Недавно после покраски машины. Выехав с СТО загорелся Чек . И при диагностировании показала ошибку р0012 . После чего заехал к другу в сто который поездив недалеко от места работы. Приговорил что начать с малого… То есть заменить датчик vvt-i . Что и было сделано. После удаления диагностикой чека . Снова появился Джеки чан. И он посоветовал посмотреть сеточку этого датчика. Если он чист то придётся вскрывать крышку клапанную. И после смотреть зубчики муфты. Решив начать с малого после замены датчика, прошелестив просторы инета нашел видос о снятии сеточки датчика vvt-i который таится за насосом Гура. Так скажу вам что это дело не из лёгких, т.е. придётся повозиться, в связи с тем что у меня не было ямы. Сняв
колесо, и крепление нижнее насоса Гура и ослабив верхнее крепление и приподняв подручными средствами ГУР. Открутил эту злополучную гайку под 6гранник где таиться сеточка-фильтр датчика vvt+i.
Достав сеточку припомощи щипцов, увидел такую картину.
Полный размер
почистил ее
Полный размер
ошибка 0012 исчезла. Тяга стала лучше. надеюсь статья была полезная…
Цена вопроса: 0 ₽
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS (A).
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [B].
Совершите поездку на автомобиле со скоростью приблизительно 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 10 мин [C].
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Дайте двигателю не менее 3 мин поработать на холостом ходу [D].
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [E].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Технические советы
-
Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
-
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0011 или P0012.
Проверьте результат проверки DTC.
| Дисплей GTS | Описание |
|---|---|
| NORMAL |
|
| ABNORMAL |
|
| INCOMPLETE |
|
| N/A |
|
Технические советы
-
Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
-
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
-
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [F] по [H].
10-15 раз повторите схему, которая включает ускорение автомобиля из состояния покоя до приблизительно 60 км/час (37 миль в час) и последующее замедление [F].
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Технические советы
Сильно нажмите педаль акселератора.
Дайте двигателю не менее 3 мин поработать на холостом ходу [G].
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [H].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Технические советы
-
Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
-
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Снова проверьте результат проверки DTC.
Технические советы
-
Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
-
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
подскажите, товарищи, куда рыть.
после мойки двигателя, дернул меня черт, вылезла эта бяка.
на холостых ее не было,проявилась через 10-12 км езды по городу.Пробег родной 131. Раньше масло тойота 5-40. Сейчас 5-30. Пробег на нем 7т.км. в движку никто никогда не лазал.
Был на СТО. Проверили клапан vvti －промыли его, щелкает, подтеков масла нет нигде, иных ошибок в мозгах нет. Ошибку сбросили.
Проехал около 40 км и опять вылезла.
Тупости в разгоне не замечаю. Ошибка вылезает на горячем двигателе, после пробега, при повышении нагрузки, внатяг.Завтра－посезавтра еду менять масло(вдруг сработалось или паленое), чистить фильтр vvti за ГУРом. Сейчас прставил на стоянку от греха подальше.
все темы по всему интернету прорыл и прочитал про р0012.
для растяга цепи и смерти муфты, валов и головы слишком мал пробег. Сырость? Иные датчики? Фильтр,который буду чистить? Жидкое масло вымыло грязь от 5-40?Спасибо.
Как сбросить P1200?
Сброс ошибки для Toyota Camry осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.
Популярные модели:
Измерительные датчики расположения коленчатого и распределительного валов показали, что распредвал впускных клапанов функционирует с излишним запаздыванием, чем это необходимо для ECM машины. Распредвал стал функционировать с ненужным запаздыванием. Можно назвать следующие причины возникшей ошибки:
- Заклинило в закрытом положении либо вовсе засорен, клапан регулирования масла.
- Само масло стало чрезмерно густым, что ведет к загрязнению каналов и, как следствие, к снижению масляного потока к фазорегулятору распредвала и от него самого.
- Заклинило в позднем положении фазовый регулятор.
Обратите внимание
Ошибка родственна с P0011.
Последовательность действий по устранению ошибок двигателя
На первом этапе устранения ошибок до проведения диагностики можно провести следующие работы (при отключенном зажигании, желательно, снятой клемме аккумуляторной батареи):
- проверить все предохранители, обслуживающие блок управления двигателя, на предмет целостности и качества контактов;
- произвести внешний осмотр главного реле и реле бензонасоса, немного пошевелить их;
- поджать контакты и разъемы датчиков, расходомера, регулятора дроссельной заслонки, других электронных устройств, расположенных на двигателе;
- проверить внешнюю целостность электропроводки под капотом.
Такие простые действия часто помогают в ситуациях, когда сообщение об ошибке появилось после непродолжительной стоянки (вечером чек не горел, а утром после запуска появился). Во время стоянки, особенно во влажных и холодных климатических условиях, по мере остывания двигателя усиливаются процессы коррозии, в результате чего контакты и проводники теряют свои электрические свойства. Соединения нарушаются, в схему вносится ошибка. Во избежание таких случаев перед холодным периодом эксплуатации автомобиля рекомендуется обработать жгуты, контакты, разъемы специальными составами (можно обычной силиконовой смазкой в виде спрея – она выталкивает влагу).
Если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания сообщение об ошибке появилось вновь, необходимо произвести компьютерную диагностику.
Признаки ошибки P0012
Перечислим основные признаки ошибки P0012, которые может заметить водитель:
- С трудом проходит запуск двигателя.
- По возможности, модуль управления двигателем выдает сигнал управления для распредвала на возврат в первоначальное положение, а на панели приборов вспыхнет датчик Check Engine.
- Неустойчивая работа автомобильного мотора — в зависимости от положения распредвала, он глохнет либо неравномерно работает в режиме холостого хода.
- Повышенный расход топлива вследствие неправильного положения распредвала.
- В отработанных газах наблюдается повышенный объем вредных веществ.
Обратите внимание
В зависимости от положения распредвала, проявления этой ошибки могут быть разными.
Ошибка P0339 Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала «A»
Датчик положения коленчатого вала (CKP) состоит из зубчатого диска CKP и измерительной катушки. Зубчатый диск имеет 34 зуба и устанавливается на коленчатом валу. Измерительная катушка изготовлена из витой медной проволоки, стального сердечника и магнита. При вращении зубчатого диска каждый его зуб проходит через измерительную катушку, в результате чего формируется импульсный сигнал. Измерительная катушка генерирует 34 сигнала для каждого оборота двигателя. На основании данных сигналов блок ECM вычисляет положение коленчатого вала и определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя. С помощью данных вычислений осуществляется управление временем впрыска топлива и углом опережения зажигания.
Как выявить ошибку P0012
Для диагностики этой ошибки автомеханику необходимо поступить следующим образом:
- Осмотреть электроразъем клапана управления маслом и проводку на отсутствие дефектов
- Проверить вязкость, состояние и уровень моторного масла
- Посредством сканера OBD-II, считать все коды ошибок и сохраненные данные, с тем чтобы выяснить, при каких обстоятельствах и когда появилась ошибка
- Сбросить все коды ошибок в памяти ECM и проверить автомобиль на ходу, чтобы разобраться, возникает ли ошибка вновь.
- В случае повторного ее появления, необходимо продление диагностики, придерживаясь методики, утвержденной изготовителем.
Обратите внимание
Диагностика и устранение этой ошибки должна проходить в соответствии с указаниями изготовителя автомашины. В противном случае вероятно сильное повреждение мотора, а кроме того, спешной замене рабочих деталей.
Коды ошибок Тойота Камри 40
Check VSC System — сообщение появляется на экране бортового компьютера.
Само уведомление Check VSC System не несет конкретной информации, это предупреждение о том, что с автомобилем что-то не так. Существенных проблем может не быть, например, заправляетесь с работающим двигателем, или подзарядили севший аккумулятор, появится Check VSC System. Если поломки нет, то сообщение уйдет, заглушите и заведите авто 10 раз или отсоедините клему от аккумулятора на 5 минут. Уведомление не уходит, то проводите компьютерную диагностику Камри.
Типичные ошибки при диагностике
В процессе диагностирования наиболее часто встречаются такие ошибки:
- Отсутствие либо небрежение при визуальном контроле проводки и разъема электромагнитного клапана.
- Игнорирование необходимости контроля уровня, а кроме того, вязкости и состояния масла.
- До диагностики, не было проведено проверки автомобиля на ходу, для определения возможного повторного появления ошибки, для чего предварительно следовало очистить коды в памяти ECM.
- Пренебрежение процедурой диагностики, рекомендованной изготовителем автомашины.
- Торопливая замена рабочих компонентов без проведения скрупулезной проверки.
Видео
Если в процессе эксплуатации автомобиля Тойота Камри 40 на приборной панели загорелся чек двигателя, необходимо выяснить причины, по которым появилось сообщение об ошибке системы управления двигателем. В большинстве случаев автомобиль при этом остается в рабочем состоянии. Многие автолюбители продолжают его эксплуатировать, не обращая внимания на это сообщение.
Так поступать крайне нежелательно по следующим причинам:
- двигатель даже при несущественной неисправности начинает работать в нештатном режиме;
- работа двигателя в нештатном режиме приводит к повышенному износу механических частей, увеличенному потреблению топлива;
- если не устранить ошибки сразу, они будут накапливаться, при последующем обслуживании ремонт будет в несколько раз сложнее и дороже;
- при эксплуатации автомобиля с ошибками многократно увеличивается вероятность серьезной поломки, отказа запуска двигателя.
В случае появления сообщения бортового компьютера «check vsc system» необходимо при первой возможности приступить к устранению причины неисправности.
Насколько опасна ошибка P0012
Обычно возникновение этой ошибки сопровождается трудностями с запуском двигателя автомашины. Кроме того, двигатель глохнет либо неустойчиво работает в режиме холостого хода. Могут возникать и другие проблемы:
- Вероятен рост расхода топлива, а также увеличение количества углерода на узлах двигателя.
- Возможно возникновения определенных трудностей с управлением автомобиля (исходя от положения распредвала).
В том случае, если данную проблему длительное время не решать, возможно появление иных поломок, которые связаны с двигателем либо клапанным механизмом машины (исходя от причины появления ошибки).
Причины отказа стартера
Неисправность системы запуска Camry v 40 проявляется в неисправности или полной неактивности стартера автомобиля, что выражается в следующем:
- Разрыв контактов, укорочение проводов или их обрыв приводит к тому, что стартер не поворачивается, он вообще не реагирует на включение.
- Повторно щелкающие звуки указывают на неисправность обмотки реле втягивающего устройства, а также на критический баланс тока зарядки аккумулятора или слабые контакты в цепи.
- Стартер вращается, но не развивает скорость, необходимую для запуска, или не вращается вообще. Обычно это указывает на слабую батарею, перегоревшие контакты, неработающие щетки, короткое замыкание или обрыв проводки.
- Стартер вращается при включении, но маховик неподвижен. Крепление к корпусу сцепления может быть ослаблено или маховик может быть поврежден.
- Он не выключается после запуска. Если возникает эта проблема, двигатель немедленно отключается.
Другие неисправные системы Camry v 40 определяются простыми, но ответственными испытаниями, в первую очередь связанными с проверкой целостности предохранителей, расположенных как под капотом, так и в автомобиле, отсоединением и подключением высоковольтных проводов, проверкой герметичности разъемов и многим другим.
Все эти мероприятия требуют минимального обучения автомеханикам и электрике.
Как устранить ошибку P0012
В зависимости от причины, способы решения ошибки P0012 могут быть разными:
- Сброс кодов ошибок в памяти блока управления, с последующей проверкой на ходу машины с тем, чтобы выяснять, возникает ли вновь код P0012.
- Замена масляного фильтра и масла.
- Замена либо ремонт разъема клапана управления или электрических проводов.
- Контроль и при нужде замена или починка цепи ГРМ.
- Замена самого клапана управления маслом.
Обратите внимание
Следует применять масло с вязкостью, установленной изготовителем автомобиля, так как маслопроводные каналы и определенного диаметра. Иначе вероятен ранний выход из строя распредвала и остальных элементов мотора по причине недоступности должной смазки.
(17 голос., средний: 4,65 из 5)
-
Ошибка P0011 – неправильное положение распредвала
-
Ошибка P0007 — проблема с клапаном отсечки топлива
Похожие записи
Коды ошибок неисправностей и их расшифровка на русском языке для автомобилей Toyota Camry с 2006 года выпуска
Таблица диагностических кодов неисправностей автоматической трансмиссии
Код
| Неисправность | Неисправный участок | |
| P0500 | Неисправность датчика скорости автомобиля «А» |
|
| P0560 | Недопустимое напряжение в системе |
|
| Код | Неисправность | Неисправный участок |
| P0617 | Высокий уровень в цепи реле стартера |
|
| P0705 | Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL) |
|
| P0710 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости А |
|
| P0711 | Характеристика датчика температуры трансмиссионной жидкости A | Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF |
| P0712 | Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости А |
|
| P0713 | Высокий уровень сит нала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости А |
|
| P0717 | Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты сращения турбины |
|
| P0724 | Высокий уровень сигнала в цепи выключателя тормоза В |
|
| P0741 | Характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения |
|
| P0746 | Характеристика электромагнитного клапана регулировки давления «А» | 1. Электромагнитный клапан переключения передач SL1 остается открытым или закрытым |
| P0748 | Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления А (электромагнитного клапана переключения передач SL1) |
|
| P0766 | Характеристика электромагнитною клапана переключения передач «D» (электромагнитного клапана переключения передач S4) |
остается открытым или закрытым
|
| P0771 | Характеристика электромагнитною клапана переключения передач E (электромагнитный клапан переключения передач SR) |
|
| P0776 | Характеристика электромагнитною клапана переключения передач B (электромагнитный клапан переключения передач SL2) |
|
| P0778 | Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления В (электромагнитного клапана переключения передач SL2) |
|
| P0793 | Датчик частоты крещения промежуточного вала А |
|
| P0796 | Характеристика электромагнитного клапана регулировки давления С (электромагнитный клапан переключения передач SL3) |
|
| Код | Неисправность | Неисправный участок |
| P0793 | Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления С (электромагнитного клапана переключения передач SL3) |
|
| P0982 | Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана подключения передач «D» (электромагнитного клапана переключения передач S4) |
|
| P0983 | Высокий уровень сигнала в цели управления электромагнитного клапана переключения передач *D* (электромагнитного клапана переключения передач S4) |
|
| P0985 | Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач (электромагнитного клапана переключения передач SR) |
|
| P0986 | Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач Е (электромагнитного клапана переключения передач SR) |
|
| P2714 | Характеристика электромагнитного клапана регулировки давления *D* (электромагнитного клапана переключения передач SLT) |
|
| P2716 | Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления «D» (электромагнитного клапана переключения передач SLT) |
|
| P2769 | Низкий уровень сигнала е цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач DSL) |
|
| P2770 | Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач DSL) |
|
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
|
Код ошибки |
Расшифровка |
|
P0101 |
Массовый расход воздуха Circuit Range / Performance проблемы |
|
P0102 |
Массового расхода воздуха Неисправность цепи (Low Input — Кор «04) |
|
P0103 |
Массового расхода воздуха Неисправность цепи (High Input — Кор «04) |
|
P0105 |
Абсолютное давление в коллекторе / Атмосферное давление Circuit Неисправность / 31 |
|
P0106 |
Абсолютное проблемы Circuit давления / 31 |
|
P0110 |
Температуры воздуха на впуске (IAT) Неисправность цепи / 24 |
|
P0112 |
Температуры воздуха на впуске (IAT) Circuit Низкий вход — Cor ’04 |
|
P0113 |
Температуры воздуха на впуске (IAT) Circuit Высокий вход — Cor ’04 |
|
P0115 |
Температура охлаждающей жидкости двигателя Неисправность цепи / 22 |
|
P0116 |
Температура охлаждающей жидкости двигателя Circuit Range / Performance проблемы (после Двигатель работает в течение 20 минут, температура охлаждающей жидкости двигателя. Значение датчика составляет 86 ° F ака 30 ° C или менее) |
|
P0117 |
Температура охлаждающей жидкости двигателя Цепь низкого входного |
|
P0118 |
Температура охлаждающей жидкости двигателя Цепь высокого входного |
|
P0120 |
Дросселя / датчика положения педали / Switch «A» Неисправность цепи / 41 |
|
P0121 |
Дросселя / датчика положения педали / Switch «A» Circuit Range / Performance проблеме / 41 |
|
P0122 |
Дросселя / датчика положения педали / Switch «A» Circuit Низкий вход — Cor ’04 |
|
P0123 |
Дросселя / датчика положения педали / Switch «A» Circuit Высокий вход — Cor ’04 |
|
P0125 |
Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления Закрытого топлива Loop |
|
P0128 |
Неисправность термостата (температура охлаждающей жидкости ниже термостат регулирования температуры) |
|
P0130 |
O2 Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 1) / 21 |
|
P0133 |
O2 цепи датчика медленного реагирования (Банк 1 Датчик 1) |
|
P0134 |
Oxygen Sensor Circuit никакой активности детектирования (Bank 1 Sensor 1) — Cor ’04 |
|
P0135 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (Банк 1, датчик 1) / 21 |
|
P0136 |
O2 Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 2) / 27 |
|
P0139 |
O2 цепи датчика медленного реагирования (Банк 1, датчик 2) |
|
P0141 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (Bank 1 Sensor 2) |
|
P0142 |
O2 Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 3) |
|
P0147 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (Bank 1 Sensor 3) |
|
P0150 |
O2 Неисправность цепи датчика (Bank 2 Sensor 1) / 28 |
|
P0153 |
O2 цепи датчика медленного реагирования (банк 2 датчик 1) |
|
P0155 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (Банк 2 Датчик 1) или датчик кислорода ток нагревателя не менее 0,25 ампер, или превышает 2 А или падение напряжения на нагревателе превышает 5 вольт (Cam.) |
|
P0156 |
O2 Неисправность цепи датчика (банк 2 датчик 2) |
|
P0159 |
O2 цепи датчика медленного реагирования (банк 2 датчик 2) |
|
P0161 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (банк 2, датчик 2) / 28 |
|
P0162 |
O2 Неисправность цепи датчика (банк 2 датчик 3) |
|
P0167 |
O2 нагревателя датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 3) |
|
P0170 |
Уравновешивание топлива Неисправность |
|
P0171 |
Система слишком бедная (топливоподачи) (десятки автомобилей) / 25 |
|
P0172 |
Система слишком богатая (топливоподачи) / 26 |
|
P0174 |
Система слишком бедная (A / F Lean неисправности, Bank2) / 25 |
|
P0175 |
Система слишком богатая (Банк 2) 26 |
|
P0176 |
Состав топлива Неисправность цепи датчика |
|
P0180 |
Датчик температуры топлива «А» Неисправность цепи |
|
P0190 |
Топливо железнодорожных Датчик давления Неисправность цепи / 49 |
|
P0191 |
Топливной рампе цепи датчика диапазона 15 / Performance (Vist.) / 49 |
|
P0201 |
Цилиндр № 1 осечки Непрерывно |
|
P0202 |
Цилиндр № 2 осечки Непрерывно |
|
P0203 |
Цилиндр № 3 осечки Непрерывно |
|
P0204 |
Цилиндр № 4 осечки Непрерывно |
|
P0205 |
Цилиндр № 5 осечек Непрерывно |
|
P0206 |
Цилиндр № 6 осечки Непрерывно |
|
P0300 |
Случайное / Multiple цилиндров Обнаружен пропуск зажигания или пропусков зажигания из нескольких цилиндров при той же 200 — 1000 оборотов двигателя |
|
P0301 |
Цилиндр 1 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0302 |
Цилиндр 2 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0303 |
Цилиндр 3 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0304 |
Цилиндр 4 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0305 |
Цилиндра 5 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0306 |
Цилиндров 6 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0307 |
Цилиндр 7 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0308 |
Цилиндров 8 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0309 |
Цилиндр 9 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0310 |
Цилиндра 10 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0311 |
Цилиндра 11 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0312 |
Цилиндра 12 Обнаружен пропуск зажигания |
|
P0325 |
Knock Sensor 1 Неисправность цепи / 52 (Банк 1 или одного датчика на Cor ’04) |
|
P0327 |
Knock Sensor 1 Circuit Низкий входной (Банк 1 или одного датчика) — Cor ’04) |
|
P0328 |
Knock Sensor 1 Circuit Высокий входной (Банк 1 или одного датчика) — Cor ’04) |
|
P0330 |
Knock Sensor 2 Неисправность цепи (Bank 2) / 55 |
|
P0335 |
Датчик положения коленчатого вала «А» Неисправность цепи / 12 или 13 (?) |
|
P0336 |
Датчик положения коленчатого вала «A» Circuit Range / Performance или отклонение в коленчатых и распределительных валов сигналы датчика положения (Cam.) |
|
P0339 |
Датчик положения коленчатого вала «A» Circuit Intermittet — Cor ’04 |
|
P0340 |
Датчик положения распределительного вала Неисправность цепи (март, Кэм. Cor ’04) / 12 |
|
P0341 |
Датчик положения распределительного вала Circuit Range / Performance (Bank 1 или одного датчика) — Cor ’04 |
|
P0351 |
Катушка зажигания «A» Primary / Secondary Circuit — Cor ’04 |
|
P0352 |
Катушка зажигания «B» Primary / Secondary Circuit — Cor ’04 |
|
P0353 |
Катушка зажигания «C» Primary / Secondary Circuit — Cor ’04 |
|
P0354 |
Катушка зажигания «D» Primary / Secondary Circuit — Cor ’04 |
|
P0385 |
Датчик положения коленчатого вала «B» Неисправность цепи |
|
P0400 |
Рециркуляции отработавших газов потока Неисправность |
|
P0401 |
Рециркуляции выхлопных газов потока вашем обнаружены с прогрева двигателя и передвигается на 50 миль в час в течение 3-5 минут, EGR газовый датчик стоимость которых не превышает температуру окружающего воздуха на 72 ° F ака 40 ° C (Cam.) / 71 |
|
P0402 |
Рециркуляции выхлопных газов потока Чрезмерное Обнаружено |
|
P0403 |
Рециркуляции отработавших газов Неисправность цепи / 71 |
|
P0410 |
Вторичный воздух инфекции неисправности в системе |
|
P0411 |
Вторичный Air Injection System неправильный поток детектирования. |
|
P0412 |
Вторичная система Инфекция Air переключающий клапан «А» Неисправность цепи |
|
P0420 |
Catalyst КПД системы ниже порога (банк 1) — с двигателем Теплый и передвигается на 20-50 миль в час в течение 5 минут, Подогрев датчиков кислорода же модели Wave (Cam.) |
|
P0430 |
Catalyst КПД системы ниже порога (банк 2) |
|
P0440 |
Испарительные системы контроля за выбросами неисправности |
|
P0441 |
Испарительные системы контроля за выбросами Неправильное потока продувки |
|
P0442 |
Испарительные системы контроля за выбросами Утечка Обнаружено (Small Leak) |
|
P0443 |
Испарительные системы контроля за выбросами клапан продувки Неисправность цепи |
|
P0446 |
Испарительные системы контроля за выбросами Vent управления Неисправность |
|
P0450 |
Испарительные системы контроля за выбросами Неисправность датчика давления |
|
P0451 |
Испарительные системы контроля за выбросами Датчик давления Range / Performance |
|
P0452 |
Испарительные системы контроля за выбросами Датчик давления низкого входного — Cor ’04 |
|
P0453 |
Испарительные системы контроля за выбросами Датчик давления Высокая вход — Cor ’04 |
|
P0456 |
Испарительные системы контроля за выбросами утечки обнаружено (Very Small Leak) |
|
P0500 |
Скорость автомобиля Неисправность датчика / 42 (Sensor «A» на Cor ’04) |
|
P0505 |
Idle неисправности системы управления или холостого хода значительной степени зависит от скорости цели ECM |
|
P0510 |
Закрытое положение дроссельной заслонки Неисправность переключателя |
|
P0511 |
Idle Air Control Circuit — Cor ’04 |
|
P0550 |
Усилитель руля Датчик давления Неисправность цепи или закрытого переключателя положения дроссельной заслонки не включается, когда автомобиль движется |
|
P0560 |
Напряжение системы — Cor ’04 |
|
P0605 |
Внутренний модуль управления Read Only Memory (ROM) Error |
|
P0606 |
ECM / PCM процессора |
|
P0617 |
Реле стартера Circuit High — Cor ’04 |
|
P0705 |
Дальность передачи Неисправность цепи датчика (PRNDL Input) — Cor ’04 |
|
P0710 |
Transmission Fluid цепь датчика температуры неисправности |
|
P0711 |
Передача Датчик температуры жидкости Диапазон цепей / производительность |
|
P0715 |
Ввод / Турбина Неисправность цепи датчика скорости (март) |
|
P0724 |
Выключатель тормоза «B» Circuit High — Cor ’04 |
|
P0725 |
Обороты двигателя входной цепи Неисправность |
|
P0740 |
ECT Неисправность ECU |
|
P0741 |
Totque конвертер сцепления электромагнитный Performance (Shift электромагнитный клапан SL) — Cor ’04 |
|
P0750 |
Электромагнитный клапан переключения передач «А» (SL1) Неисправность или Электромагнитный клапан переключения передач A / B Неисправность |
|
P0751 |
Электромагнитный клапан переключения передач «А» perfgormance (Shift электромагнитный клапан S1) — Cor ’04 |
|
P0753 |
Электромагнитный клапан переключения передач «А» (SL1) Электрическая неисправность |
|
P0755 |
Электромагнитный клапан переключения передач «B» (SL2) Неисправность или в процессе обычной езды, передача требуемых ECM не соответствовать реальному Gear (Cam.) |
|
P0756 |
Электромагнитный клапан переключения передач «B» perfgormance (Valve Электромагнитный клапан переключения передач S2) — Cor ’04 |
|
P0758 |
Электромагнитный клапан переключения передач «B» (SL2) электрической неисправности |
|
P0760 |
Электромагнитный клапан переключения передач «C» Неисправность |
|
P0763 |
Электромагнитный клапан переключения передач «C» Электрические |
|
P0765 |
Электромагнитный клапан переключения передач «D» (S4 или Shift, электромагнитный клапан № 4) Неисправность |
|
P0768 |
Электромагнитный клапан переключения передач «D» (S4 или Shift, электромагнитный клапан № 4) Электрическая |
|
P0770 |
Электромагнитный клапан переключения передач «E» (Lock-Up Solenoid, также называется SL соленоид) Неисправность |
|
P0773 |
Электромагнитный клапан переключения передач «E» (Lock-Up электромагнитный) Электрическая неисправность цепи |
|
P0850 |
Парк / Нейтральный входной цепи Switch — Cor ’04 |
|
P0973 |
Электромагнитный клапан переключения передач «А» контроль Citcuit низкой (Shift электромагнитный клапан S1) — Cor ’04 |
|
P0974 |
Электромагнитный клапан переключения передач «А» контроль Citcuit Высокий (Shift электромагнитный клапан S1) — Cor ’04 |
|
P0976 |
Электромагнитный клапан переключения передач «B» управления Citcuit Low (Valve Электромагнитный клапан переключения передач S2) — Cor ’04 |
|
P0977 |
Электромагнитный клапан переключения передач «B» управления Citcuit High (Valve Электромагнитный клапан переключения передач S2) — Cor ’04 |
|
P1100 |
Датчик атмосферного пресс неисправности |
|
P1101 |
Атмосферное пресс диапазон датчика цепей / производительность |
|
P1105 |
Горение пресс неисправность датчика |
|
P1120 |
Датчика положения педали акселератора Неисправность цепи / 19 |
|
P1121 |
Датчика положения педали акселератора Range / Performance проблеме / 19 |
|
P1125 |
Управления дроссельной заслонкой двигателя Неисправность цепи / 89 |
|
P1126 |
Магнитные Неисправность гидропривода сцепления / 89 |
|
P1127 |
ETCS привода Источник питания Неисправность цепи / 89 |
|
P1128 |
Управления дроссельной заслонкой двигателя Блокировка неисправности / 89 |
|
P1129 |
Электрическое управление дроссельной заслонкой сбоя системы / 89 |
|
P1130 |
/ F цепи датчика Range / Performance неисправности (Банк 1, датчик 1) |
|
P1133 |
/ F цепи датчика Ответ неисправности (Банк 1, датчик 1) |
|
P1135 |
/ F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1, датчик 1) |
|
P1136 |
/ F Неисправность цепи датчика (Bank 1 Sensor 2) |
|
P1139 |
/ F цепи датчика медленного реагирования (Банк 1, датчик 2) |
|
P1141 |
/ F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1, датчик 2) |
|
P1150 |
/ F цепи датчика Range / Performance неисправности (банк 2 датчик 1) |
|
P1153 |
/ F цепи датчика Ответ неисправности (банк 2 датчик 1) |
|
P1155 |
/ F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 1) |
|
P1156 |
/ F Неисправность цепи датчика (банк 2 датчик 2) |
|
P1159 |
/ F цепи датчика медленного реагирования (банк 2 датчик 2) |
|
P1161 |
/ F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2) |
|
P1180 |
CNG давления Неисправность цепи датчика |
|
P1185 |
CNG температуры Неисправность цепи датчика |
|
P1190 |
Регулятор давления топлива Неисправность |
|
P1200 |
Реле топливного насоса / ECU неисправности цепей |
|
P1205 |
Электрический воздушный насос Неисправность цепи. |
|
P1210 |
Управления форсункой давление выше ожидаемого уровня / 92 |
|
P1215 |
EDU Неисправность цепи (Ath.) / 97 |
|
P1220 |
Таймер управления Неисправность цепи |
|
P1221 |
Venturi управления Неисправность цепи |
|
P1225 |
Spill Control Неисправность цепи |
|
P1230 |
Venturi Неисправность датчика положения |
|
P1235 |
Топливного насоса высокого давления Неисправность цепи или «управление топливным насосом вне диапазона» / 78 |
|
P1240 |
Топливо Клапан запорный схема для доставки неисправности труб |
|
P1245 |
Топливо Клапан запорный Схема для давления Неисправность регулятора |
|
P1300 |
Igniter Неисправность цепи / 14 |
|
P1305 |
Igniter № 2 Неисправность цепи / 15 |
|
P1310 |
Воспламенитель № 3 Неисправность цепи / 15 |
|
P1315 |
Igniter № 4 Неисправность цепи |
|
P1320 |
Igniter № 5 Неисправность цепи |
|
P1325 |
Igniter № 6 Неисправность цепи |
|
P1330 |
Igniter № 7 Неисправность цепи |
|
P1335 |
Датчик положения коленчатого вала (CKP) Неисправность цепи (В работающем двигателе) (Vist., Кэм.) / 13 |
|
P1340 |
Igniter № 8 Неисправность цепи (1998-2000 Land Cruiser, 2000 и Tundra) |
|
P1345 |
VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / распредвала Circ датчика положения. Неисправность (банк 1) |
|
P1346 |
VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Датчик положения распределительного вала Circuit Range / Performance задачи (Bank 1) / 18 |
|
P1349 |
VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 1) 22/59 |
|
P1350 |
VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / распредвала Circ датчика положения. Неисправность (Банк 2) |
|
P1351 |
VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Датчик положения распределительного вала Circuit Range / Performance проблемы (Банк 2) |
|
P1354 |
VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 2) |
|
P1357 |
Выхлопные VVT Sensor / положения распредвала Неисправность цепи датчика (Bank 1) |
|
P1358 |
Выхлопные VVT Sensor / положения распредвала Неисправность цепи датчика (Банк 2) |
|
P1360 |
Выхлопные VVT Sensor / положения распредвала Неисправность цепи датчика (Bank 1) |
|
P1365 |
Выхлопные VVT Sensor / положения распредвала Неисправность цепи датчика (Банк 2) |
|
P1400 |
Sub датчика положения дроссельной заслонки Неисправность цепи |
|
P1401 |
Sub датчика положения дроссельной заслонки Circuit Range / Performance проблемы |
|
P1405 |
Turbo давления Неисправность цепи датчика |
|
P1406 |
Датчик давления Turbo Circuit Range / Performance проблемы |
|
P1410 |
Положения клапана рециркуляции ОГ Неисправность цепи датчика |
|
P1411 |
Положения клапана рециркуляции ОГ цепи датчика Range / Performance проблемы |
|
P1415 |
Воздушный насос Неисправность цепи / (AIR) банковская система 1/58 |
|
P1416 |
Порт Air Неисправность цепи / (AIR) Банковская система 2/58 |
|
P1420 |
Впускной Constrictor CTRL Circuit Обрыв или короткое |
|
P1430 |
Вакуумный датчик для HC Адсорбер и Catalyst (HCAC) Неисправность цепи системы (ГТС) |
|
P1431 |
Вакуумный датчик для HC Адсорбер и Catalyst (HCAC) Система Circuit Range / Performance проблемы |
|
P1436 |
Toyota-HCAC-системы By-Pass Цена Impromevent-Open неисправности (PRI) |
|
P1437 |
Toyota-HCAC-системы By-Pass Valve Закрыть неисправности |
|
P1437 |
Вакуумные линии Неисправность (HV) |
|
P1455 |
Пара сокращение топливного бака неисправности в системе |
|
P1455 |
Пара Сокращение система Топливный бак утечки обнаружено (небольшая утечка) (HV) |
|
P1500 |
Стартовый сигнал Неисправность цепи |
|
P1505 |
Переключение сигнала неисправности |
|
P1510 |
Повысить неисправности регулятора давления |
|
P1511 |
Низкое давление наддува неисправности |
|
P1512 |
Давление наддува высокого неисправности |
|
P1515 |
Inter Неисправность системы Cooler |
|
P1520 |
Стоп-сигналы неисправности Circuit Switch (A / T) |
|
P1525 |
Арбитр Неисправность цепи |
|
P1565 |
Круиз-контроль Главного Неисправность цепи переключателя |
|
P1566 |
Входной сигнал цепи ненормальным или круиз-контроля Главного замыкания переключателя |
|
P1600 |
ECM BATT неисправности |
|
P1605 |
Knock Неисправность управления процессором |
|
P1610 |
Горение управления процессора Неисправность |
|
P1620 |
ECT1 сигнала Неисправность цепи |
|
P1625 |
ESA1 сигнала Неисправность цепи |
|
P1626 |
ESA2 сигнала Неисправность цепи |
|
P1627 |
ESA3 сигнала Неисправность цепи |
|
P1630 |
Traction Control Неисправность в системе |
|
P1633 |
Неисправность ECM (ETCS Circuit) или электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) Circuit неисправности ECM |
|
P1636 |
HV ECU неисправности |
|
P1637 |
E (? G) STP сигнал неисправности (ESTP сигнал неисправности — Pri) |
|
P1645 |
Тело ECU неисправности |
|
P1650 |
Давление топлива до VSV Неисправность цепи |
|
P1651 |
Для VSV ACIS Неисправность цепи |
|
P1652 |
IACV управления Неисправность цепи |
|
P1653 |
Неисправность в цепи SCV / 58 |
|
P1654 |
Idle Up VSV Неисправность цепи |
|
P1655 |
Idle Purge VSV Неисправность цепи |
|
P1656 |
OCV (Oil Control Valve) Неисправность цепи (Bank 1) / 39 |
|
P1657 |
Purge Cut VSV Неисправность цепи |
|
P1658 |
Отходы Задвижки управления Неисправность цепи |
|
P1659 |
Super Charger управления Неисправность цепи |
|
P1660 |
Air Bleed управления Неисправность цепи |
|
P1661 |
Выхлопных газов Клапан управления Неисправность цепи |
|
P1662 |
Выпускной перепускной клапан управления Неисправность цепи |
|
P1663 |
OCV (Oil Control Valve) Неисправность цепи (Банк 2) |
|
P1666 |
Воздухозаборнике управления VSV No.2 Неисправность цепи |
|
P1667 |
Неисправность в цепи TCV |
|
P1668 |
VSV для AICV Неисправность цепи |
|
P1690 |
OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 1) |
|
P1692 |
OCV Для VVTL Открытое неисправности (банк 1) |
|
P1693 |
OCV Для VVTL Закрыть неисправности (банк 1) |
|
P1695 |
OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 2) |
|
P1697 |
OCV Для VVTL Открытое неисправности (банк 2) |
|
P1698 |
OCV за неисправности Закрыть VVTL (Банк 2) |
|
P1700 |
Датчик скорости № 2 Неисправность |
|
P1705 |
NC2 (Прямой датчик скорости сцепления) революции датчик неисправности цепей или прямого сцепления Датчик скорости выходного составляет 300 RPM или менее автомобилей на 20 миль в час или более и с видом на парк / нейтраль Выключить |
|
P1710 |
Руководящий Неисправность цепи датчика |
|
P1715 |
Заднее колесо Неисправность цепи датчика |
|
P1720 |
DC сцепления принудительного выпуска Неисправность цепи |
|
P1725 |
NT революции датчика или входного Турбина Неисправность цепи датчика скорости |
|
P1730 |
NC революции неисправности датчика цепь или счетчика передач скорости Неисправность цепи датчика |
|
P1735 |
Правый передний Неисправность цепи датчика скорости |
|
P1740 |
Левый фронт Неисправность цепи датчика скорости |
|
P1745 |
Трансмиссионной жидкости Датчик температуры № 2 Неисправность цепи |
|
P1753 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 4 Неисправность цепи |
|
P1755 |
Линейный электромагнитный для Lock Up Ctrl Circ. Неисправность |
|
P1760 |
Линейный электромагнитный для линии контроля давления Неисправность цепи или смены Электромагнитный клапан SLT неисправности или линейный электромагнитный для Lock-Up неисправности цепей управления |
|
P1765 |
Линейный электромагнитный 24 для аккумулятора давления Неисправность цепи управления (Shift электромагнитный клапан «SLN» неисправности) или прогрева двигателя, ток на электромагнитный клапан Сдвиг «SLN» составляет 0,2 Amp или менее в течение одной секунды с двигателем в 500 RPM или более, или с Парк / Нейтральный Положение переключателя Off |
|
P1770 |
Почтительное электромагнит блокировки № 1 Неисправность цепи |
|
P1775 |
Почтительное электромагнит блокировки № 2 Неисправность цепи |
|
P1780 |
Парковка / нейтраль (PNP) Switch неисправности (A / T только) |
|
P1782 |
Передача L4 SW Неисправность цепи |
|
P1783 |
Передача N SW Неисправность цепи |
|
P1785 |
Автоматическая система сцепления Неисправность |
|
P1790 |
ST электромагнитный (Shift электромагнитный клапан ST) Неисправность цепи |
|
P1793 |
Электромагнитный клапан переключения передач ST Неисправность цепи |
|
P1800 |
Автоматическая коробка передач операции Неисправность цепи |
|
P1805 |
Связи (между ECU EFI и передачи ECU) Неисправность цепи |
|
P1810 |
Связь для управления крутящим моментом Неисправность цепи |
|
P1820 |
NIN Неисправность цепи датчика |
|
P1825 |
Неисправность цепи датчика NOUT |
|
P1845 |
PTO Неисправность цепи датчика |
|
P1885 |
SLS Неисправность цепи |
|
P1888 |
SLS Неисправность цепи |
|
P1890 |
SLC Неисправность цепи |
|
P1891 |
SLC Неисправность цепи |
|
P1895 |
DSU Неисправность цепи |
|
P2195 |
Сигнал датчика кислорода Застрял Lean (Bank 1 Sensor 1) — Cor ’04 |
|
P2196 |
Сигнал датчика кислорода Застрял Rich (Банк 1, датчик 1) — Cor ’04 |
|
P2716 |
Электромагнит управления давлением «D» Электрические (Shift Электромагнитный клапан SLT) — Cor ’04 |
|
P2769 |
Гидротрансформатор сцепления электромагнитный Circuit Низкая (Shift электромагнитный клапан SL) — Cor ’04 |
|
P2770 |
Гидротрансформатор сцепления электромагнитный Circuit Высокий (Shift электромагнитный клапан SL) — Cor ’04 |
|
P3000 |
HV батареи Неисправность |
|
P3001 |
26 Аккумулятор ECU неисправности |
|
P3002 |
HV ECU неисправности связи |
|
P3004 |
Неисправность кабеля питания |
|
P3005 |
Высокое напряжение предохранителя отрезал [так в оригинале] 27 |
|
P3006 |
Аккумулятор SOC неровные 28 |
|
P3009 |
Утечка обнаружена 29 (электрические утечки от высоковольтных |
|
P3010 |
Аккумулятор общей неисправности сопротивления |
|
P3011 |
Аккумулятор для P3029 неисправность блока 30 |
|
P3030 |
Аккумулятор линии детектив напряжения отрезал [так в оригинале] |
|
P3060 |
Аккумулятор цепь датчика температуры неисправности |
|
P3076 |
Аномальная поток воздуха от батареи вентилятор охлаждения |
|
P3077 |
Аккумулятор вентилятора охлаждения двигателя Неисправность цепи |
|
P3100 |
HV ECU неисправности |
|
P3101 |
Неисправность двигателя системы |
|
P3105 |
Аккумулятор ECU связи Неисправность цепи |
|
P3106 |
ECM связи Неисправность цепи |
|
P3107 |
Подушка безопасности ECU связи Неисправность цепи |
|
P3108 |
A / C Усилитель связи Неисправность цепи |
|
P3109 |
32 Тормозной ECU связи Неисправность цепи |
|
P3110 |
IGCT реле всегда замкнуто |
|
P3115 |
33 HV ток батареи неисправностью датчика |
|
P3115 |
Система Главное неисправности реле |
|
P3120 |
HV Неисправность коробки |
|
P3125 |
34 конвертер и инвертор Ассамблеи неисправности |
|
P3130 |
Инвертор Система охлаждения Неисправность |
|
P3135 |
Автоматический выключатель неисправен сенсор |
|
P3140 |
Блокировка неисправности |
|
P3145 |
Автомобиль Неисправность цепи датчика скорости |