Outlander ошибка 4wd - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Форум
ТЕХНИЧКА. Технический раздел
Третье поколение Mitsubishi Outlander (2013-2022MY). Mitsubishi Outlander (GF#) (2013-2022MY)
Трансмиссия
OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

21.01.2013, 13:24

#1
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»
Навигатор темы
Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III.
Предупреждение «Неисправность системы полного привода» Mitsubishi Outlander III.

Прежде чем определить неисправность — проверь наличие кодов ошибок!
Коды ошибок ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2020MY

По опыту форумчан, если у вас загорелось «Неисправна система 4WD», то как правило это из-за:

Ошибка может возникать при большом крене автомобиля #post255491

Неисправна кнопка переключения режимов 4WD #post358589

Низкое давление в шинах или стоят разные колеса (разный рисунок протектора, лето/зима и т.д.) #post255585, #post255495

При движении одной стороной автомобиля по твердому покрытию, другой стороной — по грунтовому #post358592

Перегорел предохранитель #post255583, #post255640

Обрыв провода к датчику скорости вращения колеса #post255603

Обрыв провода к датчику ABS #post358599

Если при появлении сообщения о неисправности полного привода на панели приборов пропадают еще и буквы включенного режима передач — проверь тросик КПП #post415265

Плохой контакт на разъёмах АКБ и блока 4WD

Неисправен блок 4WD-ECU

Если по мимо «Неисправна система 4WD» загорается «Неисправность ASC и ABS» или «Неисправность ASC» или «Неисправность ABS», смотрим смежные темы:
— Неисправность ASC и ABS Mitsubishi Outlander III
— Неисправность ASC Mitsubishi Outlander III
— Неисправность ABS Mitsubishi Outlander III
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:
09.01.2014, 23:32

#2

Новенький

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Впервые появилась ошибка-неисправность режима 4 wd
Двигался без остановки 350 км на скорости в среднем 120 км в час.
Выключил двигатель и включил, ошибка осталось. Повторно выключив исчезла.
У кого-нибудь была такая проблема? Что в таких случаях делали?
09.01.2014, 23:36

#3

Остановился почитать

Выскочила ошибка «Неисправность 4wd»

У меня была, изредка, пару раз выскакивала. На сервисе сказали что-то типа: конфликт между датчиком стабилизации, датчиками вращения колес, положения руля и еще хрен знает чем…
Пытались откалибровать — не получилось. Сказали, что во всем разберутся и позвонят.
09.01.2014, 23:38

#4

Старожил Клуба

Надо прочесть код ошибки, он остался в памяти (если конечно вы не скидывали клемму аккумулятора, после того как выскочила ошибка).
Вот по коду ошибки, точно можно будет узнать причину.
09.01.2014, 23:40

#5

Клубный стоматолог

У меня тоже два раза загоралась такая неисправность.
Оба раз при переезде через высокие откосы.
Машина очень сильно наклонялась. Так и не понял оба раз случайность или закономерность.
09.01.2014, 23:46

#6

Остановился почитать

Было такое и у меня… хоть и не вариатор (3-х литровый)…
Но у меня была более понятная причина — застрял в конкретной грязи, на охоте.. 5 часов машину вытаскивали.. в какой-то момент безуспешных попыток с включенной пониженной, отключенными системами пробуксовки и пр. загорелась сначала «неисправность ABS», потом сразу «неисправность ASС» и до кучи «неисправность AWD»… короче полный букет.
В тот момент я стоял на брюхе в грязи и воде выше оси колеса. Возникла мысль у одного из друзей, что просто датчики какие-то замкнуло… Когда вытащили машину и доехали до лагеря — все неисправности исчезли и пока больше не появлялись…
09.01.2014, 23:49

#7

Ищущий ответы

У меня было такое, после того как поставил после пробоя на заднюю ось два зимних колеса, а на передних стояли летние колёса. Причём, не сразу это выскочило, а после пробега в 5-7 км, поначалу ASC включалась не по-делу, на поворотах и при трогании, а потом завопил зуммер и не давал ехать более 20 кмчас. После замены колёс всё исчезло, мастер в Рольфе сказал, что так и должно быть и никаких крит. ошибок нет
10.01.2014, 11:39

#8

Ищущий ответы

Была такая же хрень при пробеге в 780 км. Остановился, заглушил мотор, потом решил переставить машину снова завел выскочила ошибка «Неисправность системы 4 WD», попробовал переключить селектор передач-глухо стоит на месте. Выключал и включал машину 3-4 раза два из которых ставил на сигналку. После прошло само собой. При прохождении ТО-0 (2800 км.) в заказ наряде указал о данной ошибке, при сканировании ни каких ошибок не выявлено, однако веры этому не много, так как мастер долго разбирался с компом и было ощущение, что он не очень то разбирается в нем)))))
10.01.2014, 11:55

#9

Ищущий ответы

Интересная неисправность вылезла.
Завожу машину, заводится через секунду появляется надпись «Неисправность 4WD» мигает восклицательный знак, коробка заблокирована.
Сломал голову что могло произойти, аккумулятор сбрасывал, пепельницу почистил, хотел вызывать скорую помощь Mitsubishi (работает пользовался, денег не берут). Решил проверить предохранители.
Проверял, оказалось cгорел предохранитель 7.5А «Фонаря заднего хода», поменял. Машина завелась, ошибка «Неисправность 4WD» исчезла, коробка разблокирована можно двигаться. Вот как-то так. Предохранитель лампочки и Неисправность 4WD.
Кстати если лампочку выкинуть все работает.
1 пользователь сказал cпасибо vinnicov за это полезное сообщение:
10.01.2014, 12:05

#10

Админ из Питера

Еще один прикол с 4WD. Спустило колесо до 1,5 атм в принципе ехать можно. Проехав некоторое расстояние выскочило сообщение «неисправность 4WD». Разница в диаметрах колес. Заглушил, завел подкачал все нормально. А вообще многие системы завязаны друг на друга, в мануале целая таблица с ошибками работы CVT

Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
3 пользователей сказали cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:
10.01.2014, 12:48

#11

Постоянный Житель

Лучше к ОД обратиться и уточнить. Пусть посканят на всякий случай

DIAGNOSIS CODE CHART ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2015MY, 2015-2020MY

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
C1020 Цепь датчика оборотов заднего левого колеса
C1027 Сигнал датчика оборотов заднего левого колеса
C102A Функционирование датчика оборотов заднего левого колеса
C102B Цепь датчика оборотов заднего правого колеса
C1032 Сигнал датчика оборотов заднего правого колеса
C1035 Функционирование датчика оборотов заднего правого колеса
C1078 Обороты колес
C1219 Сигнал датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C121A Инициализация датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C123C Неисправность системы датчиков <ASC>
C1242 Постоянный сигнал датчика ускорения G
C1610 Реле питания исполнительного механизма включения режима 4WD
C1613 Заедание переключателя режима 4WD
C1614 Заедание выключателя (датчика включения) стояночного тормоза во включенном положении
C1616 Постоянный сигнал процесса запуска двигателя
C1621 Защита исполнительного механизма включения режима 4WD
C1624 Внутренняя ошибка блока 4WDECU
C1626 Сбой напряжения питания системы 4WD
C1628 Сбой тока питания системы 4WD
C1629 Превышение времени отклика блока ASC <ASC>
C1630 Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C1631 Превышение времени отклика блока ETACS
C1632 Превышение времени отклика системы двигателя
C1633 Превышение времени отклика системы управления трансмиссией
C1707 Незарегистрированный код
C2100 Низкое напряжение питания
C2101 Повышенное напряжение питания
C2205 Внутренняя ошибка датчика поворота рулевого колеса <ASC>
U0100 Превышение времени отклика двигателя по шине CAN
U0101 Превышение времени отклика системы управления трансмиссией по шине CAN
U0121 Превышение времени отклика систем ABS/ASC по шине CAN
U0126 Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса по шине CAN <ASC>
U0141 Превышение времени отклика блока ETACS по шине CAN
U0401 Сообщение от системы управления двигателем по шине CAN
U0428 Сообщение датчика поворота рулевого колеса по шине CAN
U0431 Сообщение от системы ETACS по шине CAN
U1073 Шина отключена
U1195 Передача кода не завершена
U119A Некорректный номер шасси
U1425 Сообщение от системы управления трансмиссией по шине CAN
U1427 Некорректные данные от датчика оборотов колеса
U1428 Сообщение от системы датчиков CAN

Последний раз редактировалось снайпер; 10.01.2014 в 13:08.
10.01.2014, 12:58

#12

Ищущий ответы

было такое при обрыве провода к датчику скорости вращения колеса, выскочили все возможные ошибки, в том числе и эта. Прошло сразу после восстановления целостности проводки. А так, это может произойти и при перегреве муфты
1 пользователь сказал cпасибо sled29 за это полезное сообщение:
10.01.2014, 14:36

#13

Остановился почитать

Тоже самое было , ехал со скростью 20 км по относительно ушатанной обочине около 300 метров всего с углоном вправо градусов 5 , на эко режиме , выскочила эта надпись +чек, заглушил завел все пропало пробег был порядка 17тыров сейчас почти 22000км — больше проблемы не было — никуда не обращался пока ….
10.01.2014, 15:05

#14

Новенький

«Приказавший долго жить» предохранитель на начальных версиях Outlander 2WD может выкинуть подобную штуковину.
На дисплее не загорится «неисправность 4WD»,просто вся приборка засияет гирляндой контрольных ламп,а вариатор откажется переключатся на 2-ую передачу при любых условиях,раскрутить двигатель более 2 тыс.оборотов не представится возможным.Проверено на собственном опыте,правда на предыдущем Out JFG.
Задался идеей активировать режим DS,более часа «ковыряний» с блоком ЭБУ привели к вот такому результату.Обратился в ОД(Аут был на гарантии) пошаманили,через час вернули.Причина — перегоревший предохранитель!(рассказали в последствии кулуарной беседы)
10.01.2014, 16:52

#15

Остановился почитать

Вот и у меня недавно тоже самое произошло, ехал по грунтовке в режиме ЭКО, грунтовка с достаточно высокими обочинами, типа жолоба, двум машинам разъехаться трудно. При встречной машине пришлось уйти на обочину, машина накренилась и сразу выскочила ошибка 4WD. Ни в какие другие режимы переключать не хотела. Выехал на прямую, заглушил, включил, все пропало. Приехал к ОД, нашли ошибку код (если не ошибаюсь С123С), сказали надо отколибровать какой то датчик, но мут сдох. Отколибровать не получилось. Записали на сл.неделю. Уберут ошибку из памяти и отколибруют датчик. Но, что то мне подсказывает, что это не поможет, коль такая ситуация возникает именно при положении автомобиля при боковых кренах

Ездил к ОД. Ошибку из памяти компьютера стерли, откалибровали датчик (хотя он показывал абсолютно правильно, так на всякий случай). Сказали, что такая ошибка может возникать при экстренном положении крена автомобиля, своего рода защита.
После этого поехал провести небольшой офроуд. Есть такое место не подалеку от дома. Катался по горкам, спускам, крутым подъемам, выставлял машину креном, правда не больше 30%. Ошибка не выскочила. Буем надеяться, что и дальше ее не увижу.
10.01.2014, 18:42

#16

Ищущий ответы

Почти так же по грунтовке. Появилась надпись: неисправность АВС, 4вд, АСЦ. До этого на ТО приговорили заднюю ступицу под замену по гарантии.
Пришла ступица задняя (2 месяца ждал). Поменяли по гарантии. Были подозрения, что все эти ошибки были из за ступичного подшипника. Подтвердилось. Проверка ошибок МУТом показала кучу ошибок датчика со стороны этой ступицы
04.04.2015, 06:06

#17

Новенький

Загорелось «Неисправна система 4WD»

Ребята, кто, что подскажет. Я не дома — жена звонит, говорит, что загорелась надпись — «Неисправна система 4 wd». Уезжал из дома неделю назад никаких косяков не было, всё работало нормально.
04.04.2015, 08:44

#18

Пулеметчик
04.04.2015, 17:51

#19

Новенький

Сообщение от kevin

Машину под списание.

Спасибо, добрые вы…
04.04.2015, 17:54

#20

Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП

На сервис.
Алексей!
По интернету точный диагноз никто не скажет. Надо ошибки считывать. Может она просто перегрела и надо постоять минут 20, а может поломка какая.
Если скажите коды ошибок — подскажем дистанционно куда копать
04.04.2015, 19:16

#21

Новенький

Сообщение от Балу

На сервис.
Алексей!
По интернету тчный диагноз никто не скажет. Надо ошибки считывать. Может она просто перегрела и надо постоять минут 20, а может поломка какая.

Спасибо, Михаил. Да, нет — она у меня к машинке с нежностью относится. Вечером на стоянку поставила, говорит было всё нормально. Утром завела машину — надпись высветилась. Попробовала переключить на режим «Eco», то же самое. По идее так и должно быть — на режиме «Eco» подключаемый полный. Я ей тоже сразу сказал, чтобы в сервис машинку сгоняла. Сегодня должна отдать.
05.04.2015, 00:29

#22

Пулеметчик

Сообщение от Короб

Спасибо, добрые вы…

Каков вопрос, таков ответ. У меня вчера нога заболела, подскажите, что может быть?
05.04.2015, 07:03

#23

Новенький

Сообщение от kevin

Каков вопрос, таков ответ. У меня вчера нога заболела, подскажите, что может быть?

С ногой проще — под нож…
1 пользователь сказал cпасибо Короб за это полезное сообщение:
15.10.2015, 21:02

#24

Остановился почитать

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

Всем привет! У меня около месяца назад, была такая же ситуация, ехал на речку по грунтовке, по крутым оврагам и тоже заморгала неисправность полного привода. На кнопку переключения режимов не реагировала. Заглушил, завел, все нормально.
Через неделю еще поехал, и на том же месте опять то же самое. Приехал к ОД проверили, ошибок не было, проверили все датчики, в итоге после долгих проверок пришли к мнению, что это сама кнопка переключения режимов. Сняли, прочистили контакты и все. Ездил после проверял, все нормально.
17.10.2015, 23:15

#25

Остановился почитать

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

Тоже выскакивало такое сообщение. Разъезжался со встречным потоком на узкой улице, пришлось правой стороной влезть на довольно высокий бордюр. В таком положении ехал метров 200, появилось сообщение о неисправности системы ПП. Съехал с бордюра, через минуту пропало. Больше не появлялось пока…
19.10.2015, 04:11

#26

Ищущий ответы

Тоже было 1 раз. Ехал по асфальту, впереди были большие ямы по середине дороги, пришлось правыми колёсами проехать по обочине, там гравийка и уклон, загорелась надпись о неисправности, заглушил завёл, проехал немного и всё пропало.
28.10.2015, 11:39

#27

Остановился почитать

Последние 3 недели стала ошибка «неисправность 4вд» загораться в 70 % случаев при переключении вариатора в положение нейтраль «N»(машина полностью остановлена), пользуюсь этим режимом на сфетофорах, т.к. в режим «P» переключать долго, после включения драйв D ошибка пропадает. Ни у кого такого не было?
Понятное дело, что прямая дорога к дилеру, но у нас в городе он один и, если не 100 % -ная неисправность, то смотреть-делать-разбираться по гарантии не желает. Вот думаю доломать и ехать уже к нему на 100 % ломаном автомобиле, т.е. на эвакуаторе или все таки заплатить за мойку, диагностику, потратить время у дилера.
28.10.2015, 11:53

#28

Пулеметчик

Глянь а на приборке при переключении все буквы загораются? была такая проблема, вопрос был решен регулировкой тросика коробки
15.11.2015, 23:26

#29

Ищущий ответы

Завел дистанционно машину, а когда сел — там сразу неисправность 4х систем! Тормозная, ABS, ASC и 4WD.
ОД по телефону грешит на блок BCM, заклинают не сдергивать клемму.
15.11.2015, 23:26

#30

Ищущий ответы

Была точно такая-же проблема. Всё заснял на телефон, приехал к ОД, долго выносили мозг (месяц примерно посещал их), потом разобрались, поменяли датчик АБС. Ошибку не скидывать, иначе может в памяти не сохранится.
18.11.2015, 01:54

#31

Ищущий ответы

Блин. Какой-то извращенец перерезал провоза датчиков АБС в колесных арках… Вроде никого не запирал, битв за парковку во дворе нет (тьфу-тьфу). Жесть какая-то.
17.06.2020, 14:00

#32

Ищущий ответы

Всем привет! У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N — как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
17.06.2020, 14:01

#33
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Коды ошибок считывали?

И буквально выше Костя писал

Сообщение от Paxom

Глянь а на приборке при переключении все буквы загораются? была такая проблема, вопрос был решен регулировкой тросика коробки

PS В шапке темы собрал основное.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
17.06.2020, 14:36

#34

Ищущий ответы

Спасибо большое за ответ! На сообщения выше не обратил внимания) Нет, коды не считывал, нечем) Что нужно для считывания ошибок? Хочу на али заказать.

Последний раз редактировалось Evgeny414; 17.06.2020 в 14:37.
17.06.2020, 14:43

#35
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Evgeny414

Что нужно для считывания ошибок? Хочу на али заказать.

хотя бы адаптер OBD ELM327
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
11.04.2021, 16:14

#36

Остановился почитать

Сообщение от Evgeny414

Всем привет! У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N — как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Тросик переключения передач подтянуть и все пройдёт.)
24.02.2022, 22:50

#37

Новенький

Всем привет! Пару недель назад внезапно выскочила ошибка 4WD. Сначала подумал(по форуму) на небольшой крен и разную поверхность при страгивании(снег/асфальт) под разными колесами. Поехал на сервис, мастер при загоне авто в бокс спросил, а где ошибка, потому что он когда завел ее уже не было, хот я к ним всю дорогу ехал с ошибкой.
Сбросил ошибки, говорили CAN и ABS были, я уехал, день катал без них, на след. день опять выскочила, потом пропала. Сбросил клемму, проверил предохранители, завожу сразу ошибка. Поездил день с ошибками. На следующий день весь день их нет. Вот так и катаю, то есть ошибки то нет, от чего зависит, закономерности не установил. Датчик ABS? Мой ELM к сожалению не читает ошибки, пусто..
25.02.2022, 07:55

#38

Super Moderator

Сообщение от iflyn

не читает ошибки, пусто..

Заменить программу ELM, если не помогает, то купить правильный ELM. Сэкономишь на обращении в сервис.

на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:
25.02.2022, 08:45

#39
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
А ЕЛМ воткнут в ОБД-2 постоянно?
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
26.02.2022, 19:44

#40

Новенький

Сообщение от YesYes

Заменить программу ELM, если не помогает, то купить правильный ELM. Сэкономишь на обращении в сервис.

А какой из них правильный, чтоб все ошибки читал и стирал при необходимости?
Проги в инете скачал, но ни одна не видит ошибок, видимо все таки в модуле ОБД дело.

Сообщение от Балу

А ЕЛМ воткнут в ОБД-2 постоянно?

Нет, выдернут.

Из последнего завел, еду на работу, все норм, на последнем светофоре остановился, убираю ногу с тормоза давлю на газ — ошибка вылетела. Т.е. всю дорогу было норм, а за 100 м, вылетела. Ручку на светофорах не дергаю.
Как-то перед поездкой скинул клему. одеваю обратно трогаюсь — ошибка.
Сегодня скинул, тронулся, норм, доехал поездку без ошибок.
То ли контакт где-то прогнил, то ли, какое-то положение датчиков при остановке определенное, после чего, при трогании не с «правильной позиции» вылетает ошибка.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Началась данная история погожим мартовским деньком, а точнее вечером. Как любят писать в таких случаях, ничего не предвещало беды — выхожу я с работы, завожу автомобиль и сразу в глаза бросается оранжевое предупреждение на приборке — неисправность системы 4WD

Полный размер

. Значок режима трансмиссии вместо 4WD ECO моргает надписью 4WD.

Никаких особых режимов движения до того не было, перегреву трансмиссии, вроде, тоже взяться было неоткуда по питерской весне. И вот тогда я совершил, как оказалось, ошибку — заглушил и снова завёл мотор, не сделав даже фото предупреждения. Ошибка пропала, всё пришло в норму и я стал звонить дилеру, чтобы записаться на диагностику — машина-то гарантийная, не зря же я добросовестно проходил у них все ТО. Далее по классике — согласование даты с учётом необходимости наличия инженера по гарантии на месте и в итоге запись через 5 дней.
В оговоренное время пригоняю автомобиль, прохожу все формальности и тут мастер приёмщик сообщает, что если ошибки не найдут, придётся мне оплатить стоимость диагностики (немногим менее 3тыс. вместе с мойкой). В то же время, по его словам, скорее всего, мозги уже девственно чисты — такие ошибки стираются то ли через 5, то ли через 10 перезапусков мотора (через сколько реально это происходит — тайна покрытая мраком даже для дилера), а прошло, напомню, уже 5 дней. Дабы не множить буквы, сразу итог — помыл авто за 2780руб, успокоение хотя бы в виде локализации неисправности не случилось…
В следующий раз ситуация повторилась в минувшую субботу, 8 июня. Теперь, наученный опытом, я не глуша мотор стал звонить в Рольф и договариваться о диагностике вне очереди. В итоге всё свелось к тому, что я приехал на место и пошёл договариваться с мастером на приёмке. Благо попал на удачную смену, без лишних вопросов сразу пригласили диагноста. Итог — ошибка (номер не запомнил) связи по кан-шине блока етакс. И точно так же сразу после диагностики заглушил-завёл и все предупреждения пропали…
Это не финал истории — запись на глобальную диагностику, по результатам которой барабашка должен быть найден, пришлось перенести на 1.07 по причине грядущего мини отпуска у нас и желания попасть к тому же мастеру. Так что, продолжение следует…

UPD от 12.07.2021. На диагностику мы попали 01.07.2019. По её результатам точно определить причину неисправности всё же не удалось. В процессе диагностики электрик проверил разъёмы и прошёлся по косе проводов (тут не обошлось без криворукости — некоторые пистоны пластиковых накладок в салоне а/м были плохо защёлкнуты (читай — заломаны) при обратной установке. Правда, устранено было за пару минут мастером приёмки при выдаче автомобиля). Вердикт — если ошибка вылезет вновь, приезжать на замену блока управления полного привода по гарантии. Однако, с тех пор прошло уже ровно 2 года и 77000км пробега, гарантия кончилась, а ошибка больше не вылезала. Предполагаю, что дело было в плохом контакте на каком-то из разъёмов.

Источник

Обновлено: 03.06.2023

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Навигатор темы
Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III.
Предупреждение «Неисправность системы полного привода» Mitsubishi Outlander III.

Прежде чем определить неисправность — проверь наличие кодов ошибок!
Коды ошибок ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2020MY

Если по мимо «Неисправна система 4WD» загорается «Неисправность ASC и ABS» или «Неисправность ASC» или «Неисправность ABS», смотрим смежные темы:
— Неисправность ASC и ABS Mitsubishi Outlander III
— Неисправность ASC Mitsubishi Outlander III
— Неисправность ABS Mitsubishi Outlander III

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Впервые появилась ошибка-неисправность режима 4 wd
Двигался без остановки 350 км на скорости в среднем 120 км в час.
Выключил двигатель и включил, ошибка осталось. Повторно выключив исчезла.
У кого-нибудь была такая проблема? Что в таких случаях делали?

Выскочила ошибка «Неисправность 4wd»

У меня была, изредка, пару раз выскакивала. На сервисе сказали что-то типа: конфликт между датчиком стабилизации, датчиками вращения колес, положения руля и еще хрен знает чем.
Пытались откалибровать — не получилось. Сказали, что во всем разберутся и позвонят.

Надо прочесть код ошибки, он остался в памяти (если конечно вы не скидывали клемму аккумулятора, после того как выскочила ошибка).
Вот по коду ошибки, точно можно будет узнать причину.

У меня тоже два раза загоралась такая неисправность.
Оба раз при переезде через высокие откосы.
Машина очень сильно наклонялась. Так и не понял оба раз случайность или закономерность.

Было такое и у меня. хоть и не вариатор (3-х литровый).
Но у меня была более понятная причина — застрял в конкретной грязи, на охоте.. 5 часов машину вытаскивали.. в какой-то момент безуспешных попыток с включенной пониженной, отключенными системами пробуксовки и пр. загорелась сначала «неисправность ABS», потом сразу «неисправность ASС» и до кучи «неисправность AWD». короче полный букет.
В тот момент я стоял на брюхе в грязи и воде выше оси колеса. Возникла мысль у одного из друзей, что просто датчики какие-то замкнуло. Когда вытащили машину и доехали до лагеря — все неисправности исчезли и пока больше не появлялись.

У меня было такое, после того как поставил после пробоя на заднюю ось два зимних колеса, а на передних стояли летние колёса. Причём, не сразу это выскочило, а после пробега в 5-7 км, поначалу ASC включалась не по-делу, на поворотах и при трогании, а потом завопил зуммер и не давал ехать более 20 кмчас. После замены колёс всё исчезло, мастер в Рольфе сказал, что так и должно быть и никаких крит. ошибок нет

Была такая же хрень при пробеге в 780 км. Остановился, заглушил мотор, потом решил переставить машину снова завел выскочила ошибка «Неисправность системы 4 WD», попробовал переключить селектор передач-глухо стоит на месте. Выключал и включал машину 3-4 раза два из которых ставил на сигналку. После прошло само собой. При прохождении ТО-0 (2800 км.) в заказ наряде указал о данной ошибке, при сканировании ни каких ошибок не выявлено, однако веры этому не много, так как мастер долго разбирался с компом и было ощущение, что он не очень то разбирается в нем)))))

Интересная неисправность вылезла.
Завожу машину, заводится через секунду появляется надпись «Неисправность 4WD» мигает восклицательный знак, коробка заблокирована.
Сломал голову что могло произойти, аккумулятор сбрасывал, пепельницу почистил, хотел вызывать скорую помощь Mitsubishi (работает пользовался, денег не берут). Решил проверить предохранители.
Проверял, оказалось cгорел предохранитель 7.5А «Фонаря заднего хода», поменял. Машина завелась, ошибка «Неисправность 4WD» исчезла, коробка разблокирована можно двигаться. Вот как-то так. Предохранитель лампочки и Неисправность 4WD.
Кстати если лампочку выкинуть все работает.

Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.

Лучше к ОД обратиться и уточнить. Пусть посканят на всякий случай

DIAGNOSIS CODE CHART ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2015MY, 2015-2020MY

. Значок режима трансмиссии вместо 4WD ECO моргает надписью 4WD.

По опыту форумчан, если у вас загорелось «Неисправна система 4WD», то как правило это из-за:

Впервые появилась ошибка-неисправность режима 4 wd
Двигался без остановки 350 км на скорости в среднем 120 км в час.
Выключил двигатель и включил, ошибка осталось. Повторно выключив исчезла.
У кого-нибудь была такая проблема? Что в таких случаях делали?

У меня была, изредка, пару раз выскакивала. На сервисе сказали что-то типа: конфликт между датчиком стабилизации, датчиками вращения колес, положения руля и еще хрен знает чем.
Пытались откалибровать — не получилось. Сказали, что во всем разберутся и позвонят.

Надо прочесть код ошибки, он остался в памяти (если конечно вы не скидывали клемму аккумулятора, после того как выскочила ошибка).
Вот по коду ошибки, точно можно будет узнать причину.

У меня тоже два раза загоралась такая неисправность.
Оба раз при переезде через высокие откосы.
Машина очень сильно наклонялась. Так и не понял оба раз случайность или закономерность.

Было такое и у меня. хоть и не вариатор (3-х литровый).
Но у меня была более понятная причина — застрял в конкретной грязи, на охоте.. 5 часов машину вытаскивали.. в какой-то момент безуспешных попыток с включенной пониженной, отключенными системами пробуксовки и пр. загорелась сначала «неисправность ABS», потом сразу «неисправность ASС» и до кучи «неисправность AWD». короче полный букет.
В тот момент я стоял на брюхе в грязи и воде выше оси колеса. Возникла мысль у одного из друзей, что просто датчики какие-то замкнуло. Когда вытащили машину и доехали до лагеря — все неисправности исчезли и пока больше не появлялись.

У меня было такое, после того как поставил после пробоя на заднюю ось два зимних колеса, а на передних стояли летние колёса. Причём, не сразу это выскочило, а после пробега в 5-7 км, поначалу ASC включалась не по-делу, на поворотах и при трогании, а потом завопил зуммер и не давал ехать более 20 кмчас. После замены колёс всё исчезло, мастер в Рольфе сказал, что так и должно быть и никаких крит. ошибок нет

Была такая же хрень при пробеге в 780 км. Остановился, заглушил мотор, потом решил переставить машину снова завел выскочила ошибка «Неисправность системы 4 WD», попробовал переключить селектор передач-глухо стоит на месте. Выключал и включал машину 3-4 раза два из которых ставил на сигналку. После прошло само собой. При прохождении ТО-0 (2800 км.) в заказ наряде указал о данной ошибке, при сканировании ни каких ошибок не выявлено, однако веры этому не много, так как мастер долго разбирался с компом и было ощущение, что он не очень то разбирается в нем)))))

Интересная неисправность вылезла.
Завожу машину, заводится через секунду появляется надпись «Неисправность 4WD» мигает восклицательный знак, коробка заблокирована.
Сломал голову что могло произойти, аккумулятор сбрасывал, пепельницу почистил, хотел вызывать скорую помощь Mitsubishi (работает пользовался, денег не берут). Решил проверить предохранители.
Проверял, оказалось cгорел предохранитель 7.5А «Фонаря заднего хода», поменял. Машина завелась, ошибка «Неисправность 4WD» исчезла, коробка разблокирована можно двигаться. Вот как-то так. Предохранитель лампочки и Неисправность 4WD.
Кстати если лампочку выкинуть все работает.

Лучше к ОД обратиться и уточнить. Пусть посканят на всякий случай

было такое при обрыве провода к датчику скорости вращения колеса, выскочили все возможные ошибки, в том числе и эта. Прошло сразу после восстановления целостности проводки. А так, это может произойти и при перегреве муфты

Тоже самое было , ехал со скростью 20 км по относительно ушатанной обочине около 300 метров всего с углоном вправо градусов 5 , на эко режиме , выскочила эта надпись +чек, заглушил завел все пропало пробег был порядка 17тыров сейчас почти 22000км — больше проблемы не было — никуда не обращался пока .

«Приказавший долго жить» предохранитель на начальных версиях Outlander 2WD может выкинуть подобную штуковину.
На дисплее не загорится «неисправность 4WD»,просто вся приборка засияет гирляндой контрольных ламп,а вариатор откажется переключатся на 2-ую передачу при любых условиях,раскрутить двигатель более 2 тыс.оборотов не представится возможным.Проверено на собственном опыте,правда на предыдущем Out JFG.
Задался идеей активировать режим DS,более часа «ковыряний» с блоком ЭБУ привели к вот такому результату.Обратился в ОД(Аут был на гарантии) пошаманили,через час вернули.Причина — перегоревший предохранитель!(рассказали в последствии кулуарной беседы)

Вот и у меня недавно тоже самое произошло, ехал по грунтовке в режиме ЭКО, грунтовка с достаточно высокими обочинами, типа жолоба, двум машинам разъехаться трудно. При встречной машине пришлось уйти на обочину, машина накренилась и сразу выскочила ошибка 4WD. Ни в какие другие режимы переключать не хотела. Выехал на прямую, заглушил, включил, все пропало. Приехал к ОД, нашли ошибку код (если не ошибаюсь С123С), сказали надо отколибровать какой то датчик, но мут сдох. Отколибровать не получилось. Записали на сл.неделю. Уберут ошибку из памяти и отколибруют датчик. Но, что то мне подсказывает, что это не поможет, коль такая ситуация возникает именно при положении автомобиля при боковых кренах

Ездил к ОД. Ошибку из памяти компьютера стерли, откалибровали датчик (хотя он показывал абсолютно правильно, так на всякий случай). Сказали, что такая ошибка может возникать при экстренном положении крена автомобиля, своего рода защита.
После этого поехал провести небольшой офроуд. Есть такое место не подалеку от дома. Катался по горкам, спускам, крутым подъемам, выставлял машину креном, правда не больше 30%. Ошибка не выскочила. Буем надеяться, что и дальше ее не увижу.

Почти так же по грунтовке. Появилась надпись: неисправность АВС, 4вд, АСЦ. До этого на ТО приговорили заднюю ступицу под замену по гарантии.
Пришла ступица задняя (2 месяца ждал). Поменяли по гарантии. Были подозрения, что все эти ошибки были из за ступичного подшипника. Подтвердилось. Проверка ошибок МУТом показала кучу ошибок датчика со стороны этой ступицы

Ребята, кто, что подскажет. Я не дома — жена звонит, говорит, что загорелась надпись — «Неисправна система 4 wd». Уезжал из дома неделю назад никаких косяков не было, всё работало нормально.

Всем привет
Объясните пожалуйста про полный привод, аутлендер хl 2008 г. 2.4 вариатор.
4 wd авто (в основном едет на передке, при пробуксовке подключается зад?)
4 wd lock (становится постоянный полный привод?) и как на нем лучше ездить? Можно ли на нем постоянно зимой ездить?
Спасибо.

Lock фиксировано передаёт большую часть момента на зад.
Зачем на нём ездить постоянно, я не знаю

Виталий, зимой в гололед, снег и кашу люблю трогаться так что бы морду не таскало из стороны в сторону. Да и вообще поездив 1 раз на полном приводе больше не захотел с него уходить. До этого были 3 субары и ауди кватро. Там не было таких режимов было как то попроще и вот сейчас решил узнать про полный привод аута как лучше зимой ездить.

Антон, Авто ставьте, чтобы не таскало Подъедите к сугробу, который нужно переехать — включите Лок.

Виталий, спасибо

Виталий, если lock только этим и отличается — большая часть момента на зад (а то я думал может ещё какая то имитация блокировки диф.в постоянном режиме есть), то смысл lock только когда ты едешь в крутую гору, когда вся масса автомобиля перетекает на задние колеса.

Рустам, имитация блокировки есть сама по себе, если не отключена ASC, это не связано с режимом трансмиссии.
А Лок именно это — постоянное присутствие момента на задних колёсах. И, как в руководстве написано, большая его часть.

При включенном 4 wd lock скорость не должна превышать 40 км/час. Иначе угробишь. Передача крутящего момента равномерно передаётся на все 4 колеса. При езде даже можно почувствовать, как совсем немного увеличивается радиус разворота

Игорь Кудряшов

Александр, 4 wd look работает только до 40 км / ч , есзить можешь на нем постоянно усилие будет 40/60 , а на 4 wd auto 20/80 ? Точно не помню )

Александр, а при застревании, впереди же тогда одно колесо крутиться будет? Так как нет блокировки дифференциала?

Рустам, блокировки нет, будет крутится одно, если колеса нагружены неравномерно.
Но есть имитация блокировок (если не отключена ASC), которая будет тормозами придерживать проскальзывающее колесо, пока на другом не появится тяга. В теории. На практике, по крайней мере на XL, это дело работает так себе, ИМХО.

Игорь Кудряшов ответил Антону

Игорь Кудряшов ответил Рустаму

Рустам, при диагональном вывешивании машины будет крутимая ( например перед — левое / зад — правое ) не отключая asc держишь 1500 оборотов ( не сбрасывая газ 30-40 секунд ) включится asc и abs тем самым колёса которые вращаются их зажмёт колодками и крутящий момент передаст на другие колёса в итоге машина поедет
Пользуйтесь

Виталий, нормально там все работает,если не лох цветочный за рулем. Лазил в такой ж.пе где волки как говорится боятся нужду справлять,так еще и на 20 колесах на почти лысой резине.Стабилизацию просто нужно отключить,тапок в пол и полетели

Добрый день, подскажите пожалуйста можно ли ездить в режиме 4 wd или только 2 wd mitsubishi outlander xl

Стас Редькин

Я 4вд включаю тока когда застряну, это бывает очень редко
А так всегда тока 2вд!

4wd auto можно ездить всегда, стартует на полном, потом отключает. Очень удобно и когда активно разгоняешься, все 4 колеса тянут, нагрузка распределяется, тем самым не рвешь передние привода

Всегда езжу в авто режиме.
Подключается зад, только при пробуксовке.
Особенно актуально зимой, при трогании со светофора.
Нагрузка на муфту мифическая, а экономия дорогущей резины реальная!

Alexander, вопрос вкуса

Alexander, это мне?

Конечно на 4wd Auto всегда, ведь ведущий только передний постоянный, задний подключиться только когда надо при пробуксовке.

По покрытию с плохими сцеплением можно. С хорошим нельзя. В противном случае убиваешь муфту и другие элементы трансмиссии, которые раньше выйдут из строя.
Только надо уточнить, что ты имеешь в виду под режимом 4WD. Я вижу по комментариям, что все это воспринимают по разному. Я ответил по Lock.

Владислав, я имею ввиду когда шайба стоит на 4 вд а не лок, то есть я правильно понимаю что первое положение 4 вд автоматический режим и после 40 отключается?

Михаил, да. Да и Лок отключается, только я не помню когда

Локом пользуюсь когда нужно задам сдать по плохому покрытию грязь или глубокий снег, а так же, если требуется преодолевать на низкой скорости препятстви типа камней, бордюров, что бы жопа толкала сразу, а не думала

Александр, да. Я ждал Вас, Александр, расскажите, пожалуйста, будет интересно не только мне

эта тема обмусолена уже вдоль и поперек с 2007г. инфы на форумах полно включая официальные ответы от ММС.

Михаил, у меня третий, а не XL. Вот про него я знаю всё. И у меня 4wd auto. Можно ездить постоянно. По факту это 2WD. Зад подключается только при пробуксовке передка. Автоматически. Но, я езжу на ЭКО. Тоже самое, что АВТО, только зад подключается при бо́льшей(дольшей) пробуксовке передка. Что экономичнее. И в крутых поворотах и при разворотах не подключается полный привод, что продлевает жизнь трансмиссии.

Александр, я, на всякий случай, уточню, что я сказал неверно, по вашему мнению, что в любом режиме на задний приводит приходит какое-то количество мощности и он не отключается при достижении порога какого-либо?
Что за концелярский подход?

Александр, так я не против, вы утверждали, что я ничего не знаю про работу привода хл. Так я не понял это был высер или обоснованное мнение, не более

Александр, вы прочитайте свои записи выше. И прочтите по ссылке как работает привод. Найдите отличия и поймёте, что вы писали всякую ерунду про подключение при пробуксовке и отключении привода на скорости. Если по вашему это мелочь, то по моему это значит что нихрена не знаете. Но это ничего страшного век живи, век учись.

Александр, да, все верно, на мой взгляд в светской беседе это незначительно, ведь мы пониманием, что на 2вд привод то же поможет, но это будет через век, хоть на него и идёт момент, мы понимаем, что и на 4 ВД он есть, при трогании, но на скорости выше 40 км, мы его совсем неощущаем, а на 4вд фулл он даёт под жопу сразу и далее момент уменьшается с возрастанием скорости, но разве человеку, который спрашивал на каком режиме ездить это нужно было?

Когда ребенок спрашивает почему самолёт летает, вы ему так же рассказываете про разность давления и подъемную силу крыла?

Александр, вот про авиацию не начинайте. Я всю сознательную жизнь посвятил ей. И там я гораздо лучше разбираюсь чем в машинах.

Читайте также:

Слабые места сузуки свифт 2011

Полировка нивы своими руками

Toyota atf type t iv аналоги

Киа рио нет питания вообще

Самая большая буханка уаз

Источник

Форум
ТЕХНИЧКА. Технический раздел
Третье поколение Mitsubishi Outlander (2013-2022MY). Mitsubishi Outlander (GF#) (2013-2022MY)
Трансмиссия
OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

21.01.2013, 13:24

#1
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»
Навигатор темы
Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III.
Предупреждение «Неисправность системы полного привода» Mitsubishi Outlander III.

Прежде чем определить неисправность — проверь наличие кодов ошибок!
Коды ошибок ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2020MY

По опыту форумчан, если у вас загорелось «Неисправна система 4WD», то как правило это из-за:

Ошибка может возникать при большом крене автомобиля #post255491

Неисправна кнопка переключения режимов 4WD #post358589

Низкое давление в шинах или стоят разные колеса (разный рисунок протектора, лето/зима и т.д.) #post255585, #post255495

При движении одной стороной автомобиля по твердому покрытию, другой стороной — по грунтовому #post358592

Перегорел предохранитель #post255583, #post255640

Обрыв провода к датчику скорости вращения колеса #post255603

Обрыв провода к датчику ABS #post358599

Если при появлении сообщения о неисправности полного привода на панели приборов пропадают еще и буквы включенного режима передач — проверь тросик КПП #post415265

Плохой контакт на разъёмах АКБ и блока 4WD

Неисправен блок 4WD-ECU

Если по мимо «Неисправна система 4WD» загорается «Неисправность ASC и ABS» или «Неисправность ASC» или «Неисправность ABS», смотрим смежные темы:
— Неисправность ASC и ABS Mitsubishi Outlander III
— Неисправность ASC Mitsubishi Outlander III
— Неисправность ABS Mitsubishi Outlander III
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:
09.01.2014, 23:32

#2

Новенький

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Впервые появилась ошибка-неисправность режима 4 wd
Двигался без остановки 350 км на скорости в среднем 120 км в час.
Выключил двигатель и включил, ошибка осталось. Повторно выключив исчезла.
У кого-нибудь была такая проблема? Что в таких случаях делали?
09.01.2014, 23:36

#3

Остановился почитать

У меня была, изредка, пару раз выскакивала. На сервисе сказали что-то типа: конфликт между датчиком стабилизации, датчиками вращения колес, положения руля и еще хрен знает чем…
Пытались откалибровать — не получилось. Сказали, что во всем разберутся и позвонят.
09.01.2014, 23:38

#4

Старожил Клуба

Надо прочесть код ошибки, он остался в памяти (если конечно вы не скидывали клемму аккумулятора, после того как выскочила ошибка).
Вот по коду ошибки, точно можно будет узнать причину.
09.01.2014, 23:40

#5

Клубный стоматолог

У меня тоже два раза загоралась такая неисправность.
Оба раз при переезде через высокие откосы.
Машина очень сильно наклонялась. Так и не понял оба раз случайность или закономерность.
09.01.2014, 23:46

#6

Остановился почитать

Было такое и у меня… хоть и не вариатор (3-х литровый)…
Но у меня была более понятная причина — застрял в конкретной грязи, на охоте.. 5 часов машину вытаскивали.. в какой-то момент безуспешных попыток с включенной пониженной, отключенными системами пробуксовки и пр. загорелась сначала «неисправность ABS», потом сразу «неисправность ASС» и до кучи «неисправность AWD»… короче полный букет.
В тот момент я стоял на брюхе в грязи и воде выше оси колеса. Возникла мысль у одного из друзей, что просто датчики какие-то замкнуло… Когда вытащили машину и доехали до лагеря — все неисправности исчезли и пока больше не появлялись…
09.01.2014, 23:49

#7

Ищущий ответы

У меня было такое, после того как поставил после пробоя на заднюю ось два зимних колеса, а на передних стояли летние колёса. Причём, не сразу это выскочило, а после пробега в 5-7 км, поначалу ASC включалась не по-делу, на поворотах и при трогании, а потом завопил зуммер и не давал ехать более 20 кмчас. После замены колёс всё исчезло, мастер в Рольфе сказал, что так и должно быть и никаких крит. ошибок нет
10.01.2014, 11:39

#8

Ищущий ответы

Была такая же хрень при пробеге в 780 км. Остановился, заглушил мотор, потом решил переставить машину снова завел выскочила ошибка «Неисправность системы 4 WD», попробовал переключить селектор передач-глухо стоит на месте. Выключал и включал машину 3-4 раза два из которых ставил на сигналку. После прошло само собой. При прохождении ТО-0 (2800 км.) в заказ наряде указал о данной ошибке, при сканировании ни каких ошибок не выявлено, однако веры этому не много, так как мастер долго разбирался с компом и было ощущение, что он не очень то разбирается в нем)))))
10.01.2014, 11:55

#9

Ищущий ответы

Интересная неисправность вылезла.
Завожу машину, заводится через секунду появляется надпись «Неисправность 4WD» мигает восклицательный знак, коробка заблокирована.
Сломал голову что могло произойти, аккумулятор сбрасывал, пепельницу почистил, хотел вызывать скорую помощь Mitsubishi (работает пользовался, денег не берут). Решил проверить предохранители.
Проверял, оказалось cгорел предохранитель 7.5А «Фонаря заднего хода», поменял. Машина завелась, ошибка «Неисправность 4WD» исчезла, коробка разблокирована можно двигаться. Вот как-то так. Предохранитель лампочки и Неисправность 4WD.
Кстати если лампочку выкинуть все работает.
1 пользователь сказал cпасибо vinnicov за это полезное сообщение:
10.01.2014, 12:05

#10

Админ из Питера

Еще один прикол с 4WD. Спустило колесо до 1,5 атм в принципе ехать можно. Проехав некоторое расстояние выскочило сообщение «неисправность 4WD». Разница в диаметрах колес. Заглушил, завел подкачал все нормально. А вообще многие системы завязаны друг на друга, в мануале целая таблица с ошибками работы CVT

Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
3 пользователей сказали cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:
10.01.2014, 12:48

#11

Постоянный Житель

Лучше к ОД обратиться и уточнить. Пусть посканят на всякий случай

DIAGNOSIS CODE CHART ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2015MY, 2015-2020MY

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
C1020 Цепь датчика оборотов заднего левого колеса
C1027 Сигнал датчика оборотов заднего левого колеса
C102A Функционирование датчика оборотов заднего левого колеса
C102B Цепь датчика оборотов заднего правого колеса
C1032 Сигнал датчика оборотов заднего правого колеса
C1035 Функционирование датчика оборотов заднего правого колеса
C1078 Обороты колес
C1219 Сигнал датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C121A Инициализация датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C123C Неисправность системы датчиков <ASC>
C1242 Постоянный сигнал датчика ускорения G
C1610 Реле питания исполнительного механизма включения режима 4WD
C1613 Заедание переключателя режима 4WD
C1614 Заедание выключателя (датчика включения) стояночного тормоза во включенном положении
C1616 Постоянный сигнал процесса запуска двигателя
C1621 Защита исполнительного механизма включения режима 4WD
C1624 Внутренняя ошибка блока 4WDECU
C1626 Сбой напряжения питания системы 4WD
C1628 Сбой тока питания системы 4WD
C1629 Превышение времени отклика блока ASC <ASC>
C1630 Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C1631 Превышение времени отклика блока ETACS
C1632 Превышение времени отклика системы двигателя
C1633 Превышение времени отклика системы управления трансмиссией
C1707 Незарегистрированный код
C2100 Низкое напряжение питания
C2101 Повышенное напряжение питания
C2205 Внутренняя ошибка датчика поворота рулевого колеса <ASC>
U0100 Превышение времени отклика двигателя по шине CAN
U0101 Превышение времени отклика системы управления трансмиссией по шине CAN
U0121 Превышение времени отклика систем ABS/ASC по шине CAN
U0126 Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса по шине CAN <ASC>
U0141 Превышение времени отклика блока ETACS по шине CAN
U0401 Сообщение от системы управления двигателем по шине CAN
U0428 Сообщение датчика поворота рулевого колеса по шине CAN
U0431 Сообщение от системы ETACS по шине CAN
U1073 Шина отключена
U1195 Передача кода не завершена
U119A Некорректный номер шасси
U1425 Сообщение от системы управления трансмиссией по шине CAN
U1427 Некорректные данные от датчика оборотов колеса
U1428 Сообщение от системы датчиков CAN

Последний раз редактировалось снайпер; 10.01.2014 в 13:08.
10.01.2014, 12:58

#12

Ищущий ответы

было такое при обрыве провода к датчику скорости вращения колеса, выскочили все возможные ошибки, в том числе и эта. Прошло сразу после восстановления целостности проводки. А так, это может произойти и при перегреве муфты
1 пользователь сказал cпасибо sled29 за это полезное сообщение:
10.01.2014, 14:36

#13

Остановился почитать

Тоже самое было , ехал со скростью 20 км по относительно ушатанной обочине около 300 метров всего с углоном вправо градусов 5 , на эко режиме , выскочила эта надпись +чек, заглушил завел все пропало пробег был порядка 17тыров сейчас почти 22000км — больше проблемы не было — никуда не обращался пока ….
10.01.2014, 15:05

#14

Новенький

«Приказавший долго жить» предохранитель на начальных версиях Outlander 2WD может выкинуть подобную штуковину.
На дисплее не загорится «неисправность 4WD»,просто вся приборка засияет гирляндой контрольных ламп,а вариатор откажется переключатся на 2-ую передачу при любых условиях,раскрутить двигатель более 2 тыс.оборотов не представится возможным.Проверено на собственном опыте,правда на предыдущем Out JFG.
Задался идеей активировать режим DS,более часа «ковыряний» с блоком ЭБУ привели к вот такому результату.Обратился в ОД(Аут был на гарантии) пошаманили,через час вернули.Причина — перегоревший предохранитель!(рассказали в последствии кулуарной беседы)
10.01.2014, 16:52

#15

Остановился почитать

Вот и у меня недавно тоже самое произошло, ехал по грунтовке в режиме ЭКО, грунтовка с достаточно высокими обочинами, типа жолоба, двум машинам разъехаться трудно. При встречной машине пришлось уйти на обочину, машина накренилась и сразу выскочила ошибка 4WD. Ни в какие другие режимы переключать не хотела. Выехал на прямую, заглушил, включил, все пропало. Приехал к ОД, нашли ошибку код (если не ошибаюсь С123С), сказали надо отколибровать какой то датчик, но мут сдох. Отколибровать не получилось. Записали на сл.неделю. Уберут ошибку из памяти и отколибруют датчик. Но, что то мне подсказывает, что это не поможет, коль такая ситуация возникает именно при положении автомобиля при боковых кренах

Ездил к ОД. Ошибку из памяти компьютера стерли, откалибровали датчик (хотя он показывал абсолютно правильно, так на всякий случай). Сказали, что такая ошибка может возникать при экстренном положении крена автомобиля, своего рода защита.
После этого поехал провести небольшой офроуд. Есть такое место не подалеку от дома. Катался по горкам, спускам, крутым подъемам, выставлял машину креном, правда не больше 30%. Ошибка не выскочила. Буем надеяться, что и дальше ее не увижу.
10.01.2014, 18:42

#16

Ищущий ответы

Почти так же по грунтовке. Появилась надпись: неисправность АВС, 4вд, АСЦ. До этого на ТО приговорили заднюю ступицу под замену по гарантии.
Пришла ступица задняя (2 месяца ждал). Поменяли по гарантии. Были подозрения, что все эти ошибки были из за ступичного подшипника. Подтвердилось. Проверка ошибок МУТом показала кучу ошибок датчика со стороны этой ступицы
04.04.2015, 06:06

#17

Новенький

Загорелось «Неисправна система 4WD»

Ребята, кто, что подскажет. Я не дома — жена звонит, говорит, что загорелась надпись — «Неисправна система 4 wd». Уезжал из дома неделю назад никаких косяков не было, всё работало нормально.
04.04.2015, 08:44

#18

Пулеметчик
04.04.2015, 17:51

#19

Новенький

Сообщение от kevin

Машину под списание.

Спасибо, добрые вы…
04.04.2015, 17:54

#20

Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП

На сервис.
Алексей!
По интернету точный диагноз никто не скажет. Надо ошибки считывать. Может она просто перегрела и надо постоять минут 20, а может поломка какая.
Если скажите коды ошибок — подскажем дистанционно куда копать
04.04.2015, 19:16

#21

Новенький

Сообщение от Балу

На сервис.
Алексей!
По интернету тчный диагноз никто не скажет. Надо ошибки считывать. Может она просто перегрела и надо постоять минут 20, а может поломка какая.

Спасибо, Михаил. Да, нет — она у меня к машинке с нежностью относится. Вечером на стоянку поставила, говорит было всё нормально. Утром завела машину — надпись высветилась. Попробовала переключить на режим «Eco», то же самое. По идее так и должно быть — на режиме «Eco» подключаемый полный. Я ей тоже сразу сказал, чтобы в сервис машинку сгоняла. Сегодня должна отдать.
05.04.2015, 00:29

#22

Пулеметчик

Сообщение от Короб

Спасибо, добрые вы…

Каков вопрос, таков ответ. У меня вчера нога заболела, подскажите, что может быть?
05.04.2015, 07:03

#23

Новенький

Сообщение от kevin

Каков вопрос, таков ответ. У меня вчера нога заболела, подскажите, что может быть?

С ногой проще — под нож…
1 пользователь сказал cпасибо Короб за это полезное сообщение:
15.10.2015, 21:02

#24

Остановился почитать

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

Всем привет! У меня около месяца назад, была такая же ситуация, ехал на речку по грунтовке, по крутым оврагам и тоже заморгала неисправность полного привода. На кнопку переключения режимов не реагировала. Заглушил, завел, все нормально.
Через неделю еще поехал, и на том же месте опять то же самое. Приехал к ОД проверили, ошибок не было, проверили все датчики, в итоге после долгих проверок пришли к мнению, что это сама кнопка переключения режимов. Сняли, прочистили контакты и все. Ездил после проверял, все нормально.
17.10.2015, 23:15

#25

Остановился почитать

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

Тоже выскакивало такое сообщение. Разъезжался со встречным потоком на узкой улице, пришлось правой стороной влезть на довольно высокий бордюр. В таком положении ехал метров 200, появилось сообщение о неисправности системы ПП. Съехал с бордюра, через минуту пропало. Больше не появлялось пока…
19.10.2015, 04:11

#26

Ищущий ответы

Тоже было 1 раз. Ехал по асфальту, впереди были большие ямы по середине дороги, пришлось правыми колёсами проехать по обочине, там гравийка и уклон, загорелась надпись о неисправности, заглушил завёл, проехал немного и всё пропало.
28.10.2015, 11:39

#27

Остановился почитать

Последние 3 недели стала ошибка «неисправность 4вд» загораться в 70 % случаев при переключении вариатора в положение нейтраль «N»(машина полностью остановлена), пользуюсь этим режимом на сфетофорах, т.к. в режим «P» переключать долго, после включения драйв D ошибка пропадает. Ни у кого такого не было?
Понятное дело, что прямая дорога к дилеру, но у нас в городе он один и, если не 100 % -ная неисправность, то смотреть-делать-разбираться по гарантии не желает. Вот думаю доломать и ехать уже к нему на 100 % ломаном автомобиле, т.е. на эвакуаторе или все таки заплатить за мойку, диагностику, потратить время у дилера.
28.10.2015, 11:53

#28

Пулеметчик

Глянь а на приборке при переключении все буквы загораются? была такая проблема, вопрос был решен регулировкой тросика коробки
15.11.2015, 23:26

#29

Ищущий ответы

Завел дистанционно машину, а когда сел — там сразу неисправность 4х систем! Тормозная, ABS, ASC и 4WD.
ОД по телефону грешит на блок BCM, заклинают не сдергивать клемму.
15.11.2015, 23:26

#30

Ищущий ответы

Была точно такая-же проблема. Всё заснял на телефон, приехал к ОД, долго выносили мозг (месяц примерно посещал их), потом разобрались, поменяли датчик АБС. Ошибку не скидывать, иначе может в памяти не сохранится.
18.11.2015, 01:54

#31

Ищущий ответы

Блин. Какой-то извращенец перерезал провоза датчиков АБС в колесных арках… Вроде никого не запирал, битв за парковку во дворе нет (тьфу-тьфу). Жесть какая-то.
17.06.2020, 14:00

#32

Ищущий ответы

Всем привет! У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N — как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
17.06.2020, 14:01

#33
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Коды ошибок считывали?

И буквально выше Костя писал

Сообщение от Paxom

Глянь а на приборке при переключении все буквы загораются? была такая проблема, вопрос был решен регулировкой тросика коробки

PS В шапке темы собрал основное.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
17.06.2020, 14:36

#34

Ищущий ответы

Спасибо большое за ответ! На сообщения выше не обратил внимания) Нет, коды не считывал, нечем) Что нужно для считывания ошибок? Хочу на али заказать.

Последний раз редактировалось Evgeny414; 17.06.2020 в 14:37.
17.06.2020, 14:43

#35
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Evgeny414

Что нужно для считывания ошибок? Хочу на али заказать.

хотя бы адаптер OBD ELM327
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
11.04.2021, 16:14

#36

Остановился почитать

Сообщение от Evgeny414

Всем привет! У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N — как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Тросик переключения передач подтянуть и все пройдёт.)
24.02.2022, 22:50

#37

Новенький

Всем привет! Пару недель назад внезапно выскочила ошибка 4WD. Сначала подумал(по форуму) на небольшой крен и разную поверхность при страгивании(снег/асфальт) под разными колесами. Поехал на сервис, мастер при загоне авто в бокс спросил, а где ошибка, потому что он когда завел ее уже не было, хот я к ним всю дорогу ехал с ошибкой.
Сбросил ошибки, говорили CAN и ABS были, я уехал, день катал без них, на след. день опять выскочила, потом пропала. Сбросил клемму, проверил предохранители, завожу сразу ошибка. Поездил день с ошибками. На следующий день весь день их нет. Вот так и катаю, то есть ошибки то нет, от чего зависит, закономерности не установил. Датчик ABS? Мой ELM к сожалению не читает ошибки, пусто..
25.02.2022, 07:55

#38

Super Moderator

Сообщение от iflyn

не читает ошибки, пусто..

Заменить программу ELM, если не помогает, то купить правильный ELM. Сэкономишь на обращении в сервис.

на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:
25.02.2022, 08:45

#39
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
А ЕЛМ воткнут в ОБД-2 постоянно?
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>

Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
26.02.2022, 19:44

#40

Новенький

Сообщение от YesYes

Заменить программу ELM, если не помогает, то купить правильный ELM. Сэкономишь на обращении в сервис.

А какой из них правильный, чтоб все ошибки читал и стирал при необходимости?
Проги в инете скачал, но ни одна не видит ошибок, видимо все таки в модуле ОБД дело.

Сообщение от Балу

А ЕЛМ воткнут в ОБД-2 постоянно?

Нет, выдернут.

Из последнего завел, еду на работу, все норм, на последнем светофоре остановился, убираю ногу с тормоза давлю на газ — ошибка вылетела. Т.е. всю дорогу было норм, а за 100 м, вылетела. Ручку на светофорах не дергаю.
Как-то перед поездкой скинул клему. одеваю обратно трогаюсь — ошибка.
Сегодня скинул, тронулся, норм, доехал поездку без ошибок.
То ли контакт где-то прогнил, то ли, какое-то положение датчиков при остановке определенное, после чего, при трогании не с «правильной позиции» вылетает ошибка.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

. Значок режима трансмиссии вместо 4WD ECO моргает надписью 4WD.

Рекомендованные сообщения

biogad

- Поделиться

Корректировка: Mitsubishi Outlander 2013гв. 2.4л. На приборной панели светит неисправность 4WD

Постараюсь без эмоций:Прибыло авто. Находится в одних руках. Пробег — за 140000 км. Горит 4WD неисправно.На данный момент на подъемнике на поднятой машине крутится все 4 колеса. Мной была произведена (зимой 2018г) диагностика по сканеру и зафиксировано пропадание сигнала правого заднего колеса при проверке в реальном времени.Сейчас, после замены 2 задних ступичных подшипников (датчики abs остались прежние) G-scan tab по диагностике молчит (ошибок нет) и осциллограф Постоловского фиксирует нормальную работу 2 задних датчиков (осциллограмка по работе будет позже). Однако приборка при трогании авто снова и снова выкидывает ошибку. Стоит Старлайн а93 — отключил временно. Сломал голову над загадкой — почему не пропадает ошибка, прошу совета.

Изменено 8 сентября 2018 пользователем biogad

Ссылка на сообщение

vasyan

- Поделиться

подробнее про проблему изложите

Ссылка на сообщение

biogad

Автор

- Поделиться

Vasyan, издеваться не мой конек, нервы ну просто кричат уже -возьми спички и бензин !!!

Ссылка на сообщение

dfired

- Поделиться

Другими сканерами пробовать читать

Ссылка на сообщение

veles

- Поделиться

в режиме реального времени вывести все четыре датчика и прокатится, так чтоб исключить датчики, была одна машинка другого бренда, долго мудохался, в поездке вычислил какой датчик ,это касается только датчиков абс

Ссылка на сообщение

grisa

- Поделиться

зафиксировано пропадание сигнала правого заднего колеса думаю искать надо именно в это направление

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Если загорается чек неисправности полного привода значит есть ошибка. Какая? Нужно брать сканер который нормально работает с этим автомобилем и отображает не только коды неисправностей но и параметры. Остальное гадание на кофейной гуще.

Ссылка на сообщение

biogad

Автор

- Поделиться

Спасибо всем откликнувшимся. Промежуточный отчет: отключен старлайн, поменял сканер на delphi и он нашел-таки ошибку!

C1628 Контроль всех колес (AWC) сбой тока 2. Есть схемка на этот авто — ща буду копать дальше

АБС кстати осциллографом проверил — все ОК

Ссылка на сообщение

gred

biogad

Автор

- Поделиться

#10

У меня появился вопрос: при снятом разъеме на муфте задние колеса продолжают крутиться…. эт нормально?

Ссылка на сообщение

biogad

Автор

- Поделиться

#11

А еще я опыты всякие провожу- вот например, не понравился минус на блоке 4вд, было более 10 ом относительно корпуса, я нашел и перезачистил. Или если ехать медленно медленно на ECO режиме, то все норм и ошибки нет. А вот при переключении на др режимы ошибка вылетает сразу — достаточно только переключиться из паркинга в драйв. Вырезал старлайн — сидел на кане

Ссылка на сообщение

x1307

- Поделиться

#12

Зачем опыты, не лучше ли сделать проверку по коду , имеющеюся в вышевыложенном мануале?

Изменено 9 сентября 2018 пользователем x1307

vasyan
1

Ссылка на сообщение

biogad

Автор

- Поделиться

#13

Похоже есть — от блока на муфту белый провод (он же черный после разъема) не звонится. Произвел первое измерение тестером — сопротивление было высокое, а на прожиг лампой и вовсе пропало…. Черный провод буквально «вспух» в гофре в 15 см на выходе из кузова. Странная фигня получается — буквально на ровном месте, провода обмотанные заводской изолентой в гофре, где не было песка, гофра не натиралась и произошло сие недоразумение…. вот чудеса !!!

Изменено 9 сентября 2018 пользователем biogad

Ссылка на сообщение

biogad

Автор

- Поделиться

#14

Благодарю за всех за внимание. Отдельное Спасибо gred! Внесу свои 5 коп: вдоль жгута проводки (у порога, сторона водителя) находится «массовая» негерметичная спайка (черные провода). Советую обратить внимание — у данного авто была окисленная

x1307,
vasyan и
asn
3

Ссылка на сообщение

x1307

- Поделиться

#15

Куда катится этот мир, недешёвой машине всего 5 лет и уже такое…

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#16

Похоже есть — от блока на муфту белый провод (он же черный после разъема) не звонится. Произвел первое измерение тестером — сопротивление было высокое, а на прожиг лампой и вовсе пропало…. Черный провод буквально «вспух» в гофре в 15 см на выходе из кузова. Странная фигня получается — буквально на ровном месте, провода обмотанные заводской изолентой в гофре, где не было песка, гофра не натиралась и произошло сие недоразумение…. вот чудеса !!!

никаких чудес-провода китай, медь говно , и изоляция худая

Изменено 10 сентября 2018 пользователем никвас

Ссылка на сообщение

- Поделиться

#17

Производитель о нас позаботился,чтоб без работы не остались.Ауди 17 года была разъем на датчик парковки весь зелёный,пять лет это норм еще

x1307 и
vasyan
2

Ссылка на сообщение

Эта тема закрыта для публикации сообщений.

Страница 3 из 4

19.04.2017, 15:10

#31

Гуру раздела Третье поколение Outlander

Имя: Володя

Авто: Outlander III 2.4 Белый перл

Сообщений: 5,583

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Как будто шина CAN глючит, начиная с блока ETACS

19.04.2017, 15:44

#32

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 126

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Вот только ошибки в ED скинуть не могу, надо покупать полную версию. А так можно было бы сбросить и проверить в какой момент появляется. Возможно как раз при появлении «неисправности 4WD» и вылетают эти ошибки…

19.04.2017, 19:22

#33

Гуру раздела Третье поколение Outlander

Имя: Володя

Авто: Outlander III 2.4 Белый перл

Сообщений: 5,583

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Проверить разъемы ..

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Galla87

Вот только ошибки в ED скинуть не могу, надо покупать полную версию

если ELM 327 — можно и другой прогой,
если шнурок — не знаю.

19.04.2017, 19:29

#34

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 126

Цитата:

Сообщение от v888v

Проверить разъемы ..

Добавлено через 3 минуты

если ELM 327 — можно и другой прогой,
если шнурок — не знаю.

Есть и елм327 блютус, а какой прогой можно в трансмиссии скинуть?

19.04.2017, 20:02

#35

Гуру раздела Третье поколение Outlander

Имя: Володя

Авто: Outlander III 2.4 Белый перл

Сообщений: 5,583

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

@Galla87, некоторые ошибки сбрасывал Torque , но он не все блоки мог сканировать раньше, можно попробовать что прочитает.
Если не увидит то других прог полно типа как здесь http://www.elm327club.ru/programs.html, хотя я их пока не пробовал

19.04.2017, 20:20

#36

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 126

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Я так понимаю, торк и cvtz50 могу считать ошибки из эбу двс и эбу cvt, а вот считать ошибки из блока трансмиссии они не могут… Покупаю прогу, если что получится отпишусь)

19.04.2017, 20:40

#37

Гуру раздела Третье поколение Outlander

Имя: Володя

Авто: Outlander III 2.4 Белый перл

Сообщений: 5,583

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

@Galla87, зачем покупать??

19.04.2017, 21:13

#38

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 126

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Автозамена слов😆😆😆😀😀🤣🤣🤣как найду прогу отпишусь)))

19.04.2017, 22:54

#39

Гуру раздела Третье поколение Outlander

Имя: Володя

Авто: Outlander III 2.4 Белый перл

Сообщений: 5,583

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

19.04.2017, 22:56

#40

Гуру раздела Третье поколение Outlander

Имя: Володя

Авто: Outlander III 2.4 Белый перл

Сообщений: 5,583

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

старая версия

20.04.2017, 07:32

#41

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 126

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Все эти проги видят ошибки только двигателя и коробки, а вот ошибки в блоке трансмиссии не видят.

20.04.2017, 08:35

#42

Гуру раздела Третье поколение Outlander

Имя: Володя

Авто: Outlander III 2.4 Белый перл

Сообщений: 5,583

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

@Galla87, и CVToilReset не видит?

Добавлено через 2 минуты
А, да, скорее всего так она и не дописана для остальных блоков ..

Добавлено через 9 минут
Попытаюсь узнать ..

04.06.2017, 20:17

#43

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 126

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Друзья вопрос с ошибкой решен регулировкой тросика рукоятки переключения cvt. Так же после этого сама рукоятки стоит жестко без колебаний как раньше))

Отправлено с моего HTC 10 evo через Tapatalk

Пользователь сказал cпасибо:

28.06.2017, 16:47

#44

Вступаю в Клуб

Имя: Иван

Авто: Outlander III 2.4 CVT

Сообщений: 12

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Цитата:

Сообщение от Galla87

Отправлено с моего HTC 10 evo через Tapatalk

решается регулировкой тросика под фильтром, там гайка и прорезь овальная, чтобы быть уверенным в правильности нужно позванивать разьём управления ЦВТ(в каждом положении рычага) или после каждоро не правильного раза регулировки скидывать ошибку прибором (я использовал х431), написал но поздно удачи в будующем всем!

15.10.2017, 22:45

#45

Вступаю в Клуб

Имя: Дмитрий

Авто: Outlander III 2.4 CVT

Сообщений: 5

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Здравствуйте дорогие одноклубники. Сегодня произошла очень неприятная ситуация на заправке горе водитель поцеловал меня в зад. Не сильно но что произошло потом меня сильно удивило. При попытке отъехать и посмотреть повреждения заклинило рычаг селектора. К том уже на бортовом компьютере показывает неисправность 4wd. Все мои попытки снятия клеммы и т.д и т.п не увенчались успехом. Вызвал эвакуацию и отогнал в сервис. Оказалось был перебит провод на фонарь заднего хода и соответственно перегорел предохранитель. Так что знайте при неисправности фонаря заднего хода наш автомобиль не едет.
Цена вопроса 4000руб эвакуация и огромное спасибо ТСМ деньги брать не захотели.

Последний раз редактировалось Куличик; 15.10.2017 в 23:01.

Страница 3 из 4

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 02:53. Часовой пояс GMT +3.

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU

Тема: OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Опции темы

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Прежде чем определить неисправность — проверь наличие кодов ошибок!
Коды ошибок ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2020MY

По опыту форумчан, если у вас загорелось «Неисправна система 4WD», то как правило это из-за:

Ошибка может возникать при большом крене автомобиля #post255491
Неисправна кнопка переключения режимов 4WD #post358589
Низкое давление в шинах или стоят разные колеса (разный рисунок протектора, лето/зима и т.д.) #post255585, #post255495
При движении одной стороной автомобиля по твердому покрытию, другой стороной — по грунтовому #post358592
Перегорел предохранитель #post255583, #post255640
Обрыв провода к датчику скорости вращения колеса #post255603
Обрыв провода к датчику ABS #post358599
Если при появлении сообщения о неисправности полного привода на панели приборов пропадают еще и буквы включенного режима передач — проверь тросик КПП #post415265
Плохой контакт на разъёмах АКБ и блока 4WD
Неисправен блок 4WD-ECU

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Впервые появилась ошибка-неисправность режима 4 wd
Двигался без остановки 350 км на скорости в среднем 120 км в час.
Выключил двигатель и включил, ошибка осталось. Повторно выключив исчезла.
У кого-нибудь была такая проблема? Что в таких случаях делали?

Выскочила ошибка «Неисправность 4wd»

У меня была, изредка, пару раз выскакивала. На сервисе сказали что-то типа: конфликт между датчиком стабилизации, датчиками вращения колес, положения руля и еще хрен знает чем.
Пытались откалибровать — не получилось. Сказали, что во всем разберутся и позвонят.

Надо прочесть код ошибки, он остался в памяти (если конечно вы не скидывали клемму аккумулятора, после того как выскочила ошибка).
Вот по коду ошибки, точно можно будет узнать причину.

У меня тоже два раза загоралась такая неисправность.
Оба раз при переезде через высокие откосы.
Машина очень сильно наклонялась. Так и не понял оба раз случайность или закономерность.

Было такое и у меня. хоть и не вариатор (3-х литровый).
Но у меня была более понятная причина — застрял в конкретной грязи, на охоте.. 5 часов машину вытаскивали.. в какой-то момент безуспешных попыток с включенной пониженной, отключенными системами пробуксовки и пр. загорелась сначала «неисправность ABS», потом сразу «неисправность ASС» и до кучи «неисправность AWD». короче полный букет.
В тот момент я стоял на брюхе в грязи и воде выше оси колеса. Возникла мысль у одного из друзей, что просто датчики какие-то замкнуло. Когда вытащили машину и доехали до лагеря — все неисправности исчезли и пока больше не появлялись.

У меня было такое, после того как поставил после пробоя на заднюю ось два зимних колеса, а на передних стояли летние колёса. Причём, не сразу это выскочило, а после пробега в 5-7 км, поначалу ASC включалась не по-делу, на поворотах и при трогании, а потом завопил зуммер и не давал ехать более 20 кмчас. После замены колёс всё исчезло, мастер в Рольфе сказал, что так и должно быть и никаких крит. ошибок нет

Была такая же хрень при пробеге в 780 км. Остановился, заглушил мотор, потом решил переставить машину снова завел выскочила ошибка «Неисправность системы 4 WD», попробовал переключить селектор передач-глухо стоит на месте. Выключал и включал машину 3-4 раза два из которых ставил на сигналку. После прошло само собой. При прохождении ТО-0 (2800 км.) в заказ наряде указал о данной ошибке, при сканировании ни каких ошибок не выявлено, однако веры этому не много, так как мастер долго разбирался с компом и было ощущение, что он не очень то разбирается в нем)))))

Интересная неисправность вылезла.
Завожу машину, заводится через секунду появляется надпись «Неисправность 4WD» мигает восклицательный знак, коробка заблокирована.
Сломал голову что могло произойти, аккумулятор сбрасывал, пепельницу почистил, хотел вызывать скорую помощь Mitsubishi (работает пользовался, денег не берут). Решил проверить предохранители.
Проверял, оказалось cгорел предохранитель 7.5А «Фонаря заднего хода», поменял. Машина завелась, ошибка «Неисправность 4WD» исчезла, коробка разблокирована можно двигаться. Вот как-то так. Предохранитель лампочки и Неисправность 4WD.
Кстати если лампочку выкинуть все работает.

1 пользователь сказал cпасибо vinnicov за это полезное сообщение:

Еще один прикол с 4WD. Спустило колесо до 1,5 атм в принципе ехать можно. Проехав некоторое расстояние выскочило сообщение «неисправность 4WD». Разница в диаметрах колес. Заглушил, завел подкачал все нормально. А вообще многие системы завязаны друг на друга, в мануале целая таблица с ошибками работы CVT

3 пользователей сказали cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:

Лучше к ОД обратиться и уточнить. Пусть посканят на всякий случай

DIAGNOSIS CODE CHART ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2015MY, 2015-2020MY

Последний раз редактировалось снайпер; 10.01.2014 в 13:08 .

было такое при обрыве провода к датчику скорости вращения колеса, выскочили все возможные ошибки, в том числе и эта. Прошло сразу после восстановления целостности проводки. А так, это может произойти и при перегреве муфты

1 пользователь сказал cпасибо sled29 за это полезное сообщение:

Тоже самое было , ехал со скростью 20 км по относительно ушатанной обочине около 300 метров всего с углоном вправо градусов 5 , на эко режиме , выскочила эта надпись +чек, заглушил завел все пропало пробег был порядка 17тыров сейчас почти 22000км — больше проблемы не было — никуда не обращался пока .

«Приказавший долго жить» предохранитель на начальных версиях Outlander 2WD может выкинуть подобную штуковину.
На дисплее не загорится «неисправность 4WD»,просто вся приборка засияет гирляндой контрольных ламп,а вариатор откажется переключатся на 2-ую передачу при любых условиях,раскрутить двигатель более 2 тыс.оборотов не представится возможным.Проверено на собственном опыте,правда на предыдущем Out JFG.
Задался идеей активировать режим DS,более часа «ковыряний» с блоком ЭБУ привели к вот такому результату.Обратился в ОД(Аут был на гарантии) пошаманили,через час вернули.Причина — перегоревший предохранитель!(рассказали в последствии кулуарной беседы)

Вот и у меня недавно тоже самое произошло, ехал по грунтовке в режиме ЭКО, грунтовка с достаточно высокими обочинами, типа жолоба, двум машинам разъехаться трудно. При встречной машине пришлось уйти на обочину, машина накренилась и сразу выскочила ошибка 4WD. Ни в какие другие режимы переключать не хотела. Выехал на прямую, заглушил, включил, все пропало. Приехал к ОД, нашли ошибку код (если не ошибаюсь С123С), сказали надо отколибровать какой то датчик, но мут сдох. Отколибровать не получилось. Записали на сл.неделю. Уберут ошибку из памяти и отколибруют датчик. Но, что то мне подсказывает, что это не поможет, коль такая ситуация возникает именно при положении автомобиля при боковых кренах

Почти так же по грунтовке. Появилась надпись: неисправность АВС, 4вд, АСЦ. До этого на ТО приговорили заднюю ступицу под замену по гарантии.
Пришла ступица задняя (2 месяца ждал). Поменяли по гарантии. Были подозрения, что все эти ошибки были из за ступичного подшипника. Подтвердилось. Проверка ошибок МУТом показала кучу ошибок датчика со стороны этой ступицы

Загорелось «Неисправна система 4WD»

Ребята, кто, что подскажет. Я не дома — жена звонит, говорит, что загорелась надпись — «Неисправна система 4 wd». Уезжал из дома неделю назад никаких косяков не было, всё работало нормально.

Источник

Загорается ошибка полного привода

В общем достал меня полный привод решил я с ним разобраться по полной.После очередного заезда в сугроб загорелась ошибка.Отмыл машину,загнал на яму и разобрал всё.

В общем так . За включение полного привода отвечает всё тот же привод РК, про который я писал при принудительном отключении РК.Он двухпозиционный, первым поворотом он включает передок, потом понижайку. На этом механическая часть заканчивается, и в дело вступает электроника. Так вот сигнал о включении передка подаёт так называемый выключатель «состояния ожидания». Сигнал поступает на блок управления РК, который находится под нижней панелью в салоне, справа от рулевой колонки. Ну плюс ещё сигналы с реле (два реле на включение, два на выключение). Так вот весь косяк в этом датчике «состояния ожидания». Он из себя представляет простой концевик, который при нажатии замыкает контакт и передаёт сигнал. Что то там с ним происходит и он начинает работать через раз и блок ловит глюк. Я его снял, помыл, почистил, вроде заработал, дальше поглядим.

Осталось сбросить ошибку блока. Алгоритм следующий.
1. Глушим машину.
2. Ставим нетраль на МКПП или Р на АКПП.
3. Ручку преключения 4 WD в положение 2WD.

Далее для МКПП..
1.Включаем зажигание( не запуская двигателя)
2. Включаем любую скорость.
3. Ручку переднего привода в положение 4H и обратно.(1 раз)
4. Включаем нейтраль.
5. Ручку переднего привода в положение 4H-2WD-4H.
6. Включаем любую скорость .
7. Ручку переднего привода в положение 2WD.
8. Включаем нейтраль.
После этих действий контрольная лампа на панели приборов начинает моргать,выдавая код ошибки.Первый сигал длинный-контрольный.Далее считаем количество вспышек.Ошибка датчика ожидания-10 вспышек. Если что то другое-то вспышек будет другое количество.
Вся фишка в том,что при выключении зажигания,ошибки сбрасываются.Блок управления переходит в штатный режим работы.

Для АКПП
1. Включаем зажигание.
2. Включаем R
3. Ручку переднего привода в положение 4H и обратно.(1 раз)
4. Включаем P.
5. Ручку переднего привода в положение 4H-2WD-4H.
6. Включаем N.
7. Ручку переднего привода в положение 2WD.
8. Включаем P.
Далее считаем вспышки контрольной лампы.

Интерпретация кодов самодиагностики:?(количест� �о миганий лампы 4wd)
2-Сигнал частоты оборотов вторичного вала (из блока ТСМ). Что это значит я Х.З ))))
3-Сигнал скорости автомобиля -АБС глючит адназначна.
4-Шина CAN . Думайте что хотите.
5-Аналого-цифровой преобразователь.Судя по названию-что то серьёзное и дорогое нах.
6-Выключатель 4LO. Проводка сказала-не хочу работать.
7-Сигнал частоты оборотов двигателя (из блока ECM). Туева хуча незнакомых слов.
8-Источник питания. Аккумулятор потеряли где- то ,пока скакали.
9-Ручка переключения режима 4WD. Свернули рукоятку нафиг..
10-Выключатель «состояния ожидания» -Один из датчиков -их там два(серая фишка),на раздатке,рядом с передним карданом.Либо сам, либо проводка поломаласи.
11-Электродвигатель исполнительного механизма-бандура на раздатке,крепящаяся на двух болтах с задней части.Туда ещё фишка плоская подходит с 6 проводами,и включающая всё что включается.Работает сцуко только от показаний всех датчиков на раздатке.Если что то не так-ловит глюк и перестаёт фунциклировать.Лечится данной процедурой,либо снятием клемм,либо принудительным отключением,путём снимания и проворачивания ручками.Затрат бабла не требует впринципе.
12. Позиционный выключатель исполнительного механизма. Второй датчик(чёрная фишка)у переднего кардана на РК. См.пункт10.
13.Управляющий механизм РК.(Раздаточна коробка). Реле 1или 2 включения РК. Надо лезть под капот (эт такая крышка из железа над той штукой что гудит и рычит постоянно).Если не поняли про что говорю-лучше на сервис.
14. Сигнал выключения PNP. Слов нет.
Повторение вспышек через каждые 0,25 секунд-Вы всё ещё не нашли аккумулятор,потерянный ранее.
Повторение вспышек через каждые 2-5 секунд. У вас всё зашибись.Ничего не сломано. пока..)))
Вспышек нет. Вы всё сломали.

Ну в общем как то так. :bk:
После недолгой тренировки,данная процедура проделывается секунд за 40. Это проще чем лезть под капот и снимать клемму.

Источник

4 927

При начале движения срабатывает на жидкокристаллическом дисплее оповещение о неисправности системы 4WD, до этого проехал около 200 км на шинах разных марок (стояло 3 зимних шипованных колеса и одно летнее из запаски). Сейчас установлены все летние одинаковые колеса проехал уже около 70 км, но уведомление об этой неисправности высвечивается дисплеем. Как устранить данную неисправность?

Похожие вопросы

Интересные статьи

Как выбрать подержанную Skoda Octavia A7
Двигатель не тянет: причины и решения проблемы
Mazda 6 GJ с пробегом — плюсы и минусы, стоит ли покупать?
Почему двигатель заводится и глохнет: причины и способы ремонта
Для чего нужен Renault Duster 2.0 4X4 на механике?
Mitsubishi Pajero IV — реальный “проходимец”. Или нет?

01.10.2017, 19:17

Пермь

Сегодня ехал, всё нормально. Остановился на ж/д переезде, поставил рычаг в положение «N»,замигала надпись «Неисправность 4WD».Помигала несколько раз, попищала и пропала. Больше в течении дня не появлялась. Что это было и как быть? Подскажите.

02.10.2017, 21:32

Санкт-Петербург

Разболталась кулиса (соединительная часть рычага и вариатора) рычага вариатора, заедте на сервис и подрегулируйте. Я сталкивался с этим как раз при переключении в N при коротких остановках. После регулировки всё пропало.
Парни в сервисе проверили эту неисправность простым способом, перевели рычаг в N и немного пошевелили, загорелось это табло.

02.10.2017, 21:34

Санкт-Петербург

Она может и по другому называется, но точно это

03.10.2017, 17:42

Пермь

Я потом целый день ездил, такого больше не повторялось .Спасибо, попробую проверить как вы говорите.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL

Закрытая тема.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 20.10.2013

Сообщений:: 46

Адрес:: Ростов-на-Дону

Доброго всем времени суток.

Проблема такая.. «Зависла» машинка у меня.

Аутлендер XL 2008 г.в. МКПП, полноприводный.

Проблема — не работает (не включается) полый привод.

Симптомы (явные):
На приборной панели загорается «SLOW DOWN» с картинкой трансмиссии и «термометром».
По MUT-III считывается ошибка C145F — «Реж. отключ. сист. (перегрев) 4WD» в разделе 4WD
Так же за компанию «прилетают» ошибки (вернее одна, но в нескольких разделах) U0197 «Мод. CAN обесп. св. руки» — эта ошибка множится в разделах: SRS, уст.конд.возд., ETACS, Счётчик, Аудио (каким боком связана с 4WD — загадка, стираешь — нет, выскакивает ошибка по 4WD — появляется и этот букет..).

Появление ошибки:
После сброса всех ошибок на 2WD — всё Ок.
Включаю полный привод — фактически сразу вылетает «SLOW DOWN» с соответствующим букетом C145F & U0197.

На подъёмнике при вывешенных колёсах.
2WD — всё гуд
4WD или 4WD LOCK — колёса крутятся (передние быстрее, задние медленнее) — ошибки нет. Торможу одно из задних колёс — ошибки нет (может появится «ошибка» «Скользкая дорога, но оно и понятно). Торможу второе (другое держит помощник) — фактически сразу появляется ошибка по перегреву…

При отсоединении фишки муфты на мосту — машина сразу ругается на отсутствие муфты. Напряжение на муфте есть. амперметр в разрыве управляющего провода на муфту при 4ВД показывает около 1А (при вывешенных колёсах, 1 передача, около холостого хода) при 4ВД ЛОК — около 1,5А. При затормаживании обоих колёс начинает ток расти примерно до 1,8А (возможно чуть больше из-за инерционности цифрового амперметра) и тут же падает с возникновением ошибки указанной выше.
Сопротивление катушки в муфте — в норме — 2,6Ом, что соответствует мануалу…

вопроса два, в общем-то…

КАКИМ, образом мозги аута определяют перегрев муфты(и вообще муфты ли?), если на неё ничего кроме 2 проводов питания не приходит вообще? т.е. температурного датчика нет. по току в катушке? или каким-то своим «методом»?

Куда копать? Приговаривать (но вначале ж надо разобраться-понять) на замену муфты или замену/ремонтукулибиных 4WD-ECU?
и как убедиться, что действительно вышла из строя та или иная часть сего адского механизма?

…или может вообще оказаться что-то типа ранжировки (регистрации) задней муфты?

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 20.10.2013

Сообщений:: 46

Адрес:: Ростов-на-Дону

Sим, Спасибо.
Эту и не только схемы я видел (т.к. пока нет дОлжного кол-ва сообщений не смог вставить необходимые ссылки).

Сегодня вроде оживил систему полного привода — заработала.
Ошибка постоянно выскакивающая по перегреву исчезла.
На дороге машина ведёт себя нормально, по MUT-III смотрел графики работы муфты в движении (ток который на неё подаётся) — всё адекватно, всё работает и в 4ВД и в 4ВД ЛОК. Муфта не греется (температура по муту — около 20…40 градусов).

Но стоит попытаться на аутлендере забраться в хорошую горку (именно в достаточно крутую) с буксом передних колёс — хватает буквально 3…4 секунды (не минуты!) что бы температура муфты скаканула до 170…180 градусов и естественно появляется «Слоу Даун» и соответствующая ошибка. При этом залазил под машину — на ощупь муфта совершенно не теплая — уличной температуры т.е. нагрева не наблюдаю.

Да, муфты склонны на аутлендерах к перегреву, но не так же мгновенно?!

И остался один вопрос — как именно измеряется температура??
По схемам к муфте подходит только 2 провода управления грубо говоря плюс и минус, играя напряжением — изменяется передающий крутящий момент на задние колёса. Никаких более проводов, датчиков и т.п. ни по схемам ни по факту осмотра на муфте нет!
Поэтому уже возникает подозрение — может это температура вовсе не муфты? (хотя вроде как муфты..)
По каким параметрам ЭБУ умудряется «считать» температуру мне не ясно.
После перегрева допустим температура падает (отображается на МУТе) — 170…165…150…140…110…80…65 выключаю — включаю зажигание, обновляю мут и снова — 125…110…90…70… Это как? он только показывал что «остыл» до 50…60 градусов и «вдруг» опять обратный отсчёт с 120 примерно…

Вот и не могу понять где глюк — в муфте или в ЭБУ… т.к. не могу понять откуда берётся температура..

offline

ChipTuner.RU

Регистрация:: 17.01.2001

Сообщений:: 22,254

Адрес:: Волгоград

Возможно по силе тока. Дыма без огня не бывает, муфта скорее всего подпаленая.

Блок управления приводом стоит в салоне, на тоннеле, за рычагом КПП.

Последний раз редактировалось Sим; 06.10.2014 в 19:27.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 20.10.2013

Сообщений:: 46

Адрес:: Ростов-на-Дону

Наконец дождавшись выходного, выспавшись и гуляя с собакой пришла мне в голову мыслЯ.

Возьмём обычный автомобиль с мкпп.
У нас есть орган управления — сцепление, и датчики — тахометр и спидометр.
Когда водитель трогается на новом сцеплении он видит/чувствует, что достаточно поднять педаль сцепления до середины и авто начинает трогаться. когда сцепление хватает в самом верху — опытному водителю уже «звоночек», что пушной зверёк подкрадывается к диску сцепления.
Или же на скорости — авто едет 50км/ч, давится тапка газа в пол и обороты двигателя растут, а скорость фактически не меняется — ага, сцепление проскальзывает, т.е. начинает греться со всеми вытекающими.

Что у меня в клиентском ауте?
Есть датчик скорости на выходном валу коробки — т.е. мозги машины видят частоту вращения карданного вала.
Есть датчики скорости на задних колёсах (ABSные) — т.е. авто видит крутятся они или нет.
Есть управляющий ток на муфту.
Далее программно — если авто видит, что кардан крутится, ток на муфту идёт, а задние колёса стоят — всё, финита ла комедия — «перегрелись» фрикционные диски в муфте.
При этом на ходу (когда все колёса вращаются по ровной дороге или в слабую горку) — электроника всё отрабатывает, ток на муфту идёт, электроника видит вращение задних колёс и никакого перегрева не возникает. как только в более тяжёлых условиях (песок, крутая горка и т.п.) сразу начинают проскальзывать фрикционные диски в муфте — всё, C145F и баста.

Похоже на правду???

offline

Авторемонт

Регистрация:: 11.01.2007

Сообщений:: 321

Адрес:: Ингушетия

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 20.10.2013

Сообщений:: 46

Адрес:: Ростов-на-Дону

…поставили муфту от Outlander III — всё заработало отлично.

т.е. всё таки дело было в муфте.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 03:53. Часовой пояс GMT +4.

Источник

25.01.2017, 11:32

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 129

Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Друзья добрый день! Подскажите может кто сталкивался, перелапатил весь инет ничего подобного найти не могу((
В 30% случаев при езде по городу подъезжая к перекрестку, останавливаюсь, и переключаю в положение N вылетает ошибка на панели неисправность системы 4WD, переключаю обратно в D ошибка исчезает.
Переключаюсь в положение N очень редко, но как то подъехал к перекрестку на светофоре было 2 минуты и решил переключить в N и вылезла ошибка, вылетает ошибка только при переключении D в N.
После в течении месяца тестил переодически переключая в N иногда вылетает ошибка…
Что сделал: В момент когда горит ошибка подключал OBD 2 ошибок не выдает никаких, ездил к оф. в моем присутствии подключили MUT все что возможно проверили, все датчики и т.д. ничего нет…Тс едет отлично никаких проблем в работе нету…
Сейчас у меня есть единственное подозрение, что возможно из за колес такое выдает т.к. стоят R18 литые, а вот резина не стандарт 225/60 R18. Резина такая досталась при покупке, на летней резине еще не ездил…

25.01.2017, 12:11

Старожил Клуба

Имя: Eduard

Авто: 4WD

Сообщений: 5,422

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Подозрение отбросьте.
Достаточно много одноклубников использует резину 225/60/18, я в том числе.Однако, если вдруг, хотя бы на одном из 4-ех колес установлена резина отличная от размерности 225/60/18, то ошибка возможно допустима…Но, ей(ошибке) пофиг, какой режим у CVT — D или N.

25.01.2017, 13:02

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 129

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Тогда у меня вообще нет больше мыслей…что делать..

25.01.2017, 13:24

Житель Клуба

Имя: Игорь

Авто: Outlander 2.0 4WD

Сообщений: 118

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

25.01.2017, 13:59

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 129

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Спасибо! Из всей темы там у 3 людей была проблема наподобие, но я так понимаю они не решили эту проблему, но возможно надо проверить:
1. Возможно тр-ся регулировка троса коробки передач, как это проверить остается выяснить
2. Развал заеду посмотрю..
Если на N не переключаешь ничего не беспокоит, и вроде как забываешь об ошибке, но на душе все равно не спокойно…

25.01.2017, 14:08

Старожил Клуба

Имя: Алексей

Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate

Сообщений: 12,118

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Цитата:

Сообщение от Galla87

Машина ведь на гарантии? Если да, то пусть ОД разбирается. Я так делал с ошибкой АБС. Сделал фото и видео данной ошибки и показал ОД.

25.01.2017, 14:14

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 129

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Нет машина уже не на гарантии((( вчера был у оф. вместе с чуваком и МУТом, втроем танцевали над ошибкой(даже с бубном), нигде ничего нет, у них пока были и катались и переключались на N и обратно, ошибка не разу не выскочила. Один ответ у оф. загорится приезжайте, только как, я в D перевожу и она пропадает…. А к ним я приехал, спустя км 20 как ошибка была.

25.01.2017, 14:50

Старожил Клуба

Имя: Eduard

Авто: 4WD

Сообщений: 5,422

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

@Galla87, поясните мне в чем глубокий смысл перевода рычага селектора в режим N на светофоре или в пробке?..
Третий а/м на вариаторе и, поверьте, режимом N ни разу не пользовался.Но вас прекрасно понимаю, сам педант, ибо техника должна быть исправна на все 150%.
И еще, регулировка троса — утопия, не поможет.

Последний раз редактировалось Эдуард; 25.01.2017 в 14:56.

25.01.2017, 14:56

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 129

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Согласен с Вами что порой и забываю об этой ошибке не переключая в N и не пользоваться этим режимом вполне можно. Но мои переживания заключаются в том , что ели существует некая проблема надо решать, а вдруг это можно устранить заранее и меньшими расходами.
По регулировке троса понял, не буду брать во внимание.

25.01.2017, 15:00

#10

Старожил Клуба

Имя: Eduard

Авто: 4WD

Сообщений: 5,422

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Дмитрий, увы, я не провидец…Чем смог, тем и помог.
Найдете причину, обязательно отпишитесь в теме!

25.01.2017, 15:02

#11

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 129

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Конечно! Но может кто еще поможет советами)

25.01.2017, 15:02

#12

Житель Клуба

Имя: Игорь

Авто: Outlander 2.0 4WD

Сообщений: 118

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Цитата:

Сообщение от Эдуард

@Galla87, поясните мне в чем глубокий смысл перевода рычага селектора в режим N на светофоре или в пробке?..

у меня банально нога затекает после дня езды в мск, ставлю в Н и разминаю)

26.01.2017, 13:27

#13

Партнер Клуба

Имя: Евгений

Авто: MITSUBISHI

Сообщений: 1,779

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

А почему не в «парк»? И машина точно не откатится, если что…

26.01.2017, 16:52

#14

Житель Клуба

Имя: Dmitriy

Авто: Out III 2.0 White Superman

Сообщений: 129

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Удобство это для каждого свое, а вот ошибка неисправности напригает!

26.01.2017, 17:38

#15

Житель Клуба

Имя: Игорь

Авто: Outlander 2.0 4WD

Сообщений: 118

Re: Неисправность системы 4WD при переключении с D в положение N

Цитата:

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

А почему не в «парк»? И машина точно не откатится, если что…

Потому что из D в N все лишь легкое касание, а до P двигать и двигать), чтоб не покатилась — ручник есть.

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 07:58. Часовой пояс GMT +3.

Источник

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Выскочила ошибка «Неисправность 4wd»

1 пользователь сказал cпасибо vinnicov за это полезное сообщение:

3 пользователей сказали cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:

1 пользователь сказал cпасибо sled29 за это полезное сообщение:

Загорелось «Неисправна система 4WD»

1 пользователь сказал cпасибо Короб за это полезное сообщение:

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

<img decoding="async" src="http://www.cp-club.ru/images/icons/icon8.png" alt="Angry" />

1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:

Похожие темы

<img decoding="async" src="http://www.cp-club.ru/images/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Выскочила ошибка «Неисправность 4wd»

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

1 пользователь сказал cпасибо vinnicov за это полезное сообщение:

3 пользователей сказали cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:

1 пользователь сказал cпасибо sled29 за это полезное сообщение:

Загорелось «Неисправна система 4WD»

1 пользователь сказал cпасибо Короб за это полезное сообщение:

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»

<img decoding="async" src="http://www.cp-club.ru/images/icons/icon8.png" alt="Angry" />

1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:

Похожие темы

<img decoding="async" src="http://www.cp-club.ru/images/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Тема: OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Опции темы

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:

OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»

Выскочила ошибка «Неисправность 4wd»

1 пользователь сказал cпасибо vinnicov за это полезное сообщение:

3 пользователей сказали cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:

1 пользователь сказал cпасибо sled29 за это полезное сообщение:

Загорелось «Неисправна система 4WD»

Загорается ошибка полного привода

Интересные статьи

Как выбрать подержанную Skoda Octavia A7

Двигатель не тянет: причины и решения проблемы

Mazda 6 GJ с пробегом — плюсы и минусы, стоит ли покупать?

Почему двигатель заводится и глохнет: причины и способы ремонта

Для чего нужен Renault Duster 2.0 4X4 на механике?

Mitsubishi Pajero IV — реальный “проходимец”. Или нет?

Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL

Автоэлектрик

Автоэлектрик

ChipTuner.RU

Автоэлектрик

Авторемонт

Автоэлектрик

Ваши права

Ваши права