Обозначение контрольных ламп МАЗ
Крайне важно отслеживать состояние датчиков и контрольных ламп МАЗ на панели приборов грузового автомобиля.
Сегодня мы расскажем вам все об обозначении данных элементов.
Не забывайте, что заказать комплектующие для щитка приборов МАЗ легко на нашем сайте.
Расшифровка правой части щитка
Правее располагаются контрольные лампы на панели МАЗ, отражающие:
- Падение давления в тормозных контурах;
- Уровень заряда АКБ;
- Снижение степени масляного давления в моторе;
- Недостаточный уровень жидкости охлаждения;
- Включение блокировки межколесного дифференциала;
- Загрязнения фильтра для очистки масла;
- Состояния АБС на прицепе;
- Функционирования EDC;
- Запуска свечей накаливания;
- Достижения уровнем масла аварийной отметки;
- Диагностического режима ПБС и АБС;
- Контроля АБС;
- Загрязненности фильтра воздуха;
- Уровня жидкости в системе рулевого гидроусилителя;
- Аварийного повышения температуры в охлаждающей моторной системе.
Расшифровка ламп приборной панели МАЗ Зубренок также включает значения, отображаемые на правой части панели. Здесь находятся переключатели работы вентилятора в кабине, света, блокировки дифференциала и подсветки мотора.
На этой же части располагаются выключатели задней противотуманки, обогрева зеркал, режима работы АБС, TEMPOSET, ПБС.
Ниже находятся реостат от подсветки приборов, клавиша для включения аварийной сигнализации, выключатель АКБ и терморегулятор, управляющий подогревателем (если такой агрегат установлен).
Контрольные лампы МАЗ, а также щитки приборов легко найти в каталоге. Гарантируем быструю доставку, доступную цену и самое лучшее качество запчастей.
Еще статьи по теме:
Щиток приборов МАЗ 4370 (без спидометра) – артикул ЩП 8096
Особенности приборной панели МАЗ
Установка приборной панели МАЗ
ЩП МАЗ 8099 – обзор щитка приборов
Лампы на щитке приборов МАЗ Зубренок
Наименование | Артикул | Ост. | Цена | |
Щиток приборов | 6317-3805010 | 0 | 10 796,00 | |
Щиток приборов | 6317-3805012 | 0 | 10 796,00 | |
Щиток приборов | ЩП 8165 | 0 | 55 434,00 | |
Щиток приборов (ВЗЭП, под конвертер) | ЩП 8151-1 | 0 | 79 147,00 | |
Щиток приборов (ОАО МАЗ) | 551605-3805012-080 | 0 | 11 928,00 | |
Щиток приборов 64221-3831010 ОАО МАЗ, малый | 64221-3831010 | 1 | 2 692,00 | |
Щиток приборов 64229-3805010-10 ОАО МАЗ | 64229-3805010-10 | 1 | 18 731,00 | |
Щиток приборов 64229-3805012 ОАО МАЗ, средний | 64229-3805012 | 1 | 8 509,00 | |
Щиток приборов АМАЗ | ЩП8171 Д-203 | 0 | 24 029,00 | |
Щиток приборов АМАЗ (АМАЗ 241030) | ЩП 8147 | 0 | 24 676,00 | |
Щиток приборов в сб. | 5551-3805010 | 0 | 22 076,00 | |
Щиток приборов в сб. | 64221-3805010 | 0 | 6 940,00 | |
Щиток приборов МАЗ 4370 (ОАО Измеритель. ЛБИЕ 455 351 001) | ЩП-01 | 0 | 11 817,00 | |
Щиток приборов МАЗ 4370 без спидометра (ВЗЭП) | ЩП 8096М | 0 | 29 817,00 | |
Щиток приборов МАЗ 4370 без спидометра ЩП 8096А ВЗЭП | ЩП 8096А | 6 | 24 054,00 | |
Щиток приборов МАЗ-5440, 6430 (без спидометра) | ЩП 8076-2 | 0 | 26 926,00 | |
Щиток приборов МАЗ-5440, 6430 (без спидометра) | ЩП 8076-1 | 0 | 26 926,00 | |
Щиток приборов МАЗ-5440, 6430 (выпуск приостановлен)без спидометра и тахометра) | ЩП 8076-3 | 0 | 28 680,00 | |
Щиток приборов сб. 437040-3805012 | 437040-3805012 | 0 | 5 040,00 | |
Щиток приборов ЩП 8099 ВЗЭП | ЩП 8099 | 1 | ||
Щиток приборов ЩП 8155 ВЗЭП, модернизированный | ЩП 8155 | 9 | 112 975,00 | |
Щиток приборов, КаМАЗ (снято с производства) | ЩП 8107 | 0 | 51 856,00 |
2.2.4
МАЗ-203. Символы ЖК-дисплея и контрольные лампы
На дисплее высвечиваются информационные, предупредительные или аварийные символы (табл. 2.1). При этом если высвечивается аварийный символ, то одновременно загорается сигнализатор «STOP» 2 (рис. 2.4) (на щитках приборов производства ООО «Еврожгут-М» — аварийный символ красного цвета) и включается зуммер (дальнейшее движение запрещено до устранения причины неисправности). Если высвечивается предупредительный символ, то одновременно загорается сигнализатор «Внимание» 3 (на щитках приборов производства ООО «Еврожгут-М» — предупредительный символ оранжевого цвета) (движение разрешается, но при первой возможности необходимо устранить причину загорания сигнализатора). Символы высвечиваются в дополнительной области индикации 8 в произвольном порядке.
В дальнейшем приведено описание автобуса со щитком приборов производства ОАО «Агат-электромеханический завод».
Назначение контрольных ламп и символов на ЖК-дисплее приведено в таблице 2.1.
Таблица 2.1 — Символы ЖК-дисплея и контрольные лампы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
29 |
|
аварийного давления воздуха в контуре передних тормозов |
Загорается при давлении воздуха в контуре передних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) |
+ |
+ |
|
30 |
|
аварийного давления воздуха в контуре задних тормозов |
Загорается при давлении воздуха в контуре задних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) |
+ |
+ |
|
31 |
|
аварийного давления в пневмоподвеске |
Загорается, если давление воздуха в ресивере подвески ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) |
+ |
+ |
|
32 |
|
требования остановки |
Загорается при нажатии одноименной кнопки в пасса- жирском салоне |
+ |
+ |
|
33 |
|
аварийного состояния двери |
Загорается при падении давления воздуха в пневмоприводе дверей ниже допустимого |
+ |
+ |
|
34 |
|
аварийного открывания двери |
Загорается при повороте одного из кранов аварийного открывания дверей |
+ |
+ |
|
35 |
|
требования подачи трапа |
Загорается при нажатии кнопки подачи трапа снаружи или в салоне автобуса, одновременно включается зуммер – непрерывный сигнал |
+ |
+ |
|
36 |
|
требования остановки инвалидом |
Загорается при нажатии кнопки «требование остановки инвалидом», одновременно включается зуммер – непрерывный сигнал |
+ |
+ |
|
37 |
|
блокировки закрывания средней двери |
Загорается, если трап для инвалида разложен, при этом блокируется закрывание средней двери |
+ |
+ |
|
38 |
неисправность системы SCR (снижения токсичности ОГ) |
Мигает при превышении заданного уровня токсичности отработавших газов (см. п. 4.1.6). При загорании лампы обратиться на специализированную СТО |
+ |
|||
39 |
|
уровня AdBlue ниже резервного |
Загорается при понижении уровня жидкости ниже резервного (10% емкости бака, около 2 л). Гаснет после заправки AdBlue (20% емкости бака, более 4 л). |
+ |
||
40 |
|
забора воздуха снару- жи автобуса |
Загорается при включении заслонки фронтального ото- пителя на забор воздуха снаружи автобуса |
|||
41 |
|
неисправен гидропривод вентилятора |
Загорается при неисправности системы управления гидроприводом вентилятора, при этом вентилятор вращается с максимальными оборотами |
+ |
||
42 |
|
работы системы наклона кузова |
Загорается при включении системы наклона кузова |
+ |
||
43 |
|
положение кузова отлично от нормального |
Загорается отклонении положения кузова автобуса от нормального |
+ |
||
44 |
|
кузов автобуса поднимается |
Загорается при поднятии кузова автобуса |
+ |
||
45 |
|
кузов автобуса опускается |
Загорается при опускании кузова автобуса |
+ |
||
46 |
|
Неисправность системы ELS5 |
Загорается при некритической неисправности электронной системы управления подвеской. Допускается движение до места ремонта |
+ |
||
47 |
Загорается при критической неисправности электронной системы управления подвеской. Движение не допускается |
+ |
+ |
Символы выключателей и контрольных индикаторов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
Символы выключателей и контрольных индикаторов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
Рисунок 1.
1 – Главный / дальний свет.
2 – Ближний свет.
3 – Очиститель головной фары.
4 – Ручное регулирование направления головной фары.
5 – Передние противотуманные фары.
6 – Задние противотуманные фары.
7 – Фара-прожектор.
8 – Фара освещения сцепки.
9 – Габаритные огни.
10 – Внутреннее освещение.
11 – Направленное внутреннее освещение.
12 – Рабочее освещение.
13 – Главный переключатель света.
14 – Выход из строя ламп внешнего освещения.
15 – Подсветка приборов.
16 – Проблесковый маяк.
17 – Сигналы поворота.
18 – Сигналы поворота первый прицеп.
19 – Сигналы поворота второй прицеп.
20 – Аварийная предупредительная сигнализация.
21 – Фара освещения рабочей зоны.
22 – Верхние головные фары.
23 – Контурные огни.
24 – Стояночные огни.
25 – Стояночный тормоз.
26 – Неисправность тормозной системы.
27 – Неисправность тормозной системы, первый контур.
28 – Неисправность тормозной системы, второй контур.
29 – Замедлитель.
30 – Стеклоочиститель ветрового стекла.
31 – Стеклоочиститель ветрового стекла. Работа в прерывистом режиме.
32 – Омыватель ветрового стекла.
33 – Омыватель и стеклоочиститель ветрового стекла.
34 – Уровень жидкости омывателя ветрового стекла.
35 – Обдув/оттаивание ветрового стекла.
36 – Электрический подогрев ветрового стекла.
Рисунок 2.
37 – Система кондиционирования воздуха.
38 – Вентилятор.
39 – Внутреннее отопление.
40 – Дополнительное внутреннее отопление.
41 – Опрокидывание грузовой платформы.
42 – Опрокидывание грузовой платформы прицепа.
43 – Опрокидывание заднего борта.
44 – Опрокидывание заднего борта прицепа.
45– Температура охладителя двигателя.
46 – Моторное масло.
47 – Температура масла.
48 – Уровень масла двигателя.
49 – Масляный фильтр двигателя.
50 – Уровень охлаждающей жидкости в двигателе.
51 – Подогрев охлаждающей жидкости двигателя.
52 – Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя.
53 – Топливо.
54 – Температура топлива.
55 – Топливный фильтр.
56 – Подогрев топлива.
57 – Блокировка дифференциалов задних мостов.
58 – Блокировка дифференциала переднего моста.
59 – Блокировка межосевого дифференциала задних мостов.
60 – Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки.
61 – Блокировка дифференциала заднего моста.
62 – Блокировка межосевого дифференциала.
63 – Блокировка дифференциала переднего моста.
64 – Включение блокировки межосевого дифференциала.
65 – Включение блокировки межколесного дифференциала.
66 – Вал отбора мощности.
67 – Вал отбора мощности №1.
68 – Вал отбора мощности №2.
69 – Демультипликатор коробки передач.
70 – Лебедка.
71 – Звуковой сигнал.
72 – Нейтраль.
Рисунок 3.
73 – Зарядка аккумуляторной батареи.
74 – Неисправность аккумуляторной батареи.
75 – Блок предохранителей.
76 – Обогрев внешнего зеркала заднего вида.
77 – АБС тягача.
78 – Контроль тягового усилия.
79 – Отказ АБС прицепа.
80 – Неисправность АБС прицепа.
81 – Неисправность подвески.
82 – Транспортное положение.
83 – Помощь при трогании.
84 – Подъем оси.
85 – Останов двигателя.
86 – Пуск двигателя.
87 – Воздушный фильтр двигателя.
88 – Подогрев поступающего в двигатель воздуха.
89 – Низкий уровень аммиачного раствора.
90 – Неисправность выхлопной системы.
91 – Контроль и диагностика ЭСУ двигателя.
92 – Сигнализатор ЭСУ двигателя информационный.
93 – Переключение передачи “Вверх”.
94 – Переключение передачи “Вниз”.
95 – Круиз-контроль.
96 – Предпусковой подогрев дизеля.
97 – Неисправность трансмиссии.
98 – Делитель коробки передач.
99 – Превышение осевой нагрузки.
100 – Заблокировано.
101 – Неисправность рулевого управления.
102 – Подъем платформы.
103 – Опускание платформы.
104 – Управление платформой автомобиль/прицеп.
105 – Контроль исправности сцепки.
106 – Активация режима “Помощь при трогании” ЭСУПП.
107 – Засоренность сажевого фильтра.
108 – Контроль MIL.
Рисунок 4.
109 – Аварийное состояние рулевого управления, первый контур.
110 – Аварийное состояние рулевого управления, второй контур.
111 – Аварийная температура масла КП.
112 – Режим ограничения.
113 – Сигнализатор системы курсовой устойчивости.
Поделиться ссылкой:
Расшифровка правой части щитка
Правее располагаются контрольные лампы на панели МАЗ, отражающие:
- Падение давления в тормозных контурах;
- Уровень заряда АКБ;
- Снижение степени масляного давления в моторе;
- Недостаточный уровень жидкости охлаждения;
- Включение блокировки межколесного дифференциала;
- Загрязнения фильтра для очистки масла;
- Состояния АБС на прицепе;
- Функционирования EDC;
- Запуска свечей накаливания;
- Достижения уровнем масла аварийной отметки;
- Диагностического режима ПБС и АБС;
- Контроля АБС;
- Загрязненности фильтра воздуха;
- Уровня жидкости в системе рулевого гидроусилителя;
- Аварийного повышения температуры в охлаждающей моторной системе.
Расшифровка ламп приборной панели МАЗ Зубренок также включает значения, отображаемые на правой части панели. Здесь находятся переключатели работы вентилятора в кабине, света, блокировки дифференциала и подсветки мотора.
На этой же части располагаются выключатели задней противотуманки, обогрева зеркал, режима работы АБС, TEMPOSET, ПБС.
Ниже находятся реостат от подсветки приборов, клавиша для включения аварийной сигнализации, выключатель АКБ и терморегулятор, управляющий подогревателем (если такой агрегат установлен).
Контрольные лампы МАЗ, а также щитки приборов легко найти в каталоге. Гарантируем быструю доставку, доступную цену и самое лучшее качество запчастей.
Устройство
МАЗ-5551 без спального места гораздо просторнее автомобилей КамАЗа. Благодаря удачному расположению поручней и ступенек забираться в кабину самосвала предельно просто. Правда, эргономика кабины является не самой сильной стороной грузовика. Хотя подушка кресла перемещается, а рулевая колонка настраивается в двух плоскостях, о комфорте работы водителя говорить не приходится. Кабина автомобиля имеет хорошую обзорность, но дискомфорт вызывает повышенную утомляемость, что особенно явно проявляется на протяженных маршрутах. Огромное рулевое колесо комфорта также не добавляет, поскольку для его поворота маленьким водителям приходится наклоняться вперед.
Панель приборов МАЗ-5551 довольно информативна и удобна. Однако минусы присутствуют и здесь. Световая индикация имеет малую яркость, потому в дневное время она плохо просматривается.
Однако удачных решений в кабине самосвала гораздо больше. Компоновка блока реле и предохранителей за приборной панелью весьма удобна и позволяет легко подобраться к нему. Эффективная отопительная система, люк на крыше и плафон освещения внутри кабины добавляют комфорта в управлении автомобилем.
В отличие от моделей КамАЗа у МАЗ-5551 лишь одно пассажирское кресло. Посередине кабины между пассажирским и водительским сидениями находится полка для хранения бутылок, различных вещей и документов. Здесь же находится сигаретница. А вот прикуривателя и пепельницы в кабине нет.
Благодаря крупным зеркалам заднего вида повышается обзорность и безопасность управления МАЗ-5551.
Водительское кресло имеет систему подрессоривания и регулируется в нескольких направлениях. Однако по-настоящему комфортной кабина все же не является, поскольку система амортизации в автомобиле отсутствует. Пассажирское сиденье и вовсе напрямую крепится к полу.
Кабина
Что такого интересного сделали конструкторы, чтобы улучшить эргономику и удобство управления МАЗом? Изменений хватает, и все они весьма приятные. В кабине стало уютно и просторно. Даже без спального места здесь легко поместятся два пассажира, не считая самого водителя.
Грамотно продуманные поручни и ступеньки позволяют залезать в кабину быстро и просто. Сиденье можно двигать и регулировать – к сожалению, только пассажирское. В 90-е годы не каждая машина имела регулировку руля, а у MAZ-5551 она есть. В кабине был замечен и первый недостаток – слишком большой руль. Если вы не обладаете высоким ростом, при каждом повороте нужно будет немного подаваться телом вперед. Вряд ли такое нововведение можно считать удобством.
Панель приборов оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, она достаточно информативна, с другой – имеет слабенькую яркость, из-за чего отдельные элементы практически не видны в дневное время. Удачно расположенная предохранительная коробка – несомненный плюс МАЗ-5551. Впрочем, как и эффективное отопление, которое прекрасно справляется с поставленной задачей даже в лютые морозы. Между пассажиром и водителем находится небольшое отделение, в котором можно прятать различные мелочи – документы, ключи, воду в бутылке и пр.
Весовые параметры и распределение нагрузок
- Грузоподъемность – 8500 кг;
- Снаряженная масса – 7580 кг;
- Распределение нагрузки – передняя ось 4130 кг, задняя ось 3450 кг;
- Полная масса автомобиля – 16230 кг;
- Распределение нагрузки при полной массе – передняя ось 5980 кг, задняя ось 10250 кг;
Динамические характеристики
- Максимальная скорость движения, заявленная производителем – 85 км/ч;
- Время разгона самосвала до 60 км/ч – 50 сек;
- Выбег автомобиля с 50 км/ч – 850 м;
- Максимальный угол преодолеваемого подъема -25 град;
- Радиус поворота – по внешнему колесу 7,9 м, габаритный 8,6 м;
- Время работы кузова при оборотах двигателя 1900 об/мин – подъем груженного 15 сек, опускание порожнего 10 сек;
- Угол подъема кузова – 50*.
Линейные и объемные параметры
- Длина – 5990 мм;
- Ширина – 2500 мм;
- Высота – 2925 мм;
- Высота при полностью поднятом кузове – задняя разгрузка 4850 мм, боковая разгрузка 3850 мм;
- Колесная база – 3950 мм;
- Погрузочная платформа – 3860х2265х630 мм;
- Клиренс -270 мм;
- Объем кузова – 5,3 м3 в базовом исполнении, до 12,5 м3 в различных модификациях;
Блок в салоне
Главный блок предохранителей и реле находится в салоне, по середине приборной панели, со стороны пассажира и закрыт защитной крышкой.
Исполнение блока и назначение элементов в них зависит от года выпуска и уровня оснащения маза. Актуальное обозначение для вашего автомобиля будет нанесено на обратную сторону защитной крышки. Сверяйте назначение, а в случаях затруднения обратитесь к диллеру.
Вариант 1
Схема
Описание предохранителей
- 16А холодильник
- 16А (+) от замка для ABS тормозов
- 16А осушителя воздуха, нагревателей
- 16А (+) от генератора для ABS тормозов
- 16А от генератора для электроники двигателя
- 8А повороты
- 8А фонари
- 8А сигналов торможения тягача
- 8А (+) с реле сигналов торможения
- 8А фонаря заднего хода
- 8А сигналов торможения прицепа
- 8А аварийной сигнализации
- 8А блока управления подогревателем
- 8А таймера терморегулятора, радио
- 8А вентилятор штатного отопителя
- 8А нагревателей независимого отопителя
- 8А дальнего света правой фары
- 8А дальнего света левой фары
- 8А ближнего света правой фары
- 8А ближнего света левой фары
- 8А резерва габаритов
- 8А подогрева зеркал, стеклоподъемников
- 8А муфта вентилятора
- 8А электрических сигналов
- 8А регулятора напряжения, останов двигателя
- 8А клапана останова двигателя
- 8А выключателей
- 8А стеклоочистителя
- 8А питания контрольных ламп остальных
- 8А питания контрольных ламп аварийных
- 8А питания приборов
- —
- 8А тахограф
- 6А плафонов кабины
- 6А задних противотуманных фонарей
- 8А дополнительных фар дальнего света
- 8А передних противотуманных фар
- 8А правого габарита прицепа
- 8А левого габарита прицепа
- 8А подсветки приборов
- 8А правого габарита тягача
- 8А левого габарита тягача
Вариант 2
Фото — схема
Обозначение
Расположение основных элементов ЭСУ двигателя
Расшифровка
1–реле управления стартером (промежуточное); 2–реле блокировки выключения АКБ; 3, 4–реле подогрева топлива; 5, 6–блок предохранителей ЭСУ двигателя и БДИ; 7–кнопка диагностики ЭСУ двигателя; 8–диагностический разъём ISO9141; FU601–предохранитель 10А ЭСУ двигателя; FU602–предохранитель 15А ЭСУ двигателя; FU603–предохранитель 25А ЭСУ двигателя; FU604, FU605–предохранители 5А БДИ
Вариант 3
Схема
Описание предохранителей
- звуковой электро сигнал
- стеклоочиститель и стеклоомыватель
- звуковой пневмо сигнал, вольтметр, контрольные индикаторы реле ручного тормоза
- аварийная сигнализация
- указатели поворотов
- знак автопоезда и подогрев зеркал
- передние противотуманные фонари
- задние противотуманные фонари
- фонарь заднего хода
- резерв
- электропитание после замка зажигания
- электропитание на клемме 17
- клапаны дифференциалов и фара освещения сцепки
- электропитание тахографа
- электропитание указателей
- контрольные индикаторы
- контрольные индикаторы
- подсветка
- ближний свет левого борта
- ближний свет правого борта
- дальний свет левого борта
- дневной ходовой огонь
- габаритные огни левого борта прицепа/ полуприцепа
- габаритные огни правого борта прицепа/ полуприцепа
- дальний свет правого борта
- габаритные огни левого борта тягача
- осушитель воздуха пневмо системы
- габаритные огни правого борта тягача
- стоп сигнал тягача
- стоп сигнал прицепа/ полуприцепа
- электро факельное устройство
- резерв
- вентилятор отопителя
- розетка дополнительная
- акустическая система
- внутреннее освещение
- системы электронного управления
Конечно, это далеко не все варианты блоков и их назначения, которые использовались в МАЗах. А лишь самые часто встречающиеся.
Если у вас есть дополнения к данному материалу, пишите их в комментарии.
Органы управления и контрольные приборы автомоблей МАЗ
3. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Расположение органов управления и контрольных приборов показано на рисунках 9, 10, 11.
Рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами
Расположена справа от рулевой колонки под щитком приборов. Рукоятка фиксируется в двух крайних положениях. В нижнем крайнем фиксированном положении рукоятки происходит включение стояночного тормоза, который выключается при переводе рычага в верхнее фиксированное положение. При удержании рукоятки в любом промежуточном положении (нефиксированном) включается запасной тормоз.
При нажатии на торец рукоятки в крайнем нижнем положении и дополнительном ее перемещении вниз происходит растормаживание полуприцепа и проверка удержания автопоезда на уклоне тормозами тягача.
Кнопка крана управления вспомогательным тормозом
Расположена на полу кабины слева от водителя.
При нажатии на кнопку дроссельная заслонка, перекрывая проходное сечение в выпускном газопроводе, создает противодавление в системе выпуска отработавших газов двигателя. Одновременно отключается подача топлива.
Рулевое колесо
с травмобезопасным креплением рулевой колонки и устройством регулировки ее по высоте и наклону.
Регулировки осуществляются при нажатии на педаль, которая расположена на кронштейне крепления рулевой колонки. После установки рулевого колеса в удобном положении педаль отпустить.
Замок — выключатель
стартера и приборов на рулевой колонке с противоугонным устройством. Ключ вставляется и извлекается из замка в положении III (рисунок 9).
Для разблокировки нала рулевой колонки необходимо вставить ключ в замок — выключатель и, во избежание поломки ключа, слегка повернуть рулевое колесо влево — вправо, после чего повернуть ключ по часовой стрелке в положение «0».
При извлечении ключа из замка — выключателя (из положения III) срабатывает блокирующее устройство замка. Для блокировки вала рулевой колонки необходимо слегка повернуть рулевое колесо влево — вправо.
Другие положения ключа в замке:
0 — нейтральное (фиксированное) положение. Цепи приборов и стартера отключены, двигатель заглушён;
1 — включены приборы и цепи потребителей (фиксированное положение);
II — включены приборы, цепи потребителей и стартера (не фиксированное положение).
Рукоятка
3 (рисунок 9) переключателя стеклоочистителя со стеклоомывателем расположена на рулевой колонке, справой стороны. Имеет следующие положения в горизонтальной плоскости:
— 0 — нейтральное (фиксированное);
— 1 (фиксированное) — включен стеклоочиститель с малой скоростью;
— II (фиксированное) — включен стеклоочиститель с большой скоростью:
— Ill (фиксированное) — включен стеклоочиститель в прерывистом режиме работы.
В вертикальной плоскости:
— IV (не фиксированное) — включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителя с малой скоростью.
При нажатии на рукоятку с торца включается пневматический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.
Рукоятка 2
переключателя указателей поворотов, ближнего и дальнего света расположена на рулевой колонке, с левой стороны. Имеет следующие положения:
В горизонтальной плоскости:
0 — нейтральное (фиксированное);
1 (фиксированное) — включены правые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое.
II (не фиксированное) — кратковременно включены правые указатели поворота;
III (не фиксированное) — кратковременно включены левые указатели поворота;
IV (фиксированное) — включены левые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое, В вертикальной плоскости:
V (не фиксированное) — кратковременное включение дальнего света;
VI (фиксированное) — включен дальний свет;
01 (фиксированное) — включен ближний свет при включенных фарах главным переключателем. При нажатии на рукоятку с торца включается электрический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.
Рисунок 9. Органы управления
1 — выключатель стартера и приборов с противоугонным устройством; 2 — переключатель головных фар, указателей поворота, электрический сигнал; 3 — переключатель стеклоочистителя, стеклоомывателя и пневмосигнала
Тахометр 29
(рисунок
10)
— прибор, указывающий частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра имеет следующие цветные зоны:
— зеленая сплошная зона — оптимальный диапазон экономичного режима работы двигателя;
— зеленая прерывистая зона — диапазон экономичного режима работы двигателя;
— красная сплошная зона — диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя, в котором работа двигателя не допускается;
— красная прерывистая зона — диапазон частоты вращения коленчатого вала, в котором допускается кратковременная работа двигателя.
Рисунок 10. Щиток приборов
1 — указатель напряжения; 2 — контрольные лампы режимов работы (см. рисунок 11); 3 — указатель давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов; 4 — контрольные лампы электронных систем (см. раздел 4.9, рис. 70); 5 — переключатель режимов отопления (верхнее положение — обогрев салопа кабины; среднее — совместный прогрев двигателя и салопа; нижнее — подогрев двигателя); 6 -переключатель оборотов вентилятора; 7 — кнопка включения кондиционера (при его установке): 8 — пульт управления системой отопления *; 9,10 — выключатели плафонов освещения кабины; 11 — выключатель блокировки межколесного дифференциала; 12 — выключатель блокировки управляемой осп полуприцепа; 13 — выключатель блокировки межосевого дифференциала; 14 — выключатель режимов работы ASR; 15 -выключатель второго транспортного положения; 16 — выключатель режимов работы ABS; 17 — выключателе фары освещения сцепки; 18 — выключатель обогрева зеркал; 19 — выключатель передних/задних противотуманпых фар (верхнее положение — выкл.; среднее — передние; нижнее — задние и передние); 20 -выключатель знака автопоезда; 21 — выключатель муфты вентилятора (с двигателем ЯМЗ, верхнее положение — выкл.; среднее — автоматическое включение муфты; нижнее принудительное включение); 22 — выключатель режима TEMPOSET; 23 — указатель уровня топлива; 24 — указатель давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов; 25 — кнопка включения ЭФУ (с двигателем ЯМЗ); 26 — контрольная лампа превышения скорости; 27 — тахограф; 28 — контрольная лампа включения демультипликатора коробки передач (MAN); 29 — тахометр; 30 — кнопка — выключатель АКВ; 31 — контрольная лампа включения демультипликатора (ЯМЗ), делителя (MAN) коробки передач; 32 — главный переключателе света (верхнее положение — выкл.; среднее — габаритные огни; нижнее — ближний дальний свет); 33 — выключатель аварийной сигнализации: 34 — указатель Температуры охлаждающей жидкости; 35 — реостат подсветки приборов; 36 — указатель давления масла в системе смазки двигателя
* Система отопления, вентиляции и кондиционирования кабины описи!ia в разделе «Кабина» (см. стр.
Рисунок 11. Расположение контрольных ламп на щитке приборов
1 — включение предпускового подогрева двигатели, 2 — включение муфты вентилятора (для двигателя ЯМЗ); 3 — включение ближнего света фар; 4 — включение света передних противотуманных фар; 5 — включение дальнего света фар; 7 — включение сигнала поворота автомобиля; 8 — включение сигнала поворота прицепа; 10 — включение света заднего противотуманного фонаря, 12 — включение блокировки межколесного дифференциала; 13 — включение блокировки межосевого дифференциала; 15 — включение стояночного тормоза; 17 — засоренность воздушного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 18 — засорение масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 19 — разряд аккумуляторной батареи; 21 — снижение уровня охлаждающей жидкости; 22 — падение давления масла в двигателе; 23 — аварийная температура в системе охлаждения двигателя; 24 — главный аварийный сигнализатор; 25 — неисправность рабочих тормозов; 26 — падение давления воздуха в переднем контуре тормозов; 27 — падение давления воздуха в заднем контуре тормозов, 28 — количество топлива меньше резервного; 29 — снижение уровня жидкости в гидроусилителе руля
Указатели 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) имеют цветовые зоны, численное значение интервалов которых представлено ниже.
Тахометр может иметь счетчик суммарных оборотов коленвала двигателя.
Кнопка 30 дистанционного управления выключателем аккумуляторных батарей.
При включенном выключателе батарей стрелка указателя напряжения показывает напряжения бортовой сети.
Необходимо отключать аккумуляторные батареи на стоянках автомобиля, а также для отключения потребителей электроэнергии в аварийных случаях.
В случае отказа дистанционного управления выключатель можно выключить или включить нажатием на кнопку на корпусе выключателя, расположенного ня передней или задней стенке контейнера аккумуляторных батарей.
Тахограф
27 (рисунок 10) — прибор, показывающий скорость движения, текущее время и суммарный пройденный путь. На специальном диске производит запись (в зашифрованном виде) скорости движения, пройденного пути и режима работы водителей (одного или двух).
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание контрольно-измерительных приборов сводится к поддержанию приборов и датчиков в исправном состоянии, для чего необходимо еженедельно протирать сухой ветошью шкалы приборов и гнезда блоков контрольных и сигнальных ламп, а также следить за надежностью посадки защитных резиновых чехлов на корпуса датчиков.
Нарушения в посадке чехлов могут привести к выходу из строя штекерного соединения из-за попадания влаги и грязи.
Через каждые З0 тыс. км пробега при очередном ТО-2 необходимо удалить смазку из шестерен 2 полости цилиндрических и 5 спидометра (см. рис. 3) и заменить ее новой. Для смазывания шестерен применяется смазка ЦИАТИМ-201.
Элементы панели приборов Обозначения
МАЗ панели и ее устройство могут несколько зависимости в различаться от модификации автомобиля.
Однако на каждой обязательно автотехнике присутствуют:
- Спидометр МАЗ – прибор определения для скорости движения;
- Тахометр – показывает вращения частоту коленвала силового агрегата;
- Сигнализаторы, данные передающие об аварийном или экстремальном состоянии Указатель;
- систем давления, демонстрирующего показатель не в критическом, а в режиме нормально;
- Блоки контрольных и сигнальных ламп, различать позволяющие активированное и выключенное оборудование;
- Переключатели отдельных для систем.
Панель МАЗ 5440 оснащения от отличается грузовых авто других брендов электрического наличием спидометра. Здесь используется не традиционный тросик гибкий, а электропривод.
Особенности щитка МАЗ
приборов Панель МАЗ 544 устроена таким чтобы, образом водитель быстро получал актуальную работе о информацию подогревателя, межколесного дифференциала, отопителя и устройств прочих.
Значки на панели МАЗ позволяют произвести своевременно проверку оборудования, выявить неисправности и необходимости при произвести ремонт либо замену Шкала.
комплектующих тахометра на панели МАЗ 5440 несколько имеет зон:
- Сплошная зеленая служит диапазоном оптимальным работы мотора в экономичном режиме;
- зеленая Прерывистая дополняет такой диапазон;
- Сплошная относится красная к частоте вращения коленвала, при допускается не которой работа силового агрегата;
- Прерывистая показывает красная, что двигатель может работать в режиме этом в течение непродолжительного времени.
Некоторые тахометров модели оснащаются счетчиком суммарных оборотов вала коленчатого мотора. В описании панели МАЗ внимание особое уделяется кнопке для дистанционного аккумуляторных выключателя батарей. После их отключения стрелка напряжение указывает бортовой сети.
На стоянках необходимо аккумуляторы отключать, а в случае аварийных ситуаций выключение сократить позволяет количество потребителей электроэнергии.
Купить приборов панель для МАЗ легко на нашем каталоге. В сайте вы найдете только самые качественные для запчасти белорусских автомобилей. Если понадобится специалиста консультация, позвоните к нам в офис +7 (495) Менеджеры-89-79. 223 компании помогут определится с товаром, а организуют также доставку деталей в любой город Источник.
Как вы яхту назовёте…
В полном соответствии с принятым руководством решением «Каждой модели – персональное имя» семейство обновлённых седельных тягачей минского автозавода получило персональное имя «Простор», оно нанесено на переднюю маску. Выглядит неброско, но заметно. При этом и место для нанесения логотипа перевозчика осталось нетронутым.
Познакомились мы сразу с двумя седельными тягачами «Простор». Двухосным МАЗ-5440B9, оснащённым двигателем ЯМЗ, о чем, собственно, и говорит буква «B» в индексе модели, и трёхосным МАЗ-6430W8 с аналогичной рядной шестёркой под кабиной, только от компании Cummins. Оба тягача укомплектованы 16-ступенчатыми коробками передач ZF, порадовавшими удобством управления. Из глобальных отличий в «железе» стоит напомнить о том, что нормы Euro 4 на Cummins достигаются применением мочевины, а вот ЯМЗ прекрасно обходится без нее.
Нельзя обойти стороной и новую кабину «6431». Отличить эту модель от предыдущей «6430» только по каркасу без навесных панелей сможет лишь очень хороший специалист. При демонстрации их на заводе я так и не понял, в чём между ними разница, хотя обе модели стояли рядом. Но факт остаётся фактом, так что рассуждения тут неуместны.
МАЗ-5440B9, подготовленный к демонстрации на выставках и щеголявший серебристыми окантовочками и вставочками, естественно, казался более ярким. Но и на его фоне раскрашенный «по-рабочему» МАЗ-6430W8 не был замухрышкой. Так что свой стиль у МАЗов точно есть.
Внутреннее содержание кабины изменилось гораздо сильнее. Новая панель, знакомая читателям по тест-драйву МАЗ-6440РА, в бескапотной кабине смотрится ничуть не хуже. Даже моторный тоннель не портит этого впечатления. К тому же его высота не так уж велика и позволяет встать на нём практически в полный рост. Да и перемещаться по кабине вдвоем не сложно.
Не стоит только думать, что раз тандем двигателя и КП на тягачах импортный, то и всё остальное тоже заморское. Отнюдь – подавляющее большинство деталей отечественного производства. Например, седельно-сцепное устройство белорусское, изготовлено в ОАО «Гидромаш» в г. Кобрин, мосты тоже свои, «мазовские», магнитола, кстати, с возможностью проигрывания MP3 торговой марки «Урал».
Каталог запчастейМАЗ-6501B9
- Двигатель Двигатель 206 Установка силового агрегата 6501B9-1000000-020,(030),(200),(210),(220),(230)
- Крепление двигателя 6501B9-1001002-020, (030),(200),(210),(220),(230) 42
- Двигатель с коробкой передач и сцеплением 6501В9-1000300-020, (030)
- Двигатель с коробкой передач и сцеплением 6501В9-1000300-200, (210), (220), (230)
- Установка системы заливки и контроля уровня масла 5440А9-1018002 19
- Крепление подогревателя 6501B9-1015001-000, (010) 35
- Крепление топливопроводов подогревателя 6501A9-1015004 34
- Mounting of fuel lines heater 6501A9-1015004-010 34
- Бачок топливный 544004-1015910 3
- Установка электрооборудования подогревателя 544008-3700085
- Установка электрооборудования подогревателя 643020-3700085 1
- Установка шумоизоляционных экранов 6501B9-1061003-025 22
- Установка шумоизоляционных экранов 6516B9-1061004-011 16
- Крепление топливного бака 6501В9-1101002-000 10
- Установка системы выпуска газов 6501B9-1200001-000 92
- Установка системы охлаждения 5440B9-1300005 76
- Сцепление 217 Установка механизма управления сцеплением 544022-1600005-001 28
- Установка привода управления коробкой передач и демультипликатором 544008-1700002 45
- Установка карданных валов 6501B9-2200000-000 13
- Мост задний 126
- Картер моста. 6501W6-2501010-000 11
- Рама, бамперы и брызговики двигателя 210 Установка переднего бампера 6312A9-2800003-000 32
- Установка подвески передней 6312-2900001-031 102
- Передняя ось 6430-3000015-001 (лист 1) 34
- Установка запасного колеса 34
- Рулевое управление 258 Установка рулевого управления 6501B9-3400001-000 75
- Установка пневмотормозов 131
- Электрооборудование 269 Установка противотуманных фар 447131-3700007-020 3
- Щиток приборов 5440-3805010-000
- Установка радиоприемника с CD проигрывателем 6501-7900030
- Установка светоотражающей маркировки 551608-8200002-010
- Установка электрооборудования АБС тормозов 29
- Кабина 226 Установка кабины 6501В9-5000002-060 59
- Установка стеклоочистителя 6430-3700041-001 9
- Установка панели приборов 6430-5300014-020 2
- Установки стекла задка 6501-5600015
- Установка люка 6501-5700010 4
- Установка дверной арматуры 6430-6100010 (правая), 6430-6100011 (левая) 24
- Установка поручней в кабине 6430-8200030 10
- Установка облицовки передка 6431-8400018-000 32
- Механизм подъема кабины 6501B9-5000040-010 50
- Установка и пневмопитание сидений 544003-6800006 35
- Установка отопителя 631019-8100001 3
- Установка спального места 6501-8200010 19
- Установка нижней подножки 643019-8400016-010 26
- Установка платформы 551608-8500002 11
- Инструмент и принадлежности 13 Ящик инструментальный 6501-5108010 12
Технические характеристики
МАЗ-5551 – двухосный самосвал с колесной формулой 2х4 и двойной ошиновкой задних колес. Кузов цельнометаллический, с автоматическим открыванием и закрыванием заднего борта. Разгрузка самосвала в базовой комплектации – задняя. Двигатель расположен продольно, под бескапотной кабиной. Все силовые элементы закреплены на металлической раме.
Двигатель
Наиболее часто на современных мазах установлены четырехтактные силовые установки Ярославского производства ЯМЗ-6563.10-03.
Основные параметры
- Тип – с воспламенением от сжатия и непосредственным впрыском топлива;
- Рабочий объем – 11,15 л;
- Количество и расположение цилиндров – 6, V-образное;
- Степень сжатия – 17,5;
- Мощность – 230 л.с. (169 кВт);
- Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 1100-1300 об/мин – 90 Нм;
- Минимальный удельный расход топлива – 200 г/кВт.ч;
- Система турбонаддува – с промежуточным охлаждением надувочного воздуха. Теплообменник типа «воздух-воздух».
Двигатели оснащаются системой топливоподачи «Язда» с ТНВД типа «Компакт-40». Двигатель обеспечивает соответствие экологическим нормам ЕВРО-3.
Расход Топлива
Расход топлива у МАЗ-5551 составляет 22 л/100 км. С учетом большой емкости топливного бака (200 л) грузовик может покрыть без дополнительной заправки свыше 800 км.
Ходовая часть
Передняя подвеска выполнена на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия. Задняя подвеска на двух основных и двух дополнительных рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости. Механизмы тормозов – барабанные. Привод основной тормозной системы – пневматический, раздельно на передние и задние колеса. Стояночный тормоз – на задние колеса с пневмоприводом, от пружинных энергоаккумуляторов. На автомобиль устанавливаются шины размером 12.00R20 мод. ИД-304.
Силовая передача
В базовой комплектации автомобиль оснащается механической пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-236П. Синхронизаторы установлены на 2, 3, 4, и 5 передачах. Передача крутящего момента от двигателя на элементы трансмиссии осуществляется двухдисковым фрикционным сцеплением. Привод сцепления – гидравлический с пневматическим усилителем. Задний мост – двойная передача, состоящая из центрального редуктора и колесных передач. Передаточное число ведущего моста – 7,79. Карданная передача открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках
Регулировка сцепления
На МАЗ-5551 установлено традиционное для мощных грузовиков двухдисковое фрикционное сцепление. Элементы этого узла подвержены износу из-за значительных перегрузок при работе и требуют периодического обслуживания.
Регулировка сцепления МАЗ-5551 требуется, например, в следующих случаях:
- пробуксовка сцепления на высоких оборотах
- треск в момент переключения передачи
- сцепление отключается не до конца
Можно выделить три основных этапа:
1. Установка зазора 1 мм между регулировочными винтами и средним ведущим диском производится следующим образом:
- снять крышки люков, чтобы открыть доступ к сцеплению и маховику,
- при включенном сцеплении переместить рычаг КПП в нейтраль,
- отвернуть контргайки и ввернуть все регулировочные винты в средний ведущий диск до упора, маховик для этого нужно поворачивать,
- ослабить винты на 1 оборот и завернуть контргайки с небольшим усилием.
За счет этой регулировки обеспечиваются требуемые расстояния между дисками и поверхностью трения маховика.
2. Обеспечение зазора 3,3…3,7 мм между гайкой и задней крышкой клапана. Для регулировки требуется ослабить контргайку и установить зазор нужной величины, подтянув регулировочную гайку.
3. Настройка свободного хода педали. Нормативная величина — 34-43 мм (измеряется линейкой при пустой пневмосистеме).
Электрооборудование
Однопроводная электрическая схема проводки обеспечивает бортовых потребителей электричеством напряжением 24 В. В качестве источников постоянного тока выступают две аккумуляторные батареи типа 6-СТ-182 или 6-СТ-190 и генератор переменного тока со встроенным регулятором напряжения.
Рекомендуем
- Заказы на сайте принимаются и обрабатываются круглосуточно
- Бесплатно доставляем заказы «до двери» оптовым клиентам 5‑6 раз в неделю нашей собственной курьерской службой
- Для тех, кто забирает заказы самостоятельно мы стараемся удобно располагать наши пункты самовывоза
- Оплатить все товары можно
Или выбрать другой удобный для вас способ
Автопитер
- О компании
- Центры обслуживания
- Вакансии
- Новости
- Поставщикам
- Контакты
Помощь
- Помощь по сайту
- Оплата заказа
- Доставка заказа
- Возврат товара
- Восстановление пароля
Каталоги
- Оригинальные
- ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ
- Неоригинальные
- Запчасти для ТО
- Спецтехника
- Автомасла
- Аккумуляторы
Товары и бренды
- Список брендов
- Популярные товары
- Наличие на складах
Самара, ул. Кабельная, 7A корпус 1
Перейти в версию для смартфонов
© ООО «Автопитер» 1998 — 2021 гг.
Оферта Конфиденциальность
Расшифровка правой части щитка
Правее располагаются контрольные лампы на панели МАЗ, отражающие:
- Падение давления в тормозных контурах;
- Уровень заряда АКБ;
- Снижение степени масляного давления в моторе;
- Недостаточный уровень жидкости охлаждения;
- Включение блокировки межколесного дифференциала;
- Загрязнения фильтра для очистки масла;
- Состояния АБС на прицепе;
- Функционирования EDC;
- Запуска свечей накаливания;
- Достижения уровнем масла аварийной отметки;
- Диагностического режима ПБС и АБС;
- Контроля АБС;
- Загрязненности фильтра воздуха;
- Уровня жидкости в системе рулевого гидроусилителя;
- Аварийного повышения температуры в охлаждающей моторной системе.
Расшифровка ламп приборной панели МАЗ Зубренок также включает значения, отображаемые на правой части панели. Здесь находятся переключатели работы вентилятора в кабине, света, блокировки дифференциала и подсветки мотора.
На этой же части располагаются выключатели задней противотуманки, обогрева зеркал, режима работы АБС, TEMPOSET, ПБС.
Ниже находятся реостат от подсветки приборов, клавиша для включения аварийной сигнализации, выключатель АКБ и терморегулятор, управляющий подогревателем (если такой агрегат установлен).
Контрольные лампы МАЗ, а также щитки приборов легко найти в каталоге. Гарантируем быструю доставку, доступную цену и самое лучшее качество запчастей.
содержание .. 1 2 3 6 ..
2.2.4
МАЗ-203. Символы ЖК-дисплея и контрольные лампы
На дисплее высвечиваются информационные, предупредительные или аварийные символы (табл. 2.1). При этом если высвечивается аварийный символ, то одновременно загорается сигнализатор «STOP» 2 (рис. 2.4) (на щитках приборов производства ООО «Еврожгут-М» — аварийный символ красного цвета) и включается зуммер (дальнейшее движение запрещено до устранения причины неисправности). Если высвечивается предупредительный символ, то одновременно загорается сигнализатор «Внимание» 3 (на щитках приборов производства ООО «Еврожгут-М» — предупредительный символ оранжевого цвета) (движение разрешается, но при первой возможности необходимо устранить причину загорания сигнализатора). Символы высвечиваются в дополнительной области индикации 8 в произвольном порядке.
В дальнейшем приведено описание автобуса со щитком приборов производства ОАО «Агат-электромеханический завод».
Назначение контрольных ламп и символов на ЖК-дисплее приведено в таблице 2.1.
Таблица 2.1 — Символы ЖК-дисплея и контрольные лампы
1
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
29 | аварийного давления
воздуха в контуре передних тормозов |
Загорается при давлении воздуха в контуре передних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) | + | + | |
30 | аварийного давления
воздуха в контуре задних тормозов |
Загорается при давлении воздуха в контуре задних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) | + | + | |
31 | аварийного давления в пневмоподвеске | Загорается, если давление воздуха в ресивере подвески ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) | + | + | |
32 | требования остановки | Загорается при нажатии одноименной кнопки в пасса-
жирском салоне |
+ | + | |
33 | аварийного состояния двери | Загорается при падении давления воздуха в пневмоприводе дверей ниже допустимого | + | + | |
34 | аварийного открывания двери | Загорается при повороте одного из кранов аварийного открывания дверей | + | + | |
35 | требования подачи трапа | Загорается при нажатии кнопки подачи трапа снаружи
или в салоне автобуса, одновременно включается зуммер – непрерывный сигнал |
+ | + | |
36 | требования остановки инвалидом | Загорается при нажатии кнопки «требование остановки
инвалидом», одновременно включается зуммер – непрерывный сигнал Читайте также: Хендай hd 72 (hyundai): технические характеристики |
+ | + | |
37 | блокировки закрывания средней двери | Загорается, если трап для инвалида разложен, при этом блокируется закрывание средней двери | + | + | |
38 | неисправность системы
SCR (снижения токсичности ОГ) |
Мигает при превышении заданного уровня токсичности
отработавших газов (см. п. 4.1.6). При загорании лампы обратиться на специализированную СТО |
+ | ||
39 | уровня AdBlue ниже резервного | Загорается при понижении уровня жидкости ниже
резервного (10% емкости бака, около 2 л). Гаснет после заправки AdBlue (20% емкости бака, более 4 л). |
+ | ||
40 | забора воздуха снару-
жи автобуса |
Загорается при включении заслонки фронтального ото-
пителя на забор воздуха снаружи автобуса |
|||
41 | неисправен гидропривод вентилятора | Загорается при неисправности системы управления гидроприводом вентилятора, при этом вентилятор вращается с максимальными оборотами | + | ||
42 | работы системы наклона кузова | Загорается при включении системы наклона кузова | + | ||
43 | положение кузова отлично от нормального | Загорается отклонении положения кузова автобуса от нормального | + | ||
44 | кузов автобуса поднимается | Загорается при поднятии кузова автобуса | + | ||
45 | кузов автобуса опускается | Загорается при опускании кузова автобуса | + | ||
46 | Неисправность системы ELS5 | Загорается при некритической неисправности электронной системы управления подвеской. Допускается движение до места ремонта | + | ||
47 | Загорается при критической неисправности электронной системы управления подвеской. Движение не допускается | + | + |
содержание .. 1 2 3 6 ..
Блок в салоне
Главный блок предохранителей и реле находится в салоне, по середине приборной панели, со стороны пассажира и закрыт защитной крышкой.
Исполнение блока и назначение элементов в них зависит от года выпуска и уровня оснащения маза. Актуальное обозначение для вашего автомобиля будет нанесено на обратную сторону защитной крышки. Сверяйте назначение, а в случаях затруднения обратитесь к диллеру.
Вариант 1
Схема
Описание предохранителей
- 16А холодильник
- 16А (+) от замка для ABS тормозов
- 16А осушителя воздуха, нагревателей
- 16А (+) от генератора для ABS тормозов
- 16А от генератора для электроники двигателя
- 8А повороты
- 8А фонари
- 8А сигналов торможения тягача
- 8А (+) с реле сигналов торможения
- 8А фонаря заднего хода
- 8А сигналов торможения прицепа
- 8А аварийной сигнализации
- 8А блока управления подогревателем
- 8А таймера терморегулятора, радио
- 8А вентилятор штатного отопителя
- 8А нагревателей независимого отопителя
- 8А дальнего света правой фары
- 8А дальнего света левой фары
- 8А ближнего света правой фары
- 8А ближнего света левой фары
- 8А резерва габаритов
- 8А подогрева зеркал, стеклоподъемников
- 8А муфта вентилятора
- 8А электрических сигналов
- 8А регулятора напряжения, останов двигателя
- 8А клапана останова двигателя
- 8А выключателей
- 8А стеклоочистителя
- 8А питания контрольных ламп остальных
- 8А питания контрольных ламп аварийных
- 8А питания приборов
- —
- 8А тахограф
- 6А плафонов кабины
- 6А задних противотуманных фонарей
- 8А дополнительных фар дальнего света
- 8А передних противотуманных фар
- 8А правого габарита прицепа
- 8А левого габарита прицепа
- 8А подсветки приборов
- 8А правого габарита тягача
- 8А левого габарита тягача
Вариант 2
Фото — схема
Обозначение
Расположение основных элементов ЭСУ двигателя
Расшифровка
1–реле управления стартером (промежуточное); 2–реле блокировки выключения АКБ; 3, 4–реле подогрева топлива; 5, 6–блок предохранителей ЭСУ двигателя и БДИ; 7–кнопка диагностики ЭСУ двигателя; 8–диагностический разъём ISO9141; FU601–предохранитель 10А ЭСУ двигателя; FU602–предохранитель 15А ЭСУ двигателя; FU603–предохранитель 25А ЭСУ двигателя; FU604, FU605–предохранители 5А БДИ
Вариант 3
Схема
Описание предохранителей
- звуковой электро сигнал
- стеклоочиститель и стеклоомыватель
- звуковой пневмо сигнал, вольтметр, контрольные индикаторы реле ручного тормоза
- аварийная сигнализация
- указатели поворотов
- знак автопоезда и подогрев зеркал
- передние противотуманные фонари
- задние противотуманные фонари
- фонарь заднего хода
- резерв
- электропитание после замка зажигания
- электропитание на клемме 17
- клапаны дифференциалов и фара освещения сцепки
- электропитание тахографа
- электропитание указателей
- контрольные индикаторы
- контрольные индикаторы
- подсветка
- ближний свет левого борта
- ближний свет правого борта
- дальний свет левого борта
- дневной ходовой огонь
- габаритные огни левого борта прицепа/ полуприцепа
- габаритные огни правого борта прицепа/ полуприцепа
- дальний свет правого борта
- габаритные огни левого борта тягача
- осушитель воздуха пневмо системы
- габаритные огни правого борта тягача
- стоп сигнал тягача
- стоп сигнал прицепа/ полуприцепа
- электро факельное устройство
- резерв
- вентилятор отопителя
- розетка дополнительная
- акустическая система
- внутреннее освещение
- системы электронного управления
Конечно, это далеко не все варианты блоков и их назначения, которые использовались в МАЗах. А лишь самые часто встречающиеся.
Если у вас есть дополнения к данному материалу, пишите их в комментарии.
Особенности и эксплуатация
МАЗ-5551 является детищем советского автопрома, и в отделке кабины прослеживается принцип минимализма. В отличие от своего предшественника, самосвал получил более совершенную гидравлическую (с ручным приводом) систему опрокидывания кабины, переднее окно панорамного типа и увеличенные задние зеркала. Основные нарекания водителей сводились к недостаточно информативной световой индикации приборов в дневное время и не совсем удобному сидению. Было осложнено также трогание с места на первой передаче, при загруженной машине. Правда, это касалось только моделей с КПП ЯМЗ-236П и недостаточно мощными 180-сильными двигателями. В 1998 году был произведен рестайлинг кабины, а совершенствование машины продолжается и по сегодняшний день. Для автомобиля опциально предлагается установка противобуксовочной системы (ПБС), спального места, кондиционера и независимого воздушного отопителя. На современных модификациях МАЗа-5551 устанавливаются моторы ЯМЗ-53623.10, обеспечивающие автомобилю соответствие экологическим нормам ЕВРО-5. Часть машин выпускается с немецкими моторами Deutz и коробками передач ZF, однако стоят такие самосвалы несколько дороже.
Приборная панель и органы управления
Грузовик запускается поворотом ключа в замке, расположенном снизу на рулевой колонке.
Под левой рукой находится переключатель поворотов и фар ближнего/дальнего света. Указатели поворота переключаются в горизонтальной плоскости. Возможно постоянное или кратковременное включение. Управление светом фар производится в вертикальной плоскости. При нажатии на ручку с торца включается звуковой сигнал.
Справа от рулевой колонки располагается переключатель стеклоочистителя и омывателя.
Спидометр, тахометр и комбинированный прибор, показывающий уровень топлива, температуру охлаждающий жидкости, давление масла и напряжение находятся на приборном щитке перед водителем.
Там же расположены контрольные лампы и выключатели световых приборов, а также кнопка отключения межколесного дифференциала и контрольные лампы АБС (при оборудовании грузовика этой системой стабилизации).
Рядом на приборном щитке находятся сигнальные лампы:
- температуры охлаждающей жидкости (загорается при температуре 105±5°С),
- аварийного давления масла,
- уровня топлива (загорается при заполненности топливного бака на 16-20% и ниже),
- давления воздуха в тормозной системе,
- загрязнения масляного фильтра и другие.
Управление автомобилем
Для прогрева двигателя или накачки шин необходимо нажать на педаль подачи топлива, зафиксировать защелкой и отпустить. Прогревать двигатель следует на минимальных оборотах с постепенным повышением до средних. Начинать движение можно только, когда охлаждающая жидкость нагрета не менее 40°С.
При движении использовать постоянную подачу топлива нельзя!
Стояночный тормоз включается приведением рычага в заднее положение. При возвращении в переднее положение – выключается. В промежуточных позициях подключается дополнительный тормоз.
Коробка передач ЯМЗ-236П – пятиступенчатая с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах. Переключение передач происходит по следующей схеме:
Для подъема платформы нужно повернуть кран управления в положение «подъем». Другие положения: стоп, спуск и транспортное.
При трогании на скользком участке, прохождении трудных участков дороги следует включать блокировку дифференциала. Делать это нужно на стоящем автомобиле или на скорости до 10 км/ч.
Вхождение в поворот с заблокированным дифференциалом опасно. Это снижает управляемость и ведет к повышенному износу силового привода! При заблокированном дифференциале соответствующий значок на приборной панели горит оранжевым.
Управление автомобилем
Безопасность
Работа с самосвалом связана с опасностью травм и несчастных случаев. Для снижения этих рисков и вероятности поломок следует соблюдать ряд правил безопасности. Вот некоторые из них.
- Запрещается находиться перед кабиной при подъеме и опускании, а также движение без фиксации кабины тросом и при открытом механизме откидывания.
- Во время движения не следует проводить регулировку сиденья водителя.
- Запрещено движение с поднятой платформой и опускание груженой платформы.
Подробные указания по безопасной работе и содержит инструкция по эксплуатации МАЗ-5551. Там же, помимо детального описания конструкции и узлов самосвала, можно найти требования к техническому обслуживанию и основные рекомендации по устранению неисправностей.
Благодаря популярности этого автомобиля в продаже имеется также множество руководств по ремонту, а покупка запасных частей не вызовет никакой сложности.
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание контрольно-измерительных приборов сводится к поддержанию приборов и датчиков в исправном состоянии, для чего необходимо еженедельно протирать сухой ветошью шкалы приборов и гнезда блоков контрольных и сигнальных ламп, а также следить за надежностью посадки защитных резиновых чехлов на корпуса датчиков.
Нарушения в посадке чехлов могут привести к выходу из строя штекерного соединения из-за попадания влаги и грязи.
Через каждые З0 тыс. км пробега при очередном ТО-2 необходимо удалить смазку из шестерен 2 полости цилиндрических и 5 спидометра (см. рис. 3) и заменить ее новой. Для смазывания шестерен применяется смазка ЦИАТИМ-201.
Элементы панели приборов Обозначения
МАЗ панели и ее устройство могут несколько зависимости в различаться от модификации автомобиля.
Однако на каждой обязательно автотехнике присутствуют:
- Спидометр МАЗ – прибор определения для скорости движения;
- Тахометр – показывает вращения частоту коленвала силового агрегата;
- Сигнализаторы, данные передающие об аварийном или экстремальном состоянии Указатель;
- систем давления, демонстрирующего показатель не в критическом, а в режиме нормально;
- Блоки контрольных и сигнальных ламп, различать позволяющие активированное и выключенное оборудование;
- Переключатели отдельных для систем.
Панель МАЗ 5440 оснащения от отличается грузовых авто других брендов электрического наличием спидометра. Здесь используется не традиционный тросик гибкий, а электропривод.
Особенности щитка МАЗ
приборов Панель МАЗ 544 устроена таким чтобы, образом водитель быстро получал актуальную работе о информацию подогревателя, межколесного дифференциала, отопителя и устройств прочих.
Значки на панели МАЗ позволяют произвести своевременно проверку оборудования, выявить неисправности и необходимости при произвести ремонт либо замену Шкала.
комплектующих тахометра на панели МАЗ 5440 несколько имеет зон:
- Сплошная зеленая служит диапазоном оптимальным работы мотора в экономичном режиме;
- зеленая Прерывистая дополняет такой диапазон;
- Сплошная относится красная к частоте вращения коленвала, при допускается не которой работа силового агрегата;
- Прерывистая показывает красная, что двигатель может работать в режиме этом в течение непродолжительного времени.
Некоторые тахометров модели оснащаются счетчиком суммарных оборотов вала коленчатого мотора. В описании панели МАЗ внимание особое уделяется кнопке для дистанционного аккумуляторных выключателя батарей. После их отключения стрелка напряжение указывает бортовой сети.
На стоянках необходимо аккумуляторы отключать, а в случае аварийных ситуаций выключение сократить позволяет количество потребителей электроэнергии.
Купить приборов панель для МАЗ легко на нашем каталоге. В сайте вы найдете только самые качественные для запчасти белорусских автомобилей. Если понадобится специалиста консультация, позвоните к нам в офис +7 (495) Менеджеры-89-79. 223 компании помогут определится с товаром, а организуют также доставку деталей в любой город Источник.
Каталог запчастейМАЗ-6501B9
- Двигатель Двигатель 206 Установка силового агрегата 6501B9-1000000-020,(030),(200),(210),(220),(230)
- Крепление двигателя 6501B9-1001002-020, (030),(200),(210),(220),(230) 42
- Двигатель с коробкой передач и сцеплением 6501В9-1000300-020, (030)
- Двигатель с коробкой передач и сцеплением 6501В9-1000300-200, (210), (220), (230)
- Установка системы заливки и контроля уровня масла 5440А9-1018002 19
- Крепление подогревателя 6501B9-1015001-000, (010) 35
- Крепление топливопроводов подогревателя 6501A9-1015004 34
- Mounting of fuel lines heater 6501A9-1015004-010 34
- Бачок топливный 544004-1015910 3
- Установка электрооборудования подогревателя 544008-3700085
- Установка электрооборудования подогревателя 643020-3700085 1
- Установка шумоизоляционных экранов 6501B9-1061003-025 22
- Установка шумоизоляционных экранов 6516B9-1061004-011 16
- Крепление топливного бака 6501В9-1101002-000 10
- Установка системы выпуска газов 6501B9-1200001-000 92
- Установка системы охлаждения 5440B9-1300005 76
- Сцепление 217 Установка механизма управления сцеплением 544022-1600005-001 28
- Установка привода управления коробкой передач и демультипликатором 544008-1700002 45
- Установка карданных валов 6501B9-2200000-000 13
- Мост задний 126
- Картер моста. 6501W6-2501010-000 11
- Рама, бамперы и брызговики двигателя 210 Установка переднего бампера 6312A9-2800003-000 32
- Установка подвески передней 6312-2900001-031 102
- Передняя ось 6430-3000015-001 (лист 1) 34
- Установка запасного колеса 34
- Рулевое управление 258 Установка рулевого управления 6501B9-3400001-000 75
- Установка пневмотормозов 131
- Электрооборудование 269 Установка противотуманных фар 447131-3700007-020 3
- Щиток приборов 5440-3805010-000
- Установка радиоприемника с CD проигрывателем 6501-7900030
- Установка светоотражающей маркировки 551608-8200002-010
- Установка электрооборудования АБС тормозов 29
- Кабина 226 Установка кабины 6501В9-5000002-060 59
- Установка стеклоочистителя 6430-3700041-001 9
- Установка панели приборов 6430-5300014-020 2
- Установки стекла задка 6501-5600015
- Установка люка 6501-5700010 4
- Установка дверной арматуры 6430-6100010 (правая), 6430-6100011 (левая) 24
- Установка поручней в кабине 6430-8200030 10
- Установка облицовки передка 6431-8400018-000 32
- Механизм подъема кабины 6501B9-5000040-010 50
- Установка и пневмопитание сидений 544003-6800006 35
- Установка отопителя 631019-8100001 3
- Установка спального места 6501-8200010 19
- Установка нижней подножки 643019-8400016-010 26
- Установка платформы 551608-8500002 11
- Инструмент и принадлежности 13 Ящик инструментальный 6501-5108010 12
МАЗ-5440В9-1420-030
Автомобиль-седельный тягач МАЗ-5440В9-1420-030 с колесной формулой 4х2 предназначен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе автопоезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д:
- Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;
- Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-651.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1911 (195), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар и система рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) с каталитическим нейтрализатором, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км ;
Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы.
Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок.
- Коробка переключения передач ZF 16S1820TO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;
Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S1820TO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S1820TO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта.
Коробка передач ZF 16S1820TO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм.
Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала.
- Высота ССУ над уровнем дороги 1250 мм, нагрузка на ССУ-10,5 т, ССУ под шкворень размерности 2 дюйма;
- Технически допустимая общая масса автомобиля 18450 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 44000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 7670 кг;
- Передаточное число мостов 3,57;
- Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч;
- Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением;
- Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 6950 кг, на задний мост 11500 кг;
- Передняя подвеска: рессорная малолистовая;
- Задняя подвеска: 4-х балонная пневматическая;
- Размер шин 315/80R22,5;
- Тип колес: дисковые;
- Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС и ASR, тормозные механизмы всех колес барабанного типа;
- Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем;
- Один топливный бака 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
- В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра;
- Заднее буксирное устройство: вилка;
Базовая комплектация автомобиля:
- Экран глушителя;
- Щитки на колесах ведущих мостов;
- Крылья ( брызговики ) колес;
- Преобразователь напряжения ( прикуриватель ) Тахограф цифровой;
- Электронный щиток приборов;
- Фонари автопоезда;
- Противооткатные упоры;
- Подголовники сидений;
- Ремни безопасности;
- Ограничение скорости;
- Механическое управление двигателем;
- Шумоизоляционные экраны базовые;
- Запасное колесо;
- Огнетушитель.
Дополнительные опции которые можно заказать на заводе:
- Циклон очистки воздуха ;
- Независимый воздушный отопитель кабины;
- Магнитола;
- Противотумнные фары ;
- Климатическая установка;
- Зеркало переднего обзора;
- Центральный замок;
- Электрический привод зеркал;
- Электрический привод стеклоподъемников;
- Магнитола;
- Спидометр;
- Круиз-контроль;
- Солнцезащитный козырек;
- Шины СНГ или импортные;
- Сиденья СНГ или импортные ;
- Автоматическое управление отопителем;
- Светоотражающая маркировка;
- Шумоизоляционные экраны базовые;
- Подлокотники сидений ;
- АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»;
- Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный.
Рекомендуемые полуприцепы к применению:
Полуприцепы МАЗ – 938660 ; 975800 ; 938020 ; 938662 ; 978530 ; 975870 ; 931010 и их модификации.
Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.
Рекомендуем
- Заказы на сайте принимаются и обрабатываются круглосуточно
- Бесплатно доставляем заказы «до двери» оптовым клиентам 5‑6 раз в неделю нашей собственной курьерской службой
- Для тех, кто забирает заказы самостоятельно мы стараемся удобно располагать наши пункты самовывоза
- Оплатить все товары можно
Или выбрать другой удобный для вас способ
Автопитер
- О компании
- Центры обслуживания
- Вакансии
- Новости
- Поставщикам
- Контакты
Помощь
- Помощь по сайту
- Оплата заказа
- Доставка заказа
- Возврат товара
- Восстановление пароля
Каталоги
- Оригинальные
- ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ
- Неоригинальные
- Запчасти для ТО
- Спецтехника
- Автомасла
- Аккумуляторы
Товары и бренды
- Список брендов
- Популярные товары
- Наличие на складах
Самара, ул. Кабельная, 7A корпус 1
Перейти в версию для смартфонов
© ООО «Автопитер» 1998 — 2021 гг.
Оферта Конфиденциальность
В этом разделе содержится перечень руководств по эксплуатации (РЭ) автобусов МАЗ
ПРОВЕРКИ И КОНТРОЛЬ
Расположение органов управления и устройств управления показано на рисунках 9, 10, 11. Также на сайте вы можете прочитать информацию об эксплуатации амортизаторов МАЗ.
Рукоятка клапана управления запасным и стояночным тормозом
Находится справа от рулевой колонки под панелью приборов. Ручка фиксируется в двух крайних положениях. В крайнем нижнем фиксированном положении ручки включается стояночный тормоз, который отключается при перемещении рычага в верхнее фиксированное положение. Удерживая ручку в любом промежуточном (нефиксированном) положении, включается аварийный тормоз.
Когда вы нажимаете конец ручки в крайнее нижнее положение и опускаете его ниже, прицеп освобождается, и управляемые тормоза трактора удерживают прицеп на склоне.
Кнопка клапана управления вспомогательными тормозами
Расположен в полу кабины слева от водителя.
Когда кнопка нажата, дроссельная заслонка, перекрывая проходное сечение в выхлопной линии, создает противодавление в выхлопной системе двигателя. При этом прекращается подача топлива.
Рулевое колесо с безопасной рулевой колонкой и устройством регулировки высоты и наклона.
Регулировка производится нажатием педали, которая находится на кронштейне крепления рулевой колонки. Когда рулевое колесо окажется в удобном положении, отпустите педаль.
Блокировка — пусковой выключатель и прибор на рулевой колонке с противоугонным устройством. Ключ вставляется и вынимается из замка в положении III (Рисунок 9).
Чтобы разблокировать налог на рулевую колонку, вставьте ключ в замковый выключатель и, чтобы не сломать ключ, слегка поверните рулевое колесо влево — вправо, затем поверните ключ по часовой стрелке в положение «0″.
Когда ключ вынимается из замка переключателя (из положения III), активируется запирающее устройство замка. Чтобы заблокировать вал рулевой колонки, слегка поверните рулевое колесо слева направо. Рекомендуем также ознакомиться с текстом обзора МАЗ 4370 Зубренок.
Другие ключевые положения в замке:
0 — нейтральное (фиксированное) положение. Цепи приборов и стартера отключены, двигатель выключен;
1 — устройства и пользовательские цепи включены (фиксированное положение);
II — включены устройства, пользовательские и пусковые цепи (не фиксированное положение).
Ручка 3 (рисунок 9) переключателя стеклоочистителей с шайбой находится на рулевой колонке с правой стороны. Он имеет следующие горизонтальные положения:
— 0 — нейтральный (фиксированный);
— 1 (фиксированный) — дворник включен на малой скорости;
— II (фиксировано) — дворник включен на большой скорости:
— Плохо (горит постоянно) — стеклоочиститель работает с перебоями.
В вертикальной плоскости:
См. Также: Кросс-термостат Jili MK
— IV (не зафиксировано) — омыватель лобового стекла включен, при этом стеклоочиститель включен на малых оборотах.
При нажатии на ручку с конца включается пневматический звуковой сигнал в любом положении ручки.
Ручка переключателя 2 указателей поворота, ближнего и дальнего света находится на рулевой колонке с левой стороны. Он имеет следующие положения:
В горизонтальной плоскости:
0 — нейтральный (фиксированный);
1 (горит постоянно) — правые указатели поворота включены. Указатели отключаются автоматически.
II (не фиксируется) — кратковременно загораются правые указатели поворота;
III (не горит постоянно) — левые указатели поворота загораются на короткое время;
IV (горит постоянно) — левые поворотники включены. Автоматическое отключение указателя, В вертикальной плоскости:
V (не фиксируется) — кратковременное включение дальнего света;
VI (фиксированный) — включен дальний свет;
01 (фиксировано) — ближний свет фар включен при включении фар главным выключателем. При нажатии на ручку с конца включается электрический звуковой сигнал в любом положении ручки. Вероятно, вам также понравится и пригодится обзор МАЗ 6430.
Рисунок 9. Элементы управления
1 — выключатель стартера и устройства с противоугонным устройством; 2 — выключатель фар, поворотников, электрического сигнала; 3 — выключатель стеклоочистителя, омывателя и пневмосигнала
Тахометр 29 (рисунок 10) — прибор, показывающий обороты двигателя. Шкала спидометра имеет следующие цветовые зоны:
— полная зеленая зона — оптимальный диапазон экономичного режима работы двигателя;
— пунктирная зеленая зона — экономичный диапазон работы двигателя;
— сплошная красная область — диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя, в котором двигатель не допускается;
— мигающая красная область — диапазон частот вращения коленчатого вала, в котором допускается кратковременная работа двигателя.
Рисунок 10. Панель приборов
1 — индикатор напряжения; 2 — световые индикаторы режимов работы (см. Рисунок 11); 3 — указатель давления воздуха в переднем контуре срабатывания пневмотормоза; 4 — контрольные лампы электронных систем (см. П. 4.9, рис. 70); 5 — переключатель режима обогрева (верхнее положение — обогрев салона; центральное — совместный обогрев двигателя и салона; нижнее положение — обогрев двигателя); 6 — переключатель скорости вентилятора; 7 — кнопка включения кондиционера (если установлен): 8 — пульт управления системой отопления *; 9.10 — Выключатели плафонов освещения кабины; 11 — выключатель блокировки дифференциала поперечной оси; 12 — переключатель блокировки противооспенного полуприцепа; 13 — переключатель блокировки межосевого дифференциала; 14 — изменение режима работы АСР; 15 — переключатель второго транспортного положения; 16 — переключатель режимов работы АБС; 17 — выключатель общего освещения фар; 18 — выключатель обогрева зеркал; 19 — выключатель противотуманных фар / задних противотуманных фар (верхнее положение — выключено; среднее — переднее; нижнее — заднее и переднее); 20 — указатель движения поезда; 21 — выключатель муфты вентилятора (на двигателе ЯМЗ верхнее положение — выключено; включение центрального сцепления — автомат; включение нижнее принудительное); 22 — переключатель режима TEMPOSET; 23 — указатель уровня топлива; 24 — индикатор давления воздуха в заднем контуре срабатывания пневмотормоза; 25 — кнопка включения ЭФУ (с двигателем ЯМЗ); 26 — сигнальная лампа превышения скорости; 27 — тахограф; 28 — контрольная лампа включения множителя диапазонов КП (MAN); 29 — тахометр; 30 — кнопка — выключатель АКВ; 31 — контрольная лампа включения множителя диапазона (ЯМЗ), делителя (MAN) коробки передач; 32 — выключатель главного света (верхнее положение — выключено; центральное — габаритные огни; нижнее — ближний свет); 33 — выключатель аварийной сигнализации: 34 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 35 — реостат приборной подсветки; 36 — индикатор давления масла в системе смазки двигателя
* Система отопления, вентиляции и кондиционирования кабины указана в разделе «Кабина» (см. Стр.
Рисунок 11. Расположение сигнальных ламп на панели приборов
1 — включение предпускового подогрева двигателей, 2 — включение муфты вентилятора (для двигателя ЯМЗ); 3 — включение ближнего света фар; 4 — включение передних противотуманных фар; 5 — включение дальнего света фар; 7 — включение поворотника автомобиля; 8 — включить указатель поворота прицепа; 10 — включение заднего противотуманного света, 12 — включение блокировки дифференциала поперечного моста; 13 — включение блокировки центрального дифференциала; 15 — включение стояночного тормоза; 17 — засорение воздушного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 18 — засорение масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 19 — разряд аккумулятора; 2 1 — снижение уровня теплоносителя; 22 — падение давления масла в двигателе; 23 — аварийная температура в системе охлаждения двигателя; 24 — индикатор основной аварийной сигнализации; 25 — неисправность рабочих тормозов; 26 — падение давления воздуха в переднем тормозном контуре; 27 — перепад давления воздуха в заднем тормозном контуре, 28 — количество топлива меньше резерва; 29 — понижение уровня жидкости в гидроусилителе руля
Индикаторы 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) имеют цветовые зоны, числовое значение интервалов которых представлено ниже. Также рекомендуем вам прочесть обзор седельного тягача МАЗ-6430
Тахометр может иметь счетчик общих оборотов коленчатого вала.
Кнопка 30 для дистанционного управления переключателем батареи. Когда переключатель аккумулятора включен, стрелка индикатора напряжения показывает напряжение бортовой сети автомобиля.
необходимо отключать гидроаккумуляторы на стоянках, а также отключать коммуникации в экстренных ситуациях.
В случае отказа пульта дистанционного управления переключатель можно включить или выключить, нажав кнопку на корпусе переключателя, расположенную на передней или задней стенке батарейного отсека.
Тахограф 27 (Рисунок 10) — это устройство, показывающее скорость движения, текущее время и общее пройденное расстояние. На специальном диске записывается (в зашифрованном виде) скорость движения, пройденное расстояние и режим работы водителей (один или два).
крайне важно следить за состоянием датчиков МАЗ и сигнальной лампы на панели приборов грузового автомобиля.
Сегодня мы расскажем вам все о назначении этих элементов.
Не забывайте, что заказать комплектующие для приборной панели МАЗ на нашем сайте несложно.
Расшифровка правой части щитка
Справа — контрольные лампочки на пульте МАЗ, отражающие:
- Потеря давления в тормозных контурах;
- Уровень заряда аккумулятора;
- Снизить степень давления масла в двигателе;
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
- Включение выключателей блокировки дифференциала;
- Грязный масляный фильтр;
- Состояние АБС на прицепе;
- Работа EDC;
- Свечи стартера;
- Достижение аварийного знака по уровню масла;
- Режим диагностики PBS и ABS;
- Контроль АБС;
- Загрязненный воздушный фильтр;
- Уровень жидкости гидроусилителя руля;
- Аварийное повышение температуры в системе охлаждения двигателя.
Расшифровка ламп приборной панели МАЗ Зубренок также включает значения, отображаемые в правой части панели. Здесь находятся переключатели вентилятора кабины, освещения, блокировки дифференциала и освещения двигателя.
На этой же части расположены переключатели задних противотуманных фар, зеркал с подогревом, режимов работы ABS, TEMPOSET, PBS.
Ниже реостат от подсветки приборов, ключ для включения сигнализации, выключатель аккумулятора и термостат, управляющий ТЭНом (если такой блок установлен).
Световые индикаторы МАЗ и панели приборов легко найти в каталоге. Гарантируем быструю доставку, доступные цены и лучшее качество запчастей
- Щиток приборов
1, 3 — панели контрольных индикаторов; 2 — ЖК-дисплей.
- ЖК-дисплей и клавиатура пульта InBus-103G
1 — спидометр, стрелочный указатель скорости в км/ч; 2 — часы; 3 — уровень заряда батареи АХ; 4 — состояние реверсора; 5 — индикатор состояния системы; 6 — значок «меню»; 7 — стрелочный и цифровой указатели тока во входной цепи; 8 — стрелочный и цифровой указатели степени нажатия педалей хода и тормоза (в %); 9 — температура датчиков силового модуля; 10 — кнопки управления пультом InBus-103G; 11 — температура датчика тягового двигателя; 12 — счетчики рекуперированной электроэнергии; 13 — индикатор давления воздуха во втором контуре тормозной системы; 14 — счетчики потраченной электроэнергии; 15 — индикатор давления воздуха в первом контуре тормозной системы; 16 — счетчики пройденного пути; 17 — линейный и цифровой вольтметры напряжения бортовой сети; 18 — линейный и бортвоой вольтметры напряжения контактной сети; 19 — индикация включения линейных контакторов; 20 — цифровой указатель скорости движения в км/ч.
- Левая мембранная панель
1 — включение обогрева зеркал заднего вида; 2 — повышение температуры в кабине водителя; 3 — увеличение скорости вентилятора кабины; 4 — включение 1-ой группы салонных отопителей; 5 — включение освещения салона; 6 — включение компрессора; 7 — включение гидростанции ГУР; 8, 9, 11, 12 — управление дополнительным дисплеем; 10 — отключение зуммера отсутствия 600В; 13 — включение/выключение дистанционного вводного выключателя; 14 — включение 2-ой группы салонных отопителей; 15 — понижение температуры в кабине; 16 — управление заслонкой отопителя кабины водителя; 17 — уменьшение скорости вентилятора кабины; 18 — включение обогрева бокового стекла, кабины водителя.
- Правая мембранная панель
1 — включение режима объявления остановок; 2 — управление 2-й дверью; 3 — управление пассажирской створкой 1-й двери; 4 — подъем токоприемников; 5 — опускание токоприемников; 6 — подъем кузова; 7 — управление реверсором (R); 8 — включение автономного хода; 9 — включение аварийной световой сигнализации; 10 — управление реверсором (D); 11 — движение от контактной сети; 12 — управление подвеской (книлинг); 13 — опускание кузова; 14 — подсветка токоприемников; 15 — управление водительской створкой 1-й двери; 16 — общее управление дверями; 17 — управление 3-й дверью; 18 — включение остановочного тормоза; 19 — включение системы управления положением токоприемников.
- Дополнительная панель
1 — аварийный выключатель; 2 — тумблер аварийной разблокировки остановочного тормоза; 3 — рукоятка стояночного тормоза; 4 — клавиша проезда стрелки направо; 5 — клавиша проезда стрелки налево; 6 — клавиша блокировки АСОКП; 7 — USB-розетка; 8 — панель управления системой пожаротушения.
- Верхняя панель переключателей
1 — клавиша теста СКТУ.
1 — КЛ включения крышных вентиляторов; 2 — переключатель крышных вентиляторов; 3 — управление вентилятором водителя; 4 — клавиша включения освещения водителя; 5 — включение системы информирования пассажиров; 6 — клавиша теста СКТУ; 7 — панель управления информирования пассажиров; 8 — панель индикаторная; 9 — речевой информатор.
- Панель крышных вентиляторов
1 — переключатель крышных вентиляторов; 2 — КЛ включения крышных вентиляторов.
- Панель приборов нижняя
1 — розетка 12В; 2 — пульт системы вызова экстренных оперативных служб.
- Терминал МТВ-128
- Дополнительный дисплей БАРСУ
Возможные неисправности приборов и способы их устранения
— Причина неисправности
Способ устранения
Указатели уровня топлива, давления масла и температуры не работают
Указатель напряжения работает
Сгорел предохранитель № 8
Заменить предохранитель
Не работает указатель напряжения
Сгорел предохранитель № 6
Заменить предохранитель
Не горят контрольные или сигнальные лампы в блоках
Сгорел предохранитель № 8
Заменить предохранитель
Сгорели соответствующие лампы в блоке
заменить лампы
Перегорела токоведущая дорожка на плате блока
Осмотреть и исправить блок
Заниженные или завышенные показания приборов (указателей давления, температуры и топлива)
Неисправен соответствующий датчик
Заменить датчик
Неисправен прибор
Заменить прибор
Не горят сигнализаторы перегрева охлаждающей жидкости, резерва топлива или заниженного давления масла
Вышел из строя соответствующий датчик
Заменить датчик
Кабина
Белорусский автомобиль оснащается разными вариантами 2-дверной цельнометаллической кабины. На машину может устанавливаться малая кабина с двумя креслами и с низкой крышей, а также кабина с высокой крышей, оснащенная двумя спальными местами. И первый, и второй варианты отличаются хорошей шумоизоляцией.
Базовая комплектация кабины включает кроме ремней безопасности, также отопитель и подрессоренные кресла для водителя и пассажира.
При желании кабину можно дополнительно пополнить следующим оборудованием: системой ограничения скорости, музыкальным центром, тахографом и другими системами, которые могут улучшить комфорт для водителя и пассажира во время движения МАЗа-6312.
Все это позволяет водителю уверенно управлять машиной даже при перевозке грузов на дальние расстояния. Кресла оснащаются ремнями безопасности, а также системой подогрева. Их можно настроить в зависимости от потребностей водителя и пассажира. С водительского кресла доступны приборная панель и другие системы управления.
Внешне кабина отличается новыми округленными фарами и стильным дизайном, который обеспечивает великолепные аэродинамические характеристики.
Дополнительное оснащение
На грузовик рассматриваемого типа устанавливается большое количество самого разного оборудования. Оно может входить в стандартную комплектацию либо монтироваться дополнительно самим владельцем.
Наиболее востребованными являются следующие опции:
- тормозная система с ABS;
- ASR – противобуксовочная система;
- система контроля борта и осевой нагрузки;
- кондиционер;
- воздушное отопление кабины (независимое);
- магнитола;
- круиз-контроль;
- зеркала, оснащенные электроприводом;
- цифровой томограф и преобразователь напряжения.
Чаще всего большинство водителей устанавливает на МАЗ-6312 тормоза, оснащенные ABS. Благодаря данной опции грузовик становится очень устойчивым на дороге.
Увеличивается безопасность его передвижения даже при максимальной нагрузке на оси. Занос, при соблюдении скоростного режима, практически полностью исключен.
Специализированная система контроля бортовой и осевой нагрузки позволяет избежать перегруза и последующего чрезмерного износа рамы. Также благодаря данной опции можно контролировать количество груза, не выходя из кабины автомобиля: достаточно посмотреть на специальный датчик.
Особенно популярным оборудованием является климатическое – кондиционер и отопитель. Благодаря им пребывание внутри кабины становится максимально комфортным, независимо от времени года.
Специальные электрические приводы дают возможность регулировать положение зеркал заднего вида в автоматическом режиме – достаточно нажать на специальную управляющую кнопку.
В консоли, расположенной справа от места водителя и панели приборов, достаточно места для установки магнитолы, оснащенной плазменной панелью.
Руководство МАЗ 203 203065-0000020 РЭ (2016) — страница 6
2.2.4
МАЗ-203. Символы ЖК-дисплея и контрольные лампы
На дисплее высвечиваются информационные, предупредительные или аварийные символы (табл. 2.1). При этом если высвечивается аварийный символ, то одновременно загорается сигнализатор «STOP» 2 (рис. 2.4) (на щитках приборов производства ООО «Еврожгут-М» — аварийный символ красного цвета) и включается зуммер (дальнейшее движение запрещено до устранения причины неисправности). Если высвечивается предупредительный символ, то одновременно загорается сигнализатор «Внимание» 3 (на щитках приборов производства ООО «Еврожгут-М» — предупредительный символ оранжевого цвета) (движение разрешается, но при первой возможности необходимо устранить причину загорания сигнализатора). Символы высвечиваются в дополнительной области индикации 8 в произвольном порядке.
В дальнейшем приведено описание автобуса со щитком приборов производства ОАО «Агат-электромеханический завод».
Назначение контрольных ламп и символов на ЖК-дисплее приведено в таблице 2.1.
Таблица 2.1 — Символы ЖК-дисплея и контрольные лампы
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
29 | аварийного давления
воздуха в контуре передних тормозов |
Загорается при давлении воздуха в контуре передних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) | + | + | ||
30 | аварийного давления
воздуха в контуре задних тормозов |
Загорается при давлении воздуха в контуре задних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) | + | + | ||
31 | аварийного давления в пневмоподвеске | Загорается, если давление воздуха в ресивере подвески ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) | + | + | ||
32 | требования остановки | Загорается при нажатии одноименной кнопки в пасса-
жирском салоне |
+ | + | ||
33 | аварийного состояния двери | Загорается при падении давления воздуха в пневмоприводе дверей ниже допустимого | + | + | ||
34 | аварийного открывания двери | Загорается при повороте одного из кранов аварийного открывания дверей | + | + | ||
35 | требования подачи трапа | Загорается при нажатии кнопки подачи трапа снаружи
или в салоне автобуса, одновременно включается зуммер – непрерывный сигнал |
+ | + | ||
36 | требования остановки инвалидом | Загорается при нажатии кнопки «требование остановки
инвалидом», одновременно включается зуммер – непрерывный сигнал |
+ | + | ||
37 | блокировки закрывания средней двери | Загорается, если трап для инвалида разложен, при этом блокируется закрывание средней двери | + | + | ||
38 | неисправность системы
SCR (снижения токсичности ОГ) |
Мигает при превышении заданного уровня токсичности
отработавших газов (см. п. 4.1.6). При загорании лампы обратиться на специализированную СТО |
+ | |||
39 | уровня AdBlue ниже резервного | Загорается при понижении уровня жидкости ниже
резервного (10% емкости бака, около 2 л). Гаснет после заправки AdBlue (20% емкости бака, более 4 л). |
+ | |||
40 | забора воздуха снару-
жи автобуса |
Загорается при включении заслонки фронтального ото-
пителя на забор воздуха снаружи автобуса |
||||
41 | неисправен гидропривод вентилятора | Загорается при неисправности системы управления гидроприводом вентилятора, при этом вентилятор вращается с максимальными оборотами | + | |||
42 | работы системы наклона кузова | Загорается при включении системы наклона кузова | + | |||
43 | положение кузова отлично от нормального | Загорается отклонении положения кузова автобуса от нормального | + | |||
44 | кузов автобуса поднимается | Загорается при поднятии кузова автобуса | + | |||
45 | кузов автобуса опускается | Загорается при опускании кузова автобуса | + | |||
46 | Неисправность системы ELS5 | Загорается при некритической неисправности электронной системы управления подвеской. Допускается движение до места ремонта | + | |||
47 | Загорается при критической неисправности электронной системы управления подвеской. Движение не допускается | + | + |
Технические характеристики
Характеристики | Показатели |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
Рабочий объем, см3 | 14860 |
Мощность, л.с. / оборотах | 330/1400 |
Момент, н·м / оборотах | 1274/1100-1300 |
Расход комби, л на 100 км | 32.0 |
Тип коробки передач | Механическая, 9 передач |
Привод | Задний |
Трехосный автомобиль обладает подвеской рессорно-балансирного типа, которая позволяет перевозить на машине большой объем груза практически без риска возникновения серьезных поломок. Также иногда на автомобили этой марки устанавливает пневматическая подвеска.
Модель оборудуется несколькими вариантами дизельных силовых агрегатов.
В зависимости от типа платформы МАЗ-6312 оборудуются такими двигателями:
- ЯМЗ 6511.10 с мощностью 361,65 л.с.;
- ЯМЗ 651, мощность которого достигает 420 л.с.;
- ЯМЗ–536 с мощностью, равной примерно 310 л.с.;
- ЯМЗ 5361 с мощностью 269 л.с.
Один из самых популярных силовых агрегатов – 8-цилиндровый двигатель марки ЯМЗ-6582.10, который разработан в соответствии со стандартом Евро-3. Этот мотор выпускается на российском предприятии «Ярославские моторы» по лицензии одного из европейских автопроизводителей. Мощность двигателя достигает 330 л.с.
Силовые агрегаты работают в паре с такими коробками передач: 12 jS200TA, 9jS135A и ZF 9S1310TO. При этом 12 jS200TA и 9jS135A выпускаются китайской компанией Shaft Gear, а коробки передач марки ZF 9S1310TO выпускаются на предприятиях одного из немецких производителей.
Машина оборудуется баком для горючего, объем которого составляет 500 литров. Пустой автомобиль потребляет примерно 30 литров топлива на 100 км, а каждая тонна груза может увеличивать расход горючего на 3 или даже на 5 литров на 100 км. Иногда тяжелогруженый МАЗ-6312 расходует до 50 литров топлива на 100 км.
Двигатель и коробка передач отличается хорошей надежностью, которая проявляется даже при длительной эксплуатации в сложном климате.
Цены
Стоимость грузовиков рассматриваемого типа напрямую зависит от оснащения, года выпуска, а также модификации.
Большую сумму продавцы чаще всего назначают за модели, оснащенные бортовым компьютером (контролирующим нагрузку на оси), кондиционером, а также системами, делающими автомобиль на дороге более устойчивым.
Год выпуска | Цена, руб. | Пробег, км | Дополнительное оборудование | Установленный двигатель |
2008 | 1 200 000 | 400 000 | Отсутствует | ЯМЗ-6581.10-04 |
2012 | 1 550 000 | 190 000 | Кондиционер, ABS, ASR | ЯМЗ-6581.10-07 |
2010 | 1 600 000 | 153 000 | Бортовой компьютер, воздушный отопитель, кондиционер | ЯМЗ-6581.10-07 |
2013 | 1 760 000 | 50 000 | Отсутствует | ЯМЗ-6581.10-04 |
2014 | 3 035 000 | 800 | Кондиционер, ASR, бортовой компьютер, ABS | ЯМЗ-6581.10-06 |
2015 | 3 099 000 | 1 | Бортовой компьютер, воздушный отопитель, кондиционер, ABS, ASR | ЯМЗ-6581.10-07 |
Комплектации, модификации
На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются следующие модификации МАЗа-6312:
- бортовая,
- тентовая,
- зерновоз.
Особенной прочностью отличается кузов зерновоза. Он выполнен из высокопрочной стали. Представляет собой цельносварную конструкцию, состоящую из следующих основных деталей:
- строительного швеллера,
- металлических листов.
При конструировании бортов МАЗа использованы высокопрочные породы дерева, что позволяет эксплуатировать его для транспортировки зерна и иных сыпучих грузов.
Поверхность бортов сделана сплошной, между отдельными досками отсутствуют промежутки. Тент грузовика также является чрезвычайно прочным. Это позволяет не бояться сильных порывов ветра – разорвать материал, из которого он изготовлен, довольно сложно.
Масса и габариты
Массово-габаритные характеристики МАЗа-6312 являются стандартными для грузовика данного типа. Они имеют следующие значения:
- масса полностью снаряженного автомобиля, кг – 12 050;
- масса автопоезда, полная, кг – 26 450.
Высокая устойчивость и прочность рамы, ходовой части достигаются за счет оптимального распределения массы между передней и задней осью:
- нагрузка на переднюю ось, кг – 7 450;
- нагрузка на заднюю ось, кг – 19 000.
Максимальная грузоподъемность МАЗа-6312 составляет 14 250 кг. Благодаря надежной конструкции рамы и большому запасу прочности данное значение можно превышать на 10% без ущерба для техники.
Внутренние габаритные размеры платформы позволяют перевозить очень объемные грузы. Она имеет следующие значения:
- длина, мм – 7 300;
- ширина, мм – 2 540;
- высота, мм – 2 480.
Суммарный объем – целых 46 м3. Важным достоинством платформы является ее тентовая конструкция.
Причем сам тент можно легко отсоединить, не разбирая при этом жесткий каркас: такая необходимость нередко возникает при транспортировке габаритных грузов.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Символы выключателей и контрольных индикаторов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
Символы выключателей и контрольных индикаторов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
Рисунок 1.
1 – Главный / дальний свет.
2 – Ближний свет.
3 – Очиститель головной фары.
4 – Ручное регулирование направления головной фары.
5 – Передние противотуманные фары.
6 – Задние противотуманные фары.
7 – Фара-прожектор.
8 – Фара освещения сцепки.
9 – Габаритные огни.
10 – Внутреннее освещение.
11 – Направленное внутреннее освещение.
12 – Рабочее освещение.
13 – Главный переключатель света.
14 – Выход из строя ламп внешнего освещения.
15 – Подсветка приборов.
16 – Проблесковый маяк.
17 – Сигналы поворота.
18 – Сигналы поворота первый прицеп.
19 – Сигналы поворота второй прицеп.
20 – Аварийная предупредительная сигнализация.
21 – Фара освещения рабочей зоны.
22 – Верхние головные фары.
23 – Контурные огни.
24 – Стояночные огни.
25 – Стояночный тормоз.
26 – Неисправность тормозной системы.
27 – Неисправность тормозной системы, первый контур.
28 – Неисправность тормозной системы, второй контур.
29 – Замедлитель.
30 – Стеклоочиститель ветрового стекла.
31 – Стеклоочиститель ветрового стекла. Работа в прерывистом режиме.
32 – Омыватель ветрового стекла.
33 – Омыватель и стеклоочиститель ветрового стекла.
34 – Уровень жидкости омывателя ветрового стекла.
35 – Обдув/оттаивание ветрового стекла.
36 – Электрический подогрев ветрового стекла.
Рисунок 2.
37 – Система кондиционирования воздуха.
38 – Вентилятор.
39 – Внутреннее отопление.
40 – Дополнительное внутреннее отопление.
41 – Опрокидывание грузовой платформы.
42 – Опрокидывание грузовой платформы прицепа.
43 – Опрокидывание заднего борта.
44 – Опрокидывание заднего борта прицепа.
45– Температура охладителя двигателя.
46 – Моторное масло.
47 – Температура масла.
48 – Уровень масла двигателя.
49 – Масляный фильтр двигателя.
50 – Уровень охлаждающей жидкости в двигателе.
51 – Подогрев охлаждающей жидкости двигателя.
52 – Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя.
53 – Топливо.
54 – Температура топлива.
55 – Топливный фильтр.
56 – Подогрев топлива.
57 – Блокировка дифференциалов задних мостов.
58 – Блокировка дифференциала переднего моста.
59 – Блокировка межосевого дифференциала задних мостов.
60 – Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки.
61 – Блокировка дифференциала заднего моста.
62 – Блокировка межосевого дифференциала.
63 – Блокировка дифференциала переднего моста.
64 – Включение блокировки межосевого дифференциала.
65 – Включение блокировки межколесного дифференциала.
66 – Вал отбора мощности.
67 – Вал отбора мощности №1.
68 – Вал отбора мощности №2.
69 – Демультипликатор коробки передач.
70 – Лебедка.
71 – Звуковой сигнал.
72 – Нейтраль.
Рисунок 3.
73 – Зарядка аккумуляторной батареи.
74 – Неисправность аккумуляторной батареи.
75 – Блок предохранителей.
76 – Обогрев внешнего зеркала заднего вида.
77 – АБС тягача.
78 – Контроль тягового усилия.
79 – Отказ АБС прицепа.
80 – Неисправность АБС прицепа.
81 – Неисправность подвески.
82 – Транспортное положение.
83 – Помощь при трогании.
84 – Подъем оси.
85 – Останов двигателя.
86 – Пуск двигателя.
87 – Воздушный фильтр двигателя.
88 – Подогрев поступающего в двигатель воздуха.
89 – Низкий уровень аммиачного раствора.
90 – Неисправность выхлопной системы.
91 – Контроль и диагностика ЭСУ двигателя.
92 – Сигнализатор ЭСУ двигателя информационный.
93 – Переключение передачи “Вверх”.
94 – Переключение передачи “Вниз”.
95 – Круиз-контроль.
96 – Предпусковой подогрев дизеля.
97 – Неисправность трансмиссии.
98 – Делитель коробки передач.
99 – Превышение осевой нагрузки.
100 – Заблокировано.
101 – Неисправность рулевого управления.
102 – Подъем платформы.
103 – Опускание платформы.
104 – Управление платформой автомобиль/прицеп.
105 – Контроль исправности сцепки.
106 – Активация режима “Помощь при трогании” ЭСУПП.
107 – Засоренность сажевого фильтра.
108 – Контроль MIL.
Рисунок 4.
109 – Аварийное состояние рулевого управления, первый контур.
110 – Аварийное состояние рулевого управления, второй контур.
111 – Аварийная температура масла КП.
112 – Режим ограничения.
113 – Сигнализатор системы курсовой устойчивости.
Поделиться ссылкой:
3. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Расположение органов управления и контрольных приборов показано на рисунках 9, 10, 11.
Рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами
Расположена справа от рулевой колонки под щитком приборов. Рукоятка фиксируется в двух крайних положениях. В нижнем крайнем фиксированном положении рукоятки происходит включение стояночного тормоза, который выключается при переводе рычага в верхнее фиксированное положение. При удержании рукоятки в любом промежуточном положении (нефиксированном) включается запасной тормоз.
При нажатии на торец рукоятки в крайнем нижнем положении и дополнительном ее перемещении вниз происходит растормаживание полуприцепа и проверка удержания автопоезда на уклоне тормозами тягача.
Кнопка крана управления вспомогательным тормозом
Расположена на полу кабины слева от водителя.
При нажатии на кнопку дроссельная заслонка, перекрывая проходное сечение в выпускном газопроводе, создает противодавление в системе выпуска отработавших газов двигателя. Одновременно отключается подача топлива.
Рулевое колесо с травмобезопасным креплением рулевой колонки и устройством регулировки ее по высоте и наклону.
Регулировки осуществляются при нажатии на педаль, которая расположена на кронштейне крепления рулевой колонки. После установки рулевого колеса в удобном положении педаль отпустить.
Замок — выключатель стартера и приборов на рулевой колонке с противоугонным устройством. Ключ вставляется и извлекается из замка в положении III (рисунок 9).
Для разблокировки нала рулевой колонки необходимо вставить ключ в замок — выключатель и, во избежание поломки ключа, слегка повернуть рулевое колесо влево — вправо, после чего повернуть ключ по часовой стрелке в положение «0».
При извлечении ключа из замка — выключателя (из положения III) срабатывает блокирующее устройство замка. Для блокировки вала рулевой колонки необходимо слегка повернуть рулевое колесо влево — вправо.
Другие положения ключа в замке:
0— нейтральное (фиксированное) положение. Цепи приборов и стартера отключены, двигатель заглушён;
1— включены приборы и цепи потребителей (фиксированное положение);
II — включены приборы, цепи потребителей и стартера (не фиксированное положение).
Рукоятка 3 (рисунок 9) переключателя стеклоочистителя со стеклоомывателем расположена на рулевой колонке, справой стороны. Имеет следующие положения в горизонтальной плоскости:
—0 — нейтральное (фиксированное);
—1 (фиксированное) — включен стеклоочиститель с малой скоростью;
—II (фиксированное) — включен стеклоочиститель с большой скоростью:
—Ill (фиксированное) — включен стеклоочиститель в прерывистом режиме работы.
В вертикальной плоскости:
—IV (не фиксированное) — включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителя с малой скоростью.
При нажатии на рукоятку с торца включается пневматический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.
Рукоятка 2 переключателя указателей поворотов, ближнего и дальнего света расположена на рулевой колонке, с левой стороны. Имеет следующие положения:
В горизонтальной плоскости:
0— нейтральное (фиксированное);
1(фиксированное) — включены правые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое.
II(не фиксированное) — кратковременно включены правые указатели поворота;
III(не фиксированное) — кратковременно включены левые указатели поворота;
IV(фиксированное) — включены левые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое, В вертикальной плоскости:
V(не фиксированное) — кратковременное включение дальнего света;
VI(фиксированное) — включен дальний свет;
01 (фиксированное) — включен ближний свет при включенных фарах главным переключателем. При нажатии на рукоятку с торца включается электрический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.
Рисунок 9. Органы управления
1 — выключатель стартера и приборов с противоугонным устройством; 2 — переключатель головных фар, указателей поворота, электрический сигнал; 3 — переключатель стеклоочистителя, стеклоомывателя и пневмосигнала
Тахометр 29 (рисунок 10) — прибор, указывающий частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра имеет следующие цветные зоны:
— зеленая сплошная зона — оптимальный диапазон экономичного режима работы двигателя;
—зеленая прерывистая зона — диапазон экономичного режима работы двигателя;
—красная сплошная зона — диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя, в котором работа двигателя не допускается;
—красная прерывистая зона — диапазон частоты вращения коленчатого вала, в котором допускается кратковременная работа двигателя.
Рисунок 10. Щиток приборов
1— указатель напряжения; 2 — контрольные лампы режимов работы (см. рисунок 11); 3 — указатель давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов; 4 — контрольные лампы электронных систем (см. раздел 4.9, рис. 70); 5 — переключатель режимов отопления (верхнее положение — обогрев салопа кабины; среднее — совместный прогрев двигателя и салопа; нижнее — подогрев двигателя); 6 -переключатель оборотов вентилятора; 7 — кнопка включения кондиционера (при его установке): 8 — пульт управления системой отопления *; 9,10 — выключатели плафонов освещения кабины; 11 — выключатель блокировки межколесного дифференциала; 12 — выключатель блокировки управляемой осп полуприцепа; 13 — выключатель блокировки межосевого дифференциала; 14 — выключатель режимов работы ASR; 15 -выключатель второго транспортного положения; 16 — выключатель режимов работы ABS; 17 — выключателе фары освещения сцепки; 18 — выключатель обогрева зеркал; 19 — выключатель передних/задних противотуманпых фар (верхнее положение — выкл.; среднее — передние; нижнее — задние и передние); 20 -выключатель знака автопоезда; 21 — выключатель муфты вентилятора (с двигателем ЯМЗ, верхнее положение — выкл.; среднее — автоматическое включение муфты; нижнее принудительное включение); 22 — выключатель режима TEMPOSET; 23 — указатель уровня топлива; 24 — указатель давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов; 25 — кнопка включения ЭФУ (с двигателем ЯМЗ); 26 — контрольная лампа превышения скорости; 27 — тахограф; 28 — контрольная лампа включения демультипликатора коробки передач (MAN); 29 — тахометр; 30 — кнопка — выключатель АКВ; 31 — контрольная лампа включения демультипликатора (ЯМЗ), делителя (MAN) коробки передач; 32 — главный переключателе света (верхнее положение — выкл.; среднее — габаритные огни; нижнее — ближний дальний свет); 33 — выключатель аварийной сигнализации: 34 — указатель Температуры охлаждающей жидкости; 35 — реостат подсветки приборов; 36 — указатель давления масла в системе смазки двигателя
* Система отопления, вентиляции и кондиционирования кабины описи!ia в разделе «Кабина» (см. стр.
Рисунок 11. Расположение контрольных ламп на щитке приборов
1- включение предпускового подогрева двигатели, 2 — включение муфты вентилятора (для двигателя ЯМЗ); 3 — включение ближнего света фар; 4 — включение света передних противотуманных фар; 5 — включение дальнего света фар; 7 — включение сигнала поворота автомобиля; 8 — включение сигнала поворота прицепа; 10 — включение света заднего противотуманного фонаря, 12 — включение блокировки межколесного дифференциала; 13 — включение блокировки межосевого дифференциала; 15 — включение стояночного тормоза; 17 — засоренность воздушного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 18 — засорение масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 19 — разряд аккумуляторной батареи; 21 — снижение уровня охлаждающей жидкости; 22 — падение давления масла в двигателе; 23 — аварийная температура в системе охлаждения двигателя; 24 — главный аварийный сигнализатор; 25 — неисправность рабочих тормозов; 26 — падение давления воздуха в переднем контуре тормозов; 27 — падение давления воздуха в заднем контуре тормозов, 28 — количество топлива меньше резервного; 29 — снижение уровня жидкости в гидроусилителе руля
Указатели 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) имеют цветовые зоны, численное значение интервалов которых представлено ниже.
Тахометр может иметь счетчик суммарных оборотов коленвала двигателя.
Кнопка 30 дистанционного управления выключателем аккумуляторных батарей. При включенном выключателе батарей стрелка указателя напряжения показывает напряжения бортовой сети.
Необходимо отключать аккумуляторные батареи на стоянках автомобиля, а также для отключения потребителей электроэнергии в аварийных случаях.
В случае отказа дистанционного управления выключатель можно выключить или включить нажатием на кнопку на корпусе выключателя, расположенного ня передней или задней стенке контейнера аккумуляторных батарей.
Тахограф 27 (рисунок 10) — прибор, показывающий скорость движения, текущее время и суммарный пройденный путь. На специальном диске производит запись (в зашифрованном виде) скорости движения, пройденного пути и режима работы водителей (одного или двух).
Обновлено: 05.06.2023
Расположение органов управления и контрольных приборов показано на рисунках 9, 10, 11.
Рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами
Расположена справа от рулевой колонки под щитком приборов. Рукоятка фиксируется в двух крайних положениях. В нижнем крайнем фиксированном положении рукоятки происходит включение стояночного тормоза, который выключается при переводе рычага в верхнее фиксированное положение. При удержании рукоятки в любом промежуточном положении (нефиксированном) включается запасной тормоз.
При нажатии на торец рукоятки в крайнем нижнем положении и дополнительном ее перемещении вниз происходит растормаживание полуприцепа и проверка удержания автопоезда на уклоне тормозами тягача.
Кнопка крана управления вспомогательным тормозом
Расположена на полу кабины слева от водителя.
При нажатии на кнопку дроссельная заслонка, перекрывая проходное сечение в выпускном газопроводе, создает противодавление в системе выпуска отработавших газов двигателя. Одновременно отключается подача топлива.
Рулевое колесо с травмобезопасным креплением рулевой колонки и устройством регулировки ее по высоте и наклону.
Регулировки осуществляются при нажатии на педаль, которая расположена на кронштейне крепления рулевой колонки. После установки рулевого колеса в удобном положении педаль отпустить.
Замок — выключатель стартера и приборов на рулевой колонке с противоугонным устройством. Ключ вставляется и извлекается из замка в положении III (рисунок 9).
При извлечении ключа из замка — выключателя (из положения III) срабатывает блокирующее устройство замка. Для блокировки вала рулевой колонки необходимо слегка повернуть рулевое колесо влево — вправо.
Другие положения ключа в замке:
0 — нейтральное (фиксированное) положение. Цепи приборов и стартера отключены, двигатель заглушён;
1 — включены приборы и цепи потребителей (фиксированное положение);
II — включены приборы, цепи потребителей и стартера (не фиксированное положение).
Рукоятка 3 (рисунок 9) переключателя стеклоочистителя со стеклоомывателем расположена на рулевой колонке, справой стороны. Имеет следующие положения в горизонтальной плоскости:
— 0 — нейтральное (фиксированное);
— 1 (фиксированное) — включен стеклоочиститель с малой скоростью;
— II (фиксированное) — включен стеклоочиститель с большой скоростью:
— Ill (фиксированное) — включен стеклоочиститель в прерывистом режиме работы.
— IV (не фиксированное) — включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителя с малой скоростью.
При нажатии на рукоятку с торца включается пневматический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.
Рукоятка 2 переключателя указателей поворотов, ближнего и дальнего света расположена на рулевой колонке, с левой стороны. Имеет следующие положения:
В горизонтальной плоскости:
0 — нейтральное (фиксированное);
1 (фиксированное) — включены правые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое.
II (не фиксированное) — кратковременно включены правые указатели поворота;
III (не фиксированное) — кратковременно включены левые указатели поворота;
IV (фиксированное) — включены левые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое, В вертикальной плоскости:
V (не фиксированное) — кратковременное включение дальнего света;
VI (фиксированное) — включен дальний свет;
01 (фиксированное) — включен ближний свет при включенных фарах главным переключателем. При нажатии на рукоятку с торца включается электрический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.
Рисунок 9. Органы управления
1 — выключатель стартера и приборов с противоугонным устройством; 2 — переключатель головных фар, указателей поворота, электрический сигнал; 3 — переключатель стеклоочистителя, стеклоомывателя и пневмосигнала
Тахометр 29 (рисунок 10) — прибор, указывающий частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра имеет следующие цветные зоны:
— зеленая сплошная зона — оптимальный диапазон экономичного режима работы двигателя;
— зеленая прерывистая зона — диапазон экономичного режима работы двигателя;
— красная сплошная зона — диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя, в котором работа двигателя не допускается;
— красная прерывистая зона — диапазон частоты вращения коленчатого вала, в котором допускается кратковременная работа двигателя.
Рисунок 10. Щиток приборов
1 — указатель напряжения; 2 — контрольные лампы режимов работы (см. рисунок 11); 3 — указатель давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов; 4 — контрольные лампы электронных систем (см. раздел 4.9, рис. 70); 5 — переключатель режимов отопления (верхнее положение — обогрев салопа кабины; среднее — совместный прогрев двигателя и салопа; нижнее — подогрев двигателя); 6 -переключатель оборотов вентилятора; 7 — кнопка включения кондиционера (при его установке): 8 — пульт управления системой отопления *; 9,10 — выключатели плафонов освещения кабины; 11 — выключатель блокировки межколесного дифференциала; 12 — выключатель блокировки управляемой осп полуприцепа; 13 — выключатель блокировки межосевого дифференциала; 14 — выключатель режимов работы ASR; 15 -выключатель второго транспортного положения; 16 — выключатель режимов работы ABS; 17 — выключателе фары освещения сцепки; 18 — выключатель обогрева зеркал; 19 — выключатель передних/задних противотуманпых фар (верхнее положение — выкл.; среднее — передние; нижнее — задние и передние); 20 -выключатель знака автопоезда; 21 — выключатель муфты вентилятора (с двигателем ЯМЗ, верхнее положение — выкл.; среднее — автоматическое включение муфты; нижнее принудительное включение); 22 — выключатель режима TEMPOSET; 23 — указатель уровня топлива; 24 — указатель давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов; 25 — кнопка включения ЭФУ (с двигателем ЯМЗ); 26 — контрольная лампа превышения скорости; 27 — тахограф; 28 — контрольная лампа включения демультипликатора коробки передач (MAN); 29 — тахометр; 30 — кнопка — выключатель АКВ; 31 — контрольная лампа включения демультипликатора (ЯМЗ), делителя (MAN) коробки передач; 32 — главный переключателе света (верхнее положение — выкл.; среднее — габаритные огни; нижнее — ближний дальний свет); 33 — выключатель аварийной сигнализации: 34 — указатель Температуры охлаждающей жидкости; 35 — реостат подсветки приборов; 36 — указатель давления масла в системе смазки двигателя
Рисунок 11. Расположение контрольных ламп на щитке приборов
1- включение предпускового подогрева двигатели, 2 — включение муфты вентилятора (для двигателя ЯМЗ); 3 — включение ближнего света фар; 4 — включение света передних противотуманных фар; 5 — включение дальнего света фар; 7 — включение сигнала поворота автомобиля; 8 — включение сигнала поворота прицепа; 10 — включение света заднего противотуманного фонаря, 12 — включение блокировки межколесного дифференциала; 13 — включение блокировки межосевого дифференциала; 15 — включение стояночного тормоза; 17 — засоренность воздушного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 18 — засорение масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 19 — разряд аккумуляторной батареи; 2 1 — снижение уровня охлаждающей жидкости; 22 — падение давления масла в двигателе; 23 — аварийная температура в системе охлаждения двигателя; 24 — главный аварийный сигнализатор; 25 — неисправность рабочих тормозов; 26 — падение давления воздуха в переднем контуре тормозов; 27 — падение давления воздуха в заднем контуре тормозов, 28 — количество топлива меньше резервного; 29 — снижение уровня жидкости в гидроусилителе руля
Указатели 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) имеют цветовые зоны, численное значение интервалов которых представлено ниже.
Тахометр может иметь счетчик суммарных оборотов коленвала двигателя.
Кнопка 30 дистанционного управления выключателем аккумуляторных батарей. При включенном выключателе батарей стрелка указателя напряжения показывает напряжения бортовой сети.
Необходимо отключать аккумуляторные батареи на стоянках автомобиля, а также для отключения потребителей электроэнергии в аварийных случаях.
В случае отказа дистанционного управления выключатель можно выключить или включить нажатием на кнопку на корпусе выключателя, расположенного ня передней или задней стенке контейнера аккумуляторных батарей.
Тахограф 27 (рисунок 10) — прибор, показывающий скорость движения, текущее время и суммарный пройденный путь. На специальном диске производит запись (в зашифрованном виде) скорости движения, пройденного пути и режима работы водителей (одного или двух).
Индикаторы на приборной панели МАЗ
Современная панель приборов МАЗ 6430 состоит из органов управления и контрольных приборов. На щитке расположены указатели уровня топлива, давление в пневмоприводе тормозов, температуры охлаждающей жидкости.
Для включения и выключения блокировки межосевого дифференциала, поворотной оси полуприцепа, осветительных приборов предусмотрены специальные тумблеры.
Контрольные индикаторы на панели МАЗ 6430
Лампы имеют зеленый, желтый, синий или красный цвет. Первый характерен для индикаторов включения:
- Поворота тягача;
- Поворотов полуприцепа;
- Делителя коробки передач;
- Демультипликатора коробки передач;
- Ближнего света фар.
Желтые обозначения приборной панели МАЗ позволяют контролировать уровень топлива и его резерв, синий индикатор загорается в момент включения фар дальнего света.
Обозначение ошибок на панели МАЗ 6430
Блок индикации режимов также работает в трех цветах. Красный загорается при:
- Включении стояночного тормоза;
- Падении давления масла в моторе;
- Засорении масляного фильтра в силовом агрегате;
- Загрязнении воздушного фильтра;
- Разряде аккумулятора;
- Падении уровня охлаждающей жидкости;
- Неисправности тормозов, рулевого управления или трансмиссии.
Желтые значки на панели приборов МАЗ сигнализируют о запуске предпускового подогрева мотора, задних противотуманных фонарей, падении уровня жидкости в рулевом гидроусилителе, включении коробки отбора мощности МАЗ, блокировки межосевого дифференциала, нейтральной передачи.
Индикатор этого цвета загорается одновременно с включением подогрева топлива и обдува лобового стекла. Зеленые сигналы на панели МАЗ 5551 свидетельствуют о включении муфты вентилятора, передних противотуманок, габаритных огней и нейтральной передачи.
Ошибки на панели МАЗ отображаются теми же тремя цветами. Зеленый индикатор показывает снижение уровня аммиачного раствора, желтый – неисправность в выхлопной системе или АБС прицепа.
Такая же лампочка ошибки панели МАЗ загорается в случае отсутствия соединения кабеля АБС в прицепе.
Красным цветом на панели МАЗ ошибки обозначаются в особенно серьезных случаях. Это неисправности в системе пневмоподвески, необходимости диагностики двигателя и превышение осевой нагрузки. Красная лампочка горит и при аварийном останове двигателя.
Панель приборов МАЗ — обозначение индикаторов
Современная автотехника оснащается огромным количеством узлов и агрегатов. Некорректная работа любого из них может привести к существенным поломкам и неисправностям. Именно поэтому необходимо обращать внимание на показатели приборной панели МАЗ 5440. На щиток выводится информация о функционировании систем, позволяющие водителю контролировать работу всех частей машины.
Элементы панели приборов МАЗ
Обозначения панели и ее устройство могут несколько различаться в зависимости от модификации автомобиля.
Однако на каждой автотехнике обязательно присутствуют:
- Спидометр МАЗ – прибор для определения скорости движения;
- Тахометр – показывает частоту вращения коленвала силового агрегата;
- Сигнализаторы, передающие данные об аварийном или экстремальном состоянии систем;
- Указатель давления, демонстрирующего показатель не в критическом, а в нормально режиме;
- Блоки контрольных и сигнальных ламп, позволяющие различать активированное и выключенное оборудование;
- Переключатели для отдельных систем.
Панель МАЗ 5440 отличается от оснащения грузовых авто других брендов наличием электрического спидометра. Здесь используется не традиционный гибкий тросик, а электропривод.
Особенности щитка МАЗ
Панель приборов МАЗ 544 устроена таким образом, чтобы водитель быстро получал актуальную информацию о работе подогревателя, межколесного дифференциала, отопителя и прочих устройств.
Значки на панели МАЗ позволяют своевременно произвести проверку оборудования, выявить неисправности и при необходимости произвести ремонт либо замену комплектующих.
Шкала тахометра на панели МАЗ 5440 имеет несколько зон:
- Сплошная зеленая служит оптимальным диапазоном работы мотора в экономичном режиме;
- Прерывистая зеленая дополняет такой диапазон;
- Сплошная красная относится к частоте вращения коленвала, при которой не допускается работа силового агрегата;
- Прерывистая красная показывает, что двигатель может работать в этом режиме в течение непродолжительного времени.
Некоторые модели тахометров оснащаются счетчиком суммарных оборотов коленчатого вала мотора. В описании панели МАЗ особое внимание уделяется кнопке для дистанционного выключателя аккумуляторных батарей. После их отключения стрелка указывает напряжение бортовой сети.
На стоянках необходимо отключать аккумуляторы, а в случае аварийных ситуаций выключение позволяет сократить количество потребителей электроэнергии.
Современная панель приборов МАЗ 6430 состоит из органов управления и контрольных приборов. На щитке расположены указатели уровня топлива, давление в пневмоприводе тормозов, температуры охлаждающей жидкости.
Для включения и выключения блокировки межосевого дифференциала, поворотной оси полуприцепа, осветительных приборов предусмотрены специальные тумблеры.
Контрольные индикаторы на панели МАЗ 6430
Лампы имеют зеленый, желтый, синий или красный цвет. Первый характерен для индикаторов включения:
- Поворота тягача;
- Поворотов полуприцепа;
- Делителя коробки передач;
- Демультипликатора коробки передач;
- Ближнего света фар.
Желтые обозначения приборной панели МАЗ позволяют контролировать уровень топлива и его резерв, синий индикатор загорается в момент включения фар дальнего света.
Обозначение ошибок на панели МАЗ 6430
Блок индикации режимов также работает в трех цветах. Красный загорается при:
- Включении стояночного тормоза;
- Падении давления масла в моторе;
- Засорении масляного фильтра в силовом агрегате;
- Загрязнении воздушного фильтра;
- Разряде аккумулятора;
- Падении уровня охлаждающей жидкости;
- Неисправности тормозов, рулевого управления или трансмиссии.
Желтые значки на панели приборов МАЗ сигнализируют о запуске предпускового подогрева мотора, задних противотуманных фонарей, падении уровня жидкости в рулевом гидроусилителе, включении коробки отбора мощности МАЗ, блокировки межосевого дифференциала, нейтральной передачи.
Индикатор этого цвета загорается одновременно с включением подогрева топлива и обдува лобового стекла. Зеленые сигналы на панели МАЗ 5551 свидетельствуют о включении муфты вентилятора, передних противотуманок, габаритных огней и нейтральной передачи.
Ошибки на панели МАЗ отображаются теми же тремя цветами. Зеленый индикатор показывает снижение уровня аммиачного раствора, желтый – неисправность в выхлопной системе или АБС прицепа.
Такая же лампочка ошибки панели МАЗ загорается в случае отсутствия соединения кабеля АБС в прицепе.
Красным цветом на панели МАЗ ошибки обозначаются в особенно серьезных случаях. Это неисправности в системе пневмоподвески, необходимости диагностики двигателя и превышение осевой нагрузки. Красная лампочка горит и при аварийном останове двигателя.
Крайне важно отслеживать состояние датчиков и контрольных ламп МАЗ на панели приборов грузового автомобиля.
Сегодня мы расскажем вам все об обозначении данных элементов.
Не забывайте, что заказать комплектующие для щитка приборов МАЗ легко на нашем сайте.
Расшифровка правой части щитка
Правее располагаются контрольные лампы на панели МАЗ, отражающие:
- Падение давления в тормозных контурах;
- Уровень заряда АКБ;
- Снижение степени масляного давления в моторе;
- Недостаточный уровень жидкости охлаждения;
- Включение блокировки межколесного дифференциала;
- Загрязнения фильтра для очистки масла;
- Состояния АБС на прицепе;
- Функционирования EDC;
- Запуска свечей накаливания;
- Достижения уровнем масла аварийной отметки;
- Диагностического режима ПБС и АБС;
- Контроля АБС;
- Загрязненности фильтра воздуха;
- Уровня жидкости в системе рулевого гидроусилителя;
- Аварийного повышения температуры в охлаждающей моторной системе.
Расшифровка ламп приборной панели МАЗ Зубренок также включает значения, отображаемые на правой части панели. Здесь находятся переключатели работы вентилятора в кабине, света, блокировки дифференциала и подсветки мотора.
На этой же части располагаются выключатели задней противотуманки, обогрева зеркал, режима работы АБС, TEMPOSET, ПБС.
Ниже находятся реостат от подсветки приборов, клавиша для включения аварийной сигнализации, выключатель АКБ и терморегулятор, управляющий подогревателем (если такой агрегат установлен).
Контрольные лампы МАЗ, а также щитки приборов легко найти в каталоге. Гарантируем быструю доставку, доступную цену и самое лучшее качество запчастей.
Современная автотехника оснащается огромным количеством узлов и агрегатов. Некорректная работа любого из них может привести к существенным поломкам и неисправностям. Именно поэтому необходимо обращать внимание на показатели приборной панели МАЗ 5440. На щиток выводится информация о функционировании систем, позволяющие водителю контролировать работу всех частей машины.
Элементы панели приборов МАЗ
Обозначения панели и ее устройство могут несколько различаться в зависимости от модификации автомобиля.
Однако на каждой автотехнике обязательно присутствуют:
- Спидометр МАЗ – прибор для определения скорости движения;
- Тахометр – показывает частоту вращения коленвала силового агрегата;
- Сигнализаторы, передающие данные об аварийном или экстремальном состоянии систем;
- Указатель давления, демонстрирующего показатель не в критическом, а в нормально режиме;
- Блоки контрольных и сигнальных ламп, позволяющие различать активированное и выключенное оборудование;
- Переключатели для отдельных систем.
Панель МАЗ 5440 отличается от оснащения грузовых авто других брендов наличием электрического спидометра. Здесь используется не традиционный гибкий тросик, а электропривод.
Особенности щитка МАЗ
Панель приборов МАЗ 544 устроена таким образом, чтобы водитель быстро получал актуальную информацию о работе подогревателя, межколесного дифференциала, отопителя и прочих устройств.
Значки на панели МАЗ позволяют своевременно произвести проверку оборудования, выявить неисправности и при необходимости произвести ремонт либо замену комплектующих.
Шкала тахометра на панели МАЗ 5440 имеет несколько зон:
- Сплошная зеленая служит оптимальным диапазоном работы мотора в экономичном режиме;
- Прерывистая зеленая дополняет такой диапазон;
- Сплошная красная относится к частоте вращения коленвала, при которой не допускается работа силового агрегата;
- Прерывистая красная показывает, что двигатель может работать в этом режиме в течение непродолжительного времени.
Некоторые модели тахометров оснащаются счетчиком суммарных оборотов коленчатого вала мотора. В описании панели МАЗ особое внимание уделяется кнопке для дистанционного выключателя аккумуляторных батарей. После их отключения стрелка указывает напряжение бортовой сети.
На стоянках необходимо отключать аккумуляторы, а в случае аварийных ситуаций выключение позволяет сократить количество потребителей электроэнергии.
4 – Ручное регулирование направления головной фары.
5 – Передние противотуманные фары.
6 – Задние противотуманные фары.
7 – Фара-прожектор.
8 – Фара освещения сцепки.
9 – Габаритные огни.
10 – Внутреннее освещение.
11 – Направленное внутреннее освещение.
12 – Рабочее освещение.
13 – Главный переключатель света.
14 – Выход из строя ламп внешнего освещения.
15 – Подсветка приборов.
16 – Проблесковый маяк.
17 – Сигналы поворота.
18 – Сигналы поворота первый прицеп.
19 – Сигналы поворота второй прицеп.
20 – Аварийная предупредительная сигнализация.
21 – Фара освещения рабочей зоны.
22 – Верхние головные фары.
23 – Контурные огни.
24 – Стояночные огни.
25 – Стояночный тормоз.
26 – Неисправность тормозной системы.
27 – Неисправность тормозной системы, первый контур.
28 – Неисправность тормозной системы, второй контур.
29 – Замедлитель.
30 – Стеклоочиститель ветрового стекла.
31 – Стеклоочиститель ветрового стекла. Работа в прерывистом режиме.
32 – Омыватель ветрового стекла.
33 – Омыватель и стеклоочиститель ветрового стекла.
34 – Уровень жидкости омывателя ветрового стекла.
35 – Обдув/оттаивание ветрового стекла.
36 – Электрический подогрев ветрового стекла.
Рисунок 2.
37 – Система кондиционирования воздуха.
38 – Вентилятор.
39 – Внутреннее отопление.
40 – Дополнительное внутреннее отопление.
41 – Опрокидывание грузовой платформы.
42 – Опрокидывание грузовой платформы прицепа.
43 – Опрокидывание заднего борта.
44 – Опрокидывание заднего борта прицепа.
45– Температура охладителя двигателя.
46 – Моторное масло.
47 – Температура масла.
48 – Уровень масла двигателя.
49 – Масляный фильтр двигателя.
50 – Уровень охлаждающей жидкости в двигателе.
51 – Подогрев охлаждающей жидкости двигателя.
52 – Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя.
53 – Топливо.
54 – Температура топлива.
55 – Топливный фильтр.
56 – Подогрев топлива.
57 – Блокировка дифференциалов задних мостов.
58 – Блокировка дифференциала переднего моста.
59 – Блокировка межосевого дифференциала задних мостов.
60 – Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки.
61 – Блокировка дифференциала заднего моста.
62 – Блокировка межосевого дифференциала.
63 – Блокировка дифференциала переднего моста.
64 – Включение блокировки межосевого дифференциала.
65 – Включение блокировки межколесного дифференциала.
66 – Вал отбора мощности.
67 – Вал отбора мощности №1.
68 – Вал отбора мощности №2.
69 – Демультипликатор коробки передач.
70 – Лебедка.
71 – Звуковой сигнал.
72 – Нейтраль.
Рисунок 3.
73 – Зарядка аккумуляторной батареи.
74 – Неисправность аккумуляторной батареи.
75 – Блок предохранителей.
76 – Обогрев внешнего зеркала заднего вида.
77 – АБС тягача.
78 – Контроль тягового усилия.
79 – Отказ АБС прицепа.
80 – Неисправность АБС прицепа.
81 – Неисправность подвески.
82 – Транспортное положение.
83 – Помощь при трогании.
84 – Подъем оси.
85 – Останов двигателя.
86 – Пуск двигателя.
87 – Воздушный фильтр двигателя.
88 – Подогрев поступающего в двигатель воздуха.
89 – Низкий уровень аммиачного раствора.
90 – Неисправность выхлопной системы.
91 – Контроль и диагностика ЭСУ двигателя.
92 – Сигнализатор ЭСУ двигателя информационный.
93 – Переключение передачи “Вверх”.
94 – Переключение передачи “Вниз”.
95 – Круиз-контроль.
96 – Предпусковой подогрев дизеля.
97 – Неисправность трансмиссии.
98 – Делитель коробки передач.
99 – Превышение осевой нагрузки.
100 – Заблокировано.
101 – Неисправность рулевого управления.
102 – Подъем платформы.
103 – Опускание платформы.
104 – Управление платформой автомобиль/прицеп.
105 – Контроль исправности сцепки.
106 – Активация режима “Помощь при трогании” ЭСУПП.
107 – Засоренность сажевого фильтра.
108 – Контроль MIL.
Рисунок 4.
109 – Аварийное состояние рулевого управления, первый контур.
110 – Аварийное состояние рулевого управления, второй контур.
Читайте также:
- Ресурс кпп ваз 21099
- Шевроле авео руль ходит вправо влево
- Тесла работал на эдисона
- Byd f3 чистка форсунок
- Почему при накачивании воздуха в шину автомобиля с каждым разом становится все труднее двигать ручку