Ошибка u2113 00 опель астра н

Что является причиной не запуска двигателя?

Насколько я понимаю, то потеря связи между моторным и коробкой. Бывает просто мигает F и куча ошибок о потере связи по CAN (в моторном, в коробке, даже в дисплее, на нем тоже F-ки мигают вместо расходов), а бывает еще и дроссель трещит. Кроме ошибок по связи присутствуют еще и ошибки по обрыву всех 4-х форсунок, 1600 «замените ECM» и пару штук по дросселю, коды точно сейчас не скажу, все на работе, да и маловероятно, что в этом причина. Диагностирую СканДоком. Аккум живой, судя и по плотности, и по проверке нагрузочной вилкой.

kostia111 За подсказку по EHPS спасибо ! Я с ними, честно говоря, дела никогда не имел. Т.е. если TRW на быстром CAN не сидит, значит на потерю связи по ней влиять не может ? И если нету щеток, то и искрить и давать помехи тоже не может ? Правильно понимаю ? Сегодня правда обнаружил мультиметром, что при вращении рулем проседает напряжение в бортсети с 14.2 примерно до 13. По показаниям СканДока ток в приводе EHPS ампер 35. Это нормально ? Завтра накину осциллограф, посмотрю форму в бортсети.

Буду разбираться дальше Я б эту машину отправил бы к дилерам, но у нас один закрылся, а во втором сам работал, примерно представляю уровень оставшихся после кризиса мастеров Сегодня, например, подсказали, что однозначно где-то перетерся КАН. Или в этом есть рациональное зерно ? А девочка-хозяйка хорошая, хочется помочь

Модуль заменю. Слышал, что вроде с Крузов-Авешек подходят модуля и вроде обращений по ним нету. Или все-таки только оригинал ? Цена на него правда нехилая… И можно ли по осциллограммам вторички судить об исправности модуля на 100% ? Или он может иногда работать нормально, а иногда и глючить ?

ЗЫ. Прошу прощения за такое количество вопросов и очень благодарен за Ваши ответы

Изменено 22 ноября 2010 пользователем ИльяКР

Что-либо посоветовать сложно,пока не будет точно расписано в каком ЭБУ какие коды с расшифровкой таковых.

Z16 XER: — U0009-C — узел CAN шины — нет связи

               — Р1700 — запрос

AF 40-6:  — U2103 — Перегрузка счетчика сброса шины CAN. Нет связи с шиной CAN.

               — P1723 — Сигнал контактных выключателей активного выбора-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы.

AF 17-4:  — U2103 — Перегрузка счетчика сброса шины CAN. Нет связи с шиной CAN.

               — P1723 — Сигнал контактных выключателей активного выбора-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы.

AF 22-4:  — P1723 — Сигнал контактных выключателей активного выбора-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы

              — U2103 — Перегрузка счетчика сброса шины CAN. Нет связи с шиной CAN.

MTA (Easytronic): —  P1723 — Сигнал контактных выключателей активного выбора-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы

                   — U2103 — Перегрузка счетчика сброса шины CAN. Нет связи с шиной CAN.

MTA (Easytronic Magneti Marelli): — P1723 — Сигнал контактных выключателей активного выбора-проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы

                   — U2103 — Перегрузка счетчика сброса шины CAN. Нет связи с шиной CAN.

ESP ECU (блок электронного управления): — U2100-C — шина CAN, неисправность связи

                   — U2105 — неисправность генератора или сообщение СIM (модуля рулевой колонки) шины CAN-проблемы с качеством работы

ABS/TC/ESP — U2100 — шина CAN, неисправность связи

                     — U2105 — неисправность генератора или сообщение CIM шины CAN — проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы

CIM —  U2100 — шина CAN, неисправность связи

        — U2105 — неисправность генератора или сообщение CIM шины CAN — проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы

Если проблема возникает именно после запуска — можно предположить неисправность стартера или системы зажигания.

Ошибки появляются и при включении зажигания

Как сбросить U2113?

Сброс ошибки для Opel Astra H осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Популярные модели:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Источник

Тема: Глюк панели приборов

Глюк панели приборов

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Проблема в следующем. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. Лечит сбросом — клемы АКБ. Пару раз было что завел машину, а панель приборов полность не работает. Подключил OP-COM. По панели 64 ошибки. Все не активные. Стер. В ходе разговора
выяснилось, что когда прикуривал машину перепутал секунд на 5 полярность и после этого все началось. Еще заметил, что когда глушиш машину то стрелки тахометра и спидометра сначала падают на ноль, а потом поднимаются на спидометре на 10км и на тахометре на 100 об. и в этом положении остаются. При просмотре параметров в рабочем режиме обороты хх отличаются. По OP-COMу 790-800, по тахометру примерно 950-1000. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответ.

Смотрите приборку, скорее всего что то с питанием микросхем, в принцепе там диод должен защищать от переполюсовки, может он и пробивает. Ищите электронщика пускай проверит все.

В этом именно силовой транзистор пускающий 5вольт на питания пару светодиодов и стрелок.

сброс приборки делать пробывали? со своими глюками , справилса только так

Пока ничего не делал, только затер ошибки. Большая часть ошибок может вызвать разряженная акб. Пусть покатается пару дней. Завтра еще раз посмотрю какие ошибки будут, за одно проверю генератор. как бы переполюсовка свое дело не сделала. И тогда уже делать какие то выводы можно. Спасибо, что откликнулись. Завтра отпишусь.

обычно когда дергается стрелка приборки ( была такая проблема на astra j) .
Проверьте массу, клеммы акб зачистил и прошел недуг.

Клемы акб и масса зачищена. Стрелки не дергаются, а поднимаются и опускаются сами по себе при выключенном зажигании. Это происходит раз в сутки, когда машина постоит ночь.

Добавлено спустя 16 минут:

Всем доброго времени суток. Чем дальше тем хуже. Сегодня проверил генератор- все в норме. Посмотрел ошибки
P1607 —
(00) — Присутствует
P0135 — Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1)
(0D) — Присутствует

P0135 — Обрыв цепи подогревателя Датчика кислорода (Блок 1, датчик 1)
(04) — Присутствует

P0136 — Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2)
(04) — Присутствует
B3601 —
(04) — Присутствует

B3649 — Сопротивление цепи левого колеса прокрутки на руле Диапазон/Характеристики
(08) — Не присутствует

B3925 — Получен неверный идентификатор из окружения IPC (Instrument)
(00) — Не присутствует

U2106 — CAN-BUS нет связи с ТСМ (Модуль трансмиссии)
(00) — Не присутствует
P0115 — Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) — Не присутствует

P0460 — Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0500 — Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0654 — Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0705 — Сигнал передачи автомат. трансмиссии вне диапазона рабочих характ.
(71) — Не присутствует

P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

B0670 — Неисправность цепи контрольной лампы (индикатора) подушки безопасности
(00) — Не присутствует

B0946 — Низкое напряжение цепи светодиода выключателя режима Sport
(02) — Не присутствует

B0946 — Высокое напряжение цепи светодиода выключателя режима Sport
(05) — Не присутствует

B0967 — Переключ. системы облегчения парковки Обрыв или Высокое напряжение цепи
(05) — Не присутствует

B0967 — Переключатель системы облегчения парковки Park Pilot Залипание
(5A) — Не присутствует

B0968 — Низкое напряжение цепи индикатора выключателя системы парковки Park Pilot
(02) — Не присутствует

B0968 — Обрыв или высок. напряж. цепи индикатора выключателя системы парковки Park Pilot
(05) — Не присутствует

B0969 — Высокое напряжение цепи индикатора выключателя подогрева заднего стекла
(02) — Не присутствует

B0969 — Низкое напряжение цепи индикатора выключателя подогрева заднего стекла
(01) — Не присутствует

B0975 — Неисправность цепи контрольной лампы детектора детского кресла
(00) — Не присутствует

B1000 — Замените блок управления (ECU)
(00) — Не присутствует

B1001 — Программируйте Блок Управления
(00) — Не присутствует

B1016 — VIN автомобиля не программирован
(00) — Не присутствует

B1375 — Выключатель напряжения системы (Зажигание ВКЛ) не совпадает с сигналом CAN
(04) — Не присутствует

B1456 — Обрыв цепи автоматического выключателя света
(05) — Не присутствует

B2652 — Низкое напряжение цепи выходного сигнала светодиода выкл. уменьшения яркости подсветки
(02) — Не присутствует

B2652 — Высокое напряжение цепи выходного сигнала светодиода выкл. уменьшения яркости подсветки
(01) — Не присутствует

B2662 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя стояночных огней
(05) — Не присутствует

B2740 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя передних противотуманных фар
(05) — Не присутствует

B2740 — Залипание выключателя передних противотуманных огней
(5A) — Не присутствует

B2743 — Обрыв или Высокое напряжение цепи выключателя задних противотуманок
(05) — Не присутствует

B2743 — Залипание выключателя заднего противотуманного огня
(5A) — Не присутствует

B2795 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя спортивного режима
(05) — Не присутствует

B2795 — Залипание выключателя спортивного режима
(5A) — Не присутствует

B2816 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключ. TPMS ( Контроль давления в шинах)
(05) — Не присутствует

B2816 — Залипание выключателя TPMS (Система контроля давления в шинах)
(5A) — Не присутствует

B3057 — Секретный код не программирован
(00) — Не присутствует

B3150 — Залипание выключателя центральной блокировки двери
(5A) — Не присутствует

B3596 — Залипание выключателя аварийной сигнализации
(5A) — Не присутствует

B3600 — Высокое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(07) — Не присутствует

B3600 — Низкое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(03) — Не присутствует

B3743 — Залипание выключателя подогрева заднего окна
(5A) — Не присутствует

B3795 — Низкое напряжение выхода индикатора выключателя аварийной сигнализации
(02) — Не присутствует

B3795 — Обрыв или высок. напряж. выхода индикатора выключ. аварийной сигнализации
(05) — Не присутствует

B3899 —
(00) — Не присутствует

B3900 — Идентификатор иммобилайзера Не заучен
(00) — Не присутствует

B3902 — Получен неверный идентификатор иммобилайзера
(00) — Не присутствует

B3909 — Обрыв цепи или высокое напряжение выключателя ближнего света
(05) — Не присутствует

U2100 — Нет коммуникации с CAN-Bus (Low Speed)
(00) — Не присутствует

U2101 — CAN-Bus (Low Speed) список максмальной конфигурации не программирован
(00) — Не присутствует

U2113 — Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
(00) — Не присутствует

U2117 — CAN-Bus нет коммуникации с DIS (Дисплей)
(00) — Не присутствует

U2139 — CAN-Bus нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки)
(00) — Не присутствует

U2139 — Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)
(71) — Не присутствует

U2140 — CAN-Bus нет коммуникации с UEC (подкапотный электро модуль)
(00) — Не присутствует

U2140 — Неверныенные данные от UEC (Подкапотный электро модуль)
(71) — Не присутствует

U2141 — CAN-Bus нет коммуникации с REC (Задний электро модуль)
(00) — Не присутствует

U2141 — Неверныенные данные от REC (Задний электро модуль)
(71) — Не присутствует

U2145 — CAN-Bus нет коммуникации с PAS (Облегчение парковки Park Pilot)
(00) — Не присутствует

B3795 — Неисправность контрольной лампы (индикатора) выключателя аварийной сигнализации
(0F) — Не присутствует

U0000 —
(00) — Не присутствует

B2530 — Низкое напряжение цепи передних противотуманок
(02) — Не присутствует

B2530 —
(05) — Не присутствует

B3970 — Низкое напряжение цепи мотора заднего стеклоочистителя
(02) — Не присутствует

B3970 —
(05) — Не присутствует

U0000 —
(00) — Не присутствует

Так же на ходу стала исчезать А на панели и соответственно в этот момент перестает работать педаль газа. Подтянули электрика. Пока просматривал коды при включеном зажигании начал гудеть Изя. Попытались завести, загорелась F. Аварийный режим. Оставили до утра. Завтра продолжим.

Добавлено спустя 32 минуты:

Хозяин машины твердит, что все началось после замены акб. Мне кажется из за переполюсовки, когда прикуривал. Акб нагрузочную вилку держит нормально. Завтра чтоб успокоить его поставлю со своей машины акб. А там дальше электронщики пусть поколдуют.

Последний раз редактировалось jos69; 29.09.2014 в 22:32 .

Источник

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ЕВРОПЕЙСКИЕ автомобили » Opel Astra h z18xe 2006

Opel Astra h z18xe 2006

Не переключает передачи в подожении «D». остальные режимы работают.

Откуда: Череповец
Всего сообщений: 19
Ссылка

Клиент приехал с жалобой на то что не переключаются передачи в драйв режиме, включаешь положение драйв и едешь только на первой передаче.
Всё остальное (P-N-R-. -3-2-1) работают нормально. диагностика показала.

Отчет о диагностике автомобиля
Диагностический результат

Z 18 XE ( 5 )Ненормально
U2103-70 Узел шины CAN-нет связи Присутствует
P1700-00 Запрос Присутствует
P0136-04 Электрическая цепь датчика кислорода-
проблемы с рабочим диапазоном и качеством
работы(ряд цилиндров 1,датчик 2)Не верно
P0036-08 Электрическая цепь нагревателя датчика
кислорода-проблемы с рабочим диапазоном и качеством
работы(ряд цилиндров 1,датчик 2)Не верно
P0460-71 Недействительные данные от REC(заднего
электрического центра).Не верно

AF 40-6 ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

AF17-4 ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

MTA(Easytronic) ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

MTA(Easytronic Magneti Marelli)( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

ABS/TC/ESP ECU(блокэлектронногоуправления)( 3 )Ненормально
U2106-00 Шина CAN,нет связи с TCM(модулем
управления коробкой передач)Перемежающийся
U2100-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом связи.Отсутствует
U2105-00 Шина CAN-нет связи с ECM(модулем
управления двигателем)

ABS/TC/ESP ( 3 )Ненормально
U2106-C Шина CAN-нет связи с модулем управления коробкой передач
U2100-C Шина CAN,неисправность связи
U2105 Неисправность генератора или сообщениеCIM(модуля рулевой колонки) шины CAN-проблемы срабочим диапазоном/качеством работы

CIM(Модуль рулевойколонки)( 2 )Ненормально
B2961-08 Switch Position Ignition Key Circuit Malfunction Перемежающийся
U2100-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом связи. Отсутствует

После долгих ковыряний выяснилось что шлюзом выступает сим-модуль. Прозвон шины от обд до сим показал что всё нормально(провода целые).
От сим до «Многофункциональный блок управления 1» тоже всё целое.Питание на сим тоже приходит (12v).

Вопросы:
1. Как проверить работоспособность сим модуля.
2. Есть ли у Вас какие то мысли (знания) по этому поводу.

Откуда: Краснодар
Всего сообщений: 4797
Ссылка

Источник

➤ Adblock
detector

B 0132 Низкое напряжение аккумулятора B0132 Низкое напряжение аккумулятора B 0132 Высокое напряжение аккумулятора B0132 Высокое напряжение аккумулятора B 0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры DIS (Информационныйдисплей) B0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры DIS (ИнформационныйPдисплей) B 0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры DIS (Информационныйдисплей) B0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры DIS (ИнформационныйPдисплей) B 0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла Система отопления,вентиляции икондиционированиявоздуха B0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла Система отопления,вентиляции иPкондиционированияPвоздуха B 1000 Замените электронный блок управления (E) – неисправность аппаратной части B1000 Замените электронный блок управления (ECU) – неисправность аппаратной части B 1000 Замените электронный блок управления (E) – неисправность EEROM B1000 Замените электронный блок управления (ECU) – неисправность EEPROM B 1000 Замените электронный блок управления (E) – неисправность аппаратной части B1000 Замените электронный блок управления (ECU) – неисправность аппаратной части B 1000 Неправильная работа электронного блока управления (E) B1000 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) B 1000 Замените электронный блок управления (E) B1000 Замените электронный блок управления (ECU) B 1001 Ошибка программирования Аппаратное и программное обеспечение B1001 Ошибка программирования Аппаратное и программное обеспечение B 1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем B1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем B 1001 Электронный блок управления не запрограммирован B1001 Электронный блок управления не запрограммирован B 1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован B1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован B 1001 Электронный блок управления не калиброван B1001 Электронный блок управления не калиброван B 1001 Не запрограммирована конфигурация варианта B1001 Не запрограммирована конфигурация варианта B 1001 Кодирование варианта: не запрограммировано B1001 Кодирование варианта: не запрограммировано B 1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля B1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля B 1001 Электронныйо блок управления (E) не запрограммирован B1001 Электронныйо блок управления (ECU) не запрограммирован B 1001 Запрограммируйте электронный блок управления (E) B1001 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU) B 1006 Замените электронный блок управления (E) B1006 Замените электронный блок управления (ECU) B 1009 Запрограммируйте электронный блок управления (E) B1009 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU) B 1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля B1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля B 1019 Электронный блок управления (E) в состоянии подачи B1019 Электронный блок управления (ECU) в состоянии подачи B 1325 Высокое напряжение системы B1325 Высокое напряжение системы B 1325 Низкое напряжение системы B1325 Низкое напряжение системы B 1385 Неисправность цепи клеммы 15A B1385 Неисправность цепи клеммы 15A B 1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания Стеклоподъемник – B1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания Стеклоподъемник C- B 1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя EHS (Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем) B1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя EHPS (Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем) B 1420 Низкое напряжение цепи электропитания B1420 Низкое напряжение цепи электропитания B 1420 Высокое напряжение цепи электропитания B1420 Высокое напряжение цепи электропитания B 1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик B1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик B 1428 Неисправность цепи реле стартера B1428 Неисправность цепи реле стартера B 1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.) B1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.) B 1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.) B1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.) B 1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования B1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования B 1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования B1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования B 1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.) B1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.) B 1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.) B1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.) B 2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания B 3601 Неисправность цепи реле захвата ключа AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия B3601 Неисправность цепи реле захвата ключа AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия B 3644 Залипание переключателя канала “Вверх” дистанционного управления на рулевом колесе EH (Музыкальный центр) B3644 Залипание переключателя канала “Вверх” дистанционного управления на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр) B 3644 Сопротивления цепи перекл. канала “Вверх” дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характер.EH (Музыкальный центр) B3644 Сопротивления цепи перекл. канала “Вверх” дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характер.EHU (Музыкальный центр) B 3645 Залипание переключателя “Вниз” канала рулевого колеса EH (Музыкальный центр) B3645 Залипание переключателя “Вниз” канала рулевого колеса EHU (Музыкальный центр) B 3645 Сопротивления цепи перекл. канала “Вниз” дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характер.EH (Музыкальный центр) B3645 Сопротивления цепи перекл. канала “Вниз” дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характер.EHU (Музыкальный центр) B 3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе EH (Музыкальный центр) B3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр) B 3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе EH (Музыкальный центр) B3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр) B 3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик EH (Музыкальный центр) B3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик EHU (Музыкальный центр) B 3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе EH (Музыкальный центр) B3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр) B 3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер. EH (Музыкальный центр) B3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер. EHU (Музыкальный центр) B 3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе EH (Музыкальный центр) B3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр) B 3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик EH (Музыкальный центр) B3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик EHU (Музыкальный центр) B 3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе EH (Музыкальный центр) B3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр) B 3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе EH (Музыкальный центр) B3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр) B 3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне EH (Музыкальный B3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне EHU (Музыкальный C 0252 E в состоянии подачи, или неисправный E C0252 ECU в состоянии подачи, или неисправный ECU C 0550 Электронныйо блок управления (E) не запрограммирован C0550 Электронныйо блок управления (ECU) не запрограммирован C 0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления E C0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления ECU C 0550 Замените электронный блок управления (E) C0550 Замените электронный блок управления (ECU) C 0551 Не запрограммирована конфигурация варианта C0551 Не запрограммирована конфигурация варианта C 0551 Запрограммируйте электронный блок управления (E) C0551 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU) C 0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации C0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации C 0551 Кодирование варианта: не запрограммировано C0551 Кодирование варианта: не запрограммировано C 0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля C0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля C 0569 Неправильная конфигурация системы C0569 Неправильная конфигурация системы C 0800 Низкое напряжение системы C0800 Низкое напряжение системы C 0800 Высокое напряжение системы C0800 Высокое напряжение системы C 0920 Электронный блок управления не запрограммирован C0920 Электронный блок управления не запрограммирован C 1523 Высокое напряжение системы C1523 Высокое напряжение системы C 1523 Низкое напряжение системы C1523 Низкое напряжение системы C 1550 Замените электронный блок управления (E) C1550 Замените электронный блок управления (ECU) P 0110 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем) P0110 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем) P 0115 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем) P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем) P 0505 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем) P0505 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем) P 0560 Высокое напряжение системы P0560 Высокое напряжение системы P 0560 Низкое напряжение системы P0560 Низкое напряжение системы P 0560 Высокий входной сигнал напряжения системы P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы P 0560 Напряжение системы вне диапазона P0560 Напряжение системы вне диапазона P 0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики P 0560 Слишком высокое напряжение системы P0560 Слишком высокое напряжение системы P 0560 Напряжение системы Неисправность P0560 Напряжение системы Неисправность P 0560 Низкий входной сигнал напряжения системы P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы P 0601 Замените электронный блок управления (E) P0601 Замените электронный блок управления (ECU) P 0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (E) P0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU) P 0602 Блок управления не запрограммирован P0602 Блок управления не запрограммирован P 0602 Не запрограммирована конфигурация варианта P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта P 0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля P 0602 Ошибка программирования блока управления P0602 Ошибка программирования блока управления P 0602 Не запрограммирована окружность шины P0602 Не запрограммирована окружность шины P 0602 Защитный код не запрограммирован P0602 Защитный код не запрограммирован P 0602 Запрограммируйте электронный блок управления (E) P0602 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU) P 0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована P0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована P 0603 Ошибка EEROM электронного блока управления (E) P0603 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) P 0603 Замените электронный блок управления (E) P0603 Замените электронный блок управления (ECU) P 0604 Сбой электронного блока управления (E) – Оперативное запоминающее P0604 Сбой электронного блока управления (ECU) – Оперативное запоминающее P устройство (RAM) устройство (RAM) P 0604 Замените электронный блок управления (E) P0604 Замените электронный блок управления (ECU) P 0605 Сбой EROM P0605 Сбой EPROM P 0605 Замените электронный блок управления (E) P0605 Замените электронный блок управления (ECU) P 0606 Замените электронный блок управления (E) P0606 Замените электронный блок управления (ECU) P 0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение P 0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение P 0606 Электронный блок управления (E) – неиcправность P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиcправность P 0606 Высокий входной сигнал напряжения системы P0606 Высокий входной сигнал напряжения системы P 0606 Повторная инициализация блока управления P0606 Повторная инициализация блока управления P 0610 Ошибка программирования блока управления P0610 Ошибка программирования блока управления P 0615 Неисправность цепи реле стартера P0615 Неисправность цепи реле стартера P 0615 Высокое напряжение цепи реле стартера P0615 Высокое напряжение цепи реле стартера P 0615 Низкое напряжение цепи реле стартера P0615 Низкое напряжение цепи реле стартера P 0615 Обрыв цепи реле стартера P0615 Обрыв цепи реле стартера P 0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура P0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура P 062F Ошибка программирования блока управления P062F Ошибка программирования блока управления P 062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания P062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания P 062F Электронный блок управления (E) – неиcправность P062F Электронный блок управления (ECU) – неиcправность P 0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля P0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля P 0650 Нет связи AN-S с IM (модулем рулевой колонки) P0650 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки) P 0705 Замените электронный блок управления (E) P0705 Замените электронный блок управления (ECU) P 0725 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем) P0725 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем) P 0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе P0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе P 0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.MTA (Трансмиссия Easytronic) (F13-5MTA/F17-5MTA) P0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.MTA (Трансмиссия Easytronic) (F13-5MTA/F17-5MTA) P 0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе P0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе P 0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.MTA (ТрансмиссияEasytronic) (F13-5MTA/F17-5MTA) P0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.MTA (ТрансмиссияEasytronic) (F13-5MTA/F17-5MTA) P 1120 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем) P1120 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем) P 1560 Сбой сигнала (AN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.) P1560 Сбой сигнала (CAN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.) P 1561 Высокое напряжение системы P1561 Высокое напряжение системы P 1561 Низкое напряжение системы P1561 Низкое напряжение системы P 1562 Замените электронный блок управления (E) P1562 Замените электронный блок управления (ECU) P 1564 Низкое напряжение системы P1564 Низкое напряжение системы P 1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (E) P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU) P 1600 Замените электронный блок управления (E) P1600 Замените электронный блок управления (ECU) P 1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (E) P1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU) P 1602 Ошибка программирования блока управления P1602 Ошибка программирования блока управления P 1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса P 1602 Малое количество впрыскивания не заучено P1602 Малое количество впрыскивания не заучено P 1602 Не запрограммирована конфигурация варианта P1602 Не запрограммирована конфигурация варианта P 1602 Не запрограммирована максимальная скорость P1602 Не запрограммирована максимальная скорость P 1603 Замените электронный блок управления (E) P1603 Замените электронный блок управления (ECU) P 1604 Замените электронный блок управления (E) P1604 Замените электронный блок управления (ECU) P 1606 Замените электронный блок управления (E) P1606 Замените электронный блок управления (ECU) P 1622 Замените электронный блок управления (E) P1622 Замените электронный блок управления (ECU) P 165A Замените электронный блок управления (E) P165A Замените электронный блок управления (ECU) P 1703 Неисправность AN-us сигнала выключателя стоп-сигнала P1703 Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала P 1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (AN) P1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN) P 1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (AN) P1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN) P 1740 Замените электронный блок управления (E) P1740 Замените электронный блок управления (ECU) P 1895 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем) P1895 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем) P 1896 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем) P1896 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем) P 2638 Замените электронный блок управления (E) P2638 Замените электронный блок управления (ECU) U 0001 AN-S макс. конфиг. – список не запрограммирован U0001 CAN-BUS макс. конфиг. – список не запрограммирован U 0009 Не связи с узлом AN-S U0009 Не связи с узлом CAN-BUS U 0101 Нет связи AN-S с модулем управления трансмиссией U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией U 0121 Нет связи AN-S с АБС/сист. предотвр. скольжения U0121 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения U 0140 Нет связи AN-S с IM (модулем рулевой колонки) U0140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки) U 2100 Неисправность связи AN-S (Средняя скорость) U2100 Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость) U 2100 Отсутствует связь с AN-S (Средняя скорость) U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Средняя скорость) U 2100 Неисправность AN-S U2100 Неисправность CAN-BUS U 2100 Неиправность коммуникации AN-S U2100 Неиправность коммуникации CAN-BUS U 2100 Ошибка связи AN us U2100 Ошибка связи CAN Bus U 2100 Нет связи с AN-S (высокая скорость) U2100 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость) U 2100 Отсутствует связь с AN-S (Низкая скорость) U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость) U 2101 AN-S макс. конфиг. – список не запрограммирован U2101 CAN-BUS макс. конфиг. – список не запрограммирован U 2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации AN-S (Средняя скорость) U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость) U 2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации AN-S (высокая скорость) U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (высокая скорость) U 2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации AN-S (Низкая скорость) U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Низкая скорость) U 2102 Не полный список максимальной конфигурации AN-S (Средняя скорость) U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость) U 2103 Счетчик сброса AN-S переполнен U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен U 2103 Нет связи с AN-S (высокая скорость) U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость) U 2103 Неисправность цепи AN-S U2103 Неисправность цепи CAN-BUS U 2103 Не связи с узлом AN-S U2103 Не связи с узлом CAN-BUS U 2103 Отсутствует связь с AN-S (Низкая скорость) U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость) U 2104 Счетчик сброса AN-us (высокая скорость) переполнен U2104 Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен U 2104 Счетчик сброса AN-S переполнен U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен U 2104 Счетчик сброса AN-S переполнен U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен U 2104 Счетчик сброса AN-S (Средняя скорость) переполнен U2104 Счетчик сброса CAN-BUS (Средняя скорость) переполнен U 2105 Нет связи AN-S с модулем управления двигателем Процедура диагностики автомобиля U2105 Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем Процедура диагностики автомобиля U 2105 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем) U2105 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем) U 2106 Нет связи AN-S с модулем управления трансмиссией U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией U 2106 Нет связи AN-S с TM (модулем управления трансмиссией) U2106 Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией) U 2107 Нет связи AN-S с I (приборами) U2107 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) U 2108 Нет связи AN-S с АБС/сист. предотвр. скольжения U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения U 2108 Нет связи AN-S с АБС (антиблокировочной тормозной системой) U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой) U 2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (E) U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU) U 2110 AN-S Отсутствует связь с AS/ES U2110 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP U 2111 Нет связи AN-S с ES (электронным рулевым приводом с усилителем) U2111 Нет связи CAN-BUS с EPS (электронным рулевым приводом с усилителем) U 2112 Отсутствует связь AN-S с SADS (Полуактивная система демпфирования) U2112 Отсутствует связь CAN-BUS с SADS (Полуактивная система демпфирования) U 2112 AN-us Нет связи с D (управление жесткостью подвески) U2112 CAN-Bus Нет связи с CDC (управление жесткостью подвески) U 2113 Нет связи AN-S с SDM (модулем датчиков и диагностики) U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (модулем датчиков и диагностики) U 2113 Нет связи AN-S с SDM (пневмоподушкой) U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой) U 2116 Нет связи AN-S с I (приборами) U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) U 2116 Нет связи AN-S с I (приборами) U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) U 2117 Нет связи AN-S с информационным дисплеем U2117 Нет связи CAN-BUS с информационным дисплеем U 2117 Нет связи AN-S с DIS (дисплеем) U2117 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем) U 2120 Нет связи AN-S с AHL (устройством регулирования положення фар) U2120 Нет связи CAN-BUS с AHL (устройством регулирования положення фар) U 2127 Нет связи AN-S с E U2127 Нет связи CAN-BUS с ECC U 2139 Нет связи AN-S с IM (модулем рулевой колонки) U2139 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки) U 2140 Нет связи AN-S с IM (модулем рулевой колонки) U2140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки) U 2140 Нет связи AN-S с DDM (подкапотным центром электрооборудования) U2140 Нет связи CAN-BUS с DDM (подкапотным центром электрооборудования) U 2141 Нет связи AN-S с RE U2141 Нет связи CAN-BUS с REC U 2143 Нет связи AN-us с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса) U2143 Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса) U 2144 Нет связи AN-S с A (устройством автоматического поддержания скорости) U2144 Нет связи CAN-BUS с ACC (устройством автоматического поддержания скорости) U 2145 Нет связи AN-S с AS (системой облегчения парковки) U2145 Нет связи CAN-BUS с PAS (системой облегчения парковки) U 2146 Нет связи AN-S с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии) U2146 Нет связи CAN-BUS с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии) U 2147 Нет связи AN-S с AHS U2147 Нет связи CAN-BUS с AHS U 2149 Нет связи AN-S с TMS U2149 Нет связи CAN-BUS с TPMS U 2173 AN-us – нет обмена данными с ES (Open&Start) U2173 CAN-Bus – нет обмена данными с PEPS (Open&Start) U 2174 Отсутствует обмен данными AN-S с системой электрического нагревателя (EHS) U2174 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с системой электрического нагревателя (EHS) U 2174 Нет связи AN-S с AHS U2174 Нет связи CAN-BUS с AHS U 2181 Отсутствует связь AN-S с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником U2181 Отсутствует связь CAN-BUS с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником U 2201 Отсутствует связь AN-S с EH (головным устройством развлечений) U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений) U 2202 Нет связи AN-S с D (D-чейнджер) U2202 Нет связи CAN-BUS с CDC (CD-чейнджер) U 2206 Нет связи AN-S с DIS (дисплеем) U2206 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем) U 2207 Отсутствует связь AN-S с H (Портал мобильного телефона) U2207 Отсутствует связь CAN-BUS с UHP (Портал мобильного телефона) U 2208 Нет связи AN-S с E U2208 Нет связи CAN-BUS с ECC U 2213 Отсутствует обмен данными AN-S с DA (Радиовещание с оцифровкой звука) U2213 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с DAB (Радиовещание с оцифровкой звука) U 2215 Замените электронный блок управления (E) Система двигателя Astra H U2215 Замените электронный блок управления (ECU) Система двигателя Astra H P 0010 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала P0010 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала P 0010 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала P0010 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала P 0010 Обрыв цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала P0010 Обрыв цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала P 0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала P 0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) P 0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) P0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) P 0013 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала P0013 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала P 0013 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала P0013 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала P 0013 Обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала034 P0013 Обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала034 P 0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала034 P0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала034 P 0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик P0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик P 0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона характеристик P0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона характеристик P 0030 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) P0030 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) P 0036 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2) P0036 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2) P 0068 Нагрузка не согласуется с положением дроссельной заслонки P0068 Нагрузка не согласуется с положением дроссельной заслонки P 0075 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора P0075 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора P 0075 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора P0075 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора P 0105 Высокое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора P0105 Высокое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора P 0105 Низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора P0105 Низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора P 0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора P 0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха P 0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха P 0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя P 0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя P 0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя P 0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал P0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал P 0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки -Высокий входной сигнал P0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки -Высокий входной сигнал P 0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики P0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики P 0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) P 0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) P 0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) P 0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) P 0130 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) P0130 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) P 0134 Сбой датчика O2 P0134 Сбой датчика O2 P 0134 Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) P0134 Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) P 0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) Z 16 XER ( Simtec 75) P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) Z 16 XER ( Simtec 75) P 0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) P 0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) P 0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) P 0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) P 0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) P 0136 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) P0136 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) P 0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) P 0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) P 0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) P 0170 Датчик О2, бедный отработавший газ P0170 Датчик О2, бедный отработавший газ P 0170 Датчик О2, богатый отработавший газ P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ P 0201 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 P0201 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 P 0201 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 P0201 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1 P 0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 P 0202 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 P0202 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 P 0202 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 P0202 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2 P 0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 P 0203 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 P0203 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 P 0203 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 P0203 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3 P 0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 P 0204 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 P0204 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 P 0204 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 P0204 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4 P 0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 P 0219 Условие превышения частоты вращения двигателя P0219 Условие превышения частоты вращения двигателя P 0220 Цепь датчика/переключателя “” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал P0220 Цепь датчика/переключателя “B” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал P 0220 Цепь датчика/переключателя “” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал P0220 Цепь датчика/переключателя “B” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал P 0220 Цепь датчика/переключателя “” положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики P0220 Цепь датчика/переключателя “B” положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики P 0230 Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса P0230 Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса P 0230 Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса P0230 Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса P 0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 P 0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 P 0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 P 0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 P 0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала P 0315 Неисправность адаптации датчика коленчатого вала P0315 Неисправность адаптации датчика коленчатого вала P 0325 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Рабочие характеристики (Блок 1 или отдельный датчик) P0325 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Рабочие характеристики (Блок 1 или отдельный датчик) P 0335 Обрыв цепи датчика коленчатого вала P0335 Обрыв цепи датчика коленчатого вала P 0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик P 0335 Неправильный сигнал датчика коленчатого вала P0335 Неправильный сигнал датчика коленчатого вала P 0340 Обрыв цепи датчика положения впускного распределительного вала (ряд 1) P0340 Обрыв цепи датчика положения впускного распределительного вала (ряд 1) P 0340 Положение распредвала впускных клапанов двигателя вне диапазона / рабочих характеристик (Блок 1) P0340 Положение распредвала впускных клапанов двигателя вне диапазона / рабочих характеристик (Блок 1) P 0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 Z 16 XER ( Simtec 75) P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 Z 16 XER ( Simtec 75) P 0351 Цепь катушки зажигания цилиндра 1 вне диапазона рабочих характеристик P0351 Цепь катушки зажигания цилиндра 1 вне диапазона рабочих характеристик P 0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 P 0352 Цепь катушки зажигания цилиндра 2 вне диапазона рабочих характеристик P0352 Цепь катушки зажигания цилиндра 2 вне диапазона рабочих характеристик P 0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 P 0353 Цепь катушки зажигания цилиндра 3 вне диапазона рабочих характеристик P0353 Цепь катушки зажигания цилиндра 3 вне диапазона рабочих характеристик P 0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 P 0354 Цепь катушки зажигания цилиндра 4 вне диапазона рабочих характеристик P0354 Цепь катушки зажигания цилиндра 4 вне диапазона рабочих характеристик P 0365 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала P0365 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала P 0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик P0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик P 0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) P 0443 Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака P0443 Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака P 0443 Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака P0443 Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака P 0443 Обрыв цепи вентиляции топливного бака P0443 Обрыв цепи вентиляции топливного бака P 0460 Неверные данные от RE (Заднего центра электрооборудования) I (Приборная панель) P0460 Неверные данные от REC (Заднего центра электрооборудования) IPC (Приборная панель) P 0480 Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение Охлаждение двигателя P0480 Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение Охлаждение двигателя P 0480 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение Охлаждение двигателя P0480 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение Охлаждение двигателя P 0481 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя P0481 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя P 0481 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя P0481 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя P 0482 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение P0482 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение P 0482 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение P0482 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение P 0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик P 0501 Датчик скорости автомобиля Неисправность P0501 Датчик скорости автомобиля Неисправность P 0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера P 0530 Обрыв цепи датчика давления кондиционера P0530 Обрыв цепи датчика давления кондиционера P 0564 Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости R (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) P0564 Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) P 0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота P 0571 Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота P 0571 Цепь “A” тормозного выключателя автоматического поддержания скорости Неисправность Внешнее освещение/Система указателей поворота P0571 Цепь “A” тормозного выключателя автоматического поддержания скорости Неисправность Внешнее освещение/Система указателей поворота P 0571 Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота P 0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата P 0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута P 0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение Z 16 XER ( Simtec 75) P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение Z 16 XER ( Simtec 75) P 0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение P 0601 Замените электронный блок управления (E) P0601 Замените электронный блок управления (ECU) P 0621 Неисправность цепи управления лампой “L” генератора I (Приборная панель) P0621 Неисправность цепи управления лампой “L” генератора IPC (Приборная панель) P 0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха P 0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха P 0650 Неисправность AN-S – Отсутствует сообщение AN P0650 Неисправность CAN-BUS – Отсутствует сообщение CAN P 0685 Высокое напряжение цепи главного реле P0685 Высокое напряжение цепи главного реле P 0685 Низкое напряжение цепи главного реле P0685 Низкое напряжение цепи главного реле P 0700 Запрос индикатора неиспр. (MI) модулем упр. тран. (TM) вне диапазона рабочих характеристик P0700 Запрос индикатора неиспр. (MI) модулем упр. тран. (TCM) вне диапазона рабочих характеристик P 0703 Низкое напряжение цепи выключателя тормоза P0703 Низкое напряжение цепи выключателя тормоза P 0703 Неисправность выключателя тормоза P0703 Неисправность выключателя тормоза P 0703 Высокое напряжение цепи выключателя тормоза P0703 Высокое напряжение цепи выключателя тормоза P 0703 Неисправность цепи переключателя тормозов P0703 Неисправность цепи переключателя тормозов P 0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты R (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) P 1610 Действие иммобилайзера не запрограммировано P1610 Действие иммобилайзера не запрограммировано P 1610 Неисправность иммобилайзера P1610 Неисправность иммобилайзера P 1611 Введен неправильный защитный код Иммобилизатор P1611 Введен неправильный защитный код Иммобилизатор P 1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор P1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор P 1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор P 1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор P 1615 Не удается идентифицировать EM (Модуль управления двигателем) Иммобилизатор P1615 Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) Иммобилизатор P 1616 Неправильный идентификатор окружающей среды IM (модуля рулевой колонки) Иммобилизатор P1616 Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки) Иммобилизатор P 1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией P 2101 Неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой P2101 Неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой P 2106 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой P2106 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой P 2106 Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой P2106 Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой P 2106 Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой P2106 Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой P 2106 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой P2106 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой P 2118 Отсутствует ток каскада питания P2118 Отсутствует ток каскада питания P 2119 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой Z 16 XER ( Simtec 75) P2119 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой Z 16 XER ( Simtec 75) P 2120 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора P2120 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора P 2120 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора P2120 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора P 2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора P 2125 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора P2125 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора P 2125 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора P2125 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора P 2176 Сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность P2176 Сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность P 2176 Ошибка адаптации нижнего предела P2176 Ошибка адаптации нижнего предела P 2176 Ошибка адаптации ограниченного режима работы P2176 Ошибка адаптации ограниченного режима работы P 2176 Ошибка адаптации положения дроссельной заслонки P2176 Ошибка адаптации положения дроссельной заслонки P 2176 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики P2176 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики P 2176 Сигнал скорости двигателя вне диапазона рабочих характеристик P2176 Сигнал скорости двигателя вне диапазона рабочих характеристик P 2176 Отказ дат.полож.возвр.дрос.засл. P2176 Отказ дат.полож.возвр.дрос.засл. P 2176 Датчик скорости автомобиля Диапазон/Рабочие характеристики P2176 Датчик скорости автомобиля Диапазон/Рабочие характеристики P 2176 Цепь температуры впускаемого воздуха Диапазон/Рабочие характеристики P2176 Цепь температуры впускаемого воздуха Диапазон/Рабочие характеристики P 2182 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя P2182 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя P 2182 Пониженное напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя P2182 Пониженное напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя P 2182 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя P2182 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя P 2639 Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик P2639 Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик U 0402 Недействительный сигнал от TM (модуля управления трансмиссией) AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия U0402 Недействительный сигнал от TCM (модуля управления трансмиссией) AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия U 0405 Неправильный сигнал A (устройства автоматического поддержания скорости) R (Электронное устройство автоматического поддержания скорости)006 U0405 Неправильный сигнал ACC (устройства автоматического поддержания скорости) CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости)006 U 0415 Сигнал крутящего момента Неисправность (AN) АБС/T/ES (Система динамики автомобиля) U0415 Сигнал крутящего момента Неисправность (CAN) АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля) U 0424 Недействительный сигнал от E (системы электронного регулирования климата) E/SA U0424 Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) ECC/SAC

Типы ошибок:

P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

1-я цифра P-кода — Тип кода:

0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 — коды, управляемые производителем
2 — коды, управляемые SAE (международная организация)
3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE

2-я цифра P-кода — Тип неисправности:

0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 — топливная система и воздухоподача
2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 — система зажигания или пропуски воспламенения
4 — вспомогательный контроль выбросов
5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 — компьютер и вспомогательные вводы
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — трансмиссия

Обновлено: 04.06.2023

Ошибка P2101 — Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки Диапазон/Производительность

Определение неисправности ошибка P2101

Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки

Что означает ошибка P2101

Ошибка P2101 — это общий код OBD-II для модуля управления двигателем (ECM), определяющего управление исполнительным механизмом дроссельной заслонки (TAC), выходящего из диапазона цепи, вызывающего обнаружение обрыва в электро двигателе TAC.

Что вызывает код P2101?

• Сигнал модуля управления электро двигателем (ECM) возвращается из TAC в разомкнутой цепи.
• Провода электродвигателя TAC имеют перекрестную проводку, что приводит к обрыву цепи ECM.
• Проводка или разъем имеют разомкнутую цепь.

Каковы симптомы ошибки P2101?

• Будет гореть индикатор Chek Engine, и код будет установлен в память ECM как неисправность.
• Двигатель не будет ускоряться, и реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
• Обороты двигателя будут плавать. Обороты двигателя могут быть ниже или выше нормы.

Как механик диагностирует ошибку P2101?

• Проверяет коды в ECM
• Диагностирует код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал TAC
• Управляет педалью акселератора, контролируя датчики положения дроссельной заслонки и работу TAC
• Проверяет жгут и соединение с TAC визуально на наличие проблем, и разъем включен
• Испытания TAC в соответствии с заданным точечным тестом производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P2101?

• Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных замораживания кадров сбоя TAC, чтобы сбой мог быть дублирован
• Невозможность очистки ECM-кодов после исправления кодов P2101
• Замена TAC, когда проблема не была дублирована

Насколько серьезным является код P2101?

Ошибка P2101 является признаком того, что TAC не может открывать и закрывать пластины дроссельной заслонки, и двигатель не будет ускоряться и не будет мощным.

• Замена или чистка элементов TAC, если это не помогает, все проблемы контроля были проверены
• Ремонт проводки или подключения к разъему TAC
• Замена ECM в соответствии с точным тестом

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Код P2101 может генерироваться без ошибок на некоторых автомобилях, если педаль акселератора нажата до включения ключа. Рециркуляция ключа, не касаясь педали, может устранить проблему, даже если код установлен в памяти, и индикатор контрольной лампы будет включен, и его необходимо будет сбросить. Вот почему важно проверить проблему до того, как будут выполнены какие-либо ремонтные работы.

Тема: Opel astra 2008г Z18XER, ошибка по дроселю P2101

Опции темы

Opel astra 2008г Z18XER, ошибка по дроселю P2101

Добрый день.
У данного авто не работает ЭДУ.
Ошибка по мотору дроселя: P2101.
Мною проверены: мотор при снятом дроселе от 12в
крутит хорошо. Провода до блока прозваниваются.
Пробовал померить напряжение на контактах мотора при
активации со сканера — около 3в, при этом идет небольшой гул от мотора.
Что может быть?

Дроссель там несложный, два потенциометра и эл.мотор, проверяй напряжения. Перед этим почисти диффузор и пятак, сняв клемму АКБ. Если ничего не поможет, придется ЭБУ мотора смотреть, там горят драйверы управления дросселем.

новый блок идет пустой.пишеться Tech2 или globaltis.если с разборки то должен быть сброшен с авто перед установкой на твое авто.ну и carpass твоего авто

ЗЫ там чаще летят дроссельная заслонка.потенциометры в норме?

Датчик положения не смотрел, потому как ошибка именно по мотору, да и в голову чего-то не пришло!
А датчик там двойной, думаю, что если что-то было, была бы соответствующая ошибка.
Машину пока забрали, блок отвезут к спецу по компам, там проверят.

Я имел ввиду потенциометры в заслонке.

так с них и надо было начинать.ошибка по мотору возникает не с воздуха.по определению блок дает сигнал на открытие заслонки допустим на 15%.а потенциоментр не показывает открытия-вот блок и думает что мотору пи. и в аварию

В этом вопросе полностью с Вами согласен. Проглядел.
Но в данном случае, могу себя успокоить тем, что
при проверке дроселя, при принудительном открытии (нажимая на заслонку), возникал
другой код (номера уже и не вспомню), но трактовался как о неверных показаниях потенциометра.
На данный момент машину отдал с рекомендацией проверить (заменить) блок управления.
Будет информация — отпишусь.
Всем спасибо!

удачи.сам когда то подье. я-грешил на блок после замены проблема не ушла.заслонка жарила однако(благо машина была безнальная и водила корешок.а то пришлось прикупить себе блок.а так лежит его старый блок-продаеться)

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ошибка P2101 — Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки Диапазон/Производительность

Определение неисправности ошибка P2101

Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки

Что означает ошибка P2101

Ошибка P2101 — это общий код OBD-II для модуля управления двигателем (ECM), определяющего управление исполнительным механизмом дроссельной заслонки (TAC), выходящего из диапазона цепи, вызывающего обнаружение обрыва в электро двигателе TAC.

Что вызывает код P2101?

1. Сигнал модуля управления электро двигателем (ECM) возвращается из TAC в разомкнутой цепи.
2. Провода электродвигателя TAC имеют перекрестную проводку, что приводит к обрыву цепи ECM.
3. Проводка или разъем имеют разомкнутую цепь.

Каковы симптомы ошибки P2101?

1. Будет гореть индикатор Chek Engine, и код будет установлен в память ECM как неисправность.
2. Двигатель не будет ускоряться, и реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
3. Обороты двигателя будут плавать. Обороты двигателя могут быть ниже или выше нормы.

Как механик диагностирует ошибку P2101?

1. Проверяет коды в ECM
2. Диагностирует код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал TAC
3. Управляет педалью акселератора, контролируя датчики положения дроссельной заслонки и работу TAC
4. Проверяет жгут и соединение с TAC визуально на наличие проблем, и разъем включен
5. Испытания TAC в соответствии с заданным точечным тестом производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P2101?

1. Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных замораживания кадров сбоя TAC, чтобы сбой мог быть дублирован
2. Невозможность очистки ECM-кодов после исправления кодов P2101
3. Замена TAC, когда проблема не была дублирована

Насколько серьезным является код P2101?

Ошибка P2101 является признаком того, что TAC не может открывать и закрывать пластины дроссельной заслонки, и двигатель не будет ускоряться и не будет мощным.

1. Замена или чистка элементов TAC, если это не помогает, все проблемы контроля были проверены
2. Ремонт проводки или подключения к разъему TAC
3. Замена ECM в соответствии с точным тестом

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Код P2101 может генерироваться без ошибок на некоторых автомобилях, если педаль акселератора нажата до включения ключа. Рециркуляция ключа, не касаясь педали, может устранить проблему, даже если код установлен в памяти, и индикатор контрольной лампы будет включен, и его необходимо будет сбросить. Вот почему важно проверить проблему до того, как будут выполнены какие-либо ремонтные работы.

Тема: ошибка р2101

ошибка р2101

Не знаю что случилось,весь день на машине,а под вечер завожу минуту обороты стоят нормально.потом падают до 600,затем вырастают до 1400,немного плавают в этой отметке,загорается неисправность двигателя,машина ехать толком не хочет.дёргается,обороты набирает очень медленно.ехать хоть как-то можно только на третьей,код ошибки выдаёт 210111.Подскажите что это.Спасибо.

Та же ошибка, но описанных выше проблем нет(z18xer,МКПП). Куда копать дальше?

Смотреть привод дроссельной заслонки

Это 100%-попадалово на привод или может само рассосаться(типа отложений на заслонке)?

Подскажите пожалуйста: сегодня глянул на заслонку- она как зеркало, но не до конца закрыта на заглушенном двигателе(т.е. если надавить на край она закрывается до конца)- так и должно быть?

Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел — простите. Всех люблю и уважаю.

Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

Внутри есть немного налета, буквально сниматеся пальцем, на мой взгляд мыть там нечего. Видимо попал я все-таки на дроссель.

Пока не расстраивайся,попробуй сделать адаптацию дросселя

Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел — простите. Всех люблю и уважаю.

Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

А не подскажешь как? буду очень признателен.

Здравствуйте!
Сегодня на трассе машина подвела, на ходу стала сильно тупит (АКПП) холостые больше 1500 и скачут. В капоте такой звук как будто идет подсос воздуха. Завожу все норм, через 5 секунд начинают прыгать обороты на 1500.
Ошибка р210111 Неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой.
Прошу поделиться опытом у кого было такое.

Opel Astra h z18xe 2006

Клиент приехал с жалобой на то что не переключаются передачи в драйв режиме, включаешь положение драйв и едешь только на первой передаче.
Всё остальное (P-N-R-. -3-2-1) работают нормально. диагностика показала.

Отчет о диагностике автомобиля
Диагностический результат

Z 18 XE ( 5 )Ненормально
U2103-70 Узел шины CAN-нет связи Присутствует
P1700-00 Запрос Присутствует
P0136-04 Электрическая цепь датчика кислорода-
проблемы с рабочим диапазоном и качеством
работы(ряд цилиндров 1,датчик 2)Не верно
P0036-08 Электрическая цепь нагревателя датчика
кислорода-проблемы с рабочим диапазоном и качеством
работы(ряд цилиндров 1,датчик 2)Не верно
P0460-71 Недействительные данные от REC(заднего
электрического центра).Не верно

AF 40-6 ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

AF17-4 ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

MTA(Easytronic) ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

MTA(Easytronic Magneti Marelli)( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

ABS/TC/ESP ECU(блокэлектронногоуправления)( 3 )Ненормально
U2106-00 Шина CAN,нет связи с TCM(модулем
управления коробкой передач)Перемежающийся
U2100-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом связи.Отсутствует
U2105-00 Шина CAN-нет связи с ECM(модулем
управления двигателем)

CIM(Модуль рулевойколонки)( 2 )Ненормально
B2961-08 Switch Position Ignition Key Circuit Malfunction Перемежающийся
U2100-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом связи. Отсутствует

Вопросы:
1. Как проверить работоспособность сим модуля.
2. Есть ли у Вас какие то мысли (знания) по этому поводу.

Глюк панели приборов

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Проблема в следующем. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. Лечит сбросом — клемы АКБ. Пару раз было что завел машину, а панель приборов полность не работает. Подключил OP-COM. По панели 64 ошибки. Все не активные. Стер. В ходе разговора
выяснилось, что когда прикуривал машину перепутал секунд на 5 полярность и после этого все началось. Еще заметил, что когда глушиш машину то стрелки тахометра и спидометра сначала падают на ноль, а потом поднимаются на спидометре на 10км и на тахометре на 100 об. и в этом положении остаются. При просмотре параметров в рабочем режиме обороты хх отличаются. По OP-COMу 790-800, по тахометру примерно 950-1000. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответ.

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Проблема в следующем. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. Лечит сбросом — клемы АКБ. Пару раз было что завел машину, а панель приборов полность не работает. Подключил OP-COM. По панели 64 ошибки. Все не активные. Стер. В ходе разговора
выяснилось, что когда прикуривал машину перепутал секунд на 5 полярность и после этого все началось. Еще заметил, что когда глушиш машину то стрелки тахометра и спидометра сначала падают на ноль, а потом поднимаются на спидометре на 10км и на тахометре на 100 об. и в этом положении остаются. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответ.

Смотрите приборку, скорее всего что то с питанием микросхем, в принцепе там диод должен защищать от переполюсовки, может он и пробивает. Ищите электронщика пускай проверит все.

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. .

Пока ничего не делал, только затер ошибки. Большая часть ошибок может вызвать разряженная акб. Пусть покатается пару дней. Завтра еще раз посмотрю какие ошибки будут, за одно проверю генератор. как бы переполюсовка свое дело не сделала. И тогда уже делать какие то выводы можно. Спасибо, что откликнулись. Завтра отпишусь.

обычно когда дергается стрелка приборки ( была такая проблема на astra j) .
Проверьте массу, клеммы акб зачистил и прошел недуг.

обычно когда дергается стрелка приборки ( была такая проблема на astra j) .
Проверьте массу, клеммы акб зачистил и прошел недуг.

Клемы акб и масса зачищена. Стрелки не дергаются, а поднимаются и опускаются сами по себе при выключенном зажигании. Это происходит раз в сутки, когда машина постоит ночь.

Всем доброго времени суток. Чем дальше тем хуже. Сегодня проверил генератор- все в норме. Посмотрел ошибки
P1607 —
(00) — Присутствует
P0135 — Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1)
(0D) — Присутствует

P0135 — Обрыв цепи подогревателя Датчика кислорода (Блок 1, датчик 1)
(04) — Присутствует

P0136 — Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2)
(04) — Присутствует
B3601 —
(04) — Присутствует

B3649 — Сопротивление цепи левого колеса прокрутки на руле Диапазон/Характеристики
(08) — Не присутствует

B3925 — Получен неверный идентификатор из окружения IPC (Instrument)
(00) — Не присутствует

U2106 — CAN-BUS нет связи с ТСМ (Модуль трансмиссии)
(00) — Не присутствует
P0115 — Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) — Не присутствует

P0460 — Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0500 — Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0654 — Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0705 — Сигнал передачи автомат. трансмиссии вне диапазона рабочих характ.
(71) — Не присутствует

P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

B0670 — Неисправность цепи контрольной лампы (индикатора) подушки безопасности
(00) — Не присутствует

B0946 — Низкое напряжение цепи светодиода выключателя режима Sport
(02) — Не присутствует

B0946 — Высокое напряжение цепи светодиода выключателя режима Sport
(05) — Не присутствует

B0967 — Переключ. системы облегчения парковки Обрыв или Высокое напряжение цепи
(05) — Не присутствует

B0967 — Переключатель системы облегчения парковки Park Pilot Залипание
(5A) — Не присутствует

B0968 — Низкое напряжение цепи индикатора выключателя системы парковки Park Pilot
(02) — Не присутствует

B0968 — Обрыв или высок. напряж. цепи индикатора выключателя системы парковки Park Pilot
(05) — Не присутствует

B0969 — Высокое напряжение цепи индикатора выключателя подогрева заднего стекла
(02) — Не присутствует

B0969 — Низкое напряжение цепи индикатора выключателя подогрева заднего стекла
(01) — Не присутствует

B0975 — Неисправность цепи контрольной лампы детектора детского кресла
(00) — Не присутствует

B1000 — Замените блок управления (ECU)
(00) — Не присутствует

B1001 — Программируйте Блок Управления
(00) — Не присутствует

B1016 — VIN автомобиля не программирован
(00) — Не присутствует

B1375 — Выключатель напряжения системы (Зажигание ВКЛ) не совпадает с сигналом CAN
(04) — Не присутствует

B1456 — Обрыв цепи автоматического выключателя света
(05) — Не присутствует

B2652 — Низкое напряжение цепи выходного сигнала светодиода выкл. уменьшения яркости подсветки
(02) — Не присутствует

B2652 — Высокое напряжение цепи выходного сигнала светодиода выкл. уменьшения яркости подсветки
(01) — Не присутствует

B2662 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя стояночных огней
(05) — Не присутствует

B2740 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя передних противотуманных фар
(05) — Не присутствует

B2740 — Залипание выключателя передних противотуманных огней
(5A) — Не присутствует

B2743 — Обрыв или Высокое напряжение цепи выключателя задних противотуманок
(05) — Не присутствует

B2743 — Залипание выключателя заднего противотуманного огня
(5A) — Не присутствует

B2795 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя спортивного режима
(05) — Не присутствует

B2795 — Залипание выключателя спортивного режима
(5A) — Не присутствует

B2816 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключ. TPMS ( Контроль давления в шинах)
(05) — Не присутствует

B2816 — Залипание выключателя TPMS (Система контроля давления в шинах)
(5A) — Не присутствует

B3057 — Секретный код не программирован
(00) — Не присутствует

B3150 — Залипание выключателя центральной блокировки двери
(5A) — Не присутствует

B3596 — Залипание выключателя аварийной сигнализации
(5A) — Не присутствует

B3600 — Высокое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(07) — Не присутствует

B3600 — Низкое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(03) — Не присутствует

B3743 — Залипание выключателя подогрева заднего окна
(5A) — Не присутствует

B3795 — Низкое напряжение выхода индикатора выключателя аварийной сигнализации
(02) — Не присутствует

B3795 — Обрыв или высок. напряж. выхода индикатора выключ. аварийной сигнализации
(05) — Не присутствует

B3900 — Идентификатор иммобилайзера Не заучен
(00) — Не присутствует

B3902 — Получен неверный идентификатор иммобилайзера
(00) — Не присутствует

B3909 — Обрыв цепи или высокое напряжение выключателя ближнего света
(05) — Не присутствует

U2100 — Нет коммуникации с CAN-Bus (Low Speed)
(00) — Не присутствует

U2101 — CAN-Bus (Low Speed) список максмальной конфигурации не программирован
(00) — Не присутствует

U2113 — Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
(00) — Не присутствует

U2117 — CAN-Bus нет коммуникации с DIS (Дисплей)
(00) — Не присутствует

U2139 — CAN-Bus нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки)
(00) — Не присутствует

U2139 — Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)
(71) — Не присутствует

U2140 — CAN-Bus нет коммуникации с UEC (подкапотный электро модуль)
(00) — Не присутствует

U2140 — Неверныенные данные от UEC (Подкапотный электро модуль)
(71) — Не присутствует

U2141 — CAN-Bus нет коммуникации с REC (Задний электро модуль)
(00) — Не присутствует

U2141 — Неверныенные данные от REC (Задний электро модуль)
(71) — Не присутствует

U2145 — CAN-Bus нет коммуникации с PAS (Облегчение парковки Park Pilot)
(00) — Не присутствует

B3795 — Неисправность контрольной лампы (индикатора) выключателя аварийной сигнализации
(0F) — Не присутствует

B2530 — Низкое напряжение цепи передних противотуманок
(02) — Не присутствует

B3970 — Низкое напряжение цепи мотора заднего стеклоочистителя
(02) — Не присутствует

Так же на ходу стала исчезать А на панели и соответственно в этот момент перестает работать педаль газа. Подтянули электрика. Пока просматривал коды при включеном зажигании начал гудеть Изя. Попытались завести, загорелась F. Аварийный режим. Оставили до утра. Завтра продолжим.

Хозяин машины твердит, что все началось после замены акб. Мне кажется из за переполюсовки, когда прикуривал. Акб нагрузочную вилку держит нормально. Завтра чтоб успокоить его поставлю со своей машины акб. А там дальше электронщики пусть поколдуют.

опкомом или теком. Зря поменял. увы ничего не даст. если б я менял их каждый раз, было бы уже полное ведро замененных датчиков. но как говорится: «Хозяин барин».

да блин. знал бы. привык что лечится заменой)))
спасибо тебе большое. но думаю что не последний раз в эту тему захожу))) спасибо еще раз, жаль что плюсовать в форуме нельзя((

059761 P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-032 P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-032 P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-032 P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение B-032

P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

Помогите расшифровать коды:
011014
010006
170000
001166
Врчера вечером загорелась неисправность, а сегодня утром она уже не горит.

Добрый день! Помогите плиз. Вылезла ошибка 001463, при включение кондера появляеться монотонный стук в районе компрессора. Я вот так и не понял,кто то пишит что ошибка связанна с газораспределением,а кто пишет что пробдема с кондером
P1463 A/C Pressure Sensor Insufficient Pressure Change

P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала B-035
P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб.
характеристик (ряд 1)
P0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб.
характеристик (ряд 1)

Добрый день! Помогите плиз. Вылезла ошибка 001463, при включение кондера появляеться монотонный стук в районе компрессора. Я вот так и не понял,кто то пишит что ошибка связанна с газораспределением,а кто пишет что пробдема с кондером
P1463 A/C Pressure Sensor Insufficient Pressure Change

Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI Z13DTH, 6MT, 90hp/200nm, 2006

Народ помогите. Прочел ошибки:

130000-(. что это . )подскажите пожалуйста

017100-Смесь бедная (bank 1)
030000-Нарушен порядок зажигания цилиндров
030100-Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
030200-Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
030300-Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
030400-Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
031400-Случайный пропуск зажигания вовсех цилиндрах(вроде как)
при этом время от времени загорается лампочка нижний уровень масла в двигате (выключаю зажигание, проверяю уровень масла — в норме, вытираю фары , попинываю колеса, нервно выкуриваю сигарету, завожу машину, лампочка гаснет, еду дальше ). Ездил в сервис проверили все причин ненашли, сняли ошибки, но они через 2 недели опять появились. Свечи меняль, модуль зажигания исправный, думаю может топливный фильтр забился, только незнаю где он и если вообще, надоб еще давление подачи топлива проверить норма 6 и не мение 2, толька как это делается х.. знаеет. Народ кто сталкивался с такой ситуацией HELP.

P1300-EOBD Error Because Of Empty Fuel Tank-Ошибка EOBD из-за Пустого Топливного бака, а остальные ошибки как пить дать вылезли вследствии того что бенз у тебя закончился, датчик уровня топлива не шалит. У меня помниться вместо пустого бака показывал около 10 литров и такие же ошибки выскочили

Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit, а в переводе примерно так звучит-Управляющий модуль Запальной свечи к Коммуникационному Кругообороту PCM
Думаю местные сторожилы тебе расшифруют более корректно

Astra H 5d, Enjoy 1.6, Easytronic—->>>Mitsubishi Lanser X, 1.5 AT, Invite S02, белый—->>>Suzuki SX4 МТ, GLX, 4х4, белый перламутр

P0070 Неисправность датчика температуры окружающего воздуха B-016
P0070 Низкий входной сигнал температуры окружающего воздуха B-016
P0070 Высокий входной сигнал температуры окружающего воздуха

P0460 Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива IPC (Приборная панель) B-013
P0460 Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива IPC (Приборная панель) B-013
P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик

Может бампер снимали и в насос лазили.

P2120 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-028 P2120 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-028 P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора на гашетку то реагирует нормально?

Честно говоря, не знаю как должно быть нормально. Ошибка выскочила на второй день покупки. Ездил друг, владеющий астрой джей, ему всё понравилось, никаких нареканий с его стороны не слышал. При зажигании горит машина с ключиком, как заводишь двигатель моментально гаснет. В чем ошибка так и не понимаю.

Astra H GTC 1.8 XER АКПП 2006 г.

Да нет ниче не снимали ни куда не лазили, просто захлохла на перекрестке решил проверить ошибки, может из за прикуривания? недавно садился акум

Привет всем. Вот и я обзавелся астрой. млин. опком выдает следующие ошибки:
на блоке CIM:

U2105 — CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) — Present;

P0115 — Engine Coolant Temperature Signal Range/Performance
(71) — Present

P0460 — Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance
(71) — Present

P0500 — Wheel Speed Sensor Circuit Range/Performance
(71) — Present

P0654 — Engine Speed Signal Range/Performance
(71) — Present

P0550 — Mileage Circuit Range/Performance
(71) — Present

U2139 — Invalid Signal from CIM (Steering Column Module)
(71) — Present

Соответственно перечислил те, которые не удалось сбросить. Машина до этого хотя бы заводилась — теперь не заводится, даже при повороте зажигания топливный насос не отрабатывает, стрелка бензобака сначала отклоняется как ей и положено, затем ложится на ноль. Труба!! нужна помощь.

U2105 — Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0115 — Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0460 -Неверные данные от REC (Заднего центра электрооборудования) IPC (Приборная панель)
P0500 — Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик
P0654 — Сигнал скорости двигателя вне диапазона рабочих характеристик
P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
U2139 — Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)

судя по хаотичности ошибок в первую очередь подумал бы на проводку вскрой гофры от блока управл двигателем ищи такое и такое . Про скорость — ее считывают с датчиков авс на переднем колесе со стороны водителя. Возможно приборку снимали если хотели пробег скрутить по старинке и может там чтото с проводкой на приборку не то.
и чета я не увидел информации че у тебя за машина то год кузов двигатель коробка и тд . тут не экстрасенсы

Привет всем!
Выскочила ошибка:
U2102-00 CAN bus (Mid Speed) maximum configuration list is not complete hardware and software B-003
Подскажите возможные причины ее возникновения и как лечить?

У меня Astra H 2005 год,двигатель Z16XEP,изя, горит ошибка Р1113, и светится машинка с ключиком, делали диагностику сказали что дроссель надо менять полностью,нельзя как то его починить другим способом?или как точно определить это дроссель тупит или датчик?

Спасибо за ответ. Модель Astra caravan Z 1.3 DTH 2007 год, механика. А кто подскажет есть руководство по снятию CIM? и где искать IPC — хочу эти два узла посмотреть. ибо еще на прошлой неделе машина заводилась и я без проблем снимал данные с работающего двигателя. Видел что народ ругался на CIM. соответственно буду отписываться по ходу решения проблемы

Спасибо за ссылки. покопал еще инфы. на одном из форумов нашел что у паренька с таким же набором ошибок банально не поступала напруга 12 В на соотв контакт в контактном разъеме после поворота ключа и машина тоже мертвяком стояла. и бензонасос тоже молчал. думаю начать с прозвона. Вот еще до кучи было бы неплохо посмотреть если кто снимал весь жгут/шлейф проводов идущий с передней левой арке колеса. Вообще, я бы убил бы инженеров которые располагают блок управления двигателем в таком месте, стоимость которого на нашем рынка порядка двух килоевро!

Все качайте ТИС там есть все.

У меня Astra H 2005 год,двигатель Z16XEP,изя, горит ошибка Р1113, и светится машинка с ключиком, делали диагностику сказали что дроссель надо менять полностью,нельзя как то его починить другим способом?или как точно определить это дроссель тупит или датчик?

P1113 Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия C-020
P1113 Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия
По моему нужно прозвонить датчик и если он в норме то смотреть проводку, а уж потом думать о замене

U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
Блок управления распознает ошибку программирования
или Блок управления не запрограммирован

Описание порядка выполнения работ Номинальное значение

Выберите программирование, зависимое от блока управления, который установил код неисправности (Блок управления отображается с помощью TECH 2 ).

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
ABS/TC/ESP
См. табл. B-007 Программирование АБС/TC/ESP
—
AHL/AFL

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
AHL/AFL
См. табл. B-008 Программирование AHL/AFL
—
CDC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
CDC
См. табл. B-009 Программирование CDC (Непрерывное управление жесткостью подвески)
—
CIM

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
CIM
См. табл. B-010 Программирование CIM
—
DAB

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
DAB
См. табл. B-012 Программирование DAB
—
DIS

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
DIS
См. табл. B-013 Программирование DIS
—
ECC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
ECC
См. табл. B-014 Программирование ECC/SAC
—
ECM

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
ECM
См. табл. B-015 Программирование ECM
—
EHPS

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
EHPS
См. табл. B-017 Программирование EHPS
—
EHS

EHS
Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
См. табл. B-018 Программирование EHS
—
EHU

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
EHU
См. табл. B-022 Программирование радио
—
HTC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
HTC
См. табл. B-029 Программирование жесткого верха с электрогидравлическим приводом
—
IPC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
IPC
См. табл. B-019 Программирование IPC
—
PAS

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
PAS
См. табл. B-021 Программирование PAS
—
PEPS

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
PEPS
См. табл. B-031 Программирование системы Open & Start
—
REC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
REC
См. табл. B-023 Программирование REC
—
SDM

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
SDM
См. табл. B-025 Программирование SDM
—
TCM

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
TCM
См. табл. B-026 Программирование ТСМ
—
TPMS

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
TPMS
См. табл. B-027 Программирование TPMS
—
UEC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
UEC
См. табл. B-028 Программирование UEC
—
UHP (Портал мобильного телефона)

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
UHP (Портал мобильного телефона)
См. табл. B-030 Программирование портала мобильного телефона
—
После успешного программирования проверьте, остается ли система по-прежнему неисправной.

Если неисправность по-прежнему есть, продолжите работу выполнением следующих тестов:
См. Электропитание и коммуникация табл. C-002 Аппаратное и программное обеспечение блока управления

Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
3. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
4. Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
3. Нажимаем на педаль тормоза и держим.
4. Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
5. Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
6. Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
7. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
8. Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Особенности процедуры:

• Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
• При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
• Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
• Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
• Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

Типы ошибок:

P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

1-я цифра P-кода — Тип кода:

0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 — коды, управляемые производителем
2 — коды, управляемые SAE (международная организация)
3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE

2-я цифра P-кода — Тип неисправности:

0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 — топливная система и воздухоподача
2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 — система зажигания или пропуски воспламенения
4 — вспомогательный контроль выбросов
5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 — компьютер и вспомогательные вводы
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — трансмиссия

3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры — значение ошибки.

Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)

Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

Powertrain-коды

P0110 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0505 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0560 Высокое напряжение системы
P0560 Низкое напряжение системы
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0560 Напряжение системы вне диапазона
P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики
P0560 Слишком высокое напряжение системы
P0560 Напряжение системы Неисправность
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы
P0601 Замените электронный блок управления (ECU)
P0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P0602 Блок управления не запрограммирован
P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0602 Ошибка программирования блока управления
P0602 Не запрограммирована окружность шины
P0602 Защитный код не запрограммирован
P0602 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
P0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована
P0603 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU)
P0603 Замените электронный блок управления (ECU)
P0604 Сбой электронного блока управления (ECU) — Оперативное запоминающее устройство (RAM)
P0604 Замените электронный блок управления (ECU)
P0605 Сбой EPROM
P0605 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение
P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность
P0606 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0606 Повторная инициализация блока управления
P0610 Ошибка программирования блока управления
P0615 Неисправность цепи реле стартера
P0615 Высокое напряжение цепи реле стартера
P0615 Низкое напряжение цепи реле стартера
P0615 Обрыв цепи реле стартера
P0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура
P062F Ошибка программирования блока управления
P062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания
P062F Электронный блок управления (ECU) — неиправность
P0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0650 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
P0705 Замените электронный блок управления (ECU)
P0725 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P1120 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1560 Сбой сигнала (CAN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
P1561 Высокое напряжение системы
P1561 Низкое напряжение системы
P1562 Замените электронный блок управления (ECU)
P1564 Низкое напряжение системы
P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1600 Замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Ошибка программирования блока управления
P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
P1602 Малое количество впрыскивания не заучено
P1602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P1602 Не запрограммирована максимальная скорость
P1603 Замените электронный блок управления (ECU)
P1604 Замените электронный блок управления (ECU)
P1606 Замените электронный блок управления (ECU)
P1622 Замените электронный блок управления (ECU)
P165A Замените электронный блок управления (ECU)
P1703 Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала
P1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
P1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
P1739 Замените электронный блок управления (ECU)
P1740 Замените электронный блок управления (ECU)
P1895 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1896 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P2638 Замените электронный блок управления (ECU)

Body-коды

B0132 Низкое напряжение аккумулятора
B0132 Высокое напряжение аккумулятора
B0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность EEPROM
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части
B1000 Неправильная работа электронного блока управления (ECU)
B1000 Замените электронный блок управления (ECU)
B1001 Ошибка программирования
B1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем
B1001 Электронный блок управления не запрограммирован
B1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован
B1001 Электронный блок управления не калиброван
B1001 Не запрограммирована конфигурация варианта
B1001 Кодирование варианта: не запрограммировано
B1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1001 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
B1001 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1006 Замените электронный блок управления (ECU)
B1009 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1019 Электронный блок управления (ECU) в состоянии подачи
B1325 Высокое напряжение системы
B1325 Низкое напряжение системы
B1375 Коммутируемое напряжение системы (зажигание ВКЛ.) не соответствует сигналу CAN
B1385 Неисправность цепи клеммы 15A
B1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания
B1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя
B1420 Низкое напряжение цепи электропитания
B1420 Высокое напряжение цепи электропитания
B1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик
B1428 Неисправность цепи реле стартера
B1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования
B1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования
B1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания
B3601 Неисправность цепи реле захвата ключа
B3644 Залипание переключателя канала «Вверх» дистанционного управления на рулевом колесе
B3644 Сопротивления цепи перекл. канала «Вверх» дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3645 Залипание переключателя «Вниз» канала рулевого колеса
B3645 Сопротивления цепи перекл. канала «Вниз» дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик
B3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер.
B3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик
B3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик

Chassis-коды

C0252 ECU в состоянии подачи, или неисправный ECU
C0550 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
C0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления ECU
C0550 Замените электронный блок управления (ECU)
C0551 Не запрограммирована конфигурация варианта
C0551 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
C0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации
C0551 Кодирование варианта: не запрограммировано
C0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
C0569 Неправильная конфигурация системы
C0800 Низкое напряжение системы
C0800 Высокое напряжение системы
C0920 Электронный блок управления не запрограммирован
C1523 Высокое напряжение системы
C1523 Низкое напряжение системы
C1550 Замените электронный блок управления (ECU)

Network-коды

U0001 CAN-BUS макс. конфиг. — список не запрограммирован
U0009 Не связи с узлом CAN-BUS
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U0121 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U0140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2100 Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Неисправность CAN-BUS
U2100 Неиправность коммуникации CAN-BUS
U2100 Ошибка связи CAN Bus
U2100 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2101 CAN-BUS макс. конфиг. — список не запрограммирован
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (высокая скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Низкая скорость)
U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2103 Неисправность цепи CAN-BUS
U2103 Не связи с узлом CAN-BUS
U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2104 Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS (Средняя скорость) переполнен
U2105 Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем
U2105 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U2106 Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией)
U2107 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)
U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
U2110 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP
U2111 Нет связи CAN-BUS с EPS (электронным рулевым приводом с усилителем)
U2112 Отсутствует связь CAN-BUS с SADS (Полуактивная система демпфирования)
U2112 CAN-Bus Нет связи с CDC (управление жесткостью подвески)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (модулем датчиков и диагностики)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2117 Нет связи CAN-BUS с информационным дисплеем
U2117 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2120 Нет связи CAN-BUS с AHL (устройством регулирования положення фар)
U2127 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2139 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с DDM (подкапотным центром электрооборудования)
U2141 Нет связи CAN-BUS с REC
U2143 Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
U2144 Нет связи CAN-BUS с ACC (устройством автоматического поддержания скорости)
U2145 Нет связи CAN-BUS с PAS (системой облегчения парковки)
U2146 Нет связи CAN-BUS с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии)
U2147 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2149 Нет связи CAN-BUS с TPMS
U2173 CAN-Bus — нет обмена данными с PEPS (Open&Start)
U2174 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с системой электрического нагревателя (EHS)
U2174 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2181 Отсутствует связь CAN-BUS с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником
U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений)
U2202 Нет связи CAN-BUS с CDC (CD-чейнджер)
U2206 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2207 Отсутствует связь CAN-BUS с UHP (Портал мобильного телефона)
U2208 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2213 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с DAB (Радиовещание с оцифровкой звука)
U2215 Замените электронный блок управления (ECU)

Читайте также:

  

• Температура газов образующихся при сгорании топлива в цилиндрах двигателя автомобиля 800 градусов

  

• Ошибка ро301 чери индис

  

• Как проверить уровень масла в коробке тойота королла 2008 год

  

• Схема электропроводки вольво фш 13

  

• При какой температуре включается вентилятор кондиционера уаз патриот

Опель Астра H оснащён большим количеством различных датчиков, которые контролируют работу всевозможных узлов автомобиля. Со временем детали автомобиля изнашиваются, что может приводить к появлению различных ошибок в электронике. Расшифровка кодов ошибок Опель Aстра H на русском языке будет полезной информацией для любого владельца этого автомобиля или автослесаря.

Как выполнить проверку?

Признаком имеющейся ошибки в блоках управления является горящий значок «Check Engine» в левой части спидометра. Одним из способов является считывание ошибок при помощи диагностического сканера, который может считывать коды и показывать их на экране компьютера вместе с расшифровкой обозначения. Но такое устройство имеется не у каждого владельца. Поэтому более распространённым способом является самостоятельное определение кода и поиск её в таблице кодов ошибок Опель Астра H на русском языке. Способ выведения данных зависит от типа коробки скоростей на Opel Astra.

Для выведения списка ошибок на жидкокристаллический дисплей панели приборов машины с механической или роботизированной КПП необходимо выполнить следующие действия:

1. Сесть за руль автомобиля.
2. Правой ногой аккуратно нажать на педали газа и тормоза. Нажимать необходимо аккуратно и не сильно.
3. Выждать несколько секунд и вставить ключ в замок зажигания. Педали продолжать удерживать ногой.
4. Включить зажигание, продолжая удерживать педали.
5. Через некоторое время на экране дисплея в центре комбинации приборов появится три символа ЕСП, а под ними шестизначное цифровое сообщение, которое представляет собой код ошибки.

На автомобилях Астра с автоматической коробкой процедура несколько иная:

1. Сесть за руль автомобиля.
2. Вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение включённого зажигания.
3. Нажать со средним усилием на педаль тормоза и удерживать её в таком положении.
4. Перевести селектор коробки передач в режим «Drive».
5. Поворотом ключа отключить зажигание и отпустить педаль тормоза.
6. Любой ногой нажать одновременно на педали тормоза и газа со средним усилием.
7. Включить зажигание двигателя.
8. Через несколько секунд на экране появится код ошибки, который можно считать.

Если в блоке управления хранится несколько ошибок, то они будут показываться одна за другой. Окончание списка ошибок обозначается шестью нулями. При отсутствии списка ошибок на дисплее также отобразятся шесть нулей.

На видеоролике канала Amazing Road TV показан процесс считывания ошибок с комбинации приборов Опель Астра Н.

Как правильно расшифровать?

Полученные шестизначные коды состоят из кода неисправности (первые четыре символа) и её значения (остальные два). Иногда появляется пятизначный код, в таком случае перед символами надо поставить ноль. Всего существует четыре категории кодов диагностики, обозначаемых буквой.

Буква не пишется на дисплее, она имеется только в таблицах ошибок и служит для определения узла, который имеет проблемы в работе:

• литера В указывает на проблемы с электрическими компонентами (электрическими стеклоподъемниками, различными переключателями, замками дверей, подушками безопасности и др.);
• литера C говорит о проблемах в ходовой части;
• литера Р показывает на ошибки в блоках управления двигателем и коробкой передач;
• литера U сигнализирует об ошибках в электронных блоках (блок управления парктроником, блок управления подушками безопасности и др.).

Например, по коду на комбинации приборов ECN 161450 определяем номер ошибки – 1654. Ему по таблице может соответствовать только одна ошибка P1614 – проблема связи между иммобилайзером и чипом в ключе. Первая после буквы цифра в коде определяет класс ошибки.

Существует три варианта классов:

• цифра 0 обозначает общий для системы диагностики ODB II код;
• цифры 1 и 2 зарезервированы заводом для определения класса ошибки;
• цифра 3 является резервной.

При чтении ошибок следует учитывать то, что третья цифра от начала в коде ошибки указывает на тип неисправности.

Имеются следующие вариации ошибок:

• цифра 1 и 2 относятся к системе подачи топлива;
• цифра 3 обозначает проблемы с цепями зажигания;
• цифра 4 относится к вспомогательным узлам (система каталитических нейтрализаторов или система улавливания паров топлива и др.);
• цифра 5 отвечает за датчики обеспечения холостого хода двигателя;
• цифра 6 указывает на проблемы с электрикой и электроникой автомобиля;
• цифры 7 и 8 показывают наличие проблем в блоках управления трансмиссией.

Последние две цифры в коде обозначают порядковый номер ошибки.

Рассмотренная выше ошибка P1614 состоит из следующих составных групп:

• P – проблема в блоке управления двигателем или коробкой;
• 1 – код ошибки заложен заводом-изготовителем;
• 6 – имеется проблема в электрических или электронных цепях;
• 14 – номер ошибки.

Для автомобилей Опель Астра H с дизелем в кузовах седан и универсал способ считывания и расшифровки ошибок абсолютно идентичен. В силу специфики конструкции машин с дизельным двигателем на них могут быть свои ошибки (например отказ свечей накаливания).

Основные коды ошибок Опель Астра H на русском языке для бензиновых двигателей серии XER и дизелей CDTi приведены в таблице:

Код ошибки	Расшифровка
P0100 – 0104	Проблемы с расходомером воздуха
P0105 – 0109	Неисправность датчика измерения давления смеси во впускном коллекторе
P0110 – 0114	Неверные параметры работы датчика измерения температуры всасываемого воздуха
P0115 – 0119	Проверить цепи датчика температуры системы охлаждения
P0120 – 0124	Проблемы с датчиком положения дросселя
P0125 – 0126	Ненормативная температура охлаждающей жидкости
P0130 – 0135	Проверить первый датчик кислорода
P0136 – 0141	Проверить второй датчик кислорода
P0170 – 0172	Проверить состав рабочей смеси
P0176 – 0179	Проверить датчик состав рабочей смеси
P0180 – 0194	Неисправности датчика, измеряющего температуру топлива
P0195 – 0199	Неисправности датчика, измеряющего температуру масла
P0200 – 0204 и P0213 – 0214	Неисправность форсунок впрыска топлива
P0215	Отказ обратного клапана подачи топлива
P0216	Ошибочный сигнал в цепи установки момента опережения зажигания
P0217 – 0218	Перегрев двигателя или трансмиссии
P0219	Отказ регулятора оборотов двигателя
P0220 – 0229	Ошибки дроссельного узла
P0230 – 0233	Проблемы питания топливного насоса
P0234	Чрезмерная нагрузка на двигатель
P0235 – 0250	Неисправности в турбокомпрессоре (актуально для дизелей)
P0251 – 0260	Ошибки датчиков топлива в насос-форсунках (для дизеля)
P0261 – 0272	Неисправности форсунки (для дизеля)
P0300 – 0304	Проблемы с зажиганием по цилиндрам
P0320 – 0323	Проблемы с распределением зажигания
P0325 – 0334	Ошибки датчиков детонации
P0335 – 0339 и P0385 – 0389	Ошибки датчика положения коленвала двигателя
P0340 – 0344	Ошибки датчика положения распределительных валов
P0350 – 0354	Неисправности катушек зажигания
P0370 – 0381	Неисправности цепей свечей накала (для дизеля)
P0382 и P0400 – 0408	Отказ системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 – 0419	Проблемы во впускном коллекторе
P0420 – 0434	Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
P0440 – 0455	Ошибки в системе фильтрации паров топлива
P0460 – 0464	Неисправность датчика количества топлива
P0465 – 0469	Неисправность датчика продувки коллектора
P0470 – 0479	Ошибки датчика давления газов в выхлопном коллекторе
P0480 – 0485	Ошибки вентилятора системы охлаждения
P0500 – 0503	Ошибка датчика скорости
P0505 – 0507	Ошибки в параметрах холостого хода
P0510	Неисправен концевой переключатель дроссельной заслонки
P0520 – 0523	Неисправность датчика, определяющего давление масла
P0530 – 0534	Отказ системы кондиционирования
P0550 – 0554	Ошибки в системе гидроусилителя рулевого управления
P0560 – 0563	Неверное напряжение в электрической бортовой сети
P0565 – 0580	Неисправность устройств круиз-контроля
P0600 – 0609	Ошибки электронных блоков управления
P0620 – 0622	Ошибки работы генератора
P0705 – 0709	Неисправен датчик АКПП
P0710 – 0714	Неисправен датчик жидкости в АКПП
P0715 – 0718	Некорректная работа датчиков гидротрансформатора АКПП
P0720 – 0727	Неисправность датчика, замеряющего частоту вращения коленчатого вала

Датчики

Одной из распространённых ошибок на Астра GTC является ошибка 011014, которая обозначает проблему с датчиком температуры подаваемого в двигатель воздуха. Датчик можно заменить сразу или подождать несколько дней, поскольку не единичны случаи исчезновения индикации этой ошибки.

О серьезных проблемах говорит код ошибки 59761 или 059761, указывающий на неисправность термостата. При этом наблюдается медленный прогрев двигателя, который не достигает рабочей температуры даже после движения в течение нескольких десятков километров. Проблема может быть вызвана ошибочными данными от датчика температуры, поэтому предварительно надо убедиться в его исправности. Поздние выпуски машины при выходе из строя термостата могут выводить ошибку P00b3. На дизельных Астрах проблема с термостатом может обозначаться кодом 011508.

Появление ошибки 013604 сопровождается заметным увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует об обрыве цепи второго датчика кислорода. Проблема может быть в проводке датчика, в его разъёме и в самом датчике. Перед покупкой нового датчика необходимо посмотреть на состояние проводов и разъёмов проводки. Ещё одним решением этой проблемы может стать перепрошивка блока управления двигателем до стандарта Евро 2, поскольку в ней не требуется второй датчик.

На Астре 2008 года наблюдалась ошибка 006800, сперва диагностированная как проблема с дроссельным узлом. При этом наблюдается некоторая неравномерность оборотов холостого хода и несколько повышенных расход топлива на этом режиме. Причиной было повреждение пластиковой клапанной крышки, через которую шёл подсос воздуха в картер двигателя. При замене детали необходимо учитывать, что крышки моторов 1,8 литра Z18XER и 1,6 литра Z16XER идентичны.

Проблемы с двигателем

Одной из самых частых причин горения лампы «Check Engine» являются ошибки 030101, 030201, 030301 или 030401, сигнализирующие о пропусках зажигания в цилиндрах. При этом наблюдается «троение» двигателя, рывки и повышенный расход топлива. Эта проблема связана с неудачной конструкцией модуля зажигания на Опель Астра, который часто выходит из строя. В этом случае поможет только его замена.

На машинах с большим пробегом может появиться сообщение об ошибке 212052. Эта проблема связана с загрязнением или отсыреванием электронной педали газа. В случае единичных загораний лампы «Check Engine» можно просто подождать, пока не высохнет попавшая в педаль или на разъёмы влага. В противном случае понадобится разборка и чистка контактной площадки педали.

На новых машинах часто фиксировалась ошибка 000970, вызванная рассогласованной работой CAN-шины автомобиля из-за отключения аккумуляторной батареи при перевозке. В этих случаях ошибка со временем уходила. На машинах с пробегом вместе с ошибкой 000970 появляются коды 001462 и 001463, сигнализирующие о проблемах с электромагнитными клапанами фазовращателей распределительных валов двигателя. Если не поможет процедура очистки контактов, то придётся менять эти клапаны вместе с шестернями распределительных валов.

После самостоятельной замены ремня ГРМ нередки случаи появления ошибок 001161 и 001166, сигнализирующих о неверных фазах газораспределения. В таком случае необходимо повторно проверить правильность установки валов. Иногда причиной этих ошибок является некорректная работа электромагнитных клапанов фазорегулятора (возможно совместное появление с ошибками 1462 и 1463).

Выведение ошибок на дисплей комбинации приборов наглядно показано в ролике от автора Mr11vlad11.

Неполадки в электропроводке

Самой распространённой проблемой всех Опель Астра является заливание и окисление контактов блока предохранителей и блока управления двигателем. Зачастую это появляется вскоре после мойки левой арки автомобиля и показывается кодом 000970. Двигатель при этом запустить не удаётся. Для устранения проблемы необходимо разъединить контакты блоков и промыть их специальными чистящими жидкостями. Затем контакты следует смазать специальной смазкой, предотвращающей повторное окисление.

На машинах с АКПП может появиться ошибка 170000. Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении. Одной из основных причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки. Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки.

Частой неисправностью является отгнивание проводки генератора или выгорание диодного моста. При этом загорается лампа отсутствия заряда аккумулятора и появляется ошибка 062103. Исправить ситуацию может только замена моста или повреждённой проводки и очистка окисленных контактов. Иногда некорректная работа диодного моста отображается ошибкой 062104.

Прочие проблемы

На некоторых машинах Астра GTC с 1,8-литровым мотором Z18XER наблюдается ошибка 017011, говорящая о чрезмерном обеднении смеси. При этом наблюдается повышенный расход бензина на холостых оборотах — около 2,5 л/ч. Причина кроется в повреждённой мембране вакуумного усилителя тормозов, через которую и идёт подсос воздуха в двигатель. В некоторых случаях на холостом ходу слышно тихое шипение воздуха в корпусе усилителя. Способ устранения проблемы только один — замена вакуумника в сборе. Близкой является ошибка 017012, которая также может расшифровываться как чрезмерно бедная смесь. В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода.

Сброс ошибки

После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления. Торопиться скидывать ошибку не следует, поскольку вскоре она будет перезаписана другими данными, не содержащими ошибочной информации. Более быстрым способом сброса является любой тестер ODB II для электроники автомобиля. Самому можно убрать только индикацию о сервисном обслуживании InSP, которая горит на поле счётчика суточного пробега.

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1. Выключить зажигание, нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега. Через 3 секунды на дисплее появится индикация интервалов, выглядящая как надпись «InSP 15000» или «InSP 0».
2. Удерживая кнопку нажать на педаль тормоза и включить зажигание.
3. Не отпуская кнопку и педаль выждать 10–12 секунд, на дисплее появится надпись «InSP 35000» для бензиновых машин и «InSP 50000» для дизельных. Какое-то время будет наблюдаться мигающая надпись InSP, которая потом исчезнет.

 Загрузка …

Видео

Процесс сброса индикатора сервисного обслуживания показан на видео канала Amazing Road TV.