P0069 ошибка форд транзит

Код ошибки P0069 звучит как «неправильное соотношение датчика давления во впускном коллекторе с датчиком атмосферного давления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0069

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0069 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) преобразует вакуум двигателя в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Двигатель также может иметь датчик барометрического давления (BARO или просто BP) для преобразования атмосферного давления в электрический сигнал для PCM.

PCM получает помимо этих данных еще данные от датчиков массового расхода воздуха (MAF) и датчика положения дроссельной заслонки (TPS) для определения нагрузки и высоты. PCM смотрит на напряжение MAP и сравнивает его с показаниями датчика BARO при первом включении зажигания.

Код P0069 устанавливается, если эти данные слишком сильно различаются. Он также проверяет сигналы напряжения от датчиков MAP и BARO. После этого происходит оценка характеристик, правильны ли они, когда дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении.

Неисправность может быть установлена из-за механических или электрических проблем. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика MAP / BP и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0069 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
6. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности кода P0069, может варьироваться от средней до тяжелой. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу из строя двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0069 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик барометрического давления (BARO).
• Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP).
• Жгут проводов датчика абсолютного давления в коллекторе разомкнут или замкнут на массу.
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе.
• Забита вакуумная линия между впускным коллектором и датчиком MAP.
• Загрязнение воздушного фильтра.
• Неисправность модуля управления (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0069

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0069:

1. Визуально осмотрите датчик атмосферного давления (BARO).
2. Затем датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP).
3. Проверьте соответствующие электрические провода и разъемы на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.
4. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему, снимите показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
5. Далее проверьте данные датчика атмосферного давления в режиме реального времени и сравнит показания, чтобы выяснить, соответствуют ли данные двух датчиков.
6. Если проблема не будет обнаружена, проверьте модуль управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик MAP на вашем автомобиле. Он находится возле впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки. Визуально осмотрите разъемы и проводку. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Проверьте, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию или окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной.

Осмотрите вакуумный канал от впускного коллектора к датчику MAP. Убедитесь, что в нем нет мусора и что создается полный вакуум в коллекторе. Удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код P0069 вернется, нужно будет протестировать датчик MAP и связанные с ним цепи. После запуска двигателя вы должны заметить изменение показаний. В зависимости от состояния двигателя и от того, насколько сильно вы нажимаете на дроссельную заслонку.

Если все предыдущие тесты прошли, но вы продолжаете получать данные о ошибке P0069. Скорее всего вышел из строя датчик MAP. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик MAP не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0069 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chrysler
• Citroen (Ситроен Джампер)
• Dodge
• Fiat
• Ford (Форд Галакси, Мондео, Транзит, Фокус)
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Соренто)
• Mazda (Мазда 3)
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Porsche
• Renault (Рено Дастер, Логан)
• Saturn
• Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер, Прадо, Хайлюкс)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0069 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0047, P0100, P0299, P0402, P0440, P0404, P3348.

Видео

Автор темы

sergey_spb

Ветром занесло

Всего сообщений: 5

Зарегистрирован: 01.10.2015

Профессия: Ремонт ноутбуков, пайка BGA

Откуда: South-West

Авто: велосипед

Винтик на транзитик

Модератор

Всего сообщений: 6730

Зарегистрирован: 22.11.2010

Лучшие Ответы: 2

Детей: 1

Профессия: Водитель

Откуда: Санкт-Петербург

Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS

Возраст: 58

Автор темы

sergey_spb

Ветром занесло

Всего сообщений: 5

Зарегистрирован: 01.10.2015

Профессия: Ремонт ноутбуков, пайка BGA

Откуда: South-West

Авто: велосипед

Винтик на транзитик

Модератор

Всего сообщений: 6730

Зарегистрирован: 22.11.2010

Лучшие Ответы: 2

Детей: 1

Профессия: Водитель

Откуда: Санкт-Петербург

Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS

Возраст: 58

Автор темы

sergey_spb

Ветром занесло

Всего сообщений: 5

Зарегистрирован: 01.10.2015

Профессия: Ремонт ноутбуков, пайка BGA

Откуда: South-West

Авто: велосипед

Винтик на транзитик

Модератор

Всего сообщений: 6730

Зарегистрирован: 22.11.2010

Лучшие Ответы: 2

Детей: 1

Профессия: Водитель

Откуда: Санкт-Петербург

Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS

Возраст: 58

Скажу что проблема уже решена, но вначале предистория.
Начиналось все постепенно. Где-то раз в 3 дня машина выделывалась и заводилась не с первого раза. Дело шло к осени и это явление начало учащаться. Дошло до того, что каждый раз как пытаешься завести автомобиль, знаешь что с первого раза он не заведется. По началу грешил на соляру, потом заправлялся на разных заправках, но ничего не поменялось. Возникла мысль что пора то поменять топливный фильтр видать забился и не пускает горючку. Мысль про ТНВД отпала сразу, не знаю почему но я был уверен что дело не в нем))) Настораживало то что после ночной стоянки в минусовую температуру (машина стоит в гараже, но там тоже минус) заводится с первого раза, а вот дальше в течении дня всегда со второго, а то и с третьего раза. Причем независимо от температуры двигателя. Обороты ровные, динамика не изменилась, вобщем ничего в поведении автомобиля не изменилось, только не заводится с первого раза и все!
Спасибо CHEK ENGINE, именно он одним прекрасным утром загорелся. Я решил съездить на сервис, думаю вот она — выскочила проблема. Так и есть. Поехал на АТЛ к электрику Виктору — седой дедуля с бородкой. Он просканировал все это дело и говорит: «вот есть какае-то ошибка Р0069 корреляция МРА, но в дизелях я не разбираюсь и что это я не знаю» я честно говоря офигел, нафига тогда брался и причем тут дизель? В итоге и он и я начали искать по форумам что это за корреляция и с чем связана. Во думаю, по интернету мне еще никто не чинил авто, ну кроме себя самого)))) В итоге что-то там еще поклацал у себя на компе, ошибку удалил и говорит «езжай, если че еще приедешь»

И собственно РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ.
Устанавливая крышку двинателя, он обнаружил что откуда-то появилось масло между двиглом и передним бампером, но откуда оно здесь он не смог понять. Спасибо всем тем кто делал посты про чистку дросельной заслонки. Я внимательно читал и вспомнил что там все бывает в масле, сразу обратил внимание на патрубок который подходит к ней и оооо ЧУДО, обнаружил что он одет только на половину. Не знаю каким образом он спал. Да я планировал почистить заслонку, но решил это сделать когда потеплеет, хотя может ночью во сне и начал пробовать но хоть убейте не помню.
В итоге открутили хамут, натянули патрубок как положено и завинтили.
Все проблемы пропали.

Спасибо Виктору за внимательность.
Ну про датчик МАР написано много, не вижу смысла повторяться. Но на сколько я понял корреляция это соотношение величин, видимо соотношение заданной заводом величиной и той что показывал датчик значительно разнились вот и вылезла ошибка.

Всем удачи на дорогах и чтоб в БЖ Ваших авто были только приятные и радующие глаз записи.

Описание P0069 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция 

На английском языке:

Manifold Absolute Pressure — Barometric Pressure Correlation 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Если все предыдущие тесты прошли, и вы продолжаете получать P0069, это, скорее всего, будет указывать на отказавший датчик MAP, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик MAP не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.

Связанные обсуждения DTC

• Код OBD Tata Manza P0069Tata manza OBD Code p0069… 
• 2014 Toyota Corolla Fielder Hybrid P0069 Limp Mode включен из-за датчика MAPP0069 Абсолютное давление в коллекторе — корреляция барометрического давления В категории «Гибрид» отображается мой гибрид Toyota Corolla Fielder 2014, перешедший в режим хромоты, как отследить причину неисправности у любого, у кого есть цепь датчика 0069 MAP Напряжения датчика MAP и показания на диагностическом компьютере в порядке… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0069?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0069, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Содержание

1. Определение кода ошибки P0069
2. Что означает ошибка P0069
3. Причины возникновения ошибки P0069
4. Каковы симптомы ошибки P0069?
5. Как механик диагностирует ошибку P0069?
6. Частые ошибки при диагностировании кода P0069
7. Насколько серьезной является ошибка P0069?
8. Какой ремонт может исправить ошибку P0069?
9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0069