Ошибки есть но чек не горит опель

Если машина прошитая то все норм, программно отключили датчик кислорода

В общем, была у меня такая же ошибка и чек загорелся, поменял я лямбду- всё норм., но ошибку скинуть не удалось и чек горит уже года 3 )))

А вобще лампочка чека при запуске загорается-тухнет?

Тогда может быть вариант с замкнутой на датчик давления или акб лампой чек.
Можно ошибки сбросить, покататься, и снова диагностировать. Если не вылезут, значит версия SkyCop’a

Они сброшены, в истории откапал по ошибкам

Опель — это не та машина, где лог ошибок может быть.
Ошибки или есть, или были.
Если их сбросить, и дело было именно так, как SkyCop предполагает, то про то, что эти ошибки были никогда не узнать.
Максиму будет написано сколько километров с момента сброса прошло, и сколько запусков двигателя. (ито там «игра цифр», то бишь не 100% уверенность в результате)

Хз как, но на панели чек не горит, а прогой OBD Car Doctor через ELM показала не активные ошибки

Надо проверить проводку и сопротивление в проводах накала (2 белых провода). Если сопротивление накала нормальное (9-12 Ом), то можно попробовать промыть датчик ортофосфорной кислотой. На ютубе много роликов таких.

Чек не загорелся, потому что это ожидаемые ошибки, а не постоянные. Видимо они у тебя свежие и мозги их выявили недавно. При выявлении какой-то новой ошибки, мозги не сразу их выдаёт на панель в виде чека, а после многократной из регистрации, удостоверившись, что они не временные, а постоянные.

Не бывает такого. Ошибка или есть, или нет.
Если чек горит, значит ошибка влияет на работу мотора.
Если подобные ошибки есть и они активны, велика вероятность, что кто-то химичил с лампочкой чека.

Бывает. Я лично удостоверился в этом. У кого есть EML327 может это проверить на практике приложением Torque. Скидываете имеющиеся активные ошибки и проверяете повторно. Сперва выявляются ошибки в пункте ОЖИДАЕМЫЕ КОДЫ, как это указано в картинке в этом посте, но тогда ещё не загарается чек на панели, а спустя некоторое время, когда ошибки стали постоянными, тогда загорается чек на панели.

Это называется спорадическая ошибка.
Лога ошибок никакого нет.

Это лямбда зонд не исправен . при неисправном в любом случае должен загораться чек после прогрева. Кстати, если чека нет, то возможно и он запитан на датчик давления масла )) или вообще закрашен )) он хоть загорается при включении зажигания ? Таким образом владельцы скрывают ошибки на убитых авто.

А где она находится? Самостоятельно модно поменять?

можно конечно, на трубе колектора

А по-моему просто включалось зажигание при отключенном втором датчике кислорода.

)) что проверить или что сделать для устранения ?

Так ошибки сброшены, или активны? Может кто-то ковырялся снизу с отключением разъема датчика, а сверху ключ зажигания повернули. «Мозги» датчика «не нашли» и записали ошибку. А потом датчик на место подключили, а «мозги» запомнили бывшее отключение. ДжекиЧан не светится, и ладно…

igor sharapov1 августа 2012 00:24

запускается и на горячую,но с трудом!как будто залит!

ДЖИН1 августа 2012 00:32

3000 — слишком большие цифры для «подсоса».
Такие обороты могут быть из-за неисправности датчика положения дроссельной заслонки.

igor sharapov1 августа 2012 00:42

а чек не горит почему?

ДЖИН1 августа 2012 00:50

а он загорается при включении зажигания?

igor sharapov1 августа 2012 00:53

он потух часов 5 назад и больше не загорается,но машина заводится.

ДЖИН1 августа 2012 00:57

можно получить ответ на мой вопрос, а не на свой? ЧЕК загорается при включении зажигания?
——
И что означает «потух 5 часов назад и больше не загорается»? Загорелся на ходу, а потом погас, и уже при включении зажигания не высвечивается?
Ребята, большая просьба писать так, чтобы не было двоякого прочтения.

igor sharapov1 августа 2012 01:13

чек не загорается вообще,даже когда включаешь зажигание,но днём было всё нормально до тех пор пока не заглох на ходу!

ДЖИН1 августа 2012 01:17

— замок зажигания
— предохранитель блока управления
—————————
а свет, сигнал, приборная доска — всё это работает нормально?

igor sharapov1 августа 2012 01:19

всё работает !

ДЖИН1 августа 2012 01:29

то, что не горит ЧЕК, говорит о том, что нет питания на ЭБУ. Первое, что нужно сделать, так это проверить предохранители.
Второе — вспомнить, что на машине блокировала сигнализация? Стартер? Бензонасос? Питание ЭБУ?

igor sharapov1 августа 2012 00:53

он потух часов 5 назад и больше не загорается,но машина заводится.

Michael1 августа 2012 11:02

а лампочка ЧЕК не перегорела?

ДЖИН1 августа 2012 13:51

наверное, нет.
если бы дело было только в лампочке, мотор спокойно бы запускался.

ДЖИН1 августа 2012 00:58

клемму снимать — самое неправильное, что можно придумать, и что постоянно делают водители.

А П1 августа 2012 09:20

помогите пожалуста уважаемые опельводы!!в глухой деревне немножко промочил Опель Фронтеру!все просушил и теперь не горит chek!и т.е нет искры и нет подачи на топливный насос!думал заглючила сигналка!специалисты убрали её…все равно не горит chek говорят что глюкнули мозги и нужен дорогой специалист с программой и ноутом чтоб что то продиагностировать!!что мне делать!!!помогите!!!фронтера 2.4 i 1995г

плюс с акума скидывал на пару минут? … не помогает? мозги после отключения плюса перезагружаются как бы …

плюс с акума скидывал на пару минут? … не помогает? мозги после отключения плюса перезагружаются как бы …

скидывал!!на сутки скидывал!!ничего не помогает

скидывал!!на сутки скидывал!!ничего не помогает

Релюха длинная такая возле левой фары есть? (Я ее как раз сейчас изучаю)

Релюха длинная такая возле левой фары есть? (Я ее как раз сейчас изучаю)

Есть я тоже ее сейчяс изучаю как ее проверить?

что мне делать?

Да хотя-бы тут глянуть для начала…

Да хотя-бы тут глянуть для начала…

Глянул до того как (промочил) машину все работало как надо

Глянул до того как (промочил) машину все работало как надо

Разъем этого релеНа разъеме номер один должен быть плюс даже при выключенном зажигании, от аккума, на разъем номер два подается напряжение после поворота ключа, (клема вытащена на фото) я так понял это питание на блок упавления двигателем, после замыкания контакта загорается ЧЕК, на разъем номер три подается питание на бензонасос, остальные маленькие контакты это питание катушек реле, я думаю можно просто перемкнуть контакты 1 и 2 должен загореться ЧЕК, если нет значит что то с блоком управления, могу ошибаться сам самоучка

Есть я тоже ее сейчяс изучаю как ее проверить?

Сними кожух с нее поставь на место поверти ключем в зажигании посмотри щелкают катушки или нет

Разъем этого релеНа разъеме номер один должен быть плюс даже при выключенном зажигании, от аккума, на разъем номер два подается напряжение после поворота ключа, (клема вытащена на фото) я так понял это питание на блок упавления двигателем, после замыкания контакта загорается ЧЕК, на разъем номер три подается питание на бензонасос, остальные маленькие контакты это питание катушек реле, я думаю можно просто перемкнуть контакты 1 и 2 должен загореться ЧЕК, если нет значит что то с блоком управления, могу ошибаться сам самоучкаСними кожух с нее поставь на место поверти ключем в зажигании посмотри щелкают катушки или нет

Сходил проверил ставил релюшку без кожуха щелкает только нижняя катушка А питание т е плюс есть только на 1 клемме проверял контролькой Перемыкал1и2 глухо

знaчит питaниe нa мозг идeт но он молчит видимо тут нужeн спeц

Кстати когда перемыкал первую и третью клеммы работал бензонасос. А почему на катушке при включенном зажигании на обеих питающих проводах горит контролька?И еще вопросик сколько питающих проводов идет на (мозги) Я прозвонил так на двух горит контролька

Кстати когда перемыкал первую и третью клеммы работал бензонасос. А почему на катушке при включенном зажигании на обеих питающих проводах горит контролька?И еще вопросик сколько питающих проводов идет на (мозги) Я прозвонил так на двух горит контролька

нaйди схeму, тeбe дaвaли ссылку, по нeй вродe можно рaзобрaтьсяну прeдохрaнитeли конeчно обязaтeльно провeрь

нaйди схeму, тeбe дaвaли ссылку, по нeй вродe можно рaзобрaтьсяну прeдохрaнитeли конeчно обязaтeльно провeрь

Предохранители сто раз смотрел чуда не произошло Всеже наверно это главный блок

Предохранители сто раз смотрел чуда не произошло Всеже наверно это главный блок

Сочувствую, ну тeпeрь нaвeрно порa зaдaвaть вопрос ‘гдe стоит блок упрaвлeния двигaтeлeм’

Сочувствую, ну тeпeрь нaвeрно порa зaдaвaть вопрос ‘гдe стоит блок упрaвлeния двигaтeлeм’

Да блок этот уже раза 4 вытаскивал с водительской стороны в ногах под панелью слева

Предохранители сто раз смотрел чуда не произошло Всеже наверно это главный блок

Советую прочитать тут …

Советую прочитать тут …

Очень хорошие советы пойду пробовать разбираться может не все потеряно

А ещё один хороший совет- не полагатся особо на мультиметр, а пользоватся контролькой ватт так в 55-60, дабы по накалу видно было увеличившееся сопротивление цепи…

а на офе нет случаем такойже хрени как у нас на офб когда сгорает лампочка машин не заводится

Dementy писал(а):Странный чел… Чо смешного то?
Какой предохранитель?
Какие мозги? Боюсь показаться занудой, но на Белазах нет мозгов.

смеюсь от безвыходности….мастер говорит типо какое то реле может быть…потом говорит что надо всю электрику разбирать и искать где есть обрыв
ну блин….) мозги в смысле блок управления двигателем…
предохранитель незнаю какой именно…..но могу обьяснить……когда вставляю нормальный предохранитель в этот разьем ….он сразу сгорает…
1 вставил предохранитель
2 машина начала орать …(сигнализация)
3 предохранитель сгорел
4 звук сигнализации исчез )
сигналка заводская
машина опель синтра 3.0 в 6 автомат 1997 год
царство ему небесное

1965njkz писал(а):напиши какой предохранитель горит.от него может и ещё что то запитано и замыкает,проверь питание но блок управления двигателем на катушку зажигания или модуль.напиши я подскажу

на блок управления нет питания.на катушки тоже нету.предохранитель помойму был синий..но я туда вставил красный.сразу сгорел. когда поставил предохранитель начала сигнализация орать.а потом он сгорел и сигнализация перестала.все это произошло в долю секунды.мастер говорит что надо всю проводку вытащить и проверять.где есть обрывы или что-то еще.просто дохрена денег все это стоит.вдруг тут какаято мелочь.книгу на это авто купил. именно на тот предохранитель который мне нужен ничего не написано.черточка стоит. машина редкая.на него все одна книга и то блин ничего не написано.там даже не написано где главное реле.мастер не может его найти.у него еще подозрения на реле.мастер говорит что проводку кто-то давно уже делал…много мест где скоч не заводской.
еще заметил когда ключ поворачиваю в замке..в районе капота где предохранители что-то щелкает.
пытались сделать диагностику . пишет что не установлена связь. говорят что к мозгам не идет ток.и чек не горит вообще.

Dementy писал(а):Напиши номер предохранителя и номинал. А то как блондинка — красненький, синенький…

номинал 15 ) я не блондинко …просто забыл ))
позвонил спросил у мастера что за наминал…он сказал…15….потом сказал что помойму 15 ))
номер предохранителя 43…модуль он говорит что тоже нормальный

dimaest писал(а):Тут сейчас начнётся секс по интернету .. самая простая и решаемая проблема, когда тупо пред перегорает! вывод напрашивается один: надо менять мастера нахрен
дай вин код и фото блока предохранителей… и покажи какой перегорает. уже догадываюсь что год выпуска неправильный и номер соседнего преда написали

год я написал правильно…я не номер соседнего преда писал…номер тоже правильный…
мастера менять не надо…у вас мозги не работают …мастер оказался прав…..
я тоже ему пытался…сказать что может быть какаято мелочовка….типо предохранителя….
он правильно сказал….я же вам говорю !!!чек не горит !!!!у меня всегда когда поворачивал ключ горел чек…на некоторое время…..а после того как машина не заводилась…..я заметил что чек не горит
мастер мне тоже говорил ….что если бы ла бы какаято не исправность то горел бы чек…
даже если сгорел предохранитель….или оторвали задницу машины должен гореть чек …даже если с машиной все нормально…то должен чек гореть..на некоторе время….
а если он не горит …значит мозги…но мозги он проверил нормально…….потом он сказал что есть где то обрыв…..притом зрасу сказал ) и оказался прав…….слава богу обрыв нашли быстро….не пришлось всю проводку вытаскивать )))) Вместо 30 тыс…он сказал 4 ))) а я отдал 5…мастер хороший…дай ему бог здоровья
а вам незнаю )))))

gipilol писал(а):предохранитель от сигнала ….оказалось нечего к запуску движка не имеет…
чек не горит …вообще…мастер открыл немного проводку идущую к мозгам…там столько изоленты…
надо все разбирать….плакали мои денежки….30 тыс рублей..сказали чтобы всю проводку проверить…

По ушам проехали асфальтоукладчиком.

За такие деньги можно пять раз НОВУЮ, ЦЕЛУЮ проводку проложить вместе с мозгами и платиновыми предохранителями.

Почему горит не ТОТ предохранитель? Да потому, что слишком много мастеров которые делают «на пять минут» и редко кто сгоревшую проводку восстанавливает в первозданном виде. Зачем заморачиваться и тянуть правильный провод, если магнитолу проще всего прикрутить к прикуривателю и т.п.

Если после пятиминутного беглого осмотра обнаружились незаизолированные провода, на исправление которых ушел один метр изоленты (20метров-30рублей), И ВСЕ РАБОТАЕТ требовать 5 тысяч — это круто.