28.10.2008, 13:06
#1
0
Ошибка 16687 на дизеле???
Ошибка 16687 на дизеле???Всем добрый день. У приятеля проблема на Шаране двигаетель 1.9 TDI AUY. Суть- при запуске «на холодную» двигатель начинает троить примерно через 1 минуту, потом глохнет. Чтение ошибок выявило следующее:
18080 Р1672 035 — ошибка управления вентилятором радиатора
16687 Р0303 035 — пропуск воспламенения в 3 цилиндре.Первая ошибка, я так понимаю, к сути вопроса отношения не имеет. А вот по второй вообще не понятно. Какое воспламенение может быть в дизеле? Там же свечей нет. ПОИСК читал — нашел такие ошибки только у бензиновых двигателей (катушка, коммутатор и т.п.) Есть какие-нибудь соображения? Предложил приятелю поменять местами насос-форсунки — говорит это сложно. Приятель живет в Сыктывкаре и с нормальной диагностикой/ремонтом проблемы.
PASSAT B5, 2000 г. 1.8 ARG, универсал, чёрный, CLIMA, кожа. Был.
PASSAT B6, 2008 г. 2.0 BVX, FSI, 4MOTION, универсал, черный, «жирный»
28.10.2008, 15:16
#2
Phaeton
0
forest, возможно, проблема с насос-форсункой.
Для начала надо заняться промером компрессии — во всех 4 цилиндрах, на горячую. Я думаю, что двигатель в конце концов заводится (если газ держать).Результаты промера, особенно в третьем цилиндре — в студию.
Сама насос-форсунка может быть забита грязью, и т.д. Т.е. электрическая ее часть — в норме, иначе бы была ошибка по Н-Ф.
Что же касается самой ошибки, природа ее такова:
1. На коленвале нанесена т.н. «гребенка», по которой ЭБУ определяет положение коленвала. Вторая функция этой «гребенки» — по частоте следования импульсов ЭБУ может определить ускорение, которое получил поршень вследствие вспышки смеси в цилиндре. В зависимости от этого блок может дать больше или меньше топлива в цилиндры, добиваясь эталонного значения. Этим обеспечивается выравниваени работы всех 4 цилиндров и плавность работы двигателя на ХХ.
2.Посмотреть эти параметры можно в 13 группе измерений. Нормой считается значение -2,8 mg/R — +2,8mg/R. что это за величины — я не помнюСоответственно, ЭБУ «знает», когда должно произвойти воспламенение, и может промерить, насколько оно было успешным. Если воспламенения не произошло (а это может случиться по двум причинам: недостаточная температура сжатого воздуха в цилиндре (плохая компрессия) и недостаточная для воспламенения порция топлива (неисправна насос-форсунка, дырка в магистрали, Луна в Козероге и т.п.) — блок сначала постепенно увеличивает подачу топлива до предельно возможного, затем записывает подобную ошибку по данному цилиндру.
Теоретически, такая неисправность не ведет к принудительному глушению двигателя, при разгоне машина начинает дергаться, словом — обычное троение на бензиновом двигателе. Только на дизеле.Попутно этой ошибке вследствие падения мощности могут загораться лампы ESP + ABS с дальнейшим отключением. Это блок АБС выключается, чтобы не отнимать итак низкую мощность двигателя (он постяонно меряет крутящий момент).
На моей машине данной неисправностью завершился практически 70-тысячекилометровая эпопея с прогрессирующей дыркой в цилиндре (прогорело седло клапана). Характерными признаками при исправной и герметичной топливной системе (нет стравливания топлива в бак при длительной стоянке) является затрудненный, как бы «вдогонку» запуск машины. При этому стоянка до 4 часов запуск не затрудняет нисколько.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
28.10.2008, 15:27
#3
0
PASSAT B5, 2000 г. 1.8 ARG, универсал, чёрный, CLIMA, кожа. Был.
PASSAT B6, 2008 г. 2.0 BVX, FSI, 4MOTION, универсал, черный, «жирный»
29.10.2008, 22:03
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Измеряйте компрессию!
Новый двигатель: 25…31 Bar
Предел износа: 19 Bar
Максисмальный дифферент давлений: 5 Bar
Момент затяжки свечей: 15 Нм
29.10.2008, 22:19
#8
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
KO3bIPHbIU
Участник
-
#1
Добрый всем день!
При поездке ато начал дёргаться, скорость не набирает и колбасит весь авто. Доехал кое как до дома, снял ошибки VAG COMом:
4 Найдены неисправности:
16688 — Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 — 35-10 — — — Спорадическая
16687 — Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 — 35-10 — — — Спорадическая
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-10 — — — Спорадическая
16726 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком низкий уровень сигнала
Т.е. получается 2 цилиндра не работают, вот и не едет. До этого были ошибки по расходомеру про обеднённую смесь и низкий уровень сигнала а так же недостоверном сигнале. Заменил расходомер, ошибки по расходомеру ушли, но появились пропуски, теперь ещё и не едет. Выкрутил свечи — нагар не хилый в 3 и 4 цилиндре.
Подскажите, пожалуйста, из-за чего такая беда могла возникнуть насколько это страшно для движка и с чего начать исправлять? Можно вообще ездить хотя бы до сервиса или нет?
Спасибо.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#2
Если ты что-нибудь читал,то слово «Спорадическая» указывает на состояние проводки,контактов.
Пользуйся поиском не только в объёме холодильника.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
-
#3
KO3bIPHbIU написал(а):
16726 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком низкий уровень сигнала
Я бы начал этой ошибки. По пропускам зажигания- возможно подсос воздуха.
KO3bIPHbIU
Участник
-
#4
WRH2E написал(а):
Если ты что-нибудь читал,то слово «Спорадическая» указывает на состояние проводки,контактов.
Пользуйся поиском не только в объёме холодильника.
Да пользовался. По подобным темам все сразу пишут заменять свечи-провода-катушку. Свечи сегодня на этих цилиндрах выкручивал — в нагаре, хотя недавно менял. Похоже, что из-за бедной смеси и как раз из-за пропусков, завтра буду менять.
Не понятно по датчику распредвала. Его купил, но пока не ставил.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#5
Как ты приговорил датчик ? Тебе диагностика говорить про проводку к датчику,а ты выпучив глаза побежал тратить деньги.
KO3bIPHbIU
Участник
-
#6
Ну а как проверить проводку к датчику? визуально или прозвонить как-то?
Да и не дорогой он в принципе.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#7
Читай форум,а ещё лучше учебник автоэлектрика.
Учись пользоваться кнопкой «Поиск».
KO3bIPHbIU
Участник
-
#8
WRH2E написал(а):
Читай форум,а ещё лучше учебник автоэлектрика.
Учись пользоваться кнопкой «Поиск».
Напоминает ответ типа: Я всё знаю, ты не знаешь не приставай.
Зачем вообще отвечать тогда? Просто не пишите тогда сюда. Если кто реально подсказать захочет напишет.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#9
KO3bIPHbIU написал(а):
А ещё напоминает «Займитесь мной ! Я искать ничего не хочу.Хочу чтобы сию минуту подорвались и всё мне разжевали.Мне надо срочно ! «
KO3bIPHbIU
Участник
-
#10
Если кто ещё сможет подсказать по проблеме по мимо флуда подскажите, пожалуйста, с чего начать.
Спасибо.
vwlupoauc
Мастер советчик
-
#11
все это вывалилось после попытки завести машину с аккумулятора, посаженного до уровня, при котором тухла приборная панель но фары еще светились.Вольтметра под рукой не было. Прикурил, дал заслонке адаптироваться, сбросил ошибки и все ок.
Код:
13 Найдены неисправности:
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-10 - - - Непостоянно
16645 - Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу
P0261 - 35-10 - - - Непостоянно
16651 - Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
P0267 - 35-10 - - - Непостоянно
16654 - Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу
P0270 - 35-10 - - - Непостоянно
16648 - Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу
P0264 - 35-10 - - - Непостоянно
17525 - Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
P1117 - 35-10 - - - Непостоянно
18011 - Неисправен блок управления
P1603 - 35-10 - - - Непостоянно
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Непостоянно
16946 - Электропитание: слишком низкий уровень напряжения
P0562 - 35-10 - - - Непостоянно
17953 - Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе
P1545 - 35-10 - - - Непостоянно
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Непостоянно
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Непостоянно
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 35-10 - - - Непостоянно
vwlupoauc
Мастер советчик
-
#12
WRH2E написал(а):
Если ты что-нибудь читал,то слово «Спорадическая» указывает на состояние проводки,контактов.
Пользуйся поиском не только в объёме холодильника.
Специально для того, чтоб люди плотно сидящие на веществах меньше умничали, в Васе слово «спортадически» перевели как «непостоянно», потому что спорадически и есть непостоянно, без какого либо прямого указания на состояние проводки и контактов.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#13
Лопоух из Кишенёва.Применяйте в переводах ОТРАСЛЕВЫЕ словари.Читайте больше.Википедия — прямая дорога к деградации.Напряги мозги,а не анус.Если контакт непостоянен,то в каком случае ?
vwlupoauc
Мастер советчик
-
#14
WRH2E написал(а):
Лопоух из Кишенёва.Применяйте в переводах ОТРАСЛЕВЫЕ словари.Читайте больше.Википедия — прямая дорога к деградации.Напряги мозги,а не анус.Если контакт непостоянен,то в каком случае ?
Бамбук московский, твой и без того пустой мозг выжгли вещества, вместо него у тебя остался только гонор и чванливость, никакой смысловой нагрузки не несущие.
Читать тебе лекции по теории надежности электрических и электромеханических систем, и в частности по видам отказов, считаю глумлением над здравым смыслом. По этому давай, до свидания.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#15
Ступай поучи технический перевод !!!
vwlupoauc
Мастер советчик
-
#16
WRH2E написал(а):
Ступай поучи технический перевод !!!
Ты абсолютно не компетентен, и то, что ты скачал отраслевой словарь, не сделает тебя компетентным, наоборот, это делает твою некомпетентность еще более вопиющей а тебя еще более жалким.
Читай в правом столбце как SSP трактует этот термин и не позорься, никакого упоминания о проводах и контактах нет, как впрочем и упоминания о причинах отказа вообще, только количественная оценка наличия отказов.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#17
vwlupoauc написал(а):
…Читай в правом столбце как SSP трактует этот термин…
Не надо путать жидкое с мягким.В указанном тобою отрывке описано как КЛАССИФИЦИРУЕТСЯ ошибка,но не как трактуется.Понятия и определения всегда идут в водной («Понятия и определения») части статьи,а не в середине.
Pierburg
Оракул
-
#18
Сереж, он же самый умный, че ты его учишь? Правда сам ничего не может, но это уже совсем другая история.
Помогите разобраться с ошибками, периодически пропадает тяга, жутко троит, короче говорит «не едет», в этот момент моргает «ЧЕК». Подловил этот момент, прочитал ошибки вагом, сравнил до и после ошибки, всё на скрине.
Что смотрели:
1-форсунки чистили, как новые были, местами меняли,
2-свечи, катушки, новые — оригинал, местами меняли,
3-компрессия как с завода, на всех котлах 15(+/- 0,3)
Что ещё смотреть? как диагностировать?
«Чудо»-мастера просто стирают ошибки и советуют поменять ещё пол машины…
onedrive.live.com/redir?r…qrgWhFE&ithint=file%2ctxt
onedrive.live.com/redir?r…9M5Z2S4&ithint=file%2ctxt
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Passat ошибка 16687 р0303-35-00 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Passat ошибка 16687 р0303-35-00
-
Закрытая тема.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.02.2013
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- краснодар
Volkswagen Passat Variant V 1.9 TDI
VIN: WVWZZZ3BZYE271615 2000 г
ЗДРАСТИ, ВОТ КУПИЛ СЕБЕ АВТО ,ЕДЕТ НОРМАЛЬНО,УСКОРЯЕТСЯ,ПОДХВАТ,НУ А КАК НОВАЯ ДОЛЖНА ЕХАТЬ Я И НЕ ЗНАЮ, ВОТ РЕШИЛ СДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ И ОФИГЕЛ!
3 ЦИЛИНДР ЗНАЧЕНИЯ НЕ МЕНЯЕТ ПОКАЗЫВАЕТ 2.99 -ПРЕДЕЛ ,КАПУТ!
А ВОТ В КОРРЕКЦИЯХ ВРОДЕ ЕЩЕ ЖИВАЯ.
ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО,КОМПРЕССИЮ МЕРИТЬ ИЛЬ ЕЗДИТЬ ПОКА ЕЗДИТЬСЯ.
расход в норме от 5 до 8.5 в среднем ,по показаниям бортовика.
Дизелисты то у нас на форуме найдутся поди-ка ,
энто у меня первый дизель ,(ну после форд эскорта 1.6д-только там не комон рейл) .Изображения:
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,529
- Адрес:
- Москва
Гидравлические тесты проведите, потом делаете выводы. В частности к обратке форсунок подрубитесь и посмотрите сколько за минуту стечёт… По моему не больше 40-50 мл допускается, данные в ELSA.
Последний раз редактировалось VanTex; 21.11.2015 в 23:29. -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.02.2013
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- краснодар
я так понимаю абратка там общая к каждой форсунке не подлезть !
и что подразумевается под гидравлическими тестами — замер компрессии. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,529
- Адрес:
- Москва
Это подрозумевает вручивание штуцера вместо обратки и подсоединение к нему гибкого шланга одним концом, а другой опускается в мерную емкость. Ваши показания на сканере косвенный показатель. Значит что во избегание неравномерности работы ДВС одна уменьшает подачу топлива-другая увеличивает. Надо исключить форсунки в первую очередь. Дальше уже-замер компрессии, можно подключить осциллограф с токовыми клещами и посмотреть осциллограмму ДВС при стартерной прокрутке ( у Алексея Анатольевича Пахомова в курсе «Дизель Мастер» об этом подробно рассказано). ТНВД какой марки стоит? Дозирующий клапан там есть? Сколько общее давление топлива в рампе? При перегазовке небольшая порция черноватого дыма выходит?
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.02.2013
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- краснодар
тнвд-было бы просто.
там форсы под крышкой клапанов и подача и обратка по каналам внутри блока. я так понял- насос форсунки
и технология проверки наверно кардинально меняется.
А на токовые клещи я так и не разорился пока,хоть мотодок2 прикупил. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,529
- Адрес:
- Москва
Либо электромагнитные.
Полый винт должен стоять с трубкой, трубка идёт от клапана ограничения давления на топливной рампе если я не ошибаюсь.
http://www.common-rail.ru/tech/tech_02.php Мало ли пригодится
Последний раз редактировалось VanTex; 22.11.2015 в 00:57. -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.02.2013
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- краснодар
вот почему блин мне нормальный фольц не попался а с этой системой ,
знал бы заранее и проверить то замороч,
договорюсь на днях померить компрессию
а со сливом обратки буду сам разбираться. -
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,081
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.02.2013
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- краснодар
вообщем на днях поеду на замер компрессии,а там и даже если я ее продавать буду то у нас на них цена от 280000р а я ее за 220000 взял
, продам за ту-же цену и усе!
так что надо пассата брать не с насос форсунками а с тнвд,желательно бош!
я же правильно понял.Добавлено через 3 минутыа на сколько это затратно ,и можно ли сделать самому ,может там какой параметр поправить в вцдс-ке,
а в двигло если залезу, там я с размаху и капиталку сделаю,и по деньгам выйдет как новую купить (ага)!Добавлено через 33 минутытам моей системы нет ,почему-то
у меня на форсунки давят распредвалы и подходят провода!
насос форсунки, походу.Последний раз редактировалось san384; 22.11.2015 в 21:56.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
тракторист
- Регистрация:
- 06.11.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- калужская обл.
Я встречался с подобными двигателями,это не common-rail,специалистов нет даже в фирменных центрах,лучше избавтесь,чес.слово.
-
offline
авторемонт
- Регистрация:
- 30.01.2012
- Сообщений:
- 57
- Адрес:
- Зимовники. Россия.Ростовская обл.
Уважаемый что вы за бред несёте,Нормальному специалисту труда не составит отрегулировать зазоры,а если причина в форсунке можно отвезти на стенд для проверки.Нормальные моторы
-
offline
диагностика,электрика
- Регистрация:
- 11.11.2012
- Сообщений:
- 680
- Адрес:
- Курганская.область
Да к примеру vw passat b5+ 1.9 AVF насос форсунка надежный автомобиль.
Совершенно с вами согласен.
-
offline
тракторист
- Регистрация:
- 06.11.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- калужская обл.
Вы следите, пожалуйста,я никого не оскорбляю,пишу что видел.
-
offline
тракторист
- Регистрация:
- 06.11.2011
- Сообщений:
- 107
- Адрес:
- калужская обл.
Я в ауте, писать больше не буду.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.02.2013
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- краснодар
а что всякое бывает!
я пока еще не знаю и поэтому наращиваю позитив
а с негативом и начинать не стоит. -
offline
И.П.
- Регистрация:
- 05.05.2011
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Пенза
Уделите внимание форсуночному шлейфу
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.02.2013
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- краснодар
спасибо- в первую очередь!
я соседу на б5+ пины вытягивал и поджимал их ,он говорит поехала лучше! -
offline
Обслуживание и ремонт а/т
- Регистрация:
- 23.11.2015
- Сообщений:
- 12
- Адрес:
- Забайкальский край
А зря иронизируем. Не сложная процедура. Вы бензиновые форсы моете? Чем и как? Задумайтесь.
-
offline
И.П.
- Регистрация:
- 05.05.2011
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Пенза
san384, Вы справились с третьим цилиндром
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.02.2013
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- краснодар
Я для начала заказал ремкомплекты на все форсунки и прокладку клапанную.
И сейчас читаю 60 страниц форума по ремонту насос форсунок своими силами.
Там есть проблемка с установкой их обратно,т.к. надо закрутить болтик до конца а потом ослабить на 180 градусов ,так вот кто-то на этом моменте запартачил! т.к. перетинул черезчур ,короче надо сначала мат часть штудировать! -
offline
И.П.
- Регистрация:
- 05.05.2011
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Пенза
Ну с болтиком как раз проблем не очень много. Можно крутить и репетировать с ним много раз, а вот установить форсунку сложнее. Кольца уплотнительные желательно ставить с помощью оправок, чтобы избежать перекручивание и утечки солярки в масло и ставятся они относительно головки под определенным расстоянием. А вообще все это доступно описано в ELSA
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.02.2013
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- краснодар
Если не трудно можете скинуть все скрины по этой теме с эльзы
а то интернет ограничен у меня , 33 гига ! скачать не слабо. -
offline
И.П.
- Регистрация:
- 05.05.2011
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Пенза
-
offline
И.П.
- Регистрация:
- 05.05.2011
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Пенза
Какие буквы вашего двигателя
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 21.02.2013
- Сообщений:
- 87
- Адрес:
- краснодар
я даже не знаю где смотреть —
Volkswagen Passat Variant V 1.9 TDIVIN: WVWZZZ3BZYE271615 2000 г.
подойдет?
-
offline
И.П.
- Регистрация:
- 05.05.2011
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Пенза
Изображения:
-
offline
И.П.
- Регистрация:
- 05.05.2011
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Пенза
Изображения:
-
Закрытая тема.
Ошибка 16687 у автомобиля Volkswagen была обновлена 21:46. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 16687 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
16687
Блоком управления зафиксирован один или множественные пропуски воспламенения в третьем цилиндре
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 16687 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 16687 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 16687 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 16687 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.