Ошибки на автомойке

Уход за кузовом автомобиля видится весьма простой процедурой, но если вникнуть в нюансы, то окажется, что существует ряд важных моментов и не все автовладельцы их учитывают. Видели, например, как оттирают сухой (!) салфеткой грязь с капота или дверей? А что насчет использования скребков и щеток зимой? Как быть с битумом, птичьим пометом и реагентами на боках любимого кроссовера? Специалисты перечисляют основные ошибки, которые допускают автомобилисты.

Ошибка №1: механическое удаление загрязнения (ноготь, жесткая часть губки, сухая салфетка)

— Начнем с грубых ошибок, которых опытные автовладельцы, конечно, не допускают, — предлагает руководитель минской автомойки Александр Горин. — Увидев раздражающее пятно, иногда берут в руки обычную салфетку или тряпочку и начинают оттирать. Песок, который, как правило, присутствует на кузове, служит абразивным материалом. В результате на лакокрасочном покрытии остаются царапины, порой довольно глубокие.

Неправильным алгоритмом специалисты называют механическое удаление загрязнения грубым способом: ногтем, жесткой частью губки и т. д.

Как говорит наш собеседник, некоторые автомобилисты пытаются оттереть следы от мошек или битума с помощью обычной губки для мойки посуды. Причем — внимание — используя жесткую часть!

— Это все равно что тереть по кузову наждачкой, — отмечают автомойщики. — Еще иногда пытаются отковырять загрязнение на лакокрасочном покрытии ногтем. Не делайте так!

Ошибка №2: использование щеток и скребков для очистки от снега и льда

В холодное время года (но не как в этом году) подчас возникает дилемма: очищать машину от снега или нет? Автомобиль со снежной шапкой, которая в любой момент может съехать, — это однозначно угроза. В то же время специалисты предупреждают, что использование скребков и щеток нередко приводит к негативным последствиям для кузова.

— Действительно, палка о двух концах, — признает директор автомойки. — Поэтому лично я рекомендую полностью очищать только стекла, фары и зеркала. Сам кузов оттирать до лака не стоит, лучше оставлять (если позволяют условия) немного льда или снега. Дело в том, что под снегом обычно находится песок и иные виды загрязнения, которые могут служить абразивом.

Автомойщики замечают, что кончики ворса щеток тоже могут оставлять следы на лакокрасочном покрытии. Что же касается скребка или веника, то для очистки кузова они вовсе не годятся.

Ошибка №3: мытье кузова снизу вверх, сушка под палящим солнцем, неверное использование аппарата высокого давления

Много ошибок допускается при самостоятельной мойке. Не будем рассматривать крайние варианты, когда грязь смахивают щеткой из ведра. Благо сейчас есть возможность помыть машину самостоятельно в специально предназначенных для этого местах.

— Одна из распространенных ошибок, когда при мытье автомобиля, скажем, на даче используют воду из подземного источника, то есть не прошедшую фильтрацию, — обозначает следующую проблему собеседник. — В результате на кузове образуются известковые следы, имеющие характерный ореол.

А после мойки специалисты советуют не оставлять машину под прямыми солнечными лучами. Когда капли высохнут, наверняка останутся разводы и подтеки. Лучше перенести процедуру на утро или вечер.

Очередной неверный прием — мытье кузова снизу вверх. Это, быть может, звучит странно, но такое случается: сначала тщательно отмывают пороги, потом двери, затем стекла и только после этого добираются до крыши.

— Если идти снизу вверх, то вы сделаете только хуже, поскольку пороги и двери более подвержены загрязнению, чем крыша, — объясняет Александр Горин.

Еще один совет в случае самостоятельной мойки: при использовании аппарата высокого давления нельзя подносить шланг (трубку) ближе чем на 50 см от кузова, струя должна подаваться под прямым, а не острым углом. Этим рекомендациям, увы, следуют далеко не все.

Ошибка №4: использование «не той» автохимии и материалов

Сейчас на прилавках представлено множество средств по уходу за интерьером и экстерьером автомобиля. Однако все ли они хорошие? Как мы убедились во время наших расследований по маслу и антифризу, в банке может содержаться совсем не то, что указано на этикетке.

— Для каждого типа загрязнений предусмотрен свой очиститель, — объясняет руководитель автомойки. — Например, средства от насекомых содержат достаточно агрессивные компоненты, в частности щелочь. Если поверхность после их использования не обработать правильным образом (смыв большим количеством воды), остатки могут негативно воздействовать на кузов, в особенности на декоративные элементы из пластика и хрома: материал мутнеет, появляются своего рода «ожоги».

При самостоятельной мойке важно соблюдать рекомендации изготовителя средства: больше — не значит лучше, скорее наоборот.

По словам специалистов, правильный выбор автохимии часто недооценивают. Дело не только в бренде, но также в функциях разных средств: одно позволяет создать прослойку между кузовом и песчинками (грязью), другое нейтрализует активный щелочной состав, третье высушивает и создает своего рода оболочку, защищающую от негативного воздействия окружающей среды.

— Это все равно что попробовать постричь самого себя, — проводит сравнение специалист. — Технически это возможно, но что-то может пойти не так.

Немаловажное значение, как говорят автомойщики, имеет материал, который используется для мытья кузова. В идеале для каждой стадии необходимо использовать разные тряпочки, губки и пр.

— Мы рекомендуем производить мойку с помощью микрофибровой варежки и крупноячеистой губки, — советует Александр Горин. — Также стоит помнить о том, что в местах стыков, возле молдингов, в щелях всегда скапливается песок. Удалить его полностью практически нереально.

Все эти нюансы следует учитывать при пользовании мойками самообслуживания. Вы должны знать, какой шампунь там используется и что со щеткой (не загрязнена ли она после предыдущих клиентов).

Ошибка №5: мошки, птичий помет? Ну и что..

Речь в первую очередь о насекомых, погибших после «столкновения» с автомобилем на трассе, и птичьем помете. Хотя в список веществ, не щадящих кузов, нужно также включить битум, сок с деревьев, уличные реагенты.

— Органика наиболее агрессивно воздействует на лакокрасочное покрытие, — уточняет наш собеседник. — Вплоть до того, что, проникая в лак, она доходит до базового слоя краски.

Поэтому совет специалистов простой: удалять как можно быстрее, не допуская, чтобы мошкара «запеклась» на солнце. Иначе проникновение в лакокрасочное покрытие произойдет еще быстрее.

Ошибка №6: пускай машина остается грязной

В былые зимы автомобилисты предпочитали мыть машину лишь до холодов и после. Автомойщики, разумеется, против такого подхода и аргументируют это так:

— Сама по себе дорожная пыль не так вредна, но под слоем грязи, во-первых, мы не видим реального состояния кузова. Во-вторых, повышается риск нанесения повреждений. Представьте, что на плотно заставленной парковке кто-то, проходя мимо, случайно притрется о кузов — в итоге это может привести к царапинам. Сейчас лакокрасочное покрытие становится все более нежным и подверженным внешнему воздействию.

Специалисты считают достаточным мыть автомобиль один раз в две недели, даже в морозы (до минус 20 градусов по Цельсию):

— Есть масса предубеждений, мол, слишком частые мойки плохи — машина ржавеет, слой лака истончается и так далее. Если технологический процесс соблюден и используется хорошо подобранная химия, то ничего страшного в частых мойках нет. Ведь чтобы стереть лак, нужно приложить механическое воздействие.

Конечно, при этом необходимо учитывать, где именно вы моете машину (об этом чуть ниже).

Ошибка №7: некачественная мойка

По оценкам нашего собеседника, около 70% повреждений на кузове автомобиля (не считая ДТП) появляются в результате некачественной мойки. Но что значит «некачественная»?

— Определить это можно по нескольким факторам, однако все они косвенные: время мойки, подбор автохимии, стоимость услуги, — перечисляет Александр Горин. — Самое простое — спросить у администратора, какая автохимия используется. Хотя знать бренд мало, менеджер должен назвать, какой уровень pH у шампуня, как нейтрализуется щелочь, что используется в качестве осушителя и консерванта. Вообще же в стоимости услуги лишь меньшая часть приходится на химсредства. Гораздо дороже обходится работа автомойщика и настройка технологического процесса.

Благодарим за помощь в подготовке публикации автомойку GT.

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. nak@onliner.by

Что при чистке салона автомобиля делают неправильно, и как можно избежать негативных последствий. Видео про химчистку автомобильного салона своими руками.

Садиться в чистый опрятный салон – одно удовольствие. У водителя сразу повышается уровень концентрации, вождение приносит только положительные эмоции. Пятна и разводы на обивке и сиденьях вызывают раздражение, которое даже не всегда доходит до сознания, но мешает сосредоточиться на дороге. Не говоря уже о грязном лобовом стекле, которое затрудняет обзор. Чтобы вождение было приятным, салон нужно регулярно мыть и чистить.

Если снаружи мойка автомобиля не представляет сложности, то привести в порядок салон – дело куда более хлопотное. Многие водители самостоятельно моют салон, не прибегая к услугам специальных сервисов, но при этом не всегда делают это правильно. Ошибки могут дорого обходиться как для автомобиля, так и для его владельца. Наиболее часто встречаются такие неправильные действия при чистке салона:

1. Неправильный выбор средств химической чистки

Продается масса специальных средств для чистки обивки салона, кожаных сидений, пластиковых деталей, стекол и экранов на приборной панели автомобиля. Профессионалы используют концентрированные средства, которые разводят водой, а для обычных автовладельцев предназначены всевозможные готовые к использованию баллончики с распылителем и образующие пену спреи.

Например, в мойках применяют универсальные Koch Chemie Mzr, ATAS Vinet, GRASS Universal Cleaner, которые подходят как для кожи и текстиля, так и для пластика, и справляются с самыми трудными пятнами.

Однако эффективные профессиональные средства стоят недешево, поэтому некоторые автовладельцы предпочитают не тратить деньги на их приобретение, а воспользоваться тем, что нашлось под рукой. Часто они пытаются чистить салон обычным мылом, шампунем для волос, средством для мытья посуды, а пятна выводят спиртом, бензином или ацетоном.

Покрытие порой чистят средством для ковров «Ваниш», но это средство не всегда дает хороший эффект – если есть пятна от масла или мазута, то он не справится.

В результате автомобилю наносится ощутимый вред, так как все эти средства не рассчитаны на очищение кожи и пластика. Поверхность обивки разрушается, пластик разлагается, а пятна только увеличиваются после такой обработки. Чтобы хорошо вымыть салон, использовать нужно только специальные средства, которых на рынке предостаточно, да и цены на некоторые из них очень доступные.

2. Про чистку потолка забывают или делают все неправильно

Салон профессионально чистится в определенной последовательности. Прежде всего, моют кузов автомобиля, чтобы пыль и грязь с него не попали внутрь авто. Пылесосом удаляют весь мусор из салона и багажника.

Далее чистят потолок, затем очищают сиденья водителя и пассажира, двери и пластик на панели управления, в конце очищается пол машины и багажное отделение. Завершается очистка салона профессиональной просушкой специальным оборудованием.

Водители, которые решили сами заняться мойкой внутреннего пространства своего автомобиля, чаще всего стараются делать работу быстро, не затрачивая много сил на все эти ухищрения с подбором средств и многократными подходами к пятнам.

Они быстренько распыляют пену на сиденья, вытирают их салфеткой, влажной тряпкой проходятся по пластику – вот и все. Уборка закончена! Про потолок зачастую они даже не вспоминают, а ведь там скапливается пыль и грязь с микробами, образуются пятна – все это может вызывать аллергическую реакцию.

Еще одна ошибка при чистке салона заключается в том, что иногда владельцы, наоборот, стараются вымыть потолок, но только делают это неправильно. Для его очистки нельзя применять моющий пылесос высокой мощности, иначе можно получить провисшие потолки. Не все машины производятся с высочайшим качеством, некоторые заводы экономят на склейке потолочных материалов.

Чтобы после чистки салона не получить лишнюю головную боль в виде просевшего потолка, обрабатывать его нужно или салфеткой из микрофибры, или торнадором – аппаратом, который применяют профессионалы для нанесения чистящего средства под давлением от компрессора. Он способен выбивать самые въевшиеся загрязнения потоком сжатого воздуха. Владельцы авто могут приобрести торнадор при желании, но стоит учесть его довольно высокую цену – 5-9 тыс. руб.

3. Выведение пятен, при котором пятна становятся еще больше

Пятна образуются на обивке сидений по самым разным причинам – уронили кусок пиццы, пролили кофе или сок, дети оставили следы своих липких ладошек, по неосторожности занесли в салон мазки технических жидкостей.

Почти со всеми видами пятен справляются профессиональные средства для чистки. Правда, иногда не с первого раза, и придется обрабатывать место загрязнения несколько раз. С этой целью наносится чистящая пена и оставляется на обивке на 3-4 минуты, затем вытирается микрофибровой салфеткой без использования воды.

Ошибкой при выведении пятен на обивке является то, что владелец идет другим путем. Он принимает решение не покупать качественный пятновыводитель, а берет подручные средства – уксус, спирт или нашатырь. В некоторых случаях эти вещества могут сработать – если пятно не очень давнее или оставленное органикой.

Но если на обшивке сидений пятна застарелые, сильно въевшиеся или имеющие минеральное происхождение, то такие средства не справятся. Более того, после попыток вывести трудное пятно при высыхании может обнаружиться, что оно стало еще больше прежнего, а вокруг образовался грязный ореол.

Иногда владелец может принять за пятно потертость на сиденье, и тогда старательная чистка этого места обернется еще большим истиранием краски. Поэтому нужно уметь различать пятна, оставленные каким-либо веществом, от истирания краски или обивки, что профессионалы могут быстро определить, а вот обычные автовладельцы – не всегда.

4. Неправильная обработка кожи

Кожаная обивка требует особого внимания во время мойки салона. С одной стороны, кожа не впитывает грязь глубоко, и убрать ее с поверхности не составляет труда. К тому же, если на кожаную обивку упадет пепел с сигареты, она, скорее всего, не пострадает – в отличие от текстиля.

Но, с другой стороны, кожа нуждается в специальных средствах для чистки. Например, Shine Systems LeatherCleaner, деликатно очищающий натуральную кожу и кожзам, наппу, замшу. Или чистящее и кондиционирующее средство Turtle Wax «Luxe Leather», повышающее эластичность кожаного покрытия.

Кожаную обивку мало очистить, ее необходимо поддерживать в хорошем состоянии и после очистки. На это работают кондиционеры, смягчающие кожу, делающие ее гладкой и долговечной.

Ни в коем случае нельзя тереть кожу спиртом или другими универсальными средствами – есть опасность, что вместе с пятном будет удалена краска, которой окрашена кожа. Это пятно уже не подлежит никакой чистке, его придется заново закрашивать в специальном сервисе по окраске кожи, что стоит немалых денег.

Даже если видимых повреждений не будет, слой краски все равно истончается, и в дальнейшем это место будет гораздо сильнее загрязняться. Особенно уязвима светлая кожаная обивка, которую необходимо подвергать легкой чистке хотя бы раз в месяц, с последующей обработкой кондиционером. Если кожу обрабатывать только изредка, она становится сухой, трескается, быстро протирается от зимней или джинсовой одежды.

5. Салон после мойки не просушивается

Очень грубая ошибка неопытного мойщика – это после завершения чистки с применением воды или пара закрыть салон и не дать ему хорошенько просохнуть. Некоторые водители ухитряются сразу по окончании обработки моющим пылесосом прикрыть влажное сиденье полиэтиленом и отправиться по своим делам. Ничего удивительного, что в итоге появляется плесень под ковриками, конденсат и затхлый запах, который трудно истребить.

Салон должен быть тщательно просушен при помощи мощного автофена или хотя бы постоять некоторое время с открытыми дверями. Если обивка не высохла, в закрытом салоне проявляется парниковый эффект: на поверхностях проступают пятна, вызванные тем, что материал начинает от влаги линять. В дальнейшем устранить их будет очень трудно.

6. Плохо полируются пластиковые детали

Часто автовладельцы, которые самостоятельно проводят мойку салона, когда дело доходит до пластика, ограничиваются тем, что просто протирают его от пыли, иногда с моющим средством. В этом случае не удается сохранить первоначальный блеск пластмассы – на нее оседают частицы пыли, въедаясь в структуру поверхности.

Другая крайность – детали из пластика тщательно натираются и полируются, однако при этом получается обратный эффект. Детали со временем тускнеют, становятся матовыми и теряют глянец.

Это происходит из-за того, что микрочастицы пыли работают, как абразив, разрушая внешний слой и образуя микротрещины. Лучше всего использовать специальные средства из автомагазина, рассчитанные на этот материал. Например, Xado RED PENGUIN – спрей с пеной, который, помимо пластика, подойдет и для других материалов в салоне. Пластик полируется при хорошем освещении, чтобы увидеть границы перехода.

Чего точно применять нельзя – так это растворители, чтобы, например, удалить пятна от обуви на пластиковых порогах. В этом случае агрессивная жидкость разъест краску пластика, и он станет некрасивым, потертым, потеряет цвет.

Точно так же нельзя использовать сильные средства и энергично оттирать прорезиненные детали – кнопки и ручки дворников, стеклоподъемников, кнопки на руле. Слой резины будет удален без возможности восстановления. Эти мелкие детали чистят очень бережно, слегка промокая разбавленным чистящим средством и осторожно вытирая.

Не всегда при мойке салона должное внимание уделяется экранам на приборной панели. Даже в предприятии по автомойке могут допустить эту ошибку. Если проводится обработка торнадором, то им чистится все подряд, в том числе и торпедо. Вода под сильным давлением непременно проникнет под пластик спидометра или тахометра, зальет кнопки и датчики управления.

Это приведет к нарушению работы бортового компьютера, что владелец обнаружит в ходе дальнейшей эксплуатации машины, когда выедет за ворота мойки. Во избежание таких проблем нужно следить, чтобы вода не попала на электронику и приборную панель. Ее протирают влажной салфеткой из микрофибры, но перед основной мойкой салона всю электронику и экраны заклеивают скотчем.

Другая ошибка – протирать дисплеи бумажными салфетками, которые имеют грубую структуру. Активное протирание салфетками ведет к уничтожению антибликового слоя, появлению царапин. То же относится и ко всем лакированным и гладким поверхностям в салоне – никаких салфеток из бумаги, только мягкая микрофибра.

Заключение

Ошибку при мойке салона машины можно совершить очень легко, так как эта работа не простая – допускают проколы даже работники автомоек. Процесс включает значительные трудозатраты – на качественную чистку салона у профессионалов уходит от 8 до 12 часов.

Кроме того, сильные загрязнения можно удалить, только имея специальное сложное оборудование и качественные препараты. Легкую мойку вполне осилит каждый автолюбитель, особенно если его машина пока еще новая и не успела получить сильные загрязнения. Но по-настоящему качественно превратить автомобиль в чистое, свежее и приятно пахнущее транспортное средство смогут только обученные и опытные мойщики.

Видео про химчистку автомобильного салона своими руками:

Эти ошибки погубят краску вашего автомобиля во время мойки

Мойка автомобиля – это целая наука, для некоторых индивидуумов граничащая с искусством. Удовольствие, которое может получить автовладелец, натирающий свою ласточку до зеркального блеска трудно с чем-то спутать и еще сложнее описать. Релаксирующее занятие, итогом которого будет гордость за проделанный труд.

Смотрите также: Как правильно самостоятельно помыть автомобиль

Однако, как и к любой науке, к техпроцессу помывки железного коня необходимо подходить аккуратно, со знаниями и умом. Мы подобрали Топ-3 ошибок, которые нужно избегать при мойке авто, если вы, конечно, не хотите навредить его лакокрасочному покрытию.

Краска для машины, что кожа для человека

Я всегда говорил, что ЛКП кузова автомобиля – это его кожа: она дышит, как кожа, за ней нужно ухаживать, как за кожей. Если мочалить автомобиль старой ветошью, вы 100% поцарапаете тончайший слой лака, тем самым навредив краске. Чтоб избежать этого, нужно использовать профессиональный инвентарь. Например, губки и протирочные салфетки такого рода: чем протирать

Но даже если вы приобрели профессиональную губку для протирки, это не значит, что вы не сможете поцарапать кузов. Дело в том, что пористая поверхность легко впитывает в себя мельчайшие частицы пыли и грязи. Эти частички, практически не видные глазу, раз за разом наносят урон краске, работая словно мелкий абразив и царапая поверхность.

Совет:

Первое: определить их наличие можно по мутноватой воде, которая смачивает эту губку.

Второе: чаще отжимайте губку и полощите ее в воде. Лучше делать это в несколько подходов. Одно ведро – с водой для первичного смывания накопившейся грязной пены, второе ведро – с чистой водой, куда вы будете окунать губку для полоскания.

Мыло для посуды оставьте для посуды

Вторая самая распространенная ошибка, которую совершают автовладельцы по всему миру, заключается в использовании ненадлежащих химикалий. Удивительно, но у нас и за рубежом нередко владельцы автомобилей натирают кузов при помощи обычного хозяйственного мыла или средств для мытья посуды!

Смотрите также: Почему лучше не мыть машину на автоматической мойке

Если вам кто-то посоветовал помыть автомобиль с мылом, бегите от этого человека без оглядки – ничего полезного вы от него не услышите.

Все дело в том, что автошампуни не имеют ничего общего с шампунями для головы. Подручные средства не смогут разъесть и удалить дорожные загрязнения: битум, масло, бензин, ошметки резины, которые тонким слоем покрывают кузовную поверхность, диски, стекла.

Цель средств по уходу за автомобилем – удалить грязь с поверхности и предоставить максимальное количество смазки, при этом оставив неповрежденными нанесенные средства защиты, например воск. Со всеми этими задачами домашние средства не справятся.

Совет:

Не используйте мыло и другие домашние средства очистки никогда.

Двигатель, кузов, колеса протирайте разными тряпками

Ошибка номер один. Неочевидная, поэтому очень распространенная. Использование одного полотенца для сухой протирки разных поверхностей автомобиля.

Смотрите также: Как правильно ухаживать за матовым покрытием авто?

Многие понимают, что использование полотенца, которым вы только что протерли колесные диски, неуместно для его использования при сухой обработке кузова. Даже если колеса кажутся чистыми, на них все равно остается мельчайший песок, грязь и пыль. Они-то и начнут работать против вас.

Тем не менее мало кто догадывается, что комплексная протирка в этот список также входит. Протерли двигатель одной тряпкой – отложите или выбросьте ее. Возьмите новую и начните протирать кузов. То же самое касается выхлопной системы, колес. Протерли колеса – не трите той же тряпкой хром на выхлопе.

Знатоки ручной уборки вообще советуют во время влажной мойки мыть машины поэтапно, начиная сверху: кузов – двигатель – диски. После каждой процедуры следует сменить воду.

Придерживаясь этого очень простого правила, вы сможете избежать наиболее распространенной ошибки ухода за автомобилем, в результате чего ЛПК вашего автомобиля будет выглядеть на пять баллов.

Избегайте этих ошибок и следуйте простым правилам, и ваш автомобиль поблагодарит вас за это.

• Распечатать