Ошибки двери тормакс 2101

Описание кодов ошибок для привода автоматических раздвижных дверей Tormax Win Drive 2201. Указание ошибок происходит на контрольной плате управления.

Сообщения об ошибках на автоматических раздвижных дверях Tormax Win Drive 2201. FW-Version V05.xx

 Плата управления (контроллер) привода автоматических дверей Tormax WinDrive 2201 имеет дисплей в правом верхнем углу, который, при появлении поломки, выводит номер ошибки. В обычном рабочем режиме на дисплее светится точка, но при появлении неисправности загорается последовательно E….х….х, где х — это цифра. По таблице ошибок вы можете определить конкретную поломку привода.

ТАБЛИЦА ОШИБОК

№	ОШИБКА	РЕАКЦИЯ СИСТЕМЫ	ПЕРЕЗАГРУЗКА
E11	Замок не открыт	Дверь остается закрытой	Автоматически если нормально
E11	Замок не закрыт	Цикл открывания	Автоматически если нормально
E12	Аварийный режим не установлен	Дверь остается закрытой	Обратитесь в сервисную службу
E13	Аварийный режим не включен	Дверь не остается закрытой	Обратитесь в сервисную службу
Е21	Система помощи панели  управления	Последний режим работы	Автоматически если нормально
Е30	Реверсивное открывание/закрывание	Согласно функции безопасности, макс 5x	Автоматически если нормально
Е31	Безопасность 1 активно более 5 мин, тест негативен	Дверь остается открытой	Автоматически если нормально
Е32	Безопасность 2 активно более 5 мин, тест негативен	Дверь остается открытой	Автоматически если нормально
Е33	Безопасность 3 (L1-2,5-8) активно более 5 мин., тест негативен	Согласно функции безопасности	Автоматически если нормально
Е34	Безопасность 4 (U1-2,5-8) активно более 5 мин, тест негативен	Согласно функции безопасности	Автоматически если нормально
Е35	Мониторинг аварийного открывания активен более 10 сек.	Дверь остается открытой, кроме когда дверь OFF	Автоматически если нормально
Е36	Аварийное движение, работа медленное движение более 2,5 мин. активно	Согласно функциям	Автоматически если нормально
Е41	Внутренний активатор (радар, кнопка открытия) активен более 5 мин.	Дверь остается открытой	Автоматически если нормально
Е42	Наружный активатор (радар, кнопка открытия) активен более 5 мин.	Дверь остается открытой	Автоматически если нормально
Е43	Переключатель активен более 5 мин. активен	Дверь остается открытой	Автоматически если нормально
Е45	IN1: Переключатель 100%-открывание активен более 2,5 мин.	Дверь остается открытой	Автоматически если нормально
Е46	IN2: Переключатель 100%-открывание активен более 2,5 мин.	Дверь остается открытой	Автоматически если нормально
Е50	Дверь заблокирована, конечная стадия ошибка выхода	Свободная езда	Автоматическая перезагрузка / Перезагрузка
Е51	Неисправность датчика положения (энкодера) или двигателя	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е54	Вариация пути привода	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е61	Максимальный ток двигателя	Свободная езда	Автоматическая перезагрузка / Перезагрузка
Е64	24V перегруженное электропитание	Свободная езда	Автоматически если нормально
Е66	FRW Тест открывания, время продления, 3 / 5-7s	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е67	FRW Тест окрывания с Superv. Модуль отсутствует	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е68	FRW тест открывания свыше 7с	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е69	FRW Режимы несоответствия работы	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е81	EEPROM ошибка	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е82	ROM шибка	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е83	RAM ошибка	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е84	FW ошибка (программное согласование)	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е85	HW ошибка (CPU часы)	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е86	HW ошибка (измерение тока)	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е87	HW ошибка (2. каналы вмешательства )	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу
Е88	HW ошибка (процедура Енкодера)	Свободная езда	Обратитесь в сервисную службу

Источник: https://doormaster.in.ua

Обсудить на форуме

Related Manuals for Tormax Automatic 2101

сдвоенные/строенные (при наличии) колеса
должны быть установлены и надлежащим
образом балластированы и накачаны (См.
разделы «Установка сдвоенных/строенных
колес» и «Балластировка» в данном руко-
водстве). Припаркуйте трактор на ровной
поверхности и включите стояночный тормоз.
Возьмите рулетку и точно измерьте расстоя-
ние от центра контрольной пробки уровня, 1,
(расположенной рядом со смотровым ука-
зателем уровня масла в мосту) до земли на
передней и задней оси. Важно, чтобы изме-
рения были сделаны точно от центра пробок
уровня, и чтобы измерения были точными.
Запишите эти измерения.

6. Добавьте два выполненных измерения и

разделите на два, чтобы получить среднее

значение радиуса качения. Округлите данное
значение до десятой доли (0,1).

7. После того, как необходимый «Радиус

качения» будет введен, нажмите кноп-

ку «ACKNOWLEDGE» (Подтвердить) и

«RESET» (Сбросить) для установки радиуса

Автоматика раздвижных дверей

Пример радиуса качения

Источник: www.zinref.ru

ошибка turret control unit alarm.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Сообщения

Спасибо большое за рекомендацию, но сомневаюсь, что она может быть полезна. Меня интересует только информация по NX с обновленным интерфейсом, т.к. львиную долю команд, показанных, например, в роликах 3-летней давности, я просто не могу найти, что уж говорить о книге 13-го года.

вот еще книжка, в дикой природе вы сможете её найти https://www.labirint.ru/books/368597/

Уже удалил. Но если там написано CAXA, то похоже что это 2д чертеж, т.к. CAXA CAD — вроде как модуль 2д черчения.

Вы просто в него не верили, Вам и воздалось)

Красиво. Интересно в 2D посчитать не пробовали? Задачка то в общем осесимметричная. Для сравнения

Видел я такого конструктора, который берет размер из головы. Вместо адекватного шаблона для измерения канавки спроектировал крест.

Абсолютно не то, о чем ты пишешь дальше. Но на этом закончу.

Так не нужно привязываться к вспомогательным линиям. Они исключительно для того, чтобы помочь предварительно визуализировать то, что должно получиться. И да, размеры и ограничения это правильно, и никто это не оспаривал, и я так и делаю.

Монтаж автоматических раздвижных дверей с приводом Tormax Win Drive 2201

Но когда модель строится «из головы», где размеры не проставлены, удобно ограничить вспомогательными прямыми границы, за которые не нужно вылезать, и в соответствии с этим затем задавать размеры. Кстати, в Компасе есть функция показывать размеры элементов эскиза без вхождения в режим его редактирования. А в NX есть такая функция? Была бы очень кстати.

Дилетантам кажется, что размеры нужны только инженерам на производстве, а им достаточно просто наброски сделать. Я сам только недавно отказался от этой привычки, тоже всё расползалось по мере усложнения модели. А когда решил первый раз построить модель с полностью определенными эскизами и понял, как через эти размеры ее можно гнуть как хочется прямо на ходу, тогда оценил.

Доброго воскресного вечера уважаемые форумчане! Все чаще и чаще приходится сталкиваться с смарт реле которые используются станкостроителями для самых разных целей в том числе и в качестве контроллеров безопасности.

В станке имеется данное реле Phoenix contact с программой безопасности внутри (занимается контролем и обработкой каналов EMG STOP, тормозов осей, управляет замками рабочей зоны и магазина ATC). Программа защищена паролем а главное что само реле защищено от загрузки других проектов еще одним паролем. Этот пароль вводится при создании проекта и подключении нового реле а затем после заливки проекта загружать проект можно только после ввода этого пароля. Вопрос можно ли так перепрошить это реле чтобы оно воспринималось как новое и еще не инициированное этим паролем чтобы у меня появилась возможность залить исправленный проект или надо обязательно покупать новое реле? Вопрос к тем кто с ним сталкивался

Я на работе никак не переборю эти вспомогательные прямые в Компасе, построят модели паралельками, и никакой параметризации, блин и это повально, думал только у нас в глуши, а нет, приходили модели и из столичного региона! Это учат так что ли? Спрашиваю, а что размеры и ограничения не используем? — так начинаем проставлять всё уходит! Б….ь. Так вот и крыть нечем!

Ой что-то я в ветке НХ про Компас, извините если что, накипело!

• IPS Theme by IPSFocus
• Язык
• Стиль
• Политика конфиденциальности
• Реклама на форуме

Источник: cccp3d.ru

Tormax control unit 2101 коды ошибок

С началом октября и понижением температуры на улице, как правило, начинаем интенсивно отапливать помещения в нашем доме. Если у нас есть котел, оснащенный интеллектуальной автоматикой – то с уверенностью можно сказать, что его работа будет эффективной и экономичной. В случае неожиданной аварии необходимо знать, как определить ее причину и вернуть и восстановить нормальную работу контроллера. Сегодня в нашем блоге хотим описать 8 наиболее распространенных сигналов тревог и неисправностей, связанных с работой контроллеров для котлов, с которыми Вы можете встречаться во время отопительного сезона. Профессиональные советы на тему возможных причин неполадок, а также способов их диагностики сможет дать наш сервисный отдел, контакты которого Вы можете найти на нашем сайте www.techpribor.com

Основные термины

Для того, чтобы понять основные моменты, касающиеся обслуживания контроллеров для котлов важно знать три основных термина, связанных с их работой, которые описываем ниже

1. Ручная работа – каждый контроллер фирмы TECHоснащен функцией «ручная работа», которая находится в основном меню

Настройки контроллера в ручном режиме

Если один из приборов, подключенных к контроллеру, не работает в режиме автоматической работы, основным действием, которое необходимо осуществить – войти в меню и попытаться запустить прибор для его диагностики. Если прибор работает в режиме «ручной работы» (например вентилятор), то вероятнее всего, что как контроллер, так и прибор исправны, а проблема заключается в неправильных настройках. Если Вы не можете самостоятельно решить проблему – можете воспользоваться функцией «заводские установки», которые опишем в следующем пункте.

2. Заводские установки – каждый контроллер фирмы TECH оснащен функцией «заводские настройки», которая находится в основном меню.

Возврат прибора в режим «заводские настройки»

После подтверждения функции «заводские настройки» прибор получит обратно все настройки, которые были изменены пользователем с момента получения прибора с фабрики, например, конфигурация насосов, установки вентилятора, питателя и др.

3. Подключение прибора «на прямую» – к каждому исполнительному прибору (например насос, вентилятор, бункер) подключенному к контроллеру TECH поступает напряжение 230В. Можно эти приборы подключить непосредственно в розетку (например, с помощью кабеля для компьютера), для проверки работает он или нет.

Подключение прибора «на прямую» (с помощью кабеля)

Часто встречающиеся сигналы тревоги и неисправности

Ниже приведены наиболее распространенные проблемы, с которыми Вы можете столкнуться во время обслуживания контроллеров для котлов. Какие действия Вы можете осуществить для восстановления правильной работы контроллера, а когда необходимо обратиться в сервис? В этой статье Вы найдете ответы на данные вопросы.

1. Датчик температуры поврежден

Сигнал тревоги связан с отсутствием данных с датчика (датчик не должен быть поврежден).

Возможные причины и способы диагностики:

• проверить, правильно ли подключен датчик

Неправильное/правильное подключение датчика

• если датчик удлинён – необходимо проверить качество соединения (рекомендуется соединение пайкой)
• необходимо проверить, не имеет ли механического повреждения кабель (особенно касается это кабеля датчика питателя, который часто плавится)
• для правильности работы датчика можно заменить датчики местами (например датчик ГВС с датчиком бункера)
• если есть такая возможность можно проверить сопротивление датчика. В комнатной температуре оно должно составлять ~ 2k Ω для датчика температуры и ~ 1k Ω для датчика температуры газов сгорания.

2. Температура mosfet слишком высокая

Сигнал тревоги, связанный с перегревом системы управления вентилятором

Возможные причины и способы диагностики:

• очень загрязнен вентилятор
• неисправен вентилятор
• конденсатор вентилятора потерял свою емкость (такой вентилятор можно заменить самому)

Если после исключения вышеуказанных факторов проблема всё же появляется — тогда причиной сигнала тревоги может быть неисправность контроллера. В такой ситуации необходим ремонт контроллера в нашем сервисе.

3. Подающее устройство заблокировано / ошибка датчика Холла

Сигнал тревоги связан с отсутствием получения данных от датчика Холла, который проверяет позицию ящика (толкателя/поршня)

Датчик Холла для котлов с поршневым фидером

Возможные причины и способы диагностики:

• проверить, можно ли в ручном режиме запустить устройство подачи и вентилятор
• если не работает ни одно из приборов, необходимо выполнить действия, описанные в 4 пункте, т.е.: «не работает вентилятор и устройство подачи в режиме автоматическом»

Если не работает исключительно подающее устройство, то причиной неисправности может быть одна из трех нижеописанных ситуаций:

• механически заблокировано подающее устройство – необходимо проверить в ручном режиме, можно ли его включить. Если двигатель нагревается и гудит – скорее всего он механически заблокирован. Рекомендуется контакт со специалистами с пункта обслуживания котла.
• поврежден двигатель моторедуктора – если двигатель в режиме ручной работы не подает никаких звуков, то для проверки его работоспособности можно подключить «на прямую»
• плохо установленный датчик Холла – правильная настройка датчика представлена на нижеуказанной фотографии.

Установка датчика Холла на редукторе

4. Не работает вентилятор и подающий механизм в режиме автоматической работы

Если не работает как вентилятор, так и подающий механизм в режиме автоматической работы – то в первую очередь необходимо проверить, работают ли эти приборы в ручном режиме.

Возможные причины и способы диагностики:

• отсутствие соединения с «термиком» — каждый контроллер фирмы TECHоснащен биметаллическим датчиком «термик», который в зависимости от типа контроллера выключает подаватель и вентилятор при температуре 85-95°C. После падения температуры на несколько градусов приборы должны работать.
• неисправный либо неправильно подключенный «термик» – необходимо проверить, правильно ли подключен «термик». Если мы уверены, что «термик» правильно подключен – можем проверить правильность работы, вставляя перемычку на его место.

Правильно сделанная перемычка

Если после подключения перемычки получилось включить подающий механизм и вентилятор – в такой ситуации необходимо заменить «термик» на новый.

5. Не работает вентилятор в автоматическом режиме, но подающий механизм работает.

Вентилятор не включается в автоматическом режиме работы.

Возможные причины и способы диагностики:

• необходимо проверить в меню «ручная работа», можно ли включить вентилятор
• если вентилятор правильно работает – то причиной неправильной работы является одна из настроек (например, включенный комнатный терморегулятор)

Если вентилятор в режиме ручной работы не работает, то причины могут быть следующие:

• неисправный вентилятор – можно прибор подключить «напрямую» и проверить
• отключенный термик STB – если котел работает в закрытом контуре, то может иметь термик STB, который работает как дополнительная защита котла и выключает вентилятор, когда температура достигнет 85- 95°C. В зависимости от модели котла эту защиту перезагрузить в ручную.

Термик STB подключенный/отключенный

6. Не работает насос ЦО

Контроллер не включает циркуляционного насоса ЦО

Возможные причины и способы диагностики:

• необходимо проверить в меню ручной работы можно ли включить насос ЦО

Если насос работает должным образом, то возможной причиной неполадки может быть одна из настроек:

I неправильный режим работы насоса (включен летний режим)

II включен комнатный терморегулятор
III не достигнут порог включения насоса на датчике ЦО (смотрите информацию в инструкции к контроллеру).

Если нет уверенности, что установки правильные мы можем вернуть настройки контроллера в режим «заводские настройки».

Если насос в ручном режиме работы не работает, причина может быть следующей:

• неисправный насос – необходимо заменить или отремонтировать насос
• неисправный контроллер – необходимо сконтактироваться с сервисом фирмы TECH в России (контакты можете найти на сайте www.techpribor.com)

7. Насос ГВС не выключается в летнем режиме

Насос в летнем режиме постоянно работает и не выключается, несмотря на достижение заданной температуры ГВС. Это предотвращает перегрев котла в летнем режиме.

Возможные причины и способы диагностики:

• изменить настройку «НАСОС ГВС ЛЕТО» на «выключить» (если Вы хотите, чтобы насос выключался в летнем режиме в соответствии с установками ГВС). Такие настройки доступны в сервисном меню.

8. Не работает насос ГВС

Контроллер не включает насоса ГВС.

Возможные причины и способы диагностики:

• необходимо проверить в меню «ручная работа» можно ли включить насос ГВС

Если насос работает должным образом, то вероятной причиной неполадки может быть одна из следующих настроек:

• неправильный режим работы насоса (включен режим отопления дома)
• температура ЦО ниже, чем текущая температура ГВС
• температура не достигла порога включения на датчике ЦО (смотрите инструкцию обслуживания контроллера)

Если нет уверенности, что настройки правильно установлены – то необходимо контроллер перевести в режим «заводских настроек».

Как говорит директор польского сервиса Збигнев Миторай:

Пользователи наших контроллеров совершают две основные ошибки. Во-первых в период, когда не пользуются котлом забывают выключать питание из сети – в это время происходит больше всего ударов молний, которые могут повредить наше оборудование. Во-вторых очень поздно делают технические осмотры своих систем отопления перед отопительным сезоном.

Это очень часто приводит к поломкам. Временами проблемы настолько серьезные, что только лицо, имеющую соответствующие знания и опыт может их решить. При этом ранее достаточно было бы изменить конкретные параметры контроллера котла или вернуть настройки в режим «заводских настроек», чтобы прибор начал правильно работать.

С проблемами, связанными с работой контроллеров фирмы TECH можно обращаться как во время гарантии, так и после окончания гарантийного срока. Сервисные обращения принимаем с понедельника по пятницу с 8.00 до 17.00 по московскому времени. Ответы на вопросы связанные с работой либо сервисом приборов фирмы TECH можно получить контактируясь с сотрудниками нашего представительства в России: 8(495)230-17-12, либо выслать сообщение с помощью заполнения анкеты на сайте.

Источник: techpribor.com

Tormax control unit 2101 коды ошибок

Тестер делается из говна, палок и старого принтера за пару минут. Состоит из резистора 1,5-2 кОм, диода (сюда пойдет практически любой, 1N4001-4007, 1N4148, КД522) мелкого светодиода, кнопки и трех проводов. Схема приведена ниже. Верхняя попроще, но индикация там будет отображаться ПОГАСАНИЕМ светодиода, этой схемой при неправильной сборке вы гарантированно ничего не спалите, нижняя чуть погламурнее и индикация будет выводиться зажиганием светодиода. А так абсолютно функциональны обе.

Спаять это все можно на куске макетной платы или вообще детальками друг к другу, затем одеть на это все термоусадку.
Немного слайдов и видео (тестировалось все на поциенте R1100RT), ибо 1150 щас распределен ровным слоем по гаражу :):

Детальки:

Процесс сборки:

Готовый продукт:

Щуп делается из кусочка жилы 2,5 кв. от электропровода. Подходит как раз:

Ну и немного кина о том, как это работает:

Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline

По поводу 5 и 7 пункта — для некоторых стран и рынков выпускалась комплектация без лямбда-зонда и катализатора. Смесь там корректировалась резистором качества смеси, представлявшим из себя многооборотный герметичный подстроечный резистор на 1,5 кОм. Режим этот прошивался во все ECU и был доступен путем смены так называемого Cat Code Plug. В случае отсутствия этого резистора и
CCP будет вываливаться ошибка 4445.

R850, 1100, серия К: (Motronic 2.2, ABS1, ABS2)
1) Находим под седлом трехконтактный разъем с синей заглушкой. Это есть нужный нам диагностический разъем. Соответствие контактов:

1 — диагностический вывод ECU (электронной системы управления двигателем)
2 — диагностический вывод ABS (антиблокировочной системы)
3 — диагностический вывод проверки состояния TPS (датчика положения дроссельной заслонки)

Втыкаем наш свежеспаянный тестер в первый контакт диагностического разъема, включаем зажигание, заводим мотор, если он способен работать, и прижимаем кнопку тестера на пять секунд. При отпускании кнопки светродиод начнет моргать — поздравляю, мы загнали ECU в режим чтения. Первый импульс длительностью 2,5 сек говорит о начале считывания, потом следует пауза 2 сек, затем серии импульсов по 0,5 сек с промежутками между ними 2 сек, затем пауза 2 сек, импульс 2,5 сек и вывод следующего кода ошибки. Ошибки он будет гонять по кругу , пока не выключим зажигание.
Итак, допустим светодиод моргнул 1 раз длинным, затем пауза, затем моргнул 1 раз, потом пауза, потом опять 1 раз, пауза, 3 раза, пауза, 3 раза. Значит код ошибки 1133 — код ошибки одного из датчиков положения коленвала. На заглушенном моторе, если вы заглушили его ключом, эта (или 1122) ошибка выскочит в любом случае. Если есть еше ошибка, то светодиод проморгает ее следующей.
Смотрим, что у нас наморгало:
Error Code Table

— 4444 No errors in memory.
Либо мы только что сбросили ошибки, либо их нет.

— 4445 CO2 potentiometer
Эта ошибка вылезает, когда отсутствует CCP и есть проблема с резистором состава смеси или его проводами

— 1122 Hall sensor 1
Нет импульсов с первого датчика Холла

— 1133 Hall sensor 2
Нет импульсов со второго датчика Холла

— 1215 TPS sensor
Ошибка связана с проблемами с датчиком положения дросселя. Нет сигнала, повреждена проводка, сигналы не совпадают с ожидаемыми. Датчик представляет из себя переменный резистор, разница сопротивлений плеч которого пропорциональна углу поворота вала датчика.

— 1223 Oil Temperature Sensor
Ошибка, связанная с датчиком температуры масла и его цепями.

— 1224 Air Temperature Sensor
Ошибка, связанная с датчиком температуры воздуха и его цепями. Оба датчика представляют из себя терморезистор.

— 2341 Lambda sensor control limit
Эта ошибка означает, что система уперлась в предел регулирования смеси по сигналам с лямбда-зонда.

— 2342 Lambda sensor value is invalid
Сигнал с лямбда-зонда не соответствует диапазону. Лямбда-зонд представляет из себя гальванический элемент, напряжение, вырабатываемое которым, зависит от содержания кислорода в выхлопных газах, ступенчато изменяясь в диапазоне 0,2 — 0,6 В. Вышел за эти пределы — ошибка

— 2343 Mixture ratio limit
Система уперлась в предел регулирования смеси.

— 2344 Lambda sensor shorted to ground (-)
Сигнальный вывод лямбда-зонда замкнут на массу.

— 2345 Lambda sensor shorted to 12V
Сигнальный вывод лямбда-зонда замкнут на плюс.

— 0000 No further errors stored
В памяти больше не содержится ошибок.

Ту би континюед.
Не бывает неточных координат, бывает мало заряда!
F**k motorcycle services. Принцип «сделай сам» — труЪ 🙂

Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline

Для доступа к ЭБУ надо снять бак, открутить ЭБУ и отсоединить от него разъем, нажав на блестящую пластину.
Откусить стяжку на резиновой гофре, завернуть ее, выкрутить два болта, затем выкрутить еще один болт на противоположном конце разъема (места обозначены стрелкой).

Отверткой вынуть колодку с контактами из корпуса:

Затем вставить контакт, который можно взять из разъема форсунки автомобильной проводки, вот такого вида: (под форсунки фирмы Бош, я отрезал от горелой патриотовской подкапотной косы например)

Достать контакт можно аккуратно распилив разъем ножовкой.

Вставить контакт в гнездо #18 (контакты пронумерованы со стороны проводов на корпусе колодки, ошибиться трудно — он крайний в более длинном ряду):

Удлиннить и заизолировать провод, выведя его через корпус разъема и гофру:

Собрать все в обратной последовательности, выведя провод в удобное место, например под седло. Провод заключить в трубку или гофру, на конец поставить колодку для удобства. Принять меры для избежания замыкания на массу.

Группа: модераторы
Мотоцикл: Планета5,BMW R1150GS,R1100RT
Город: 3400 км от МКАДа на восток
Сообщений: 732
Сейчас offline

Мотроники:
Слева 1150, справа 1100. Корпуса и разъемы абсолютно одинаковые. Есть у меня мысль, что и потроха идентичны, и различаются они только прошивкой. Лень вскрывать.

Датчики положения коленвала 1100 и 1150:
Механически абсолютно одинаковые. Разница только в разъеме.

R1150:

R1100:

Источник: www.moto-travels.ru

Значки и кнопки на пульте управления кондиционером

Приветствую всех на сайте Кондиционерщик! Сегодня я постараюсь написать наиболее понятную инструкцию по управлению бытовой сплит-системой. Надеюсь, что после прочтения каждый пользователь сможет управлять абсолютно любым кондиционером.

Перед включением «сплита» убедитесь, что температура на улице соответствует его условиям эксплуатации. Если для вашей модели вы не знаете допустимых уличных температур, то не рекомендую включать прибор при температуре на улице ниже нуля градусов. Подробнее об этом читайте здесь.

Начну с того, что для использования кондиционера он должен быть подключен к сети. Обычно он подключается или вилкой в розетку или через «автомат» в электрическом щитке. При подаче «питания» на прибор вы услышите звуковой сигнал от внутреннего блока или увидите разовое открытие/закрытие жалюзи. Если электропитание не поступает, то читайте возможные причины.

P. S. Бывает, что некоторые кондиционеры автоматически включаются после подачи «питания» – в этом нет ничего страшного. Просто продолжайте его настраивать по инструкции.

Далее берем в руки пульт…

Инструкция к пульту кондиционера – что означают кнопки и значки

Расположу все функции и кнопки в порядке важности от часто нажимаемых к редко используемым.

Возможно, после нажатия кнопки прибор запустится не сразу (это зависит от выбранного режима и температуры).

После включения нужного режима важно подождать 5-10 минут пока «кондёр» перестроится.

P. S. Редко попадаются пульты, где режимы включаются не кнопкой Mode, а отдельными кнопками режимов – Cool, Heat, Dry и прочее.

Принцип работы простой – какую температуру настроили на пульте, такую кондиционер будет поддерживать в комнате. Например, если настроили 25, то далее прибор будет стараться поддерживать в помещении +25 градусов (многие ошибочно думают что чем выше цифра, тем холоднее прибор будет дуть – это неверно. )

На дисплее скорость вращения вентилятора отображается в виде шкалы или надписей low/med/high/auto (медленная/средняя/быстрая/автоматическая скорости). При настройке автоматической скорости прибор сам выбирает с какой скоростью в данный момент крутить вентилятор.

Настройка скорости не влияет на значение настроенной температуры (например, если настроили 25 градусов, то они же будут поддерживаться). Эта функция влияет лишь на быстроту охлаждения помещения (быстроту достижения заданной температуры).

Важно не путать регулировку скорости вращения вентилятора «Fan», и режим работы «Fan» (вентилирование – переключается при помощи кнопки «Mode»). Также не путаем автоматическую скорость вращения вентилятора с автоматическим режимом работы прибора («Auto» — переключается также при помощи кнопки «Mode»).

Поток у любого кондиционера регулируется в двух направлениях – вверх/вниз и вправо/влево. Вверх/вниз у любого кондиционера регулируется кнопкой на пульте. А вот вправо/влево может быть регулировка и в ручном виде (в этом случае будьте осторожны и лучше выключите кондиционер).

Вариаций работы кнопки «Swing» вверх/вниз бывает несколько:

Рекомендую с настройкой направления потока поэкспериментировать, чтобы найти самое безопасное положение (чтобы поток воздуха не дул на людей и на зоны отдых домочадцев – подробнее читайте здесь)

Это были основные кнопки, которые есть абсолютно на каждом пульте. Далее разберем дополнительные, более редкие кнопки и функции.

На дисплее в режиме сна часто изображается значок «в виде луны». Подробнее как работает именно ваша модель при активации данной опции можно узнать только в инструкции по его эксплуатации (идет с документами к «сплиту»).

Примерно такую же функцию выполняет тихий режим «Quiet», только температура автоматически не изменяется.

В большинстве случаев настройка начинается с нажатия кнопки «Timer». А далее лучше пользоваться инструкцией для конкретной модели для настройки текущего времени, времени включения или отключения «сплита». Если инструкция утеряна, то попробуйте найти её в интернете. Крайний вариант это пытаться настроить время и таймер так называемым «методом тыка».

Осуществляется это благодаря электростатическому полю, создаваемым дополнительным устройством во внутреннем блоке кондиционера. Опция полезная, если она есть на вашей модели, то обязательно пользуйтесь.

«Скрытые» кнопки на пультах сплит-систем

На некоторых пультах есть «углубленные» кнопки, которые нажимаются тонким предметом. Это обычно кнопки «Reset» – сбрасывает настройки пульта к заводским (обычно к автоматическим). И кнопка «Lock», которая блокирует пульт от случайного нажатия (или, например, от детей). Чтобы разблокировать нужно нажать её повторно.

Последовательность настройки любого кондиционера

P. S. Если в комнате текущая температура соответсвует настроенной, то кондиционер не будет холодить (или греть в зависимости от режима).

Значки и кнопки на внутреннем блоке сплит-системы

Практически на всех внутренних блоках есть одна «волшебная кнопка», с помощью которой можно включить кондиционер с автоматической настройкой. Обычно она малозаметна – находится под передней крышкой блока на корпусе или на дисплее. Обозначается «auto» или «on/off». Настроить необходимые параметры при помощи этой кнопки нельзя – потребуется пульт, хотя бы универсальный (если утерян штатный). Подробнее об этой скрытой кнопке читайте по ссылке ниже (на статью про включение кондиционера без пульта).

Инструкции по настройке кондиционера в различных режимах

Если вам нужно включить кондиционер в определенном режиме, то на моем сайте уже есть все инструкции:

Рассмотренные в данной статьи кнопки и функции наиболее часто встречаются на пультах, но и попадаются «навороченные» пульты, где тоже есть все те же опции, только обозначены необычно. Примеры: круглые пульты на LG Stylist, так же на пультах Electrolux непонятные обозначения и прочие.

На этом, пожалуй всё… Если статья была для вас полезна, то оставляйте комментарии!