Найдена следующая информация по ошибке U3004 для автомобиля MAZDA 6 (2012-2017), GJ:
На русском языке:
вспомогательное силовое реле
На английском языке:
Accessory Power Relay
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U3004 на автомобиле MAZDA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mazda 6 (GJ):
Неисправное вспомогательное силовое реле. Жгут проводов вспомогательного реле питания открыт или замкнут. Цепь вспомогательного реле питания плохое электрическое соединение.
Модуль управления рулевого управления с усилителем (PSCM) контролирует различные входы и выходы системы электроусилителя руля (EPAS), чтобы поддерживать работу системы на пиковой мощности. Информация, предоставляемая датчиками (крутящий момент рулевого колеса, скорость транспортного средства, расстояние движения транспортного средства и т. Д.), Сравнивается с запрограммированной и полученной информацией. Аналогичным образом, выходы, такие как двигатель и рулевая рейка (ход), проверяются на соответствие запрограммированной и усвоенной информации. Этот тест генерирует RVC для нового PSCM по указанию сделать это из точного теста. RVC требуется для заказа нового PSCM и для документирования платежа.
Блок пуска и остановки двигателя (SSU) Мазда CX-5 (KF): компьютерная диагностика, коды ошибок (DTC)
Блок пуском и остановкой двигателя (Start Stop Unit [SSU]) Мазда CX-5 (KF) выполняет функции бесключевого доступа в автомобиль и пуска двигателя без ключа, системы иммобилайзера. Блок старт-стоп имеет встроенную функцию самодиагностики, облегчающую диагностику системы.
Функция бортовой диагностики состоит из следующих функций:
― Функция обнаружения неисправностей, которая выявляет общие неисправности в компонентах, связанных с блоком старт-стоп.
― Функция памяти, в которой сохраняются обнаруженные коды неисправности.
― Функция отображения, указывающая места неисправности и состояние с помощью вывода кода ошибок DTC.
― Функция контроля PID/данных, которая считывает определенные входные/выходные сигналы и проверяет состояние входа/выхода.
• С помощью модульной диагностической системы Mazda (M-MDS) или аналога (ELM 327 / ELS27 с программой FORScan ) можно считывать и удалять коды DTC, а также активировать функцию контроля PID/данных.
Функция обнаружения неисправности:• Обнаруживает неисправности входных/выходных сигналов
• При возникновении неисправности блок старт-стоп записывает неисправность как DTC. Записанный код неисправности может быть прочитан модульной диагностической системой Mazda (M-MDS) или аналогом (ELM 327 / ELS27 с программой FORScan)
Таблица DTC [Блок SSU ] Mazda CX-5 (KF)
Система иммобилайзера
|
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД DTC |
Индикатор |
Индикатор (янтарный) |
Описание |
|||
|
Сообщение на экране системы |
Паттерн мигания индикатора охранной системы с цифровым кодом |
|||||
|
Блок SSU |
Блок PCM |
|||||
|
U3000:96 |
P1260:00 |
09
|
Вкл. |
Мигание |
Неисправность блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
|
B10D9:87 |
P1260:00 |
11
|
— |
Мигание |
Неисправность рамочной антенны (встроена в систему кнопочного запуска двигателя) |
|
|
B13D3:05 |
P1260:00 |
13
|
— |
— |
Ошибка программирования пульта дистанционного управления замками |
|
|
B13D3:94 |
P1260:00 |
— |
— |
Ошибка связи с пультом дистанционного управления замками |
||
|
B13D3:51 |
P1260:00 |
15 |
— |
Мигание |
Обнаружен незарегистрированный пульт дистанционного управления замками |
|
|
U0100:87 |
P1260:00 |
16 |
— |
— |
Ошибка связи с блоком РСМ (нет ответа или несоответствие данных) |
|
|
B13D4:00 |
P1260:00 |
21 |
Вкл. |
— |
Недостаточное количество запрограммированных пультов дистанционного управления замками |
|
|
B10DA:51 |
P1260:00 |
22 |
— |
— |
Ошибка связи с блоком РСМ (сбой передачи данных) |
|
|
B10DA:62 |
P1260:00 |
23 |
— |
— |
Ошибка связи с блоком РСМ (несовпадение кода) |
*1 :Буквы в начале каждого диагностического кода можно прочитать с помощью прибора M-MDS и означают они следующее: B= Оборудование кузова, P= Трансмиссия, U= Сетевая связь.
*2 :Без многофункционального дисплея.
Усовершенствованная система доступа в автомобиль без ключа (автомобиль с усовершенствованной системой доступа в автомобиль без ключа)
|
DTC |
Индикатор |
Индикатор |
Описание |
|
B10C6:1F |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи антенны (наружной, задней) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B10C7:1F |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи антенны (внутренней, задней) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B10C9:1F |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи антенны (внутренней, передней) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B10D1:23 |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи наружной кнопки управления замком левой передней двери |
|
B10D3:23 |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи наружной кнопки управления замком правой передней двери |
|
B11C4:23 |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи наружной кнопки управления замком двери багажного отделения |
|
B11FD:1F |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи антенны (наружной, левой передней) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B1210:1F |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи антенны (наружной, правой передней) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B13C3:04 |
Вкл. |
— |
Внутренняя неисправность левого переднего блока управления |
|
B13C3:09 |
Вкл. |
— |
Неисправность левого переднего блока управления |
|
B13C3:16 |
Вкл. |
— |
Низкое напряжение питания левого переднего блока управления |
|
B13C3:29 |
Вкл. |
— |
Ошибка связи между блоком управления пуском и остановкой двигателя и левым передним блоком управления |
*1 :Без многофункционального дисплея
Блок управления пуском и остановкой двигателя [SSU]
|
DTC |
Индикатор «KEY» |
Индикатор |
Описание |
|
B1026:49 |
— |
Мигание |
Неисправность замка рулевого вала |
|
B1026:96 |
— |
Мигание |
Неисправность замка рулевого вала |
|
B108B:23 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи кнопочного выключателя № 1 пуска двигателя |
|
B108B:24 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи кнопочного выключателя № 1 пуска двигателя |
|
B108C:23 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи кнопочного выключателя № 2 пуска двигателя |
|
B108C:24 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи кнопочного выключателя № 2 пуска двигателя |
|
B10AC:13*3 |
— |
— |
Неисправность в цепи переключателя круиз-контроля |
|
B10AC:23*3 |
— |
— |
Неисправность в цепи переключателя круиз-контроля |
|
B10C9:1F*4 |
Вкл. |
— |
Неисправность в цепи антенны (внутренняя, центральная) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B10E7:11 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG1 |
|
B10E7:12 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG1 |
|
B10E7:16 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG1 |
|
B10E7:17 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG1 |
|
B112A:11 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG2 |
|
B112A:12 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG2 |
|
B1140:29*5 |
— |
— |
Получен некорректный сигнал управления системой i-stop |
|
B124C:56 |
— |
— |
Внутренняя неисправность цепи выключателя указателя поворота |
|
B13D3:16 |
— |
— |
Низкое напряжение элемента питания пульта дистанционного управления замками |
|
B13D3:4A |
Вкл. |
— |
Сбой соответствия пульта дистанционного управления замками |
|
B13D3:97 |
— |
— |
Не завершена регистрация пульта дистанционного управления замками |
|
B1C53:13 |
— |
— |
Неисправность цепи выключателя стеклоочистителя |
|
C0040:23*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи концевого выключателя педали тормоза (сигнал № 1) |
|
C0040:24*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи концевого выключателя педали тормоза (сигнал № 1) |
|
C0051:2F*7 |
— |
— |
Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого вала |
|
C0051:95*7 |
— |
— |
Неисправность датчика угла поворота рулевого вала |
|
C0052:14*7 |
— |
— |
Неисправность цепи сигнала датчика А угла поворота рулевого вала |
|
C0052:2F*7 |
— |
— |
Сбой сигнала датчика А угла поворота рулевого вала |
|
C0053:14*7 |
— |
— |
Неисправность в цепи сигнала датчика В угла поворота рулевого вала |
|
C0053:2F*7 |
— |
— |
Сбой сигнала датчика В угла поворота рулевого вала |
|
C2003:13 |
— |
— |
Обрыв цепи переключателя на рулевом колесе |
|
P0560:16 |
— |
Мигание |
Низкое входное напряжение питания (ESCL) блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
P0615:11 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле стартера |
|
P0615:12 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле стартера |
|
P0615:13 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле стартера |
|
P0615:16 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле стартера |
|
P0616:23 |
— |
— |
Неисправность выходной цепи реле стартера |
|
P0616:24 |
— |
— |
Неисправность выходной цепи реле стартера |
|
P0616:29 |
— |
— |
Сбой сигнала в выходной цепи реле стартера |
|
P081C:23*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи датчика положения NOT P (Не в положении Р) |
|
P081C:24*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи датчика положения NOT P (Не в положении Р) |
|
P081D:29*8 |
— |
Мигание |
Получен некорректный сигнал датчика нейтрального положения коробки передач |
|
P081D:2F*8 |
— |
Мигание |
Несоответствие сигнала датчика нейтрального положения коробки передач |
|
P0830:23*8 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи датчика положения педали сцепления (СРР) |
|
P0830:23*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи датчика диапазона АКП |
|
P0830:24*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи датчика диапазона АКП |
|
P0930:71*6 |
— |
— |
Неисправность цепи реле блокировки селектора |
|
P1708:24*8 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи выключателя блокировки стартера |
|
P1708:29*8 |
— |
Мигание |
Неисправность выключателя блокировки стартера или датчика положения педали сцепления |
|
P1794:16 |
— |
Мигание |
Низкое входное напряжение питания (контакт 2W) блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U0001:88 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи между электронными блоками (HS-CAN) |
|
U0028:87 |
Вкл. |
— |
Ошибка связи с задним блоком управления оборудованием кузова (RBCM) |
|
U0100:00 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с блоком PCM |
|
U0101:00*6 |
— |
Мигание |
Ошибка связи с блоком TCM |
|
U0121:00 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с электрогидравлическим блоком с контроллером в сборе системы DSC |
|
U0121:87 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с электрогидравлическим блоком с контроллером в сборе системы DSC |
|
U0131:00 |
— |
— |
Ошибка связи с блоком управления электрическим усилителем рулевого управления (EPS) |
|
U0140:00 |
— |
— |
Ошибка связи с передним блоком управления оборудованием кузова (FBCM) |
|
U0146:00 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с комбинацией приборов |
|
U0151:00 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с блоком управления SAS |
|
U0155:00 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с комбинацией приборов |
|
U0447:86 |
Вкл. |
Мигание |
Получен некорректный сигнал от комбинации приборов |
|
U201F:11 |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи приемника системы доступа в автомобиль без ключа |
|
U201F:12 |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи приемника системы доступа в автомобиль без ключа |
|
U2100:00 |
Вкл. |
— |
Не завершена конфигурация блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U2300:00 |
— |
— |
Не получены данные конфигурации от комбинации приборов |
|
U3000:01*7 |
— |
— |
Внутренняя неисправность блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U3000:49 |
Вкл. |
Мигание |
Внутренняя неисправность блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U3000:96 |
Вкл. |
Мигание |
Неисправность блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U3003:16 |
Вкл. |
— |
Низкое входное напряжение питания (контакт 1A) блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U3004:11 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле АСС |
|
U3004:12 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле АСС |
|
U3004:16 |
— |
— |
Неисправность цепи реле АСС |
|
U3004:17 |
— |
— |
Неисправность цепи реле АСС |
*1 :Без многофункционального дисплея
*3 :С системой круиз-контроля
*4 :С системой доступа в автомобиль без ключа
*5 :С системой i-stop
*6 :АКП (автоматическая трансмиссия)
*7 :С блоком управления адаптивными фарами головного света (система AFS) или с интеллектуальной системой торможения в городских условиях (SCBS)
*8 :МКП (механическая трансмиссия)
Цены на компьютерную диагностику, работы по ремонту, замене неисправных компонентов системы SSU Мазда CX-5 в Ниппон Сервис, пожалуйста, уточните у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21.
Столкнулся с такой же проблемой. Машина Mazda 6 2009 AT
После перемыкания контактов появилось куча дополнительных ошибок связанная с «коротким замыканием» и не только
Стер все ошибки, выключил движок — включил, вижу одну ошибку:
===RKE DTC B10E7:12-0A===
Код: B10E7 — Реле включения зажигания
Дополнительный признак неисправности:
— Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора
Стер ошибку, проехался немного и решил остановиться выключить зажигание, а потом заново завестись
Стартер крутанул — не завелась. Я второй раз заводить — с трудом, но завелась. Доехал обратно до электриков, выключил и больше не заводится.
В итоге имею теперь 4 ошибки:
1. ===RKE DTC U3004:17-8A=== Код: U3004 — Реле питания аксессуаров Дополнительный признак неисправности: — Напряжение в электрической цепи выше порогового значения
2. ===RKE DTC B10E7:11-0A=== Код: B10E7 — Реле включения зажигания Дополнительный признак неисправности: — Короткое замыкание электрической цепи на массу
3. ===RKE DTC B10E7:12-0A=== Код: B10E7 — Реле включения зажигания Дополнительный признак неисправности: — Короткое замыкание электрической цепи на + аккумулятора
4. ===RKE DTC P0615:11-0A=== Код: P0615 — Электрическая цепь реле стартера Дополнительный признак неисправности: — Короткое замыкание электрической цепи на массу
Все ошибки связаны так или иначе с релюшками в блоке реле, который находится под рулем под обшивкой.
Кто что подскажет? Менять полностью блок реле?
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Выберите код:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Accessory Power Relay (Реле питания дополнительного оборудования
)
Форскан поставьте, с ним проще разобраться будет, если не работали с IDS.
Переключатель на ELM не потребуется. В RBCM там нечего смотреть по этим ошибкам.
Если есть опенпорт 2.0 то через него подключайтесь.
Нужно обратить внимание на параметр тока зарядки с аккумулятора, если скачет очень сильно, то посмотреть клемму плюсовую у генератора, окисляется там.
Ну и посмотреть степень зарядки, как говорили выше.
Такую же гирлянду мазда вывесит при пропусках зажигания, но тогда авто больше 60 не поедет.
Изменено 9 февраля 2017 пользователем Алексей 044