Ошибка ваг 16556

Škoda Fabia нестабильный хх

Закрытая тема.

offline

автодиагност

Регистрация:

31.07.2012

Сообщений:

111

Адрес:

Москва

Проблема: на прогретом двигателе нестабильный хх, после сброса газа обороты двигателя падают ниже 700. Холодный двигатель работает нормально.
Двигатель BME (трёхцилиндровый, 1.2 литра). Ошибки: 16556 — богатая смесь и 16686 — пропуски зажигания во 2 цилиндре.
Что сделано:
1. ошибки стёр, при дальнейших работах они не появились;
2. клиент самостоятельно поменял свечи;
3. мотертестером проверил катушки зажигания, проблем не обнаружил;
4. стетоскопом проверил форсунки — работают;
5. снял газоанализатором показания на хх и 2.5 тыс. об.:
5.1. на хх содержание кислорода колеблется от 3,8 до 7,25%, лямбда 1.465;
5.2. на 2.5 тыс. об. содержание кислорода падает до 0,37%, лямбда 1.015. СО и СН не привожу, так как машина с катализатором и эти данные на уровне погрешности газоанализатора.
6. проверил выхлопную систему, дыр не обнаружил.

Вопросы:
1. Как правильно толковать данные газоанализа? Подсос воздуха в впускном коллекторе?
2. Почему при таком содержании кислорода в выхлопных газах возникает ошибка 16556 — богатая смесь?
3. Возможные причины нестабильного хх и падения оборотов после сброса педали газа?



offline

комп. диагностика авто 8 911 799 6252

Регистрация:

20.08.2010

Сообщений:

60

Адрес:

Санкт-Петербург красносельский р-он

По параметру лямды могу предположить плохой поджиг смеси в одном из циллиндров или недостаточную подачу топлива из-за дефектной форсунки.
Имел подобную ситуацию годом ранее. При проверке форсунок на стенде, подача, у крайних по параметру различалась почти в двое. Стандартная промывка убрала проблему.



offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров



offline

автодиагност

Регистрация:

31.07.2012

Сообщений:

111

Адрес:

Москва

Дмитрий, если Вы о 1 лямбда зонде, то в его работе сбоев нет: напряжение меняется от 0.1 до 0.8 В несколько раз в секунду. Фронты не завалены.



Давление топлива сколько?



offline

Диагност.

Регистрация:

15.06.2011

Сообщений:

1,466

Адрес:

Россия Новосибирск

Не верте клиенту, только вот три дня назад, слесарь в СТО трахался с Газелью целый день, в место полу часа.
Компрессию надо замерить, заодно посмотреть на состояние свечей.
Дальше будет на много понятней!



offline

Диагностика.Электроника.

Регистрация:

29.03.2006

Сообщений:

1,058

Адрес:

г.Таганрог

+100500
А еще топливные коррекции глянуть, заглянуть в дроссельный узел ,вымыть и адаптировать.



offline

авто электрик

Регистрация:

03.04.2012

Сообщений:

3

Адрес:

рязань

где найти талицу номерации всех датчиков к конкретному эбу по всем каторые выпустила автоваз? отпешитесь пожалуйста в личку



offline

Эксплуатация и ремонт артиллерийского вооружения

Регистрация:

03.03.2011

Сообщений:

419

Адрес:

Россия,Краснодар-Череповец

А ещё цепь и клапана — после 60000 — больное место — замена цепи и загибаниеподгар клапанов…и регулировка зазоров…



offline

автодиагност

Регистрация:

31.07.2012

Сообщений:

111

Адрес:

Москва

Компрессия в цилиндрах:
в первом 16.5
во втором 10.5
в третьем 17.5.
Данные перепроверил другим компрессометром — результат такой же. При заливке масла во 2 цилиндр компрессия поднялась до 11.5.
Подскажите, какая компрессия должна быть в норме для двигателя BME?



offline

Диагност.

Регистрация:

15.06.2011

Сообщений:

1,466

Адрес:

Россия Новосибирск

Да какая бы она не была, она не должна разнится более одного килограмма, двигатель в ремонт!
16 -17 много, при такой компрессии двигатель дизелит. 10 мало из за этого пропуски воспламенения..

Последний раз редактировалось master71; 18.04.2013 в 19:06.



offline

Диагностика.Электроника.

Регистрация:

29.03.2006

Сообщений:

1,058

Адрес:

г.Таганрог

Надо в эльзе ггянуть,мож ет быть и норма… но 10.5 на фоне других, не норма точно. По автодате 11-15, в эльзе тока завтра погляжу.

Не есть гут… двигатель вскрывать…

Закрытая тема.