P0091 p0092 ошибка fiat ducato - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Всем привет!
Тема не про мое авто, но думаю, что будет интересна владельцам Фиат Дукато. С недавних пор иногда помогаю родственнику обслуживать Фиат Дукато 2010г.в. 2.3л. мотор Ивеко. Недавно приключилась «беда»-загорелся «чек», машина либо переставала ехать, либо глохла под нагрузкой, ошибки Р0091, Р0092. На диагностике сказали, что виной всему регулят давления на ТНВД, заменили, но результата не принесло, 7600р в опу. Стали разбираться, оказалось что лопнул фильтрующий элемент топливного фильтра, заменили, результат — 0. Нормальных сервисов по дизелям у нас нет, а ближайший за 160км. Приходится выкручиваться самому. Стал гуглить, и вот тема:

Все на иностранном, но суть ясна.
Решили снимать ТНВД, по видео, я был уверен, что заглушка злосчастной сеточки под шестигранник, но все не так…

Заглушка

Заглушка имеет конусную форму с насечками и запрессована в корпус ТНВД, забили в неё торекс и провернув воротком, она достаточно легко вышла.

Получились насечки

Отверстие

Закрутив в сеточку саморез, вытащил плоскогубцами.

Сеточка

Номер новой сеточки

Можно просто промыть и продуть.

Полный размер

Снят насос

Артикул заглушки:

Полный размер

Поставили новую сеточку подстучав её в глубь и забили заглушку, немного смазал её двухкомпанентным акриловым лаком, для верности.
Всё ошибки ушли, машина поехала как молодая.
Теоретически, можно попробовать её промыть не снимая ТНВД, как я понял после снятия сетки. Подача идёт через медный штуцер-сеточка-регулятор давления. Можно снять регулятор и шланг подачи, и при помощи трубочки пробрызгать очистителем карбюратора в подачу и с канала в отверстии снятого регулятора(вроде на право уходи, если память не изменяет).
Надеюсь тема будет полезна.
Всё добра!

Полный размер

Источник

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 22 сен 2014, 08:40

Новичок

Зарегистрирован: 13 июл 2014, 18:38
Сообщений: 3
Откуда: Екатеринбург
Авто: Elduc 2011 l2h2 с ABS
Имя: Данил
Очков репутации: 0

Cпасибо сказано: 0
Спасибо получено:
0 раз в 0 сообщении

Ну в общем все решил самым дорогим путем: поменял ремень ГРМ (92 000 на нем проехал), пока ремень был снял сняли ТНВД — в центре по ремонту топл аппар его приговорили, мол не создает давления, пока все снято сдал на проверку и форсы. Вроде как 2 недоливали и сливали в обратку, заменили клапан-регуляторы.
Итого
ремонт форсунок 4х5000=20000
ремонт ТНВД 21 000
2 диагноста 2х1000=2000
проверка/ремонт косы = делал отец
регулятор ТНВД (1 диагн задефектовал) 5300
работы по замене ГРМ, ТНВД 8000
Итого 55 000 + комплект ГРМ + антидепрессант Hennessy

С такими вложениями может Газексус? Он будет всегда новее новой. (никогда просто не было Газелей)

Вернуться к началу

Platon806	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть? Добавлено: 24 окт 2014, 16:27
Зарегистрирован: 06 дек 2010, 13:29 Сообщений: 504 Откуда: Москва, Троицк Авто: Fiat Ducato 2009г (Елабуга) Q15\|2,3JTD\|MLGU Имя: Дмитрий Очков репутации: 8 Cпасибо сказано: 76 Спасибо получено: 66 раз в 46 сообщениях	Ребята поделить своими путями решения данных ошибок. Что случилось у меня. Плавающие обороты уже как год (не постоянные,переодические). С неделю назад начала глохнуть машина при трогании. А именно за вечер три раза при старте со светофора. Далее повторялось каждый день по одному или несколько раз, но уже вылазил чек. Ошибки прочитал. Как и у всех 91,92,94. Сделал тест форсунок на слив в обрат. Показания следующие. За 2 минуты набралось 1форса-19, 2-16,3-20,4-18,5. По равномерности (разбег в 4 мл.)можно сделать вывод, что форсы живые. Косу ещё не перебирал, но на днях залезу. Кто менял регулятор давления? Помогла ли замена?
Вернуться к началу

ЖЕНЕКК

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 24 окт 2014, 19:28

Астраханец.

Зарегистрирован: 25 фев 2012, 10:19
Сообщений: 2561
Откуда: Астрахань
Авто: Комби Елабуга+Газель405
Телефон: Телефонный справочник
Имя: ЕВГЕНИЙ
Очков репутации: 1

Cпасибо сказано: 203
Спасибо получено:
182 раз в 174 сообщениях

Platon806
Как Андрей тебе посоветовал то это ТНВД потихоньку накрывается.
ТНВД кстати с регулятором идет в сборе.
Поменять и сам сможешь,тяжелого там ничего нет.У меня со всеми датчиками в коробке лежит,не дай бог выйдет где-то на трассе.
Как сам знаешь мне замена его в Абхазии не помогла!

_________________
Слепому-не покажешь,глухому-не расскажешь.
Долбоебу не докажешь.

Вернуться к началу

шефцуп

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 25 окт 2014, 09:05

Новичок

Зарегистрирован: 21 июн 2012, 10:45
Сообщений: 6
Откуда: Москва
Авто: рабочие авто: ФИАТ ДУКАТО 2.3 09г.20 шт.;10г.9шт.
Имя: Даниил Анатольевич
Очков репутации: 0

Cпасибо сказано: 0
Спасибо получено:
0 раз в 0 сообщении

Добрый день. Все ошибки приводят к замене ТНВД(или переборке). Вскрывали ТНВД там ржавчина и клинят секции. Перебрали из 2-х один собрали все пошло, машина перестала дымить, ошибки пропали, разброс по форсункам стал минимальным. Не тратьте деньги сразу проверяйте ТНВД.

Вернуться к началу

volodenka53

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 25 окт 2014, 10:27

Гуру

Зарегистрирован: 28 ноя 2009, 17:53
Сообщений: 2830
Откуда: Урал
Авто: 250, 2,3, 2011
Телефон: Сломался
Очков репутации: 27

Cпасибо сказано: 231
Спасибо получено:
206 раз в 194 сообщениях

шефцуп писал(а):

Не тратьте деньги сразу

Верно, сразу тратить не надо.
Если-б виноват был ТНВД, т.е. износ плужеров, то ошибка у Платона была бы постоянной. А тут плавает, и, что интересно, на светофоре глохнет. Только не понятно, когда встал, или при трогании?
Если при увеличении нагрузки, то и клапан обратный может быть виновником.
Платон, почитай сообщения Артём 327327. Он где-то писАл, как проявляет себя этот клапан при изменении нагрузки.

Вернуться к началу

Platon806	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть? Добавлено: 25 окт 2014, 23:49
Зарегистрирован: 06 дек 2010, 13:29 Сообщений: 504 Откуда: Москва, Троицк Авто: Fiat Ducato 2009г (Елабуга) Q15\|2,3JTD\|MLGU Имя: Дмитрий Очков репутации: 8 Cпасибо сказано: 76 Спасибо получено: 66 раз в 46 сообщениях	шефцуп Снять тнвд и проверить это конечно хорошо бы. Но в том то и дело без снятия тестировать его никто не будет(по крайнем мере куда я звонил). А это за собой тянет кроме как собрать и поставить за денежку, заменить комплект ремня с роликами. На будущей недели форумер Jonik любезно согласился дать погонять исправный регулятор давления. Буду пробывать. Да и до косы должны руки долезть. Перетрясти не мешало бы её. При тестировании машины через шнурок с помощью мультиэкускан , данные показали что идёт провал по проценту открытия РД на ХХ и в работе. Есть мнение что косвенно 50/50 в этом и есть не дуг машины. сообщение добавлено через: 3 минуты 4 секунды volodenka53 Когда трогаюсь. Хоть пустой. Хоть с грузом. Последний раз просто вылез чек. Чё та не могу найти такого пользователя. В какой теме он писал то про это?
Вернуться к началу

volodenka53

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 26 окт 2014, 08:19

Гуру

Я тоже не нашёл. Куда-то его дели, демоны.
Попробую его мысль выразить своими словами и своим пониманием вопроса. На истину не претендую.
Например: при подъезде к светофору ты сбросил газ, расход топлива резко уменьшился. Обратный клапан (или перепускным его ещё называют) открывается в этот момент больше, т.к. насос НД в баке качает постоянно.
При нажатии на газ, при трогании, расход увеличивается. В этот момент обратный клапан должен чётко сработать на закрытие, что бы не уменьшилось низкое давление. Если он чуть запоздает, низкое давление уменьшится, наполнение плунжеров будет нештатное, и возможна ошибка по высокому давлению.
Этот Артём себя позиционировал как диагност топливщик. И я ему верю, т.к. сам не раз сталкивался с проблемами по клапану на других дизелях, не коммоновских. Но принцип работы обратного клапана одинаков, только давления разные.
На второй странице » ошибки по давлению топлива» залупастого форума есть фото клапана, Витал»у 27 низкое давление восстановили.
Клапан «чисто» механический, элетро контроля нет.

Последний раз редактировалось volodenka53 26 окт 2014, 08:27, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу

Камуфляж	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть? Добавлено: 26 окт 2014, 08:27
Зарегистрирован: 23 мар 2012, 20:34 Сообщений: 1540 Откуда: АРМАВИР—М4—Москва Авто: Fiat Duсato 250 Big-Maksi L4H3 2007г.в. Телефон: +7(926)81четыре топора0 Имя: Сергей Очков репутации: 22 Cпасибо сказано: 72 Спасибо получено: 255 раз в 198 сообщениях	Platon806 Я бы начал с проводки по капотом, т.к. глохнет машина не на каждом светофоре и ошибки не постоянные. Прочисти и продуй свой регулятор давления, заменить всегда успеешь. Ещё проверь тормозную лягушку, в ней две контактных группы, одна группа работает на стоп сигнал, другая на ЭБУ. Принцип работы такой, когда нажимаешь на стоп не выжимая сцепления, на ЭБУ идет сигнал и Мозг сбрасывает обороты, иначе он бы воспринимал это как нагрузку и наоборот подгазовывал, чтобы двигатель не заглох. Возможно в той группе, что работает на ЭБУ соскочила с места контактная планка и перемыкает другие контакты. Хотя когда у меня она соскакивала, то наоборот, когда притормаживал, двигатель увеличивал тягу. Так же проверь датчик педали сцепления, может и там глюк быть. _________________ Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.
Вернуться к началу

ЖЕНЕКК

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 26 окт 2014, 10:47

Астраханец.

Вернуться к началу

За это сообщение пользователю ЖЕНЕКК «Спасибо» сказали:
volodenka53

volodenka53

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 09 ноя 2014, 20:39

Гуру

Platon806
Смотрел графики работы твоего мотора. Возник вопрос. Правильно ли я понял, что на холостых процент открытия регулятора давления 3 %?. Или я где-то тормознул?
А возник этот вопрос потому, что у меня показывает 32 — 34%. На ходу, без особой нагрузки, клапан открывался до 44%, это я резко давал газу на светофоре. В общем, за короткий пробег мин% был 22, макс 44.
Вот я и загрузился, правильно ли у меня всё работает. Понятно, что разница должна быть, но не на порядок ведь?
Претензий к работе мотора нет, едет нормально.
Парни, посмотрите на исправных машинках, у кого как открывается. Будет «типа» эталона, от чего плясать при возможных косяках.

Вернуться к началу

ЖЕНЕКК

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 09 ноя 2014, 20:42

Астраханец.

_________________
Слепому-не покажешь,глухому-не расскажешь.
Долбоебу не докажешь.

Вернуться к началу

volodenka53

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 09 ноя 2014, 20:46

Гуру

Вернуться к началу

Platon806	Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть? Добавлено: 09 ноя 2014, 23:43
Зарегистрирован: 06 дек 2010, 13:29 Сообщений: 504 Откуда: Москва, Троицк Авто: Fiat Ducato 2009г (Елабуга) Q15\|2,3JTD\|MLGU Имя: Дмитрий Очков репутации: 8 Cпасибо сказано: 76 Спасибо получено: 66 раз в 46 сообщениях	volodenka53 Привет. Нет чё та ты не туды глянул. На ХХ около 35-36. А вот под нагрузкой разбег 33-36. А так что удалось добиться. Jonik давал два РД. Первый установленный так же выдаёт плавающие обороты. Тестил пару дней. Чек не вылазил и машина не глохла. Сейчас катаюсь с неделю со вторым РД. Обороты не плывут, чек не вылазиет и машина не глохнет. Но при первой замене перебрал всю косу. Перетёртых не было, но вот слегка сбитая изоляция была. Теперь просьба ко всем. Могёт ли кто снять данные со своих авто? Процесс если кто надумает напишу.
Вернуться к началу

volodenka53

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 10 ноя 2014, 06:48

Гуру

Какие данные нужны? Выложить не смогу графиком, а на словах цифры напишу. Скоро адаптер перепаяю, через 2-3 дня.
На моём моторе давление в рампе на холостых около 380, «запрошенное» давление всегда чуть ниже измеренного. Коррекция пляшет, есть зависимость от температуры двигателя.

Вернуться к началу

Саша70

Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?

Добавлено: 10 ноя 2014, 07:04

Наш человек

Зарегистрирован: 04 сен 2012, 19:29
Сообщений: 213
Откуда: Тюменская обл.
Авто: Был Елабуга 8+1
Имя: Саша
Очков репутации: 2

Cпасибо сказано: 17
Спасибо получено:
4 раз в 4 сообщениях

Подскажи пожалуйста для чего и как перепаивать адаптер.И как замеряете давление в рампе?

сообщение добавлено через: 51 секунду

Бл.в личку хотел.

Вернуться к началу

Источник

Как то была тема:http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=17894.
Решил что надо добавить, может поможет кому.

Скопировал у Ильнура, подправил для своего случая:
fiat ducato 2012 год, мотор 2.3 ошибки Р0091, Р0092, Р0093, при резком нажатии на педаль газа машина глохнет, особенно при обгонах и при резком ускорении. пробег 400000 проблема около года
если плавно газовать можно как то было ехать, а в последнее время вообще невыносимо: глохнет на каждом шагу
вообщем как вздумается так и едет

проверено:
форсунки отремонтированы(по 8тыр каждая)
регулятор давления топлива меняли на новый(9тыр)
заменён бензонасос(топливонасос)
давление топлива в магистрали низкого давления, 6
фильтра новые. внутри бака тоже.
бак чистый стружки нет, грязи нет.

Три дня поисков, итог: добавил внутреннее давление в топливном насосе путём регулировки клапана на ТНВД(под ключ на 16).
А именно, путём усиления сжатия пружины,регулируется как на простых ТНВД путём усадки внутрь клапана(бородком)регулировочной втулки.
Не снимая, шесть секунд работы.
Допёр когда начал вручную задавливать слив обратки с насоса и авто заработало без проблем.
Одел шланг на обратку, опустил в банку и на заведённой подбивал клапан пока реально не стал уменьшаться визуально поток слива.
Давление подкачки потом не мерял, так как авто полетело, клиент сказал что с новья так не бегало, вообщем улетел на радостях.
Третий день-полёт нормальный!
Зря 40 тыр на ветер. Думаю не панацея но всё же.
Желаю удачи!
Если нет будет вопросов(хотя что ещё добавить) тему можно закрыть.
Да, главное, по сканеру(перед тем как заглохнуть) на графике медленный спад давления(высокого) в рампе
Жаль не срисовал.

Изменено 30 сентября 2015 пользователем меркул

Источник

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива

Добавлено: 19 ноя 2014, 10:47

Администратор

Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46
Сообщения: 7606
Благодарил (а): 46 раз.
Поблагодарили: 488 раз.

Авто: Ducato Елабуга maxi

Имя: Андрей

Откуда: В. Новгород

ГИБ2Д писал(а):

получается, что эта инфа для нас совершенно бесполезная?

Я же сказал — цифры там расчетные, с учетом коррекции. На ХХ система пытается вывести обороты в норму, плюс к тому отслеживает ускорение КВ после каждого впрыска и вырабатывает коррекцию для каждой форсунки. Но по косвенным данным, а не по прямым. Есть в них польза — по чрезмерной коррекции можно косвенно судить о состоянии форсунок, но и то не точно.
Прямые данные ЭБУ получает только лишь с датчиков:
КВ, РВ, давления топлива (рампа), давления наддува и t наддувго воздуха (либо ДМРВ в версии с ЕГР), темп-ры топлива (фильтр), атмосферного давления (в ЭБУ).
Усё. Не густо.
Остальные параметры рассчитываются блоком управления.

_________________
Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.

Вернуться к началу

Platon806	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 25 ноя 2014, 14:31
Зарегистрирован: 17 окт 2014, 22:46 Сообщения: 233 Благодарил (а): 17 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Ducato 244, Елабуга, 09г. Имя: Дмитрий Откуда: NEW Moskva	Вот сегодня снял данные по новому датчику РД У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Вернуться к началу

Lex	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 02 мар 2015, 21:08
Зарегистрирован: 23 сен 2014, 12:23 Сообщения: 74 Благодарил (а): 8 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Fiat Ducato-2009г комби 8+1 белый Имя: Алексей Откуда: Новомосковск	Приехал знакомый ,прочли ошибки ,вылезло P0091 и 0092 ,записал лог файл во время движения и когда сработал чек и стала глохнуть ,посмотрите у кого какие мысли есть по графику во вложении ? Динамический тест форсунок не выявил отклонений ,да и графики форсунок на холостых тоже в норме . Косу просмотрели потертостей нет . Поменяли топливный , поехал пока не глохнет и претензий по работе нет , но думаю этим может и не окончится .. А вот второй файл уже после замены фильтра . У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 02 мар 2015, 21:38
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7606 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 488 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	Регулятор давления как-то странно себя ведет. «На ровном месте» вдруг начинает «истерить». На 1-м графике он вдруг резко сбросил до 28%, после чего резко полетело вниз фактическое давление, регулятор попытался это отыграть резким скачком до 42%, но, видимо, не успел. Машина заглохла и было выключено зажигание. Может, глючит сам РД. Особенно, если форсы не ссут в обратку. Поставить бы подменный РД и покататься… _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

Lex	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 02 мар 2015, 21:46
Зарегистрирован: 23 сен 2014, 12:23 Сообщения: 74 Благодарил (а): 8 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Fiat Ducato-2009г комби 8+1 белый Имя: Алексей Откуда: Новомосковск	Ну а забитый топливный мог как то повлиять ,причем стоял не уфи а «шерстяной» чемпион ,но на вид не сказать что уж совсем забит ,хотя .. Часа 4 проездил он по маршруту ,нет каких либо патологий , еже ль не будет глохнуть ,то что пусть пока ездит ?
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 02 мар 2015, 21:53
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7606 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 488 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	Lex писал(а): шерстяной» чемпион Главное, чтоб он этим гуаном китаезным топливную не положил вообще нахрен. А если еще и забитый… Сложно сказать, пусть поставит нормальный фильтр и покатается. Само по себе давление в параметре, пока регулятор дурить не начинает. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

Kolich32	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 17 май 2015, 10:53
Зарегистрирован: 16 май 2015, 14:09 Сообщения: 1 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Фиат Дукато макси-2011(Елабуга) Имя: Николай Откуда: Деревня Гадюкино	Друзья,приветствую! Не с того, ни с сего стала глохнуть на ходу на оборотах,загорается чек и глохнет или теряется мощность,выключаешь ключ зажигания,запускаешь заново какое-то время все ок,потом история повторяется.вчера подсоединяли к ноуту,ошибки стандартные 0091,0092,0094. Какие будут мысли?Спасибо.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 17 май 2015, 11:03
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7606 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 488 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	Kolich32 писал(а): ,ошибки стандартные 0091,0092,0094 Тест форсунок для начала. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

витал27	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 21 май 2015, 19:19
Зарегистрирован: 25 авг 2014, 05:37 Сообщения: 129 Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 3 раз. Авто: Ducato 11 2008. Елабуга был, стал боксер 3 2011 Имя: Виталий Откуда: Красноярск	Andrew153 писал(а): Тест форсунок для начала. И топливный фильтр проверь. Потом если ГРМ не жалко поменять, тогда лучше сразу снять ТНВД и отдать куданить в бош сервис на диагностику. Стоит не дорого а информация 100% вся. Будь то регулятор давления, перепускной клапан или плунжера.
Вернуться к началу

Сер	Заголовок сообщения: Ошибки Р0091 Р0092 Добавлено: 03 авг 2015, 20:18
Зарегистрирован: 28 июл 2015, 16:26 Сообщения: 26 Благодарил (а): 9 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Fiat Ducato Q15 (Елабуга) Z7G244,2009г.в дв.2,3. Имя: Сергей Откуда: Ханты-Мансийск	Все привет. …может быть кто-н сталкивался с ошибками Р0091 Р0092 не достаточное давление в топливной системе загорелся чек ни с того ни сего на скорости не развивает >болше3000 оборотов, дыма нету, сама глохнет. И какое оно должно быть давление в топливной системе и как его замерить? Посоветуйте с чего начать.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Ошибки Р0091 Р0092 Добавлено: 03 авг 2015, 21:08
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7606 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 488 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	Да дохера кто сталкивался — если кратко, это называется «угроблена топливная аппаратура». viewtopic.php?f=23&t=87& — це сЦылка. чЕтать данную тему от корки до корки. И эти два поста надо туда же и перенести. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

MaxiSyS	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 10 авг 2015, 21:58
Зарегистрирован: 10 авг 2015, 21:44 Сообщения: 15 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Ducato Имя: Михаил Откуда: Серов	Всем доброго времени суток. Меня зовут Михаил я диагност электрик. Аппарат у меня максидас дс 708. Ситуация следующая: есть Фиат Дукато елабуга 2010 года. У него до этого были проблемы по высокому давлению но их решили с помощью чистки ультразвуком регулятора давления а так же ремонт форсунок производился. В общем все честь по чести. Обратка в норме давление в норме. Все бы ни чего но недавно началось следующее. При включении зажигания прибор регистрирует давление в топливной рампе аж 3 тысячи атмо. После нескольких проворотов коленвала давление нормализуется до 300 и двигатель заводится ( цифры условные выложу скрины и все увидите). На холостом все хорошо молотить может сколько угодно долго. На передачах если сильно газюльку не давить тоже более менее ехать можно. Но стоит только давануть чуть больше ( что б турбина начала давить) как давление резко подскакивает опять же до 3 тысяч и авто резко глохнет. Заводится опять же довольно резво. На датчике давления топливной рампы на среднем контакте при включении зажигания 0,45 В. При холостых 1,4В. Датчик подкидывали с другой машины без результатно. Подкидывал мозги с другой машины эффект тот же. Вытащил проводку до датчика из косы и проложил ее отдельно тот же результат. Ребят подскажите куда копать?
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 10 авг 2015, 22:34
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7606 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 488 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	MaxiSyS писал(а): При включении зажигания прибор регистрирует давление в топливной рампе аж 3 тысячи атмо. Точнее, 3277 бар. И соответствует это сигналу примерно 500 мВ. Это на самом деле ноль. Да, да. Это сигнал отсутствия давления в рампе. На исправных машинах при глушении мотора давление в рампе постепенно (в теч. примерно минуты) падает до нуля, затем «0» начинает перемигиваться с «3277» и наконец устанавливается значение «3277». Просто особенность этого ЭБУ. При попытке набрать обороты и увеличить циклич. подачу, ТНВД не справляется, давление фактическое и давление требуемое начинают сильно расходиться в течение определенного промежутка времени, система глушит мотор (РД закрывается на минимум), зажигает «чек», записывает в память P0091, P0092. Если у вас ТОЧНО проверены форсунки и они ТОЧНО не сбрасывают в обратку, то ваша картина печальна: ТНВД угроблен. ТНВД снимать и тащить на стенд. Мое ИМХО. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

MaxiSyS	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 10 авг 2015, 23:04
Зарегистрирован: 10 авг 2015, 21:44 Сообщения: 15 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: Ducato Имя: Михаил Откуда: Серов	Вот уж чего не ожидал. В связи с таким диагнозом подскажите легко ли увидеть при разборе мертвый тнвд или нет? И проблемно ли его восстановить?
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Ошибки по давлению топлива Добавлено: 10 авг 2015, 23:07
Зарегистрирован: 04 мар 2013, 08:46 Сообщения: 7606 Благодарил (а): 46 раз. Поблагодарили: 488 раз. Авто: Ducato Елабуга maxi Имя: Андрей Откуда: В. Новгород	Сначала ТНВД на стенд — он покажет, убит или нет. При разборе осмотр трущихся поверхностей плунжерных пар на следы износа и т.п. В этой теме (см. с начала) описана история с ремонтом 181-го насоса. _________________ Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Вернуться к началу

Источник

Автор темы

ДукатоС 69: Ветром занесло; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 16.02.2012; Откуда: Тверь; Авто: Фиат Дукато 2007 2.3 оев 120 Л.С; Возраст: 39

При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Помогите советом ,при резком нажатии на газ машина глохнет,а если плавно то набирает обороты и работает нормально. Диагностика выявила ошибки P0091 и P0092. Поменял оба датчика,тот что на насосе и на рампе,не помогло.

adikbykov: Ветром занесло; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 19.09.2012; Профессия: электрик; Откуда: москва; Авто: опель; Возраст: 50

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

adikbykov » 19 сен 2012, 12:00

Разобрался?

ryhan

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

ryhan » 07 ноя 2012, 22:02

0506539322 звоните помогу

andersen198072: Ветром занесло; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 20.02.2013; Профессия: водитель-экспедитор; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Fiat Ducato, 2002, 14maxi, 2,8JTD 128л.с; Возраст: 50

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

andersen198072 » 04 июл 2014, 08:49

adikbykov, Добрый день,хотел обратиться к вам за советом.У меня такая проблемка :при наборе 2000 оборотов начинают учащенно стучать рокера и двиг.глохнет,но не всегда.Такое происходит несколько раз за день.Буду благодарен если поможете советом.

remzik: Ветром занесло; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 09.11.2014; Профессия: водитель; Откуда: Ярославль; Авто: Fiat Ducato; Возраст: 40

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

remzik » 09 ноя 2014, 20:38

у меня такая УДАЛЕНО только при3200 загорается чек и тупит и подозрительно стал шипеть насос в баке.

alexivan

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

alexivan » 20 ноя 2014, 14:47

Так в чем причина возникновения ошибок 0091 и 0092 ?

cthueyz: Ветром занесло; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 14.08.2013; Детей: 1; Профессия: водитель; Откуда: нижний новгород; Авто: volkswagen LT 35; Возраст: 47

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

cthueyz » 02 янв 2016, 09:16

проводка однозначно.

Автор темы

ДукатоС 69: Ветром занесло; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 16.02.2012; Откуда: Тверь; Авто: Фиат Дукато 2007 2.3 оев 120 Л.С; Возраст: 39

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

ДукатоС 69 » 02 май 2016, 01:27

Да разобрались Проводка. Извините за скорость ответа.

Гость

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

Гость » 22 май 2017, 08:00

Добрый день. Такая же проблема. Сделавсе датчики. Ошибка таже. Пишите про проводку. А где начинать её смотреть .заранее благодарю

andrey071972: Привык; Всего сообщений: 126; Зарегистрирован: 12.04.2009; Детей: 2; Профессия: АО «Газпром газораспределение Владимир»; Откуда: Владимирская обл. Покров; Авто: Fiat Ducato 2009; Возраст: 50

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

andrey071972 » 06 май 2018, 11:26

Вот жалко что умирают такие интересные темы… У меня началось такое же, но начинать тупо менять регуляторы и датчики не хочется. Проводка, визуально вроде нормальная и в каком месте обычно бывают проблемы никто, к сожалению не говорит.Регулятор давления ставил новым полтора года назад и грешить на него, как то не хочется. Пробег ТНВД после ремонта и замены регулятора менее 30 000 км. Пойду мерить слив в обратку с форсунок а потом попробую с другой машины снять датчик давления в рампе если не пошлют меня далеко! Месяца полтора назад начала поддымливать черным при резком ускорении, раньше не было замечено дыма вообще, и вот началось такое… Т.е загорается CHEK и через какое то время двигатель тупо глохнет, причем может даже в режиме поддержания движения, не только при резком нажатии на педаль. При горящей лампочке машина тупая и не набирает обороты больше 3000. Ошибки р0091,0092 сбрасываю и можно проехать километров 30, а можно и ста метров не отъехать как все повторится. Направьте, кто в курсе!

Rrok86

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

Rrok86 » 05 июн 2018, 22:45

У меня сейчас в сервисе такая же проблема стоит. Уже 2 дня ищу. Латчики поменяны. Насос в баке поменян. Топливный фильтр новый. Косу размотал от клапана регулятора давления до мозга. Хочу ещё заглянуть под левую фару. Там тоже коса проходит.

andrey071972: Привык; Всего сообщений: 126; Зарегистрирован: 12.04.2009; Детей: 2; Профессия: АО «Газпром газораспределение Владимир»; Откуда: Владимирская обл. Покров; Авто: Fiat Ducato 2009; Возраст: 50

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

andrey071972 » 11 июн 2018, 19:44

У меня начали сливать форсунки в обратку. Начинать надо с этого, много было потрачено зря…

Николай 96: Привык; Всего сообщений: 153; Зарегистрирован: 02.10.2010; Детей: 2; Профессия: водитель; Откуда: г. Екатеринбург; Авто: Тойота Дюна 15В была, Хонда Степ Вагон В20В, Ленд Ровер Дисавери 2 10Р; Возраст: 62

Re: При резком нажатии на газулю машина глохнет.

Сообщение

Николай 96 » 14 апр 2020, 08:42

Была такая тема, симптомы и ошибки те же. Вылечилось ревизией форсунок, на 3 заменили клапана, на одной ещё и распылитель

Николай 96. Сменил Советское авто на японскую машину. Не жалею.

Быстрый ответ, комментарий, отзыв

К этому ответу прикреплено по крайней мере одно вложение.

Если вы не хотите добавлять вложения, оставьте поля пустыми. Можно прикреплять файлы, перетаскивая их в окно сообщения.

Максимально разрешённый размер вложения: 30 МБ.

Источник