P0130 ошибка opel meriva - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 47.9к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Этот диагностический код неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II. Хотя общие и конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Датчик кислорода (ДК) выдаёт напряжение, основанное на содержании кислорода в выхлопе. Напряжение варьируется между 0,1 и 0,9 вольтами. 0,1 обозначает бедную смесь, 0.9 — богатую.

Блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно контролирует это напряжение, находясь в замкнутой цепи. Это нужно, чтобы определить, сколько топлива впрыснуть. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким (меньше 0,4 вольта) слишком долго (более 20 секунд — время зависит от модели), устанавливается код P0130.

Симптомы неисправности P0130

В зависимости от того, является ли проблема прерывистой или нет, могут отсутствовать другие симптомы, кроме индикатора неисправности CHECK ENGINE. Если проблема постоянная, то симптомы могут быть следующими:

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Обычно причиной P0130 является плохой ДК, однако это не всегда так. Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Но это может быть вызвано любым из следующих факторов:

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Используя диагностический сканер или адаптер, определите, правильно ли переключается датчик 1 в блоке цилиндров 1. Он должен быстро переключаться между бедным и богатым состоянием, равномерно.

Шаг 1

Если это так, неисправность, вероятно, непостоянная. Вы должны проверить проводку на наличие видимых повреждений. Затем пошевелите разъём и проводку, наблюдая за напряжением датчика кислорода. Если сигнал меняется, закрепите соответствующую часть жгута проводов в том месте, где возникает проблема.

Шаг 2

Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет. Сделать это можно, на короткое время сняв подачу вакуума с регулятора давления топлива. Датчик кислорода должен показать богатую смесь, реагируя на добавление дополнительного топлива.

Восстановите прежнее состояние регулятора топлива. Затем создайте состояние бедной смеси, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Датчик кислорода должен показать бедную смесь, реагируя на увеличение воздуха.

Если датчик работает должным образом, то с ним может быть всё в порядке, а проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или неучтенной утечке вакуума в двигателе.

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Если в выхлопе есть отверстия, возможно, что датчик O2 неправильно истолковывает выхлоп из-за избыточного количества кислорода, поступающего через них.

Шаг 3

Возможно ДК просто не переключается или работает медленно, заторможенно. Отсоедините разъём датчика. С помощью мультиметра убедитесь, что на него приходит 5 вольт опорного напряжения.

Затем проверьте наличие напряжения 12 В в цепи нагревателя датчика кислорода. Также проверьте целостность цепи заземления.

Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Лямбда-зонд не будет правильно работать без надлежащего напряжения. Если с напряжениями всё в порядке, замените датчик кислорода .

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

Всем добрый день!
Драйвовчан и просто гостей с наступившим Новым годом и Рождеством!

В предыдущих записях я писал о ошибке р0130, которая не давала мне покоя:
www.drive2.ru/l/462980158274404629/
www.drive2.ru/l/462862785408139301/

Изначально была мысля о том что вышел со строя 1-й датчик кислорода (лямбда-зонд), но после замены проблема не ушла и ошибка появлялась снова и снова. Я было ездил только на бензине и на газу но результата не было. Далее начал копать глубже и начитал что у одних это решилось путем замены датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), у других после замены ДМРВ проблема не ушла. Менять ДМРВ не хотелось, дороговато, да и особых признаков неисправности нет. Несколько дней пообщавшись с разными мастерами и просто любителей, была выдвинута гипотеза о возможной недостаточности массы «-» на движке. Эту же гипотезу подтвердил и мой знакомый электрик Олег Nero. Таким образом было принято решение об попытке лечения р0130 малой кровью, было это решено поздно вечером 05.01.2017, а утром в дорогу к родителям за Львов — более 700 км. Выехал рано утром, предварительно сбросив ошибку, и где-то на 500-м км пробега ошибка снова вылезла. По пути на трассе заскочил в автомагазин и взял самую обычную плетенку. Средний расход газа у меня вышел около 11 л по трассе при 12-16 мороза. Приехав к родителям, на быструю руку сделал типа «чехольчик» с пластиковой гофры для проводки и установил. Один край прикрутил к «-» клеме АКБ, а другой — к ближайшему месту на ГБЦ. Клему естественно снимал, так как надо было сбросить ошибку.
Далее Рождество, гости и т.д.
09 января поехал обратно на Киев. На улице около 20-22 мороза, благо трасса была чищенная. По пути задулся до отсечки газом и огонь. Всю дорогу держал скорость 110-130 км/ч и офигел когда по моим расчетам газ должен был уже закончится еще 50-60 км тому назад, а по факту он еще есть. Приехав в Киев, ошибки нет, и только спустя 2 дня в городском трафике газ закончился. Средний расход на последней заправке у меня вышел 9 л ровно. Едем дальше. Проехав уже более 1200 км с дополнительной массой, ошибка не появилась, полет нормальный. Извиняйте за не самые лучшие фото, но смысл я думаю ясен.
Всем ровных дорог и удачки)))

Цена вопроса: 30 грн

На чтение 5 мин Просмотров 3.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0130 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0130 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0130 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0130 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0130 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0130 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0130 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0053, P0100, P0105, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0141, P0150, P0151, P0152, P0153, P0158, P0170, P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0400, P0443, P0500, P0507, P0560, P0600, P0740, P2251, P2297.

Видео

Столкнувшись во время диагностики автомобиля сканером с ошибкой P0130, водитель имеет возможность самостоятельно устранить ее причину, не обращаясь в сервисный центр. В большинстве случаев причина возникновения рассматриваемой ошибки не требует особых диагностических приборов и наличия специальных знаний. Сама ошибка P0130 указывает, что имеет место быть низкое напряжение в цепи датчика кислорода, установленного до катализатора. Такая проблема может наблюдаться при неисправности самого датчика, проводки или ряда других элементов. Перед тем как заниматься ремонтом, следует досконально изучить ошибку.

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Ошибка P0130, указывающая на проблемы с напряжением в цепи датчика кислорода, напрямую сказывается на работе двигателя. Наиболее заметны последствия от ее возникновения на высоких оборотах работы автомобильного двигателя. Водителя ожидают следующие неприятности:

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Важно отметить, что управлять автомобилем, у которого диагностирована ошибка P0130, крайне опасно с точки зрения повышения вероятности выхода из строя дорогостоящих компонентов двигателя.

Как диагностируется ошибка P0130

Чтобы ошибка P0130 попала в память ЭБУ автомобиля, необходимо, чтобы датчик кислорода был неисправен на протяжении 1 минуты или более. Если с датчика не поступают данные (или они идут ошибочные, например, лямбда зонд медленно изменяет значения) на протяжении минуты, то информация об ошибке P0130 оказывается в памяти. Спустя 10 секунд после этого, водитель будет извещен об имеющихся проблемах в работе мотора загоревшейся лампочкой Check Engine на приборной панели.

Стоит отметить, что если из строя вышел датчик кислорода, и от него не поступает никакой сигнал, вместе с ошибкой P0130 может быть диагностирована ошибка P0134.

Что делать, если возникла ошибка P0130

Как можно понять из описания проблемы, факторов, которые приводят к ошибке P0130, не так много. Соответственно, водитель или мастер могут избавиться от неисправности, выполнив следующий алгоритм действий, чтобы определить причину проблемы и устранить ее:

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

В зависимости от того, какая проблема была установлена в ходе диагностики, необходимо провести соответствующие ремонтные работы:

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Выполнив необходимые действия для устранения ошибки P0130, следует дать некоторое время поработать мотору в различных режимах (особенно в тех, в которых загоралась индикация Check Engine) и сбросить ошибку.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130
Что означает ошибка P0130
Причины возникновения ошибки P0130
Каковы симптомы ошибки P0130?
Как механик диагностирует ошибку P0130?
Частые ошибки при диагностировании кода P0130
Насколько серьезной является ошибка P0130?
Какой ремонт может исправить ошибку P0130?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Определение кода ошибки P0130

Ошибка P0130 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 1 (банк 1). Следует отметить, что в автомобиле может быть установлено от одного до пяти датчиков кислорода.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Ошибка P0130 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1, банк 1 (HO2S B1 S1).

Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) не получил требуемый сигнал от датчика. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может повлиять на расход топлива и мощность двигателя.

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Отсоединение разъема датчика кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
Нарушение герметичности системы впуска воздуха
Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность в системе улавливания паров топлива
Неисправность датчика кислорода
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

При появлении ошибки P0130 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0130 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0130. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование для установления причины возникновения ошибки. Для этого ему потребуется :

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0130 является поспешная замена датчика кислорода без выполнения предварительной проверки.

Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование с помощью специального оборудования и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Поскольку причин возникновения ошибки P0130 может быть несколько, замена датчика может не решить проблему и привести к тому, что код ошибки появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0130?

При появлении ошибки P0130 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако наличие ошибки может привести к:

Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Очистка кода ошибки с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Для определения основной причины возникновения ошибки необходимо выполнить тщательное диагностирование. В некоторых случаях для решения проблемы может потребоваться много времени и усилий.

При обнаружении ошибки P0130 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимый опыт и знания, а также специальное диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

#21

Gosha39

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 37

Город:Белгородская обл. г. Губкин
Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT

@Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2010 — 13:38

Цитата(Сержпитер @ 7.12.2010, 22:20)

значится так ошибка 1115:
[attachmentid=63638]
[attachmentid=63639]

датчик обозначен как B39B?тот который вы меняли?(я вам ранее схему кидал- посмотрите обозначение). если да- то меряйте напряжение как указано в тисе

ошибку 0130 скорее всего тянет за собой ошибка 1115(вернее датчик)
[attachmentid=63640] потому как тут протемпературу упоминается.

Промерил наряжение, показания 0,3В. Провода уходят в жгут, до жгута разрывов нет. Что делать дальше, незнаю. Кроме того, на улице 0 градусов, а мой градусник показывает 53,5 градуса. Снимаю минус 37,5, подключаю 53,5. Подскажите, что делать???????????????????????????????????

#22

заблудший_Сержпитер_*

Отправлено 18 Декабрь 2010 — 21:39

Цитата(Gosha39 @ 18.12.2010, 13:38)

ни фига не понял… где вы меряли напряжение?
и причем тут градусник?

#23

Gosha39

Gosha39

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 37

Город:Белгородская обл. г. Губкин
Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT

@Упоминание

Отправлено 19 Декабрь 2010 — 13:54

Цитата(Сержпитер @ 18.12.2010, 21:39)

ни фига не понял… где вы меряли напряжение?
и причем тут градусник?

Напряжение на контакте датчика температуры ОЖ радиатора по ТИСе. Показания 0,3 В. А про температуру, это показания на дисплее. Какие-то проблемы начали появляться в Колобком.

#24

mmx

mmx

трое согласных

Клубные пользователи
Cообщений: 5 856

Город:44rus и 77rus
Автомобиль: SY Actyon 2012, карасиновый, C2R2M01, WAA; ,была Meriva A 1,4 Essentia 2008

@Упоминание

Отправлено 19 Декабрь 2010 — 14:49

Цитата(Gosha39 @ 19.12.2010, 13:54)

Если показания имеются в виду те, что температуры наружного воздуха, и разъём снимался с датчика температуры наружного воздуха, что на бампере перед радиаторомм, то похоже на коротыш в датчике.

«Те, кто считает, что деньги — это всё, без сомнения, готовы на всё ради денег.» Эди-Пьер Бошен

Спортивный стиль вождения — это когда от светофора к светофору обгоняешь одну и ту же «Оку».

Всем тем, кто говорит: «зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка», желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: «зачем считать правильно, мы же не на уроке математики». © bash.org

#25

Gosha39

Gosha39

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 37

Город:Белгородская обл. г. Губкин
Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT

@Упоминание

Отправлено 19 Декабрь 2010 — 18:23

Цитата(mmx @ 19.12.2010, 14:49)

Показания бортового градусника на дисплее показывают запредельные температуры, а напряжение на разъеме датчика замерялось с датчика ОЖ в радиаторе, который дает значения температуры на ЭБУ

#26

Hammer71

Hammer71

Город:Московская обл. Солнечногорск
Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA

@Упоминание

Отправлено 23 Декабрь 2010 — 20:06

Цитата(Gosha39 @ 7.12.2010, 17:57)

Докладываю, поменял датчик ОЖ в радиаторе, с задержкой около 2 мин опять вкл. сигнал «разбери машину». Скинул клемму АКБ, через перекур опять таже проблема. Педали сказали (подумав чуть отодвинул неродной коврик, который не пускал педаль газа до упора) про теже ошибки ЭБУ Р1115 и Р 0130. Посоветуйте, что делать дальше? До ОД далековато. И еще, как можно проверить работоспособность датчика ОЖ?

Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой кажись тоже накрылся датчик ОЖ который на радиаторе
( снимал фишку с датчика, закоротил в фишке контакты, вентилятор крутит правда около 20сек а потом отключается) машина в пробке чувствуется подкипает хоты на панели приборов температура устойчиво стоит на 90 гр. может так и должно быть ещё грешу на крышку расширительного бачка , хотя только поменял её. Какой нужен датчик желательно если есть артикул?????

Опель — Мерива 2008г.в Z16XEP. MTA

#27

Gosha39

Gosha39

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 37

Город:Белгородская обл. г. Губкин
Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT

@Упоминание

Отправлено 23 Декабрь 2010 — 21:05

Цитата(Hammer71 @ 23.12.2010, 20:06)

Артикул датчика 1342567, в Экзисте около 900, заменители от 200

Два дня у нас идет дождь, дороги мокрые, вода на дорогах, и уже два дня сигнал «Разбери машину» не загорается. Интересно, с чем это может быть связано???????

#28

mykolaauslender

mykolaauslender

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 15

Город:Deutschland
Автомобиль: Opel Meriva A

@Упоминание

Отправлено 23 Декабрь 2010 — 21:07

Цитата(Hammer71 @ 23.12.2010, 15:06)

Отчего ощущение «подкипания » ??? При 90 карлсону включаться рано. Мой на 93 стартует на 15-20 сек и сбивает на 85. Если крышка держит избыточное давление — это же хорошо…
ИМХО у Вас все ОК…

#29

Hammer71

Hammer71

Город:Московская обл. Солнечногорск
Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA

@Упоминание

Отправлено 23 Декабрь 2010 — 21:31

Цитата(mykolaauslender @ 23.12.2010, 21:07)

Ощущение после пробки когда только заглушу авто, капот открываю слышно что где то что то бурлит, а если крышку расширительного приоткрыть начинает выпирать антифриз ну может оно так и должно быть я до этого просто с этим не сталкивался. Недавно просто пришлось влесть в двигатель ну и естественно антифриз пришлось слить, в сервисе сказали поглядывать за уровнем , вот и обнаружилась такая вот штука. Сегодня лазил под авто так радиатор сверху нормально так горячий а вот где датчик и сам датчик тёплые.

Gosha39 -Спасибо за артикул очень помог. Уже заказал в EXISTe фирмы Febi 200 руб.

Сообщение отредактировал Hammer71: 23 Декабрь 2010 — 22:52

Опель — Мерива 2008г.в Z16XEP. MTA

#30

заблудший_Сержпитер_*

Отправлено 24 Декабрь 2010 — 08:07

Цитата(mykolaauslender @ 23.12.2010, 21:07)

показометр показывает температуру на Марсе. То есть всё что до 110 градусов — на показометре твердые 90.

#31

Tal

Tal

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 46

Город:Пушкино
Автомобиль: Opel Meriva

@Упоминание

Отправлено 08 Апрель 2012 — 23:09

код 0130 + двигатель «троит». подскажите на что могу попасть?

#32

Uncle Bob

Uncle Bob

Опелеbob

Модераторы
Cообщений: 7 480

Город:Владимир
Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation

@Упоминание

Отправлено 09 Апрель 2012 — 00:08

Цитата(Tal @ 9.4.2012, 0:09)

код 0130 + двигатель «троит». подскажите на что могу попасть?

Для начала — на заполнение профиля. Двигатель какой? — (телепатов тут нет), а перебирать за вас все таблицы кодов никто не будет.

Oh! Bite my shiny metal ass!

#33

заблудший_Сержпитер_*

Отправлено 09 Апрель 2012 — 05:25

Цитата(Tal @ 9.4.2012, 0:09)

код 0130 + двигатель «троит». подскажите на что могу попасть?

На бан…. в три дня для начала… тема в мериве Б. потом сюда. в фак религия не позволяет….

Ни один автомобилист не будет рад увидеть ошибку при сканировании блока управления. В особенности это касается ошибок, которые сопровождаются загорающейся лампочкой Check Engine на щитке приборов.

Именно горящий чек чаще всего становится причиной поинтересоваться тем, какие же ошибки записались и сохранились в памяти блока управления. Некоторые коды несут в себе скорее предупреждения, рекомендуя заменить в ближайшее время расходники. Другие же указывают на предаварийное состояние транспортного средства и отдельных его систем.

Следует узнать, к какой категории относится ошибка Р0130, что она означает, как проявляется и что потребуется для её устранения.

Это вопрос первостепенной значимости, который должен интересовать автовладельца. Подключаясь к блоку управления сканером или смартфоном, при считывании ошибок можно обнаружить код Р0130.

Расшифровка кода Р0130 означает, что в цепи кислородного датчика низкое напряжение.

Речь идёт о кислородном датчике или лямбда-зонде, который располагается перед катализатором, то есть до каталитического нейтрализатора.

Но разобраться со значением кода ошибки Р0130 недостаточно. Ещё нужно выяснить причину его возникновения, причины, спровоцировавшие появление, а также актуальные методы по устранению неисправностей.

Делать это своими руками либо обращаться за квалифицированной помощью — каждый автомобилист решает индивидуально. Практика показывает, что во многих ситуациях удаётся справиться и без посторонней помощи. Действуйте по ситуации.

Условия формирования

Чтобы ошибка Р0130 записалась и сохранилась в памяти блока управления, параллельно выдавая сопутствующие симптомы, должен быть выполнен определённый сценарий.

Это условия, при которых формируется ошибка, и её регистрирует ЭБУ автомобиля. Речь идёт о выполнении такого сценария.

Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, должен быть неисправным в течение 1 минуты и более, что фиксирует блок управления.

Когда от контроллера кислорода не поступает информация, то есть значения меняются слишком медленно, данные ошибочные, и это продолжается 60 секунд и дольше, тогда ошибка записывается в памяти блока управления.

Примерно через 10 секунд после записи ошибки с кодом Р0130 в память электронного блока, на приборной панели появляется всеми нелюбимый индикатор чек. То есть Check Engine, рекомендующий автомобилисту в самое ближайшее время проверить состояние двигателя. Ведь в нём наблюдаются какие-то неисправности.

Если кислородный датчик вышел из строя полностью, то есть не поступает никаких сигналов от контроллера, помимо ошибки Р0130, в памяти ЭБУ зачастую регистрируется и код Р0134.

Выполнение соответствующих условий позволяет при сканировании памяти электронного блока управления обнаружить соответствующую проблему.

Проявляющиеся симптомы

Сама по себе Р0130 ошибка не обладает характерными симптомами, которые бы позволили сразу сказать, что проблема в двигателе наблюдается со стороны лямбда-зонда. Это скорее косвенные признаки, по которым можно догадаться проверить ЭБУ, считать ошибку и уже по ней понять суть проблемы.

Если в цепи датчика кислорода возникают неисправности с напряжением, это отражается на работе двигателя. Поэтому незамеченной ошибка Р0130 практически никогда не остаётся.

При наличии такой неисправности заметить это можно по таким признакам:

увеличивается расход горючего без изменения нагрузки и условий эксплуатации, то есть потребление топлива выше, чем до ошибки при аналогичных условиях;
двигатель на высоких оборотах работает неустойчиво;
машина заметно теряет в динамике;
на разгон затрачивается больше времени;
активное нажатие педали газа в пол всё равно не даёт ожидаемый рывок;
на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine.

Чтобы справиться с такой проблемой, требуется знать, из-за чего она может возникать.

Причины возникновения ошибки Р0130

Просто так ошибка Р0130 не появляться. Должна возникнуть какая-то неисправность. Специалисты выделяют несколько причин, которые могли повлечь за собой снижение напряжения в цепи кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором (катализатором).

Речь идёт о таких неисправностях:

повреждение и обрыв проводки;
трещины со стороны выпускного коллектора;
выход из строя кислородного датчика.

Параллельно при диагностике и ремонте стоит проверить состояние датчика массового расхода воздуха и факт возможного наличия подсоса на впускном коллекторе за расходомером. Влиять на работу кислородного датчика может давление в топливной системе и трещины в выпускном коллекторе перед лямбда-зондом.

Но если говорить конкретно про ошибку Р0130, чаще всего она возникает именно по перечисленным выше причинам.

На каких автомобилях встречается

Такая ошибка как Р0130 может встречаться на автомобилях различных марок, моделей и поколений.

Говорить о том, что у одних машин ошибка Р0130 наблюдается значительно чаще остальных, не приходится. Практически на любом транспортном средстве она может появиться.

Если же выделить машины, владельцы которых активно жалуются на подобную проблему, связанную с низким напряжением в цепи кислородного датчика, стоящего перед катализатором, то тут список будет выглядеть примерно так:

Hyundai Solaris.
Renault Logan.
Skoda Octavia Tour.
Opel Insignia.
Renault Duster.
Lada Priora.
Volkswagen Polo Sedan.
Lada Kalina.
Lada Largus.
Chevrolet Niva.
Hyundai Accent.
Kia Rio и пр.

Замена лямбда-зонда

Несколько лучше дела обстоят у более элитных марок, таких как Mercedes или Audi. Но и в их случае ошибка Р0130 совершенно не исключена.

Утверждать о том, что у Приор или Грант от АвтоВАЗа ошибка Р0130 появляется значительно чаще, нежели на автомобилях типа Skoda Octavia Tour или Hyundai Solaris, сложно. Соответствующей статистики нет, и вряд ли будет.

Но вне зависимости от того, на каком именно автомобиле вылезла ошибка Р0130, решение будет всегда одинаковое. Это проведение диагностики и дальнейшее устранение обнаруженных неисправностей.

Диагностика

Исходя из рассмотренных причин, поводов для фиксации ошибки Р0130 в памяти электронного блока управления не так много. Это позволяет автовладельцу либо специалисту, который занимается машиной, достаточно быстро обнаружить причину и попытаться её устранить.

При диагностике рекомендуется придерживаться такого алгоритма действий:

Первыми всегда проверяйте провода. Это вся протяжённость проводки, которая соединяет ЭБУ и лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Учитывайте, что в большинстве случаев, если автомобиль соответствует нормам Евро-3 и выше, у него будет установлено 2 кислородных датчика. Один на входе, а другой на выходе, то есть уже после катализатора. Ошибка Р0130 связана именно с тем кислородным датчиком, который располагается до каталитического нейтрализатора. В случае с неисправностями второго кислородного датчика появляется совершенно другая ошибка.
Если питание проходит по проводке, тогда нужно рассмотреть визуально разъёмы и контакты кислородного датчика. Ведь ещё одной из причин могут оказаться загрязнения, окислы и процессы коррозии, которые нарушают контакт. Отсюда и низкое напряжение в цепи.
Затем проверяется напряжение, подключая щупы мультиметра к сигнальному проводу кислородного датчика и к массе. Сам мультиметр переводится в режим измерения напряжения (вольтметр). Если кислородный контроллер исправен, то напряжение на мультиметре будет порядка 0,45 В. Эталонные значения указаны в руководстве по эксплуатации. Если проверка показала существенное отклонение от нормы, виновник ошибки Р0130 найден.
Используя омметр либо мультиметр в режиме проверки сопротивления, измеряются соответствующие параметры на нагревателе датчика кислорода. В большинстве случаев это 2 провода белого цвета. Нормальным считается сопротивление в пределах от 2 до 10 Ом. Это зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы свериться с эталонными показателями, загляните в техническую документацию.

Диагностика ошибки с кодом P0130

Если никаких проблем со стороны проводки или датчика обнаружено не было, тогда придётся копать дальше. В числе подогреваемых датчик расхода воздуха, нарушенная герметичность выпускного коллектора или подсос за расходомером.

Устранение ошибки

Чтобы избавиться от ошибки, сперва необходимо диагностировать причину её появления в памяти блока управления.

В зависимости от того, что в итоге оказалось причиной, проводятся соответствующие ремонтно-восстановительные работы:

Если нарушена целостность проводки, требуется отыскать место обрыва и повреждения изоляции. Не рекомендуется делать это путём обычного перематывания изолентой. Это может не обеспечить нужный результат. Повреждённую проводку лучше заменить.
Обнаружена трещина в выпускном коллекторе. Решение простое в теории, но сложное в исполнении. Нужно восстановить герметичность. Делается это путём замены деталей либо же с помощью сварки.
Вышел из строя датчик. Проблема поломки кислородного датчика или лямбда-зонда для большинства автовладельцев заключается в том, что не все готовы тратить большие деньги, покупая оригинальную запчасть. Вместо неё берут дешёвый китайский аналог. Но работоспособность такого датчика достаточно низкая, служит контроллер недолго, может в скором времени спровоцировать повторное возникновение ошибки. Поэтому тут лучше выделить средства и купить качественный датчик кислорода.

Настоятельно не рекомендуется применять обманки и перепрошивать ЭБУ.

Да, от ошибки такое действие избавит. Но только в дальнейшем могут возникнуть куда более серьёзные и дорогостоящие неполадки, включая полную замену вышедшего из строя катализатора. А такая запчасть может стоить по 20-40 тысяч рублей на самые бюджетные модели. Катализаторы для иномарок стоят от 50 тысяч рублей и выше.

Завершив ремонтные работы, дайте двигателю поработать некоторое время, переключая его в разные режимы работы. Следует покрутить мотор на холостых, поездить при малых, средних и высоких оборотах. После этого сканером или другим методом сбросьте ошибку. Выполните повторный тест-драйв и убедитесь, что код Р0130 опять не появился.

Источник

#1741

Kompozitor

Город:Уфа, Максимовка
Интересы:Музыка(не попса), автотуризм
Автомобиль: opel meriva Essentia Z14XEP,Lancelot,2007

@Упоминание

Отправлено 21 Июнь 2016 — 15:55

Ах, да на » меривах
» до некоторого года тоже стоял внешний фильтр. На Ладах фильтр в модуле бензнасоса также присутствует

#1742

DanikG

DanikG

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 61

Автомобиль: был Opel Meriva A 2003 MT Z16XE

@Упоминание

Отправлено 22 Июнь 2016 — 08:24

Народ, двигатель то с полтычка заводится, то секунду-две покрутить надо. Это нормально? Причем не важно — холодный двиг или после остановки

#1743

alexsys74

alexsys74

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 651

Город:Тюмень
Интересы:Электроника, путешествия
Автомобиль: Opel Meriva 2008, 1,6 (XEP), MTA

@Упоминание

Отправлено 22 Июнь 2016 — 11:03

DanikG,

В принципе двигатель должен заводится в течении 1-2 сек. И эта величина постоянная.
Проверьте АКБ для начала. Затем свечи. Ну и далее по результатам.

«О сколько нам открытий чудных, Готовят просвещенья дух, И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг…» А.С. Пушкин

#1744

smal2003

smal2003

Город:Великий Устюг Вологодской обл.
Автомобиль: Opel Meriva 1.4MT, 2007, Lilac

@Упоминание

Отправлено 22 Июнь 2016 — 13:11

Вот спрошу еще у бывалых, кто считывал ошибки педалями. Основной вопрос в профильной ветке, тут чуть другое. Суть — загорелся у меня «чек», считал педалями 4 ошибки вот в такой последовательности 0130, 0130, 0170, 0130. Подключили теч2, ошибки сбросили, покатались не отключая теч2, тот через какое-то время снова зафиксировал 0130, при этом «чек» молчал. Покатался еще пару раз, «чек» молчит. Попробовал снова считать педалями — получил одну единственную 0130. Вопрос — «чек» будет молчать пока не наберется 4 ошибки?

#1745

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 159

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Отправлено 22 Июнь 2016 — 15:06

smal2003, на самом деле, код ошибки это 1 буква и 6 цифр. ЭБУ зажигает чек не для всех кодов и причин.

#1746

vas320

vas320

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 440

Автомобиль: Meriva Z16XE 2005 MTA

@Упоминание

Отправлено 22 Июнь 2016 — 15:15

Амбр, Не понял про шесть цифр

smal2003, можно попробовать восстановить сам датчик путём промывки в соляной кислоте

#1747

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 159

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Отправлено 22 Июнь 2016 — 16:15

vas320, ну взять допустим код 0130

На самом деле, он P0130, где P — принадлежность кода к блоку оборудования, 0130 код ошибки, а еще есть код причины- еще две цифры после P0130, например в данном случае, это может быть 01.

Код P0130 — будет означать лишь ошибку на кислородном датчике, а с ключом 01 укажет что именно высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) является причиной. Ключ 02 говорит о низком напряжении, 04 об обрыве цепи, 11 о выходе показаний за разумные пределы и там много их еще.

Именно поэтому, ошибки лучше читать не педалями, а приборами, которые могут куда более точно указать на проблему. И при наличии ключа 04, можно его даже растворить в соляной кислоте и все равно это не поможет

#1748

smal2003

smal2003

Город:Великий Устюг Вологодской обл.
Автомобиль: Opel Meriva 1.4MT, 2007, Lilac

@Упоминание

Отправлено 22 Июнь 2016 — 16:25

Амбр, при считывании педалями на горящем «чеке» мне выдало 4 4-значные последовательности с паузами между ними и потухло. Сейчас «чек» не горит, но педали выдают одну последовательность и тухнут. Мне интересно, «чек» загорается после 4 ошибок, или он 0130 не считает за критичную…Может я все 8.5 лет с ней ездил, просто никогда не считывал, т.к. «чек» не горел..
.vas320, спасибо за совет, но новый зонд за 4,5 тыр я потяну, знать бы , что это точно он , а не неудачная заправка на лукойле

#1749

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 159

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Отправлено 22 Июнь 2016 — 17:41

Цитата

Мне интересно, «чек» загорается после 4 ошибок, или он 0130 не считает за критичную…

Еще раз — чек загорается ПО КОДУ ПРИЧИНЫ. То есть для P013001 он может и не зажечь, а для P013004 зажигает.

#1750

reipas

reipas

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 45

Город:Suomi
Автомобиль: Opel Meriva Z16XE 2003 Enjoy

@Упоминание

Отправлено 24 Июнь 2016 — 14:56

Спасибо всем за советы . Скоро поход в мастерскую, посмотрим. Отпишусь позже.

#1751

Сержпитер

Сержпитер

Опелевод со стажем

Глобальные модераторы
Cообщений: 2 559

Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: Skoda Octavia mk4

@Упоминание

Отправлено 27 Июнь 2016 — 09:28

reipas, ваши терзания с бензонасосом перенесены в соответствующую тему.

#1752

selar

selar

Город:Столица
Автомобиль: opel meriva a 1,6 Z16XEP MT 2008

@Упоминание

Отправлено 27 Июнь 2016 — 10:55

Всем привет!! Только, что обратил внимание, что высота задних арок немного отличается. На вскидку между левым задним колесом и аркой проходит три пальца, а с правой стороны четыре. Куда копать?
И второй вопрос: При пробеге 90 т.к менял ГРМ и помпу. Сейчас пробег 146000 км. По ГРМ всё как бы ясно, менять. А вот есть ли смысл в замене помпы?

Была Skoda Fabia —> Opel Meriva A—> Skoda Yeti

#1753

УРФИНДЖУС

УРФИНДЖУС

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 466

Город:Долгопрудный
Автомобиль: Meriva A , 2008 , MT, Z16XEP, Cosmo

@Упоминание

Отправлено 27 Июнь 2016 — 11:42

selar, По первому вопросу . скорее всего амортизаторы.

У меня как у Вас три пальца . но одинаково спереди . Надо менять , но всё никак не соберусь )))

По второму : надо смотреть помпу на ёё состояние и протечки . а ГРМ заменять по любому .

#1754

kreps

kreps

Город:Пыльный и жирный
Автомобиль: Meriva 2007 Z16 XEP MT

@Упоминание

Отправлено 27 Июнь 2016 — 12:19

selar, если смотрели на ровной поверхности то от пружины виток отломился. Да бывает.
Ремень ГРМ свыше 70 т.к гонять не стоит. Помпа по состоянию, с ремнём она не связанна.

#1755

selar

selar

Город:Столица
Автомобиль: opel meriva a 1,6 Z16XEP MT 2008

@Упоминание

Отправлено 27 Июнь 2016 — 12:59

Цитата(kreps @ 27.6.2016, 12:19)

selar, то от пружины виток отломился.

Если на подъёмнике поднять видно будет?

Была Skoda Fabia —> Opel Meriva A—> Skoda Yeti

#1756

Uncle Bob

Uncle Bob

Опелеbob

Модераторы
Cообщений: 7 480

Город:Владимир
Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation

@Упоминание

Отправлено 27 Июнь 2016 — 14:05

Амортизаторы не могут менять положение кузова. Никак.

Oh! Bite my shiny metal ass!

#1757

kreps

kreps

Город:Пыльный и жирный
Автомобиль: Meriva 2007 Z16 XEP MT

@Упоминание

Отправлено 28 Июнь 2016 — 06:57

Цитата(selar @ 27.6.2016, 12:59)

Если на подъёмнике поднять видно будет?

Так точно. Смотрел у себя и справа и слева симметрично.

#1758

УРФИНДЖУС

УРФИНДЖУС

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 466

Город:Долгопрудный
Автомобиль: Meriva A , 2008 , MT, Z16XEP, Cosmo

@Упоминание

Отправлено 28 Июнь 2016 — 10:15

Uncle Bob, Вы своим ответом . меня немного в ступор вогнали . Это я про амортизаторы и положение кузова. У меня видно . что передний зазор арки и колес симметрично меньше чем у задних колес и арки . В свое время . мне в сервисе намекнули , что типа амортизаторы передние «подсели» , но не критично мол это . Но сам стал замечать , что при проезде некоторых неровностей . стал цеплять защитой . чего ранее не замечалось. Так что влияет на зазор : пружины или амортизаторы или то и то в совокупе ?!

#1759

alexsys74

alexsys74

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 651

Город:Тюмень
Интересы:Электроника, путешествия
Автомобиль: Opel Meriva 2008, 1,6 (XEP), MTA

@Упоминание

Отправлено 28 Июнь 2016 — 10:54

УРФИНДЖУС,

Больше пружины, нежели амортизаторы. АМы просто гасят колебания (раскачку), но их выталкивающей силы штока, просто очень-очень недостаточно поднять кузов выше. И Если бы небыло пружин, то арки лежали бы на колесах. Так что скорее всего дело в пружинах.

Сообщение отредактировал alexsys74: 28 Июнь 2016 — 10:56

#1760

Uncle Bob

Uncle Bob

Опелеbob

Модераторы
Cообщений: 7 480

Город:Владимир
Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation

@Упоминание

Отправлено 28 Июнь 2016 — 11:55

УРФИНДЖУС, амортизатор РУКАМИ можно сжать и растянуть. Машина — по 1/4 от полутора тонн на каждый амортизатор.

Пружины .

Oh! Bite my shiny metal ass!

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 55к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

Источник

6 844

Возможная причина кода ошибки P0130 Opel

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 Опель

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

P0130 Opel Описание

Передний датчик кислорода находится в выпускном коллекторе. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах сравнивая его с наружным воздухом. Технологически датчик кислорода изготовлен в виде цилиндра (трубки) на одном конце которого находится проводка, а на обратном (закрытом) керамический цирконий. При прохождении выхлопных газов через диоксид циркония он генерирует напряжение около 1В при большом наличии кислорода и 0В при его отсутствии. На основании этого показателя, блок управления двигателем (ECM) регулирует длину импульса впрыска для достижения оптимального соотношения воздушно-топливной смеси.

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях Опель кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Источник

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

Источник

Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin

Автор
Сообщение

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Сб авг 06, 2016 17:50

Здравствуйте. Загорелся пару недель назад CHEK. Продиагностировал Opomом оказалась ошибка P0130 — Высокое напряжение датчика кислорода. Снял лямбду, почистил в ортофосфорной кислоте, проехал около 1000 км. и думал что помогло, ан нет — опять загорелся CHEK. Ну всё, думаю надо брать новую, взял точно такую как стояла NGK 1938, поставил, скинул ошибку, CHEK потух, но бл..дь, загорелся снова. Ошибка таже самая, читал, что это может быть из-за ДМРВ, но по нему ошибок нет(стоит SIEMENS). Может есть у кого какие мысли? И ещё снимал разъём с ДМРВ — изменений в работе движка не наблюдалось и как добавить графики работы ДМРВ и лямды?

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

: Старожил; Сообщения: 2681; Зарегистрирован: Пт дек 24, 2010 07:36; Автомобиль: Пешеход; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 477 раз; Поблагодарили: 318 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

AndruXa » Сб авг 06, 2016 19:04

Катализатор помер.
или менять, или ставить обманку на вторую лямбду

_________________

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Сб авг 06, 2016 19:25

AndruXa писал(а):Катализатор помер.
или менять, или ставить обманку на вторую лямбду

На моём движке 1 лямбда, стоит после катализатора, кажется дело не в катализаторе. Как добавить графики работы лямбды и ДМРВ(на него подозрение)?

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

: Завсегдатай; Сообщения: 153; Зарегистрирован: Пн май 17, 2010 22:14; Автомобиль: Opel Zafira 1.8 MT5; Откуда: Москва; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 9 раз; Контактная информация:

Re: Ошибка P0130

Сообщение

irfan » Сб авг 06, 2016 19:33

havoc55,
Дядя, воспользуйся поиском.У тебя 2 датчика. 1 регулирующий смесь и влияющий на работу двигателя, другой диагностический — после катализатора. Катализатор у тебя забит, следовательно его надо либо менять, либо выбивать.

_________________

: Старожил; Сообщения: 782; Зарегистрирован: Вт янв 18, 2011 10:18; Автомобиль: 4007; Откуда: Москва ВАО; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 140 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

Galitsin » Сб авг 06, 2016 19:52

irfan, у автора Х18ХЕ1, там установлена одна лямбда перед катализатором.
В своё время ставил такую же лямбду и всё работало отлично. Нужно Оп-комом посмотреть расход воздуха на холостом ходу и при различных оборотах и, исходя уже из этого, делать выводы о работоспособности ДМРВ.

_________________
21061 — 2106 — Vectra A C16NZ — Vectra B X16XEL — Zafira A X18XE1 — Zafira B — Z18XER — 4007 (2.4)

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Сб авг 06, 2016 20:15

irfan писал(а):havoc55,
Дядя, воспользуйся поиском.У тебя 2 датчика. 1 регулирующий смесь и влияющий на работу двигателя, другой диагностический — после катализатора. Катализатор у тебя забит, следовательно его надо либо менять, либо выбивать.

Дядя, у меня 1 лямбда, воспользуйся поиском.

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Сб авг 06, 2016 20:17

Galitsin писал(а):irfan, у автора Х18ХЕ1, там установлена одна лямбда перед катализатором.
В своё время ставил такую же лямбду и всё работало отлично. Нужно Оп-комом посмотреть расход воздуха на холостом ходу и при различных оборотах и, исходя уже из этого, делать выводы о работоспособности ДМРВ.

Так хочу добавить графики работы лямбды и ДМРВ в формате jpg, а как?

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

: Старожил; Сообщения: 339; Зарегистрирован: Пт дек 19, 2014 22:40; Автомобиль: Опель Мокка; Откуда: Витебск-Новгородская обл.; Благодарил (а): 41 раз; Поблагодарили: 45 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

Lvovich » Сб авг 06, 2016 22:42

havoc55,
С этой ошибкой отъездил 1.5 года,пока не поменял дмрв.Наличие сименса не гарантирует безошибочное долголетие.Он может глючить электрически (не корректный сигнал на эбу,) и механически (отсутствие надежного контакта в разъеме).Нужно измерить прибором питающее +12В,проверить наличие связи с «корпусом» на 3-ем контакте дмрв,целостность участка проводки от разъема дмрв до разъема эбу.
В опкоме кнопка есть записать все.Сохраните на рабочий стол скриншот работы и как фото вставьте на форуме.
Развернутый лог записать это через офис или другие приложения.

_________________
Zafira А 2000,X18XE1,116л.с.,АКПП,Japan. — была.Хочу ещё.

: Старожил; Сообщения: 1227; Зарегистрирован: Сб ноя 30, 2013 22:28; Автомобиль: Honda CR-V III; Откуда: Украина г.Бердянск; Благодарил (а): 115 раз; Поблагодарили: 251 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

Валера1 » Сб авг 06, 2016 23:13

Lvovich писал(а): или другие приложения.

Типа такого.

_________________
Zafira A оставила приятные воспоминания.
А теперь Honda CR-V ||| дарит незабываемые впечатления.

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Вс авг 07, 2016 09:45

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

: Старожил; Сообщения: 339; Зарегистрирован: Пт дек 19, 2014 22:40; Автомобиль: Опель Мокка; Откуда: Витебск-Новгородская обл.; Благодарил (а): 41 раз; Поблагодарили: 45 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

Lvovich » Вс авг 07, 2016 22:37

havoc55,
Что-то этот депозит-файл ничего нужного не показывает,подписку требует.Вы уж если не можете как у Валера1,хоть скриншот с ОпКома в режиме Х.Х. и режиме 2500 оборотов вставьте как обычную фотографию.Можете переписать показания ОпКома и в сообщение вставить.
У меня,когда умирал дмрв,периодически появлялась 0110.Потом прописалась к 0130 еще 0100 до замены датчика.Это я так,между прочим.

_________________
Zafira А 2000,X18XE1,116л.с.,АКПП,Japan. — была.Хочу ещё.

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Пн авг 08, 2016 08:57

Lvovich писал(а):havoc55,
Что-то этот депозит-файл ничего нужного не показывает,подписку требует.Вы уж если не можете как у Валера1,хоть скриншот с ОпКома в режиме Х.Х. и режиме 2500 оборотов вставьте как обычную фотографию.Можете переписать показания ОпКома и в сообщение вставить.
У меня,когда умирал дмрв,периодически появлялась 0110.Потом прописалась к 0130 еще 0100 до замены датчика.Это я так,между прочим.

Вчера час мучался чтобы добавить картинку, пишет что невозможно определить размер файла, добавляется только ссылка. Вот ссылка на сайт опель клуба, там фотки мои выложились без проблем (сообщение 210):
http://forum.opel-club.ru/index.php?sho … 982&st=200
Может совпало: прогорел глушитель, вчера подварил, ошибок пока нет.

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

: Старожил; Сообщения: 374; Зарегистрирован: Ср мар 20, 2013 15:06; Автомобиль: Zafira A 1.8 2000 AT; Откуда: Казахстан, Караганда; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 27 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

paparoach » Пн авг 08, 2016 11:23

Не совпало. У меня от дырявой гофры 130 тоже периодически была.

_________________
Зафира А 2000, X18XE1, АКПП, Comfort

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Пт авг 19, 2016 17:47

Ошибка P(0130) не появляется. Чтобы не плодить новую тему, есть такая проблема: на холодную при заводке бывает, что машина подтраивает (подгазовав разок троение пропадает) и машину метров 500 как будто что держит, на газ не реагирует (ошибок нет, свечи менялись несколько раз, топливный фильтр новый, давление топлива в норме). Думал подсос воздуха, искал очистетелем карба (не нашёл) и самодельным дымогенератором (был небольшой в районе ДМРВ, просиликонил и зажал сильнейшим хомутом). В чём может быть трабл?

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

: Старожил; Сообщения: 2385; Зарегистрирован: Пт апр 29, 2011 11:09; Автомобиль: Hyundai,Citroen,Opel; Откуда: СПб; Благодарил (а): 98 раз; Поблагодарили: 269 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

GREENCIK » Сб авг 20, 2016 01:23

Lvovich писал(а):проверить наличие связи с «корпусом» на 3-ем контакте дмрв

«Соплю» бросьте, посмотрите, что получиться.

_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом». Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Сб авг 20, 2016 15:51

GREENCIK писал(а):

Lvovich писал(а):проверить наличие связи с «корпусом» на 3-ем контакте дмрв

«Соплю» бросьте, посмотрите, что получиться.

Да, надо попробовать, правильно понял: запитаться от 3го провода на фишке ДМРВ и на массу на ЭБУ? Не зря говорят, что опель- наука о контактах.

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

: Старожил; Сообщения: 2385; Зарегистрирован: Пт апр 29, 2011 11:09; Автомобиль: Hyundai,Citroen,Opel; Откуда: СПб; Благодарил (а): 98 раз; Поблагодарили: 269 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

GREENCIK » Сб авг 20, 2016 21:02

Правильно

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Вс авг 21, 2016 08:35

У меня 3 провод зеленого цвета с белой прожилкой, 2 ой — желтый. Так на какой подать массу с ЭБУ? 2 ой это же земля, а 3ий — сигнал ДМРВ?

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Пт сен 02, 2016 16:15

havoc55 писал(а):У меня 3 провод зеленого цвета с белой прожилкой, 2 ой — желтый. Так на какой подать массу с ЭБУ? 2 ой это же земля, а 3ий — сигнал ДМРВ?

Кинул массу (КСТАТИ -2-ой желтый провод) — не помогло. Как с помощью мультиметра проверить? Какие показания должен показывать рабочий ДМРВ?
И ещё: если снять фишку троение пропадает, обороты возрастают.

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

: Новичок; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Сб авг 06, 2016 17:29; Автомобиль: Opel Zafira A X18XE1; Благодарил (а): 5 раз

Re: Ошибка P0130

Сообщение

havoc55 » Сб сен 03, 2016 18:21

Помогла замена ДМРВ, поставил б/у оригинал ( из 3-х только один оказался рабочим).

_________________
Opel Zafira A X18XE1 2000г., МКПП

Источник

Всем привет.
Немного предыстории)
Периодически выскакивала ошибка P0130 (Circuit Malfunction 02 Sensor (Bank 1 Sensor 1). низкого напряжения цепи датчика кислорода.)
Грешил сначала на датчик давления во впуске так как наткнулся на пост астровода который боролся с такой же проблемой.
Поменял я этот датчик, не помогло.
Уже думал махнуть местами лямбды, так как у меня вторая отключена программно и выполняет «важную» роль заглушки )
Но перед этим решил посмотреть контакты на фишке соединения 1-й Л.З. И что я вижу? красно-синий контакт умер.

Полный размер

отломанный провод

Нужно устранять, долго не мог понять как вытащить контакты из фишки. Пришлось делать «специнструмент» так как отверточками мне не удалось нажать на маленькие усики что фиксируют контакт в самой фишке.

Полный размер

Инструмент сделать из отвертки для ниппелей методом «доработки напильником»

Полный размер

первый пошел.

Так как не нашел я новые такие же контакты, было принято решение припаять провода к старым контактам, где то читал что паять нельзя, но у меня другого выхода не было. Не скручивать же провода от которые идут от ЛЗ с проводами которые идут со стороны автомобиля.

Полный размер

контакты готовы. Старые уплотнительные резинки были заменены на новые, благо были в наличии у меня)

Полный размер

Все собрано в обратном порядке.)

После всех манипуляций подключил ELM. Поначалу увидел почти прямой график(( Было решено скинуть клеммы на 10 мин. После этого синусоидальный график начал радовать глаз.
Ниже показаны графики «до» и «после»

В итоге могу сказать: я почти доволен. почему почти? потому что график должен плавать от 0.1v до 0.9v на холостом ходу. У меня же в среднем от 0.2 до 0.7v. Буду мониторить цены на лямбды и при вкусной цены на хороший производитель сразу куплю.

Всем спасибо! Если есть вопросы, всегда рад ответить в Л.С. или в комментариях.

Цена вопроса: 0 ₽

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Meriva A:

Ошибка p0130 сигнализирует о том что первый датчик кислорода имеет слишком большое сопротивление. В отличии от p0134 это означает что показания первой лямбды (датчик кислорода), находится она перед катализатором, в течении минуты имели очень большое сопротивление и не менялись, либо менялись незначительно. То есть датчик показывает ложные либо нечестные данные.

Такая ошибка скорее всего означает неисправность датчика и его возможно придется заменить. Передвигаться на автомобиле с ошибкой p0130 не запрещается, но лучше при первом удобном случае устранить чек.

Изменения в работе двигателя при ошибке p0130

Как и со всеми ошибками, связанными с кислородными датчиками ощутимых изменений нет, особенно если эта проблема у вас появилась недавно, но опытный автолюбитель может заметить:

Потеря тяги на высоких оборотах.
Повышенный расход топлива на высоких оборотах.
Такие проблемы связаны с тем, что чем выше обороты двигателя напрямую связаны с тактами работы двигателя, уменьшение времени такта уменьшает время для расчета топливно-воздушной смеси. Из-за неверных данных лямбда зонда происходит увеличение затрат горючей смеси и потери мощности.

Возможные причины ошибки p0130

Иногда ошибка p0130 может возникнуть из-за неисправности датчика либо других систем, которые нужно проверить перед его заменой. Итак, при ошибке проверяются следующие системы:

• Утечки выхлопных газов в коллекторе перед первым кислородным датчиком.
• Сам кислородный датчик.
Его проверяют по мануалу конкретного автомобиля, можно делать это на работающем двигателе, следя за параметрами выходного сигнала.
• Давление в топливной рампе.
• Электронный блок управления, он же мозг.
• Подсос воздуха во впускном коллекторе после расходомера.
• Проверка цепи связи датчика с ЭБУ.
• У лямбды может быть один или два сигнальных провода. Они могут переломиться либо замкнуть в каком-то месте на корпус. Также стоит прочистить коннектор датчика.

Источник

Расшифровка ошибок Opel MERIVA
Таблица с ошибками Opel MERIVA
- Общие ошиби Опель
- Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel MERIVA
- Неисправности лямбда-зондов Opel MERIVA
- Неисправности датчиков двигателя и ABS
- Проблемы с электрикой Opel MERIVA
- Коды неисправности двигателя Opel MERIVA

Расшифровка ошибок Opel MERIVA

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.

Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
1 и 2 — категория ошибки;
3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
3 — неполадки в работе системы зажигания;
4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

тип оборудования, использующегося для диагностики;
версия программного обеспечения тестера;
версия утилиты на компьютере;
метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.

Таблица с ошибками Opel MERIVA

Общие ошиби Опель

Код ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel MERIVA

Код ошибки
P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.

Неисправности лямбда-зондов Opel MERIVA

Код
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Код ошибки
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.

Проблемы с электрикой Opel MERIVA

Код ошибки
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля

Коды неисправности двигателя Opel MERIVA

Код ошибки
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel MERIVA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Источник

Что означает код P0130?

Симптомы неисправности P0130

Причины P0130

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Необходимый инструмент

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130

Что означает ошибка P0130

Причины возникновения ошибки P0130

Каковы симптомы ошибки P0130?

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Насколько серьезной является ошибка P0130?

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Похожие статьи

#22 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибки 1115 и 0130Ссылка на это сообщение #22" /> заблудший_Сержпитер_*

#23 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибки 1115 и 0130Ссылка на это сообщение #23" /> Gosha39

#25 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибки 1115 и 0130Ссылка на это сообщение #25" /> Gosha39

#26 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибки 1115 и 0130Ссылка на это сообщение #26" /> Hammer71

#27 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибки 1115 и 0130Ссылка на это сообщение #27" /> Gosha39

#28 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибки 1115 и 0130Ссылка на это сообщение #28" /> mykolaauslender

#29 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибки 1115 и 0130Ссылка на это сообщение #29" /> Hammer71

#30 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ошибки 1115 и 0130Ссылка на это сообщение #30" /> заблудший_Сержпитер_*

Условия формирования

Проявляющиеся симптомы

Причины возникновения ошибки Р0130

На каких автомобилях встречается

Диагностика

Устранение ошибки

#1742 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1742" /> DanikG

#1743 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1743" /> alexsys74

#1744 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1744" /> smal2003

#1745 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1745" /> Амбр

#1746 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1746" /> vas320

#1747 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1747" /> Амбр

#1748 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1748" /> smal2003

#1749 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1749" /> Амбр

#1750 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1750" /> reipas

#1751 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1751" /> Сержпитер

#1752 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1752" /> selar

#1753 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1753" /> УРФИНДЖУС

#1754 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1754" /> kreps

#1755 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1755" /> selar

#1756 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1756" /> Uncle Bob

#1757 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1757" /> kreps

#1758 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1758" /> УРФИНДЖУС

#1759 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1759" /> alexsys74

#1760 <img decoding="async" src="http://forum.opel-club.ru/public/style_images/idealist/icon_share.png" title="Ответы бывалых меривоводовСсылка на это сообщение #1760" /> Uncle Bob

Что означает код P0130?

Симптомы неисправности P0130

Причины P0130

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Необходимый инструмент

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Ошибка P0130

Re: Ошибка P0130

Re: Ошибка P0130

Re: Ошибка P0130

Re: Ошибка P0130

#22

заблудший_Сержпитер_*

#23

Gosha39

#25

Gosha39

#26

Hammer71

#27

Gosha39

#28

mykolaauslender

#29

Hammer71

#30

заблудший_Сержпитер_*

#1742

DanikG

#1743

alexsys74

#1744

smal2003

#1745

Амбр

#1746

vas320

#1747

Амбр

#1748

smal2003

#1749

Амбр

#1750

reipas

#1751

Сержпитер

#1752

selar

#1753

УРФИНДЖУС

#1754

kreps

#1755

selar

#1756

Uncle Bob

#1757

kreps

#1758

УРФИНДЖУС

#1759

alexsys74

#1760

Uncle Bob