выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден,
то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не
обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB
— это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики
и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время
диагностики.
Проверить, нет ли неисправности в блоке
управления.
После
предварительной проверки необходимо убедится в отсутствии неисправностей в
блоке управления автомобилем. Первым шагом в этом направлении будет проверка
наличия любых других сохраненных кодов ошибок, характерных для конкретного
модуля. Например, может также храниться код U0100, указывающий на проблему
связи с модулем управления трансмиссией (PCM).
Затем выполняется
опрос модулей с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к
автомобилю через встроенный диагностический порт. После подключения к
автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по
сети. Затем сканер выполнит опрос остальных модулей, запросив их статус, чтобы
узнать, какие из них работают правильно.
Любой модуль,
который не отвечает, скорее всего, неисправен или имеет проблемы с коммутацией.
Отсутствие связи не обязательно означает, что модуль неисправен. Модуль может
не иметь питания и заземления. Или, возможно, потребуется перепрограммировать
его.
Затем необходимо
поочередно отключить модули от сети. Если отсоединение определенного модуля
восстанавливает в CAN шине, то проблема связана с самим модулем или его цепью.
Проверка CAN шины
Первичная
проверка целостности CAN шины производится через диагностический порт с помощью
цифрового мультиметра (DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN
Low диагностического порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое
сопротивление в шине CAN.
DMM на
диагностическом порту также может использоваться для проверки двух
терминирующих резисторов шины CAN. Обычно, если один из этих резисторов выходит
из строя, шина все равно будет работать. Но если не работают оба шина
прекращает работать. Показания мультиметра в 60 Ом указывают на то, что
резисторы целы.
Примечание к ошибке U0073
Диагностика
ошибки U0073 осуществляется, при нормальном напряжении в бортовой сети и
работающем автомобиле.
Модераторы: Cromium, juri
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20712
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4517 раз
- Контактная информация:
Загорелся STOP/самоизлечился
#1
Опять какая-то ерунда сегодня утром. Машина весьма странно пыталась меня предупредить о гололеде.
Утром завел машину на прогрев и сразу же получил такую картинку:
Просканировав торкай на ошибки, поймал это:
Что ж за ерунда?
И тем не менее, я доехал до метро без каких либо признаков.
Вчера не жарил, ничего не доливал, не заправлялся. Вообще ничего.
Отправлено спустя 1 час 4 минуты 46 секунд:
Все что мне пока удалось найти
тут
U1113 Ошибка связи АКП с системой ABS/ASR (ESP) : Отсутствие сигнала
Последний раз редактировалось SHKoder 27 ноя 2015, 10:39, всего редактировалось 1 раз.
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20712
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4517 раз
-
Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#2
Сообщение SHKoder » 27 ноя 2015, 10:19
Ошибка понятна, но и не понятна. после перезапуска ошибки то нет!
Я приеду в ОД, а там Сергей У. Опять скажет — не горит? значит все ок. Даже если я настою на диагностике, то как и в прошлый раз лексией почистят ошибки, и скажут — не повторяется и ездий до 60 тыс, а там уже не их проблема! 
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13581
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1385 раз
- Поблагодарили: 1954 раза
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#3
Сообщение frog2050 » 27 ноя 2015, 17:20
Датчик АБС сдох/промок
По крайней мере у меня так было. промок, порвался пыльник.
Продули и заменили пыльник.
Есть Лексия, Бутово.
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20712
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4517 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#4
Сообщение SHKoder » 27 ноя 2015, 17:29
frog2050
Это на колесах который? Который понимает скорость вращения колеса?
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13581
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1385 раз
- Поблагодарили: 1954 раза
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#5
Сообщение frog2050 » 27 ноя 2015, 18:22
ДА, на колесах.
Только я забыл передних или задних 
Ещё когда машина под уклоном, писала про противооткатную систему, тоже мол неисправна.
Несколько раз появлялась ошибка, приезжал в сервис — все нормально.
Потом был дождик и я проезжал как раз около Ирбиса и тоже загорелась эта надпись.
Вот тогда и нашли порванный пыльник.
Есть Лексия, Бутово.
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20712
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4517 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#6
Сообщение SHKoder » 27 ноя 2015, 21:18
Так а у меня после стоянки в ночь, и на ровной площадке…
-
frog2050
- Маршал
- Сообщения: 13581
- Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
- Пробег: 56400
- Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
- :
- Благодарил (а): 1385 раз
- Поблагодарили: 1954 раза
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#7
Сообщение frog2050 » 28 ноя 2015, 00:16
Началось тоже примерно так же.
А вот погода сырая была вечером перед этим.
Приехал, припарковался а утром сирена с сообщением.
Подергался, покрутился, проехал 100м, заглушил — звоню в сервис.
Там мне сообщают, если жёлтые значки горят, приезжайте сами, если красные — эвакуатор.
Сажусь завожу — все нормально, ничего ни где не пиликает и никаких надписей.
Так неделю ездил все было нормально и погода сухая.
Потом дождик и по утру заново.
В итоге приехал в Ирбис, там ничего не нашли — ошибки ведь нет.
А вот когда был дождик и я к ним приехал с ошибкой, сразу нашли причину.
Поменяли пыльник по гарантии тогда ещё 
Есть Лексия, Бутово.
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20712
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4517 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#8
Сообщение SHKoder » 28 ноя 2015, 15:24
Сегодня решил еще раз просканировать Torque на ошибки — ошибок не найдено. Я ничего не чистил.
Что за самоизлечивающийся ситро?!
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#9
Сообщение Somebody » 28 ноя 2015, 15:59
Ошибки могут самозатираться, если причина их возникновения больше не повторяется в течении определенного времени (либо количества циклов, в зависимости от типа ошибки).
Но в журнале в Лексии все равно должна быть зафиксирована.
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20712
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4517 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#10
Сообщение SHKoder » 09 дек 2015, 09:23
Сегодня все повторилось
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20712
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4517 раз
- Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#11
Сообщение SHKoder » 09 дек 2015, 09:38
А на днях с Кириллом поймали диагбоксом это:
Отправлено спустя 3 минуты 33 секунды:
В отчете весьма удивило это:
Пробег : 16777214 Км
Ничего инородного кроме ручек в дверных картах — нет!
-
Kirafon
- Маршал
- Сообщения: 3738
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 18:29
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen С4 Седан
- Пробег: 0
- :
- Благодарил (а): 149 раз
- Поблагодарили: 424 раза
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#12
Сообщение Kirafon » 09 дек 2015, 09:48
SHKoder
Вот ты портянку выложил
Свой вин не боишься светить на форуме?
-
SHKoder
- Маршал
- Сообщения: 20712
- Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17
- Откуда: Москва, ТиНАО
- Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive
- Пробег: 55555
- Прошлый авто: Honda 9cv AT
- :
- Благодарил (а): 3191 раз
- Поблагодарили: 4517 раз
-
Контактная информация:
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#13
Сообщение SHKoder » 09 дек 2015, 10:10
Kirafon
Боюсь, что с ним что? Посмотрят мою комплектацию?
-
Kirafon
- Маршал
- Сообщения: 3738
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 18:29
- Откуда: Москва
- Авто: Citroen С4 Седан
- Пробег: 0
- :
- Благодарил (а): 149 раз
- Поблагодарили: 424 раза
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#14
Сообщение Kirafon » 09 дек 2015, 10:18
SHKoder
Мало ли, некоторые такие вещи на всеобщее обозрение не выкладывают, хотя на самом деле маразм, потому что ВИН под стеклом посмотреть можно 
-
Somebody
- Маршал
- Сообщения: 12181
- Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
- Откуда: Нижний Новгород
- Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
- Пробег: 30200
- Прошлый авто: Kia Rio JB
- :
- Благодарил (а): 396 раз
- Поблагодарили: 711 раз
Re: Загорелся STOP/самоизлечился
#15
Сообщение Somebody » 09 дек 2015, 11:03
SHKoder писал(а):Источник цитаты U1802 : ошибка информации о скорости автомобиля
U1F48 : Ошибка отсутствие связи с системой антиблокировки колес (ABS) или динамического контроля стабильности (ESP)
U1313 : Дефект связи автоматической коробки передач с интеллектуальным коммутционным блоком и/или с ABS/ASR (ESP)
давление масла : 2.55 бар
заданное давление : 2.7 бар
Что-то с сетью CAN, почему-то теряется она иногда (связь).
И к вопросу о дергании коробки и наличии ошибок. Давление малО, о чем и говорится. Отклонение не слишком большое, но уже достаточно для фиксации ошибки.
Вроде предлагали чинить по гарантии, если будут ошибки, вроде в Фаворите?
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.
Описание U0073 ошибки автомобиля Citroen. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Электронный блок управления КПП — шина данных отключена
На английском языке:
Control Module Communication Bus «A» Off
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Поставили машину возле дома. Через пару часов собрались ехать. Завел машину с автозапуска. Пришел — сел в нее и увидел значок ТС в скобочках. Подумал, что нажалась кнопка TCS, но оказалось всё гораздо печальнее…
Как обычно в интернете информации полный ноль, но удалось выяснить то, что машина в аварийном режиме. При включении D или R происходит дикий пинок коробки. Свыше 40км/ч не разгоняется, свыше 1200об/мин не поднимается. Тяга отсутствует, разгоняется до 40км/ч порядка 2минут.
В общем доехал с горем пополам до товарища — сделали диагностику. Выдало ошибку u0073. Расшифровка следующая:
Диагностический код неисправности (DTC) U0073
Коммуникационная шина блока управления отключена
Описание схемы
Сеть CAN служит для обмена информацией между контроллером ЭСУД и контроллером КПП при пересылке многочисленных данных с целью выбора лучшей передачи. С другой стороны контроллер КПП посылает информацию на контроллер ЭСУД (скорость автомобиля, температура трансмиссионного масла, текущее значение передачи, 0). Локальная сеть контроллеров представляет собой неэкранированную витую пару проводов, что позволяет уменьшить воздействие интерфейсов управления двигателем.
Контроллер КПП — это электронный блок, который выбирает правильную передачу для автоматической коробки передач, в зависимости от нескольких параметров. Чтобы выполнить эти функции, контроллер КПП получает и посылает в контроллер ЭСУД сообщение, используя нормализованный протокол CAN V2.0A.
Диагностическая информация
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией.
Любая цепь, подозреваемая на создание неустойчивой неисправности, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства.
Снятые клеммы
Соединение клемм
Неисправность замков
Деформированность
Повреждения клемм
Слабое соединение клемм с проводами
Физическое повреждение жгутов проводов
Отогнал к знакомым электронщикам, сказали ждать вердикта.
В общем что-то произошло с can-шиной. Говоря иначе — сломалось то, что дружило мозги машины с коробкой.
Пробег: 105 000 км
-
Greka
- Рядовой
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 30 сен 2016, 18:31
Ошибка U 0073
#1
Доброго времени суток! Надеюсь на помощь знающих людей по данной проблеме,в интернете мало чего нашел по этому поводу ( в основном все сводится к отправке к «официалам») я бы и рад к нем поехать но предварительный обзвон ничего обещающего не принес. Все отбрыкиваются и соскакивают как только узнают в чем проблема.
В общем имеем Капу 2007 года, 2.4 бензин/газ,4х4 ,автомат. (взял год назад БУ) пробег 180.000
С самого первого дня владения были замечены небольшие удары автомата при переключении с 3 на 2 (причем происходит это не всегда и найти какаю то закономерность в этом я не смог)
Чуть позднее стала периодически плохо заводится по утрам ( после 5-10 минут проб она все таки запускается и потом весь день работает без проблем) если постоит больше 4-5 часов может снова не завестись с первого раза,а может 3-4 дня работать исправно.В общем в один день от электрика пытавшегося решить мою проблему,я все таки узнал об ошибке U0073 и полез в интернет))
На данный момент Капа заводится и ездит,до 130 едет нормально, иногда бьет при переключениях с 3 на 2 (а так же при переключении с парковки на драйв может пинка дать — но это по настроению) ))
Выручайте други,поделитесь опытом решения этой траблы.
-
Optimus Prime
- Подполковник
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 28 дек 2015, 18:15
- Город: Сыктывкар
- Поблагодарили: 4 раза
#2
Сообщение Optimus Prime » 08 мар 2017, 06:25
Greka. Может тут чего найдёте.
http://tis-chevrolet.com/files/sm-c-7c2_1f2m.ru.php
А по поводу плохого запуска это надо смотреть. У меня пробег чуть меньше и недавно сдох сначала электронный ключ в блоке БСМ, то есть при повороте ключа стартер молчал, а через некоторое время и сам стартер. На нем бендикс болтается. То есть на холодную тоже заводил раза с десятого. На горячую как ни странно с первой попытки. Про стартер есть отдельная тема
http://clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.p … highlight=
Хотя не факт, что дело в нем. Смотря, что происходит при запуске. Может элементарно аккум подсел или клемма на нем разболталась.
Ушёл в Шнива-клуб.
Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.
-
Greka
- Рядовой
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 30 сен 2016, 18:31
#3
Сообщение Greka » 08 мар 2017, 21:01
Optimus Prime
Ну вот и у меня на горячую пускается с первого раза а утром (по желанию Капы) ))
Клеммы и аккум проверили первым делом (когда еще не добрались до ошибки «can bus off»)
-
Optimus Prime
- Подполковник
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 28 дек 2015, 18:15
- Город: Сыктывкар
- Поблагодарили: 4 раза
#4
Сообщение Optimus Prime » 08 мар 2017, 21:21
Greka. Предполагаю, что Ваша ошибка и плохой пуск не связаны. Это разные вещи. Стартер Вы можете проверить как описано в теме про него. То есть в блоке предохранителей в моторном отсеке проводом или скрепкой замкнуть контакты реле стартера. Делать это нужно на холодную. Если машина сразу заведётся и будет все хорошо, то значит электронный ключ в блоке БСМ мозги Вам выносит. Если будет так же долго крутить, то значит в самом стартере что то не так. Я ставил машину на нейтралку, включал зажигание и замыкал реле.
Ушёл в Шнива-клуб.
Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.
-
Greka
- Рядовой
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 30 сен 2016, 18:31
#5
Сообщение Greka » 08 мар 2017, 22:35
Optimus Prime
Да Владимир,спасибо за ссылку,я только что ее перечитал всю.
А почему Вы думаете что эти вещи не могут быть связаны?
т.е. завтра если она не заведется с первого раза Вы предлагаете замкнуть реле скрепкой или проводом да?
Надеюсь что это мне поможет.
А если она завтра запуститься со скрепкой,как решается проблема с электронным ключом и где стоит этот блок БСМ? просто мои познания в электрике достаточно скромны.
На следующей неделе записался к «официалам» но хотелось бы самому понимать суть вопроса что бы не попасть на их вечное » ооо да тут все плохо — это будет дорого стоить» )))
-
Optimus Prime
- Подполковник
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 28 дек 2015, 18:15
- Город: Сыктывкар
- Поблагодарили: 4 раза
#6
Сообщение Optimus Prime » 09 мар 2017, 09:09
Greka. Суть в том, что в капе очень много электроники. Вот читайте. Когда мы поворачиваем ключ на запуск замок даёт команду блоку BSM. От него я уже так понял идёт каншина на эбу. Стоит возле аккумулятора, так называемые мозги. С мозгов уже выходит 81 контакт на реле стартера. От него уже подаётся команда на сам стартер на запуск. То есть заводя машину скрепкой или проводом Вы исключаете работу нескольких электронных блоков. Да и так будет понятнее живой ли у Вас стартер. В блоках BSM, как мне объяснил электрик стоят электронные ключи, они отвечают за запуск. На сколько я понимаю это обычная микросхема. В теме про стартер я писал об этом. Электрик мне озвучивал цену около 1.5 килорубля за этот ключ. Как то так. Если сдохнет сам этот электронный ключ, то любой электрик сможет собрать схемку в обход этих блоков, у меня сейчас так сделано. Там пару релюшек он подцепил к проводам замка. А по поводу связки. Плохой запуск и пинки коробки мне думается разные вещи. Если только не сам двигатель хандрит. То есть плохо заводится и соответсвенно потом работает с перебоями.
Ушёл в Шнива-клуб.
Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.
-
Greka
- Рядовой
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 30 сен 2016, 18:31
#7
Сообщение Greka » 10 мар 2017, 00:39
Optimus Prime
сегодня не получилось проверить на холодную Ваш метод,т.к. Капа с первого раза не запустилась и для полной уверенности я решил попробовать еще разок и о чудо она завелась ))))
правда потом когда я уже запустил ее и заглушил я все таки попробовал завести ее «проводом» через реле,пускается сразу и легко,но когда она заводится с утра то потом и с ключа пускается с первого раза весь день.так что для чистоты эксперимента надо снова дождаться утра и в случае отказа заводиться,запустить ее без ключа.
-
Optimus Prime
- Подполковник
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 28 дек 2015, 18:15
- Город: Сыктывкар
- Поблагодарили: 4 раза
#8
Сообщение Optimus Prime » 10 мар 2017, 07:55
Greka. Просто я для себя пытаюсь понять в чем причина плохого пуска на холодную. А свечи, провода давно глядели? Попробуйте на холодную проводом завести.
Ушёл в Шнива-клуб.
Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.
-
Борис H
- Прапорщик
- Сообщения: 226
- Зарегистрирован: 09 мар 2014, 15:39
- Город: Алтайский край
- Авто: С100 3.2
#9
Сообщение Борис H » 10 мар 2017, 14:16
Greka
что за сканер??? подходит ли он для вашего авто???
-
Optimus Prime
- Подполковник
- Сообщения: 1368
- Зарегистрирован: 28 дек 2015, 18:15
- Город: Сыктывкар
- Поблагодарили: 4 раза
#10
Сообщение Optimus Prime » 10 мар 2017, 14:46
Борис H. Да обычным опкомом читаются наши машины.
Ушёл в Шнива-клуб.
Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.
-
Иван2891
- Подполковник
- Сообщения: 1350
- Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01
- Город: Москва
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 45 раз
#11
Сообщение Иван2891 » 10 мар 2017, 14:54
1. Заводится плохо из-за газа!!! (не удаляются пары газа из рампы или наоборот травит газ клапан понемногу, может надо заменить клапан или фильтр абсорбера)
2. U0073 — может быть следствием того, что стоит на машине газ, должны быть еще какие-то ошибки. Какие еще электронные блоки смотрели на ошибки?
3. Смените масло в акпп и залейте «супротек для акпп», может поможет отделаться малой кровью. По признакам у вас больной гидротрасформатор или один из солиноидов. Если не поможет — копите деньги на ремонт АКПП, сколько она так проходит 5000 или 50 000км сказать не возможно.
Еще совет: при возможности сделайте замер компрессии в цилиндрах.
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС
+7-966-099 30 30
-
Борис H
- Прапорщик
- Сообщения: 226
- Зарегистрирован: 09 мар 2014, 15:39
- Город: Алтайский край
- Авто: С100 3.2
#12
Сообщение Борис H » 10 мар 2017, 15:35
Optimus Prime
ОН!! чем диагностировал!! гдето увидел!! ктото сказал. стоит ли верить??
-
Greka
- Рядовой
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 30 сен 2016, 18:31
#13
Сообщение Greka » 10 мар 2017, 17:59
В общем картина маслом: сегодня с утра Капа снова была не в духе и отказалась пускаться с первого раза (что бы не путать никого,т.к. сочувствующих прибавилось в ветке — не запускается,означает что я поворачиваю ключ а в ответ тишина….ни щелчков…ни попыток…просто тишина,а вдоль дороги мертвые с косами стоят )))))
Ну я взял в руки провод и полез в реле,снял ее,ключ до ламп повернул и воткнул провод,и снова тишина,я еще раз выключил ключ и снова повернул его до ламп,снова пробую замкнуть контакты и снова тишина,в общем раз на третий таких попыток чего то щелкнуло где то и она запустилась с провода.После чего я ее выключил,поставил реле обратно и легко запустил с ключа.
Иван2891
1. похоже что Вы правы,когда она все таки запускается то первый раз она всегда просто прокручивает,а со второго раза запускается.
2.помимо U0073 еще есть ошибки
AC (кондиционер)
body com
ручка переключения скоростей
табло
3. и снова мне кажется по ощущениям что Вы говорите дело — т.к. когда я получаю пинок под зад от коробки — такое ощущение что западает какой то клапан,коробка переходит как бы в нейтралку и потом как будто что то открывается не плавно а внезапно и она дает пинка мне ))
Борис H
не могу сказать чем диагностировали — как я уже писал выше мои познания в электрике очень скромны )) но электрик который считал эти ошибки сказал что это максимум что он может сказать — остальное надо к «официалам»
-
Greka
- Рядовой
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 30 сен 2016, 18:31
#14
Сообщение Greka » 17 мар 2017, 15:58
Доброго всем времени суток!
В общем делюсь снова: съездил я в официальный центр (500 км туда — 500 обратно) проторчал там 2 дня — как и боялся все было вез толку ((
Вердикт от мастеров официального центра: » у Вас все хорошо ошибки почистили — новых не выдает» забирайте мол все ок. Я им говорю помогите,разберитесь почему не заводится по утрам,а после завода целый день работает без проблем до следующей долгой стоянки? (3-4 часа и больше) они говорят — мы все проверили никаких неисправностей не видим все ок.В общем я оставил им машину на ночь и сказал что забирать не буду так как я уверен что она с утра у них не заведется…на том и разошлись. На следующее утро они сказали что машина завелась без проблем и мол все хорошо как мы и говорили. В общем не буду разводить писанину ))
Итог : сегодня с утра машина не завелась ))) все по прежней схеме — 5-10 минут попыток,потом заводится и работает целый день. Причем я говорил им что я уже 2 дня до «официалов» оставлял на ночь на нейтралке и о чудо с утра оба раза она заводилась — мастера сказали что просто повезло )))
Умные люди выручайте пожалуйста — напишите пожалуйста куда лезть,что смотреть? (если не сложно прям пошагово) я так понял что решать все это придется своими силами ))) и с Вашей помощью…
Извиняйте за многа букав ))
-
Борис H
- Прапорщик
- Сообщения: 226
- Зарегистрирован: 09 мар 2014, 15:39
- Город: Алтайский край
- Авто: С100 3.2
#15
Сообщение Борис H » 18 мар 2017, 10:39
Бывает что не машина мозг парит а ты ей пудриш!! что то не так!!