Ошибки рено мидлум 240

VECU коды неисправностей блоков управления Renault

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления VECU Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень;

1: Данные достоверны, но они ниже нормального диапазона — самый опасный уровень;

2: Непостоянные, перемежающие или некорректные данные;

3: Напряжение выше нормального или короткое замыкание на +;

4: Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на -;

5: Сила тока ниже нормальной или обрыв цепи;

6: Сила тока выше нормальной или короткое замыкание;

7: Механическая система не отвечает или не регулируется;

8: Неправильная частота или ширина импульса;

9: Неверная частота обновления – обычно возникает после тайм аута ожидания данных;

10: Неверная частота изменений;

11: Основная причина неизвестна;

12: Неисправность вычислительного периферийного устройства или компонента;

13: Вне калибровки;

14: Специальные инструкции;

15: Достоверные данные, выше нормального рабочего диапазона – наименее опасный уровень;

16: Достоверные данные, выше нормального рабочего диапазона – умеренно опасный уровень;

17: Достоверные данные, но они ниже нормального диапазона – наименее опасный уровень;

18: Достоверные данные, но они ниже нормального диапазона – умеренно опасный уровень;

19: Принятые по сети данные содержат ошибку;

20-30: Зарезервировано;

31: Недоступен.

SPN 91 FMI 3

Неисправность:
Педаль акселератора, питание, замыкание на плюс.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/3, SL2/4), проверить напряжение питания (4,5 — 5,25 В).
Индикатор:
Неисправность педали.
Световой сигнал:
Стоп.

SPN 91 FMI 3

Неисправность:
Педаль акселератора, сигнал, замыкание на плюс.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/4), задействовать педаль и проверить сигнал потенциометра (0,25 — 4,6 В).
Индикатор:
Неисправность педали.
Световой сигнал:
Стоп.

SPN 91 FMI 3, 4

Неисправность:
Педаль акселератора, питание, замыкание на массу.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/3, SL3/4), проверить напряжение питания (4,5 — 5,25 В).
Индикатор:
Неисправность педали.
Световой сигнал:
Стоп.

SPN 91 FMI 3, 4

Неисправность:
Педаль акселератора, сигнал, обрыв в цепи.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/3, SL2/5), задействовать педаль и проверить сигнал потенциометра (0,25 — 4,6 В).
Индикатор:
Неисправность педали.
Световой сигнал:
Стоп.

SPN 170 FMI 3

Неисправность:
Датчик наружной температуры, обрыв цепи или замыкание на плюс.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL1/1, SL1/2).
Индикатор:
Неисправность датчика.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 170 FMI 4

Неисправность:
Датчик наружной температуры, замыкание на массу.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL1/1, SL1/2).
Индикатор:
Неисправность датчика.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 530 FMI 5

Неисправность:
Контакт топливного фильтра, обрыв в цепи.
Способ ремонта:
Проверить контакт и целостность кабельных соединений.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Level 1.

SPN 551 FMI 11

Неисправность:
Загрязнение топливного фильтра (проверить контакт и целостность кабельных соединений).
Способ ремонта:
Заменить топливные фильтры.
Индикатор:
Топливные фильтры.
Световой сигнал:
Level 1.

SPN 558 FMI 7

Неисправность:
Контакт «педаль акселератора поднята» блокирован в «замкнутом» или в «разомкнутом» положении.
Способ ремонта:
Проверить целостность связи на контактах 3 и 4 педального блока, когда педаль поднята, задействовать педаль и проверить переключение состояния, при переключении состояния проверить кабельные соединения (SL2/1).
Индикатор:
Неисправность педали.
Световой сигнал:
Стоп.

SPN 597 FMI 11, 17

Неисправность:
Контакт педали тормоза, несогласованность контактов.
Способ ремонта:
Задействовать педаль и проверить переключение состояния на контактах, при переключении состояния проверить кабельные соединения (SL4/11).
Индикатор:
Неисправен Cruise Control.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 598 FMI 7

Неисправность:
Контакт сцепления, контакт застрял в «замкнутом» положении.
Способ ремонта:
Проверить контакт, проверить кабельные соединения (SL4/9).
Индикатор:
Неисправен Cruise Control.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 601 FMI 4

Неисправность:
Неисправность на ручке «cruise control», R/+ и S/- одновременно.
Способ ремонта:
Проверить ручку блока контроля крейсерской скорости «Cruise Control» и кабельные соединения (SL4/7, SL4/8).
Индикатор:
Неисправен Cruise Control.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 604 FMI 7

Неисправность:
Контакт положения нейтральной точки застрял на «разомкнутой» позиции.
Способ ремонта:
Проверить контакт и кабельные соединения (SL4/5).
Индикатор:
Неисправен Cruise Control.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 604 FMI 7

Неисправность:
Контакт положения нейтральной точки застрял на «замкнутой» позиции.
Способ ремонта:
Проверить контакт и кабельные соединения (SL4/5).
Индикатор:
Неисправен Cruise Control.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 604 FMI 18

Неисправность:
Датчик скорости посылает информацию, которая воспринимается процессором VECU, как отсутствие связи с датчиком скорости.
Способ ремонта:
Проверить соединения датчика скорости.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 608 FMI 8

Неисправность:
Шина данных CAN, замыкание на плюс. Потеря связи с индикатором или с противоугонным устройством.
Способ ремонта:
Проверить кабельные соединения (SL1/16, SL1/17).
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 608 FMI 8

Неисправность:
Шина данных CAN, неисправность.
Способ ремонта:
Проверить кабельные соединения (SL1/16, SL1/17). Деактивируется при параметрировании.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:

SPN 608 FMI 9

Неисправность:
Шина данных CAN, неисправность, отсутствует связь с индикатором.
Способ ремонта:
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 630 FMI 12

Неисправность:
Стирание или повреждение двух сохранённых зон.
Способ ремонта:
Включить контакт на несколько секунд, отключить и выждать открытие силового реле. Выполнить параметрирование блока. При устойчивости неисправности, заменить блок VECU.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 630 FMI 12

Неисправность:
Неисправность, присущая в памяти по датам DataMax.
Способ ремонта:
Включить контакт на несколько секунд, отключить и выждать открытие силового реле. При устойчивости неисправности, заменить блок VECU.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 630 FMI 12

Неисправность:
Неисправность Flash, стирание или повреждение двух сохранённых зон.
Способ ремонта:
Выполнить параметрирование блока. При устойчивости неисправности, заменить блок VECU.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 630 FMI 13

Неисправность:
Не выполнено параметрирование блока или новый блок.
Способ ремонта:
Выполнить параметрирование блока.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 639 FMI 9

Неисправность:
Рычаг Astronic, неисправность шины CAN.
Способ ремонта:
Удостовериться в корректности работы шины CAN, проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7).
Индикатор:
Блокировка коробки.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 639 FMI 9

Неисправность:
EBS не отвечает по шине данных CAN.
Способ ремонта:
Выполнить диагностический контроль системы, проверить соединения шины CAN, сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 639 FMI 9

Неисправность:
Замедлитель не отвечает по шине данных CAN.
Способ ремонта:
Выполнить диагностический контроль системы, проверить соединения шины CAN, сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 639 FMI 9

Неисправность:
Astronic, Allison или ZF Ecomat 2, не отвечает по шине данных CAN.
Способ ремонта:
Выполнить диагностический контроль системы, проверить соединения шины CAN, сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 639 FMI 9

Неисправность:
Тахограф не отвечает по шине данных CAN.
Способ ремонта:
Убедиться в правильности функционирования тахографа. Убедиться в правильности соединения между тахографом и блоком VECU.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 650 FMI 3

Неисправность:
Силовое реле, замыкание на плюс.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL3/9).
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 650 FMI 4

Неисправность:
Силовое реле, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе (SL3/9). Выполнить эту проверку выждав минимум 10 секунд после выключения контакта.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 650 FMI 5

Неисправность:
Силовое реле, обрыв в цепи. При включении контакта реле должно быть замкнуто.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL3/9).
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 650 FMI 7

Неисправность:
Силовое реле заблокировано в «замкнутом» положении.
Способ ремонта:
Убедиться в правильности срабатывания реле.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 650 FMI 7

Неисправность:
Силовое реле заблокировано в «разомкнутом» положении.
Способ ремонта:
Убедиться в правильности срабатывания реле, проверить предохранитель.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 701 FMI 3

Неисправность:
Привод, фонари заднего хода, двойная Н-образная схема переключения передач, замыкание на плюс.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL1/18).
Индикатор:
Неисправность коробки на К, фонари заднего хода на М/Н/Р.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 701 FMI 4

Неисправность:
Привод, фонари заднего хода, двойная Н-образная схема переключения передач, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. (SL1/18).
Индикатор:
Неисправность коробки на К, фонари заднего хода на М/Н/Р.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 702 FMI 3

Неисправность:
Выход блокировки двойной Н-образной схемы переключения передач, замыкание на плюс.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/9).
Индикатор:
Предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 702 FMI 4

Неисправность:
Выход блокировки двойной Н-образной схемы переключения передач, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. (SL2/9).
Индикатор:
Неисправность коробки, предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 703 FMI 3

Неисправность:
Привод стоп-сигналов, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/10).
Индикатор:
Стоп-сигналы.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 703 FMI 4

Неисправность:
Привод стоп-сигналов, замыкание на массу.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. (SL2/10).
Индикатор:
Стоп-сигналы.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 704 FMI 3

Неисправность:
Стоп-сигналы на М, Austeras на Н и Р, отключение климатизации на К, замыкание на плюс.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/13).
Индикатор:
Стоп-сигналы на М, ось Austeras на Н/Р, в ремонт на К.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 704 FMI 4

Неисправность:
Стоп-сигналы на М, Austeras на Н и Р, отключение климатизации на К, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. (SL2/13).
Индикатор:
Стоп-сигналы на М, ось Austeras на Н/Р, в ремонт на К.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 705 FMI 4

Неисправность:
Контакт рулевого сервомеханизма, обрыв в цепи.
Способ ремонта:
Проверить целостность связи (SL1/4).
Индикатор:
Неисправность усилителя руля или неисправность датчика усилителя руля.
Световой сигнал:
Красный цвет.

SPN 729 FMI 11

Неисправность:
Предпусковой нагрев воздуха, защита блока VECU не оперативна.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/9), проверить реле R15 и R16.
Индикатор:
Неисправность защиты предпускового нагрева воздуха.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 730 FMI 11

Неисправность:
Предпусковой подогрев работает беспрерывно. Существует риск возгорания.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/9), проверить реле R15 и R16.
Индикатор:
Отключить короткое замыкание.
Световой сигнал:
Красный цвет.

SPN 801 FMI 11

Неисправность:
Реле R18, неисправность контакта или реле, обрыв в цепи на контакте или на реле.
Способ ремонта:
Убедиться в корректности срабатывания реле.
Индикатор:
Риск блокировки колёс.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 924 FMI 3

Неисправность:
М, Н, К, выход слабой скорости. Р, выход Austeras. Замыкание на плюс.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/8).
Индикатор:
На Р: Ось Austeras. На М/Н/К: Информация остановки автомобиля или информация слабая скорость.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 924 FMI 4

Неисправность:
М, Н, К, выход слабой скорости. Р, выход Austeras. Обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе (SL2/8).
Индикатор:
На Р: Ось Austeras. На М/Н/К: Информация остановки автомобиля или информация слабая скорость.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 1194 FMI 13

Неисправность:
Неверная параметризация. Процессор VECU обнаружил наличие противоугонной системы тогда, когда эта функция не валидирована.
Способ ремонта:
Восстановить функцию «противоугона» при помощи ПК или убрать блок передачи «противоугона».
Индикатор:
Неисправность противоугона.
Световой сигнал:
Красный цвет.

SPN 1195 FMI 8

Неисправность:
Противоугонный блок, отсутствие связи.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL1/16, SL1/17).
Индикатор:
Неисправность противоугона.
Световой сигнал:
Красный цвет.

SPN 1195 FMI 12

Неисправность:
Неисправность кодирования электронного замка.
Способ ремонта:
Проверить, что ключ опознан противоугонной системой (контрольный указатель «противоугона» зажигается на 3 секунды в момент включения контакта и затем гаснет, если ключ опознан). Проверить кабельные соединения (SL1/16, SL1/17).
Индикатор:
Неисправность противоугона.
Световой сигнал:
Красный цвет.

SPN 1195 FMI 12

Неисправность:
Проблема в программном опознавании электронного замка.
Способ ремонта:
Выполнить полный цикл программного опознавания электронных ключей.
Индикатор:
Неисправность противоугона.
Световой сигнал:
Красный цвет.

SPN 1384 FMI 8

Неисправность:
Переданные сообщения не активированы.
Способ ремонта:
Убедиться в корректности функционирования систем, подключенных к шине данных CAN. Проконтролировать связи шины CAN со всеми системами и проверить кабельные соединения (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7).
Индикатор:
Срочно остановиться.
Световой сигнал:
Красный цвет.

SPN 1384 FMI 8

Неисправность:
Обрыв или замыкание линии CAN.
Способ ремонта:
Проконтролировать связи шины CAN со всеми системами и проверить кабельные соединения (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7). Сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом.
Индикатор:
Срочно остановиться.
Световой сигнал:
Красный цвет.

SPN 1384 FMI 9

Неисправность:
Блок двигателя не отвечает по шине CAN.
Способ ремонта:
Проверить диагностический контроль этой системы, проверить соединения шины CAN (SL3/3, SL3/4). Сопротивление между двумя проводами должно соответствовать 60 ом.
Индикатор:
Срочно остановиться.
Световой сигнал:
Красный цвет.

SPN 1624 FMI 18

Неисправность:
Датчик скорости посылает информацию, полагаемую некорректной процессором VECU.
Способ ремонта:
Проверить соединения датчика скорости.
Индикатор:
В ремонт.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 1858 FMI 3

Неисправность:
Тактовое реле стеклоочистителя, замыкание на плюс.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/11).
Индикатор:
Стеклоочиститель.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 1858 FMI 4

Неисправность:
Тактовое реле стеклоочистителя, обрыв в цепи или замыкание на массу.
Способ ремонта:
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе (SL2/11)
Индикатор:
Стеклоочиститель.
Световой сигнал:
Активен.

SPN 6000 FMI 14

Неисправность:
Требуется провести запрограммированное техобслуживание.
Способ ремонта:
Выполнить техобслуживание. При помощи INFOMAX реализовать обновление оперативного контроля за операциями по техобслуживанию. Активировано исключительно на партии 2.
Индикатор:
Техобслуживание.
Световой сигнал:
Активен.

EECU EUP — SPN: 98 — FMI: 02

Электрическая несогласованность на датчике уровня масла

— Проверить электропроводку (J1/1, J1/13) и датчик

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

EECU EUP — SPN: 98 — FMI: 03

CO (размык. цепи) или CC (корот. замык.) датчика уровня масла, детектирование 15 секунд

— Проверить электропроводку (J1/1, J1/13) и датчик

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

EECU EUP — SPN: 98 — FMI: 04

CC (корот. замык.) — датчика уровня масла, детектирование 15 секунд

— Проверить электропроводку (J1/1, J1/13) и датчик

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

EECU EUP — SPN: 100 — FMI: 03

CC (корот. замык.) + датчика давления масла

— Проверить электропроводку (J1/25, J1/32, J1/34) и датчик

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 100 — FMI: 04

CO (размык. цепи) или CC (корот. замык.) — датчика давления масла

— Проверить электропроводку (J1/25, J1/32, J1/34) и датчик

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 102 — FMI: 03

CC (корот. замык.) + датчика давления воздуха

— Проверить электропроводку (J1/27, J1/35, J1/36) и датчик

ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ

EECU EUP — SPN: 102 — FMI: 04

CC (корот. замык.) — или CO (размык. цепи) датчика давления воздуха

— Проверить электропроводку (J1/27, J1/35, J1/36) и датчик

ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ

EECU EUP — SPN: 105 — FMI: 03

CC (корот. замык.) + датчика температуры воздуха

— Проверить электропроводку (J1/15, J1/35, J1/36) и датчик

ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ

EECU EUP — SPN: 105 — FMI: 04

CC (корот. замык.) — датчика температуры воздуха

— Проверить электропроводку (J1/15, J1/35, J1/36) и датчик

ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ

EECU EUP — SPN: 105 — FMI: 05

CO (раз. цепь) датчика температуры воздуха

— Проверить электропроводку (J1/15, J1/35, J1/36) и датчик

ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ

EECU EUP — SPN: 110 — FMI: 03

CC (корот. замык.) + датчика температуры воды

— Проверить электропроводку (J1/17, J1/26) и датчик

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 110 — FMI: 04

CC (корот. замык.) на массу датчика температуры воды

— Проверить электропроводку (J1/17, J1/26) и датчик

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 110 — FMI: 05

CO (размык. цепи) датчика температуры воды

— Проверить электропроводку (J1/17, J1/26) и датчик

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 168 — FMI: 03

Напряжение аккумуляторных батарей, детектированное процессором > 40 вольт

— Проблема в вычислительном блоке EECU. Заменить его.

ДЕФЕКТ НАПРЯЖЕНИЯ

EECU EUP — SPN: 168 — FMI: 04

Напряжение аккумуляторных батарей, детектированное процессором EECU < 5.5 вольт

— Проблема в вычислительном блоке EECU. Заменить его.

ДЕФЕКТ НАПРЯЖЕНИЯ

EECU EUP — SPN: 174 — FMI: 03

CC (корот. замык.) + датчика температуры топлива

— Проверить электропроводку (J1/26, J1/28) и датчик

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

EECU EUP — SPN: 174 — FMI: 04

Датчик температуры топлива: CC (кор. зам.) на массу

— Проверить электропроводку (J1/26, J1/28) и датчик

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

EECU EUP — SPN: 174 — FMI: 05

Датчик температуры топлива: CO (размык. цепи)

— Проверить электропроводку (J1/26, J1/28) и датчик

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

EECU EUP — SPN: 175 — FMI: 03

Датчик температуры масла: CC (корот. замык.) +

— Проверить электропроводку (J1/5, J1/26) и датчик

НА РЕМОНТ

EECU EUP — SPN: 175 — FMI: 04

Датчик температуры масла: CC (корот. замык.) —

— Проверить электропроводку (J1/5, J1/26) и датчик

НА РЕМОНТ

EECU EUP — SPN: 175 — FMI: 05

Датчик температуры масла: CO (размык. цепи)

— Проверить электропроводку (J1/5, J1/26) и датчик

НА РЕМОНТ

EECU EUP — SPN: 190 — FMI: 02

Датчик моторного режима (на маховике): потеря контакта датчика при вращении двигателя

— Проверить электропроводку (J1/30, J1/31) и датчик

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 190 — FMI: 08

Датчик моторного режима (на маховике): пуск двигателя без датчика

— Проверить электропроводку (J1/30, J1/31) и датчик

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 609 — FMI: 02

Внутренний дефект блока EECU

— Проблема EECU. Заменить блок

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ

EECU EUP — SPN: 609 — FMI: 03

Внутренний дефект блока EECU

— Проблема EECU. Заменить блок

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ

EECU EUP — SPN: 609 — FMI: 06

Внутренний дефект блока EECU

— Проблема EECU. Заменить блок

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ

EECU EUP — SPN: 609 — FMI: 08

Внутренний дефект блока EECU

— Проблема EECU. Заменить блок

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ

EECU EUP — SPN: 611 — FMI: 03

Управляющее высокое напряжение распылителей слишком высоко

— Проверить электропроводку насосов (J1/10, J1/11, J1/12, J1/22, J1/23, J1/24, J1/41, J1/42)

— Проблема EECU. Заменить блок

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ

EECU EUP — SPN: 611 — FMI: 06

Управляющее высокое напряжение распылителей слишком низко

— Проверить электропроводку насосов (J1/10, J1/11, J1/12, J1/22, J1/23, J1/24, J1/41, J1/42)

— Проблема EECU. Заменить блок

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ

EECU EUP — SPN: 627 — FMI: 13

Проблема в управлении реле VECU

— Проверить VECU

— Реле застряло (R43)

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ

EECU EUP — SPN: 628 — FMI: 13

Серийная параметризация не осуществлена

— Спараметрировать

EECU ПАРАМЕТРИЗАЦИЯ

EECU EUP — SPN: 630 — FMI: 05

Блок EECU не запрограммирован

— Проблема EECU. Заменить блок

ПАРАМЕТРИЗАЦИЯ

EECU EUP — SPN: 631 — FMI: 05

Серийная параметризация не осуществлена

— Спараметрировать EECU

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ

EECU EUP — SPN: 631 — FMI: 11

Внутренний дефект блока EECU

— Проблема EECU. Заменить блок

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ

EECU EUP — SPN: 631 — FMI: 13

Внутренний дефект блока EECU

— Проблема EECU. Заменить блок

ДЕФЕКТ ДВИГАТЕЛЯ

EECU EUP — SPN: 636 — FMI: 02

Дефект датчика скорости кулачкового вала: несогласованность сигнала

— Проверить электропроводку (J1/18, J1/19) и датчик

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 636 — FMI: 08

Дефект датчика скорости кулачкового вала

— Проверить электропроводку (J1/18, J1/19) и датчик

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 639 — FMI: 05

Проблема шины CAN

— Связь между коробкой передач и моторным тормозом (J2/8, J2/39)

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 639 — FMI: 08

Проблема шины CAN

— Связь между ABS и двигателем (J2/8, J2/39)

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 639 — FMI: 08

Проблема шины CAN

— Связь между ABS и моторным тормозом (J2/8, J2/39)

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 639 — FMI: 08

Проблема шины CAN

— Связь между коробкой скоростей и двигателем (J2/8, J2/39)

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 639 — FMI: 08

Общий дефект CAN: CC (корот. замык.) или CO (размык. цепи)

— Проверить электропроводку (J2/8, J2/39)

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 639 — FMI: 08

Проблема шины CAN

— Связь между VECU и двигателем (J2/8, J2/39)

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 639 — FMI: 08

Проблема шины CAN

— Связь между VECU и двигателем (J2/8, J2/39)

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 639 — FMI: 08

Проблема шины CAN

— Связь между двигателем и «Intarder» (J2/8, J2/39)

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 639 — FMI: 08

Отсутствие связи CAN

— Блок VECU больше не отвечает. Проверить шину CAN (J2/8, J2/39)

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 647 — FMI: 03

Выход с вентилятора: CC (корот. замык.) + (при инактивности вентилятора)

— Проверить электропроводку (J2/4, J2/7, J2/18, J2/40) и электроклапан

ВЕНТИЛЯТОР ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

EECU EUP — SPN: 647 — FMI: 04

Выход с вентилятора: CC (корот. замык.) — (при задействовании вентилятора)

— Проверить электропроводку (J2/4, J2/7, J2/18, J2/40) и электроклапан

ВЕНТИЛЯТОР ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

EECU EUP — SPN: 647 — FMI: 05

Выход с вентилятора: CO (размык. цепи) (при задействовании вентилятора)

— Проверить электропроводку (J2/4, J2/7, J2/18, J2/40) и электроклапан

ВЕНТИЛЯТОР ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

EECU EUP — SPN: 651 — FMI: 04

Выход с насоса цилиндра 1: CC (корот. замык.) — или CO (размык. цепи) CC (корот. замык.) +

— Проверить электропроводку (J1/10, J1/42) и обмотку насоса

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 651 — FMI: 08

Механическая проблема насоса или распылителя цилиндра 1

— Механическая проблема

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 652 — FMI: 04

Выход с насоса цилиндра 2: CC (корот. замык.) — или CO (размык. цепи) CC (корот. замык.) +

— Проверить электропроводку (J1/22, J1/42) и обмотку насоса

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 652 — FMI: 08

Механическая проблема насоса или распылителя цилиндра 2

— Механическая проблема

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 653 — FMI: 04

Выход с насоса цилиндра 3: CC (корот. замык.) — или CO (размык. цепи) CC (корот. замык.)+

— Проверить электропроводку (J1/23, J1/42) и обмотку насоса

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 653 — FMI: 08

Механическая проблема насоса или распылителя цилиндра 3

— Механическая проблема

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 654 — FMI: 04

Выход с насоса цилиндра 4: CC (корот. замык.) — или CO (размык. цепи) CC (корот. замык.)+

— Проверить электропроводку (J1/24, J1/41) и обмотку насоса

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 654 — FMI: 08

Механическая проблема насоса или распылителя цилиндра 4

— Механическая проблема

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 655 — FMI: 04

Выход с насоса цилиндра 5: CC (корот. замык.) — или CO (размык. цепи) CC (корот. замык.)+

— Проверить электропроводку (J1/11, J1/41) и обмотку насоса

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 655 — FMI: 08

Механическая проблема насоса или распылителя цилиндра 5

— Механическая проблема

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 656 — FMI: 04

Выход с насоса цилиндра 6: CC (корот. замык.) — или CO (размык. цепи) CC (корот. замык.)+

— Проверить электропроводку (J1/12, J1/41) и обмотку насоса

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 656 — FMI: 08

Механическая проблема насоса или распылителя цилиндра 6

— Механическая проблема

ДЕФЕКТ ВПРЫСКА

EECU EUP — SPN: 1072 — FMI: 04

Jacob 1: CC (корот. замык.) — (детектировано при задействовании Jacob)

— Проверить электропроводку (J1/20, J1/43) и электроклапан

МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

EECU EUP — SPN: 1072 — FMI: 05

Jacob 1: CC (корот. замык.) + CO (размык. цепи) (детектировано при инактивности Jacob)

— Проверить электропроводку (J1/20, J1/43) и электроклапан

МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

EECU EUP — SPN: 1073 — FMI: 04

Jacob 2: CC (корот. замык.) — (детектировано при задействовании Jacob)

— Проверить электропроводку (J1/21, J1/43) и электроклапан

МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

EECU EUP — SPN: 1073 — FMI: 05

Jacob 2: CC (корот. замык.) + CO (размык. цепи) (детектировано при инактивности Jacob)

— Проверить электропроводку (J1/21, J1/43) и электроклапан

МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

EECU EUP — SPN: 1074 — FMI: 03

Выход с выпускного тормоза: CC (корот. замык.) + (детектировано при задействовании FOWA)

— Проверить электропроводку (J2/21) и электроклапан

МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

EECU EUP — SPN: 1074 — FMI: 04

Выход с выпускного тормоза: CC (корот. замык.) — (детектировано при инактивности FOWA )

— Проверить электропроводку (J2/21) и электроклапан

МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

EECU EUP — SPN: 1074 — FMI: 05

Выход с выпускного тормоза: CO (размык. цепи) (детектировано при задействовании FOWA)

— Проверить электропроводку (J2/21) и электроклапан

МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

EECU EUP — SPN: 1231 — FMI: 09

Проблема шины CAN

— Проверить электропроводку (J2/8, J2/39)

СРОЧНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

EECU EUP — SPN: 1639 — FMI: 00

Скорость вентилятора > 322Hz и < 408Hz

— Проверить электропроводку (J2/4, J2/7, J2/18, J2/40) и вентилятор

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

EECU EUP — SPN: 1639 — FMI: 02

При вращении двигателя: CO (размык. цепи)

— Проверить электропроводку (J2/4, J2/7, J2/18, J2/40) и вентилятор

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

EECU EUP — SPN: 1639 — FMI: 03

Скорость вентилятора > 408Hz

— Проверить электропроводку (J2/4, J2/7, J2/18, J2/40) и вентилятор

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

Renault Midlum DXi 240 не развивает обороты

Всем добрый вечер коллеги!!! Пришла машина Renault Midlum 2011 г.в , пробег 580000 км, Система впрыска DXi 7 240, двигатель D7E Volvo/Deutz Евро 3 с такой проблемой- при нагреве свыше 70 град. загорается ошибка и индикатор стоп, не развивает обороты свыше 1500 об.мин. Ошибка только в EECU, в других системах нет! Ошибка на приборке — MID 128 PSID 96 FMI 1 (давление в топливном аккумуляторе). Сканировал костылем (TEXA) )) , поэтому адекватных параметров не увидел :? Топливные фильтра клиенты меняли. Повесил манометр на низкою сторону давления — 5,5 -5,8 бар. Замерил сток с форсунок — при 75 град. 90-100 мл. — критично ли для этого мотора? Аварийник проверил. Балансировка форс согласно TEXA — 1цил. +6.8; 2цил.- 3.9; 3цил. + 2.2; 4 цил. — 5.8; 5цил. +8.2; 6цил. -7.9. Дозирующий подкидывал новый, изменений нет! Кто занимался с такими моторами? Что скажите по поводу давления на низкой стороне,обратному стоку и балансу форсунок?что посоветуете? :roll: Заранее спасибо!!!)

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Не пропустите эти материалы по теме:

  • Яндекс еда ошибка привязки карты
  • Ошибки рено мидлум 2003
  • Ошибки рено логан 2016
  • Ошибки рено меган 2 на французском
  • Ошибки рено логан 2015

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии