P0105 ошибка ланос

Доброго времени суток, уважаемые читатели. На днях родственник решил купить себе новую машину, для чего «сблатовал» меня свозить его в Красноярск. Добавили ещё парочку пассажиров в лице моих родителей и двинули. Целый день катались по городу, никаких проблем не предвиделось. А вот когда машинку забрали и поздно вечером собрались ехать домой, начались проблемы с Шансом. Бедолага начал ужасно сбоить на холостых, иногда даже глохнуть. Даёшь оборотов — можешь ехать, педальку отпустишь — обороты поплыли, машину задёргало, а то она и вовсе заглохнет. Раньше такое бывало, но обычно решалось само собой в течение нескольких секунд, хотя и ругалось на неисправность ДАД, в котором ломаться особо-то и нечему. Так как началось это неистовство на трассе, решил забить и доехать до города. По дороге, не глуша и не останавливаясь, воткнул в OBD II приблуду из этого поста. Как я и предполагал, снова вылезла ошибка Р0105.

Фото в бортжурнале ЗАЗ Chance

Полный размер

До дома худо-бедно доехал и отправился спать. Утро вечера мудренее, как говорят. На следующее утро открутил ДАД, протёр его тряпочкой, внещних повреждений не обнаружив (кто бы сомневался). Посетила мысль, что держится в пазу он не слишком-то и плотно. Датчик давления, а с герметизацией очевидная проблема. Почитал БЖ собаку съевших ЗАЗоводов и пришёл к выводу, что умозаключение вполне резонное. Некоторые мажут посадочное место датчика герметиком, но подобный колхоз — определённо не наш выход.
Закрутил всё это дело обратно и двинул в сантехнический магазин. Возле магазина открутил ДАД, сдёрнул с него задубевшую резинку и пошёл примерять аналоги. Точно такой же резинки в наличии не оказалось, зато в наличии оказалась более толстая резинка. Датчик с ней в паз не залез. Что ж. возвращаюсь в магазин и выбираю дальше. подобрал резинку с такой же толщиной, но чуть большим диаметром. С ней ДАД, хоть и не без труда, но влез на своё посадочное место. Руками запихать не удалось, однако болтами к ресиверу ДАД притянулся на ура, без особых усилий. Как итог — более ровная работа двигателя на холостых, чем обычно. И третий день никаких ошибок не наблюдаю, машинка ведёт себя адекватно.

Делаем вывод — замена этой резинки — обязательная мера периодической профилактики для всех, у кого с оборотами что-то не так :)

Цена вопроса: 13 ₽
Пробег: 60 000 км

поищи по нету,у этого мотора метки не в ВМТ поршня.Насколько помню,когда мотор по меткам, то ДПКВ на 18 зубе.И хорошо смотри шпонки, и на шестерне и на шкиве,если чуть тонкие-меняй.Бывает паз в шкиве разбит.Я наваривал и точил надфилем.

да не, со шпонками вопросов нет, шестерни проверял, стоят четко, а про 18й зуб не знаю, все пишут про 20й

для начала прочистить все каналы отводных патрубков и главное канал вентиляции из ГБЦ на воздушный патрубок . если возникают ошибки по пропускам зажигания на этих великах то это говорит о неисправости катушки зажигания Проверенно не на одном авто. Для того чтобы не глох мотор необходимо откалибровать на сканере дроссель и затем настроить подачу топлива. предварительно прочистив полностью дроссель , РХХ и байпасный канал.

почистил, помыл, откалибровал… нифига. сейчас если прислушаться, то на хх слышно как РХХ воздух то добавляет, то наоборот прикрывает и по вакуумметру видно разряжение плавает +-50мм.рт.ст

Может подключить сканер и покататься посмотреть где и когда датчик абс. давления отваливается?

катался, все происходит мгновенно. т.е. едет-едет, бац заглохла, читаю ошибки — p0105 сохраненная. ни разу текущей не видел

На чтение 6 мин Просмотров 9.9к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0105
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0105
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчика МАР
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0105 звучит как «неисправность цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) / барометрического давления (BARO)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure (MAP)/Barometric Pressure (BARO) Circuit Malfunction».

Диагностический код OBD-II P0105 определяется как неисправность цепи датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления. Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение от датчика MAP, которое не соответствует текущей нагрузки двигателя или положения дроссельной заслонки. Также может означать, что сигнал от датчика MAP, не коррелирует с напряжением сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

Код ошибки P0105 – неисправность цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) / барометрического давления (BARO)

При изменении нагрузки двигателя, давление во впускном коллекторе также изменяется в ответ на изменяющуюся потребность. В результате датчик MAP генерирует сигналы напряжения на основе изменений давления. Которые PCM использует для расчета подачи топлива и адаптации к моменту зажигания, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.

Для контроля точности показаний датчика MAP, PCM использует другие датчики, в первую очередь датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Таким образом, если PCM обнаружит «несоответствие» между сигналами от датчиков MAP и TPS. Это распознается как состояние неисправности, и будет установлен код P0105.

При исправно работающей системе, PCM ожидает обнаружить изменение напряжения сигнала от датчика MAP сразу же после изменения положения дроссельной заслонки. Но происходит это, только если датчики MAP, TPS и связанные с ними цепи работают правильно.

Неисправный датчик TPS может также вызвать установку кода P0105, когда его напряжение сигнала не соответствует напряжению сигнала датчика MAP / BARO.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0105 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Пропуски зажигания двигателя под нагрузкой или на холостом ходу.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Плохой набор скорости.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. В некоторых случаях симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка P0105 является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Но если симптомы отсутствуют, а лишь горит индикатор Check Engine, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Причины возникновения ошибки

Код P0105 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Износ или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе.
  • Неисправные датчики MAP, MAF, BARO или TPS.
  • Поврежденные или изношенные разъемы датчиков MAP, MAF, BARO или TPS.
  • Поврежденная проводка.
  • Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана).
  • Забит каталитический нейтрализатор.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0105

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0105:

  1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0105 снова.
  3. Если код появится снова, проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчикам MAP, MAF, BARO или TPS. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
  4. Осмотрите и протестируйте эти датчики.
  5. При необходимости замените вышедшие из строя датчики.
  6. Если причиной является неисправный модуль PCM, замените его или перепрограммируйте.

Диагностика и решение проблем

Проведите осмотр видимых повреждений датчиков, проводки и разъемов. Затем начните диагностическую процедуру с помощью сканера. Чтобы определить, является ли ошибка P0105 единственной, если нет, возможно стоит разобраться сначала с другими кодами неисправности.

Если не обнаружено никаких проблем с поврежденными или корродированными разъемами, выполните тщательный осмотр всей связанной проводки. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку по мере необходимости.

Проверьте на наличие засорения воздушный фильтр, повреждения каталитического нейтрализатора. Также стоит обратить внимание на повреждения или отсоединения воздухозаборника, смещение или разрыв вакуумных линий и препятствий во впускном тракте. При необходимости замените шланги, воздуховоды, фильтрующий элемент или вакуумные линии.

Проверка датчика МАР

Если код остался, проверьте опорное напряжение на разъеме датчика МАР. Также проверьте заземление и непрерывность, особенно в сигнальном проводе между PCM и разъемом датчика MAP. При бесконечном сопротивлении, устраните разрыв в сигнальной цепи MAP.

Если целостность цепи в норме, проверьте датчик MAP, подав на него вакуум. Напряжение от датчика MAP должно постепенно уменьшаться с 5 вольт до 1 вольта или немного меньше. И возрастать обратно примерно до 5 вольт по мере того, как вакуум сбрасывается. Если напряжение сигнала не изменяется в соответствии со спецификацией производителя, замените датчик MAP.

Часто, показания датчиков MAP могут застрять на уровне 4,5 вольт, независимо от величины приложенного вакуума. Это означает короткое замыкание между сигнальным проводом и 5-вольтовым опорным проводом. При необходимости отремонтируйте проводку, чтобы устранить короткое замыкание.

Если при отсоединении разъема датчика MAP в сигнальном проводе пропадает напряжение, значит имеется внутреннее короткое замыкание, и датчик необходимо заменить.

В некоторых случаях PCM может быть неисправен или находится в процессе выхода из строя. Но это бывает чрезвычайно редко. Поэтому, перед его заменой, лучше еще раз все тщательно проверить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0105 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chery (Чери Тигго)
  • Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Ланос, Матиз)
  • Daihatsu
  • Fiat (Фиат Альбеа, Дукато, Панда, Пунто, Стило)
  • Ford (Форд Транзит)
  • GMC Envoy
  • Honda (Хонда Одиссей)
  • Hover
  • Hyundai (Хендай Акцент)
  • Kia (Киа Соренто, Спектра)
  • Mazda
  • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Квест, Максима)
  • Oldsmobile (Олдсмобиль Алеро)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Комбо)
  • Peugeot (Пежо 206, 406, 407)
  • Pontiac (Понтиак Гранд АМ)
  • Renault (Рено Логан, Меган)
  • Suzuki (Сузуки Кэрри)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри)
  • Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Транспортер)
  • Volvo
  • Газель Бизнес, умз 4216
  • Заз Сенс, Шанс

С кодом неисправности Р0105 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0014, P0106, P0107, P0108, P0109, P0110, P0113, P0130, P0136, P0150, P0172, P0230, P0300, P0325, P0401, P0420, P0446, P0460, P0472, P0507, P1100, P1133, P1230, P1400, P1605, P1705.

Видео

  • Автор
  • Сообщение

Не в сети

Сообщения: 99
Зарегистрирован: 25.07.2012, 14:00
Откуда: Киров
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 2 раза

ЗАЗ ШАНС Р0105

Сообщение

Abtodok » 17.07.2014, 08:32

Утро доброе. Запорожец с мозгами M114151YO153313. Иногда подёргивается два раза при нажатии на газ, иногда глохнет при сбросе газа и постоянно вылазит ошибка Р0105. ДАД заменён, проводка проверена, мозги вскрыты и почищены. Да , один раз была ошибка сохранённая по ДС.
Подскажите, на самом деле дело в прошивке и существует ли прошивка без багов? Или ещё что-то мы не нашли?


Не в сети

Аватара пользователя

Модератор
Сообщения: 1636
Зарегистрирован: 05.07.2013, 20:46
Откуда: Грозный (Знаменское)
Благодарил (а): 110 раз
Поблагодарили: 130 раз
Контактная информация:

Re: ЗАЗ ШАНС Р0105

Сообщение

prostodrug » 17.07.2014, 08:40

Abtodok писал(а):Утро доброе. Запорожец с мозгами M114151YO153313. Иногда подёргивается два раза при нажатии на газ, иногда глохнет при сбросе газа и постоянно вылазит ошибка Р0105. ДАД заменён, проводка проверена, мозги вскрыты и почищены. Да , один раз была ошибка сохранённая по ДС.
Подскажите, на самом деле дело в прошивке и существует ли прошивка без багов? Или ещё что-то мы не нашли?

похоже на глюк прошивки, меняй, если не на гарантии…


Не в сети

Аватара пользователя

Модератор
Сообщения: 1636
Зарегистрирован: 05.07.2013, 20:46
Откуда: Грозный (Знаменское)
Благодарил (а): 110 раз
Поблагодарили: 130 раз
Контактная информация:

Re: ЗАЗ ШАНС Р0105

Сообщение

prostodrug » 17.07.2014, 08:42

Abtodok писал(а): ДАД заменён

на какой? если Российские датчики полное г…! нужно ставить GM ДАД!!!!


Не в сети

Сообщения: 99
Зарегистрирован: 25.07.2012, 14:00
Откуда: Киров
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: ЗАЗ ШАНС Р0105

Сообщение

Abtodok » 17.07.2014, 09:13

стоял российский, на нём атмосферное давление иногда показывало 500мм., а не 751мм. Сейчас непонятно какой без опозновательных знаков, только надпись EIL13 550140. Но показания нормальные.


Не в сети

Аватара пользователя

Модератор
Сообщения: 3039
Зарегистрирован: 06.09.2013, 13:01
Откуда: Башкортостан
Благодарил (а): 85 раз
Поблагодарили: 349 раз

Re: ЗАЗ ШАНС Р0105

Сообщение

жека_102 » 17.07.2014, 13:11

Abtodok писал(а): мозги вскрыты и почищены.

Жестоко то как! :x
Ошибка по дад не обязательно именно он виноват. Обеднение смеси например при подсосе воздуха и прочее. Была нексия в старом кузове с ошибкой по клапану ЕГР к которому нет ни единого провода, он вакуумный. Ошибку выкидывало вследствии бедной смеси по показаниям дк1

_________________
Грамм собственного опыта стоит дороже тонны чужих наставлений.


Не в сети

Сообщения: 99
Зарегистрирован: 25.07.2012, 14:00
Откуда: Киров
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: ЗАЗ ШАНС Р0105

Сообщение

Abtodok » 17.07.2014, 13:39

Р0105 неисправность цепи питания — т.е неисправность электрической части, а не высокие или низкие параметры. Кислородник работает правильно. При подсосе был бы неусойчивый хх. А не так иногда, есть подсос , нет подсоса….


Не в сети

Аватара пользователя

Модератор
Сообщения: 3039
Зарегистрирован: 06.09.2013, 13:01
Откуда: Башкортостан
Благодарил (а): 85 раз
Поблагодарили: 349 раз

Re: ЗАЗ ШАНС Р0105

Сообщение

жека_102 » 17.07.2014, 13:44

Это же шанс, такое же гумно как и нексия(в плане проводки). Обжимки проводов пропайвай в первую очередь.

_________________
Грамм собственного опыта стоит дороже тонны чужих наставлений.


Не в сети

Сообщения: 3120
Зарегистрирован: 17.07.2010, 08:11
Откуда: Респ. Башкортостан Красноусольский
Благодарил (а): 268 раз
Поблагодарили: 343 раза

Re: ЗАЗ ШАНС Р0105

Сообщение

Иоанн » 17.07.2014, 13:50

А также состояние контактов белого разъема под сиденьем переднего пассажира под обшивкой.


Не в сети

Аватара пользователя

Модератор
Сообщения: 3039
Зарегистрирован: 06.09.2013, 13:01
Откуда: Башкортостан
Благодарил (а): 85 раз
Поблагодарили: 349 раз

Re: ЗАЗ ШАНС Р0105

Сообщение

жека_102 » 17.07.2014, 14:11

Иоанн писал(а):А также состояние контактов белого разъема под сиденьем переднего пассажира под обшивкой.

Совершенно верно. Там проводка под сиденьями гниет постоянно у шансов и не только под пассажирским.

_________________
Грамм собственного опыта стоит дороже тонны чужих наставлений.


Не в сети

Сообщения: 99
Зарегистрирован: 25.07.2012, 14:00
Откуда: Киров
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: ЗАЗ ШАНС Р0105

Сообщение

Abtodok » 17.07.2014, 15:57

Иоанн писал(а):А также состояние контактов белого разъема под сиденьем переднего пассажира под обшивкой.

Проверяли, сухо. Проблема решилась. Сменили прошивку-проблема исчезла.
Спасибо всем.

Вернуться в «Азия»


Перейти

  • ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
  • ↳   ПРАВИЛА
  • ↳   Объявления
  • ↳   Статьи
  • ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
  • ↳   Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
  • ↳   Motor-scan (сканер)
  • ↳   Архив (вопросы по сканеру)
  • ↳   Motor-Loader (загрузчик)
  • ↳   DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
  • ↳   История изменений
  • ↳   Другие приборы и датчики
  • ↳   Альфаметр ALC
  • ↳   Архив (Вопросы производителю)
  • МОТОР-МАСТЕР
  • ↳   Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
  • ↳   Motor-Tester (системы зажигания)
  • ↳   DiSco-Express (экспресс-диагностика)
  • ↳   Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
  • ↳   Motor-Loader (загрузчик)
  • ↳   Общие вопросы
  • ↳   Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
  • ↳   Чип-тюнинг иномарок
  • ↳   Одометры (программатор одометров)
  • ↳   Общие вопросы
  • ↳   Демонтаж и разборка приборных панелей
  • ↳   Помощь новичкам
  • ДИАГНОСТИКА
  • ↳   Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
  • ↳   ВАЗ
  • ↳   ГАЗ
  • ↳   УАЗ
  • ↳   ЗАЗ
  • ↳   Диагностика иномарок
  • ↳   Европа
  • ↳   Япония
  • ↳   Азия
  • ↳   Америка
  • ↳   Диагностика дизелей
  • ↳   «Железные» вопросы
  • ↳   Двигатели
  • ↳   Системы питания (железо)
  • ↳   Ходовая часть
  • ↳   Трансмиссии
  • ↳   Кузов
  • ↳   Система выпуска отработавших газов
  • ↳   Смазочные материалы
  • ↳   Инструмент и расходные материалы
  • ↳   Подбор запчастей и комплектующих
  • ↳   Приспособления для диагностики
  • ↳   Электрика и электроника
  • ↳   Автоэлектрика
  • ↳   Сигнализация и музыка
  • ↳   Ремонт ЭБУ и других блоков
  • ↳   Разное
  • ↳   Раздел для начинающих и автовладельцев
  • АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
  • ↳   Информация о разделе
  • ↳   Виджар
  • ↳   kdv
  • ↳   S.A.W.
  • ↳   DataLook (программа для настройки прошивок)
  • ↳   sts1968
  • КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
  • ↳   О магазине прошивок Motor-Master Chip
  • ↳   Статьи и материалы для начинающих и не только…
  • ↳   Чип-тюнинг
  • ↳   Диагностика
  • ↳   Приборы и приспособления
  • ↳   Информационные материалы
  • ↳   Представители «Мотор-Мастер»
  • ↳   ВАЗ
  • ↳   УАЗ
  • ↳   КОРЕЯ
  • ↳   Kefico 797
  • ↳   Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
  • ↳   Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
  • ↳   Bosch ME17921
  • ↳   RENAULT
  • ↳   EMS3132
  • ↳   Valeo 40/42
  • ↳   EMS3120
  • ↳   EMS3125
  • ↳   CHEVROLET
  • ↳   Simtec 7.6
  • ↳   Объявления
  • ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
  • ↳   Общие вопросы
  • ↳   Работа сайта
  • ↳   Общение
  • ↳   Барахолка
  • ↳   Автосервисы (предложение услуг)
  • ↳   Все о нашей работе
  • ↳   Компьютеры, ноутбуки и т.д.
  • Перенесенные темы

ЗАЗ Ланос множественные ошибки, троит, глохнет — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

ЗАЗ Ланос множественные ошибки, троит, глохнет


Закрытая тема.
  1. Аватар для Aleks84

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    31.01.2017
    Сообщений:
    43
    Адрес:
    Белгород

    Здравствуйте. Прошу вашей помощи. первый раз сталкиваюсь с авто украинской сборки ЗАЗ Ланос. Машина знакомого. Двигатель A15SMS 8кл. 154000км. Блок управления Микас 10.3.0. (паспорт во вложении)
    Проблема в следующем.
    Двигатель по мере прогрева начинает работать не устойчиво, обороты плавают, может заглохнуть. Наблюдается троение двигателя, но оно периодическое. т.е. троит несколько секунд потом чуть газнет, троить перестает пару секунд и опять троит. При перегазовках вяло реагирует на газ, троит.
    На что сразу обратил внимание, вкл. зажигание- чек не горит, а моргает. По сканеру куча ошибок(во вложении скрин) — P0138, P0105, P0351, P0135, P0141, P0443, P0201, P0202, P0203, P0204, P0304, P0301, P0302. Сбрасываю — появляются снова.
    Думаю начать поиск неисправности с проводки, слышал что эти машины этим грешат. Поделитесь пожалуйста, у кого есть схема, проводку проверить до ЭБУ.
    Мож кто сталкивался с таким и есть известные косяки этих машин.
    Заранее спасибо!

    Изображения:

  2. Аватар для malagar

    offline

    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,292
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина

    Схему найти будет сложно. Потому что в Ланос установили российский ЭБУ и проводку. Хорошо, что ЭБУ не Gionix попался…
    Проверьте массы.
    Отключите оба ДК, контролируйте питание форсунок и других ИМ при работающем двигателе,- список в ошибках. Может оказаться доп сигнализация виной.
    Озвучьте настройки топливоподачи. Основной и на ХХ.

  3. Аватар для malagar

    offline

    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,292
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина

    Сканматик есть вроде. Да и клеммы АКБ мне отсюда не видно…

  4. Аватар для seriy99

    offline

    Инженер механик

    Регистрация:
    06.12.2014
    Сообщений:
    93
    Адрес:
    Киев

    по ошибкам сложно сказать, там может быть букет. Я бы заглянул а разъем главного реле( под капотом слева под черной крышкой за предней правой опорой стойки) Это по ошибкам по ДАДу и форсункам.Зелень сразу видно будет. А троение с подгазовками — похоже на дохлый ДК. Схему завтра в букваре гляну.
    malagar ,немого не по теме, с позволения ТС. про Gionix лично я ничего плохого сказать не могу, каждый день с ними работаю. про те болячки что есть (что я знаю) я подробно написал в своей теме на соседнем форуме, кстати вместе со схемами.

  5. Аватар для Aleks84

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    31.01.2017
    Сообщений:
    43
    Адрес:
    Белгород

    Спасибо всем кто откликнулся, машинка на днях будет выложу параметры.

  6. Аватар для TIVik

    offline

    Вольный диагност

    Регистрация:
    14.02.2008
    Сообщений:
    238
    Адрес:
    Башкортостан, Белебей

    Как писали выше, похоже на плюс после главного реле.

  7. Аватар для Aleks84

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    31.01.2017
    Сообщений:
    43
    Адрес:
    Белгород

    Еще вспомнил, владелец говорил про большой расход бензина,а троить начала после очередной заправки бензином. Может совпадение…

  8. Аватар для ШИРОКИЙ

    offline

    пролетарий

    Регистрация:
    06.04.2013
    Сообщений:
    451
    Адрес:
    Татарстан

    Aleks84,тебе же сказали, проверить напряжение на главном реле.

  9. Аватар для GMS tuned

    offline

    инженер

    Регистрация:
    07.10.2012
    Сообщений:
    311
    Адрес:
    Ульяновск

    Массу на кузове посмотрите рядом с АКБ.

  10. Аватар для ARKAIIIA

    offline

    наладчик

    Регистрация:
    06.04.2009
    Сообщений:
    596
    Адрес:
    Вологодская обл. Вожега

    Aleks84, Недано сам блуждал по проводке на Ланосе с микасом
    Выявил проблемы питания в трёх местах (на схеме во вложениях)
    1- разъём жгута пола , за передним (сзади справа) пассажирским сидением .
    2- в скрутках в жгуте от ЭБУ в моторный отсек (на фото)
    3- в разъёмах и колодке главного реле , в коробке на правой шашке стойки (под капотом)
    Помогла статейка на драйве https://www.drive2.ru/l/454871534897464185/
    С цветами и номерами разъёмов разбирался по схеме Ланоса http://www.autoprospect.ru/chevrolet…udovaniya.html

    Изображения:

  11. Аватар для matveev

    offline

    ремонт авто

    Регистрация:
    30.03.2009
    Сообщений:
    4,126
    Адрес:
    Мордовия «Зубова Поляна»

    Авто , до того простая и одновременно загадочная! Все глюки там — от проводки! Иногда хватает массы протянуть и зачистить контакты основных нужных датчиков, например дпдз. Иногда еще проще — передергиваем разъемы на датчики. Иногда совсем весело — чуть тянем жгут между двигателем и началом салона, вверх — такие чудеса! Газуем.чудим, конкретно! Отпускаем жгут-все работает как надо!
    Проводка — первое и последнее. Больше на этих авто пока ничего особо не ломалось. Хотя моя статистика по ним очень небольшая, редкие авто.
    Самое больное место — проводка.

  12. Аватар для sergcr

    offline

    Автодиагностика

    Регистрация:
    12.09.2006
    Сообщений:
    6,875
    Адрес:
    Россия, Крым, г. Бахчисарай

    Одна обжимка в жгуте. Как раз примерно под гофрой впуска между двигателем и стойкой.

  13. Аватар для Aleks84

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    31.01.2017
    Сообщений:
    43
    Адрес:
    Белгород

  14. Аватар для Aleks84

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    31.01.2017
    Сообщений:
    43
    Адрес:
    Белгород

    Позвольте оживить тему. благодаря вашим советам нашел и устранил проблемы с проводкой. Косяки были. еще раз спасибо. единственно, не устранил ошибку по подогреву ДК 2, обрыв в самом датчике владелец менять не захотел. По ходу дела промыл дроссельный узел, Рхх. Подсосов не обнаружил, дымогенератора нет проверял карбоклинером.

    Что в итоге. двигатель работает ровно, единственно при резкой перегазовке небольшой провал и дальше бодро набирает обороты. Владелец доволен, но у меня остались некоторые непонятные для меня моменты по параметрам Микас 10.3, выдаваемые сканером (во вложении лог файл сканматика).

    Объясните пожалуйста или подскажите где почитать, кто знает, про коррекции топливоподачи GxxO и GOB. В моем случае они равны 46 и 10 соответственно, что отличается от типовых (60 и 170). Мне не понятен принцип их работы, почему они «сбились» от типовых, от чего зависят. В исполнительных механизмах их можно менять, я не стал так как хочу сначала разобраться.
    Еще давление во впускном коллекторе на хх в районе 270 ммрт.ст. в типовых 320..380. Хотя в пересчете на кпа примерно 35, вроде нормальное.
    За ранее спасибо!

    Вложения:

    • Тип файла: rar

  15. Аватар для seriy99

    offline

    Инженер механик

    Регистрация:
    06.12.2014
    Сообщений:
    93
    Адрес:
    Киев

    по давлению все норма. параметры не смотрел еще. Для ланоса не 60 — 170 а 50 -10. Что тоже норма.

  16. Аватар для malagar

    offline

    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,292
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина

    Мотор то не МеМЗ, а А15М.

  17. Аватар для Aleks84

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    31.01.2017
    Сообщений:
    43
    Адрес:
    Белгород

    Я так понимаю, что эти параметры что то типа СО потенциомера для режима хх хода и нагрузки. ЭБУ их может сам корректировать? Или только сканером и СО контролировать по газоанализатору?

    Мотор A15SMS 8кл.

  18. Аватар для GMS tuned

    offline

    инженер

    Регистрация:
    07.10.2012
    Сообщений:
    311
    Адрес:
    Ульяновск

    ЭБУ не может. Либо газоанализатором, либо по показаниям ДК1.

  19. Аватар для Иоанн

    С этим понятно. Вам просто пояснили, что у софта для этого двигателя другие настройки. Стоит сделать сброс установок, как они придут к значению по-умолчанию. И уже после их сброса, а также сброса ЭБУ, можно их настраивать.

  20. Аватар для Aleks84

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    31.01.2017
    Сообщений:
    43
    Адрес:
    Белгород

    Спасибо за разъяснения, теперь разобрался.

  21. Аватар для malagar

    offline

    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,292
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина

  22. Аватар для Иоанн

  23. Аватар для malagar

    offline

    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,292
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина

    Иоанн, сброс будет.
    Но не всяким сканером и не на любом Микас 10.3.
    Диагносты работают разными сканерами, поэтому и утверждения о сбросе Микас 10.3 разные.
    ЗАЗ делает много автомобилей, но вне Украины они всё таки не массовое явление.
    Закономерности я так и не выявил, да и не пытался, хотя у меня автомобилей ЗАЗ с Микас 10.3 (103,113,114) было много. А вот ГАЗ и УАЗ, или других вариантов российских авто с таким ЭБУ- мало.
    Могу только сказать что:
    1. Не факт что сброс произойдёт.
    2. Если сброс произойдёт, то установки могут оказаться не для того авто/мотора, которым управляет данный ЭБУ.
    Поэтому желательно знать установки по умолчанию для автомобиля+ мотор+ Микас 10.3, который попал к диагносту.

    Последний раз редактировалось malagar; 08.10.2017 в 19:58.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 09:28. Часовой пояс GMT +4.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P0105 ошибка peugeot 206
  • P0105 ошибка kia spectra
  • P0105 ошибка ford
  • P0105 ошибка fiat stilo
  • P0105 код ошибки