P0160 ошибка эпика

Код ошибки P0160 звучит как «отсутствие активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 2)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0160 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Модуль управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает подачу начального напряжения 0,45 В на датчик кислорода. Когда O₂ датчик достигает рабочей температуры, он генерирует напряжение, которое изменяется в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Бедный выхлоп генерирует низкое напряжение (менее 0,45 В), а богатый выхлоп генерирует высокое напряжение (более 0,45 В).

Для контроля за выбросами используются O₂ датчики на определенном блоке, помеченном как «датчик 2» (как этот). Система трехкомпонентного катализатора (TWC) (каталитический нейтрализатор) используется для контроля выхлопных газов.

PCM использует сигнал, полученный от датчика кислорода 2 (№2 указывает на заднюю часть каталитического нейтрализатора, №1 указывает на предварительный преобразователь) для определения эффективности TWC.

Обычно этот датчик будет переключаться между высоким и низким напряжением заметно медленнее, чем передний датчик. Это нормально. Если сигнал, полученный от заднего (№2) датчика O₂, указывает, что напряжение «застряло» в диапазоне от 0,425 В до 0,474 В. PCM определяет, что этот датчик неактивен, и код P0160 будет установлен.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0160 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится индикатор проверки двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL).
2. Возможен большой расход топлива.
3. Из выхлопной трубы выходит слишком много дыма.
4. Скорее всего, не будет других заметных проблем, кроме «Check engine» на панели управления.

Причина в следующем: датчик кислорода сзади или после каталитического нейтрализатора не влияет на подачу топлива. Он только измеряет эффективность каталитического нейтрализатора. По этой причине вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с двигателем при неисправности P0160.

Причины возникновения ошибки

Код P0160 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Цепь нагревателя кислородного O₂ датчика может быть замкнута. (Обычно требует замены предохранителя цепи нагревателя также в блоке предохранителей)
• Короткое замыкание сигнальной цепи в датчике O₂.
• Оплавление разъема жгута или проводки из-за контакта с выхлопной системой.
• Попадание воды в разъем жгута проводов или разъем PCM.
• Блок управления двигателем может быть поврежден.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0160:

1. На прогретой машине, с помощью OBD сканера проверяем напряжение датчика кислорода (оно должно периодически меняться).
2. Проверяем цепь 12 вольт приходящую на датчик, при наличии проблемы устраняем.
3. Диагностируем цепь 5 вольт от блока управления до датчика, при необходимости устраняем неисправность.
4. Если вышеперечисленные проблемы не подтвердились, меняем датчик кислорода O₂ блок 2, датчик 2.

Диагностика и решение проблем

Это довольно специфическая проблема P0160, и ее не должно быть слишком сложно диагностировать.

Сначала запустите двигатель и прогрейте. С помощью диагностического прибора проследите за напряжением датчика O₂ блок 2, датчик 2. Обычно напряжение должно медленно переключаться выше и ниже 0,45 вольт.

Если это так, проблема, скорее всего, временная. Вам придется подождать, пока проблема не обнаружится, прежде чем вы сможете точно диагностировать. Однако, если он не переключается или завис, выполните следующее.

Заглушите автомобиль. Визуально проверьте разъем и жгут проводов блок 2, датчик 2 на предмет плавления или истирания. При необходимости отремонтируйте или замените.

Включите зажигание, но выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика O₂ и проверьте наличие 12 В. В цепи питания нагревателя и надлежащее заземление. Если питание нагревателя 12 В отсутствует, проверьте исправность предохранителей на разрыв в цепи.

Если предохранитель цепи нагревателя перегорел, можно предположить, что неисправный нагреватель в датчике O₂ вызывает это перегорание. Замените датчик и предохранитель, после чего повторите проверку. Если заземление отсутствует, проверьте цепь и очистите или отремонтируйте цепь заземления.

Далее, на отключенном разъеме проверяем сигнал на 5 вольт, идущий от блока управления. Если его нет, проверьте наличие 5 Вольт на разъеме PCM. Если 5 вольт присутствуют на разъеме PCM, но не на O₂ разъеме жгута проводов датчика. Значит есть обрыв или короткое замыкание в проводе между PCM и O₂ разъемом датчика.

В случае, когда на разъеме PCM нет 5 вольт, скорее всего PCM блок неисправен из-за внутреннего короткого замыкания. В данной ситуации необходимо заменить PCM.

Если при осуществлении проверки все напряжения присутствуют, значит необходимо заменить датчик кислорода O₂ Банк 2, Датчик 2. После этого сбрасываем ошибку и повторно проверяем сканером, ошибка P0160 должна пропасть.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0160 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW (БМВ 530i, E53, E60)
• Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
• Chrysler
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
• Kia (Киа Спортейдж)
• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес s430)
• Nissan (Ниссан Максима, Патфайндер, Фронтиер, Эльгранд)
• Opel (Опель Астра)
• Subaru (Субару Трибека)
• Toyota
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0160 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0139, P0140, P0141, P0150, P0153, P0157, P0158, P0159, P0161, P0172, P0325, P0340, P1336, P1491, P3026, P3027.

Видео

1 564

Ошибка P0160 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 2 Sensor 2)

Возможные причины

• Неисправен лямбда-зонд (bank 2, датчик 2)
• Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
• Неисправность разъема датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки
• Подсос воздуха во впускном коллекторе
• Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)

Технические примечания

Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0160

Когда появляется ошибка p0160?

Ошибка p0160 фиксируется блоком управления двигателем если значение сигнал от датчика кислорода (bank 2, датчик 2) постоянно и не изменяется при работе двигателя автомобиля.

Возможные симптомы ошибки P0160

• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• Увеличенный расход топлива
• Автомобиль сильно дымит

 Описание ошибки P0160

Датчики кислорода контролируют уровень содержания кислорода в выхлопных газах до и после катализатора. Для оптимальной работы двигателя воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться около идеального стехиометрического соотношения.

При изменение выходного напряжение датчика кислорода районе стехиометрического отношения, модуль управления двигателем (ECM) настраивает впрыск топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим.  Датчик кислорода генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от уровня кислорода в выхлопных газах. Если уровень кислорода кислород в выхлопных газах увеличивается, то соотношение воздух-топливо становится бедным. Блок управления двигателем интерпретирует «бедную смесь» при напряжение лямбда-зонда меньше 0,45 В. Если уровень кислорода уменьшается, соотношение топливо-воздушной смеси становится богатым. Блок управления считает смесь «богатой» при напряжении датчика кислорода выше 0,45 В.

В случае если выходное напряжение вообще не изменяется, а остается постоянной величиной (например 0.3 В) тогда фиксируется ошибка P0160.

P0160 Не работает цепь датчика кислорода B2S2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Отсутствие активности в цепи датчика O2 (блок 2, датчик 2)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Этот код предназначен для датчика кислорода после катализатора, который не работает должным образом или вообще не работает. Катализатор или каталитический нейтрализатор используется для контроля выбросов. Этот конкретный датчик o2 на блоке 2, позиция 2 находится после преобразователя на блоке 2 и контролирует эффективность катализатора каталитического нейтрализатора на этом блоке.

PCM (модуль управления трансмиссией) сравнивает датчик o2 после каталитического нейтрализатора с датчиками кислорода до каталитического нейтрализатора, чтобы измерить эффективность кота. Датчик o2 представляет собой четырехпроводной датчик. PCM подает опорное напряжение на датчик примерно полвольта, а также обеспечивает заземление датчика. На нагревательный элемент подается 2 вольт, а также на землю для нагревательного элемента (нагреватель в датчике помогает датчику быстрее нагреваться, что позволяет двигателю быстрее достичь замкнутого контура).

Датчик изменяет опорное напряжение, которое дает ему PCM, в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Изменение содержания кислорода вызывает изменение сопротивления датчика, что влияет на опорное напряжение 0.5 В. Датчики кислорода могут изменять подаваемое напряжение от 0.1 до 0.9 вольт. Бедный выхлоп производит низкое напряжение и приводит к падению подаваемого напряжения на 0.5 В. Обогащенный выхлоп создает высокое напряжение и приводит к увеличению подаваемого напряжения на 0.5. Датчики O2 перед катализатором (передние) быстро переключаются между низким и высоким напряжением один или два раза в секунду.

Однако этот датчик является датчиком кислорода после каталитического восстановления и может переключаться намного медленнее и не так сильно изменяться (это нормально). Если датчик «заедает» или переключателей слишком мало в заданный период времени, может сработать P2.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0160 могут включать:

• MIL (контрольная лампа неисправности) горит
• Может работать на холостом ходу или плохо двигаться
• Экономия топлива может снизиться

причины

Возможные причины кода P0160 включают:

• Отверстия в выхлопе возле датчика o2 поста
• Плохой банк 2, позиция 2, датчик o2
• Проблема с проводкой, расплавленный жгут, сломанные разъемы и т. Д.
• Плохой PCM

Возможные решения

Всегда лучше сначала сделать визуальный осмотр выхлопной системы. Ищите отверстия возле датчиков o2 или жгутов проводов, которые контактируют с выхлопными деталями. При необходимости отремонтируйте.

1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. С помощью диагностического прибора наблюдайте за датчиком o2 положения 2 блока 2. Если он вообще не движется, это не обязательно означает, что что-то не так. Датчики post cat o2 часто переключаются очень мало. Увеличьте обороты двигателя до высоких оборотов холостого хода, а затем перепроверьте показания напряжения датчика. Если он начинает переключаться сейчас, датчик может работать медленно и / или периодически переходить в «спящий» режим. Заменить датчик на этом этапе было бы неплохо. Визуально проверьте датчик o2 на наличие загрязнений и т. Д. Если вы подозреваете, что он загрязнен охлаждающей жидкостью или маслом, замените его. Но если он все еще не реагирует после увеличения оборотов двигателя, выключите двигатель и отсоедините датчик 2/2 o2. С помощью KOEO (ключ на выключенном двигателе) проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи 12 вольт и хорошее заземление на нагревательный элемент датчика o2. Если на нагревательный элемент нет напряжения батареи, это может привести к тому, что датчик o2 будет работать медленно и неправильно переключаться, что может вызвать ошибку P0160.

Итак, сначала диагностируйте эту проблему (обычно присутствуют другие коды). Если на нагревательный элемент есть питание и заземление, проверьте наличие заземления датчика. Если это так, подключите перемычку между массой датчика и сигнальным проводом. Теперь показание датчика 2/2 o2 должно быть низким. Если это так, замените датчик положения 2 o2 блока 2. Если после подключения перемычки показания датчика o2 все еще остаются «застрявшими», проверьте, нет ли проблем с проводкой, контакта жгута с компонентами выхлопной системы или сломанных разъемов. При необходимости отремонтируйте. Потом перепроверьте. Если вы не можете найти проблем с проводкой, а показания датчика o2 на диагностическом приборе не меняются после установки перемычки, проверьте еще раз на разъеме PCM. Возможно, потребуется закрепить сигнальный провод рядом с PCM в месте, которое будет легко отремонтировать. Если он теперь показывает низкое значение напряжения, значит, вы без сомнения знаете, что возникла проблема с проводкой. На этом этапе лучшим вариантом может быть вырезание провода из обвязки и установка нового провода. Но если он по-прежнему не показывает изменений, возможно, неисправен PCM.