Коды ошибок и их расшифровка
Модель: Carrier
Серия: Supra
| CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
| AL0 | ENG OIL | Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР) |
| AL1 | ENG HOT | Температура двигателя > 110 С (WTS) |
| AL2 | HI PRESS | Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1) |
| AL3 | STARTFAIL | Отказ автозапуска после 3 попыток |
| AL4 | LOW BATT | Напряжение аккумулятора < 10 В |
| AL5 | HI BATT | Напряжение аккумулятора > 17 В |
| AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин (DTT) |
| AL7 | ALT AUX | Отказ генератора |
| AL8 | STARTER | Отказ стартера |
| AL9 | RA SENSOR | Отказ датчика температуры RAS |
| AL10 | SA SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
| AL11 | WT SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя WTS |
| AL12 | HIGH CDT | Не используется (датчик отсутствует) |
| AL13 | CD SENSOR | М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах) |
| AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка/перегрев электромотора |
| AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
| AL16 | SYSTEM CK | Проверьте холодильную систему |
| AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
| AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
| AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
| AL20 | RAS OUT | Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска» |
| AL21 | 2 RA. OUT | Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска» |
| AL22 | 3 RA. OUT | Только на Maxima 1200 Mt |
Справочно:
AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления
масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.
Вернуться назад
Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.
| Код | Контакты | Англ. сообщение | Аварийное состояние |
| AL0 | 28 | ENG.OIL | ✔Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР) |
| AL1 | ENG.HOT | ✔Температура двигателя > 110 С (WTS) | |
| AL2 | 35 | HI.PRESS | ✔Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1) |
| AL3 | STARTFAIL | ✔Отказ автозапуска после 3 попыток | |
| AL4 | 45/58 | LOW. BATT | ✔Напряжение аккумулятора < 10 В |
| AL5 | 45/58 | HI. BATT. | ✔Напряжение аккумулятора > 17 В |
| AL6 | 31 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин (DTT) |
| AL7 | 29 | ALT. AUX | ✔Отказ генератора |
| AL8 | 30 | STARTER | ✔Отказ стартера |
| AL9 | RA. SENSOR | ✔Отказ датчика температуры RAS | |
| AL10 | SA. SENSOR | Отказ датчика температуры SAS | |
| AL11 | WT. SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя WTS | |
| AL12 | HIGH CDT | ✔Не используется (датчик отсутствует) | |
| AL13 | CD. SENSOR | М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах) | |
| AL14 | 27 | SBY. MOTOR | ✔Перегрузка/перегрев электромотора |
| AL15 | 34 | FUSE BAD | ✔Сгорел предохранитель |
| AL16 | SYSTEM CK | Проверьте холодильную систему | |
| AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея | |
| AL18 | SERVICE 1 | Необходимо обслуживание N°1 | |
| AL19 | SERVICE 2 | Необходимо обслуживание N°2 | |
| AL20 | RAS OUT | ✔Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска» | |
| AL21 | 2 RA. OUT | ✔Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска» | |
| AL22 | 3 RA. OUT | Только на Maxima 1200 Mt |
✔: Индикатор отказа FL включен, останов агрегат
AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C,
отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.
Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 –
«Проверьте холодильную систему»)
Начиная с версии программы EPROM U3. 3.23
Конфигурация: CNF 18: ‘ON’
УСЛОВИЯ:
А. В режиме обогрева давление всасывания
превышает 6,9 бар в течение 60 секунд –
[компрессор не работает].
Б. В режиме охлаждения давление всасывания ниже
-0,34 бар в течение 120 секунд при температуре по
RAS выше -18°С и наружной температуре выше
+4°С. При таких температурах вакуума быть не
должно – [утечка фреона; датчик давления
всасывания, проводка, разъем; процессор].
Аварийные сигналы агрегата Viento
Коды прямой индикации:
EE — Отказ датчика температуры RAS в испарителе
BAT — Низкое напряжение аккумуляторной батареи
ERR — Несоответствие между допустимой температурой и установленной пользователем
––– — Заданная температура ниже, чем установленный предел, но находится в диапазоне -29°C/+30°C
E2P — Неисправен микропроцессор
Коды непрямой индикации:
A00 — Неисправности не обнаружены
A01/A02 — Разомкнуто реле низкого/высокого давления
A04 — Неисправность муфты дорожного компрессора
A06 — Неисправность вентилятора конденсатора
A07 — Неисправность вентилятора испарителя
A09 — Неисправность вентиля оттаивания
A10 — Неисправность вентиля впрыска
A11 — Неисправность вентиля обогрева
A15 — Заданная температура вне диапазона
Аварийные сигналы агрегата Xarios
Коды прямой индикации:
EE — Отказ датчика температуры RAS в испарителе
BAT — Низкое напряжение аккумуляторной батареи
ERR — Несоответствие между допустимой температурой и установленной пользователем
≡≡≡ — Двойное питание
––– — Заданная температура ниже, чем установленный предел, но находится в диапазоне -29°C/+30°C
2EP — Неисправен RAS
INIT — Неполадки в загрузке микропроцессора
Коды непрямой индикации:
A00 — Отказов нет
A01 — Разомкнуто реле низкого давления
A02 — Разомкнуто реле высокого давления
A03 — Перегрев стояночного компрессора
A04 — Ток муфты компрессора слишком велик или мал
A05 — Отказ контактора
A06 — Отказ вентилятора конденсатора
A07 — Отказ вентилятора испарителя
A08 — Отказ вентиля горячей воды
A09 — Отказ вентиля оттаивания
A10 — Отказ вентиля впрыска
A11 — Отказ вентиля обогрева
A12 — Отсек 1, высокая температура
A13 — Отсек 1, низкая температура
A14 — Отмена оттаивания
A15 — Заданная температура вне допустимого диапазона -29 °C / +30 °C
A16 — Отказ обогревателя сливных трубок
A17 — Перегрев стояночного трансформатора или диодного моста
A18 — Отсек 1, отказ реле электрообогрева
A19 — Отсек 1, отказ вентиля линии жидкости
A20 — Реле низкого давления стояночного компрессора разомкнуто
A21 — Разомкнута цепь контактора компрессора
A22 — Разомкнута цепь вентилятора конденсатора
A23 — Отсек 1, разомкнута цепь вентиля горячей воды
A24 — Разомкнута цепь вентиля оттаивания
A25 — Разомкнута цепь вентиля впрыска
A26 — Разомкнута цепь вентиля конденсатора
A27 — Разомкнута цепь обогревателя сливных трубок
A28 — Разомкнута цепь реле электрообогрева
A29 — Разомкнута цепь вентиля линии жидкости
A30 — Отсек 2, отказ вентиля линии жидкости
A31 — Отсек 2, отказ вентиля оттаивания
A32 — Отсек 2, разомкнута цепь вентиля горячей воды
A33 — Отсек 2, отказ реле электрообогрева
A34 — Отсек 2, отказ обогревателя сливных трубок
A35 — Отсек 2, отказ вентилятора испарителя
A36 — Отсек 2, высокая температура
A37 — Отсек 2, низкая температура
A38 — Отсек 2, заданная температура вне допустимого диапазона
A39 — Отсек 2, разомкнута цепь вентиля линии жидкости
A40 — Отсек 2, разомкнута цепь вентиля оттаивания
A41 — Отсек 2, разомкнута цепь вентиля горячей воды
A42 — Отсек 2, разомкнута цепь реле электрообогрева
A43 — Отсек 2, разомкнута цепь обогревателя сливных трубок
A44 — Продолжительность оттаивания более 45 минут
A45 — Неисправен EPROM
A46 — Короткое замыкание в цепи байпасного клапана
A47 — Обрыв байпасного клапана
Аварийные сигналы агрегата Supra
ENG. OIL — Низкое давление масла в дизеле
ENG. HOT — Высокая температура двигателя
HI. PRESS — Высокое давление нагнетания
STARTFAIL — Отказ автозапуска
LOW. BATT — Низкое напряжение аккумулятора
HI. BATT — Высокое напряжение аккумулятора
DEFRFAIL — Прерывание оттаивания
ALT. AUX — Отказ генератора
STARTER — Отказ стартера
RA. SENSOR — Отказ датчика температуры RAS
SA. SENSOR — Отказ датчика температуры SAS
WT. SENSOR — Отказ датчика температуры двигателя
HIGH CDT — Высокая температура нагнетания
CD. SENSOR — Отказ датчика температуры нагнетания
SBY. MOTOR — Перегрузка электромотора
FUSE BAD — Сгорел предохранитель
SYSTEM CK — Проверьте холодильный контур
DISPLAY — Отказ дисплея
SERVICE 1 — Необходимо обслуживание N°1
SERVICE 2 — Необходимо обслуживание N°2
RAS OUT — Температура в кузове «вне допуска»
2 RA. OUT — Температура отсека №2 «вне допуска»
3 RA. OUT — Температура отсека №3 «вне допуска»
NO POWER — Нет электропитания стояночной секции
ERR.1 — Ошибка теста RAM
ERR.2 — Ошибка теста ROM
ERR.3 — Неисправность микропроцессора, замыкание в проводке
ERR.4 — Ошибка связи микропроцессора и дисплея
ERR.5 — Ошибка RAM Микропроцессора
ERR.6 — Ошибка ROM Микропроцессора
SP — Неверное заданное значение температуры
1 RA — Отказ датчика температуры RAS 1 отсек
2 RA — Отказ датчика температуры RAS 2 отсек
3 RA — Отказ датчика температуры RAS 3 отсек
Аварийные сигналы агрегата Maxima
ENG. OIL — Низкое давление масла в дизеле
ENG. HOT — Высокая температура двигателя
HI. PRESS — Высокое давление нагнетания
STARTFAIL — Отказ автозапуска
LOW. BATT — Низкое напряжение аккумулятора
HI. BATT — Высокое напряжение аккумулятора
DEFRFAIL — Прерывание оттаивания
ALT. AUX — Отказ генератора
STARTER — Отказ стартера
RA. SENSOR — Отказ датчика температуры RAS
SA. SENSOR — Отказ датчика температуры SAS
WT. SENSOR — Отказ датчика температуры двигателя
HIGH CDT — Высокая температура нагнетания
CD. SENSOR — Отказ датчика температуры нагнетания
SBY. MOTOR — Перегрузка электромотора
FUSE BAD — Сгорел предохранитель
SYSTEM CK — Проверьте холодильный контур
DISPLAY — Отказ дисплея
SERVICE 1 — Необходимо обслуживание N°1
SERVICE 2 — Необходимо обслуживание N°2
RAS OUT — Температура в кузове «вне допуска»
2 RA. OUT — Температура отсека №2 «вне допуска»
3 RA. OUT — Температура отсека №3 «вне допуска»
NO POWER — Нет электропитания стояночной секции
CLUTCH — Отказ муфты
ERR.1 — Ошибка теста RAM
ERR.2 — Ошибка теста ROM
ERR.3 — Неисправность микропроцессора, замыкание в проводке
ERR.4 — Ошибка связи микропроцессора и дисплея
ERR.5 — Ошибка RAM Микропроцессора
ERR.6 — Ошибка ROM Микропроцессора
SP — Неверное заданное значение температуры
1 RA — Отказ датчика температуры RAS 1 отсек
2 RA — Отказ датчика температуры RAS 2 отсек
3 RA — Отказ датчика температуры RAS 3 отсек
Аварийные сигналы агрегата Vector 1350
1 — Низкий уровень дизтоплива
11 — Низкое давление моторного масла
12 — Высокая температура охл. жидкости
13 — Высокое давление нагнетания
15 — Высокое напряжение аккумуляторной батареи
16 — Низкое напряжение аккумуляторной батареи
17 — Высокая температура нагнетания
18 — Низкое давление хладагента
19 — Останов – низкий уровень топлива
20 — Лимит сигналов компрессора
21 — Лимит сигналов двигателя
27 — Высокое давление всасывания
28 — Проверьте холодильный контур
29 — Проверьте режим обогрева
30 — Отказ работать минимальное время
31 — Отказ автозапуска
34 — Отказ остановки двигателя
35 — Проверьте цепь стартера
36 — Низкая температура охлаждающей жидкости
37 — Проверьте малые обороты двигателя
38 — Проверьте большие обороты двигателя
39 — Проверьте обороты двигателя
41 — Двигатель заглох
53 — Температура в кузове вне допуска
54 — Неполное оттаивание
55 — Проверьте воздушное реле оттаивания
56 — Проверьте воздушный поток через испаритель
59 — Нет записи данных в регистратор
60 — Время записи неверно
61 — Дверь открыта
73 — Нет питания – проверьте кабель
76 — Перегрев двигателя вентилятора конденсатора
77 — Перегрузка двигателя вентилятора испарителя
81 — Проверьте реле обогревателя топлива
84 — Проверьте дополнительный индикатор отказа
85 — Проверьте цепь катушки отключения головки компрессора
93 — Проверьте зуммер
95 — Проверьте контактор вентилятора конденсатора
96 — Проверьте контактор генератора
100 — Неисправность генератора
109 — Проверьте контактор вентиляторов испарителя
121 — Проверьте датчик наружной температуры
122 — Проверьте датчик возвратного воздуха
123 — Проверьте датчик подающего воздуха
125 — Проверьте датчик температуры нагнетания
126 — Проверьте датчик уровня топлива
129 — Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
130 — Проверьте датчик оборотов двигателя
132 — Проверьте датчик окончания оттаивания
223 — Необходимо обслуживание двигателя
224 — Необходимо обслуживание сети
225 — Необходимо общее обслуживание
232 — Неверно заданное значение температуры
233 — Неверен номер модели
237 — Неверен функциональный параметр
238 — Неверная конфигурация
245 — Ошибка записи в микропроцессор
246 — Неверная контрольная сумма в микропроцессоре
248 — Неисправность микропроцессора
249 — Неисправность микропроцессора
2000 — Обновите программное обеспечение
3000 — Перегрузка стояночного электродвигателя
3002 — Проскальзывание муфты
5002 — Неисправно реле топливного насоса
5003 — Неисравно дизель-электрическое реле
5007 — Предохранитель шагового модуля
5008 — Предохранитель выходного модуля
5012 — Проверьте питание модуля двигателя
5014 — Проверьте цепь стартера
5015 — Проверьте 3-х ходовой клапан
5017 — Проверьте цепь свечей накала
5018 — Неисправность реле питания
5024 — Проверьте стояночный электродвитатель
5025 — Проверьте 3-х фазное питание и стояночный пускатель
5026 — Отсутствует стояночное питание или Неверная фазировка в розетке
6001 — Проверьте лампочку дополнительного индикатора отказа
6002 — Режим защиты компрессора (не является неисправностью)
20100 — Нет связи микропроцессора и дисплея по CAN
21100 — Нет связи модулей и микропроцессора по CAN
22100 — Нет внутренней связи микропроцессора по CAN
22101 — Низкое напряжение на датчиках
22102 — Высокое напряжение на датчиках
22103 — Неверная конфигурация
23100 — Нет внутренней связи микропроцессора по CAN
23101 — Проверьте конфигурацию
25101 — Высокий ток в шаговом модуле
25102 — Входное напряжение шагового модуля
26100 — Нет связи микропроцессора и модуля дизельного двигателя
26101 — Перегрев дизельного двигателя
26102 — Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
26103 — Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
26104 — Высокое напряжение аккумуляторной батареи
26105 — Высокие обороты дизельного двигателя
26106 — Низкое напряжение на датчиках дизельного двигателя
26107 — Разомкнут датчик давления масла
26109 — Ошибка соленоида рейки
26110 — Ошибка по датчику оборотов двигателя
27200 — Нет связи между главным микропроцессором и опционным COM модулем
FAULT CAN — Неисправна CAN шина
Аварийные сигналы агрегата Vector 1550
A1 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ДИЗТОПЛИВА
A11 — НИЗКОЕ ДАВЛ МОТОРН МАСЛА
A12 — ВЫСОКАЯ ТЕМП ОХЛ ЖИДКОСТИ
A13 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕН НАГНЕТАНИЯ
А14 — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
A15 — ИЗЛИШН НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
A16 — НЕДОСТ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
A17 — ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГНЕТ
A18 — НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
A19 — ОСТАНОВ-НИЗК УРОВ ТОПЛИВА
A20 — ЛИМИТ СИГНАЛОВ КОМПРЕССОРА
A21 – СБРОС СИГНАЛА СПЕЦИАЛИСТОМ
A22 — СЛАБЫЙ ПЕРЕГРЕВ ВСАСЫВ
A23 — ПЕРЕГРУЗКА СЕТИ
А24 – СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ
A27 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВСАСЫВ
A28 — ПРОВЕРЬТЕ ХОЛОД КОНТУР
A30 — ОТКАЗ РАБОТАТЬ МИН ВРЕМЯ
A31 — ОТКАЗ АВТО ЗАПУСКА
A34 — ОТКАЗ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
A35 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СТАРТЕРА
A36 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМП ОХЛ ЖИДК
A37 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
A38 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШ ОБОРОТЫ ДВИГ
A39 — ПРОВЕРЬТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
A40 — ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ НАКАЛА
A41 — ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
A51 — НЕТ ТОКА ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
A53 — ТЕМП В КУЗОВЕ ВНЕ ДОПУСКА
A54 — НЕПОЛНОЕ ОТТАИВАНИЕ
A55 — ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШ РЕЛЕ ОТТАИВ
A57 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 1
A58 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 2
A59 — НЕТ ЗАПИСИ ДАННЫХ
A60 — ВРЕМЯ ЗАПИСИ НЕВЕРНО
A61 — ДВЕРЬ ОТКРЫТА
A66 – ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
A71 — НЕИСПР ПРЕДОХР F2 ИЛИ F3
A73 — НЕТ ПИТАНИЯ — ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ
A75 — ПЕРЕГРУЗКА ДВИГ КОМПРЕСС
A76 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ КОНДЕНС
A77 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ ИСПАР
A89 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ИНД АВТОМАТ
A91 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ HTCON1
A92 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ HTCON2
A93 — ПРОВЕРЬТЕ ЗУММЕР
A94 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ КОМПРЕСС
A95 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ ВЕНТ КОНД
A96 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ ГЕНЕРАТОРА
A98 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОСТАТ ВЫС ТЕМП
A99 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТОР СЕТИ
A100 – ПЕРЕГРУЗКА / УТЕЧКА ТОКА
A109 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ EVCON
A112 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ USV
A113 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ESV
A114 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ LIV
A121- ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖ ТЕМП
A122 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД
A123 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗД
A124 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМ ЗАВЕРШ ОТТАИВ
A125 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП НАГН
A126 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОПЛ
A127 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ВСАС
A128 — ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА
A129 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ОХЛ ЖИДК
A130 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГ
A131 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ИСПАР
A133 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 1
A134 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 2
A135 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 3
P141- ОСТАНОВКА САМОДИАГН ПОЛЬЗОВ
P145 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОЛЕН СКОР
P151- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СВЕЧЕЙ
P152 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВ СОЛЕН
P153 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД
P154 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗ
P155 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ОХЛ ЖИДК
P156 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАЙПАСНОГО КЛАПАНА
P157 — ПРОВЕРЬТЕ ТОК БАТАРЕИ
P158 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖ ТЕМП
P159 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМ ЗАВЕРШ ОТТАИВ
P160 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП НАГН
P161 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ВСАС
P169 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КЛАПАНА ЭКОНОМАЙЗЕРА
P170 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КЛАПАНА ВПРЫСКА
P172 — ПРОВЕРЬТЕ БАЙПАСНЫЙ КЛАПАН USV
P173 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ЭКОНОМАЙЗЕРА ESV
P174 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
P175 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
P177 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕГРЕВ ТРВ
P179 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ВПРЫСКА LIV
P180 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГ ДАВЛ ВСАС
P186 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМП ВЫХОД ИСПАР
P187 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 1
P188 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 2
P189 — ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ ИСПАР
P190 — ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ КОНД
P206 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЕНТ КОНД
P207 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ КОМПР
P208 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ ГЕНЕРАТ
P209 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ СЕТИ
A223 — НЕОБХ ОБСЛУЖ ДВИГАТЕЛЯ
A224 — НЕОБХ ОБСЛУЖ СЕТИ
A225 — НЕОБХ ОБЩЕЕ ОБСЛУЖ
A226 — НЕОБХ ПО # 1
A227 — НЕОБХ ПО # 2
A228 — НЕОБХ ПО # 3
A229 — НЕОБХ ПО # 4
A230 — НЕОБХ ПО # 5
A232 — НЕВЕРНО ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ
A233 — НЕВЕРЕН № МОДЕЛИ
A237 — НЕВЕРЕН РАБОЧИЙ ПАРАМЕТР
A238 — НЕВЕРНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ
A242 — ОШИБКА КАЛИБР ДАВЛ НАГН
A243 — ОШИБКА КАЛИБР ВСАС/ИСП
A245 – НЕВОЗМОЖНО СОХРАНИТЬ НАСТРОЙКИ
A246 — ОШИБКА ЗАПИСИ СППЗУ
A248 — ОШИБКА EPROM
A249 — ОШИБКА МИКРОПРОЦЕССОРА
CHECK MICROPROCESSOR — Неисправен дисплей / Микропроцессор
Аварийные сигналы агрегата Vector 1950
A1 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ДИЗТОПЛИВА
A2 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МОТОРН МАСЛА
A3 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛ ЖИДКОСТИ
A4 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ХЛАДАГЕНТА
A11 — НИЗКОЕ ДАВЛ МОТОРН МАСЛА
A12 — ВЫСОКАЯ ТЕМП ОХЛ ЖИДКОСТИ
A13 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕН НАГНЕТАНИЯ
А14 — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
A15 — ИЗЛИШН НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
A16 — НЕДОСТ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
A17 — ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГНЕТ
A18 — НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
A19 — ОСТАНОВ-НИЗК УРОВ ТОПЛИВА
A20 — ЛИМИТ СИГНАЛОВ КОМПРЕССОРА
A21 – СБРОС СИГНАЛА СПЕЦИАЛИСТОМ
A22 — СЛАБЫЙ ПЕРЕГРЕВ ВСАСЫВ
A23 — ПЕРЕГРУЗКА СЕТИ
A27 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВСАСЫВ
A30 — ОТКАЗ РАБОТАТЬ МИН ВРЕМЯ
A31 — ОТКАЗ АВТО ЗАПУСКА
A34 — ОТКАЗ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
A35 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СТАРТЕРА
A36 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМП ОХЛ ЖИДК
A37 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
A38 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШ ОБОРОТЫ ДВИГ
A39 — ПРОВЕРЬТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
A40 — ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ НАКАЛА
A41 — ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
А51 — НЕТ ТОКА ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
A53 — ТЕМП В КУЗОВЕ ВНЕ ДОПУСКА
A54 — НЕПОЛНОЕ ОТТАИВАНИЕ
A55 — ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШ РЕЛЕ ОТТАИВ
A57 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 1
A58 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 2
A59 — НЕТ ЗАПИСИ ДАННЫХ
A60 — ВРЕМЯ ЗАПИСИ НЕВЕРНО
A61 — ДВЕРЬ ОТКРЫТА
A62 — К2 ТЕМПЕРАТУРА ВНЕ ДОПУСКА
A63 — К3 ТЕМПЕРАТУРА ВНЕ ДОПУСКА
A66 – ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
A71 — НЕИСПР ПРЕДОХР F2 ИЛИ F3
A73 — НЕТ ПИТАНИЯ — ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ
A75 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ КОМПРЕСС
A76 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ КОНДЕНС
A77 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ ИСПАР
A81 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ FHR
A83 — ПРОВЕР ДОП ИНД ОТТАИВ
A84 — ПРОВЕР ДОП ИНД ОТКАЗА
A85 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ UL1
A86 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ UL2
A89 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ИНД АВТОМАТ
A91 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ HTCON1
A92 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ HTCON2
A93 — ПРОВЕРЬТЕ ЗУММЕР
A94 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ КОМПРЕСС
A95 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ ВЕНТ КОНД
A96 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ ГЕНЕРАТОРА
A98 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОСТАТ ВЫС ТЕМП
A99 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТОР СЕТИ
A100 – ПЕРЕГРУЗКА / УТЕЧКА ТОКА
A101 — К2 ПЕРЕГРЕВ ДВИГ ИСПАР
A102 — К3 ПЕРЕГРЕВ ДВИГ ИСПАР
A103 — К2 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 2HTCON1
A104 — К2 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 2HTCON2
A105 — К3 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 3HTCON1
A109 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 1EVCON
A110 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 2EVCON
A111 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 3EVCON
A121- ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖ ТЕМП
A122 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД
A123 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗД
A124 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМ ЗАВЕРШ ОТТАИВ
A125 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП НАГН
A126 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОПЛ
A127 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ВСАС
A128 — ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА
A129 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ОХЛ ЖИДК
A130 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГ
A131 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ИСПАР
A133 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 1
A134 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 2
A136 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗ
A137 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗ
A138 – К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗ
A139 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВ
A140 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВ
P141- ОСТАНОВКА САМОДИАГН ПОЛЬЗОВ
P144 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДН РЕГ МОЩН UL1
P145 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОЛЕН СКОР
P146 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 1
P147 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 2
P151- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СВЕЧЕЙ
P152 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВ СОЛЕН
P153 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД
P154 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗ
P155 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ОХЛ ЖИДК
P156 — ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖ БАТАРЕИ
P157 — ПРОВЕРЬТЕ ТОК БАТАРЕИ
P158 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖ ТЕМП
P159 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМ ЗАВЕРШ ОТТАИВ 1
P160 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП НАГН
P161 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ВСАС
P163 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 1
P164 — ПРОВЕР ЗАДН РЕГУЛ МОЩН UL2
P166 — К2 ПРОВ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗ
P167 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 2
P168 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЬ ЖИДК
P171 — ПРОВЕРЬТЕ ДАВ ИСП И НАГН
P174 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
P175 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
P176 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЬ ЖИДК
P177 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕГРЕВ ТРВ
P178 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДН РЕГУЛ МОЩН
P180 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГ ДАВЛ ВСАС
P184 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ ИСПАР
P185 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ ИСПАР
P186 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМП ВЫХОД ИСПАР
P187 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 1
P188 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 2
P189 — ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ ИСПАР
P190 — ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ КОНД
P191 — ПРОВЕРЬТЕ ЗАДН РЕГУЛ МОЩН
P199 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗ
P206 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЕНТ КОНД
P207 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ КОМПР
P208 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ ГЕНЕРАТ
P209 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ СЕТИ
P210 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД
P211 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВ
P212 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВ
A223 — НЕОБХ ОБСЛУЖ ДВИГАТЕЛЯ
A224 — НЕОБХ ОБСЛУЖ СЕТИ
A225 — НЕОБХ ОБЩЕЕ ОБСЛУЖ
A226 — НЕОБХ ПО # 1
A227 — НЕОБХ ПО # 2
A228 — НЕОБХ ПО # 3
A229 — НЕОБХ ПО # 4
A230 — НЕОБХ ПО # 5
A232 — НЕВЕРНО ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ
A233 — НЕВЕРЕН № МОДЕЛИ
A234 — НЕВЕРЕН СЕРИЙНЫЙ №
A235 — НЕВЕРЕН СЕРИЙНЫЙ № МИКРО
A236 — НЕВЕРЕН РЕГ № ПОЛУПРИЦЕПА
A237 — НЕВЕРЕН РАБОЧИЙ ПАРАМЕТР
A238 — НЕВЕРНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ
A242 — ОШИБКА КАЛИБР ДАВЛ НАГН
A243 — ОШИБКА КАЛИБР ВСАС/ИСП
A246 — ОШИБКА ЗАПИСИ СППЗУ
A249 — ОШИБКА МИКРОПРОЦЕССОРА
CHECK MICROPROCESSOR – Неисправность Микропроцессора/Панели управления
| Можно продолжать работу | Проверьте как указано | Примите срочные меры |
| Код | Описание |
| 00 | Неисправность отсутствует |
| 01 | Перезагрузка микропроцессора |
| 02 | Проверьте датчик температуры испарителя |
| 03 | Проверьте датчик температуры возвратного воздуха |
| 04 | Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха |
| 05 | Проверьте датчик температуры наружного воздуха |
| 06 | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 07 | Проверьте датчик оборотов двигателя |
| 08 | Установка управляется по датчику температуры испарителя |
| 09* | Высокая температура испарителя |
| 10 | Высокое давление или температура нагнетания |
| 11 | Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику |
| 12 | Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера |
| 13 | Отмечена неисправность датчика температуры |
| 14 | Оттайка окончилась по истечении отведенного времени |
| 15 | Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха |
| 16 | Ручной запуск не завершен |
| 17* | Двигатель не провернулся |
| 18* | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя |
| 19* | Низкое давление масла в двигателе |
| 21* | Проверьте работу в режиме охлаждения |
| 22* | Проверьте работу в режиме подогрева |
| 23* | Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения |
| 24* | Агрегат не обогревает в режиме обогрева |
| 25 | Отмечена неисправность генератора |
| 26* | Проверьте холодопроизводительность |
| 28 | Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны |
| 29 | Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя |
| 30 | Заклинивание заслонки испарителя |
| 31 | Проверьте защитный выключатель по давлению масла |
| 32 | Низкая холодопроизводительность |
| 33 | Проверьте обороты двигателя |
| 34 | Проверьте электрическую цепь клапана модуляции |
| 35 | Проверьте электрическую цепь реле работы |
| 36* | Не работает электродвигатель |
| 37 | Проверьте уровень охлаждающей жидкости |
| 38 | Неправильная последовательность чередования фаз |
| 39 | Проверьте электрическую цепь водяного клапана |
| 40 | Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов |
| 41 | Проверьте температуру охлаждающей жидкости |
| 42 | Принудительное переключение на низкие обороты |
| 43 | Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости |
| 44 | Проверьте топливную систему |
| 45 | Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа |
| 46 | Проверьте правильность циркуляции воздушного потока |
| 47 | Отключение по неисправности дистанционного датчика |
| 48 | Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления |
| 49 | Проверьте Дополнительный датчик №1 |
| 50 | Настройте часы |
| 51 | Проверьте электрическую цепь отключения |
| 52 | Проверьте электрическую цепь обогрева |
| 53 | Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера |
| 54 | Время сервисного теста истекло |
| 55 | Проверьте обороты вращения двигателя |
| 56 | Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя |
| 57 | Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя |
| 58 | Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора |
| 59 | Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора |
| 60 | Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса |
| 61 | Низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| 62 | Амперметр нуждается в калибровке |
| 64 | Напоминание о необходимости включения предрейсового теста |
| 65 | Ненормальный температурный дифференциал |
| 66 | Низкий уровень масла в двигателе |
| 67 | Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии |
| 68 | Код внутренней неисправности контроллера |
| 69 | Проверьте электрическую цепь размагничивания |
| 70 | Неисправность счетчика часов |
| 71 | Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел |
| 72 | Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел |
| 73 | Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел |
| 74 | Контроллер вернулся к заводским настройкам |
| 75 | Неисправность RAM контроллера |
| 76 | Неисправность EPROM контроллера |
| 77 | Неисправность EPROM контроллера |
| 78 | Неисправность регистратора данных EPROM |
| 79 | Переполнение памяти встроенного регистратора данных |
| 80 | Проверьте датчик температуры компрессора |
| 81 | Высокая температура компрессора |
| 82 | Отключение установки по высокой температуре компрессора |
| 83 | Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя |
| 84 | Выполнялся перезапуск из нулевого режима |
| 85 | Принудительное изменение режима работы |
| 86 | Проверьте датчик давления нагнетания |
| 87 | Проверьте датчик давления всасывания |
| 89 | Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления |
| 90 | Перегрузка электродвигателя по току |
| 91 | Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети |
| 92 | Не задан класс датчика |
| 93 | Низкое давление всасывания компрессора |
| 94 | Проверьте электрическую цепь для Loader #1 |
| 95 | Проверьте электрическую цепь для Loader #2 |
| 96 | Низкий уровень топлива в баке |
| 98 | Проверьте датчик уровня топлива |
| 99 | Высокое соотношение давлений компрессора |
| 104 | Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора |
| 105 | Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере |
| 106 | Проверьте электрическую цепь продувочного клапана |
| 107 | Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора |
| 108 | Истекло время выключенного состояния при открытых дверях |
| 109 | Проверьте датчик повышенного давления нагнетания |
| 110 | Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания |
| 111 | Неверная конфигурация агрегата |
| 112 | Проверьте дистанционные вентиляторы |
| 113 | Проверьте электрическую цепь электронагревателей |
| 114 | Комбинация кодов — невозможно продолжать работу |
| 115 | Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента |
| 116 | Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента |
| 117 | Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного |
| 118 | Автоматическое переключение в дизельный режим из электр. |
| 120 | Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора |
| 121 | Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента |
| 122 | Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод |
| 123 | Проверьте датчик температуры на входе испарителя |
| 124 | Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя |
| 125 | Проверьте датчик уровня топлива в баке |
| 126 | Проверьте регулятор обратного давления |
| 127 | Заданная Температура не введена |
| 128 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля |
| 129 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля |
| 130 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора |
| 131 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора |
| 132 | Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки |
| 133 | Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки |
| 134 | Время (часы) включенного питания контроллера |
| 135 | Проверьте дополнительные дискретные входы |
| 136 | Проверьте дополнительные дискретные выходы |
| 137 | Проверьте выход обогрева для мотора заслонки |
| 138 | Нерсправность батарейки часов DAS |
| 139 | Прерывание режима эвакуации |
| 141 | Переключение с дизеля на электропривод не разрешено |
| 142 | Проверьте клапан Thermax |
| 143 | Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной |
| 144 | Обрыв CAN связи с модулем расширения |
| 145 | Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера |
| 146 | Несоответствие версии ПО |
| 147 | Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ |
| 148 | Переключение с электропривода на дизель не разрешено |
| 150 | Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI) |
| 151 | Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI) |
| 152 | Неисправность сенсора DAS |
| 153 | Флешзагрузка расширительного модуля не прошла |
| 154 | Неисправность датчика по низкому давлению всасывания |
| 155 | Обрыв CAN связи с HMI |
| 156 | Проверьте байпасный клапан к аккумулятор |
| 161 | Неисправность батарейки часов DAS |
| 188 | Неисправность микропроцессора DAS |
| 203 | Проверьте датчик температуры возвратного воздуха |
| 204 | Проверьте датчик тмпературы нагнетаемого воздуха |
| 216 | Проверьте дискретные выходы DAS |
| 250 | Сброс времени DAS |
Замечания:
• Здесь даны только рекомендации. Для принятия окончательного решения обратитесь в вашу компанию;
• Записывайте все коды неисправностей. Они важны для обслуживающих техников;
• Коды неисправностей, выделенные звездочкой (*) могут очищаться автоматически;
• Не все коды применяются для каждой модели установки;
• В мультитемпературных установках некоторые коды появляются вместе с номером зоны, в которой зафиксирована неисправность.
Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).
| Ручной запуск | |
| OL | Перегрузка Электродвигателя. Система защиты установки при работе от электропривода. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
| bAt | Низкое напряжение батарей. Система защиты установки батарей |
| Автоматический запуск | |
| HP | Сигнал о превышении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно повышенного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
| LP | Сигнал о падении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно пониженного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
| PSE | Неисправен датчик высокого давления. Датчик высокого давления вышел из строя или отсоединен. Обратитесь в сервис |
| tEP, tP4 | Сигнал тепловой защиты. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
| dr1, dr2 | Открыты двери. Эта опция должна быть активирована |
| tCO | Перегрев модуля управления. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис |
| SOF | Сбой программы. Обратитесь в сервис |
| P1E | Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в кузове или в основном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис |
| P2E | Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в удаленном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис |
| C | Сбой связи. Обратитесь в сервис |
Сброс кодов неисправностей
Прежде всего необходимо устранить неисвность или причину сбоя в работе холодильной установки. После этого необходимо нажать и отпустить клавишу «Выбор экрана» (SELECT) для сброса имеющихся кодов неисправностей. После сброса кодов неисправностей на дисплее будет отображаться стандартный экран.
Просмотр информационных экранов
Главное меню
Из состояния стандартного экрана при помощи клавиши»Выбор экрана» (SELECT) на дисплее можно вызвать:
1. Сигнальные коды аварийного состояния (если таковые имеются).
2. Ручное оттаивание испарителя.
3. Ручное оттаивание конденсатора (только для установок с обратным циклом).
4. Экран ввода заданной температуры.
Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold с системой управления LogiCold.
| CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
| AL0 | ENG OIL | Низкое давление масла |
| AL1 | ENG HOT | Высокая температура охлаждающей жидкости |
| AL2 | HI PRESS | Высокое давление |
| AL3 | STARTFAIL | Неисправность при автоматическом пуске |
| AL4 | LOW BATT | Низкое напряжение батареи |
| AL5 | HI BATT | Высокое напряжение батареи |
| AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания |
| AL7 | ALT AUX | Дополнительный выход генератора |
| AL8 | STARTER | Стартер |
| AL9 | RA SENSOR | Датчик поступающего воздуха |
| AL10 | SA SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
| AL11 | WT SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя |
| AL12 | HIGH CDT | Высокая температура нагнетания компрессора> |
| AL13 | CD SENSOR | Не используется |
| AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка электромотора |
| AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
| AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
| AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
| AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
| AL20 | RAS OUT | Температура в кузове «вне допуска |
Информация о работе рефрижераторных агрегатов Carrier Transicold с системой управления LogiCold. (может быть получена нажатием клавиши Unit Data)
| CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
| CD1 | SUST | Давление всасывания фреона |
| CD2 | ENG | Моточасы дизеля |
| CD3 | WT | Температура охлаждающей жидкости дизеля |
| CD4 | RAS | Температура воздуха на входе в испаритель |
| CD5 | SAS | Температура подаваемого воздуха |
| CD6 | REM | Температура воздуха по доп. датчику |
| CD7 | ATS | Наружная температура |
| CD8 | EVP | Резерв |
| CD9 | CDT | Температура нагнетания компрессора |
| CD10 | BATT | Напряжение АКБ |
| CD11 | SBY | Моточасы электромотора |
| CD12 | MOD V | Не используется |
| CD13 | REV | Версия программы |
| CD14 | SER L | Низшие разряды серийного номера процессора |
| CD15 | SER U | Высшие разряды серийного номера процессора |
| CD16 | 2 RA | Температура во втором отсеке |
| CD17 | 3 RA | Температура в третьем отсеке |
| CD18 | MHR 1 | Счётчик обслуживания №1 |
| CD19 | MHR 2 | Счётчик обслуживания №2 |
| CD20 | SON | Счётчик общего времени работы процессора |
Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier XARIOS.
Нажмите клавишу SET в течении 5 секунд — разрешается доступ к кодам неисправностей. Текущие неисправности — AXX. Ранее зарегистрированные неисправности — PXX. При возникновении неисправности мигает красный индикатор кодов неисправностей.
| A00 | Неисправности отсутствуют. Агрегат работает |
| A01 | Разомкнуто реле низкого давления |
| A02 | Разомкнуто реле высокого давления |
| A03 | Перегрев стояночного комрессора |
| A04 | Неисправность муфты компрессора |
| A05 | Неисправность выключателя |
| A06 | Неисправность вентилятора конденсатора |
| A07 | Неисправность вентилятора испарителя |
| A08 | Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости |
| A09 | Неисправность клапана оттаивания(HGS1) |
| A10 | Неисправность клапана |
| A11 | Неисправность клапана горячего газа(HGS2) |
| A12 | Аварийный сигнал высокой температуры в кузове |
| A13 | Аварийный сигнал низкой температуры в кузове |
| A14 | Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут |
| A15 | Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C |
| A16 | Неисправность обогревателя сливных шлангов |
| A17 | Сработала тепловая защита стояночного трансформатора |
| A18 | Неисправность реле электроподогрева |
| A19 | Неисправность электромагнитного клапана жидкости |
| A21 | Обрыв цепи выключателя компрессора |
| A22 | Обрыв цепи вентилятора конденсатора |
| A23 | Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды |
| A24 | Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1) |
| A25 | Обрыв цепи клапана впрыска жидкости |
| A26 | Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2) |
| A27 | Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1) |
| A28 | Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR) |
При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиш — и +.
| EE | Неисправность датчик температуры испарителя(обрыв цепи) |
| bAt | Аварийный сигнал низкого напряжения аккумулятора батареи |
| Err | Ошибка программирования пользователем максимального заданного значения |
| Код | Описание | Рекомендации / Причина |
| 1 | Низкий уровень дизельного топлива | В топливном баке осталось менее 0,3 см. топлива |
| 2 | Низкий уровень моторного масла | Уровень масла в двигателе ниже нормы на 7 кварт в течении более 10 секунд |
| 3 | Низкий уровень охлаждающей жидкости | Радиатор заполнен охлаждающей жидкостью менее чем на 2/3 |
| 11 | Низкое давление моторного масла | Давление масла в двигателе ниже 0,8 бар (12 psig) при работающем двигателе |
| 12 | Высокая температура охлаждающей жидкости | Температура охлаждающей жидкости превышает 116 °C при температуре окражающего воздуха выше 48,9 °C или превыщает 110 °C при температуре окружающего воздуха ниже 48,9 °C или находится в пределах 110 °C — 116 °C в течении 5 минут |
| 13 | Высокое давление нагнетания компрессора | Давление нагнетания компрессора превыщает 32 бар (465 psig) |
| 15 | Повышенное напряжение батареи | Напряжение аккумуляторной батареи превышает 17В. постоянного тока |
| 16 | Пониженное напряжение батареи | Напряжение аккумуляторной батареи ниже 10В. постоянного тока при неработающем стартере |
| 17 | Высокая температура нагнетания компрессора | Температура нагнетания компрессора превышает 171,1 °C при температуре окружающего воздуха выше 48,9 °C или превышает 154,4 °C в течении 3 минут при температуре окружающего воздуха ниже 48,9 °C или превышает 176,7 °C |
| 18 | Низкое давление хладагента | Давление всасывания компрессора ниже 0,2 бар (3,0 psig) в течении более 60 секунд при температуре отработанного воздуха выше -23,2 °C (-10 °F) |
| 19 | Низкий уровень дизельного топлива | Предупреждающий сигнал уровня топлива активен в течении периода времени зависящего от размера топливного бака, введеного как параметр конфигурации |
| 20 | Высокая температура генератора | н/д |
| 22 | Слабый перегрев всасывания | н/д |
| 23 | Перегрузка сети | н/д |
| 27 | Высокое давление всасывания | н/д |
| 28 | Проверьте холодильный контур | н/д |
| 30 | Отказ минимального времени работы | н/д |
| 31 | Отказ автозапуска | В режиме автоматического старта двигатель не заводится при 3-х последовательных попытках |
| 32 | Отказ ручного запуска | В режиме ручного старта двигатель не заводится при 3-х последовательных попытках |
| 34 | Отказ остановки двигателя | Скорость двигателя выше 500 об/мин., или реле давления масла замкнуто более 5 секунд после попытки остановить двигатель |
| 35 | Проверьте цепь стартера | Двигатель не смог развить скорость 50 об/мин., при 2-х последовательных попытках |
| 36 | Проверьте температуру охлаждающей жидкости | Температура охлаждающей жидкости ниже 0 °C (-32 °F) после того, как двагатель проработал 5 минут |
| 37 | Проверьте низкие обороты двигателя | Скорость двигателя >1625 или <1325 об/мин., при работе на низкой скорости |
| 38 | Проверьте высокие обороты двигателя | Скорость двигателя >2400 или <2000 об/мин., при работе на высокой скорости |
| 39 | Проверьте обороты двигателя | Скорость двигателя <1200 или >2500 об/мин., при работе в течении 5 минут |
| 40 | Проверьте свечи накала | При включенных свечах накала ток <25А или >35А, в течении более 15 секунд |
| 41 | Двигатель не крутит | Скорость двигателя <10 об/мин., или давление масла в двигателе менее 0,55 бар (8 psig) когда датчик скорости не работает |
| 51 | Нет нагрузки генератора | Аккумуляторная батарея не заряжается после того как двигатель проработал 15 секунд |
| 53 | Нарушение температуры контейнера | Если в конфигурации остановка не задана, показания контрольного датчика (по решению пользователя датчик либо поступающего либо подаваемого воздуха) выходят за пределы приемлемого диапазона (заданного пользователем) более 15 минут. Если в конфигурации задана остановка, показания контрольного датчика должны быть вне диапазона более 45 минут |
| 54 | Неполное оттаивание | Показания одного из датчиков температуры завершения оттаивания ниже 12,7 °C (55 °F) через 45 минут |
| 55 | Проверьте реле воздушного давления оттаивания | Пневматический переключатель не разомкнулся при выходе агрегата из режима оттаивания |
| 56 | Проверьте расход воздуха испарителя | В режиме охлаждения температура подаваемого воздуха на -15 °C (5 °F) выше температуры поступающего воздуха в течении 5 минут или в режиме нагревания давление всасывания выше 6,9 бар (100,0 psig) более 60 секунд |
| 57 | Проверьте дополнительный ВЫКЛ 1 | н/д |
| 58 | Проверьте дополнительный ВЫКЛ 2 | н/д |
| 59 | Нет записи данных | Нет записи данных в регистраторе |
| 60 | Время записи неверно | Внутренний таймер работает неправильно |
| 61 | Дверь открыта | н/д |
| 62 | К2 Температура вне допуска (для VECTOR 1800) | н/д |
| 63 | К3 Температура вне допуска (для VECTOR 1800) | н/д |
| 71 | Неисправен предохранитель F2 или F3 | Предохранитель F2 или F3 размыкает цепь на 2 секунды когда стартер не работает |
| 72 | Неисправен предохранитель F4 или F6 | Предохранитель F2 или F3 размыкает цепь на 2 секунды когда стартер не работает |
| 73 | Нет питания проверьте кабель | н/д |
| 74 | Переполюсовка фаз сети | н/д |
| 75 | Перегрев двигателя компрессора | н/д |
| 76 | Перегрев двигателя конденсатора | н/д |
| 77 | Перегрев двигателя испарителя | н/д |
| 82 | Проверьте индикатор нарушения температуры | Выходной ПТ нарушения диапазона зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного индикатора нарушения диапазона при включении индикатора |
| 83 | Проверьте индикатор нарушения оттаивания | Выходной ПТ оттаивания зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного индикатора оттаивания при работе агрегата в режиме оттаивания |
| 84 | Проверьте индикатор отказа | Выходной ПТ аварийного индикатора зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного аварийного индикатора при включении индикатора |
| 85 | Проверьте передний регулятор мощности UL1 | Выходной ПТ переднего регулятора нагрузки компрессора зафиксировал ток >2А при подаче питания на передний регулятор мощности |
| 86 | Проверьте задний регулятор мощности UL2 | Выходной ПТ заднего регулятора нагрузки компрессора зафиксировал ток >2А при подаче питания на задний регулятор мощности |
| 87 | Проверьте индикатор обогрева | Выходной ПТ дистанционного индикатора нагревания зафиксировал ток >0,8А при включении дистанционного индикатора нагревания |
| 88 | Проверьте индикатор охлаждения | Выходной ПТ дистанционного индикатора охлаждения зафиксировал ток >0,8А при включении дистанционного индикатора охлаждения |
| 89 | Проверьте индикатор старта | Выходной ПТ дистанционного индикатора автоматического старта зафиксировал ток >0,8А при работе агрегата в режиме старт/стоп |
| 91 | Проверьте контакт НАГРЕВ 1 | н/д |
| 92 | Проверьте контакт НАГРЕВ 2 | н/д |
| 93 | Проверьте сигнал предварительного запуска | На выходе звукового сигнала имеется напряжение, но выходной ПТ подготовки к пуску закорочен |
| 94 | Проверьте контакт КОМПРЕСС 1 | н/д |
| 95 | Проверьте контакт вентилятора конденсатора 1 | н/д |
| 96 | Проверьте контакт генератора | н/д |
| 98 | 98-ПРОВЕР ТЕРМОСТАТ ВЫС ТЕМП | н/д |
| 99 | 99-ПРОВЕР КОНТ СЕТИ | н/д |
| 100 | Неисправность генератора | н/д |
| 101 | К2 Перегрев двигателя испарителя | н/д |
| 102 | Низкая подача масла компрессора (для VECTOR 1800) | н/д |
| 103 | Проверьте фильтр осушителя (для VECTOR 1800) | н/д |
| 104 | К2 Проверьте контакт НАГРЕВ 2 (для VECTOR 1800) | н/д |
| 105 | Проверьте вентилятор впрыска (для VECTOR 1800) | н/д |
| 106 | КЗ Проверьте контакт НАГРЕВ 2 (для VECTOR 1800) | н/д |
| 107 | К2 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800) | н/д |
| 108 | К3 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800) | н/д |
| 109 | Проверьте контакт вентилятора испарителя | н/д |
| 110 | К2 Проверьте контакт вентилятора испарителя (для VECTOR 1800) | н/д |
| 111 | К3 Проверьте контакт вентилятора испарителя (для VECTOR 1800) | н/д |
| 121 | Проверьте датчик окружающей температуры | Датчик окружающей температуры показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 122 | Проверьте датчик поступающего воздуха | Датчик поступающего воздуха показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 123 | Проверьте датчик подаваемого воздуха | Датчик подаваемого воздуха показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 124 | Проверьте датчик температуры завершения оттаивания | Датчик температуры завершения оттаивания показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 125 | Проверьте датчик температуры нагнетания компрессора | Датчик температуры нагнетания компрессора показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 126 | Проверьте цепь датчика топлива | н/д |
| 127 | Проверьте датчик температуры всасывания | Датчик температуры всасывания показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 129 | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости | Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 130 | Проверьте датчик оборотов двигателя | В режиме автоматического старта скорость двигателя выше 100 об/мин., а в режиме ручного старта скорость двигателя выше 50 об/мин |
| 131 | Проверьте датчик температуры испарителя | Датчик температуры испарителя показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 132 | Проверьте датчик температуры завершения оттаивания 2 (для VECTOR 1800) | н/д |
| 133 | Проверьте датчик температуры 1 | н/д |
| 134 | Проверьте датчик температуры 2 | н/д |
| 135 | Проверьте датчик температуры 3 | н/д |
| 136 | Проверьте датчик температуры генератора | н/д |
| 137 | К2 проверьте датчик возврата воздуха (для VECTOR 1800) | н/д |
| 138 | К3 проверьте датчик возврата воздуха (для VECTOR 1800) | н/д |
| 139 | К2 проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800) | н/д |
| 140 | К3 проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800) | н/д |
| 141 | Остановлена самодиагностика пользователем | Предрейсовая проверка прервана пользователем |
| 144 | Проверьте передний регулятор нагрузки компрессора | В цепи переднего регулятора нагрузки компрессора зафиксирован ток <1А или >2А |
| 145 | Проверьте цепь соленоида | В цепи соленоида скорости зафиксирован ток <1А или >2А |
| 146 | Проверьте цепь SV5 (для VECTOR 1800) | н/д |
| 147 | Проверьте масляный контур компрессора (для VECTOR 1800) | н/д |
| 151 | Проверьте цепь свечей накала | В цепи свечей накала зафиксирован ток <25А или >35А через 15 секунд |
| 152 | Проверьте цепь топливного соленоида | В цепи топливного соленоида скорости зафиксирован ток <0,25А или >2А |
| 153 | Проверьте датчик температуры отбора воздуха | Датчик температуры поступающего воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 154 | Проверьте датчик температуры подачи воздуха | Датчик температуры подаваемого воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 155 | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости | Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает <-50 °C (-58 °F) или >130 °C (266 °F) |
| 156 | Проверьте напряжение аккумулятора | Напряжение аккумуляторной батареи <11В или >17В., постоянного тока |
| 157 | Проверьте ток аккумулятора | Ток аккумуляторной батареи <-1А или >1А., при отключении всех цепей |
| 158 | Проверьте датчик температуры окружающего воздуха | Датчик температуры окружающего воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 159 | Проверьте датчик температуры завершения оттаивания | Датчик температуры завершения оттаивания показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F) |
| 160 | Проверьте датчик температуры нагнетания | Датчик температуры нагнетания показывает <-40 °C (-40 °F) или >200 °C (392 °F) |
| 161 | Проверьте датчик температуры всасывания (для VECTOR 1800) | н/д |
| 163 | Проверьте датчик воздуха масла компрессора (для VECTOR 1800) | н/д |
| 164 | Проверьте задний регулятор мощности | В цепи заднего регулятора мощности зафиксирован ток <1А или >2А |
| 166 | Проверьте температуру генератора | н/д |
| 167 | КЗ Проверьте цепь нагревателя 2 (для VECTOR 1800) | н/д |
| 168 | К2 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800) | н/д |
| 171 | Проверьте давление испарителя и нагнетателя | н/д |
| 174 | Проверьте малую скорость двигателя | Скорость двигателя >1750 или <1550 об/мин., при работе двигателя в режиме низкой скорости |
| 175 | Проверьте большую скорость двигателя | Скорость двигателя >2400 или <2000 об/мин., при работе двигателя в режиме высокой скорости |
| 176 | КЗ Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800) | н/д |
| 177 | Проверьте перегрев ТРВ | н/д |
| 178 | Проверьте передний регулятор мощности | Разница между давлением всасывания и нагнетания компрессора не изменилась ожидаемым образом, когда передний регулятор нагрузки компрессора был включен или выключен |
| 180 | Проверьте клапан регулятора всасывания | н/д |
| 184 | Низкая холодопроизводительность (для VECTOR 1800) | н/д |
| 185 | Низкая теплопроизводительность (для VECTOR 1800) | н/д |
| 186 | Проверьте температуру выхода испарителя | н/д |
| 187 | Проверьте цепь нагревателя 1 | н/д |
| 188 | Проверьте цепь нагревателя 2 | н/д |
| 189 | Проверьте двигатель вентилятора испарителя | н/д |
| 190 | Проверьте двигатель вентилятора конденсатора | н/д |
| 191 | Проверьте задний регулятор мощности | Разница между давлением всасывания и нагнетания компрессора не изменилась ожидаемым образом, когда задний регулятор нагрузки компрессора был включен или выключен autoclimate.com.ua |
| 194 | Высокое давление всасывания компрессора | Слишком высокое давление всасывания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки |
| 195 | Низкое давление всасывания компрессора | Слишком низкое давление всасывания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки |
| 196 | Высокое давление нагнетания компрессора | Слишком высокое давление нагнетания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки |
| 198 | Низкое давление нагнетания компрессора | Слишком низкое давление нагнетания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки |
| 199 | SV1 не открывается (для VECTOR 1800) | н/д |
| 200 | Проверьте передний цилиндр компрессора | При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона |
| 201 | Проверьте задний цилиндр компрессора | При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона |
| 202 | Утечка при высоком давлении | При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона |
| 203 | Проверьте контрольный клапан нагнетателя | При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона |
| 204 | Низкое давление всасывания компрессора | Давление всасывания компрессора ниже 0,2 бар (3,0 psig) более 60 секунд |
| 206 | Проверьте цепь вентилятора конденсатора | н/д |
| 207 | Проверьте цепь контактов компрессора | н/д |
| 208 | Проверьте цепь контактов генератора | н/д |
| 209 | Проверьте цепь контактов сети | н/д |
| 210 | КЗ Проверьте датчик обратного воздуха (для VECTOR 1800) | н/д |
| 211 | К2 Проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800) | н/д |
| 212 | К3 Проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800) | н/д |
| 223 | Необходимо обслуживание двигателя | Счетчик часов до обслуживания двигателя указывает на истечение срока |
| 224 | Необходимо обслуживание сети | Счетчик часов до обслуживания сети указывает на истечение срока |
| 225 | Необходимо ТО общее обслуживание | Счетчик часов до общего обслуживания указывает на истечение срока |
| 226 | Необходимо ПО №1 (до 5) | Программированное профилактическое обслуживание |
| 232 | Неверно заданное значение | Обнаружена ошибка в заданном значении хранящемся в памяти микропроцессора |
| 233 | Неверен № модели | Обнаружена ошибка в номере модели хранящемся в памяти микропроцессора |
| 234 | Неверен серийный № агрегата | Обнаружена ошибка в серийном номере хранящемся в памяти микропроцессора |
| 235 | Неверен серийный № микропроцессора | Обнаружена ошибка в серийном номере микропроцессорного контроллера хранящемся в памяти микропроцессора |
| 236 | Неверен № полуприцепа | Обнаружена ошибка в идентификационном номере полуприцепа хранящемся в памяти микропроцессора |
| 237 | Неверные рабочие параметры | Обнаружена ошибка в заданном рабочем параметре хранящемся в памяти микропроцессора |
| 238 | Неверная конфигурация 1 | Обнаружена ошибка в конфигурации 1 хранящейся в памяти микропроцессора |
| 239 | Неверная конфигурация 2 | Обнаружена ошибка в конфигурации 2 хранящейся в памяти микропроцессора |
| 240 | Ошибка счетчика часов | Обнаружена ошибка в количестве часов хранящемся в памяти микропроцессора |
| 241 | Ошибка аварийного сигнала | Обнаружена ошибка в сигнале хранящемся в памяти микропроцессора |
| 242 | Ошибка калибровки датчика давления нагнетания | Обнаружена ошибка в калибровке датчика давления нагнетания хранящемся в памяти микропроцессора |
| 243 | Ошибка калибровки датчика давления всасывания / испарителя | Обнаружена ошибка в калибровке датчика давления всасывания / испарителя хранящемся в памяти микропроцессора |
| 245 | Ошибка версии программы микропроцессора | Обнаружена ошибка в номере версии микропроцессора хранящемся в памяти микропроцессора |
| 246 | Ошибка записи СППЗУ | Обнаружена ошибка записи информации для хранения в памяти |
| 247 | Неверная конфигурация 2 | Обнаружена ошибка в конфигурации 3 хранящейся в памяти микропроцессора |
| 248 | Ошибка режима конфигурации / НР2 | Обнаружена ошибка режима конфигурации хранящемся в памяти микропроцессора |
| 249 | Ошибка эксплуатационных данных микропроцессора | Обнаружена ошибка эксплуатационных данных хранящемся в памяти микропроцессора |
Модель: Carrier Серия: Supra
| CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
| AL0 | ENG OIL | Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР) |
| AL1 | ENG HOT | Температура двигателя > 110 С (WTS) |
| AL2 | HI PRESS | Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1) |
| AL3 | STARTFAIL | Отказ автозапуска после 3 попыток |
| AL4 | LOW BATT | Напряжение аккумулятора < 10 В |
| AL5 | HI BATT | Напряжение аккумулятора > 17 В |
| AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин (DTT) |
| AL7 | ALT AUX | Отказ генератора |
| AL8 | STARTER | Отказ стартера |
| AL9 | RA SENSOR | Отказ датчика температуры RAS |
| AL10 | SA SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
| AL11 | WT SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя WTS |
| AL12 | HIGH CDT | Не используется (датчик отсутствует) |
| AL13 | CD SENSOR | М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах) |
| AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка/перегрев электромотора |
| AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
| AL16 | SYSTEM CK | Проверьте холодильную систему |
| AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
| AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
| AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
| AL20 | RAS OUT | Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска» |
| AL21 | 2 RA. OUT | Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска» |
| AL22 | 3 RA. OUT | Только на Maxima 1200 Mt |
Справочно:
AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления
масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.