Ошибка в10ае14 фольксваген

Sergey_green писал(а): ↑

11 май 2018, 10:39

1. К сожалению у меня T5 GP и эти проверки провести не смог. Для Т4 наверное подойдёт, попробуем.
2. Система полная 100%. Думаю точнее сказать клапан N280 регулирует подачу хладагента. …

1. Я не спец по «Климатроникам» в части их практической эксплуатации, но думаю, что вряд ли с течением времени там что-нибудь изменилось в худшую сторону по части информативности, регистрации ошибок и самодиагностики. Если у Вас хороший интернет (в отличие от того, что у меня), то Вы легко можете найти информацию по вопросам, на которые я советовал обратить внимание (самодиагностика).
2. Если не публиковать в теме всю ненужную информацию (в части применения при эксплуатации) про клапан 280 (про особенности его настройки при монтаже системы, про диапазон токов, ШИМ-сигналы и т.д.), то можно оставить лишь информацию о том, что клапан этот регулирует мощность компрессора по сигналам блока управления (или по-другому — в связи с теми особенностями, что компрессор постоянного привода, он имеет переменную производительность — от «0» до «максимума» (грубо говоря) — и эта переменная производительность достигается с помощью управления клапаном 280, который меняет проходное сечение между контуром высокого давления и полостью корпуса).
Далее, про мысли «мастеров-холодильщиков». Если у них есть подозрения, то хотелось бы знать — на чём они основаны. Тем более, что у них есть (по-крайней мере, должно быть) необходимое оборудование для его проверки и знание методики. Бесполезно сейчас рассказывать о самостоятельном применении осциллографа, величине напряжения и скважности импульсов. Но «холодильщики» ведь могли это сделать. Тут другой вопрос — ведь система после заправки работала. Стало быть — …? Если бы не работал клапан, то система не запустилась бы и не работала бы регулировка холода. Как-то вот не очень я верю во внезапную поломку клапана.
Разумеется, я не экстрасенс. Возможно всякое. В том числе и неизвестная доселе дырочка в контуре хладагента, через которую хладагент снова убежал.

Короче. Из того, что приходит на ум в части практических действий, это следующие предложения :
1) найти информацию по самодиагностике «Климатроника» и провести её. Ошибки должны присутствовать в памяти блока управления.
2) «Климатроник» входит в систему диагностики при помощи VCDS и VAS. Что есть в пользовании?
3) Самое простое и дающее при определённых результатах какой-то вывод действие — элементарно снять защиту днища, снять разъём с фишки компрессора (это как раз клапан 280) и измерить сопротивление. Если сопротивление в пределах 12-14 Ом (в идеале — 13 Ом), то я бы не поверил в неисправность клапана. А вот если значения сильно выходят из этого диапазона, тогда ДА, возможно, стоит присмотреться к нему повнимательнее. Озвучьте результат.

P.S. Несколько лет назад попал в глубокую колею — пластиковая защита прогнулась, сломал разъём как раз этого клапана. Информация на дисплее говорила о том, что «Климатик» работает на охлаждение, но реально холода не было. На самом деле проверка при помощи VCDS сразу показывала, что компрессор «отдыхает» — нет ответа от компрессора. Приклеил разъём обратно — всё заработало, мощность охлаждения регулируется.
Кстати, на всякий случай в то время поинтересовался новым клапаном. Ответ получил своеобразный — отдельно не поставляется, только замена компрессора. Естественно, плюнул и больше к этому вопросу не возвращался, даже самостоятельно не перепроверял заявление продавцов.
За прошедшее время слышал несколько историй о том, что после попыток заменить этот клапан (с разборок и т.п.) компрессор долго не живёт. Думаю, что если так, то причиной могут быть и уровень профессионализма мастеров при проведении операции в целом, так и незнание о необходимости проведения процесса регулировки компрессора (диапазон величин токов) через клапан 280. Грубо говоря, процесс напоминает «прописывание» нового элемента для работы в составе системы.

Указания по использованию

Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Данные по а/м

—

Варианты комплектации

Обсуждение или дополнение Как устранить ошибку b10ae14 на Шкоде Фабие?

Карп

Вы установили прокладку для алюминиевой клапанной крышки, на этой ошибке уже многие спотыкались.

Кейла Сейфетдинова

Надеюсь данная инфа кому-то поможет понять как именно хрустит Шрус и как он начинает люфтеть полуось.

Клэр Черусова

Иван, привет! Масло когда купил перед тем как заливать налей в стаканчик одноразовый пару мл, его в пакетик (чтоб продукты не провонять маслом) и поставь в морозилку где минус 20, часа через 4 или через ночь достань и посмотри как у него с текучестью. Если сильно хуже чем у этого же масла комнатной температуры, то это подделка из самой стремной минералки, если текучесть примерно такая же, то это или оригинал или подделка, но из синтетики Удачи!

Хеда

Хорошенькие эти Шкоды в старом кузове,я жене друга такую выбирал в Питере.Купил и ей пригнал.Два с половиной года она у нее отбегала вобще без проблем и продалась по новой,ну не считая подмятых порогов и царапин от кустов. Блондинка за рулем)

Куат

Странно. У меня с заводе сначала брызгает помпа — потом только щетки машут. Вроде как с помощью VAG-COMA можно перенастроить момент обрызгивания и включения щеток?

Мишель

Подписка и заслуженный лайк

Kiana

Отличное видео! Спасибо! Потихоньку пересмотрим все) Подписались. Всех благ и удачи!

Гафур

Подскажите пожалуйста, чтобы избавится от пакета плохая дорога на Октавии А5, что лучше сделать по задней подвеске, там нету проставок которые можно просто убрать как по передней?

Дмитрик Цителаури

Жестко,ты,с ним.ЛАЙК

Чимит

Не понимаю таких людей..при покупки б.у. машины сразу меняю ГРМ и все что к нему относится,не кручу там ролики, и не слушаю шелестят или нет,меняю и все,помпу полюбому,все жижи…поменял и забыл.

Hadden

ликбез для умолишенных

Вазген

Это моя машинка) Сделано супер!
Спасибо тебе большое Вань,все работает на отлично! Ти просто человечище) Золотые руки у тебя! Видео очень интересные и познавательные делаеш,как всегда лайк тебе) Удачи!

Шалинчикова Элли

Интересно как ты влил туда 2 литра? если через заливную литр с копейками влазит

Котетков Володя

на этом видосе все оказалось легко…а я открутив гайку со штока еле вытащил амортизатор из опоры тк стопорное кольцо приржавело намертво так что пришлось залить уксусом тк ведешка не брала..и выколачивать молотком

Louella

очень помог, спасибо

Урс

Как вы не боитесь убить статикой платы с процессором и микросхемами.

Shadi

Сьогодні купляв вже за 160 грн)

Америка

Тоже недавно наткнулся на бракованный датчик разряжения.

Муи

у меня голф 4, 1,4 поменял задний сальник кален вала, выставил вмт запресовал шайбу(даже не знаю как называеться,),после этого покрутил один оборот и это шайбына метка не совпала на один зуб то выше то ниже через каждый оборот, вопрос: как должно быть на самом деле? когда собрал не заводиться,