P0102 ошибка тойота камри 40 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

На чтение 6 мин Просмотров 8.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0102
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0102 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «А» массового или объемного расхода воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Mass or Volume Air Flow (MAF/VAF) «A» Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0102 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) – это датчик, установленный в воздухозаборном тракте двигателя транспортного средства, после воздушного фильтра. Используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха. Это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует эти показания вместе с другими параметрами датчика. Для обеспечения надлежащей подачи топлива в любой момент времени, для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Обычно этот диагностический код неисправности (DTC) P0102 означает, что в датчике «А» либо цепи массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) обнаружен низкий уровень сигнала. PCM обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массового или объемного расхода воздуха не находится в заданном ожидаемом диапазоне рассчитанного значения.

Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха. Который выдает еще одно значение, используемое PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF/VAF включают в себя:

P0100 Неисправность цепи массового или объемного расход воздуха «A».
P0101 Сигнал датчика массового расхода воздуха «A» вне допустимого диапазона рабочих характеристик.
P0103 Высокий уровень входного сигнала цепи массового или объемного расхода воздуха «A».
P0104 Прерывистый контур массового или объемного расхода воздуха «A».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0102 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье / пропуски зажигания.
Черный дым из выхлопной трубы.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.
Генерация ошибок, связанных с лямбда-зондом.

Причины возникновения ошибки

Код P0102 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) может быть загрязнен.
Неисправный датчик массового расхода воздуха.
Утечки всасываемого воздуха.
Электрический жгут или разъемы, подходящие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) могут быть изношены (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т.д.).
Клапан продувки паров топлива из бака поврежден и вводит дополнительный воздух во впускное отверстие.
Изношена либо повреждена прокладка под дроссельной заслонкой или впускным коллектором.
Изношены вакуумные магистрали.
Забитый каталитический нейтрализатор (на некоторых моделях).

Обратите внимание, вместе с ошибкой P0102 могут присутствовать и другие коды неисправностей. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O₂. Поэтому при диагностике важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Как устранить или сбросить код неисправности P0102

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0102:

Проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF). Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверить на утечку воздуха во впускной системе. Устраните проблему, если обнаружите утечку.
Осмотреть провод питания датчика массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) на предмет загрязнения и пыли.
Если воздушный фильтр загрязнен, его можно заменить.
Существуют системы забора воздуха с сеткой, и в этом случае нужно убедиться, что она чистая.
Этот код может быть вызван высоким сопротивлением в цепи заземления датчика абсолютного давления (MAP).
Поменять датчик массового расхода воздуха.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0102, проверьте всю проводку, а также разъемы датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что они целы, не изношены, не сломаны. Проводка не должна быть проложена слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле и т.д.

Визуально проверьте, нет ли явных утечек воздуха в системе впуска воздуха. Также отсутствие вакуума на датчике MAP может вызвать этот код неисправности. Стоит проверить воздушный фильтр, если он загрязнен, то его необходимо заменить. Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая.

Внимательно осмотрите датчик массового расхода воздуха, чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т.д. Тщательно очистите с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.

Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте, нет ли утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.

Используйте диагностический прибор для отслеживания значений датчика массового расхода воздуха, в режиме реального времени. Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем с вашим автомобилем.

Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике MAP при включенной клавише. Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

Проведите тест на противодавление выхлопных газов, чтобы определить, не забит ли каталитический нейтрализатор.

Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный OEM датчик от производителя. А не покупать запасные части сомнительного происхождения.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной кода ошибки P0102, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку и создать пленку внутри датчика массового расхода воздуха или загрязнить его. Для очистки в таких ситуациях используйте что-нибудь вроде спрея для датчиков MAF/VAF.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0102 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х5)
Chevrolet
Citroen (Ситроен Берлинго)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фокус)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Соната, Туксон, ix55)
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus
Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, MPV)
Mercedes (Мерседес w203)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Ноут, Примера, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
Peugeot
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Мастер, Трафик)
Rover
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru (Субару Импреза, Форестер)
Suzuki (Сузуки Аэрио, Гранд Витара)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
Газель Некст
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0102 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0113, P0157, P0171, P0174, P0183, P0194, P0300, P0303, P0316, P0351, P0352, P0353, P0354, P1476, P1730, P2106, P2195.

Видео

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Camry V40:

Возможные причины: Неисправен датчик массового расхода воздуха; Утечки воздуха; Датчик потока грязной массы; Грязная масса воздушного фильтра; Жгут датчика массового расхода воздуха открыт или замкнут; Схема датчика массового расхода воздуха плохое электрическое соединение.

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Перед заменой датчика массового расхода воздуха попробуйте заменить воздушный фильтр и почистить датчик расхода воздуха очистителем датчика низкого давления сжатого воздуха или массового расхода воздуха. Сбросить код и вести автомобиль. Если код возвращается, возможно, необходимо заменить датчик массового расхода воздуха.

Ошибка P0102 — Датчик массового расхода воздуха – низкий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0102
Что означает ошибка P0102
Причины возникновения ошибки P0102
Каковы симптомы ошибки P0102?
Как механик диагностирует ошибку P0102?
Частые ошибки при диагностировании кода P0102
Насколько серьезной является ошибка P0102?
Какой ремонт может исправить ошибку P0102?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0102

Определение кода ошибки P0102

Ошибка P0102 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха.

Вместе с ошибкой P0102 могут также появляться ошибки P0100, P0101, P0103 и P0104.

Что означает ошибка P0102

Ошибка P0102 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха.

Причины возникновения ошибки P0102

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха
Засорение воздушного фильтра, что приводит к ограничению потока воздуха от фильтра к датчику массового расхода воздуха
Слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика массового расхода к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
Загрязнение или частичное засорение датчика массового расхода воздуха углеродом (данную проблему можно решить путем очистки датчика с помощью специального очистителя CRC 05110 масса воздушного потока датчик очиститель — 11 Wt Oz.)
Ненадлежащее функционирование датчика массового расхода воздуха, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля

Каковы симптомы ошибки P0102?

При появлении ошибки P0102 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Возможно падение мощности двигателя, а также неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
Также возможно повреждение внутренних компонентов двигателя вследствие чрезмерного снижения расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0102?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0102 снова.
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха, а также соответствующие электрические провода и соединители.
Если проблема не будет обнаружена, механик выполнит проверку цепи с помощью цифрового мультиметра, чтобы проверить частоту дискретизации и показания датчика и выяснить, действительно ли проблема заключается в слишком низком уровне входного сигнала датчика массового расхода воздуха.

Частые ошибки при диагностировании кода P0102

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0102 является поспешная замена датчика массового расхода воздуха без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема
Также ошибкой является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха на предмет чрезмерного накопление углерода перед его заменой. Иногда проблему можно решить путем очистки датчика с помощью специального очистителя, предназначенного для датчиков массового расхода воздуха.
Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой воздушного фильтра на предмет засорения.

Насколько серьезной является ошибка P0102?

При появлении ошибки P0102 обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика массового расхода воздуха может привести как к увеличению, так и чрезмерному снижению расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Также могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может работать неустойчиво. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.
Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0102?

Для устранения ошибки P0102 может потребоваться:

Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0102 снова

Если код ошибки появится снова:

Повторное подключение, ремонт или замена электрического разъема датчика массового расхода воздуха
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику массового расхода воздуха
Замена изношенных или поврежденных вакуумных шлангов, а также очистка или замена засоренного воздушного фильтра

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0102

Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0102?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0102	Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха	Напряжение датчика массового расхода воздуха составляет менее 0,2 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха в сборе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0103	Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха	Напряжение датчика массового расхода воздуха превышает 4,9 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха в сборе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

Массовый расход воздуха (г/с)	Неисправность
Приблизительно 0,0	Обрыв в цепи питания датчика массового расхода воздуха Обрыв или короткое замыкание в цепи VG
Не менее 271,0	Обрыв в цепи E2G

Информация на дисплее прибора
MAF

OK
Показания изменяются.

Ошибка P0102 — датчик массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

На чтение 4 мин Просмотров 21.7к. Опубликовано 28.02.2020
Обновлено 28.02.2020

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Блок управления двигателя (ЭБУ) использует сигнал ДМРВ для расчета количества впрыскиваемого топлива. Код P0102 устанавливается, когда сигнал от датчика массового расхода воздуха ниже ожидаемого.

Что означает Код P0102?

Этот диагностический код неисправности (DTC) — общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к автомобилям с OBD-II, оснащенным датчиком массового расхода воздуха. Включая такие автомобили, как Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford и т. д. Общие этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик массового расхода воздуха устанавливается в воздухозаборнике двигателя ниже по потоку от воздушного фильтра, и используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель.

Сам ДМРВ измеряет только часть поступающего воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности поступающего воздуха.

ЭБУ использует эти показания вместе с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить правильную подачу топлива в любой момент времени для оптимальной мощности и эффективности использования топлива.

Диагностический код неисправности P0102 означает, что в датчике или цепи обнаружен низкий уровень входного сигнала. Блок управления видит, что фактический сигнал частоты ДМРВ не входит в пределы нормального ожидаемого диапазона рассчитанного значения и вызывает ошибку.

Некоторые датчики массового расхода воздуха также содержат датчик температуры, который тоже используется ЭБУ для оптимальной работы двигателя.

Симптомы

Симптомами кода P0102 могут быть:

Горит Check Engine.
Неустойчивая работа двигателя.
Плавающие обороты.
Черный дым из выхлопной трубы.
Двигатель глохнет.
Двигатель плохо заводится или глохнет сразу после запуска.
Возможны другие симптомы во время вождения или даже отсутствие симптомов.

Причины

Неисправный или загрязненный ДМРВ.
Мусор в датчике массового расхода воздуха.
Подсос воздуха.
Открытый корпус воздушного фильтра.
Установлен неправильный воздушный фильтр.
Утечки в системе PCV (система принудительной вентиляции картера).
Узкий или пережатый впускной патрубок.
Грязный воздушный фильтр.
Закрытый воздушный экран перед фильтром.
Установлены неоригинальные детали (например, холодный впуск, модифицированный воздушный фильтр).
Установлен неправильный ДМРВ.
Электрическая проблема с проводкой или разъёмом датчика.
Неисправный ЭБУ (редко).
Забит каталитический нейтрализатор или неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (ДАД).

Что нужно проверить

Визуально осмотрите все провода и разъёмы ДМРВ. Проверьте, что они не повреждены, не изношены, не сломаны, не проложены слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле, двигателю и т. д.
Визуально осмотрите на наличие любых явных утечек в системе забора воздуха.
Тщательно проверьте измерительный элемент датчика. Нет ли на нём грязи, пыли, масла и т. д.
Если воздушный фильтр загрязнен, замените его новым оригинальным.
Тщательно очистите ДМРВ с помощью специального очистителя.
Если на системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она также чистая (в основном VW).
Код P0102 может вызывать разгерметизация на датчике абсолютного давления.
Низкий минимальный расход воздуха через датчик может привести к установке P0102 на холостом ходу или во время замедления. Проверьте наличие любых подсосов воздуха после ДМРВ.
Используйте диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque для контроля в режиме реального времени данных от ДМРВ, датчиков кислорода и т. д. Сравните полученные измерения с эталонными данными или показаниями от заведомо исправного датчика.
Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем на вашем автомобиле.
Высокое сопротивление в цепи заземления ДАД может привести к установке этого кода неисправности.

Если вам необходимо заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти (OEM) от производителя. Неоригинальные детали могут быть дополнительной проблемой.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной P0102, если масла слишком много. Масло может попасть на чувствительный элемент внутри ДМРВ и загрязнить его. В таких ситуациях используйте специальный очиститель ДМРВ. Мы не рекомендуем использовать масляные воздушные фильтры.

P0102 Низкий показатель цепи массового расхода воздуха MAF

Техническое описание

Низкий уровень сигнала в контуре массового или объемного расхода воздуха

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, которые имеют датчик массового расхода воздуха. Бренды включают, но не ограничиваются ими, Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford и т. Д. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки / модели.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) — это датчик, установленный в воздухозаборном тракте двигателя транспортного средства после воздушного фильтра, и используется для измерения объема и плотности воздуха, втягиваемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует это показание вместе с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить надлежащую подачу топлива в любой момент времени для оптимальной мощности и топливной эффективности.

Этот диагностический код неисправности (DTC) P0102 означает, что в датчике или цепи массового расхода воздуха (MAF) обнаружен низкий уровень сигнала. PCM обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует нормальному ожидаемому диапазону рассчитанного значения массового расхода воздуха.

Примечание. Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха, который является еще одним значением, используемым PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF включают P0100, P0101, P0103 и P0104.

Фотография датчика массового расхода воздуха (массового расхода воздуха):

Какие возможные симптомы?

Симптомы кода P0102 могут включать:

Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) (также известной как контрольная лампа двигателя)
Неровно работающий двигатель
Черный дым из выхлопной трубы
столлинг
Жесткий запуск двигателя или глохнет после запуска
Возможные другие симптомы управляемости или даже отсутствие симптомов

Каковы возможные причины?

Возможные причины этого кода неисправности могут включать:

Грязный или загрязненный датчик массового расхода воздуха
Неисправный датчик массового расхода воздуха
Утечки всасываемого воздуха
Жгут проводов датчика массового расхода воздуха или проблема с проводкой (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т. Д.)

Обратите внимание, что другие коды могут присутствовать, если у вас есть P0102. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O2, поэтому при диагностике важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Что я могу сделать, чтобы диагностировать и исправить код двигателя P0102?

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы датчика массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что они целы, не изношены, не сломаны, проложены слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле, двигателям и т. Д.
Визуально проверьте, нет ли явных утечек воздуха в системе впуска воздуха.
Визуально * внимательно * осмотрите провода или пленку датчика массового расхода воздуха (массового расхода воздуха), чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т. Д.
Если воздушный фильтр загрязнен, замените его новым оригинальным фильтром от дилера.
Тщательно очистите MAF с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.
Если в системе забора воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая (в основном VW).
Потеря вакуума на датчике MAP может вызвать этот код неисправности.
Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте, нет ли утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.
Используйте диагностический прибор для отслеживания в реальном времени значений датчика массового расхода воздуха, датчиков O2 и т. Д.
Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем с вашим автомобилем.
Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основывается на датчике MAP при включенной клавише.
Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

Если вам действительно нужно заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем использовать оригинальный OEM-датчик от производителя, а не покупать запасные части.

Примечание: использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной этого кода, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку или пленку внутри датчика массового расхода воздуха и загрязнить его. В таких ситуациях используйте что-то вроде спрея для очистки MAF, чтобы очистить MAF. Мы не рекомендуем использовать масляные воздушные фильтры.

Связанные обсуждения DTC

Chevy c1996 2500 p5.7 0102 годаПытаюсь помочь другу. Автомобиль едет хорошо, но после начала прогрева выкидывает obd p0102. Поменял датчик детонации двигателя и заменил ecm. Он скорректировал время и смог проехать пару миль до того, как загорелся индикатор проверки двигателя. Обычно это происходит сразу после…
2005 Lincoln Town Car Несколько кодов P0102 P0174 P0351 P0352 P0353 P0354 P2106 P2195 P0183 P0194Двигатель Lincoln Town Car 2005 л 4.6 года с зажиганием от катушки зажигания (COP) Я получаю коды пропусков зажигания на всем правом (пассажирском) берегу. Полный список кодов за вычетом дубликатов, ожидающих рассмотрения): —— Проблема PO102 в датчике или цепи массового расхода воздуха (MAF). Более техническое описание было бы таким, что…
Четыре кода (P0102, P0113, P0303, P0316), с чего начать?Привет всем, вчера я отсканировал мустанг моей жены 2003 года и пройду 4 кода: P0102, P0113, P0303 и P0316. Когда начать? Я считаю, что исправление одного может в конечном итоге «исправить» и другое. Любая помощь приветствуется, ammtar…
2001 Chevy S10 код p0102У меня Chevy S2001 10 литра 4.3 года, он умер на мне, и не было давления топлива, поэтому я поменял топливный насос, но все еще давление топлива. Я проверяю коды и получаю код p0102, низкий уровень входного сигнала контура массового или объемного расхода воздуха. Не приведет ли этот код к тому, что он не запустится, и что я буду делать дальше?…
96 GMC Safari AWD, код P0102 — фургон не запускаетсяУ меня фургон GMC Safari AWD 1996 года выпуска с двигателем 4.3 л. Работал нормально, загорелась лампочка «Service Engine Soon», и двигатель заглох, как будто его выключили. У меня есть считыватель кодов, и единственный код, который я получил, был P0102 Низкий уровень расхода воздуха в контуре массового расхода воздуха. может ли MAS остановить его работу? или может быть…
VW Cabrio 2001, 2000cc / P0102 и P1476 — ПОМОЩЬ!Привет, у меня есть кабриолет, которым я владел всю неделю! и он сломался! Загорелась оранжевая лампочка двигателя, диагностический центр получил эти коды — P0102 и P1476. Он стоял в гараже 2 дня, а теперь мне позвонили и сказали, что мне нужен новый датчик, который будет стоить мне 800 долларов !! …
97 Chevy C2500 коды P0102 / P0157 / P0171 / P0174Я езжу на Chevy C-1997 2500 года выпуска со стандартной кабиной 7.4 л. Готовясь к осмотру, около 3 месяцев назад заменил свечи зажигания, провода и трамблер. Прошел осмотр и работал нормально до внезапного развития этого набора симптомов: — очень грубый старт со случайными «помятостями» или близкими…
2003 Suzuki Aerio p0102 и p1730У меня есть suzuki Aerio 03, я заменил датчик массового расхода воздуха на датчик O2, но теперь он все еще кодирует p0102 и p1730, и я не знаю, что делать, потому что он говорит, что он все еще имеет какое-то отношение к MAF, корпус дроссельной заслонки может мне помочь, пожалуйста Я сломал им парня из DYS …
Код трекера 2003 P0102GM: Tracker 2003, датчик массового расхода воздуха 2.5 V6 не работает, и из выхлопной трубы выходит черный дым, мы уже установили новый датчик и попробовали другой ECM, и ничего не изменилось, то, что я замечаю, это жгут проводов соленоида продувки, когда я запускаю двигатель оба провода имеют «+» ток, и я проверял схемы проводов…
1998 VW Cabrio код p0102Знание того, что это за код, поможет… .. Во всяком случае, вот ситуация. Я почистил датчик, купил новый массовый расход воздуха, проверил шланги, отсоединил все, кроме массового расхода воздуха на впускном шланге, проверил провода, проверил напряжение, проверил сопротивление, запустил без воздушного фильтра, и все равно после каждого тэ…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0102?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0102, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

1 761

Ошибка P0102 Toyota означает, что в блок управления двигателем (ECU) от датчиком массового расхода воздуха (MAF сенсора) поступает низкое напряжение. Часто сопутствующими кодами являются ошибки P0100, P0101, P0103 и P0104.

Низкое напряжение MAF сенсора может быть иметь несколько причин.

напряжение на датчике ниже нормы или требуемого для корректной работы ECU.
наиболее простой причиной является забитый воздушный фильтр, который ограничивает поток воздуха от фильтра к датчику расхода воздуха.
Проводка или сам MAF сенсор близко расположены к высоковольтным компонентам, провода зажигания, генератор которые могут давать наводки в случае их неисправности.
MAF сенсор может быть загрязнен, это тоже вызывает эту ошибку. Достаточно отчистить его спреем.
Датчик расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне значений, чтобы давать правильные сигналы для блока управления мотором. Возможно другие датчики дают некорректные значения.

Какие симптомы ошибки P0102 Toyota ?

При появлении ошибки P0102 на панели приборов загорится индикатор Check Engine. Как правило, автомобиль продолжает работать нормально. Возможна небольшая потеря мощности двигателя, неустойчивая работа на холостых оборотах. У автомобиля может быть слишком низкий расход топлива, что может вызвать проблемы с поршневой группой.

Как диагностируется ошибка P0102 Toyota ?

Диагностика проводится с помощью сканера OBD-II. Последовательность действий такова:

необходимо прочитать коды ошибок;
необходимо удалить из памяти блока управления ошибку;
провести тестовую поездку, с подключенным сканером;
если ошибка появляется вновь (во время поездки или сразу при включении зажигания) необходимо провести визуальный осмотр, чтобы определить источник проблемы — электрический разъем, проводку, датчик или воздушный фильтр
Если никаких проблем в не найдено то необходимо выполнил проверку цепи с помощью цифрового мультиметра для проверки частоты дискретизации и показаний датчиков, для понимания действительно ли выходной сигнал датчика MAF слишком низок.

Частые ошибки при диагностике кода P0102

MAF сенсор

Ошибки при диагностике во многом обусловлены не соблюдением регламентных процедур. Во-первых, необходимо следовать процедуре тестирования и диагностики разъемов, проводки и датчика. Не покупайте датчик MAF, если другие тесты не явно не указывают на него как на источник ошибки.

Прежде чем покупать новый MAF сенсор, попробуйте очистить его специальным очистителем, предназначенным для датчиков расхода воздуха. Во-вторых, необходимо проверить воздушный фильтр. Из-за загрязненного воздушного фильтра датчик расхода воздуха может давать некорректные показания.

Насколько серьезная эта ошибка?

Ошибка датчика расхода воздуха не препятствует вождению автомобиля Toyota . Проблема с MAF сенсором, при определенных обстоятельствах, может привести к увеличению расхода топлива, поэтому лучше всего, машину осмотрели на СТО при первой же возможности.

Часто, если индикатор Check Engine Light включался сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена сканером и автомобиль дальше будет работать нормально.

Что нужно ремонтировать в этом случае?

Наиболее распространенные места для ремонта это разъемы, проводка и гораздо реже сам датчик.
Часто для устранения этой неисправности достаточно снять/поставить разъем, тем самым обеспечив свежий контакт. Также нужно устранить любые поломки проводки, ее коррозию или потертости.

На старых автомобилях необходимо убедится в герметичности вакуумной системы.

Дополнительные комментарии об ошибке P0102

Многие автомобили Toyota с пробегом более 100 000 имеют мгновенные проблемы с датчиком расхода воздуха, которые обычно возникают при запуске или длительных нагрузках на трассе. Если загорается контрольная лампочка двигателя, но система работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера (в самом крайнем случае – на несколько минут отключив минусовую клемму аккумулятора), и p0100 ошибка может не повториться. Вот почему важно проверить ошибку и сбросить ее перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Источник

ОПИСАНИЕ

Технические советы

*1	Датчик температуры (термистор)
*2	Силовой транзистор
*3	Платиновая нагреваемая проволока (подогреватель)
*4	Выходное напряжение

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0102	Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха	Напряжение датчика массового расхода воздуха составляет менее 0,2 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха в сборе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0103	Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха	Напряжение датчика массового расхода воздуха превышает 4,9 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха в сборе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0102

Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

Напряжение датчика массового расхода воздуха составляет менее 0,2 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха в сборе
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0103

Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

Напряжение датчика массового расхода воздуха превышает 4,9 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха в сборе
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Технические советы

Массовый расход воздуха (г/с)	Неисправность
Приблизительно 0,0	Обрыв в цепи питания датчика массового расхода воздуха Обрыв или короткое замыкание в цепи VG
Не менее 271,0	Обрыв в цепи E2G

Массовый расход воздуха (г/с)

Неисправность

Приблизительно 0,0

Обрыв в цепи питания датчика массового расхода воздуха
Обрыв или короткое замыкание в цепи VG

Не менее 271,0

Обрыв в цепи E2G

Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Пример:

Если выходное напряжение датчика ниже 0,2 В или превышает 4,9 В в течение 3 секунд и более, ECM регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Подождите не менее 5 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Технические советы
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0102 или P0103.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Технические советы

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Примечание

Технические советы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СЧИТАЙТЕ DTC (DTC P0102 ИЛИ P0103)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Считайте коды DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Результат

Результат Следующий шаг

DTC P0102 выводится А

DTC P0103 выводится B

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА ДАТЧИКА) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику массового расхода воздуха в сборе)

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C86-3 (+B) — масса	Зажигание включено	11-14 В

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C86-5 (VG) — C58-137 (VG)	Всегда	Менее 1 Ом
C86-4 (E2G) — C58-104 (E2G)	Всегда	Менее 1 Ом
C86-5 (VG) или C58-137 (VG) — масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ

Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе согласно описанию проверки датчика массового расхода воздуха на автомобиле.

Нажмите здесь
Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе согласно описанию проверки датчика массового расхода воздуха.

Нажмите здесь
Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе.
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. Включите GTS.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAF.
  
  Powertrain > Engine and ECT > Data List
  
  Информация на дисплее прибора
  
  MAF
5. Запустите двигатель.
6. Убедитесь, что при повышении частоты вращения коленчатого вала сигнал датчика массового расхода воздуха изменяется.
  
  OK
  
  Показания изменяются.
  
  Технические советы
  
  Выполните «Проверку после ремонта» после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.
  
  Нажмите здесь
Результат

Следующий шаг

OK

NG

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА ДАТЧИКА)

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C86-4 (E2G) — масса	Всегда	Менее 1 Ом

Технические советы

Выполните «Послеремонтную проверку» после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

Нажмите здесь

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C86-4 (E2G) — C58-104 (E2G)	Всегда	Менее 1 Ом

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Источник

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Camry V40:

Источник

Появление кода P0102 в отчёте компьютерной диагностики Toyota говорит о сбоях в работе датчика массового/объёмного расхода воздуха. Его регистрация осуществляется электронным модулем управления двигателя во время самодиагностики в том случае, если напряжение от датчика слишком низкое и не соответствует норме, заданной производителем. Ошибка сопровождается индикацией «Check Engine», а также рядом весьма неприятных признаков:

снижение мощностных показателей двигателя;
его нестабильная работа на холостых оборотах;
высокий расход топлива.

Что касается причин, то они могут быть следующими:

дефицит напряжения датчика;
засорение воздушного фильтра и дефицит воздуха, поступающего к датчику;
размещение проводки или датчика слишком близко к высоковольтным элементам и неправильность сигналов из-за их воздействия;
загрязнение датчика и необходимость его очистки.

Хотите узнать точную причину поломки и устранить её? Обращайтесь в «Тойота таганка» и получайте услуги достойного профессионального уровня.

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 10.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0102
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102

Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха. Который выдает еще одно значение, используемое PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF/VAF включают в себя:

P0100 Неисправность цепи массового или объемного расход воздуха «A».
P0101 Сигнал датчика массового расхода воздуха «A» вне допустимого диапазона рабочих характеристик.
P0103 Высокий уровень входного сигнала цепи массового или объемного расхода воздуха «A».
P0104 Прерывистый контур массового или объемного расхода воздуха «A».

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье / пропуски зажигания.
Черный дым из выхлопной трубы.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.
Генерация ошибок, связанных с лямбда-зондом.

Причины возникновения ошибки

Код P0102 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) может быть загрязнен.
Неисправный датчик массового расхода воздуха.
Утечки всасываемого воздуха.
Электрический жгут или разъемы, подходящие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) могут быть изношены (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т.д.).
Клапан продувки паров топлива из бака поврежден и вводит дополнительный воздух во впускное отверстие.
Изношена либо повреждена прокладка под дроссельной заслонкой или впускным коллектором.
Изношены вакуумные магистрали.
Забитый каталитический нейтрализатор (на некоторых моделях).

Обратите внимание, вместе с ошибкой P0102 могут присутствовать и другие коды неисправностей. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O₂. Поэтому при диагностике важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Как устранить или сбросить код неисправности P0102

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0102:

Проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF). Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверить на утечку воздуха во впускной системе. Устраните проблему, если обнаружите утечку.
Осмотреть провод питания датчика массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) на предмет загрязнения и пыли.
Если воздушный фильтр загрязнен, его можно заменить.
Существуют системы забора воздуха с сеткой, и в этом случае нужно убедиться, что она чистая.
Этот код может быть вызван высоким сопротивлением в цепи заземления датчика абсолютного давления (MAP).
Поменять датчик массового расхода воздуха.

Диагностика и решение проблем

Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный OEM датчик от производителя. А не покупать запасные части сомнительного происхождения.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х5)
Chevrolet
Citroen (Ситроен Берлинго)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фокус)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Соната, Туксон, ix55)
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus
Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, MPV)
Mercedes (Мерседес w203)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Ноут, Примера, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
Peugeot
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Мастер, Трафик)
Rover
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru (Субару Импреза, Форестер)
Suzuki (Сузуки Аэрио, Гранд Витара)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
Газель Некст
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Источник

P0102 is a very common trouble code in the Toyota Camry. It means the the Mass Air Flow (MAF) circuit is low, and that it is not performing within its specified operating range.

We will cover exactly what that means and potential fixes for it below. It should be considered a high priority to fix, as the MAF sensor not reading properly can really make an impact on the performance of the vehicle.

It’s important to understand what the MAF sensor does. It measures the air density and volume between the air filter and the intake manifold. The engine’s computer uses this reading to determine the exact amount of fuel that the engine needs for optimal combustion. When it is not getting the proper reading, it can really cause some issues with your Camry.

Related: Toyota Camry P0101 Diagnosis: MAF Sensor

P0102 Symptoms: Toyota Camry

Since P0102 has to do with the Mass Airflow Sensor, which is a huge part of the Camry’s engine combustion process metering, it is going to cause noticeable symptoms.

Usually, one or more of these symptoms will occur, but it’s not uncommon to have no symptoms other than the check engine light.

P102 symptoms include:

Service engine soon light
Poor idle
Stalling
Hard starts
Poor performance
Improper air/fuel mixture

Here are the most common causes of P0102 in the Toyota Camry. They are presented loosely in order from most to least likely:

MAF Sensor Dirty– Over the course of its life, the MAF sensor will often get so covered in grime that it’ll no longer get an accurate reading. They can be cleaned, but it’s easy to mess one up, and you don’t want to use a wire brush. Here’s a great article on exactly how to clean one from Family Handyman. MAF Sensor Cleaning
MAF Sensor Failure– While it is very likely that the MAF sensor itself could be the problem, it’s absolutely necessary to test it before you replace it. Here’s a video on how to test one without pulling it. This is important for two reasons. The first is that they are expensive. The second is that it only takes a few minutes to test it with a multimeter. If you do need one, they are pretty reasonable on Amazon. Just make sure you check to make sure it fits your year Camry before purchasing.
Intake Manifold/Vacuum Leak– If there is a leak in the intake manifold, it will be impossible for the MAF sensor to get an accurate reading. Without knowing how much air is really getting into the engine, P0102 will be thrown.
MAF Sensor Wiring– Make sure to check around the MAF sensor for opens or shorts. Start by inspecting the wiring harness for obvious damage. If you don’t see any you can use a multimeter to test the wiring. At this point if you use the YouTube video above in the MAF sensor dirty section, and there turns out to be no voltage at all, try checking out How to Find an Electrical Short on Most Any Vehicle from BackYardMechanic
Clogged Catalytic Converter– If you are getting P0102 in your Camry accompanied by a noticeable lack in power at speed, it may very well be that you have a clogged catalytic converter

Conclusion

Whatever the reason for P0102 in your Toyota Camry, ignoring it is a bad idea. Good luck figuring it out, and if there is anything you’d like to ad, please leave a comment below!

Источник

23.12.2015, 18:05

#46

Старожил

Сделайте диагностику (или самодиагностику) и считайте ошибки.
23.12.2015, 19:01

#47

Активист

Сообщение от Ждан

Может выдовать ошибку из за светодиодных габарит?

Нет.
02.01.2016, 23:46

#48

Новичок

Ошибка Р0102 при запуске в мороз

Доброй ночки уважаемые форумчане! К нам пришли мороза -25-27. При запуске двигателя вылез «чек», прочитав его сканером ELM-327 обнаружил ошибку Р0102. До этого как то в мороз вылезала такая же, но потом потеплело и все стало хорошо. Сейчас опять При сбросе ошибки-двигатель глохнет. Когда немного поездил с чеком~15 мин ошибку удалось сбросить опять же сканером, но при этом двигатель уже не заглох. Пробег у машины 156т.км в прошлом году аккуратненько снимал датчик ДМРВ и в спирте чистил мягкой кисточкой. Не знаю куда копать. В интернете пишут разное, но толковых ответов так и не нашел. Может у кого была такая проблема.

Последний раз редактировалось Sasha514; 02.01.2016 в 23:49.
03.01.2016, 09:55

#49

Активист

1. Обрыв или замыкание в цепи ДМРВ
2. ДМРВ
03.01.2016, 12:06

#50

Старожил

теперь будешь знать, что ни в коем случае нельзя трогать ниточку ДМРВ, только из балончика струйкой спецжидкостью без фанатизма и продувка. Лично я так делал.
03.01.2016, 20:51

#51

Новичок

Сообщение от FeRad

теперь будешь знать, что ни в коем случае нельзя трогать ниточку ДМРВ, только из балончика струйкой спецжидкостью без фанатизма и продувка. Лично я так делал.

Дело в том что ошибка выскакивает только в низкие температуры. Сегодня на ночь ставил машина на автопрогрев по температуре двигателя -10, два раза заводилась, ошибки-нет.
03.01.2016, 23:32

#52

Активист

Ошибка Р0102

Описание:

*************** Цепь датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), низкий уровень сигнала.

Порядок проведения проверки и исправления неполадок:

В случае если данная ошибка непостоянна, то необходимо в первую очередь проверить чистоту воздушного фильтра, надежность соединения колодки проводки с ЭБУ, а также, не подклинивает ли РХХ и чистый ли дроссельный патрубок.

*1. Проверяем, осталась ли ошибка в памяти ЭБУ (постоянная ли ошибка).

1.1. Если ошибка отсутствует, то проводим проверку целостности электрических цепей, надежность соединений контактов, отсутствие повреждений, правильность стыковки колодок, целостность уплотнений.
А так-с корешем махнись дмрв,поездий и больше туда кисточками не лазь)))
04.01.2016, 21:07

#53

Новичок

Еще так же было два раза в прошлом году при запуске в мороз около -25 с брелка, машина завелась! Но когда подошел увидел горит «чек» Р0037 вторая лямбда. Проехал 5-10 км чек погас. Внимание сильно на этом не обострял, т.к в мороз всякое начинает вылазить. Но при этом почитав где то в интернете, кто-то писал, что у второй лямбды и датчика МАФ одна масса и бывает дело в ней (плохой контакт). Теперь, когда начал так сказать показывать МАФ свое «недовольство» меня посетила мысля, а не в этом ли все дело? Если в ней, где она находится?

*1. Проверяем, осталась ли ошибка в памяти ЭБУ (постоянная ли ошибка).

ошибка только при запуске в низкие температуры, все лето езжу-ни одной ошибки не вылазило.

А так-с корешем махнись дмрв,поездий и больше туда кисточками не лазь)))

нету у меня таких корешей к сожалению, есть знакомые, но у них как говориться снега зимой не выпросишь.
Может кто все же знает про эту массу для датчика МАФ и второй лябды или все же это заблуждение?
05.01.2016, 18:47

#54

Забанен

Сообщение от Sasha514

Еще так же было два раза в прошлом году при запуске в мороз около -25 с брелка, машина завелась! Но когда подошел увидел горит «чек» Р0037 вторая лямбда. Проехал 5-10 км чек погас. Внимание сильно на этом не обострял, т.к в мороз всякое начинает вылазить. Но при этом почитав где то в интернете, кто-то писал, что у второй лямбды и датчика МАФ одна масса и бывает дело в ней (плохой контакт). Теперь, когда начал так сказать показывать МАФ свое «недовольство» меня посетила мысля, а не в этом ли все дело? Если в ней, где она находится?

ошибка только при запуске в низкие температуры, все лето езжу-ни одной ошибки не вылазило.

нету у меня таких корешей к сожалению, есть знакомые, но у них как говориться снега зимой не выпросишь.
Может кто все же знает про эту массу для датчика МАФ и второй лябды или все же это заблуждение?

Просматривая данную тему (описания) — полагаю, что «болезнь» Вашего авто кроется в начальной стадии выхода из строя катализатора (ИМХО)
25.01.2016, 13:52

#55

Новичок

Сообщение от yeleu_t

привет всем! у меня загорелся чек, (камри 40 араб,2,4.АКПП) и перестал работать спидометр, также начил глюкать датчик уровня топлива (то вверх то вниз на два деления) да и расход увеличелся почти в 2 раза. заехал на диагн-у «P0500 не правильная работа датчика скорости автомобиля А». случилось все из-за того что мне в блок управления двигателем попала вода((( и он сгорел, заказал новый с ОАЭ, пока ждал решил поменять коренной сальник в АКПП, после того как выгнал машину с СТО все и началось.
как вы думаете моглоли коротнуть в щитке приборов?

один в один ситуация, правда не знаю из-за чего это все случилось.
Как решили проблему?
у меня кроме р0500 еще одну ошибку выдал-неисправность датчика положение коленвала

Последний раз редактировалось nomanner29; 25.01.2016 в 13:55.
25.01.2016, 15:14

#56

Новичок

Всем доброго времени суток. камри 40, 2.4 литра, 2007 года, араб.
Загорается ЧЕК периодически. Как загорается ЧЕК, датчик уровня топлива начинает прыгать на 2-3 деления вниз и вверх. Иногда в это время падает стрелка спидометра на 0 и идет что-то вроде перебуксовки, подымаются обороты, но скорость падает, будто включает пониженную. Машина хуже начинает «тянуть». Жрет по 18 литров по городу.
На диагностике показало 2 ошибки:
1 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
2 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
У кого была подобная ситуация? Устранит ли это все — заменой датчика положения коленвала?
Если искать на авторазборках-то как выбрать? Загуглил, у каждого датчика определенное сопротивление.
18.02.2016, 16:00

#57

Новичок

Сообщение от nomanner29

Всем доброго времени суток. камри 40, 2.4 литра, 2007 года, араб.
Загорается ЧЕК периодически. Как загорается ЧЕК, датчик уровня топлива начинает прыгать на 2-3 деления вниз и вверх. Иногда в это время падает стрелка спидометра на 0 и идет что-то вроде перебуксовки, подымаются обороты, но скорость падает, будто включает пониженную. Машина хуже начинает «тянуть». Жрет по 18 литров по городу.
На диагностике показало 2 ошибки:
1 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
2 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
У кого была подобная ситуация? Устранит ли это все — заменой датчика положения коленвала?
Если искать на авторазборках-то как выбрать? Загуглил, у каждого датчика определенное сопротивление.

ошибся, вместо ошибки р0335 была ошибка р0012(нарушение положения распредвала)
18.02.2016, 16:03

#58

Новичок

Сообщение от nomanner29

один в один ситуация, правда не знаю из-за чего это все случилось.
Как решили проблему?
у меня кроме р0500 еще одну ошибку выдал-неисправность ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

Поправка
02.03.2016, 20:00

#59

Новичок

Ошибки Р0302 и Р0037

Уважаемые камриводы! Может кто сталкивался с подобным? Завёлся Я с утра, погрелся, поехал на работу! Минут через 10 машина начала подергиваться, при резком нажатии на газ и замигал чек, помигал и исчез! Движок начал подтраивать и машина дергалась при разгоне! И каждый раз, когда она начинала дергаться, мигал чек и раза с 10 так и остался гореть! Считал ошибку, выдало Р0302, пропуски зажигания во втором цилиндре, подумал что катушка приказала долго жить, ибо перебрасывал её на другие цилиндры и писало мне ошибку в соответствующем цилиндре ! Поменял катуху (правда мне подсунули от америкоса катушку, под эгидой того, что разницы нет, мотор один и тот же что на Америке, что на Европе) и подтраивать стало меньше, но при разгоне всеравно дергается машина… И почти сразу загорелся чек и выдал ошибки р0037 и р0302, думал катушку бракованную сунули, но нет! При перебросе новой катушки на другой цилиндр, ошибка всеравно осталась на втором р0302 и так же р0037 в довесок! Если кто в курсе, буду благодарен, если поделитесь опытом!
P.s. Вот фото стоп кадраimage.jpgimage.jpgimage.jpg
04.03.2016, 04:58

#60

Постоялец

Сообщение от Иван90

Уважаемые камриводы! Может кто сталкивался с подобным?

меняй свечи, были у меня пропуски, свечки новые поставил и все норм стало. почему сразу на катушки подумал?

П.С. катушки можно осциллографом проверить чтобы наверняка…

Последний раз редактировалось balamut; 04.03.2016 в 09:25.