35 989
Модуль управления
трансмиссией (TCM) управляет
автоматической коробкой передач трансмиссией автомобиля. Различные датчики
обеспечивают поступление информации в TCM для управления коробкой передач. В качестве управляющих элементов АКПП
выступают соленоиды переключения передач, муфты гидротрансформатора и т.п..
Кроме модуля
управления АКПП в автомобиле установлено множество других модулей связь между
которыми обеспечивается по шине сети контроллеров (CAN). CAN — двухпроводная шина, состоящая из CAN High
и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN
low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации
между двумя шинами осуществляется модулем шлюза. Блоки управления подключаются
к шине CAN параллельно. Передача данных между блоками осуществляется
последовательно, по одному биту за один раз. Это называется последовательной
связью. На каждой шине есть терминирующий резистор.
Код ошибки U0101 указывает на то, что TCM не принимает и не передает сообщения по
шине CAN.
Симптомы ошибки U0101
- На
приборной панели горит индикатор «Check engine» - Нарушения
в работе АКПП - Сбои
в отображении с селектора переключения передач «PRNDL» на панели приборов - Автомобиль
может не заводится
Причины ошибки U0101
Код ошибки U0101 обычно вызывается одним из следующих
факторов:
- Разряженная
батарея - Неисправный
TCM - Проблема
с цепью блока управления коробкой (TCM) - Проблема
с CAN шиной
Диагностика и
ремонт ошибки U0101
Выполнить предварительную проверку
Ошибка U0101 может периодически высвечиваться, что
может быть вызвано разряженным аккумулятором. Сотрите ошибку и проверьте не
возвращается ли она. Если ошибка появится вновь, то необходимо провести
визуальный осмотр на наличие обрывов проводов, ослабленных или окисленных
контактов. Если источник ошибки был найдет, то ошибка должна стереться и больше
не появляться. Если никаких видимых неисправностей не обнаружено, то необходимо
проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для данного автомобиля. Бюллетени TSB — это рекомендуемые производителем
транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего TSB может значительно сократить время
диагностики.
Проверьте аккумулятор
Правильное
напряжение батареи имеет решающее значение для работы блока управления. Перед
продолжением диагностики необходимо проверить состояние батареи. При
необходимости зарядить или заменить аккумулятор и удалить ошибки.
Проверьте наличие других кодов ошибок
Если в блоке
управления сохранены несколько кодов неисправности для различных модулей по CAN шине, то это указывает на возможную
неисправность сети CAN. В
этом случае необходимо сначала проверить CAN шину, и только потом TCM.
Как и любую цепь,
CAN шину можно
проверить на короткое замыкание, высокое сопротивление и обрыв. Обычно это
делается через разъем OBD- II цифровым мультиметром (DMM). На диагностическом разъеме 6-ой контакт
соответствует шине CAN High, а 14-ый CAN low.
Два согласующих
резистора CAN шины можно
цифрового мультиметра на диагностическом разъеме OBD- II, между контактами 6 и
14. Нормальное значение сопротивления для резисторов составляет 60 Ом. Если один из
резисторов выходит из строя, шина, как правило, остается в рабочем состоянии.
Однако, если отказывают оба, то шина отключается.
Проверка TCM
Если все предыдущие
пункты не помогли выявить источник ошибки, то необходимо проверить TCM. Вначале нужно связаться с блоком
управления АКПП с помощью диагностического сканера. Если сканера не видит TCM, следующий шаг — выяснение причины. Цепь TCM должна иметь соответствующее напряжение и
землю. Целостность цепи можно проверить мультиметром. При обнаружении проблемы
необходимо провести ремонт в соответствии со схемой производителя автомобиля.
Если проводка
блока управления АКПП в порядке, а ошибка присутствует то необходимо заменить TCM. Перед заменой TCM необходимо проверить и попытаться перепрошить или
обновить программное обеспечение блока. Достаточно
часто простое перепрограммирование TCM в состоянии решить эту проблему. Если перепрошивка блока не
помогает, то TCM
необходимо заменить. В большинстве случаев после установки нового блока TCM его необходимо «прописать» (запрограммировать).
Всем привет, подскажите пожалуйста, случайно обнаружил ошибку U0101 (82) потеря связи с модулем управления АКПП. Инфу я почитал, но выводы сделать сложно. Может кто на практике сталкивался, а то там от разряженного акума до замены блока… Спасибо.
Комментарии
21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Renault Megane III
Ой ребят, столкнулся с бедой примерно такой же, же только стоит не движема меганша3 моя, невидит коробку соответственно не заводиться, ошибки есть. Стоит на приколе, куда копать куда рыть, перед этим всем делом по воде хороше проплыл, первый день чуствовал что переключает нитак, второй день не заводиться и на табло гиербокс
Привет, ошибки больше нет и не появляется. Но я переодически делаю «адаптацию»сам путем нехитрых манипуляций (для обычных гидротрансформаторов) порядок которых нашёл в инете. Если интересно могу поискать скрин, вроде должен сохраниться в телефоне.
Я нашёл причину, сгнил плюсовой провод в косе от эбу к коробке. В бж описал. У тебя может тоже самое наподходе?
Спасибо, интересно, почитаю
DUSTER665
Привет, ошибки больше нет и не появляется. Но я переодически делаю «адаптацию»сам путем нехитрых манипуляций (для обычных гидротрансформаторов) порядок которых нашёл в инете. Если интересно могу поискать скрин, вроде должен сохраниться в телефоне.
Привет
Как решили проблему с ошибкой?
Похоже, из темы про» горящую кардиограмму»-причин несколько десятков-от сгоревшей лампы габарита до АКБ. Изучал Интернет, проверяем ЕЛМ, на сканер не приехал- ездил старый владелец(результат нулевой). Повезло -после замены 2 х соленоидов все прошло, угадали. Как бы, Вам не пришлось идти подобным путем. Не сильно верится автоэлектрикам . Удачи! Или ездить с горящим иконостасом, вопрос сколько.
У меня такая тоже висит, забил.
А как долго висит ошибка по времени, и были ли какие-нибудь симптомы? Спасибо.
Симптомов никаких не было, по времени не интересовался сколько висит, читал что эта ошибка появляется на многих авто и париться не стоит. У меня еще 2 какие-то висят, но машина едет нормально, поэтому пока не заморачиваюсь. Пилы нет, можно спокойно ездить.
Я тоже склоняюсь к такому мнению, будем смотреть, спасибо за участие.
Слышал мнение, что шина дастера перегружена и такого рода ошибки возникают постоянно, не знаю правда или нет. Я периодически емл подключаю, сканирую, наблюдаю за работой коробаса по давлению, может оттуда и прилетает ошибка.
А какой программой для елм пользуешься и что можно ещё контроллить, а то я елмкой на рабочей только ошибки сбрасываю. На автомате первая машина поэтому перестраховываюсь пока всего не узнаю.
Я пользуюсь car scanner для наблюдения за давлением масла в акпп. Ставишь заданное и рабочее давление и смотришь, если в процессе езды они мало отличаются, значит все гуд. Если в каких-либо режимах будет разница большая, значит чудит соленоид, который является слабым местом коробки, но стоит дешего и меняется легко.
Можно поподробнее про настройки car scanner для отражения давления масла … и каким оно должно быть? У меня версия car scanner PRO, но не могу найти показания давления масла АКПП
В программе на панель приборов добавляете новый прибор и выбираете давление масла в акпп. Есть заданное давление, есть фактическое, которое в системе. Я себе 2 прибора рядом поставил, наглядно сравнивать.
wolk700
Слышал мнение, что шина дастера перегружена и такого рода ошибки возникают постоянно, не знаю правда или нет. Я периодически емл подключаю, сканирую, наблюдаю за работой коробаса по давлению, может оттуда и прилетает ошибка.
Возможно, греб. соленоиды и ерундят. Особо задумываешься при загорании не тех ламп, перехода АКПП в аварийный режим . А тебе ехать более1000км. Сказка.
При аварии коробас встаёт на 3 передачу и можно спокойно ехать дальше. 3 передача прямая, ничего коробке не будет. А так аварию можно сдергиванием акума сбросить.
Иногда в крайне нужный момент уйти в сторону или еще куда на аварийном режиме с тупой педалью газа проблематично. Может, лучше ездить на исправном авто и не забирать невинных людей с собой туда, куда летят водятлы на неисправных ведрах. Удачи!А ДАСТЕР 665 решит свою маленькую техническую проблемку и расскажет ее решение.
Все комментарии
31 158
Модуль управления
трансмиссией (TCM) управляет
автоматической коробкой передач трансмиссией автомобиля. Различные датчики
обеспечивают поступление информации в TCM для управления коробкой передач. В качестве управляющих элементов АКПП
выступают соленоиды переключения передач, муфты гидротрансформатора и т.п..
Кроме модуля
управления АКПП в автомобиле установлено множество других модулей связь между
которыми обеспечивается по шине сети контроллеров (CAN). CAN — двухпроводная шина, состоящая из CAN High
и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN
low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации
между двумя шинами осуществляется модулем шлюза. Блоки управления подключаются
к шине CAN параллельно. Передача данных между блоками осуществляется
последовательно, по одному биту за один раз. Это называется последовательной
связью. На каждой шине есть терминирующий резистор.
Код ошибки U0101 указывает на то, что TCM не принимает и не передает сообщения по
шине CAN.
- На
приборной панели горит индикатор «Check engine» - Нарушения
в работе АКПП - Сбои
в отображении с селектора переключения передач «PRNDL» на панели приборов - Автомобиль
может не заводится
Причины ошибки U0101
Код ошибки U0101 обычно вызывается одним из следующих
факторов:
- Разряженная
батарея - Неисправный
TCM - Проблема
с цепью блока управления коробкой (TCM) - Проблема
с CAN шиной
Диагностика и
ремонт ошибки U0101
Выполнить предварительную проверку
Ошибка U0101 может периодически высвечиваться, что
может быть вызвано разряженным аккумулятором. Сотрите ошибку и проверьте не
возвращается ли она. Если ошибка появится вновь, то необходимо провести
визуальный осмотр на наличие обрывов проводов, ослабленных или окисленных
контактов. Если источник ошибки был найдет, то ошибка должна стереться и больше
не появляться. Если никаких видимых неисправностей не обнаружено, то необходимо
проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для данного автомобиля. Бюллетени TSB — это рекомендуемые производителем
транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего TSB может значительно сократить время
диагностики.
Проверьте аккумулятор
Правильное
напряжение батареи имеет решающее значение для работы блока управления. Перед
продолжением диагностики необходимо проверить состояние батареи. При
необходимости зарядить или заменить аккумулятор и удалить ошибки.
Проверьте наличие других кодов ошибок
Если в блоке
управления сохранены несколько кодов неисправности для различных модулей по CAN шине, то это указывает на возможную
неисправность сети CAN. В
этом случае необходимо сначала проверить CAN шину, и только потом TCM.
Как и любую цепь,
CAN шину можно
проверить на короткое замыкание, высокое сопротивление и обрыв. Обычно это
делается через разъем OBD- II цифровым мультиметром (DMM). На диагностическом разъеме 6-ой контакт
соответствует шине CAN High, а 14-ый CAN low.
Два согласующих
резистора CAN шины можно
цифрового мультиметра на диагностическом разъеме OBD- II, между контактами 6 и
14. Нормальное значение сопротивления для резисторов составляет 60 Ом. Если один из
резисторов выходит из строя, шина, как правило, остается в рабочем состоянии.
Однако, если отказывают оба, то шина отключается.
Проверка TCM
Если все предыдущие
пункты не помогли выявить источник ошибки, то необходимо проверить TCM. Вначале нужно связаться с блоком
управления АКПП с помощью диагностического сканера. Если сканера не видит TCM, следующий шаг — выяснение причины. Цепь TCM должна иметь соответствующее напряжение и
землю. Целостность цепи можно проверить мультиметром. При обнаружении проблемы
необходимо провести ремонт в соответствии со схемой производителя автомобиля.
Если проводка
блока управления АКПП в порядке, а ошибка присутствует то необходимо заменить TCM. Перед заменой TCM необходимо проверить и попытаться перепрошить или
обновить программное обеспечение блока. Достаточно
часто простое перепрограммирование TCM в состоянии решить эту проблему. Если перепрошивка блока не
помогает, то TCM
необходимо заменить. В большинстве случаев после установки нового блока TCM его необходимо «прописать» (запрограммировать).
Описание U0101 ошибки автомобиля Renault. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Шина данных, электронный блок управления КПП (TCM) — нет связи
На английском языке:
Lost Communication with TCM
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
| “-“;1;1 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ; |
| “-“;10;10 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006 ; |
| “-“;100;100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ; |
| “-“;101;101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ; |
| “-“;102;102 Отказ двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028 ; |
| “-“;103;103 Огран. режим работы -регулирование мощности сист. управл. дроссельной заслонкой C-039 ; |
| “-“;104;104 Адаптация закрытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039 ; |
| “-“;105;105 Адаптация открытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039 ; |
| “-“;106;106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039 ; |
| “-“;107;107 Цепь электронного клапана дроссельной заслонки Высокое напряжение C-039 ; |
| “-“;108;108 Неправильное соотношение между положением педали и дроссельной заслонки C-043 ; |
| “-“;109;109 Неисправность цепи питания педали акселератора C-043 ; |
| “-“;11;11 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006 ; |
| “-“;110;110 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006 ; |
| “-“;111;111 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006 ; |
| “-“;;112 Сигнальная цепь обогревателя ветрового стекла Неисправность B-018 ; |
| “-“;113;113 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035 ; |
| “-“;114;114 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035 ; |
| “-“;115;115 Неисправность цепи переключателя тормозов B-017 ; |
| “-“;116;116 Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019 ; |
| “-“;117;117 Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора Замкнута B-019 ; |
| “-“;118;118 Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019 ; |
| “-“;119;119 Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030 ; |
| “-“;12;12 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута C-007 ; |
| “-“;120;120 Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора Замкнута C-030 ; |
| “-“;121;121 Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030 ; |
| “-“;122;122 CAN-BUS отключена B-015 ; |
| “-“;123;123 CAN-BUS в режиме молчания B-015 ; |
| “-“;124;124 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015 ; |
| “-“;125;125 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления приборами B-015 ; |
| “-“;126;126 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043 ; |
| “-“;127;127 Неисправность катализатора C-043 ; |
| “-“;128;128 Неисправность катализатора C-043 ; |
| “-“;129;129 Неисправность системы впуска воздуха C-034 ; |
| “-“;13;13 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое напряжение C-007 ; |
| “-“;130;130 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043 F4R 820 — c 2007; |
| “-“;14;14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007 ; |
| “-“;15;15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007 ; |
| “-“;16;16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута C-008 ; |
| “-“;17;17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008 ; |
| “-“;18;18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008 ; |
| “-“;18;19 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008 ; |
| “-“;2;2 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ; |
| “-“;20;20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010 ; |
| “-“;21;21 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010 ; |
| “-“;22;22 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010 ; |
| “-“;23;23 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010 ; |
| “-“;24;24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010 ; |
| “-“;25;25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011 ; |
| “-“;26;26 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011 ; |
| “-“;27;27 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011 ; |
| “-“;28;28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011 ; |
| “-“;29;29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011 ; |
| “-“;3;3 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ; |
| “-“;30;30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012 ; |
| “-“;31;31 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012 ; |
| “-“;32;32 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012 ; |
| “-“;33;33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012 ; |
| “-“;34;34 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012 ; |
| “-“;35;35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013 ; |
| “-“;36;36 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013 ; |
| “-“;37;37 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013 ; |
| “-“;38;38 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013 ; |
| “-“;39;39 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013 ; |
| “-“;4;4 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ; |
| “-“;40;40 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака C-018 ; |
| “-“;41;41 Цепь клапана вентиляции топливного бака Замкнута C-018 ; |
| “-“;42;42 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018 ; |
| “-“;43;43 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018 ; |
| “-“;44;44 Топливная система Сбой C-043 ; |
| “-“;45;45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014 ; |
| “-“;46;46 Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута C-014 ; |
| “-“;47;47 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014 ; |
| “-“;48;48 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014 ; |
| “-“;49;49 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 ; |
| “-“;5;5 Неисправность входной цепи главного реле C-004 ; |
| “-“;50;50 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 ; |
| “-“;51;51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015 ; |
| “-“;52;52 Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута C-015 ; |
| “-“;53;53 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015 ; |
| “-“;54;54 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015 ; |
| “-“;55;55 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 ; |
| “-“;56;56 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 ; |
| “-“;57;57 Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016 ; |
| “-“;58;58 Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016 ; |
| “-“;59;59 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016 ; |
| “-“;6;6 Выходная цепь главного реле Замкнута C-004 ; |
| “-“;60;60 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016 ; |
| “-“;61;61 Высокое напряжение цепи датчика 2 кислорода C-017 ; |
| “-“;62;62 Низкое напряжение датчика 2 кислорода C-017 ; |
| “-“;63;63 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017 ; |
| “-“;64;64 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017 ; |
| “-“;65;65 Датчик O2 Сбой C-041 ; |
| “-“;66;66 Датчик O2 Сбой C-041 ; |
| “-“;67;67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033 ; |
| “-“;68;68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033 ; |
| “-“;69;69 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034 ; |
| “-“;7;7 Неисправность выходной цепи главного реле C-004 ; |
| “-“;70;70 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034 ; |
| “-“;71;71 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031 ; |
| “-“;72;72 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031 ; |
| “-“;73;73 Цепь датчика детонации Неисправность C-019 ; |
| “-“;74;74 Цепь датчика детонации Неисправность C-019 ; |
| “-“;75;75 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023 ; |
| “-“;76;76 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023 ; |
| “-“;77;77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007 ; |
| “-“;78;78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007 ; |
| “-“;79;79 Обрыв цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008 ; |
| “-“;8;8 Обрыв цепи реле топливного насоса C-006 ; |
| “-“;80;80 Цепь реле кондиционера Замкнута Система кондиционирования воздуха B-008 ; |
| “-“;81;81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008 ; |
| “-“;82;82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C-032 ; |
| “-“;83;83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024 ; |
| “-“;84;84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024 ; |
| “-“;85;85 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-024 ; |
| “-“;86;86 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025 ; |
| “-“;87;87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025 ; |
| “-“;88;88 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-025 ; |
| “-“;89;89 Цепь датчика положения педали акселератора Неисправность C-040 ; |
| “-“;9;9 Цепь топливного насоса Замкнута C-006 ; |
| “-“;90;90 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-040 ; |
| “-“;91;91 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026 ; |
| “-“;92;92 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026 ; |
| “-“;93;93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027 ; |
| “-“;94;94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027 ; |
| “-“;95;95 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность C-039 ; |
| “-“;96;96 Неисправность калибровки электронной дроссельной заслонки C-039 ; |
| “-“;97;97 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ; |
| “-“;98;98 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ; |
| “-“;99;99 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ; |
| P;0016;P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012; |
| P;0016;P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012; |
| P;0045;P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033; |
| P;0045;P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-035; |
| P;0045;P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-033; |
| P;0045;P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-035; |
| P;0045;P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-033; |
| P;0045;P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-035; |
| P;0045;P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-033; |
| P;0045;P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-035; |
| P;0089;P0089 Высокое давление в магистрали B-014; |
| P;0089;P0089 Высокое давление в магистрали B-014; |
| P;0089;P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023; |
| P;0089;P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014; |
| P;0089;P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014; |
| P;0089;P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023; |
| P;0089;P0089 Низкое давление в магистрали B-014; |
| P;0089;P0089 Низкое давление в магистрали B-014; |
| P;0089;P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023; |
| P;0090;P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034; |
| P;0090;P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036; |
| P;0090;P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034; |
| P;0090;P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036; |
| P;0090;P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034; |
| P;0090;P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036; |
| P;0090;P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-034; |
| P;0090;P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-036; |
| P;0100;P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031; |
| P;0100;P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032; |
| P;0100;P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016; |
| P;0100;P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031; |
| P;0100;P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032; |
| P;0100;P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016; |
| P;0100;P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020; |
| P;0100;P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-031; |
| P;0100;P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032; |
| P;0100;P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016; |
| P;0101;P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031; |
| P;0105;P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017; |
| P;0105;P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017; |
| P;0105;P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017; |
| P;0105 ;P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона/рабочих характе- ристик B-019 ; |
| P;0105 ;P0105 Цепь датчика абсолютного давления во впускной трубе. Сигнал не со- гласуется с атмосферным давлением B-019 ; |
| P;0105;P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026; |
| P;0110;P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011; |
| P;0110;P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011; |
| P;0110;P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011; |
| P;0110;P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011; |
| P;0110 ;P0110 Сигнал температуры впускаемого воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-013 ; |
| P;0112;P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015; |
| P;0113;P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015; |
| P;0115;P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031; |
| P;0115;P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015; |
| P;0115;P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015; |
| P;0115;P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031; |
| P;0115;P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015; |
| P;0115;P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015; |
| P;0115 ;P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик C-012 ; |
| P;0115;P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029; |
| P;0120 ;P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 ; |
| P;0120;P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034; |
| P;0120;P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034; |
| P;0120 ;P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 B-018 ; |
| P;0120 ;P0120 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 ; |
| P;0120;P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034; |
| P;0120;P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030; |
| P;0120;P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дросселя C-030; |
| P;0120;P0120 Разомкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки B-034; |
| P;0120;P0120 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность B-034; |
| P;0120;P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона/рабочих характе- ристик B-034; |
| P;0130;P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039; |
| P;0130 ;P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023 ; |
| P;0130;P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039; |
| P;0130 ;P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023 ; |
| P;0130;P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-023 ; |
| P;0130;P0130 Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039; |
| P;0130;P0130 Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039; |
| P;0130;P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-039; |
| P;0135;P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038; |
| P;0135 ;P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 ; |
| P;0135;P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038; |
| P;0135;P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038; |
| P;0135;P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038; |
| P;0135 ;P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 ; |
| P;0135;P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038; |
| P;0135 ;P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 ; |
| P;0135;P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038; |
| P;0136 ;P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025 ; |
| P;0136 ;P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025 ; |
| P;0136;P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025 ; |
| P;0141 ;P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 ; |
| P;0141 ;P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 ; |
| P;0141 ;P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 ; |
| P;0170 ;P0170 Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020 ; |
| P;0180;P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016; |
| P;0180;P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016; |
| P;0180;P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016; |
| P;0180;P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016; |
| P;0180;P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021; |
| P;0190;P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021; |
| P;0190;P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021; |
| P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021; |
| P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021; |
| P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021; |
| P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021; |
| P;0191;P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023; |
| P;0192;P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022; |
| P;0193;P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022; |
| P;0200;P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024; |
| P;0200;P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028; |
| P;0200;P0200 Замыкание управления форсункой C-028; |
| P;0200;P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024; |
| P;0200;P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028; |
| P;0200;P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024; |
| P;0201 ;P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0201;P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-023; |
| P;0201;P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024; |
| P;0201;P0201 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0201 ;P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0201;P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023; |
| P;0201;P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-024; |
| P;0201;P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025; |
| P;0201;P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-023; |
| P;0201;P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024; |
| P;0202 ;P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0202;P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024; |
| P;0202;P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-025; |
| P;0202 ;P0202 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0202 ;P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0202;P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-024; |
| P;0202;P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025; |
| P;0202;P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026; |
| P;0202;P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-024; |
| P;0202;P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025; |
| P;0203;P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0203;P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025; |
| P;0203;P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026; |
| P;0203 ;P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0203 ;P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0203;P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025; |
| P;0203;P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-026; |
| P;0203;P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027; |
| P;0203;P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025; |
| P;0203;P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026; |
| P;0204 ;P0204 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0204;P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026; |
| P;0204;P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-027; |
| P;0204 ;P0204 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0204 ;P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021 ; |
| P;0204;P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-026; |
| P;0204;P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027; |
| P;0204;P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028; |
| P;0204;P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026; |
| P;0204;P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027; |
| P;0220 ;P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018 ; |
| P;0220 ;P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 ; |
| P;0225 ;P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017 ; |
| P;0225;P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009; |
| P;0225;P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009; |
| P;0225 ;P0225 Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2 положения педали акселератора B-017 ; |
| P;0225;P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039; |
| P;0225;P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042; |
| P;0225;P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009; |
| P;0225;P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009; |
| P;0225 ;P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017 ; |
| P;0230;P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019; |
| P;0230;P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019; |
| P;0235;P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013; |
| P;0235;P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013; |
| P;0235;P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013; |
| P;0235;P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013; |
| P;0235;P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018; |
| P;0235;P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018; |
| P;0297;P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050; |
| P;0300;P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037; |
| P;0300;P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-040; |
| P;0300 ;P0300 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе B-022 ; |
| P;0301;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022; |
| P;0301 ;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022 ; |
| P;0301;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-037; |
| P;0301;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040; |
| P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022; |
| P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022 ; |
| P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037; |
| P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-040; |
| P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022; |
| P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022 ; |
| P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037; |
| P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-040; |
| P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022; |
| P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022 ; |
| P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-037; |
| P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-040; |
| P;0313 ;P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022 ; |
| P;0315 ;P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-007 ; |
| P;0325 ;P0325 Неисправность цепи датчика детонации C-020 ; |
| P;0335;P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020; |
| P;0335;P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020; |
| P;0335 ;P0335 Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007 ; |
| P;0335;P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020; |
| P;0335;P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020; |
| P;0336;P0336 Функционирование цепи датчика положения коленвала C-011; |
| P;0340;P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032; |
| P;0340;P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033; |
| P;0340;P0340 Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал C-012; |
| P;0340;P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-032; |
| P;0340;P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033; |
| P;0341;P0341 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик C-012; |
| P;0351 ;P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014 ; |
| P;0351 ;P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014 ; |
| P;0351 ;P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014 ; |
| P;0352 ;P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015 ; |
| P;0352 ;P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015 ; |
| P;0352 ;P0352 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 2 C-015 ; |
| P;0353 ;P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015 ; |
| P;0353 ;P0353 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015 ; |
| P;0353 ;P0353 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 3 C-015 ; |
| P;0354 ;P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014 ; |
| P;0354 ;P0354 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014 ; |
| P;0354 ;P0354 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 4 C-014 ; |
| P;0380;P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024; |
| P;0380;P0380 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025; |
| P;0380;P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024; |
| P;0381;P0381 Высокое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037; |
| P;0381;P0381 Низкое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037; |
| P;0400;P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024; |
| P;0400;P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024; |
| P;0400;P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа B-024; |
| P;0400;P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа B-024; |
| P;0404;P0404 Клапан-регулятор давления отработавшего газа Неисправность C-028; |
| P;0404;P0404 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) B-024; |
| P;0409;P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-028; |
| P;0409;P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-029; |
| P;0409;P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-028; |
| P;0409;P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-029; |
| P;0420 ;P0420 Низкая эффективность каталитической системы C-029 ; |
| P;0443 ;P0443 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023 ; |
| P;0443 ;P0443 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023 ; |
| P;0443 ;P0443 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака B-023 ; |
| P;0460 ;P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик Приборная панель C-012 ; |
| P;0480;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
| P;0480;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026; |
| P;0480 ;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-030 ; |
| P;0480;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-032; |
| P;0480;P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
| P;0480;P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026; |
| P;0480;P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025; |
| P;0480;P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-026; |
| P;0480;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
| P;0480;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026; |
| P;0480 ;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-027 ; |
| P;0480;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035; |
| P;0481;P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
| P;0481;P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027; |
| P;0481;P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора C-030 ; |
| P;0481;P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
| P;0481;P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027; |
| P;0481;P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025; |
| P;0481;P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-027; |
| P;0481;P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
| P;0481;P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027; |
| P;0481;P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027 ; |
| P;0487;P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028; |
| P;0487;P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029; |
| P;0487;P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-028; |
| P;0487;P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-029; |
| P;0487;P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028; |
| P;0487;P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029; |
| P;0487;P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028; |
| P;0487;P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-029; |
| P;0487;P0487 Цепь рециркуляции отработавших газов Неисправность C-029; |
| P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016; |
| P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016; |
| P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016; |
| P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016; |
| P;0488;P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016; |
| P;0488;P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016; |
| P;0488;P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016; |
| P;0488;P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016; |
| P;0500;P0500 Высокий входной сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008; |
| P;0500;P0500 Высокий входной сигнал цепи сигнала скорости автомобиля B-008; |
| P;0500 ;P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-016 ; |
| P;0500;P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008; |
| P;0500;P0500 Отсутствует сигнал скорости автомобиля B-008; |
| P;0500;P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008; |
| P;0500;P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008; |
| P;0530;P0530 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002; |
| P;0530;P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002; |
| P;0530;P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002; |
| P;0530;P0530 Давление кондиционера вне диапазона / рабочих характе- ристик Система кондиционирования воздуха B-002; |
| P;0530;P0530 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002; |
| P;0530;P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002; |
| P;0530;P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002; |
| P;0530 ;P0530 Цепь датчика давления хладагента кондиционера Диапазон/Рабочие характеристики Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002 ; |
| P;0544;P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -высокое напряжение C-033; |
| P;0544;P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -низкое напряжение C-033; |
| P;0560;P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002; |
| P;0560;P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002; |
| P;0560 ;P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики C-001 ; |
| P;0560;P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002; |
| P;0560;P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002; |
| P;0560;P0560 Напряжение системы Неисправность B-033; |
| P;0560;P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002; |
| P;0560;P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002; |
| P;0571;P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-022; |
| P;0571;P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-023; |
| P;0606;P0606 Замените блок управления C-002; |
| P;0606 ;P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-002 ; |
| P;0606;P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001; |
| P;0606;P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001; |
| P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки – Ошибка программирования B-038; |
| P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки – Ошибка программирования B-045; |
| P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-038; |
| P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-045; |
| P;0627 ;P0627 Высокое напряжение реле топливного насоса B-026 ; |
| P;0627 ;P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026 ; |
| P;0627 ;P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026 ; |
| P;0062;P062B Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001; |
| P;0062;P062B Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001; |
| P;0062;P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-043; |
| P;0062;P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-046; |
| P;0638 ;P0638 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-026 ; |
| P;0638 ;P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026 ; |
| P;0638 ;P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026 ; |
| P;0638 ;P0638 Прерывистый сигнал цепи управления дросселем C-026 ; |
| P;0638 ;P0638 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026 ; |
| P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005; |
| P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005; |
| P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005; |
| P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005; |
| P;0641;P0641 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В C-006 ; |
| P;0641;P0641 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1 C-006 ; |
| P;0645 ;P0645 Высокое напряжение реле компрессора А/С Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 ; |
| P;0645;P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
| P;0645;P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
| P;0645;P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
| P;0645;P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
| P;0645 ;P0645 Низкое напряжение реле компрессора A/C Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 ; |
| P;0645;P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
| P;0645;P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
| P;0645 ;P0645 Обрыв цепи реле компрессора кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 ; |
| P;0645;P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
| P;0645;P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
| P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006; |
| P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006; |
| P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006; |
| P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006; |
| P;0651;P0651 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В C-006 ; |
| P;0651;P0651 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2 C-006 ; |
| P;0660;P0660 Высокое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038; |
| P;0660;P0660 Низкое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038; |
| P;0670;P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024; |
| P;0670;P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025; |
| P;0670;P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-024; |
| P;0670;P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025; |
| P;0670;P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024; |
| P;0670;P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025; |
| P;0670;P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-024; |
| P;0670;P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-025; |
| P;0685 ;P0685 Неисправность главного реле C-001 ; |
| P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002; |
| P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002; |
| P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002; |
| P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002; |
| P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007; |
| P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007; |
| P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007; |
| P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007; |
| P;0703 ;P0703 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала B-028 ; |
| P;0704;P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-014; |
| P;0725;P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011; |
| P;0830;P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018; |
| P;0830;P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018; |
| P;1105;P1105 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002; |
| P;1105;P1105 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002; |
| P;1120;P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010; |
| P;1120;P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010; |
| P;1120;P1120 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010; |
| P;1122;P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
| P;1122;P1122 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-010; |
| P;1122;P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
| P;1122;P1122 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010; |
| P;1125;P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018; |
| P;1125;P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018; |
| P;1125;P1125 Обнаружен недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027; |
| P;1125;P1125 Обнаружен чрезмерный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027; |
| P;1180;P1180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021; |
| P;1201;P1201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024; |
| P;1202;P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025; |
| P;1203;P1203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026; |
| P;1204;P1204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027; |
| P;1264;P1264 В топливе обнаружена вода, или обрыв цепи датчика. B-031; |
| P;1372;P1372 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-011; |
| P;1400;P1400 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-024; |
| P;1400;P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции отработавшего газа (клапан/выходной каскад) B-024; |
| P;1404;P1404 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа B-024; |
| P;1435;P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041; |
| P;1436;P1436 Неисправность восстановления пылевого фильтра B-041; |
| P;1530;P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008; |
| P;1530;P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008; |
| P;1560;P1560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-004; |
| P;1560;P1560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-004; |
| P;1571;P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-032; |
| P;1600;P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042; |
| P;1604;P1604 Замените блок управления C-002; |
| P;1610;P1610 Неисправность иммобилайзера C-006; |
| P;1620;P1620 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008; |
| P;1620;P1620 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008; |
| P;1622;P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) – Высокое напряжение электропитания C-002; |
| P;1622;P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) – Низкое напряжение электропитания C-002; |
| P;1625;P1625 Реле электропитания выключено слишком поздно C-003; |
| P;1625;P1625 Реле электропитания выключено слишком рано C-003; |
| P;1631;P1631 Неправильный сигнал иммобилайзера C-006; |
| P;1635;P1635 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009; |
| P;1635;P1635 Высокий входной сигнал цепи устройства предварительного накаливания C-030; |
| P;1635;P1635 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009; |
| P;1635;P1635 Обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-034; |
| P;1635;P1635 Общий сбой цепи устройства предварительного накаливания C-030; |
| P;1641;P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029; |
| P;1641;P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030; |
| P;1641;P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029; |
| P;1641;P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030; |
| P;1641;P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029; |
| P;1641;P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030; |
| P;1641;P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029; |
| P;1641;P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030; |
| P;1642;P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033; |
| P;1642;P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028; |
| P;1642;P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029; |
| P;1642;P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028; |
| P;1642;P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029; |
| P;1642;P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033; |
| P;1642;P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028; |
| P;1642;P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029; |
| P;1642;P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028; |
| P;1642;P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029; |
| P;1643;P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034; |
| P;1643;P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030; |
| P;1643;P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031; |
| P;1643;P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030; |
| P;1643;P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031; |
| P;1643;P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034; |
| P;1643;P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030; |
| P;1643;P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031; |
| P;1643;P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030; |
| P;1643;P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031; |
| P;1644;P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035; |
| P;1644;P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035; |
| P;1670;P1670 Не запрограммирован вариант свечей накаливания B-044; |
| P;1694;P1694 Высокий входной сигнал контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037; |
| P;1694;P1694 Обрыв цепи контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037 EDC 16C36 G9U630; |
| P;2002;P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041; |
| P;2031;P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031; |
| P;2031;P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031; |
| P;2100;P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030; |
| P;2100;P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030; |
| P;2100;P2100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030; |
| P;2100;P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030; |
| P;2100;P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030; |
| P;2101 ;P2101 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026 ; |
| P;2101;P2101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030; |
| P;2101 ;P2101 Неисправность цепи управления дросселем C-026 ; |
| P;2101 ;P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026 ; |
| P;2101;P2101 Цепь системы электронного управ. дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-030; |
| P;2120 ;P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017 ; |
| P;2120;P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
| P;2120;P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
| P;2120;P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039; |
| P;2120;P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042; |
| P;2120;P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
| P;2120;P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
| P;2120;P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017 ; |
| P;2146;P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027; |
| P;2146;P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028; |
| P;2149;P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027; |
| P;2149;P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028; |
| P;2226;P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008; |
| P;2226;P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008; |
| P;2226;P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008; |
| P;2226;P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008; |
| P;2263;P2263 Давление наддува Высокое давление B-040; |
| P;2263;P2263 Давление наддува Высокое давление B-043; |
| P;2263;P2263 Давление наддува Низкое давление B-040; |
| P;2263;P2263 Давление наддува Низкое давление B-043; |
| P;2269;”P2269 Высокий входной сигнал датчика “”Вода в топливе”” B-023″; |
| P;2269;”P2269 Высокий входной сигнал датчика “”Вода в топливе”” B-024″; |
| P;2293;P2293 Высокий входной сигнал датчика магистрального давления B-042; |
| P;2293;”P2293 Неисправность контроля давления рампы “”На рампе”” B-042″; |
| P;2293;P2293 Низкий входной сигнал датчика магистрального давления B-042; |
| P;2294;P2294 Высокое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026; |
| P;2294;P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026; |
| P;2294;P2294 Низкое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026; |
| P;2294;P2294 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления магистральным давлением B-026; |
| P;2299;P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039; |
| P;2299;P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042; |
| P;2299;P2299 Педаль акселератора застряла B-039; |
| P;2299;P2299 Педаль акселератора застряла B-042; |
| P;2299;P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-039; |
| P;2299;P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-042; |
| P;2425;P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035; |
| P;2425;P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037; |
| P;2425;P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035; |
| P;2425;P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037; |
| P;2425;P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035; |
| P;2425;P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037; |
| P;2425;P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035; |
| P;2425;P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037; |
| P;242A;P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032; |
| P;242A ;P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032; |
| P;0242;P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041; |
| P;2452;P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030; |
| P;2452;P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030; |
| P;2452;P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030; |
| P;2453;P2453 Недостоверное дифференциальное давление датчика давления пылевого фильтра B-041; |
| P;2453;P2453 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-041; |
| P;2453;P2453 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра B-041; |
| P;2502;P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051; |
| P;2502;P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-044; |
| P;2502;P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051; |
| P;2502;P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051; |
| P;2505;P2505 Неисправность цепи зажигания B-021; |
| P;2505;P2505 Неисправность цепи зажигания B-022; |
| P;0253;P253F Низкое качество масла B-019; |
| P;2A00 ;P2A00 Датчик О2 – система слишком бедная (блок 1) B-039; |
| P;2A00;P2A00 Датчик О2 – система слишком богатая (блок 1) B-039; |
| P;2A00 ;P2A00 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-039; |
| U;0101;U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией C-001 ; |
| U;0101;U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией MTA (Easytronic) C-006; |
| U;0415;U0415 Слишком высокая частота входного сигнала датчика скорости автомобиля B-008 EDC16CP33 M9R780; |
| U;0122;UC122 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003 ; |
| U;0155;UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004 ; |
| U;0167;UC167 Нет связи CAN-BUS с BCM C-005 ; |
Машина рено меган 2 1,6 АКПП. Утром машина не завелась. Кинул плюс на втягивающее- завелась. Пишет чек гир бокс, положение коробки не рисует и не даёт переключать коробку. Продиагностировал с помощю OBD2 ELM327. Программа torque. Пишет нет связи с АКПП. ошибка U0101. Поехал в евроавто купил блок, но мне сказали что его уже брали и возвращали. Поставил- ничего не изменилось. Отдал обратно. Прозвонил разъем ЭБУ. Приходят масса и два плюса. Господа, подскажите можно ли как то продиагностировать ЭБУ АКПП ???
Описание U0101 ошибки автомобиля Renault. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Шина данных, электронный блок управления КПП (TCM) — нет связи
На английском языке:
Lost Communication with TCM
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.