FASTEN SEATBELTS (пристегните ремни безопасности)
(функция зависит от рынка) S Горит контрольная лампа ремней безопасности.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Ремни безопасности не пристегнуты. Пристегните ремни безопасности.
KEY IN IGNITION LOCK (ключ в замке зажигания) S Издается прерывистый звуковой сигнал Ключ находится в замке зажигания, когда открывается дверь водителя. Извлеките ключ из замка зажигания или закройте дверь.
RELEASE HANDBRAKE (отпустите стояночный тормоз)
(во всех моделях, кроме стран Северной Америки) P1 Горит контрольная лампа стояночного тормоза.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Стояночный тормоз задействован и щиток приборов получает от модуля ABS сигнал скорости автомобиля 5 км/ч или более. Отпустите стояночный тормоз.
RELEASE PARKING BRAKE (отпустите стояночный тормоз)
(только для стран Северной Америки) P1 Горит контрольная лампа стояночного тормоза.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Стояночный тормоз задействован и щиток приборов получает от модуля ABS сигнал скорости автомобиля 5 км/ч или более. Отпустите стояночный тормоз.
CHECK BRAKE FLUID (проверьте тормозную жидкость) P1 Общая контрольная лампа тормозной системы горит красным светом.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Уровень тормозной жидкости упал ниже порогового значения низкого уровня. Проверьте тормозную систему на наличие утечек.
При необходимости долейте тормозную жидкость.
STOP! ENGINE OIL PRESS (остановитесь! давление моторного масла) P1 Горит контрольная лампа недостаточного давления масла.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Щиток приборов получил сигнал низкого давления от датчика давления моторного масла.
(сообщение не отображается, пока не пройдет 10 секунд после достижения порогового значения минимальной частоты вращения). Остановите двигатель при первой возможности, не нарушая правил безопасности.
Проверьте уровень моторного масла, убедитесь в отсутствии утечек или проверьте расход масла и устраните неисправности.
При необходимости долейте моторное масло.
COOLANT TEMPERATURE (температура охлаждающей жидкости) P1 Стрелка указателя охлаждающей жидкости вышла за пределы красного сегмента.
Издается постоянный звуковой сигнал. Температура охлаждающей жидкости превысила 130°C.
(сообщение не отображается, пока не пройдет 10 секунд после достижения порогового значения минимальной частоты вращения). Остановите двигатель при первой возможности, не нарушая правил безопасности.
Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости, убедитесь в отсутствии утечек и устраните неисправности.
При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
ENGINE SYSTEM FAULT (неисправность системы двигателя) P1 Издается двойной звуковой сигнал Горит контрольная лампа MIL. ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем. Выполните диагностику с помощью T4.
REDUCED ENGINE
PERFORMANCE (пониженная мощность двигателя) P1 Издается двойной звуковой сигнал ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем, которая влияет на характеристики двигателя. Выполните диагностику с помощью T4.
CRUISE CONTROL
NOT PERMITTED (круиз-контроль не разрешен) P2 Отсутствует. ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем или скорость автомобиля выходит за пределы рабочего диапазона системы круиз-контроля. Доведите скорость автомобиля до рабочей скорости системы круиз-контроля или выполните диагностику неисправности с помощью Т4.
FUEL TANK CAP
LOOSE OR MISSING (крышка топливного бака закрыта неплотно или отсутствует)
(только для стран Северной Америки) P3 Отсутствует. ECM обнаружил неверное показание давления во время работы насоса DMTL. Надлежащим образом затяните крышку топливного бака на заливной горловине.
HIGH ENGINE SPEED
FOR COOLING (высокая частота вращения коленчатого вала двигателя для охлаждения) P2 Отсутствует. ECM увеличил частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу в ответ на запрос от модуля ATC. Это позволяет увеличить поток хладагента от компрессора A/C по системе A/C, чтобы уменьшить температуру в испарителе. Отсутствует. Это информационное сообщение указывает причину увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
COOLING SYSTEM FAULT
MONITOR GAUGE (неисправность системы охлаждения, следите за указателем) P2 Издается одиночный звуковой сигнал. ECM обнаружил неисправность выходного сигнала датчика ECT или другую неисправность, связанную с системой охлаждения. Выполните диагностику с помощью T4.
FOR MAX AC
SELECT NEUTRAL (для наиболее эффективной работы системы кондиционирования установите селектор в нейтральное положение) P3 Отсутствует. Переключатель максимальной эффективности системы кондиционирования воздуха был нажат, когда автомобиль остановлен. Частота вращения коленчатого вала двигателя увеличилась, чтобы увеличить поток хладагента на выходе из компрессора A/C. Отсутствует.
HDC FAULT
SYSTEM NOT AVAILABLE (неисправность HDC; система недоступна) P2 Одиночный звуковой сигнал. Неисправность в системе HDC, выявленная модулем ABS. Выполните диагностику причины неисправности с помощью T4.
HDC NOT AVAILABLE
SYSTEM COOLING (система HDC недоступна; система охлаждается) P2 Мигает контрольная лампа HDC. Модуль ABS определил, что использование тормозов привело к их перегреву. Дайте тормозам возможность остыть. Модуль ABS прекратит отображение сообщения после заданного интервала времени использования тормозов с уменьшенной эффективностью.
HDC NOT AVAILABLE
SPEED TOO HIGH (HDC недоступна; слишком высокая скорость) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость для работы HDC. Уменьшите скорость автомобиля.
HDC NOT AVAILABLE
IN THIS GEAR (система HDC не может быть включена на этой передаче) P1 Одиночный звуковой сигнал. Для работы HDC выбрана неверная передача. Выберите правильную передачу.
SUSPENSION FAULT
NORMAL HEIGHT ONLY (неисправность подвески; только нормальная высота) P1 Одиночный звуковой сигнал. Система управления пневматической подвеской обнаружила неисправность в системе. Доступна только нормальная высота. Выполните диагностику с помощью T4.
SUSPENSION FAULT
MAX SPEED 50KPH (30MPH) (неисправность подвески; максимальная скорость 50 км/ч (30 миль/ч)) P1 Если скорость слишком высока, два сигнала повторяются каждые 30 секунд. Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность в системе и не способен должным образом управлять высотой. Выполните диагностику с помощью T4.
SLOW DOWN OR VEHICLE
WILL RAISE (снизьте скорость или автомобиль поднимется) P2 Два звуковых сигнала. Скорость автомобиля составляет 30-50 км/ч. Если скорость автомобиля увеличится до 40 км/ч, высота автомобиля автоматически поднимется от высоты в режиме «Скалистый грунт» до нормальной высоты. Поддерживайте скорость автомобиля ниже 40 км/ч.
SLOW DOWN OR VEHICLE
WILL LOWER (снизьте скорость или автомобиль опустится) p2 Одиночный звуковой сигнал. Скорость автомобиля составляет 40-45 км/ч. Автомобиль автоматически опускается на нормальную высоту, если скорость увеличивается до 50 км/ч. Поддерживайте скорость автомобиля ниже 50 км/ч.
SUSPENSION WILL LIFT
WHEN SYSTEM COOLED (подвеска поднимется, когда система охладится) P2 Отсутствует Компрессор или электродвигатель блока подачи воздуха пневматической подвески остывает. Подъем возобновится, когда компрессор или электродвигатель блока подачи воздуха охладится до предварительно заданного порогового значения.
VEHICLE
LIFTING SLOWLY (автомобиль медленно поднимается) P2 Отсутствует Автомобиль поднимается медленно, используя только давление от компрессора, потому что ресивер пуст. Сообщение отображается, только если время подъема превышает 12 секунд.
EXTENDED MODE (расширенный режим) P2 Одиночный звуковой сигнал. Кузов автомобиля стал задевать препятствия и подвеску. Подвеска поднимется на высоту расширенного режима. Отсутствует.
RESET HEIGHT IF
CLEAR OF OBSTACLE (перенастройте высоту, если помехи отсутствуют) P2 Отсутствует. Сообщение-напоминание о том, что автомобиль все еще находится в расширенном режиме. Если расширенный режим больше не требуется, нажмите переключатель управления пневматической подвеской, чтобы вернуться к высоте, предусмотренной для движения по бездорожью.
SUSPENSION LOCKED
AT ACCESS HEIGHT (подвеска заблокирована на высоте доступа) P2 Отсутствует Переключатель удерживания (‘Hold’) пневматической подвески был нажат, когда автомобиль находился на высоте доступа. Автомобиль переходит в режим «Скалистый грунт», пока переключатель удерживания не будет нажат снова или скорость автомобиля не превысит заданное пороговое значение.
CLOSE DOORS TO
CHANGE HEIGHT (закройте двери, чтобы изменить высоту) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь открыта, когда был сделан запрос на изменение высоты. Закройте все двери. Высота изменится, если двери закрываются в течение 90 секунд после запроса. По истечении 90 секунд следует повторить запрос на изменение высоты.
SPEED TOO HIGH
TO CHANGE HEIGHT (слишком высокая скорость для изменения высоты подвески) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость автомобиля для выбранного изменения высоты. Уменьшите скорость автомобиля в пределах допустимого диапазона для изменения высоты.
SUSPENSION FAULT P1 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность в системе. Выполните диагностику с помощью T4.
START ENGINE TO
RAISE VEHICLE (запустите двигатель, чтобы поднять автомобиль) P2 Отсутствует. Автомобиль не может быть поднят при остановленном двигателе. Запустите двигатель, чтобы выполнить запрос на подъем.
SUSPENSION LOWERED (подвеска опустилась) P1 Отсутствует. Неисправность другой системы автомобиля привела к опусканию подвески на высоту доступа. Выполните диагностику с помощью T4.
TRANSMISSION OVERHEAT — SLOW DOWN (перегрев коробки передач — сбросьте скорость) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач состояние перегрева. Сбросьте скорость или остановите автомобиль, пока коробка передач не остынет.
TRANSMISSION FAULT (неисправность коробки передач) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач незначительную неисправность. Выполните диагностику с помощью T4.
TRANSMISSION FAULT
AND OVERHEAT (неисправность и перегрев коробки передач) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач одновременно неисправность и состояние перегрева. Выполните диагностику с помощью T4.
HEADLIGHT DELAY (задержка фар) P1 Одиночный звуковой сигнал. Функция задержки фар, включаемая водителем. Отсутствует.
EXTERNAL TEMP X°C/F (наружная температура X°C/F) P3 Одиночный звуковой сигнал. Наружная температура упала ниже 3°C. Отсутствует.
EEPROM LCMC S Отсутствует. Ошибка кодирования в LCM. Выполните диагностику с помощью T4.
DSC INACTIVE («СИСТЕМА DSC НЕАКТИВНА»)
(только для 3.0L Td6) P2 Отсутствует. Модуль ABS обнаружил неисправность. DSC отключена. Выполните диагностику с помощью T4.
DSC SWITCHED OFF (DSC выключена)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Горит контрольная лампа DSC. Система DSC была отключена водителем. Нажмите переключатель DSC, чтобы включить DSC.
DOOR OPEN (открыта дверь) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь открыта. Закройте дверь.
TAILGATE OPEN (открытая дверь багажного отделения) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь багажного отделения открыта. Закройте дверь багажного отделения.
CHECK BRAKE LIGHT (проверьте стоп-сигналы) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из стоп-сигналов вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу стоп-сигнала.
CHECK FRONT LIGHTS (проверьте переднее освещение) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа более чем одного переднего осветительного прибора вышла из строя. Замените вышедшие из строя лампы.
CHECK REAR LIGHTS (проверьте задние световые приборы) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа более чем одного заднего светового прибора вышла из строя. Замените вышедшие из строя лампы.
CHECK DIP BEAM LIGHT (проверьте фары ближнего света) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из фар вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фары.
CHECK SIDELIGHT (проверьте габаритные фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из габаритных фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу габаритного фонаря.
CHECK TAIL LIGHTS (проверьте задние фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из задних фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу заднего фонаря.
CHECK FRONT FOGLIGHT (проверьте передние противотуманные фары) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из противотуманных фар вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу противотуманной фары.
CHECK REAR FOGLIGHT (проверьте задние противотуманные фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из задних противотуманных фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу заднего противотуманного фонаря.
CHECK NUMPLATE LIGHT (проверьте фонари освещения номерного знака) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из фонарей освещения номерного знака вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фонаря освещения номерного знака.
CHECK TRAILER LIGHT (проверьте фонари прицепа) P2 Одиночный звуковой сигнал. Когда прицеп подсоединен, одна или несколько ламп фонарей прицепа вышли из строя. Замените вышедшую из строя лампу(ы) фонарей прицепа.
CHECK MAINBEAM LIGHT (проверьте фары дальнего света) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из фар дальнего света (дополнительной) вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фары дальнего света.
CHECK BRAKE PADS (проверьте тормозные колодки) P2 Отсутствует. Щиток приборов получил от датчика износа тормозной колодки сигнал, указывающий на износ тормозной колодки. При необходимости замените тормозные колодки.
LOW SCREEN WASH (низкий уровень жидкости стеклоомывателя) P2 Одиночный звуковой сигнал. Уровень жидкости стеклоомывателя упал ниже порогового значения низкого уровня. При необходимости долейте жидкость в бачок стеклоомывателя.
CHECK ALL
TYRE PRESSURES (проверьте давление во всех шинах) P2 Звуковой сигнал отсутствует. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Низкое давление в одной или нескольких шинах. Проверьте давление в шинах и накачайте шины до рекомендуемого значения, указанного в руководстве по эксплуатации.
TYRE PRESSURES
LOW FOR SPEED (низкое давление в шинах для движения с данной скоростью)
(неприменимо к моделям для стран Северной Америки) P2 Звуковой сигнал отсутствует. Контрольная лампа TPMS горит, когда автомобиль двигается со скоростью, соответствующей пороговому значению для предупреждения. Модуль управления TPMS обнаружил, что скорость автомобиля составляла или превышала 160 км/ч в течение 150 секунд или более и давление в шине ниже рекомендуемого для длительного движения на высокой скорости.
Предупреждение исчезнет и контрольная лампа погаснет, если скорость уменьшится до менее чем 145 км/ч. Уменьшите скорость автомобиля до менее чем 145 км/ч.
Если скорость должна поддерживаться выше 160 км/ч в течение более 150 секунд, давление в шинах следует увеличить до значений, указанных в руководстве по эксплуатации для движения на высокой скорости.
TYRE MONITORING
SYSTEM FAULT (неисправность системы контроля давления в шинах) P2 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления TPMS обнаружил серьезную неисправность в системе Выполните диагностику с помощью T4.
CHECK SPARE
TYRE PRESSURE (проверьте давление в шине запасного колеса) P3 Отсутствует. Контрольная лампа TPMS горит в течение 20 секунд и загорается снова на 20 секунд в каждом цикле зажигания Модуль управления TPMS обнаружил, что давление в шине запасного колеса ниже 2,9 бар (42 фунт-сила/дюйм2). Увеличьте давление в шине запасного колеса до давления для движения на высокой скорости.
FRONT LEFT TYRE
NOT MONITORED (давление в левой передней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика левого переднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
FRONT RIGHT TYRE
NOT MONITORED (давление в правой передней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика правого переднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
REAR LEFT TYRE
NOT MONITORED (давление в левой задней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика левого заднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
REAR RIGHT TYRE
NOT MONITORED (давление в правой задней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика правого заднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
KEY BATTERY LOW (низкий заряд элемента питания ключа) P2 Одиночный звуковой сигнал. Напряжение элемента питания в ключе автомобиля упало ниже порогового значения. Замените элемент питания ключа. Если элемент питания извлекается из ключа более чем на 1 минуту или была нажата кнопка, выполните инициализацию ключа.
CHECK COOLANT LEVEL (проверьте уровень охлаждающей жидкости) P2 Одиночный звуковой сигнал. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже порогового уровня. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
CHECK CONTROL OK (проверка выполнена успешно) — Отсутствует Кнопка проверки нажата, сообщения для отображения отсутствуют Отсутствует
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Функционирование узлов Land Rover / Range Rover любой модификации контролируют электронные системы. Любая ошибка означает неисправность внедорожника, что фиксируется в памяти электронного модуля при помощи соответствующего кода.
Ошибки Land Rover считываются и расшифровываются с использованием специализированного оборудования и софта. Грамотно выполнить считывание ошибки и устранить неисправности смогут специалисты автосервиса LR-Expert.
Расшифровка ошибок Ленд Ровер
Мы располагаем всей необходимой диагностической техникой для расшифровки кодов ошибок Land Rover любой модификации и года выпуска. Каждая ошибка Land Rover Дефендер, Дискавери, Фрилендер, Range Rover Evoque, Sport и прочих авто будет диагностирована совершенно правильно, вы можете быть в этом совершенно уверены.
Ошибка на дисплее бортового компьютера – повод незамедлительно посетить техцентр. Записаться на считывание кодов неисправностей можно через онлайн форму или по телефону.
Назад
Ошибки (коды неисправностей): что за коды, как их понять и расшифровать.
Автомобили Land Rover оборудованы бортовыми компьютерами, которые отслеживают показатели функционирования электронных систем и сопоставляют их с заводскими значениями. Если будут найдены какие-либо отклонения, то на приборную панель выдается сигнал-предупреждение. В этом случае автовладельцу не стоит оставлять без внимания такое сообщение и лучше всего обратиться в сервис для проведения диагностики. В сервисном центре LR-Kazan мастера, используя специальное оборудование, считают коды ошибок, установят причину, по которой загорелся код, и предложат способы ее устранения.
Принцип действия бортового компьютера и расшифровка кодов ошибок
В бортовом компьютере, встроенном в Land Rover, сохранены данные для правильной работы основных систем, таких как: показатели оптимальных температур в двигателе, автоматической коробке переключения передач; охват оборотов двигателя внутреннего сгорания; давление воздуха в шинах; давление жидкости в тормозной системе и многие другие. Эти показатели проверяются компьютером, а при их отклонении выдается сообщение на приборной панели, например:
«Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода»;
«Неисправность цепи распределителя зажигания»;
«Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона».
В то же время во внутреннюю память компьютера автомобиля заносятся расширенные данные со всеми подробности происходящего. Для того чтобы произвести считывание кодов неисправности и установить, что они означают, через разъем в салоне автомобиля подключается диагностическое оборудование, считывающее данные и выводящее полную информацию. Результат показывается в виде кода, состоящего из букв и цифр, где:
U — неисправности, касающиеся связей электронного блока управления;
P — неисправности основных агрегатов (мотор, коробка переключения передач и связанные системы);
C — ошибки, касающиеся ходовой части, подвески и рулевого управления;
B — неисправности вспомогательного оборудования в кузове.
Компанией Land Rover в коды для удобства внесены также буквы, которые дают возможность установить место поломки. После букв в коде ошибки обычно идет еще цифра. Первая в ряде может быть:
0 — общее обозначение для OBD II,
1 (2) — маркировка производителя,
3 — резервные данные.
Следующие цифры говорят о локации неполадок:
- 1, 2 — неисправности в топливной системе, подаче воздуха;
- 3 —ошибки в зажигании;
- 4 —ошибки во вспомогательном оборудовании;
- 5 — неисправности при холостом ходе;
- 6 — в электрических цепях ECU;
- 7, 8 — ошибки в работе трансмиссии, автоматической коробки переключения передач, сцепления.
Далее идут цифры, которые обозначают порядковый номер ошибки и детальнее показывают узлы и агрегаты. Ошибок, обозначенных какой-либо буквой, в автомобиле может быть более ста, и каждая из них связана с определенными неисправностями. Закрывать глаза на высвечивающееся сообщение нельзя, необходимо заехать в сервис для диагностики.
Расшифровка кодов Land Rover с применением непрофессионального оборудования (например, сканера) не даст водителю никакой информации. Только с помощью профессионального оборудования мастера могут взглянуть на ошибки и раскодировать их значение, открыть и прочитать карту событий, фиксируемую автомобилем. Благодаря этой карте, специалист может установить, при каких показателях эксплуатировался автомобиль, когда загорелось сообщение об ошибке, что дает возможность конкретнее установить характер поломки.
Расшифровка кодов неисправностей в сервисе
Многие автосервисы предлагают услуги по считыванию кодов ошибок. Однако в погоне за небольшой ценой не следует заезжать в первый попавшийся техцентр. Необходимо убедиться, что в сервисе используется профессиональное оборудование. Ведь использование неоригинального сканера может выдать некорректное считывание кода неисправности автомобиля и направить ремонт по ложному следу. В квалифицированных автоцентрах, таких как LR-Kazan, применяется оригинальные диагностические аппараты от производителя, которые точно считывают коды ошибок, а лицензионные программы позволяют правильно определить неисправность.
Сканер помогает корректно расшифровать полученные сообщения и данные из бортового компьютера. Какие могут встретиться ошибки? Например:
P0142 — сигнализирует о неисправности датчика кислорода.
U0136 — говорит, что потеряна связь с модулем управления.
Р0783 — сообщает об ошибке при переключении между третьей и четвертой передачами.
Р0200 (последние две цифры могут варьироваться от 1 до 12) — свидетельствует о неполадках с форсунками.
Для чего нужна расшифровка кодов?
Как мы уже говорили, водителю расшифровка кода не сообщит ровным счетом ничего. Эти данные нужны для работника СТО, чтобы он знал, где искать причину неполадки.
Компания Land Rover получает коды неисправностей, которые обнаруживаются и передаются им дилерскими центрами. При наличии одной и той же поломки большое количество раз производителем предлагаются варианты их устранения. Эти сведения доступны как руководство и широко используются сервисными центрами, что позволяет существенно сократить время поиска поломки и дальнейшего ремонта.
Если ошибки носят индивидуальный характер, то результаты расшифровки кода показывают мастеру область для поиска. Специалист, зная систему, в которой имеется неисправность, проводит поэтапную диагностику: проверяет датчики, контакты, электронные схемы и исполнительные механизмы. А обнаружив места обрыва, плохого контакта или изношенной детали, уже предлагает тот или иной способ ремонта.
В качестве примера рассмотрим код Р0087. Он указывает на низкое давление в топливной магистрали, и специалист поочередно проверяет:
1. бак и его сетку (она может быть забита);
2. фильтр насоса, качающего топливо к двигателю;
3. рампу и состояние форсунок;
4. датчик давления.
Также этот код может загореться даже в случае некачественного бензина. Исходя из причины поломки, выполняются ремонтные работы. Диагностика Land Rover может потребовать довольно много времени, и здесь важное значение имеет квалификация и профессионализм мастера, который знает где может прятаться поломка при определенном коде неисправности Land Rover.
Одним из часто встречающихся кодов является Р0730, касающийся некорректных данных от датчика температуры наружного воздуха. Этот датчик находится на входе в салон и перед двигателем внутреннего сгорания. Поломка может быть в проводке или контактах, или являться лишь единичным сбоем системы. Чтобы узнать характер ошибки, можно произвести ее сброс и посмотреть высветится ли она повторно при эксплуатации автомобиля. Если высвечивается – необходимо принять соответствующие меры: найти обрыв цепи или поменять контролирующий элемент.
Следует помнить, что только при обращении в профессиональный сервисный центр, возможно правильно расшифровать коды и оперативно установить причину поломки. Это, в свою очередь, сократит время ремонта и возможные негативные последствия для эксплуатации Land Rover.
Доверьте «здоровье» своего «железного коня» в профессиональные руки мастеров LR-Kazan.
Аварийная индикация в автомобилях Range Rover
Автомобиль такого класса как Рендж Ровер обладает надёжной световой индикацией, которая выведена на табло, позволяющей судить о неисправности какого-то конкретного узла и выполнить необходимые действия или принять нужное решение.
Возможные неисправности в системе управления двигателем
Основным индикатором среди всей группы элементов индикации является «Чек-энджин» (англ. Check-Engine) – проверь двигатель. Данный индикатор загорается на короткое время при включении зажигания, когда происходит тестирование всех индикаторов. После чего он должен погаснуть. Если он загорелся в процессе движения или работает в мерцающем режиме – это означает наличие неисправности в двигателе. На панели так же может высветиться надпись – «НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ» и это означает, что возникла какая-то неисправность и необходимо без промедления обратиться в автосервис.
Наиболее вероятные причины загорания индикатора «Check Engine» на дизельных двигателях
Наиболее вероятные причины загорания индикатора «Check Engine» на дизельных двигателях- В дизельных моделях Рендж Ровер, версий 3.0 ТД, 3,6 ТД, 4,4 ТД, загорание данного индикатора может быть вызвано неисправностью клапанов рециркуляции выхлопных газов – ЕГР. Так же может быть неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД) или насос подкачки, который расположен в топливном баке. Может быть, неисправна одна из топливных форсунок.
- На Рендж Ровер 3,0 ТД достаточно часто выходит из строя система перепускных потоков через байпасный клапан. В эту систему входят вакуумные магистрали, сам клапан и управляющий электромагнитный клапан. При диагностике проверяются все магистрали, электропроводка и только потом следует заменить bypass— клапан.
- Слабым местом всех моделей, а особенно Рендж Ровер 3,6 ТД являются резиновые шланги наддува воздуха. Они не очень надёжны и часто рвутся, поэтому датчики «видят» несоответствующее количество воздуха в магистрали и система переводит двигатель в ограниченный режим, при этом загорается табло – «Ограничение мощности». Чтобы не оказаться в неприятной ситуации необходимо через каждые 20-30 тыс. км. пробега, эти шланги заменять.
В местах подсоединения воздушных шлангов можно наблюдать масляные пятна, но это не является проблемой, поскольку система впуска всасывает в себя излишки масла, которые сжигаются в камере сгорания, предотвращая их выброс в атмосферу. Отчего происходит разрушение шлангов. При работе дизельных турбин автомобиля Рендж Ровер, шланги постоянно находятся в надутом состоянии, а при перегазовке, происходит пульсация шлангов – они то наполняются воздухом, то сжимаются. От этого их герметичность нарушается, и они покрываются трещинами и рвутся.
При нарушении герметичности воздушных шлангов, масляные капли, вылетающие из воздушного патрубка, попадают на шланги системы охлаждения, а поскольку шланги антифризной системы не являются маслостойкими, то они под действием масла разбухают и могут соскочить с посадочных мест.
В практической эксплуатации автомобилей такое происходит довольно часто, поэтому, как только на воздушных шлангах появляются сильные масляные пятна, патрубки необходимо сразу же менять. У дизельного двигателя автомобиля Ренж Ровер 3,0 ТД есть шланг, идущий от интеркулера (теплообменника), к дроссельному узлу. Этот шланг часто рвётся, что и приводит к ограничению мощности дизельного двигателя.
Самая серьёзная неприятность, которую может индицировать «Check Engine», — это неисправность какой-либо из турбин. Сами турбины дизельных двигателей Рендж Ровер вполне надёжны, но они оборудованы электронно-механическим актуатором, управляющим потоком наддува. Вакуумный актуатор предназначен для защиты турбины от перегрузок на больших оборотах. С течением времени, может произойти заклинивание штока актуатора или коксование отверстия штока, после чего управляющий электромагнитный механизм не в состоянии переместить шток и система управления переводит двигатель в ограниченный режим. Первое, что нужно сделать — это постараться разработать шток актуатора вручную. Если это не получилось, тогда требуется замена турбины, поскольку актуатор и электромагнитный клапан управления не продаётся по отдельности, что исключает его замену. Иногда может помочь обращение в сервисный центр, но там так же не дадут 100 % гарантии.
Наиболее вероятные причины загорания индикатора «Check Engine» на бензиновых двигателях
На автомобилях Рендж Ровер устанавливаются и бензиновые двигатели.
Это модели:
- 4,2 SC (Supercharger)
- 4,4 NA (Атмосферный)
- 5.0 SC (Supercharger) с 2010 года
- 5.0 NA (Атмосферный) c 2010 года
Наиболее распространённая причина загорания индикатора «проверь двигатель» это пропуск зажигания в каком-либо цилиндре. Данная неисправность устраняется чисткой инжекторов или заменой свечей зажигания. Следующая, весьма распространённая причина неисправности бензиновых двигателей Рендж Ровер – это подача переобогащённой или переобеднённой смеси. Это может быть вызвано наличием утечек при подсосе воздуха из воздушной магистрали или снижением производительности топливного насоса находящегося непосредственно в топливном баке.
На двигателях 4.2 SC и 5.0 SC по коду ошибки, при проведении диагностики, можно чётко зафиксировать именно снижение производительности насоса подачи топлива. На двигателе 4.4 NA, датчик давления отсутствует, и получить данные с помощью системы диагностики не получится, но если сервисная служба располагает переходными разъёмами и манометрами, то этот дефект можно выявить.
Достаточно частая причина неисправности в бензиновых двигателях Рендж Ровер – это отказ кислородных датчиков в системе каталитической нейтрализации выхлопных газов или неисправность связанная непосредственно с катализаторами. Стоимость одного фирменного катализатора составляет 90 000 рублей, а на автомобиле Рендж Ровер их два, кроме того нужно учитывать стоимость кислородных датчиков.
В результате получается достаточно внушительная сумма, поэтому многие автовладельцы предпочитают ставить так называемые «обманки» или вообще снимают катализаторы. Это приводит к тому, что нарушается работа всей логики системы управления бензиновым двигателем, поскольку она основана на показаниях кислородных датчиков системы очистки выхлопных газов. А когда вместо штатных катализаторов ставятся « обманки» или катализаторы совсем снимаются – это приводит к неадекватной работе системы управления. Разумным выходом из данной ситуации, является обращение в такие сервисные службы, которые не только меняют катализаторы на более дешёвые, но и могут перепрограммировать систему управления.
На двигателе 4.2 SC (Superchardger) достаточно часто встречается такая неисправность, как отказ дополнительного электронасоса системы нагнетателя. В результате нагнетатель чрезмерно перегревается и термодатчики, через систему управления, ограничивают мощность двигателя. Конечно, прежде чем менять электронасос, необходимо проверить его систему электропитания.
На автомобилях Рендж Ровер с двигателями 5,0 SC и 5,0 NA очень часто встречается неисправность, связанная с цепями газораспределительного механизма. Всё начинается с того, что при пробеге 50 000 км и более, в передней части двигателя могут наблюдаться шумы, которые с увеличением пробега усиливаются. Это вызвано ослаблением натяжения цепей газораспределения. Это является причиной нарушения углов газораспределения, что вызывает срабатывание индикатора неисправности двигателя.
С 2010 года на все эти двигатели стали устанавливать муфту VVT (система изменения фаз газораспределителя) на всех распредвалах, что усложнило систему цепного контура. Кроме того не совсем удачная конструкция натяжителей цепей вызывает ослабление натяга и биение цепи со всеми вытекающими отсюда последствиями. В этом случае приходится менять все цепи, натяжители и все дополнительные элементы. В наших сервисах, цена данной услуги находится в пределах 110 000 рублей.
Одной из штатных неисправностей, на автомобилях Рендж Ровер, оборудованных бензиновыми двигателями, является дефект системы очистки топливных паров с целью снижения их токсичности. Для соблюдения экологических стандартов, топливные пары отводятся через адсорбирующий фильтр и когда система отвода и очистки неисправна – происходит срабатывание индикатора неисправности двигателя. Хотя, как правило, мощность двигателя при этом не снижается, не возрастает и расход топлива. Если такая неисправность определена кодом ошибки при диагностике, то требуется замена адсорбирующего фильтра и обратного клапана на топливной магистрали. Такая неисправность возникает на пробегах от 120 000 км и больше.
Сигнал критического предупреждения
Сигнал критического предупрежденияСигнал критического предупреждения индицируется красным светом и, по сути, предупреждает о критической ситуации связанной с каким-либо узлом автомобиля. Вместе с индикатором критического предупреждения загорается ещё один индикатор, который позволяет конкретизировать неисправность или появляется информационный текст, который поясняет причину критического предупреждения. Если текста не видно, необходимо пролистать все сообщения, нажимая кнопку «ОК», которая расположена на руле.
Индикатор давления масла
Индикатор давления маслаИндикатор давления масла в системе – один из самых важных индикаторов на информационной панели автомобиля Рендж Ровер. При включении зажигания этот индикатор должен гореть и через 2-3 секунды погаснуть. Если вы наблюдаете «мерцание» этого индикатора, свечение его более 3 секунд при запуске или периодическое загорание его во время движения не зависимо от типа двигателя необходимо немедленно прекратить движение, и заглушить двигатель вашего автомобиля.
В первую очередь необходимо проверить уровень масла в двигателе вашего Рендж Ровер. С помощью обычного щупа это можно сделать быстро и просто, но если ы вас электронный щуп, то необходимо подождать 10-15 минут после выключения зажигания. Если уровень масла упал ниже минимального предела необходимо искать точку его утечки.
Практика показывает, что постоянно доливая масло в двигатель, и только в случае небольшой течи, можно дотянуть до автосервиса. Такие эксперименты вообще очень опасны – можно полностью погубить двигатель. Многолетняя практика показала, что индикатор уровня масла в любом двигателе Рендж Ровера не загорается даже тогда, когда уровень масла минимален, а индикация срабатывает только на низкое давление масла в масляной системе двигателя, а это уже слишком поздно. Следовательно, как только индикатор уровня масла засветился или даже замигал, необходимо немедленно заглушить двигатель и вызывать автомашину технической помощи.
Индикатор тормозной системы
Индикатор тормозной системыЭтот индикатор должен загореться при включении зажигания и через несколько секунд погаснуть. Если двигатель вашего Рендж Ровера работает, а данный индикатор светится красным цветом – это означает дефект тормозной системы. Это, прежде всего, может означать понижение уровня тормозной жидкости или «залипание» поплавка, что бывает крайне редко. Снижение уровня тормозной жидкости свидетельствует об утечке её из системы Рендж Ровера. Основная причина – это обрыв или протечка тормозных шлангов. Достаточно часто бывают проблемы с проводкой электролинии АБС (антиблокировочная система), но тогда вместе с индикатором тормозной системы, загораются индикаторы АБС и ДСЦ. На боле ранних моделях автомобилей Рендж Ровер (2006-2009 годы) этот индикатор светился ярко-оранжевым светом, если срабатывал датчик тормозных колодок, но при этом на панели индицировалась надпись: «ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ». Правда, это было не на всех комплектациях и какие колодки: передние или задние, так же не указывалось.
Индикатор стояночного тормоза
Индикатор стояночного тормозаЭтот индикатор загорается красным цветом, когда стояночный тормоз включён и гаснет, когда автомобиль снят с тормоза. Если индикатор «мигает» — это означает неисправность. У всех моделей автомобиля Рендж Ровер стояночный тормоз управляется электромагнитным механизмом, который и натягивает тросы, но последние модели Рендж Ровер начиная с 2013 года, имеют электромагнитную исполнительную систему, которая встроена в суппорты и зажимает и разжимает основные колодки задних колёс, выполняя функцию стояночного тормоза.
Следует знать, что на самых последних моделях автомобиля Рендж Ровер, стояночный тормоз включается и выключается автоматически. Вы заглушили двигатель, и автомобиль встал на стояночный тормоз, вы запустили двигатель и тормоз отключился. Кроме того, если с машиной случилась какая-то серьёзная неисправность, то стояночный тормоз так же включается автоматически. Даже если аккумулятор полностью разряжен, Рендж Ровер оборудован специальным резервным аккумулятором для стояночного тормоза.
Для российских условий это не слишком удобно, поскольку автомобиль даже невозможно никуда отбуксировать, но у англичан другой менталитет: для перемещения неисправного автомобиля существует эвакуатор и сервисные дорожные службы.
Неисправности стояночного тормоза на автомобиле Рендж Ровер
Причин неисправностей стояночного тормоза у автомобилей Рендж Ровер может быть несколько:
- Не отрегулирована механика колодок стояночного тормоза и когда электромагнитный исполнительный механизм натягивает тросы – это происходит неравномерно, что и вызывает срабатывание индикатора неисправности. В этом случае достаточно отрегулировать механику стояночного тормоза автомобиля Рендж Ровер
- Колодки стояночного тормоза автомобиля Рендж Ровер рассыпались от износа. В процессе износа, колодки становятся тоньше, что нарушает симметричное перемещение тросов и вызывает сработку индикатора неисправности
- Неисправность самих тросов стояночного тормоза. Их внешнее покрытие от трения разрушается, внутрь попадает грязь, перемещение троса затрудняется и как следствие происходит раскалибровка системы и отказ электронного блока
- Выход из строя электронного модуля управления
При возникновении неисправности стояночного тормоза автомобиля Рендж Ровер все работы необходимо проводить в определённой последовательности. Сначала необходимо внимательно осмотреть тросовую систему стояночного тормоза. Если тросы автомобиля Рендж Ровер в полном порядке, необходимо снять тормозные диски и провести регулировку колодок стояночного тормоза. Если вся механическая часть в полном порядке, можно приступить к компьютерной диагностике электронного блока.
Если внешний осмотр блока ничего не дал необходимо перепрошить его и стереть из памяти все коды неисправностей. Если это не помогло, то осталось только заменить электронный блок на исправный. Если на вашем автомобиле Рендж Ровер произошла неисправность со стояночным тормозом всегда нужно быть готовым к крупным расходам, поскольку в этой системе всё взаимосвязано. Сначала окажется, что тросы перетёрты, затем после съёма дисков окажется, что тормозные колодки никуда не годятся, следовательно, нужно менять тросовую систему и колодки, а заодно и диски.
В конце концов, выяснится, что электронный блок тоже неисправен, а он расположен в труднодоступном месте. Поэтому, наверное, есть смысл заменить сразу всё, поскольку оптом дешевле, и ездить спокойно. Важно знать, что нельзя ставить бывший в употреблении электронный блок, так как он прописан под конкретный vin (Vehicle Identification Number) автомобиля и при компьютерной диагностике, все электронные устройства вашего Рендж Ровер могут «заразиться» посторонним номером и автомобиль просто не поедет.
Ещё может произойти такой дефект, что вместе с мигающим индикатором стояночного тормоза у вас светится индикатор неисправности тормозной системы, но стояночный тормоз при этом работает. Это может быть в том случае, когда от пересыхания изоляции проводов возникает короткое замыкание между отдельными проводниками. Для устранения этого дефекта достаточно найти место замыкания и заизолировать провода с плохой изоляцией. Если произойдет то, что на вашем автомобиле Рендж Ровер, стояночный тормоз заклинил, то его легко можно снять вручную. Для этого нужно открыть багажник, там, в специальном карманчике, имеется петля, потянув за которую можно разжать колодки стояночного тормоза.
Индикатор зарядки аккумулятора
Индикатор зарядки аккумулятораЭтот индикатор загорается при включении зажигания на вашем автомобиле и гаснет после того, как двигатель заработал. Если индикатор не гаснет или загорается во время движения – это означает, что в системе зарядки аккумулятора вашего Рендж Ровер имеется неисправность. Наиболее часто встречающаяся неисправность, как на дизельных, так и на бензиновых двигателях — это выход из строя генератора, который придётся заменить. Можно отдать его в ремонт и поставить снова, но практика показывает, что отремонтированные генераторы очень ненадёжны и в любом случае придётся покупать новый генератор.
Индикатор работы свечей накаливания
Индикатор работы свечей накаливанияЭтот индикатор ставится только на автомобилях Рендж Ровер оснащённых дизельными двигателями. При включении зажигания светится оранжевым цветом, указывая на работу свечей. Нужно дождаться выключения этого индикатора и только потом заводить двигатель. Автомобили Рендж Ровер с 2010 года выпуска снабжены автоматикой, которая после нажатия кнопки «Запуск» подождёт прогрева свечей накаливания и только после этого запустит двигатель. Система осуществляет тестирование свечей накала, которые осуществляют прогрев камеры сгорания. Правда данный индикатор не сигнализирует о плохой работе свечей зажигания. Даже замеры сопротивления не покажут реальную картину.
Оптимальная проверка – это демонтаж свечей и подключение их к источнику напряжения. Одна свеча раскаляется за 1 секунду вторая за 2 секунды, третья за ещё больший промежуток времени. Исправны они все, но при появлении симптомов холодного запуска следует заменить все свечи. Следует так же учесть, что в холодное время года, свечи продолжают работать на половинной мощности приблизительно 30-40 секунд, обеспечивая устойчивое воспламенение во всех цилиндрах.
Индикатор неисправности динамической подвески
Индикатор неисправности динамической подвескиЭтот индикатор может светиться оранжевым или красным цветом. Оранжевое свечение определяет неисправность подвески, но автомобиль может передвигаться в среднем (нормальном) или нижнем положении подвески. Красный цвет индикатора говорит о серьёзной неисправности подвески, и передвигаться на автомобиле следует с максимальной осторожностью, пока нет возможности получить квалифицированную помощь.
Если индикатор горит оранжевым цветом, это сигнализирует о неисправности пневмосистемы подвески. Эта неисправность считается наиболее часто встречающейся у автомобилей Рендж Ровер. Это может быть неисправностью компрессора:
- Перегрев
- Слабая производительность
- Короткое замыкание обмотки электродвигателя
Так же у пневмоподвески могут выйти из строя электромагнитные пневмоклапана или датчики высоты подвески, а так же вся электропроводка элементов системы пневмоподвески.
Если индикатор горит красным цветом, то это свидетельствует о том, что неисправна система активной стабилизации Рендж Ровер, устанавливаемая на данные автомобили с 2013 года. На модели с 2013 года выпуска, монтируется система гидравлических цилиндров, которые снижают до минимума крен автомобиля при выполнении крутых поворотов. Самые распространённые неисправности гидравлической системы:
- Утечка гидравлической жидкости из системы
- Другие элементы гидроблока активной стабилизации, электромагнитные соленоиды
- Акселерометр
Активные стабилизаторы автомобиля Рендж Ровер могут подтекать и терять гидравлическую жидкость. Если это не заметить вовремя, вполне возможен выход из строя самого гидравлического насоса. Наиболее частой причиной отказов электромагнитных соленоидов является нарушение электропроводки, а акселерометр может отказать при частой и быстрой езде по «горбатым» дорогам
Неисправность в системе АБС
Неисправность в системе АБСЕсли индикатор не погас после запуска двигателя, когда происходит тестирование всех индикаторов, или загорается при движении автомобиля, это означает неисправность антиблокировочной системы. На автомобилях Рендж Ровер, АБС может блокироваться из-за различных неисправностей. Например, дефект заднего дифференциала может стать причиной отключения модуля АБС. Достаточно часто нарушается электропроводка датчиков АБС, а сами датчики могут выйти из строя из-за разбитого подшипника ступицы.
Система активной безопасности
Система активной безопасностиЕсли этот датчик загорелся во время движения, следовательно, система активной безопасности неисправна, и в результате подушки безопасности могут не сработать. Причин данной неисправности может быть несколько:
- Неисправность натяжителя ремня, который, является так же замком, где ремень фиксируется. Мгновенное натяжение ремня, в случае аварии, происходит за счёт срабатывания пиропатрона
- Неисправность датчика присутствия пассажира
- Неисправность проводки подушки безопасности
- Неисправность подрулевой спирали.
Чаще всего в неисправности системы активной безопасности виновата электропроводка.
Адаптивная система переднего освещения
Адаптивная система переднего освещенияЕсли во время движения автомобиля горит и не гаснет данный индикатор, то это свидетельствует либо о нарушении электропроводки, либо о неисправности самой фары. Фара в автомобиле Рендж Ровер неразборная и её необходимо менять целиком.
Система контроля давления в шинах
Система контроля давления в шинахЭта система является одним из слабых звеньев автомобиля Рендж Ровер. Принцип её работы заключается в том, что она снимает показания с каждого датчика давления, которые установлены на всех колесах автомобиля Рендж Ровер включая и запасное колесо. Причём давление в запасном колесе должно быть больше нормального и составляет 3,5-4,0 атмосферы. И если давление в запасном колесе окажется сниженным до нормы – система включит индикатор контроля давления, сигнализируя о необходимости проверки давления в шинах. Таков алгоритм работы системы. Кроме того, в системе контроля давления, очень часто выходит из строя датчик давления, который вмонтирован в подкачной штуцер, что в целом представляет собой модуль системы контроля давления шин.
Чтобы заменить датчик давления, необходимо выполнить шиномонтаж всего колеса с последующей балансировкой. Поэтому если вы отдаёте свой Рендж Ровер в автосервис, не имеющий конкретной специализации по данным автомобилям, необходимо предупредить мастера, что у вас не обычный штуцер, а комбинированный с датчиком давления и требует осторожного обращения.
Система динамической стабилизации DSC на ранних (до 2010 года) моделях автомобиля Рендж Ровер
Система динамической стабилизации DSC на ранних (до 2010 года) моделях автомобиля Рендж РоверЕсли индикатор динамической стабилизации, мигает во время движения, это означает, что DSC работает правильно как при заносах автомобиля, так и при пробуксовке, а если индикатор горит постоянно, то это сигнализирует о неисправности системы. Система динамической стабилизации реализуется на заложенной программе, алгоритм которой базируется на системе управления двигателем, автоматической коробке переключения передач, автоблокировочной системе и других системах Рендж Ровер, и предназначена для достижения максимальной стабилизации автомобиля в любых условиях дорожной обстановки.
Поэтому включение индикатора неисправности системы динамической стабилизации сопровождается включением других индикаторов свидетельствующих о других неисправностях. Например, если на автомобиле Рендж Ровер вышел из строя активатор блокировки заднего дифференциала, то индикатор неисправности DSC будет постоянно гореть. То же самое произойдёт, если неисправна антиблокировочная система или система адаптивной подвески. Очень часто причиной любой неисправности может стать электропроводка, так как у автомобиля Рендж Ровер достаточно мест, где изоляция провода может разрушиться и произойдёт замыкание проводника на массу. Допустим так же и обрыв провода.
На автомобиле Рендж Ровер с амортизаторами, имеющими электроуправление, индикатор неисправности системы динамической стабилизации может загореться при обрыве или коротком замыкании проводов управления. Причём провода, которые подводятся к верхним опорам передних амортизаторов, выходят из строя чаще всего.
Система динамической стабилизации DSC на моделях автомобиля Рендж Ровер, начиная с 2010 года
Система динамической стабилизации DSC на моделях автомобиля Рендж Ровер, начиная с 2010 годаИндикатор системы динамической стабилизации должен мигать во время движения автомобиля, поскольку это означает, что система работает правильно. Постоянная засветка индикатора свидетельствует о неисправности системы. В современных моделях автомобиля Рендж Ровер используется адаптивная система динамической стабилизации. В отличие от традиционных систем, адаптивная система контролирует машину и в штатных режимах с помощью электронно-регулируемой подвески в памяти блока управления, которой хранятся данные о различных дорожных покрытиях. Система адаптируется под любое дорожное покрытие, используя при этом принцип «нечёткой логики». Наиболее часто встречающейся неисправностью системы динамической адаптивной стабилизации, является неисправность электропроводки.
Есть вопросы по ремонту Land Rover?
Наши менеджеры с удовольствием проконсультируют вас по ремонту и сервисному обслуживанию
по телефону: 8 (495) 023-42-99
Содержание
CAN коды Freelander2 2.2 2007MY
CAN коды Freelander2 2.2 2013MY
CAN коды Discovery3 4.4 2006MY
CAN коды Jaguar XJ 2010MY
CAN коды Range Rover L322 2010MY
Замена приборной панели в Freelander2 и Discovery3
Тестирование приборной панели Jaguar XJ 2010
Тестирование приборной панели Range Rover L322 2010MY
В заметке представлено видео с тестом панели приборов от Range Rover L322 2010MY, это цифровая панель приборов, превращенная из цифровой панели приборов Jaguar XJ 2010MY с помощью перепрошивки. Панели приборов Jaguar XJ 2010MY и Range RoverL322 2010MY выполнены на одной аппаратной платформе, поэтому с помощью замены прошивки в панели приборов можно превратить одну приборную панель в другую.
Но стекло и маска и у приборной панели Jaguar XJ 2010MY меньше чем у приборной панели Range Rover L322 2010MY, поэтому на панели Jaguar XJ 2010MY с прошивкой от Range Rover L322 2010MY не видна часть спидометра и тахометра а также наполовину закрыт пробег, на следующем фото это видно.
Полный размер
Фото приборной панели Jaguar XJ 2010MY с прошивкой от Range Rover L322 2010MY
Как и в предыдущем тесте приборной панели Jaguar XJ 2010 тестирование производил посредством виртуальной поездки, в течении которой естественным образом были задействованы индикаторы на приборке.
Приборная панель была подключена к шинам MS’ CAN и HS’ CAN платы usb2most, а в шины MS CAN и HS CAN платы usb2most подавались CAN данные в формате Freelander2 2007MY. Плата usb2most на лету транслировала данные из формата автомобиля Freelander2 в формат данных автомобиля Range Rover L322 2010MY в объеме необходимом для работы приборной панели.
CAN коды для приборной панели Range Rover L322 2010MY опубликованы в отдельной заметке
На видео представлена синхронная работа панели приборов из android приложения и панели приборов L322, панель из android приложения выступает в качестве эталона, с которым можно сравнивать работу панели L322.
Краткое описание событий на видео:
— 0:00 Подходим к машине, топлива в машине четверть бака, температура +21, время 11:55, сняли машину с охраны и открыли дверь, вставили ключ
— 0:10 завели, пристегнулись, сняли с ручника и поехали на Drive
— 0:25 во время езды переключились на Sport, достигнув скорости в 69км/ч включили круиз
— 0:45 затем включили дальний, чуть позже отключили дальний
— 0:50 после срабатывания DSC отключаем круиз, переключаемся со Sport на Drive и замедляемся
— 1:03 останавливаясь поворачиваем направо(состояние руля видно только в android панели)
— 1:14 остановившись, сдаем назад, при этом включается парктроник(состояние датчиков видно только в android панели)
— 1:20 переключаемся в Parking, ставим на ручник и отстегиваем ремень
— 1:30 переключаем режимы terrain response, выбираем режим Mud
— 1:30 переключаем АКПП в N, переключаем режим раздатки в Low, поднимаем подвеску в extended, крутим руль и затем отключаем спец. режимы
— 1:55 переключаем режим раздатки в High, переключаем подвеску в нормальную высоту
— 2:03 переключаем АКПП в P, отключаем DSC
— 2:05 по очереди включаем и отключаем противотуманки, датчик низкого уровня омывающей жидкости
— 2:10 по очереди открываем и закрываем капот, двери и багажник
— 2:25 глушим двигатель
— 2:30 вынимаем ключ, выходим из машины и ставим ее на охрану
Выводы:
— цифровая приборка от Range Rover L322 2010MY в большей степени подходит для Freelander2, чем приборка от Jaguar
— есть пока еще несколько проблем с индикацией режимов АКПП(отображение режима спорт), круиз-контроля(текстовое сообщение о установки скорости миль/ч а не км/x) и скорости(в разных приборных панелях разная величина корректировки скорости), но в целом вполне работоспособно
— чтобы можно было использовать приборную панель Jaguar XJ 2010MY с прошивкой от Range Rover L322 2010MY необходимо править маску приборной панели или графику в прошивке
В ближайшее время буду подключать приборку уже в своем автомобиле и попробую подредактировать графику в приборке.
-
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
http://lr-club.com/index.php?showtopic=78900&view=findpost&p=1169818 спасибо Электрик
Сообщение Приоритет отображения сообщений Другие предупреждения Причина Действие
FASTEN SEATBELTS (пристегните ремни безопасности)
(функция зависит от рынка) S Горит контрольная лампа ремней безопасности.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Ремни безопасности не пристегнуты. Пристегните ремни безопасности.
KEY IN IGNITION LOCK (ключ в замке зажигания) S Издается прерывистый звуковой сигнал Ключ находится в замке зажигания, когда открывается дверь водителя. Извлеките ключ из замка зажигания или закройте дверь.
RELEASE HANDBRAKE (отпустите стояночный тормоз)
(во всех моделях, кроме стран Северной Америки) P1 Горит контрольная лампа стояночного тормоза.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Стояночный тормоз задействован и щиток приборов получает от модуля ABS сигнал скорости автомобиля 5 км/ч или более. Отпустите стояночный тормоз.
RELEASE PARKING BRAKE (отпустите стояночный тормоз)
(только для стран Северной Америки) P1 Горит контрольная лампа стояночного тормоза.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Стояночный тормоз задействован и щиток приборов получает от модуля ABS сигнал скорости автомобиля 5 км/ч или более. Отпустите стояночный тормоз.
CHECK BRAKE FLUID (проверьте тормозную жидкость) P1 Общая контрольная лампа тормозной системы горит красным светом.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Уровень тормозной жидкости упал ниже порогового значения низкого уровня. Проверьте тормозную систему на наличие утечек.
При необходимости долейте тормозную жидкость.
STOP! ENGINE OIL PRESS (остановитесь! давление моторного масла) P1 Горит контрольная лампа недостаточного давления масла.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Щиток приборов получил сигнал низкого давления от датчика давления моторного масла.
(сообщение не отображается, пока не пройдет 10 секунд после достижения порогового значения минимальной частоты вращения). Остановите двигатель при первой возможности, не нарушая правил безопасности.
Проверьте уровень моторного масла, убедитесь в отсутствии утечек или проверьте расход масла и устраните неисправности.
При необходимости долейте моторное масло.
COOLANT TEMPERATURE (температура охлаждающей жидкости) P1 Стрелка указателя охлаждающей жидкости вышла за пределы красного сегмента.
Издается постоянный звуковой сигнал. Температура охлаждающей жидкости превысила 130°C.
(сообщение не отображается, пока не пройдет 10 секунд после достижения порогового значения минимальной частоты вращения). Остановите двигатель при первой возможности, не нарушая правил безопасности.
Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости, убедитесь в отсутствии утечек и устраните неисправности.
При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
ENGINE SYSTEM FAULT (неисправность системы двигателя) P1 Издается двойной звуковой сигнал Горит контрольная лампа MIL. ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем. Выполните диагностику с помощью T4.
REDUCED ENGINE
PERFORMANCE (пониженная мощность двигателя) P1 Издается двойной звуковой сигнал ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем, которая влияет на характеристики двигателя. Выполните диагностику с помощью T4.
CRUISE CONTROL
NOT PERMITTED (круиз-контроль не разрешен) P2 Отсутствует. ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем или скорость автомобиля выходит за пределы рабочего диапазона системы круиз-контроля. Доведите скорость автомобиля до рабочей скорости системы круиз-контроля или выполните диагностику неисправности с помощью Т4.
FUEL TANK CAP
LOOSE OR MISSING (крышка топливного бака закрыта неплотно или отсутствует)
(только для стран Северной Америки) P3 Отсутствует. ECM обнаружил неверное показание давления во время работы насоса DMTL. Надлежащим образом затяните крышку топливного бака на заливной горловине.
HIGH ENGINE SPEED
FOR COOLING (высокая частота вращения коленчатого вала двигателя для охлаждения) P2 Отсутствует. ECM увеличил частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу в ответ на запрос от модуля ATC. Это позволяет увеличить поток хладагента от компрессора A/C по системе A/C, чтобы уменьшить температуру в испарителе. Отсутствует. Это информационное сообщение указывает причину увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
COOLING SYSTEM FAULT
MONITOR GAUGE (неисправность системы охлаждения, следите за указателем) P2 Издается одиночный звуковой сигнал. ECM обнаружил неисправность выходного сигнала датчика ECT или другую неисправность, связанную с системой охлаждения. Выполните диагностику с помощью T4.
FOR MAX AC
SELECT NEUTRAL (для наиболее эффективной работы системы кондиционирования установите селектор в нейтральное положение) P3 Отсутствует. Переключатель максимальной эффективности системы кондиционирования воздуха был нажат, когда автомобиль остановлен. Частота вращения коленчатого вала двигателя увеличилась, чтобы увеличить поток хладагента на выходе из компрессора A/C. Отсутствует.
HDC FAULT
SYSTEM NOT AVAILABLE (неисправность HDC; система недоступна) P2 Одиночный звуковой сигнал. Неисправность в системе HDC, выявленная модулем ABS. Выполните диагностику причины неисправности с помощью T4.
HDC NOT AVAILABLE
SYSTEM COOLING (система HDC недоступна; система охлаждается) P2 Мигает контрольная лампа HDC. Модуль ABS определил, что использование тормозов привело к их перегреву. Дайте тормозам возможность остыть. Модуль ABS прекратит отображение сообщения после заданного интервала времени использования тормозов с уменьшенной эффективностью.
HDC NOT AVAILABLE
SPEED TOO HIGH (HDC недоступна; слишком высокая скорость) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость для работы HDC. Уменьшите скорость автомобиля.
HDC NOT AVAILABLE
IN THIS GEAR (система HDC не может быть включена на этой передаче) P1 Одиночный звуковой сигнал. Для работы HDC выбрана неверная передача. Выберите правильную передачу.
HDC SWITCHED OFF (система HDC выключена)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Система HDC была выключена водителем. Включите HDC.
LIGHTS ON (освещение включено) P1 Одиночный звуковой сигнал. Переключатель освещения в положении габаритных фонарей или фар и открыта дверь водителя. Закройте дверь водителя или установите переключатель управления освещением в выключенное положение.
FUEL INJECT. SYSTEM (система впрыска топлива)
(только для 3.0L Td6) P1 Прерывистый звуковой сигнал. ECM обнаружил неисправность топливных форсунок. Выполните диагностику с помощью T4.
ENGINE FAILSAFE PROG (ПРОГРАММА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Прерывистый звуковой сигнал. ECM обнаружил неисправность дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора. Выполните диагностику с помощью T4.
TRANS.FAILSAFE PROG (программа работы коробки передач в аварийном режиме)
(только для 3.0L Td6) P2 Прерывистый звуковой сигнал. TCM обнаружил неисправность модуля управления или передачи по шине CAN. Выполните диагностику с помощью T4.
SUSPENSION FAULT
NORMAL HEIGHT ONLY (неисправность подвески; только нормальная высота) P1 Одиночный звуковой сигнал. Система управления пневматической подвеской обнаружила неисправность в системе. Доступна только нормальная высота. Выполните диагностику с помощью T4.
SUSPENSION FAULT
MAX SPEED 50KPH (30MPH) (неисправность подвески; максимальная скорость 50 км/ч (30 миль/ч)) P1 Если скорость слишком высока, два сигнала повторяются каждые 30 секунд. Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность в системе и не способен должным образом управлять высотой. Выполните диагностику с помощью T4.
SLOW DOWN OR VEHICLE
WILL RAISE (снизьте скорость или автомобиль поднимется) P2 Два звуковых сигнала. Скорость автомобиля составляет 30-50 км/ч. Если скорость автомобиля увеличится до 40 км/ч, высота автомобиля автоматически поднимется от высоты в режиме «Скалистый грунт» до нормальной высоты. Поддерживайте скорость автомобиля ниже 40 км/ч.
SLOW DOWN OR VEHICLE
WILL LOWER (снизьте скорость или автомобиль опустится) p2 Одиночный звуковой сигнал. Скорость автомобиля составляет 40-45 км/ч. Автомобиль автоматически опускается на нормальную высоту, если скорость увеличивается до 50 км/ч. Поддерживайте скорость автомобиля ниже 50 км/ч.
SUSPENSION WILL LIFT
WHEN SYSTEM COOLED (подвеска поднимется, когда система охладится) P2 Отсутствует Компрессор или электродвигатель блока подачи воздуха пневматической подвески остывает. Подъем возобновится, когда компрессор или электродвигатель блока подачи воздуха охладится до предварительно заданного порогового значения.
VEHICLE
LIFTING SLOWLY (автомобиль медленно поднимается) P2 Отсутствует Автомобиль поднимается медленно, используя только давление от компрессора, потому что ресивер пуст. Сообщение отображается, только если время подъема превышает 12 секунд.
EXTENDED MODE (расширенный режим) P2 Одиночный звуковой сигнал. Кузов автомобиля стал задевать препятствия и подвеску. Подвеска поднимется на высоту расширенного режима. Отсутствует.
RESET HEIGHT IF
CLEAR OF OBSTACLE (перенастройте высоту, если помехи отсутствуют) P2 Отсутствует. Сообщение-напоминание о том, что автомобиль все еще находится в расширенном режиме. Если расширенный режим больше не требуется, нажмите переключатель управления пневматической подвеской, чтобы вернуться к высоте, предусмотренной для движения по бездорожью.
SUSPENSION LOCKED
AT ACCESS HEIGHT (подвеска заблокирована на высоте доступа) P2 Отсутствует Переключатель удерживания (‘Hold’) пневматической подвески был нажат, когда автомобиль находился на высоте доступа. Автомобиль переходит в режим «Скалистый грунт», пока переключатель удерживания не будет нажат снова или скорость автомобиля не превысит заданное пороговое значение.
CLOSE DOORS TO
CHANGE HEIGHT (закройте двери, чтобы изменить высоту) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь открыта, когда был сделан запрос на изменение высоты. Закройте все двери. Высота изменится, если двери закрываются в течение 90 секунд после запроса. По истечении 90 секунд следует повторить запрос на изменение высоты.
SPEED TOO HIGH
TO CHANGE HEIGHT (слишком высокая скорость для изменения высоты подвески) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость автомобиля для выбранного изменения высоты. Уменьшите скорость автомобиля в пределах допустимого диапазона для изменения высоты.
SUSPENSION FAULT P1 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность в системе. Выполните диагностику с помощью T4.
START ENGINE TO
RAISE VEHICLE (запустите двигатель, чтобы поднять автомобиль) P2 Отсутствует. Автомобиль не может быть поднят при остановленном двигателе. Запустите двигатель, чтобы выполнить запрос на подъем.
SUSPENSION LOWERED (подвеска опустилась) P1 Отсутствует. Неисправность другой системы автомобиля привела к опусканию подвески на высоту доступа. Выполните диагностику с помощью T4.
TRANSFERBOX NEUTRAL (нейтральное положение раздаточной коробки)
(только для 3.0L Td6) P1 Постоянно мигает индикатор низкого диапазона.
Одиночный звуковой сигнал. Нейтральное положение включается при установке предохранителя номиналом 5 A в позицию 37 блока предохранителей в пассажирском отделении. При извлечении предохранителя привод раздаточной коробки включит диапазон, включенный перед установкой предохранителя.
HIGH RANGE (высокий диапазон)
(только для 3.0L Td6) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.
Индикатор низкого диапазона гаснет при включении высокого диапазона.
Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Высокий диапазон выбран водителем. Отсутствует
LOW RANGE (низкий диапазон)
(только для 3.0L Td6) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.
Индикатор низкого диапазона постоянно горит, когда включен низкий диапазон.
Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Низкий диапазон выбран водителем. Отсутствует
SELECT NEUTRAL (выберите нейтральное положение)
(только для 3.0L Td6) P2 Одиночный звуковой сигнал. Рычаг селектора передач не в положении N или Р, когда водитель запросил изменение диапазона раздаточной коробки. Переместите рычаг селектора в положение N или Р.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда селектор находится в положении P, диапазон не меняется, а сообщение «SELECT NEUTRAL» не отображается.
SLOW DOWN (сбросьте скорость)
(только для 3.0L Td6) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость автомобиля для изменения диапазона. Уменьшите скорость автомобиля до:
16 км/ч для переключения с высокого на низкий диапазон.
48 км/ч для переключения с низкого на высокий диапазон.
LOW RANGE SELECTED (выбран низкий диапазон)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.
Индикатор низкого диапазона постоянно горит, когда включен низкий диапазон.
Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Низкий диапазон выбран водителем. Отсутствует
HIGH RANGE SELECTED (выбран высокий диапазон)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.
Индикатор низкого диапазона гаснет при включении высокого диапазона.
Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Высокий диапазон выбран водителем. Отсутствует
SPEED TOO HIGH FOR RANGE CHANGE (слишком высокая скорость для изменения диапазона)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость автомобиля для изменения диапазона. Уменьшите скорость автомобиля до:
40 км/ч для переключения с высокого на низкий диапазон.
60 км/ч для переключения с низкого на высокий диапазон.
SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE (выберите нейтральное положение для изменения диапазона)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Рычаг селектора передач не в положении N, когда водитель запросил изменение диапазона раздаточной коробки. Переместите рычаг селектора в положение N.
APPLY HANDBRAKE (задействуйте стояночный тормоз)
(во всех моделях, кроме стран Северной Америки)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P1 Постоянный звуковой сигнал. Функция блокировки положения парковки коробки передач не действует, поскольку не выбран высокий или низкий диапазон раздаточной коробки. Это может быть вызвано сбоем при передаче модулем управления раздаточной коробкой данных по шине CAN во время изменения диапазона Автомобиль не может двигаться. Исследуйте и устраните неисправность шины CAN.
APPLY PARKBRAKE (задействуйте стояночный тормоз)
(только для стран Северной Америки)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P1 Постоянный звуковой сигнал. Функция блокировки положения парковки коробки передач не действует, поскольку не выбран высокий или низкий диапазон раздаточной коробки. Это может быть вызвано сбоем при передаче модулем управления раздаточной коробкой данных по шине CAN во время изменения диапазона Автомобиль не может двигаться. Исследуйте и устраните неисправность шины CAN.
TRANSMISSION RANGE CHANGE NOT AVAILABLE (изменение диапазона коробки передач недоступно)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P1 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления раздаточной коробкой обнаружил неисправность, препятствующую изменению диапазона, или модуль управления обнаружил тепловую перегрузку. Исследуйте и устраните причину неисправности или перегрузки.
TRANSMISSION OVERHEAT — SLOW DOWN (перегрев коробки передач — сбросьте скорость)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Температура межосевого дифференциала раздаточной коробки приближается к пороговому значению перегрева. Сбросьте скорость или остановите автомобиль, пока раздаточная коробка не остынет.
TRANSMISSION FAULT
TRACTION REDUCED (неисправность коробки передач; тяговое усилие понижено)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Межосевой дифференциал раздаточной коробки неисправен и теперь работает в качестве «неуправляемого» дифференциала или модуль управления раздаточной коробки остановил передачу данных по шине CAN и по умолчанию межосевой дифференциал стал «неуправляемым». Исследуйте причину неисправности. Замените раздаточную коробку или модуль управления.
TRANSMISSION FAILURE (неисправность коробки передач)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Издается одиночный звуковой сигнал. Модуль управления раздаточной коробкой обнаружил неисправность коробки передач. Остановите автомобиль. Исследуйте и устраните неисправность.
TRANSMISSION FAULT
LIMITED GEARS ONLY (неисправность коробки передач; только некоторые передачи) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил неисправность в модуле управления или коробке передач и доступны только передачи, доступные в аварийном режиме. Выполните диагностику с помощью T4.
REVERSE GEAR
SELECTED (выбрана передача заднего хода)
(только для Японии) P2 Прерывистый звуковой сигнал. Водитель выбрал передачу заднего хода. Отсутствует.
TRANSMISSION OVERHEAT — SLOW DOWN (перегрев коробки передач — сбросьте скорость) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач состояние перегрева. Сбросьте скорость или остановите автомобиль, пока коробка передач не остынет.
TRANSMISSION FAULT (неисправность коробки передач) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач незначительную неисправность. Выполните диагностику с помощью T4.
TRANSMISSION FAULT
AND OVERHEAT (неисправность и перегрев коробки передач) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач одновременно неисправность и состояние перегрева. Выполните диагностику с помощью T4.
HEADLIGHT DELAY (задержка фар) P1 Одиночный звуковой сигнал. Функция задержки фар, включаемая водителем. Отсутствует.
EXTERNAL TEMP X°C/F (наружная температура X°C/F) P3 Одиночный звуковой сигнал. Наружная температура упала ниже 3°C. Отсутствует.
EEPROM LCMC S Отсутствует. Ошибка кодирования в LCM. Выполните диагностику с помощью T4.
DSC INACTIVE («СИСТЕМА DSC НЕАКТИВНА»)
(только для 3.0L Td6) P2 Отсутствует. Модуль ABS обнаружил неисправность. DSC отключена. Выполните диагностику с помощью T4.
DSC SWITCHED OFF (DSC выключена)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Горит контрольная лампа DSC. Система DSC была отключена водителем. Нажмите переключатель DSC, чтобы включить DSC.
DOOR OPEN (открыта дверь) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь открыта. Закройте дверь.
TAILGATE OPEN (открытая дверь багажного отделения) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь багажного отделения открыта. Закройте дверь багажного отделения.
CHECK BRAKE LIGHT (проверьте стоп-сигналы) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из стоп-сигналов вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу стоп-сигнала.
CHECK FRONT LIGHTS (проверьте переднее освещение) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа более чем одного переднего осветительного прибора вышла из строя. Замените вышедшие из строя лампы.
CHECK REAR LIGHTS (проверьте задние световые приборы) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа более чем одного заднего светового прибора вышла из строя. Замените вышедшие из строя лампы.
CHECK DIP BEAM LIGHT (проверьте фары ближнего света) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из фар вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фары.
CHECK SIDELIGHT (проверьте габаритные фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из габаритных фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу габаритного фонаря.
CHECK TAIL LIGHTS (проверьте задние фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из задних фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу заднего фонаря.
CHECK FRONT FOGLIGHT (проверьте передние противотуманные фары) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из противотуманных фар вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу противотуманной фары.
CHECK REAR FOGLIGHT (проверьте задние противотуманные фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из задних противотуманных фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу заднего противотуманного фонаря.
CHECK NUMPLATE LIGHT (проверьте фонари освещения номерного знака) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из фонарей освещения номерного знака вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фонаря освещения номерного знака.
CHECK TRAILER LIGHT (проверьте фонари прицепа) P2 Одиночный звуковой сигнал. Когда прицеп подсоединен, одна или несколько ламп фонарей прицепа вышли из строя. Замените вышедшую из строя лампу(ы) фонарей прицепа.
CHECK MAINBEAM LIGHT (проверьте фары дальнего света) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из фар дальнего света (дополнительной) вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фары дальнего света.
CHECK BRAKE PADS (проверьте тормозные колодки) P2 Отсутствует. Щиток приборов получил от датчика износа тормозной колодки сигнал, указывающий на износ тормозной колодки. При необходимости замените тормозные колодки.
LOW SCREEN WASH (низкий уровень жидкости стеклоомывателя) P2 Одиночный звуковой сигнал. Уровень жидкости стеклоомывателя упал ниже порогового значения низкого уровня. При необходимости долейте жидкость в бачок стеклоомывателя.
CHECK ALL
TYRE PRESSURES (проверьте давление во всех шинах) P2 Звуковой сигнал отсутствует. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Низкое давление в одной или нескольких шинах. Проверьте давление в шинах и накачайте шины до рекомендуемого значения, указанного в руководстве по эксплуатации.
TYRE PRESSURES
LOW FOR SPEED (низкое давление в шинах для движения с данной скоростью)
(неприменимо к моделям для стран Северной Америки) P2 Звуковой сигнал отсутствует. Контрольная лампа TPMS горит, когда автомобиль двигается со скоростью, соответствующей пороговому значению для предупреждения. Модуль управления TPMS обнаружил, что скорость автомобиля составляла или превышала 160 км/ч в течение 150 секунд или более и давление в шине ниже рекомендуемого для длительного движения на высокой скорости.
Предупреждение исчезнет и контрольная лампа погаснет, если скорость уменьшится до менее чем 145 км/ч. Уменьшите скорость автомобиля до менее чем 145 км/ч.
Если скорость должна поддерживаться выше 160 км/ч в течение более 150 секунд, давление в шинах следует увеличить до значений, указанных в руководстве по эксплуатации для движения на высокой скорости.
TYRE MONITORING
SYSTEM FAULT (неисправность системы контроля давления в шинах) P2 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления TPMS обнаружил серьезную неисправность в системе Выполните диагностику с помощью T4.
CHECK SPARE
TYRE PRESSURE (проверьте давление в шине запасного колеса) P3 Отсутствует. Контрольная лампа TPMS горит в течение 20 секунд и загорается снова на 20 секунд в каждом цикле зажигания Модуль управления TPMS обнаружил, что давление в шине запасного колеса ниже 2,9 бар (42 фунт-сила/дюйм2). Увеличьте давление в шине запасного колеса до давления для движения на высокой скорости.
FRONT LEFT TYRE
NOT MONITORED (давление в левой передней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика левого переднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
FRONT RIGHT TYRE
NOT MONITORED (давление в правой передней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика правого переднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
REAR LEFT TYRE
NOT MONITORED (давление в левой задней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика левого заднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
REAR RIGHT TYRE
NOT MONITORED (давление в правой задней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика правого заднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
KEY BATTERY LOW (низкий заряд элемента питания ключа) P2 Одиночный звуковой сигнал. Напряжение элемента питания в ключе автомобиля упало ниже порогового значения. Замените элемент питания ключа. Если элемент питания извлекается из ключа более чем на 1 минуту или была нажата кнопка, выполните инициализацию ключа.
CHECK COOLANT LEVEL (проверьте уровень охлаждающей жидкости) P2 Одиночный звуковой сигнал. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже порогового уровня. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
CHECK CONTROL OK (проверка выполнена успешно) — Отсутствует Кнопка проверки нажата, сообщения для отображения отсутствуют Отсутствует -
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
http://lr-club.com/index.php?showtopic=78900&view=findpost&p=1169818 спасибо Электрик
Сообщение Приоритет отображения сообщений Другие предупреждения Причина Действие
FASTEN SEATBELTS (пристегните ремни безопасности)
(функция зависит от рынка) S Горит контрольная лампа ремней безопасности.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Ремни безопасности не пристегнуты. Пристегните ремни безопасности.
KEY IN IGNITION LOCK (ключ в замке зажигания) S Издается прерывистый звуковой сигнал Ключ находится в замке зажигания, когда открывается дверь водителя. Извлеките ключ из замка зажигания или закройте дверь.
RELEASE HANDBRAKE (отпустите стояночный тормоз)
(во всех моделях, кроме стран Северной Америки) P1 Горит контрольная лампа стояночного тормоза.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Стояночный тормоз задействован и щиток приборов получает от модуля ABS сигнал скорости автомобиля 5 км/ч или более. Отпустите стояночный тормоз.
RELEASE PARKING BRAKE (отпустите стояночный тормоз)
(только для стран Северной Америки) P1 Горит контрольная лампа стояночного тормоза.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Стояночный тормоз задействован и щиток приборов получает от модуля ABS сигнал скорости автомобиля 5 км/ч или более. Отпустите стояночный тормоз.
CHECK BRAKE FLUID (проверьте тормозную жидкость) P1 Общая контрольная лампа тормозной системы горит красным светом.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Уровень тормозной жидкости упал ниже порогового значения низкого уровня. Проверьте тормозную систему на наличие утечек.
При необходимости долейте тормозную жидкость.
STOP! ENGINE OIL PRESS (остановитесь! давление моторного масла) P1 Горит контрольная лампа недостаточного давления масла.
Издается прерывистый звуковой сигнал. Щиток приборов получил сигнал низкого давления от датчика давления моторного масла.
(сообщение не отображается, пока не пройдет 10 секунд после достижения порогового значения минимальной частоты вращения). Остановите двигатель при первой возможности, не нарушая правил безопасности.
Проверьте уровень моторного масла, убедитесь в отсутствии утечек или проверьте расход масла и устраните неисправности.
При необходимости долейте моторное масло.
COOLANT TEMPERATURE (температура охлаждающей жидкости) P1 Стрелка указателя охлаждающей жидкости вышла за пределы красного сегмента.
Издается постоянный звуковой сигнал. Температура охлаждающей жидкости превысила 130°C.
(сообщение не отображается, пока не пройдет 10 секунд после достижения порогового значения минимальной частоты вращения). Остановите двигатель при первой возможности, не нарушая правил безопасности.
Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости, убедитесь в отсутствии утечек и устраните неисправности.
При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
ENGINE SYSTEM FAULT (неисправность системы двигателя) P1 Издается двойной звуковой сигнал Горит контрольная лампа MIL. ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем. Выполните диагностику с помощью T4.
REDUCED ENGINE
PERFORMANCE (пониженная мощность двигателя) P1 Издается двойной звуковой сигнал ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем, которая влияет на характеристики двигателя. Выполните диагностику с помощью T4.
CRUISE CONTROL
NOT PERMITTED (круиз-контроль не разрешен) P2 Отсутствует. ECM обнаружил неисправность системы управления двигателем или скорость автомобиля выходит за пределы рабочего диапазона системы круиз-контроля. Доведите скорость автомобиля до рабочей скорости системы круиз-контроля или выполните диагностику неисправности с помощью Т4.
FUEL TANK CAP
LOOSE OR MISSING (крышка топливного бака закрыта неплотно или отсутствует)
(только для стран Северной Америки) P3 Отсутствует. ECM обнаружил неверное показание давления во время работы насоса DMTL. Надлежащим образом затяните крышку топливного бака на заливной горловине.
HIGH ENGINE SPEED
FOR COOLING (высокая частота вращения коленчатого вала двигателя для охлаждения) P2 Отсутствует. ECM увеличил частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу в ответ на запрос от модуля ATC. Это позволяет увеличить поток хладагента от компрессора A/C по системе A/C, чтобы уменьшить температуру в испарителе. Отсутствует. Это информационное сообщение указывает причину увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
COOLING SYSTEM FAULT
MONITOR GAUGE (неисправность системы охлаждения, следите за указателем) P2 Издается одиночный звуковой сигнал. ECM обнаружил неисправность выходного сигнала датчика ECT или другую неисправность, связанную с системой охлаждения. Выполните диагностику с помощью T4.
FOR MAX AC
SELECT NEUTRAL (для наиболее эффективной работы системы кондиционирования установите селектор в нейтральное положение) P3 Отсутствует. Переключатель максимальной эффективности системы кондиционирования воздуха был нажат, когда автомобиль остановлен. Частота вращения коленчатого вала двигателя увеличилась, чтобы увеличить поток хладагента на выходе из компрессора A/C. Отсутствует.
HDC FAULT
SYSTEM NOT AVAILABLE (неисправность HDC; система недоступна) P2 Одиночный звуковой сигнал. Неисправность в системе HDC, выявленная модулем ABS. Выполните диагностику причины неисправности с помощью T4.
HDC NOT AVAILABLE
SYSTEM COOLING (система HDC недоступна; система охлаждается) P2 Мигает контрольная лампа HDC. Модуль ABS определил, что использование тормозов привело к их перегреву. Дайте тормозам возможность остыть. Модуль ABS прекратит отображение сообщения после заданного интервала времени использования тормозов с уменьшенной эффективностью.
HDC NOT AVAILABLE
SPEED TOO HIGH (HDC недоступна; слишком высокая скорость) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость для работы HDC. Уменьшите скорость автомобиля.
HDC NOT AVAILABLE
IN THIS GEAR (система HDC не может быть включена на этой передаче) P1 Одиночный звуковой сигнал. Для работы HDC выбрана неверная передача. Выберите правильную передачу.
HDC SWITCHED OFF (система HDC выключена)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Система HDC была выключена водителем. Включите HDC.
LIGHTS ON (освещение включено) P1 Одиночный звуковой сигнал. Переключатель освещения в положении габаритных фонарей или фар и открыта дверь водителя. Закройте дверь водителя или установите переключатель управления освещением в выключенное положение.
FUEL INJECT. SYSTEM (система впрыска топлива)
(только для 3.0L Td6) P1 Прерывистый звуковой сигнал. ECM обнаружил неисправность топливных форсунок. Выполните диагностику с помощью T4.
ENGINE FAILSAFE PROG (ПРОГРАММА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Прерывистый звуковой сигнал. ECM обнаружил неисправность дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора. Выполните диагностику с помощью T4.
TRANS.FAILSAFE PROG (программа работы коробки передач в аварийном режиме)
(только для 3.0L Td6) P2 Прерывистый звуковой сигнал. TCM обнаружил неисправность модуля управления или передачи по шине CAN. Выполните диагностику с помощью T4.
SUSPENSION FAULT
NORMAL HEIGHT ONLY (неисправность подвески; только нормальная высота) P1 Одиночный звуковой сигнал. Система управления пневматической подвеской обнаружила неисправность в системе. Доступна только нормальная высота. Выполните диагностику с помощью T4.
SUSPENSION FAULT
MAX SPEED 50KPH (30MPH) (неисправность подвески; максимальная скорость 50 км/ч (30 миль/ч)) P1 Если скорость слишком высока, два сигнала повторяются каждые 30 секунд. Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность в системе и не способен должным образом управлять высотой. Выполните диагностику с помощью T4.
SLOW DOWN OR VEHICLE
WILL RAISE (снизьте скорость или автомобиль поднимется) P2 Два звуковых сигнала. Скорость автомобиля составляет 30-50 км/ч. Если скорость автомобиля увеличится до 40 км/ч, высота автомобиля автоматически поднимется от высоты в режиме «Скалистый грунт» до нормальной высоты. Поддерживайте скорость автомобиля ниже 40 км/ч.
SLOW DOWN OR VEHICLE
WILL LOWER (снизьте скорость или автомобиль опустится) p2 Одиночный звуковой сигнал. Скорость автомобиля составляет 40-45 км/ч. Автомобиль автоматически опускается на нормальную высоту, если скорость увеличивается до 50 км/ч. Поддерживайте скорость автомобиля ниже 50 км/ч.
SUSPENSION WILL LIFT
WHEN SYSTEM COOLED (подвеска поднимется, когда система охладится) P2 Отсутствует Компрессор или электродвигатель блока подачи воздуха пневматической подвески остывает. Подъем возобновится, когда компрессор или электродвигатель блока подачи воздуха охладится до предварительно заданного порогового значения.
VEHICLE LIFTING SLOWLY (автомобиль медленно поднимается) P2 Отсутствует Автомобиль поднимается медленно, используя только давление от компрессора, потому что ресивер пуст. Сообщение отображается, только если время подъема превышает 12 секунд.
EXTENDED MODE (расширенный режим) P2 Одиночный звуковой сигнал. Кузов автомобиля стал задевать препятствия и подвеску. Подвеска поднимется на высоту расширенного режима. Отсутствует.
RESET HEIGHT IF
CLEAR OF OBSTACLE (перенастройте высоту, если помехи отсутствуют) P2 Отсутствует. Сообщение-напоминание о том, что автомобиль все еще находится в расширенном режиме. Если расширенный режим больше не требуется, нажмите переключатель управления пневматической подвеской, чтобы вернуться к высоте, предусмотренной для движения по бездорожью.
SUSPENSION LOCKED
AT ACCESS HEIGHT (подвеска заблокирована на высоте доступа) P2 Отсутствует Переключатель удерживания (‘Hold’) пневматической подвески был нажат, когда автомобиль находился на высоте доступа. Автомобиль переходит в режим «Скалистый грунт», пока переключатель удерживания не будет нажат снова или скорость автомобиля не превысит заданное пороговое значение.
CLOSE DOORS TO
CHANGE HEIGHT (закройте двери, чтобы изменить высоту) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь открыта, когда был сделан запрос на изменение высоты. Закройте все двери. Высота изменится, если двери закрываются в течение 90 секунд после запроса. По истечении 90 секунд следует повторить запрос на изменение высоты.
SPEED TOO HIGH
TO CHANGE HEIGHT (слишком высокая скорость для изменения высоты подвески) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость автомобиля для выбранного изменения высоты. Уменьшите скорость автомобиля в пределах допустимого диапазона для изменения высоты.
SUSPENSION FAULT P1 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления пневматической подвеской обнаружил неисправность в системе. Выполните диагностику с помощью T4.
START ENGINE TO
RAISE VEHICLE (запустите двигатель, чтобы поднять автомобиль) P2 Отсутствует. Автомобиль не может быть поднят при остановленном двигателе. Запустите двигатель, чтобы выполнить запрос на подъем.
SUSPENSION LOWERED (подвеска опустилась) P1 Отсутствует. Неисправность другой системы автомобиля привела к опусканию подвески на высоту доступа. Выполните диагностику с помощью T4.
TRANSFERBOX NEUTRAL (нейтральное положение раздаточной коробки)
(только для 3.0L Td6) P1 Постоянно мигает индикатор низкого диапазона.
Одиночный звуковой сигнал. Нейтральное положение включается при установке предохранителя номиналом 5 A в позицию 37 блока предохранителей в пассажирском отделении. При извлечении предохранителя привод раздаточной коробки включит диапазон, включенный перед установкой предохранителя.
HIGH RANGE (высокий диапазон)
(только для 3.0L Td6) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.
Индикатор низкого диапазона гаснет при включении высокого диапазона.
Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Высокий диапазон выбран водителем. Отсутствует
LOW RANGE (низкий диапазон)
(только для 3.0L Td6) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.
Индикатор низкого диапазона постоянно горит, когда включен низкий диапазон.
Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Низкий диапазон выбран водителем. Отсутствует
SELECT NEUTRAL (выберите нейтральное положение)
(только для 3.0L Td6) P2 Одиночный звуковой сигнал. Рычаг селектора передач не в положении N или Р, когда водитель запросил изменение диапазона раздаточной коробки. Переместите рычаг селектора в положение N или Р.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда селектор находится в положении P, диапазон не меняется, а сообщение «SELECT NEUTRAL» не отображается.
SLOW DOWN (сбросьте скорость)
(только для 3.0L Td6) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость автомобиля для изменения диапазона. Уменьшите скорость автомобиля до:
16 км/ч для переключения с высокого на низкий диапазон.
48 км/ч для переключения с низкого на высокий диапазон.
LOW RANGE SELECTED (выбран низкий диапазон)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.
Индикатор низкого диапазона постоянно горит, когда включен низкий диапазон.
Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Низкий диапазон выбран водителем. Отсутствует
HIGH RANGE SELECTED (выбран высокий диапазон)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Индикатор низкого диапазона мигает во время изменения диапазона.
Индикатор низкого диапазона гаснет при включении высокого диапазона.
Одиночный звуковой сигнал по завершении изменения диапазона. Высокий диапазон выбран водителем. Отсутствует
SPEED TOO HIGH FOR RANGE CHANGE (слишком высокая скорость для изменения диапазона)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Слишком высокая скорость автомобиля для изменения диапазона. Уменьшите скорость автомобиля до:
40 км/ч для переключения с высокого на низкий диапазон.
60 км/ч для переключения с низкого на высокий диапазон.
SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE (выберите нейтральное положение для изменения диапазона)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Рычаг селектора передач не в положении N, когда водитель запросил изменение диапазона раздаточной коробки. Переместите рычаг селектора в положение N.
APPLY HANDBRAKE (задействуйте стояночный тормоз)
(во всех моделях, кроме стран Северной Америки)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P1 Постоянный звуковой сигнал. Функция блокировки положения парковки коробки передач не действует, поскольку не выбран высокий или низкий диапазон раздаточной коробки. Это может быть вызвано сбоем при передаче модулем управления раздаточной коробкой данных по шине CAN во время изменения диапазона Автомобиль не может двигаться. Исследуйте и устраните неисправность шины CAN.
APPLY PARKBRAKE (задействуйте стояночный тормоз)
(только для стран Северной Америки)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P1 Постоянный звуковой сигнал. Функция блокировки положения парковки коробки передач не действует, поскольку не выбран высокий или низкий диапазон раздаточной коробки. Это может быть вызвано сбоем при передаче модулем управления раздаточной коробкой данных по шине CAN во время изменения диапазона Автомобиль не может двигаться. Исследуйте и устраните неисправность шины CAN.
TRANSMISSION RANGE CHANGE NOT AVAILABLE (изменение диапазона коробки передач недоступно)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P1 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления раздаточной коробкой обнаружил неисправность, препятствующую изменению диапазона, или модуль управления обнаружил тепловую перегрузку. Исследуйте и устраните причину неисправности или перегрузки.
TRANSMISSION OVERHEAT — SLOW DOWN (перегрев коробки передач — сбросьте скорость)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Температура межосевого дифференциала раздаточной коробки приближается к пороговому значению перегрева. Сбросьте скорость или остановите автомобиль, пока раздаточная коробка не остынет.
TRANSMISSION FAULT
TRACTION REDUCED (неисправность коробки передач; тяговое усилие понижено)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Одиночный звуковой сигнал. Межосевой дифференциал раздаточной коробки неисправен и теперь работает в качестве «неуправляемого» дифференциала или модуль управления раздаточной коробки остановил передачу данных по шине CAN и по умолчанию межосевой дифференциал стал «неуправляемым». Исследуйте причину неисправности. Замените раздаточную коробку или модуль управления.
TRANSMISSION FAILURE (неисправность коробки передач)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Издается одиночный звуковой сигнал. Модуль управления раздаточной коробкой обнаружил неисправность коробки передач. Остановите автомобиль. Исследуйте и устраните неисправность.
TRANSMISSION FAULT
LIMITED GEARS ONLY (неисправность коробки передач; только некоторые передачи) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил неисправность в модуле управления или коробке передач и доступны только передачи, доступные в аварийном режиме. Выполните диагностику с помощью T4.
REVERSE GEAR
SELECTED (выбрана передача заднего хода)
(только для Японии) P2 Прерывистый звуковой сигнал. Водитель выбрал передачу заднего хода. Отсутствует.
TRANSMISSION OVERHEAT — SLOW DOWN (перегрев коробки передач — сбросьте скорость) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач состояние перегрева. Сбросьте скорость или остановите автомобиль, пока коробка передач не остынет.
TRANSMISSION FAULT (неисправность коробки передач) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач незначительную неисправность. Выполните диагностику с помощью T4.
TRANSMISSION FAULT
AND OVERHEAT (неисправность и перегрев коробки передач) P2 Одиночный звуковой сигнал. TCM обнаружил в коробке передач одновременно неисправность и состояние перегрева. Выполните диагностику с помощью T4.
HEADLIGHT DELAY (задержка фар) P1 Одиночный звуковой сигнал. Функция задержки фар, включаемая водителем. Отсутствует.
EXTERNAL TEMP X°C/F (наружная температура X°C/F) P3 Одиночный звуковой сигнал. Наружная температура упала ниже 3°C. Отсутствует.
EEPROM LCMC S Отсутствует. Ошибка кодирования в LCM. Выполните диагностику с помощью T4.
DSC INACTIVE («СИСТЕМА DSC НЕАКТИВНА»)
(только для 3.0L Td6) P2 Отсутствует. Модуль ABS обнаружил неисправность. DSC отключена. Выполните диагностику с помощью T4.
DSC SWITCHED OFF (DSC выключена)
(только для 4.4L V8 и 4.2L V8 с механическим компрессором) P2 Горит контрольная лампа DSC. Система DSC была отключена водителем. Нажмите переключатель DSC, чтобы включить DSC.
DOOR OPEN (открыта дверь) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь открыта. Закройте дверь.
TAILGATE OPEN (открытая дверь багажного отделения) P2 Одиночный звуковой сигнал. Дверь багажного отделения открыта. Закройте дверь багажного отделения.
CHECK BRAKE LIGHT (проверьте стоп-сигналы) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из стоп-сигналов вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу стоп-сигнала.
CHECK FRONT LIGHTS (проверьте переднее освещение) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа более чем одного переднего осветительного прибора вышла из строя. Замените вышедшие из строя лампы.
CHECK REAR LIGHTS (проверьте задние световые приборы) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа более чем одного заднего светового прибора вышла из строя. Замените вышедшие из строя лампы.
CHECK DIP BEAM LIGHT (проверьте фары ближнего света) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из фар вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фары.
CHECK SIDELIGHT (проверьте габаритные фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из габаритных фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу габаритного фонаря.
CHECK TAIL LIGHTS (проверьте задние фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из задних фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу заднего фонаря.
CHECK FRONT FOGLIGHT (проверьте передние противотуманные фары) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из противотуманных фар вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу противотуманной фары.
CHECK REAR FOGLIGHT (проверьте задние противотуманные фонари) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из задних противотуманных фонарей вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу заднего противотуманного фонаря.
CHECK NUMPLATE LIGHT (проверьте фонари освещения номерного знака) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одного из фонарей освещения номерного знака вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фонаря освещения номерного знака.
CHECK TRAILER LIGHT (проверьте фонари прицепа) P2 Одиночный звуковой сигнал. Когда прицеп подсоединен, одна или несколько ламп фонарей прицепа вышли из строя. Замените вышедшую из строя лампу(ы) фонарей прицепа.
CHECK MAINBEAM LIGHT (проверьте фары дальнего света) P2 Одиночный звуковой сигнал. Лампа одной из фар дальнего света (дополнительной) вышла из строя. Замените вышедшую из строя лампу фары дальнего света.
CHECK BRAKE PADS (проверьте тормозные колодки) P2 Отсутствует. Щиток приборов получил от датчика износа тормозной колодки сигнал, указывающий на износ тормозной колодки. При необходимости замените тормозные колодки.
LOW SCREEN WASH (низкий уровень жидкости стеклоомывателя) P2 Одиночный звуковой сигнал. Уровень жидкости стеклоомывателя упал ниже порогового значения низкого уровня. При необходимости долейте жидкость в бачок стеклоомывателя.
CHECK ALL
TYRE PRESSURES (проверьте давление во всех шинах) P2 Звуковой сигнал отсутствует. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Низкое давление в одной или нескольких шинах. Проверьте давление в шинах и накачайте шины до рекомендуемого значения, указанного в руководстве по эксплуатации.
TYRE PRESSURES
LOW FOR SPEED (низкое давление в шинах для движения с данной скоростью)
(неприменимо к моделям для стран Северной Америки) P2 Звуковой сигнал отсутствует. Контрольная лампа TPMS горит, когда автомобиль двигается со скоростью, соответствующей пороговому значению для предупреждения. Модуль управления TPMS обнаружил, что скорость автомобиля составляла или превышала 160 км/ч в течение 150 секунд или более и давление в шине ниже рекомендуемого для длительного движения на высокой скорости.
Предупреждение исчезнет и контрольная лампа погаснет, если скорость уменьшится до менее чем 145 км/ч. Уменьшите скорость автомобиля до менее чем 145 км/ч.
Если скорость должна поддерживаться выше 160 км/ч в течение более 150 секунд, давление в шинах следует увеличить до значений, указанных в руководстве по эксплуатации для движения на высокой скорости.
TYRE MONITORING
SYSTEM FAULT (неисправность системы контроля давления в шинах) P2 Одиночный звуковой сигнал. Модуль управления TPMS обнаружил серьезную неисправность в системе Выполните диагностику с помощью T4.
CHECK SPARE
TYRE PRESSURE (проверьте давление в шине запасного колеса) P3 Отсутствует. Контрольная лампа TPMS горит в течение 20 секунд и загорается снова на 20 секунд в каждом цикле зажигания Модуль управления TPMS обнаружил, что давление в шине запасного колеса ниже 2,9 бар (42 фунт-сила/дюйм2). Увеличьте давление в шине запасного колеса до давления для движения на высокой скорости.
FRONT LEFT TYRE
NOT MONITORED (давление в левой передней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика левого переднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
FRONT RIGHT TYRE
NOT MONITORED (давление в правой передней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика правого переднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
REAR LEFT TYRE
NOT MONITORED (давление в левой задней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика левого заднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
REAR RIGHT TYRE
NOT MONITORED (давление в правой задней шине не контролируется) P2 Одиночный звуковой сигнал. Постоянно горит контрольная лампа TPMS. Модуль управления TPMS не получал сигнал от датчика правого заднего колеса в течение более 15 минут. Предупреждение может быть вызвано:
В качестве рабочего колеса установлено временное малоразмерное запасное колесо
Колесный датчик поврежден или низкое напряжение аккумуляторной батареи в датчике.
Выполните диагностику с помощью T4.
KEY BATTERY LOW (низкий заряд элемента питания ключа) P2 Одиночный звуковой сигнал. Напряжение элемента питания в ключе автомобиля упало ниже порогового значения. Замените элемент питания ключа. Если элемент питания извлекается из ключа более чем на 1 минуту или была нажата кнопка, выполните инициализацию ключа.
CHECK COOLANT LEVEL (проверьте уровень охлаждающей жидкости) P2 Одиночный звуковой сигнал. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже порогового уровня. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
CHECK CONTROL OK (проверка выполнена успешно) — Отсутствует Кнопка проверки нажата, сообщения для отображения отсутствуют Отсутствует -
VEHICLE
LIFTING SLOWLY — почему ресивер пустой? в чем проблема может быть? в блоке клапанов? -
Илья
МОДЕРАТОР
- 3.717
- 246
- 63
- Авто:
- RR-Classic (1970-1994)
- Vin:
- sallmam348a
не единичны случаи когда ресивер не герметичен по сварному шву или запорный клапан не держит
Поделиться этой страницей
2017-07-14 16:48:58
Основные коды ошибок OBD-2 LAND ROVER
Код состоит из 1-й буквы, что означает:
P — код работы ДВС ( двигателя ) и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач)
B — код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.
C — код работы ходовой части (шасси)
U — код связи между электронными блоками управления
из 4-х цифр, 1-я цифра — это:
0 — общий код для OBD-II
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
2-я цифра значит:
1 и 2 — топливная система или подача воздуха
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 и 8 — трансмиссия
3, 4-я цифры- это порядковый номер ошибки.
Коды и описания ошибок Ленд Ровер:
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз — контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз — контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз — контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз — контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз — контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0574 Неисправность системы круиз — контроля
P0575 Неисправность системы круиз — контроля
P0576 Неисправность системы круиз — контроля
P0577 Неисправность системы круиз — контроля
P0578 Неисправность системы круиз — контроля
P0579 Неисправность системы круиз — контроля
P0580 Неисправность системы круиз — контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heat
Как и все современные автомобили Land Rover оснащен различными электронными системами управления и для нормального функционирования, а также для выявления неисправностей систем автомобиля Производитель использует систему кодов, считывая которую можно определить область или конкретную неисправность автомобиля.
Land Rover является локомотивом среди одноклассников и заметно выделяется по техническим возможностям. Это не проходит бесследно и в следствие огромной оснащенности различными электронными системами расшифровка неисправностей по кодам является не простой задачей.
В сущности ничего сложного нет за исключением количества этих кодов неисправностей. Закономерность проста: чем более заряжен автомобиль, тем больше в нем электронных систем. И если даже в каждой системе содержится 20-30 различных кодов, то суммарно по всем системам наберется не менее 300-400 кодов, что и является сложностью работы с автомобилями Land Rover, но только не для специалистов компании LR King.
Итак, перейдем непосредственно к самим кодам и представим расшифровку кодов неисправности OBD-2 LAND ROVER.
Вся информация состоит из буквенных и цифровых обозначений. Рассмотрим, что они означают.
Буквенные обозначения:
P — относятся к мотору и/или КПП — автомату.
B — относятся к компонентам и системам, находящимся в кузовных частях авто: электро стекло пакеты, система SRS, система запирания замков и т.д.
C — относятся к трансмиссии и подвескам.
U — относятся к взаимодействиям электронных блоков управления
Цифровые обозначения. Цифра № 1 означает:
0 — общие коды OBD-II
1 или 2 — коды производства
3 — резервные
Цифра № 2 означает:
1 и 2 — относятся к топливной системе или подаче воздуха
3 — относится к системе зажигания
4 — относится к вспомогательному контролю
5 — относится к холостому ходу
6 — относится к ECU или цепям ECU
7 и 8 — относятся к трансмиссии
Цифры № 3 и 4 являются порядковым номером ошибок.
Коды:
P0100 Выход из строя цепей датчиков расходомеров
P0101 Сигналы датчиков расходомера вне допустимых диапазонов
P0102 Низкие значения выходных данных датчиков расходомеров
P0103 Высокие значения выходных данных датчиков расходомеров
P0105 Выход из строя датчиков давления воздуха
P0106 Сигналы датчиков давления воздуха вне допустимых диапазонов
P0107 Сигналы датчиков давления воздуха имеют низкие значения
P0108 Сигналы датчиков давления воздуха имеют высокие значения
P0110 Датчик температуры воздуха на входе сломан
P0111 Диапазон данных датчика температуры воздуха на входе вне допуска
P0112 Сигналы датчика температуры воздуха на входе имеют низкие значения
P0113 Сигналы датчика температуры воздуха на входе имеют высокие значения
P0115 Сломан температурный датчик системы охлаждения
P0116 Сигналы температурных датчиков охлаждающей системы вне допустимых диапазонов
P0117 Низкие значения выходных данных температурных датчиков системы охлаждения
P0118 Высокие значения выходных данных температурных датчиков системы охлаждения
P0120 Выход из строя датчика дросселя «A»
P0121 Сигналы датчика дросселя «A» вне допустимых диапазонов
P0122 Низкие значения выходных данных датчика дросселя «A»
P0123 Высокие значения выходных данных датчика дросселя «A»
P0125 Недостаточная температура системы охлаждения в управлении замкнутого контура
P0130 Первый кислородный датчик (BANK 1) вышел из строя
P0131 Первый кислородный датчик (BANK 1) низкое значение сигнала
P0132 Первый кислородный датчик (BANK 1) высокое значение сигнала
P0133 Первый кислородный датчик (BANK 1) медленно реагирует на бедную/богатую смесь
P0134 Неактивен кислородный датчик 1 (BANK 1)
P0135 Нагревательный элемент кислородного датчика 1 (BANK 1) вышел из строя
P0136 Второй кислородный датчик (BANK 1) вышел из строя
P0137 Второй кислородный датчик (BANK 1) низкое значение сигнала
P0138 Второй кислородный датчик (BANK 1) высокое значение сигнала
P0139 Второй кислородный датчик (BANK 1) медленно реагирует на бедную/богатую смесь
P0140 Неактивен кислородный датчик 2 (BANK 1)
P0141 Нагревательный элемент кислородного датчика 2 (BANK 1) вышел из строя
P0142 Третий кислородный датчик (BANK 1) вышел из строя
P0143 Третий кислородный датчик (BANK 1) низкое значение сигнала
P0144 Третий кислородный датчик (BANK 1) высокое значение сигнала
P0145 Третий кислородный датчик (BANK 1) медленно реагирует на бедную/богатую смесь
P0146 Неактивен кислородный датчик 3 (BANK 1)
P0147 Нагревательный элемент кислородного датчика 3 (BANK 1) вышел из строя
P0150 Первый кислородный датчик (BANK 2) вышел из строя
P0151 Первый кислородный датчик (BANK 2) низкое значение сигнала
P0152 Первый кислородный датчик (BANK 2) высокое значение сигнала
P0153 Первый кислородный датчик (BANK 2) медленно реагирует на бедную/богатую смесь
P0154 Неактивен кислородный датчик 1 (BANK 2)
P0155 Нагревательный элемент кислородного датчика 1 (BANK 2) вышел из строя
P0156 Второй кислородный датчик (BANK 2) вышел из строя
P0157 Второй кислородный датчик (BANK 2) низкое значение сигнала
P0158 Второй кислородный датчик (BANK 2) высокое значение сигнала
P0159 Второй кислородный датчик (BANK 2) медленно реагирует на бедную/богатую смесь
P0160 Неактивен кислородный датчик 2 (BANK 2)
P0161 Нагревательный элемент кислородного датчика 2 (BANK 2) вышел из строя
P0162 Третий кислородный датчик (BANK 2) вышел из строя
P0163 Третий кислородный датчик (BANK 2) низкое значение сигнала
P0164 Третий кислородный датчик (BANK 2) высокое значение сигнала
P0165 Третий кислородный датчик (BANK 2) медленно реагирует на бедную/богатую смесь
P0166 Неактивен кислородный датчик 3 (BANK 2)
P0167 Нагревательный элемент кислородного датчика 3 (BANK 2) вышел из строя
P0171 Обедненное смесеобразование (скорее всего негерметичные воздушные соединения)
P0172 Обогащенное смесеобразование
P0173 Топливная система второй группы цилиндров имеет утечки
P0174 Обедненное смесеобразование второй группы цилиндров
P0175 Обогащенное смесеобразование второй группы цилиндров
P0176 Сигнализатор СНх (Fuel Composition) вышел из строя
P0177 Сигнализатор СНх (Fuel Composition) вышел за пределы допустимых диапазонов
P0178 Сигнализатор СНх (Fuel Composition) имеет низкие значения
P0179 Сигнализатор СНх (Fuel Composition) имеет высокие значения
P0180 Выход из строя цепей топливного температурного датчика «А»
P0181 Топливный температурный датчик «А» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0182 Топливный температурный датчик «А» имеет низкие значения
P0183 Топливный температурный датчик «А» имеет высокие значения
P0185 Выход из строя цепей топливного температурного датчика «В»
P0186 Топливный температурный датчик «В» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0187 Топливный температурный датчик «В» имеет низкие значения
P0188 Топливный температурный датчик «В» имеет высокие значения
P0190 Цепи датчика давления топливной рампы повреждены.
P0191 Вышли за пределы допустимых диапазонов значения датчика давления в топливной рампе
P0192 Датчик давления топливной рампы имеет низкие значения
P0193 Датчик давления топливной рампы имеет высокие значения
P0194 Датчик давления топливной рампы имеет переменные значения
P0195 Цепи температурного датчика масла в моторе повреждены
P0196 Температурный датчик масла в моторе вышел за пределы допустимых диапазонов
P0197 Температурный датчик масла в моторе имеет низкие значения
P0198 Температурный датчик масла в моторе имеет высокие значения
P0199 Температурный датчик масла в моторе имеет переменные значения
P0200 Цепи управления форсунками повреждены
P0201 Цепи управления форсункой №1 повреждены
P0202 Цепи управления форсункой №2 повреждены
P0203 Цепи управления форсункой №3 повреждены
P0204 Цепи управления форсункой №4 повреждены
P0205 Цепи управления форсункой №5 повреждены
P0206 Цепи управления форсункой №6 повреждены
P0207 Цепи управления форсункой №7 повреждены
P0208 Цепи управления форсункой №8 повреждены
P0209 Цепи управления форсункой №9 повреждены
P0210 Цепи управления форсункой №10 повреждены
P0211 Цепи управления форсункой №11 повреждены
P0212 Цепи управления форсункой №12 повреждены
P0213 Цепи управления форсункой холодного старта №1 повреждены
P0214 Цепи управления форсункой холодного старта №2 повреждены
P0215 Соленоид выключения двигателя вышел из строя
P0216 Цепи контроля времени впрыска повреждены
P0217 Мотор перегрелся
P0218 Трансмиссия перегревается
P0219 Мотор имеет повышенные обороты (Engine Overspeed Condition)
P0220 Датчик дросселя заслонки «B» вышел из строя
P0221 Датчик дросселя заслонки «B» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0222 Датчик дросселя заслонки «B» имеет низкие значения
P0223 Датчик дросселя заслонки «B» имеет высокие значения
P0224 Датчик дросселя заслонки «B» имеет переменные значения
P0225 Датчик дросселя заслонки «С» вышел из строя
P0226 Датчик дросселя заслонки «С» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0227 Датчик дросселя заслонки «С» имеет низкие значения
P0228 Датчик дросселя заслонки «С» имеет высокие значения
P0229 Датчик дросселя заслонки «С» имеет переменные значения
P0230 Первичные цепи управления бензонасосом вышли из строя (упр. реле бензонасоса)
P0231 Данные вторичной цепи бензонасоса имеют постоянно низкий уровень
P0232 Данные вторичной цепи бензонасоса имеют постоянно высокий уровень
P0233 Вторичная цепь бензонасоса имеет переменные значения
P0235 Цепи датчика давления турбонаддува «A» повреждены
P0236 Датчик турбины «A» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0237 Датчик турбины «A» имеет низкие значения
P0238 Датчик турбины «A» имеет высокие значения
P0239 Цепи датчика давления турбонаддува «В» повреждены
P0240 Датчик турбины «В» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0241 Датчик турбины «В» имеет низкие значения
P0242 Датчик турбины «В» имеет высокие значения
P0243 Соленоид клапана выхлопных газов турбины «A» вышел из строя
P0244 Соленоид клапана выхлопных газов турбины «A» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0245 Соленоид клапана выхлопных газов турбины «A» постоянно находится в открытом состоянии
P0246 Соленоид клапана выхлопных газов турбины «A» постоянно находится в закрытом состоянии
P0247 Соленоид клапана выхлопных газов турбины «В» вышел из строя
P0248 Соленоид клапана выхлопных газов турбины «В» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0249 Соленоид клапана выхлопных газов турбины «A» постоянно находится в открытом состоянии
P0250 Соленоид клапана выхлопных газов турбины «A» постоянно находится в закрытом состоянии
P0251 Насос впрыска турбины»A»вышел из строя
P0252 Насос впрыска турбины»A» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0253 Насос впрыска турбины»A» имеет низкие значения
P0254 Насос впрыска турбины»A» имеет высокие значения
P0255 Насос впрыска турбины»A» имеет переменные значения
P0256 Насос впрыска турбины»В»вышел из строя
P0257 Насос впрыска турбины»В» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0258 Насос впрыска турбины»В» имеет низкие значения
P0259 Насос впрыска турбины»A» имеет высокие значения
P0260 Насос впрыска турбины»A» имеет переменные значения
P0261 Первая форсунка — короткозамкнута на массу
P0262 Первая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0263 Драйвер первой форсунки вышел из строя
P0264 Вторая форсунка — короткозамкнута на массу
P0265 Вторая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0266 Драйвер второй форсунки вышел из строя
P0267 Третья форсунка — короткозамкнута на массу
P0268 Третья форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0269 Драйвер третьей форсунки вышел из строя
P0270 Четвертая форсунка — короткозамкнута на массу
P0271 Четвертая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0272 Драйвер четвертой форсунки вышел из строя
P0273 Пятая форсунка — короткозамкнута на массу
P0274 Пятая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0275 Драйвер пятой форсунки вышел из строя
P0276 Шестая форсунка — короткозамкнута на массу
P0277 Шестая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0278 Драйвер шестой форсунки вышел из строя
P0279 Седьмая форсунка — короткозамкнута на массу
P0280 Седьмая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0281 Драйвер седьмой форсунки вышел из строя
P0282 Восьмая форсунка — короткозамкнута на массу
P0283 Восьмая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0284 Драйвер восьмой форсунки вышел из строя
P0285 Девятая форсунка — короткозамкнута на массу
P0286 Девятая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0287 Драйвер девятой форсунки вышел из строя
P0288 Десятая форсунка — короткозамкнута на массу
P0289 Десятая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0290 Драйвер десятой форсунки вышел из строя
P0291 Одиннадцатая форсунка — короткозамкнута на массу
P0292 Одиннадцатая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0293 Драйвер одиннадцатой форсунки вышел из строя
P0294 Двенадцатая форсунка — короткозамкнута на массу
P0295 Двенадцатая форсунка — короткозамкнута на +12V или цепь оборвана
P0296 Драйвер двенадцатой форсунки вышел из строя
P0300 Система зажигания имеет много случайных пропусков
P0301 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №1
P0302 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №2
P0303 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №3
P0304 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №4
P0305 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №5
P0306 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №6
P0307 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №7
P0308 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №8
P0309 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №9
P0310 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №10
P0311 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №11
P0312 Система зажигания имеет много случайных пропусков в цилиндре №12
P0320 Цепи распределителя зажигания вышли из строя
P0321 Распределитель зажигания вышел за пределы допустимых диапазонов
P0322 Нет значений сигнала распределителя зажигания
P0323 Значения сигнала распределителя зажигания имеют переменные значения
P0325 Цепи детонационного датчика №1 вышли из строя
P0326 Детонационный датчик №1 вышел за пределы допустимых диапазонов
P0327 Детонационный датчик №1 имеет низкие значения
P0328 Детонационный датчик №1 имеет высокие значения
P0329 Детонационный датчик №1 имеет переменные значения
P0330 Цепи детонационного датчика №2 вышли из строя
P0331 Детонационный датчик №2 вышел за пределы допустимых диапазонов
P0332 Детонационный датчик №2 имеет низкие значения
P0333 Детонационный датчик №2 имеет высокие значения
P0334 Детонационный датчик №2 имеет переменные значения
P0335 Датчик коленвала «A» имеет ошибочные значения
P0336 Датчик коленвала «A» имеет ошибку «пропуск одного зуба
P0337 Датчик коленвала «A» имеет низкие значения или короткозамкнут минус
P0338 Датчик коленвала «A» имеет высокие значения или короткозамкнут на +12V
P0339 Значения датчика коленвала «A» имеют переменные значения
P0340 Датчик распредвала вышел из строя
P0341 Датчик распредвала вышел за пределы допустимых диапазонов
P0342 Датчик распредвала имеет низкие значения
P0343 Датчик распредвала имеет высокие значения
P0344 Значения датчика распредвала имеют переменные значения
P0350 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания вышли из строя
P0351 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «A» вышли из строя
P0352 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «В» вышли из строя
P0353 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «С» вышли из строя
P0354 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «D» вышли из строя
P0355 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «E» вышли из строя
P0356 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «F» вышли из строя
P0357 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «G» вышли из строя
P0358 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «H» вышли из строя
P0359 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «I» вышли из строя
P0360 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «J» вышли из строя
P0361 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «K» вышли из строя
P0362 Первичная или вторичная цепи катушек зажигания «L» вышли из строя
P0370 «А» таймер вышел из строя
P0371 Превышено от нормы количество значений импульсов «А» таймера
P0372 Занижено от нормы количество значений импульсов «А» таймера
P0373 Значения импульсов «А» таймера нестабильно
P0374 Значения импульсов «А» таймера отсутствует
P0375 «В» таймер вышел из строя
P0376 Превышено от нормы количество значений импульсов «В» таймера
P0377 Занижено от нормы количество значений импульсов «В» таймера
P0378 Значения импульсов «В» таймера нестабильно
P0379 Значения импульсов «В» таймера отсутствует
P0380 Цепь нагрева свечей накаливания или самих свечей неисправны
P0381 Свеча накала или индикаторная лампа на панели вышли из строя
P0385 Цепи датчика коленвала «B» вышли из строя
P0386 Датчик коленвала «B» вышел за пределы допустимых диапазонов
P0387 Датчик коленвала «В» имеет низкие значения или короткозамкнут минус
P0388 Датчик коленвала «В» имеет высокие значения или короткозамкнут на +12V
P0389 Датчик коленвала «В» имеют переменные значения
P0400 Система EGR вышла из строя
P0401 Система EGR работает не эффективно
P0402 Система EGR имеет избыточные показания
P0403 Цепи датчика системы EGR вышли из строя
P0404 Датчик системы EGR вышел за пределы допустимых диапазонов
P0405 Датчик «A» системы EGR имеет низкие значения
P0406 Датчик «A» системы EGR имеет высокие значения
P0407 Датчик «В» системы EGR имеет низкие значения
P0408 Датчик «В» системы EGR имеет высокие значения
P0410 Система вторичной подачи воздуха вышла из строя
P0411 Данные потока системы вторичной подачи воздуха не корректны
P0412 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» вышел из строя
P0413 Находится в постоянно закрытом состоянии клапан системы вторичной подачи воздуха «A»
P0414 Находится в постоянно открытом состоянии клапан системы вторичной подачи воздуха «A»
P0415 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» вышел из строя
P0416 Находится в постоянно открытом состоянии клапан системы вторичной подачи воздуха «В»
P0417 Находится в постоянно закрытом состоянии клапан системы вторичной подачи воздуха «В»
P0420 Катализаторы системы В1 работают ниже допустимого значения
P0421 Прогрев катализаторов системы В1 работают ниже допустимого значения
P0422 Главный катализатор В1 работает ниже допустимого значения
P0423 Нагреватель катализатора В1 работает ниже допустимого значения
P0424 Нагреватель катализатора В1 имеет температуру ниже допустимого значения
P0430 Катализаторы системы В2 работают ниже допустимого значения
P0431 Прогрев катализаторов системы В3 ниже допустимого значения
P0432 Показатели главного катализатора В2 ниже допустимого значения
P0433 Нагреватель катализатора В2 работает ниже допустимого значения
P0434 Нагреватель катализатора В2 имеет температуру ниже допустимого значения
P0440 Контролер системы улавливания бензиновых паров вышел из строя
P0441 Недостаточная вентиляция системы улавливания бензиновых паров
P0442 Незначительная утечка системы улавливания бензиновых паров (негерметична)
P0443 Цепи продувочного клапана системы улавливания бензиновых паров вышла из строя
P0444 Продувочный клапан системы улавливания бензиновых паров находится постоянно в открытом состоянии
P0445 Продувочный клапан системы улавливания бензиновых паров находится постоянно в закрытом состоянии
P0446 Управление клапаном воздуха системы улавливания бензиновых паров вышел из строя
P0447 Клапан воздуха системы улавливания бензиновых паров находится постоянно в открытом состоянии
P0448 Клапан воздуха системы улавливания бензиновых паров находится постоянно в закрытом состоянии
P0450 Датчик давления бензиновых паров вышел из строя
P0451 Датчик давления бензиновых паров находится вне допустимого значения
P0452 Датчик давления бензиновых паров имеет значения очень низкие
P0453 Датчик давления бензиновых паров имеет значения очень высокие значение
P0454 Датчик давления бензиновых паров имеют переменные значения
P0455 Значительная утечка системы улавливания бензиновых паров (негерметична)
P0460 Цепи датчика топливного уровня вышел из строя
P0461 Датчик топливного уровня находится вне допустимого значения
P0462 Датчик топливного уровня имеет очень низкие значения
P0463 Датчик топливного уровня имеет очень высокие значения
P0464 Датчик топливного уровня имеет переменные значения
P0465 Цепи датчика продувки воздухопотока вышли из строя
P0466 Датчик продувки воздухопотока находится вне допустимого значения
P0467 Датчик продувки воздухопотока имеет очень низкие значения
P0468 Датчик продувки воздухопотока имеет очень высокие значения
P0469 Датчик продувки воздухопотока имеет переменные значения
P0470 Датчик давления выхлопа вышел из строя
P0471 Датчик давления выхлопа находится вне допустимого значения
P0472 Датчик давления выхлопа имеет очень низкие значения
P0473 Датчик давления выхлопа имеет очень высокие значения
P0474 Датчик давления выхлопа имеет переменные значения
P0475 Клапан датчика давления выхлопа вышел из строя
P0476 Клапан датчика давления выхлопа находится вне допустимого значения
P0477 Клапан датчика давления выхлопа имеет очень низкие значения
P0478 Клапан датчика давления выхлопа имеет очень высокие значения
P0479 Клапан датчика давления выхлопа имеет переменные значения
P0480 Цепи управления вентиляторным реле вышли из строя
P0500 Сигнал датчика скорости автомобиля отсутствует
P0501 Датчик скорости автомобиля выходит за рамки допустимого значения
P0502 Датчик скорости автомобиля имеет очень низкие значения
P0503 Датчик скорости автомобиля имеет очень высокие значения
P0505 Регулятор ХХ вышел из строя
P0506 Регулятор ХХ вышел из строя — обороты занижены
P0507 Регулятор ХХ вышел из строя — обороты завышены
P0510 Концевик дросселя вышел из строя
P0520 Цепи масляного датчика вышли из строя
P0521 Некорректные данные/разрегулирован масляный датчик
P0522 Недостаточное напряжение на масляном датчике
P0523 Напряжение на масляном датчике завышено
P0530 Цепи кондиционерного датчика давления фреона вышли из строя
P0531 Некорректные данные/разрегулирован кондиционерный датчик давления фреона
P0532 Данные кондиционерного датчика давления фреона низкие
P0533 Данные кондиционерного датчика давления фреона высокие
P0534 Потеря фреона в системе кондиционирования
P0550 Цепи датчика давления ГУРа вышли из строя
P0551 Некорректные данные/разрегулирован датчик давления ГУРа
P0552 Датчик давления ГУРа имеет очень низкие значения
P0553 Датчик давления ГУРа имеет очень высокие значения
P0554 Датчик давления ГУРа вышел из строя
P0560 Ниже нормы напряжение в сети автомобиля
P0561 Напряжение в сети автомобиля имеет переменные значения
P0562 Напряжение в сети автомобиля имеет очень низкие значения
P0563 Напряжение в сети автомобиля имеет очень высокие значения
P0565 Сигнал на включение системы Круиз-контроль вышел из строя
P0566 Сигнал на выключение системы Круиз-контроль вышел из строя
P0567 Сигнал на продолжение движения системы Круиз-контроль вышел из строя P0568 Сигнал на установку скоростного режима системы Круиз-контроль вышел из строя
P0569 Сигнал на торможение системы Круиз-контроль вышел из строя
P0570 Сигнал на ускорение системы Круиз-контроль вышел из строя
P0571 Переключатель на торможение «A» системы Круиз-контроль вышел из строя
P0572 Переключатель на торможение «A» системы Круиз-контроль имеет очень низкие значения
P0573 Переключатель на торможение «A» системы Круиз-контроль имеет очень высокие значения
P0574 Система Круиз-контроль вышла из строя
P0575 Система Круиз-контроль вышла из строя
P0576 Система Круиз-контроль вышла из строя
P0577 Система Круиз-контроль вышла из строя
P0578 Система Круиз-контроль вышла из строя
P0579 Система Круиз-контроль вышла из строя
P0580 Система Круиз-контроль вышла из строя
P0600 Система вышла из строя при попытке связи с собой
P0601 Контрольная сумма ПЗУ ошибочна
P0602 Блок управления имеет ошибку на уровне программы
P0603 Внешняя ОЗУ имеет ошибку
P0604 Внутренняя ОЗУ имеет ошибку
P0605 ROM память блока управления имеет ошибку
P0606 PCM процессор вышел из строя
P0607 Детонационный канал вышел из строя
P0608 Датчик VSS «A» блока управления вышел из строя
P0609 Датчик VSS «В» блока управления вышел из строя
P0620 Цепи системы управления генератором вышли из строя
P0621 Цепи контакта «L» генератора вышли из строя
P0622 Блок контакта «F» генератора вышел из строя
P0650 Цепи лампы индикатора (MIL) вышли из строя
P0654 Обороты ДВС не корректно отрегулированы
P0655 Цепи лампы прогрева двигателя вышли из строя
P0656 Цепи топливного датчика уровня вышли из строя
P0700 Система трансмиссионного контроля вышла из строя
P0701 Система трансмиссионного контроля выходит за рамки допустимого значения
P0702 Электрика системы трансмиссионного контроля
P0703 Цепи датчика «B» снижения момента ДВС в режиме торможения вышли из строя
P0704 Цепи датчика сцепления вышли из строя
P0705 Цепи трансмиссионного датчика (PRNDL) вышли из строя
P0706 Некорректные данные/разрегулирован трансмиссионный датчик
P0707 Трансмиссионный датчик имеет очень низкие значения
P0708 Трансмиссионный датчик имеет очень высокие значения
P0709 Трансмиссионный датчик вышел из строя
P0710 Цепи температурного датчика АКПП
P0711 Некорректные данные/разрегулирован температурный датчик АКПП
P0712 Данные температурного датчика АКПП имеет очень низкие значения
P0713 Данные температурного датчика АКПП имеет очень высокие значения
P0714 Температурный датчик АКПП вышел из строя
P0715 Цепи датчика скорости вала турбины вышли из строя
P0716 Некорректные данные/разрегулирован датчик скорости вала турбины
P0717 Отсутствует сигнал датчика скорости вала турбины
P0718 Датчик скорости вала турбины вышел из строя
P0719 Датчик «B» снижения момента ДВС в режиме торможения имеет очень низкие значения
P0720 Цепи датчика скорости вала вышли из строя
P0721 Некорректные данные/разрегулирован датчик скорости вала
P0722 Отсутствует сигнал датчика скорости вала
P0723 Датчик скорости вала вышел из строя
P0724 Датчик «B» снижения момента ДВС в режиме торможения имеет очень высокие значения
P0725 Цепи датчика коленвала ДВС вышли из строя
P0726 Некорректные данные/разрегулирован датчик коленвала
P0727 Отсутствует сигнал датчика коленвала
P0728 датчика коленвала вышел из строя
P0730 АКПП отрегулирована некорректно
P0731 Некорректная регулировка скорость № 1
P0732 Некорректная регулировка скорость № 2
P0733 Некорректная регулировка скорость № 3
P0734 Некорректная регулировка скорость № 4
P0735 Некорректная регулировка скорость № 5
P0736 Некорректная регулировка задняя скорость
P0740 Цепи муфты сцепления вышли из строя
P0741 Некорректная регулировка муфты сцепления
P0742 Муфта сцепления неисправна
P0743 Электроцепи муфты сцепления имеют повреждения
P0744 Электроцепи муфты сцепления вышли из строя
P0745 Цепи соленоида давления вышли из строя
P0746 Некорректная регулировка соленоида давления
P0747 Соленоид давления имеет повреждения
P0748 Электроцепи соленоида давления имеют повреждения
P0749 Соленоид давления вышел из строя
P0750 Переключатель «А» соленоида вышел из строя
P0751 Некорректная регулировка переключателя «А» соленоида
P0752 Переключатель «А» соленоида имеет повреждения
P0753 Электроцепи переключателя «А» соленоида имеют повреждения
P0754 Переключатель «А» соленоида вышел из строя
P0755 Переключатель «В» соленоида вышел из строя
P0756 Некорректная регулировка переключателя «В» соленоида
P0757 Переключатель «В» соленоида имеет повреждения
P0758 Электроцепи переключателя «В» соленоида имеют повреждения
P0759 Переключатель «В» соленоида вышел из строя
P0760 Переключатель «С» соленоида вышел из строя
P0761 Некорректная регулировка переключателя «С» соленоида
P0762 Переключатель «С» соленоида имеет повреждения
P0763 Электроцепи переключателя «С» соленоида имеют повреждения
P0764 Переключатель «С» соленоида вышел из строя
P0765 Переключатель «D» соленоида вышел из строя
P0766 Некорректная регулировка переключателя «D» соленоида
P0767 Переключатель «D» соленоида имеет повреждения
P0768 Электроцепи переключателя «D» соленоида имеют повреждения
P0769 Переключатель «D» соленоида вышел из строя
P0770 Переключатель «Е» соленоида вышел из строя
P0771 Некорректная регулировка переключателя «Е» соленоида
P0772 Переключатель «Е» соленоида имеет повреждения
P0773 Электроцепи переключателя «Е» соленоида имеют повреждения
P0774 Переключатель «Е» соленоида вышел из строя
P0780 Переключатель вышел из строя
P0781 Переключатель №1-2 вышел из строя
P0782 Переключатель №2-3 вышел из строя
P0783 Переключатель №3-4 вышел из строя
P0784 Переключатель №4-5 вышел из строя
P0785 Соленоид вышел из строя
P0786 Соленоид имеет некорректные данные/разрегулирован
P0787 Датчик соленоида имеет очень низкие значения
P0788 Датчик соленоида имеет очень высокие значения
P0789 Соленоид вышел из строя
P0790 Цепи переключателя режима normal вышли из строя
P0801 Цепи контроля Reverse Inhibit вышли из строя
P0803 Цепи соленоида переключения 1-4 вышли из строя
P0804 Цепи контрольной лампы переключения 1-4 вышли из строя
Ниже мы рассмотрим общие коды устанавливаемые производителем.
P1000 Не тестируется OBD II Monitor
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Нагреватель кислородного датчика имеет пониженное сопротивление
Р1106 Цепи MAP-сенсора имеют повышенное напряжение
Р1107 Цепи MAP-сенсора имеют пониженное напряжение
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Цепи IAT-сенсора имеют повышенное напряжение
P1112 Switch over valve 1
Цепи IAT-сенсора имеют пониженное напряжение
P1113 Switch over valve 2
P1114 Цепи температурного датчика системы охлаждения имеют пониженное напряжение (ЕСТ)
P1115 Цепи температурного датчика системы охлаждения имеют повышенное напряжение (ЕСТ)
P1116 Оборванные цепи кислородного датчика О2
Температурный датчик мотора (ECT) не проходит самотестирование
P1117 Температурный датчик мотора (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик дросселя (TP) out of range low
P1121 Цепи датчика дросселя (TP) имеют высокое напряжение
P1122 Цепи датчика дросселя (TP) имеют низкое напряжение
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик дросселя (TP) sensor out of Self — Test range
Есть еще ряд кодов на английском языке, понятных специалистам, и не очень понятных пользователям автомобилей, кто не занимается профессионально ремонтом и обслуживанием автомобилей Land Rover. Именно по этой причине мы не публикуем все коды.
Остались вопросы? Оставьте заявку на нашем сайте или перезвоните по телефону 8 (495) 280-00-75.
Все ошибки Land Rover DEFENDER, DISCOVERY, DISCOVERY SPORT, FREELANDER, RANGE ROVER, RANGE ROVER EVOQUE, RANGE ROVER SPORT.
Ошибки Land Rover по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Land Rover по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
P 0000 кодов неисправностей не обнаружено Р0000 кодов неисправностей не обнаружено P 0001 дозирование топлива, цепь управления регулятором, обрыв цепи Р0001 дозирование топлива, цепь управления регулятором, обрыв цепи P 0002 дозирование топлива, цепь управления регулятором, нестабильный сигнал Р0002 дозирование топлива, цепь управления регулятором, нестабильный сигнал P 0003 дозирование топлива, цепь управления регулятором, замыкание на массу Р0003 дозирование топлива, цепь управления регулятором, замыкание на массу P 0004 дозирование топлива, цепь управления регулятором, замыкание на плюс Р0004 дозирование топлива, цепь управления регулятором, замыкание на плюс P 0005 запорный электромагнитный топливный клапан, обрыв цепи Р0005 запорный электромагнитный топливный клапан, обрыв цепи P 0006 запорный электромагнитный топливный клапан, замыкание на массу Р0006 запорный электромагнитный топливный клапан, замыкание на массу P 0007 запорный электромагнитный топливный клапан, замыкание на плюс Р0007 запорный электромагнитный топливный клапан, замыкание на плюс P 0008 система определения фаз газораспределения, блок 1 V-образного двигателя Р0008 система определения фаз газораспределения, блок 1 V-образного двигателя P 0009 система определения фаз газораспределения, блок 2 V-образного двигателя Р0009 система определения фаз газораспределения, блок 2 V-образного двигателя P 0010 активатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / левый / передний, блок 1 V-образного двигателя, неисправность цепи Р0010 актюатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / левый / передний, блок 1 V-образного двигателя, неисправность цепи P 0011 активатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / левый / передний, блок 1 V-образного двигателя, опережение фазы / нарушена работа системы Р0011 актюатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / левый / передний, блок 1 V-образного двигателя, опережение фазы / нарушена работа системы P 0012 активатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / левый / передний, блок 1 V-образного двигателя, запаздывание фазы Р0012 актюатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / левый / передний, блок 1 V-образного двигателя, запаздывание фазы P 0013 активаатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / левый / передний, блок 1 V-образного двигателя, неисправность цепи Р0013 актюатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / левый / передний, блок 1 V-образного двигателя, неисправность цепи P 0014 активатор системы регулирования фазы распредвала, выпускной / задний / правый, блок 1 V-образного двигателя, опережение фазы / нарушена работа системы Р0014 актюатор системы регулирования фазы распредвала, выпускной / задний / правый, блок 1 V-образного двигателя, опережение фазы / нарушена работа системы P 0015 активатор системы регулирования фазы распредвала, выпускной / задний / правый, блок 1 V-образного двигателя, запаздывание фазы Р0015 актюатор системы регулирования фазы распредвала, выпускной / задний / правый, блок 1 V-образного двигателя, запаздывание фазы P 0016 датчик положения распредвала / датчик положения коленвала, блок 1 V-образного двигателя, датчик А, несоответствие сигналов Р0016 датчик положения распредвала / датчик положения коленвала, блок 1 V-образного двигателя, датчик А, несоответствие сигналов P 0017 датчик положения распредвала / датчик положения коленвала, блок 1 V-образного двигателя, датчик B, несоответствие сигналов Р0017 датчик положения распредвала / датчик положения коленвала, блок 1 V-образного двигателя, датчик B, несоответствие сигналов P 0018 датчик положения распредвала / датчик положения коленвала, блок 2 V-образного двигателя, датчик А, несоответствие сигналов Р0018 датчик положения распредвала / датчик положения коленвала, блок 2 V-образного двигателя, датчик А, несоответствие сигналов P 0019 датчик положения распредвала/датчик положения коленвала, блок 2 V-образного двигателя, датчик B, несоответствие сигналов Р0019 датчик положения распредвала/датчик положения коленвала, блок 2 V-образного двигателя, датчик B, несоответствие сигналов P 0020 активатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / левый / передний, блок 2 V-образного двигателя, неисправность цепи Р0020 актюатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / левый / передний, блок 2 V-образного двигателя, неисправность цепи P 0021 активатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / задний / правый, блок 2 V-образного двигателя, опережение фазы / нарушена работа системы Р0021 актюатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / задний / правый, блок 2 V-образного двигателя, опережение фазы / нарушена работа системы P 0022 активатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / задний / правый, блок 2 V-образного двигателя, запаздывание фазы / нарушена работа системы Р0022 актюатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / задний / правый, блок 2 V-образного двигателя, запаздывание фазы / нарушена работа системы P 0023 активатор системы регулирования фазы распредвала, выпускной / задний / правый, блок 2 V-образного двигателя, неисправность цепи Р0023 актюатор системы регулирования фазы распредвала, выпускной / задний / правый, блок 2 V-образного двигателя, неисправность цепи P 0024 активатор системы регулирования фазы распредвала, выпускной / задний / правый, блок 2 V-образного двигателя, неисправность цепи, опережение фазы / нарушена работа системы Р0024 актюатор системы регулирования фазы распредвала, выпускной / задний / правый, блок 2 V-образного двигателя, неисправность цепи, опережение фазы / нарушена работа системы P 0025 активатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / передний / левый, блок 2 V-образного двигателя, запаздывание фазы/ нарушена работа системы Р0025 актюатор системы регулирования фазы распредвала, впускной / передний / левый, блок 2 V-образного двигателя, запаздывание фазы/ нарушена работа системы P 0026 цепь соленоида управления впускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, нарушена работа Р0026 цепь соленоида управления впускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, нарушена работа P 0027 цепь соленоида управления выпускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, нарушена работа Р0027 цепь соленоида управления выпускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, нарушена работа P 0028 цепь соленоида управления впускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, нарушена работа Р0028 цепь соленоида управления впускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, нарушена работа P 0029 цепь соленоида управления выпускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, нарушена работа Р0029 цепь соленоида управления выпускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, нарушена работа P 0030 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи Р0030 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи P 0031 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу Р0031 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу P 0032 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс Р0032 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс P 0033 перепускной регулирующий клапан наддува, неисправность цепи Р0033 перепускной регулирующий клапан наддува, неисправность цепи P 0034 перепускной регулирующий клапан наддува, замыкание на массу Р0034 перепускной регулирующий клапан наддува, замыкание на массу P 0035 перепускной регулирующий клапан наддува, замыкание на плюс Р0035 перепускной регулирующий клапан наддува, замыкание на плюс P 0036 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи Р0036 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи P 0037 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу Р0037 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу P 0038 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс Р0038 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс P 0039 байпасный клапан турбонагнетателя, нарушена работа Р0039 байпасный клапан турбонагнетателя, нарушена работа P 0040 нарушение полярности сигнала датчика кислорода, блок 1 V-образного двигателя, датчик 1 / блок 2 V-образного двигателя, датчик 1 Р0040 нарушение полярности сигнала датчика кислорода, блок 1 V-образного двигателя, датчик 1 / блок 2 V-образного двигателя, датчик 1 P 0041 нарушение полярности сигнала датчика кислорода, блок 1 V-образного двигателя, датчик 2 / блок 2 V-образного двигателя, датчик 2 Р0041 нарушение полярности сигнала датчика кислорода, блок 1 V-образного двигателя, датчик 2 / блок 2 V-образного двигателя, датчик 2 P 0042 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи Р0042 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи P 0043 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу Р0043 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу P 0044 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс Р0044 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс P 0045 управляющий электромагнитный клапан наддува, обрыв цепи Р0045 управляющий электромагнитный клапан наддува, обрыв цепи P 0046 управляющий электромагнитный клапан наддува, неисправность цепи Р0046 управляющий электромагнитный клапан наддува, неисправность цепи P 0047 управляющий электромагнитный клапан наддува, замыкание на массу Р0047 управляющий электромагнитный клапан наддува, замыкание на массу P 0048 управляющий электромагнитный клапан наддува, замыкание на плюс Р0048 управляющий электромагнитный клапан наддува, замыкание на плюс P 0049 турбонаддув, заброс оборотов Р0049 турбонаддув, заброс оборотов P 0050 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи Р0050 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи P 0051 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу Р0051 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу P 0052 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс Р0052 датчик кислорода 1 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс P 0053 датчик кислорода (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, датчик 1, сопротивление нагревательного элемента Р0053 датчик кислорода (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, датчик 1, сопротивление нагревательного элемента P 0054 датчик кислорода (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, датчик 2, сопротивление нагревательного элемента Р0054 датчик кислорода (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, датчик 2, сопротивление нагревательного элемента P 0055 датчик кислорода (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, датчик 3, сопротивление нагревательного элемента Р0055 датчик кислорода (подогреваемый), блок 1 V-образного двигателя, датчик 3, сопротивление нагревательного элемента P 0056 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи Р0056 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи P 0057 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу Р0057 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу P 0058 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс Р0058 датчик кислорода 2 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс P 0059 датчик кислорода (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, датчик 1, сопротивление нагревательного элемента Р0059 датчик кислорода (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, датчик 1, сопротивление нагревательного элемента P 0060 датчик кислорода (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, датчик 2, сопротивление нагревательного элемента Р0060 датчик кислорода (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, датчик 2, сопротивление нагревательного элемента P 0061 датчик кислорода (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, датчик 3, сопротивление нагревательного элемента Р0061 датчик кислорода (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, датчик 3, сопротивление нагревательного элемента P 0062 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи Р0062 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, неисправность цепи P 0063 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу Р0063 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на массу P 0064 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс Р0064 датчик кислорода 3 (подогреваемый), блок 2 V-образного двигателя, управление подогревом, замыкание на плюс P 0065 система вторичного впрыска воздуха, нарушена работа Р0065 система вторичного впрыска воздуха, нарушена работа P 0066 система вторичного впрыска воздуха, неисправность цепи / замыкание на массу Р0066 система вторичного впрыска воздуха, неисправность цепи / замыкание на массу P 0067 система вторичного впрыска воздуха, замыкание на плюс Р0067 система вторичного впрыска воздуха, замыкание на плюс P 0068 датчик абсолютного давления на впуске / датчик массового расхода воздуха / датчик положения дроссельной заслонки – несоответствие сигналов Р0068 датчик абсолютного давления на впуске / датчик массового расхода воздуха / датчик положения дроссельной заслонки – несоответствие сигналов P 0069 датчик абсолютного давления на впуске / альтиметрический датчик давления – несоответствие сигналов Р0069 датчик абсолютного давления на впуске / альтиметрический датчик давления – несоответствие сигналов P 0070 датчик температуры наружного воздуха, неисправность цепи Р0070 датчик температуры наружного воздуха, неисправность цепи P 0071 датчик температуры наружного воздуха, нарушена работа Р0071 датчик температуры наружного воздуха, нарушена работа P 0072 датчик температуры наружного воздуха, заниженный уровень входящего сигнала Р0072 датчик температуры наружного воздуха, заниженный уровень входящего сигнала P 0073 датчик температуры наружного воздуха, завышенный уровень входящего сигнала Р0073 датчик температуры наружного воздуха, завышенный уровень входящего сигнала P 0074 датчик температуры наружного воздуха, обрыв в цепи Р0074 датчик температуры наружного воздуха, обрыв в цепи P 0075 управляющий соленоид впускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, неисправность цепи Р0075 управляющий соленоид впускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, неисправность цепи P 0076 управляющий соленоид впускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, замыкание на массу Р0076 управляющий соленоид впускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, замыкание на массу P 0077 управляющий соленоид впускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, замыкание на плюс Р0077 управляющий соленоид впускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, замыкание на плюс P 0078 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, неисправность цепи Р0078 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, неисправность цепи P 0079 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, замыкание на массу Р0079 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, замыкание на массу P 0080 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, замыкание на плюс Р0080 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 1 V-образного двигателя, замыкание на плюс P 0081 управляющий соленоид впускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, неисправность цепи Р0081 управляющий соленоид впускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, неисправность цепи P 0082 управляющий соленоид впускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, замыкание на массу Р0082 управляющий соленоид впускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, замыкание на массу P 0083 управляющий соленоид впускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, замыкание на плюс Р0083 управляющий соленоид впускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, замыкание на плюс P 0084 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, неисправность цепи Р0084 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, неисправность цепи P 0085 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, замыкание на массу Р0085 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, замыкание на массу P 0086 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, замыкание на плюс Р0086 управляющий соленоид выпускного клапана, блок 2 V-образного двигателя, замыкание на плюс P 0087 топливная рампа / давление в системе занижено Р0087 топливная рампа / давление в системе занижено P 0088 топливная рампа / давление в системе завышено Р0088 топливная рампа / давление в системе завышено P 0089 регулятор давления топлива, нарушена работа Р0089 регулятор давления топлива, нарушена работа P 0090 топливный электромагнитный дозирующий клапан, обрыв цепи Р0090 топливный электромагнитный дозирующий клапан, обрыв цепи P 0091 топливный электромагнитный дозирующий клапан, замыкание на массу Р0091 топливный электромагнитный дозирующий клапан, замыкание на массу P 0092 топливный электромагнитный дозирующий клапан, замыкание на плюс Р0092 топливный электромагнитный дозирующий клапан, замыкание на плюс P 0093 обнаружена значительная утечка топлива Р0093 обнаружена значительная утечка топлива P 0094 обнаружена небольшая утечка топлива Р0094 обнаружена небольшая утечка топлива P 0095 датчик температуры воздуха на впуске 2, неисправность цепи Р0095 датчик температуры воздуха на впуске 2, неисправность цепи P 0096 датчик температуры воздуха на впуске 2, нарушена работа Р0096 датчик температуры воздуха на впуске 2, нарушена работа P 0097 датчик температуры воздуха на впуске 2, замыкание на массу Р0097 датчик температуры воздуха на впуске 2, замыкание на массу P 0098 датчик температуры воздуха на впуске 2, замыкание на плюс Р0098 датчик температуры воздуха на впуске 2, замыкание на плюс P 0099 датчик температуры воздуха на впуске 2, обрыв цепи / хаотическое изменение сигнала Р0099 датчик температуры воздуха на впуске 2, обрыв цепи / хаотическое изменение сигнала P 0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха P 0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона P 0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха P 0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха P 0105 Неисправность датчика давления воздуха P0105 Неисправность датчика давления воздуха P 0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона P 0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха P 0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха P 0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха P 0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона P 0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха P 0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха P 0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости P 0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона P 0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости P 0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости P 0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “A” P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “A” P 0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A” из допустимого диапазона P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A” из допустимого диапазона P 0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A” P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A” P 0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A” P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A” P 0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру P 0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен P 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) P 0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) P 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение P 0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) P 0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен P 0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен P 0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) P 0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) P 0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение P 0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) P 0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен P 0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен P 0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) P 0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) P 0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение P 0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) P 0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен P 0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен P 0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) P 0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) P 0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение P 0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) P 0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен P 0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен P 0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) P 0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) P 0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение P 0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) P 0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен P 0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен P 0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) P 0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) P 0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение P 0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) P 0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен P 0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) P 0172 Слишком богатая смесь P0172 Слишком богатая смесь P 0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 P 0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная P 0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая P 0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен P 0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона P 0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) P 0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) P 0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива “А” P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива “А” P 0181 Сигнал датчика температуры топлива “А” вне допустимого диапазона P0181 Сигнал датчика температуры топлива “А” вне допустимого диапазона P 0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “А” P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “А” P 0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “А” P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “А” P 0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива “В” P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива “В” P 0186 Сигнал датчика температуры топлива “В” вне допустимого диапазона P0186 Сигнал датчика температуры топлива “В” вне допустимого диапазона P 0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “В” P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “В” P 0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “В” P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “В” P 0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе P 0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона P 0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе P 0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе P 0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе P 0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе P 0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона P 0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе P 0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе P 0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе P 0200 Неисправность цепи управления форсунками P0200 Неисправность цепи управления форсунками P 0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 P 0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 P 0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 P 0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 P 0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 P 0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 P 0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 P 0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 P 0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 P 0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 P 0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 P 0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 P 0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 P 0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 P 0215 Неисправность соленоида выключения двигателя P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя P 0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска P 0217 Перегрев двигателя P0217 Перегрев двигателя P 0218 Перегрев трансмиссии P0218 Перегрев трансмиссии P 0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition) P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition) P 0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “B” P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “B” P 0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки “B” вне допустимого диапазона P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки “B” вне допустимого диапазона P 0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B” P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B” P 0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B” P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B” P 0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B” P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B” P 0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “C” P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “C” P 0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона “C” P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона “C” P 0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C” P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C” P 0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C” P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C” P 0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C” P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C” P 0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) P 0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса P 0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса P 0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса P 0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “A” P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “A” P 0236 Сигнал с датчика турбины “A” вне допустимого диапазона P0236 Сигнал с датчика турбины “A” вне допустимого диапазона P 0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “A” P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “A” P 0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “A” P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “A” P 0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “B” P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “B” P 0240 Сигнал с датчика турбины “B” вне допустимого диапазона P0240 Сигнал с датчика турбины “B” вне допустимого диапазона P 0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “B” P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “B” P 0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “B” P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “B” P 0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” P 0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” вне доп. диапазона P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” вне доп. диапазона P 0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда открыт P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда открыт P 0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда закрыт P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда закрыт P 0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” P 0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” вне доп. диапазона P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” вне доп. диапазона P 0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда открыт P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда открыт P 0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда закрыт P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда закрыт P 0251 Неисправность насоса впрыска турбины”A” P0251 Неисправность насоса впрыска турбины”A” P 0252 Сигнал насоса впрыска турбины “A” не допустимого диапазона P0252 Сигнал насоса впрыска турбины “A” не допустимого диапазона P 0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” P 0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” P 0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” P 0256 Неисправность насоса впрыска турбины “B” P0256 Неисправность насоса впрыска турбины “B” P 0257 Сигнал насоса впрыска турбины “B” вне допустимого диапазона P0257 Сигнал насоса впрыска турбины “B” вне допустимого диапазона P 0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” P 0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” P 0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” P 0261 Форсунка цилиндра №1 – замыкание на землю P0261 Форсунка цилиндра №1 – замыкание на землю P 0262 Форсунка цилиндра №1 – обрыв или замыкание на +12V P0262 Форсунка цилиндра №1 – обрыв или замыкание на +12V P 0263 Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки P0263 Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки P 0264 Форсунка цилиндра №2 – замыкание на землю P0264 Форсунка цилиндра №2 – замыкание на землю P 0265 Форсунка цилиндра №2 – обрыв или замыкание на +12V P0265 Форсунка цилиндра №2 – обрыв или замыкание на +12V P 0266 Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки P0266 Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки P 0267 Форсунка цилиндра №3 – замыкание на землю P0267 Форсунка цилиндра №3 – замыкание на землю P 0268 Форсунка цилиндра №3 – обрыв или замыкание на +12V P0268 Форсунка цилиндра №3 – обрыв или замыкание на +12V P 0269 Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки P0269 Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки P 0270 Форсунка цилиндра №4 – замыкание на землю P0270 Форсунка цилиндра №4 – замыкание на землю P 0271 Форсунка цилиндра №4 – обрыв или замыкание на +12V P0271 Форсунка цилиндра №4 – обрыв или замыкание на +12V P 0272 Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки P0272 Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки P 0273 Форсунка цилиндра №5 – замыкание на землю P0273 Форсунка цилиндра №5 – замыкание на землю P 0274 Форсунка цилиндра №5 – обрыв или замыкание на +12V P0274 Форсунка цилиндра №5 – обрыв или замыкание на +12V P 0275 Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки P0275 Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки P 0276 Форсунка цилиндра №6 – замыкание на землю P0276 Форсунка цилиндра №6 – замыкание на землю P 0277 Форсунка цилиндра №6 – обрыв или замыкание на +12V P0277 Форсунка цилиндра №6 – обрыв или замыкание на +12V P 0278 Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки P0278 Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки P 0279 Форсунка цилиндра №7 – замыкание на землю P0279 Форсунка цилиндра №7 – замыкание на землю P 0280 Форсунка цилиндра №7 – обрыв или замыкание на +12V P0280 Форсунка цилиндра №7 – обрыв или замыкание на +12V P 0281 Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки P0281 Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки P 0282 Форсунка цилиндра №8 – замыкание на землю P0282 Форсунка цилиндра №8 – замыкание на землю P 0283 Форсунка цилиндра №8 – обрыв или замыкание на +12V P0283 Форсунка цилиндра №8 – обрыв или замыкание на +12V P 0284 Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки P0284 Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки P 0285 Форсунка цилиндра №9 – замыкание на землю P0285 Форсунка цилиндра №9 – замыкание на землю P 0286 Форсунка цилиндра №9 – обрыв или замыкание на +12V P0286 Форсунка цилиндра №9 – обрыв или замыкание на +12V P 0287 Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки P0287 Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки P 0288 Форсунка цилиндра №10 – замыкание на землю P0288 Форсунка цилиндра №10 – замыкание на землю P 0289 Форсунка цилиндра №10 – обрыв или замыкание на +12V P0289 Форсунка цилиндра №10 – обрыв или замыкание на +12V P 0290 Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки P0290 Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки P 0291 Форсунка цилиндра №11 – замыкание на землю P0291 Форсунка цилиндра №11 – замыкание на землю P 0292 Форсунка цилиндра №11 – обрыв или замыкание на +12 P0292 Форсунка цилиндра №11 – обрыв или замыкание на +12 P 0293 Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки P0293 Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки P 0294 Форсунка цилиндра №12 – замыкание на землю P0294 Форсунка цилиндра №12 – замыкание на землю P 0295 Форсунка цилиндра №12 – обрыв или замыкание на +12V P0295 Форсунка цилиндра №12 – обрыв или замыкание на +12V P 0296 Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки P0296 Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки P 0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания P 0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 P 0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 P 0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 P 0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 P 0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 P 0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 P 0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 P 0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 P 0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 P 0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 P 0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 P 0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 P 0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания P 0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона P 0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует P 0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся P 0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 P 0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона P 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 P 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 P 0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 P 0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 P 0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона P 0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 P 0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 P 0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 P 0335 Ошибка датчика положения коленвала”A” P0335 Ошибка датчика положения коленвала”A” P 0336 Ошибка ДПКВ “A” (пропуск одного зуба) P0336 Ошибка ДПКВ “A” (пропуск одного зуба) P 0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “A” P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “A” P 0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ “A” P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ “A” P 0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ “A” P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ “A” P 0340 Неисправность датчика распределительного вала P0340 Неисправность датчика распределительного вала P 0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона P 0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала P 0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала P 0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала P 0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания P 0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “A” P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “A” P 0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “B” P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “B” P 0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “C” P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “C” P 0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “D” P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “D” P 0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “E” P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “E” P 0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания” F” P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания” F” P 0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “G” P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “G” P 0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “H” P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “H” P 0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “I” P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “I” P 0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “J” P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “J” P 0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “K” P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “K” P 0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “L” P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “L” P 0370 Неисправность сигнала А таймера P0370 Неисправность сигнала А таймера P 0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы P 0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы P 0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера P 0374 Нет импульсов сигнала А таймера P0374 Нет импульсов сигнала А таймера P 0375 Неисправность сигнала B таймера P0375 Неисправность сигнала B таймера P 0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы P 0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы P 0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера P 0379 Нет импульсов сигнала А таймера P0379 Нет импульсов сигнала А таймера P 0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева P 0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева P 0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала “B” P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала “B” P 0386 Сигнал датчика положения коленвала “B” вне допустимого диапазона P0386 Сигнал датчика положения коленвала “B” вне допустимого диапазона P 0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “В” P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “В” P 0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ “В” P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ “В” P 0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала “B” P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала “B” P 0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов P 0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов P 0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) P 0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов P 0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона P 0405 Низкий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ P0405 Низкий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ P 0406 Высокий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ P0406 Высокий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ P 0407 Низкий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ P0407 Низкий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ P 0408 Высокий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ P0408 Высокий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ P 0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха P 0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха P 0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха”A” P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха”A” P 0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда открыт P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда открыт P 0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда закрыт P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда закрыт P 0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха “В” P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха “В” P 0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда открыт P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда открыт P 0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда закрыт P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда закрыт P 0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога P 0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога P 0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога P 0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога P 0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога P 0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога P 0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога P 0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога P 0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога P 0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога P 0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина P 0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина P 0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина P 0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина P 0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт P 0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт P 0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров P 0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт P 0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт P 0450 Неисправность датчика давления паров бензина P0450 Неисправность датчика давления паров бензина P 0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона P 0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина P 0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина P 0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина P 0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина P 0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива P 0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона P 0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива P 0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива P 0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива P 0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки P 0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона P 0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки P 0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки P 0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки P 0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов P 0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона P 0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов P 0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов P 0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов P 0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов P 0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона P 0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов P 0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов P 0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов P 0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора P 0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля P 0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона P 0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля P 0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля P 0505 Неисправность регулятора холостого хода P0505 Неисправность регулятора холостого хода P 0506 Неисправность регулятора холостого хода – низкие обороты P0506 Неисправность регулятора холостого хода – низкие обороты P 0507 Неисправность регулятора холостого хода – высокие обороты P0507 Неисправность регулятора холостого хода – высокие обороты P 0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки P 0520 Неисправность в цепи датчика давления масла P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла P 0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла P 0522 Низкое напряжение датчика давления масла P0522 Низкое напряжение датчика давления масла P 0523 Высокое напряжение датчика давления масла P0523 Высокое напряжение датчика давления масла P 0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P 0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера P 0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P 0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P 0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера P 0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля P 0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля P 0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля P 0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля P 0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля P 0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности P 0561 Напряжение питания системы нестабильное P0561 Напряжение питания системы нестабильное P 0562 Низкое напряжение питания системы P0562 Низкое напряжение питания системы P 0563 Высокое напряжение питания системы P0563 Высокое напряжение питания системы P 0565 Неисправность сигнала включения системы круиз – контроля P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз – контроля P 0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз – контроля P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз – контроля P 0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз – контроля P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз – контроля P 0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз – контроля P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз – контроля P 0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз – контроля P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз – контроля P 0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз – контроля P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз – контроля P 0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз – контроля P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз – контроля P 0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз – контроля P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз – контроля P 0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз – контроля P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз – контроля P 0574 Неисправность системы круиз – контроля P0574 Неисправность системы круиз – контроля P 0575 Неисправность системы круиз – контроля P0575 Неисправность системы круиз – контроля P 0576 Неисправность системы круиз – контроля P0576 Неисправность системы круиз – контроля P 0577 Неисправность системы круиз – контроля P0577 Неисправность системы круиз – контроля P 0578 Неисправность системы круиз – контроля P0578 Неисправность системы круиз – контроля P 0579 Неисправность системы круиз – контроля P0579 Неисправность системы круиз – контроля P 0580 Неисправность системы круиз – контроля P0580 Неисправность системы круиз – контроля P 0600 Неисправность при связи с системой P0600 Неисправность при связи с системой P 0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ P 0602 Программная ошибка блока управления P0602 Программная ошибка блока управления P 0603 Ошибка внешнего ОЗУ P0603 Ошибка внешнего ОЗУ P 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ P 0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления P 0606 Неисправность процессора CM P0606 Неисправность процессора PCM P 0607 Неисправность канала детонации P0607 Неисправность канала детонации P 0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления P 0609 Неисправность датчика VSS “В” блока управления P0609 Неисправность датчика VSS “В” блока управления P 0620 Неисправность в цепи управления генератора P0620 Неисправность в цепи управления генератора P 0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора P 0622 Неисправность в блоке “F” генератора P0622 Неисправность в блоке “F” генератора P 0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) P 0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя P 0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя P 0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива P 0700 Неисправность системы контроля трансмиссии P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии P 0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона P 0702 Электрическая система контроля трансмиссии P0702 Электрическая система контроля трансмиссии P 0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P 0704 Неисправность в цепи датчика сцепления P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления P 0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (RNDL) P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) P 0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии P 0707 Низкий показатель датчика трансмиссии P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии P 0708 Высокий показатель датчика трансмиссии P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии P 0709 Неисправность датчика трансмиссии P0709 Неисправность датчика трансмиссии P 0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P 0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости P 0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости P 0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости P 0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости P 0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины P 0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины P 0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины P 0718 Неисправность датчика оборотов турбины P0718 Неисправность датчика оборотов турбины P 0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P 0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала P 0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала P 0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала P 0723 Неисправность датчика частоты вращения вала P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала P 0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P 0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя P 0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя P 0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя P 0728 Неисправность датчика оборотов двигателя P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя P 0730 Неправильно отрегулирована коробка передач P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач P 0731 Неправильно отрегулирована 1 передача P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача P 0732 Неправильно отрегулирована 2 передача P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача P 0733 Неправильно отрегулирована 3 передача P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача P 0734 Неправильно отрегулирована 4 передача P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача P 0735 Неправильно отрегулирована 5 передача P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача P 0736 Неправильно отрегулирована задняя передача P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача P 0740 Неисправность в цепи муфты сцепления P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления P 0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления P 0742 Повреждена муфта сцепления P0742 Повреждена муфта сцепления P 0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления P 0744 Неисправность в цепи муфты сцепления P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления P 0745 Неисправность в цепи соленоида давления P0745 Неисправность в цепи соленоида давления P 0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления P 0747 Поврежден соленоид давления P0747 Поврежден соленоид давления P 0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления P 0749 Неисправность соленоида давления P0749 Неисправность соленоида давления P 0750 Неисправность переключателя А соленоида P0750 Неисправность переключателя А соленоида P 0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида P 0752 Повреждение переключателя А соленоида P0752 Повреждение переключателя А соленоида P 0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида P 0754 Неисправность переключателя А соленоида P0754 Неисправность переключателя А соленоида P 0755 Неисправность переключателя B соленоида P0755 Неисправность переключателя B соленоида P 0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида P 0757 Повреждение переключателя B соленоида P0757 Повреждение переключателя B соленоида P 0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида P 0759 Неисправность переключателя B соленоида P0759 Неисправность переключателя B соленоида P 0760 Неисправность переключателя C соленоида P0760 Неисправность переключателя C соленоида P 0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида P 0762 Повреждение переключателя C соленоида P0762 Повреждение переключателя C соленоида P 0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида P 0764 Неисправность переключателя C соленоида P0764 Неисправность переключателя C соленоида P 0765 Неисправность переключателя D соленоида P0765 Неисправность переключателя D соленоида P 0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида P 0767 Повреждение переключателя D соленоида P0767 Повреждение переключателя D соленоида P 0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида P 0769 Неисправность переключателя D соленоида P0769 Неисправность переключателя D соленоида P 0770 Неисправность переключателя E соленоида P0770 Неисправность переключателя E соленоида P 0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида P 0772 Повреждение переключателя E соленоида P0772 Повреждение переключателя E соленоида P 0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида P 0774 Неисправность переключателя E соленоида P0774 Неисправность переключателя E соленоида P 0780 Неисправность переключателя P0780 Неисправность переключателя P 0781 Неисправность 1-2 переключателей P0781 Неисправность 1-2 переключателей P 0782 Неисправность 2-3 переключателей P0782 Неисправность 2-3 переключателей P 0783 Неисправность 3-4 переключателей P0783 Неисправность 3-4 переключателей P 0784 Неисправность 4-5 переключателей P0784 Неисправность 4-5 переключателей P 0785 Неисправность соленоида P0785 Неисправность соленоида P 0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид P 0787 Низкий показатель датчика соленоида P0787 Низкий показатель датчика соленоида P 0788 Высокий показатель датчика соленоида P0788 Высокий показатель датчика соленоида P 0789 Неисправность соленоида P0789 Неисправность соленоида P 0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal P 0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit P 0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 P 0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 P Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто. Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто. P 1000 OBD II Monitor не проходит тест P1000 OBD II Monitor не проходит тест P 1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted P 1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent P 1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range P 1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода P 1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MA) Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) P 1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MA) Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) P 1110 Switch over valve solenoid P1110 Switch over valve solenoid P 1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) P 1112 Switch over valve 1 P1112 Switch over valve 1 P Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) P 1113 Switch over valve 2 P1113 Switch over valve 2 P 1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) P 1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) P 1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) P Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование P 1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent P 1120 Датчик положения дросселя (T) out of range low P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low P 1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (T) P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P 1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (T) P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P 1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) P1123 Долгосрочное уравновешивание топлива Добавка воздуха (Система слишком богатая) P 1124 Датчик положения дросселя (T) sensor out of Self – Test range P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self – Test range P Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) P 1125 Датчик положения дросселя (T) sensor circuit intermittent P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent P 1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested P1127 Выхлопные не достаточно тепло, вниз по течению Датчики кислорода (HO2Ss) не испытанные P Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) P 1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank P Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) P 1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank P 1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) P 1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) P 1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) P 1133 Датчик 1 HO2S P1133 Датчик 1 HO2S P 1134 Таймер включения датчика HO2S P1134 Таймер включения датчика HO2S P 1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) P 1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) P Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) P 1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) P 1140 Неверный сигнал нагрузки P1140 Неверный сигнал нагрузки P 1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) P 1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) P 1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) P 1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) P 1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) P 1171 Низкий уровень сигнала СО – потенциометра P1171 Низкий уровень сигнала СО – потенциометра P 1172 Высокий уровень сигнала СО – потенциометра P1172 Высокий уровень сигнала СО – потенциометра P 1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) P 1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) P 1200 Цепь управления форсункой P1200 Цепь управления форсункой P 1220 Series Throttle Control system malfunction P1220 Series Throttle Control system malfunction P 1224 Датчик положения дросселя B (T-B) out of Self – Test range P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self – Test range P 1229 ower Supply Relay rimary Circuit Voltage High P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High P 1230 ower Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low P 1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on P 1232 Low speed Fuel ump primary circuit malfunction P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction P 1233 Fuel ump Driver Module disabled or offline P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline P 1234 Fuel ump Driver Module disabled or offline P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline P 1235 Fuel ump control out of Self – Test range P1235 Fuel Pump control out of Self – Test range P 1236 Fuel ump control out of Self – Test range P1236 Fuel Pump control out of Self – Test range P Не считывается показатель датчика положения коленчатого вала (CK) Не считывается показатель датчика положения коленчатого вала (CKP) P 1237 Fuel ump secondary circuit malfunction P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction P 1238 Fuel ump secondary circuit malfunction P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction P 1260 Попытка угона – запуск заблокирован P1260 Попытка угона – запуск заблокирован P 1270 Engine RM or vehicle speed limiter reached P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached P 1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ P 1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self – Test range P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self – Test range P 1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input P 1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input P 1299 Engine over temperature condition P1299 Engine over temperature condition P 1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 P 1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 P 1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 P 1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 P 1350 Запасная линия мониторинга P1350 Запасная линия мониторинга P 1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction P 1356 IS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning P 1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined P 1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self – Test range P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self – Test range P 1359 Spark output circuit malfunction P1359 Spark output circuit malfunction P 1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) P 1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CK) P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP) P 1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные P 1386 Knock control Testpulse P1386 Knock control Testpulse P 1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self – Test range P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self – Test range P 1400 Differential ressure Feedback EGR (DFE) sensor circuit low voltage detected P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected P 1401 Differential ressure Feedback EGR (DFE) sensor circuit high voltage detected P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected P 1405 Differential ressure Feedback EGR (DFE) sensor upstream hose off or plugged P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged P 1406 Differential ressure Feedback EGR (DFE) sensor downstream hose off or plugged P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged P егулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) P 1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self – Test range P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self – Test range P 1409 Canister purge valve power stage (malfunction) P1409 Canister purge valve power stage (malfunction) P Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction P 1410 Canister purge valve power stage (high) P1410 Canister purge valve power stage (high) P Secondary air pump relay Secondary air pump relay P 1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected P 1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage P 1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage P 1425 Canister purge valve power stage (low) P1425 Canister purge valve power stage (low) P Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю P 1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв P 1441 асход в системе отвода паров топлива (EVA) только для автомобиля Chevrolet P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet P асход в системе отвода паров топлива (EVA) только для автомобиля Oldsmobile Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile P 1442 Evaporative emission control system small leak detected P1442 Evaporative emission control system small leak detected P 1443 Evaporative emission control system – vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction P1443 Evaporative emission control system – vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction P 1444 urge Flow (F) Sensor circuit low input P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input P 1445 urge Flow (F) Sensor circuit high input P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input P 1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (robe) P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe) P 1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum P 1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum P 1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) P 1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction P 1461 Air Conditioning ressure (AC) sensor circuit low input P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input P 1462 Air Conditioning ressure (AC) sensor circuit high input P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input P 1463 Air Conditioning ressure (AC) sensor insufficient pressure change P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change P 1464 Air Condition (A/C) demand out of Self – Test range P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self – Test range P 1469 Low air conditioning cycling period P1469 Low air conditioning cycling period P 1473 Fan secondary high with fan(s) off P1473 Fan secondary high with fan(s) off P 1474 Low Fan Control primary circuit malfunction P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction P 1479 High Fan Control primary circuit malfunction P1479 High Fan Control primary circuit malfunction P 1480 Fan secondary low with low fan on P1480 Fan secondary low with low fan on P 1481 Fan secondary low with high fan on P1481 Fan secondary low with high fan on P 1483 ower to fan circuit over current P1483 Power to fan circuit over current P 1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) P 1500 Неисправность цепи реле топливного насоса P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса P 1501 Иммобилайзер – нет кода или неправильный код P1501 Иммобилайзер – нет кода или неправильный код P еле топливного насоса – замыкание на землю Реле топливного насоса – замыкание на землю P 1502 еле топливного насоса – замыкание на +12V P1502 Реле топливного насоса – замыкание на +12V P Иммобилайзер – нет сигнала Иммобилайзер – нет сигнала P 1503 Иммобилайзер – неправильный сигнал P1503 Иммобилайзер – неправильный сигнал P 1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction P 1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip P 1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error P 1507 Idle Air Control (IAC) under speed error P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error P 1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка P 1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) P 1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) P Цепь управления регулятором холостого хода – замыкание на землю Цепь управления регулятором холостого хода – замыкание на землю P 1514 Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв P1514 Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв P 1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) P 1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) P 1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) P 1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) P 1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction P 1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction P 1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) P 1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) P 1539 ower to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent P 1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв P 1550 ower steering ressure (S) sensor out of Self – Test range P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self – Test range P 1554 Цепь обратной связи с системой круиз – контроля P1554 Цепь обратной связи с системой круиз – контроля P 1570 Обрыв цепи иммобилизатора P1570 Обрыв цепи иммобилизатора P 1600 Нет связи с иммобилизатором P1600 Нет связи с иммобилизатором P Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM) Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM) P 1601 ECM Box Temperature High P1601 ECM Box Temperature High P 1602 Пропадание напряжения контроллера P1602 Пропадание напряжения контроллера P Модуль контроля детонации Модуль контроля детонации P 1603 Ошибка EEROM P1603 Ошибка EEPROM P 1604 Устройство контроля детонации P1604 Устройство контроля детонации P 1605 Устройство контроля детонации P1605 Устройство контроля детонации P 1606 Устройство контроля детонации P1606 Устройство контроля детонации P 1612 Ошибка сброса процессора P1612 Ошибка сброса процессора P 1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high) P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high) P 1620 Ошибка ПЗУ P1620 Ошибка ПЗУ P Electrical Thermostat Control powerstage (too low) Electrical Thermostat Control powerstage (too low) P 1621 Ошибка OЗУ P1621 Ошибка OЗУ P 1622 Ошибка EEROM P1622 Ошибка EEPROM P Electrical Thermostat Control powerstage (Range/erfomance) Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance) P 1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction P 1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction P Потеря сигнала от топливной системы Потеря сигнала от топливной системы P 1629 Не поступает сигнал от топливной системы P1629 Не поступает сигнал от топливной системы P 1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile P Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet P 1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile P 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet P 1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода P 1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) P 1650 ower Steering ressure (S) switch out of Self – Test range P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self – Test range P 1651 ower Steering ressure (S) switch input malfunction P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction P Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile P Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet P 1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile P Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet P 1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) P 1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVA), только для автомобиля Oldsmobile P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile P Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVA), только для автомобиля Chevrolet Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet P 1662 Цепь системы круиз-контроля P1662 Цепь системы круиз-контроля P 1663 Контрольная лампа перезарядки P1663 Контрольная лампа перезарядки P 1671 Контрольная лампа замены масла P1671 Контрольная лампа замены масла P 1672 Контрольная лампа низкого уровня масла P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла P 1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVA) P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) P 1689 Ошибка памяти ошибок P1689 Ошибка памяти ошибок P 1690 Ошибка лампы диагностики P1690 Ошибка лампы диагностики P MIL-on requestsignal (Malfunction) MIL-on requestsignal (Malfunction) P 1693 MIL-on requestsignal (High) P1693 MIL-on requestsignal (High) P 1701 Reverse engagement error P1701 Reverse engagement error P 1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range P 1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self – Test range P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self – Test range P 1709 ark or Neutral osition (N) switch is not indicating neutral during KOEO Self – Test P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self – Test P 1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self – Test range P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self – Test range P 1728 Transmission slip fault P1728 Transmission slip fault P 1729 4?4 Low switch error P1729 4?4 Low switch error P 1740 Torque Control unit P1740 Torque Control unit P 1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error P 1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) P 1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) P 1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position P 1746 Electronic ressure Control (EC) solenoid open circuit (low input) P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input) P 1747 Electronic ressure Control (EC) solenoid short circuit (high input) P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input) P 1749 Electronic ressure Control (EC) solenoid failed low P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low P 1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance P 1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction P 1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance P 1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance P 1776 Solenoid Switch Valve Latched in LR osition P1776 Solenoid Switch Valve Latched in LR Position P 1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self – Test range P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self – Test range P 1781 4?4 Low switch out of Self – Test range P1781 4?4 Low switch out of Self – Test range P 1783 Transmission over temperature condition P1783 Transmission over temperature condition P 1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open P 1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted U 1021 SC indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response U1021 что указывает на отсутствие Кондиционер (A / C) ответ о состоянии сцепления U 1039 SC indicating the vehicle speed signal missing or incorrect U1039 SCP что указывает на сигнал скорости автомобиля отсутствует или неправильный U 1051 SC indicating the brake switch signal missing or incorrect U1051 указывающий сигнал тормозного переключателя отсутствует или неправильный U 1073 SC indicating the lack of engine coolant fan status response U1073 что указывает на отсутствие охлаждающей жидкости двигателя состояние вентилятора ответа U 1131 SC indicating the lack of Fuel ump status response U1131 что указывает на отсутствие топлива ответа статуса UMP U 1135 SC indicating the ignition switch signal missing or incorrect U1135 что указывает на сигнал замка зажигания отсутствует или неправильный U 1256 SC indicating a communications error U1256 что указывает на ошибку связи U 1451 Lack of response from assive Anti-Theft system (ATS) module – engine disabled U1451 Отсутствие ответа от модуля assive противоугонной системы (АТС) – двигатель отключен