P0093 код ошибки тойота - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Страницы: [1] 2 3 … 14 Вниз

Печать

Автор
Тема: Ошибка P0093 — утечка топлива (большая утечка) нехватка то (Прочитано 94820 раз)

Почитал и не нашёл описание моей проблемы.
При обгоне при резком нажатии на педаль газа на скорости 120кмч двигатель заглох и загорелся ЧЕК. Остановился, выключил двигатель, постоял и потом опять поехал. ЧЕК — пропал. По приезду домой проверил ошибку на сканере — P0093 — утечка топлива (большая утечка) — недостача топлива. Потом проверял при разгоне в гору — если педаль нажимаешь плавно хоть до пола — проблем нет. Как только нажимаешь резко (пробывал со 110кмч и с 60 кмч при движении в гору) тут же глохнет и загорается ЧЕК, при расшифровке та же ошибка P0093. Что это может быть? Топливный фильтр поменял, топливоприёмник — чистый. Но ошибка выскакивает. Где надо смотреть?

Записан

Карел

Форсунки проверить на предмет недержания в обратку…
Клапан SCV (с торца ТНВД) проверить на предмет загрязнения/подклинивания…

Записан

Карел

Записан

А вот, почитай… http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=27707.0

Почитал… Тут речь идёт о проблеме при холодном двигателе, а на прогретом пишут, что проблем не было. На всяк случай парт-номер этого клапана SCV где найти. Сниму посмотрю — вдруг там «задиры, потёртости» и надо будет его менять. У меня авто «один в один» 120-й, выпуск конец 2004-го, дизель -166л.с . С форсами даже думать пока не хочется…

Записан

Карел

С форсунками не думать надо, а на стенд их установить и проверить.
Ну или на крайняк не снимая с мотора, отключить обратку с форсунок и вместо неё подключить прозрачные шланги от капельницы… Одинаковой длины и не плохо на другой конец шлангов всунуть шприцы 10-20-ти кубовые… Завести, погазовать, заглушить… Визуально будет видно, если форсунки (или какая-то одна из них) сбрасывают топливо…
Такой способ как-то встречал в инете. Сам не пользовал… Посему не в курсе, будет ли при заведенном моторе без клапанной крышки разбрасывать масло…
Теоретически должно… Но иначе, как снимать клапанную крышку, к форсункам не подобраться…

Записан

Сегодня клапан посмотрю — по картинкам вроде всё несложно. Заодно перед отпуском поменяю масло и все фильтры. По форсам завтра буду спецов толковых искать — сам не справлюсь. Снимать форсы не хочется, т.к. потом уплотнительные шайбы именно на обратке с первого раза никогда не получалось затянуть. Может спецы определят всё без снятия? Масло лететь будет «сто пудов» — куда ему деваться?

Записан

р 0093 была при разрушении плунжерной в тнвд.А стружка с тнвд убила клапан на рампе.Форсы я тоже успел поменять по запарке, а потом отвез на стенд старые,оказались исправны.

Записан

Сегодня осмотрел клапан — действительно, очень просто снимается-ставится и разбирается-собирается. Никакой грязи и потёртостей не было, но «засада» была.
1. При снятии клапана необходимо отключить эл.разъём. Прежде чем это делать — надо отсоединить АКБ.
2. При снятии-постановке дизель «хватает» воздух — заводил потом более 2-ух часов. Ручным насосом ТФ, стартером при 2-ух АКБ прокачать не получается. 4-раза снимал-ставил этот клапан, крутил, переворачивал, вынимал и назад ставил шток клапана. При этом сканер выдыёт кучу несуществующих ошибок — то датчик коленвала -«кирдык», то ещё какая-то хрень — результат сняти эл. разъёма без отключения АКБ.
3. Пока «чпокался» — нашел обрыв в воздушной или вакуумной системе, точнее в каком-то пластмассовом клапане был отломан входной штуцер. Заварил его, подул туда-сюда и надел подходящие к нему трубки. Даже пока не понял что за «унитаз» отремонтировал.
4. Завёл авто только тогда, когда в цилиндры через подачу воздуха залил медицинским шприцом 20 кубиков бензина. Дальше стартером воспламенил эту смесь и двигателем «продавил» воздушную пробку в топливной магистрали.
5. Пока ехал до стоянки на ХХоду машина 2-а раза глохла и по окончанию поездки турботаймер не отработал запрограммированных 5 мин — машина заглохла раньше и все 3 раза опять загорался ЧЕК. Ещё 3 раза уже на стоянке заводил и глушил авто, вроде заводится с «полтыка». При резком нажатии «тапочки» во время стоянки резко набираются обороты и авто не глохнет, ЧЕК не загорается.
6. Завтра заеду — расшифрую и сотру ошибки, но думаю, что это где-то ещё «блудят остатки» завоздушивания топливной системы или последствия моей «бензиновой заводки». Ещё попробую резко понажимать «тапочкой» в движении после полного прогрева под нагрузкой в гору.

Записан

р 0093 была при разрушении плунжерной в тнвд.А стружка с тнвд убила клапан на рампе.Форсы я тоже успел поменять по запарке, а потом отвез на стенд старые,оказались исправны.

Да авто бы тогда вообще не ехало бы. А так ведь двигается, набирает обороты, отзывается на «тапочку», нет лишних звуков, рывков. Да, о каком клапане на рампе идёт речь? Что-то после сегодняшего самому уже расхотелось лезть в топливную систему.

Записан

ТОЛЯ ПРАДО

Goga, дружище думай не думай но надо смотреть форсы с этой ошибкой в первую очередь!!!
Я это уже прошел пожалел что занимался такой же херней как ты, и этим засрал топливку.
Не страдай фигней смотри форсы на стэнде, сам в топливку не лезь, любая пылинка только усугубит)))
Как мне потом сказали что если бы изначально промывочку сделал и не полез сам искать причину то мож и форсы уберег бы, но это только слова.

Поверь мне я четыре месяца х..ней занимался с топливной

Записан

Печать

Страницы: [1] 2 3 … 14 Вверх

Источник

Вот и до моего Хая добрался этот Тайский птичий грип(( Проявляется это так: Загорелся чек, и тут же идет резкая потеря мощности, машина практически не реагирует на педаль и если продолжать движение то сама глохнет через буквально минуту. А вот если заглушить и снова завести то чек горит но машина едет как не в чём не бывало. Сканер у ОД тойоты показал ошибку Р0093 большая утечка топлива. По графику было видно что форсунка на 1 цилиндре льёт в обратку а остальные вроде еще в допуске. Снял форсунки за час не спеша, так и не понял за что сервисМены хотят 3000 руб за эту работу)) Повезу на стенд проверять все 4 шт. А еще объявили 20 т.р. за промывку ТНВД, Рампы, Бака. Ну и типо ремонт 10р за форсунку цена примерная. Экспериментировать с б/у нет желания((
Common Rail Denso = Шляпа Страуса.

Отдельное спасибо богам создателям ПечногО топлива по цене платины + запчастям с брюликами.
Всем добра и не каких поломок!)))

Пробег: 121 600 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

Источник

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 23 ноя 2013, 20:04
Зарегистрирован: 02 окт 2013, 13:55 Сообщений: 87 Имя: Игорь Авто: HiluX 2,5 2007 Откуда: Druжkovka	Привет. После движения накатом и нажатии на газ, загорается чек,обороты падают до 1000 и через минуту глохнет. Выкл-вкл зажигоние и чек гаснет,и едешь дальше как ни вчем не бывало. Можно 100км проехать и ни разу не срабатывает чек, а бывает по два раза в течении 1 мин. Например сегодня наездил окло 70 км, и только в конце не доехав до гаража 200 м опять загореля чек. Сканер показал ошибку Р0093 — падение давления топлива (форсунка, датик давления либо утечки). Кто сталкивался? Как решили вопрос?
Вернуться наверх

angel1158	Заголовок сообщения: Re: чек Р0093 кто сталкивался Добавлено: 23 ноя 2013, 20:50
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 18:06 Сообщений: 1608 Имя: Антон Авто: Hilux 2,5 2013 Prado 2.7 2018 Откуда: Москва, Долгопрудный	IgorDrug писал(а): Привет. После движения накатом и нажатии на газ, загорается чек,обороты падают до 1000 и через минуту глохнет. Выкл-вкл зажигоние и чек гаснет,и едешь дальше как ни вчем не бывало. Можно 100км проехать и ни разу не срабатывает чек, а бывает по два раза в течении 1 мин. Например сегодня наездил окло 70 км, и только в конце не доехав до гаража 200м опять загореля чек. Сканер показал ошибку Р0093 — падение давления топлива, (форсунка, датик давления либо утечки.) Кто сталкивался? Как решили вопрос? Набери в яндексе: Р0093 тойота Много там по твоему вопросу!
Вернуться наверх

remaster	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 01 дек 2013, 19:46
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 14:05 Сообщений: 275	IgorDrug писал(а): Кто сталкивался? Как решили вопрос? Надо проверить форсунки на стенде, вероятнее всего одна или несколько форсунок топливо в обратку скидывает.
Вернуться наверх

IgorDrug	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 16 янв 2014, 10:39
Зарегистрирован: 02 окт 2013, 13:55 Сообщений: 87 Имя: Игорь Авто: HiluX 2,5 2007 Откуда: Druжkovka	Огромное спасибо за советы и подсказки. Все решилось банальной заменой топливного фильтра. Я понадеялся на датчики которые стоят на фильтре (воды и заргязнения), а они ни каких сообщений не давали. Поэтому, не забывает простых истин ремонта и начинаем от простого к сложному. и
Вернуться наверх

Mazut4ik	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 16 янв 2014, 13:17
Зарегистрирован: 11 окт 2012, 18:55 Сообщений: 545 Имя: Юрий Авто: Toyota Hilux 3.0 Откуда: ЯНАО	Хорошо, что всё так легко закончилось! IgorDrug писал(а): Я понадеялся на датчики которые стоят на фильтре (воды и заргязнения), а они ни каких сообщений не давали. Игорь, ты не один такой, надеешься на эти датчики, тут много таких , своим случаем подтвердил, что частая замена топливного фильтра(не дожидаясь пока загорятся контрольные лампочки) не повредит, а пойдёт только на пользу.
Вернуться наверх

IgorDrug	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 28 янв 2014, 11:43
Зарегистрирован: 02 окт 2013, 13:55 Сообщений: 87 Имя: Игорь Авто: HiluX 2,5 2007 Откуда: Druжkovka	И снова ЗДРАСТЕ. как оказалось ничего не закончилось, а только началось. После замены фильтра проехал 800км и снова загорелся чек, поэтому как писал выше переходим от простого к более сложному. Делал диагностику и смотрел сохраненные данные при регистрации ошибки и там давление в норме . Чек срабатывает не регулярно, заметил, что помогает(возможно) подкачка топлива в ручную и прогазовка. Сейчас при пробеге после замены фильтра 1500км и морозами до -20гр, загорелась желтым контрольная лампа топливной системы. Возможно что опять фильтр под замену. Но учитывая кач-во ДТ возможно все. Поставил перед стационарным фильтром подогрев и фильтр в прозрачном корпусе, и при закачке топлива не удается из этого фильтра полностью убрать воздух. И хотя при заведенном моторе пузырьков воздуха в подающемся топливе не видно, со временем этот первоначальный пузырек воздуха в фильтре увеличивается. Если у кого было подобное укажите пожалуйста места возможного подсоса и как их обнаружить. Еще заметил что при открывании горловины бака идет сильный подсос воздуха, т.е. в баке создается разряжение. Это нормально? у кого как?
Вернуться наверх

Паша 78	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 28 янв 2014, 12:46
Зарегистрирован: 15 дек 2012, 01:32 Сообщений: 66 Авто: Хайлик 2,5 мех. Cooper ST 31 Откуда: Питер	При открывании не должно быть разряжения, смотри клапан на заливной крышке или просверли в ней маленькое отверстие
Вернуться наверх

Александер	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 28 янв 2014, 17:17
Зарегистрирован: 08 янв 2014, 17:24 Сообщений: 74 Имя: Александр Авто: Hilux 2.5 2013 Откуда: Белгород	Цитата: Еще заметил что при открывании горловины бака идет сильный подсос воздуха, т.е. в баке создается разряжение. Это нормально? у кого как? Здрасте. Проверьте стояк забора топлива (на наличие трещины) в баке, заодно и трубки продуть магистральные.
Вернуться наверх

angel1158	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 28 янв 2014, 19:07
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 18:06 Сообщений: 1608 Имя: Антон Авто: Hilux 2,5 2013 Prado 2.7 2018 Откуда: Москва, Долгопрудный	IgorDrug писал(а): Еще заметил что при открывании горловины бака идет сильный подсос воздуха, т.е. в баке создается разряжение. Это нормально? у кого как? Значит так! Не знаю как здесь, на дизелях у нас, но на американце у меня так было! У меня сломался клапан в крышке бака (это потом я понял, что засорился), пропадала тяга у движка и бак внутрь сжимался от вакуума, я просверлил дырочку в крышке, бак перестал сжиматься, но загорелся чек с ошибкой о «не герметичности топливной системы», вакуум должен быть, и специальный датчик его меряет! Если его нет, значит где то дырка! А вот клапан в крышке видимо его и регулирует! Может клапан засорился или замёрз?! Заменил крышку и всё у меня стало нормально!
Вернуться наверх

IgorDrug	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? (wap) Добавлено: 01 фев 2014, 14:13
Зарегистрирован: 02 окт 2013, 13:55 Сообщений: 87 Имя: Игорь Авто: HiluX 2,5 2007 Откуда: Druжkovka	Пробовал ездить с приткрытой крышкой-эфекта 0. Вчера в связи с отсутствием запасного фильтра был вынужден достать старый (пробег 1500км) и прополоскать в горячей саляре — эфект на лицо, пробег около 100км без ошибок.
Вернуться наверх

IgorDrug	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 03 мар 2014, 12:04
Зарегистрирован: 02 окт 2013, 13:55 Сообщений: 87 Имя: Игорь Авто: HiluX 2,5 2007 Откуда: Druжkovka	Итак, можно поставить точку. Проблема решена, путем обработки спец жидкостью всех электрических разъемов в районе насоса и рампы, до которых удалось добраться. После данной процедуры прошла 1 неделя = 1000 км — ошибок нет.
Вернуться наверх

angel1158	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 03 мар 2014, 14:32
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 18:06 Сообщений: 1608 Имя: Антон Авто: Hilux 2,5 2013 Prado 2.7 2018 Откуда: Москва, Долгопрудный	IgorDrug писал(а): Итак, можно поставить точку. Проблема решена, путем обработки спец жидкостью всех электрических разъемов в районе насоса и рампы, до которых удалось добраться. После данной процедуры прошла 1 неделя = 1000 км — ошибок нет. Это конечно хорошо, но вот какой именно разъём барахлил, я так понимаю, осталось загадкой!
Вернуться наверх

IgorDrug	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 06 мар 2014, 09:44
Зарегистрирован: 02 окт 2013, 13:55 Сообщений: 87 Имя: Игорь Авто: HiluX 2,5 2007 Откуда: Druжkovka	Дело в том, что с машиной мне достался блок повышения мощности, подключенный ,как оказалось, в разрыв датчика давления топлива в рампе ( +3 разъема). Уверен что проблема была именно там.
Вернуться наверх

nik7005	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 04 окт 2014, 17:46
Зарегистрирован: 03 янв 2014, 00:43 Сообщений: 36 Имя: Николай Авто: toyota hilux Откуда: Прилуки	Данная ошибка в 90% случаев-следствие неисправности форсунок!!!! (Ну если не льется соляра под машину из трубок и прочих «неплотностей»). Дабы меньше бегать с бубном вокруг машины, нужно сделать так… 1) Находим трубку обратки с форсунок 2) отсоединяем ее от магистрали обратки и направляем в бутылку пластиковую 3) заводим мотор и даем поработать на холостом ходу 1 мин 4) замеряем колличество соляры в бутылке (больше 50 см кубических-льет форсунка) Если хотя бы одна скидывает в обратку, то ждать минуту не придется… Видно будет как соляра прет в бутылку. Обычно ошибка вылазит, когда лить начинают уже 2 форсунки. С одной справляется насос в следствии того, что имеет производительность значительно большую нежели нужно для работы двигателя…. Ну где-то так…. А если дело не в форсунке-пляшите с бубном!!!! Только ради Бога не поливайте разьемы ослиной мочей и прочим шаманством не занимайтесь!!!! Помните!! Р0093 это есть утечка топлива в магистрали ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ!! Поэтому фильтр топлива, заборник, пробка топливного бака, бампер, капот и т.д. отношения к этой магистрали НЕ ИМЕЮТ. Если замена фильтра на новый устраняет проблему, то это потому, что насосу становится чуть легче качать и он дает чуть-чуть больше соляры и перекрывает утечку, но это временно, как Вы понимаете. Ну и все прочие чудеса, которые устраняют проблему, косвенно помогают перекрыть утечку (ВРЕМЕННО). Обработанный разьем тоже меняет на децилу сопротивление переходных контактов и помогает обмануть датчик. В следствии чего утечка временно становиться чуть меньше и укладывается в норму (ВРЕМЕННО)… Магистраль высокого давления: ТНВД-рампа(она же рейка и она же аккумулятор топлива)-форсунки ВСЕ ВСЕ ВСЕ !!! Ищем причину здесь и только здесь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вернуться наверх

IgorDrug	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 04 окт 2014, 22:13
Зарегистрирован: 02 окт 2013, 13:55 Сообщений: 87 Имя: Игорь Авто: HiluX 2,5 2007 Откуда: Druжkovka	Спасибо дружище за совет и теории, красиво написал, доходчиво. Но практика, в моем случае, показала именно то, что причина была именно в эл.разъемах. После прочистки контактов спец.жидкостью (проверено на деле и производстве) прошло более 6 месяцев и данная ошибка не повторялась. Может кому то поможет мой опыт, буду рад.
Вернуться наверх

nik7005	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 30 окт 2014, 23:31
Зарегистрирован: 03 янв 2014, 00:43 Сообщений: 36 Имя: Николай Авто: toyota hilux Откуда: Прилуки	«Пути Господни неисповедимы» … Не хотел никого обидеть и Вас в том числе. Извините, если что не так. Очень хочу, чтоб проблема к Вам не вернулась. Еще хочу собратьям дать немного, как мне кажется, полезной информации.. Форсунки в обратку начинают лить по причине некачественного топлива. И уж, если на СТО вам сообщили, что кирдык двум(или трем форсункам) при пробеге более ста тыс., настоятельно вам рекомендую заменить все. В противном случае придется дважды(или трижды) снимать клапанную крышку и т.д. Причем очень скоро. Само-собой и платить придется несколько раз за работу и за приписку форсунок к «мозгам». Плюс потеря времени и прочие «головные боли». Как правило форсунки выходят со строя очень дружно(японцы делают качественно и изделия почти 100% идентичны). Ремонтировать не рекомендую. Комплектующие к форсункам Денсо (родные японские запчасти) не производятся пока и не поставляются… Турецких, китайских и прочих производителей при эксплуатации на топливе из наших заправок хватит на 2-3 тыс. в лучшем случае. А ремонт стоит около 50% стоимости новой запчасти. Так что ,друзья, берем калькулятор и думаем. Была попытка восстановить родную изношенную деталь форсунки…. Машина поехала, как не в чем небывало, но…. Будем посмотреть сколько проедет. Если будет приемлемый результат-отпишусь и предложу услуги… может быть… Пока результат обнадеживающий. Стоимость ремонта будет в разы меньше чем замена на турецкую железку, а пробег после ремонта должен быть не меньше половины ресурса новой форсунки (теоретически во всяком случае), а пока 11,5 тыс. км без нареканий. Ну да, поживем-посмотрим!
Вернуться наверх

vetalbon	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 03 ноя 2014, 20:29
	Огромное спасибо за советы и подсказки. Все решилось банальной заменой топливного фильтра. Я понадеялся на датчики которые стоят на фильтре (воды и заргязнения), а они ни каких сообщений не давали. Поэтому, не забывает простых истин ремонта и начинаем от простого к сложному.
Вернуться наверх

nik7005	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 11 ноя 2014, 17:58
Зарегистрирован: 03 янв 2014, 00:43 Сообщений: 36 Имя: Николай Авто: toyota hilux Откуда: Прилуки	Рад за Вас! Искренне хочу дабы долго Ваша и моя радость продлилась.
Вернуться наверх

nordik	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 17 янв 2016, 11:43
Зарегистрирован: 23 янв 2014, 19:22 Сообщений: 2223 Имя: Дмитрий Авто: Toyota Hilux, 3.0 Престиж 2013 Откуда: Брянск	Николай спасибо за подробные разъяснения! На Хайлюксе пока такой проблемы не было! Была на L200, диагностика в бош-сервисе показала, что данный код ошибки касается форсунки 1-го цилиндра, заменил, чек пропал и не горит до сих пор (прошло 1,5 года). Вот то что надо все форсунки менять — абсолютно верно! Сейчас Мицубан на холодную стучит как станковый пулемет, однако цена форсунок, очень кусается! L-200 служебный, потому решить вопрос с заменой форсунок скорее всего не смогу, пока он просто не встанет!
Вернуться наверх

nordik	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 05 дек 2016, 20:21
Зарегистрирован: 23 янв 2014, 19:22 Сообщений: 2223 Имя: Дмитрий Авто: Toyota Hilux, 3.0 Престиж 2013 Откуда: Брянск	Ну вот теперь и у меня на Хайлюксе выскочил код P0093. Сканер EML 327 — показал данный код и его характеристику: «Сильная утечка топливной системы» Код ошибки сбросил, послезавтра еду к ОД(((
Вернуться наверх

Danmos	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 06 дек 2016, 09:53
Зарегистрирован: 16 дек 2012, 00:30 Сообщений: 82 Имя: Даниил Авто: Hilux KUN26L, 1KD, A750F, Кунг Откуда: Москва, Куркино	nordik писал(а): Ну вот теперь и у меня на Хайлюксе выскочил код P0093. Сканер EML 327 — показал данный код и его характеристику: «Сильная утечка топливной системы» Код ошибки сбросил, послезавтра еду к ОД((( — внешний иммобилайзер не срабатывал? _________________ BR, Даниил.
Вернуться наверх

nordik	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 08 дек 2016, 07:27
Зарегистрирован: 23 янв 2014, 19:22 Сообщений: 2223 Имя: Дмитрий Авто: Toyota Hilux, 3.0 Престиж 2013 Откуда: Брянск	А как он должен сработать, или что при этом происходит???
Вернуться наверх

wolfishlair	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 08 дек 2016, 07:47
Зарегистрирован: 20 апр 2016, 13:51 Сообщений: 158 Имя: Виктор Авто: Hilux 2016 Откуда: Кузбасс	Mazut4ik писал(а): Хорошо, что всё так легко закончилось! Игорь, ты не один такой, надеешься на эти датчики, тут много таких , своим случаем подтвердил, что частая замена топливного фильтра(не дожидаясь пока загорятся контрольные лампочки) не повредит, а пойдёт только на пользу. Ну вот , а надо мной некоторые смеялись, из за того что я меняю часто фильтр топливный, зато 140 000 пробега было без единой поломки и глюков разных, у нас не саляра , а ослиная моча.
Вернуться наверх

oliver	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 04 авг 2017, 23:30
Зарегистрирован: 19 авг 2016, 15:47 Сообщений: 13 Имя: Сергей Авто: Хайлюша-12г. Откуда: Москва	nordik писал(а): Ну вот теперь и у меня на Хайлюксе выскочил код P0093. Сканер EML 327 — показал данный код и его характеристику: «Сильная утечка топливной системы» Код ошибки сбросил, послезавтра еду к ОД((( Чем все кончилось, расскажете? Что сказал ОД
Вернуться наверх

nordik	Заголовок сообщения: Re: Ошибка Р0093, кто сталкивался? Добавлено: 05 авг 2017, 08:25
Зарегистрирован: 23 янв 2014, 19:22 Сообщений: 2223 Имя: Дмитрий Авто: Toyota Hilux, 3.0 Престиж 2013 Откуда: Брянск	oliver писал(а): Чем все кончилось, расскажете? Что сказал ОД Приветствую! ОД не сказал ничего Потому что ошибку я бросил сам, т.е. подключив свой сканер ОД ничего уже не увидел. Данная ошибка — результат использования «коробочки» Rs-Chip и электронной педали газа. То есть данный чип — увеличивает мощность «подменой» команд, но без вмешательства в защиту двигателя. Результат — выскакивание таких ошибок. С этим можно жить, т.е. снял ошибку поехал дальше, но меня так не устраивало. Чип отдал (подарил) бесплатно! ЭБУ прошил, EGR заглушил механически и программно. Ошибок нет, езжу далее!
Вернуться наверх

Источник

DTC
P0093 Fuel System Leak Detected — Large Leak

для подготовки Нажмите здесь

DESCRIPTION

DTC No.	DTC Detection Condition	Trouble Area
P0093	Fuel leaks in high-pressure areas (1-trip detection logic)	Fuel line between supply pump and common rail Fuel line between common rail and each injector Supply pump Common rail Injectors Pressure limiter Open or short in EDU circuit (P0200 set simultaneously) Open or short in injector circuit EDU (P0200 set simultaneously) ECM

УКАЗАНИЕ:

DTC P0093 can be detected if the problem occurs when the engine idles for 1 minute and then it runs at 2500 rpm for 30 seconds.
If DTC P1229 is set, P0093 (fuel leaks in high-pressure areas) may be set simultaneously. This may be due to the extremely high internal fuel pressure in the common rail causing the pressure limiter to open. The ECM may interpret this as a fault and set P0093.
For more information on the common rail system, refer to the system description (See page Нажмите здесь).
If P0093 is present, refer to «Diagnostic Trouble Codes (DTCs) Table for the Common Rail System» (See page Нажмите здесь).
When DTC P0093 is set, check the internal fuel pressure of the common rail by entering the following menus on the intelligent tester: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.

Reference:

Engine Speed	Fuel Pressure
Idling	Approximately 37 to 43 MPa
3000 rpm (No engine load)	Approximately 60 to 66 MPa

MONITOR DESCRIPTION

P0093 (Fuel leaks in high-pressure areas):
This DTC indicates that fuel leaks exist in high-pressure areas in the common rail system. The ECM constantly monitors the internal fuel pressure of the common rail after the engine is started. The ECM sets this DTC if the drop in the internal fuel pressure is large when injecting the fuel.
In the common rail system, high-pressure fuel is always supplied to the high-pressure areas including the supply pump, common rail, injectors, and piping. The ECM adjusts the suction control valve opening angle to obtain the desired fuel pressure.
If this DTC is set, the ECM enters fail-safe mode. The fail-safe mode suspends both fuel injection and supply pump operation, and then stops the engine. Before stopping the engine, the ECM permits the vehicle to be driven for 1 minute. The fail-safe mode continues until the ignition switch is turned off.

MONITOR STRATEGY

Required sensors	Fuel Pressure sensor
Frequency of operation	Continuous
Duration	1 second
MIL operation	1 driving cycle

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

Item	Specification
Minimum	Maximum
Engine speed	750 rpm	—
The monitor will not run if the fuel pressure sensor or suction control valve circuit is malfunctioning.

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Threshold

Large drop in the internal fuel pressure when injecting fuel

INSPECTION PROCEDURE

ПРИМЕЧАНИЕ:

After replacing an injector, the ECM needs registration (See page Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:

Read freeze frame data using the intelligent tester. The ECM records vehicle and driving condition information as freeze frame data the moment a DTC is stored. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was moving or stationary, if the engine was warmed up or not, and other data from the time the malfunction occurred.

Connect the intelligent tester to the DLC3.

Turn the ignition switch on (IG) and turn the tester on.

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Result:

Result Proceed to

DTC P0093 is output A

DTC P0093 and P0200 and/or P1229 are output B

A

Visually check the supply pump, each injector and fuel line located between the supply pump and common rail for fuel leaks or fuel pressure leaks. Also, perform the same check on the fuel lines between the common rail and each injector.

УКАЗАНИЕ:

There is possibility that fuel leaks inside the components (supply pump, etc.) have occurred.

OK:

No leakage

REPAIR OR REPLACE FUEL LEAKAGE POINT

OK

3.READ VALUE OF COMPENSATORY INJECTION VOLUME

Connect the intelligent tester to the DLC3.

Start the engine and turn the tester on.

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Injection Feedback Val #1, #2, #3 and #4.

Read the value.

Standard:

The compensatory injection volume is outside -4.9 mm³ and 4.9 mm³.

УКАЗАНИЕ:
1. If the injector is malfunctioning, the compensatory injection volume remains outside -4.9 mm³ and 4.9 mm³.
2. The compensatory injection volume is usually between -3.5 mm³ and 3.5 mm³.

OK

4.PERFORM ACTIVE TEST BY INTELLIGENT TESTER (FUEL LEAK TEST)

Connect the intelligent tester to the DLC3.

Start the engine and turn the tester on.

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Test the Fuel Leak.

Check for fuel leaks in the high-pressure areas.

OK:

No leakage

OK

CHECK IF DTC OUTPUT RECURS

Источник

На чтение 7 мин Просмотров 11.8к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0093
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0093
Диагностика и решение проблем
Давление топлива, а также топливный насос
Топливная система высокого давления
Топливные магистрали и регулятор
Датчик давления топлива
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0093 звучит как «обнаружена большая утечка в топливной системе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel System Leak Detected – Large Leak».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0093

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0093 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Чтобы извлечь максимальную мощность из каждой капли топлива, она должна быть достаточно распылена внутри цилиндра, чтобы ее можно было эффективно воспламенить. Поэтому двигатель внутреннего сгорания сжигает не жидкое топливо, а его пары.

Для достижения достаточного воспламенения топлива, большинство систем впрыска топлива работают при умеренном давлении 2-5 атмосфер. Давление и распыление в сочетании с высокими температурами впуска и цилиндров помогают топливу испаряться еще лучше. Это обеспечивает лучшую выходную мощность и экономию топлива.

Дизельные двигатели и некоторые современные бензиновые используют другую форму впрыска топлива, впрыскивая его непосредственно в цилиндр. В этом случаи топливо впрыскивается в такте сжатия, когда давление в цилиндре приближается к максимальному. Поэтому топливные форсунки должны работать при гораздо более высоком давлении.

Топливный насос, установленный в топливном баке, подает топливо к механическому топливному насосу, обычно установленному непосредственно на двигателе. Механический насос повышает давление в системе прямого впрыска. Большинство систем с прямым впрыском бензина (GDI) работают под давлением до 170 атмосфер. А системы с впрыском дизельного топлива под давлением более 270 атмосфер.

Чтобы правильно измерять впрыск топлива, модуль управления двигателем (ЕСМ) внимательно отслеживает и регулирует систему высокого давления даже между импульсами форсунки.

Если контроллер обнаруживает неожиданное падение давления на стороне высокого давления топливной системы. В любом месте, между механическим топливным насосом и топливными форсунками.

Модуль управления устанавливает диагностический код неисправности (DTC) P0093, который означает, что в топливной системе обнаружена большая утечка топлива. Также, после этого, загорается контрольная лампа двигателя (MIL), на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0093 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель может запустить аварийный режим и полностью выключиться.
Большая потеря мощности под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Запах топлива из-под капота.
Снижение давления топлива.

Ошибка P0093 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0093 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность топливной форсунки.
Утечка в топливной магистрали.
Износ или повреждение шлангов, относящихся к топливной системе.
Неисправен датчик давления топлива.
Потеря мощности у топливного насоса в связи с поломкой.
Короткое замыкание в жгуте проводов форсунок или блока управления двигателем.
Забит топливный фильтр, что приводит к уменьшению объема топливопровода.
Неисправность регулятора давления топлива.
Вышел из строя датчик давления топлива.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0093

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0093:

Осмотрите форсунки на предмет утечек.
Проверьте давление топлива.
Протестируйте топливный насос.
Осмотрите топливные магистрали.
Убедитесь в нормальной работе регулятора на топливной рампе.
Обратите внимание на датчик давления топлива.

Диагностика и решение проблем

Когда причина ошибки, в данном случае P0093 лежит на поверхности и легко исправима, это одно дело. Но иногда случается так, что причину очень трудно обнаружить, поэтому пройдемся по наиболее значимым местам.

Давление топлива, а также топливный насос

Давление топлива можно проверить с помощью механического манометра, прикрепленного к топливной рампе. Если давление находится в пределах заводских спецификаций, может быть неисправность датчика давления топлива, выдающего ложные показания для PCM / ECM.

При невозможности добраться манометром до места проверки, можно соединить несколько фитингов между топливопроводами и топливной рампой. Также для проверки можно использовать диагностический прибор, который покажет результаты в реальном времени.

Проверьте топливный насос на достаточную мощность, найдя жгут проводов. Замерьте напряжение аккумулятора на положительной клемме топливного насоса с помощью цифрового вольтомметра.

Если мощности недостаточно, протестируйте проводку к топливному насосу. Проследите, есть ли чрезмерное сопротивление, ослабленные провода или неисправные соединения.

Топливная система высокого давления

Проверьте все разъемы и жгуты проводов. Убедитесь, что на них нет погнутых или вывернутых контактов или коррозии. При необходимости замените или отремонтируйте.

Обратите внимание на драйвер топливной форсунки (FID). Если драйвер или топливная форсунка были заменены, FID должен запустить программу повторного обучения. Которая настраивает его на насос высокого давления и топливные форсунки.

Осмотрите систему на предмет утечки топлива, также проверьте уровень масла. Если уровень масла выше нормы и пахнет топливом, ищите утечку в топливной форсунке. Особенно если у вас также присутствуют коды неисправности топливной коррекции или пропуски зажигания.

Если вы не можете найти какие-либо проблемы с топливной системой высокого давления. Но у вас есть другие коды неисправности, связанные с топливной системой. Диагностируйте и устраните их, прежде чем возвращаться к ошибке P0093.

Топливные магистрали и регулятор

Ищите физические повреждения или перегибы топливных магистралей, которые могут вызвать затруднения в подающей или обратной магистрали. Может потребоваться снять топливный фильтр, чтобы определить его на забитость и не нуждается ли он в замене.

Топливо должно свободно течь по направлению потока, указанном стрелкой на топливном фильтре. На некоторых автомобилях фильтр расположен на входе в сам топливный насос, необходимо будет снять модуль. Чтобы определить, много ли в баке, что также может ограничить подачу топлива к насосу.

На автомобилях, оборудованных топливной системой обратного типа, регулятор обычно расположен на самой топливной рампе. Регулятор давления топлива имеет вакуумную линию, которая механически ограничивает подачу топлива в зависимости от величины разрежения, создаваемого двигателем.

Проверьте, нет ли поврежденных или ослабленных вакуумных шлангов к регулятору. Если в вакуумном шланге находится топливо, в регуляторе может быть внутренняя утечка, что приведет к потере давления.

В безвозвратных системах регулятор давления топлива может быть расположен внутри бензобака на модуле топливного насоса, и может потребоваться замена модуля топливного насоса в сборе.

Датчик давления топлива

Проверьте датчик давления топлива, сняв разъем и проверив сопротивление на клеммах, используя вольтомметр. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций. Проверить опорное напряжение к датчику давления топлива, оно должно быть около 5 вольт, в зависимости от автомобиля.

Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, осмотрите проводку, чтобы определить, есть ли чрезмерное сопротивление в проводе. Оно должно быть очень низким, близким к 0 Ом. Если присутствует сопротивление, возможно, произошло замыкание на массу, и необходимо будет отследить проводку, чтобы определить место замыкания.

Выполнив проверку по этим пунктам, у вас должно получится определить проблему появления ошибки P0093. А после определения, решить ее, не составит труда.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0093 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Citroen (Ситроен С4, С5)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Рейнджер)
Hyundai (Хендай HD78)
Isuzu (Исузу NPR 75)
Mazda (Мазда БТ 50, MPV)
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Кабстар, Навара, Патфайндер)
Opel (Опель Астра, Мерива)
Peugeot (Пежо 407, 4007, Боксер, Партнер)
Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
Газель Некст

С кодом неисправности Р0093 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0087, P0094, P1113, P1351, P3003.

Видео

Источник

Ошибка P0093 — Значительная утечка в топливной системе

Определение кода ошибки P0093
Что означает ошибка P0093
Причины возникновения ошибки P0093
Каковы симптомы ошибки P0093?
Как механик диагностирует ошибку P0093?
Частые ошибки при диагностировании кода P0093
Насколько серьезной является ошибка P0093?
Какой ремонт может исправить ошибку P0093?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0093

Определение кода ошибки P0093

Ошибка P0093 указывает на наличие значительной утечки в топливной системе.

Что означает ошибка P0093

Ошибка P0093 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с топливной системой. Данная ошибка появится, если модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружит значительную утечку в системе.

Причины возникновения ошибки P0093

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Повреждение топливного бака
Повреждение топливопроводов
Ненадлежащая установка или повреждение топливного фильтра
Износ или повреждение уплотнителей топливных форсунок
Износ или повреждение шлангов, относящихся к топливной системе

Каковы симптомы ошибки P0093?

Значительноеувеличениерасходатоплива
Снижение давления топлива
Неустойчивая работа двигателя
Вероятность возникновения пожара

Как механик диагностирует ошибку P0093?

Сначала механик визуально осмотрит и при необходимости отремонтирует или заменит все поврежденные или неисправные компоненты топливной системы.
Значительную утечку в системе, как правило, обнаружить и устранить довольно просто, поэтому решение данной проблемы не займет много времени и усилий.

Частые ошибки при диагностировании кода P0093

Как указывалось ранее, значительную утечку в топливной системе обнаружить и устранить достаточно просто, поэтому при диагностировании данной ошибки особых проблем обычно не возникает.

Насколько серьезной является ошибка P0093?

Ошибка P0093 является довольно серьезной, так как при наличии значительной утечки в топливной системе существует риск возникновения пожара. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0093?

Для устранения ошибки P0093 может потребоваться:

Замена топливного бака
Замена топливопроводов
Замена шлангов подачи топлива
Замена топливных форсунок и/или соответствующих уплотнителей
Замена топливной рампы
Замена регулятора давления топлива

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0093

При обнаружении кода P0093 необходимо немедленно обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. При наличии значительной утечки в топливной системе существует риск возникновения пожара. Если проблему долго не решать, это может привести к тяжелым последствиям.

Нужна помощь с кодом ошибки P0093?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Result	Proceed to
DTC P0093 is output	A
DTC P0093 and P0200 and/or P1229 are output	B

<img decoding="async" src="https://prado-club.su/forum/Themes/core/images/topic/veryhot_post.gif" alt /> Автор Тема: Ошибка P0093 — утечка топлива (большая утечка) нехватка то (Прочитано 94820 раз)

Карел

Карел

Карел

ТОЛЯ ПРАДО

DTC P0093 Fuel System Leak Detected — Large Leak

для подготовки Нажмите здесь

DESCRIPTION

MONITOR DESCRIPTION

MONITOR STRATEGY

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

INSPECTION PROCEDURE

Техническое описание и расшифровка ошибки P0093

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0093

Диагностика и решение проблем

Давление топлива, а также топливный насос

Топливная система высокого давления

Топливные магистрали и регулятор

Датчик давления топлива

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0093 — Значительная утечка в топливной системе

Определение кода ошибки P0093

Что означает ошибка P0093

Причины возникновения ошибки P0093

Каковы симптомы ошибки P0093?

Как механик диагностирует ошибку P0093?

Частые ошибки при диагностировании кода P0093

Насколько серьезной является ошибка P0093?

Какой ремонт может исправить ошибку P0093?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0093

Нужна помощь с кодом ошибки P0093?

Похожие статьи

Автор
Тема: Ошибка P0093 — утечка топлива (большая утечка) нехватка то (Прочитано 94820 раз)

DTC
P0093 Fuel System Leak Detected — Large Leak