Коды ошибок автомобилей BAW-Фenix (Евро-3)
* — не используется в BAW1044,1065
| р-код OBD-II | Коды КТС BOSCH | Описание | Описание типа дефекта | |
| P0016 |
105 |
Установка распредвала и коленвала |
Слишком большое отклонение |
|
| P0069 |
1172 |
Датчик давления наддува |
Недостоверно |
|
| P0087 |
1124 |
Регулирование количества топлива |
Превышено максимальное значение |
|
| P0088 |
1125 |
Регулирование количества топлива |
Превышено максимальное значение |
|
| P0098 |
288 |
Ошибка датчика температуры воздуха |
Высокое напряжение |
|
| P0116 |
1394 |
Температура охлаждающей жидкости |
Температура недостоверна |
|
| P0116 |
22 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Вне диапазона |
|
| P0117 |
15 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Низкий уровень сигнала ДТОЖ |
|
| P0118 |
14 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0123 |
235 |
Датчик положения педали газа 1 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0191 |
673 |
Датчик давления в топливной рампе |
Вне диапазона |
|
| P0193 |
671 |
Датчик давления в топливной рампе |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0201 |
602 |
Форсунка 1 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0202 |
611 |
Форсунка 2 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0203 |
618 |
Форсунка 3 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0204 |
625 |
Форсунка 4 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0205* |
632 |
Форсунка 5 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0206* |
639 |
Форсунка 6 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0223 |
250 |
Датчик положения педали газа 2 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0234 |
2398 |
Давление наддува |
Сигнал слишком низкий |
|
| P0238 |
538 |
Датчик давления наддува |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0251 |
1017 |
Блок дозатора топлива |
Недостоверно |
|
| P0253 |
1022 |
Блок дозатора топлива |
Замыкание на массу |
|
| P0254 |
1021 |
Блок дозатора топлива |
Замыкание на плюс |
|
| P0261 |
305 |
Форсунка 1 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0262 |
599 |
Форсунка 1 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0263 |
601 |
Форсунка 1 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0264 |
306 |
Форсунка 2 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0265 |
607 |
Форсунка 2 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0266 |
610 |
Форсунка 2 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0267 |
307 |
Форсунка 3 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0268 |
615 |
Форсунка 3 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0269 |
617 |
Форсунка 3 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0270 |
308 |
Форсунка 4 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0271 |
622 |
Форсунка 4 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0272 |
624 |
Форсунка 4 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0273* |
310 |
Форсунка 5 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0274* |
629 |
Форсунка 5 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0275* |
631 |
Форсунка 5 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0276* |
311 |
Форсунка 6 цилиндра |
Короткое замыкание |
|
| P0277* |
636 |
Форсунка 6 цилиндра |
Короткое замыкание на массу |
|
| P0278* |
638 |
Форсунка 6 цилиндра |
Недостоверно |
|
| P0299 |
2397 |
Давление наддува |
Сигнал слишком высокий |
|
| P0336 |
104 |
Датчик положения коленвала |
Неправильный сигнал |
|
| P0340 |
99 |
Датчик положения распредвала |
Нет сигнала |
|
| P0380 |
568 |
Свечи накаливания и цепь нагрева |
Ошибка в цепи подогрева свечи накаливания, короткое замыкание | |
| P0384 |
246 |
Перегрев (перегорание) катушки командного реле |
Короткое замыкание на плюс |
|
| P0401* |
692 |
Система рециркуляции отработанных газов |
Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов | |
| P0402* |
691 |
Система рециркуляции отработанных газов |
Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов | |
| P0503 |
471 |
Датчик скорости движения |
Скорость движения слишком высока |
|
| P0504 |
699 |
Выключатель стоп-сигналов (BLS) |
Недостоверно |
|
| P0563 |
542 |
Напряжение батареи |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0607 |
283 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P0607 |
284 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P0607 |
285 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P0607 |
454 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P0607 |
480 |
Блок управления (дозатор)ТНВД |
Отсутствует связь |
|
| P060A |
279 |
Блок управления мотором |
Неисправно |
|
| P060B |
16 |
Внутреннее опорное напряжение.
Блок управления |
Напряжение слишком высокое |
|
| P060C |
358 |
Блок управления мотором |
Вне диапазона |
|
| P062B |
591 |
Выходные каскады инжекторов |
Неисправно |
|
| P062B |
595 |
Выходные каскады инжекторов |
Неисправно |
|
| P062F |
280 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P062F |
281 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P062F |
282 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P0643 |
428 |
Напряжение питания датчика 1 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0647 |
680 |
Управление компрессором хладагента |
Замыкание на плюс |
|
| P0653 |
430 |
Напряжение питания датчика 2 |
Напряжение слишком высокое |
|
| P0686 |
357 |
Главное реле |
Неисправно |
|
| P0687 |
356 |
Главное реле |
Неисправно |
|
| P0856 |
32 |
Регулировка тянущ. момента мотора |
Недостоверно |
|
| P1007 |
109 |
Контроль момента / затребованный крутящий момент двигателя |
Сигнал недостоверен |
|
| P1011 |
1121 |
Регулирование количества топлива |
Нарушение функции |
|
| P1012 |
1122 |
Регулирование количества топлива |
Превышено максимальное значение |
|
| P1013 |
1123 |
Регулирование количества топлива |
Давление в рампе ниже минимального |
|
| P1200 |
1192 |
Время впрыска в цилиндр 1 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1202 |
1194 |
Время впрыска в цилиндр 2 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1203 |
298 |
Специфические ошибки 1 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание |
|
| P1204 |
579 |
Специфические ошибки 1 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание на массу |
|
| P1204 |
1196 |
Время впрыска в цилиндр 3 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1206 |
580 |
Специфические ошибки 1 ряда -остановка двигателя |
Не классифицируется |
|
| P1206 |
1198 |
Время впрыска в цилиндр 4 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1208* |
1200 |
Ошибка во времени на заполнение цилиндра 5 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P120A* |
1202 |
Ошибка во времени на заполнение цилиндра 6 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P120B |
300 |
Специфические ошибки 2 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание |
|
| P120C |
585 |
Специфические ошибки 2 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание на массу |
|
| P120C |
1204 |
Время впрыска в цилиндр 1 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P120E |
586 |
Специфические ошибки 2 ряда -остановка двигателя |
Короткое замыкание |
|
| P120E |
1206 |
Время впрыска в цилиндр 2 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1210 |
1208 |
Время впрыска в цилиндр 3 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1212 |
1210 |
Время впрыска в цилиндр 4 |
Превзойдена граница регулировки |
|
| P1214* |
1212 |
Ошибка в длительности калибровки инжектора цилиндра 5 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P1216* |
1214 |
Ошибка в длительности калибровки инжектора цилиндра 6 |
Превышение максимально установленного времени |
|
| P1602 |
703 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Замыкание на массу |
|
| P1605 |
1654 |
Ошибка сигнала тахометра |
Замыкание на плюс |
|
| P1607 |
1656 |
Ошибка сигнала тахометра |
Нет сигнала |
|
| P1607 |
286 |
Внутреннее опорное напряжение. Блок управления |
Напряжение слишком высокое |
|
| P1608 |
261 |
Цепь лампы индикатора нагрева |
Короткое замыкание на плюс |
|
| P1608 |
287 |
Внутреннее опорное напряжение. Блок управления |
Напряжение слишком низкое |
|
| P160C |
1240 |
Диагностика высокого давления |
Неисправно |
|
| P1613 |
366 |
Контроль пуска |
Компон. ошибочна или превышено время |
|
| P1614 |
370 |
Контроль пуска |
Недостоверно |
|
| P1615 |
1280 |
Диагностика высокого давления |
Нарушение функции |
|
| P1616 |
425 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P1617 |
426 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P1618 |
427 |
Блок управления мотором |
Внутренняя ошибка |
|
| P1619 |
446 |
Сигнальная лампа наличия дефекта |
Замыкание на плюс |
|
| P161D |
689 |
Кодирование вариантов |
Ошибка передачи сигнала |
|
| P161E |
690 |
Кодирование вариантов |
Недостоверно |
|
| P161F |
1216 |
Тест компрессии |
Нарушение функции |
|
| P2135 |
72 |
Датчик положения педали газа 2 |
Сравнение сигнала сенс.1/2 недостоверно |
|
| P2135 |
668 |
Датчик положения педали газа 1 |
Сравнение сигнала сенс.1/2 недостоверно |
|
| P2228 |
322 |
Датчик атмосферного давления |
Напряжение слишком низкое |
|
| P2229 |
319 |
Датчик атмосферного давления |
Напряжение слишком высокое |
|
| P2267 |
1173 |
Датчик содержания воды в топливе |
Превышение допустимого уровня воды в ФТОТ |
|
| P2299 |
355 |
Выключатель «горного тормоза» на педали газа |
Сигнал недостоверен |
|
| P2533 |
452 |
Выход клемма 15 |
Нет напряжения |
* — не используется в BAW1044,1065
Скачать коды ошибок ЭБУ.
Полный размер
Погода солнечная…с утра прогрел Баф.довольно таки легко завёл.температура плюс 2″.поехал забирать груз…60км пролетели со скоростью 60/80 км/ч.загрузился…
А на обратном пути.баф начал глохнуть…оживить можно только эфиром во впуск.крутит бодро.но не хватает.вылезли ошибки р1011 и р 1012…завёлся …думал глюк…но на подъёме через 10км ошибка повторилась.и на ходу вырубился двигатель.кое как заводя с эфира и мучая стартер добрался до дома.в интернете нет инфо…но может кто подскажет…в чем причина?нашел схожую проблему.может кто знает…где копать?
Будем разбиратся.
1.подсос воздуха в топливные магистрали
2.датчик давления воздуха на впуске
3.педаль газа.
4.проводка, соединения
5.датчик распредвала
Позвонил в дизель сервис…предложили продиагностировать форсунки.
Ну и анекдот в тему…
Китаец продал душу дьяволу.
Через неделю она сломалась.))))
Азазаза
Начал с того…что осмотрел все датчики.все контакты пробрызгал «защитой высоковольтной части зажигания».открутил и визуально осмотрел датчик наддува.он был чистый.писали…что турбина может кидать на него масло.далее…осмотрел контакт на педали газа.соединение пробрызгал.все норм(сейчас не отлетает)!стартер крутил совсем не бодро!снял его и отвез в профильную мастерскую.хочу отметить, что бы его открутить нужен ключ на 16!как сказал мастер в профильной мастерской стартер baW^а это аналог японского стартера(вроде Хитачи)запчасти на него есть.мне заменили тяговое Реле, проверили на стенде, почистили коллектор…цена ремонта 2700р.время ремонта что то около 30мин.далее решил снять форсунки…это оказалось не сложно.болты которые их крепят открутил довольно таки легко.но мастер сказал нужно быть осторожным…их легко сорвать…сам болт большой.а головка на 10.форсунки плотно седели.пришлось монтажкой выдергивать.на двигателе решил не проверять их.сразу повёз на стенд.На стенде выяснилось.все 4 форсунки лили в обратку.состояние было не айс.ремонт 4 форсунок обошёлся в 21000р…запчасти/проверка на стенде/работа…а вот медных колечек не оказалось.пришлось прокалить б/у и поставить свои!для нашей соляры…смерть форсунок на пробеге за 100т.км это норма!Мастер который со мной тестировал…сказал сто га евро3 живут как повезёт.может и 10т.км отработать.и 50т.км…может умереть после Бака плохого топлива.парадокс но на старшем брате моего 1044…на пятитоннике форсунки редко ломаются.видимо разная настройка двигателя.разные коробки передач!факт, количество обращений по ремонту именно форсунок 1044 евро 3 в разы большеи ремонта форсунок старшего бафа…и вот момент истины…кручу стартером двигатель и он сразу оживает!ошибок нет…проехал 120км 60км пустой 60км с грузом 2тонны.норм.но после проезда лужи выскочила ошибка р0087!движок заглох.легко его запустил и поехал дальше!может это глюк?)))))
Китаец меня пугает)))))
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 23 700 ₽
28 марта 2018
Метки: поломка
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив
Внимание новичкам! •
Регистрация •
Вход
Baw Fenix 1044 обслуживание
На страницу 1 Пред. След. 30
Магазины запчастей 
На карте
 |
Все форумы » Грузовики — FAW, Foton, JAC, HOWO и др. |
| Автор | Сообщение | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Олег79*
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 2
Регистрация: 01.11.2018 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Султан
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 9 Регистрация: 21.11.2018 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Султан
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 9 Регистрация: 21.11.2018 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Султан
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 9 Регистрация: 21.11.2018 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Султан
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 9 Регистрация: 21.11.2018 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Султан
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 9 Регистрация: 21.11.2018 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Султан
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 9 Регистрация: 21.11.2018 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
FotoSar
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346 Сообщения: 5703
Регистрация: 21.06.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||||
|
Все форумы » Грузовики — FAW, Foton, JAC, HOWO и др.
На страницу 1 Пред. След. 30
BAW Fenix, 2008 год, edc16. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
BAW Fenix, 2008 год, edc16.
-
Закрытая тема.
-
offline
ivanfedorov
Местный жительпрограммист
- Регистрация:
- 17.02.2009
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Ижевск
Данный авто стоял долго зимой, пытались завести буксиром, завелся, метров 200 проехал и заглох, больше не заводится. Горит постоянно инжектор. Чем считать код ошибки?имеется sms-diagnostic и elm327.
-
ivanfedorov, у меня похожая тема висит уже пару дней, пока, увы, безответно.
По OBD-II пытался связаться? -
offline
ivanfedorov
Местный жительпрограммист
- Регистрация:
- 17.02.2009
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Ижевск
пытался с помощью elm327, PCScan, Scanmaster. sms-diag, выбирал ОБД, безрезультатно.
-
Я в инете не нашёл ни форума этого авто, ни практики диагностики, ни даже какой протокол поддерживает этот блок. Пока тоже не знаю, что делать, если даже OBD-II не поддерживает.
-
offline
ivanfedorov
Местный жительпрограммист
- Регистрация:
- 17.02.2009
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Ижевск
А с помощью смс-диагностик и программы WinServ Light получится?адаптер не спалю?
-
Не знаю, не замерял напряжение на колодке. Не подумал, что там может быть больше 12В. Но СТМ-5 через OBD-II пробовал, не спалил. С большими задержками что-то типа показывало: Часовой расход топлива…и другая белиберда.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 14.11.2008
- Сообщений:
- 501
- Адрес:
- Астрахань
Диагностировал лаунчем ,но там это авто не заявлено ,залез в не него через другого китайца точно не помню ,все видит корректно, дату, ошибки, и еще блок эбу стоит низко и туда попадает вода особенно при моике посмотри.
-
Разбирать, мыть и сушить?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 14.11.2008
- Сообщений:
- 501
- Адрес:
- Астрахань
Но если там вода будет что прикажете делать.
-
offline
ivanfedorov
Местный жительпрограммист
- Регистрация:
- 17.02.2009
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Ижевск
сейчас поставил блок от точно такого же BAW Fenix. авто не заелось. , получается дело в блоке?на этих авто стоит иммобилайзер или нет?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 14.11.2008
- Сообщений:
- 501
- Адрес:
- Астрахань
Иммо там нету,я так понял дело не в блоке но это как обычно бывает, далее проверяй форсы на слив скорее травят нехватает давления для работы ,машина простая как велосипед да и доступно все.
-
offline
ivanfedorov
Местный жительпрограммист
- Регистрация:
- 17.02.2009
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Ижевск
извиняюсь за дезинформацию, поставил еще раз блок в другую машину, завелась, блок исправен, видимо не доконца разъемы в первый раз воткнул просто.
-
offline
ivanfedorov
Местный жительпрограммист
- Регистрация:
- 17.02.2009
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Ижевск
прочитал сегодня этого бафа с помощью ELM327, программой PC***** висит ошибка P0087. В описание «Регулирование количества топлива Превышено макс. значени»(Fuel Rail/Sys Press-Too Low). Стер ошибку, брызгнул эфира в воздухан. Завелась, но через 3 сек. заглохла, и эта же ошибка весит. Похоже дело в ТНВД?
-
offline
ivanfedorov
Местный жительпрограммист
- Регистрация:
- 17.02.2009
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Ижевск
у кого-нибудь есть книга по ремонту этих бафов, или схема его ТНВД, скиньте пожалуйста.
-
offline
Водитель
- Регистрация:
- 01.02.2016
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Москва
Я сам владелец BAW FENIX EURO-3 2013г.в., в продаже есть БК только под евро-4, протоколы у них не совпадают (уже купил бесполезный для меня БК) Под евро-3 в продаже не найти, перекопал поставщиков по всей России. Подскажите пожалуйста какой программой Вы прочитали Е-3 с помощью ELM327 и можно ли этой программой сбрасывать ошибки. Очень надеюсь на Вашу помощь. Спасибо!Добавлено через 5 минут
Книга есть, могу в личку ссылку дать или на почту кинуть.
Последний раз редактировалось Виктор феникс; 01.02.2016 в 00:46.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 13.04.2013
- Сообщений:
- 13
- Адрес:
- Ханты-Мансийск
Автокомом по обд читается.
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 04.03.2013
- Сообщений:
- 423
- Адрес:
- Талица Свердловская обл.
ScanDoc по ОБД читал, поднимал два BAW 1045 и 1065
проблема в проводке, на втором проводка + форсы -
offline
водитель
- Регистрация:
- 29.04.2016
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Москва
можно попробовать перепрошить БК.
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 04.03.2013
- Сообщений:
- 423
- Адрес:
- Талица Свердловская обл.
Всем привет. Машина стоит полгода запускается без проблем. При сбросе педали акселератора глохнет, на холостых едет, при нажатии акселератора в пол.обороты набирает без проблем до максимума но только убираешь ногу с педали газа сразу глохнет. Если начинаешь медленно опускать педаль, то же глохнет. 1044-E3 Bosch EDC 16С39 новой версией ScanDoc не диагностируется, где бывают косяки по проводке все проверил все в норме
куда копать? форсунки говорят делали ТНВД проверялиДобавлено через 3 часа 34 минутыотпустил помедленней не глохнет, есть ошибка Р0237 текущая, МАР показывает 19кПа при увеличении оборотов показания не меняет. при отключении разъема 255кПа когда заглохнет после сброса оборотов появляется ошибка Р0341 диагностирую ScanDoc
Последний раз редактировалось talica; 19.11.2017 в 15:38.Причина: Добавлено сообщение
-
Закрытая тема.