P001600 ошибка мерседес

Автомобиль — Mercedes E-class W212 E 200 CGI

Двигатель — 2.0 M274.920

Год выпуска — 2014

Пробег — 80 000 км

Полный размер

Проблема — Запуск автомобиля осуществляется немного дольше, чем обычно (стартер долго крутит двигатель). Лампа Check Engine на приборной панели и ошибка в блоке управления двигателем P0016 — несоответствие сигналов датчиков коленвала и распредвала. Банальное предположение — все дело в растяжении цепи, но не все так просто. Давайте разберемся…

Перечень необходимых запчастей:

— Цепь ГРМ A 0009933978
— Натяжитель цепи A 2700521400
— Верхний успокоитель A 2700521300
— Планка натяжителя цепи ГРМ A 2700520900
— Фазовращатель впускного вала A 2700506200
— Фазовращатель выпускного вала A 2700506100
— Клапана фазовращателя A 2760500278
— Распредвал впускной A2740501900
— Масло моторное 5л A 0009898301AAA4
— Масло моторное 1л A 0009898301AAA6
— Масленый фильтр A 2701800109

«Перечень запчастей не является полным, в нем указаны только основные запчасти, так же необходимы многочисленные уплотнения т.д.»

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Начнем работу

Полный размер

Первым делом добираемся до механизма ГРМ

Полный размер

Пытаемся установить спец инструмент для фиксации валов, но ничего не выходит, так как впускной вал провернут на одно звено по часовой стрелке и фиксатор не подходит под посадочные места

Полный размер

Сверяем метки механизма с заводскими, видим на фото, что метка должна стоять вровень с плоскостью ГБЦ, но фазовращатель прокрутился на одно звено и метки не совпадают, из-за чего автомобиль не сразу заводится

Полный размер

Снимаем старые изношенные детали

Полный размер

Полный размер

На фото два впускных вала, слева новый, а справа старый. Фазовращатель потянул за собой диск вала, из-за него датчик неверно считывал информацию положения распредвала. Положение кулачков одинаковое, а положение диска сильно отличается от заводского (показано стрелками)

Полный размер

Полный размер

Далее устанавливаем новые звезды, клапана, цепь и распредвал

Полный размер

На фото показана метка выпускного распредвала

Полный размер

А так же метка впускного распредвала. Убедившись, что все установлено верно собираем в обратной последовательности.

Полный размер

Полный размер

Двигатель полностью исправен и готов к работе.

Полный размер

Стоимость выполненных работ — 130 000 руб. (Оригинальные запчасти и работа)

⏰ ПН.-СБ 11:00-21:00
📍 м. Водный стадион, Лихоборская набережная д.3 стр.9
📞 WhatsApp/Viber/Telegram/Direct 8 (926) 340-51-19 / 8 (968) 480-19-19

Ставьте лайк, если запись была для Вас интересна!

Не забываем подписываться на наш аккаунт! Множество других работ представлено в нашем блоге!

• #1

Друзья привет и здравия!
Зашел в жесткий тупик с м271.860!
Начало… Задиры в цилиндрах, пропуски зажигания, переборка с гильзами. Собрали, НЕ ЗАВОДИТСЯ! Ошибки по положению впускного вала. Перепроверили метки, инструмент есть. Осцилом проверил все датчики, распреды и колено прямо на эбу. Все супер! В сопутствующих данных видно 109.9 заданное 110.9 при прокрутке. Сместили клапанную крышку на встречу валу. Завелась!!! Ошибки стали очень редко появляться.
Заказали крышку, хоть и видно что так деформироваться не могла!
Приехала крышка … Эфекта ноль. Еще раз поменяли ваносы!!!! По факту стало лучше…. Заводится немного затянуто и сразу с ошибкой 0016!!!
Вал у них цельный! Ошибка указывает на цепь! Цепь то тоже новая!!!
Тест блоки по регулировке положения валов проходит на ура!!!
Единственное что заметил … Заданное и действительное положение распредов минус и плюс 109.9…. при перегазавке, почемуто заданные не меняются… Выпуск стоит на месте. А впуск до 111.5 скачет, что по идее дольше упора!!! Вал гнется чтоли?!?!
Я видимо зациклился!
Любые мысли приветствуются!
WDD2040481A376048

Последнее редактирование модератором: 3 Апр 2020

• #2

Приветствую. Натяжитель как поживает?

• #3

колено правильно выставили?

• #4

Звёзды бу?Вы так легко их на другие меняете).

• #5

Натяжитель новый. Ошибok других нет! Звезды новые!

• #6

сразу при капиталке не поменяли, ибо от замены 30ткм только прошло! Теперь поменяли эфекта 0.!

• #7

И не могу даже запакованое видео прикрепить. Тестпланы все! По вращению распредов проходят! При некоторых запусках, в сопутствующих ошибке данных отклонения от заданного нет 109.9 ровно, а ошибка есть!!!

• #8

При некоторых запусках, в сопутствующих ошибке данных отклонения от заданного нет 109.9 ровно, а ошибка есть!!!

вы должны понимать, если блок управления видит актуальную ошибку по распредвалу, то в действительных значениях отображается базовое замещающее значение, а не реальное значение положения распредвала

• #9

У меня был похожий случай. Виноват был клапан фазорегулятора, хотя ставили новый оригинальный. Смотрите по какому валу ошибка и на нем поменяйте клапан. Момент затяжки если я не ошибаюсь 120 или 130 нм.

• #10

И ещё можно магниты местами поменять и посмотреть, ушла ли ошибка с одного вала на другой.

• #11

видимо зациклился!
Любые мысли приветствуются!

Мысль одна
Проверить на актуальность ПО двигателя!
Сталкивался с таким. Помогло замена ПО. При чем на нескольких машинах

• #12

по валам я сталкивался только с одним косяком в ПО, это когда в действительных значениях на ХХ пишет ERROR……… , и невозможно провести активацию в диагностике.

• #13

по валам я сталкивался только с одним косяком в ПО, это когда в действительных значениях на ХХ пишет ERROR……… , и невозможно провести активацию в диагностике.

Я по валам сталкивался! Ставиш последнее и ошибка уходит

• #14

Друзья привет и здравия!
Зашел в жесткий тупик с м271.860!
Начало… Задиры в цилиндрах, пропуски зажигания, переборка с гильзами. Собрали, НЕ ЗАВОДИТСЯ! Ошибки по положению впускного вала. Перепроверили метки, инструмент есть. Осцилом проверил все датчики, распреды и колено прямо на эбу. Все супер! В сопутствующих данных видно 109.9 заданное 110.9 при прокрутке. Сместили клапанную крышку на встречу валу. Завелась!!! Ошибки стали очень редко появляться.
Заказали крышку, хоть и видно что так деформироваться не могла!
Приехала крышка … Эфекта ноль. Еще раз поменяли ваносы!!!! По факту стало лучше…. Заводится немного затянуто и сразу с ошибкой 0016!!!
Вал у них цельный! Ошибка указывает на цепь! Цепь то тоже новая!!!
Тест блоки по регулировке положения валов проходит на ура!!!
Единственное что заметил … Заданное и действительное положение распредов минус и плюс 109.9…. при перегазавке, почемуто заданные не меняются… Выпуск стоит на месте. А впуск до 111.5 скачет, что по идее дольше упора!!! Вал гнется чтоли?!?!
Я видимо зациклился!
Любые мысли приветствуются!
WDD2040481A376048

Привет) ошибка по выпуску, поэтому и угол не изменяется. Проверять фазы ГРМ, звезду с клапаном

Друзья привет и здравия!

Зашел в жесткий тупик с м271.860!

Начало… Задиры в цилиндрах, пропуски зажигания, переборка с гильзами. Собрали, НЕ ЗАВОДИТСЯ! Ошибки по положению впускного вала. Перепроверили метки, инструмент есть. Осцилом проверил все датчики, распреды и колено прямо на эбу. Все супер! В сопутствующих данных видно 109.9 заданное 110.9 при прокрутке. Сместили клапанную крышку на встречу валу. Завелась!!! Ошибки стали очень редко появляться.

Заказали крышку, хоть и видно что так деформироваться не могла!

Приехала крышка … Эфекта ноль. Еще раз поменяли ваносы!!!! По факту стало лучше…. Заводится немного затянуто и сразу с ошибкой 0016!!!

Вал у них цельный! Ошибка указывает на цепь! Цепь то тоже новая!!!

Тест блоки по регулировке положения валов проходит на ура!!!

Единственное что заметил … Заданное и действительное положение распредов минус и плюс 109.9…. при перегазавке, почемуто заданные не меняются… Выпуск стоит на месте. А впуск до 111.5 скачет, что по идее дольше упора!!! Вал гнется чтоли?!?!

Я видимо зациклился!

Любые мысли приветствуются!

Описание ошибки P001600
CKPS (датчик положения коленчатого вала) является магнитным преобразователем, установленным в блоке цилиндров двигателя рядом с импульсным диском коленчатого вала. Для контроля положения установленного на коленчатый вала диска синхронизации CKPS является основным датчиком, который передает информацию о зажигании в PCM. Путем контроля положения диска синхронизации сигнал CKPS передает информацию о положении коленчатого вала и скорости в PCM. Путем контроля недостающего зуба CKPS может определять перемещение поршня для синхронизации системы зажигания и обеспечения способа отслеживания углового положения коленчатого вала относительно неподвижной точки для конфигурации CKPS. PCM также использует сигнал CKPS для определения наличия пропусков зажигания путем измерения быстрых замедлений между зубьями.
CMPS (датчик положения распределительного вала) определяет положение распределительного вала. CMPS определяет, когда поршень № 1 выполняет такт сжатия. Сигнал затем отправляется в PCM и используется для синхронизации последовательности подачи питания на топливные форсунки. На каждой свече установлена отдельная катушка зажигания, и сигнал от CMPS используется для определения, на какую именно катушку должно подаваться питание. Рядные двигатели с 2 распределительными валами и CVVT системой непрерывного переменного газораспределения (CVVT) оборудованы 2 датчиками CMPS. Второй датчик определяет положение распределительного вала выпускных клапанов.
Код диагностированной проблемы P001600 регистрируется, если фактическое положение распределительного вала впускных клапанов запаздывает относительно опорного положения. Это состояние может быть вызвано неверным механическим согласованием во времени.

Возможная причина ошибки P001600
Клапанное распределение
Загрязнение масла
Гидравлический клапан управления (OCV) — впуск
CVVT в сборе — впуск

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes GL (X164):

Ошибка P0016 возниает вследствие неправильной механической регулировки синхронизации в случае, когда фактическое положение распределительного вала запаздывает относительно опорного положения.

Причинами неисправности могут стать: цепь ГРМ растянута, или зубчатый ремень пропущен зубом из-за износа, несоосность ремня ГРМ / цепи, тонированное кольцо на коленчатом валу поскользнулось / сломалось, кольцо тона на распределительном валу соскользнуло / сломалось, неисправный датчик положения коленвала, плохой датчик положения распредвала, повреждена проводка к датчику коленвала/ распредвала, поврежден ремень ГРМ / натяжитель цепи.

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Ошибка P0016 является результатом неисправности в системе коленчатого и распределительного валов.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают в согласованном режиме для контроля подачи искры / топлива. Они оба состоят из рефлекторного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком, который генерирует напряжение, указывающее положение.

Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и функционирует как «триггер». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля) для управления моментом зажигания. Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности инжектора. То, что связывает эти два вала и их датчики, — это ремень или цепь ГРМ.

Сначала визуально осмотрите датчик положения коленвала и датчик положения распредвала и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили сломанные / потертые провода, отремонтируйте и перепроверьте.
Если у вас есть доступ к механизмам коленвала и распредвала, проверьте правильно ли выставлены метки. Снимите кулачковый механизм и балансировочный гармоник коленчатого вала, осмотрите кольца тонов на предмет правильного выравнивания и убедитесь, что они не ослаблены или не повреждены или что они не срезали ключ, который их выравнивает. Если они установлены правильно, замените датчик.
Если сигнал датчика нормальный, проверьте правильность выравнивания цепи ГРМ / ремня. Если он смещен, проверьте, не поврежден ли натяжитель, который мог привести к проскальзыванию цепи или ремня зуба или нескольких зубов. Также убедитесь, что ремень / цепь не натянуты. Отремонтируйте и перепроверьте.

Ошибка P0016 —  Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик “А”  — несоответствие сигналов 

Определение кода ошибки P0016

Ошибка P0016 указывает на несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов.

Что означает ошибка P0016

Ошибка P0016 является общим кодом ошибки, который указывают на то, что данные датчика “А” положения распределительного вала (банк 1) не совпадают с данными датчика положения коленчатого вала.

Причины возникновения ошибки P0016

• Ненормальное положение распределительного из-за износа, повреждения или перескока зубьев цепи ГРМ
• Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала
• Ограничение потока масла к регулятору фаз из-за использования масла неправильной вязкости или частичного засорения масляных каналов
• Засорение или неисправность электромагнитного клапана управления маслом

Каковы симптомы ошибки P0016?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Проблемы с запуском двигателя автомобиля, а также падение мощности двигателя
• Неустойчивая работа, неровный холостой ход или заглохание двигателя
• Увеличение расхода топлива

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также причины возникновения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0016?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом, а также датчиков положения распределительного и коленчатого валов
• Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
• Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова
• Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
• Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0016

• Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
• Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом, а также датчиков положения распределительного и коленчатого валов
• Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
• Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0016?

• При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво или глохнуть.
• При наличии проблем с цепью ГРМ возможно серьезное повреждение двигателя вследствие ударения клапанов о поршни.
• Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других внутренних компонентов двигателя автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0016?

• Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова
• Замена датчика “А” положения распределительного вала (банк 1)
• Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом или датчика положения распределительного вала
• Замена электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1)
• Замена цепи ГРМ и направляющих цепи

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0016

Причиной возникновения ошибки P0016 может быть внутреннее повреждение датчика положения распределительного вала (банк 1) из-за повышенной вибрации или чрезмерного нагрева. Если после проведения тщательного диагностирования и выполнения всех стандартных проверок проблема не была обнаружена, причиной возникновения ошибки, скорее всего, является неисправность датчика положения распределительного вала.

Нужна помощь с кодом ошибки P0016?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи