Ошибка u3fff citroen c4

Полный размер

Ошибка по топливу U3FFF, каждый раз вылазит при подключении к компу. FAP не показывает ее, Service не горит, Check не горит, ездит норм. Жду комментариев.
Пишут, что от неправильной прошивке бывает, а цитрамону как раз перешивали мазги летом когда отрезали сажевый и мачевину… Буду ездить

Подскажите есть ли специальные шнуры и программы для самостоятельной диагностики автомобиля?
До покупки Sitroen был Lacetti и остался шнурок для диагностики KKL, для подключения к рзъему ODB II.
И с помощью специальной программы можно было посмотреть все параметры и сбрасывать ошибки.

Данное сообщение прикреплено, вопросы-ответы делал я. Если есть вопросы/предложения по наполнению шапки — можно писать в этой теме или же мне в личку.
Somebody

В: Чем диагностировать?
О: В целях диагностики автомобиля могут применяться:
1. Дилерские сканеры.
2. Аналоги дилерских сканеров, так называемые Лексии. Позволяет проводить как диагностику, так и настройку параметров автомобиля, и вообще — очень много чего. Можно легко и навредить, пользоваться нужно аккуратно и умеючи.
На самом деле это название ПО (уже устаревшего на данный момент), а не название адаптера. Нынешнее правильное название ПО — DiagBox. Приобрести можно и задорого, и задешево (примерно от $60 и выше). Где купить — в теме о покупках допов из Китая и в теме про Lexia. Обсуждение доступно в отдельной ветке.
3. Бортовые компьютеры (обсуждаются в отдельной ветке).
4. Самый простой способ — приобрести (там же, где и п.2) дигностический адаптер на базе чипа ELM327, обычно их прямо так и называют.
Что может такой адаптер?

И как им пользоваться?

В: Есть ли какие-то сложности в использовании?
О: Обычно сложностей не возникает. Но это обычно, иногда — встречаются исключения.
Примеры:

В: Ой, я не хочу чтобы были проблемы.. А можно их как-то избежать?
О: 100%-й гарантии не может дать никто. Однако можно дать некоторые рекомендации.

В: Я считал ошибку, но что она означает?
О: Расшифровку ошибок можно погуглить (если только Ваша диагностическая программа сама не направила на нужный сайт).
Под спойлером общие принципы для понимания кодов ошибок:

Для понимания. Это не панацея и не замена дилерскому оборудованию! Это всего лишь простенький помощник для некоторых случаев.
Подробнее можно посмотреть здесь.

Сегодня получил вот этот —

. Синенький, версия 2.1. Тестировал с планшеткой асус нексус7 на андроиде 5.0.2. Программку Torque, русскую версию, поставил с диска. В разъем вставляется легко и непринужденно, крышечкой закрывается тоже без проблем — ничего этому действу не мешает. Вообщем, всё запустилось сразу, профиль определился автоматически, вся информация показывается — температура охлаждающей, температура на входе, положение заслонки, зажигание и многое другое. Минут 15 погонял- все в порядке, тьфу тьфу тьфу, связь не терял, показания стабильные. Решил оставить в разъеме — посмотрим, потестируем. Продавец пишет про потребление в режиме ожидания 45 мА — не знаю, много это или мало, подскажите, пожалуйста, если кто ведает. Как то так..

elnecrosmas писал(а):Продавец пишет про потребление в режиме ожидания 45 мА — не знаю, много это или мало, подскажите, пожалуйста, если кто ведает.

Уже писали на эту тему. Считайте как еще одна сигналка.

Но современные версии этих девайсов (1.5, это отличие от 1.4) должны бы засыпать (переходить в режим пониженного энергопотребления) после определенного периода неактивности. Работает ли это на практике — не могу сказать, не замерял.

История такая. пришел ELM из китая

http://ru.aliexpress.com/item/2014-Supe … dVersion=1

Поставил его, сконектился он с планшетом, посмотрел, я что он видит ЭБУ, тохометр показывает, температуру охлаждайки показывает, ну ладно думаю работает, оставил его воткнутым и поехал. Минут через 10, выехал на КАД набрал 110, включил круиз, а машина мне и говорит «СТОП неисправна тормозная система», потом «неисправность двигателя», остановился, вроде все в норме тормоза тормозят, двигатель работает, выключил/включил зажигание, ошибки повторяются, ELM считал U0071, U2048, U3FFF. выташил я его и поехал к ОД потихоньку, пока ехал «ЧЕК ЕНЖИН» горел, по тормозам после того как выташил ELM ошибок не появлялось, приехал к ОД, завелся в присутсвии мастера, чек погорел и пропал. Вопрос что это было? может ELM так гадить? или это всетки реальные ошибки сейчас как раз залил 98 на пробу, ОД сказал это бензин плохой, покатайся понаблюдай…..

Это из шапки:

В частности, замечено что проблемы с неработоспособностью обычно возникают на модулях черного цвета, с синей кнопкой включения/выключения. Не на всех, но через одного.
Примеры: здесь и несколько сообщений ниже.

Вот по ссылке — это не живые примеры?

Расшифровка ошибок производится диагностической программой, которой Вы пользуетесь. Нажимаете на ошибку — откроется браузер, и выведет на описание.

Но в данном случае вряд ли на них стоит обращать внимание. Почему — опять же, по ссылке, и еще здесь — про возможные ошибки в мозгах при использовании ELM327.