Ошибка u0155 шевроле круз

1. 05.06.2019, 16:52

   #1

   

   
   Новичок
   

   

   ---

   Регистрация

   09.03.2019

   Адрес

   Кизляр

   Сообщений

   1

   При сканировании ODB2 ошибка U0155.
   Поиск показал, что это потеряна связь с панелью приборов, а также, что нет связи с модулем управления круиз контролем.
   Панель приборов работает, круиз контроль тоже.
   Ошибку также видно через приложение Starline в меню CAN-информация.
   Что может быть?

   ---

2. 06.06.2019, 08:28

   #2

   

   
   Активный пользователь
   

   

   

   ---

   Регистрация

   03.10.2018

   Адрес

   СПб

   Сообщений

   522

   Было нечто подобное… Когда меняли радиатор печки, тоже выскочила ошибка с круизом, номер не помню. Позвонил в сервис, сказал им. Поверили сканером, нету… Сказали, видимо завели двигатель, а потом вставили фишку. На следующий день ошибка в старлайне сбросилась…

   1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige ангкор июль 18-го.

   ---

3. 06.06.2019, 10:38

   #3

   

   
   Модератор
   

   

   

   ---

   Регистрация

   12.01.2018

   Адрес

   Владимирская обл.

   Сообщений

   2,603

   Записей в дневнике

   5

   попадалась распиновка кодов ошибок вест

   Если первый символ B, то это ошибка кузовных систем,
   C — ошибка вызвана подвеской,
   P — неисправности в ДВС или КПП. И если первый символ
   U — ошибка в шине обмена данными.

   Второй символ означает следующее:
   0 — стандартный (SAE);
   1, 2 — заводской (OEM);
   3 — зарезервировано.

   Третий символ указывает нам к какой системе относится ошибка:
   1 или 2 — система подачи и впрыска топлива;
   3 — система зажигания;
   4 — снижение токсичности отработавших газов;
   5 — ошибки холостого хода;
   6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
   7, 8 — трансмиссия (АКПП, АМТ и т.д.).

   Последний символ — это код самой ошибки.

   конкретно на этот код расшифровки не видел…

   

   Lada Vesta SW Cross 1.8 5MT Luxe Multimedia Марс 2018… была…

   ---

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U0155. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

• Добрый вечер, Уважаемый автовладелец, наши эксперты проконсультируют Вас в самое ближайшее время (в течение 10-15 мин.)

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• Вот расшифровка кодов:
  U0155 — Нарушение связи модуля SDM с комбинацией приборов (IPC).
  U0164 — Потеря связи с контроллером кузова (BCM). Причина может быть в замыкание на массу, обрыве электроцепи или повышенное сопротивление, замыкание на напряжение питания

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• Да это всё понятно…Куда лезть что делать…

  Новочеркасск, Chevrolet Cobalt

• Авто заводится едет но проблема в том что на приборах не работает тахометр спидометр указатели поворотов….такое ощущение что гдето отвалился CAN…панель не выходит на связь и климат не выходит на связь

  Новочеркасск, Chevrolet Cobalt

• Лезть никуда не нужно. Лучше обратиться к квалифицированного диагносту, так как проблемы связи могут привести к замене одного из электронных блоков, соединённых CAN шиной, а стоят они немало и ошибка в диагнозе будет дорого стоить.

• Есть определённый порядок выявления неисправности цифровой связи, описанный в мануале, но даже имея его и проводя проверки строго по мануалу, вероятность ошибки очень высока, если нет чёткого представления об устройстве и принципах работы CAN.

• Всё понял Спасибо!

  Новочеркасск, Chevrolet Cobalt

• Добрый вечер. Диагностика сетевых ошибок (начинающихся на букву U) достаточно сложная, и большинство проверок и измерений, которые необходимо выполнить, подсказывает оригинальный диагностический прибор по марке, либо очень толковый электрик. Вариантов по вашим ошибкам может быть много, от неисправности самого щитка приборов, до повреждения жгута эл. проводки или плохом контакте в разъёме. Всё-же лучше к специалистам.

  Mazda 3

Показать все ответы
(12)

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Комментарии к теме Проверить ошибку u0155 в Шевроле Круз

добрый день.у Вас есть видео про замену сайлентблоков переднего подрамника.?особенн о интересует замена больших

Клеопатра

Ценник озвучьте

Saunderson

Спасибо за видео!! Очень познавательно,так как с ремонтом гура ни разу не сталкивалсая,пр инцип понятен!!!Ещё раз спасибо!!! У меня vectra B насос похож!

Дроздева Дамира

Втулки стаба как заметил обычно выходят из строя у авто к 300тысячам. Это сигнал о кончине авто в целом.

Поло

Реквием по мечте

Зиля

здравствуйте,что означает маркировка на шляпе клапана,у меня s купил с маркировкой a

Орел

это дверь и она открывается. Автор, ты не знал, вот я тебе говорю.

Coman

Вот вам самим никогда не били в глаза вот такие ‘красивые лампочки’?! Поразительные люди! Может, если кто-то ослепленный на дороге въедет вам в рожу, тогда поумнеете..
Просто куча вот таких индивидов, которые включают противотуманки на дороге не потому что плохо видно, а потому что ‘красиво же!’.

Мак

добрый день что может быть когда включаеш зажигание не горит лампа давления масла лампа целая

Клэй Туник

спасибо за обзор, можете посоветовать спортивные амортизаторы на astra g cabrio 2,2 бензин (передние, задние)

Курмышенский Таб

Надеюсь хозяйка будет доволна! Работа сделана на 5!)

Гомер

Горячий димексид и всех делов на 20 минут

Haden

В казахстане нету видео таких на казахском языке

Жалгас

вы забыли упомянуть САМУЮ очевидную хитрость: на машине есть колеса и на ней можно ездить… если честно, дебилизм… вы просто обозначили штатный функционал

Сархан

не вставляется 78 и все тут,как сосиска болтается и не входит, пошел искать пресс. в чем подвох?

Евтух

субаровский вариант)

Данко

3 прикуриватель в багажнике

Леха

Александр, добрый день! Напишите адрес, где вас найти??? Хотелось бы поинтересоваться по поводу ремонта.. Спасибо.

Melville

На Chevrolet Aveo 1.6 шанхайце такая же проблема с передним значком. Задний отлично себя чувствует

Абиджан

На сколько я в теме, причина пробоя прокладок теплообменника, это Г масло (густое и не очень хорошее, GM 5-30 его льют на гарантии, полнейший отстой) и наваливание на холодную (масло густое, давление закритическое, прокладки термоуставшие- результат пробой). Автор Вы гонщик?

Алдан

Спасибо большое за внятное объяснения.Очень помогло,тоже дмрв бош, только не как у Вас 116, а 166, что характерно показывал 1.7 вольта,но чек собака не горел,и обороты ДВС не плавали, только был жор топлива не слабый,сейчас поставил от Калины 116, все в поряде показывает 1вольт.

Второй

а если сиденье регулируется еще и по высоте, то как лучше выше или ниже по твоему? сразу скажу мне удобнее когда я выше сижу тогда как бы обзор лучше

Сухроб

привет спасибо тебе за совет с дис водой фару промыл и все четко не потеет

Оставить комментарий

smoke писал(а):Ребят, а у меня неделя как начали плавать обороты ХХ. Причем порой достаточно ощутимо, чуть ли не до остановки двига.
Но не постоянно. а периодами… может через 10 минут, может через 30 минут.
Сегодня выкроил время считал ошибки оп-ком-ом.
Вылезли эти: B1440, U0164, U0155, P0328, P0108.
Если в ТИСе про последние 2 чего-то понятно, то про первые 3 прочитать не смог. Там вместо букв знаки «??????????».
Может кто подскажет расшифровку первых 3-х?
И как победить P0108?

DTC U0164 : Потеря связи с контроллером кузова (BCM)
Информация по диагностике неисправности
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Цепь
Замыкание на массу
Обрыв или повышенное сопротивление
Замыкание на напряжение питания
Характеристики сигнала
Низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN
Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN
Описание цепи/системы
Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера.
Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательных линий связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для связи по шине, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер управления двигателем (ECM) и контроллер коробки передач (TCM).
Условия действия DTC
Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
Условия установки DTC
Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.
Совершенные действия при установке DTC
Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
Условия стирания DTC
Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
Рекомендации по диагностике
С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
Если потеряна связь с несколькими контроллерами, выберите ближайший к разъему канала передачи данных (DLC).
Информация о том, какой канал связи GMLAN — высокоскоростной или низкоскоростной — использует конкретный контроллер, приведена в разделе «Справочная информация по каналам связи».
В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.
Проверка цепи/системы
С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.
Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.
Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.
Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
Информация о замене, настройке и программировании контроллеров приведена в разделе «Сведения по контроллерам»
Замена проводки GMLAN

Диагностический код неисправности (DTC) U0155
Нарушение связи с IPC
Описание схемы
Во время нормальной работы автомобиля контроллеры, подключенные к последовательной линии связи GMLAN, контролируют передачу данных. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах записана информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения также контролируются, и принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. Время задержки проверки составляет 250 миллисекунд. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера. Если сообщение, показывающее доступность передающего контроллера, не получено, принимающий контроллер выдает код неисправности U01xx, где «xx» представляет собой 2-значный идентификационный номер передающего контроллера.
Для контроллера, в котором нарушена связь по последовательной линии связи GMLAN или питание которого отключается во время текущего цикла зажигания, код неисправности «Нарушение связи» выдается другими контроллерами, которым требуются данные от этого отказавшего модуля. Контроллеры, в которых связь не нарушена, выдадут код неисправности, указывающий на контроллер с нарушенной связью.
Условия действия кодов неисправности
Напряжение, подаваемое на контроллеры, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
Код неисправности U0073 не имеет статуса текущего.
Диагностический код неисправности DTC U0155 записывается, когда
Нарушение связи модуля SDM с комбинацией приборов (IPC).
Рекомендации по диагностике
Этот код неисправности может быть занесен по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере.
Этот код неисправности может быть занесен из-за нарушения питания контроллера.