P001700 ошибка vag

Описание ошибки P001700
CKPS (датчик положения коленчатого вала) является магнитным преобразователем, установленным в блоке цилиндров двигателя рядом с импульсным диском коленчатого вала. Для контроля положения установленного на коленчатый вала диска синхронизации CKPS является основным датчиком, который передает информацию о зажигании в PCM. Путем контроля положения диска синхронизации сигнал CKPS передает информацию о положении коленчатого вала и скорости в PCM. Путем контроля недостающего зуба CKPS может определять перемещение поршня для синхронизации системы зажигания и обеспечения способа отслеживания углового положения коленчатого вала относительно неподвижной точки для конфигурации CKPS. PCM также использует сигнал CKPS для определения наличия пропусков зажигания путем измерения быстрых замедлений между зубьями.
CMPS (датчик положения распределительного вала) определяет положение распределительного вала. CMPS определяет, когда поршень № 1 выполняет такт сжатия. Сигнал затем отправляется в PCM и используется для синхронизации последовательности подачи питания на топливные форсунки. На каждой свече установлена отдельная катушка зажигания, и сигнал от CMPS используется для определения, на какую именно катушку должно подаваться питание. Рядные двигатели с 2 распределительными валами и CVVT системой непрерывного переменного газораспределения (CVVT) оборудованы 2 датчиками CMPS. Второй датчик определяет положение распределительного вала выпускных клапанов. Код диагностированной проблемы P001700 регистрируется, если фактическое положение распределительного вала выпускных клапанов имеет опережение относительно опорного положения. Это состояние может быть вызвано неверным механическим согласованием во времени.

Возможная причина ошибки P001700
Клапанное распределение
Загрязнение масла
Регулятор масла (OCV) – выпуск
CVVT в сборе — выпуск

Сегодня мы подробно разберем ситуацию, когда на машине с мотором TFSI загорается «чек» и в памяти записываются некоторые ошибки. Вообще, когда владельцу такого авто сообщают об ошибках, связанных с ГРМ или фазораспределением, человек невольно тянется за валидолом. Особенно, если совсем недавно была обслужена цепь ГРМ и натяжители. Но не все так страшно.

1.8 TFSI в самой мощной вариации — 170 л.с.

Конкретно на этой Ауди поколения B9 загорелся чек и в памяти была ошибка P0011. Эта ошибка может быть и в вариации P0012. Она гласит, что заданное значения сдвига фаз на впускном валу не достигнуто. Причин тому не так много:

-Качество или загрязненность масла

-Механическое повреждение механизма регулировки фаз

-Внутреннее повреждение электромагнитного клапана регулировки фаз.

Мы рассмотрим как раз последний случай. Хотя рекомендуется самим производителем в первую очередь исключить первый вариант. Например, предпринять поездку с активной перегазовкой (до 4000-5000 обмин) либо поменять масло.

Выпускной и впускные клапана регулировки фаз

Снимаются они довольно легко. Также их можно попытаться прочистить. Но самой достоверной диагностикой будет элементарно поменять местами, т.к. они совершенно одинаковы. Что мы и сделаем.

После тестовой поездки снова читаем память неисправностей и в этот раз видим уже следующие ошибки:

• P001700 — Ряд 1, датчик пол. распредвала-G300/датчик пол. коленвала-G28 — несоответствие сигналов
• P001400 — Ряд 1, сдвиг фаз газорасп. в позднюю сторону, вып. клапаны — заданное значение не достигнуто

Очевидно, что ошибка P0017  — это уже следствие проблем с регулировкой фаз выпускного распредвала, на который мы как раз и установили проблемный клапан. Отметим, что у P0014 также может быть родственная ошибка P0015.

Меняем клапан на новый и тестируем авто. Как и предполагалось, больше никаких ошибок не появляется.

Новый клапан регулировки фаз газораспределения.

Удачи на дорогах! СТО 24pds.by

01.03.2018, 18:32

#1

01.03.2018, 18:46

#3

01.03.2018, 20:00

#5

01.03.2018, 20:13

#7

02.03.2018, 10:09

#10

Описание неисправности

Описание неисправности клиентами:

Горит Check Engine

Временами рывки двигателя

Заключение сервисного центра:

Рекламация клиента воспроизводится

В блоке управления двигателя появилось событие «P017100 – ряд 1, измерительная часть топливной системы – переобеднение смеси»

Решение в условиях сервиса

Если эта рекламация воспроизводится и имеется событие «P017100 – ряд 1, измерительная часть топливной системы – переобеднение смеси» в блоке управления двигателя, то следует избегать замены форсунок.

Если данная рекламация вызывается закоксовыванием форсунок, то её можно устранить путём добавки присадки в топливный бак. Эта присадка оказывает очищающее воздействие на форсунки.

В случае этой рекламации действовать следующим образом:

— Считать следующие настроечные значения лямбда (см. таблицу) в Измеряемых величинах ⇒ Ведомой функции. Проверить, какие из значений имеют отклонение от других.

— Многоцелевую присадку с номером детали «G 001 780 M3» дозировать в соответствии с указаниями из расчёта на полный бак.

— Удалить событие из блока управления двигателя.

— После внесения присадки необходимо провести пробную поездку в различных режимах, чтобы получить очищающее действие присадки на форсунки. Следует провести пробную поездку пробегом примерно 15 клометров при преимущественно повышенных оборотах двигателя (более 3000 об/мин).

— После пробной поездки снова считать настроечные значения лямбда.

— Отличавшееся значение (или значения) должно существенно уменьшиться. В ином случае по событию: «P0171» провести ⇒ Ведомый поиск неисправностей.

Внимание!

Следует попытаться воспроизвести явление, вызвавшее рекламацию клиента (в соответствии с Описанием проблемы клиентами/Техническим обоснованием), чтобы установить однозначную связь с данной статьёй TPI. Описываемые далее ремонтные работы проводить только в случае, если все заданные критерии (модель/тип, номер шасси, обозначение двигателя/коробки передач, код(ы) комплектации, номер детали, версия ПО, кодировка и т. д.) в точности совпадают. В противном случае это мероприятие рекламацию не устранит, и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отклонить расчёт через гарантию и не компенсировать расходы по снятым деталям.

Указания по оригинальным запчастям

Следует учитывать, что указанные номера деталей соответствуют моменту выхода издания.

Если в последующий период появятся более новые номера деталей в ETKA, то использовать эти новые номера деталей.

Аргументация

Следует разъяснить клиенту следующие положения:

Очищающее действие многоцелевой присадки проявляется только через некоторое время движения.

Стойкость очищающего воздействия на форсунки улучшится, если непосредственно после добавки присадки полностью заправить автомобиль.

Использованием топлива с достаточным количеством присадок (марочные виды топлива) можно дополнительно поддержать стойкость очищающего действия.