#1
OFFLINE
Zaza7288w8e8e9
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Нижний Новгород
Отправлено 22 марта 2022 — 10:28
Купил мавик 2 с 3 бу акками. Не поверил все к сожалению.
1 акк не смотря на то что визуально выглядит новым, заряжается и держит заряд не хуже других — при установке его на дрон dji go 4 пишет «Battery not installed properly. Unable to take-off. Check and re-install battery. » Соответственно дрон с ним не взлетает.
При вставке акка в дрон впринцыпе ничего необычного не замечено, стоит плотно.
Что думаете это может быть? Кто-то встречался с таким? Что предложение сделать/проверить?
Я почти уверен что сам по себе акк по ёмкости впоряде, вероятно какой то контакт не проводит ток.. (?)
-
0
#2
OFFLINE
Michael66
Michael66
- Город:Холмск
- Коптер:2x-M2z@DH+SC
Отправлено 23 марта 2022 — 07:43
У батарей М2, под каждой боковой кнопкой фиксаторов, есть микровыключатели. Если хоть один из них не дожат после установки батареи будет показанная Вами ошибка. Возможно что неисправнн один из микровыключателей, или неисправен (окислен) шлейф с верхней половины корпуса на контроллер батареи.
Это если с разъемом контроллера все в порядке.
Сообщение отредактировал Michael66: 23 марта 2022 — 07:46
-
0
#3
OFFLINE
Zaza7288w8e8e9
Zaza7288w8e8e9
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Нижний Новгород
Отправлено 23 марта 2022 — 10:52
Michael66,
Чтобы посмотреть выключатели надо батарею разработать.
А шлейф этот он тоже в батарее?
Разобрать *
-
0
#4
OFFLINE
Michael66
Michael66
- Город:Холмск
- Коптер:2x-M2z@DH+SC
Отправлено 24 марта 2022 — 12:20
Чтобы посмотреть выключатели надо батарею разработать.
Да. Лучше сделать это у специалиста. Неаккуратность может привести к феерическому пожару.
А шлейф этот он тоже в батарее?
Да. Все внутри.
-
0
#5
OFFLINE
Zaza7288w8e8e9
Zaza7288w8e8e9
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Нижний Новгород
Отправлено 24 марта 2022 — 09:38
Michael66,
Подскажи, а в эксплуатации батарей нужно стараться их до конца разряжать и полностью заряжать перед использованием или же можно разряжать до 70 или скажем до 40% и заряжать сразу? Есть разница вобще?
-
0
#6
OFFLINE
Michael66
Michael66
- Город:Холмск
- Коптер:2x-M2z@DH+SC
Отправлено 25 марта 2022 — 10:50
а в эксплуатации батарей нужно стараться их до конца разряжать и полностью заряжать перед использованием или же можно разряжать до 70 или скажем до 40% и заряжать сразу?
Правила работы с литий-полимерными батареями с защитными контроллерами везде одинаковы. Не хранить полностью заряженными или разряженными длительное время.
DJI уже позаботилась о том, чтобы батарея в режиме хранения не была заряжена выше 3.6v на ячейку. Контроллер батареи самостоятельно разряжает батарею на до 75% емкости на 10 день от последнего полного заряда батареи. В меню батареи в дроне можно установить другой срок включения авторазряда батареи в пределах 2-10 дней.
Контроллер, хоть и мало, но ест энергию батареи. Поэтому желательно любыми способами держать под контролем заряд батареи, не допуская его падения ниже 30-40%. Обычно с 75% до 40% емкость падает за 4.5-5.5 месяцев, зависит от емкости и исправности батареи. Батарея разряженная до 3.0v (0% емкости) на ячейку будет заблокирована контроллером и не пригодна к дальнейшей эксплуатации.
В полете батарея выдает значительный ток на дрон, и от этого нагревается. Если горячую батарею не остудив вставить в зарядное устройство, то заряд не будет производиться пока температура ячеек не опустится до 35 градусов Цельсия. За это отвечает контроллер батареи.
Есть разница вобще?
Режим использования батареи (частичный или полный разряд) по предпочтению пользователя. Большой разницы нет, если Вы не уходите за пороговые значения напряжений.
Сообщение отредактировал Michael66: 25 марта 2022 — 10:54
-
1
Батареи DJI. Проблемы и решения
Кто то смотрит на эти мифические минуты оставшиеся до конца? Сейчас вообще на Про показывает только напряжение, ибо плата давно заблокирована. Процентов не считает, остатков времени тоже — все прекрасно и так.
Скрин этот с 3 км за 4% просто глюк.
Кто то смотрит на эти мифические минуты оставшиеся до конца? Сейчас вообще на Про показывает только напряжение, ибо плата давно заблокирована
Да это понятно. У меня тоже две убитые платы есть, использую для контактов ))).Летаю на них с пищалкой по напруге, просто помню что около 20 минут получается ну и поглядываю на время если дрон далеко.
а как у вас убитые платы напругу выдают?или вы транзисторы замыкаете?
а как у вас убитые платы напругу выдают?или вы транзисторы замыкаете?
я так понял, в программе выбирается тип батареи.
да нее,это если батарея еще способна ключи открывать,выбираешь нон джи батери чтоб дрон игнорировал данные с батареи
как у вас убитые платы напругу выдают?
Внешняя пищалка подключенная к балансировочному разьему, через который заряжаю сборку.
я так понял, в программе выбирается тип батареи
Для полного игнорирования ошибок для взлета ставлю 0, количество банок 2, т.к использую сборки из разных LiOn с более низким напряжением, подозреваю что именно по этой причине при пробном использовании 4S Айр даже не захотел пищать о готовности. Больше не решился пробовать его запускать на 16.4V .
если батарея еще способна ключи открывать,выбираешь нон джи батери чтоб дрон игнорировал данные с батареи
Верно, в таком случае как правило всего одна ошибка висит. Но вот снять ее без платной версии проги проблемно. (
как у вас убитые платы напругу выдают?или вы транзисторы замыкаете?
Выходные MOSFET нет необходимости открывать внешним подключением,просто тупо на контакты. Если подпаять проводник на + батареи, как обычно используется для запуска заснувшего аккумулятора, то он показывает напряжение, но оно не соответствует действительности! ))). (
Всем привет, тему прочитал, но про батарейки от первого mini ничего не нашёл. Может кто подскажет? Достался мне мини после попадания в воду, и батарейка, которая в нём была спустя какое то время ушла в защиту (человек на нём летал пол года после этого 😃). Сейчас я её смог зарядить от лабораторника (от родной комбо зарядки и в дроне не заряжается), банки в норме, дрон от неё запускается, но взлетать не даёт (ошибка ячейки батареи 30074). Есть какие-нибудь бюджетные варианты сбросить контроллер на них?
Так поменяйте не рабочую банку,если коптер включается с акумом значит он ещё не заблокирован,при блокировке акум вообще не выдает напругу
Я же написал, что обе банки рабочие, напряжение одинаковое на обоих. Но заряжать родной зарядкой и в дроне не даёт.
Много случаев с такой же ошибкой на форуме dji после обновления прошивки (такое же поведение, заряженная батарея, в dji Fly видится, напряжения нормальные). Но информации о решении проблемы, кроме замены батарейки я нигде пока не увидел.
батарейка, которая в нём была спустя какое то время ушла в защиту (человек на нём летал пол года после этого ). Сейчас я её смог зарядить от лабораторника
Вы сами полетали на этой батарее, или вам уже досталось в таком не рабочем виде?
Заряжали через разъем?
Много случаев с такой же ошибкой на форуме dji после обновления прошивки (такое же поведение, заряженная батарея, в dji Fly видится, напряжения нормальные).
Вы прошивали или предыдущий владелец?
Я же написал, что обе банки рабочие, напряжение одинаковое на обоих.
Дело в том, что у вас и у dji разные понятия о “рабочих” банках.
Интересно, а что там за контроллер стоит, какой чип?
Вы сами полетали на этой батарее, или вам уже досталось в таком не рабочем виде?
Заряжали через разъем?Вы прошивали или предыдущий владелец?
Дело в том, что у вас и у dji разные понятия о “рабочих” банках.
Интересно, а что там за контроллер стоит, какой чип?
Досталась в таком виде. Заряжал через контакты на банках, через разъём не заряжается.
Никто не прошивал, вы невнимательно прочитали, есть куча таких же случаев у других людей, но из-за обновления. (я пробовал понижать и повышать прошивку дрона, безрезультатно)
Ну естественно понятия разные, мне же не нужно продавать свои аккумуляторы всем желающим и не очень.
Досталась в таком виде. Заряжал через контакты на банках, через разъём не заряжается.
Никто не прошивал, вы невнимательно прочитали, есть куча таких же случаев у других людей, но из-за обновления. (я пробовал понижать и повышать прошивку дрона, безрезультатно)
Ну естественно понятия разные, мне же не нужно продавать свои аккумуляторы всем желающим и не очень.
Я имел в виду обновление.
Заряжал через контакты на банках, через разъём не заряжается
Через контакты если заряжать то контролер не знает о заряде аккумулятора и будет писать ошибку или то что батарея разряжена.Попробуйте алгоритм запуска батарей как на Эйр. Вставте в дрон заряженную батарею дождитесь сигнала DJI или секунд 20 подождите. Вытащите и быстро вставьте зарядное. Если батарея была заряжена, то достаточно и минуты от штатки. Пробуйте,напишите результат.
Есть какие-нибудь бюджетные варианты сбросить контроллер на них?
Ну вообще нет бюджетных! Могут в оф сервисе.Если уговорите. Там ошибку могут снять но маловероятно что захотят. (
Спасибо за фотку. На этой стороне ключи только видны.
Да, запустить как эйр уже пробовал, не заряжается.
С нижней стороны платы ничего нет.
С нижней стороны платы ничего нет.
Тогда очень странно. На разъёме только силовые контакты?
Спасибо. А напряжение на разъеме есть(если мультиметром измерить?) Если есть С и D значит снизу платы должны быть компоненты(в т.ч. и микруха которая лочится).
С большим удовольствием попробовал бы поковыряться(разлочить), у себя в городе не могу найти такие сдохшие акб.
Да, наверное вы правы, снизу тоже есть что-то, пару кондёров увидел, а дальше только разбирать. Напряжение есть на разъёме.
Я бы вам отправил, но я в Риге сейчас, почта батарейки неохотно отправляет.
(ошибка ячейки батареи 30074). Есть какие-нибудь бюджетные варианты сбросить контроллер на них?
Cell error 30074 возникает как правило в двух случаях, при неудачном обновлении прошивки батареи или при попытке замены элементов “на холодную”, т.е. с обестачиванием контроллера. Иногда и при замене “на горячую” элементами бОльшей емкости чем стояли изначально (Samsung 25R) после того как контроллер поймет что его пытаются “надурить”. Нововведение от джедаев. Немного перестарались.
Из бюджетных вариантов это отнести в ближайшую мастерскую по ремонту ноутбучных аккумуляторов, у них как правило есть необходимое ПО для работы с такими чипами, и попросить “обнулить” ошибку.
В М1Р на тройной(!) запаралеленной сборке
а моторы не греюся в таком режиме?
а моторы не греюся в таком режиме?
Чуть теплее, чем с обычной. Токи выше при подъеме (до 22А). При обычном прямолинейном полете со скоростью 45-50 км/ч 11-12А.
Это всё, если верить платной Эйрдате.
Кстати, есть обсуждение, где M1P прекрасно летает на 4S. Тоже с нехилым “бутербродом”. По словам греются моторчики чуть сильнее обычного.
По словам греются моторчики чуть сильнее обычного
и камеру колбасит от 16 вольт), поэтому ее отдельным стабом запитывают
Камера остается на 3s, это очевидно. Вопрос был про нагрев моторов? Особенности подключения камеры на 4s не предполагалось обсуждать.
И сколько времени мавик летает с бутербродом из трёх батарей?)
“Battery error” has been an issue on DJI mavic pro and it has been causing a lot of frustration, nonetheless, DJI doesn’t seem to come up with a solution.
And this error is not something you can ignore or say I will come back to it later because it can be very dangerous.
If the battery stops sending power to the aircraft while up in the sky the drone can fall down like a brick and can cause a lot of trouble! including property damage and/or cause harm to people.
And that is if the drone allows you to fly in the first place.
I had this problem with my Mavic pro, few minutes into flying the drone automatically landed and refused to liftoff.
After contacting DJI support, hours of frustration, and trying different things, I fixed it and saved myself hundreds of dollars, and so I thought I could do the same for others.
So what causes Battery Error Mavic pro and how do you fix it?
DJI Mavic pro’s battery error is caused by a power imbalance in the battery cells or a faulty power management board, to fix this problem drain the battery to zero and re-charge it, if the problem persists you might have to change the battery or the power management board completely.
1. Refresh the batteries firmware in DJI assistant 2
Before you do anything it is good if you try to refresh the batteries and see if that fixes the problem.
To refresh the battery’s firmware you basically refresh the drone’s firmware with each battery you own.
To do that-
- Power on the drone
- Connect it to your computer using the USB cable DJI provides
- Open the DJI Assistant 2 software on your laptop
- Log in to the DJI Assistant 2 app and select your drone
- Next, you will see the firmware version
- Tap update and choose the latest version
- If it is already the latest version click refresh
- Repeat process with other batteries(if you own one)
2. Factory reset your drone and controller
To make sure you are not having a software problem you can factory reset the drone and the controller.
It can take about half an hour but it is worth it.
To factory reset your drone-
- First, Install the DJI Assistant 2 Program on your device, make sure you download the proper one.
- Connect your drone to your laptop using the USB cable provided, and wait for the software till it detects your drone
- You’ll be able to see your drone on the Connected Devices screen. Select your drone and then click on confirm.
- Click on Firmware Update. After that, you’ll be able to see the “Restore factory defaults” button.
- Click on the factory reset button and then confirm when you are asked to confirm the reset. A progress bar will pop up showing the progress of the reset. You’ll be notified when the reset is complete.
Hard reset the controller
To reset the RC: Turn on the controller, the aircraft should be off. * Press C1, C2, and shutter (top right button nearest antenna) on the controller and hold for about 2 seconds or so until it beeps, then turn the controller off.”
3. Change the power managment board
Power management board is what controls the power that comes out of the battery and delivers it to each part.
When a certain part of this board is damaged it gives us this error.
This board is very cheap however you should keep in mind you can void your warranty by trying to fix it
So the best way to get this fixed is by sending it to DJI,
Anyways watch my video below where I show you how you can change this board
4. Change the battery
If none of the above methods doesn’t seem to do anything you might have to change the battery
DJI’s batteries have a 6-month warranty, if you are in a 6 month period of activation they will replace the battery for free.
If it has been longer than 6 months since you activated the battery they will not replace it to you whether you have used the battery or not.
I would like to see DJI chance the 6 months time to charge cycles because someone with a 30 charge and 3 charge cycle shouldn’t be treated the same.
Anyways, what I recommend is to buy it from 3rd party sellers because they have a longer warranty period.
3rd party sellers sell the battery for about $70.
DJI does not sell batteries alone, you might have to send it to them
Final choice
If none of the methods fix it, you need to send it to a professional.
DJI care does include battery problems, so If you have DJI care there is a good chance you can get it fixed without any cost.
DJI can ask you to send the drone even if it is a battery problem
If you don’t have DJI care you might have to pay from fifty dollars for a power management replacement up to hundreds of dollars if the battery needs a replacement
After you hand it to DJI it can take up to 15 days till they fix it and send it back to you, and it can take longer if you don’t live in the united states
If you are located in Armenia, you may contact the local dealer or DJI’s support via email to start a case and send the unit back.
Кратко
Эта статья о том как вернуть к жизни, отремонтировать, починить (называйте это как угодно) батареи от Mavic Air, которые в один прекрасный день перестали работать. Причем способ относительно простой и батареи даже не нужно разбирать. Понятное дело, я сейчас не говорю о батареях, которые отлетали свой срок, подверглись какому-нибудь внешнему воздействию (например, вы уронили их в костер или по ним проехал каток) и все из этой серии — к сожалению, в этом случае спасет только покупка новой батареи. Это будет проще, надежнее и будет гарантировать то что во время зарядки у вас ничего не загорится а дрон в самый ответственный момент полета не упадет с высоты 100 метров.
Эта статья не подойдет для других моделей кроме Dji Mavic Air. И пока что не подойдет для владельцев Mavic Air с версией прошивки 0620 (об этом ниже).
Это важно
Этот гайд описывает сложные действия со сложным оборудованием. Есть очень большая вероятность испортить ваше оборудование или что-то повредить в процессе. Поэтому выполняйте все действия на свой страх и риск. Автор гайда и авторы других материалов и приложений не несут ответственности за результат. За результат отвечаете только вы. В результате вы не только не восстановите батарею но и можете сломать и окончательно превратить ваш дрон в кирпич. Гайд банально может не подойти а в процессе что-то может пойти не так. Подумайте несколько раз стоит ли начинать. Возможно, действительно проще купить новую батарею.
Помните, я описываю свою историю и как у меня получилось исправить мою ситуацию. Я никак не связан с компанией Dji, это неофициальный гайд и скорее мои идеи и наблюдения, чем что-то еще. В вашем случае это может не сработать а сделать только хуже. Также обратите внимание что делал я это в июле 2020 года и со временем подход также может не работать.
Обратите внимание, этот гайд только для Dji Mavic Air не для других Mavic и не для других моделей Dji. Не для Dji Mavic Air 2. Батареи и их устройство у всех моделей разные и вы сделаете только хуже если будете пробовать решать проблемы сходным образом.
Проблема
В один прекрасный день я поставил все 4 батареи своего Dji Mavic Air на зарядку в официальную док станцию (которая идет в комплекте Fly More Combo) и сначала увидел красную лампочку на станции (чего раньше как-то не бывало) а потом увидел, что 2 батареи не включаются и не заряжаются (не горят лампочки, не работает кнопка).
Давайте сначала обсудим причины. Из-за чего батареи перестают включаться. Опять же отбросим какие-то внешние причины про которые я говорил выше. Скорее всего, дело в том, что во время хранения заряд батареи упал ниже 10-30% (к сожалению, точная цифра мне неизвестна) и батарея заблокировалась. Да, это указано в инструкции: хранить батареи длительное время лучше в 60% заряда и не допускать сильной разрядки, то есть заряжать раз в несколько месяцев. Понятное дело, что это не всегда возможно. Скорее всего, в моем случае я полетал, забыл их зарядить и оставил на месяц-два. Либо какие-то внешние причины (например, жаркое лето) заставили заряд упасть быстрее. В любом случае контроллер батареи видит заряд ниже порогового значения и блокирует батарею: лампочки больше не горят, кнопка не работает, зарядить батарею нельзя.
Вроде бы это связано с материалом батареи (да, они особенные, должны выдавать хороший ток и так далее). Возможно это имеет смысл. Возможно это связано с тем, что для Dji продажа батарей (каждая стоимостью в $100 ) это также хороший бизнес. Не поймите меня неверно, я восхищаюсь Dji, как компанией, которая делает сложные устройства. Mavic Air это одна из лучших моих покупок, о которой я ни разу не пожалел: он легкий, надежный, современный, сложный и позволяет посмотреть на мир с ракурсов, которые я раньше не представлял. Это штука, которая дарит мощные впечатления со старта и спустя много месяцев. Технически прекрасный дрон: OAS позволяет лететь по лесу и дрон будет облетать, кусты, ветки и стволы деревьев, уходить от столкновения с птицами.
Но у меня есть вопросы к маркетингу и продажам. Mavic Air это современный актуальный дрон, снимающий 4К, легкий, небольшой в размерах, и надежный в эксплуатации. Но он не актуален, потому что вышел Mavic Air 2, который не сильно отличается по характеристикам и я бы поспорил какой из них лучше. С батареями ситуация сходная: зачем разбираться с чем-то если можно их отключить? Человек купит новую батарею взамен и это немного продлит продажи. И знаете я бы так и сделал, отдав лишние $200, если бы я нашел сменные батареи в своем селе. Их не было нигде. И я разозлился.
Потом внезапно обнаружилось, что информации не сильно много. Западные форумы пилотов (тем более официальные) сводились к тому что «купите новую батарею». На форумах типа 4pda наших широт информации также было немного. Однако мне повезло: я нашел видео многоуважаемого DJI MAVIC AndreoSean. C удовольствием рекомендую его канал если вам интересно именно нутро того, как дроны работают, и хитрые моменты их эксплуатации. Этот гайд целиком основан на находках Андрея и слегка изменен мной под реалии лета 2020 года. Поэтому сначала посмотрите ролик, а потом уже продолжайте чтение. В комментариях к ролику также есть много интересной информации по проблеме.
Шаг 1. Включаем батарею
Для начала батарею надо включить. Важно помнить что делать это нужно как можно быстрее после момента, когда батарея перестала работать и вы это обнаружили. Если заряд упадет до критической отметки батарею будет уже не восстановить. После этого шага вы сможете зарядить батарею и вздохнуть спокойно обдумывая следующие шаги.
Сделать это можно как в ролике AndreoSean. Нужен провод с двумя жилами (либо два провода). Они должны быть тонкими чтобы не мешать батарее и контактам. Смысл в том что нам надо последовательно подключить работающую батарею к дрону через неработающую. Берете дрон, нам нужен любой контакт из четырех левых крайних, вешаете на него один провод. Потом вешаете второй на любой из четырех правых крайних. Центральные контакты используются для управления батареей, их не трогаем. Но обратите внимание что несмотря на то, что мы подключили провода, мешать они не должны и батарея должна стать как раньше (я распотрошил аудиокабель который был под рукой, Андрей использует устройство посложнее — посмотрите его видео), это важно. Затем берем батарею которая работает. Подключаем провода к тем же контактам (это очень важно), для надежности возьмите батарею, прикиньте как она стоит в дроне, проверьте еще раз и потом подключайте провода. Еще один важный момент что изоляция у проводов должна быть хорошей. В моем случае я случайно нарушил изоляцию и во время процесса провода загорелись. Будьте аккуратны.
Итак, мы подключили рабочую батарею к дрону не устанавливая ее в дрон (давайте еще разок проверим что провода подключены куда надо еще раз чтобы не спалить и дрон и все остальное). Теперь устанавливаем нерабочую батарею в дрон. Она должна стать как обычно, все контакты должны стать на свои места (для этого провода должны не мешать).
После этого можно запускать агрегат. Для этого включаем работающую батарею. Дрон должен включится, ничего не должно загореться. Подключаем телефон к пульту и смотрим что получилось. Дрон должен сказать что заряд батареи мал — это нормально (у нас их две и одна балласт). А вот если зайти в настройки то вы вполне увидите информацию о батарее и даже показатели питания. В моем случае центральная банка показывала меньше 3V. Мне сложно интерпретировать эти показатели (не знаю, это показатели неработающей батареи или только частично). Но в целом, если вы увидели информацию про батарею — это хороший знак.
В моем случае заряд был низким. А для следующего шага нам нужно чтобы он был, чтобы батарея могла поработать хотя бы немного. Для этого я просто оставил работать всю эту цепь примерно на 20-30 минут. Присматривайте за работой системы: чтобы ничего не перегревалось выше нормы, не валил дым, провода не горели и так далее. Не оставляйте без присмотра.
На центральной банке напряжение начало расти и поднялось до уровня 2.5-2.7V. После этого оно остановилось, и стало чуть падать. В этот момент можно выключить рабочую батарею (как обычно нажатием и повторным нажатием кнопки на ее корпусе). Дрон должен продолжить работать. Если это продолжается хотя бы 10 секунд, то батарея жива. Даже если заряд небольшой это не проблема. Нам надо чтобы батарея была доступна хотя бы 10 секунд. Если она разрядилась попробуйте повторить весь процесс через включение рабочей батареи чтобы нерабочая батарея набрала заряд.
Все что описано в этом абзаце надо делать быстро. Вы выключаете рабочую батарею (дрон продолжает работать от нерабочей батареи) а потом быстро снимаете нерабочую батарею и подключаете ее к стандартному зарядному устройству. Если вы это сделаете в течение 10 секунд батарея начнет заряжаться. Она сейчас полуживая но рабочая, лампочки работать не будут, кнопка работать не будет. Поэтому ждем примерно 1.5 часа (ток заряда для батареи в этом режиме чуть ниже). После 1.5 часов снимаем батарею с зарядного и просто как обычно вставляем в дрон. Если дрон включился — ваша батарея жива и работает. После этого провода можно убрать, батарея разблокирована и они больше не нужны.
Можно зайти в настройки в приложении Dji Go и проверить что батарея полностью заряжена, что заряд и время работы отображаются правильно. Батареей можно пользоваться, да, в этом случае не будут работать кнопка и индикаторы а включаться и выключаться дрон будет через установку и снятие самой батареи. Заряжать также можно по схеме описанной выше — снимаем батарею с дрона и тут же подключаем к зарядному (док станция работать не будет).
Это неудобно, но это уже победа. К сожалению, для некоторых пользователей на этом придется остановиться (о причинах ниже). Кроме неудобств, батарея полностью рабочая, на ней можно летать (предварительно проведите тестирование под нагрузкой, если с ячейками батареи проблемы то время полета может быть меньше; при этом некоторые пользователи отмечали и в этом случае нормальную работу, но после некоторых циклов заряда разряда).
Собственно если все прошло, как это описано, провода можно снимать, батарею рабочую прятать и переходить к следующему шагу.
Важно: способ описанный здесь работает для версии прошивки дрона обязательно ниже 0620. Прежде чем продолжать обязательно проверьте версию вашей прошивки (а прошивка батареи будет иметь такую же версию) в приложении Dji Go. Если прошивка 0620 то больше ничего делать не нужно — вы сделаете только хуже и можете привести дрон в нерабочее состояние которое не поддается восстановлению. Почему это важно? С версии 0620 невозможно откатиться на другие версии. Если у вас другая версия 0400, 0500 или 0560 то можно пробовать решать проблему дальше.
Что делать если у вас прошивка 0620? Сделать то, что описано выше и пользоваться батареей так (да, это не очень удобно но она полностью рабочая). Можно почитать комментарии под видео AndreoSean, там были пробы решить проблему перепрошивкой на 0620 из Dji Assistant 2, однако помогало не всем (скорее всего тем у кого прошивка батареи была не 0620 а ниже а дрон был обновлен). Можно попробовать подождать другого решения: например, для других моделей дронов разработчики сцены реализовали возможность отката даже с прошивок которые откат запрещают (однако, я не знаю решает ли кто-то эту проблему для Dji Mavic Air). В любом случае если у вас 0620, не делайте действия описанные ниже. Они либо не помогут, либо подарят вам больше проблем и неработающий коптер.
Для чего нужно что-то прошивать? В прошивках 0500 и 0560 менялась программа контроллера батареи. Соотвественно если контроллер батареи прошить заново то режим блокировки будет снят и батарея будет работать как и раньше, с индикаторами и кнопкой.
Нужно хорошо понимать какая версия прошивки коптера и батареи у вас. Это можно увидеть в информации о дроне в приложении Dji Go. Обычно прошивка батареи и дрона совпадают. Логика работы такая: если у вас версия прошивки батареи и дрона 0500 то если вы еще раз прошьете 0500 то дрон прошьется а батарея нет. Если у вас версия 0500 и вы прошиваете 0560 то прошьется и дрон и батарея. Если у вас версия 0500 и вы прошиваете 0400 то дрон прошьется а батарея нет (так как в версии 0400 нет обновления батареи) и если после этого прошить 0500 то батарея не прошьется (там как было так и осталось 0500 поэтому обновлять нечего). Если у вас прошивка ниже 0500 (0300 или 0400) то шейте 0500 или 0560. Если у вас прошивка 0500 то шейте 0560. Не могу ничего посоветовать если у вас 0560 но я бы попробовал откат на 0500 (по идее он должен помочь). Еще раз ни в коем случае не прошиваем 0620 или не делаем ничего если версия 0620, иначе возможность прошивки заблокируется.
Чем можно прошить дрон? Можно использовать официальное приложение Dji Assistant 2 однако с определенного момента возможность отката там пропала а единственная прошивка которая есть 0620 (использовать которую ни в коем случае нельзя). Также можно прошить дрон если в Dji Go 4 на экране выбора дрона долго держать палец на иконке меню, однако там тоже осталась только прошивка 0620 (к слову текущую версию можно посмотреть и там).
Есть прекрасное приложение комбайн NLD mod client: оно предназначено не только для прошивки (это бесплатно) но и для применения набора хаков (для этого уже возможно нужно будет купить ключ) для снятия ограничений на полеты или для изменения диапазонов связи и прочих вещей в чем я абсолютно не специалист. Однако если подключить дрон по кабелю к компьютеру, нажать на вкладку Firmware Manager и выбрать версию прошивки то процесс прошивки начнется. Будьте внимательны и думайте о том какую версию вы прошиваете. Если прошить что-то новое как 0620 — дрон больше прошиваться не будет. Если прошить что-то очень старое как 0100 то в процессе прошивки будут ошибки и дрон может перестать работать. Внимательно смотрите куда кликаете (приложение не будет предупреждать вас и сразу начнет процесс прошивки), внимательно изучайте документацию. Обязательно ждем окончания процесса — если выключите дрон раньше времени (или сядет батарея) получите вместо дрона кирпич который не восстановить. У команды NLD хорошая дружелюбная поддержка, поэтому в случае вопросов можно написать им (я использовал английский), на ответ уходит пара дней но это не просто отписки для галочки.
Есть еще приложение DUMLdore это низкоуровневый прошивальщик прошивок для дронов. Он подойдет и в нашем случае. Прошивки для него нужно скачивать отдельно с DankDroneDownloader, а само приложение можно также найти на Github. Аккуратно выбираем модель и версию прошивки (скачиваем 0500 и 0560) и складываем файлы куда нужно. После этого если подключить дрон по проводу, включить его станет активной кнопка Load Firmware — нажимаем и выбираем файл прошивки. Нажимаем кнопку Flash Firmware и начинается процесс прошивки. Обязательно ждем окончания процесса — если выключите дрон раньше времени (или сядет батарея) получите вместо дрона кирпич который не восстановить.
Важно: для любых приложений, прошивку нужно начинать имея заряд батареи больше 50%. Во время прошивки ни в коем случае не нажимаем кнопок, не выключаем дрон, ждем окончания процесса. Когда будет 100%, приложение сообщит об этом а дрон перезагрузится, тогда процесс завершен. Нарушение этих правил приведет к потере дрона.
В моем случае процесс выглядел так: с прошивки 0500 я прошился на прошивку 0560 через DUMLdore. Через NLD на 0560 прошиться временно нельзя — прошивка есть в списке но она заблокирована и при прошивке выдаст ошибку в самом начале процесса. Ближе к концу прошивки на батарее загорелось две средние лампочки — это началась прошивка батареи. После этого индикация заработает. Но это не означает конец процесса, прошивка должна быть завершена на 100%. В процессе дрон перезагрузится несколько раз. Как только прошивка будет завершена батарея будет работать как новая.
Поскольку батареи было две я откатил прошивку дрона на 0500 через NLD на рабочей батарее. Сменил на заряженную нерабочую и снова прошил на 0560 через DUMLdore.
Рабочие батареи прошьются на версию 0560 в процессе использования через Dji Go так что здесь никаких проблем нет. Я рекомендую использовать версии 0500 или 0560 и не обновляться до 0620 если на это нет причин. Все же возможность прошивки лучше иметь под рукой.
Радикальный метод
На западных форумах люди творят с батареями все, что хотят. Некоторое разбирают и меняют модули заряда, забивают на контроллер и припаивают банки напрямую к контактам. Согласно AndreoSean в меню разработчика можно выбрать тип батареи как стороннюю и использовать в таком случае (либо в режиме только после шага 1), посмотрите про это у него в видео. К сожалению, на мой взгляд это уже перебор и какую-то информацию про это я рассказать не могу.
Заключение
В результате я получил две работающие батареи хотя был близок к тому, чтобы их выбросить и купить новые (хотя купить их было особенно негде, внезапно модель устарела и из продажи они пропали — политика Dji тут виной либо COVID я не знаю). На всякий случай их пометил т.к. возможно переразряд мог повлиять на характеристики, но пока никаких проблем не заметил. И дело здесь не в том, что я что-то сэкономил. Дело в том, что новые батареи было не купить в принципе. Да и надо ли если свежие батареи с 7 циклами зарядки перестали работать?
У меня бесконечные благодарности AndreoSean (еще раз уникальный контент всем рекомендую), команде no limit drones (NLD), разработчикам DUMLdore, разработчикам DankDroneDownloader и других утилит, а также всем участникам сцены, которые делают уникальные вещи для работы с дронами. Если вам помогло то, что здесь описано и помогли приложения здесь упомянутые, пожалуйста поддержите деньгами ребят. У Андрея на канале, у NLD и у разработчиков DUMLdore есть ссылки для донатов. Они проделали большую работу и не требуют ничего взамен.
И в заключение. Я уважаю компанию Dji. Именно поэтому я купил их дрон и с удовольствием пользуюсь им. Еще раз это одна из немногих покупок, которая до сих пор радует меня, как в первый день. Огромные благодарности технической команде. Но у меня вопросы к маркетингу и продажам. Если моя батарея все еще может работать, как и раньше, то есть ли смысл ее блокировать? Я не против купить еще и буду покупать новые батареи долгие годы, но я бы очень хотел делать это только тогда, когда это нужно. Почему, являясь владельцем дрона, я не могу использовать инструментарий, чтобы устанавливать прошивки (и почему этот вопрос в официальную поддержку уже неделю без ответа)? Обновление 0500 отличное обновление, 0560 меняет профиль использования батареи и все. Обновление 0620 решает проблему с подключением в Панаме (к счастью я нахожусь не там). А еще оно блокирует возможность прошивки. С чего бы? Оно безопаснее? Нет. Скорее из-за того, что вы не хотите поддерживать пользователей разных версий (ну и ладно, не нужна мне поддержка). А почему? Потому что вышел Mavic Air 2 который не шибко лучше первой модели, но из-за этого первая модель неактуальна? Я хочу контролировать оборудование которым я пользуюсь и которое я купил.
Зачем?
Да как раз, из-за таких вот случаев.
Оглавление
- Как устранить распространенные ошибки и неисправности на дронах DJI Mavic, Phantom или Phantom 4 PRO?
- Ошибка: «Недостаточно силы/ESC» и «Максимальная достигнутая нагрузка»
- Ошибка DJI Mavic: RTH (Return-To-Home) возвращение домой работает неправильно
- Что такое Home Point?
- Советы по полетам на квадрокоптере
- Ошибка: квадрокоптер DJI отключается и теряет связь с пультом управления
- Ошибки управления дроном вызванные смартфоном
- Дрон отключается после обновления прошивки
- Что делать теряется связь квадрокоптером во время полета?
- Приложение DJI Fly отключается при полете
- Пульт дистанционного управления отключается при полете
Квадрокоптеры от DJI — потрясающие дроны. Будь это серия Phantom, Phantom 4 PRO или Mavic и эти беспилотники будут летать годами без каких-либо проблем. Тем не менее в процессе эксплуатации могут возникать разного рода ошибки и неисправности. Среди которых встречаются разъединение, беспорядочный полет, проблемы с приложением, функция возврата (RTH) не работает или получает предупреждения и ошибки.
Всэ эти проблемы с дронами DJI требуют устранения неполадок но для этого необходимо выяснить, что произошло.
Некоторые из наиболее распространенных проблем например с Mavic Mini — это ошибка «Недостаточно силы / ESC» и «Максимальная достигнутая нагрузка». Другие проблемы включают в себя отключение от пульта дистанционного управления или приложения Fly, отлет или неправильная работа функции возврата дрона домой.
Мы рассмотрим возможные ошибки и пути к их исправлению. Некоторые из этих проблем могут быть вызваны многими переменными и зачастую их вполне устранить своими силами. Тогда как другие неисправности могут потребовать ремонта вашего дрона.
Ошибка: «Недостаточно силы/ESC» и «Максимальная достигнутая нагрузка»
Ошибка DJI Mavic: Power Load Reched и Not Enough Force/ESC error или Недостаточно Force/ESC предупреждение или ошибка о максимальной мощности нагрузки может быть довольно опасной.
Mavic Mini может даже сбросить высоту и даже разбиться. Во многих случаях дрон будет падать и восстанавливать свою позицию. Однако если вы летите очень близко от земли, Mavic может резко упасть. Это довольно страшно и вам повезет если ваш дрон не окажется поврежден.
Есть много причин которые могут вызвать эту проблему и на момент написания у DJI не было однозначного ответа или решения на это.
Однако многие владельцы сами решили эту проблему или поняли что может являться причиной.
Предупреждение заключается в том, что дрон не получает достаточного питания и на электронных контроллерах (ESC) генерируется сообщение об ошибке.
Это сообщение указывает на проблему с ESC (электронными регуляторами скорости) и двигателями.
Проблемы с питанием могут также указывать на неисправный аккумулятор. Тем не менее от DJI по этому поводу не получилось узнать ничего определенного.
Эта проблема может быть исправлена различными способами.
Рассмотрим на примере DJI Mavic Mini.
Максимальное сопротивление ветру — это проблема возникающая из-за того что квадрокоптер летает при ветре, превышающем 28,8 км/ч, что является максимальной скоростью ветра для дрона.
28,8 км/ч — это уровень 4 по шкале Бофорта, что означает умеренный ветер. Многие из этих предупреждений недостаточной силы/ESC происходят на приличной высоте. Несмотря на то, что на земле может быть спокойно, на высоте может быть ветер который может стать серьезной помехой для полета.
Читайте: Как летать на квадрокоптере при сильном ветре: Советы
Полет на полной скорости — если вы летите на полной скорости и если есть небольшой встречный ветер, это также может привести к ошибке. Двигатели при такой ситуации работают в максимальных режимах. Ослабьте газ и посмотрите, исчезнет ли предупреждение.
Очень быстрый подъем в P-режиме. Возникает ли проблема при быстром подъеме. Если это так, то это потому, что во время полета вверх дрон сталкивается с высоким сопротивлением и контроллер полета обнаруживает это выдавая всплывающее сообщение ESC о недостаточной мощности.
Максимальная высота полета — полет на максимальной высоте или близко к ней для. По мере набора высоты воздух становиться менее плотным (это связано с тем что гравитация притягивает к себе молекулы воздуха к земле). И на большой высоте двигатели беспилотников должны работать в более интенсивном режиме чтобы удерживать беспилотник в воздухе.
Читайте: На какую максимальную высоту может подняться квадрокоптер?
Защита винтов может вызывать проблему — Снимите защитные кожухи винтов, если они прикреплены. Некоторые пилоты решили эту проблему сняв защитные винты.
Читайте: Может ли квадрокоптер долететь до космоса и прилететь обратно?
Неисправные пропеллеры. Многие дроны Mavic Mini, получившие предупреждение «Недостаточно силы / ESC» и «Достигнута максимальная мощность нагрузки» были исправлены простой заменой пропеллеров. На рынке представлено много разных пропеллеров Mavic Mini.
Изучите пропеллеры. Даже если вы не видите какой-либо ошибки, идите вперед и измените их. Они могут быть небольшим дефектом одного или нескольких пропеллеров, что даже не заметно на глаз. Эта проблема была исправлена для многих владельцев путем перехода на новый комплект пропеллеров.
Некоторые пилоты замечали что лопасть пропеллера слегка трется о дрон. Поэтому, когда Mavic Mini выключен, раскрутите винты и посмотрите, происходит ли это.
Кроме того DJI рекомендует заменять полный набор а не только 1 пропел.
Неисправная батарея — Если у вас есть запасные батареи замените и посмотрите, появляется ли предупреждение Not Enough Force или Not Enough Power / ESC. Если ошибка пропадет то это может указывать на проблемы с аккумулятором.
Полет в режиме S или P — предупреждение появляется только в режиме S или P. Это один из вопросов, который всегда задает служба поддержки DJI и может указывать на то где по их мнению существует проблема. Если это происходит только в одном из режимов это может указывать на проблему с программным обеспечением, а не с оборудованием. Выполните обновление программы.
Обновите приложение DJI Fly — убедитесь, что у вас установлена последняя версия приложения DJI Fly. Как правило с новой прошивкой многие ошибки в программном обеспечении устраняются.
Понижение/обновление прошивки — предупреждение Not Enough Force/ESC неоднократно исправлялось, сначала понижая версию прошивки а затем обновляя ее снова.
Вы можете понизить версию прошивки с помощью приложения DJI Assistant 2 на своем компьютере. Если это устраняет проблему то проблема изначально была в поврежденной прошивке.
Ошибка DJI Mavic: RTH (Return-To-Home) возвращение домой работает неправильно
Существуют различные причины неправильной работы функции Mavic Mini Return-To-Home. Например вместо возвращения в исходную точку дрон совершает аварийную посадку. Вот некоторые из причин по которым это может происходить
Что такое Home Point?
Домашняя точка по умолчанию является первым местом, где дрон получил сильные сигналы GNSS (данные о местоположении). В приложении DJI Fly App белый значок GNSS будет содержать не менее 4 белых полос. Индикатор состояния Mavic Mini быстро мигает зеленым после того, как Home Point была записана.
Домашняя точка может быть записана неправильно — с версиями прошивки, предшествующими v01.00.0400, можно было взлетать и летать со слабым сигналом GPS или при плохом освещении. Если у вас слабый сигнал GPS на взлете, то домашняя точка будет записана неправильно.
Домашняя точка будет записана, когда дрон обнаружит сильный сигнал GPS это будет означать то, что дрон вернется в другую домашнюю точку, чем в ту которую вы хотели.
В версии встроенного ПО v01.00.0400 была добавлена функция отключения взлета при слабом сигнале GPS (GPS <8) и недостаточном освещении окружающей среды. Эту функцию можно отключить вручную (требуется приложение DJI Fly v1.0.4 или новее).
Слабый или недоступный GPS. Несмотря на то что у вас может быть записана домашняя точка при взлете, ваш дрон не сможет вернуться в исходную точку, если сигнал GPS станет слабым или недоступным. Очень важно летать в местах, где сигнал GPS сильный.
Заряд батареи — Батарея разрядилась до уровня, при котором она не может позволить вернуться квадрокоптеру в исходную точку и вместо этого он будет вынужден совершить аварийную посадку.
Полет против ветра — может сильно замедлить работу любого дрона и довольно быстро разрядить аккумулятор.
Откалибруйте компас и IMU — если ваш дрон не возвращается в исходную точку, возможно он не знает своего точного местоположения из-за электромагнитных помех или у него возникают проблемы с правильным поиском глобальных спутников.
Откалибруйте компас. Несмотря на то, что IMU касается позиционирования калибровка IMU (инерциальный измерительный блок)также не является плохой идеей.
Читайте: Как правильно делать калибровку квадрокоптера?
Потерянное соединение с пультом дистанционного управления — Функция отказоустойчивого RTH автоматически активируется на многих моделях после потери сигнала пульта дистанционного управления в течение более 11 секунд. Тем не менее, это зависит от того, была ли домашняя точка была успешно записана в первую очередь.
Сильный ветер — Если дрон летит обратно в исходную точку с определенной скоростью. Если ветрено, дрон не сможет достичь конечной точки вовремя и совершит аварийную посадку.
Читайте: Как не потерять свой квадрокоптер и что делать если это случилось?
Высота над уровнем моря — если вы не летаете на открытой местности, может быть важно установить другую высоту, чем высота по умолчанию 20 метров (65,61). Полеты в местах, где есть деревья, канавы, высокие кусты и т. Д. Вы можете установить другую высоту RTH в приложении DJI Fly.
Советы по полетам на квадрокоптере
Откалибруйте компас — особенно если вы летите в новой области, которая находится на большом расстоянии от последнего места, где вы летали. Также выполните калибровку, если вы получили сообщение в приложении DJI Fly для калибровки. Обязательно откалибруйте компас после жесткой посадки и где нет физического повреждения дрону.
Не летайте — пока у вас слабый сигнал GPS.
Обновление прошивки — проверьте и обновите прошивку для дрона и пульта дистанционного управления. Кроме того, установите последнее приложение DJI Fly, когда оно станет доступным.
Электромагнитные помехи. Многие электромагнитные помехи могут вызвать проблемы с компасом квадрокоптера и возможностями полета, в том числе его точное местоположение в небе. Следите за электромагнитными помехами в той области, где вы будете летать.
Читайте: Как запускать квадрокоптер в городе с электромагнитными помехами?
ЭМП — это помехи, создаваемые одним электрическим устройством другому электромагнитными полями. Электромагнитные помехи (EMI), также называемые радиочастотными помехами (RFI) в радиочастотном спектре, представляют собой помехи, создаваемые внешним источником, который воздействует на другую электрическую цепь.
Примерами EMI являются линии электропередач, мачты сотовых телефонов, здания из армированной стали, электрические кабели, мосты, железнодорожные линии, автомобили и электрические устройства.
Ошибка: квадрокоптер DJI отключается и теряет связь с пультом управления
Существует множество причин, по которым дрон отключается и теряет связь с пультом дистанционного управления или приложением Fly.
Эти разъединения и отлет могут быть вызваны различными источниками такими как: сам квадрокоптер, пульт дистанционного управления, смартфон, планшет или EMI. Поэтому для устранения проблем с полетом необходимо рассмотреть ряд действий:
Вы не вошли в приложение DJI Fly
Когда вы устанавливаете приложение DJI Fly на свой смартфон вам будет предложено войти или зарегистрироваться. Если вы не вошли в систему дальность полета будет ограничена как по высоте, так и по дальности, пока вы не активируете свой логин. Проверьте, возможно вы просто всего вы не вошли в систему.
Если вы пропустили этот шаг после установки приложения DJI Fly, то вы можете войти в систему, нажав на профиль и затем нажав «Войти».
Заполнение Кэш приложения DJI Fly
Файлы кэша могут заполнить память и даже стать причиной ошибки. В приложении DJI Fly есть 2 настройки для настроек кеша.
- Кэш при записи
- Максимальная емкость кеша видео
При отключении полезно отключить функцию «Кэширование при записи». Вы можете найти это в Настройки> Камера> Расширенные настройки камеры. Переместите ползунок влево и выключите его.
В приложении DJI Fly есть 4 кеша, которые можно очистить;
- Видео кеш
- Фото кеш
- Музыкальный кеш
- Авиационный кэш
Вы можете очистить кэш в приложении DJI Fly, нажав «Профиль»> «Настройки»> «Очистить кэш».
Нажмите на каждый, а затем нажмите «подтвердить», чтобы очистить кэш.
Ошибки управления дроном вызванные смартфоном
Многие из проблемы с отключением дронов вызваны смартфоном или планшетом, на котором установлено приложение DJI Fly.
На смартфонах установлено множество приложений, и они постоянно работают, даже когда мы ими не пользуемся. Они постоянно подключены к Интернету, провайдеру сотовых телефонов, извлекают данные, уведомляют и пингуют сеть.
Чтобы летать на дроне без проблем, вы должны убедиться, что ваш смартфон или планшет работает оптимально.
В отношении смартфонов и планшетов рекомендуется оптимизировать использование уведомлений от различных приложений (Facebook, Twitter, Instagram, WhatsApp и т. Д.) Во время полета. Отключите обновления приложений во время полета. Удалите неиспользуемые приложения, так как они занимают пространство, память и мощность процессора.
Существуют программы для оптимизации вашего смартфона и планшета. Используйте их для оптимальной работы смартфона или планшета.
Если ваш смартфон работает неоптимально, то открытие приложения DJI Fly и запись видео во время полета может привести к большей нагрузке на процессор или заполнить его память. Если смартфон работает медленно, он может легко разорвать соединение.
Карты памяти могут быть проблемой потери связи
Отключении дрона от пульта дистанционного управления или приложения DJI Fly может возникнуть от проблем, вызванных картой памяти micro SD.
Эти карты micro SD могут быть повреждены физически или файловая система может быть повреждена на карте. Даже видео или фотография могут испортиться на микро SD-карте.
Читайте: Обзор лучших карт памяти: SD, microSD, XQD и CF как выбрать?
Если вы используете карту памяти micro SD для чего-то другого или на ней есть другие файлы и папки то при установки ее в дрон это может вызвать проблему при попытке записи на нее. Карта micro SD все еще может работать, но ее работа будет не идеальна и может вызывать помехи в работе квадрокоптера.
Выньте карту micro SD и попробуйте летать без нее.
Если вы не отсоединились, значит, проблема в карте памяти micro SD. В настройках камеры приложения DJI Fly вы можете отформатировать карту micro SD.
Перед форматированием карты памяти может потребоваться скопировать существующую информацию (файлы, фотографии и видео) с карты на компьютер.
Если по-прежнему происходят разрывы после форматирования карты SD просто замените ее.
Пульт управления вызывает ошибку соединения
Проверьте свой пульт дистанционного управления. Убедитесь, что порты и кабели чистые. Грязь или пыль могут очень легко попасть в порты.
Один из самых простых способов отключить дрон от пульта дистанционного управления — удерживать его и антенну в неправильном направлении.
Чтобы получить самый сильный сигнал передачи, держите пульт там где дрон находится в небе. Ваша антенна дистанционного управления должна быть направлена правильно.
Слабый сигнал или электромагнитные помехи, приводящие к отключению дрона
Если вы летите на большое расстояние, сигнал передачи будет слабее. Когда сигнал становится слабее, становится вероятным отключение вашего квадрокоптера от приложения DJI Fly или пульта дистанционного управления.
Тем не менее никогда не стоит доводить дальность полета или высоту до предельных значений.
Кроме того, полет в тумане, при дожде, очень пасмурной погоде или плохом освещении может вызвать нарушения связи и проблемы с полетом.
Дрон отключается после обновления прошивки
Проблема так же может быть вызвана неправильной установкой новой прошивки или ошибкой в ней.
Используя приложение DJI Assistant 2, установленное на компьютере подключаете дрон и возвращаетесь к более ранней версии прошивки.
После понижения версии прошивки вы должны запустить свой квадрокоптер, чтобы увидеть, решены ли проблемы с полетом. Если это так, вы можете попробовать обновить еще раз или подождать до нового обновления прошивки.
Все дроны DJI содержат регистратор полета. Информация о полетных данных, включая телеметрию, статус самолета и другие параметры, автоматически сохраняется во внутреннем регистраторе на вашем дроне DJI.
К этим данным можно получить доступ с помощью программного обеспечения DJI Assistant 2. Эта информация также может быть отправлена в DJI для устранения проблем с полетом.
Что делать теряется связь квадрокоптером во время полета?
Если пульт дистанционного управления все еще подключен и это просто приложение DJI Fly которое потеряло сигнал, выполните следующие действия;
Закройте и снова откройте приложение DJI Fly — уберите руки с пульта и дайте вашему квадрокоптеру зависнуть. Закройте приложение DJI Fly и вернитесь к нему. Существует большая вероятность, что приложение Fly снова подключится к дрону.
Приложение DJI Fly отключается при полете
Если дрон находится на достаточном расстоянии, вы можете предпринять некоторые действия для повторного подключения, пока он находится в режиме RTH. Вы можете попробовать следующее:
- Попробуйте приблизиться в направлении Mavic Mini.
- Закройте приложение DJI Fly и снова войдите.
- Остановите и запустите WiFi на вашем смартфоне.
- Перезагрузите телефон или планшет.
Пульт дистанционного управления отключается при полете
Если у вас нет управления вы не сможете управлять своим дроном, даже если сможете его увидеть. Ваш дрон должен запустить режим точки возврата Failsafe Return-To-Home, который он установил сразу после взлета.
Если дрон улетел на большое расстояние, вы можете помочь пульту дистанционного управления подключиться. Вот несколько советов.
Двигайтесь к своему квадрокоптеру, сокращая расстояние между пультом и дроном. Если вы находитесь рядом с работающим двигателем, генератором, линиями электропередачи и т. д., Это может ослабить сигнал, приводящий к отключению. Поэтому отойдите от любых помех в направлении дрона, и он может просто переподключиться.
Проверьте направление антенны пульта дистанционного управления. Направлена ли антенна в правильном направлении. Если дрон находится довольно высоко в воздухе, вам нужно изменить угол наклона пульта дистанционного управления, чтобы антенна была направлена прямо на него. Вам также необходимо изменить угол, на котором вы держите пульт дистанционного управления, если вы стоите на возвышенности и летите на дроне вниз.
Выключите и снова включите пульт — стоит попробовать, так как это займет всего несколько секунд.
Возврат к домашнему безотказному режиму — если вы летите в широком открытом пространстве без каких-либо препятствий на пути. Режим RTH вернет квадрокоптер обратно в исходную точку. Это очень полезная функция особенность.
Загрузка…
ВАЖНО: Этот материал был собран из открытых источников и написан в 2020 году и скорее всего потерял актуальность. Он написан для конкретной модели и даже в этом случае не гарантирует результат. Рекомендованное решение в большинстве случаев это просто покупка новой батареи или новой модели дрона. Dji Mavic Air устаревшая модель. Поскольку здесь описывается достаточно сложный подход возраст читателя должен быть 18+ (ограничение по возрасту). Автор не несет ответственности за процесс и результат, материал скомпонован из нескольких ресурсов на которые даны ссылки.
Кратко
Эта статья о том как вернуть к жизни, отремонтировать, починить (называйте это как угодно) батареи от Mavic Air, которые в один прекрасный день перестали работать. Причем способ относительно простой и батареи даже не нужно разбирать. Понятное дело, я сейчас не говорю о батареях, которые отлетали свой срок, подверглись какому-нибудь внешнему воздействию (например, вы уронили их в костер или по ним проехал каток) и все из этой серии — к сожалению, в этом случае спасет только покупка новой батареи. Это будет проще, надежнее и будет гарантировать то что во время зарядки у вас ничего не загорится а дрон в самый ответственный момент полета не упадет с высоты 100 метров.
Эта статья не подойдет для других моделей кроме Dji Mavic Air. И пока что не подойдет для владельцев Mavic Air с версией прошивки 0620 (об этом ниже).
Это важно
Этот гайд описывает сложные действия со сложным оборудованием. Есть очень большая вероятность испортить ваше оборудование или что-то повредить в процессе. Поэтому выполняйте все действия на свой страх и риск. Автор гайда и авторы других материалов и приложений не несут ответственности за результат. За результат отвечаете только вы. В результате вы не только не восстановите батарею но и можете сломать и окончательно превратить ваш дрон в кирпич. Гайд банально может не подойти а в процессе что-то может пойти не так. Подумайте несколько раз стоит ли начинать. Возможно, действительно проще купить новую батарею.
Гайд сложный, вам необходимы различные навыки. Не оставляйте оборудование без присмотра так как оно может перегреться, даже загореться и испортиться. Опять же при зарядке возможно поражение электрическим током и можно пострадать. Соблюдайте меры предосторожности. Ни в коем случае не начинайте если вы не уверены в том что вы справитесь.
Помните, я описываю свою историю и как у меня получилось исправить мою ситуацию. Я никак не связан с компанией Dji, это неофициальный гайд и скорее мои идеи и наблюдения, чем что-то еще. В вашем случае это может не сработать а сделать только хуже. Также обратите внимание что делал я это в июле 2020 года и со временем подход также может не работать.
Обратите внимание, этот гайд только для Dji Mavic Air не для других Mavic и не для других моделей Dji. Не для Dji Mavic Air 2. Батареи и их устройство у всех моделей разные и вы сделаете только хуже если будете пробовать решать проблемы сходным образом.
Лучшее решение и самое простое это просто купить новую батарею и утилизировать старую. Возможно, лучшее решение это переход на современную модель дрона.
Проблема
В один прекрасный день я поставил все 4 батареи своего Dji Mavic Air на зарядку в официальную док станцию (которая идет в комплекте Fly More Combo) и сначала увидел красную лампочку на станции (чего раньше как-то не бывало) а потом увидел, что 2 батареи не включаются и не заряжаются (не горят лампочки, не работает кнопка).
Давайте сначала обсудим причины. Из-за чего батареи перестают включаться. Опять же отбросим какие-то внешние причины про которые я говорил выше. Скорее всего, дело в том, что во время хранения заряд батареи упал ниже 10-30% (к сожалению, точная цифра мне неизвестна) и батарея заблокировалась. Да, это указано в инструкции: хранить батареи длительное время лучше в 60% заряда и не допускать сильной разрядки, то есть заряжать раз в несколько месяцев. Понятное дело, что это не всегда возможно. Скорее всего, в моем случае я полетал, забыл их зарядить и оставил на месяц-два. Либо какие-то внешние причины (например, жаркое лето) заставили заряд упасть быстрее. В любом случае контроллер батареи видит заряд ниже порогового значения и блокирует батарею: лампочки больше не горят, кнопка не работает, зарядить батарею нельзя.
Вроде бы это связано с материалом батареи (да, они особенные, должны выдавать хороший ток и так далее). Возможно это имеет смысл. Возможно это связано с тем, что для Dji продажа батарей (каждая стоимостью в $100 ) это также хороший бизнес. Не поймите меня неверно, я восхищаюсь Dji, как компанией, которая делает сложные устройства. Mavic Air это одна из лучших моих покупок, о которой я ни разу не пожалел: он легкий, надежный, современный, сложный и позволяет посмотреть на мир с ракурсов, которые я раньше не представлял. Это штука, которая дарит мощные впечатления со старта и спустя много месяцев. Технически прекрасный дрон: OAS позволяет лететь по лесу и дрон будет облетать, кусты, ветки и стволы деревьев, уходить от столкновения с птицами.
Но у меня есть вопросы к маркетингу и продажам. Mavic Air это современный актуальный дрон, снимающий 4К, легкий, небольшой в размерах, и надежный в эксплуатации. Но он не актуален, потому что вышел Mavic Air 2, который не сильно отличается по характеристикам и я бы поспорил какой из них лучше. С батареями ситуация сходная: зачем разбираться с чем-то если можно их отключить? Человек купит новую батарею взамен и это немного продлит продажи. И знаете я бы так и сделал, отдав лишние $200, если бы я нашел сменные батареи в своем селе. Их не было нигде. И я разозлился.
Потом внезапно обнаружилось, что информации не сильно много. Западные форумы пилотов (тем более официальные) сводились к тому что «купите новую батарею». На форумах типа 4pda наших широт информации также было немного. Однако мне повезло: я нашел видео многоуважаемого DJI MAVIC AndreoSean. C удовольствием рекомендую его канал если вам интересно именно нутро того, как дроны работают, и хитрые моменты их эксплуатации. Этот гайд целиком основан на находках Андрея и слегка изменен мной под реалии лета 2020 года. Поэтому сначала посмотрите ролик, а потом уже продолжайте чтение. В комментариях к ролику также есть много интересной информации по проблеме.
Шаг 1. Включаем батарею
Для начала батарею надо включить. Важно помнить что делать это нужно как можно быстрее после момента, когда батарея перестала работать и вы это обнаружили. Если заряд упадет до критической отметки батарею будет уже не восстановить. После этого шага вы сможете зарядить батарею и вздохнуть спокойно обдумывая следующие шаги.
Сделать это можно как в ролике AndreoSean. Нужен провод с двумя жилами (либо два провода). Они должны быть тонкими чтобы не мешать батарее и контактам. Смысл в том что нам надо последовательно подключить работающую батарею к дрону через неработающую. Берете дрон, нам нужен любой контакт из четырех левых крайних, вешаете на него один провод. Потом вешаете второй на любой из четырех правых крайних. Центральные контакты используются для управления батареей, их не трогаем. Но обратите внимание что несмотря на то, что мы подключили провода, мешать они не должны и батарея должна стать как раньше (я распотрошил аудиокабель который был под рукой, Андрей использует устройство посложнее — посмотрите его видео), это важно. Затем берем батарею которая работает. Подключаем провода к тем же контактам (это очень важно), для надежности возьмите батарею, прикиньте как она стоит в дроне, проверьте еще раз и потом подключайте провода. Еще один важный момент что изоляция у проводов должна быть хорошей. В моем случае я случайно нарушил изоляцию и во время процесса провода загорелись. Будьте аккуратны.
Итак, мы подключили рабочую батарею к дрону не устанавливая ее в дрон (давайте еще разок проверим что провода подключены куда надо еще раз чтобы не спалить и дрон и все остальное). Теперь устанавливаем нерабочую батарею в дрон. Она должна стать как обычно, все контакты должны стать на свои места (для этого провода должны не мешать).
После этого можно запускать агрегат. Для этого включаем работающую батарею. Дрон должен включится, ничего не должно загореться. Подключаем телефон к пульту и смотрим что получилось. Дрон должен сказать что заряд батареи мал — это нормально (у нас их две и одна балласт). А вот если зайти в настройки то вы вполне увидите информацию о батарее и даже показатели питания. В моем случае центральная банка показывала меньше 3V. Мне сложно интерпретировать эти показатели (не знаю, это показатели неработающей батареи или только частично). Но в целом, если вы увидели информацию про батарею — это хороший знак.
В моем случае заряд был низким. А для следующего шага нам нужно чтобы он был, чтобы батарея могла поработать хотя бы немного. Для этого я просто оставил работать всю эту цепь примерно на 20-30 минут. Присматривайте за работой системы: чтобы ничего не перегревалось выше нормы, не валил дым, провода не горели и так далее. Не оставляйте без присмотра.
На центральной банке напряжение начало расти и поднялось до уровня 2.5-2.7V. После этого оно остановилось, и стало чуть падать. В этот момент можно выключить рабочую батарею (как обычно нажатием и повторным нажатием кнопки на ее корпусе). Дрон должен продолжить работать. Если это продолжается хотя бы 10 секунд, то батарея жива. Даже если заряд небольшой это не проблема. Нам надо чтобы батарея была доступна хотя бы 10 секунд. Если она разрядилась попробуйте повторить весь процесс через включение рабочей батареи чтобы нерабочая батарея набрала заряд.
Все что описано в этом абзаце надо делать быстро. Вы выключаете рабочую батарею (дрон продолжает работать от нерабочей батареи) а потом быстро снимаете нерабочую батарею и подключаете ее к стандартному зарядному устройству. Если вы это сделаете в течение 10 секунд батарея начнет заряжаться. Она сейчас полуживая но рабочая, лампочки работать не будут, кнопка работать не будет. Поэтому ждем примерно 1.5 часа (ток заряда для батареи в этом режиме чуть ниже). После 1.5 часов снимаем батарею с зарядного и просто как обычно вставляем в дрон. Если дрон включился — ваша батарея жива и работает. После этого провода можно убрать, батарея разблокирована и они больше не нужны.
Можно зайти в настройки в приложении Dji Go и проверить что батарея полностью заряжена, что заряд и время работы отображаются правильно. Батареей можно пользоваться, да, в этом случае не будут работать кнопка и индикаторы а включаться и выключаться дрон будет через установку и снятие самой батареи. Заряжать также можно по схеме описанной выше — снимаем батарею с дрона и тут же подключаем к зарядному (док станция работать не будет).
Это неудобно, но это уже победа. К сожалению, для некоторых пользователей на этом придется остановиться (о причинах ниже). Кроме неудобств, батарея полностью рабочая, на ней можно летать (предварительно проведите тестирование под нагрузкой, если с ячейками батареи проблемы то время полета может быть меньше; при этом некоторые пользователи отмечали и в этом случае нормальную работу, но после некоторых циклов заряда разряда).
Собственно если все прошло, как это описано, провода можно снимать, батарею рабочую прятать и переходить к следующему шагу.
Шаг 2. Прошиваем батарею
Важно: способ описанный здесь работает для версии прошивки дрона обязательно ниже 0620. Прежде чем продолжать обязательно проверьте версию вашей прошивки (а прошивка батареи будет иметь такую же версию) в приложении Dji Go. Если прошивка 0620 то больше ничего делать не нужно — вы сделаете только хуже и можете привести дрон в нерабочее состояние которое не поддается восстановлению. Почему это важно? С версии 0620 невозможно откатиться на другие версии. Если у вас другая версия 0400, 0500 или 0560 то можно пробовать решать проблему дальше.
Что делать если у вас прошивка 0620? Сделать то, что описано выше и пользоваться батареей так (да, это не очень удобно но она полностью рабочая). Можно почитать комментарии под видео AndreoSean, там были пробы решить проблему перепрошивкой на 0620 из Dji Assistant 2, однако помогало не всем (скорее всего тем у кого прошивка батареи была не 0620 а ниже а дрон был обновлен). Можно попробовать подождать другого решения: например, для других моделей дронов разработчики сцены реализовали возможность отката даже с прошивок которые откат запрещают (однако, я не знаю решает ли кто-то эту проблему для Dji Mavic Air). В любом случае если у вас 0620, не делайте действия описанные ниже. Они либо не помогут, либо подарят вам больше проблем и неработающий коптер.
Для чего нужно что-то прошивать? В прошивках 0500 и 0560 менялась программа контроллера батареи. Соотвественно если контроллер батареи прошить заново то режим блокировки будет снят и батарея будет работать как и раньше, с индикаторами и кнопкой.
Нужно хорошо понимать какая версия прошивки коптера и батареи у вас. Это можно увидеть в информации о дроне в приложении Dji Go. Обычно прошивка батареи и дрона совпадают. Логика работы такая: если у вас версия прошивки батареи и дрона 0500 то если вы еще раз прошьете 0500 то дрон прошьется а батарея нет. Если у вас версия 0500 и вы прошиваете 0560 то прошьется и дрон и батарея. Если у вас версия 0500 и вы прошиваете 0400 то дрон прошьется а батарея нет (так как в версии 0400 нет обновления батареи) и если после этого прошить 0500 то батарея не прошьется (там как было так и осталось 0500 поэтому обновлять нечего). Если у вас прошивка ниже 0500 (0300 или 0400) то шейте 0500 или 0560. Если у вас прошивка 0500 то шейте 0560. Не могу ничего посоветовать если у вас 0560 но я бы попробовал откат на 0500 (по идее он должен помочь). Еще раз ни в коем случае не прошиваем 0620 или не делаем ничего если версия 0620, иначе возможность прошивки заблокируется.
Чем можно прошить дрон? Можно использовать официальное приложение Dji Assistant 2 однако с определенного момента возможность отката там пропала а единственная прошивка которая есть 0620 (использовать которую ни в коем случае нельзя). Также можно прошить дрон если в Dji Go 4 на экране выбора дрона долго держать палец на иконке меню, однако там тоже осталась только прошивка 0620 (к слову текущую версию можно посмотреть и там).
Есть прекрасное приложение комбайн NLD mod client: оно предназначено не только для прошивки (это бесплатно) но и для применения набора хаков (для этого уже возможно нужно будет купить ключ) для снятия ограничений на полеты или для изменения диапазонов связи и прочих вещей в чем я абсолютно не специалист. Однако если подключить дрон по кабелю к компьютеру, нажать на вкладку Firmware Manager и выбрать версию прошивки то процесс прошивки начнется. Будьте внимательны и думайте о том какую версию вы прошиваете. Если прошить что-то новое как 0620 — дрон больше прошиваться не будет. Если прошить что-то очень старое как 0100 то в процессе прошивки будут ошибки и дрон может перестать работать. Внимательно смотрите куда кликаете (приложение не будет предупреждать вас и сразу начнет процесс прошивки), внимательно изучайте документацию. Обязательно ждем окончания процесса — если выключите дрон раньше времени (или сядет батарея) получите вместо дрона кирпич который не восстановить. У команды NLD хорошая дружелюбная поддержка, поэтому в случае вопросов можно написать им (я использовал английский), на ответ уходит пара дней но это не просто отписки для галочки.
Есть еще приложение DUMLdore это низкоуровневый прошивальщик прошивок для дронов. Он подойдет и в нашем случае. Прошивки для него нужно скачивать отдельно с DankDroneDownloader, а само приложение можно также найти на Github. Аккуратно выбираем модель и версию прошивки (скачиваем 0500 и 0560) и складываем файлы куда нужно. После этого если подключить дрон по проводу, включить его станет активной кнопка Load Firmware — нажимаем и выбираем файл прошивки. Нажимаем кнопку Flash Firmware и начинается процесс прошивки. Обязательно ждем окончания процесса — если выключите дрон раньше времени (или сядет батарея) получите вместо дрона кирпич который не восстановить.
Важно: для любых приложений, прошивку нужно начинать имея заряд батареи больше 50%. Во время прошивки ни в коем случае не нажимаем кнопок, не выключаем дрон, ждем окончания процесса. Когда будет 100%, приложение сообщит об этом а дрон перезагрузится, тогда процесс завершен. Нарушение этих правил приведет к потере дрона.
В моем случае процесс выглядел так: с прошивки 0500 я прошился на прошивку 0560 через DUMLdore. Через NLD на 0560 прошиться временно нельзя — прошивка есть в списке но она заблокирована и при прошивке выдаст ошибку в самом начале процесса. Ближе к концу прошивки на батарее загорелось две средние лампочки — это началась прошивка батареи. После этого индикация заработает. Но это не означает конец процесса, прошивка должна быть завершена на 100%. В процессе дрон перезагрузится несколько раз. Как только прошивка будет завершена батарея будет работать как новая.
Поскольку батареи было две я откатил прошивку дрона на 0500 через NLD на рабочей батарее. Сменил на заряженную нерабочую и снова прошил на 0560 через DUMLdore.
Рабочие батареи прошьются на версию 0560 в процессе использования через Dji Go так что здесь никаких проблем нет. Я рекомендую использовать версии 0500 или 0560 и не обновляться до 0620 если на это нет причин. Все же возможность прошивки лучше иметь под рукой.
Радикальный метод
На западных форумах люди творят с батареями все, что хотят. Некоторое разбирают и меняют модули заряда, забивают на контроллер и припаивают банки напрямую к контактам. Согласно AndreoSean в меню разработчика можно выбрать тип батареи как стороннюю и использовать в таком случае (либо в режиме только после шага 1), посмотрите про это у него в видео. К сожалению, на мой взгляд это уже перебор и какую-то информацию про это я рассказать не могу.
Заключение
В результате я получил две работающие батареи хотя был близок к тому, чтобы их выбросить и купить новые (хотя купить их было особенно негде, внезапно модель устарела и из продажи они пропали — политика Dji тут виной либо COVID я не знаю). На всякий случай их пометил т.к. возможно переразряд мог повлиять на характеристики, но пока никаких проблем не заметил. И дело здесь не в том, что я что-то сэкономил. Дело в том, что новые батареи было не купить в принципе. Да и надо ли если свежие батареи с 7 циклами зарядки перестали работать?
У меня бесконечные благодарности AndreoSean (еще раз уникальный контент всем рекомендую), команде no limit drones (NLD), разработчикам DUMLdore, разработчикам DankDroneDownloader и других утилит, а также всем участникам сцены, которые делают уникальные вещи для работы с дронами. Если вам помогло то, что здесь описано и помогли приложения здесь упомянутые, пожалуйста поддержите эти коллективы и авторов. Подпишитесь на их ресурсы, оставьте им комментарий, поблагодарите. Они проделали большую работу и не требуют ничего взамен.
И в заключение. Я уважаю компанию Dji. Именно поэтому я купил их дрон и с удовольствием пользуюсь им. Еще раз это одна из немногих покупок, которая до сих пор радует меня, как в первый день. Огромные благодарности технической команде. Но у меня вопросы к маркетингу и продажам. Если моя батарея все еще может работать, как и раньше, то есть ли смысл ее блокировать? Я не против купить еще и буду покупать новые батареи долгие годы, но я бы очень хотел делать это только тогда, когда это нужно. Почему, являясь владельцем дрона, я не могу использовать инструментарий, чтобы устанавливать прошивки (и почему этот вопрос в официальную поддержку уже неделю без ответа)? Обновление 0500 отличное обновление, 0560 меняет профиль использования батареи и все. Обновление 0620 решает проблему с подключением в Панаме (к счастью я нахожусь не там). А еще оно блокирует возможность прошивки. С чего бы? Оно безопаснее? Нет. Скорее из-за того, что вы не хотите поддерживать пользователей разных версий (ну и ладно, не нужна мне поддержка). А почему? Потому что вышел Mavic Air 2 который не шибко лучше первой модели, но из-за этого первая модель неактуальна? Я хочу контролировать оборудование которым я пользуюсь и которое я купил.
Зачем?
Да как раз, из-за таких вот случаев.
DJI Battery error is a common issue in almost every DJI drone (Mavic, Phantom, Inspire). I have seen many people asking about this error in many DJI forums. The DJI Battery error usually makes the drone unable to take off. Therefore this error needs to be fixed.
Sometimes this error is fixable and sometimes it is not, depending on the fact that caused the error. So in this article, let’s look at section by section what causes DJI Battery Error and how to fix this error.
What Causes DJI Battery Error?
1. Firmware glitch or outdated firmware.
DJI firmware is the software that manages and controls the activities of the drone. Also, it is responsible for figuring out errors with the drone and informing the error to the user. Therefore once you have glitched or outdated firmware installed on your DJI drone, it could cause a faulty error indication. Especially if the drone’s firmware is glitched.
2. Faulty battery or damaged battery cells.
When talking about battery error, of course, there is a huge chance that’s caused by a damaged or faulty battery. DJI Batteries with damaged, leaky, and swollen battery cells usually cause faulty batteries. Also, battery firmware glitches could cause this error.
3. Faulty power management board.
As it sounds, the DJI drone’s power management board is responsible for managing and sharing the battery power with the different sections of the drone. Once the power management board is damaged or glitched, the firmware would figure out that and throws the battery error to the user. Because the firmware finds the lack of power management is caused by a battery error, but actually caused by the faulty power management board. There are many DJI drone power management board replacing tutorials on the internet as fixing tutorials for DJI battery errors.
4. DJI Aircraft faulty settings.
Stored faulty DJI aircraft settings also could cause this error. Sometimes this faulty stored data is temporary and it would be gone, once the aircraft is rebooted (restarted). Else you would have to factory reset the drone to clear the faulty settings.
5. DJI mobile application (DJI GO/ DJI Fly) glitch.
As you know, all the DJI drone errors (including the battery error) are informed to the user through the DJI mobile application (DJI GO/ DJI Fly). Therefore, it’s fair to suspect that a DJI GO/ DJI Fly app issue caused the error, while there is nothing wrong with the DJI drone.
Let’s look at how to fix the DJI battery error. Follow these steps one by one to fix the causes of the battery error step by step.
1. Try Restarting the DJI Aircraft.
Because this could cause by temporary glitched settings, Try clearing those temporary settings by restarting the aircraft.
2. Update the DJI GO/ DJI Fly app to the latest version.
As I said before, this error could be just an effect of a glitch DJI application and nothing wrong with the aircraft. So we need to update the DJI GO/ DJI Fly app in the latest version and check whether the error is gone.
Before updating the DJI GO/ DJI Fly app.
If you are android user, you need to uninstall the app before installing the new update because android users have to install the update manually. Most importantly, android users never should install DJI apps on the Playstore. Because DJI never publish their apps on Playstore and almost every DJI app on the Playstore. IOS users can install or update the application through Appstore.
How to Install/ Update the DJI GO/ DJI Fly app.
- First uninstall the currently installed DJI app on your mobile device.
- Visit DJI Downloads center and click on the DJI GO/ DJI Fly (according to your drone). Then you will be directed to the your DJI app download page.
If you are a IOS user,
- Click on IOS icon and you’ll be directed to the Appstore and you can install it there.
If you are a android user,
- Click on the android icon and the “.apk” file would be downloaded to the download directory.
- Onced the apk file is downloaded completely, go to the Downloads directory and click on the .apk file. Then you will be directed to the installing process. Keep through the OS installing process and install the DJI app.
3. Update/ Downgrade the DJI firmware.
If your DJI drone is not in the latest firmware, you need to update the firmware. If you are getting this error after updating the firmware, the current firmware might glitched, Therefore you need to downgrade the firmware to the recent firmware.
How to Update DJI drone firmware.
Even though, you can update the firmware using DJI GO/ DJI Fly app, it’s advisable to update the firmware using DJI Assistant 2 PC application. Because I have heard some situations that updating the firmware using DJI mobile app cause faulty,glitched firmware.
- Download and install DJI Assistant from the DJI Download center.
- Power off the aircraft and connect to the computer through the charging port using a micro USB cable.
- Power on the aircraft.
- Open DJI Assistant 2 application on the PC and log in to your DJI account.
- Then select your DJI Drone and click on the “Firmware Updates” on the left panel and click on the “Upgrade” option.
- Click on “Start Update”.
- Wait until the firmware is completely downloaded and the firmware update process would start automatically.
4. Factory reset the DJI aircraft.
As I mentioned before, faulty permanent stored settings also could cause this error. So you need to reset aircraft to the default settings for fixing the issue.
How to Factory Reset DJI aircraft.
- Download and install DJI Assistant 2 and connect the aircraft to the PC and turn it on. Open DJI Assistant 2 application and log in to your DJI account. Once you logged choose DJI drone and hit “Factory Restore Defaults”.
5. Replace the DJI battery.
If the DJI battery is swollen or cells are damaged, you need to replace the battery. Make sure to buy the DJI battery on DJI store.
6. Repair or replace the power management board.
As I said before, if the power management board is faulty or damaged, it need to be repaired or replaced. Usually, you can replace or repair the power management board with help of DJI Support. If you are comfortable with repairing, you can check out power management board replacement video on Youtube and replace the power management board. Check out the below video demonstrating DJI Mavic Pro power management board.
|
Flight distance : 28038 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
1#
Hi guys,
On Saturday I took the Mavic out for a flight. Just when I tried to launch I get a «BATTERY ERR» on the remote control and a «Battery Cell Error» in the DJI Go4 app. It wouldn’t let me turn on the engines, so i switched battery (have the Fly More Combo). After flying with the other batteries I reinstalled the problematic one, but it still gave me the error. I tried to follow some of the tips on the forum, I drained it to 0% by charging 2x mobile phones and a tablet and then charged to 100% to reset it. But I still get the error. The app reports that the middle cell has a lower voltage than the other two (see attachment). I am looking at a battery replacement? Favorite
|
|
2017-5-29
|
lvl.2
|
The Doctor
Flight distance : 258186 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
2# Looks like a warranty claim to me since only 7 charge cycles. I assume the battery is less than 6 months old? |
|
2017-5-29
|
lvl.3
|
alexcannas
Flight distance : 28038 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
3# Yes, it is… Bought the Mavic in late March, so it’s just a couple of months old. |
|
2017-5-29
|
|
Xman1
+ Add Friend Person Message United States Offline |
4#
That center cell is off. You have a defective battery. All cells should be reporting similar numbers and that center cell is far below the other two.
I would not fly that battery. If that center cell gives up, your voltage could drop to a point where the aircraft could fall out of the sky. |
|
2017-5-29
|
Second Officer
|
Glenn Goodlett
Flight distance : 27978153 ft
+ Add Friend Person Message United States Offline |
5# Contact support. They may or may not want that battery back. It is faulty. |
|
2017-5-29
|
First Officer
|
alexcannas
Flight distance : 28038 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
6#
You can’t fly it even if you wanted it. It won’t allow you to turn on the engines. Good safety feature.
I did contact support, but I’m waiting a reply… Let’s see how it goes |
|
2017-5-29
|
|
MacPap
+ Add Friend Person Message Greece Offline |
7# Interesting to see how they will respond… |
|
2017-5-29
|
|
DTK
Flight distance : 1943159 ft + Add Friend Person Message Australia Offline |
8# You should keep a log of total capacity of the battery too. My experience with T48 is that they deteriorate rather fast. Your flight time will as a result shorten fairly quickly. Make sure you check it often and you can still claim warranty if it does not fare well. All DJI batteries are fairly expensive as compared other LIPO batteries. So do expect to claim warranty if they do not perform. |
|
2017-5-29
|
|
fans16cdaea9
Flight distance : 311417 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
9#
Hi Guys, |
|
2017-5-30
|
|
alexcannas
Flight distance : 28038 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
11# I guess I could not be spared from the typical DJI support responce: I just got an email asking me to reattach my invoices, describe the faults etc. per email, which you already do on the online form. I can even log into the Zendesk system and see that all the information is already there, but whatever… Let’s see what they do next. I will most certainly not accept to send in my aircraft for them to replace the battery. |
|
2017-5-30
|
|
fans16cdaea9
Flight distance : 311417 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
13#
I got the same email, asking for proof of purchase, serial numbers of everything, etc. etc. Good luck with your support request! |
|
2017-6-6
|
|
alexcannas
Flight distance : 28038 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
14# Thanks! I sent mine last Thursday. DJI received it on Tuesday (UPS tracking). Waiting for the official status update. |
|
2017-6-7
|
|
Lucas775
Flight distance : 14544347 ft
+ Add Friend Person Message United States Offline |
15# Hopefully DJI would replace your battery. |
|
2017-6-7
|
Captain
|
alexcannas
Flight distance : 28038 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
17# Got a message that they will replace it. I’ll get the shipping number early next week!! Went pretty smoothly to be honest. |
|
2017-6-11
|
|
fans16cdaea9
Flight distance : 311417 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
18#
I dropped off my faulty battery on the Tuesday 6th June with UPS and it arrived in the Netherlands at DJI on Friday 9th June.
I was informed when it arrived at DJI and I was able to follow the shipping progress. DJI accepted the exchange and shipped the new battery on the Monday 12th June from the Netherlands back to the UK. Estimated delivery Wednesday 14th June. It’s been a pretty smooth process with shipping also being pretty quick given it’s travelling overseas. I hope other people’s faulty battery exchanges are successful! |
|
2017-6-12
|
|
alexcannas
Flight distance : 28038 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
20#
Got my new battery on Friday!! This was a new unit in sealed retail packaging.
After upgrading the firmware, did a test flight and all was good and normal. Overall a positive experience!! |
|
2017-6-18
|
|
fans16cdaea9
Flight distance : 311417 ft + Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
21#
I also received my brand new sealed battery! I can confirm the process ran pretty smoothly. I’m glad you received your battery too @alexcannas |
|
2017-6-20
|
|
LloydC
+ Add Friend Person Message Australia Offline |
22#
Whilst looking for a solution to why my battery has stopped taking a charge and keeps reporting a cell error, what caught my eye in this discussion, my battery is also reporting only 7 charge cycles. Coincidence or a batch problem?
Anyway, whilst I am in Australia, I purchased mine from China, so I guess I am out in the cold on getting a replacement. |
|
2017-8-26
|
lvl.1
|
LloydC
+ Add Friend Person Message Australia Offline |
23#
Further to my post, I went and took a look at the battery data on the app whilst connected to the Phantom and I can see all 4 cells and the all up voltage is just over 16V, so this seems to indicate that all cells are fine, but yet the app keeps reporting a cell error and to land very quickly. It also includes a note of running the battery down and then re-syncing the flight data???? Most unusual. |
|
2017-8-26
|
|
RichJ53
Flight distance : 1837356 ft
+ Add Friend Person Message United States Offline |
24#
Great news and thanks for sharing your experience. Your old battery center cell was to far out of balance for the DJI intelligent circuit to correct. You can see my post over in the Inspire section on what I found for my battery out of warranty (6months). |
|
2017-8-26
|
|
Lucas775
Flight distance : 14544347 ft
+ Add Friend Person Message United States Offline |
25#
Just to add rule of thumb for LIPO batteries is never drain it to 0% (correct me if im wrong), been around LIPO batteries for a while (RC cars, planes etc) and I was always told by veterans is never to run them down to 0%.
just my $.02 |
|
2017-8-26
|
|
LloydC
+ Add Friend Person Message Australia Offline |
26#
According to the manual, the third flashing led, flashing twice per second whilst on charge indicates an overcharge has been detected. How is this so, the same charger with charge my second battery just fine, so it would imply there is a fault with this battery. |
|
2017-8-26
|
|
fans12f5fa0b
Flight distance : 98914 ft + Add Friend Person Message Spain Offline |
27#
Hi, |
|
2018-1-14
|
|
Jack Atherton
+ Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
28# Hi, same problem with me on DJI Mavic Pro. I drained until 0% and make sure it had no juice left to even turn on the lights. Once done, I fully charged it and it’s now back working again, all voltage identical between the cells. Very happy! |
|
2019-11-11
|
|
Jack Atherton
+ Add Friend Person Message United Kingdom Offline |
29#
Just to give you an information, if an Intelligent Battery has been stored for a long period without being charged or discharged, its protection board cannot balance the battery’s cells sufficiently to avoid excessive voltage difference. When the voltage difference exceeds the safe threshold, the battery’s cells are damaged. To avoid this, we recommend that you discharge the battery to between 40% to 65% and store it in a cool, dry space (at an ambient temperature of 22°C to 28°C) when it is going to be idle for more than ten days. Check the battery’s power every three months and fully charge and discharge it at least once. Please perform this routine maintenance to keep your battery healthy. |
|
2019-11-11
|
Ошибка Код 10001:
Неисправность камеры. Требуется ремонт, обратитесь в службу поддержки DJI за помощью.
При появлении этой ошибки — перезагрузите квадрокоптер. Если после перезагрузки ошибка осталась, быстрей всего проблема в аппаратной части дрона и необходима замена камеры или шлейфа камеры. Смотрите пошаговую видео инструкцию — как заменить камеру в mavic mini.
Ошибка Код 10016:
Камера не откалибрована. Качество изображения может быть хуже, обратитесь в службу поддержки DJI.
Произведите калибровку камеры согласно инструкции приложения dji, если ошибка не пропала — необходим ремонт или замена подвеса камеры. Инструкцию по замене можно найти в разделе «ремонт квадрокоптеров»
Ошибка Код 10022:
Нет SD карты. Вставьте SD карту
Проверьте SD карту, при необходимости, продуйте слот SD карты в самом квадрокоптере.
Ошибка Код 10023:
Неисправность SD карты. Замените карту.
Проверьте SD карту на другом устройстве и полностью отформатируйте, либо поменяйте SD карту.
Ошибка Код 30007 / 30008:
Нет сигнала GPS. Невозможно парить. Летайте с осторожность.
Ошибка может быть вызвана из-за находящегося по близости аэропорта или вы можете находиться в зоне взлета самолетов, в этом случае лучше вообще не взлетать. Если по близости нет объектов вызывающих помехи GPS, а ошибка по прежнему появляется, тогда необходим ремонт или замена GPS модуля. Смотрите пошаговую инструкцию как заменить gps модуль.
Ошибка Код 30047:
Барометру не удалось подготовиться к работе. Перезагрузите летательный аппарат.
Перезагрузите квадрокоптер
Ошибка Код 30049:
Ошибка модуля GPS. Перезапустите летательный аппарат.
Пере запускаем квадрокоптер, если ошибка снова появляется — замена gps модуля.
Ошибка Код 30050:
Требуется калибровка IMU. Откалибруйте IMU.
В настройках приложения dji найдите калибровку IMU и откалибруйте устройство. Если откалибровать IMU не удается, ошибка по прежнему появляется, тогда необходима замена GPS модуля, потому как IMU это часть модуля GPS.
Ошибка Код 30055:
IMU не откалиброван. Откалибруйте IMU.
Повторям все действия согласно рекомендациям к ошибке 30050.
Ошибка Код 30060:
Ошибка компаса. Убедитесь, что рядом с летательным аппаратом нет металлических или магнитных предметов, и откалибруйте его перед использованием.
Откалибруйте квадрокоптер и поменяйте место взлета, подальше от металлических конструкций или сооружений создающих магнитное поле.
Ошибка Код 30064:
Невозможно взлететь.
Убедитесь, что вы находитесь в зоне где разрешены полеты, для этого перейдите в раздел «рекомендуемые зоны» в самом приложении dji. Если вы находитесь в разрешенной зоне полета, а ошибка по прежнему осталась, попробуйте перезагрузить квадрокоптер и обновить прошивку. Если после обновления прошивки, ошибка опять появляется, стоит обратить внимание на ESC модуль который отвечает за управление всеми четырьмя моторами.
Ошибка Код 30074:
Ошибка аккумуляторной батареи. Посадите летательный аппарат и замените батарею.
Лучше всего немедленно посадить квадрокоптер и заменить батарею. При сильно изношенной батареи, ошибка может снова появляться.
Ошибка Код 30168:
Мощности летательного аппарата недостаточно. Летайте с осторожностью.
Причин возникновения этой ошибки может быть несколько:
- Чаще всего, ошибка появляться во время сильного ветра, попробуйте перевести квадрокоптер в спортивный режим.
- Может не хватать остаточного заряда батареи при попытке сопротивления дрона с сильным ветром.
- Изношенный аккумулятор. Попробуйте заменить аккумулятор и проверить, будет ли появляться ошибка снова.
- Неисправная работа ESC модуля.
Ошибка Код 30210:
Ошибка программного обеспечения. Перезапустите летательный аппарат.
Чаще всего, шибка решается банальной перезагрузкой дрона, в противном случае — обновите прошивку.
Ошибка Код 30226:
Ошибка при запуске. Перезагрузите летательный аппарат и приложение DJI Fly.
Действуйте согласно инструкции приложения DJI Fly.
Ошибка Код 30238:
Полёт на большой высоте, время торможения увеличено, время полета сокращено. Летайте с осторожностью.
Превышена допустимая дальность полета квадрокоптера, лучше вернуться обратно к пульту управления.
Ошибка Код 30239:
Низкий сигнал GPS. Летательный аппарат не может автоматически зависать и взлет ограничен. Переместитесь в окружающую среду с достаточным освещением. Разблокировка ограничений на взлет не рекомендуется.
При возникновении этой ошибки, рекомендуется поменять локацию для полета. Для поиска новой местности воспользуйтесь разделом «рекомендуемые зоны» в самом приложении DJI Fly.
Ошибка Код 40002:
Застревание подвеса. Проверьте, снята ли защитная крышка подвеса, и убедитесь, что подвес вращается свободно
Снимите защитную крышку камеры. Если ошибка появляется снова, убедитесь, что все четыре фиксатора подвеса камеры зафиксированы на корпусе квадрокоптера. Если же один из фиксаторов подвеса выпал, установите его обратно в специальное место на корпусе, как это сделать — смотрите эту видео инструкцию.
Ошибка Код 40011:
Ошибка калибровки подвеса. Перезагрузите летательный аппарат.
Пере запустите квадрокоптер и откалибруйте подвес камеры в приложении DJI Fly.
Ошибка Код 40012:
Не удается подключиться к подвесу. Требуется ремонт. Обратитесь в службу поддержки DJI за помощью
В данном случае, вероятней всего, проблема в аппаратной части подвеса. Ошибка может быть вызвана поломкой самого подвеса камеры, либо надрывом шлейфа соединяющего подвес камеры и основную плату. Для решения этой поломки необходимо разобрать квадрокоптер и проверить целостность шлейфа, а также подвес камеры на наличие повреждений. Смотрите пошаговую инструкцию — как разобрать Mavic Mini.
Ошибка Код 40021:
Ошибка данных IMU подвеса. Обратитесь в службу поддержки DJI за помощью.
Модуль IMU является частью модуля GPS, при возникновении это ошибки, быстрей всего, придется заменить модуль GPS — как заменить модуль IMU/GPS.
Ошибка Код 180016 / 180030 / 180031:
Ошибка нижнего сенсора. Ошибка сенсора. Обратитесь в службу поддержки DJI за помощью.
Для начала просто перезагрузите квадрокоптер. Если ошибка вновь появилась, высока вероятность, что сенсоры на основной плате квадрокоптера вышли из строя и нуждаются в замене.
К сожалению, вызванные ошибки не всегда являются программными. При выявлении неисправности дрона в аппаратной составляющей, пользуйтесь нашими видео инструкциями по ремонту в разделе «ремонт дронов»
Если у вас остались вопросы касательно ошибок и ремонта квадрокоптера Mavic Mini, задавайте их в комментариях. Также, если у вас есть свой опыт в ремонте и решения проблем, пожалуйста, делитесь своим опытом в комментариях ниже.
