P007a ошибка land rover

Код ошибки P007A звучит как «неисправность цепи датчика температуры охладителя нагнетаемого воздуха (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Charge Air Cooler Temperature (CACT) Sensor Circuit Malfunction (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P007A

Диагностический код неисправности P007A является общим, он применим к автомобилям, имеющим датчик температуры охладителя нагнетаемого воздуха. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки, а также модели.

Турбокомпрессор является воздушным насосом, используемым для нагнетания воздуха в двигатель. Он состоит из двух соединенных между собой частей, турбины и компрессора.

Турбина прикреплена к выпускному коллектору, где она приводится в движение выхлопными газами. Компрессор присоединяется к воздухозаборнику. Оба соединены валом, поэтому, когда турбина вращается, компрессор также вращается, позволяя всасываемому воздуху втягиваться в двигатель.

Многие двигатели оснащены охладителем нагнетаемого воздуха, также известным как промежуточный охладитель. Охладители нагнетаемого воздуха могут быть воздух-жидкость или воздух-воздух, но все они предназначены для охлаждения воздуха, поступающего на впуск.

Датчик температуры охладителя нагнетаемого воздуха (CACT) используется для измерения температуры и, следовательно, плотности воздуха, поступающего из охладителя. Эта информация отправляется в модуль управления трансмиссией (PCM).

Модуль управления сравнивает поступающую информацию с температурой всасываемого воздуха для определения производительности охладителя нагнетаемого воздуха.

Код P007A устанавливается, когда PCM обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры охладителя нагнетаемого воздуха (Банк 1). В многоблочных двигателях Банк 1 относится к группе цилиндров, в которой находится цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P007A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Плохая работа и снижение мощности двигателя.
3. Повышенный расход топлива.
4. Может быть включен аварийный режим работы.
5. При наличии сажевого фильтра возможна блокировка его регенерации.

Ошибка P007A считается серьезной, так как она влияет на безопасность и управляемостью автомобиля. Игнорирование неисправности может повлечь за собой дорогостоящий ремонт, рекомендуется как можно скорее устранить проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P007A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика температуры охладителя нагнетаемого воздуха (CACT).
• Обрыв в сигнальной цепи датчика (CACT).
• Коррозия или повреждение электрического разъема.
• Замыкание на массу или напряжение.
• Неисправен охладитель нагнетаемого воздуха.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P007A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P007A:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Прежде чем продолжить диагностирование кода P007A, устраните другие присутствующие ошибки.
3. Проверьте электрические провода, относящиеся к датчику температуры охладителя нагнетаемого воздуха (CACT), на предмет короткого замыкания, обрыва и наличия повреждений.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии.
5. Осмотрите разъем датчика на предмет ослабления и наличия коррозии.
6. Протестируйте датчик CACT, если он неисправен, замените его.
7. Проверьте охладитель нагнетаемого воздуха, при необходимости отремонтируйте или замените.
8. Если проблема не решится, проверьте и при необходимости перепрограммируйте или замените модуль управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

Начать диагностику ошибки P007A можно с визуального осмотра датчика температуры охладителя нагнетаемого воздуха и соответствующей проводки. Ищите ослабленные соединения и поврежденную проводку.

Также визуально осмотрите охладитель нагнетаемого воздуха и воздуховоды. Если обнаружено повреждение, отремонтируйте, после чего очистите код и посмотрите, вернется ли он.

Тестирование цепи

При помощи диагностического прибора проследите за параметрами данных с датчика температуры охладителя нагнетаемого воздуха. Отсоедините датчик CACT, значение на диагностическом приборе должно упасть до очень низкого значения.

Затем подключите перемычку к клеммам, диагностический прибор должен показывает очень высокую температуру. Если это так, значит проблема связана с датчиком, а не с цепью или модулем PCM.

Проверка датчика

Отсоедините разъем датчика температуры охладителя нагнетаемого воздуха. Затем измерьте сопротивление между двумя выводами датчика с помощью цифрового мультиметра, установленного на Ом.

Запустите двигатель и посмотрите на значения, они должны плавно уменьшаться по мере прогрева двигателя. Проверьте указатель температуры двигателя на приборной панели, чтобы убедиться, что двигатель достиг рабочей температуры.

Если температура двигателя увеличивается, но сопротивление CACT не уменьшается, датчик неисправен и его необходимо заменить. После исправления найденных неисправностей, проблема с ошибкой P007A должна быть решена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P007A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chevrolet
• Ford
• Jaguar
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер, Эвок)
• Mercedes
• Mitsubishi
• Toyota
• Volkswagen

С кодом неисправности Р007А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P007B, P007C, P007D, P007E, P007F.

Видео

Описание P007A ошибки автомобиля Land Rover. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля. 

На английском языке:

OBD2 not find in catalog. 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Коды DTC Описание Возможные причины Действия C003100 Датчик скорости левого переднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. C003400 Датчик скорости правого переднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. C003700 Датчик скорости левого заднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. C003A00 Датчик скорости правого заднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P000100 Разрыв электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление

Разрыв цепи клапана VCV

Неисправность клапана VCV

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000200 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана VCV

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000300 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана VCV

Неисправность ECM

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000400 Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана VCV

Неисправность ECM

Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P004500 Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — разрыв цепи

Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P004600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления A турбокомпрессора/ механического компрессора

Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P004700 Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — низкое напряжение

Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P004800 Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — высокое напряжение

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P006900 МАР — корреляция барометрического давления

Электрическая цепь датчика MAP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность ECM

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P006A00 MAP — Корреляция массового или объемного расхода воздуха

Протечка воздуха во впускном тракте между турбокомпрессором и двигателем

Электрическая цепь датчика MAP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность ECM

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек на участке после турбокомпрессора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P008700 Слишком низкое давление в топливном коллекторе/ в системе

Датчик давления в топливном коллекторе (FRP) отсоединен

Сигнальная цепь от датчика FRP к ECM: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь питания датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Протечка в топливной магистрали

Уменьшение пропускной способности топливной магистрали

Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность клапана управления подачей топлива

Неисправность клапана управления давлением

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи датчика FRP. Проверки датчика FRP описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте магистрали низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте давление в топливной системе. Проверьте цепи и работу модуля топливного насоса низкого давления. Проверьте топливный коллектор и топливопровод высокого давления на наличие утечек. Проверьте наличие кодов DTC для клапанов VCV и PCV, при необходимости устраните неисправность. P008800 Слишком высокое давление в топливном коллекторе/ в системе

Электропроводка от датчика давления в топливном коллекторе (FRP) к ECM (питание/ восприятие): короткое замыкание друг на друга

Сигнальная цепь между датчиком FRP и ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Неисправность клапана давления топлива (FPCV)

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность модуля топливного насоса

Проверьте электрические цепи датчика FRP. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика FRP описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте топливопроводы, давление топлива, электрические цепи модуля топливного насоса. P009000 Разрыв электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь FPCV: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана PCV

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0-5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009100 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь PCV: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана PCV

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009200 Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана PCV

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы. P009700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры наддувочного воздуха (ACT)

Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика ACT

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи. P009800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ACT

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи. P009900 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры наддувочного воздуха (ACT)

Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ACT

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи. P010000 Электрическая цепь массового или объемного расхода воздуха A

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF. P010400 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха A

Утечка воздуха

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF. P010600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010700 Низкое напряжение сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика MAP

Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010800 Высокое напряжение сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO

Электрическая цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010900 Прерывистая работа датчика абсолютного давления в коллекторе/BARO

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010A00 Электрическая цепь датчика массового или объемного расхода воздуха В

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010E00 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха В

Утечка воздуха

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик mAf и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010F00 Корреляция датчика А/В массового или объемного расхода воздуха

Утечка воздуха (после турбокомпрессора)

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Электрическая цепь исполнительного устройства VGT: высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки исполнительного устройства VGT описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P011200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздухозабора (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011400 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Электрическая цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011900 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018200 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018300 Высокое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018400 Прерывистый сигнал в электрической цепи А датчика температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте уровень и состояние топлива и правильность подсоединения магистралей топливного контура низкого давления (неправильное подсоединение магистралей до и после топливного фильтра может вызывать значительные колебания давления топлива). Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Проверьте модуль топливного насоса и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019200 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение равно 0 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019300 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение больше 180 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019400 Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и перепроверьте давление топлива. Если значение изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019500 Электрическая цепь датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P019600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель из холодного состояния и проверьте температуру масла, используя функцию регистрации данных. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение десяти минут и перепроверьте температуру масла. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 5°C, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P019800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Электрическая цепь датчика температуры моторного масла (EOT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P019900 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте температуру масла с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и перепроверьте показания через две минуты при указанной частоте вращения. Если значение увеличилось больше чем на 40°C за секунду, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020100 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №1

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020200 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №2

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020300 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №3

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020400 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №4

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020500 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №5

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020600 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №6

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020A00 Установка момента впрыска, цилиндр №1

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020B00 Установка момента впрыска, цилиндр №2

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020C00 Установка момента впрыска, цилиндр №3

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020D00 Установка момента впрыска, цилиндр №4

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020E00 Установка момента впрыска, цилиндр №5

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020F00 Установка момента впрыска, цилиндр №6

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P021900 Состояние превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя

Электрическая цепь датчика положения коленчатого вала (CKP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика положения распределительного вала (CMP): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Неисправность датчика CMP

Проверьте датчики CKP и CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Проверьте, присутствует ли всасывание масла в тракт воздухозабора. При необходимости устраните неисправности. P023400 Повышенное давление наддува турбокомпрессора/ механического компрессора А

Утечка воздуха

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Неисправность исполнительного устройства VGT

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик mAp и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте наличие DTC, указывающих неисправность EGR или исполнительного устройства VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P029900 Пониженное давление наддува турбокомпрессора/ механического компрессора А

Утечка воздуха, после турбокомпрессора

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Неисправность исполнительного устройства VGT

Проверьте наличие утечки воздуха после турбокомпрессора. Дополнительную информацию можно найти в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте наличие DTC, указывающих неисправность EGR или исполнительного устройства VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P029A00 Цилиндр № 1 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P029B00 Цилиндр № 1 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P029E00 Цилиндр № 2 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P029F00 Цилиндр № 2 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A200 Цилиндр № 3 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A300 Цилиндр № 3 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A600 Цилиндр № 4 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A700 Цилиндр № 4 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AA00 Цилиндр № 5 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AB00 Цилиндр № 5 -Минимальный предел корректировки подачи топлива аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на +

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AE00 Цилиндр № 6 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AF00 Цилиндр № 6 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P032600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика детонации (KS): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность KS

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки датчиков детонации. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. P033100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 2)

Электрическая цепь датчика детонации (KS): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность KS

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки датчиков детонации. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. P033500 Электрическая цепь А датчика положения коленчатого вала

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденные зубья на импульсном колесе

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденные зубья на импульсном колесе

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033700 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика положения коленчатого вала

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденные зубья на импульсном колесе

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033900 Прерывистый сигнал в электрической цепи А датчика положения коленчатого вала

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденные зубья на импульсном колесе

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P034100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CMP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P034200 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика CMP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P038300 Модуль управления свечами накаливания -низкое напряжение в электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на массу

Неисправность реле свечей подогрева

Проверьте состояние и уровень зарядки аккумулятора. Проверьте реле и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P038400 Модуль управления свечами накаливания -высокое напряжение в электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле свечей подогрева

Проверьте состояние и уровень зарядки аккумулятора. Проверьте реле и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040100 Зарегистрирован недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) установлен неправильно или не закреплен

Закупорка трубопровода EGR

Клапан EGR заклинен в закрытом положении, закупорка

Закупорка теплообменников EGR

Неисправность клапана EGR

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан EGR, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040200 Зарегистрирован чрезмерный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) установлен неправильно или не закреплен

Закупорка трубопровода EGR

Заедание клапана EGR

Закупорка теплообменников EGR

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан eGr, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040300 Электрическая цепь A управления системой рециркуляции отработавших газов

Высокое сопротивление в электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан EGR, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040400 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления системой рециркуляции отработавших газов

Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика давления во впускном коллекторе (MAP)

Неисправность датчика MAF

Заедание клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан eGr, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040500 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Высокое сопротивление в электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EgR)

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана EGR

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан EGR, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040600 Высокое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан eGr, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040700 Низкое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): высокое сопротивление

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040800 Высокое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P048300 Проблемы в работе вентилятора

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора охлаждения

Проверьте работу вентилятора охлаждения. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь вентилятора. Замените/ отремонтируйте при необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Проверьте сигнал широтноимпульсной модуляции (PWM) и проверьте электродвигатель на наличие заедания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P048700 Разрыв электрической цепи Aуправления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): высокое сопротивление

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P048800 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): высокое сопротивление

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P049300 Превышение допустимой частоты вращения вентилятора (муфта заблокирована)

Заедание вискомуфты

Неисправность датчика частоты вращения вентилятора

Убедитесь в том, что вискомуфта вращается независимо от вентилятора. В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика частоты вращения вентилятора с вискомуфтой. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P049400 Низкая скорость вентилятора

Блокировка вентилятора с вискомуфтой

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

Удалите посторонние предметы из вентилятора с вискомуфтой. В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P049500 Высокая скорость вентилятора

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P050000 Датчик скорости автомобиля A Скорость автомобиля: недействительный сигнал, полученный по CAN Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P050162 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика скорости автомобиля Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P050164 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика скорости автомобиля Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P050400 Корреляция переключателей тормозов A и B

Значение давления в тормозной системе не согласуется с сигналом выключателя стоп-сигналов

Неисправность переключателя тормозов

Неисправность ECM

Проверьте переключатель тормозов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P050429 Корреляция переключателей тормозов A и B Неправильная работа переключателя тормозов (вспомогательный процессор) Проверьте наличие кодов DTC, имеющих отношение к системе ABS, проверьте переключатель тормозов и цепи (см. руководство по электрооборудованию). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P050464 Корреляция переключателей тормозов A и B Неисправность переключателя тормозов Проверьте наличие кодов DTC, имеющих отношение к системе ABS, проверьте переключатель тормозов и цепи (см. руководство по электрооборудованию). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P050600 Частота вращения коленчатого вала с учетом системы управления подачей воздуха в режиме холостого хода ниже ожидаемой

Уменьшение пропускной способности воздухозабора

Перегрузка привода вспомогательных агрегатов (дефектный/ заедающий элемент)

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и элементы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P050700 Частота вращения коленчатого вала с учетом системы управления подачей воздуха в режиме холостого хода выше ожидаемой

Утечка в системе воздухозабора между датчиком массового расхода воздуха (MAF) и дроссельной заслонкой

Утечка в системе воздухозабора между дроссельной заслонкой и двигателем

Протечка в системе вентиляции картера двигателя

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте систему вентиляции двигателя. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P051216 Электрическая цепь запроса стартера Электрическая цепь запроса стартера: низкое напряжение входного сигнала Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь запроса стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P051217 Электрическая цепь запроса стартера Электрическая цепь запроса стартера: высокое напряжение входного сигнала Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь запроса стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P051300 Неподходящий ключ иммобилайзера Недействительный ключ охранной системы Запрограммируйте ключи, используя одобренную диагностическую систему. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P052900 Прерывистый сигнал в электрической цепи датчика скорости вентилятора

Препятствие на пути вращения вентилятора

Проблема в электрической цепи вентилятора с вискомуфтой

Повреждение/ неисправность вентилятора с вискомуфтой

Устраните препятствие. В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056000 Напряжение в системе

Неисправность резервного аккумулятора

Низкое напряжение аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056200 Низкое напряжение в системе

Состояние и уровень зарядки аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Распределительные электрические цепи аккумулятора

При необходимости проверьте соединения аккумулятора, его состояние и уровень зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте подачу питания аккумулятора в модуль eCm и другие блоки. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056300 Высокое напряжение в системе

Имела место подача высокого напряжения в систему

Высокое напряжение аккумулятора

Состояние превышения заряда от генератора

Проверьте, был ли автомобиль запущен от внешнего аккумулятора с использованием соединительных проводов. Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056600 Сигнал OFF (выкл) системы круиз-контроля

Сигнальная цепь переключателя отмены (CANCEL) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя отмены системы круиз-контроля

Неисправность переключателя отмены системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя отмены. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056700 Сигнал возобновления (RESUME) системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя возобновления (RESUME) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя возобновления системы круиз-контроля

Неисправность переключателя возобновления системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P056900 Сигнал движения накатом (COAST) системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя (-) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя -системы круиз-контроля

Неисправность переключателя — системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P057000 Сигнал ускорения (ACCEL) системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя (+) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя + системы круиз-контроля

Неисправность переключателя + системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P057100 Электрическая цепь А переключателя тормозов

Значение давления в тормозной системе не согласуется с сигналом выключателя стоп-сигналов

Неисправность переключателя тормозов

Неисправность ECM

Проверьте переключатель тормозов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P057400 Система круиз-контроля -слишком высокая скорость автомобиля Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P057600 Низкое напряжение в электрической цепи входного сигнала круиз-контроля

Переключатель системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Переключатель системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и при необходимости замените его. P057700 Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала круиз-контроля Переключатель системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и при необходимости замените его. P057800 Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя системы круиз-контроля

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и при необходимости замените его. P057900 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя системы круиз-контроля

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и при необходимости замените его. P058500 Корреляция многофункционального входного сигнала А / В системы круиз-контроля Сбой мониторинга ускорения системы круиз-контроля Проверьте наличие других кодов DTC и сначала выполните ремонт/ замену узлов в соответствии с этими кодами. Удалите этот DTC и повторите проверку. P060000 Канал последовательной передачи данных Канал передачи данных внутреннего модуля управления Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060143 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления блока управления коробкой передач (TCM) -специфическая неисправность памяти Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060145 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления блока управления коробкой передач (TCM) -неисправность программной памяти Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060300 Ошибка памяти постоянного сохранения (KAM) внутреннего модуля управления Ошибка KAM внутреннего модуля управления ЕСМ Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060400 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Ошибка RAM внутреннего модуля управления ЕСМ Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060442 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Общая неисправность памяти ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060443 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Проверка отключения RАM ЕСМ — специфическая неисправность памяти Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060444 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Контрольная сумма RAM ЕСМ — неисправность памяти данных Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060445 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Неисправность ЕСМ — неисправность программной памяти Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060500 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления Ошибка RОM внутреннего модуля управления ЕСМ Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060542 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — общая неисправность памяти ROM, ошибка контрольной суммы Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060543 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Проверка отключения ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060544 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Первичная проверка ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060545 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Постоянная проверка ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060546 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Постоянная проверка ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060548 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

TCM — Проверка отключения ROM — неисправность контрольного программного обеспечения

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060601 Процессор блока управления

Процессор PCM/ECM

Проверка контроллера -общая электрическая неисправность

Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060604 Процессор блока управления Ошибка сбора инструкций процессора PCM/ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060605 Процессор блока управления Проверка последовательности планирования процессора ECM/PCM — сбои программирования системы Запрограммируйте модуль, используя одобренную диагностическую систему. P060641 Процессор блока управления Неисправность таймера контрольной функции процессора PCM/ECM -общая неисправность контрольной суммы Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060642 Процессор блока управления Ошибка сбора инструкций процессора PCM/ЕСМ -общая неисправность памяти Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060643 Процессор блока управления Неисправность памяти дублирования процессора ECM/PCM — специфическая неисправность памяти Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060644 Процессор блока управления Неисправность памяти дублирования процессора ECM/PCM — неисправность памяти данных Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060645 Процессор блока управления Процессор PCM/ECM, обнаружение записи во внутреннюю память ROM -неисправность программной памяти Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060646 Процессор блока управления Процессор PCM/ECM, обнаружение записи во внутреннюю память ROM -неисправность памяти калибровки/ параметров Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060647 Процессор блока управления Неисправность таймера контрольной функции процессора/ неисправность процессора PCM/ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060648 Процессор блока управления Проверка последовательности планирования процессора/ процессор ECM/PCM -неисправность контрольного программного обеспечения Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060649 Процессор блока управления Контроллер процессора/ процессор PCM/ECM -внутренняя электронная неисправность Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060700 Проблемы с рабочими характеристиками блока управления ECM — информация о событии — контрольная функция CPU Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060A00 Проблемы в работе процессора мониторинга внутреннего модуля управления ECM — информация о событии — контрольная функция CPU Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060B00 Проблемы с обработкой данных A/D внутреннего модуля управления ECM — информация о событии — Неправдоподобное преобразование мониторинга процессора Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060C00 Проблемы в работе главного процессора внутреннего модуля управления ECM — информация о событии — неправдоподобная скорость мониторинга процессора Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060D00 Проблемы при определении положения педали акселератора для внутреннего модуля управления Внутренний сбой передачи данных ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060E62 Проблемы при определении положения дроссельной заслонки для внутреннего модуля управления Неисправность усилителя электродви гателя дроссельной заслонки вследствие неисправности датчика клапана -внутренняя ошибка сопоставления сигналов ЕСМ Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060E64 Проблемы при определении положения дроссельной заслонки для внутреннего модуля управления Сбой передачи данных о положении дроссельной заслонки — отсутствие правдоподобия внутреннего сигнала ЕСМ Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P061000 Ошибка опций автомобиля для модуля управления Несоответствие настроек файла конфигурации автомобиля (CCF) Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. P061600 Низкое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: высокое сопротивление

Неисправность реле стартера

Проверьте работу реле стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь реле стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P061700 Высокое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле стартера

Проверьте работу реле стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь реле стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P061A00 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления Ошибка толкателя педали На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061A29 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления Сбой вычисления абсолютного крутящего момента двигателя -вспомогательный процессор На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061A64 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления Абсолютная неисправность вычисления крутящего момента двигателя На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061B29 Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061B64 Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061C00 Характеристики частоты вращения для внутреннего модуля управления Скорость мониторинга процессора не характерная На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061E00 Проблемы с характеристиками сигнала торможения во внутреннем модуле управления Вмешательство в работу системы круиз-контроля не воспринято На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P062000 Электрическая цепь управления генератором Неисправность генератора Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062200 Электрическая цепь клеммы обмотки возбуждения генератора

Неисправность цепи генератора

Неисправность генератора

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь генератора. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P062500 Низкое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Электрическая цепь восприятия напряжения: высокое сопротивление

Электрическая цепь В+ генератора: периодическое повышение сопротивления

Электрическая цепь контроля генератора: короткое замыкание на массу

Проверьте плавкий предохранитель цепи зарядки. Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062600 Высокое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Разъем генератора: ослаблен/ не подключен

Электрическая цепь контроля генератора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь контроля генератора: высокое сопротивление

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062700 Разрыв электрической цепи управления топливным насосом A

Электрическая цепь управления реле модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле модуля топливного насоса

Проверьте топливный насос и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062800 Низкое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления топливного насоса: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления топливного насоса: высокое сопротивление

Неисправность реле топливного насоса

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи топливного насоса. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062900 Высокое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле топливного насоса

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи топливного насоса. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062B00 Проблемы с характеристиками управления топливными форсунками для внутреннего модуля управления

Неправдоподобная отсечка подачи топлива

Мониторинг вторичного впрыска

Мониторинг адаптации массы топлива

Мониторинг положения педали акселератора

Сначала проверьте и устраните неисправности/ замените узлы по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P062D00 Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 1

Форсунка(и) отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P062E00 Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 2

Форсунка(и) отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P063000 VIN не запрограммирован или несовместим -ECM/PCM

VIN не запрограммирован

VIN не соответствует спецификации автомобиля

Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. P063305 Ключ для иммобилайзера не запрограммирован -ECM/PCM Сбой процесса передачи целевого идентификатора для охранной системы Запрограммируйте ключ, используя одобренную диагностическую систему. P063355 Ключ для иммобилайзера не запрограммирован -ECM/PCM Охранная система: отсутствует целевое значение в EMS Запрограммируйте модуль, используя одобренную диагностическую систему. P063400 Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте работу вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи ECM. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру модуля eCm. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P063422 Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте работу вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи ECM. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру модуля ECM. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P063424 Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте работу вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи ECM. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру модуля eCm. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P064200 Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрическая цепь питания ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь заземления ECM: высокое сопротивление

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле EMS. Проверьте подачу питания 5 В к датчику. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P064300 Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь заземления ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле EMS. Проверьте подачу питания 5 В к датчику. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060644 Процессор блока управления Неисправность памяти дублирования процессора ECM/PCM — неисправность памяти данных Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P065200 Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрическая цепь питания ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь заземления ECM: высокое сопротивление

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле EMS. Проверьте подачу питания 5 В к датчику. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P065300 Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь заземления ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле EMS. Проверьте подачу питания 5 В к датчику. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066700 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика внутренней температуры ECM Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение пяти минут перед повторной проверкой температуры. Если температура увеличилась больше чем на 10°C за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066800 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM Электрическая цепь датчика температуры ЕСМ: короткое замыкание на массу Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если код DTC генерируется снова, проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Если значение меньше -40°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066900 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM Электрическая цепь датчика температуры ТСМ: короткое замыкание на + аккумулятора Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P067000 Модуль управления свечами накаливания -разрыв электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на массу

Неисправность реле свечей подогрева

Проверьте электрические цепи реле свечей накаливания. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте работу реле. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P068700 Высокое напряжение в электрической цепи управления реле питания ECM/РСМ Неисправность реле управления EСМ Проверьте реле ЕСМ и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P069300 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: высокое сопротивление

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P069400 Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P069500 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 3 Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на массу Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P069600 Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 3 Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P070000 Система управления коробкой передач (запрос MIL) Неисправность коробки передач Проверьте наличие других кодов DTC и сначала выполните ремонт в соответствии с этими кодами. Удалите этот DTC и повторите проверку. P085100 Низкое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на массу Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P085200 Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на +аккумулятора Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P0A0900 Низкое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока Низкое напряжение в электрической цепи преобразователя постоянного тока Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P0A1000 Высокое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока Высокое напряжение в электрической цепи преобразователя постоянного тока Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P113600 Проблемы с характеристиками электрической цепи вентилятора коробки электронных модулей управления

Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления, электрические цепи и работу вентилятора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P120000 Рабочий диапазон/ характеристики форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Утечка в топливной форсунке

Неисправность топливной форсунки

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P125900 Ошибка передачи сигнала от иммобилайзера к PCM Получен некорректный ID от комбинации приборов Настройте конфигурацию системы, используя одобренную диагностическую систему. P133400 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения дроссельной заслонки системы EGR

Заедание клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание дроссельной заслонки отсечки воздухозабора

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: высокое сопротивление

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность дроссельной заслонки отсечки воздухозабора:

Неисправность ECM

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P133500 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы EGR

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P133600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика положения коленчатого вала/ распределительного вала

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Неисправность датчика CMP

Проверьте датчики CMP и CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P140A00 Низкое напряжение в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе. Отправьте углу клапана управляющий широтно-модулированный импульс 0%, а затем 100% и проверьте значения углов. Углы должны находиться в диапазоне 0 — 20 % и 80 — 95 %. Если это не так, установите новый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P140B00 Высокое напряжение в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе. Отправьте углу клапана управляющий широтно-модулированный импульс 0%, а затем 100% и проверьте значения углов. Углы должны находиться в диапазоне 0 — 20 % и 80 — 95 %. Если это не так, установите новый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P140C00 Электрическая цепь В управления системой рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: высокое сопротивление

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность дроссельной заслонки отсечки воздухозабора:

Неисправность ECM

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P140D00 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи В управления системой рециркуляции отработавших газов

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) (левый ряд цилиндров)

Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

Клапан EGR заклинен в закрытом положении, закупорка

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте датчики IAT, MAP и MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки цепи клапана EGR левого ряда цилиндров описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. P140E00 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика С системы EGR

Высокое сопротивление в электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) (левый ряд цилиндров)

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141A00 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (правый ряд цилиндров): высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141B00 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: высокое сопротивление

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность дроссельной заслонки отсечки воздухозабора:

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141C00 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Неисправность ECM

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P151B00 Управление частотой вращения холостого хода -частота вращения коленчатого вала ниже ожидаемой

Уровень масла

Уменьшение пропускной способности воздухозабора

Перегрузка привода вспомогательных агрегатов (дефектный/ заедающий элемент)

Компрессия в цилиндрах двигателя

Проверьте уровень и состояние моторного масла. Проверьте приводимые элементы (генератор, компрессор системы кондиционирования воздуха и т.д.). Отремонтируйте/ замените по необходимости. Проверяйте компрессию в цилиндрах двигателя только после исключения других возможных неисправностей. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P151C00 Управление частотой вращения холостого хода -частота вращения коленчатого вала выше ожидаемой

Протечка в системе воздухозабора между датчиком mAf и дроссельной заслонкой отсечки воздухозабора

Протечка в системе воздухозабора между дроссельной заслонкой отсечки воздухозабора и двигателем

Протечка в вентиляции картера двигателя

Осмотрите систему воздухозабора и вентиляции двигателя, обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания. P155100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №1

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P155200 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №2

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P155300 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №3

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P155400 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №4

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P155500 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №5

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P155600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №6

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P156300 Запрос на остановку двигателя от модуля управления топливным насосом высокого давления Проблемы с характеристиками мониторинга внутреннего модуля управления Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P159000 Сигнал INCREASE DISTANCE (увеличение расстояния) системы круиз-контроля

Заедание переключателя + дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя + дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность переключателя + дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя системы круиз-контроля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P159100 Сигнал DECREASE DISTANCE (уменьшение расстояния) системы круиз-контроля

Заедание переключателя -дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя — дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность переключателя — дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя системы круиз-контроля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P160200 Ошибка передачи сигнала от иммобилайзера к модулю ECM Превышение времени передачи данных по сети CAN для модуля ECM/щитка приборов Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. P162100 Несоответствие кодовых слов иммобилайзера Ответный сигнал не соответствует сигналу запроса Настройте конфигурацию системы, используя одобренную диагностическую систему. P162200 Несоответствие идентификатора иммобилайзера Неизвестен статус ключа Запрограммируйте ключ, используя одобренную диагностическую систему. P163900 Блок VID поврежден, не запрограммирован Конфигурация автомобиля Настройте конфигурацию системы, используя одобренную диагностическую систему. P193400 Сигнал скорости автомобиля Скорость автомобиля: недействительный сигнал, полученный по CAN Проверьте наличие кодов DTC для ABS и TCM, при необходимости устраните неисправность. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. P193500 Сигнал переключателя/ датчика тормозов Ошибка в сигнале датчика/ переключателя тормозов, проходящем по CAN Проверьте работу переключателя тормозов. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. P193600 Сигнал переключателя/ датчика сцепления Переключатель/ датчик сцепления: правдоподобие сигнала CAN Проверьте на наличие кодов DTC, указывающих на ошибки в последовательной шине CAN. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. P193A00 Связь/запрос с использованием недействительного сканирующего прибора Некорректный запрос коммуникации сканера Это не неисправность, а информация об обмене данными между сканирующим прибором и ЕСМ. Сотрите/ игнорируйте этот код DTC. P200800 Разрыв электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P200900 Низкое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P201000 Высокое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя Е положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/переключателя Е положения дроссельной заслонки/педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P213800 Корреляция напряжения в электрических цепях D/E д атч ика/переключ ателя положения педали акселератора

Cбой при сравнении сигналов (разница значений между каналами выше, чем она должна быть)

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значения датчика АРР для дорожек 1 и 2, когда педаль находится в положении холостого хода, и еще раз в положении широко открытой дроссельной заслонки. Обе дорожки должны показывать примерно 0% в положении холостого хода и 99% в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если какое-либо из значений не соответствует норме, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P214100 Низкое напряжение в электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу/+ аккумулятора/другие цепи

Цепи датчика EGR: высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте электрические цепи датчиков EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Используя функцию регистрации данных, снимите показание разницы между заданным и фактическим положением дроссельной заслонки EGR и фактическое положение дроссельной заслонки EGR. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка открыта, и дайте команду на закрывание дроссельной заслонки. Проследите за тем, чтобы значение положения дроссельной заслонки увеличилось до более 90%. Проверьте разницу между заданным и фактическим положением. Это значение не должно превышать максимум 5 % или минимум -15 %. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка EGR не заедает. При необходимости установите новый правый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P214200 Высокое напряжение в электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу/+ аккумулятора/другие цепи

Цепи датчика EGR: высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте электрические цепи датчиков EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Используя функцию регистрации данных, снимите показание разницы между заданным и фактическим положением дроссельной заслонки EGR и фактическое положение дроссельной заслонки EGR. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка открыта, и дайте команду на закрывание дроссельной заслонки. Проследите за тем, чтобы значение положения дроссельной заслонки увеличилось до более 90%. Проверьте разницу между заданным и фактическим положением. Это значение не должно превышать максимум 5 % или минимум -15 %. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка EGR не заедает. При необходимости установите новый левый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P219900 Корреляция температуры воздуха на впуске 1/2

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Неисправность датчика ACT

Неисправность ECM

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика АСТ описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P222800 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления Неисправность барометрического датчика (внутренняя неисправность ECM) Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе в обоих рядах цилиндров при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от величин давления в коллекторах, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P222900 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления Неисправность барометрического датчика (внутренняя неисправность ECM) Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе в обоих рядах цилиндров при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от величин давления в коллекторах, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P223000 Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика барометрического давления Неисправность датчика BARO (внутренняя неисправность ECM) Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500 об/мин и перепроверьте давление. Если давление увеличилось больше чем на 30 КПа за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P226300 Система наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — рабочие параметры

Утечка воздуха после турбокомпрессора

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика массового расхода воздуха (MAF): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Заедание лопаток турбокомпрессора

Проверьте механическое состояние турбокомпрессора и рычажного механизма. Проверьте состояние системы воздухозабора, выполните необходимый ремонт. Проверьте наличие кодов DTC для датчика. Проверьте цепи датчиков IAT и МАР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и отремонтируйте при необходимости. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение исполнительного устройства турбокомпрессора. Включите зажигание, выключите двигатель и дайте команду исполнительному устройству турбокомпрессора на 95 % PWM, а затем на 5% PWM и снова проверьте положение исполнительного устройства турбокомпрессора. Угол при 95 % PWM должен находиться в диапазоне 80 — 95 %, а при 5 % — в диапазоне 0 — 20%. Если это не так, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P226900 Наличие воды в топливе

Наличие воды в топливе

Электрическая цепь датчика наличия воды в топливе: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика наличия воды в топливе

Слейте конденсат из топливного фильтра. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Если код неисправности генерируется повторно, проверьте электрическую цепь датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. P228800 Слишком высокое давление управления форсунками

Достигнут минимальный предел клапана регулировки давления топлива (FPCV)

Давление управления форсунками слишком высокое

Неисправность электрической цепи FPCV

Неисправность FPCV

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность топливного насоса высокого давления

Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. P229000 Слишком низкое давление управления форсунками

Достигнут максимальный предел клапана регулировки давления топлива (FPCV)

Давление управления форсунками слишком низкое

Протечка в топливной магистрали

Уменьшение пропускной способности топливного фильтра/ системы

Неисправность электрической цепи FPCV

Неисправность FPCV

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность топливного насоса высокого давления

Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. P229200 Хаотичное давление управления форсунками

Хаотичное давление управления форсунками

Неисправность электрической цепи FPCV

Неисправность FPCV

Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность топливного насоса высокого давления

Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. P229900 Несовместимость сигналов датчиков положения педали тормоза/ положения педали акселератора

Информация о событиях (этот код указывает на неожиданное одновременное перемещение педали акселератора и педали тормоза)

Неисправность выключателя стоп-сигналов

Неисправность датчика положения педали акселератора (APP)

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи датчика АРР: высокое сопротивление

Электрические цепи выключателя стоп-сигналов: короткое замыкание на массу

Электрические цепи выключателя стоп-сигналов: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи выключателя стоп-сигналов: высокое сопротивление

Проверьте работу стоп-сигналов. Если стоп-сигналы работают правильно, проверьте датчик АРР, используя функцию регистрации данных. Проверьте обе дорожки датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Перепроверьте значения при положении педали, соответствующем широко открытой дроссельной заслонке. Обе дорожки должны иметь рабочий диапазон от 0% на холостом ходу до 99% при широко открытой дроссельной заслонке. Если значения правильные, проверьте электрические цепи датчика АРР и выключателя стоп-сигналов. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Также имейте в виду то, что водитель, возможно, выполнял торможение левой ногой (с одновременным нажатием на педаль акселератора). Если значения не соответствуют норме, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P250500 Входной сигнал питания ECM/РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле ECM

Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P250700 Низкое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле

ECM Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P250800 Высокое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле ECM

Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U000100 Высокоскоростная шина передачи данных CAN Прерывание передачи сигнала по шине CAN Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U007300 Выключение шины «A» передачи данных модуля управления Неисправность электрической цепи канала CAN Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U010100 Потеря связи с TCM Неисправность сети CAN для ECM/TCM Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U010200 Потеря связи с блоком управления раздаточной коробкой Неисправность сети CAN для ECM/ блока управления раздаточной коробкой Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U010400 Потеря связи с модулем управления системой круиз-контроля Превышение времени передачи по шине CAN для ECM/модуля круиз-контроля Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U012100 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) Неисправность сети CAN для ECM/ABS Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U012600 Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса Неисправность сети CAN для ECM/ датчика угла поворота рулевого колеса Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U012800 Потеря связи с модулем управления стояночным тормозом Неисправность сети CAN, заключающаяся в отсутствии сигнала для ECM/ электронного стояночного тормоза Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U013300 Потеря связи с модулем управления подвеской «А» Неисправность сети CAN для ECM/ модуля активного управления креном Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U013800 Потеря связи с модулем управления системы реакции на рельеф местности Неисправность сети CAN для ECM/ переключателя оптимизации реакции на рельеф местности Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U015100 Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров Потеря связи — сеть CAN или проводные соединения Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U01511F Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров Потеря связи — сбой SRS Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U015157 Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров Потеря связи — сбой CAN Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U015500 Потеря связи с модулем управления щитком панели приборов (IPC) Неисправность сети CAN для ECM/IPC Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U016400 Потеря связи с модулем управления HVAC Ошибка передачи данных по шине CAN Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U016700 Потеря связи с модулем управления иммобилайзером автомобиля Превышение времени, вызванное отсутствием возврата кода запроса иммобилайзера Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U017000 Потеря связи с датчиком удерживающей системы «А» Неисправность сети CAN для ECM/модуля управления удерживающей системой (RCM) Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U023500 Потеря связи с передним датчиком расстояния системы круиз-контроля

Потеря связи

Передан статус неисправности

Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040264 Недействительные данные, полученные от TCM Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — статус положения текущей передачи Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040267 Недействительные данные, полученные от TCM Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — статус положения переключателя передач Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040281 Недействительные данные, полученные от TCM Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — сигнал частоты вращения выходного вала Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U042381 Недействительные данные, полученные от модуля управления панелью приборов Наружная температура Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U042386 Недействительные данные, полученные от модуля управления панелью приборов Уровень напряжения аккумулятора Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U042600 Недействительные данные, полученные от модуля управления иммобилайзером автомобиля Несоответствие охранного кода Проверьте конфигурацию модулей, используя одобренную диагностическую систему. U040500 Недействительные данные, полученные от модуля круиз-контроля Недействительные данные, полученные от ECM/ модуля управления системой круиз-контроля Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

DTC Описание Возможные причины Действия B10A231 Входной сигнал столкновения Электрическая цепь инерционного события: разрыв Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем. B10A236 Входной сигнал столкновения Низкая частота электрической цепи инерционного события Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем. B10A237 Входной сигнал столкновения Высокая частота электрической цепи инерционного события Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем. B10A239 Входной сигнал столкновения Частота электрической цепи инерционного события ниже среднего уровня Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем. B10A23A Входной сигнал столкновения Частота электрической цепи инерционного события выше среднего уровня Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем. P000113 Разрыв электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: разрыв

Неисправность клапана управления подачей топлива

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000311 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана управления подачей топлива

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P000319 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана управления подачей топлива

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000412 Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана VCV

Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000E21 Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за пределы диапазона, в котором возможна адаптация Амплитуда клапана управления подачей топлива ниже предписанного минимума Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P000E22 Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за пределы диапазона, в котором возможна адаптация Амплитуда клапана управления подачей топлива выше предписанного максимума Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P006A21 MAP — Корреляция массового или объемного расхода воздуха Утечка воздуха во впускном тракте между турбокомпрессором и двигателем Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек на участке после турбокомпрессора. Проверьте на наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика MAP. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P006A22 MAP — Корреляция массового или объемного расхода воздуха

Корреляция массового или объемного расхода воздуха: правый ряд цилиндров -амплитуда сигнала выше максимального значения

Проникновение масла во впускной коллектор

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность датчика MAPT

Неисправность датчика MAF

Неисправность турбокомпрессора

При работе двигателя в режиме холостого хода проверьте давление воздуха в коллекторе и указанные заданные значения крутящего момента с помощью функции регистрации данных. Если давление воздуха в коллекторе больше 140 кПа или крутящий момент меньше 70 Нм, проверьте на наличие проникновения масла во впускной коллектор. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Заглушите двигатель и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 5%, а затем 95% и проверьте значения угла. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95 %. Если значения вписываются в этот диапазон, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P007C16 Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление электрической цепи правого датчика температуры наддувочного воздуха (датчик температуры наддувочного воздуха — это часть датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT))

Цепь датчика температуры наддувочного воздуха: короткое замыкание на массу

Неисправность правого датчика MAPT

Проверьте правый датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление датчика температуры (штыри 1 и 4 датчика MAPT). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. При необходимости установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P007D17 Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха (ряд цилиндров 1)

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха (датчик температуры наддувочного воздуха — это часть датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT))

Неисправность правого датчика MAPT

Проверьте правый датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление датчика температуры (штыри 1 и 4 датчика MAPT). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. При необходимости установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P007E27 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление электрической цепи правого датчика температуры наддувочного воздуха (датчик температуры наддувочного воздуха — это часть датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT))

Цепь датчика температуры наддувочного воздуха: короткое замыкание на массу

Цепь датчика температуры наддувочного воздуха: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность правого датчика MAPT

Проверьте правый датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При работающем двигателе и при нормальной эксплуатационной температуре проверьте температуру наддувочного воздуха, используя функцию регистрации данных. Запишите результат измерений в режиме холостого хода и поднимите частоту вращения коленчатого вала до 3000 об/мин. Запишите показание и сравните со значением для холостого хода. Если значение увеличилось больше чем на 20°C за 100 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P008772 Слишком низкое давление в топливном коллекторе/ в системе Неисправность клапана управления давлением Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи PCV и при необходимости отремонтируйте. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P008873 Слишком высокое давление в топливном коллекторе/ в системе Заедание в закрытом положении клапана управления давлением топлива (PCV) Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи PCV и при необходимости отремонтируйте. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P008921 Характеристики регулятора давления топлива

Проблемы в работе клапана управления давлением топлива — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы. P008922 Характеристики регулятора давления топлива

Проблемы в работе клапана управления давлением топлива — амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P00892F Характеристики регулятора давления топлива

Проблемы в работе клапана управления давлением топлива — хаотичный сигнал

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009013 Разрыв электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: разрыв

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009111 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009119 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора (ток в цепи выше порогового значения)

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009212 Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P010036 Электрическая цепь массового или объемного расхода воздуха A

Электрическая цепь датчика массового расхода воздуха (MAF): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика MAF: высокое сопротивление

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF. P010116 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Неисправность тракта системы воздухозабора

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек, закупорки и т.д. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF. P010117 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Неисправность тракта системы воздухозабора

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек, закупорки и т.д. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF. P010221 Низкое напряжение в электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Неисправность системы воздухозабора

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек и т.д. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Убедитесь в том, что клапаны EGR не заклинены. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте расход воздуха и положение клапана EGR для обоих рядов, и выполните дорожное испытание автомобиля. Убедитесь в том, что клапаны EGR работают синхронно. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P010322 Высокое напряжение в электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Проверьте датчик массового расхода воздуха (MAF) на предмет попадания воды Присутствие воды в системе воздухозабора может создавать ощущение высокого расхода воздуха

Неисправность системы воздухозабора

Электрическая цепь датчика MAF: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Неисправность турбокомпрессора

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек и т.д. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. При включенном зажигании и выключенном двигателе, используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 5%, а затем 95% и проверьте значения угла. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения вписываются в этот диапазон, установите новый датчик MAF. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый турбокомпрессор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P010438 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха A

Электрическая цепь датчика массового расхода воздуха (MAF): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика MAF: высокое сопротивление

Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте массовый расход воздуха в режиме холостого хода, используя функцию регистрации данных и запишите показание. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин и запишите значение. Если значение изменилось больше чем на 30.55 г/с, установите новый датчик MAF и повторите проверку. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011216 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика IAT: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011317 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011427 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Периодически проявляющееся высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Снимите показание температуры воздухозабора, используя функцию регистрации данных, и запишите значение. Через 10 минут снова снимите показания и сравните их с первым значением. Если значение увеличилось более чем на 10° C за 100 мс, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011626 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) -скорость изменения сигнала ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика ECT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011716 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика. Номинальное сопротивление при 20°C должно находиться между 35,47 и 39,21 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011817 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика. Номинальное сопротивление при 20°C должно находиться между 35,47 и 39,21 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011927 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика ECT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Снимите показания температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запишите значение. Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и перепроверьте показания через две минуты при указанной частоте вращения. Если значение увеличилось больше чем на 5°C за секунду, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018126 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры топлива -скорость изменения сигнала ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива -периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018216 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры топлива — напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика. Номинальное сопротивление при 20°C должно находиться между 5,86 и 6,62 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018317 Высокое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры топлива -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика. Номинальное сопротивление при 20°C должно находиться между 5,86 и 6,62 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018427 Прерывистый сигнал в электрической цепи А датчика температуры топлива

Периодически проявляющаяся неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива -скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин и перепроверьте значение. Если значение увеличилось больше чем на 10°C за 100 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019123 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — зависание сигнала при низком напряжении

Низкий уровень топлива

Закупорка/ неправильное подсоединение топливопроводов низкого давления

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление

Неисправность модуля топливного насоса

Проверьте уровень и состояние топлива и правильность подсоединения магистралей топливного контура низкого давления (неправильное подсоединение магистралей до и после топливного фильтра может вызывать значительные колебания давления топлива). Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Проверьте модуль топливного насоса и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019124 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — зависание сигнала при высоком напряжении

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Заглушите двигатель, включите зажигание и перепроверьте давление топлива. Если давление больше 10 МПa через 0,4 секунды, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019165 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — сигнал имеет слишком мало переходов/событий

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и перепроверьте давление топлива. Если значение изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019216 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение равно 0 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019317 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение больше 180 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019427 Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Прерывистый/ хаотический сигнал в электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и перепроверьте давление топлива. Если значение изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019626 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) — скорость изменения сигнала ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика EОT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель из холодного состояния и проверьте температуру масла, используя функцию регистрации данных. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение десяти минут и перепроверьте температуру масла. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 5°C, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019716 Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P019817 Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Высокое напряжение входного сигнала датчика температуры моторного масла (EOT) — напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P019927 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Прерывистый сигнал в электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика EОT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте температуру масла с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и перепроверьте показания через две минуты при указанной частоте вращения. Если значение увеличилось больше чем на 40°C за секунду, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020101 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №1

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №1 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020201 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №2

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №2 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020301 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №3

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №3 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020401 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №4

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №4 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020501 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №5

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №5 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020601 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №6

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №6 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020A33 Установка момента впрыска, цилиндр №1

Цилиндр №1, установка момента впрыска — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020A35 Установка момента впрыска, цилиндр №1

Цилиндр №1, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020B33 Установка момента впрыска, цилиндр №2

Цилиндр №2, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020B35 Установка момента впрыска, цилиндр №2

Цилиндр №2, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020C33 Установка момента впрыска, цилиндр №3

Цилиндр №3, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020C35 Установка момента впрыска, цилиндр №3

Цилиндр №3, установка момента впрыска — продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020D33 Установка момента впрыска, цилиндр №4

Цилиндр №4, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020D35 Установка момента впрыска, цилиндр №4

Цилиндр №4, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020E33 Установка момента впрыска, цилиндр №5

Цилиндр №5, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020E35 Установка момента впрыска, цилиндр №5

Цилиндр №5, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020F33 Установка момента впрыска, цилиндр №6

Цилиндр №6, установка момента впрыска — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020F35 Установка момента впрыска, цилиндр №6

Цилиндр №6, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P023627 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Высокое напряжение в электрической цепи правого датчика наддува турбокомпрессора — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT): периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и проверьте давление воздуха в коллекторе на холостом ходу, используя функцию регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500 об/мин и перепроверьте давление воздуха в коллекторе. Если давление увеличилось больше чем на 50 кПа за 10 мс, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P023716 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Низкое напряжение в электрической цепи правого датчика наддува турбокомпрессора -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT): короткое замыкание на массу

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P023817 Высокое напряжение в электрической цепи A датчика наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Высокое напряжение в электрической цепи правого датчика наддува турбокомпрессора -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P023D21 Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/ правого датчика наддува турбокомпрессора -амплитуда сигнала ниже минимума

Неисправность системы воздухозабора

Механическая неисправность турбокомпрессора

Проникновение масла в коллектор

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте механическое состояние и работу турбокомпрессора. Проверьте, происходит ли засасывание масла во впускной коллектор. При необходимости устраните неисправности. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте положение исполнительного устройства турбокомпрессора и дайте команду исполнительному устройству на 5 % PWM, затем 95% PWM с дискретностью 5 %. Проверьте результаты. Между минимальным и максимальным значениями должна проходить плавная кривая. Если это не так, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P023D22 Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) /правого датчика наддува турбокомпрессора -амплитуда сигнала выше максимума

Неисправность системы воздухозабора

Механическая неисправность турбокомпрессора

Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Неисправность датчика положения исполнительного устройства турбокомпрессора

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте механическое состояние и работу турбокомпрессора. Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. При необходимости устраните неисправности. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте положение исполнительного устройства турбокомпрессора и дайте команду исполнительному устройству на 5 % PWM, затем 95% PWM с дискретностью 5 %. Проверьте результаты. Между минимальным и максимальным значениями должна проходить плавная кривая. Если это не так, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P026300 Цилиндр №1, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P026600 Цилиндр №2, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P026900 Цилиндр №3, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P027200 Цилиндр №4, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P027500 Цилиндр №5, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P027800 Цилиндр №6, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P029C00 Цилиндр №1 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P029D00 Цилиндр №1 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A000 Цилиндр №2 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A100 Цилиндр №2 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A400 Цилиндр №3 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A500 Цилиндр №3 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A800 Цилиндр №4 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A900 Цилиндр №4 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AC00 Цилиндр №5 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AD00 Цилиндр №5 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02B000 Цилиндр №6 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02B100 Цилиндр №6 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P032621 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 1)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации (KS) 1, правый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки датчиков детонации. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. P032622 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 1)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (KS), правый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала выше максимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. P033121 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 2)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации (KS) 2, левый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Убедитесь в том, что датчики детонации правильно установлены и затянуты предписанным усилием. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности . P033122 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 2)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации (KS) 2, левый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала выше максимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. P033578 Электрическая цепь А датчика положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала (CKP) -неправильная выверка или регулировка

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033631 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — отсутствие сигнала

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033638 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — частота сигнала

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033664 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — нарушение правдоподобия сигнала

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033666 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — сигнал имеет слишком много переходов/ событий

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P034129 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) — недействительный сигнал

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CМP

Проверьте датчик CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P03413A Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) — слишком много импульсов

Слишком короткий период сегмента

распределительного вала Проверьте датчик CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P034231 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик)

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) — отсутствие сигнала

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CМP

Проверьте датчик CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P038072 Электрическая цепь А свечи накаливания/ отопителя

Электрическая цепь свечей накаливания правого ряда цилиндров — заедание исполнительного устройства в разомкнутом состоянии

Низкое напряжение аккумулятора

Электрическая цепь реле от реле

Проверьте состояние и уровень зарядки аккумулятора. Проверьте реле и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P038073 Электрическая цепь А свечи накаливания/ отопителя

Электрическая цепь свечей накаливания правого ряда цилиндров — заедание исполнительного устройства в замкнутом состоянии

Низкое напряжение аккумулятора

Электрическая цепь реле к реле

Проверьте состояние и уровень зарядки аккумулятора. Проверьте реле и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040121 Зарегистрирован недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Зарегистрирован недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов (EGR) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Нижний предел отклонения управления EGR, правый ряд цилиндров (клапан настройки впускного коллектора (IMT) закрыт) — управление EGR для конкретного ряда цилиндров

Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол открывания клапанов EGR для обоих рядов цилиндров. Дайте команду исполнительным устройствам клапанов на управляющий широтно-модулированный импульс 100%, затем 0 % и снова проверьте углы клапанов. Углы должны находиться в диапазоне от 95% до 5%. Если это не так, при необходимости установите новые клапаны. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040222 Зарегистрирован чрезмерный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Зарегистрирован повышенный расход в системе рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров -амплитуда сигнала выше максимального значения

Верхний предел отклонения управления EGR, правый ряд цилиндров (клапан настройки впускного коллектора (IMT) закрыт) — управление EGR для конкретного ряда цилиндров

Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0%, затем 100% и снова проверьте углы клапана. Углы должны находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040319 Электрическая цепь A управления системой рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — сила тока выше порогового значения

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, включите зажигание и проверьте значения клапанов EGR для обоих рядов цилиндров. Выключите зажигание и убедитесь в том, что выполняется цикл очистки (клапаны должны выполнить циклы от 0 % до 100 % приблизительно 6 раз). Включите зажигание, выдайте исполнительным устройствам команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 0 — 20%. Выдайте исполнительным устройствам команду на 100 % PWM и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 80 -95%. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P040521 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика положения клапана EGR

Проверьте правый датчик EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. При включенном зажигании, выключенном двигателе, выдайте исполнительному устройству клапана команду на 0 % PWM, а затем на 100 % PWM и снова проверьте угол клапана EGR. Значение должно находиться в диапазонах 0 — 20 % и 80 — 95 %. Если это не так, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040622 Высокое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Высокое напряжение в электрической цепи датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров -амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика положения клапана EGR

Проверьте правый датчик EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. При включенном зажигании, выключенном двигателе, выдайте исполнительному устройству клапана команду на 0 % PWM, а затем на 100 % PWM и снова проверьте угол клапана EGR. Значение должно находиться в диапазонах 0 — 20 % и 80 — 95 %. Если это не так, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040721 Низкое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки EGR: высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040822 Высокое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала выше максимального значения

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P045A00 Электрическая цепь В управления системой рециркуляции отработавших газов

Неисправность электрической цепи клапана EGR

Неисправность клапана EGR

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, включите зажигание и проверьте значения клапанов EGR для обоих рядов цилиндров. Выключите зажигание и убедитесь в том, что выполняется цикл очистки (клапаны должны выполнить циклы от 0 % до 100 % приблизительно 6 раз). Включите зажигание, выдайте исполнительным устройствам команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 0 — 20%. Выдайте исполнительным устройствам команду на 100 % PWM и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 80 -95%. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P045A19 Электрическая цепь В управления системой рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) левого ряда цилиндров — сила тока выше порогового значения

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, включите зажигание и проверьте значения клапанов EGR для обоих рядов цилиндров. Выключите зажигание и убедитесь в том, что выполняется цикл очистки (клапаны должны выполнить циклы от 0 % до 100 % приблизительно 6 раз). Включите зажигание, выдайте исполнительным устройствам команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 0 — 20%. Выдайте исполнительным устройствам команду на 100 % PWM и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 80 -95%. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P045C00 Низкое напряжение в электрической цепи В управления системой рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) левого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправностьэлектрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. Проверьте электрические цепи датчиков IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P045D00 Высокое напряжение в электрической цепи В управления системой рециркуляции отработавших газов

Высокое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) левого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. Проверьте электрические цепи датчиков IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P048811 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками дроссельной заслонки отсечки воздухозабора рециркуляции отработавших газов (EGR)

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P048812 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками дроссельной заслонки отсечки воздухозабора системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P048813 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками дроссельной заслонки отсечки воздухозабора системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): высокое сопротивление

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): разрыв

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P048821 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Адаптация дроссельной заслонки EGR правого ряда цилиндров соответствует нижнему предельному значению

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR, затем выдайте команду для установки положения дроссельной заслонки на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и снова проверьте положение. Если положение широтно-модулированного импульса (PWM) не находится между 0% и 20%, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P048822 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала выше максимального значения

Адаптация дроссельной заслонки EGR правого ряда цилиндров соответствует верхнему предельному значению

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR, затем выдайте команду для установки положения дроссельной заслонки на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и снова проверьте положение. Если положение широтно-модулированного импульса (PWM) не находится между 0% и 20%, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P048900 Низкое напряжение в электрической цепи управления рециркуляцией отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. Проверьте электрические цепи датчиков IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P049000 Высокое напряжение в электрической цепи А управления системой рециркуляции отработавших газов

Высокое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. Проверьте электрические цепи датчиков IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P049313 Превышение допустимой частоты вращения вентилятора (муфта заблокирована) Электрическая цепь вентилятора: разрыв В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика частоты вращения вентилятора с вискомуфтой. Отремонтируйте/ замените по необходимости . P049411 Низкая скорость вентилятора

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P049512 Высокая скорость вентилятора

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P050100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля

Проблемы с рабочим диапазоном/ работой электрической цепи датчика 1 скорости автомобиля -сигнал вне допустимого диапазона

Исследуйте неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS) Сигнал от датчиков скорости колес неправдоподобный

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность ABS. Коды датчиков скорости указаны в заголовке этой таблицы. P050462 Корреляция переключателей тормозов A и B

Корреляция переключателей тормозов A и B — ошибка сопоставления сигналов

Неисправность выключателя стоп-сигналов

Неисправность электрической цепи выключателя стоп-сигналов

Проверьте переключатель тормозов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P052721 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь вентилятора: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора

Проверьте вентилятор и электрические цепи, включая электрическую цепь сигнала широтно-импульсной модуляции (PWM). Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте электродвигатель на предмет заедания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P052722 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора — амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь вентилятора: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора

Проверьте вентилятор и электрические цепи, включая электрическую цепь сигнала широтно-импульсной модуляции (PWM). Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P052727 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора

Проблемы с рабочим диапазоном/ работой электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь вентилятора: периодически проявляющееся высокое сопротивление Ослабление соединений

Проверьте вентилятор и электрические цепи, включая электрическую цепь сигнала широтно-импульсной модуляции (PWM). Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P056216 Низкое напряжение в системе

Состояние и уровень зарядки аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Распределительные электрические цепи аккумулятора

При необходимости проверьте соединения аккумулятора, его состояние и уровень зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте подачу питания аккумулятора в модуль ECM и другие блоки. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056317 Высокое напряжение в системе

Высокое напряжение в системе — напряжение в электрической цепи выше порогового значения

Напряжение аккумулятора выше максимального порогового значения

При необходимости проверьте соединения аккумулятора, его состояние и уровень зарядки. Проверьте подачу питания аккумулятора к ECM и другим блокам. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P056A00 Сигнал INCREASE DISTANCE (увеличение расстояния) системы круиз-контроля Заедание переключателя 3 системы круиз-контроля в замкнутом положении (УМЕНЬШЕНИЕ ДИСТАНЦИИ) Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P056B00 Сигнал DECREASE DISTANCE (уменьшение расстояния) системы круиз-контроля Заедание переключателя 4 системы круиз-контроля в замкнутом положении (УВЕЛИЧЕНИЕ ДИСТАНЦИИ) Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P057162 Электрическая цепь А переключателя тормозов

Электрическая цепь переключателя тормозов A -ошибка сопоставления сигналов

Неисправность электрической цепи выключателя стоп-сигналов

Проверьте переключатель тормозов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P05781C Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля — напряжение в электрической цепи вне допустимого диапазона

Электрическая цепь переключателя — высокое сопротивление

Неисправность переключателя

Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P05791C Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля — напряжение в электрической цепи вне допустимого диапазона

Электрическая цепь переключателя — высокое сопротивление

Неисправность переключателя

Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P057929 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля -недействительный сигнал

Электрическая цепь переключателя — короткое замыкание на массу

Электрическая цепь переключателя — короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность переключателя

Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P060448 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060768 Проблемы с рабочими характеристиками блока управления

Проблемы в работе блока управления двигателем (ECM) — информация о событии

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060A48 Проблемы в работе процессора мониторинга внутреннего модуля управления

Проблемы с характеристиками процессора мониторинга блока управления двигателем (ECM) -неисправность контрольного программного обеспечения

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060B48 Проблемы с обработкой данных A/D внутреннего модуля управления

Проблемы при обработке A/D блока управления двигателем (ECM) -неисправность контрольного программного обеспечения

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060D46 Проблемы при определении положения педали акселератора для внутреннего модуля управления

Проблемы при определении положения педали акселератора для внутреннего модуля управления — сбой памяти калибровки/ параметров

Неправдоподобное значение для педали

Цепи блока управления двигателем (ECM): короткое замыкание на массу

Цепи блока управления двигателем (ECM): короткое замыкание на + аккумулятора

Цепи блока управления двигателем (ECM): высокое сопротивление

Сначала проверьте и устраните неисправности/ замените узлы по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061712 Высокое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь управления реле стартера: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле стартера

Проверьте электрические цепи стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P061A46 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления

Неисправность памяти калибровки/ параметров

Крутящий момент недостоверный

Мониторинг функций управляемости автомобиля

На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061C48 Характеристики частоты вращения для внутреннего модуля управления

Неисправность контрольного программного обеспечения

Неправдоподобная скорость мониторинга процессора

На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061E46 Проблемы с характеристиками сигнала торможения во внутреннем модуле управления

Неисправность памяти калибровки/ параметров

Вмешательство в работу системы круиз-контроля не характерно

На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P062101 Электрическая цепь клеммы лампы генератора Нижние щетки генератора Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062116 Электрическая цепь клеммы лампы генератора Генератор, низкое напряжение в системе Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062229 Электрическая цепь клеммы лампы генератора

Неисправность электрической цепи зарядки

Неисправность генератора

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062511 Низкое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Электрическая цепь клемм обмоток возбуждения генератора (altmon): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления генератором (altcom): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления генератором (altcom): высокое сопротивление

Неисправность генератора

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062615 Высокое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Электрическая цепь клемм обмоток возбуждения генератора (altmon): короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь клемм обмоток возбуждения генератора (altmon): высокое сопротивление

Неисправность генератора

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062712 Разрыв электрической цепи управления топливным насосом A

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле топливного насоса

Проверьте топливный насос и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062811 Низкое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: короткое замыкание на массу

Неисправность реле топливного насоса

Проверьте топливный насос и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062913 Высокое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: разрыв цепи

Неисправность реле топливного насоса

Проверьте топливный насос и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062D01 Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 1

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на массу

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи топливных форсунок: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте соединения на топливных форсунках 1, 2, 3 и 4. Отсоедините форсунки и измерьте сопротивление и электрическую емкость каждой форсунки. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если параметры одной или нескольких форсунок вне этого диапазона, при необходимости установите новые форсунки. Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062E01 Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 2

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на массу

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи топливных форсунок: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте соединения на топливных форсунках 5, 6, 7 и 8. Отсоедините форсунки и измерьте сопротивление и электрическую емкость каждой форсунки. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если параметры одной или нескольких форсунок вне этого диапазона, при необходимости установите новые форсунки. Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P063468 Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру ECM. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P064216 Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P064317 Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P065216 Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P065317 Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P065B11 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления генератором

Электрическая цепь управления генератором (altcom): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления генератором (altcom): высокое сопротивление

Неисправность генератора

Проверьте генератор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P065B12 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления генератором

Электрическая цепь управления генератором (altcom): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность генератора

Проверьте генератор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P066727 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM

Электрические цепи ЕСМ: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение пяти минут перед повторной проверкой температуры. Если температура увеличилась больше чем на 10°C за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066816 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность ECM

Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если код DTC генерируется снова, проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Если значение меньше -40°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066917 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если код DTC генерируется снова, проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Если значение выше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P067013 Модуль управления свечами накаливания -разрыв электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на массу

Неисправность реле свечей накаливания

Проверьте электрические цепи реле свечей накаливания. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте работу реле. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P069311 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: высокое сопротивление

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P069313 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P069412 Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P083100 Низкое напряжение в электрической цепи переключателя A педали сцепления Электрическая цепь переключателя педали сцепления: короткое замыкание на массу Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P083200 Высокий уровень сигнала в цепи A переключателя педали сцепления Электрическая цепь переключателя педали сцепления: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P085062 Электрическая цепь входного сигнала датчика-переключателя стояночного/ нейтрального положения

Проверка правдоподобия сигнала датчика-переключателя стояночного/ нейтрального положения -ошибка сопоставления сигналов

Неисправность электрической цепи шины передачи данных CAN

Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность CAN. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P085212 Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P0A0916 Низкое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока Параметры преобразователя постоянного тока ниже минимального значения Сотрите коды DTC, выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания. Проверьте наличие кодов DTC. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P0A1017 Высокое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока Параметры преобразователя постоянного тока выше максимального значения Сотрите коды DTC, выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания. Проверьте наличие кодов DTC. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P115A68 Низкий уровень топлива -принудительное ограничение мощности

Низкий уровень топлива -принудительное ограничение мощности — информация о событии (произошло вмешательство, направленное против подсоса воздуха)

Низкий уровень топлива

Электрическая цепь датчика уровня топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика уровня топлива: высокое сопротивление

Неисправность датчика уровня топлива

Убедитесь в том, что в топливном баке достаточно топлива. Проверьте датчик уровня топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях неисправности не были обнаружены, установите новый датчик уровня топлива. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P115B68 Низкий уровень топлива -принудительное выключение двигателя

Низкий уровень топлива -принудительное отключение двигателя — информация о событии (произошло вмешательство, направленное против подсоса воздуха)

Низкий уровень топлива

Электрическая цепь датчика уровня топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика уровня топлива: высокое сопротивление

Неисправность датчика уровня топлива

Убедитесь в том, что в топливном баке достаточно топлива. Проверьте датчик уровня топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях неисправности не были обнаружены, установите новый датчик уровня топлива. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P115F11 Электрическая цепь вентилятора электронного модуля управления

Электрические цепи вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на массу

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый вентилятор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P115F12 Электрическая цепь вентилятора электронного модуля управления

Электрические цепи вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый вентилятор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P115F13 Электрическая цепь вентилятора электронного модуля управления

Электрические цепи вентилятора коробки электронных модулей управления: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый вентилятор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P116F2F Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за пределы управления

Неисправность клапана управления подачей топлива — хаотичный сигнал

Неисправность клапана управления подачей топлива

Проверьте клапан управления подачей топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P117D00 Сигнал управления регулятором подачи топлива превысил максимальный предел управления

Неисправность электрической цепи клапана управления подачей топлива

Неисправность клапана управления подачей топлива

Проверьте клапан управления подачей топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P117E00 Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за минимальный предел управления

Неисправность электрической цепи клапана управления подачей топлива

Неисправность клапана управления подачей топлива

Проверьте клапан управления подачей топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P123A21 Корреляция датчика BARO и датчика А наддува турбокомпрессора/механического компрессора

Корреляция сигналов датчика барометрического давления/датчика A наддува турбокомпрессора (датчика температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе [MAPT]) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Вызовите данные «стоп-кадра», чтобы определить, когда был зарегистрирован код. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости выше 0°C, и при включенном зажигании и не работающем двигателе проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе, используя функцию регистрации данных. Если значения существенно отличаются от атмосферного давления, установите новый датчик MAPT. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе и сравните со значениями, полученными при включенном зажигании и неработающем двигателе. Значение давления должно было увеличиться до диапазона 52,7 кПа — 120 кПа. Если это не так, установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если проблема не устранена, подозрение падает на еСм. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P123A22 Корреляция датчика BARO и датчика А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция сигналов датчика барометрического давления/датчика A наддува турбокомпрессора (датчика температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе [MAPT]) -амплитуда сигнала выше максимального значения

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Вызовите данные «стоп-кадра», чтобы определить, когда был зарегистрирован код. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости выше 0°C, и при включенном зажигании и не работающем двигателе проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе, используя функцию регистрации данных. Если значения существенно отличаются от атмосферного давления, установите новый датчик MAPT. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе и сравните со значениями, полученными при включенном зажигании и неработающем двигателе. Значение давления должно было увеличиться до диапазона 52,7 кПа — 120 кПа. Если это не так, установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если проблема не устранена, подозрение падает на еСм. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P123B21 Корреляция датчика BARO и датчика В наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция сигналов датчика барометрического давления/датчика В наддува турбокомпрессора (датчика температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе [MAPT]) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Вызовите данные «стоп-кадра», чтобы определить, когда был зарегистрирован код. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости выше 0°C, и при включенном зажигании и не работающем двигателе проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе, используя функцию регистрации данных. Если значения существенно отличаются от атмосферного давления, установите новый датчик MAPT. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе и сравните со значениями, полученными при включенном зажигании и неработающем двигателе. Значение давления должно было увеличиться до диапазона 52,7 кПа — 120 кПа. Если это не так, установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если проблема не устранена, подозрение падает на еСм. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P123B22 Корреляция датчика BARO и датчика В наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция сигналов датчика барометрического давления/датчика В наддува турбокомпрессора (датчика температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе [MAPT]) -амплитуда сигнала выше максимального значения

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Вызовите данные «стоп-кадра», чтобы определить, когда был зарегистрирован код. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости выше 0°C, и при включенном зажигании и не работающем двигателе проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе, используя функцию регистрации данных. Если значения существенно отличаются от атмосферного давления, установите новый датчик MAPT. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе и сравните со значениями, полученными при включенном зажигании и неработающем двигателе. Значение давления должно было увеличиться до диапазона 52,7 кПа — 120 кПа. Если это не так, установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если проблема не устранена, подозрение падает на еСм. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P125987 Ошибка передачи сигнала от иммобилайзера к PCM Произошло истечение времени ожидания идентификации ECM Проверьте электрические цепи между модулями. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте наличие кодов DTC, связанных с сетью. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи. P132A00 Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора -электросистема

Электрическая неисправность в цепи A управления наддувом турбокомпрессора

Неисправность электрической цепи турбокомпрессора

Неисправность турбокомпрессора

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При включенном зажигании, используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм турбокомпрессора управляющий широтно-модулированный импульс 5%, а затем 95% и проверьте значения углов. Угол при 5% PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения углов вписываются в эти диапазоны, сотрите коды и повторите проверку. Если значения углов выходят за рамки диапазона, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P132A19 Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора -электросистема

Электрическая неисправность цепи A управления наддувом турбокомпрессора — сила тока в цепи выше порогового значения

Неисправность электрической цепи турбокомпрессора

Неисправность турбокомпрессора

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При включенном зажигании, используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм турбокомпрессора управляющий широтно-модулированный импульс 5%, а затем 95% и проверьте значения углов. Угол при 5% PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения углов вписываются в эти диапазоны, сотрите коды и повторите проверку. Если значения углов выходят за рамки диапазона, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P132B21 Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — рабочие параметры

Проблемы с рабочими характеристиками цепи A управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала меньше минимального значения

Соединения турбокомпрессора: поступление воды, плохие контакты

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на массу

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: высокое сопротивление

Неисправность исполнительного устройства турбокомпрессора Блок управления исполнительным устройством турбокомпрессора -отклонение ниже минимального порогового значения

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, запишите значение угла исполнительного устройства турбокомпрессора в режиме холостого хода и при 3000 об/мин. Из положения холостого хода быстро отклоните дроссельную заслонку до максимального положения и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и запишите углы исполнительного устройства турбокомпрессора. В режиме холостого хода угол должен быть равен приблизительно 95 %, при 3000 об/мин — приблизительно 40 %, а при быстром отклонении напряжение должно плавно измениться приблизительно на 25 % за 100 мс. Если углы не изменяются или не изменяются с ожидаемой скоростью, подозрение падает на заедание исполнительного устройства турбокомпрессора. Установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P132B22 Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — рабочие параметры

Проблемы с рабочими характеристиками цепи A управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала больше максимального значения

Соединения турбокомпрессора: поступление воды, плохие контакты

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на массу

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: высокое сопротивление

Неисправность исполнительного устройства турбокомпрессора Блок управления исполнительным устройством турбокомпрессора -отклонение выше максимального порогового значения

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, запишите значение угла исполнительного устройства турбокомпрессора в режиме холостого хода и при 3000 об/мин. Из положения холостого хода быстро отклоните дроссельную заслонку до максимального положения и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и запишите углы исполнительного устройства турбокомпрессора. В режиме холостого хода угол должен быть равен приблизительно 95 %, при 3000 об/мин — приблизительно 40 %, а при быстром отклонении напряжение должно плавно измениться приблизительно на 25 % за 100 мс. Если углы не изменяются или не изменяются с ожидаемой скоростью, подозрение падает на заедание исполнительного устройства турбокомпрессора. Установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P133521 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы EGR

Датчик положения системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P133522 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы EGR

Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала больше максимального значения

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P133676 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика положения коленчатого вала/ распределительного вала

Датчик CKP неправильно установлен/ поврежден

Датчик CMP неправильно установлен/ поврежден

Неисправность датчика CKP

Неисправность датчика CМP

Проверьте датчики CMP и CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P133678 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика положения коленчатого вала/ распределительного вала Распределительный вал -регулировка путем смещения на один зуб Проверьте датчики CMP и CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P138E21 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения А системы управления наддувом турбокомпрессора

Амплитуда сигнала меньше минимального значения

Датчик положения А системы управления давлением правого турбокомпрессора -диагностика адаптации ниже нижнего предельного значения

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, запишите углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм турбокомпрессора управляющий широтно-модулированный импульс 5%, а затем 95% и проверьте значения углов. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения углов находятся вне этих диапазонов, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P138E22 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения А системы управления наддувом турбокомпрессора

Амплитуда сигнала больше максимального значения

Датчик положения А системы управления давлением правого турбокомпрессора -диагностика адаптации выше верхнего предельного значения

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, запишите углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм турбокомпрессора управляющий широтно-модулированный импульс 5%, а затем 95% и проверьте значения углов. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения углов находятся вне этих диапазонов, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P140E21 Проблемы с минимальным/максимальным предельными положениями датчика С системы EGR

Амплитуда сигнала меньше минимального значения

Проверка нижнего предельного значения положения адаптации 1 клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P140E22 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика С системы EGR

Амплитуда сигнала больше максимального значения

Проверка верхнего предельного положения адаптации 1 клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141A27 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141B1C Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Напряжение электрической цепи вне допустимого диапазона

Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки EGR: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141C27 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P150A01 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №1

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P150B01 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №2

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P150C01 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №3

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P155401 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №4

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P155501 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №5

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P155601 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №6

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P157262 Электрическая цепь переключателя педали тормоза

Неисправность электрической цепи выключателя стоп-сигналов/ выключателя хода педали тормоза — ошибка сопоставления сигналов

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте выключатель стоп-сигналов/ выключатель хода педали тормоза и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P162300 Неисправность при записи кодового слова/ идентификационного номера иммобилайзера Сбой команды опроса из-за истечения предписанного времени ожидания Проверьте электрические цепи между модулями. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте наличие кодов DTC, связанных с сетью. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P167C00 Цепь/сеть CAN для PCM/PCM

Соединение сети передачи данных (CAN) с сетью электрических цепей блока управления двигателем (ECM)

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Неисправность ECM

Выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания. Проверьте EcM и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P193A68 Связь/запрос с использованием недействительного сканирующего прибора Некорректный запрос коммуникации сканера Это не неисправность, а информация об обмене данными между сканирующим прибором и ЕСМ. Сотрите/ игнорируйте этот код DTC. P200813 Разрыв электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P200911 Низкое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P201012 Высокое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь управления отключением порта: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P210502 Система управления исполнительным устройством дроссельной заслонки — принудительное выключение двигателя Остановка двигателя вследствие неисправности дроссельной заслонки Проверьте на наличие соответствующих кодов DTC и выполните необходимый ремонт/замену узлов. Если этот DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи. P212216 Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212317 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212716 Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя Е положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212817 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/переключателя Е положения дроссельной заслонки/педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P213862 Корреляция напряжения в электрических цепях датчика/ переключателя D / Е положения дроссельной заслонки/ педали акселератора)

Cбой при сравнении сигналов (разница значений между каналами выше, чем она должна быть)

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значения датчика АРР для дорожек 1 и 2, когда педаль находится в положении холостого хода, и еще раз в положении широко открытой дроссельной заслонки. Обе дорожки должны показывать примерно 0% в положении холостого хода и 99% в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если какое-либо из значений не соответствует норме, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P213E01 Неисправность системы впрыска топлива -принудительное выключение двигателя Остановка двигателя вследствие неисправности электрооборудования Проверьте на наличие соответствующих кодов DTC и выполните необходимый ремонт/замену узлов. Если этот DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи. P213F07 Неисправность системы впрыска топлива -принудительное выключение двигателя Остановка двигателя, обусловленная гидравлическими элементами Проверьте на наличие соответствующих кодов DTC и выполните необходимый ремонт/замену узлов. Если этот DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи. P219921 Корреляция температуры воздуха на впуске 1/2

Амплитуда сигнала датчика ниже минимального порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность датчика IAT

Неисправность датчика ACT

Неисправность ECM

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика АСТ описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P219922 Корреляция температуры воздуха на впуске 1/2

Амплитуда сигнала датчика выше максимального порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Неисправность датчика ACT

Неисправность ECM

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика АСТ описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P222816 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения

Неисправность датчика Датчик BARO встроен в ECM.

Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от давления во впускном коллекторе, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P222917 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения

Неисправность датчика Датчик BARO встроен в ECM.

Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от давления во впускном коллекторе, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P223027 Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика барометрического давления

Скорость изменения сигнала выше порогового значения

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500 об/мин и перепроверьте давление. Если давление увеличилось больше чем на 30 КПа за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P226413 Цепь датчика наличия воды в топливе Электрическая цепь датчика: высокое сопротивление Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P226532 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика наличия воды в топливе

Неисправность разъема датчика наличия воды в топливе — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала меньше минимального значения -ошибка инициализации, слишком короткий порог

Неисправность электрической цепи датчика наличия воды в топливе

Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P226533 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика наличия воды в топливе

Неисправность разъема датчика наличия воды в топливе — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала больше максимального значения -ошибка инициализации, слишком длинный порог

Неисправность электрической цепи датчика наличия воды в топливе

Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P226611 Низкое напряжение в электрической цепи датчика наличия воды в топливе Электрическая цепь датчика: короткое замыкание на массу Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P226968 Наличие воды в топливе

Наличие воды в топливе

Электрическая цепь датчика наличия воды в топливе: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика наличия воды в топливе

Слейте конденсат из топливного фильтра. Удалите коды DTC и повторите проверку. Если код неисправности генерируется повторно, проверьте электрическую цепь датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. P250513 Входной сигнал питания ECM/РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле ECM

Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P250711 Низкое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле ECM

Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P250812 Высокое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ Короткое замыкание главного реле на + аккумулятора Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P256327 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора

Проблемы с рабочим диапазоном/ работой электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика положения турбокомпрессора: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи турбокомпрессора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если какие-либо коды DTC генерируются снова, повторите проверку электрических цепей. P256421 Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора

Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь датчика положения турбокомпрессора: короткое замыкание на массу

Неисправность турбокомпрессора

Проверьте электрические цепи турбокомпрессора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы. P256522 Высокое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора

Высокое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь датчика положения турбокомпрессора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность турбокомпрессора

Проверьте электрические цепи турбокомпрессора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы. U000200 Рабочие характеристики высокоскоростной шины передачи данных CAN Характеристики CAN Проверьте электрические цепи высокоскоростной шины CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040581 Недействительные данные,полученные от модуля круиз-контроля Получены недействительные последовательные данные Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040585 Недействительные данные,полученные от модуля круиз-контроля Полученный сигнал выше максимального допустимого диапазона Заданное значение скорости автомобиля, полученное по CAN, недействительно Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U041600 Недействительные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля

Недействительные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля — ESP

Ошибка в сигнале датчика BLS, поступающем по CAN

Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U041700 Недействительные данные,полученные от модуля управления стояночным тормозом Сбой сигнала, передаваемого по CAN Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

DTC Описание Возможные причины Действия P02CD00 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 1 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P02CF00 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 2 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P02D100 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 3 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P02D300 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 4 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P02D500 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 5 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P02D700 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 6 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P042562 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Ошибка при сравнивании сигнала от датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Сравнивание корреляции датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором не менее чем с двумя другими датчиками

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Проверьте датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором. P042600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Ошибка при проверке градиента сигнала от датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: высокое сопротивление цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Плохой контакт или грязные соединения. При необходимости установите новый датчик. P04261A Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сопротивление цепи датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором ниже порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Правдоподобие сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором при холодном запуске, слишком высокая разница температуры

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: зависание на высоком значении температуры

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие низкого сопротивления, короткого замыкания на массу. Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором. P04261B Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сопротивление цепи датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором выше порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Правдоподобие сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором при холодном запуске, слишком низкая разница температуры

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: зависание на высоком значении температуры

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие высокого сопротивления, разрыва цепи Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором. P04261E Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сопротивление цепи датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором вне допустимого диапазона (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Правдоподобие сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором при работающем двигателе, слишком низкая температура

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: зависание на низком значении температуры

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Проверьте датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором. P042700 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — низкое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сигнал датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором ниже минимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на массу

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу При необходимости установите новый датчик. P042800 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — высокое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сигнал датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором выше максимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на + аккумулятора, разрыва цепи При необходимости установите новый датчик P042A62 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Ошибка при сравнивании сигнала от датчика температуры после каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Сравнивание корреляции датчика температуры после каталитического нейтрализатора не менее чем с двумя другими датчиками

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи. Проверьте датчик температуры после каталитического нейтрализатора на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора. P042B00 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Ошибка при проверке градиента сигнала от датчика температуры после каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: высокое сопротивление цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи Плохой контакт или грязные соединения. При необходимости установите новый датчик. P042B1A Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сопротивление цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора при холодном запуске, слишком высокая разница температуры

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: зависание на высоком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие низкого сопротивления, короткого замыкания на массу Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора. P042B1B Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сопротивление цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора выше порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора при холодном запуске, слишком низкая разница температуры

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: зависание на высоком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие высокого сопротивления, разрыва цепи Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора. P042B1E Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сопротивление цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора вне допустимого диапазона (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора при работающем двигателе, слишком низкая температура

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: зависание на низком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи. Проверьте датчик температуры после каталитического нейтрализатора на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора. P042C00 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — низкое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сигнал датчика температуры после каталитического нейтрализатора ниже минимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на массу

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу При необходимости установите новый датчик P042D00 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — высокое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сигнал датчика температуры после каталитического нейтрализатора выше максимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора, разрыва цепи При необходимости установите новый датчик. P242A62 Электрическая цепь датчика температуры отработавших газов -ряд 1, датчик 3

Ошибка при сравнивании сигнала от датчика температуры после DPF (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Сравнивание корреляции датчика температуры после DPF не менее чем с двумя другими датчиками

Неисправность датчика температуры после DPF

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Проверьте датчик температуры после DPF на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после DPF. P242B1A Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сопротивление цепи датчика температуры после DPF ниже порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после DPF при холодном запуске, слишком высокая разница температуры

Неисправность датчика температуры после DPF

Датчик температуры после DPF: фиксация на высоком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие низкого сопротивления, короткого замыкания на массу Замените датчик температуры после DPF. P242B1B Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сопротивление цепи датчика температуры после DPF выше порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после DPF при холодном запуске, слишком низкая разница температуры

Неисправность датчика температуры после DPF

Датчик температуры после DPF: фиксация на высоком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие высокого сопротивления, разрыва цепи Замените датчик температуры после DPF. P242B1E Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика температуры отработавших газов -ряд 1, датчик 3

Сопротивление цепи датчика температуры после DPF вне диапазона (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после DPF при работающем двигателе, слишком низкая температура

Неисправность датчика температуры после DPF

Датчик температуры после DPF: фиксация на низком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи Проверьте датчик температуры после DPF на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после DPF. P242C00 Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сигнал датчика температуры после DPF ниже минимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Неисправность датчика температуры после DPF

Электрическая цепь датчика температуры после DPF — короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на массу При необходимости установите новый датчик. P242D00 Высокое напряжение в цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сигнал датчика температуры после DPF выше максимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Неисправность датчика температуры после DPF

Электрическая цепь датчика температуры после DPF — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на + аккумулятора, разрыва цепи При необходимости установите новый датчик. P242E00 Прерывистый/ хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры отработавших газов -ряд 1, датчик 3

Ошибка при проверке градиента сигнала от датчика температуры после DPF (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Неисправность датчика температуры после DPF

Электрическая цепь сигнала датчика температуры после DPF -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи Плохой контакт или грязные соединения. При необходимости установите новый датчик P242F68 Засорение фильтра продуктов сгорания дизельного топлива -накопление сажи

Информация о событии, связанном с фильтром DPF

Фильтр DPF частично закупорен

Внутреннее замыкание цепи DPF на ECM

Необходима регенерация фильтра DPF. Обратитесь к руководству по эксплуатации. P244A00 Слишком низкий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива (ряд цилиндров 1) Слишком низкий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива -правый ряд цилиндров Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Проверьте внешние трубопроводы системы DPS на герметичность и отсутствие повреждений. Проверьте исправность внутреннего элемента фильтра DPF. Установите фильтр DPF в соответствии с требованиями P244B00 Слишком высокий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива (ряд 1)

Слишком высокий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива -правый ряд цилиндров

Внутренняя неисправность фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь в службу технической поддержки дилеров. P245300 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Правдоподобие сигнала датчика перепада давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива перед запуском

Система DPS загрязнена или закупорена

Заедание DPS

DPS — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Проверьте систему DPS на наличие загрязнения или закупорки. Проверьте DPS на предмет заедания. Установите датчик в соответствии с требованиями P245329 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Недействительный сигнал DPS

Проверка правдоподобия сигнала датчика перепада давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива во время работы двигателя

Система DPS загрязнена или закупорена

Заедание DPS

DPS — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Проверьте систему DPS на наличие загрязнения или закупорки. Проверьте внешние трубопроводы системы DPS на герметичность и отсутствие повреждений. Проверьте DPS на предмет заедания. Установите датчик в соответствии с требованиями. P245400 Низкое напряжение в электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Сигнал DPS ниже минимального порогового значения

Неисправность DPS

Электрическая цепь DPS -короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу и высокого сопротивления. Установите датчик в соответствии с требованиями. P245500 Высокое напряжение в электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Сигнал DPS выше максимального порогового значения

Неисправность DPS

Электрическая цепь DPS -короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие разрыва или короткого замыкания на + аккумулятора. Установите датчик в соответствии с требованиями P245600 Прерывистый/ хаотический сигнал в электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Неправдоподобие градиента сигнала DPS

Неисправность DPS

Электрическая цепь DPS -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Установите датчик в соответствии с требованиями P245800 Продолжительность регенерации фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Отсчет задержки для регенерации превысил пороговое значение

Внутреннее замыкание цепи DPF на ECM

Обратитесь в службу технической поддержки дилеров.

Доброго времени суток, коллеги. 

Есть данное авто. Авто только купили. В принципе после покупки оно проехало порядка 500км.

После этого хозяин проехал по глубокой луже и сразу же авто перестало ехать(не выше 3000 оборотов)

Ок, приехало ко мне. Ошибок нет. Давление в коллектор 0 Избытка(100кПа)

пока я вокург него прыгал(дымогенератором в систему накачивали давление- 0.1-0.2 бара- утечек не найдено), осмотр снизу на подъемнике(газовали- шток актуатора управления турбиной ходит) авто вышло из тупника и поехало. Вот тут допустил косяк и не посмотрел какое давление было в коллекторе.

Хватило не на долго(50км) и авто снова ушло в тупняк- история слегка поменялась. Теперь обороты развивает выше 3000 и  из глушителя валит черный дым

Приехал снова ко мне. Сели и поехали со сканером.

Давление в впускном коллектор 0.6-0.7 избытка.

через некоторое время в движении загорается 2 ошибки

P0238-00 PCM Датчик А Мощности наддува турбокомпрессора- высокий уровень сигнала цепи

P0299-00- PCM Недостаточный наддув турбокомпрессора

Что сделали:

Проверка воздушного фильтра- в норме, тестпоездка без фильтра- без результатов

Проверка ДАД(MAP) сенсора. При заглушенном авто показывает 1.3В(при этом в сканере 100кПа). Создаю разряжение  — напряжение уходит в 0.12В, разряжение по сканеру в 0.37кПа.

Проверка актуатора- внутри идеально чистый, шестерни целый.

Снятие ТКР, осмотр на предмет люфта и заедание соплового аппарата. Ходит легко, ось на месте, люфт есть- но не большой как мне кажется)

Из того, что увидел. На авто изнасилован разъем ДМРВ. Сам ДМРВ уже снимали много раз судя по всему

Моежт есть у кого предположения и хоть какие то эталонные значения? ДМРВ, давление в топливной рампе. Куда еще посмотреть???

Продолжу. Нет возможности устроить полноценные дорожные испытания(ночь и нет клиента под рукой)) . Поэтому на месте. Тормоз и газ в пол. Давление наддува 0,68, давление топлива 1250 Бар. Давление на хх 230-250 Бар.

Из трубы черная сажа

Изменено 2 сентября 2019 пользователем Vivater