P0035 ошибка kia rio

Код ошибки P0035 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0035

Код неисправности OBD-II P0035 является общим, который определяется как «высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи управления перепускным клапаном.

Перепускной клапан с электронным управлением предназначен для сброса избыточного давления наддува турбокомпрессора. В большинстве автомобилей он приводится в действие с помощью небольшого электродвигателя, вакуумный привод встречается редко.

Электронные клапаны управляются непосредственно сигналом напряжения от PCM, а с вакуумным приводом при помощи соленоида вакуумного управления. На соленоид вакуумного управления обычно подается постоянный вакуум.

Сигнал напряжения от PCM инициирует открытие или закрытие соленоида для обеспечения или ограничения вакуума в клапане в зависимости от необходимости.

Перепускные клапаны турбонаддува, управляемые электроникой, контролируются через сигнальную цепь PCM. Если напряжение сигнала выше запрограммированного диапазона в течении недопустимого времени, будет сохранен код ошибки P0035.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0035 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Случайные шумы от перепускной заслонки турбокомпрессора или шлангов.
4. Повышенная температура двигателя или трансмиссии.
5. Детонация в цилиндрах из-за высокой температуры.
6. Свечи зажигания могут быть загрязнены.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0035 считается серьезной, поскольку условия, вызывающие сохранение этого кода, могут привести к серьезным повреждениям двигателя. Из-за чрезмерного или недостаточного давления наддува турбокомпрессора.

Причины возникновения ошибки

Код P0035 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик давления наддува.
• Перепускной клапан турбокомпрессора неисправен.
• Проблемы с приводом перепускного клапана турбокомпрессора.
• Ослабленные, корродированные или отсоединенные электрические провода в цепи датчика управления перепускным клапаном турбонагнетателя.
• Изношенные или отсоединенные вакуумные линии (для байпасных клапанов с вакуумным приводом).
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0035

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0035:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
3. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0035 снова.
4. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
5. Проверьте перепускной клапан турбокомпрессора, а также датчик давления наддува.
6. В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0035, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо считать все сохраненные коды неисправности, после чего стереть из памяти и провести тест-драйв. Если код вернулся продолжить тестирование компонентов.

Проверка перепускного клапана турбокомпрессора

Отсоедините электромагнитный клапан наддува и снимите его с автомобиля. На впускной конец подайте воздух, в состоянии покоя клапан должен пропускать воздух. Если воздух не проходит, соленоид наддува может быть заблокирован или заклинен и подлежит замене.

Проверьте срабатывание клапана с помощью источника питания. Подсоедините 12 вольт к положительной клемме соленоида, затем подсоедините заземление к отрицательной клемме соленоида.

Раздастся звуковой щелчок, указывающий на то, что соленоид переключился. Отсоедините и снова подсоедините источник питания несколько раз, чтобы убедиться, что соленоид переключается последовательно.

Пока провода подключены к перепускному клапану, снова продуйте его, воздух не должен проходить. Если воздух проходит, замените соленоид наддува.

Проверка проводки перепускного клапана наддува

Любая проблема с проводкой перепускного клапана турбонагнетателя приведет к появлению кода P0035. Для проверки целостности цепи можно использовать мультиметр либо воспользоваться контрольной лампой.

Поскольку вся цепь соленоида наддува находится под капотом автомобиля, проверьте, нет ли влаги и коррозии на разъемах и вдоль проводки.

Если в ходе проверки были обнаружены дефектные провода их необходимо заменить, тоже касается и разъемов.  При проверке жгута проводов на короткое замыкание, проведите тест на шевеление вдоль каждого провода.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0035 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• BMW (БМВ Х5)
• Chevrolet
• Dodge
• Ford (Форд Мустанг, F-150)
• Honda (Хонда Цивик)
• Hyundai (Хендай Генезис, Солярис)
• Kia (Киа Рио)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
• Nissan
• Opel (Опель Астра)
• Pontiac
• Saab
• Toyota
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0035 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0033, P0034, P0039, P0351, P0353, P0354.

Видео

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Rio (4):

Симптомы: Снижение производительности двигателя, Скулящие или дребезжащие шумы, Избыточный дым из выхлопных газов.

Возможные причины возникновения ошибки P0035: Неисправен перепускной клапан турбокомпрессора, Обводной клапан перепускного клапана турбокомпрессора открыт или замкнут, Неисправность цепи перепускного клапана турбокомпрессора.

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.

Ошибка P0035 — Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокое напряжение цепи 

Определение кода ошибки P0035

Ошибка P0035 указывает на высокое напряжение в цепи перепускного клапана турбокомпрессора или приводного нагнетателя.

Что означает ошибка P0035

Интерпретация ошибки P0035 может немного различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также типа установленной системы. Как правило, данная ошибка указывает на наличие проблемы, связанной с перепускным клапаном турбокомпрессора или приводного нагнетателя, который используется для полного или частичного сброса давления в зависимости от того, какая система установлена на автомобиле.

Появление ошибки P0035 означает, что давление наддува является слишком высоким для обеспечения надлежащей работы двигателя.

Причины возникновения ошибки P0035

Среди наиболее распространенных причин возникновения данной ошибки можно выделить следующие:

• Модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал, указывающий на слишком высокий (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) уровень наддува. Это означает, что давление наддува составляет более 0,096 МПа (14 фунтов на квадратный дюйм).
• Если давление наддува составляет более 0,096 МПа (14 фунтов на квадратный дюйм), это означает, что давление не сбрасывается через перепускной клапан.
• Перепускной клапан турбокомпрессора работает ненадлежащим образом или его заклинило в закрытом состоянии.

Каковы симптомы ошибки P0035?

• При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на то, что ECM автомобиля обнаружил слишком высокое напряжение в цепи перепускного клапана турбокомпрессора
• При обнаружении неисправности ECM автомобиля не сможет управлять перепускным клапаном турбокомпрессора или приводного нагнетателя надлежащим образом.
• Могут возникнуть проблемы в работе турбокомпрессора или приводного нагнетателя, что приведет к неустойчивой работе двигателя.
• Также возможно падение мощности двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0035?

• Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0035 снова.
• Если код ошибки появится снова, механик измерит давление наддува и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
• Если давление наддува является слишком высоким, механик проверит перепускной клапан, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Следует отметить, что методы диагностирования данной ошибки могут различаться в зависимости от типа установленного клапана. Некоторые перепускные клапаны приводятся в действие пружиной, а некоторые, особенно азиатского производства, имеют мембранный исполнительный механизм с электронным датчиком и системой управления.

Частые ошибки при диагностировании кода P0035

• Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0035 является несоблюдение процедуры диагностирования, что приводит к поспешной замене исправных компонентов.
• Перед заменой таких компонентов, как перепускной клапан, турбокомпрессор или приводной нагнетатель необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
• В первую очередь необходимо проверить датчик давления во впускном коллекторе.

Насколько серьезной является ошибка P0035?

Ошибка P0035 считается довольно серьезной. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению двигателя, особенно если давление наддува является слишком высоким. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0035?

Для устранения ошибки P0035 может потребоваться:

• Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0035 снова

Если код ошибки появится снова:

• Проверка давления между турбокомпрессором и дроссельной заслонкой впускной системы и сравнение полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя
• Если давление наддува является слишком высоким, проверка перепускного клапана, чтобы выяснить, находится ли клапан в частично или полностью закрытом положении, что приводит к чрезмерному повышению давления наддува, и при необходимости замена клапана или привода клапана, имеющего мембранный исполнительный механизм
• Если давление наддува находится в пределах допустимого диапазона, проверка и при необходимости замена датчика давления

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0035

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0035?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89.

Похожие статьи

Ошибка P0335 — неисправность цепи датчика положения коленвала

Код P0335 указывает на неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (блок 1). Это один из наиболее важных датчиков во многих двигателях. Неисправность может повлиять на момент срабатывания свечи зажигания, и таким образом может привести к пропускам зажигания.

Исправление кода неисправности P0335 очень важно, и сделать это нужно как можно быстрее. Читайте ниже, чтобы узнать, как диагностировать и исправить этот код неисправности.

Что означает P0335?

Датчик коленвала (ДПКВ) сообщает блоку управления двигателем (ЭБУ), где находится коленчатый вал в любой момент времени. Во многих транспортных средствах эта информация используется для определения момента включения свечей зажигания, и для подачи топлива в нужном количестве.

Датчик положения коленчатого вала стационарный. Он работает вместе с зубчатым венцом, прикрепленным к коленчатому валу. Движение зубчатого кольца перед датчиком создает сигнал напряжения, который посылается в ЭБУ.

Если контроллер не обнаруживает импульсы напряжения от ДПКВ, активируется код неисправности P0335. Это может быть связано с неисправным датчиком, но это также может быть проблема с зубчатым венцом, проводкой или разъёмом.

Код OBD2 P0335 относится конкретно к датчику на блоке 1, также называемом датчиком А. Банк 1 это сторона двигателя, которая содержит цилиндр 1. Вы можете увидеть его в сочетании с другими кодами, относящимися к датчику положения коленчатого вала, особенно P0336-P0339.

Некоторые автомобили используют датчик положения коленчатого вала только для обнаружения пропусков воспламенения. В этом случае это менее серьезный код, который вряд ли будет сопровождаться симптомами при вождении.

Если ДПКВ контролирует синхронизацию свечей зажигания, появление кода неисправности P0335 активирует аварийный режим автомобиля. Это делает особенно важным поиск причины проблемы как можно скорее.

Симптомы кода P0335

Наличие и серьезность симптомов зависит от марки и модели автомобиля. Возможные симптомы включают в себя:

• Загорается лампа Check Engine.
• Провалы оборотов вплоть до остановки двигателя.
• Тяжелые запуск.
• Двигатель работает неровно, пропуски зажигания.
• Увеличение расхода топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Двигатель не заводится.

Причины P0335

• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Поврежденный зубчатый венец.
• Повреждение или обрыв проводки ДПКВ.
• Замыкание или обрыв выходного сигнала датчика.
• Проскальзывание или обрыв ремня (цепи) ГРМ.
• Неисправность ЭБУ (редко).

Насколько серьёзен код P0335?

Ошибка P0335 очень серьёзна, если у вас есть какие-либо симптомы во время вождения. Продолжение движения может привести к повреждению двигателя, и, возможно, автомобиль не заведется, пока вы не исправите проблему.

Если единственным признаком является активация контрольной лампы Check Engine, P0335 не так серьёзен. Вы все равно должны устранить неисправность как можно скорее, но при этом можно водить свой автомобиль.

Источник

Датчики Киа Рио — температуры, коленвала, распредвала, скорости

Датчик коленвала на Киа Рио 3: за что отвечает, где расположен, артикулы

За что отвечает контролер данных:

• Синхронизация фазы впрыска топлива;
• Обеспечение заряда для воспламенения топлива в камере сгорания.

Момент подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контроллера.

В процессе прохождения зубцов за пределы ДПКВ последний считывает количество, отправляет полученные данные в ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.

Угол наклона зуба 8 градусов. Последние два зуба отсутствуют, чтобы можно было центрировать шкив коленчатого вала в ВМТ.

Где находится контроллер: под крышкой выпускного коллектора в моторном отсеке. Доступ к оборудованию для профилактического обслуживания снизу машины, а также через верх моторного отсека.

На заметку водителю . Установите оригинальные детали с заводскими каталожными номерами. Не покупайте экономичные аналоги сомнительного происхождения. Покупателя следует известить, когда деталь стоит вдвое дешевле аналога.

Признаки неисправности датчика коленвала:

• Двигатель не запускается;
• Запуск двигателя затруднен;
• Минимум нестабилен;
• Внезапное падение мощности силового агрегата;
• Детонация при работе;
• Пассивная динамика разгона;
• Повышенный расход топлива;
• При движении под уклон вы систематически переключаетесь на более низкий диапазон передач.

Симптомы также являются признаками других проблем. Проведите комплексную диагностику с использованием цифрового оборудования для объективности данных.

Наименование / позиция в каталоге Цена в рублях

Технические характеристики ДПКВ:

• Диапазон сопротивления обмотки: 870 Ом;
• Индуктивность обмотки: 280 МГц;
• Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0,35В;
• Максимальная амплитуда напряжения датчика: 223В;
• Размеры: 32x47x74 мм;
• Вес: 59 грамм.

Пошаговая инструкция по самостоятельной диагностике

Мы используем ДПКВ для управления контроллером.

• Открываем капот, под выпускным коллектором находим колодку с проводами от датчика коленвала. Отключить;
• Подключаем клеммы от мультиметра к ДПКВ. Замеряем сопротивление. Допустимый параметр 850 — 900 Ом. Превышение или недооценка указывает на неисправность.
• Принимаем решение о замене, установке нового оборудования.

Причины преждевременного износа ДПКВ

• длительная эксплуатация без профилактики;
• производственные дефекты;
• механические повреждения третьих лиц;
• попасть в контроллер песка, грязи, металлической стружки;
• поломка датчика зубьями коленвала;
• повреждение ДПКВ при ремонтных работах;
• короткое замыкание в бортовой цепи.

Датчик коленвала КИА Рио 2012-2013

Датчик положения коленчатого вала (CKPS) — один из основных датчиков, от правильной работы которого зависит работоспособность двигателя Киа Рио. При разрыве электрической цепи этого датчика или выходе из строя самого датчика автомобиль просто не заводится, так как не будет подавать топливо.

Датчик находится в блоке и в коробке передач. В отличие от датчика температуры, датчик коленчатого вала Kia Rio вырабатывает переменный ток, который сообщает ЭБУ положение коленчатого вала. Проверить работоспособность этого датчика можно только с помощью специализированных приборов, поэтому при подозрении на неисправность проще всего его заменить.

Ошибки датчика коленчатого вала:

• P0385 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B
• P0386 Неправильный показатель B датчика положения коленвала
• P1336 Датчик положения коленчатого вала (CKP) не считывается
• P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
• P0387 Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала B
• P0388 Датчик высокого положения коленчатого вала B
• P0389 Неисправность датчика положения коленчатого вала B
• P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
• P0336 Неправильный индикатор датчика положения коленчатого вала
• P0337 Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала А
• P0338 Высокий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала А
• P0339 Неисправность датчика положения коленчатого вала А

Имейте в виду, что большинство ошибок будет связано с обрывом цепи датчика или его неисправностью.

Характеристики и диагностика сенсора

Датчик коленвала, устанавливаемый на корейские автомобили Kia Rio 3 поколения, имеет следующие технические характеристики:

• нижний предел напряжения — 0,35 В;
• верхний предел напряжения — 223 В;
• размеры в мм — 32 * 47 * 74;
• индуктивность обмотки — 280 МГц;
• сопротивление — от 850 до 900 Ом;
• вес — 59 г.

Как можно диагностировать ДПКВ Киа Рио 3? Алгоритм действий следующий:

• Капюшон открывается.
• Есть колодка с разводкой, которая находится под выпускным коллектором. Блок отсоединен.
• Щупами тестера подключаемся к датчику коленвала в режиме измерения сопротивления. Показание должно быть в пределах указанного выше диапазона. Если значение меньше 850 Ом или больше 900 Ом, устройство неисправно.

Замена требуется, если осмотр показал, что датчик неисправен.

Датчик давления масла

Давление масла необходимо для правильной работы двигателя и смазки трущихся деталей, таких как коленчатый вал, распределительный вал и т.д. Если давление масла снизится, смазка не потечет к валам, что приведет к их задирам и поломке. Для контроля давления масла автомобильные инженеры придумали специальный датчик, информирующий водителя о падении давления масла в двигателе внутреннего сгорания. Об падении давления масла сигнализирует специальный красный индикатор уровня масла на приборной панели. Загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.

Расположение

Датчик давления масла Киа Рио находится рядом с масляным фильтром.

Признаки неисправности:

Как самостоятельно заменить датчик коленвала на автомобиле Киа Рио 3

Процесс замены довольно простой, задача под силу каждому автомобилисту. Интервал времени 15 минут, с инструментами, запчастью.

Необходимые материалы, инструменты:

• ключ на «10», головка, ручка, отвертка шлицевая;
• тряпки, дополнительное освещение по необходимости;
• новый контроллер.

Пошаговая инструкция по замене своими руками:

• устанавливаем машину на смотровой канал, фиксируем колеса клиньями, вынимаем стояночный тормоз;
• под выпускным коллектором находим колодку с проводами, отключаем клеммы;
• откручиваем болт «10» — защелка датчика на корпусе;
• снимаем контроллер, проводим поиск неисправностей, чистим, очищаем сиденье от пыли и остатков грязи;
• вставить новый датчик, вкрутить, смонтировать конструкцию в обратном порядке.

Замена своими руками завершена.

Источник

Датчик положения коленчатого вала KIA RIO: Замена, Неисправности

Киа Рио корейские автомобиль, который стал очень популярным по всему миру. Данная модель обладает хорошей надежностью в совокупности с отличным комфортом в салоне автомобиля. Малолитражный двигатель Рио имеет мизерный расход топлива, что позволяет передвигаться по городу, не беспокоясь о бензине, а такой низкий расход топлива обеспечивается надежным инжекторным впрыском топлива с большим количеством различных датчиков, служащих для обеспечения бесперебойной работы двигателя авто.

Чем больше датчиков, тем сложнее, устройство автомобиля, но к Киа Рио это не относится, так как в данном автомобиле каждый датчик очень надежен и крайне редко выходит из строя, но все же поломки связанные с датчиками случаются и чаще всего это датчик положения коленчатого вала.

В данной статье речь пойдет о датчике коленвала на автомобиле KIA RIO, а именно о его назначении, расположении, признаках неисправности, стоимости и самостоятельной замене.

Назначение

Датчик положения коленчатого вала служит для определения положения верхней мертвой точки двигателя автомобиля. Это необходимо для подачи искры в камеру сгорания в нужный момент времени для зажигания топливовоздушной смеси. Определяет датчик положение коленвала по закону магнитной индукции, то есть задающий диск имеет множество зубчиков по всей окружности и лишь один зуб отсутствует, имеется прорезь (кариес), которая и определяет ВМТ первого цилиндра.

Данный датчик очень важен в работе двигателя автомобиля, так как при его поломке или отключении ДВС попросту перестанет работать и даже запускаться.

Расположение

Датчик положения коленчатого вала на KIA RIO находится на задней части блока двигателя в специальном отверстии. Датчик считывает показания с маховика двигателя, на нем так же устанавливается специальное уплотнительное кольцо, которое герметизирует систему, от попадания различной пыли в сухой отсек двигателя.

Крепиться датчик к блоку через болтовое соединение, резьба находится на корпусе блока.

Ошибка

Когда датчик положения коленчатого вала на РИО выходит из строя, на приборной панели загорится индикатор неисправности, то есть зажжется лампа «проверьте двигатель». При диагностике данная ошибка будет показываться как код: P0335.

Если на вашем автомобиле загорается такая ошибка, то необходимо производить замену датчика коленчатого вала (ДПКВ), но определить поломку можно только с помощью диагностического оборудования, например сканера ЕЛМ327 или специального диагностического прибора.

Так же ниже представлены признаки неисправности, по которым можно определить, что датчик коленвала неисправен.

Признаки неисправности

Если в автомобиле наблюдаются какие-либо неисправности с ДПКВ, то будут проявляться следующие признаки неисправности:

• Стрелка тахометра лежит практически на нуле;
• Двигатель сильно трясется;
• После запуска ДВС сразу глохнет;
• По симптомам двигатель будто троит;
• Отсутствует искра на свечах зажигания;
• Теряется мощность ДВС;
• Плавают обороты ХХ;
• Мотор может самопроизвольно заглохнуть.

Если на вашем автомобиле появились такие признаки поломки, то вероятнее всего неисправен ДПКВ, требуется провести его проверку сканером ОБД и при необходимости заменить его.

Стоимость

Датчик положения коленчатого вала на КИА Рио можно купить по цене от 2000 рублей, все зависит от производителя детали и поставщика. Цена за аналоги намного дешевле оригинальных деталей, но как показывает практика, аналоги работают довольно не плохо, но срок их службы в разы меньше оригинальных датчиков.

Артикул оригинального датчика коленвала для KIA RIO: 391802B000

Замена

Замена датчика коленчатого вала довольно простая работа, с которой справиться любой владелец данного автомобиля. Датчик крепиться очень просто для его демонтажа потребуется лишь один инструмент.

Работы лучше всего проводить со смотровой ямы, так как с нее доступ к датчику предоставляется более удобный.

• Снимаем клейму с АКБ;
• Снимаем разъем с датчика;
• Откручиваем с помощью воротка и головки на 10мм датчик;
• С помощью плоской отвертки отделяем датчика от корпуса БЦ;
• Вынимаем датчик и на его место устанавливаем новый и исправный ДПКВ;
• Сборку производим в обратной последовательности.

Видео по замене представлено ниже

Источник