P0015 ошибка bmw n52b25


  1. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
  2. никто такого не видел? думаю может почисти датчики снять? а заодно сальники проверить.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  3. я вот тоже думаю поменять их местами. Считать решил т.к. купил адаптер, вот и решил проверить че и как.
    А датчик колена зачем? вроде он не глючит..:shock:


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  4. ясно:)


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  5. -MiGueL-

    Регистрация:
    30 окт 2011
    Сообщения:
    331
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

  6. Поменял два электромагнитных клапана ванос. Больше чека не было.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  7. -MiGueL-

    Регистрация:
    30 окт 2011
    Сообщения:
    331
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    правильно я понял, что ЧЕК у тебя не горел, но в памяти была эта ошибка, которая не стиралась. ты поменял оба датчика и ошибка стерлась. Так?

  8. Подниму тему.
    Машина работает идеально, но после мойки или в сильный ливень глохнет в положении «D», когда обороты меньше 800. Обычно когда остановился. (или после мойки).
    Если сразу проверить сканером ошибка P0015, но как только всё высохнет ошибок даже в памяти не остаётся.

    Куда копать?

  9. В автосервис)))
    Честно. Если сами не можете найти даже расшифровки кодов и поискать информацию, то не лезьте сами в тачку.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  10. Я знаю, что это датчик положения распредвала.
    Просто так и не отписались помогла замена их парню или нет.
    А на счёт сервиса — нет ошибки — нет проблем и плати за диагностику нереальные деньги.

  11. Если ошибка есть в памяти, то она и будет висеть там, пока ее кто нибудь не сотрет этим же сканером, и никак не зависит от моек авто.

  12. Ошибок не было. Заехал на мойку — поплыли обороты и заглохла. Подрубил сканер P0015.
    И такие же симптомы в ливень были, но диагностика ничего не показала. Ошибка висит в «pending codes»

  13. все правильно, p0015 никуда не уйдет. так и будет висеть. У меня кстати она сначала она тоже пропадала. Поменяйте местами клапаны впуска и выпуска, ошибка должна перескочить.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  14. Именно клапана или датчики? Клапаны дорогие, Мб все таки датчики?

  15. неправильно выразился, конечно датчики. Они прикручены одним болтом и легко меняются местами.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  16. Да, уже менял на субару. Опыт есть. Большое спасибо. Вечером Подключи инфой.

  17. Поменял местами датчики. Ошибка точно такая же («B» camshaft position bank 1). Что еще смотреть?

  18. Куда дальше копать?

    Может быть махнуть местами электромагнитные клапаны? Рядом с датчиками, да и датчики к ним подключены.
    А еще может быть эта ошибка, если цепь чуток растянулась? И мол датчик выдает ошибку.

  19. [​IMG]
    вот эти два местами нужно менять. Два соленоида.
    п.с. фото не с моей машины)


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  20. Поменял местами. Ездил весь день, пока проблемы нет.
    В истории висит таже P0015 «B» bank 1.
    Посмотрим что будет дальше.

Поделиться этой страницей


  1. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  2. никто такого не видел? думаю может почисти датчики снять? а заодно сальники проверить.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  3. я вот тоже думаю поменять их местами. Считать решил т.к. купил адаптер, вот и решил проверить че и как.
    А датчик колена зачем? вроде он не глючит..:shock:


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  4. ясно:)


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  5. Регистрация:
    30 окт 2011
    Сообщения:
    333
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
  6. Поменял два электромагнитных клапана ванос. Больше чека не было.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  7. Регистрация:
    30 окт 2011
    Сообщения:
    333
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    правильно я понял, что ЧЕК у тебя не горел, но в памяти была эта ошибка, которая не стиралась. ты поменял оба датчика и ошибка стерлась. Так?

  8. Подниму тему.
    Машина работает идеально, но после мойки или в сильный ливень глохнет в положении «D», когда обороты меньше 800. Обычно когда остановился. (или после мойки).
    Если сразу проверить сканером ошибка P0015, но как только всё высохнет ошибок даже в памяти не остаётся.

    Куда копать?

  9. В автосервис)))
    Честно. Если сами не можете найти даже расшифровки кодов и поискать информацию, то не лезьте сами в тачку.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  10. Я знаю, что это датчик положения распредвала.
    Просто так и не отписались помогла замена их парню или нет.
    А на счёт сервиса — нет ошибки — нет проблем и плати за диагностику нереальные деньги.

  11. Если ошибка есть в памяти, то она и будет висеть там, пока ее кто нибудь не сотрет этим же сканером, и никак не зависит от моек авто.

  12. Ошибок не было. Заехал на мойку — поплыли обороты и заглохла. Подрубил сканер P0015.
    И такие же симптомы в ливень были, но диагностика ничего не показала. Ошибка висит в «pending codes»

  13. все правильно, p0015 никуда не уйдет. так и будет висеть. У меня кстати она сначала она тоже пропадала. Поменяйте местами клапаны впуска и выпуска, ошибка должна перескочить.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  14. Именно клапана или датчики? Клапаны дорогие, Мб все таки датчики?

  15. неправильно выразился, конечно датчики. Они прикручены одним болтом и легко меняются местами.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  16. Да, уже менял на субару. Опыт есть. Большое спасибо. Вечером Подключи инфой.

  17. Поменял местами датчики. Ошибка точно такая же («B» camshaft position bank 1). Что еще смотреть?

  18. Куда дальше копать?

    Может быть махнуть местами электромагнитные клапаны? Рядом с датчиками, да и датчики к ним подключены.
    А еще может быть эта ошибка, если цепь чуток растянулась? И мол датчик выдает ошибку.

  19. [​IMG]
    вот эти два местами нужно менять. Два соленоида.
    п.с. фото не с моей машины)


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  20. Поменял местами. Ездил весь день, пока проблемы нет.
    В истории висит таже P0015 «B» bank 1.
    Посмотрим что будет дальше.

Поделиться этой страницей

На чтение 4 мин Просмотров 13.2к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0015
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0015
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0015 звучит как «положение распределительного вала «В» – задержка синхронизации (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»B» Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0015

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0015 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0015 – Положение распределительного вала "В" – задержка синхронизации (Банк 1)

Код P0015 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).

VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0015 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.

Распределительный вал «В» – это либо выпускной правый, либо задний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, в которой находится первый цилиндр.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0015 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Плохой запуск двигателя.
  2. Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
  3. Медленная реакция нажатия на педаль газа.
  4. Потеря мощности.

При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0015.

Причины возникновения ошибки

Код P0015 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неправильная фазировка распределительного вала.
  • Неисправное положение распределительного вала.
  • Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
  • Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
  • Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
  • Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
  • Забитый электромагнитный клапан.
  • Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
  • Дефектный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фазировки распределительного вала использует поток масла для управления фазировкой. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код P0015 неисправности двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0015

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0015:

  1. Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
  2. Проверьте датчик положения коленчатого вала.
  3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
  4. Протестируйте качество моторного масла.
  5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Для устранения неисправности P0015 проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.

Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.

Диагностика также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0015 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
  • Chevrolet (Шевроле Авео)
  • Citroen
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Lexus (Лексус lx570)
  • Mercedes (Мерседес e211, ml350, s550)
  • Mini (Мини Клабмен, Купер)
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Skoda (Шкода Рапид)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Сиенна, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
  • Volvo (Вольво s40)

С кодом неисправности Р0015 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0014, P0017, P0020, P0021, P0022, P0025, P0070, P0128, P0300, P0302, P0420, P054B, P1415, P2188, P2190, B2AAA.

Видео

Ошибка P0015 — Положение распределительного вала “B”, банк 1 — слишком позднее открытие клапанов 

Определение кода ошибки P0015

Ошибка P0015 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0015

Ошибка P0015 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0015

  • Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
  • Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
  • Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз
  • Обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления маслом или ECM автомобиля

Каковы симптомы ошибки P0015?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
  • Проблемы с запуском двигателя автомобиля, а также падение мощности двигателя во время движения автомобиля
  • Увеличение расхода топлива
  • Неустойчивая работа, неровный холостой ход или заглохание двигателя

Примечание: при появлении данной ошибки могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0015?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0015

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0015?

  • При появлении данной ошибки двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.
  • Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других внутренних компонентов двигателя автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0015?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова
  • Замена фазорегуляторов распределительных валов
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1)
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0015

Фазорегулятор распределительного вала управляет функциями опережения и замедления посредством давления масла с помощью электромагнитного клапана управления маслом. При его повреждении необходимо менять оба фазорегулятора на обеих сторонах (банк 1 и банк 2).

Нужна помощь с кодом ошибки P0015?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

После таких проделанных работ, с которыми я столкнулся в ходе решения проблемы ошибок по ваносам люди обычно говорят что -» BMW ломучее говно, лучше взять тойоту и горя знать не будешь и т.д.» и обязательно у такого человека есть знакомый который вдоволь наипался с BMW. Но если рассуждать трезво, то дело то не в машине, а в неквалифицированных мастеров (если их так можно назвать) СТО, а может из за нечестных персонала этих же СТО которые хотят вытянуть с клиента побольше денег…
Ну да ладно, это всё лирика и рассуждения вслух. А теперь непосредственно к теме поста. Кто наблюдал за моими попытками решить проблему с ошибками (с ч.1 по ч.4) наверно заметили сколько было потрачено денег и нервов впустую, честно говоря уже начали опускаться руки, но всё же решение было найдено!
Полуофициалы подкинули идею проверить маслоприемник (якобы мог забиться и из за этого не создается нужного давления) либо проверить какие то колечки на шестернях ваноса, вероятность что ошибка уйдет 50% а ценник таких проб 9к в первом случае и 8к во втором О_о этого я конечно делать не стал, т.к. перспектива «авось поможет» меня не устраивала а расставаться с 17к кровных совсем не хотелось. Решил «добить» таки ту контору которая изначально взялась меня чинить. Как оказалось половина работников которые у них работали, включая диагностиста уже не работают и вообще они не при чем, а лишь делали что сказал диагностист, иди мол к нему. В общем гасились гасились, перетыкивались друг на друга но делать пришлось т.к. я от них отставать не собирался, это было дело принципа. Обновили прошивку, поездил, ошибка снова загорелась, обороты кидает, динамики нету. Говорю — че дальше делаем? в ответ — ну попробуй поменять маслянную крышку, там стоит клапан, бывает что заедает. Заказываю крышку -11 42 7 525 334 цена с быстрой доставкой 2200р
Приезжаю на СТО с новой крышкой, говорю — мне ток крышку поменять, они — без проблем. Откручивают старую и что я вижу

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Zoom

Старая крышка

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Zoom

новая крышка

Надо объяснять чего нету в старой крышке?
А теперь вопрос — Какого Х, , , Я когда полуофициалы меняли мне масло, не заметили что на старой крышке нету клапана вообще?! они эти крышки видят каждый божий день! как можно было не заметить?! зла не хватает…
В общем поменял крышки, ошибка ушла не сразу, где то через 50км (уже на след день), завожу утром машину и наблюдаю что на приборке нету уже привычного мне желтого как сказал сын «вертолетика», двигатель обороты не кидает, работает ровно (тьфу тьфу) появилась уже давно забытая динамика 3ех литрового мотора) радости не было предела, хотелось смеяться и плакать одновременно от ситуации вцелом и из за чего на самом деле всё это было.
Езжу уже 5ый день, полет нормальный, заехал еще раз чтоб ошибки посмотрели и как работают ваносы — всё в идеале. Доволен как слон)
Всем спасибо за внимание, надеюсь не просто так всё пишу и это кому нибудь пригодится и впоследствии уберегет от неразумных трат

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Price tag: 2 200 ₽
Mileage: 137,000 km

P0015 — Положение распределительного вала «B» — задержка синхронизации (банк 1)

OBD-II DTC Код неисправности Описание

Положение распределительного вала «B» — запаздывание по времени (банк 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Toyota, VW, Honda, Ford, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. Д.

Код P0015 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения) и PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией, также называемый ECM).

Он состоит из нескольких различных компонентов, но код неисправности P0015 конкретно относится к синхронизации распредвала (кулачка). В этом случае, если синхронизация кулачка чрезмерно замедлена, загорится свет двигателя и будет установлен код. Банк №1 — это сторона двигателя, в которой находится цилиндр №1. Распределительный вал «B» должен быть распредвалом «выпускной», «правым» или «задним». Левый / Правый и Передний / Задний определяются так, как если бы смотреть с места водителя.

Возможные симптомы

Скорее всего P0015 DTC приведет к одному из следующих событий:

  • тяжелый старт
  • плохой холостой ход и / или
  • сваливание

Возможны и другие симптомы. Конечно, при установке кодов неисправностей загорается контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности двигателя).

причины

Код неисправности P0015 DTC может быть вызван одной или несколькими из следующих причин:

  • Неправильная установка фаз газораспределения.
  • Проблемы с проводкой (жгут / проводка) в системе электромагнитного клапана управления распределением фаз впуска
  • Постоянный поток масла в поршневую камеру VCT
  • Неисправный соленоид управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении)

Возможные решения

Главное проверить — проверить работу соленоида ДКТ. Вы ищете заедающий или застрявший электромагнитный клапан VCt из-за загрязнения. Обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы выполнить проверку компонентов блока VCT. Примечания. У технических специалистов дилеров есть расширенные инструменты и возможность следовать подробным инструкциям по устранению неполадок, включая возможность тестирования компонентов с помощью диагностического прибора.

Другие связанные коды неисправности: P0010 — P0011 — P0012 — P0014 — P0020 — P0021 — P0022

Связанные обсуждения DTC

  • 2013 Avalon — Код P00152013 Avalon XLE, 95 тыс. Миль. Как мне решить проблему с этим кодом? Что это означает? Могу я с ним ездить? Заранее спасибо!… 
  • P0015 и P0017 2010 Camry LE 2.5LПолучение следующих кодов: P0015 — Трансмиссия общего типа — Дозирование топлива и воздуха — Контролируемое описание ISO / SAE Положение распределительного вала «B» — Синхронизация с превышением задержки И P0017 — Трансмиссия общего типа — Дозирование топлива и воздуха — Контролируемое описание ISO / SAE Положение коленчатого вала — Положение распределительного вала Co… 
  • Код P0015 Toyota Sienna.Моя 08 Toyota Sienna выдала код P0015. Я предполагаю, что это может быть масляный регулирующий клапан. У меня вопрос: нужно ли снимать выпускной коллектор, чтобы добраться до банка 1? Также написано положение «B». Не уверен, с какой стороны двигатель. Спасибо за любую помощь!… 
  • 2011 Mini Clubman S коды P0300, P0015, B2AAA, P054BПривет .. У меня есть Mini Clubman S … 2011 года выпуска с автоматической трансмиссией … 77K … он пропускает зажигание, затем кодирует, когда я быстро нажимаю на газ … генерируемые коды такие … PO300 (получите код пропуска зажигания) … затем он кодирует P0015 и B2AAA и P054B…. он делал это раньше, и свечи и катушки были заменены…. казалось, что проблема решена, но я… 
  • 2006 BMW 325i коды p1415 p0012 и p0015Всем привет, у меня BMW 2006i 325 года выпуска, и я получил эти коды на сканере OBD 2. P1415, P0012 и P0015 У меня также есть некоторые проблемы: медленное ускорение, иногда срывы, более низкий расход топлива на галлон и грубый холостой ход, поэтому я просто хочу знать, есть ли что-то одно, что выбрасывает эти коды или несколько вещей. И что … 
  • P0015Привет всем, у меня есть Vovlo s2001 40 года выпуска с кодом P0015 B Положение распределительного вала — синхронизация с чрезмерной задержкой (банк 1). Любой может указать мне, что вызывает это, и как это запомнить, это было бы очень признательно. Спасибо… 
  • 2002 Volvo S40 коды P0128, P0015, P0302, P0420На машине 231,000 5 миль. Вставьте новые свечи и просушите газ. Не заводится, но переворачивается очень хорошо. После 6-2 попыток иногда запускается. После запуска он отлично работает и отлично работает на холостом ходу. Если катушка №2 неисправна или провод свечи зажигания №XNUMX неисправен, не будет ли она работать грубо? Пожалуйста, порекомендуйте. : (… 
  • 2008 Mercedes S550 Код двигателя P0015ЗДРАВСТВУЙ. У меня есть 2008 S550 4 MATIC Я ПОЛУЧИЛ КОД P0015 БАНК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА 1, Я ЗАМЕНИЛ 2 ДАТЧИКА ОДНОЙ НЕДЕЛЮ ПОЗЖЕ ПРОВЕРЬТЕ КАМЕРУ ДВИГАТЕЛЯ ТОГО ЖЕ КОД P0015 ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО, ЧТО Я ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ ДАЛЕЕ. СПАСИБО… 
  • 05 BMW 530I коды p0014, p0015, p0070Здравствуйте, моя сестра подарила мне свою 05 bmw 530i с 170км. Сижу год и имеет следующие коды: p0015, p0014, p0070, p0356, p1339, p0700, p1890. Я знаю все значения кодов, я просто хочу знать, стоит ли это исправлять. Она перестала ездить на нем, потому что бачок для радиатора был… 
  • Toyota Prado Land Cruiser P2004 0015 года выпускаУ меня проблема с Toyota Prado Land Cruiser 2004 года выпуска. Индикаторы VSC TRAC, VSC OFF и OIL постоянно находятся на приборной панели. И машина едет не плавно. При сканировании показывает P0015…. 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0015?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0015, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.


  1. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  2. никто такого не видел? думаю может почисти датчики снять? а заодно сальники проверить.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  3. я вот тоже думаю поменять их местами. Считать решил т.к. купил адаптер, вот и решил проверить че и как.
    А датчик колена зачем? вроде он не глючит..:shock:


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  4. ясно:)


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  5. Регистрация:
    30 окт 2011
    Сообщения:
    333
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
  6. Поменял два электромагнитных клапана ванос. Больше чека не было.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  7. Регистрация:
    30 окт 2011
    Сообщения:
    333
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    правильно я понял, что ЧЕК у тебя не горел, но в памяти была эта ошибка, которая не стиралась. ты поменял оба датчика и ошибка стерлась. Так?

  8. Подниму тему.
    Машина работает идеально, но после мойки или в сильный ливень глохнет в положении «D», когда обороты меньше 800. Обычно когда остановился. (или после мойки).
    Если сразу проверить сканером ошибка P0015, но как только всё высохнет ошибок даже в памяти не остаётся.

    Куда копать?

  9. В автосервис)))
    Честно. Если сами не можете найти даже расшифровки кодов и поискать информацию, то не лезьте сами в тачку.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  10. Я знаю, что это датчик положения распредвала.
    Просто так и не отписались помогла замена их парню или нет.
    А на счёт сервиса — нет ошибки — нет проблем и плати за диагностику нереальные деньги.

  11. Если ошибка есть в памяти, то она и будет висеть там, пока ее кто нибудь не сотрет этим же сканером, и никак не зависит от моек авто.

  12. Ошибок не было. Заехал на мойку — поплыли обороты и заглохла. Подрубил сканер P0015.
    И такие же симптомы в ливень были, но диагностика ничего не показала. Ошибка висит в «pending codes»

  13. все правильно, p0015 никуда не уйдет. так и будет висеть. У меня кстати она сначала она тоже пропадала. Поменяйте местами клапаны впуска и выпуска, ошибка должна перескочить.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  14. Именно клапана или датчики? Клапаны дорогие, Мб все таки датчики?

  15. неправильно выразился, конечно датчики. Они прикручены одним болтом и легко меняются местами.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  16. Да, уже менял на субару. Опыт есть. Большое спасибо. Вечером Подключи инфой.

  17. Поменял местами датчики. Ошибка точно такая же («B» camshaft position bank 1). Что еще смотреть?

  18. Куда дальше копать?

    Может быть махнуть местами электромагнитные клапаны? Рядом с датчиками, да и датчики к ним подключены.
    А еще может быть эта ошибка, если цепь чуток растянулась? И мол датчик выдает ошибку.

  19. [​IMG]
    вот эти два местами нужно менять. Два соленоида.
    п.с. фото не с моей машины)


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  20. Поменял местами. Ездил весь день, пока проблемы нет.
    В истории висит таже P0015 «B» bank 1.
    Посмотрим что будет дальше.

Поделиться этой страницей

Буду сдерживать себя по максимуму, но некоторые вещи сложно заменить синонимами ( как в словах так и в запчастях)
После неудавшихся попыток реанимировать электромагнитные клапана VANOSов (далее просто «клапана») было принято решение замены их на новые, начать так сказать с самого простого, точнее уже блеать продолжить. Итак, оригинал BMW 11 36 7 585 425 — 8300р (германия )
аналог Henshel K11367585425 — 3300р (германия)
Захожу на сайт хеншел. всё написано на немчуганском, компания существует уже чуть ли не с 40х годов. В общем всё гуд, цена ахонь, решаюсь на аналог, заказываю 2 шт (впуск /выпуск) через какое то время пишут — есть только 1 шт. х.й с ним, заказываю одну, думаю как появится этого производителя, закажу. жду 1 неделю, вторую — не появляется! начинаю нервничать, тем временем 1ый клапан уже пришел и готов к выдачи. ну, думаю, делать нечего посмотрю еще какие есть аналоги немецкого пр-ва, нахожу Father F100R28 -3700р, заказываю, приходит через какое то время, забираю всё и иду в гараж, меняю клапана, завожу иииииииииии, ничего! как горел джеки чан так и горит, как забрасывал обороты, так и забрасывает блеать!
Ну ладно, собираю остатки терпения в кулак и еду к сервисменам, говорят — ну, если не клапана, то шестерни менять надо! заказываю :
шестерня выпуска 11 36 7 583 208 — 11200р
шестерня впуска 11 36 7 583 207 — 11700р
цепь 11 31 8 648 732 — 5200р
направляющая цепи 11 31 7 592 850 — 1800р
планка натяжителя 11 31 7 585 020 — 3200р
натяжитель цепи 11 31 7 584 723 — 3400р
крепление в анус 2 шт 11 36 7 578 877 — 2400р
Всё только оригинал

Запчасти на фото: 11318648732, 11317585020. Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Полный размер

почти полный набор

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Полный размер

шестерня впуска

Сразу отвечу на вопрос зачем менял цепь со всеми пластмасками — чтоб больше туда не лезть, никогда)

Беру все запчасти в охапку и еду всё менять

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Полный размер

Сняли шестерни

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Полный размер

новые шестерни, Цепь и пластмаски на месте

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Полный размер

Вот старая шестерня, визуально отличается от новой

Всё собираем обратно, барабанная дробь, завожу, смотрю на обороты, проходит 1, 2, 5, 10 секунд, ииииииии. СУКАААААААААААААААААААА опять закинул БЛЕАААААТЬ!
Время было уже поздно, работа вся заняла порядка 6 часов, всё это время я нарезал круги вокруг автомобиля… компьютерщик уже ушел, и посмотреть в чем причина опять, не предоставилось возможности… в расстроенных чувствах и поникшем настроении поехал домой. По ощущениям машина поехала лучше, но, всё равно не то пальто .
Через пару дней приехал к компьютерщику, мол так и так, пи…рас ты этакий, какого х…я ничего не произошло и чек до сих пор горит?! он -ща посмотрим, посмотрел, и говорит — ошибка выпуск! как и было ! ты говорит, какие клапана ставил, я ему — хеншел и фавер, он — а родные остались? я ему — да, в багажнике катаются, он — давай сюда. взял и пошел чистить, почистил еще раз, оказывается когда клапан разобрал нужно :

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Объясню колхозным языком — штырек под номером 1 нажимает на типа клапана под цифрой 2 которую не видно на рисунке, но она есть, там такое отверстие под штырёк.

вот берешь в данном случае шестигранник (потому что он не острый) и просовываешь в дырочку 2, а тот клапан в свою очередь нажимает на пружину и как понимаю должен возвращаться, а он это делает через раз, паралельно пшикая туда карбклинером. в общем почистил, поставил на место выпуска, где стоял клапан «фавер» завел, и о чудо! обороты не закидывает, джеки-чан не горит!, но под нагрузкой, а иногда без нагрузки клапан работает с пребоями, буду заказывать оригинал за 8к…
Подводя итог — из за Ебуч…го клапана «фавер», котрый оказался бракованным я заменил на круглую сумму рабочие запчасти на новые! Так что заказывайте только оригинал! надеюсь кому то этот пост поможет не наделать ошибок и сэкономить деньги!
З.Ы. Надеюсь не просто так я его писал почти 2 часа)))
Ниже напишу циферки с запчастями + работа + оригинальный клапан который я заказал только что

На чтение 4 мин Просмотров 13.2к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0015
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0015
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0015 звучит как «положение распределительного вала «В» – задержка синхронизации (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»B» Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0015 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0015 – Положение распределительного вала "В" – задержка синхронизации (Банк 1)

Код P0015 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также PCM автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).

VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.

Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0015 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.

Распределительный вал «В» – это либо выпускной правый, либо задний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, в которой находится первый цилиндр.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0015 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Плохой запуск двигателя.
  2. Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
  3. Медленная реакция нажатия на педаль газа.
  4. Потеря мощности.

При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0015.

Причины возникновения ошибки

Код P0015 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неправильная фазировка распределительного вала.
  • Неисправное положение распределительного вала.
  • Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
  • Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
  • Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
  • Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
  • Забитый электромагнитный клапан.
  • Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
  • Дефектный датчик положения коленчатого вала.

Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фазировки распределительного вала использует поток масла для управления фазировкой. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код P0015 неисправности двигателя.

Как устранить или сбросить код неисправности P0015

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0015:

  1. Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
  2. Проверьте датчик положения коленчатого вала.
  3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
  4. Протестируйте качество моторного масла.
  5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Для устранения неисправности P0015 проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.

Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.

Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.

Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.

Диагностика также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0015 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
  • Chevrolet (Шевроле Авео)
  • Citroen
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Lexus (Лексус lx570)
  • Mercedes (Мерседес e211, ml350, s550)
  • Mini (Мини Клабмен, Купер)
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Skoda (Шкода Рапид)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Сиенна, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
  • Volvo (Вольво s40)

С кодом неисправности Р0015 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0012, P0014, P0017, P0020, P0021, P0022, P0025, P0070, P0128, P0300, P0302, P0420, P054B, P1415, P2188, P2190, B2AAA.

Видео

Ошибка P0015 — Положение распределительного вала “B”, банк 1 — слишком позднее открытие клапанов 

Определение кода ошибки P0015

Ошибка P0015 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0015

Ошибка P0015 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0015

  • Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
  • Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
  • Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз
  • Обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления маслом или ECM автомобиля

Каковы симптомы ошибки P0015?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
  • Проблемы с запуском двигателя автомобиля, а также падение мощности двигателя во время движения автомобиля
  • Увеличение расхода топлива
  • Неустойчивая работа, неровный холостой ход или заглохание двигателя

Примечание: при появлении данной ошибки могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0015?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0015

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0015?

  • При появлении данной ошибки двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.
  • Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других внутренних компонентов двигателя автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0015?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова
  • Замена фазорегуляторов распределительных валов
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1)
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0015

Фазорегулятор распределительного вала управляет функциями опережения и замедления посредством давления масла с помощью электромагнитного клапана управления маслом. При его повреждении необходимо менять оба фазорегулятора на обеих сторонах (банк 1 и банк 2).

Нужна помощь с кодом ошибки P0015?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

На чтение 3 мин Просмотров 222 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

  1. Определение кода ошибки P0015
  2. Что означает ошибка P0015
  3. Причины возникновения ошибки P0015
  4. Каковы симптомы ошибки P0015?
  5. Как механик диагностирует ошибку P0015?
  6. Частые ошибки при диагностировании кода P0015
  7. Насколько серьезной является ошибка P0015?
  8. Какой ремонт может исправить ошибку P0015?
  9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0015

Определение кода ошибки P0015

Ошибка P0015 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0015

Ошибка P0015 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0015

  • Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
  • Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
  • Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз
  • Обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления маслом или ECM автомобиля

Каковы симптомы ошибки P0015?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
  • Проблемы с запуском двигателя автомобиля, а также падение мощности двигателя во время движения автомобиля
  • Увеличение расхода топлива
  • Неустойчивая работа, неровный холостой ход или заглохание двигателя

Примечание: при появлении данной ошибки могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0015?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0015

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0015?

  • При появлении данной ошибки двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.
  • Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других внутренних компонентов двигателя автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0015?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова
  • Замена фазорегуляторов распределительных валов
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1)
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0015

Фазорегулятор распределительного вала управляет функциями опережения и замедления посредством давления масла с помощью электромагнитного клапана управления маслом. При его повреждении необходимо менять оба фазорегулятора на обеих сторонах (банк 1 и банк 2).

1 304

После таких проделанных работ, с которыми я столкнулся в ходе решения проблемы ошибок по ваносам люди обычно говорят что -» BMW ломучее говно, лучше взять тойоту и горя знать не будешь и т.д.» и обязательно у такого человека есть знакомый который вдоволь наипался с BMW. Но если рассуждать трезво, то дело то не в машине, а в неквалифицированных мастеров (если их так можно назвать) СТО, а может из за нечестных персонала этих же СТО которые хотят вытянуть с клиента побольше денег…
Ну да ладно, это всё лирика и рассуждения вслух. А теперь непосредственно к теме поста. Кто наблюдал за моими попытками решить проблему с ошибками (с ч.1 по ч.4) наверно заметили сколько было потрачено денег и нервов впустую, честно говоря уже начали опускаться руки, но всё же решение было найдено!
Полуофициалы подкинули идею проверить маслоприемник (якобы мог забиться и из за этого не создается нужного давления) либо проверить какие то колечки на шестернях ваноса, вероятность что ошибка уйдет 50% а ценник таких проб 9к в первом случае и 8к во втором О_о этого я конечно делать не стал, т.к. перспектива «авось поможет» меня не устраивала а расставаться с 17к кровных совсем не хотелось. Решил «добить» таки ту контору которая изначально взялась меня чинить. Как оказалось половина работников которые у них работали, включая диагностиста уже не работают и вообще они не при чем, а лишь делали что сказал диагностист, иди мол к нему. В общем гасились гасились, перетыкивались друг на друга но делать пришлось т.к. я от них отставать не собирался, это было дело принципа. Обновили прошивку, поездил, ошибка снова загорелась, обороты кидает, динамики нету. Говорю — че дальше делаем? в ответ — ну попробуй поменять маслянную крышку, там стоит клапан, бывает что заедает. Заказываю крышку -11 42 7 525 334 цена с быстрой доставкой 2200р
Приезжаю на СТО с новой крышкой, говорю — мне ток крышку поменять, они — без проблем. Откручивают старую и что я вижу

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Zoom

Старая крышка

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Zoom

новая крышка

Надо объяснять чего нету в старой крышке?
А теперь вопрос — Какого Х, , , Я когда полуофициалы меняли мне масло, не заметили что на старой крышке нету клапана вообще?! они эти крышки видят каждый божий день! как можно было не заметить?! зла не хватает…
В общем поменял крышки, ошибка ушла не сразу, где то через 50км (уже на след день), завожу утром машину и наблюдаю что на приборке нету уже привычного мне желтого как сказал сын «вертолетика», двигатель обороты не кидает, работает ровно (тьфу тьфу) появилась уже давно забытая динамика 3ех литрового мотора) радости не было предела, хотелось смеяться и плакать одновременно от ситуации вцелом и из за чего на самом деле всё это было.
Езжу уже 5ый день, полет нормальный, заехал еще раз чтоб ошибки посмотрели и как работают ваносы — всё в идеале. Доволен как слон)
Всем спасибо за внимание, надеюсь не просто так всё пишу и это кому нибудь пригодится и впоследствии уберегет от неразумных трат

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Price tag: 2 200 ₽
Mileage: 137,000 km

Описание P0015 ошибки автомобиля BMW. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Привод «B» системы изменения фаз газораспределения 1 — слишком поздний угол открывания 

На английском языке:

«B» Camshaft Position — Timing Over-Retarded Bank 1 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

ChipTuner Forum
AlexProfessor 10.06.2014 23:20

BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

У моего друга БМВ 525 Е60 2007г двигатель N52B25AF. Началось с того, что периодически стал появляться свист, внешне очень похожий на свист проскальзывающего ремня генератора при нагрузке. Поехал он по СТО, и началось: ролики, помпа, все шкивы, ремень… в конце концов после этих замен приговорили еще и компрессор кондея и генератор. Звонит мне, мол послушай. Приезжает, заводим, работает, все тихо. Глушим, заводим и где-то через пару минут работы начинается этот свист. Внешне дейтвительно очень похож на свист проскальзывающего ремня, но вроде как и не совсем, но на звук подшипника тоже не похож!!! Немного дает газку, звук резко пропадает, сбрасывает — также резко появляется. Когда скользит ремень, при подгазовке звук вначале немного усиливается, а затем либо продолжает пищать, либо пропадает, а здесь просто тихнет! Это меня и смутило. Несколько раз так делали, ведет себя так же. И тут меня черт дернул подключить сканер, соединился по ОБД, активная ошибка по кату и сохраненная Р0015 (смещение выпускного распредвала в позднюю сторону). Стираю, заводим, не пищит, ошибок нет. Только начинается писк, и в тоже мгновение Р0015 и не стирается пока пищит. Глушим, заводим, не пищит Р0015 не активная, стираю, нет ошибок, только писк, опять выскакивает. И так несколько раз для уверенности. А писк как раз и идет из района выпускного коллектора. В этих моторах насколько мне известно Ванос, то есть шиберные фазовращатели, но такого писка на моторах с фазовращателями я никода не слышал. Возможно на моторе стоит Вальветроник (управление ходом клапана), но если он и есть, он управляет впуском, причем тут Р0015? Если кто сталкивался, подскажите, куда копать. Я БМВ и Мерсами не занимаюсь принципиально, а тут близкий друг. В других местах ему помочь не смогли, денег уже прилично потратил, да и потратил бы еще кучу, а результата ноль.

Комментарий администратора

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=32581


Зачем две одинаковые темы создавать? И так все прочитали!Добавлено через 36 секунд

О три уже!

Добавлено через 14 минут


Сообщение от AlexProfessor
(Сообщение 1320540)

Возможно на моторе стоит Вальветроник


Так там и стоит Valvetroniс.Добавлено через 15 минут


Сообщение от AlexProfessor
(Сообщение 1320540)

Я БМВ и Мерсами не занимаюсь принципиально,


Откуда принцип?

Так разберитесь с Р0015, и будет понятно что пищит.

Там вроде клапана можно местами поменять, да заодно проверить наличия сеточек и состояния резинок на них.

AlexProfessor 11.06.2014 09:17

Re: БМВ 525 Р0015 и свист
 

Спасибо за ответы. По поводу трех тем: когда создавал новую тему стал тормозить интернет, вот и получилось их три (сам увидел позже, извиняюсь перед администрацией сайта). Кстати, клапаны это имелись ввиду моторы, управляющие подачей масла?


Re: БМВ 525 Р0015 и свист
 

На наших марках встречал свист и за забитого ката.


Re: БМВ 525 Р0015 и свист
 


Сообщение от AlexProfessor
(Сообщение 1320649)

Кстати, клапаны это имелись ввиду моторы, управляющие подачей масла?


Да..


Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 


Сообщение от AlexProfessor
(Сообщение 1320540)

Немного дает газку, звук резко пропадает, сбрасывает — также резко появляется. Когда скользит ремень, при подгазовке звук вначале немного усиливается, а затем либо продолжает пищать, либо пропадает, а здесь просто тихнет!


Скорее всего трещина в прокладке между дросселем и впускным коллектором, или между коллектором и ГБЦ. Иногда так свистит клапан в системе вентиляции картера.
Тем более, вы пишете, что звук пропадает в момент открытия дросселя, т.е. в момент увеличения давления во впуске. Внимательно проверяйте весь впуск. Проблема должна быть там. Проверяйте просто проливкой Аброй.

Beloglazovs 12.06.2014 00:10

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

Вальветроник рулит клапанами на впуске,точней высотой открытия,на хх может обойтись без заслонки.Думаю вскрытие поможет установить причину.

AlexProfessor 12.06.2014 19:01

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

Спасибо за ответы. Сейчас машина на ремонте бампера, как заберет, будем дерзать!

AlexProfessor 12.06.2014 19:02

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

Кстати по вальветронику: а он точно есть на этом моторе?

Beloglazovs 13.06.2014 00:47

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

Етк-онлайн поможет разобраться

vik-1247 13.06.2014 11:40

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

за свисты сложно говорить не слыша их, но обратите внимание на так называемый «циклон» система вентиляции картера, судя по тому как вы описали свист это надорванная мембранка, на заведенном двигателе когда проявился свит снимите маслозаливную крышку свист должен пропасть


Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 


Сообщение от vik-1247
(Сообщение 1321484)

на заведенном двигателе когда проявился свит снимите маслозаливную крышку свист должен пропасть


Тока оторвать сложно, если мембрана рваная.


Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

И при рваной мотор должно колбасить.

vik-1247 13.06.2014 12:48

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 


Сообщение от Artur2
(Сообщение 1321494)

И при рваной мотор должно колбасить.


не всегда колбасит, было несколько машин свистящих, которые меня с ума сводили, при этом не ошибок ни как таковой тряски, это надрыв мембраны, когда она совсем порвана там все просто и бедная смесь и пропуски и т.д. и т.п

sensei1967 07.07.2014 20:08

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

Поверь масляный фильтр или замени.Были несколько случаев с фильтрами,пол мотора перебрали,а свист был от масляного фильтра.

Текущее время: 03:05. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru

На чтение 3 мин Просмотров 263 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

  1. Определение кода ошибки P0015
  2. Что означает ошибка P0015
  3. Причины возникновения ошибки P0015
  4. Каковы симптомы ошибки P0015?
  5. Как механик диагностирует ошибку P0015?
  6. Частые ошибки при диагностировании кода P0015
  7. Насколько серьезной является ошибка P0015?
  8. Какой ремонт может исправить ошибку P0015?
  9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0015

Определение кода ошибки P0015

Ошибка P0015 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0015

Ошибка P0015 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0015

  • Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
  • Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
  • Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз
  • Обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления маслом или ECM автомобиля

Каковы симптомы ошибки P0015?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
  • Проблемы с запуском двигателя автомобиля, а также падение мощности двигателя во время движения автомобиля
  • Увеличение расхода топлива
  • Неустойчивая работа, неровный холостой ход или заглохание двигателя

Примечание: при появлении данной ошибки могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0015?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0015

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0015?

  • При появлении данной ошибки двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.
  • Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других внутренних компонентов двигателя автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0015?

  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова
  • Замена фазорегуляторов распределительных валов
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1)
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0015

Фазорегулятор распределительного вала управляет функциями опережения и замедления посредством давления масла с помощью электромагнитного клапана управления маслом. При его повреждении необходимо менять оба фазорегулятора на обеих сторонах (банк 1 и банк 2).

1 376

Описание P0015 ошибки автомобиля BMW. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Привод «B» системы изменения фаз газораспределения 1 — слишком поздний угол открывания 

На английском языке:

«B» Camshaft Position — Timing Over-Retarded Bank 1 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Буду сдерживать себя по максимуму, но некоторые вещи сложно заменить синонимами ( как в словах так и в запчастях)
После неудавшихся попыток реанимировать электромагнитные клапана VANOSов (далее просто «клапана») было принято решение замены их на новые, начать так сказать с самого простого, точнее уже блеать продолжить. Итак, оригинал BMW 11 36 7 585 425 — 8300р (германия )
аналог Henshel K11367585425 — 3300р (германия)
Захожу на сайт хеншел. всё написано на немчуганском, компания существует уже чуть ли не с 40х годов. В общем всё гуд, цена ахонь, решаюсь на аналог, заказываю 2 шт (впуск /выпуск) через какое то время пишут — есть только 1 шт. х.й с ним, заказываю одну, думаю как появится этого производителя, закажу. жду 1 неделю, вторую — не появляется! начинаю нервничать, тем временем 1ый клапан уже пришел и готов к выдачи. ну, думаю, делать нечего посмотрю еще какие есть аналоги немецкого пр-ва, нахожу Father F100R28 -3700р, заказываю, приходит через какое то время, забираю всё и иду в гараж, меняю клапана, завожу иииииииииии, ничего! как горел джеки чан так и горит, как забрасывал обороты, так и забрасывает блеать!
Ну ладно, собираю остатки терпения в кулак и еду к сервисменам, говорят — ну, если не клапана, то шестерни менять надо! заказываю :
шестерня выпуска 11 36 7 583 208 — 11200р
шестерня впуска 11 36 7 583 207 — 11700р
цепь 11 31 8 648 732 — 5200р
направляющая цепи 11 31 7 592 850 — 1800р
планка натяжителя 11 31 7 585 020 — 3200р
натяжитель цепи 11 31 7 584 723 — 3400р
крепление в анус 2 шт 11 36 7 578 877 — 2400р
Всё только оригинал

Запчасти на фото: 11318648732, 11317585020. Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Полный размер

почти полный набор
Запчасти на фото: 0436105. Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Полный размер

шестерня впуска

Сразу отвечу на вопрос зачем менял цепь со всеми пластмасками — чтоб больше туда не лезть, никогда)

Беру все запчасти в охапку и еду всё менять

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Полный размер

Сняли шестерни
Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Полный размер

новые шестерни, Цепь и пластмаски на месте
Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Полный размер

Вот старая шестерня, визуально отличается от новой

Всё собираем обратно, барабанная дробь, завожу, смотрю на обороты, проходит 1, 2, 5, 10 секунд, ииииииии. СУКАААААААААААААААААААА опять закинул БЛЕАААААТЬ!
Время было уже поздно, работа вся заняла порядка 6 часов, всё это время я нарезал круги вокруг автомобиля… компьютерщик уже ушел, и посмотреть в чем причина опять, не предоставилось возможности… в расстроенных чувствах и поникшем настроении поехал домой. По ощущениям машина поехала лучше, но, всё равно не то пальто .
Через пару дней приехал к компьютерщику, мол так и так, пи…рас ты этакий, какого х…я ничего не произошло и чек до сих пор горит?! он -ща посмотрим, посмотрел, и говорит — ошибка выпуск! как и было ! ты говорит, какие клапана ставил, я ему — хеншел и фавер, он — а родные остались? я ему — да, в багажнике катаются, он — давай сюда. взял и пошел чистить, почистил еще раз, оказывается когда клапан разобрал нужно :

Фото в бортжурнале BMW X3 (E83)

Объясню колхозным языком — штырек под номером 1 нажимает на типа клапана под цифрой 2 которую не видно на рисунке, но она есть, там такое отверстие под штырёк.

вот берешь в данном случае шестигранник (потому что он не острый) и просовываешь в дырочку 2, а тот клапан в свою очередь нажимает на пружину и как понимаю должен возвращаться, а он это делает через раз, паралельно пшикая туда карбклинером. в общем почистил, поставил на место выпуска, где стоял клапан «фавер» завел, и о чудо! обороты не закидывает, джеки-чан не горит!, но под нагрузкой, а иногда без нагрузки клапан работает с пребоями, буду заказывать оригинал за 8к…
Подводя итог — из за Ебуч…го клапана «фавер», котрый оказался бракованным я заменил на круглую сумму рабочие запчасти на новые! Так что заказывайте только оригинал! надеюсь кому то этот пост поможет не наделать ошибок и сэкономить деньги!
З.Ы. Надеюсь не просто так я его писал почти 2 часа)))
Ниже напишу циферки с запчастями + работа + оригинальный клапан который я заказал только что

ChipTuner Forum
AlexProfessor 10.06.2014 23:20

BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 
У моего друга БМВ 525 Е60 2007г двигатель N52B25AF. Началось с того, что периодически стал появляться свист, внешне очень похожий на свист проскальзывающего ремня генератора при нагрузке. Поехал он по СТО, и началось: ролики, помпа, все шкивы, ремень… в конце концов после этих замен приговорили еще и компрессор кондея и генератор. Звонит мне, мол послушай. Приезжает, заводим, работает, все тихо. Глушим, заводим и где-то через пару минут работы начинается этот свист. Внешне дейтвительно очень похож на свист проскальзывающего ремня, но вроде как и не совсем, но на звук подшипника тоже не похож!!! Немного дает газку, звук резко пропадает, сбрасывает — также резко появляется. Когда скользит ремень, при подгазовке звук вначале немного усиливается, а затем либо продолжает пищать, либо пропадает, а здесь просто тихнет! Это меня и смутило. Несколько раз так делали, ведет себя так же. И тут меня черт дернул подключить сканер, соединился по ОБД, активная ошибка по кату и сохраненная Р0015 (смещение выпускного распредвала в позднюю сторону). Стираю, заводим, не пищит, ошибок нет. Только начинается писк, и в тоже мгновение Р0015 и не стирается пока пищит. Глушим, заводим, не пищит Р0015 не активная, стираю, нет ошибок, только писк, опять выскакивает. И так несколько раз для уверенности. А писк как раз и идет из района выпускного коллектора. В этих моторах насколько мне известно Ванос, то есть шиберные фазовращатели, но такого писка на моторах с фазовращателями я никода не слышал. Возможно на моторе стоит Вальветроник (управление ходом клапана), но если он и есть, он управляет впуском, причем тут Р0015? Если кто сталкивался, подскажите, куда копать. Я БМВ и Мерсами не занимаюсь принципиально, а тут близкий друг. В других местах ему помочь не смогли, денег уже прилично потратил, да и потратил бы еще кучу, а результата ноль.

Комментарий администратора
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=32581


Зачем две одинаковые темы создавать? И так все прочитали!Добавлено через 36 секунд

О три уже!

Добавлено через 14 минут


Сообщение от AlexProfessor
(Сообщение 1320540)
Возможно на моторе стоит Вальветроник

Так там и стоит Valvetroniс.Добавлено через 15 минут


Сообщение от AlexProfessor
(Сообщение 1320540)
Я БМВ и Мерсами не занимаюсь принципиально,

Откуда принцип?

Так разберитесь с Р0015, и будет понятно что пищит.

Там вроде клапана можно местами поменять, да заодно проверить наличия сеточек и состояния резинок на них.

AlexProfessor 11.06.2014 09:17

Re: БМВ 525 Р0015 и свист
 
Спасибо за ответы. По поводу трех тем: когда создавал новую тему стал тормозить интернет, вот и получилось их три (сам увидел позже, извиняюсь перед администрацией сайта). Кстати, клапаны это имелись ввиду моторы, управляющие подачей масла?


Re: БМВ 525 Р0015 и свист
 
На наших марках встречал свист и за забитого ката.


Re: БМВ 525 Р0015 и свист
 

Сообщение от AlexProfessor
(Сообщение 1320649)
Кстати, клапаны это имелись ввиду моторы, управляющие подачей масла?

Да..


Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

Сообщение от AlexProfessor
(Сообщение 1320540)
Немного дает газку, звук резко пропадает, сбрасывает — также резко появляется. Когда скользит ремень, при подгазовке звук вначале немного усиливается, а затем либо продолжает пищать, либо пропадает, а здесь просто тихнет!

Скорее всего трещина в прокладке между дросселем и впускным коллектором, или между коллектором и ГБЦ. Иногда так свистит клапан в системе вентиляции картера.
Тем более, вы пишете, что звук пропадает в момент открытия дросселя, т.е. в момент увеличения давления во впуске. Внимательно проверяйте весь впуск. Проблема должна быть там. Проверяйте просто проливкой Аброй.

Beloglazovs 12.06.2014 00:10

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 
Вальветроник рулит клапанами на впуске,точней высотой открытия,на хх может обойтись без заслонки.Думаю вскрытие поможет установить причину.

AlexProfessor 12.06.2014 19:01

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 
Спасибо за ответы. Сейчас машина на ремонте бампера, как заберет, будем дерзать!

AlexProfessor 12.06.2014 19:02

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 
Кстати по вальветронику: а он точно есть на этом моторе?

Beloglazovs 13.06.2014 00:47

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 
Етк-онлайн поможет разобраться

vik-1247 13.06.2014 11:40

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 
за свисты сложно говорить не слыша их, но обратите внимание на так называемый «циклон» система вентиляции картера, судя по тому как вы описали свист это надорванная мембранка, на заведенном двигателе когда проявился свит снимите маслозаливную крышку свист должен пропасть


Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

Сообщение от vik-1247
(Сообщение 1321484)
на заведенном двигателе когда проявился свит снимите маслозаливную крышку свист должен пропасть

Тока оторвать сложно, если мембрана рваная.


Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 
И при рваной мотор должно колбасить.

vik-1247 13.06.2014 12:48

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 

Сообщение от Artur2
(Сообщение 1321494)
И при рваной мотор должно колбасить.

не всегда колбасит, было несколько машин свистящих, которые меня с ума сводили, при этом не ошибок ни как таковой тряски, это надрыв мембраны, когда она совсем порвана там все просто и бедная смесь и пропуски и т.д. и т.п

sensei1967 07.07.2014 20:08

Re: BMW 525, N52B25AF, Р0015 и свист
 
Поверь масляный фильтр или замени.Были несколько случаев с фильтрами,пол мотора перебрали,а свист был от масляного фильтра.

Текущее время: 09:07. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru

Обновлено: 03.06.2023

Ошибка P0015 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0015

Ошибка P0015 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0015

  • Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
  • Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
  • Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз
  • Обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления маслом или ECM автомобиля

Каковы симптомы ошибки P0015?

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
  • Проблемы с запуском двигателя автомобиля, а также падение мощности двигателя во время движения автомобиля
  • Увеличение расхода топлива
  • Неустойчивая работа, неровный холостой ход или заглохание двигателя

Примечание: при появлении данной ошибки могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0015?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0015

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0015?

  • При появлении данной ошибки двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.
  • Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других внутренних компонентов двигателя автомобиля.
  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0015 снова
  • Замена фазорегуляторов распределительных валов
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1)
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0015

Фазорегулятор распределительного вала управляет функциями опережения и замедления посредством давления масла с помощью электромагнитного клапана управления маслом. При его повреждении необходимо менять оба фазорегулятора на обеих сторонах (банк 1 и банк 2).

Нужна помощь с кодом ошибки P0015?

Буду сдерживать себя по максимуму, но некоторые вещи сложно заменить синонимами ( как в словах так и в запчастях)
После неудавшихся попыток реанимировать электромагнитные клапана VANOSов (далее просто «клапана») было принято решение замены их на новые, начать так сказать с самого простого, точнее уже блеать продолжить. Итак, оригинал BMW 11 36 7 585 425 — 8300р (германия )
аналог Henshel K11367585425 — 3300р (германия)
Захожу на сайт хеншел. всё написано на немчуганском, компания существует уже чуть ли не с 40х годов. В общем всё гуд, цена ахонь, решаюсь на аналог, заказываю 2 шт (впуск /выпуск) через какое то время пишут — есть только 1 шт. х.й с ним, заказываю одну, думаю как появится этого производителя, закажу. жду 1 неделю, вторую — не появляется! начинаю нервничать, тем временем 1ый клапан уже пришел и готов к выдачи. ну, думаю, делать нечего посмотрю еще какие есть аналоги немецкого пр-ва, нахожу Father F100R28 -3700р, заказываю, приходит через какое то время, забираю всё и иду в гараж, меняю клапана, завожу иииииииииии, ничего! как горел джеки чан так и горит, как забрасывал обороты, так и забрасывает блеать!
Ну ладно, собираю остатки терпения в кулак и еду к сервисменам, говорят — ну, если не клапана, то шестерни менять надо! заказываю :
шестерня выпуска 11 36 7 583 208 — 11200р
шестерня впуска 11 36 7 583 207 — 11700р
цепь 11 31 8 648 732 — 5200р
направляющая цепи 11 31 7 592 850 — 1800р
планка натяжителя 11 31 7 585 020 — 3200р
натяжитель цепи 11 31 7 584 723 — 3400р
крепление в анус 2 шт 11 36 7 578 877 — 2400р
Всё только оригинал

Сразу отвечу на вопрос зачем менял цепь со всеми пластмасками — чтоб больше туда не лезть, никогда)

Беру все запчасти в охапку и еду всё менять

Всё собираем обратно, барабанная дробь, завожу, смотрю на обороты, проходит 1, 2, 5, 10 секунд, ииииииии. СУКАААААААААААААААААААА опять закинул БЛЕАААААТЬ!
Время было уже поздно, работа вся заняла порядка 6 часов, всё это время я нарезал круги вокруг автомобиля… компьютерщик уже ушел, и посмотреть в чем причина опять, не предоставилось возможности… в расстроенных чувствах и поникшем настроении поехал домой. По ощущениям машина поехала лучше, но, всё равно не то пальто .
Через пару дней приехал к компьютерщику, мол так и так, пи…рас ты этакий, какого х…я ничего не произошло и чек до сих пор горит?! он -ща посмотрим, посмотрел, и говорит — ошибка выпуск! как и было ! ты говорит, какие клапана ставил, я ему — хеншел и фавер, он — а родные остались? я ему — да, в багажнике катаются, он — давай сюда. взял и пошел чистить, почистил еще раз, оказывается когда клапан разобрал нужно :

Объясню колхозным языком — штырек под номером 1 нажимает на типа клапана под цифрой 2 которую не видно на рисунке, но она есть, там такое отверстие под штырёк.

вот берешь в данном случае шестигранник (потому что он не острый) и просовываешь в дырочку 2, а тот клапан в свою очередь нажимает на пружину и как понимаю должен возвращаться, а он это делает через раз, паралельно пшикая туда карбклинером. в общем почистил, поставил на место выпуска, где стоял клапан «фавер» завел, и о чудо! обороты не закидывает, джеки-чан не горит!, но под нагрузкой, а иногда без нагрузки клапан работает с пребоями, буду заказывать оригинал за 8к…
Подводя итог — из за Ебуч…го клапана «фавер», котрый оказался бракованным я заменил на круглую сумму рабочие запчасти на новые! Так что заказывайте только оригинал! надеюсь кому то этот пост поможет не наделать ошибок и сэкономить деньги!
З.Ы. Надеюсь не просто так я его писал почти 2 часа)))
Ниже напишу циферки с запчастями + работа + оригинальный клапан который я заказал только что

Ошибка P0012 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с чрезмерным запаздыванием.

Что означает ошибка P0012

Ошибка P0012 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным запаздыванием.

Причины возникновения ошибки P0012

  • Заклинивание электромагнитного клапана управления маслом системы изменения фаз газораспределения в открытом положении
  • Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала в позднем положении
  • Ограничение потока масла к поршню и регулятору фаз

Каковы симптомы ошибки P0012?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
  • Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
  • Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
  • Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
  • Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0012?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
  • Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0012

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема датчиков положения распределительного и коленчатого валов, а также электромагнитного клапана управления маслом
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
  • Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0012?

  • При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
  • Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).
  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова
  • Замена масла и масляного фильтра
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0012

Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0012?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0012

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0012 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0012 – положение распределительного вала

Код P0012 относится к компонентам VVT (изменение фаз газораспределения) или VCT (изменение фаз газораспределения). А также PCM автомобиля (модуль управления трансмиссией) или ECM (модуль управления двигателем). VVT – это технология, используемая в двигателе, чтобы обеспечить ему большую мощность или эффективность в различных условиях работы.

Он состоит из нескольких разных компонентов, но код неисправности P0012 конкретно относится к синхронизации распредвала. Если синхронизация распредвала чрезмерно замедлена, загорится световой индикатор ошибки двигателя и будет установлен код.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0012 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неправильная установка фаз газораспределения.
  • Проблемы с проводкой в системе электромагнитного клапана управления фазой впуска.
  • Непрерывный поток масла к поршневой камере VCT.
  • Неисправен соленоид управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).

Как устранить или сбросить код неисправности P0012

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0012:

  1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчиков положения распределительного и коленчатого валов. А также электромагнитного клапана управления маслом на предмет ослабления и наличия повреждений.
  2. Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
  3. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  4. Сотрите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0012 снова.
  5. Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.

Диагностика и решение проблем

Сперва необходимо проверить работу соленоида VCT. Нужно убедиться, чтобы клапан не был заедающий или застрявший из-за загрязнения. Для этого необходимо обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля. После этого можно выполнить проверку компонентов блока VCT.

Если решить проблему с ошибкой P0012 для вас представляется сложным, следует обратиться к специалистам. У официальных дилеров есть расширенные инструменты. А также возможность выполнять подробные действия по устранению неполадок. Включая возможность тестирования компонентов с помощью диагностического прибора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0012 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а4)
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
  • Chrysler
  • Citroen (Ситроен С3, С5)
  • Fiat (Фиат Добло)
  • Ford (Форд Куга, Мондео)
  • Geely (Джили Эмгранд)
  • Hyundai (Хендай Элантра)
  • Kia (Киа Сид, Соренто, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Lexus
  • Lifan
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Демио, МПС)
  • Mercedes
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot (Пежо 307, 308, 407, 3008)
  • Renault (Рено Логан)
  • Skoda
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Прадо, Приус, Рав4, Сцион, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)
  • Volvo
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Лада Веста

С кодом неисправности Р0012 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0011, P0015, P0016, P0018, P0020, P0021, P0022, P0102, P0170, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0316, P0340, P0345, P0352, P0607, P1297, P1415, C1201, C1231.

Читайте также:

      

  • Как выставить стрелку температуры на приборной панели ваз 2110
  •   

  • Форд фокус глохнет при остановке
  •   

  • 2209 ошибка мерседес спринтер
  •   

  • P1132 ошибка форд фокус 2
  •   

  • Камаз 5490 тормозная система wabco ebs 3 схема

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P0015 ошибка bmw e60
  • P0015 ошибка audi
  • P0015 93 код ошибки
  • P0013 ошибка пежо 308 ep6
  • P0013 ошибка пежо 3008