Ошибка u0100 киа сид

В общем спустя месяца три после чистки дросселя на сервисе, опять начали плавать обороты (с учетом того что его чистили мин 10 понял что его нихрена не снимали).
Решил снять полностью, параллельно заменить свечи. Все бы ничего, но почитать где всечи в лом … В итоге снял топливую рампу (случайно).

Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (1G)

Полный размер

Снятая рампа

Потом понял что дебил, залез в инет и поменял свечи

Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (1G)

Полный размер

Выглядели так…

Почистил дроссель прям хорошо (пишут что патрубки снимать лучше не надо, но мне пришлось, (штекер ни как не хотел втыкаться в дроссель, течей не заметил),

Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (1G)

Полный размер

До
Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (1G)

Полный размер

После

все поставил на место воткнул штекеры эбу в разьемы, завел, все огонь, обороты четкие дроссель с 11,8 упал до 10,6 %.
На холодную заводится хорошо, но завел на горячую и пипец…
Отвалился тахометр, теипература ОЖ, все по нулям…
Думал глюк, опять заглушил, завел, отвалилось все, ГУР, ОЖ, Тахометр, ABS, ESP, коробка странно работать стала, мощность пропала…
По OBD II ошибка U 0100 потеря связи с ЭБУ. Я как ценник глянул на ЭБУ плохо стало…

P.S. на ночь снял все клеммы, зачистил, провода все отцепил, посмотрим что завтра будет… Чтобы просохли… Хотя вроде очиститель на них не попадал…

P.P.S. когда все «просохло» уже дней 5 проблема не возвращалась.
Видимо контакт был плохой или влага…

Цена вопроса: 800 ₽

55 235

Что означает код U0100?

Ошибка U0100 — «потеря связи с блоком управления двигателя ECM/PCM».

Блок управления
двигателем (ECM) — это компьютер, отвечающий за управление двигателем. Блок
управления двигателем взаимодействует с другими блоками управления автомобилем
по шине обмена данными. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN) и
позволяет всем модулям взаимодействовать друг с другом.

Есть две шины CAN: CAN
High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи
данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k
бит/сек.  Физически это экранированная
витая пара. На конце каждого канала данных находится согласующий резистор.

Блоки управления
обмениваются данными по шине CAN между собой. Код ошибки U0100 означает, что
PCM не может отправлять или принимать сигналы связи по шине CAN.

Симптомы ошибки U0100

  • Горит
    индикатор «Check Engine»
  • Автомобиль
    не заводится.

Частые причины ошибки U0100

Код DTC U0100
вызван, как правило, одним из следующих факторов:

  • Неисправный
    ECM
  • Проблема
    с проводкой модуля управления
  • Проблема
    с шиной CAN

Как диагностировать и устранять ошибку U0100

Предварительная проверка

Просодическое
появление ошибки U0100 может быть вызвано разрядом или неисправностью
аккумулятора. Очистите ошибку и проверьте, вернется ли код. Если это
произойдет, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист
может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник
проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален.
Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического
обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного
средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня
может значительно сократить время диагностики.

Проверьте аккумулятор

Прежде чем
приступить к диагностике, необходимо убедиться, что батарея полностью заряжена.
Для функционирования блока управления двигателем необходим соответствующий
источник питания. При необходимости зарядите или замените батарею.

Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если связанные
коды ошибок сохранены для нескольких различных блоков вероятно, проблема
связана не только с блоком управления двигателем, но и с CAN шиной. В этом
случае диагностике перейдет к проверке CAN шины. Шина должна быть проверена на
отсутствие короткого замыкание на землю и по питанию. Проверка целостности CAN
шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра
(DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического
порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.

На каждом конце
шины CAN имеется два терминирующих резистора. Если один из них выйдет из строя,
шина будет продолжать работать. Однако, если они оба выйдут из строя, шина
отключится. Целостность резисторов проверяется путем измерения их
сопротивления. Для этого к диагностическому порту подключается цифрового
мультиметра (установлен на измерение сопротивления цепи). Нормальное показание составляет
около 60 Ом.

Проверьте PCM

Для диагностики
работоспособности блока управления двигателем используется диагностический
сканер ODB II. Сканер подключается к диагностическому порту
автомобиля. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем
в сети и обменивается данными по сети.

Если ECM не
реагирует на действия сканера, то необходимо выяснить причины.  Проводка блока управления (ECM) должна быть полностью
проверена перед тем, как утверждать, что блок неисправен. Для проверки
целостности проводки и блока управления используется цифровой мультиметр (DMM).
Если в цепи обнаружен обрыв или короткое замыкание, необходимо устранить неисправность.
Тогда проблема может быть исправлена.

Если все признаки
указывают на неисправность ECM, то перед заменой блока управления двигателем необходимо
проверить его программное обеспечение. В некоторых случаях при обновлении
прошивки блока управления он будет работать корректно. Если это не дает никаких
результатов, то блок управления необходимо заменить.

Примечание к ошибке U0100

Диагностика
ошибки U0100 осуществляется при включенном зажигании, необходимом напряжении в
бортовой сети автомобиля и правильной конфигурации других ключевых блоков.

U0100 - Шина данных: модуль управления двигателем (ECM) A - нет связи - Коды Неисправностей

U0100 — Шина данных: модуль управления двигателем (ECM) A — нет связи — Коды Неисправностей

Содержание

  • Что означает код U0100?
  • Каковы общие причины кода U0100?
  • Каковы симптомы кода U0100?
  • Как вы устраняете неисправность кода U0100?
Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
U0100 Шина данных: модуль управления двигателем (ECM) A — нет связи

Этот код касается цепи связи между модулем управления двигателем и другими модулями управления по всему автомобилю. Эта схема связи чаще всего упоминается как связь по шине сети контроллера или, проще говоря, по шине CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не поддерживать связь с модулем управления двигателем, в зависимости от того, какая схема затронута.

Система связи по шине CAN подключена по всему автомобилю, однако для этого кода мы будем касаться CAN C или высокоскоростной шины CAN, которая также может называться шиной CAN под капотом или под автомобилем, в качестве модулей. которые обычно общаются в этой сети, можно найти под капотом или под автомобилем.

Причина, по которой этот код устанавливается, состоит в том, что один или несколько модулей имеют задачу связи с ECM / PCM по CAN C, чтобы убедиться, что он может обмениваться данными или «регистрироваться». Если не удается зарегистрироваться, один или несколько модулей могут установить код U0100, чтобы указать, что в какой-то момент он потерял способность общаться с ECM / PCM. Этот код обычно является кодом «памяти» или чем-то, что происходило в прошлом, и может не о чем беспокоиться. Если код продолжает возвращаться, потребуется дополнительная проверка, чтобы выяснить, почему модули теряют связь с ECM / PCM.

Каковы общие причины кода U0100?

  • Открыть в блоке питания к ECM
  • Открыть в заземлении подачу на ECM
  • Обрыв в цепи CAN bus +
  • Разрыв в шине CAN — цепь
  • Неисправный ECM — редко
  • Каковы симптомы кода U0100?

  • Световой индикатор неисправности (MIL) включен
  • Отсутствие власти
  • Плохая экономия топлива
  • Все связанные с двигателем индикаторы (загораются) в комбинации приборов
  • Все датчики, связанные с двигателем, не работают в комбинации приборов
  • Возможно без провала, без старта
  • Как вы устраняете неисправность кода U0100?

    Перед разрывом панелей кузова рекомендуется всегда проверять бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть известная проблема, связанная с конкретной проблемой, с которой вы столкнулись на своем транспортном средстве, и он должен проверить ее, прежде чем отправиться по неправильному пути.

    Затем посмотрите, можете ли вы получить доступ к кодам неисправностей. Если нет, то высокоскоростная шина CAN должна быть диагностирована. Если вы можете получить доступ к кодам неисправностей, обратите внимание, есть ли другие диагностические коды неисправностей. Если какой-либо из них связан с коммуникацией модуля, в зависимости от кода, вам, возможно, придется сначала их диагностировать. Известно, что ошибочный диагноз возникает, если технический специалист диагностирует этот код до того, как какие-либо другие системные коды, связанные с коммуникацией модуля, будут тщательно диагностированы.

    Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, а единственный, который вы извлекаете из других модулей, это U0100, попробуйте получить доступ к ECM / PCM. Если вы можете получить доступ к кодам из ECM / PCM, то код U0100 является либо прерывистым, либо кодом памяти. Если не удается получить доступ к кодам для ECM / PCM, тогда активен код U0100, который устанавливают другие модули, и проблема сейчас существует.

    Наиболее распространенная неисправность — потеря питания или заземления.

    Проверьте все предохранители, которые включают ECM / PCM на этом автомобиле. Проверьте все основания для ECM / PCM. Найдите точки заземления на автомобиле и убедитесь, что эти соединения чистые и герметичные. Если вам нужно, снимите их, возьмите небольшую щетинную щетку и раствор пищевой соды / воды и почистите каждый, как разъем, так и место соединения.

    После проверки питания и заземления, если был произведен какой-либо ремонт, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0100 или восстанавливается ли связь с ECM / PCM. Если код не возвращается или связь восстанавливается, то, скорее всего, ваша проблема связана с предохранителями / соединениями.

    Если код вернется, вам понадобится цифровой вольтметр (DVOM). Установите счетчик на Ом. Поместите один вывод омметра на клемму 6 разъема линии передачи данных (к которой подключен ваш диагностический прибор), а другой вывод омметра — к выводу 14. Вы должны получить показание 60 Ом +/- 1 Ом. Если вы получаете показание 120 Ом, то цепь шины высокоскоростной шины CAN (CAN C) разомкнута, либо в цепи шина +, в шине, либо во внутренней части блока ECM / PCM. (Этот конкретный шаг относится к большинству, но не ко всем системам.)

    Затем найдите коммуникационные соединения шины CAN C на вашем конкретном транспортном средстве, что наиболее важно, на разъеме ECM / PCM. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед отсоединением разъема от данного модуля управления. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, растирание, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными или сожженными. Вы можете получить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если необходима чистка клемм. Если это невозможно, найдите спирт и легкую пластиковую щетинную щетку, чтобы почистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового компаунда (те же самые материалы, которые они используют для розеток ламп и проводов свечей зажигания) и положите их там, где контакты соприкасаются.

    Если связь по-прежнему невозможна или вам не удалось очистить коды неисправностей, связанных со связью модуля, остается только обратиться за помощью к обученному специалисту по диагностике автомобилей.

    Описание ошибки U0100
    Для уменьшения выбросов и увеличения удобства и безопасности автомобиля системе электронного управления требуется множество данных от каждого модуля. Связь БУТ с ЭБУД и ЭБУ ABS осуществляется по CAN-связи. Связь CAN является одним из способов передачи данных внутри автомобиля, широко применяемым в настоящее время. Этот код регистрируется в случае обнаружения блоком PCM/БУТ отсутствия приема на линии связи.

    Возможная причина ошибки U0100
    Разрыв или короткое замыкание в жгуте сети CAN
    PCM/БУТ

    Примеры работ по Киа Хендай:


    Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

    Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

    А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

    Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

    Содержание

    • Код неисправности OBD-II Техническое описание
    • Что значит код U0100?
    • Cимптомы кода ошибки OBD2 — U0100
    • Возможные причины
    • На сколько серьезен код U0100?
    • Процедуры диагностики и ремонта
    • Инструкция по устранению ошибки U0100
      • 1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности
      • 2 — Осмотрите проводку цепи PCM
      • 3 — Проверьте разъемы PCM
      • 4 – Проверьте напряжение батареи
      • 5 — Осмотрите положительный / заземленный источник питания PCM
      • 6 – Анализ PCM
    • Сколько стоит исправить U0100?

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    U0100 — Нарушение связи с ECM / PCM «A»

    Это общий код сетевой связи, что означает, что он охватывает все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

    Общий код неисправности OBD U0100 — это серьезная ситуация, когда сигналы между электронным модулем управления (ECM) или модулем управления трансмиссией (PCM) и конкретным модулем были потеряны. Также может быть проблема с проводкой CAN-шины, нарушающей связь.

    Автомобиль просто отключится в любой момент и не перезапустится, пока связь прервана. Практически все в современных автомобилях управляется компьютером. Двигатель и трансмиссия полностью контролируются компьютерной сетью, ее модулями и исполнительными механизмами.

    Код U0100 является общим, поскольку он имеет одну и ту же систему отсчета для всех транспортных средств. Где-то в сети CAN-шины (сеть контроллеров) произошел сбой электрического разъема, жгута проводов, модуля или произошел сбой компьютера.

    Шина CAN позволяет микроконтроллерам и модулям, а также другим устройствам обмениваться данными независимо от главного компьютера. Шина CAN была разработана специально для автомобилей.

    U0100 — Утрачена связь с ECM / PCM «A»

    U0100

    Cимптомы кода ошибки OBD2 — U0100

    Прежде чем двигаться дальше, давайте рассмотрим основные симптомы кода U0100.

    Начнем с того, что мы уже упоминали: индикатор проверки двигателя или все сигнальные лампы вашего автомобиля загораются одновременно. Но есть и другие вещи, которые также могут указывать на появление кода U0100.

    Симптомы кода неисправности U0100 могут включать.

    • Автомобиль глохнет, не запускается и не запускается
    • Будет установлен код неисправности OBD U0100 и загорится индикатор проверки двигателя.
    • Автомобиль может запуститься после простоя в течение определенного периода времени, однако его эксплуатация будет рискованной, поскольку она может снова выйти из строя в самый неподходящий момент.

    Все эти проблемы связаны с одной и той же причиной: проблема с модулем управления питанием (PCM) вашего автомобиля. PCM управляет широким спектром систем вашего автомобиля, включая соотношение воздуха и топлива, синхронизацию двигателя и стартер. Он подключен к десяткам датчиков в вашем автомобиле, от давления в шинах до температуры воздуха на впуске.

    Возможные причины

    Это не обычная проблема. По моему опыту, наиболее вероятная неисправность — это ECM, PCM или модуль управления коробкой передач. В автомобиле есть как минимум два места для шины CAN. Они могут находиться под ковром, за боковыми панелями, под сиденьем водителя, под приборной панелью или между корпусом кондиционера и центральной консолью. Они обеспечивают связь для всех модулей.

    Сбой связи между чем-либо в сети вызовет этот код. Если присутствуют дополнительные коды для локализации проблемы, диагностика упрощается.

    Установка компьютерных микросхем или устройств, повышающих производительность, может быть несовместима с проводкой ECM или шины CAN, что приводит к потере кода связи.

    Изогнутая или выдвинутая контактная клемма в одном из разъемов или слабое заземление компьютера вызовут такой код. Подскок разряженной батареи и непреднамеренное изменение полярности на мгновение приведет к выходу компьютера из строя.

    Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин кода неисправности U0100.

    • Неисправный ECM , TCM или другие сетевые модули
    • «Открытая» проводка в сети CAN-bus
    • Заземление или короткое замыкание в сети CAN-шины
    • Дефект контакта, связанный с одним или несколькими сетевыми разъемами CAN-шины.

    На сколько серьезен код U0100?

    Диагностический код неисправности U0100 обычно считается чрезвычайно серьезным . Это связано с тем, что такое состояние может привести к случайной остановке транспортного средства или может помешать запуску транспортного средства, тем самым оставив несчастного автомобилиста в затруднительном положении.

    В большинстве случаев потребуется немедленная диагностика и устранение основной причины кода неисправности U0100, так как это серьезно затруднит управление автомобилем. Если проблема такого рода возникает только для того, чтобы, казалось бы, исправить себя, не поддавайтесь ложному чувству безопасности. Эта проблема почти наверняка повторится, когда вы меньше всего этого ожидаете.

    В любом случае необходимо как можно скорее диагностировать и устранить основную причину кода неисправности U0100. Это предотвращает риск опасной остановки или застревания. Если вам неудобно решать такие проблемы самостоятельно, запишитесь на прием в надежный сервисный центр при первой же возможности.

    Процедуры диагностики и ремонта

    Поищите в Интернете все бюллетени технического обслуживания для вашего автомобиля. Проверьте бюллетени на наличие ссылок на U0100 и предлагаемую процедуру ремонта. Находясь в сети, проверьте, не были ли опубликованы отзывы об этом коде, и проверьте срок гарантии.

    Диагностика и устранение такого рода проблем в лучшем случае затруднительны с использованием надлежащего диагностического оборудования. Если проблема окажется в неисправном блоке управления двигателем или блоком управления двигателем, весьма вероятно, что перед запуском автомобиля потребуется программирование.

    Подробное описание дополнительного кода, относящегося к неисправному модулю, и его местоположения см. В руководстве по обслуживанию. Посмотрите на электрическую схему и найдите шину CAN для этого модуля и ее расположение.

    Имеется как минимум два места для шины CAN. В зависимости от производителя они могут располагаться в любом месте внутри автомобиля — под ковром возле порога, под сиденьем, за защитной панелью, перед центральной консолью (требуется снятие консоли) или за подушкой безопасности пассажира. Доступ к шине CAN.

    Расположение модуля зависит от того, с чем он работает. Модули подушек безопасности будут находиться внутри дверной панели или под ковром по направлению к центру автомобиля. Модули управления ходом кузова обычно находятся под сиденьем, в консоли или багажнике. Во всех поздних моделях автомобилей 18 и более модулей. Каждая шина CAN обеспечивает связь между ECM и как минимум 9 модулями.

    Обратитесь к руководству по обслуживанию и найдите контакты соответствующего модуля. Отсоедините разъем и проверьте каждый провод на замыкание на массу. Если короткое замыкание присутствует, вместо того, чтобы заменять весь жгут, вырежьте закороченный провод из цепи примерно в одном дюйме от любого разъема и проложите провод эквивалентного размера в качестве наложения.

    Отсоедините модуль и проверьте соответствующие провода на целостность. Если обрывов нет, замените модуль.

    Если не было дополнительных кодов, речь идет о ECM. Установите устройство для экономии памяти перед отключением чего-либо, чтобы сохранить программирование контроллеров ЭСУД. Точно так же лечите и этот диагноз. Если шина CAN исправна, необходимо заменить ECM. В большинстве случаев автомобиль необходимо запрограммировать на прием ключа и программу, установленную в компьютере для его работы.

    В случае необходимости отбуксируйте автомобиль к дилеру. Наименее затратный способ решить этот тип проблемы — найти автомобильный магазин с более старым опытным специалистом по автомобильной технике ASE с соответствующим диагностическим оборудованием.

    Опытный технический специалист обычно имеет возможность быстро выявить и устранить проблему за меньшее время по более разумной цене. Аргументация основана на том факте, что дилер, а также независимые лица взимают почасовую оплату.

    💥 U0100 | CÓDIGO OBD2 | SOLUCIÓN PARA TODAS LAS MARCAS

    Инструкция по устранению ошибки U0100

    Следующие шаги могут быть использованы для диагностики и устранения основной причины кода неисправности U0100 автомобиля. Как всегда, прежде чем приступать к такому ремонту, следует также ознакомиться с заводским руководством по обслуживанию для конкретной марки и модели автомобиля.

    1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности

    Перед началом диагностического процесса используйте качественный сканер, чтобы проверить наличие дополнительных кодов неисправностей. Если присутствуют какие-либо такие коды неисправностей, тщательно диагностируйте каждый из них, прежде чем продолжить.

    2 — Осмотрите проводку цепи PCM

    Начните диагностический процесс с тщательного осмотра жгута проводов автомобиля по отношению к самому PCM. Проверьте наличие оборванных/истертых проводов или любой проводки, которая может быть повреждена коррозией.

    3 — Проверьте разъемы PCM

    Затем проверьте каждый разъем, расположенный вдоль корпуса PCM вашего автомобиля. Убедитесь, что все провода надежно закреплены в соответствующих клеммах и что нет очевидных повреждений, связанных с контактами.

    Кроме того, следует также проверить наличие признаков коррозии внутри каждого разъема. Любые проблемы этого типа должны быть исправлены перед продолжением.

    4 – Проверьте напряжение батареи

    Как бы просто это ни звучало, также чрезвычайно важно проверять напряжение аккумуляторной батареи автомобиля при борьбе с проблемами, связанными с U0100. В состоянии покоя полностью заряженная батарея должна нести заряд примерно 12,6 вольт.

    5 — Осмотрите положительный / заземленный источник питания PCM

    С помощью схемы проводки для конкретной модели найдите положительный и заземляющий источники для PCM вашего автомобиля. С помощью цифрового мультиметра проверьте наличие положительного сигнала и сигнала заземления при включенном зажигании автомобиля.

    6 – Анализ PCM

    Если шаги № 1– № 6 не позволили выявить источник диагностического кода неисправности U0100, существует значительная вероятность того, что PCM вашего автомобиля действительно вышел из строя. В этом случае потребуется замена.

    Многие PCM также должны быть «прошиты» программным обеспечением производителя для облегчения их надлежащего использования. Обычно для этого требуется поездка в местный дилерский центр.

    2022-05-26

    48 429

    Что означает код U0100?

    Ошибка U0100 — «потеря связи с блоком управления двигателя ECM/PCM».

    Блок управления
    двигателем (ECM) — это компьютер, отвечающий за управление двигателем. Блок
    управления двигателем взаимодействует с другими блоками управления автомобилем
    по шине обмена данными. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN) и
    позволяет всем модулям взаимодействовать друг с другом.

    Есть две шины CAN: CAN
    High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи
    данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k
    бит/сек.  Физически это экранированная
    витая пара. На конце каждого канала данных находится согласующий резистор.

    Блоки управления
    обмениваются данными по шине CAN между собой. Код ошибки U0100 означает, что
    PCM не может отправлять или принимать сигналы связи по шине CAN.

    Симптомы ошибки U0100

    • Горит
      индикатор «Check Engine»
    • Автомобиль
      не заводится.

    Частые причины ошибки U0100

    Код DTC U0100
    вызван, как правило, одним из следующих факторов:

    • Неисправный
      ECM
    • Проблема
      с проводкой модуля управления
    • Проблема
      с шиной CAN

    Как диагностировать и устранять ошибку U0100

    Предварительная проверка

    Просодическое
    появление ошибки U0100 может быть вызвано разрядом или неисправностью
    аккумулятора. Очистите ошибку и проверьте, вернется ли код. Если это
    произойдет, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист
    может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник
    проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален.
    Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического
    обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного
    средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня
    может значительно сократить время диагностики.

    Проверьте аккумулятор

    Прежде чем
    приступить к диагностике, необходимо убедиться, что батарея полностью заряжена.
    Для функционирования блока управления двигателем необходим соответствующий
    источник питания. При необходимости зарядите или замените батарею.

    Проверьте наличие других кодов неисправностей

    Если связанные
    коды ошибок сохранены для нескольких различных блоков вероятно, проблема
    связана не только с блоком управления двигателем, но и с CAN шиной. В этом
    случае диагностике перейдет к проверке CAN шины. Шина должна быть проверена на
    отсутствие короткого замыкание на землю и по питанию. Проверка целостности CAN
    шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра
    (DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического
    порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.

    На каждом конце
    шины CAN имеется два терминирующих резистора. Если один из них выйдет из строя,
    шина будет продолжать работать. Однако, если они оба выйдут из строя, шина
    отключится. Целостность резисторов проверяется путем измерения их
    сопротивления. Для этого к диагностическому порту подключается цифрового
    мультиметра (установлен на измерение сопротивления цепи). Нормальное показание составляет
    около 60 Ом.

    Проверьте PCM

    Для диагностики
    работоспособности блока управления двигателем используется диагностический
    сканер ODB II. Сканер подключается к диагностическому порту
    автомобиля. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем
    в сети и обменивается данными по сети.

    Если ECM не
    реагирует на действия сканера, то необходимо выяснить причины.  Проводка блока управления (ECM) должна быть полностью
    проверена перед тем, как утверждать, что блок неисправен. Для проверки
    целостности проводки и блока управления используется цифровой мультиметр (DMM).
    Если в цепи обнаружен обрыв или короткое замыкание, необходимо устранить неисправность.
    Тогда проблема может быть исправлена.

    Если все признаки
    указывают на неисправность ECM, то перед заменой блока управления двигателем необходимо
    проверить его программное обеспечение. В некоторых случаях при обновлении
    прошивки блока управления он будет работать корректно. Если это не дает никаких
    результатов, то блок управления необходимо заменить.

    Примечание к ошибке U0100

    Диагностика
    ошибки U0100 осуществляется при включенном зажигании, необходимом напряжении в
    бортовой сети автомобиля и правильной конфигурации других ключевых блоков.

    —}}

    ������� �������� �������
    ��������� ������
    ��������� �����
    ����������� / Covid-19
    ��������� ����� ��� ��������
    ������������� ��������
    �������� �����
    ������� �����
    �������
    ��������� ����������� �����
    �������� �������
    ����������
    ��������� �������
    ������� �� �����
    ��� �����
    4�4 �����
    ��������
    ������� �����
    �����
    ������������
    �������� �����
    KIA-�����
    ���� �����
    Hyundai �����
    VAG �����
    ������ �������
    ����� ������: �������������� �����
    ����-�������� (�� ���� �������, ��������)
    ���������� �������
    ���������� �������: �����������
    ���������� �������: ��������
    ���������� �������: �������
    ���������� �������: ���� � �����
    ���������� �������: ������
    ���������� �������: ���� ����������, �������
    ���������� �������: ������
    ���������� �������: �������
    ���������� �������: ���������
    ���������� �������: �����
    ���������� ��������-�������
    �������� ������
    �������� ������: ��������
    �������� ������: ������� ������ (��������)
    �������� ������: ����-��� (�������)
    �������� ������: �������
    �������� ������: ���������
    �������� ������: ���� ����������, �������
    �������� ������: ��������
    �������� ������: ������
    �������� �������
    �������� ������� — ����� �������
    �������� ������� — ��������
    �������� ������� — �������
    �������� ������� — ���� ����������, �������
    �������� ������� — ����������
    ����� �������
    ��� �����
    ��� ����� — ��������
    ��� ����� — ����������. �����
    ��� ����� — ����������: ������� ������
    ��� ����� — ����������: ������� �����
    ��� ����� — ����������: ������� ���������, �������, ������
    ��������
    �������� (��������)
    ������ � ��. ��������
    ������� (������� ����������� �������)
    ������
    �����������
    �������� �����
    ������� ��������
    ����������� �����
    �����������
    ��������� �����
    ����� ���������� �����
    ������. ��������.
    ������� �������
    ����������
    ��������� ��������
    ������ �� ���������
    ���������� �����
    ������� � ����
    �����������
    ���� �����
    ������������� � �������������
    ����������
    ���������
    �������� �����
    �����, ������, ����������
    ���������
    ��������
    �������� ��������
    ������ �����
    ����������
    �����������
    ����������� �����
    ������� �����
    ������� �����: ��������
    ������� �����: �������� ��������
    ���� ����
    ���� ����
    �������� �����
    ������ ����
    �����������
    ��������-��
    GPS �����
    ��������� �����
    �����-�����
    ���������
    ����. � ������ ������
    ������ �����
    ������� � PR
    ����������
    ������������
    ���������� �����
    ��������
    ����� ���������
    ������� � �����
    �����������
    �����������
    ������ ���������
    ������������ ��
    ������������ ������
    ������������ ����� (��������)
    ����
    ����� ����������
    ������
    ����������������� � ����������
    ����� ������������ ����������
    ����� ���������������
    ��� ������������ ������
    ������, �����, �������
    ������, �����, �������
    ���������� ������
    ���� �����������
    �������������
    ������ ���������
    ���������� ������� ���������
    ��������� ������� ���������
    �����������
    ������������� �������
    ������������
    ������������
    �������
    ��������� �����
    ���
    ������������� ������������
    ����� ������
    ������������� �����
    ���������� �����
    ��������� �����
    ��� ������ �������
    ������ �����
    �������
    ����� ���������
    ������ �� (��. ����� ����������)
    ���������� ��
    ��������� �� (������������� ��.)
    ���������� ������� ��
    �� ������������� ���� ��
    ������� ������ �� (��������� �����)
    ������� ���� �� (��������� �-��)
    ������ �� (����������� �-��)
    �� �������� �� (�������� ��., � ���� 18)
    ������ ����� �� (�. �������)
    ����� �� (��. ��������� ��������)
    ������� ������ �� (��������� �-��)
    ������� �� (��������� �-��)
    �� ���. (����� �������)
    ����������� ������ ���.
    ������������ ���.
    ����� ����� ���. (60-��� ������� ��.)
    ����� �� (�������� ��.)
    ������� ���� ��
    ��� ������ �����
    ������� ������
    ��������� �����
    ��������� ���� �����������
    ������� �� ����� iHerb
    �������� �������
    ���������� � �������� �������
    ����� �������� ����
    ������ �����
    ����������� ������ ������
    ��� ������ ���������!
    ������-�������� �����-�������
    ����� ����������
    ������������
    ����� �������
    ������������ ���� ��������
    ������� ��� �����
    ���� �����!
    ����������� �����
    ������-��������
    �����������
    ����� ������������ �����
    ��������
    ����� �����������
    ����� ����������
    ����� ����� �����������
    ������ � ����������� (������������)

    �� ������ ������� ������ �� �������.
    ���������� ���������������� ������.

    • �������
    • ����������
    • ��������� �������

    � �������� �� NN.RU

    � ��� ���� ��� ������ �� NN.RU, ������� ������ �� ���� �� ����� ���� ����������.

    �������������� �������, ����� ����� ����� ������.

    � ���������� �����

    ����������

    ���� ���������� ���������� ���
    ��� �� �������� ������?

    �� ������� �� ����� ���� �����.

    �� ����� ABS.
    ����� ������� DSC, ESP, ABS � ������� (�� ����� ��� ��� ����)

    � ����� ������� ��� ����� �� ������������. (�� ABS �� ������ ����� ��������)

    ������ ������ 0100 � 0121.

    ������ ������ ��� � ����� — ��� ����� � ABS. (������ �� ���� ABS ��� �������.) ����� ������ ����� �������� �������� ���-��?

    � ������ ������ � ����� ��� �� ����� ���-�� �������

    ����� ������� ��� �����??? �� ��. � ��� ������� ������������ �� �������� — �����.

    �� ���� ����-�� ������� ������? ��� ������ ���?

    ������, �� ��������� �������� )) � ���� �����, ��� � ����������� ��� ����� ����������. � ��������� — �� ����� ���� ���� � �����, ��� ��� ��� ������ ����� ������ ��������� ������� �����. � ��� ��� ��� �� ��������.

    � ������ ������ ������ ���������� ��� ��� ) ����, ����������� )

    � ����� ��� ������� )) ��� ��� ��������� ��������� ))

    �������� ��������, ����� ����� — ��� ����� ������ ���� �� ��� ������� �������� �������� �� ���� � ����� ������� )))

    �� ����, �� �������� ��� )

    U-��� — ��� ������ ������������ ����� �������. ������ �����? CAN ���� ������������ ���� ���� :). ������� ����� ���, �� ����� �����, �� ����� ���� � ��������, � ����� �� �� ������������ ������������.

    ��� ��5 �����
    ������� ����� �� ��������

    � ��� ��� ���� ���������������?

    ����� � ������� — 100%

    ����� �� ����� ��������. � ��� ���.
    ��-5

    � �������� ����� ����������, ���� �� ������ ��������.

    �� ������� ������ �������. ��� �� ������������ ������ �� �����. � � ��� �� �������� ���������. ������ ����� �� ��������- ���� ������ ��� ���. ���� �� ��������, �� ����� ��������.

    ������: ������ �� �������� ���������?

    �� ������-��? ������� ������ ����� ���������� )

    ������ ������������ �������� �� ������? ���� ������� �������� — ������� ������ �����, ���. �������� �� ���, ��� � ��… �� ������ ������

    ��, �����.
    �� � ��� ��� ����� �������. ��� � ����������� �� ��������

    �� ��� �������. � �� ��� �� ������ ����� — ��

    ������ ����� ���������� � ���� ������� ����� ������ ����. ��� ������������� �� ��������, ������� �����.

    ����� ���? ������������. �� � �������. ������ ���� ���� ��� ������������. ��� ���. � �������� ��������, ���� �������� ����� ������

    ��� ������ ������ � ��������. ����� �� ������� ��� ���-�� ���������. �� 5 ��� �� ���� ������� 2 ���� ���� ���� �������� � ������/���������.

    ��������� ����������� �������?

    ��… ������. � �� ��������� ����.

    � �������� �� NN.RU

    � ��� ���� ��� ������ �� NN.RU, ������� ������ �� ���� �� ����� ���� ����������.

    �������������� �������, ����� ����� ����� ������.

    � ���������� �����

    ����������

    ������� �������� �������
    ��������� ������
    ��������� �����
    ����������� / Covid-19
    ��������� ����� ��� ��������
    ������������� ��������
    �������� �����
    ������� �����
    �������
    ��������� ����������� �����
    �������� �������
    ����������
    ��������� �������
    ������� �� �����
    ��� �����
    4�4 �����
    ��������
    ������� �����
    �����
    ������������
    �������� �����
    KIA-�����
    ���� �����
    Hyundai �����
    VAG �����
    ������ �������
    ����� ������: �������������� �����
    ����-�������� (�� ���� �������, ��������)
    ���������� �������
    ���������� �������: �����������
    ���������� �������: ��������
    ���������� �������: �������
    ���������� �������: ���� � �����
    ���������� �������: ������
    ���������� �������: ���� ����������, �������
    ���������� �������: ������
    ���������� �������: �������
    ���������� �������: ���������
    ���������� �������: �����
    ���������� ��������-�������
    �������� ������
    �������� ������: ��������
    �������� ������: ������� ������ (��������)
    �������� ������: ����-��� (�������)
    �������� ������: �������
    �������� ������: ���������
    �������� ������: ���� ����������, �������
    �������� ������: ��������
    �������� ������: ������
    �������� �������
    �������� ������� — ����� �������
    �������� ������� — ��������
    �������� ������� — �������
    �������� ������� — ���� ����������, �������
    �������� ������� — ����������
    ����� �������
    ��� �����
    ��� ����� — ��������
    ��� ����� — ����������. �����
    ��� ����� — ����������: ������� ������
    ��� ����� — ����������: ������� �����
    ��� ����� — ����������: ������� ���������, �������, ������
    ��������
    �������� (��������)
    ������ � ��. ��������
    ������� (������� ����������� �������)
    ������
    �����������
    �������� �����
    ������� ��������
    ����������� �����
    �����������
    ��������� �����
    ����� ���������� �����
    ������. ��������.
    ������� �������
    ����������
    ��������� ��������
    ������ �� ���������
    ���������� �����
    ������� � ����
    �����������
    ���� �����
    ������������� � �������������
    ����������
    ���������
    �������� �����
    �����, ������, ����������
    ���������
    ��������
    �������� ��������
    ������ �����
    ����������
    �����������
    ����������� �����
    ������� �����
    ������� �����: ��������
    ������� �����: �������� ��������
    ���� ����
    ���� ����
    �������� �����
    ������ ����
    �����������
    ��������-��
    GPS �����
    ��������� �����
    �����-�����
    ���������
    ����. � ������ ������
    ������ �����
    ������� � PR
    ����������
    ������������
    ���������� �����
    ��������
    ����� ���������
    ������� � �����
    �����������
    �����������
    ������ ���������
    ������������ ��
    ������������ ������
    ������������ ����� (��������)
    ����
    ����� ����������
    ������
    ����������������� � ����������
    ����� ������������ ����������
    ����� ���������������
    ��� ������������ ������
    ������, �����, �������
    ������, �����, �������
    ���������� ������
    ���� �����������
    �������������
    ������ ���������
    ���������� ������� ���������
    ��������� ������� ���������
    �����������
    ������������� �������
    ������������
    ������������
    �������
    ��������� �����
    ���
    ������������� ������������
    ����� ������
    ������������� �����
    ���������� �����
    ��������� �����
    ��� ������ �������
    ������ �����
    �������
    ����� ���������
    ������ �� (��. ����� ����������)
    ���������� ��
    ��������� �� (������������� ��.)
    ���������� ������� ��
    �� ������������� ���� ��
    ������� ������ �� (��������� �����)
    ������� ���� �� (��������� �-��)
    ������ �� (����������� �-��)
    �� �������� �� (�������� ��., � ���� 18)
    ������ ����� �� (�. �������)
    ����� �� (��. ��������� ��������)
    ������� ������ �� (��������� �-��)
    ������� �� (��������� �-��)
    �� ���. (����� �������)
    ����������� ������ ���.
    ������������ ���.
    ����� ����� ���. (60-��� ������� ��.)
    ����� �� (�������� ��.)
    ������� ���� ��
    ��� ������ �����
    ������� ������
    ��������� �����
    ��������� ���� �����������
    ������� �� ����� iHerb
    �������� �������
    ���������� � �������� �������
    ����� �������� ����
    ������ �����
    ����������� ������ ������
    ��� ������ ���������!
    ������-�������� �����-�������
    ����� ����������
    ������������
    ����� �������
    ������������ ���� ��������
    ������� ��� �����
    ���� �����!
    ����������� �����
    ������-��������
    �����������
    ����� ������������ �����
    ��������
    ����� �����������
    ����� ����������
    ����� ����� �����������
    ������ � ����������� (������������)

    �� ������ ������� ������ �� �������.
    ���������� ���������������� ������.

    �����
    ���� (�����)
    ��������� �����
    �������

    feed

    ����� �����
    �� ������ NN.RU

    �� ������� ����� ����� �� ������ �������� � ��������� �������������. ������ �� �������� ������ �� �����. �������� ���� ���� � ������ ������� ����� ����������.

    ������� �����

    liga-63

    КИАвод
    в клубе с 09.10.2017
    сообщений: 58
    6

    • #1

    купил Bluetooth ELM327 V 2.1
    подключил к машине и мне нашла ошибку с кодом U0100
    нашёл в интернете описание

    Описание ошибки U0100:

    Generic (Общее для всех автопроизводителей):

    Lost Communication With ECM/PCM «A» (Шина данных, электронный блок управления двигателем (ECM) «A» — нет связи )

    сделал сброс ошибки,пока не появилась
    правда ничего не делал с проводкой клеммами и контактами
    буду наблюдать

    Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Расшифровка диагностических кодов  протокола OBD-II

    Пятизначный код ошибки 

    Первая позиция: 

    P — is for powertrain codes 
    B — is for body codes 
    C — is for chassis codes 

    Вторая позиция: 

    0 — общий для OBD-II код 
    1 — код производителя 

    Третья позиция — тип неисправности: 

    1 — топливная система или воздухоподача 
    2 — топливная система или воздухоподача 
    3 — система зажигания 
    4 — вспомогательный контроль 
    5 — холостой ход 
    6 — ECU или его цепи 
    7 — трансмиссия 
    8 — трансмиссия 

    Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибкиКОД Описание ошибки 
    P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха 
    P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона 
    P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха 
    P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха 
    P0105 Неисправность датчика давления воздуха 
    P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона 
    P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 
    P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 
    P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха 
    P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона 
    P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 
    P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 
    P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости 
    P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона 
    P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
    P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
    P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» 
    P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона 
    P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
    P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
    P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру 
    P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен 
    P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
    P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
    P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение 
    P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
    P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен 
    P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен 
    P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
    P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
    P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение 
    P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
    P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен 
    P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен 
    P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
    P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
    P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение 
    P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
    P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен 
    P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен 
    P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
    P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
    P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение 
    P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
    P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен 
    P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен 
    P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
    P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
    P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение 
    P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
    P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен 
    P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен 
    P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
    P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
    P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение 
    P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
    P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен 
    P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) 
    P0172 Слишком богатая смесь 
    P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 
    P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная 
    P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая 
    P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен 
    P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона 
    P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
    P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
    P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» 
    P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона 
    P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
    P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
    P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» 
    P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона 
    P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
    P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
    P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе 
    P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона 
    P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
    P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
    P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
    P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе 
    P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона 
    P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
    P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
    P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе 
    P0200 Неисправность цепи управления форсунками 
    P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 
    P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 
    P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 
    P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 
    P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 
    P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 
    P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 
    P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 
    P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 
    P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 
    P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 
    P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 
    P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 
    P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 
    P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя 
    P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска 
    P0217 Перегрев двигателя 
    P0218 Перегрев трансмиссии 
    P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition) 
    P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» 
    P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона 
    P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
    P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
    P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
    P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» 
    P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» 
    P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
    P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
    P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
    P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) 
    P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса 
    P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса 
    P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса 
    P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» 
    P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона 
    P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
    P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
    P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» 
    P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона 
    P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
    P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
    P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» 
    P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона 
    P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт 
    P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт 
    P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» 
    P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона 
    P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт 
    P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт 
    P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A» 
    P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона 
    P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
    P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
    P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
    P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B» 
    P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона 
    P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
    P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
    P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
    P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю 
    P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки 
    P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю 
    P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки 
    P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю 
    P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки 
    P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю 
    P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки 
    P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю 
    P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки 
    P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю 
    P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки 
    P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю 
    P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки 
    P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю 
    P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки 
    P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю 
    P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки 
    P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю 
    P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки 
    P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю 
    P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 
    P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки 
    P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю 
    P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V 
    P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки 
    P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания 
    P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 
    P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 
    P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 
    P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 
    P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 
    P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 
    P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 
    P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 
    P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 
    P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 
    P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 
    P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 
    P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания 
    P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона 
    P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует 
    P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся 
    P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 
    P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона 
    P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 
    P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 
    P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 
    P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 
    P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона 
    P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 
    P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 
    P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 
    P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A» 
    P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) 
    P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» 
    P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A» 
    P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» 
    P0340 Неисправность датчика распределительного вала 
    P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона 
    P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала 
    P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала 
    P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала 
    P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания 
    P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» 
    P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» 
    P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» 
    P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» 
    P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» 
    P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» 
    P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» 
    P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» 
    P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» 
    P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» 
    P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» 
    P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» 
    P0370 Неисправность сигнала А таймера 
    P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы 
    P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы 
    P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера 
    P0374 Нет импульсов сигнала А таймера 
    P0375 Неисправность сигнала B таймера 
    P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы 
    P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы 
    P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера 
    P0379 Нет импульсов сигнала А таймера 
    P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева 
    P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева 
    P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» 
    P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона 
    P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В» 
    P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В» 
    P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» 
    P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов 
    P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов 
    P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) 
    P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов 
    P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона 
    P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
    P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
    P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
    P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
    P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха 
    P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха 
    P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A» 
    P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт 
    P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт 
    P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» 
    P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт 
    P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт 
    P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога 
    P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога 
    P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога 
    P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
    P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
    P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога 
    P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога 
    P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога 
    P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
    P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
    P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина 
    P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина 
    P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина 
    P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина 
    P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт 
    P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт 
    P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров 
    P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт 
    P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт 
    P0450 Неисправность датчика давления паров бензина 
    P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона 
    P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
    P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
    P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина 
    P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина 
    P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива 
    P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона 
    P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива 
    P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива 
    P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива 
    P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки 
    P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона 
    P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
    P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
    P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
    P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов 
    P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
    P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
    P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
    P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
    P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов 
    P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
    P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
    P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
    P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
    P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора 
    P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 
    P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона 
    P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
    P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
    P0505 Неисправность регулятора холостого хода 
    P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты 
    P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты 
    P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки 
    P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла 
    P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла 
    P0522 Низкое напряжение датчика давления масла 
    P0523 Высокое напряжение датчика давления масла 
    P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
    P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера 
    P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
    P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
    P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
    P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
    P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля 
    P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
    P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
    P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
    P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности 
    P0561 Напряжение питания системы нестабильное 
    P0562 Низкое напряжение питания системы 
    P0563 Высокое напряжение питания системы 
    P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
    P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля 
    P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
    P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля 
    P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля 
    P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
    P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля 
    P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
    P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
    P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
    P0575 Неисправность системы круиз-контроля 
    P0576 Неисправность системы круиз-контроля 
    P0577 Неисправность системы круиз-контроля 
    P0578 Неисправность системы круиз-контроля 
    P0579 Неисправность системы круиз-контроля 
    P0580 Неисправность системы круиз-контроля 
    P0600 Неисправность при связи с системой 
    P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ 
    P0602 Программная ошибка блока управления 
    P0603 Ошибка внешнего ОЗУ 
    P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ 
    P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
    P0606 Неисправность процессора PCM 
    P0607 Неисправность канала детонации 
    P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления 
    P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления 
    P0620 Неисправность в цепи управления генератора 
    P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора 
    P0622 Неисправность в блоке «F» генератора 
    P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
    P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя 
    P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя 
    P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива 
    P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии 
    P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона 
    P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
    P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
    P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
    P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) 
    P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии 
    P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии 
    P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии 
    P0709 Неисправность датчика трансмиссии 
    P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости 
    P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
    P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
    P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
    P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости 
    P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
    P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
    P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
    P0718 Неисправность датчика оборотов турбины 
    P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
    P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала 
    P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала 
    P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала 
    P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала 
    P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
    P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя 
    P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя 
    P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя 
    P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя 
    P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач 
    P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача 
    P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача 
    P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача 
    P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача 
    P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача 
    P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача 
    P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 
    P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
    P0742 Повреждена муфта сцепления 
    P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
    P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления 
    P0745 Неисправность в цепи соленоида давления 
    P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления 
    P0747 Поврежден соленоид давления 
    P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления 
    P0749 Неисправность соленоида давления 
    P0750 Неисправность переключателя А соленоида 
    P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида 
    P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
    P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида 
    P0754 Неисправность переключателя А соленоида 
    P0755 Неисправность переключателя B соленоида 
    P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида 
    P0757 Повреждение переключателя B соленоида 
    P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида 
    P0759 Неисправность переключателя B соленоида 
    P0760 Неисправность переключателя C соленоида 
    P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида 
    P0762 Повреждение переключателя C соленоида 
    P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида 
    P0764 Неисправность переключателя C соленоида 
    P0765 Неисправность переключателя D соленоида 
    P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида 
    P0767 Повреждение переключателя D соленоида 
    P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида 
    P0769 Неисправность переключателя D соленоида 
    P0770 Неисправность переключателя E соленоида 
    P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида 
    P0772 Повреждение переключателя E соленоида 
    P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида 
    P0774 Неисправность переключателя E соленоида 
    P0780 Неисправность переключателя 
    P0781 Неисправность 1-2 переключателей 
    P0782 Неисправность 2-3 переключателей 
    P0783 Неисправность 3-4 переключателей 
    P0784 Неисправность 4-5 переключателей 
    P0785 Неисправность соленоида 
    P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
    P0787 Низкий показатель датчика соленоида 
    P0788 Высокий показатель датчика соленоида 
    P0789 Неисправность соленоида 
    P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal 
    P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit 
    P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 
    P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 
    Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто. 
    P1000 OBD II Monitor не проходит тест 
    P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 
    P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent 
    P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range 
    P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода 
    Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) 
    Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) 
    P1110 Switch over valve solenoid 
    P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
    P1112 Switch over valve 1 
    Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
    P1113 Switch over valve 2 
    P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
    P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
    P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) 
    Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование 
    P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 
    P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low 
    P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
    P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
    P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) 
    P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range 
    Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) 
    P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent 
    P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested 
    Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) 
    P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
    Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) 
    P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
    P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 
    P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) 
    P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
    P1133 Датчик 1 HO2S 
    P1134 Таймер включения датчика HO2S 
    P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) 
    P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) 
    Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) 
    P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
    P1140 Неверный сигнал нагрузки 
    P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 
    P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
    P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
    P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
    P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
    P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 
    P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 
    P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) 
    P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) 
    P1200 Цепь управления форсункой 
    P1220 Series Throttle Control system malfunction 
    P1224 Датчик положения дросселя B (TP-cool.gif out of Self — Test range 
    P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High 
    P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low 
    P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on 
    P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction 
    P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
    P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
    P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range 
    P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range 
    Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) 
    P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
    P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
    P1260 Попытка угона — запуск заблокирован 
    P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached 
    P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ 
    P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range 
    P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input 
    P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input 
    P1299 Engine over temperature condition 
    P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 
    P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 
    P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 
    P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 
    P1350 Запасная линия мониторинга 
    P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction 
    P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning 
    P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined 
    P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range 
    P1359 Spark output circuit malfunction 
    P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) 
    P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 
    P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные 
    P1386 Knock control Testpulse 
    P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range 
    P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected 
    P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected 
    P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged 
    P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged 
    Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) 
    P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range 
    P1409 Canister purge valve power stage (malfunction) 
    Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction 
    P1410 Canister purge valve power stage (high) 
    Secondary air pump relay 
    P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected 
    P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage 
    P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage 
    P1425 Canister purge valve power stage (low) 
    Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю 
    P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв 
    P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 
    Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 
    P1442 Evaporative emission control system small leak detected 
    P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction 
    P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input 
    P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input 
    P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe) 
    P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
    P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
    P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) 
    P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction 
    P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input 
    P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input 
    P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change 
    P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range 
    P1469 Low air conditioning cycling period 
    P1473 Fan secondary high with fan(s) off 
    P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction 
    P1479 High Fan Control primary circuit malfunction 
    P1480 Fan secondary low with low fan on 
    P1481 Fan secondary low with high fan on 
    P1483 Power to fan circuit over current 
    P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) 
    P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса 
    P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код 
    Реле топливного насоса — замыкание на землю 
    P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V 
    Иммобилайзер — нет сигнала 
    P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал 
    P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction 
    P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip 
    P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error 
    P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error 
    P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка 
    P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) 
    P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) 
    Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю 
    P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв 
    P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) 
    P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) 
    P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) 
    P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) 
    P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction 
    P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction 
    P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) 
    P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) 
    P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent 
    P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв 
    P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range 
    P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля 
    P1570 Обрыв цепи иммобилизатора 
    P1600 Нет связи с иммобилизатором 
    Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM) 
    P1601 ECM Box Temperature High 
    P1602 Пропадание напряжения контроллера 
    Модуль контроля детонации 
    P1603 Ошибка EEPROM 
    P1604 Устройство контроля детонации 
    P1605 Устройство контроля детонации 
    P1606 Устройство контроля детонации 
    P1612 Ошибка сброса процессора 
    P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high) 
    P1620 Ошибка ПЗУ 
    Electrical Thermostat Control powerstage (too low) 
    P1621 Ошибка OЗУ 
    P1622 Ошибка EEPROM 
    Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance) 
    P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction 
    P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction 
    Потеря сигнала от топливной системы 
    P1629 Не поступает сигнал от топливной системы 
    P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
    Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
    P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
    2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
    P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода 
    P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
    P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range 
    P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction 
    Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
    Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
    P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
    Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
    P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) 
    P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 
    Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 
    P1662 Цепь системы круиз-контроля 
    P1663 Контрольная лампа перезарядки 
    P1671 Контрольная лампа замены масла 
    P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла 
    P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) 
    P1689 Ошибка памяти ошибок 
    P1690 Ошибка лампы диагностики 
    MIL-on requestsignal (Malfunction) 
    P1693 MIL-on requestsignal (High) 
    P1701 Reverse engagement error 
    P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range 
    P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range 
    P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test 
    P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range 
    P1728 Transmission slip fault 
    P1729 4×4 Low switch error 
    P1740 Torque Control unit 
    P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error 
    P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) 
    P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) 
    P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position 
    P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input) 
    P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input) 
    P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low 
    P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance 
    P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction 
    P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance 
    P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance 
    P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range 
    P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range 
    P1783 Transmission over temperature condition 
    P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open 
    P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted 
    U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response 
    U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect 
    U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect 
    U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response 
    U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response 
    U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect 
    U1256 SCP indicating a communications error 
    U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

    U0100 - Шина данных: модуль управления двигателем (ECM) A - нет связи - Коды Неисправностей

    U0100 — Шина данных: модуль управления двигателем (ECM) A — нет связи — Коды Неисправностей

    Содержание

    • Что означает код U0100?
    • Каковы общие причины кода U0100?
    • Каковы симптомы кода U0100?
    • Как вы устраняете неисправность кода U0100?
    Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
    U0100 Шина данных: модуль управления двигателем (ECM) A — нет связи

    Этот код касается цепи связи между модулем управления двигателем и другими модулями управления по всему автомобилю. Эта схема связи чаще всего упоминается как связь по шине сети контроллера или, проще говоря, по шине CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не поддерживать связь с модулем управления двигателем, в зависимости от того, какая схема затронута.

    Система связи по шине CAN подключена по всему автомобилю, однако для этого кода мы будем касаться CAN C или высокоскоростной шины CAN, которая также может называться шиной CAN под капотом или под автомобилем, в качестве модулей. которые обычно общаются в этой сети, можно найти под капотом или под автомобилем.

    Причина, по которой этот код устанавливается, состоит в том, что один или несколько модулей имеют задачу связи с ECM / PCM по CAN C, чтобы убедиться, что он может обмениваться данными или «регистрироваться». Если не удается зарегистрироваться, один или несколько модулей могут установить код U0100, чтобы указать, что в какой-то момент он потерял способность общаться с ECM / PCM. Этот код обычно является кодом «памяти» или чем-то, что происходило в прошлом, и может не о чем беспокоиться. Если код продолжает возвращаться, потребуется дополнительная проверка, чтобы выяснить, почему модули теряют связь с ECM / PCM.

    Каковы общие причины кода U0100?

  • Открыть в блоке питания к ECM
  • Открыть в заземлении подачу на ECM
  • Обрыв в цепи CAN bus +
  • Разрыв в шине CAN — цепь
  • Неисправный ECM — редко
  • Каковы симптомы кода U0100?

  • Световой индикатор неисправности (MIL) включен
  • Отсутствие власти
  • Плохая экономия топлива
  • Все связанные с двигателем индикаторы (загораются) в комбинации приборов
  • Все датчики, связанные с двигателем, не работают в комбинации приборов
  • Возможно без провала, без старта
  • Как вы устраняете неисправность кода U0100?

    Перед разрывом панелей кузова рекомендуется всегда проверять бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть известная проблема, связанная с конкретной проблемой, с которой вы столкнулись на своем транспортном средстве, и он должен проверить ее, прежде чем отправиться по неправильному пути.

    Затем посмотрите, можете ли вы получить доступ к кодам неисправностей. Если нет, то высокоскоростная шина CAN должна быть диагностирована. Если вы можете получить доступ к кодам неисправностей, обратите внимание, есть ли другие диагностические коды неисправностей. Если какой-либо из них связан с коммуникацией модуля, в зависимости от кода, вам, возможно, придется сначала их диагностировать. Известно, что ошибочный диагноз возникает, если технический специалист диагностирует этот код до того, как какие-либо другие системные коды, связанные с коммуникацией модуля, будут тщательно диагностированы.

    Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, а единственный, который вы извлекаете из других модулей, это U0100, попробуйте получить доступ к ECM / PCM. Если вы можете получить доступ к кодам из ECM / PCM, то код U0100 является либо прерывистым, либо кодом памяти. Если не удается получить доступ к кодам для ECM / PCM, тогда активен код U0100, который устанавливают другие модули, и проблема сейчас существует.

    Наиболее распространенная неисправность — потеря питания или заземления.

    Проверьте все предохранители, которые включают ECM / PCM на этом автомобиле. Проверьте все основания для ECM / PCM. Найдите точки заземления на автомобиле и убедитесь, что эти соединения чистые и герметичные. Если вам нужно, снимите их, возьмите небольшую щетинную щетку и раствор пищевой соды / воды и почистите каждый, как разъем, так и место соединения.

    После проверки питания и заземления, если был произведен какой-либо ремонт, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0100 или восстанавливается ли связь с ECM / PCM. Если код не возвращается или связь восстанавливается, то, скорее всего, ваша проблема связана с предохранителями / соединениями.

    Если код вернется, вам понадобится цифровой вольтметр (DVOM). Установите счетчик на Ом. Поместите один вывод омметра на клемму 6 разъема линии передачи данных (к которой подключен ваш диагностический прибор), а другой вывод омметра — к выводу 14. Вы должны получить показание 60 Ом +/- 1 Ом. Если вы получаете показание 120 Ом, то цепь шины высокоскоростной шины CAN (CAN C) разомкнута, либо в цепи шина +, в шине, либо во внутренней части блока ECM / PCM. (Этот конкретный шаг относится к большинству, но не ко всем системам.)

    Затем найдите коммуникационные соединения шины CAN C на вашем конкретном транспортном средстве, что наиболее важно, на разъеме ECM / PCM. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед отсоединением разъема от данного модуля управления. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, растирание, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными или сожженными. Вы можете получить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если необходима чистка клемм. Если это невозможно, найдите спирт и легкую пластиковую щетинную щетку, чтобы почистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового компаунда (те же самые материалы, которые они используют для розеток ламп и проводов свечей зажигания) и положите их там, где контакты соприкасаются.

    Если связь по-прежнему невозможна или вам не удалось очистить коды неисправностей, связанных со связью модуля, остается только обратиться за помощью к обученному специалисту по диагностике автомобилей.

    Описание ошибки U0100
    Для уменьшения выбросов и увеличения удобства и безопасности автомобиля системе электронного управления требуется множество данных от каждого модуля. Связь БУТ с ЭБУД и ЭБУ ABS осуществляется по CAN-связи. Связь CAN является одним из способов передачи данных внутри автомобиля, широко применяемым в настоящее время. Этот код регистрируется в случае обнаружения блоком PCM/БУТ отсутствия приема на линии связи.

    Возможная причина ошибки U0100
    Разрыв или короткое замыкание в жгуте сети CAN
    PCM/БУТ

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка u0100 датсун мидо
  • Ошибка u0100 датсун ми до
  • Ошибка u0100 гранд чероки
  • Ошибка u0100 веста лада веста
  • Ошибка u0100 toyota rav4