Продолжаем восстанавливать систему безопасности. На очереди ошибка b1153 — датчик положения сидения. Курим интернет. Надо снимать сиденье. Курим как снимать сидение. Там 4 болта, два спереди, два сзади под пластиковыми заглушками. Сначала до конца назад двигаем сидение, откручиваем, потом вперед. Отклоняем назад.
Смотрим что там под сидением. В интернете говорят, главная проблема-отрывается проводок от датчика. С виду, все в порядке.
Открутил его. Крепится на одном винте под шестигранник, потом вынимается вперед по направлению движения сидения. Отсоединил разъемы, провод от датчика сдвоенный с колодкой ремня безопасности.
Прозвонил провода, все в норме
Раскрутил сам датчик. Небольшая плата на разъеме, пара микросхем. Собрал назад, поставил, присоединил. Ну, думаю, наерное сам датчик виноват. Ради интереса включил зажигание, подсоединился автокомом. Делаю диагностику, скидываю ошибку датчика-а она не появляется больше! Ха, ну и дела. Поставил назад сиденья, подвигал до конца назад-вперед-ошибки нет. может коннектор был плохо присоединен. Ну, одной проблемой меньше.
Подушка на руле, Тут все просто. Два винта по бокам руля, над переключателями поворотников и дворников, снимаем старую, ставим новую, закручиваем винты назад. Старая нерабочая подушка:
Может кому понадобится в виде заглушки. состояние идеальное. Отдам подешевке.
Итак ошибок нет, а лампочка SRS горит.Значит, в блоке управления подушками осталась запись crash. Надо ее убирать. Для этого с блока выпаивается микросхема памяти, с нее сливается дамп, исправляется, и записывается обратно, микросхема припаевается обратно. Так делают 90% продаваемых на авито блоков управления подушками. Система становится полностью работоспособна, как до аварии.
Блок находится на центральном тоннеле, между селектором акпп и моторным отсеком. Приходится снимать панель, которая закрывает центральный тоннель вместе с подлокотником и маленьким бардачком. Снимается пепельница, с пластиком вокруг селектора, на тоннеле в подлокотнике 2 винта, 2 винта сзади по бокам подлокотника.спереди под пепельницей 2 защелки, Тянуть надо в сторону заднего сиденья, потому что под урпавлением климатом у этой панели перегородка, которую я чуть не сломал)
Отгибаем войлок с пассажирской стороны:
2 винта на 12 вроде. Откручиваем.с водительской стороны точно так же, только 1 винт.
Потом предстоит небольшой гемморой) Надо через щель между двумя воздуховодами просунуть руку или острый предмет и отщелкнуть коннекторы у блока, их 3:
Затем достаем блок через пассажирскую сторону. Фууух, с последним пунктом больше всего трудов, коннекторы сидят очень плотно.
Позвонил, договорился на перепрошивку блока. Вообще, я могу и сам перешить блок, опыт такого рода был, но нет программатора, раньше пользовался чужим, забрали. А покупать ради одного раза за 300 бакинских жаба душит)
Вот и все) Всем удачи, и не бойтесь ковыряться в своей машине сами)) Главное, внимательно читайте инструкцию)))
Найдена следующая информация по ошибке B1153 для автомобиля TOYOTA AVENSIS VERSO (2001-2005):
На русском языке:
Модуль левой боковой шторки безопасности, короткий
На английском языке:
Left Side Curtain Air Bag Module Short
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1153 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Avensis Verso:
Неисправный модуль левой боковой шторки подушки безопасности. Жгут проводов модуля подушки безопасности левого борта открыт или замкнут. Неисправное электрическое соединение цепи модуля подушки безопасности в левой боковой шторке.
В случае столкновения, ускорение которого превышает указанный уровень, материалы зажигания воспламеняются электрической системой зажигания. Система сжигает и вводит химическую реакцию газообразующих материалов с образованием горячих газов, которые поступают в воздушную подушку через фильтр и расширяют ее. Модуль левой боковой шторки безопасности в основном состоит из воздушной подушки и инфлятора, который надувает подушку безопасности.
Как сбросить B1153?
Сброс ошибки для Toyota Avensis осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
Страницы: [1] 2 3 Все Вниз
- Печать
Автор
Тема: Какой датчик накрылся? Ошибка B1153 (Прочитано 35879 раз)
Добрый день друзья, выскочила ошибка B1153-Неисправность датчика положения сиденья, подскажите, что надо менять?
Записан
PRADO KDJ120L D-4D. HIGHLANDER MCU25L 1MZ.
GUSAR 58
По ходу проводок от датчика наличия водителя либо пассажира обломился. Искать в районе сидушки. Лечится обычно пайкой.
Если я правильно вопрос понял.
Записан
спасибо, думаю так же, просто мож у кого была похожая проблемма.
Записан
PRADO KDJ120L D-4D. HIGHLANDER MCU25L 1MZ.
Лучше с водительского начать. И датчик этот вроде не за присутствие отвечает а за то как близко сиденье к рулю — чтоб удар подушки наверное дозировать или ваше не выпускать подушку если в упор почти руль — не знай — это мои догадки. У меня например нет на пассажирском такого датчика. Видимо для пассажира не актуально — у него нет руля в переди. А вот под водительское бутылка улетела и провод оборвала. Загорелась ошибка Аирбегов и код по моему был такой же. Если уж что и дело не в бабине — то есть не в проводке. Где то у меня валяется рабочий датчик (замененый в процессе поиска несправности ОД — хотя как можно было обрыв не заметить не знаю) — могу отдать даром
Записан
С датчиком не бывает ничего,проводку все рвут,он справа по ходу под водительской сидушкой,жгут один на защелку ремня безопасности и его
GUSAR 58
Записан
А что за машинка? не лекс с памятью сидений?
Записан
GUSAR 58
А что за машинка? не лекс с памятью сидений?
«Прадик 2004 года 3,0 D-4D чёрный»
Записан
х.з. тогда че за датчик… вряд ли наличия седока… он есть только на пассажирском и влияет тока на лампу непристегнутого пассажира…
Записан
GUSAR 58
Он вообще в обоих сидушках должен быть. А датчик наверняка не пара контактов, а сопротивление какое то имеет в разомкнутом положении, для тестирования. Т.Е. Тест элементарно не проходит, седока не видит. Подушки однозначно не сработают если, что.
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 3 Все Вверх
Описание ошибки B1153 TOYOTA
Код В1153 или 1153 появляется при неисправности контроллера положения сиденья. Нужно проверять датчики, расположенные на креслах водителя и пассажира. На практике причина неисправности обычно состоит в поломке провода или отсоединении контакта