Перейти к содержимому
Коды,
САЕ Режим * |
Расшифровка кода. Описание неисправности |
|
P0122 | Слабый сигнал датчика положения акселератора №1 | |
P0123 | Сильный сигнал датчика положения акселератора №1 | |
P0222 | Слабый сигнал датчика положения акселератора №2 | |
P0223 | Сильный сигнал датчика положения акселератора №2 | |
P0121 | Датчик положения акселератора №1 не отключается | |
P0120 | Датчик положения акселератора №1 не входит | |
P2120 | Сигнал обоих датчиков положения акселератора безболезненный | |
P0238 | Сильный сигнал датчика давления | |
P0237 | Сигнал датчика давления слишком слабый | |
P0227 | Сигнал датчика положения акселератора ВОМ слишком слабый | |
P0228 | Слишком слабый сигнал датчика положения акселератора ВОМ (зависит от модели, а на некоторых моделях код недоступен) | |
P0193 |
Сигнал датчика давления в топливной рампе слишком сильный |
|
P0192 |
Сигнал датчика давления в топливной рампе слишком слабый |
|
P0191 |
Датчик давления в топливной рампе сигнализирует ненормально |
|
P0563 |
Напряжение батареи слишком высокое |
|
P0118 |
Слишком сильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0117 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости слишком слабый | |
P0183 | Сигнал датчика температуры топлива слишком сильный | |
P0182 | Слишком слабый сигнал датчика температуры топлива | |
P0113 | Сигнал датчика температуры слишком сильный (вытяжной воздух или воздух A/F) | |
P0112 | Слишком слабый сигнал датчика температуры (отработанный воздух или воздух A/F) | |
P2229 | Слишком сильный сигнал датчика атмосферного давления | |
P0228 | Сигнал датчика атмосферного давления слишком слабый | |
P0617 | Короткое замыкание цепи питания стартера | |
P0337 | Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала | |
P0342 | Отсутствие импульсов от датчика распознавания цилиндров | |
P0385 | Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала и датчика распознавания цилиндров | |
P0503 | Слишком высокая частота датчика скорости автомобиля | |
P0502 | Обрыв или короткое замыкание входной цепи датчика скорости автомобиля | |
P0501 |
Безболезненный сигнал датчика скорости автомобиля |
P1681 | Обрыв впускного тормоза MV1 Цепь нагрузки или выход короткое замыкание на массу | ||
P1682 | Замыкание цепи питания тормоза МВ1 на впуск воздуха | ||
P2148 | Короткое замыкание выходной цепи питания COM1; Короткое замыкание цепи выходного питания ТВВ№. 1,3 или 5 | ||
P2147 | Короткое замыкание цепи массы выхода COM1; Короткое замыкание цепи массы выхода ТВВ№. 1,3 или 5 | ||
P2146 | Нагрузка выхода COM1 разомкнута; Короткое замыкание нагрузок TWV1, TWV3 и TWV5 | ||
P2151 | Короткое замыкание цепи питания выхода COM1; Короткое замыкание цепи питания выхода TWV2, 4 и 6 | ||
P2150 | Короткое замыкание цепи массы выхода COM2;
Короткое замыкание цепи массы выхода TWV2, TWV4 и TWV6 |
||
P2149 | Нагрузка выхода COM2 разомкнута; Короткое замыкание нагрузок TWV2, TWV4 и TWV6 | ||
P0201 |
Разомкнутая нагрузка выхода TWV1, форсунка с разомкнутой цепью |
||
P0205 | Разомкнутая нагрузка выхода TWV2, форсунка с разомкнутой цепью | ||
P0203 | Разомкнутая нагрузка выхода TWV3, форсунка с разомкнутой цепью | ||
P0206 | Разомкнутая нагрузка выхода TWV4, форсунка с разомкнутой цепью | ||
P0202 | Разомкнутая нагрузка выхода TWV5, форсунка с разомкнутой цепью | ||
P0204 | Разомкнутая нагрузка выхода TWV6, форсунка с разомкнутой цепью | ||
P0611 | Неисправна цепь зарядки конденсатора (недозарядка) | ||
P0200 | Неисправна цепь зарядки конденсатора (перезаряд) | ||
P0629 | Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1 | ||
P2634 | Короткое замыкание цепи питания выхода PCV2 | ||
P0629 | Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1 и PCV2 | ||
P0628 | Разомкнутая нагрузка и короткозамкнутая земля выхода PCV1 | ||
P2633 | Разомкнутая нагрузка и короткозамкнутая земля выхода PCV2 | ||
P0628 | Разомкнутая нагрузка и короткозамкнутая земля выхода PCV1 и PCV2 | ||
P2635 | Перегрузка управления питающим насосом | ||
P1088 | Контроль перенапряжения питательного насоса | ||
P1266 |
Управление разгруженным питательным насосом |
||
P0093 | Контроль разгруженного питательного насоса (включая утечку топлива) | ||
P1089 | Давление превышает верхний предел | ||
P0088 |
Давление в топливной рампе превышает верхний предел |
||
P0301 | Неисправна топливная система цилиндра №1 | ||
P0302 | Неисправна топливная система цилиндра №2 | ||
P0303Не | исправна топливная система цилиндра №3 | |||||||
P0304 | Неисправна топливная система цилиндра №4 | |||||||
P0305 | Неисправна топливная система цилиндра №5 | |||||||
P0306 | Неисправна топливная система цилиндра №6 | |||||||
P0219 | Двигатель превышает ограничение скорости | |||||||
P0541 | Короткое замыкание на массу выхода реле обогрева (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует) | |||||||
P0542 | Открытая нагрузка выхода реле обогрева
(в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует) |
|||||||
P1530 | Выключатель двигателя заблокирован | |||||||
P0217 | Температура превышает верхний предел | |||||||
U1001 | Не работает точка соединения CAN2 (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует) | |||||||
P0704 | Неисправная цепь выключателя сцепления (только для вариатора скорости) | |||||||
P0850 |
Неисправный переключатель нейтрали (только для вариатора скорости) |
|||||||
U0121 | Общая линия CAN — линия разомкнута с ABS (Только для вариатора скорости) | |||||||
U0155 | Общая линия CAN — линия открывается со СЧЕТЧИКОМ (Только для вариатора скорости) | |||||||
P0686 | Диагностика главного реле; Магистраль фиксируется в закрытом состоянии | |||||||
P1565 |
Неисправная цепь переключателя круиз-контроля |
|||||||
P1602 | QR-данные не введены | |||||||
P1601 | Обнаружение ошибочного QR (Ошибочное обнаружение коррекции QR) | |||||||
P0607 | Неисправный ЦП — дефектная защитная микросхема | |||||||
P0606 | Неисправный ЦП — Неисправный основной ЦП | |||||||
P060 | Проверка и ошибка — мигающий сектор | |||||||
P0523 |
Датчик давления масла в двигателе слишком высокий (в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует) |
|||||||
P0522 |
Датчик давления масла в двигателе слишком низкий (в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует) |
|||||||
P0524 | Несоответствие давления моторного масла во внутренней памяти ЭБУ двигателя (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует) | |||||||
P1683 | Обрыв нагрузки и короткое замыкание выхода реле моторного тормоза на массу (в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует) | |||||||
P1684 | Короткое замыкание на массу аккумулятора выхода реле моторного тормоза (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует) | |||||||
Приложение II: Таблица диагностических мигающих кодов неисправности топливной системы дизельного насоса Common Rail | ||||||||
Диагностика
код мигающий |
Код
Мальфанк ции |
Код
смысл |
Действия
Блок ЭБУ |
Неисправность | Проявление
неисправности |
|||
1 | P1683 | Короткое замыкание
Нация (короткометражный) цепь) на «масса» дополнительный выходной двигатель тормоза |
Сигнализация
устройство выключен |
Короткое замыкание на
земля Выход OUT6 37 |
Мотор функция
тормоза за работой плохо. |
1 | P1684 | Короткое замыкание
на батарее доп- твердый выход моторный тормоз |
Сигнализация
устройство горит |
Короткое замыкание на
+В выход ВЫХ6 37 |
Мотор функция
тормоза за работой плохо. |
2 | P1602 | Данные QR-кода
не является мы представил |
Сигнализация
устройство горит |
Данные QR-кода
нет были введены (все равен нулю) |
Уменьшенный
вывод власть и увеличивать токсичный выбросы, увеличить в шум двигатель и выбросы белый дым |
2 | P0602 | Данные QR-кода
неправильный |
Сигнализация
устройство горит |
Значение QR-кода
неправильный (ЭСППЗУ) KQRSW показывает 0,1,2 |
Уменьшенный
вывод власть и увеличивать токсичный выбросы, увеличить в шум двигатель и выбросы белый дым |
2 | P1601 | Определение данные для кода QR неверный (изменение
код определения QR неправильный) |
Сигнализация
тор выключенный, система нет работает |
Определение
данные для QR код неправильный (Например, неправильный порядок 40,80,120, 140). Это нет случится когда масса производство |
Уменьшенный
вывод власть и увеличивать токсичный выбросы, увеличить в шум двигатель и выбросы белый дым |
лидерство. | |||||||||||
3 | P0607 | Неисправность | Сигнализация | Неисправность | Уменьшенный | ||||||
ЦПУ. Следовать
неисправность |
устройство
горит, |
дополнительный
ЦП (отслеживание |
вывод
власть и |
||||||||
интеграл
схемы. |
круиз- контроль не | компьютер
главный ЭБУ) |
увеличивать
токсичный выбросы, |
||||||||
работает, РТО |
увеличить в
шум |
||||||||||
остановился, | двигатель и | ||||||||||
ограничение | двигатель | ||||||||||
регистрация | киоски | ||||||||||
топливо 70%. | |||||||||||
3 | P0606 | Неисправность | Сигнализация | Неисправность | Снижаться | ||||||
процессор, неисправен
главный ЦПУ |
устройство
горит, круиз- контроль не |
главный процессор
(получение сигнал |
выходной
власть и Восход |
||||||||
ходовая, ВОМ | неисправности | токсичный | |||||||||
остановился, поток
ограничение топливо 70%. |
дополнительный
ЭБУ) |
выбросы,
увеличить в шум |
|||||||||
двигатель и | |||||||||||
двигатель глохнет | |||||||||||
3 | P0601 | Обследование
площадь, указано код мигает, и ошибки |
Сигнализация | ЭБУ постоянно проводит
круговой проверка территории, указано код мигающий |
Снижаться | ||||||
устройство
горит, круиз- контроль не |
выходной
власть и Восход |
||||||||||
ходовая, ВОМ | токсичный | ||||||||||
остановился, поток | выбросы, | ||||||||||
ограничение
топливо 70%. |
увеличить в
шум |
||||||||||
двигатель и | |||||||||||
двигатель глохнет | |||||||||||
5 | P0686 | Неисправность | Сигнализация | Когда реле | После поворота | ||||||
главное реле
Реле заело |
устройство
горит |
не является
работает, напряжение |
выключенный
зажигание |
||||||||
в закрытом
условие |
выше 16 В. | сигнализация
устройство |
|||||||||
неисправности | |||||||||||
продолжается | |||||||||||
гореть | |||||||||||
6 | P0217 | Температура | Сигнализация | Температура | Перегрев | ||||||
охлаждение | устройство | охлаждение | |||||||||
жидкости | выкл, круиз | жидкость превышает | |||||||||
превышает | контроль не | верхний предел | |||||||||
верхний предел | работает, | составляет 107С. | |||||||||
ограничение | |||||||||||
подача топлива
70%. |
|||||||||||
7 | P0219 | Двигатель превышает
ограничение |
Сигнализация
устройство неисправности |
Предупреждение,
когда частота |
Очевидный
проявления неисправности |
||||||
обороты | не горит
и Круиз-контроль отключает |
вращение превышает
3000; когда частота вращение ниже 2800, предупреждение исчезает |
отсутствует (когда частота вращение двигатель выше 2900 об/мин) |
||
8 | U0073 | ошибка ЭБУ
CAN1 |
Сигнализация
устройство выключен |
Короткое замыкание на
земля провода 157 CAN1H и 158 CAN1L |
|
9 | U1001 | ошибка ЭБУ
CAN2 |
Сигнализация
устройство горит |
Короткое замыкание на
земля провода 95 CAN2H и 96 CAN2L |
|
9 | U0121 | АБС
Отключить по CAN автобус |
Сигнализация
устройство неисправности горит и круиз контроль Отключено |
АБС
отключен от CAN-шина |
|
9 | U0155 | CAN-устройство
отключен от CAN-шина |
Сигнализация
устройство неисправности горит и круиз контроль Отключено |
CAN-устройство
отключен не из КАНА автобус |
одиннадцать |
P0118 |
Высокий уровень сигнала датчик температура охлаждение жидкости |
Сигнализация
устройство неисправности горит и круиз контроль Отключено |
Нарушение
цепь сигнальные провода 155AD7 |
Шум и выбросы белый дым
увеличивать |
одиннадцать |
P0117 |
Низкий уровень сигнала датчик температура охлаждение жидкости |
Сигнализация
устройство горит, круиз- контроль не работает, кормить ограничение топливо 70%. |
Короткое замыкание
на 55A-GND5 сигнальные провода 155AD7 |
Шум и выбросы белый дым
увеличивать |
12 | P0342 | G-сенсор
не выдает рябь |
Сигнализация
устройство неисправности горит и круиз контроль Отключено |
Разомкнутая цепь
120 г |
Нестабильный холостой ход скорость инсульт и плохой запуск (возможно с черный дым) |
13 | P0337 |
датчик северо-востока не выдает |
Сигнализация
устройство |
Нарушение
цепь |
нестабильность
холостой ход, |
рябь | неисправности
горит, круиз- контроль инвалиды и FCCB отключает |
40НЕ + | плохое начало
двигатель (возможно с черным дым) и двигатель ларьки. |
||
13 | P0385 | Отсутствие импульсы датчики
северо-восток и г |
Сигнализация
устройство неисправности горит, круиз- неисправность контроль так что FCCB отключен, ВОМ выключается и моторный тормоз отключает |
Одновременный
разрыв цепи 40НЕ + и 120 г |
нестабильность
холостой ход, плохое начало двигатель (возможно с черным дым) и двигатель ларьки. |
14 | P0183 |
Высокий уровень сигнала датчик температура масла |
Сигнализация
устройство горит |
Нарушение
цепь сигнальные провода 162AD8 |
Не видно
признаки неисправность |
14 | P0182 |
Низкий уровень сигнала датчик температура масла |
Сигнализация
устройство горит |
Короткое замыкание
на 55A-GND5 сигнальные провода 162AD8 |
Не видно
признаки неисправность |
15 | P2229 |
Высокий уровень сигнала датчик атмосферный давление |
Сигнализация
устройство горит |
Короткое замыкание
для 5В внутренний провод Сигнал ЭБУ |
Повысился эмиссия белый дым сила
снижение, повысился токсичность выбросы, низкий горизонтальный мощность двигателя Дорога |
Предупредительные сигналы. Режим проверки Хово запасные части к китайским самосвалам и грузовикам Howo в Челябинске
Коды ошибок Китайских грузовиков
Компьютерная диагностика китайских грузовиков – неотъемлемая часть сохранения работоспособности тяжеловеса, вне зависимости от того насколько сильно он эксплуатируется. Главная функция грузовых автомобилей: ШакМан, ШанкСи, Фотон, Донг Фенг, Хово А7, Хово Синотрук – нести прибыль своему владельцу, а значит он должен постоянно находиться в исправном состоянии. Правильным решением будет производить диагностику еще на ранней стадии, до появления серьезных проблем, способных остановить весть процесс транспортировки намеченных грузов. Необходимо проводить своевременную диагностику автомобиля, с целью выявить кодов ошибок неисправностей. С расшифровкой ошибок двигателя, различных узлов и агрегатов. Диагностику необходимо проходить не реже чем два раза в год, или же при прохождении планового технического осмотра. Если диагностика проводится правильно, то она позволяет выявить даже самые незначительные поломки и если есть возможность, то исправить тут же их на месте.
Спецтехника, которая уже несколько раз была в дорожно-транспортном происшествии нуждается в более частом диагностировании, так как у них более часто выявляют коды ошибок, дающие знать о возникших неисправностях. Диагностическое оборудование для китайских грузовиков позволяет выявить проблемы с двигателем, электрикой и электронной системы грузовика. Чаще всего при диагностировании используют диагностический сканер FCAR, который подходит как для бензиновых, так и дизельных двигателей. Такой аппарат подходит не только для китайской спецтехники, но так же, для автомобилей американского и европейского изготовления, не только большегрузных автомобилей, но и легковых машин. Интерфейс сканера многоязычный, и автоматически выбирает необходимое напряжение, что делает его более доступным для абсолютно любых марок автомобилей. Диагностическое оборудование позволяет выявить ошибки и запомнить их для того, что бы при прохождении диагностики в будущем появилась возможность сравнить полученные результаты. Пользоваться диагностическим оборудованием для китайских грузовиков так же необходимо, так как при покупке грузовика с пробегом это может быть решающим фактором в ценовой политике. Поэтому своевременное обращение к диагносту и выявленные коды смогут снизить финансовые расходы на ремонт.
Ниже приведены фрагменты принципиальных электрических схем автомобиля HOWO 7C. В соответствии с этими схемами, на них можно найти информацию по особенностям структуры электрических цепей, перечню компонентов, величинам напряжений, описанию точек подключения «массы» и т.п. … Применительно к двигателю, соответствующему требованиям Euro II, что может быть наиболее частой причиной нарушения пуска? Поскольку нарушение пуска на двигателе с электронной системой управления впрыском топлива может быть вызвано повреждением не только цепей системы пуска, но также и тем обстоятельством, что блок управления двигателем не обнаруживает состояния пуска.
Предупредительные сигналы. Режим проверки HOWO
ВНИМАНИЕ! Управление неисправным автомобилем запрещается!
Предупредительные сигналы
Включите главный выключатель питания: до включения систем автомобиля ключом зажигания все клавишные переключатели находятся в выключенном состоянии. При включении главного выключателя питания подается звуковой сигнал. При этом в течение одной минуты загораются все сигнальные индикаторы и осветительные лампы.
До включения систем автомобиля ключом зажигания работают только стояночные фонари и главный предупреждающий индикатор, можно включить клавишный переключатель освещения и клавишный переключатель аварийной сигнализации, чтобы мигали все сигналы поворота. Одновременно на панели приборов должен мигать соответствующий индикатор.
При включении зажигания (повороте ключа зажигания со второго положения в третье) происходит проверка всех систем автомобиля. Если какая-либо система повреждена, то на панели приборов появляется код неисправности.
Если коробка передач находится в нейтральном положении, можно повернуть ключ зажигания из положения 3 в положение 4, двигатель заведется.
После запуска двигателя должны погаснуть индикаторы «давление моторного масла», «давление в тормозном контуре 1», «давление в тормозном контуре 2» и «закрыть кабину». Пока индикаторы не погаснут, подается звуковой сигнал и горят главный предупреждающий индикатор и индикатор остановки автомобиля. В это время начинать движение нельзя!
Если подсоединен прицеп, при мигающих лампах поворота тягача лампы поворота прицепа тоже мигают.
Если во время движения откроется дверь, то подается звуковой сигнал. Подача сигнала прекращается после 30 секунд, но на экране появляется текст, который напоминает о незакрытой двери.
Режим проверки
Ключ зажигания находится в третьем положении, рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, все клавишные переключатели выключены, педаль тормоза отпущена, насос стеклоомывателя не работает, горит дальний свет.
Процедура проверки: загораются лампы в следующей последовательности: габаритные фонари – тормозные фонари/освещение заднего хода – задняя противотуманная лампа/переноска – передняя противотуманная фара/ближний свет.
Одновременно на панели приборов последовательно загораются индикаторы, см. таблицу далее. В это время на экране приборов периодически повторяются надписи: «движение автомобиля», «ввод сигнала на экране», «вывод сигнала на экране».
Выход из процедуры проверки:
Выключите зажигание, закройте двери кабины, выключите двигатель. Для выхода из режима проверки достаточно одного из трех вышеперечисленных операций.
Как правильно расшифровать ошибку. На страницах данного ресурса Вы можете найти расшифровки кодов ошибок популярных грузовых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди этих марок присутствуют такие известные производители грузовиков как MAN, Scania, Mercesdes, IVECO, FAW, ГАЗ и другие. Также у нас Вы найдете распространённые коды ошибок автономных отопителей Webasto и Eberspaher, а также коды производителя двигателей Cummins. Хотим обратить Ваше внимание на то, что все расшифровки взяты из официальной документации.
Коды диагностических неисправностей двигателей Sinotruk HOWO
Коды диагностических неисправностей двигателей Sinotruk HOWO
Коды,
Режим SAE*
Расшифровка кода. Описание неисправности
Слабый сигнал датчика положения акселератора №1
Сильный сигнал датчика положения акселератора №1
Слабый сигнал датчика положения акселератора №2
Сильный сигнал датчика положения акселератора №2
Не выключен датчик положения акселератора №1
Не включен датчик положения акселератора №1
Безболезнен сигнал обоих датчиков положений акселератора
Сильный сигнал нагнетательного датчика
Слишком слабый сигнал нагнетательного датчика
Слишком слабый сигнал датчика положения акселератора РТО
Слишком слабый сигнал датчика положения акселератора РТО
(в зависимости от модели, а некоторых моделях код отсутствует)
Слишком сильный сигнал датчика давления топливного распределителя
Слишком слабый сигнал датчика давления топливного распределителя
Не нормальная характеристика сигналов датчика давления топливного распределителя
Слишком высокое напряжение аккумулятора
Слишком сильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Слишком слабый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Слишком сильный сигнал датчика температуры топлива
Слишком слабый сигнал датчика температуры топлива
Слишком сильный сигнал датчика температуры (выпускного воздуха или воздуха A/F)
Слишком слабый сигнал датчика температуры (выпускного воздуха или воздуха A/F)
Слишком сильный сигнал датчика атмосферного давления
Слишком слабый сигнал датчика атмосферного давления
Короткое замыкание цепи цепи питания пускателя
Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала
Отсутствие импульсов от датчика опознания цилиндров
Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала и датчика опознания цилиндров
Слишком высокая частота датчика скорости автомобиля
Разрыв или короткое замыкание входной цепи датчика скорости автомобиля
Безболезнен сигнал датчика скорости автомобиля
Разрыв цепи нагрузки тормоза MV1 для впуска воздуха или короткое замыкание выхода на массу
Короткое замыкание цепи питания тормоза MV1 для впуска воздуха
Короткое замыкание выходной цепи питания COM1;
Короткое замыкание выходной цепи питания TWV№ 1,3 или 5
Короткое замыкание цепи заземления выхода COM1;
Короткое замыкание цепи заземления выхода TWV№ 1,3 или 5
Разомкнута нагрузка выхода COM1; Короткое замыкание нагрузок TWV1, TWV3 и TWV5
Короткое замыкание цепи питания выхода COM1;
Короткое замыкание цепи питания выхода TWV2, 4 и 6
Короткое замыкание цепи заземления выхода COM2;
Короткое замыкание цепи заземления выхода TWV2, TWV4 и TWV6
Разомкнута нагрузка выхода COM2; Короткое замыкание нагрузок TWV2, TWV4 и TWV6
Разомкнута нагрузка выхода TWV1, Разомкнута цепь форсунки
Разомкнута нагрузка выхода TWV2, Разомкнута цепь форсунки
Разомкнута нагрузка выхода TWV3, Разомкнута цепь форсунки
Разомкнута нагрузка выхода TWV4, Разомкнута цепь форсунки
Разомкнута нагрузка выхода TWV5, Разомкнута цепь форсунки
Разомкнута нагрузка выхода TWV6, Разомкнута цепь форсунки
Неисправна зарядная цепь конденсатора (недозарядка)
Неисправна зарядная цепь конденсатора (перезарядка)
Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1
Короткое замыкание цепи питания выхода PCV2
Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1 и PCV2
Разомкнута нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода PCV1
Разомкнута нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода PCV2
Разомкнута нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода PCV1 и PCV2
Перегрузка управления подающим насосом
Перенапряжение управления подающим насосом
Ненагруженное управление подающим насосом
Ненагруженное управление подающим насосом (включая утечку топлива)
Давление превышает верхний предел
Давление топливного распределителя превышает верхний предел
Неисправна топливная система цилиндра №1
Неисправна топливная система цилиндра №2
Неисправна топливная система цилиндра №3
Неисправна топливная система цилиндра №4
Неисправна топливная система цилиндра №5
Неисправна топливная система цилиндра №6
Двигатель превышает лимит скорости
Короткозамкнутое заземление выхода прогревающего реле
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Разомкнутая нагрузка выхода прогревающего реле
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Выключатель двигателя фиксирован в закрытом состоянии
Температура превышает верхний предел
Не исправна узловая точка CAN2
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Неисправна цепь включателя сцепления (Только для вариатора скорости)
Неисправен включатель нейтрального положения (Только для вариатора скорости)
Общая линия CAN — линия размыкается с ABS (Только для вариатора скорости)
Общая линия CAN — линия размыкается с METER (Только для вариатора скорости)
Диагностирование главного реле; Главное фиксировано в замкнутом состоянии
Неисправна цепь крейсерского выключателя
Не вписаны данные QR
Неисправно определение QR (Неисправно определение поправки QR )
Неисправен CPU — неисправно защитное IC
Неисправен CPU — неисправен главный CPU
Проверка и ошибка — сектор флешинга
Датчик давления машинного масла двигателя слишком высокий
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Датчик давления машинного масла двигателя слишком низкий
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Несоответствие давления машинного масла внутренней памяти двигателя ECU
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Разомкнутая нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода тормозного реле двигателя
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Короткозамкнутое заземление аккумулятора выхода тормозного реле двигателя
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Подскажите как,в howo евро 3 посмотреть коды самодиагностики . Записан. 37rus. Новичок. 23. 0. Москва. … « Reply #4 : 31 Октября 2011, 21:49:44 ». а у кому нибудь встречалась расшифровка блинк кодов для howo ? Записан. Печать. Страниц: [1]. « предыдущая тема следующая тема ». Powered by SMF 2.0.8 | SMF © 2006–2008, Simple Machines LLC. Designed by Raphisio.
Источники
- https://auto-elektric.ru/kod-osh-kit/
- https://www.hovvoural.ru/tehinform/30/300/
- http://t-k-service.ru/kody_diagnosticheskih_neispravnoste
Loading…
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Глава I Диагностика электрических устройств
Специальные предостережения:
1.При выполнении на автомобиле сварочных работ разъемы всех блоков управления должны быть отключены.
2.Категорически запрещается устанавливать на автомобиль нештатную аккумуляторную батареею или использовать при пуске двигателя постороннюю аккумуляторные батарею, имеющую повышенное напряжение по сравнению с ее нормальным значением!
3.Категорически запрещается отключать разъем жгута проводов блока управления какой-либо системой при наличии на нем напряжения питания!
4.В процессе выполнения ремонтных работ не прикасайтесь без необходимости к контактам на электрических разъемах.
Вслучае наличия такой необходимости, обеспечьте сначала снятие с рук напряжения статического электрического заряда!
I Электрическая схема всего автомобиля
1. Описание электрической схемы
Полная электрическая схема всех имеющихся на автомобиле электрических устройств весьма важна для успешного выполнения ремонтных работ. Что особенно важно для сложных ситуаций, специалист-ремонтник нуждается в наличии принципиальной электрической схемы, чтобы сделать заключение о возможной причине нарушения и найти пути решения имеющейся проблемы. Таким образом, первым шагом на пути выполнения ремонтных работ является ознакомление с полной электрической схемой автомобиля.
В электрических цепях автомобиля используется однопроводная схема (для электрических устройств шасси в версии 08 используется двухпроводная схема электрооборудования). Номинальное напряжение в цепях питания составляет 24В, при этом цвета проводников кодируются прописными латинскими буквами, как это показано ниже:
Буква |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
K |
L |
M |
N |
|
Цвет |
Крас- |
Черный |
Белый |
Жел- |
Серый |
Зеле- |
Пур- |
Оран- |
Синий |
Голу- |
Корич- |
Золо- |
Розо- |
|
ный |
тый |
ный |
пурный |
жевый |
бой |
невый |
тистый |
вый |
||||||
Ниже приведены фрагменты принципиальных электрических схем автомобиля HOWO7C. В соответствии с этими схемами, на них можно найти информацию по особенностям структуры электрических цепей, перечню компонентов, величинам напряжений, описанию точек подключения «массы» и т.п.
http://спецавтотехника.рф |
1 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Главный |
Контакт 15# силового |
Предохранитель в цепи |
||||||
A8 |
Питание стартера |
S4 |
выключатель питания |
K2 |
F4,4 |
постоянного питания |
||
реле J2 |
||||||||
механического типа |
контакта 15# |
|||||||
Главный |
Предохранитель в цепи |
|||||||
Аккумуляторная |
выключатель питания |
Предохранитель |
||||||
G1.G2 |
K28 |
F1,1 |
постоянного питания |
F4,5 |
||||
батарея |
электромагнитного |
осушителя воздуха |
||||||
контакта 13,61kg |
||||||||
типа |
||||||||
Генератор |
Выключатель |
Предохранитель |
||||||
G3 |
S8/28 |
электрического |
F1,2 |
выключателя |
D3.D5 |
Диод |
||
переменного тока |
||||||||
питания |
зажигания |
|||||||
Датчик нейтрального |
Предохранитель в |
Интерфейс постоянного |
||||||
M1 |
Стартер |
S14 |
положения |
F2,1 |
цепи питания контакта |
Q |
||
питания в цепи 15# |
||||||||
трансмиссии |
EDC30# |
|||||||
S1 |
Выключатель |
R6 |
Подогрев сиденья |
F2,4 |
Предохранитель в цепи |
R11 |
Осушитель воздуха |
|
зажигания |
питания 30# |
|||||||
Коммутационный |
Главное реле |
Предохранитель в |
||||||
X20 |
KK |
системы управления |
F2,5 |
цепи питания контакта |
F50 |
Предохранитель 5A |
||
блок |
||||||||
двигателем |
EDC30# |
|||||||
Предохранитель |
||||||||
JP3 |
Деконцентратор |
PE |
Реле клапана PCV |
F4,3 |
обогрева сидений / |
|||
стоп-сигнала |
||||||||
(1) «Отрицательная» клемма аккумуляторной батареи |
A. Напряжение питания |
|||||||
(41) Левая точка подключения «массы» кабины |
B. Обогрев сиденья, осушитель воздуха |
(43) Правая точка подключения «массы» кабины
Рисунок 6-78 Схема электрических систем автомобиля HOWO7C
2. Примеры использования принципиальных электрических схем для решения практических вопросов при диагностике
Типичной неисправностью автомобиля, оборудованного двигателем с электронной системой управления впрыском топлива, является нарушение пуска. Применительно к двигателю, соответствующему требованиям Euro II, что может быть наиболее частой причиной нарушения пуска? Поскольку нарушение пуска на двигателе с электронной системой управления впрыском топлива может быть вызвано повреждением не только цепей системы пуска, но также и тем обстоятельством, что блок управления двигателем не обнаруживает состояния пуска. Таким образом, система управления двигателем требует наличия целого ряда исправных электрических цепей, которые потенциально могут быть повреждены в нескольких характерных точках.
Ниже приведено описание цепей питания на автомобиле HOWO7C, которое позволяет выполнить диагностику всех их возможных неисправностей.
http://спецавтотехника.рф |
2 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Рисунок 6-79 Схема цепей питания на автомобиле HOWO7C
(1) Описание работы системы
a.Главный выключатель S4 управляет подачей питания на контакт 30. В результате этого питание от контакта JPA.1 правого блока управления поступает на контакт 17 блока управления двигателем (ECU).
b.При установке выключателя зажигания S1 в положение, соответствующее пуску двигателя, от контакта JPB.4 правого блока управления по цепи +15 напряжение питания поступает на распределительный блок. После того, как на распределитель питания подается напряжение +15 В:
1)Активируется реле PCV – KP, при этом через его замкнутые силовые контакты на компоненты PCV1 и PCV2 подается напряжение питания.
2)Одновременно напряжение питания поступает на контакты 46 и 56 блока управления двигателем, при этом блок управления двигателем коммутирует контакты 74 и 75 на «массу». Главное реле KE системы управления двигателем активируется, в результате чего через его замкнутые контакты напряжение питания подается на контакт +E распределителя напряжения питания:
•От контакта +E распределителя питания напряжение через контакт XE3.1подается на контакты 5, 6 и 7 блока управления двигателем.
•От контакта +E распределителя питания напряжение через контакт XE3.2 подается на контакты 35 и 76 блока управления двигателем.
•От контакта +E распределителя питания напряжение через контакт XС1.8 подается на датчик S14 нейтрального положения трансмиссии.
c. При установке рычага управления коробкой передач в нейтральное положение контакты датчика S14 замкнуты.
1) После контакта LS3.13 левый блок управления принимает сигнал нейтрального положения трансмиссии (высокий уровень), а на ЖКИ-дисплее отображается символ N, свидетельствующий о нейтральном положении трансмиссии.
2) При этом, если на контакте 66 блока управления двигателем регистрируется наличие сигнала нейтрального положения трансмиссии, контакт 42 блока управления двигателем через его внутренние цепи соединяется с «массой», в результате чего контакт 2 реле A8 также окажется соединенным с «массой».
d. При установке выключателя зажигания S1 в 1-е положение:
1)На контакт 48 блока управления двигателем поступает сигнал пуска;
2)На контакт JPE1.3 правого блока управления поступает сигнал пуска.
3)При этом силовые контакты реле пуска А8 замкнуты.
http://спецавтотехника.рф |
3 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
e. На контакт 50 стартера M1 поступает напряжение питания, стартер начинает работать, в результате чего начинается процесс пуска двигателя.
(2) Цепи реле пуска двигателя
Отдельная кнопка пуска на автомобиле
Обмотка реле пуска
Контакты реле пуска замкнуты
1. «Положительная» клемма аккумуляторной батареи 2. Выключатель электрического питания 3. «Положительная» клемма стартера 4. «Положительная» клемма генератора 5. Контакт 30 жгута проводов кабины
6. «Отрицательная» клемма аккумуляторной батареи 7. Контакт соединения стартера с «массой» 8. Контакт 50 стартера 9. Контакт реле стартера 10. Провод внутренней «массы» блока управления двигателем
(3) Поиск причин нарушения пуска
Анализ вышеприведенной информации показывает, что причинами нарушения пуска могут быть различные факторы. К нарушениям пуска могут привести неисправности какого-либо из указанных ниже компонентов. Ниже приведены наиболее вероятные причины неисправности:
a.Обрыв или повреждение в цепи диода D3, в результате чего на клапан PCV не подается питание.
b.Обрыв или повреждение в цепи реле KP, в результате чего на клапан PCV не подается питание.
c.Обрыв или повреждение в цепи реле KP, в результате чего на блок управления двигателем не подается питание.
d.Повреждение предохранителя F1.2, F2.1, F2.5, F3.4, вызванное нарушением в электрической цепи.
e.Обрыв или повреждение в цепи датчика нейтрального положения коробки передач, в результате чего блок управления двигателем не разрешает пуска двигателя.
f.Повреждение в цепи контакта режима пуска выключателя зажигания, что обуславливает отсутствие сигнала пуска.
g.Повреждение обмотки или контакта реле пуска, в результате чего на контакт 50 стартера не поступает сигнала пуска.
h.Повреждение стартера.
i.Стартер работает, однако двигатель не запускается, например, вследствие нарушения в системе топливоподачи.
II Проверка и устранение неисправностей комбинации приборов
Оценка состояния входных и выходных цепей дисплея играют весьма важную роль при поиске причин его неисправностей. Поэтому перед началом ремонтных работ следует убедиться в исправности указанных цепей. Комбинация приборов имеет четыре важнейших линии подключения, от состояния которых зависит работа устройства. Это контакт 5 подключения напряжения питания 24В на разъеме С1 (контакт 30# подключения питания), а также контакт 4 на разъеме C1 (цепь линии связи LIN, через данный контакт производится связь левого и правого блоков управления, рабочая величина напряжения составляет 1416В). Кроме того, это контакт 7 на разъеме С1 (контакт 15# подключения напряжения питания от выключателя зажигания), а также контакт 1 или контакт 3 на разъеме С1 (соединение с «массой»). Если хотя бы в одном из четырех указанных проводников появляется неисправность, комбинация приборов не сможет работать нормально.
Четыре вышеуказанные функциональные линии подключены к разъему С1, находящемуся на задней части комбинации приборов. Эти линии через жгуты проводов и коммутационный блок подключены также к соответствующим контактам левого и правого блоков управления. Указанные проводники подключены к следующим распределительным контактам: контакту 30# коммутационного блока, контакту 15# коммутационного блока, контактам линии связи LIN и контакту соединения с «массой».
http://спецавтотехника.рф |
4 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Контакт 30# коммутационного блока: Предохранитель F5 — 1 подключен через контакт 5 разъема JPD. Он предназначен для подачи питания на контакт 30# левого блока управления и комбинации приборов.
Контакт 15# коммутационного блока: Подключен к контакту 6 разъема JPC правого блока управления (в правый блок управления встроен автоматический предохранитель-ограничитель тока) и обеспечивает подачу питания от контакта 15# выключателя зажигания на левый блок управления, комбинацию приборов и выключатель стоп-сигнала. Если внешний автоматический предохранитель активирован, подача напряжения питания в цепь 15# отключается.
Проводник линии связи LIN: Контакт 3 на разъеме JPC правого блока управления подключен к соответствующим проводникам линии связи с левым блоком управления и комбинации приборов.
Контакт подключения «массы» коммутационного блока: Соединен с цепями «массы» левого блока управления, комбинации приборов и перекидного выключателя.
1. Признаки неисправностей и порядок проверки комбинации приборов.
Признаки неисправностей: Комбинация приборов не работает или отображение информации на ее экране производится несоответствующим образом. Процедура проверки:
(1)Проверка предохранителей F12, F5 → контакта JPD_5 правого блока управления → проверка контакта JPC_6 правого блока управления → контакта 3 разъема JPC → контакта C1_5 комбинации приборов →контакта C1_7 комбинации приборов → контакта C1_4 комбинации приборов → контактов C1_1 и C1_3 комбинации приборов (с подключенными к ним проводниками соединения с «массой»). Убедитесь в наличии напряжения питания на указанных выше проводниках, при отсутствии напряжения проверьте надежность подключения вышеуказанных основных проводников к коммутационному блоку.
(2)Если основные функциональные цепи комбинации приборов исправны, однако устройство не работает, замените комбинацию приборов.
(3)Если стрелки указателей комбинации приборов работают нормально, однако на дисплее не отображается никакой информации, замените комбинацию приборов.
2. Признаки неисправностей и порядок проверки различных устройств комбинации приборов
(1) Признаки неисправностей: Не работает спидометр Процедура проверки:
Отключите разъем C2 комбинации приборов. Подключите провод к штыревому контакту 8 разъема С2 комбинации приборов, после чего на короткое время прикоснитесь указанным проводом к «массе». Если стрелка спидометра резко отклонится, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Проверьте установку устройства, состояние проводников передачи сигнала, проводников подключения «массы» и питания 12В датчика спидометра.
(2) Признаки неисправностей: Не работает тахометр Процедура проверки:
Отключите разъем C2 комбинации приборов. Подключите провод к штыревому контакту 9 разъема С2 комбинации приборов, после чего на короткое время прикоснитесь указанным проводом к «массе». Если стрелка тахометра резко отклонится, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов.
Убедитесь, что на контакте W генератора имеется импульсный выходной сигнал, после чего проверьте разъем жгута проводов.
(3) Признаки неисправностей: Не работает указатель уровня топлива Процедура проверки:
При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 1 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-180Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».
(4) Признаки неисправностей: Указатель 1 давления воздуха в пневматической тормозной системе не работает Процедура проверки:
При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 2 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-184Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов.
http://спецавтотехника.рф |
5 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».
(5) Признаки неисправностей: Указатель 2 давления воздуха в пневматической тормозной системе не работает Процедура проверки:
При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 3 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-184Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».
(6) Признаки неисправностей: Указатель давления масла не работает Процедура проверки:
При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 4 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-184Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».
(7) Признаки неисправностей: Указатель температуры охлаждающей жидкости не работает Процедура проверки:
При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 7 разъема С2 и «массой» находится в пределах 22,7-287,4Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов.
Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».
3. Признаки неисправностей, связанные с нарушением работы световых сигнализаторов и индикаторов на комбинации приборов, а также порядок их проверки
(1) Признаки неисправностей: После запуска двигателя индикатор зарядки аккумуляторной батареи остается включенным Процедура проверки:
Проверьте, имеется ли напряжение генератора на контакте 5 или на контакте 6 разъема JPE / RS1 правого блока управления. Если напряжение имеется, 43-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов должен иметь значение «0», в противном случае его значение должно составлять «1».
(2) Признаки неисправностей: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор 1-го контактного датчика давления воздуха остается включенным.
Процедура проверки:
Проверьте, горит ли 1-й световой сигнализатор на комбинации приборов, а также убедитесь, что 25-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 2 на разъеме LS3 левого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности 1-го датчика давления воздуха.
(3) Признаки неисправностей: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор 2-го контактного датчика давления воздуха остается включенным.
Процедура проверки:
Проверьте, горит ли 2-й световой сигнализатор на комбинации приборов, а также убедитесь, что 26-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 9 на разъеме LS3 левого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности 2-го датчика давления воздуха.
(4) Признаки неисправностей: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор контактного датчика давления воздуха остается включенным.
Процедура проверки:
Убедитесь, что 22-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 11 на разъеме LS3 левого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности контактного датчика сигнала давления воздуха.
http://спецавтотехника.рф |
6 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
(5) Признак неисправности: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор контактного датчика сигнализатора давления топлива остается включенным.
Процедура проверки:
Убедитесь, что 57-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 8 на разъеме JPE / RS1LS3 правого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности контактного датчика сигнала давления топлива.
(6) Признак неисправности: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор контактного датчика блокировки кабины остается включенным.
Процедура проверки:
Убедитесь, что 56-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 16 на разъеме JPE / RS1 правого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности контактного датчика сигнала блокировки кабины.
III. Проверка и устранение неисправностей блока управления
Если комбинация приборов исправна, проанализируйте возможные причины неисправностей при помощи просмотра рабочих окон входных / выходных сигналов. Если принято решение выполнить проверку всех входных и выходных сигналов системы, предварительно убедитесь в исправности и правильном подключении основных функциональных цепей левого блока управления, а также в наличии нормального соединения между левым и правым блоками управления.
Проверьте 4 основные функциональные цепи, а также состояние левого блока управления: контакт 4 или 12 на разъеме LS2 напряжения питания 24В (входная цепь 30# напряжения питания), контакт 3 или 10 на разъеме LS2 напряжения питания 24В (входная цепь 15# напряжения питания), контакт 21 на разъеме LS2 (линия связи LIN, он обеспечивает связь комбинации приборов с правым блоком управления, напряжение в линии составляет 14-16В), а также контакты 1 или 17, 18, 19 на разъеме LS2 (подключение «массы»). Если в цепи хотя бы одного из четырех указанных контактов появляется неисправность, левый блок управления не сможет работать нормально.
Проверьте 3 основные функциональные цепи, а также состояние правого блока управления: Контакт 3 на разъеме JPC (линия связи LIN, он обеспечивает связь комбинации приборов с правым блоком управления, напряжение в линии составляет 14-16В), а также контакт 6 на разъеме JPC цепи 15# подключения напряжения питания от выключателя зажигания и контакт 5 на разъеме JPD (цепь 30# напряжения питания от аккумуляторной батареи). Если хотя бы в одном из трех указанных проводников появляется неисправность, система в целом не сможет работать нормально.
1. Последовательность операций при диагностике неисправностей блока управления дисплеем
(1) Признак неисправности: На экране дисплея отображается сообщение «main control panel unknown» (главная панель управления не опознана), системы автомобиля в целом не работают, при этом экран мигает с целью предупреждения о наличии неисправности.
Процедура проверки:
Проверьте контакты 4 и 12 на разъеме LS2 левого блока управления на наличие на них напряжения питания (цепь 30#) → проверьте контакты 3 и 10 на разъеме LS2 на наличие на них напряжения питания от выключателя зажигания (цепь 15#) →контакт 21 (линия LIN) на разъеме LS2 → контакты 1, 17, 18 и 19 на разъеме LS2 (подключение «массы»). → Если на указанных выше контактах имеется нарушение, проверьте состояние линий питания (цепи 15#, 30#) на коммутационном блоке, а также проверьте на наличие обрыва проводники линии связи LIN и надежность подключения «массы». Если основные функциональные линии левого блока управления исправны, однако при этом признаки неисправности сохраняются, замените левый блок управления.
(2) Признак неисправности: На экране дисплея отображается сообщение «main control panel unknown» (главная панель управления не опознана), однако системы автомобиля в целом работают нормально.
Процедура проверки:
Проверьте контакт 4 разъема C1 комбинации приборов (линия связи, рабочее напряжение в пределах 14-16В) если в указанной цепи имеется нарушение, проверьте цепь линии связи LIN кабины на наличие каких-либо неисправностей.
Если в вышеуказанных цепях нарушений не обнаружено, однако признаки неисправности имеются, замените комбинацию приборов.
http://спецавтотехника.рф |
7 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
(3) Признак неисправности: На экране дисплея отображается сообщение «driving plate unknown» (информационная панель не опознана), системы автомобиля в целом не работают, и при этом экран мигает с целью предупреждения о наличии неисправности.
Процедура проверки:
Проверьте контакт 3 разъема JPC правого блока управления (линия связи LIN, рабочее напряжение: 14-16В) →если в указанной цепи имеется нарушение, эта неисправность будет влиять на связь между левым блоком управления и комбинацией приборов, осуществляемую через провод, соединяющий контакт 21 разъема LS2 левого блока управления и контакт 4 разъема С1 комбинации приборов.
Если в вышеуказанной цепи нарушений не обнаружено, однако признаки неисправности имеются, замените правый блок управления.
(4) Признак неисправности: На дисплее отображается сообщение «main control panel unknown» (главная панель управления не опознана), при этом нормально работают только индикатор освещения и световой аварийный сигнализатор.
Процедура проверки:
Проверьте контакты 3 и 10 на разъеме LS2 левого блока управления, соединенные с цепью питания от выключателя зажигания (цепь 15#) → проверьте контакт 4 на разъеме С1 комбинации приборов (линия связи LIN, рабочее напряжение: 14-16В) → если в указанных выше цепях имеется нарушение, проверьте наличие напряжения питания от выключателя зажигания (цепь 15#) на коммутационном блоке, расположенном ниже рулевого колеса, а также отсутствие обрыва при подключении к указанному коммутационному блоку проводника линии связи LIN.
Если в двух вышеуказанных цепях нарушений не обнаружено, однако признаки неисправности имеются, замените левый блок управления.
2. Признаки неисправности разъема JPF правого блока управления и соответствующие проверочные операции / последовательность сервисных процедур
(1) Признак неисправности: Рабочий сигнализатор не включается Процедура проверки:
Убедитесь, что на рабочем окне входных параметров 13-й цифровой параметр имеет значение 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 2 разъема JPF правого блока управления имеется напряжение любой величины, и проверьте, что в жгуте проводов не имеется короткого замыкания или обрыва, а также убедитесь, что лампа сигнализатора не повреждена.
(2) Признак неисправности: Подъемная платформа не работает Процедура проверки:
Убедитесь, что на рабочем окне входных параметров 31-й цифровой параметр имеет значение 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 7 разъема LS2 левого блока управления имеется какое-либо напряжение. Если значение указанного параметра не равно 1, проверьте, какое значение имеет 12-й цифровой параметр на рабочем окне входных параметров. Если оно равно 1, убедитесь, что на контакте 2 разъема JPF правого блока управления имеется напряжение. В противном случае в жгуте проводов подъемного устройства имеется короткое замыкание или обрыв. Если значение указанного параметра не равно 1, убедитесь, что контакт 14 разъема LS1 левого блока управления имеет соединение с «массой», а также убедитесь в исправности перекидного выключателя.
(3) Признак неисправности: Моторный тормоз в системе выпуска не работает, однако при нажатии выключателя моторного тормоза его световой индикатор включается.
Процедура проверки:
Если на экране дисплея появляется сообщение «exhaust brake malfunction» (повреждение моторного тормоза), проверьте цепь контакта 7 на разъеме JPF правого блока управления на наличие короткого замыкания. Если на экране дисплея сообщения о неисправности не имеется, проверьте выходную цепь контакта 7 на разъеме JPF на наличие обрыва.
(4) Признак неисправности: Моторный тормоз в системе выпуска не работает, при нажатии выключателя моторного тормоза его световой индикатор не включается.
Процедура проверки:
Проверив исправность выключателя моторного тормоза, убедитесь, что значение 29-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь, что на контакте 2 разъема LS2 левого блока управления имеется напряжение входного сигнала.
http://спецавтотехника.рф |
8 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
(5) Признак неисправности: Устройство отбора мощности не работает, индикатор выключателя устройства отбора мощности не горит.
Процедура проверки:
Проверив исправность перекидного выключателя устройства отбора мощности, убедитесь, что значение 8-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1.
(6) Признак неисправности: Устройство отбора мощности не работает, индикатор устройства отбора мощности мигает. Процедура проверки:
Убедитесь, что позиционный датчик устройства отбора мощности исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения устройства отбора мощности не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, выключите устройство отбора мощности.
(7) Признак неисправности: Устройство отбора мощности не работает, индикатор устройства отбора мощности горит. Процедура проверки:
Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 11 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 11 на разъеме JPF правого блока управления.
(8) Признак неисправности: Блокировка межосевого дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала не горит.
Процедура проверки:
Проверив исправность перекидного выключателя устройства блокировки межосевого дифференциала, убедитесь, что значение 11-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1,
(9) Признак неисправности: Блокировка межосевого дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала мигает.
Процедура проверки:
Убедитесь, что позиционный датчик устройства блокировки межосевого дифференциала исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения устройства блокировки межосевого дифференциала не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, отключите питание клапана дифференциала между валами.
(10) Признак неисправности: Блокировка межосевого дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала горит.
Процедура проверки:
Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 9 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 9 на разъеме JPF правого блока управления.
(11) Признак неисправности: Устройство блокировки межколесного дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала не горит.
Процедура проверки:
Проверив исправность перекидного выключателя устройства блокировки межколесного дифференциала, убедитесь, что значение 10-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1.
(12) Признак неисправности: Блокировка межколесного дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала мигает.
Процедура проверки:
Убедитесь, что позиционный датчик устройства блокировки межколесного дифференциала исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения устройства блокировки межколесного дифференциала не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, отключите питание клапана дифференциала между колесами.
http://спецавтотехника.рф |
9 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
(13) Признак неисправности: Блокировка межколесного дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала горит.
Процедура проверки:
Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 10 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 10 на разъеме JPF правого блока управления.
(14) Признак неисправности: Полный привод не работает, индикатор полного привода не горит. Процедура проверки:
Проверив исправность перекидного выключателя полного привода, убедитесь, что значение 12-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1.
(15) Признак неисправности: Полный привод не работает, индикатор полного привода мигает. Процедура проверки:
Убедитесь, что позиционный датчик устройства включения полного привода исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения полного привода не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, отключите питание клапана полного привода.
(16) Признак неисправности: Полный привод не работает, индикатор полного привода горит. Процедура проверки:
Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 12 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 12 на разъеме JPF правого блока управления.
(17) Признак неисправности: Не происходит перехода в нейтральное положение устройства отбора мощности (перед этим устройство отбора мощности работало)
Процедура проверки:
Если значение 9-го цифрового параметра на рабочем окно входных параметров не соответствует 1, убедитесь в исправности перекидного выключателя отбора мощности. Если значение 9-го цифрового параметра на рабочем окно входных параметров соответствует 1, и на экране дисплея появляется сообщение о наличии неисправности, проверьте наличие короткого замыкания на «массу» в цепи контакта 8 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в цепи контакта 8 на разъеме JPF правого блока управления.
3. Признаки неисправности разъема JPG правого блока управления и соответствующие проверочные операции / последовательность сервисных процедур
(1) Признак неисправности: Не работает кондиционер Процедура проверки:
Если на экране дисплея сообщений о наличии неисправностей не имеется, проверьте наличие напряжения питания на контакте 1 разъема JPG, а также убедитесь в отсутствии обрыва в цепи питания кондиционера.
Если на экране дисплея еще до запуска двигателя появляется сообщение о наличии неисправности, такое как «air conditioner malfunction» (неисправность кондиционера), проверьте предохранитель F5_3 и реле J3. Если на экране дисплея появляется сообщение «air conditioner branch circuit over-current» (перегрузка в цепи кондиционера), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 1 на разъеме JPG.
(2) Признак неисправности: Нарушение функций стеклоочистителя Процедура проверки:
Если стеклоочиститель не перезапускается, убедитесь, что реле J7 имеет 5 контактов. Кроме того, при работе стеклоочистителя убедитесь, что на контакте 2 разъема JPG правого блока управления периодически появляется напряжение питания. В противном случае проверьте цепь перезапуска электродвигателя стеклоочистителя и электрический разъем.
http://спецавтотехника.рф |
10 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Если не работает регулятор прерывистого режима работы стеклоочистителя, убедитесь, что значение 45-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 4 разъема JPG периодически появляется напряжение питания. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте комбинированный переключатель. Если на экране дисплея появляется сообщение «intermittent wiper branch circuit over current» (перегрузка в цепи прерывистого режима работы стеклоочистителя), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 4 на разъеме JPG.
Если не работает омыватель, убедитесь, что значение 44-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 4 разъема JPG периодически появляется напряжение питания. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте комбинированный переключатель. Если на экране дисплея появляется сообщение «intermittent wiper branch circuit over current» (перегрузка в цепи прерывистого режима работы стеклоочистителя), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 4 на разъеме JPG.
(3) Признак неисправности: Не включается ближний свет фар.
Примечание: Ближний свет фар не включается, пока не будет включено габаритное освещение. При этом значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров должно быть равно 1.
Процедура проверки:
Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 19-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 3 разъема JPG имеется напряжение питания. Если напряжение питания отсутствует, проверьте выходную цепь на наличие обрыва. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте комбинированный переключатель
Если на экране дисплея появляется сообщение «dipped beam malfunction» (нарушение функции ближнего света фар), проверьте предохранитель F5_4 и реле J8. Если на экране дисплея появляется сообщение «dipped beam branch circuit over current» (перегрузка в цепи ближнего света фар), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 3 на разъеме JPG.
(4) Признак неисправности: Не включается дальний свет фар.
Примечание: Если дальний свет фар не включается, пока не будет включено габаритное освещение, значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров должно быть равно 1.
Процедура проверки:
Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 18-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров при включенном индикаторе дальнего света равно 1. Если значение указанного параметра при включенном индикаторе дальнего света равно 1, убедитесь, что на контакте 5 разъема JPG имеется напряжение питания, а также убедитесь, что в выходной цепи отсутствует обрыв. Если значение указанного параметра не соответствует 1 и индикатор дальнего света не горит, проверьте комбинированный переключатель
Если на экране дисплея появляется сообщение «high beam malfunction» (нарушение функции дальнего света фар), проверьте предохранитель F5_5 и реле J4. Если на экране дисплея появляется сообщение «high beam branch circuit over current» (перегрузка в цепи дальнего света фар), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 5 на разъеме JPG.
(5) Признак неисправности: Не включается габаритное освещение. Процедура проверки:
Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, включите габаритное освещение и убедитесь, что значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров света равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 7 разъема JPG имеется напряжение питания, а также убедитесь, что в выходной цепи отсутствует обрыв. Если значение указанного параметра не соответствует 1, убедитесь в исправности выключателя габаритного освещения и проверьте цепь подключения «массы».
Если на экране дисплея появляется сообщение «position lamp malfunction» (нарушение функции габаритного освещения), проверьте предохранитель F6_1 и реле J9. Если на экране дисплея появляется сообщение «position lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи фонарей габаритного освещения), убедитесь в отсутствии короткого замыкания во внешней цепи от контакта 7 на разъеме JPG.
http://спецавтотехника.рф |
11 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
(6) Признак неисправности: Не включаются передние противотуманные фары
Примечание: Если передние противотуманные фары не включаются, пока не будет включено габаритное освещение, значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров должно быть равно 1.
Процедура проверки:
Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 3-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров при включенном индикаторе передних противотуманных фар равно 1. Если значение указанного параметра при включенном индикаторе противотуманных фар равно 1, убедитесь, что на контакте 9 разъема JPG имеется напряжение питания, а также убедитесь, что в выходной цепи отсутствует обрыв. Если значение указанного параметра не соответствует 1 и индикатор противотуманных фар не горит, проверьте перекидной переключатель передних противотуманных фар.
Если на экране дисплея появляется сообщение «Front fog lamp malfunction» (нарушение функции передних противотуманных фар), проверьте предохранитель F6_3 и реле J5. Если на экране дисплея появляется сообщение «front fog lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи передних противотуманных фар), убедитесь в отсутствии короткого замыкания во внешней цепи от контакта 9 на разъеме JPG.
(7) Признак неисправности: Не работает фонарь указателя правого поворота. Процедура проверки:
Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 20-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров периодически изменяется с 0 на 1 и наоборот. Если индикатор указателя поворота не включается, проверьте комбинированный переключатель. Если индикатор указателя поворота мигает, проверьте предохранитель F4_1 и реле J1, после чего проверьте лампы фонарей указателя поворота.
Если на экране дисплея появляется сообщение «direction indicator lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи фонарей указателя поворота), убедитесь, что в цепи от контакта 6 на разъеме JPG имеется достаточный уровень напряжения питания (например, при помощи подключения дополнительной контрольной лампы).
(8) Признак неисправности: Не работает фонарь указателя левого поворота Процедура проверки:
Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 21-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров периодически изменяется с 0 на 1 и наоборот. Если индикатор указателя поворота не включается, проверьте комбинированный переключатель. Если индикатор указателя поворота мигает, проверьте предохранитель F4_1 и реле J6, после чего проверьте лампы фонарей указателя поворота.
Если на экране дисплея появляется сообщение «direction indicator lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи фонарей указателя поворота), убедитесь, что в цепи от контакта 8 на разъеме JPG имеется достаточный уровень напряжения питания (например, при помощи подключения дополнительной контрольной лампы).
4. Признаки неисправности разъема JPН правого блока управления и соответствующие проверочные операции / последовательность сервисных процедур
(1) Признак неисправности: Не работает электрический звуковой сигнал Процедура проверки:
Если значение 7-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, проверьте перекидной выключатель звукового сигнала. Если при включении звукового сигнала значение 7-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 0, убедитесь, что значение 27-го цифрового параметра равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, проверьте наличие выходного напряжения на контакте 1 разъема JPH, а также проверьте разъем. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте выключатель звукового сигнала.
(2) Признак неисправности: Не работает насос системы подачи диметилэфира с электронным управлением
Примечание: Перед пуском двигателя нажмите кнопку холодного пуска. При пуске двигателя одновременно включится насос системы подачи диметилэфира с электронным управлением. Когда блок управления двигателем регистрирует наличие сигнала D+, при котором индикатор зарядки аккумуляторной батареи выключен, работа насоса системы подачи диметилэфира прекращается.
Процедура проверки:
Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 14-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1 при включенном состоянии переключателя холодного пуска. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что индикатор зарядки аккумуляторной батареи выключен и проверьте состояние контактов в цепи пуска выключателя зажигания. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте переключатель холодного пуска.
http://спецавтотехника.рф |
12 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Если на экране дисплея появляется сообщение «ether bypass malfunction» (нарушение в линии перепуска диметилэфира), проверьте выходной сигнал на контакте 5 разъема JPH, а также связанную с ним внешнюю цепь на наличие обрыва или короткого замыкания.
(3) Признак неисправности: Не работает стоп-сигнал Процедура проверки:
Если при нажатии на педаль тормоза на дисплее не имеется сообщений о наличии какой-либо неисправности, убедитесь, что значение 23-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь в исправности выключателя стоп-сигнала (при торможении должен появляться сигнал напряжения высокого уровня).
Имеется две возможных причины, по которым на экране дисплея появляется сообщение «stop lamp branch circuit malfunction» (нарушение в цепи фонаря стоп-сигнала). Во-первых, может быть поврежден загрузочный фонарь, что может вызвать снижение напряжения питания, подаваемого на фонарь стоп-сигнала. Во-вторых, может иметь место короткое замыкание на «массу» в цепи контакта 6 на разъеме JPH, что может привести к превышению допустимой силы тока в цепи фонаря стоп-сигнала.
(4) Признак неисправности: не работает задний противотуманный фонарь (задний противотуманный фонарь не будет включаться, пока не будет включено габаритное освещение и передние противотуманные фары, или пока не будет включен дальний свет фар).
Процедура проверки:
Если на экране дисплея при включении перекидного переключателя заднего противотуманного фонаря прекращается отображение какой-либо информации, убедитесь, что значение 4-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь в исправности указанного переключателя.
Имеется две возможных причины, по которым на экране дисплея появляется сообщение «rear fog lamp branch circuit malfunction» (нарушение в цепи заднего противотуманного фонаря). Во-первых, может быть поврежден загрузочный фонарь, что может вызвать снижение напряжения питания, подаваемого на задний противотуманный фонарь. Во-вторых, может иметь место короткое замыкание на «массу» в цепи контакта 7 на разъеме JPH, что может привести к превышению допустимой силы тока в цепи заднего противотуманного фонаря.
(5) Признак неисправности: Не включается фонарь заднего хода Процедура проверки:
Если при включении передачи заднего хода на дисплее не имеется сообщений о наличии какой-либо неисправности, убедитесь, что значение 51-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь в исправности датчика передачи заднего хода. Имеется две возможных причины, по которым на экране дисплея появляется сообщение «reversing lamp branch circuit malfunction» (нарушение в цепи фонаря заднего хода). Во-первых, может быть поврежден загрузочный фонарь, что может вызвать снижение напряжения питания, подаваемого на фонарь заднего хода. Во-вторых, может иметь место короткое замыкание на «массу» в цепи контакта 8 на разъеме JPH, что может привести к превышению допустимой силы тока в цепи фонаря заднего хода.
IV. Анализ признаков неисправностей и порядок операций при поиске причин типичных нарушений
(1) Признак неисправности: На комбинации приборов не отображается никаких сообщений Процедура проверки:
Если другие функции не нарушены, это свидетельствует о неисправности дисплея комбинации приборов. В этом случае следует заменить комбинацию приборов.
Повреждена малогабаритная лампа подсветки, что может привести к срабатыванию защиты электрической цепи и вызвать нарушение работы комбинации приборов. Следует проверить и при необходимости заменить указанную малогабаритную лампу.
Все внешние функции осуществляются нормально, однако стрелки указателей не перемещаются и на экране дисплея не отображается никаких сообщений. Проверьте наличие напряжения питания на контактах 5 (цепь 30# напряжения питания) и 7 (цепь 15# напряжения питания) разъема С1 комбинации приборов, после чего проверьте параметры соответствующих входных сигналов датчиков.
(2) Признак неисправности: Автомобиль неподвижен, однако спидометр показывает значение скорости. Процедура проверки:
Нарушение сигнала может быть вызвано отключением провода «массы» в разъеме датчика скорости автомобиля. Проверьте датчик скорости.
http://спецавтотехника.рф |
13 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
(3)Признак неисправности: Невозможно перелистывать изображения на ЖКИ-дисплее Процедура проверки:
Коробка передач не находится в нейтральном положении Кнопка перелистывания изображений на экране повреждена, замените комбинацию приборов.
(4)Признак неисправности: Завышенные или заниженные показания одометра.
Процедура проверки:
При снятии комбинации приборов, данные по пробегу сохраняются. Если требуется заменить комбинацию приборов, настроечный код должен быть сброшен в соответствии с параметрами новой комбинации приборов.
(5) Признак неисправности: Не включается подсветка комбинации приборов. Процедура проверки:
Для подсветки комбинации приборов используется лампа на 24В. Если напряжение бортовой сети слишком высокое, малогабаритная лампа может быть повреждена и потребует замены.
(6) Признак неисправности: Завышенные или заниженные показания одометра. Процедура проверки:
При снятии комбинации приборов, данные по пробегу сохраняются. Если требуется заменить комбинацию приборов, настроечный код должен быть сброшен в соответствии с параметрами новой комбинации приборов.
(7) Признак неисправности: Не включается подсветка комбинации приборов. Процедура проверки:
Для подсветки комбинации приборов используется лампа на 24В. Если напряжение бортовой сети слишком высокое, малогабаритная лампа может быть повреждена и потребует замены.
(8) Признак неисправности: Не работает кондиционер Процедура проверки:
Анализ возможной причины неисправности: После того как в течение 4 секунд системой управления регистрируется наличие сигнала D+, реле J3 включается, его контакты замыкаются, и напряжение питания через контакт 1 разъема JPG подается на вентилятор кондиционера. Если сигнал D+ нестабилен, система управления интерпретирует это как работу двигателя в режиме «старт-стоп» и продолжает поддерживать реле J3 во включенном состоянии, что может привести к нарушению питания кондиционера.
Проверьте выходной сигнал напряжения D+ на генераторе и убедитесь, что его параметры находятся в пределах нормальных значений.
На работающем двигателе убедитесь, что на контактах 5 и 6 12-контакного разъема JPE правого блока управления имеется входной сигнал D+.
Проверьте предохранитель F5-3 и реле J3, после чего убедитесь, что на контакте 1 разъема JPG имеется входное напряжение.
Отрежьте провод, подключенный к контакту 1 разъема JPG, и присоедините его к контактам 3 или 4 разъема JPB дополнительной панели.
(9) Признак неисправности: При включенном кондиционере фонари габаритного освещения горят в половину накала. После включения габаритного освещения кондиционер прекращает работу.
Процедура проверки:
Анализ возможной причины неисправности: Отключен провод «массы» системы кондиционирования воздуха. При включении кондиционера его питание осуществляется через цепь «массы», подключаемую через фонари габаритного освещения. При включении фонарей габаритного освещения появляющееся на них напряжение питания высокого уровня приводит к прекращению поступления напряжения питания на кондиционер, что сопровождается его остановкой.
Убедитесь в надежности подключения цепи «массы» системы управления кондиционером.
http://спецавтотехника.рф |
14 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
(10) Признак неисправности: На экране дисплея появляется сообщение «High beam over current» (перегрузка в электрической цепи дальнего света фар).
Процедура проверки:
Анализ возможной причины неисправности: Наиболее частой причиной данной неисправности является подключение к указанной цепи дополнительных потребителей или установка непредусмотренных изготовителем ламп большей мощности.
Проверьте электрическую цепь и установите лапы установленной мощности.
Отключите дополнительные фары дальнего света от указанной цепи, вместо этого подключите их через реле режима движения. (11) Признак неисправности: Включенные приборы освещения внезапно гаснут.
Процедура проверки:
Анализ возможной причины неисправности:
1)В период пуска двигателя система временно отключает выходные цепи с высоким потреблением энергии.
2)Питание на контактный датчик торможения подается от цепи 15# системы управления. При повреждении датчика торможения или коротком замыкании его цепи на «массу» автоматический ограничитель тока в правом блоке управления прекращает подачу питания на указанную цепь. При этом вследствие прекращения подачи питания через цепь 15# комбинация приборов и главная система управления прекращают работу.
3)На экране дисплея появляется сообщение «high beam branch circuit over current» (перегрузка в электрической цепи дальнего света фар). В этом случае система регистрирует наличие слишком большого энергопотребления во внешней цепи и с целью ее защиты от повреждения автоматически отключает подачу электрического питания. Убедитесь, что выходной сигнал D+ на генераторе имеет нормальное значение.
Убедитесь, что сигнал D+ на генераторе имеет нормальное значение.
Отрежьте проводник от контакта 16-3 (сигнал пуска) на разъеме JPE правого блока управления, тем самым вообще исключив возможность регистрации системой сигнала пуска.
Убедитесь в наличии нормального сигнал от датчика торможения. Подключите питание датчика торможения к другим проводникам, соединенным с контактом 15#.
Убедитесь в надежности подключении «массы» перекидного переключателя.
Убедитесь в наличии нормального выходного сигнала на контакте 6 разъема JPC (цепь 15#).
Если необходимо обеспечить питание дополнительных фар дальнего света, установите для них дополнительное реле, чтобы снизить силу тока через основную линию питания.
(12) Признак неисправности: Электродвигатель стеклоочистителя не работает. Процедура проверки:
Анализ возможных причин неисправности: Питание на электродвигатель стеклоочистителя подается от контакта 3 на разъеме JPB правого блока управления. Кроме того, через предохранитель F3 — 5 подается питание от цепи 15#. Убедитесь в исправности указанного предохранителя.
(13) Признак неисправности: Щетки стеклоочистителя не возвращаются в исходное положение. Процедура проверки:
Анализ возможных причин неисправности: Реле электродвигателя стеклоочистителя (J7) имеет 5 контактов, другие реле имеют 4 контакта. Поэтому неправильное подключение может привести к нарушению функции возврата стеклоочистителя в исходное положение.
Убедитесь, что реле J7 имеет 5 контактов. Кроме того, при работе стеклоочистителя убедитесь, что на контакте 2 разъема JPG правого блока управления периодически появляется напряжение питания. В противном случае, проверьте цепь перезапуска электродвигателя стеклоочистителя и разъемы.
http://спецавтотехника.рф |
15 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
V. Обзор особенностей блока CBCU
1. Конфигурация центрального блока управления оборудованием кузова автомобиля
Таблица 6-1 Таблица конфигурации каналов входного/выходного интерфейса блока CBCU
Наименование канала |
Центральный блок управления оборудованием кузова — CBCU |
||
Дискретные входы |
34 дискретных (on-off) входа с током 8 мА, в числе которых имеется 4 токовых входа с |
||
(программируемые аналоговые |
функцией активизации, а также 16 дискретных входов с током 1 мА, или другие дискретные |
||
входы) |
входы блока управления, среди которых один токовый вход имеет функцию активизации. |
||
Аналоговые входы |
6 |
аналоговых входов для датчиков |
|
Частотные входы (0-2кГц) |
2 |
входа для сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя и сигнала скорости |
|
автомобиля |
|||
Частотные выходы (0 – 2кГц) |
4 |
канала для выходного частотного сигнала |
|
25 выходных каналов управления лампами / электромагнитными клапанами с рабочим |
|||
напряжением 24В |
|||
Силовые выходы |
4 |
выходных канала управления реле с рабочим напряжением 24В |
|
1 |
выходной канал управления с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) при рабочем |
||
напряжении 24В |
|||
Сигнал управления освещением комбинации приборов и переключателя на панели управления |
|||
Другие выходы |
2 |
выхода питания датчиков напряжением 8В |
|
1 |
выход питания датчиков напряжением 5В |
||
CAN-интерфейс |
2 |
линии интерфейса CAN по ISO 11898 (ICAN) |
|
Другие интерфейсы |
K — линия (ISO 9141) |
||
Интерфейс кнопки меню |
|||
2. Входы Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля может принимать аналоговые и дискретные входные сигналы.
(1) Дискретные входы с функцией диагностики
Конфигурируются по верхней и нижней границам диапазонам изменения дискретных сигналов с возможностью их настройки, чтобы обеспечить выбор необходимой точности управления. Кроме того, имеется возможность диагностики входных данных.
(2) Аналоговые входы
Тип аналогового входа может быть выбран через программу PLC. Имеется возможность выбора следующих режимов:
R500: Вход 0 — 500 Oм, который используется для датчика давления воздуха, датчика давления масла, датчика температуры охлаждающей жидкости, а также датчика уровня топлива.
RNTC: 0-50кОм;
U32V: Измерение напряжений в диапазоне 0 — 32V. Данный вход используется для входного сигнала напряжения D+ генератора; U5V: Измерение напряжений в диапазоне 0 — 5V;
(3) Частотный вход
Имеются два типа частотных входных сигналов: сигнал скорости автомобиля и сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя.
a. Сигнал скорости автомобиля:
Ниже приведены параметры сигнала датчика скорости автомобиля Нижний уровень входного напряжения: UILmax = 1,2В (IILmax = 0,3мА) Верхний уровень входного напряжения: UILmin = 5,5В
Частота: UILmax = 1,6 кГц
Длительность импульса: tmin = 207мкс b. Частота вращения коленчатого вала:
Имеется возможность регистрировать частоту сигнала от контакта W генератора, имеющего следующие параметры:
Нижний уровень входного напряжения: UILmax = 1,2В (IILmax = 0,3мА) Верхний уровень входного напряжения: UILmin = 5,5В
Частота: UILmax = 1,6 кГц Длительность импульса: tmin = 207мкс
Форма импульсного сигнала может быть либо прямоугольной, либо синусоидальной.
http://спецавтотехника.рф |
16 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
3. Выходы
(1) Частотный выход (опция)
Позволяет формировать 4 импульсных сигнала скорости автомобиля со следующими параметрами: Нижний уровень входного напряжения: UILmax = 1,5В; (I = 1мА)
UILmin = 5,5В; (I = 1mA) Частота: UILmax = 1,6 кГц;
Длительность импульса: tmin = 207мкс
(2) Питание датчиков Питание имеющихся на автомобиле датчиков может осуществляться по 3 линиям: напряжением 5В (1 линия) и 8В (2 линии).
(3) Выходные линии питания
Все выходные линии питания разбиты на 6 групп (G1, G2, G3, G4, G5 и G6), в каждой из которых должен использоваться отдельный предохранитель: в группах 1, 2 и 3 должен использоваться предохранитель номиналом 15A; в группах 4, 5 и 6 должен использоваться предохранитель номиналом 20A.
Все выходные линии имеют функцию диагностики по короткому замыканию. В случае возникновении короткого замыкания напряжение питания в цепи отключается. Дополнительная информация указана в колонке параметров приведенной ниже таблицы назначения контактов разъема D.
Ряд выходов имеют функцию контроля силы тока в цепи. Для получения дополнительной информации по таким выходам см. колонку таблицы с указанием параметров, имеющих пометку «SENSE».
Независимо от того, имеется ли в контролируемой цепи обрыв или короткое замыкание, в случае выхода величины силы тока за пределы заданного диапазона система выдаст команду на отображение соответствующего сообщения об ошибке на комбинации приборов.
На некоторые виды потребителей, требующих значительной силы тока или относящихся к индуктивным устройствам, необходимо подавать питание через реле. В этих случаях выходы системы используются для управления обмотками реле, например таких, как реле стеклоочистителя.
(4) Выход сигнала с изменяемой скважностью
Блок CBCU имеет один выход для формирования управляющего сигнала с широтно-импульсной модуляцией, который используется для регулирования яркости подсветки переключателей в ночных условиях.
VI. Описание функций контактов на разъемах блока CBCU
На приведенном ниже рисунке показана схема расположения разъемов блока CBCU:
http://спецавтотехника.рф |
17 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Рисунок 6-80 Схема расположения разъемов блока CBCU
Описание функций контактов на разъемах блока CBCU приведено ниже в таблицах:
Таблица 6-2 Разъем А
№ |
СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU |
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC |
ПАРАМЕТРЫ |
|
НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ |
||||
A01. |
Электромагнитный клапан блокировки |
OUT_01 |
G6,D,H,2.7A |
|
межколесного дифференциала |
||||
OUT_01_DIAG |
Опция SENSE |
|||
A02. |
Питание G6, PWR_G6 (Kl.30) |
PWR_06 |
||
A03. |
«Масса» |
«масса» |
||
A04. |
Реле предпускового подогрева |
OUT_02 |
G6,D,H,2.8A |
|
OUT_02_DIAG |
Опция SENSE |
|||
A05. |
Электромагнитный клапан блокировки |
OUT_04 |
G5,D,H,2.7A |
|
межосевого дифференциала |
||||
OUT_04_DIAG |
Опция SENSE |
|||
Основной левый габаритный фонарь, |
OUT_06 |
G5,D,H,2.8A |
||
A06. |
левый габаритный фонарь, фонарь |
|||
освещения номерного знака |
||||
OUT_06_DIAG |
Опция SENSE |
|||
A07. |
Передняя противотуманная фара |
OUT_03 |
G6,D,H,5.6A,C |
|
OUT_03_DIAG |
Опция SENSE |
|||
A08. |
Питание G5, PWR_G5 (Kl.30) |
PWR_05 |
||
A09. |
Основной правый габаритный фонарь, |
OUT_05 |
G5,D,H,2.8A |
|
правый верхний габаритный фонарь |
OUT_05_DIAG |
Опция SENSE |
||
Таблица 6-3 Разъем В |
||||
№ |
СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU |
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC |
ПАРАМЕТРЫ |
|
НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ |
||||
B01. |
OUT_SPEED_01 |
|||
B02. |
OUT_SPEED_02 |
|||
B03. |
OUT_SPEED_03 |
|||
B04. |
OUT_SPEED_04 |
|||
http://спецавтотехника.рф |
18 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
B05. |
Аварийный сигнализатор системы ABS |
IN_DIG_01 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
B06. |
Не используется |
— |
||
B07. |
«Масса» |
«масса» |
||
B08. |
«Масса» |
«масса» |
||
B09. |
Аварийный сигнализатор системы ABS при- |
IN_DIG_02 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
цепа |
||||
B10. |
Датчик-концевой выключатель положения |
IN_DIG_03 |
D.8мА с программируемым уровнем |
|
педали тормоза |
||||
B11. |
Индикатор работы предпускового подогре- |
IN_DIG_04 |
D.8мА с программируемым уровнем |
|
вателя двигателя |
||||
B12. |
— |
|||
B13. |
Сигнал открытия двери водителя |
IN_DIG_05 |
D.8мА с программируемым уровнем |
|
B14. |
Сигнализатор непристегнутого ремня безо- |
IN_DIG_06 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
пасности |
||||
B15. |
Сигнализатор низкого давления в контуре 1 |
IN_DIG_07 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
тормозной системы |
||||
B16. |
Сигнализатор низкого давления в контуре 2 |
IN_DIG_08 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
тормозной системы |
||||
B17. |
Сигнализатор низкого давления в контуре 3 |
IN_DIG_09 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
тормозной системы |
||||
B18. |
Реле пневматического звукового сигнала |
OUT_11 |
G5,D,H,0.2A |
|
OUT_11_DIAG |
||||
B19. |
Электромагнитный клапан устройства отбо- |
OUT_07 |
G5,D,H,1.7A |
|
ра мощности |
||||
OUT_07_DIAG |
(Опция SENSE) |
|||
B20. |
Нажатие кнопки меню / кнопка подтверж- |
IN_DIG_10 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
дения |
||||
B21. |
Реле левого габаритного фонаря прицепа |
OUT_08 |
G5,D,H,1.0A |
|
OUT_08_DIAG |
||||
B22. |
Не используется |
— |
||
B23. |
Реле электрического звукового сигнала |
OUT_09 |
G5,D,H,0.2A |
|
OUT_09_DIAG |
||||
B24. |
Реле низкой скорости и прерывистого ре- |
OUT_10 |
G5,D,H,0.2A |
|
жима работы стеклоочистителя |
||||
OUT_10_DIAG |
Таблица 6-4 |
Разъем С |
||||
№ |
СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU |
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC |
ПАРАМЕТРЫ |
||
НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ |
|||||
C01. |
Линия CAN высокого уровня силового |
— |
|||
агрегата (PCAN_H) |
|||||
C02. |
Линия CAN низкого уровня силового |
— |
|||
агрегата (PCAN_L) |
|||||
C03. |
«Масса» линии CAN силового агрегата |
«масса» |
|||
C04. |
K-линия |
— |
|||
C05. |
Переключатель селектора звукового |
IN_DIG_11 |
D, 1mA, программируемый уровень |
||
сигнала |
|||||
Положение 1 комбинированного |
|||||
C06. |
переключателя (переключатель ближнего |
IN_DIG_12 |
D, 8mA, программируемый уровень |
||
света) |
|||||
Положение 2 комбинированного |
|||||
C07. |
переключателя (переключатель дальнего |
IN_DIG_13 |
D, 8mA, программируемый уровень |
||
света) |
|||||
C08. |
Вращение влево кнопки меню / |
IN_DIG_14 |
D, 8mA, программируемый уровень |
||
переключатель перелистывания вверх |
|||||
Позиция 4 комбинированного |
|||||
C09. |
переключателя (переключатель указателя |
IN_DIG_15 |
D, 8mA, программируемый уровень |
||
правого поворота) |
http://спецавтотехника.рф |
19 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Позиция 5 комбинированного переклю- |
||||
C10. |
чателя (переключатель указателя левого |
IN_DIG_16 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
поворота) |
||||
C11. |
Датчик-выключатель фонаря заднего хода |
IN DIG 17 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
C12. |
Управление освещением |
IN_DIG_18 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
C13. |
Сигнал пуска двигателя |
IN_DIG_19 |
W.H.D, 8mA, программируемый |
|
уровень |
||||
C14. |
MCAN_L_TR |
Не используется |
120Ω, подключен к MCAN L. |
|
C15. |
MCAN_L |
Не используется |
||
C16. |
MCAN_GND |
Не используется |
«масса» |
|
C17. |
Сигнал датчика положения стояночного |
IN_DIG_20 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
тормоза |
||||
C18. |
Выключатель устройства отбора мощности |
IN_DIG_21 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
C19. |
Выключатель нейтрального положения |
IN_DIG_22 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
устройства отбора мощности |
||||
C20. |
Выключатель блокировки межколесного |
IN_DIG_23 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
дифференциала |
||||
C21. |
Частотный вход 1 (Сигнал частоты враще- |
IN_FREQ_01 |
||
ния коленчатого вала двигателя) |
||||
C22. |
Частотный вход 2 (Сигнал скорости автомо- |
IN_VSYSA_Speed |
||
биля) |
||||
C23. |
Не используется |
|||
C24. |
Не используется |
|||
C25. |
Не используется |
|||
C26. |
Не используется |
|||
C27. |
MCAN_H |
Не используется |
||
C28. |
MCAN_L |
Не используется |
||
C29. |
MCAN_GND |
Не используется |
«масса» |
|
C30. |
Выключатель блокировки межосевого |
IN_DIG_24 |
D, 1mA, программируемый уровень |
|
дифференциала |
||||
C31. |
Выключатель системы полного привода |
IN_DIG_25 |
D, 1mA, программируемый уровень |
|
C32. |
Разблокировка предупредительного сигна- |
IN_DIG_26 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
ла в кабине |
||||
C33. |
Сигнал предупреждения о возможности |
IN_DIG_27 |
D, 1mA, программируемый уровень |
|
повреждения двигателя |
||||
C34. |
Выключатель / сигнал включения моторно- |
IN_DIG_28 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
го тормоза |
||||
C35. |
Датчик высшей и низшей передачи |
IN_DIG_29 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
C36. |
Вращение кнопки меню вправо / переклю- |
IN_DIG_30 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
чатель перелистывания вниз |
||||
C37. |
Линия 1 питания датчиков |
OUT_SENSOR_PWR_01 |
Макс. 10 мА |
|
C38. |
Линия 2 питания датчиков |
OUT_SENSOR_PWR_02 |
Макс. 10 мА |
|
C39. |
Не используется |
— |
||
C40. |
Не используется |
OUT_33 |
D,PWM,L,1A |
|
OUT_33_DIAG |
||||
C41. |
Не используется |
OUT 34 |
D,L,1A |
|
OUT_34_DIAG |
||||
C42. |
Цепь GND подключения «массы» |
«масса» |
||
C43. |
Подключение «массы» |
«масса» |
||
C44. |
Подключение «массы» |
«масса» |
||
C45. |
Не используется |
— |
||
http://спецавтотехника.рф |
20 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
C46. |
Электромагнитный клапан нейтрального по- |
OUT_12 |
G4,D,H,1A |
ложения устройства отбора мощности |
OUT_12_DIAG |
||
C47. |
Не используется |
— |
|
C48. |
Реле правого габаритного фонаря прицепа |
OUT_13 |
G4,D,H,0.2A |
OUT_13_DIAG |
|||
C49. |
Не используется |
— |
|
OUT_14 |
G4,D,H,1.8A,C |
||
C50. |
Основной задний противотуманный фонарь |
||
OUT_14_DIAG |
|||
OUT_14_SENSE |
|||
C51. |
Не используется |
— |
|
OUT_15 |
|||
C52. |
Основной фонарь заднего хода |
OUT_15_DIAG |
G4,D,H,1.8A,C |
OUT_15_SENSE |
|||
Таблица 6 — 5 Разъем D
№ |
СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU |
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC НАИМЕНОВАНИЯ |
ПАРАМЕТРЫ |
|
КОНТАКТОВ |
||||
D01. |
Положение II переключателя освещения |
IN_DIG_31 |
W, H.D, 8мА, программируемый |
|
уровень |
||||
D02. |
«Масса» датчика |
«масса» |
||
D03. |
«Масса» датчика |
«масса» |
||
D04. |
«Масса» датчика |
«масса» |
||
D05. |
Сигнал блокировки дифференциала |
IN_DIG_32 |
D, 8мА, программируемый уровень |
|
D06. |
Выключатель передних противотуманных |
IN_DIG_33 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
фар |
||||
D07. |
Выключатель заднего противотуманного |
IN_DIG_34 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
фонаря |
||||
D08. |
Сигнал ASR |
IN_DIG_35 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
D09. |
Датчик нейтрального положения КП |
IN_DIG_36 |
D, 8mA, программируемый уровень |
|
(Neutral switch) |
||||
D10. |
ICAN_GND |
«масса» |
||
D11. |
Аналоговый вход 1 (датчик 1 давления |
IN_ANA_01 |
Датчик сопротивления |
|
воздуха) |
||||
D12. |
Аналоговый вход 2 (датчик 2 давления |
IN_ANA_02 |
Датчик сопротивления |
|
воздуха) |
||||
D13. |
Аналоговый вход 3 (датчик уровня топлива |
IN_ANA_03 |
Датчик сопротивления |
|
в баке) |
||||
D14. |
Аналоговый вход 4 – клемма D+ генератора |
IN_ANA_04 |
Датчик напряжения |
|
D15. |
Аналоговый вход 5 (датчик температуры |
IN_ANA_05 |
Датчик сопротивления |
|
охлаждающей жидкости) |
||||
D16. |
Аналоговый вход 6 (датчик давления |
IN_ANA_06 |
Датчик сопротивления |
|
масла) |
||||
D17. |
ICAN_H |
— |
||
D18. |
ICAN_H |
— |
||
D19. |
ICAN_L |
— |
||
D20. |
ICAN_L |
— |
||
D21. |
«Масса» датчика |
«масса» |
||
D22. |
Выключатель аварийной сигнализации |
IN_DIG_37 |
W.H.D, 8mA, программируемый |
|
уровень |
||||
D23. |
Положение 1 выключателя освещения |
IN_DIG_38 |
W.H.D, 8mA, программируемый |
|
(выключатель стояночного освещения) |
уровень |
|||
22
http://спецавтотехника.рф |
21 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Комбинированный переключатель управ- |
||||
D24. |
ления прерывистым режимом работы сте- |
IN_DIG_39 |
D.8мА с программируемым уровнем |
|
клоочистителя |
||||
Комбинированный переключатель управле- |
||||
D25. |
ния режимом низкой скорости работы сте- |
IN_DIG_40 |
D.8мА с программируемым уровнем |
|
клоочистителя |
||||
D26. |
Комбинированный переключатель управле- |
IN_DIG_41 |
D.8мА с программируемым уровнем |
|
ния омывателем стеклоочистителя |
||||
D27. |
Сигнал возврата щеток стеклоочистителя в |
IN_DIG_42 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
исходное положение |
||||
D28. |
Сигнал подтверждения подъема оси колес |
IN_DIG_43 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
D29. |
Сигнал подтверждения включения устрой- |
IN_DIG_44 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
ства отбора мощности |
||||
D30. |
ICAN_GND |
«масса» |
||
D31. |
Питание датчиков напряжением +5В |
OUT_ANA_PWR |
Макс. 20мА / U |
|
D32. |
Кнопка звукового сигнала |
IN DIG 45 |
D.1мА с программируемым уровнем |
|
D33. |
Сигнал подтверждения включения системы |
IN_DIG_46 |
D.8мА с программируемым уровнем |
|
полного привода |
||||
D34. |
Сигнал подтверждения блокировки межко- |
IN_DIG_47 |
D.8мА с программируемым уровнем |
|
лесного дифференциала |
||||
Сигнал предупреждения о низком давлении |
||||
масла (двигатель EGR) |
||||
D35. |
Сигнал предупреждения о наличии воды в |
IN_DIG_48 |
D.8мА с программируемым уровнем |
|
топливе |
||||
(дизельный двигатель с аккумуляторной си- |
||||
стемой питания) |
||||
D36. |
Сигнал ADR (автомобили с системой ADR) |
IN_DIG_49 |
W.H.D, 1mA, программируемый уро- |
|
вень |
||||
D37. |
Сигнал предупреждения о засорении воз- |
IN_DIG_50 |
D.8мА с программируемым уровнем |
|
душного фильтра |
||||
D38. |
Не используется |
— |
||
D39. |
Не используется |
— |
||
Не используется |
— |
|||
Таблица 6 — 6 |
Разъем Е |
||||
№ |
СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU |
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC |
ПАРАМЕТРЫ |
||
НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ |
|||||
E01. |
Подключение «массы» (Kl.31) |
«масса» |
|||
E02. |
Подача питания G3 (PWR G3) |
PWR_03 |
|||
OUT_21 |
G3,D,H,3.6A,C |
||||
E03. |
Не используется |
OUT_21_DIAG |
|||
OUT_21_SENSE |
|||||
E04. |
Основной фонарь указателя правого |
OUT_16 |
G4,D,H,1.8A |
||
поворота автомобиля |
OUT_16_DIAG |
(Опция SENSE) |
|||
E05. |
Основной фонарь указателя левого |
OUT_17 |
G4,D,H,1.8A,C |
||
поворота автомобиля |
OUT_17_DIAG |
(Опция SENSE) |
|||
Основной фонарь стоп-сигнала |
OUT_20 |
G3,D,H,1.8A,C |
|||
E06. |
|||||
OUT_20_DIAG |
|||||
автомобиля |
|||||
OUT_20_SENSE |
|||||
Перекидной выключатель |
OUT_18 |
G4,D,PWM,H,2.6A.C |
|||
E07. |
освещения (модулированный |
||||
OUT_18_DIAG |
(Опция SENSE) |
||||
широтно-импульсный сигнал) |
|||||
E08. |
Подача питания G4 (PWR G4) |
PWR_04 |
|||
E09. |
Ближний свет фар |
OUT_19 |
G3,D,H,10A,C |
||
OUT_19_DIAG |
Опция SENSE |
||||
http://спецавтотехника.рф |
22 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Таблица 6 — 7 Разъем F
№ |
СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU |
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC |
ПАРАМЕТРЫ |
|
НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ |
||||
F01. |
Индикатор указателя правого поворота |
OUT_24 |
G2,D,H,5.6A,C |
|
прицепа |
OUT_24_DIAG |
Опция SENSE |
||
Индикатор переднего и заднего |
OUT_23 |
G2,D,H,1.8A,C |
||
F02. |
основных фонарей указателя правого |
OUT_23_DIAG |
||
поворота автомобиля |
OUT_23_SENSE |
|||
F03. |
Задний противотуманный фонарь |
OUT_22 |
G2,D,H,3.6A,C |
|
прицепа |
OUT_22_DIAG |
Опция SENSE |
||
F04. |
Фонарь стоп-сигнала прицепа |
OUT_25 |
G2,D,H,3.6A,C |
|
OUT_25_DIAG |
Опция SENSE |
|||
F05. |
Позиция «ON» (ВКЛ) выключателя за- |
IN_IGNITION |
W,H,1.6мА |
|
жигания (KL15) |
||||
F06. |
Подача питания G2 (PWR G2) |
PWR_02 |
||
Основные передний и задний фонари |
OUT_27 |
G1,D,H,1.8A,C |
||
F07. |
OUT_27_DIAG |
|||
указателя левого поворота автомобиля |
||||
OUT_27_SENSE |
||||
F08. |
Реле дальнего света фар |
OUT_26 |
G1,D,H,1.0A,C |
|
OUT_26_DIAG |
(Опция SENSE) |
|||
F09. |
Подключение «массы» (Kl.31) |
«масса» |
||
F10. |
Электродвигатель насоса омывателя |
OUT_29 |
G1,D,H,1.8A,C |
|
OUT_29_DIAG |
(Опция SENSE) |
|||
OUT_28 |
G1,D,H,1.8A,C |
|||
F11. |
Фонарь заднего хода прицепа |
OUT_28_DIAG |
||
OUT_28_SENSE |
||||
F12. |
Подача питания G1 (PWR G1) |
PWR_01 |
||
Полный привод / электромагнитный |
OUT_30 |
G1,D,H,1.0A |
||
F13. |
||||
клапан подъема оси |
OUT_30_DIAG |
|||
F14. |
Реле кондиционера |
OUT_31 |
G1,D,H,1.0A |
|
OUT_31_DIAG |
||||
VII. Описание функций контактов на разъемах комбинации приборов
Комбинация приборов может иметь один разъем, как это показано на рисунке ниже.
Рисунок 6 — 81 Схема расположения разъемов комбинации приборов Описание функций контактов приведено ниже в таблице:
http://спецавтотехника.рф |
23 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
Таблица 6 — 8 Описание функций контактов на разъеме комбинации приборов
Номер гнездового |
Назначение |
Номер гнездового контакта |
Назначение |
|
контакта на разъеме |
на разъеме |
|||
1 |
KL30 |
2 |
KL15 |
|
3 |
KL31 |
4 |
K-линия |
|
5 |
Не используется |
6 |
Не используется |
|
7 |
I-CAN-H |
8 |
I-CAN-H |
|
9 |
I-CAN-L |
10 |
I-CAN-L |
|
11 |
Экранированный провод I — CAN |
12 |
Не используется |
|
13 |
Не используется |
14 |
Не используется |
|
Примечание: В конкретном варианте исполнения автомобиля некоторые контакты могут не использоваться.
VIII. Поиск и устранение неисправностей
1. Критические неисправности
При наличии существенной неисправности системы на ЖКИ-дисплее комбинации приборов будет включен аварийный сигнализатор «STOP». При работающем двигателе будет работать предупредительный звуковой сигнал.
К числу существенных относят следующие неисправности:
(1)Обрыв в цепи 1-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≥240Ω);
(2)Обрыв в цепи 2-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≥240Ω);
(3)Короткое замыкание в цепи 1-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≤5Ω);
(4)Короткое замыкание в цепи 2-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≤5Ω);
(5)Низкая величина давления воздуха в 1-м контуре тормозной системы (короткое замыкание на «массу» в цепи контакта В15 блока CBCU);
(6)Низкая величина давления воздуха в 2-м контуре тормозной системы (короткое замыкание на «массу» в цепи контакта В16 блока CBCU);
(7)Низкая величина давления воздуха в дополнительном контуре тормозной системы (короткое замыкание на «массу» в цепи контакта В17 блока CBCU);
(8)Повреждение датчика давления масла в двигателе (сопротивление датчика ≤5Ω);
(9)Низкий уровень давления в системе смазки двигателя (давление масла <0.06Mpa);
(10)Нарушение блокировки кабины;
(11)Превышение предельно-допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя (частота вращения >2600 об/мин).
Примечание: При появлении указанных неисправностей следует немедленно остановить автомобиль и не возобновлять движение, пока эти неисправности не будут устранены! Невыполнение этого требования может привести к нечастному случаю или повреждению систем автомобиля!
2. Существенные неисправности
При появлении существенных неисправностей на ЖКИ-дисплее включится соответствующий сигнализатор (когда при работающем двигателе появляется хотя бы одна из перечисленных ниже под номерами 1-9 неисправностей, зуммер выдаст серию из 10 звуковых импульсов, следующих с периодом 1с). После устранения всех неисправностей зуммер и сигнализатор на ЖКИдисплее выключатся. Предупреждающая страница на экране исчезнет, и появится обычная страница для нормального режима работы. К числу существенных относят следующие неисправности:
(1)Низкий уровень топлива в баке;
(2)Обрыв в цепи датчика уровня топлива в баке (сопротивление в цепи указанного датчика >240Ω);
(3)Короткое замыкание в цепи датчика уровня топлива в баке;
(4)Слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя (температура превышает 95°C);
(5)Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (сопротивление в цепи указанного датчика превышает 50 KΩ);
(6)Включение индикатора зарядки аккумуляторной батареи (напряжение на клемме D+ составляет менее 24В);
http://спецавтотехника.рф |
24 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей
(7)Повышенное напряжение бортовой сети (более 30В);
(8)Слишком низкое напряжение бортовой сети (менее 19В);
(9)Предупреждение о чрезмерном засорении воздушного фильтра;
(10)Повреждение в цепи питания G1 блока CBCU;
(11)Повреждение в цепи питания G2 блока CBCU;
(12)Повреждение в цепи питания G3 блока CBCU;
(13)Повреждение в цепи питания G4 блока CBCU;
(14)Повреждение в цепи питания G5 блока CBCU;
(15)Повреждение в цепи питания G6 блока CBCU;
(16)Повреждение основного фонаря стоп-сигнала автомобиля;
(17)Повреждение фонаря стоп-сигнала прицепа;
(18)Повреждение переднего и заднего основных фонарей указателя левого поворота автомобиля;
(19)Повреждение основного фонаря указателя левого поворота автомобиля;
(20)Повреждение фонаря указателя левого поворота прицепа;
(21)Повреждение переднего и заднего основных фонарей указателя правого поворота автомобиля;
(22)Повреждение основного фонаря указателя правого поворота автомобиля;
(23)Повреждение индикатора указателя правого поворота прицепа;
(24)Повреждение передних противотуманных фар;
(25)Повреждение заднего противотуманного фонаря;
(26)Повреждение противотуманного фонаря сцепного устройства прицепа;
(27)Повреждение реле дальнего света фар;
(28)Повреждение цепи ближнего света фар;
(29)Повреждение фонаря заднего хода;
(30)Повреждение фонаря заднего хода прицепа;
(31)Повреждение основного левого габаритного фонаря автомобиля;
(32)Повреждение основного правого габаритного фонаря автомобиля;
(33)Повреждение дополнительного фонаря;
(34)Повреждение электродвигателя насоса омывателя;
(35)Повреждение электромагнитного клапана блокировки межколесного дифференциала;
(36)Повреждение электромагнитного клапана блокировки межосевого дифференциала;
(37)Повреждение электромагнитного клапана включения полного привода;
(38)Повреждение электромагнитного клапана включения устройства отбора мощности;
(39)Повреждение электромагнитного клапана включения нейтрального положения устройства отбора мощности;
(40)Дверь водителя не закрыта;
(41)Нарушение связи с системой ABS;
(42)Нарушение связи с тахографом (компания VDO поставляет тахограф, который подключается к шине CAN);
(43)Короткое замыкание на «массу» в цепи реле кондиционера.
3. Сообщения об ошибках системы и методы диагностики
При наличии неисправности сначала проверьте наличие информации на дисплее комбинации приборов, после чего выполните процедуру диагностики в соответствии с приведенными ниже в таблице рекомендациями.
Таблица 6 — 9 Сообщения о неисправностях системы VDO и перечень их возможных причин
Обозначения входных цепей |
|||
Место |
и их расположения, описания |
Индикация на экране |
Возможная причина неисправности |
выходных цепей |
http://спецавтотехника.рф |
25 |
СТО Спецавтотехника |
Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей |
||||
Возникновения |
Значок |
Текстовое |
||
неисправности |
сообщение |
|||
IN_AN_01 (D11), IN_ |
||||
DIG_07 (B15) Измери- |
||||
1-й контур тормозной |
тель 1 давления воздуха |
Brake circuit 1 |
Давление воздуха в ресивере менее 5,5 x 0,1MПa. |
|
системы |
/ сигнализатор низкого |
pressure low |
||
давления воздуха в |
||||
тормозной системе |
||||
IN_AN_02 (D12), IN_ |
||||
DIG_08 (B16) Измери- |
||||
2-й контур тормозной |
тель 2 давления воздуха |
Brake circuit 2 |
||
системы |
/ сигнализатор низкого |
pressure low |
||
давления воздуха в |
||||
тормозной системе |
||||
Дополнительная |
IN_DIG_09 (B17) |
Auxiliary air |
||
пневматическая |
Сигнализатор низкого |
|||
pressure low |
||||
система |
давления воздуха |
|||
IN_AN_05 (D15)/PCAN, |
||||
Температура |
Указатель температуры |
Engine water |
При повышении температуры охлаждающей жидкости на |
|
охлаждающей жидко- |
||||
охлаждающей |
temperature |
работающем двигателе до значения, превышающего 950C, |
||
сти / сигнализатор тем- |
||||
жидкости двигателя |
high |
проверьте систему охлаждения. |
||
пературы охлаждающей |
||||
жидкости |
||||
IN_AN_06 (D16)/PCAN, |
||||
Давление масла |
датчик давления масла |
Engine oil |
На работающем двигателе давления масла в главной |
|
/ сигнализатор низкого |
pressure low |
магистрали не достигает значения 0,6 x 0,1MПa. |
||
давления масла |
||||
Превышение |
||||
допустимой частоты |
Engine over |
В течение 5с частота вращения коленчатого вала превышала |
||
вращения коленчатого |
speed |
2600 об/мин. |
||
вала двигателя |
||||
IN_AN_03 (D13), |
Количество топлива в баке не превышает 1/8 от полной |
|||
Уровень топлива в баке |
указатель уровня |
Fuel level low |
||
емкости бака. |
||||
топлива в баке |
||||
Масляный фильтр |
IN_DIG_03 (B10), |
Oil filter |
Засорение масляного фильтра, заменить масляный фильтр. |
|
clogged |
||||
Засорение топливного |
IN_DIG_14 (C08), |
Fuel filter |
Засорение топливного фильтра, заменить топливный |
|
фильтра |
clogged |
фильтр. |
||
Воздушный фильтр |
IN_DIG_50 (D37), |
Air filter |
Засорение воздушного фильтра, заменить воздушный |
|
clogged |
фильтр. |
|||
После запуска двигателя напряжение на контакте D+ не |
||||
Аккумуляторная |
IN_AN_04(D14), |
Generator |
превышает 24В. |
|
батарея, генератор |
charging failure |
Возможная причина: повреждение генератора, нарушение в |
||
жгуте проводов. |
||||
Кабина не зафиксирована. |
||||
Кабина |
IN_DIG_26 (C32), |
Cab not locked |
Причина: Повреждение устройства блокировки или жгута |
|
проводов. |
||||
Дверь кабины не |
IN_DIG_05 (B13), |
Cab door not |
При движении автомобиля дверь кабины не заблокирована. |
|
заблокирована |
locked |
|||
Величина сопротивления датчика, установленного в контуре |
||||
Датчик давления |
IN_AN_01 (D11), |
Brake circuit air |
1 тормозной системы, выходит за пределы заданного |
|
воздуха в контуре 1 |
Измеритель 1 давления |
pressure sensor |
диапазона (обрыв датчика) или повреждение в цепи. |
|
тормозной системы |
воздуха |
malfunction |
Проверьте сопротивление датчика и соответствующую |
|
проводную линию. |
||||
Величина сопротивления датчика, установленного в контуре |
||||
Датчик давления |
IN_AN_02 (D12), |
Brake circuit2air |
2 тормозной системы, выходит за пределы заданного |
|
воздуха в контуре 2 |
Измеритель 2 давления |
pressure sensor |
диапазона (обрыв датчика) или повреждение в цепи. |
|
тормозной системы |
воздуха |
malfunction |
Проверьте сопротивление датчика и соответствующую |
|
проводную линию. |
||||
http://спецавтотехника.рф |
26 |
СТО Спецавтотехника |
Пн.-Вс. с 9 до 21
- Главная
- О компании
- Новости
- О компании
- Работа в компании
- Услуги
- Грузовая эвакуация
- Эвакуация
- Буксировка
- Грузовой шиномонтаж
- Грузовая мойка
- Грузовая эвакуация
- Грузовики
- Бренды
- Типы
- Автовышки
- Бетононасосы
- Автобетоносмесители
- Крюковые погрузчики
- Манипуляторы КМУ
- Тягачи
- Фургоны
- Самосвалы
- Спецтехника
- Бортовые
- Зерновозы
- Изотермические
- Мусоровозы
- Промтоварные
- Рефрижераторы
- Борт-тенты
- Цистерны
- Шторно-бортовые
- Шасси
- Лесовозы
- Эвакуаторы
- Балластные тягачи
- Характеристики
- Колесная формула 4×2
- Колесная формула 4×4
- Колесная формула 6×2
- Колесная формула 6×4
- Колесная формула 6×6
- Колесная формула 8×4
- Колесная формула 8×8
- Колесная формула 10×4
- Колесная формула 12×4
- Полная масса 7000кг
- Полная масса 8000кг
- Полная масса 8500кг
- Полная масса 10000кг
- Полная масса 12000кг
- Полная масса 15000кг
- Полная масса 16000кг
- Полная масса 16600кг
- Полная масса 18000кг
- Полная масса 18600кг
- Полная масса 19000кг
- Полная масса 19700кг
- Полная масса 22630кг
- Полная масса 25000кг
- Полная масса 26000кг
- Полная масса 28000кг
- Полная масса 28155кг
- Полная масса 29100кг
- Полная масса 29500кг
- Полная масса 30100кг
- Полная масса 31000кг
- Полная масса 31100кг
- Полная масса 32000кг
- Полная масса 33000кг
- Полная масса 35000кг
- Полная масса 36000кг
- Полная масса 38000кг
- Полная масса 40000кг
- Полная масса 39000кг
- Полная масса 41000кг
- Полная масса 41530кг
- Полная масса 42000кг
- Полная масса 43000кг
- Полная масса 44000кг
- Полная масса 44210кг
- Полная масса 50000кг
- Полная масса 75000кг
- Мощность двигателя 150 л.с.
- Мощность двигателя 166 л.с.
- Мощность двигателя 180 л.с.
- Мощность двигателя 190 л.с.
- Мощность двигателя 240 л.с.
- Мощность двигателя 250 л.с.
- Мощность двигателя 270 л.с.
- Мощность двигателя 280 л.с.
- Мощность двигателя 290 л.с.
- Мощность двигателя 320 л.с.
- Мощность двигателя 340 л.с.
- Мощность двигателя 350 л.с.
- Мощность двигателя 360 л.с.
- Мощность двигателя 370 л.с.
- Мощность двигателя 380 л.с.
- Мощность двигателя 385 л.с.
- Мощность двигателя 390 л.с.
- Мощность двигателя 400 л.с.
- Мощность двигателя 410 л.с.
- Мощность двигателя 419 л.с.
- Мощность двигателя 420 л.с.
- Мощность двигателя 430 л.с.
- Мощность двигателя 440 л.с.
- Мощность двигателя 450 л.с.
- Мощность двигателя 456 л.с.
- Мощность двигателя 460 л.с.
- Мощность двигателя 470 л.с.
- Мощность двигателя 480 л.с.
- Мощность двигателя 500 л.с.
- Мощность двигателя 540 л.с.
- Мощность двигателя 620 л.с.
- Мощность двигателя 640 л.с.
- Двухосные
- Трехосные
- Четырехосные
- Пятиосные
- Шестиосные
- Полуприцепы
- Бренды
- Типы
- Бортовые
- Лесовозы
- Изотермические
- Контейнеровозы
- Мебельные
- Промтоварные
- Рефрижираторы
- Самосвальные
- Борт-тенты
- Тралы
- Цистерны
- Шторно-бортовые
- Шторные
- Характеристики
- Высота ССУ 680 мм
- Высота ССУ 840 мм
- Высота ССУ 860 мм
- Высота ССУ 900 мм
- Высота ССУ 940 мм
- Высота ССУ 950 мм
- Высота ССУ 1005 мм
- Высота ССУ 1100 мм
- Высота ССУ 1115 мм
- Высота ССУ 1140 мм
- Высота ССУ 1145 мм
- Высота ССУ 1150 мм
- Высота ССУ 1200 мм
- Высота ССУ 1220 мм
- Высота ССУ 1235 мм
- Высота ССУ 1240 мм
- Высота ССУ 1245 мм
- Высота ССУ 1250 мм
- Высота ССУ 1265 мм
- Высота ССУ 1300 мм
- Высота ССУ 1335 мм
- Высота ССУ 1350 мм
- Высота ССУ 1450 мм
- Высота ССУ 1530 мм
- Высота ССУ 1550 мм
- Б/У
- Сервис
- По бренду
- По типу
- Ремонт грузовиков
- Ремонт прицепов и полуприцепов
- Ремонт автобусов
- Ремонт рефрижераторов и ХОУ
- Ремонт двигателей
- Кузовной ремонт
- Ремонт трансмиссии
- Ремонт топливной системы
- Ремонт ходовой и подвески
- Ремонт электрики
- Ремонт тормозной системы
- Установка доп.оборудования
- Запчасти
- Все бренды
- Запчасти Foton
- Акции
- Контакты
Центр Коммерческого
Транспорта
Пн.-Вс. с 09:00 до 21:00
МО, г.о. Мытищи, ТПЗ «Алтуфьево»,
пр. Автомобильный, вл. 1, стр. 9
-
Live chat
- +7 (499) 648 20 00
- Главная
- О компании
- Новости
- О компании
- Работа в компании
- Услуги
- Грузовая эвакуация
- Эвакуация
- Буксировка
- Грузовой шиномонтаж
- Грузовая мойка
- Грузовая эвакуация
- Грузовики
- Бренды
- Типы
- Автовышки
- Бетононасосы
- Автобетоносмесители
- Крюковые погрузчики
- Манипуляторы КМУ
- Тягачи
- Фургоны
- Самосвалы
- Спецтехника
- Бортовые
- Зерновозы
- Изотермические
- Мусоровозы
- Промтоварные
- Рефрижераторы
- Борт-тенты
- Цистерны
- Шторно-бортовые
- Шасси
- Лесовозы
- Эвакуаторы
- Балластные тягачи
- Характеристики
- Колесная формула 4×2
- Колесная формула 4×4
- Колесная формула 6×2
- Колесная формула 6×4
- Колесная формула 6×6
- Колесная формула 8×4
- Колесная формула 8×8
- Колесная формула 10×4
- Колесная формула 12×4
- Полная масса 7000кг
- Полная масса 8000кг
- Полная масса 8500кг
- Полная масса 10000кг
- Полная масса 12000кг
- Полная масса 15000кг
- Полная масса 16000кг
- Полная масса 16600кг
- Полная масса 18000кг
- Полная масса 18600кг
- Полная масса 19000кг
- Полная масса 19700кг
- Полная масса 22630кг
- Полная масса 25000кг
- Полная масса 26000кг
- Полная масса 28000кг
- Полная масса 28155кг
- Полная масса 29100кг
- Полная масса 29500кг
- Полная масса 30100кг
- Полная масса 31000кг
- Полная масса 31100кг
- Полная масса 32000кг
- Полная масса 33000кг
- Полная масса 35000кг
- Полная масса 36000кг
- Полная масса 38000кг
- Полная масса 40000кг
- Полная масса 39000кг
- Полная масса 41000кг
- Полная масса 41530кг
- Полная масса 42000кг
- Полная масса 43000кг
- Полная масса 44000кг
- Полная масса 44210кг
- Полная масса 50000кг
- Полная масса 75000кг
- Мощность двигателя 150 л.с.
- Мощность двигателя 166 л.с.
- Мощность двигателя 180 л.с.
- Мощность двигателя 190 л.с.
- Мощность двигателя 240 л.с.
- Мощность двигателя 250 л.с.
- Мощность двигателя 270 л.с.
- Мощность двигателя 280 л.с.
- Мощность двигателя 290 л.с.
- Мощность двигателя 320 л.с.
- Мощность двигателя 340 л.с.
- Мощность двигателя 350 л.с.
- Мощность двигателя 360 л.с.
- Мощность двигателя 370 л.с.
- Мощность двигателя 380 л.с.
- Мощность двигателя 385 л.с.
- Мощность двигателя 390 л.с.
- Мощность двигателя 400 л.с.
- Мощность двигателя 410 л.с.
- Мощность двигателя 419 л.с.
- Мощность двигателя 420 л.с.
- Мощность двигателя 430 л.с.
- Мощность двигателя 440 л.с.
- Мощность двигателя 450 л.с.
- Мощность двигателя 456 л.с.
- Мощность двигателя 460 л.с.
- Мощность двигателя 470 л.с.
- Мощность двигателя 480 л.с.
- Мощность двигателя 500 л.с.
- Мощность двигателя 540 л.с.
- Мощность двигателя 620 л.с.
- Мощность двигателя 640 л.с.
- Двухосные
- Трехосные
- Четырехосные
- Пятиосные
- Шестиосные
- Полуприцепы
- Бренды
- Типы
- Бортовые
- Лесовозы
- Изотермические
- Контейнеровозы
- Мебельные
- Промтоварные
- Рефрижираторы
- Самосвальные
- Борт-тенты
- Тралы
- Цистерны
- Шторно-бортовые
- Шторные
- Характеристики
- Высота ССУ 680 мм
- Высота ССУ 840 мм
- Высота ССУ 860 мм
- Высота ССУ 900 мм
- Высота ССУ 940 мм
- Высота ССУ 950 мм
- Высота ССУ 1005 мм
- Высота ССУ 1100 мм
- Высота ССУ 1115 мм
- Высота ССУ 1140 мм
- Высота ССУ 1145 мм
- Высота ССУ 1150 мм
- Высота ССУ 1200 мм
- Высота ССУ 1220 мм
- Высота ССУ 1235 мм
- Высота ССУ 1240 мм
- Высота ССУ 1245 мм
- Высота ССУ 1250 мм
- Высота ССУ 1265 мм
- Высота ССУ 1300 мм
- Высота ССУ 1335 мм
- Высота ССУ 1350 мм
- Высота ССУ 1450 мм
- Высота ССУ 1530 мм
- Высота ССУ 1550 мм
- Б/У
- Сервис
- По бренду
- По типу
- Ремонт грузовиков
- Ремонт прицепов и полуприцепов
- Ремонт автобусов
- Ремонт рефрижераторов и ХОУ
- Ремонт двигателей
- Кузовной ремонт
- Ремонт трансмиссии
- Ремонт топливной системы
- Ремонт ходовой и подвески
- Ремонт электрики
- Ремонт тормозной системы
- Установка доп.оборудования
- Запчасти
- Все бренды
- Запчасти Foton
- Акции
- Контакты
- «КомдорАвто»
- СЕРВИС
- Сервис Howo
- Ошибки HOWO
- Ремонт грузовиков (15)
- Ремонт автобусов (3)
- Ремонт прицепов и полуприцепов (12)
- Ремонт рефрижераторов и ХОУ (9)
- Ремонт двигателей (9)
- Ремонт трансмиссии (6)
- Кузовной ремонт (10)
- Ремонт топливной системы (6)
- Ремонт ходовой и подвески (5)
- Ремонт электрики (4)
- Ремонт тормозной системы (7)
- Установка доп.оборудования (7)
Коды,
Режим SAE*
Расшифровка кода. Описание неисправности
P0122
Слабый сигнал датчика положения акселератора №1
P0123
Сильный сигнал датчика положения акселератора №1
P0222
Слабый сигнал датчика положения акселератора №2
P0223
Сильный сигнал датчика положения акселератора №2
P0121
Не выключен датчик положения акселератора №1
P0120
Не включен датчик положения акселератора №1
P2120
Безболезнен сигнал обоих датчиков положений акселератора
P0238
Сильный сигнал нагнетательного датчика
P0237
Слишком слабый сигнал нагнетательного датчика
P0227
Слишком слабый сигнал датчика положения акселератора РТО
P0228
Слишком слабый сигнал датчика положения акселератора РТО
(в зависимости от модели, а некоторых моделях код отсутствует)
P0193
Слишком сильный сигнал датчика давления топливного распределителя
P0192
Слишком слабый сигнал датчика давления топливного распределителя
P0191
Не нормальная характеристика сигналов датчика давления топливного распределителя
P0563
Слишком высокое напряжение аккумулятора
P0118
Слишком сильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117
Слишком слабый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0183
Слишком сильный сигнал датчика температуры топлива
P0182
Слишком слабый сигнал датчика температуры топлива
P0113
Слишком сильный сигнал датчика температуры (выпускного воздуха или воздуха A/F)
P0112
Слишком слабый сигнал датчика температуры (выпускного воздуха или воздуха A/F)
P2229
Слишком сильный сигнал датчика атмосферного давления
P0228
Слишком слабый сигнал датчика атмосферного давления
P0617
Короткое замыкание цепи цепи питания пускателя
P0337
Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала
P0342
Отсутствие импульсов от датчика опознания цилиндров
P0385
Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала и датчика опознания цилиндров
P0503
Слишком высокая частота датчика скорости автомобиля
P0502
Разрыв или короткое замыкание входной цепи датчика скорости автомобиля
P0501
Безболезнен сигнал датчика скорости автомобиля
P1681
Разрыв цепи нагрузки тормоза MV1 для впуска воздуха или короткое замыкание выхода на массу
P1682
Короткое замыкание цепи питания тормоза MV1 для впуска воздуха
P2148
Короткое замыкание выходной цепи питания COM1;
Короткое замыкание выходной цепи питания TWV№ 1,3 или 5
P2147
Короткое замыкание цепи заземления выхода COM1;
Короткое замыкание цепи заземления выхода TWV№ 1,3 или 5
P2146
Разомкнута нагрузка выхода COM1; Короткое замыкание нагрузок TWV1, TWV3 и TWV5
P2151
Короткое замыкание цепи питания выхода COM1;
Короткое замыкание цепи питания выхода TWV2, 4 и 6
P2150
Короткое замыкание цепи заземления выхода COM2;
Короткое замыкание цепи заземления выхода TWV2, TWV4 и TWV6
P2149
Разомкнута нагрузка выхода COM2; Короткое замыкание нагрузок TWV2, TWV4 и TWV6
P0201
Разомкнута нагрузка выхода TWV1, Разомкнута цепь форсунки
P0205
Разомкнута нагрузка выхода TWV2, Разомкнута цепь форсунки
P0203
Разомкнута нагрузка выхода TWV3, Разомкнута цепь форсунки
P0206
Разомкнута нагрузка выхода TWV4, Разомкнута цепь форсунки
P0202
Разомкнута нагрузка выхода TWV5, Разомкнута цепь форсунки
P0204
Разомкнута нагрузка выхода TWV6, Разомкнута цепь форсунки
P0611
Неисправна зарядная цепь конденсатора (недозарядка)
P0200
Неисправна зарядная цепь конденсатора (перезарядка)
P0629
Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1
P2634
Короткое замыкание цепи питания выхода PCV2
P0629
Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1 и PCV2
P0628
Разомкнута нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода PCV1
P2633
Разомкнута нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода PCV2
P0628
Разомкнута нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода PCV1 и PCV2
P2635
Перегрузка управления подающим насосом
P1088
Перенапряжение управления подающим насосом
P1266
Ненагруженное управление подающим насосом
P0093
Ненагруженное управление подающим насосом (включая утечку топлива)
P1089
Давление превышает верхний предел
P0088
Давление топливного распределителя превышает верхний предел
P0301
Неисправна топливная система цилиндра №1
P0302
Неисправна топливная система цилиндра №2
P0303
Неисправна топливная система цилиндра №3
P0304
Неисправна топливная система цилиндра №4
P0305
Неисправна топливная система цилиндра №5
P0306
Неисправна топливная система цилиндра №6
P0219
Двигатель превышает лимит скорости
P0541
Короткозамкнутое заземление выхода прогревающего реле
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
P0542
Разомкнутая нагрузка выхода прогревающего реле
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
P1530
Выключатель двигателя фиксирован в закрытом состоянии
P0217
Температура превышает верхний предел
U1001
Не исправна узловая точка CAN2
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
P0704
Неисправна цепь включателя сцепления (Только для вариатора скорости)
P0850
Неисправен включатель нейтрального положения (Только для вариатора скорости)
U0121
Общая линия CAN — линия размыкается с ABS (Только для вариатора скорости)
U0155
Общая линия CAN — линия размыкается с METER (Только для вариатора скорости)
P0686
Диагностирование главного реле; Главное фиксировано в замкнутом состоянии
P1565
Неисправна цепь крейсерского выключателя
P1602
Не вписаны данные QR
P1601
Неисправно определение QR (Неисправно определение поправки QR )
P0607
Неисправен CPU — неисправно защитное IC
P0606
Неисправен CPU — неисправен главный CPU
P060
Проверка и ошибка — сектор флешинга
P0523
Датчик давления машинного масла двигателя слишком высокий
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
P0522
Датчик давления машинного масла двигателя слишком низкий
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
P0524
Несоответствие давления машинного масла внутренней памяти двигателя ECU
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
P1683
Разомкнутая нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода тормозного реле двигателя
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
P1684
Короткозамкнутое заземление аккумулятора выхода тормозного реле двигателя
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
There’s a Howo Sinotruk Truck Fault Flash Codes DTC list
Serial number — Fault code — Fault conditions — Fault flash code
1 P0122 Acceleration pedal 1. Too low signal 22
2 P0123 Acceleration pedal 1. Too high signal 22
3 P0222 Acceleration pedal 2. Too low signal 22
4 P0223 Acceleration pedal 2. Too high signal 22
5 P0121 Acceleration pedal 1. It can’t be closed. 22
6 P0221 Acceleration pedal 2. It can’t be closed. 22
7 P0120 Acceleration pedal 1. It can’t be closed. 22
8 P0220 Acceleration pedal 2. It can’t be closed. 22
9 P2120 Double acceleration pedal. Invalid signal 22
10 P2163 Idle speed switch is open 42
11 P2109 Idle speed switch is closed 42
12 P0238 Inlet air pressure sensor. Too high signal 37
13 P0237 Inlet air pressure sensor. Too low signal 37
14 P0236 Inlet pressure sensor. Invalid property 37
15 P0227 PTO pedal. Too low signal 23
16 P0228 pedal. Too high signal 23
17 P0193 Common-rail pressure sensor. Too high signal 67
18 P0192 Common-rail pressure sensor. Too low signal 67
19 P0191 Common-rail pressure sensor. Signal keeps for the medium range 67
20 P0563 Vehicle voltage. Too high voltage 26
21 P0562 Vehicle voltage. Too low voltage 26
22 P0118 Cool water temperature sensor. Too high temperature 11
23 P0117 Cool water temperature sensor. Too low temperature 11
24 P0183 Fuel water temperature sensor. Too high signal 14
25 P0182 Fuel water temperature sensor. Too low signal 14
26 P0113 Inlet air temperature sensor. Too high signal 16
27 P0112 Inlet air temperature sensor. Too low signal 16
28 P2229 Air pressure sensor. Too high signal 15
29 P2228 Air pressure sensor. Too low signal 15
30 P1143 Idle speed potentiometer. Too high signal 44
31 P1142 Idle speed potentiometer. Too low signal 44
32 P0617 Starting switch. Short-circuit of battery 45
33 P0337 NE sensor. Impulse-free 13
34 P0342 G sensor. Impulse-free 12
35 P0385 NE and G. Impulse-free 13
36 P0503 Vehicle speed sensor. Too high frequency 21
37 P0502 Vehicle speed sensor. Output open circuit. Short-circuit 21
38 P0501 Vehicle speed sensor. Signal fault 21
39 P1681 Exhaust braking output. Open circuit. Short-circuit of ground 28
40 P1682 Exhaust braking output. Short-circuit of battery 28
41 P2148 Fuel injector COM1. Output short-circuit of battery 57
42 P2147 Fuel injector COM1. Output short-circuit of ground 57
43 P2146 Fuel injector COM1. Output load open circuit; TWV1,3,5 load open circuit 57
44 P2151 Fuel injector COM2. Short-circuit to battery; TWV2,4,6 output short-circuit to battery 58
45 P2150 Fuel injector COM2. Short-circuit to ground; TWV2,4,6 output short-circuit to ground 58
46 P2149 Fuel injector COM2. Output load open circuit; TWV2,4,6 load open circuit 58
47 P0201 Fuel injector TWV1 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 51
48 P0205 Fuel injector TWV2 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 55
49 P0203 Fuel injector TWV3 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 53
50 P0206 Fuel injector TWV4 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 56
51 P0202 Fuel injector TWV5 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 52
52 P0204 Fuel injector TWV6 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 54
53 P0611 Capacitor charging circuit; fault 59
54 P0200 Capacitor charging circuit; fault 59
55 P0629 PCV1 output short-circuit; short-circuit to battery 71
56 P2634 PCV2 output short-circuit; short-circuit to battery 72
57 P0629 PCV1 and PCV2 short-circuit to battery 73
58 P0628 PCV1 output open circuit; short circuit to ground 71
59 P2633 PCV2 output open circuit; short-circuit to ground 72
60 P0628 PCV1 and PCV2 output open circuit; short circuit to ground 73
61 P2635 Fuel feed pump; overload of controlling 76
62 P1088 Fuel feed pump; over voltage of controlling 76
63 P1266 Fuel feed pump; no load of controlling 77
64 P0093 Fuel feed pump; no load of controlling, including fuel leakage 78
65 P1089 Common-rail pressure; exceeding upper limit 69
66 P0088 Common-rail pressure; exceeding ultra-high upper limit 68
67 P0301 Cylinder 1 fuel system; fault 61
68 P0302 Cylinder 2 fuel system; fault 65
69 P0303 Cylinder 3 fuel system; fault 63
70 P0304 Cylinder 4 fuel system; fault 66
71 P0305 Cylinder 5 fuel system; fault 62
72 P0306 Cylinder 6 fuel system; fault 64
73 P0219 Engine; overrun 7
74 P0541 Pre-heat the relay; output short-circuit to ground 25
75 P0542 Pre-heat the relay; output open circuit; short-circuit to battery 25
76 P1530 Engine stop switch; it is blocked and stopped 46
77 P0217 Cool water temperature overruns; exceeding upper limit 6
78 P0234 Inlet air pressure sensor; exceeding upper limit 39
79 P0299 Inlet air pressure sensor; exceeding lower limit 39
80 P1676 Reverse switch; open circuit, short-circuit to ground 48
81 P1677 Reverse switch; short-circuit to battery 48
82 U0073 CAN1 node failure 8
83 U1001 CAN2 node failure 9
84 P0704 Clutch switch; circuit fault (manual transmission only) 41
85 P0850 Neutral switch; circuit fault (manual transmission only) 47
86 P0263 1 # fl owing damper works 61
87 P0275 2 # fl owing damper works 65
88 P0269 3 # fl owing damper works 63
89 P0278 4 # fl owing damper works 66
90 P0266 5 # fl owing damper works 62
91 P0272 6 # fl owing damper works 64
92 U0121 CAN BUS wire is disconnected from ABS 9
93 U0155 CAN BUS wire is disconnected from instrument 9
94 P0686 Main relay diagnosis; main relay is disconnected 5
95 P1565 Cruise switch; circuit fault 43
96 P1602 QR code data; no input 2
97 P0602 QR code data; error 2
98 P1601 QR code data; defi nition error (defi nition of QR code modifi cation is incorrect) 2
99 P0607 CPU failure; detect integrated circuit failure 3
100 P0606 CPU failure; main CPU failure 3
101 P0601 Flash memory area-inspection and error 3
102 P0523 Fuel pressure sensor; too high signal 17
103 P0522 Fuel pressure sensor; too low signal 17
104 P0524 Fuel pressure is low 17
105 P1683 Exhaust braking auxiliary output; short-circuit of ground 1
106 P1684 Exhaust braking auxiliary output; short-circuit of battery 1
Diagnostic Trouble Codes for Sinotruk HOWO Engines (PDF)
See also:
- Howo Fuel System Fault Codes
- Howo Trucks Service Repair Manuals PDF
HOWO WD615 Euro2 Diesel engine
Diagnostic Trouble Codes for Sinotruk HOWO Engines
Codes, SAE mode * / Code decoding. Description of the malfunction
P0122
Weak signal of the accelerator position sensor No.1
P0123
Strong signal of accelerator position sensor No.1
P0222
Weak signal of the accelerator position sensor No. 2
P0223
Strong signal of accelerator position sensor No.2
P0121
The accelerator position sensor No.1 is not turned off
P0120
Accelerator position sensor No.1 is not activated
P2120
The signal of both accelerator position sensors is painless
P0238
Strong signal of the discharge sensor
P0237
Too weak a pressure sensor signal
P0227
The signal of the accelerator position sensor PTO is too weak
P0228
The signal of the accelerator position sensor PTO is too weak
(depending on the model, and some models lack code)
P0193
The fuel distributor pressure sensor signal is too strong
P0192
Fuel gauge pressure sensor signal too weak
P0191
Not normal characteristic of signals of the gauge of pressure of the fuel distributor
P0563
Battery voltage too high
P0118
The signal of the gauge of temperature of a cooling liquid is too strong
P0117
The signal of the gauge of temperature of a cooling liquid is too weak
P0183
The fuel temperature sensor signal is too strong
P0182
The fuel temperature sensor signal is too weak
P0113
The temperature sensor signal (exhaust air or A / F air) is too strong
P0112
The temperature sensor signal (exhaust air or A / F air) is too weak
P2229
The atmospheric pressure sensor signal is too strong
P0228
The atmospheric pressure sensor signal is too weak
P0617
Short circuit of the starter supply circuit
P0337
No pulses from the crankshaft position sensor
P0342
Absence of impulses from the cylinder identification sensor
P0385
No pulses from the crankshaft position sensor and cylinder identification sensor
P0503
Vehicle speed sensor frequency too high
P0502
Break or short circuit of vehicle speed sensor input circuit
P0501
Painless car speed sensor signal is painless
P1681
Breaking the brake load circuit MV1 for air intake or shorting the output to ground
P1682
Short circuit of the MV1 brake supply circuit for air intake
P2148
Short circuit of output power circuit COM1;
Short circuit of the output power circuit TWV No. 1,3 or 5
P2147
Short circuit of the ground circuit of the output COM1;
Short circuit of the ground connection of the output TWV No. 1,3 or 5
P2146
The output load is COM1; Short-circuit of loads TWV1, TWV3 and TWV5
P2151
Short circuit power supply output COM1;
Short circuit of the power supply circuit of the output TWV2, 4 and 6
P2150
Short circuit of the grounding of the output COM2;
Short circuit of the ground circuit of the output TWV2, TWV4 and TWV6
P2149
The output load of COM2 is open; Short-circuit of loads TWV2, TWV4 and TWV6
P0201
The load of the TWV1 output is open, The injector circuit is open
P0205
The load of the TWV2 output is open, The injector circuit is open
P0203
The load of the TWV3 output is open, The injector circuit is open
P0206
The load of the TWV4 output is open, The injector circuit is open
P0202
The load of the TWV5 output is open, The injector circuit is open
P0204
The load of the TWV6 output is open, The injector circuit is open
P0611
The capacitor charging circuit is defective (undercharging)
P0200
Defective capacitor charging circuit (recharge)
P0629
Short circuit of power supply circuit of PCV1 output
P2634
PCV2 output power circuit shorted
P0629
PCV1 and PCV2 output circuit short-circuit
P0628
Open load and short-circuit ground of PCV1 output
P2633
The load and the short-circuit ground of the PCV2 output are open
P0628
The load and the short-circuit ground of the output PCV1 and PCV2
P2635
Overload control of the feed pump
P1088
Over-voltage control of the feed pump
P1266
Unloaded control of the feed pump
P0093
Unloaded control of the feed pump (including fuel leakage)
P1089
Pressure exceeds the upper limit
P0088
The pressure of the fuel distributor exceeds the upper limit
P0301
The fuel system of cylinder No. 1 is defective
P0302
Defective fuel system cylinder number 2
P0303
The fuel system of cylinder No. 3 is defective
P0304
The fuel system of cylinder No. 4 is defective
P0305
The fuel system of cylinder No.5 is defective
P0306
The fuel system of cylinder No.6 is defective
P0219
The engine exceeds the speed limit
P0541
Short-circuited grounding of the output of the warming relay
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P0542
Open load of the output of the warming relay
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P1530
The motor switch is fixed in the closed state
P0217
Temperature exceeds the upper limit
U1001
Node point CAN2 is not working
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P0704
Defective chain clutch switch (only for speed variators)
P0850
Defective neutral switch (Only for speed variators)
U0121
Common CAN line – the line opens with ABS (Speed variator only)
U0155
Common CAN line – the line opens with METER (Speed variator only)
P0686
Diagnosis of the main relay; The main is fixed in the closed state
P1565
Defective chain cruise switch
P1602
QR data not entered
P1601
Defective QR determination (Defective QR correction determination)
P0607
Defective CPU – defective IC
P0606
Faulty CPU – main CPU malfunctioning
P060
Verification and error – the sector of phishing
P0523
Engine oil pressure sensor too high
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P0522
Engine oil pressure sensor too low
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P0524
Engine Oil Pressure Mismatch ECU
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P1683
Open load and short-circuit earthing of the output of the motor brake relay
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P1684
Short-circuit earthing of the battery output of the motor brake relay
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
* SAE-output data when using STT (DST-PC)
Расшифровка значков на приборной панели автомобиля
Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.
Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.
Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.
Сообщающие о неисправности
Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.
Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.
Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.
Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.
Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.
Источник: https://etlib.ru/blog/419-rasshifrovka-znachkov-na-pribornoj-paneli
Предупредительные сигналы. Режим проверки Хово запасные части к китайским самосвалам и грузовикам Howo в Челябинске
Коды ошибок Китайских грузовиков
Компьютерная диагностика китайских грузовиков – неотъемлемая часть сохранения работоспособности тяжеловеса, вне зависимости от того насколько сильно он эксплуатируется. Главная функция грузовых автомобилей: ШакМан, ШанкСи, Фотон, Донг Фенг, Хово А7, Хово Синотрук – нести прибыль своему владельцу, а значит он должен постоянно находиться в исправном состоянии. Правильным решением будет производить диагностику еще на ранней стадии, до появления серьезных проблем, способных остановить весть процесс транспортировки намеченных грузов. Необходимо проводить своевременную диагностику автомобиля, с целью выявить кодов ошибок неисправностей. С расшифровкой ошибок двигателя, различных узлов и агрегатов. Диагностику необходимо проходить не реже чем два раза в год, или же при прохождении планового технического осмотра. Если диагностика проводится правильно, то она позволяет выявить даже самые незначительные поломки и если есть возможность, то исправить тут же их на месте.
Спецтехника, которая уже несколько раз была в дорожно-транспортном происшествии нуждается в более частом диагностировании, так как у них более часто выявляют коды ошибок, дающие знать о возникших неисправностях. Диагностическое оборудование для китайских грузовиков позволяет выявить проблемы с двигателем, электрикой и электронной системы грузовика. Чаще всего при диагностировании используют диагностический сканер FCAR, который подходит как для бензиновых, так и дизельных двигателей. Такой аппарат подходит не только для китайской спецтехники, но так же, для автомобилей американского и европейского изготовления, не только большегрузных автомобилей, но и легковых машин. Интерфейс сканера многоязычный, и автоматически выбирает необходимое напряжение, что делает его более доступным для абсолютно любых марок автомобилей. Диагностическое оборудование позволяет выявить ошибки и запомнить их для того, что бы при прохождении диагностики в будущем появилась возможность сравнить полученные результаты. Пользоваться диагностическим оборудованием для китайских грузовиков так же необходимо, так как при покупке грузовика с пробегом это может быть решающим фактором в ценовой политике. Поэтому своевременное обращение к диагносту и выявленные коды смогут снизить финансовые расходы на ремонт.
Ниже приведены фрагменты принципиальных электрических схем автомобиля HOWO 7C. В соответствии с этими схемами, на них можно найти информацию по особенностям структуры электрических цепей, перечню компонентов, величинам напряжений, описанию точек подключения «массы» и т.п. … Применительно к двигателю, соответствующему требованиям Euro II, что может быть наиболее частой причиной нарушения пуска? Поскольку нарушение пуска на двигателе с электронной системой управления впрыском топлива может быть вызвано повреждением не только цепей системы пуска, но также и тем обстоятельством, что блок управления двигателем не обнаруживает состояния пуска.
Предупредительные сигналы. Режим проверки HOWO
ВНИМАНИЕ! Управление неисправным автомобилем запрещается!
Предупредительные сигналы
Включите главный выключатель питания: до включения систем автомобиля ключом зажигания все клавишные переключатели находятся в выключенном состоянии. При включении главного выключателя питания подается звуковой сигнал. При этом в течение одной минуты загораются все сигнальные индикаторы и осветительные лампы.
До включения систем автомобиля ключом зажигания работают только стояночные фонари и главный предупреждающий индикатор, можно включить клавишный переключатель освещения и клавишный переключатель аварийной сигнализации, чтобы мигали все сигналы поворота. Одновременно на панели приборов должен мигать соответствующий индикатор.
При включении зажигания (повороте ключа зажигания со второго положения в третье) происходит проверка всех систем автомобиля. Если какая-либо система повреждена, то на панели приборов появляется код неисправности.
Если коробка передач находится в нейтральном положении, можно повернуть ключ зажигания из положения 3 в положение 4, двигатель заведется.
После запуска двигателя должны погаснуть индикаторы «давление моторного масла», «давление в тормозном контуре 1», «давление в тормозном контуре 2» и «закрыть кабину». Пока индикаторы не погаснут, подается звуковой сигнал и горят главный предупреждающий индикатор и индикатор остановки автомобиля. В это время начинать движение нельзя!
Если подсоединен прицеп, при мигающих лампах поворота тягача лампы поворота прицепа тоже мигают.
Если во время движения откроется дверь, то подается звуковой сигнал. Подача сигнала прекращается после 30 секунд, но на экране появляется текст, который напоминает о незакрытой двери.
Режим проверки
Ключ зажигания находится в третьем положении, рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, все клавишные переключатели выключены, педаль тормоза отпущена, насос стеклоомывателя не работает, горит дальний свет.
Процедура проверки: загораются лампы в следующей последовательности: габаритные фонари – тормозные фонари/освещение заднего хода – задняя противотуманная лампа/переноска – передняя противотуманная фара/ближний свет.
Одновременно на панели приборов последовательно загораются индикаторы, см. таблицу далее. В это время на экране приборов периодически повторяются надписи: «движение автомобиля», «ввод сигнала на экране», «вывод сигнала на экране».
Выход из процедуры проверки:
Выключите зажигание, закройте двери кабины, выключите двигатель. Для выхода из режима проверки достаточно одного из трех вышеперечисленных операций.
Как правильно расшифровать ошибку. На страницах данного ресурса Вы можете найти расшифровки кодов ошибок популярных грузовых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди этих марок присутствуют такие известные производители грузовиков как MAN, Scania, Mercesdes, IVECO, FAW, ГАЗ и другие. Также у нас Вы найдете распространённые коды ошибок автономных отопителей Webasto и Eberspaher, а также коды производителя двигателей Cummins. Хотим обратить Ваше внимание на то, что все расшифровки взяты из официальной документации.
Коды диагностических неисправностей двигателей Sinotruk HOWO
Коды диагностических неисправностей двигателей Sinotruk HOWO
Коды,
Режим SAE*
Расшифровка кода. Описание неисправности
Слабый сигнал датчика положения акселератора №1
Сильный сигнал датчика положения акселератора №1
Слабый сигнал датчика положения акселератора №2
Сильный сигнал датчика положения акселератора №2
Не выключен датчик положения акселератора №1
Не включен датчик положения акселератора №1
Безболезнен сигнал обоих датчиков положений акселератора
Сильный сигнал нагнетательного датчика
Слишком слабый сигнал нагнетательного датчика
Слишком слабый сигнал датчика положения акселератора РТО
Слишком слабый сигнал датчика положения акселератора РТО
(в зависимости от модели, а некоторых моделях код отсутствует)
Слишком сильный сигнал датчика давления топливного распределителя
Слишком слабый сигнал датчика давления топливного распределителя
Не нормальная характеристика сигналов датчика давления топливного распределителя
Слишком высокое напряжение аккумулятора
Слишком сильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Слишком слабый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Слишком сильный сигнал датчика температуры топлива
Слишком слабый сигнал датчика температуры топлива
Слишком сильный сигнал датчика температуры (выпускного воздуха или воздуха A/F)
Слишком слабый сигнал датчика температуры (выпускного воздуха или воздуха A/F)
Слишком сильный сигнал датчика атмосферного давления
Слишком слабый сигнал датчика атмосферного давления
Короткое замыкание цепи цепи питания пускателя
Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала
Отсутствие импульсов от датчика опознания цилиндров
Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала и датчика опознания цилиндров
Слишком высокая частота датчика скорости автомобиля
Разрыв или короткое замыкание входной цепи датчика скорости автомобиля
Безболезнен сигнал датчика скорости автомобиля
Разрыв цепи нагрузки тормоза MV1 для впуска воздуха или короткое замыкание выхода на массу
Короткое замыкание цепи питания тормоза MV1 для впуска воздуха
Короткое замыкание выходной цепи питания COM1;
Короткое замыкание выходной цепи питания TWV№ 1,3 или 5
Короткое замыкание цепи заземления выхода COM1;
Короткое замыкание цепи заземления выхода TWV№ 1,3 или 5
Разомкнута нагрузка выхода COM1; Короткое замыкание нагрузок TWV1, TWV3 и TWV5
Короткое замыкание цепи питания выхода COM1;
Короткое замыкание цепи питания выхода TWV2, 4 и 6
Короткое замыкание цепи заземления выхода COM2;
Короткое замыкание цепи заземления выхода TWV2, TWV4 и TWV6
Разомкнута нагрузка выхода COM2; Короткое замыкание нагрузок TWV2, TWV4 и TWV6
Разомкнута нагрузка выхода TWV1, Разомкнута цепь форсунки
Разомкнута нагрузка выхода TWV2, Разомкнута цепь форсунки
Разомкнута нагрузка выхода TWV3, Разомкнута цепь форсунки
Разомкнута нагрузка выхода TWV4, Разомкнута цепь форсунки
Разомкнута нагрузка выхода TWV5, Разомкнута цепь форсунки
Разомкнута нагрузка выхода TWV6, Разомкнута цепь форсунки
Неисправна зарядная цепь конденсатора (недозарядка)
Неисправна зарядная цепь конденсатора (перезарядка)
Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1
Короткое замыкание цепи питания выхода PCV2
Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1 и PCV2
Разомкнута нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода PCV1
Разомкнута нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода PCV2
Разомкнута нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода PCV1 и PCV2
Перегрузка управления подающим насосом
Перенапряжение управления подающим насосом
Ненагруженное управление подающим насосом
Ненагруженное управление подающим насосом (включая утечку топлива)
Давление превышает верхний предел
Давление топливного распределителя превышает верхний предел
Неисправна топливная система цилиндра №1
Неисправна топливная система цилиндра №2
Неисправна топливная система цилиндра №3
Неисправна топливная система цилиндра №4
Неисправна топливная система цилиндра №5
Неисправна топливная система цилиндра №6
Двигатель превышает лимит скорости
Короткозамкнутое заземление выхода прогревающего реле
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Разомкнутая нагрузка выхода прогревающего реле
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Выключатель двигателя фиксирован в закрытом состоянии
Температура превышает верхний предел
Не исправна узловая точка CAN2
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Неисправна цепь включателя сцепления (Только для вариатора скорости)
Неисправен включатель нейтрального положения (Только для вариатора скорости)
Общая линия CAN — линия размыкается с ABS (Только для вариатора скорости)
Общая линия CAN — линия размыкается с METER (Только для вариатора скорости)
Диагностирование главного реле; Главное фиксировано в замкнутом состоянии
Неисправна цепь крейсерского выключателя
Не вписаны данные QR
Неисправно определение QR (Неисправно определение поправки QR )
Неисправен CPU — неисправно защитное IC
Неисправен CPU — неисправен главный CPU
Проверка и ошибка — сектор флешинга
Датчик давления машинного масла двигателя слишком высокий
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Датчик давления машинного масла двигателя слишком низкий
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Несоответствие давления машинного масла внутренней памяти двигателя ECU
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Разомкнутая нагрузка и Короткозамкнутое заземление выхода тормозного реле двигателя
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Короткозамкнутое заземление аккумулятора выхода тормозного реле двигателя
(в зависимости от моделей автомобилей; иногда отсутствует данный код)
Подскажите как,в howo евро 3 посмотреть коды самодиагностики . Записан. 37rus. Новичок. 23. 0. Москва. … « Reply #4 : 31 Октября 2011, 21:49:44 ». а у кому нибудь встречалась расшифровка блинк кодов для howo ? Записан. Печать. Страниц: [1]. « предыдущая тема следующая тема ». Powered by SMF 2.0.8 | SMF © 2006–2008, Simple Machines LLC. Designed by Raphisio.
Источники
- https://auto-elektric.ru/kod-osh-kit/
- https://www.hovvoural.ru/tehinform/30/300/
- http://t-k-service.ru/kody_diagnosticheskih_neispravnoste
Diagnostic Trouble Codes for Sinotruk HOWO Engines (PDF)
See also:
- Howo Fuel System Fault Codes
- Howo Trucks Service Repair Manuals PDF
HOWO WD615 Euro2 Diesel engine
Diagnostic Trouble Codes for Sinotruk HOWO Engines
Codes, SAE mode * / Code decoding. Description of the malfunction
P0122
Weak signal of the accelerator position sensor No.1
P0123
Strong signal of accelerator position sensor No.1
P0222
Weak signal of the accelerator position sensor No. 2
P0223
Strong signal of accelerator position sensor No.2
P0121
The accelerator position sensor No.1 is not turned off
P0120
Accelerator position sensor No.1 is not activated
P2120
The signal of both accelerator position sensors is painless
P0238
Strong signal of the discharge sensor
P0237
Too weak a pressure sensor signal
P0227
The signal of the accelerator position sensor PTO is too weak
P0228
The signal of the accelerator position sensor PTO is too weak
(depending on the model, and some models lack code)
P0193
The fuel distributor pressure sensor signal is too strong
P0192
Fuel gauge pressure sensor signal too weak
P0191
Not normal characteristic of signals of the gauge of pressure of the fuel distributor
P0563
Battery voltage too high
P0118
The signal of the gauge of temperature of a cooling liquid is too strong
P0117
The signal of the gauge of temperature of a cooling liquid is too weak
P0183
The fuel temperature sensor signal is too strong
P0182
The fuel temperature sensor signal is too weak
P0113
The temperature sensor signal (exhaust air or A / F air) is too strong
P0112
The temperature sensor signal (exhaust air or A / F air) is too weak
P2229
The atmospheric pressure sensor signal is too strong
P0228
The atmospheric pressure sensor signal is too weak
P0617
Short circuit of the starter supply circuit
P0337
No pulses from the crankshaft position sensor
P0342
Absence of impulses from the cylinder identification sensor
P0385
No pulses from the crankshaft position sensor and cylinder identification sensor
P0503
Vehicle speed sensor frequency too high
P0502
Break or short circuit of vehicle speed sensor input circuit
P0501
Painless car speed sensor signal is painless
P1681
Breaking the brake load circuit MV1 for air intake or shorting the output to ground
P1682
Short circuit of the MV1 brake supply circuit for air intake
P2148
Short circuit of output power circuit COM1;
Short circuit of the output power circuit TWV No. 1,3 or 5
P2147
Short circuit of the ground circuit of the output COM1;
Short circuit of the ground connection of the output TWV No. 1,3 or 5
P2146
The output load is COM1; Short-circuit of loads TWV1, TWV3 and TWV5
P2151
Short circuit power supply output COM1;
Short circuit of the power supply circuit of the output TWV2, 4 and 6
P2150
Short circuit of the grounding of the output COM2;
Short circuit of the ground circuit of the output TWV2, TWV4 and TWV6
P2149
The output load of COM2 is open; Short-circuit of loads TWV2, TWV4 and TWV6
P0201
The load of the TWV1 output is open, The injector circuit is open
P0205
The load of the TWV2 output is open, The injector circuit is open
P0203
The load of the TWV3 output is open, The injector circuit is open
P0206
The load of the TWV4 output is open, The injector circuit is open
P0202
The load of the TWV5 output is open, The injector circuit is open
P0204
The load of the TWV6 output is open, The injector circuit is open
P0611
The capacitor charging circuit is defective (undercharging)
P0200
Defective capacitor charging circuit (recharge)
P0629
Short circuit of power supply circuit of PCV1 output
P2634
PCV2 output power circuit shorted
P0629
PCV1 and PCV2 output circuit short-circuit
P0628
Open load and short-circuit ground of PCV1 output
P2633
The load and the short-circuit ground of the PCV2 output are open
P0628
The load and the short-circuit ground of the output PCV1 and PCV2
P2635
Overload control of the feed pump
P1088
Over-voltage control of the feed pump
P1266
Unloaded control of the feed pump
P0093
Unloaded control of the feed pump (including fuel leakage)
P1089
Pressure exceeds the upper limit
P0088
The pressure of the fuel distributor exceeds the upper limit
P0301
The fuel system of cylinder No. 1 is defective
P0302
Defective fuel system cylinder number 2
P0303
The fuel system of cylinder No. 3 is defective
P0304
The fuel system of cylinder No. 4 is defective
P0305
The fuel system of cylinder No.5 is defective
P0306
The fuel system of cylinder No.6 is defective
P0219
The engine exceeds the speed limit
P0541
Short-circuited grounding of the output of the warming relay
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P0542
Open load of the output of the warming relay
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P1530
The motor switch is fixed in the closed state
P0217
Temperature exceeds the upper limit
U1001
Node point CAN2 is not working
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P0704
Defective chain clutch switch (only for speed variators)
P0850
Defective neutral switch (Only for speed variators)
U0121
Common CAN line – the line opens with ABS (Speed variator only)
U0155
Common CAN line – the line opens with METER (Speed variator only)
P0686
Diagnosis of the main relay; The main is fixed in the closed state
P1565
Defective chain cruise switch
P1602
QR data not entered
P1601
Defective QR determination (Defective QR correction determination)
P0607
Defective CPU – defective IC
P0606
Faulty CPU – main CPU malfunctioning
P060
Verification and error – the sector of phishing
P0523
Engine oil pressure sensor too high
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P0522
Engine oil pressure sensor too low
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P0524
Engine Oil Pressure Mismatch ECU
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P1683
Open load and short-circuit earthing of the output of the motor brake relay
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
P1684
Short-circuit earthing of the battery output of the motor brake relay
(depending on the car models, sometimes this code is missing)
* SAE-output data when using STT (DST-PC)
Перейти к содержимому
Коды,
САЕ Режим * |
Расшифровка кода. Описание неисправности |
|
P0122 | Слабый сигнал датчика положения акселератора №1 | |
P0123 | Сильный сигнал датчика положения акселератора №1 | |
P0222 | Слабый сигнал датчика положения акселератора №2 | |
P0223 | Сильный сигнал датчика положения акселератора №2 | |
P0121 | Датчик положения акселератора №1 не отключается | |
P0120 | Датчик положения акселератора №1 не входит | |
P2120 | Сигнал обоих датчиков положения акселератора безболезненный | |
P0238 | Сильный сигнал датчика давления | |
P0237 | Сигнал датчика давления слишком слабый | |
P0227 | Сигнал датчика положения акселератора ВОМ слишком слабый | |
P0228 | Слишком слабый сигнал датчика положения акселератора ВОМ (зависит от модели, а на некоторых моделях код недоступен) | |
P0193 |
Сигнал датчика давления в топливной рампе слишком сильный |
|
P0192 |
Сигнал датчика давления в топливной рампе слишком слабый |
|
P0191 |
Датчик давления в топливной рампе сигнализирует ненормально |
|
P0563 |
Напряжение батареи слишком высокое |
|
P0118 |
Слишком сильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
P0117 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости слишком слабый | |
P0183 | Сигнал датчика температуры топлива слишком сильный | |
P0182 | Слишком слабый сигнал датчика температуры топлива | |
P0113 | Сигнал датчика температуры слишком сильный (вытяжной воздух или воздух A/F) | |
P0112 | Слишком слабый сигнал датчика температуры (отработанный воздух или воздух A/F) | |
P2229 | Слишком сильный сигнал датчика атмосферного давления | |
P0228 | Сигнал датчика атмосферного давления слишком слабый | |
P0617 | Короткое замыкание цепи питания стартера | |
P0337 | Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала | |
P0342 | Отсутствие импульсов от датчика распознавания цилиндров | |
P0385 | Отсутствие импульсов от датчика положения коленчатого вала и датчика распознавания цилиндров | |
P0503 | Слишком высокая частота датчика скорости автомобиля | |
P0502 | Обрыв или короткое замыкание входной цепи датчика скорости автомобиля | |
P0501 |
Безболезненный сигнал датчика скорости автомобиля |
P1681 | Обрыв впускного тормоза MV1 Цепь нагрузки или выход короткое замыкание на массу | ||
P1682 | Замыкание цепи питания тормоза МВ1 на впуск воздуха | ||
P2148 | Короткое замыкание выходной цепи питания COM1; Короткое замыкание цепи выходного питания ТВВ№. 1,3 или 5 | ||
P2147 | Короткое замыкание цепи массы выхода COM1; Короткое замыкание цепи массы выхода ТВВ№. 1,3 или 5 | ||
P2146 | Нагрузка выхода COM1 разомкнута; Короткое замыкание нагрузок TWV1, TWV3 и TWV5 | ||
P2151 | Короткое замыкание цепи питания выхода COM1; Короткое замыкание цепи питания выхода TWV2, 4 и 6 | ||
P2150 | Короткое замыкание цепи массы выхода COM2;
Короткое замыкание цепи массы выхода TWV2, TWV4 и TWV6 |
||
P2149 | Нагрузка выхода COM2 разомкнута; Короткое замыкание нагрузок TWV2, TWV4 и TWV6 | ||
P0201 |
Разомкнутая нагрузка выхода TWV1, форсунка с разомкнутой цепью |
||
P0205 | Разомкнутая нагрузка выхода TWV2, форсунка с разомкнутой цепью | ||
P0203 | Разомкнутая нагрузка выхода TWV3, форсунка с разомкнутой цепью | ||
P0206 | Разомкнутая нагрузка выхода TWV4, форсунка с разомкнутой цепью | ||
P0202 | Разомкнутая нагрузка выхода TWV5, форсунка с разомкнутой цепью | ||
P0204 | Разомкнутая нагрузка выхода TWV6, форсунка с разомкнутой цепью | ||
P0611 | Неисправна цепь зарядки конденсатора (недозарядка) | ||
P0200 | Неисправна цепь зарядки конденсатора (перезаряд) | ||
P0629 | Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1 | ||
P2634 | Короткое замыкание цепи питания выхода PCV2 | ||
P0629 | Короткое замыкание цепи питания выхода PCV1 и PCV2 | ||
P0628 | Разомкнутая нагрузка и короткозамкнутая земля выхода PCV1 | ||
P2633 | Разомкнутая нагрузка и короткозамкнутая земля выхода PCV2 | ||
P0628 | Разомкнутая нагрузка и короткозамкнутая земля выхода PCV1 и PCV2 | ||
P2635 | Перегрузка управления питающим насосом | ||
P1088 | Контроль перенапряжения питательного насоса | ||
P1266 |
Управление разгруженным питательным насосом |
||
P0093 | Контроль разгруженного питательного насоса (включая утечку топлива) | ||
P1089 | Давление превышает верхний предел | ||
P0088 |
Давление в топливной рампе превышает верхний предел |
||
P0301 | Неисправна топливная система цилиндра №1 | ||
P0302 | Неисправна топливная система цилиндра №2 | ||
P0303Не | исправна топливная система цилиндра №3 | |||||||
P0304 | Неисправна топливная система цилиндра №4 | |||||||
P0305 | Неисправна топливная система цилиндра №5 | |||||||
P0306 | Неисправна топливная система цилиндра №6 | |||||||
P0219 | Двигатель превышает ограничение скорости | |||||||
P0541 | Короткое замыкание на массу выхода реле обогрева (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует) | |||||||
P0542 | Открытая нагрузка выхода реле обогрева
(в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует) |
|||||||
P1530 | Выключатель двигателя заблокирован | |||||||
P0217 | Температура превышает верхний предел | |||||||
U1001 | Не работает точка соединения CAN2 (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует) | |||||||
P0704 | Неисправная цепь выключателя сцепления (только для вариатора скорости) | |||||||
P0850 |
Неисправный переключатель нейтрали (только для вариатора скорости) |
|||||||
U0121 | Общая линия CAN — линия разомкнута с ABS (Только для вариатора скорости) | |||||||
U0155 | Общая линия CAN — линия открывается со СЧЕТЧИКОМ (Только для вариатора скорости) | |||||||
P0686 | Диагностика главного реле; Магистраль фиксируется в закрытом состоянии | |||||||
P1565 |
Неисправная цепь переключателя круиз-контроля |
|||||||
P1602 | QR-данные не введены | |||||||
P1601 | Обнаружение ошибочного QR (Ошибочное обнаружение коррекции QR) | |||||||
P0607 | Неисправный ЦП — дефектная защитная микросхема | |||||||
P0606 | Неисправный ЦП — Неисправный основной ЦП | |||||||
P060 | Проверка и ошибка — мигающий сектор | |||||||
P0523 |
Датчик давления масла в двигателе слишком высокий (в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует) |
|||||||
P0522 |
Датчик давления масла в двигателе слишком низкий (в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует) |
|||||||
P0524 | Несоответствие давления моторного масла во внутренней памяти ЭБУ двигателя (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует) | |||||||
P1683 | Обрыв нагрузки и короткое замыкание выхода реле моторного тормоза на массу (в зависимости от модели автомобиля, иногда этот код отсутствует) | |||||||
P1684 | Короткое замыкание на массу аккумулятора выхода реле моторного тормоза (зависит от моделей автомобилей, иногда этот код отсутствует) | |||||||
Приложение II: Таблица диагностических мигающих кодов неисправности топливной системы дизельного насоса Common Rail | ||||||||
Диагностика
код мигающий |
Код
Мальфанк ции |
Код
смысл |
Действия
Блок ЭБУ |
Неисправность | Проявление
неисправности |
|||
1 | P1683 | Короткое замыкание
Нация (короткометражный) цепь) на «масса» дополнительный выходной двигатель тормоза |
Сигнализация
устройство выключен |
Короткое замыкание на
земля Выход OUT6 37 |
Мотор функция
тормоза за работой плохо. |
1 | P1684 | Короткое замыкание
на батарее доп- твердый выход моторный тормоз |
Сигнализация
устройство горит |
Короткое замыкание на
+В выход ВЫХ6 37 |
Мотор функция
тормоза за работой плохо. |
2 | P1602 | Данные QR-кода
не является мы представил |
Сигнализация
устройство горит |
Данные QR-кода
нет были введены (все равен нулю) |
Уменьшенный
вывод власть и увеличивать токсичный выбросы, увеличить в шум двигатель и выбросы белый дым |
2 | P0602 | Данные QR-кода
неправильный |
Сигнализация
устройство горит |
Значение QR-кода
неправильный (ЭСППЗУ) KQRSW показывает 0,1,2 |
Уменьшенный
вывод власть и увеличивать токсичный выбросы, увеличить в шум двигатель и выбросы белый дым |
2 | P1601 | Определение данные для кода QR неверный (изменение
код определения QR неправильный) |
Сигнализация
тор выключенный, система нет работает |
Определение
данные для QR код неправильный (Например, неправильный порядок 40,80,120, 140). Это нет случится когда масса производство |
Уменьшенный
вывод власть и увеличивать токсичный выбросы, увеличить в шум двигатель и выбросы белый дым |
лидерство. | |||||||||||
3 | P0607 | Неисправность | Сигнализация | Неисправность | Уменьшенный | ||||||
ЦПУ. Следовать
неисправность |
устройство
горит, |
дополнительный
ЦП (отслеживание |
вывод
власть и |
||||||||
интеграл
схемы. |
круиз- контроль не | компьютер
главный ЭБУ) |
увеличивать
токсичный выбросы, |
||||||||
работает, РТО |
увеличить в
шум |
||||||||||
остановился, | двигатель и | ||||||||||
ограничение | двигатель | ||||||||||
регистрация | киоски | ||||||||||
топливо 70%. | |||||||||||
3 | P0606 | Неисправность | Сигнализация | Неисправность | Снижаться | ||||||
процессор, неисправен
главный ЦПУ |
устройство
горит, круиз- контроль не |
главный процессор
(получение сигнал |
выходной
власть и Восход |
||||||||
ходовая, ВОМ | неисправности | токсичный | |||||||||
остановился, поток
ограничение топливо 70%. |
дополнительный
ЭБУ) |
выбросы,
увеличить в шум |
|||||||||
двигатель и | |||||||||||
двигатель глохнет | |||||||||||
3 | P0601 | Обследование
площадь, указано код мигает, и ошибки |
Сигнализация | ЭБУ постоянно проводит
круговой проверка территории, указано код мигающий |
Снижаться | ||||||
устройство
горит, круиз- контроль не |
выходной
власть и Восход |
||||||||||
ходовая, ВОМ | токсичный | ||||||||||
остановился, поток | выбросы, | ||||||||||
ограничение
топливо 70%. |
увеличить в
шум |
||||||||||
двигатель и | |||||||||||
двигатель глохнет | |||||||||||
5 | P0686 | Неисправность | Сигнализация | Когда реле | После поворота | ||||||
главное реле
Реле заело |
устройство
горит |
не является
работает, напряжение |
выключенный
зажигание |
||||||||
в закрытом
условие |
выше 16 В. | сигнализация
устройство |
|||||||||
неисправности | |||||||||||
продолжается | |||||||||||
гореть | |||||||||||
6 | P0217 | Температура | Сигнализация | Температура | Перегрев | ||||||
охлаждение | устройство | охлаждение | |||||||||
жидкости | выкл, круиз | жидкость превышает | |||||||||
превышает | контроль не | верхний предел | |||||||||
верхний предел | работает, | составляет 107С. | |||||||||
ограничение | |||||||||||
подача топлива
70%. |
|||||||||||
7 | P0219 | Двигатель превышает
ограничение |
Сигнализация
устройство неисправности |
Предупреждение,
когда частота |
Очевидный
проявления неисправности |
||||||
обороты | не горит
и Круиз-контроль отключает |
вращение превышает
3000; когда частота вращение ниже 2800, предупреждение исчезает |
отсутствует (когда частота вращение двигатель выше 2900 об/мин) |
||
8 | U0073 | ошибка ЭБУ
CAN1 |
Сигнализация
устройство выключен |
Короткое замыкание на
земля провода 157 CAN1H и 158 CAN1L |
|
9 | U1001 | ошибка ЭБУ
CAN2 |
Сигнализация
устройство горит |
Короткое замыкание на
земля провода 95 CAN2H и 96 CAN2L |
|
9 | U0121 | АБС
Отключить по CAN автобус |
Сигнализация
устройство неисправности горит и круиз контроль Отключено |
АБС
отключен от CAN-шина |
|
9 | U0155 | CAN-устройство
отключен от CAN-шина |
Сигнализация
устройство неисправности горит и круиз контроль Отключено |
CAN-устройство
отключен не из КАНА автобус |
одиннадцать |
P0118 |
Высокий уровень сигнала датчик температура охлаждение жидкости |
Сигнализация
устройство неисправности горит и круиз контроль Отключено |
Нарушение
цепь сигнальные провода 155AD7 |
Шум и выбросы белый дым
увеличивать |
одиннадцать |
P0117 |
Низкий уровень сигнала датчик температура охлаждение жидкости |
Сигнализация
устройство горит, круиз- контроль не работает, кормить ограничение топливо 70%. |
Короткое замыкание
на 55A-GND5 сигнальные провода 155AD7 |
Шум и выбросы белый дым
увеличивать |
12 | P0342 | G-сенсор
не выдает рябь |
Сигнализация
устройство неисправности горит и круиз контроль Отключено |
Разомкнутая цепь
120 г |
Нестабильный холостой ход скорость инсульт и плохой запуск (возможно с черный дым) |
13 | P0337 |
датчик северо-востока не выдает |
Сигнализация
устройство |
Нарушение
цепь |
нестабильность
холостой ход, |
рябь | неисправности
горит, круиз- контроль инвалиды и FCCB отключает |
40НЕ + | плохое начало
двигатель (возможно с черным дым) и двигатель ларьки. |
||
13 | P0385 | Отсутствие импульсы датчики
северо-восток и г |
Сигнализация
устройство неисправности горит, круиз- неисправность контроль так что FCCB отключен, ВОМ выключается и моторный тормоз отключает |
Одновременный
разрыв цепи 40НЕ + и 120 г |
нестабильность
холостой ход, плохое начало двигатель (возможно с черным дым) и двигатель ларьки. |
14 | P0183 |
Высокий уровень сигнала датчик температура масла |
Сигнализация
устройство горит |
Нарушение
цепь сигнальные провода 162AD8 |
Не видно
признаки неисправность |
14 | P0182 |
Низкий уровень сигнала датчик температура масла |
Сигнализация
устройство горит |
Короткое замыкание
на 55A-GND5 сигнальные провода 162AD8 |
Не видно
признаки неисправность |
15 | P2229 |
Высокий уровень сигнала датчик атмосферный давление |
Сигнализация
устройство горит |
Короткое замыкание
для 5В внутренний провод Сигнал ЭБУ |
Повысился эмиссия белый дым сила
снижение, повысился токсичность выбросы, низкий горизонтальный мощность двигателя Дорога |
There’s a Howo Sinotruk Truck Fault Flash Codes DTC list
Serial number — Fault code — Fault conditions — Fault flash code
1 P0122 Acceleration pedal 1. Too low signal 22
2 P0123 Acceleration pedal 1. Too high signal 22
3 P0222 Acceleration pedal 2. Too low signal 22
4 P0223 Acceleration pedal 2. Too high signal 22
5 P0121 Acceleration pedal 1. It can’t be closed. 22
6 P0221 Acceleration pedal 2. It can’t be closed. 22
7 P0120 Acceleration pedal 1. It can’t be closed. 22
8 P0220 Acceleration pedal 2. It can’t be closed. 22
9 P2120 Double acceleration pedal. Invalid signal 22
10 P2163 Idle speed switch is open 42
11 P2109 Idle speed switch is closed 42
12 P0238 Inlet air pressure sensor. Too high signal 37
13 P0237 Inlet air pressure sensor. Too low signal 37
14 P0236 Inlet pressure sensor. Invalid property 37
15 P0227 PTO pedal. Too low signal 23
16 P0228 pedal. Too high signal 23
17 P0193 Common-rail pressure sensor. Too high signal 67
18 P0192 Common-rail pressure sensor. Too low signal 67
19 P0191 Common-rail pressure sensor. Signal keeps for the medium range 67
20 P0563 Vehicle voltage. Too high voltage 26
21 P0562 Vehicle voltage. Too low voltage 26
22 P0118 Cool water temperature sensor. Too high temperature 11
23 P0117 Cool water temperature sensor. Too low temperature 11
24 P0183 Fuel water temperature sensor. Too high signal 14
25 P0182 Fuel water temperature sensor. Too low signal 14
26 P0113 Inlet air temperature sensor. Too high signal 16
27 P0112 Inlet air temperature sensor. Too low signal 16
28 P2229 Air pressure sensor. Too high signal 15
29 P2228 Air pressure sensor. Too low signal 15
30 P1143 Idle speed potentiometer. Too high signal 44
31 P1142 Idle speed potentiometer. Too low signal 44
32 P0617 Starting switch. Short-circuit of battery 45
33 P0337 NE sensor. Impulse-free 13
34 P0342 G sensor. Impulse-free 12
35 P0385 NE and G. Impulse-free 13
36 P0503 Vehicle speed sensor. Too high frequency 21
37 P0502 Vehicle speed sensor. Output open circuit. Short-circuit 21
38 P0501 Vehicle speed sensor. Signal fault 21
39 P1681 Exhaust braking output. Open circuit. Short-circuit of ground 28
40 P1682 Exhaust braking output. Short-circuit of battery 28
41 P2148 Fuel injector COM1. Output short-circuit of battery 57
42 P2147 Fuel injector COM1. Output short-circuit of ground 57
43 P2146 Fuel injector COM1. Output load open circuit; TWV1,3,5 load open circuit 57
44 P2151 Fuel injector COM2. Short-circuit to battery; TWV2,4,6 output short-circuit to battery 58
45 P2150 Fuel injector COM2. Short-circuit to ground; TWV2,4,6 output short-circuit to ground 58
46 P2149 Fuel injector COM2. Output load open circuit; TWV2,4,6 load open circuit 58
47 P0201 Fuel injector TWV1 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 51
48 P0205 Fuel injector TWV2 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 55
49 P0203 Fuel injector TWV3 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 53
50 P0206 Fuel injector TWV4 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 56
51 P0202 Fuel injector TWV5 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 52
52 P0204 Fuel injector TWV6 output open circuit; fuel injector coil is disconnected 54
53 P0611 Capacitor charging circuit; fault 59
54 P0200 Capacitor charging circuit; fault 59
55 P0629 PCV1 output short-circuit; short-circuit to battery 71
56 P2634 PCV2 output short-circuit; short-circuit to battery 72
57 P0629 PCV1 and PCV2 short-circuit to battery 73
58 P0628 PCV1 output open circuit; short circuit to ground 71
59 P2633 PCV2 output open circuit; short-circuit to ground 72
60 P0628 PCV1 and PCV2 output open circuit; short circuit to ground 73
61 P2635 Fuel feed pump; overload of controlling 76
62 P1088 Fuel feed pump; over voltage of controlling 76
63 P1266 Fuel feed pump; no load of controlling 77
64 P0093 Fuel feed pump; no load of controlling, including fuel leakage 78
65 P1089 Common-rail pressure; exceeding upper limit 69
66 P0088 Common-rail pressure; exceeding ultra-high upper limit 68
67 P0301 Cylinder 1 fuel system; fault 61
68 P0302 Cylinder 2 fuel system; fault 65
69 P0303 Cylinder 3 fuel system; fault 63
70 P0304 Cylinder 4 fuel system; fault 66
71 P0305 Cylinder 5 fuel system; fault 62
72 P0306 Cylinder 6 fuel system; fault 64
73 P0219 Engine; overrun 7
74 P0541 Pre-heat the relay; output short-circuit to ground 25
75 P0542 Pre-heat the relay; output open circuit; short-circuit to battery 25
76 P1530 Engine stop switch; it is blocked and stopped 46
77 P0217 Cool water temperature overruns; exceeding upper limit 6
78 P0234 Inlet air pressure sensor; exceeding upper limit 39
79 P0299 Inlet air pressure sensor; exceeding lower limit 39
80 P1676 Reverse switch; open circuit, short-circuit to ground 48
81 P1677 Reverse switch; short-circuit to battery 48
82 U0073 CAN1 node failure 8
83 U1001 CAN2 node failure 9
84 P0704 Clutch switch; circuit fault (manual transmission only) 41
85 P0850 Neutral switch; circuit fault (manual transmission only) 47
86 P0263 1 # fl owing damper works 61
87 P0275 2 # fl owing damper works 65
88 P0269 3 # fl owing damper works 63
89 P0278 4 # fl owing damper works 66
90 P0266 5 # fl owing damper works 62
91 P0272 6 # fl owing damper works 64
92 U0121 CAN BUS wire is disconnected from ABS 9
93 U0155 CAN BUS wire is disconnected from instrument 9
94 P0686 Main relay diagnosis; main relay is disconnected 5
95 P1565 Cruise switch; circuit fault 43
96 P1602 QR code data; no input 2
97 P0602 QR code data; error 2
98 P1601 QR code data; defi nition error (defi nition of QR code modifi cation is incorrect) 2
99 P0607 CPU failure; detect integrated circuit failure 3
100 P0606 CPU failure; main CPU failure 3
101 P0601 Flash memory area-inspection and error 3
102 P0523 Fuel pressure sensor; too high signal 17
103 P0522 Fuel pressure sensor; too low signal 17
104 P0524 Fuel pressure is low 17
105 P1683 Exhaust braking auxiliary output; short-circuit of ground 1
106 P1684 Exhaust braking auxiliary output; short-circuit of battery 1