Не включается моргает климат
-
Автор темы
XAHT
- Участник
- Всего сообщений: 144
- Зарегистрирован: 24.01.2016
- Вод.стаж с: 2005
- Откуда: Самарская обл и Москва
- Авто: Ford Galaxy 98 2.0 и Sharan 2.8
Re: Не включается моргает климат
Владиславиус: Самодиагностика. Доступ к накопителю ошибок.
Память ошибок
Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) — вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число «00».
После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет.
нажатием [ECON] на более чем 3 сек. стираем ошибк. Еще раз нажать [ECON] — нормальный режим индикации.Известные коды ошибок:
000 Конец выводы
306 датчик температуры бампера
444 Нет записанных ошибок в памяти
511 Датчик температуры в области ногClimatronic — самодиагностика
Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.моргание экранов климат-контроля — это признак что необходимо провести адаптацию заслонок. Сделать это можно с помощью VAG COM.
Не знаю сработает ли если экран без конца моргает
Разбор Ford 2.0 МКПП/ VW 2.8 АКПП
вибер ватсап, почта, МТС 898О-249-5О65
-
TALON44
- Специалист
- Всего сообщений: 1145
- Зарегистрирован: 15.02.2014
- Вод.стаж с: 1999
- Откуда: г.Кострома
- Авто: VW Sharan Syncro,1997г.в.,2.8, ААА, VR6, Carat, AT
- Возраст: 50
Re: Не включается моргает климат
Сообщение
TALON44 » 21 окт 2017, 21:06
XAHT, не сработает….
-
Автор темы
XAHT
- Участник
- Всего сообщений: 144
- Зарегистрирован: 24.01.2016
- Вод.стаж с: 2005
- Откуда: Самарская обл и Москва
- Авто: Ford Galaxy 98 2.0 и Sharan 2.8
Re: Не включается моргает климат
Сообщение
XAHT » 03 ноя 2017, 16:55
В общем вопрос закрыт, был найден сгоревший 5А пред. И заработал клима и, поворотники..))
Разбор Ford 2.0 МКПП/ VW 2.8 АКПП
вибер ватсап, почта, МТС 898О-249-5О65
-
aleksandr.gorborukov
- Интересующийся
- Всего сообщений: 43
- Зарегистрирован: 10.06.2017
- Вод.стаж с: 2002
- Откуда: Старый Оскол
- Авто: VW sharan2.0 ADY 1998
- Возраст: 46
Re: Не включается моргает климат
Сообщение
aleksandr.gorborukov » 06 июн 2018, 14:08
Братци,подскажите на диагностике пишет не исправен блок управления,но так вроде все работает заслонки,температура регулируется,да при заводе моргает потом работает,что делать?
-
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7455
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: Не включается моргает климат
Сообщение
11piligrim11 » 07 июн 2018, 01:48
Не исправлен блок управления. Что тут подсказать? Значит что-то там не то. Например сгорел терморезистор.
Отправлено спустя 30 секунд:
Проверь предохранители на всякий случай.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
-
aleksandr.gorborukov
- Интересующийся
- Всего сообщений: 43
- Зарегистрирован: 10.06.2017
- Вод.стаж с: 2002
- Откуда: Старый Оскол
- Авто: VW sharan2.0 ADY 1998
- Возраст: 46
Re: Не включается моргает климат
Сообщение
aleksandr.gorborukov » 07 июн 2018, 08:03
Да все работает,греет печка,регулируется температура,единственно климат в том году заставил он 3дня похолодил и все я думал компрессор,а недели две назад включил и о чудо холодит,но заглушил потом может заработать может нет.даже вторая скорость Карлсон вкючал.Может из за его неисправности он не всегда срабатывает.
-
dan0107
- Постоялец
- Всего сообщений: 379
- Зарегистрирован: 05.11.2014
- Вод.стаж с: 1999
- Откуда: Минск
- Авто: Seat Alhambra, 2006, 2.0 TDI, BRT, D5ZF
- Возраст: 42
Re: Не включается моргает климат
Сообщение
dan0107 » 07 июн 2018, 08:45
aleksandr.gorborukov: при заводе моргает
У меня такое было когда накрылся датчик давления кондиционера. При заводке моргал. Потом работал как обычно. Система была заправлена.
aleksandr.gorborukov: но заглушил потом может заработать может нет
Тем более ты пишешь.
-
aleksandr.gorborukov
- Интересующийся
- Всего сообщений: 43
- Зарегистрирован: 10.06.2017
- Вод.стаж с: 2002
- Откуда: Старый Оскол
- Авто: VW sharan2.0 ADY 1998
- Возраст: 46
Re: Не включается моргает климат
Сообщение
aleksandr.gorborukov » 07 июн 2018, 13:30
Да нет был направлен и моргал,и на диагностике пишет неисправен.Атчик давления новый.а есть ли разница между блоками,у меня кнопки на включение передней и задней печки и температуры ,а я нашол рядом без задних кнопок.Что есть шаманы с одной речкой или первые блоки универсальные и можно ставить такой .
-
Cateika
- Главный электрик форума
- Всего сообщений: 3648
- Зарегистрирован: 25.03.2013
-
Лучшие Ответы: 2
- Вод.стаж с: 1987
- Откуда: KZ, г.Рудный
- Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.
Re: Не включается моргает климат
Сообщение
Cateika » 07 июн 2018, 14:06
-
aleksandr.gorborukov
- Интересующийся
- Всего сообщений: 43
- Зарегистрирован: 10.06.2017
- Вод.стаж с: 2002
- Откуда: Старый Оскол
- Авто: VW sharan2.0 ADY 1998
- Возраст: 46
Re: Не включается моргает климат
Сообщение
aleksandr.gorborukov » 08 июн 2018, 07:00
Спасибо за ссылку,очень информативная.буду пробовать реанимировать.
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
-
- 9 Ответы
- 951 Просмотры
-
Последнее сообщение бахорет
01 июн 2019, 15:34
-
- 2 Ответы
- 895 Просмотры
-
Последнее сообщение Jicler
23 мар 2021, 15:39
-
- 13 Ответы
- 1208 Просмотры
-
Последнее сообщение ilya.zonov
01 окт 2021, 18:48
-
- 154 Ответы
- 32163 Просмотры
-
Последнее сообщение BLACK7
11 май 2023, 19:57
-
- 0 Ответы
- 248 Просмотры
-
Последнее сообщение [email protected]
04 окт 2022, 14:18
to1942
Просто заглянул
-
#1
Ребята, подскажите. Купил Шаран 2000г.в. 1.9 tdi. При заводке мигает дисплей климата секунд 15. Так должно быть или это показывает неисправность? Пробовал самодиагностику зажатием кнопок цирк. И econ не получилось. У меня двузонный климат.
Андрей 1986
кручу, верчу — починить хочу)))
-
#2
вэлкам на диагностику к компьтерщикам, а потом скорее всего на ремонт трубок заднего контура кондиционера.
Dimka79
Завсегдатай
-
#3
Можно еще проверить давление фреона в системе кондиционирования, если давление ниже критического, то климат таким образом сигнализирует о данной неисправности.
По хорошему в электронный век сначала надо сделать диагностику.
595xk99
Любитель, но не дилетант.
-
#4
Мигание дисплея говорит о том, что неисправна система кондиционирования воздуха. Как правило, это отсутствие фреона в контуре охлаждения.
Дуй к кондейщикам, пусть заправят и проведут диагностику на предмет утечки фреона. У такой старенькой машинки, чаще всего бывают проблемы с радиатором кондиционера.
На все вопросы ответит диагностика.
ЗЫ, Можно еще считать ошибки климы, путем нажатия и удержания двух кнопок на панели управления климой. Какие нажимать, не помню — ищи здесь.
Андрей 1986
кручу, верчу — починить хочу)))
-
#5
595xk99 написал(а):
У такой старенькой машинки, чаще всего бывают проблемы с радиатором кондиционера.
к шарану это не относится. их радиаторы крайне живучие, в отличие от трубок
kris11
Просто заглянул
-
#6
@»У меня двузонный климат. » — a возможно и еднозоновий B)
Если к задном левом колесо не 4 трубки, а только 2 ,если на потолке нет дюзи — ето еднозоновий. Ничево ,что у дисплея двойние кнопки управления- если показания температури меняются одновременно — еднозоновий.
Диагностика с VagCom /VCDS в «Аuto HVAC» .
Eще другое : В блоке климатронике ест маленкий вентилятор для обмен воздуха .Если не крутится -дисплей мигает.
Маломощний и засоряется с прахом и др. Можно смазат осю с силиконовом маслом .
Болное место — алум. трубка от фильтър дехидратор к ТРВ.
jena132
Мастер советчик
-
#7
to1942 написал(а):
Ребята, подскажите. Купил Шаран 2000г.в. 1.9 tdi. При заводке мигает дисплей климата секунд 15. Так должно быть или это показывает неисправность? Пробовал самодиагностику зажатием кнопок цирк. И econ не получилось. У меня двузонный климат.
не парься! у тебя неисправна система кондиционирования! читай ошибки по сервоприводам и вентиляторам! фреон тут не причем! радиаторы тоже. сходи в поиск-куча тем и в том числе как решать!
Dmitry2013
Завсегдатай
-
#8
Знаю, что моргание климы — это неисправность! Только диагностика!
На моей две клавиши зажимаешь и диагностика идет!
P.S. Кондер может быть в порядке… просто датчик какой-нибудь вышел из строя или еще что по электрике…
Только диагностика!
varvar00
Участник
-
#9
Очень нуждаюсь в схеме климатроника пассат Б4 двгатель ADY 1995гв Есть куча схем но отличаются от моей коммутации. всем откликнувшимся заранее огромное спасибо
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#10
А как угадать отличия по твоим словам ? Взглянуть бы и заодно узнать откуда взяты.
varvar00
Участник
-
#11
есть вот такая схема, котейки (большое ему спасибо,), но это не она у меня половина проводов не сходится по цветам и подключению. в частности:фотодатчик у меня идет на 23,9 и по мему 1 пин 28-пиновой фишки, а здесь на 23,25 и 17, ну и много других не стыковок , есть мануал на английском, он идентичен этой схеме.
номер моего климатроника 9BG 724 961-00 (HELLA) или 3A0 907 044
Re: Мигает панель климат контроль
Сообщение
kiriy82 » 04 июн 2011, 18:14
сегодня денек выдался теплый, планов никаких не было 
короче разобрал обшивку чтоб узнать в чем проблема в задней печке, т.к. дул холодный воздух и была ошибка на климе (поэтому она и мигала) короткое замыкание в задней печке.
после снятия обшивки разглядел печку, нашел сервомотор и заслонку, после снятия сервомотора вручную поднял заслонку и подул горячий воздух. Разобрал моторчик, он оказался девственно чистым, ни следов короткого замыкания ни запаха, а на шестеренках такое ощущение заводская смазка.
думаю встрял на моторчик, сфоткал его и решил поставить все на место, и тут заметил, что внизу лежит (весь в пыли) провод с точно такимже штекером а его начало около вентилятора печки (тот который был воткнут в сервомотор шел снизу из под печки от жгута проводов), дай думаю попробую воткнуть, что уже терять то.
и тут случилось чудо 
, оказывается именно этот провод и отвечает за работу сервомотора, соответственно заслонка начала двигаться, а клима перестала моргать при включении.
ВОТ ТАК 
Любая знакомая кривая короче незнакомой прямой
Неисправность климат-контроля
Машина Ford Galaxy 1999 года, дизель AFN, с климатом.
Стал моргать экран климат-контроля. Считали ошибку:
01273 — Приточный вентилятор
Ошибку стираешь, она опять появляется. Муфта компрессора не включается.
Подскажите, какой вентилятор тут имеется ввиду?
Тот что на радиаторе включается вместе с климатом (один из двух).
Вроде тогда получается, что виноват вентилятор печки. Но он тоже дует.
———-
P.S. Проблема оказалась в моторчике вентилятора салона. Оказалась что он работал с перебоями, затем вообще стал. Стерлись контактные кольца. Всем спасибо за советы!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Диагностика кондиционера по кодам на дисплее блока его управления
Панель управления автоматическим кондиционером воздуха салона
(возможна другая компоновка панели управления)
 |
| · Для изменения номера канала вверх или вниз нажмите кнопку “+” или “–” соответственно. · Для вызова информации в выбранном канале нажмите кнопку режима рециркуляции воздуха. · Для выхода из режима считывания кодов нажмите клавишу AUTO или выключите зажигание. |
6 Предусмотрен 61 канал. При высвечивании диагностической информации К/В продолжает работать в последнем выбранном режиме. |
(Диагностические коды кондиционера воздуха, считываемые сканером с диагностического
разъема представлены ниже)
ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||
|
| Номер диагностического канала |
Дисплей |
| 1 | Отказ системы – высвечивается код неисправности (расшифровка кодов представлена ниже) |
| 2 | Показание датчика температуры под потолочной обивкой салона (G86) |
| 3 | Показание датчика температуры в районе приборного щитка (G56) |
| 4 | Показание датчика температуры в воздухозаборнике (G89) |
| 5 | Показание переднего датчика температуры наружного воздуха (G17) |
| 6 | Показание датчика температуры наружного воздуха |
| 7 | Показание датчика температуры нагнетаемого в салон наружного воздуха (G109) |
| 8 | Значение температуры в районе датчика положения электромотора привода регулировочной заслонки (G92) |
| 9 | Значение температуры в районе регулировочной заслонки |
| 10 | Определенная, не изменяемая величина температуры в районе регулировочной заслонки |
| 11 | Показание датчика положения электромотора центральной регулировочной заслонки (G112) |
| 12 | Требуемое значение положения центральной заслонки |
| 13 | Показание датчика положения электромотора привода заслонки переключения направления подачи воздуха (обдув ветрового стекла/подача воздуха в ножные колодцы) (G114) |
| 14 | Требуемое значение положения заслонки переключения направления раздачи воздуха |
| 15 | Показание датчика положения электромотора привода воздушной заслонки (G113) |
| 16 | Требуемое значение положения воздушной заслонки |
| 17 | Скорость движения автомобиля (км/ч) |
| 18 | Действительное напряжение питания вентилятора отопителя (В) |
| 19 | Действительное напряжение питания вентилятора отопителя (В) |
| 20 | Напряжение питания К/В (В) |
| 21 | Количество падений напряжения (без учета кратковременных скачков) |
| 22 | Циклически завышенное показание датчика–выключателя давления хладагента К/В (F118) |
| 23 | Циклы завышенных показаний датчика–выключателя давления хладагента К/В (F118) |
| 24 | Зацикливание датчиков–выключателей (без флуктуаций) |
| 25 | Аналоговая/цифровая форма показаний датчика–выключателя активации режима kickdown |
| 26 | Аналоговая/цифровая форма показания контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости |
| 27 | Кодированное значение |
| 28 | Обороты двигателя (мин–1) |
| 29 | Обороты компрессора К/В (об/мин х 1.28) |
| 30 | Версия программного обеспечения |
| 31 | Проверка дисплея (должны высвечиваться все сегменты) |
| 32 | Счетчик отказов датчика положения смесительной заслонки |
| 33 | Счетчик отказов датчика положения центральной заслонки |
| 34 | Счетчик отказов датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха |
| 35 | Счетчик отказов датчика положения воздушной заслонки |
| 36 | Значение холодного останова датчика положения смесительной заслонки (G92) |
| 37 | Значение горячего останова датчика положения смесительной заслонки (G92) |
| 38 | Значение холодного останова датчика положения центральной заслонки (G112) |
| 39 | Значение горячего останова датчика положения центральной заслонки (G112) |
| 40 | Значение холодного останова датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха (G114) |
| 41 | Значение горячего останова датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха (G114) |
| 42 | Значение холодного останова датчика положения перепускной заслонки (G113) |
| 43 | Значение горячего останова датчика положения перепускной заслонки (G113) |
| 44 | Счетчик циклов эксплуатации автомобиля |
| 45 | Вычисляемая температура в салоне автомобиля (в цифрах) |
| 46 | Вычисляемая температура наружного воздуха (фильтрованная) |
| 47 | Температура наружного воздуха (нефильтрованная, °С) |
| 48 | Температура наружного воздуха (нефильтрованная, в цифрах) |
| 49 | Счетчик отказов спидометра/VSS |
| 50 | Время парковки (в H·м нутах) |
| 51 | Температура охлаждающей жидкости двигателя, °С |
| 52 | Графический канал 1 – обратитесь к расшифровкам кодов неисправностей ниже ВНИМАНИЕ
|
| 53 | Графический канал 2 – обратитесь к расшифровкам кодов неисправностей ниже ВНИМАНИЕ
|
| 54 | Контрольные параметры |
| 55 | Температура наружного воздуха в °С или °F в зависимости от выбора головки управления К/В |
| 56 | Показания датчика температуры под потолочной обивкой, °С (G86) |
| 57 | Показания датчика температуры под приборным щитком, °С (G56) |
| 58 | Показания датчика температуры в воздухозаборнике, °С (G89) |
| 59 | Показания переднего датчика температуры наружного воздуха, °С (G17) |
| 60 | Показания датчика температуры вентилятора отопителя, °С (G109) |
| 61 | Версия программного обеспечения (последняя) |
Расшифровка кодов неисправностей по каналам
Диагностический канал 1
| Код неисправности (DTC) |
Возможная причина отказа |
| 02.1 | Обрыв в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86; значение по умолчанию при отказе датчика: 128 |
| 02.2 | Короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86; Ю DTC 02.1 |
| 02.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86 |
| 02.4 | Нестабильное короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86 |
| 03.1 | Обрыв в цепи датчика температуры под приборным щитком G56; Ю DTC 02.1 |
| 03.2 | Короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком G56; Ю DTC 02.1 |
| 03.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под приборным щитком G56 |
| 03.4 | Нестабильное короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком G56 |
| 04.1 | Обрыв в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89; при отказе датчика используется сигнал датчика G17 Ю DTC 04.1 |
| 04.2 | Короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89; Ю DTC 04.1 |
| 04.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89 |
| 04.4 | Нестабильное короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89 |
| 05.1 | Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; при отказе датчика используется сигнал датчика G89 Ю DTC 04.1 |
| 05.2 | Короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; Ю DTC 05.1 |
| 05.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; Значение по умолчанию при отказе обоих датчиков (G89 и G17): 128 |
| 05.4 | Нестабильное короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17 |
| 06.1 | Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110; Если датчик неисправен или не установлен, температура охлаждающей жидкости вычисляется; диагностика возможна только при температуре выше 0°С (32°F) |
| 06.2 | Короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110; Ю DTC 06.1 |
| 06.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110 |
| 06.4 | Нестабильное короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110 |
| 07.1 | Обрыв в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109; Запрограммированное правильное значение = 0 |
| 07.2 | Короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109; Ю DTC 07.1 |
| 07.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109 |
| 07.4 | Нестабильное короткое H·м ыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109 |
| 08.1 | Обрыв в цепи датчика положения смесительной заслонки G92; Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка |
| 08.2 | Короткое H·м ыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92; Ю DTC 08.1 |
| 08.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения смесительной заслонки G92 |
| 08.4 | Нестабильное короткое H·м ыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92 |
| 08.5 | Блокировка датчика положения смесительной заслонки G92; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки |
| 08.6 | Отказ датчика положения смесительной заслонки G92 |
| 08.7 | Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92 |
| 11.1 | Обрыв в цепи датчика положения центральной заслонки G112; Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка |
| 11.2 | Короткое H·м ыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112; Ю DTC 11.1 |
| 11.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения центральной заслонки G112 |
| 11.4 | Нестабильное короткое H·м ыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112 |
| 11.5 | Блокировка датчика положения центральной заслонки G112; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки |
| 11.6 | Отказ датчика положения центральной заслонки G112 |
| 11.7 | Нестабильная блокировка датчика положения центральной заслонки G112 |
| 13.1 | Обрыв в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка |
| 13.2 | Короткое H·м ыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; DTC 13.1 |
| 13.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114 |
| 13.4 | Нестабильное короткое H·м ыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114 |
| 13.5 | Блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки |
| 13.6 | Отказ датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114 |
| 13.7 | Нестабильная блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114 |
| 15.1 | Обрыв в цепи датчика положения перепускной заслонки G113; При отказе датчика прогграммное обеспечение выставляет аварийное значение |
| 15.2 | Короткое H·м ыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113; Ю DTC 15.1 |
| 15.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения перепускной заслонки G113 |
| 15.4 | Нестабильное короткое H·м ыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113 |
| 15.5 | Блокировка датчика положения перепускной заслонки G113; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки |
| 15.6 | Отказ датчика положения перпускной заслонки G113 |
| 15.7 | Нестабильная блокировка датчика положения перепускной заслонки G113 |
| 17.0 | Отказ датчика скорости автомобиля VSS |
| 18.1 | Постоянное неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха |
| 18.3 | Периодически неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха |
| 20.1 | Постоянное неправильное напряжение питания компрессора К/В; Компрессор включается только, если напряжение его питания поддерживается на уровне не ниже 10.8В в течение не менее 25 секунд |
| 20.3 | Периодически неправильное напряжение питания компрессора К/В; Компрессор включается только |
| 22.1 | Обрыв в цепи датчика–выключателя повышенного давления хладагента К/В F118; Компрессор остается выключенным до тех пор, пока датчик–выключатель разомкнут |
| 22.3 | Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика–выключателя повышенного давления хладагента К/В F118 |
| 22.5 | Обрыв 120Х в цепи датчика–выключателя повышенного давления хладагента К/В F118; цепь реактивации компрессора, функционирование сканера VAG 1551 |
| 29.1 | Постоянное мягкое проскальзывание ремня |
| 29.2 | Постоянное жесткое проскальзывание ремня |
| 29.3 | Периодическое мягкое проскальзывание ремня |
| 29.4 | Периодическое жесткое проскальзывание ремня |
Графический диагностический канал 52
ВНИМАНИЕ
Описываемая ниже ситуация
возникает при отключении компрессора К/В
Сегменты дисплея КВ
|
|
Группа сегментов С. Горение сегмента обозначает:
| 1 | Пробуксовка или блокировка, отключение 120х датчика– выключателя повышенного давления хладагента |
| 2 | Обороты двигателя упали ниже 200 ё 500 в H·м нуту |
| 3 | – |
| 4 | Обороты двигателя превышают значение 6000 в H·м нуту |
| 5 | – |
| 6 | – |
| 7 | Система функционирует нормально1) |
Группа сегментов В. Горение сегмента обозначает:
| 1 | К/В отключен вручную (функция stand–by отключена) |
| 2 | Чрезмерно низкое напряжение |
| 3 | Датчик–выключатель активации режима kickdown (через TCM, компрессор отключается H·м ксимум на 12 секунд) |
| 4 | Датчик–выключатель контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 5 | Датчик–выключатель пониженного давления хладагента К/В F73 |
| 6 | Датчик–выключатель повышенного давления хладагента К/В F118 |
| 7 | Система функционирует нормально1) |
1) При исправном функционировании системы сегменты С7, В7 и А7 должны гореть одновременно
Группа сегментов А. Горение сегмента обозначает:
| 1 | Выявлен режим экономичного функционирования (ECON) |
| 2 | Выявлен факт выключения |
| 3 | Чрезмерно низкая температура наружного воздуха |
| 4 | Система управления двигателем (компрессор остается выключенным в течение 3 ё 12 секунд) |
| 5 | Давление остается превышенным в течение более 30 секунд |
| 6 | Датчик температуры воздуха в вентиляторе фиксирует значение менее – 3°С (27°F) |
| 7 | Система функционирует нормально1) Разделительная точка видна: компрессор включен Разделительная точка не видна: компрессор выключен |
1) При исправном функционировании системы сегменты С7, В7 и А7 должны гореть одновременно
Графический диагностический канал 53
ВНИМАНИЕ
Описываемая ниже ситуация
возникает при отключении компрессора К/В
Группа сегментов С. Горение сегмента обозначает:
| 1 | Вентилятор для датчика температуры в салоне |
| 2 | Заслонка выбора режима рециркуляции закрыта (режим замкнутой циркуляции) |
| 3 | Клапан теплообменника закрыт |
| 4 | Двунаправленный жгут электропроводки |
| 5 | Компрессор К/В включен |
| 6 | Включен первый скоростной режим вентилятора отопителя |
| 7 | Система функционирует нормально1) |
Группа сегментов В. Горение сегмента обозначает:
| 1 | – |
| 2 | Воздушная заслонка открыта |
| 3 | Воздушная заслонка закрыта d2 |
| 4 | – |
| 5 | Заслонка переключения направления раздачи находится в положении подачи воздуха в ножные колодцы |
| 6 | Заслонка переключения направления раздачи находится в положении подачи воздуха на обдув стекла |
| 7 | Система функционирует нормально1) |
Группа сегментов А. Горение сегмента обозначает:
| 1 | – |
| 2 | Центральная заслонка находится в положении подачи воздуха к дефлекторам панели приборов |
| 3 | Центральная заслонка находится в положении подачи воздуха на обдув стекла и в ножные колодцы |
| 4 | – |
| 5 | Смесительная заслонка находится в положении подачи холодного воздуха |
| 6 | Смесительная заслонка находится в положении подачи теплого воздуха |
| 7 | Система функционирует нормально1) |
1) При исправном функционировании системы сегменты С7, В7 и А7 должны гореть
одновременно