P0171 p0174 ошибка тойота

28 Окт 2021

Добрый вечер. После ремонта кузова выскочил CHECK и VSC. Товарищ сканером посмотрел и сказал что две ошибки. Р 0171 и Р 0174. Типа бедная смесь. Но вопрос откуда? Ошибку он сбросил. Я проехал километров пять и за это время ошибок не появилось. Но по дороге домой ситуация повторилась. На форуме читал что после долгого отключения аккумулятора необходимо делать калибровку VSC. Так ли это? И если да, то где лучше сделать в районе Ярославки. Пару лет назад делал в Толексе. Живу в Королёве. Спасибо.

ASB

Active Member

29 Окт 2021

VSC здесь не при чем. Он загорается при любой ошибке.
Бедная смесь сразу в обоих банках… Наверное проблемы с подачей топлива, если это возникло после кузовного ремонта.

29 Окт 2021

Добрый вечер. После ремонта кузова выскочил CHECK и VSC. Товарищ сканером посмотрел и сказал что две ошибки. Р 0171 и Р 0174. Типа бедная смесь. Но вопрос откуда? Ошибку он сбросил. Я проехал километров пять и за это время ошибок не появилось. Но по дороге домой ситуация повторилась. На форуме читал что после долгого отключения аккумулятора необходимо делать калибровку VSC. Так ли это? И если да, то где лучше сделать в районе Ярославки. Пару лет назад делал в Толексе. Живу в Королёве. Спасибо.

Бедная смесь — недостаточно топлива и переизбыток воздуха. 1. Почистить датчик расхода воздуха МАФ. 2. Проверить герметичность впускного и выпускного тракта. Все ли шланги подсоединены к впускному тракту. Может быть вакуумная утечка. Также причиной бедной смеси может являться недостаток топлива. Проверить работу форсунок и бензонасоса.

29 Окт 2021

Спасибо за советы. Мастер мне сказал что нужно менять корпус воздушного фильтра. То ли он лопнут, то ли не герметичен. До этого так и не добрался. Может в этом проблема кроется?

29 Окт 2021

Спасибо за советы. Мастер мне сказал что нужно менять корпус воздушного фильтра. То ли он лопнут, то ли не герметичен. До этого так и не добрался. Может в этом проблема кроется?

Если присутвует вакуумная утечка ( подсос постороннего воздуха помимо датчика МАФ) т.е. подсос должен происходить за датчиком МАФ от корпуса фильтра. Я думаю в Вашем случае лопнувший или негерметичный корпус воздушного фильтра не будет влиять на данную ошибку. Проверьте как работают датчики Лямба зонда. Какие ДК ( длительные коррекции) показывает ЭБУ. Корпус фильтра в Вашем случае обязательно нужно менять.

GMA

Well-Known Member

31 Окт 2021

Спасибо за советы. Мастер мне сказал что нужно менять корпус воздушного фильтра. То ли он лопнут, то ли не герметичен. До этого так и не добрался. Может в этом проблема кроется?

То ли его повело от жары (кузовной ремонт, говоришь?) и там образовалась щель.
Недавно у моего клиента со свежекупленной машиной такое было — я даже фильтр воздушный ему менять не стал ибо толку ноль — воздух мимо фильтра летел.

1 Ноя 2021

Бедная смесь — недостаточно топлива и переизбыток воздуха. 1. Почистить датчик расхода воздуха МАФ. 2. Проверить герметичность впускного и выпускного тракта. Все ли шланги подсоединены к впускному тракту. Может быть вакуумная утечка. Также причиной бедной смеси может являться недостаток топлива. Проверить работу форсунок и бензонасоса.

У меня была бедная смесь-насос недокачивал.В результате плохой(долгий)запуск.Ошибки были-бедная смесь и неисправность датчика температуры.После замены все нормализовалось.

1 Ноя 2021

У меня с запуском всё хорошо. Мне кажется только лёгкое подёргивание

1 Ноя 2021

У меня с запуском всё хорошо. Мне кажется только лёгкое подёргивание

Тогда остается воздух ,где то его подсасывает.Проверить не торопясь всю всю резину,пластмассу.Как то читал на форуме,что причиной была незаметная трещина в шланге системы абсорбации топливных паров.Видел картину похожую при трещине шланга вентиляции картерных газов с головки.

13 Ноя 2021

Добрый вечер. После ремонта кузова выскочил CHECK и VSC. Товарищ сканером посмотрел и сказал что две ошибки. Р 0171 и Р 0174. Типа бедная смесь. Но вопрос откуда? Ошибку он сбросил. Я проехал километров пять и за это время ошибок не появилось. Но по дороге домой ситуация повторилась. На форуме читал что после долгого отключения аккумулятора необходимо делать калибровку VSC. Так ли это? И если да, то где лучше сделать в районе Ярославки. Пару лет назад делал в Толексе. Живу в Королёве. Спасибо.

Сегодня точно также стало чек и vsc загорелся, почистил датчик маф вроде пока не горит чек, а vsc надо калибровать это можно вручную или лаунч, завтра покатаюсь дольше если не помогло то к деогносту.

13 Ноя 2021

Добрый вечер. После ремонта кузова выскочил CHECK и VSC. Товарищ сканером посмотрел и сказал что две ошибки. Р 0171 и Р 0174. Типа бедная смесь. Но вопрос откуда? Ошибку он сбросил. Я проехал километров пять и за это время ошибок не появилось. Но по дороге домой ситуация повторилась. На форуме читал что после долгого отключения аккумулятора необходимо делать калибровку VSC. Так ли это? И если да, то где лучше сделать в районе Ярославки. Пару лет назад делал в Толексе. Живу в Королёве. Спасибо.

13 Ноя 2021

После диагностики в Толексе сказали лямбда (банк2, сенсор 1). Или наоборот

22 Дек 2021

Привет! Какие лямбды (номера) установил? Где покупал?

22 Дек 2021

Поставил оригинал. Номер по памяти не помню. Покупал на zzap.ru

22 Дек 2021

Лямбды меняли в обоих банках, или в одном?
Банк 2 — это в передней части (ближе к радиатору),
банк 1 — у границы моторного отсека и салона (ближе к водителю).

30 Дек 2021

Нет. Менял только одну. Которая возле радиатора.

30 Дек 2021

Понял, спасибо за ответ. Тоже начну с этого же датчика.

GMA

Well-Known Member

30 Дек 2021

Понял, спасибо за ответ. Тоже начну с этого же датчика.

Из предыдущих публикаций я лично не очень понял — у вас те же симптомы и точно те же коды ошибок, или просто коробка дёргается и/или от колодок скрежет?

4 Янв 2022

Добрый день.
Такие же ошибки, P0171 и P0174. Никаких симптомов нет, провалов тяги нет. Гибрид.

26 Янв 2022

Добрый день.
Такие же ошибки, P0171 и P0174. Никаких симптомов нет, провалов тяги нет. Гибрид.

Я с этими ошибками решил проблему так, заменил все прокладки начиная с форсунок и закончил коллектором ежу два месяца проблем больше не возникало.

3 Фев 2022

Доброго дня!
На форсунках только прокладки меняли, или сами форсунки?
На коллекторе прокладка какого цвета была — черная или красная?

3 Фев 2022

Доброго дня!
На форсунках только прокладки меняли, или сами форсунки?
На коллекторе прокладка какого цвета была — черная или красная?

Доброго дня!
На форсунках только прокладки меняли, или сами форсунки?
На коллекторе прокладка какого цвета была — черная или красная?

Здравствуйте на форсунках только прокладки их там четыре две одинаковых одна большая и одна чуть поменьше, прокладка на коллекторе чёрная. Плюс я ещё заменил прокладку между коллектором и дроссельной заслонкой.

4 Фев 2022

Спасибо за информацию! Для форсунок какой-то ремкомплект покупали или по отдельности по номерам?
Если ремкомплект — какой фирмы, может ссылка есть?

4 Фев 2022

Спасибо за информацию! Для форсунок какой-то ремкомплект покупали или по отдельности по номерам?
Если ремкомплект — какой фирмы, может ссылка есть?

Для форсунок прокладки все по отдельности покупал, при чем по вин коду одна прокладка не та пробивалась пришлось так подбирать в магазине.

4 Фев 2022

Прокладки — оригинал или заменители?

Прокладки — оригинал или заменители?

Оригинал, я стараюсь все запчасти оригинальные ставить, если конечно цены разумные.

Полный размер

Ну, вот и я доездился… в один прекрасный момент получил «гирлянду» на приборной панели. Экспресс диагноз показал пресловутые — 0171 и 0174. На работе двигателя по ощущениям никак себя не проявляют. В спешке принятия решений был промыты форсунки (долго нудно, качественно) — благо халява. Не помогло :(. Проверен впуск, расходомер девственно чист, заслонка тоже (теперь). Подсоса воздуха не слышно… хотя требуется более тщательное исследование для отметания этой версии.

Из за дефицита времени боролся с этой проблемой эпизодически… Описываю хронологию событий:

Наблюдения показали… если сбросить ошибку — то она не появляется до следующего запуска двигателя. После перезапуска двигателя ошибка появляется тоже не сразу… а лишь спустя 5-30 мин. И происходит это все на сбросе газа… при переходе двигателя на х.х.

Все бы ни чего, но эта хрень вырубает антизаносную систему… Пару раз уже вводил в шок окружающих…

Изучение литературы по этому поводу повергло в депрессию. Легче перечислить что в моторе не вызывает эти ошибки. Поэтому придется лопатить в ручную…

Углубленная диагностика показала наличие неучтенного воздуха. Параметры выходят за пределы саморегулирования, что собственно и зажигает чек.

Теперь самое нудное — найти где подсасывает… Ура! Источник найден! Это прокладка между дросселем и впускным коллектором. Герметичность восстановлена, Лайнер сыт и доволен!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Хотел прошить ECU . позвонил в тойота рус
ответ

Позвольте поблагодарить Вас за Ваше обращение в службу клиентской поддержки Toyota, а также за Ваш выбор в пользу продукции марки Toyota.

Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением от 05.09.2016 года.

Прежде всего, позвольте обратить Ваше внимание на то, что ООО «Тойота Мотор» (далее также – Общество) является уполномоченным импортером автомобилей марки TOYOTA и LEXUS (за исключением автомобилей Toyota Camry российской сборки), основная деятельность которого заключается в ввозе и распространении на территории Российской Федерации автомобилей, запасных частей и аксессуаров марки TOYOTA и LEXUS через дилерскую сеть.

Позвольте обратить Ваше особое внимание на то обстоятельство, что принадлежащий Вам Автомобиль не предназначен для реализации на территории Российской Федерации и не импортировался Обществом в Российскую Федерацию, а также сообщить, что Изготовителем не объявлялась Специальная сервисная кампания в отношении Вашего Автомобиля на территории Российской Федерации.

Общество также не располагает информацией о Специальных сервисных кампаниях, действие которых распространяется на указанные автомобили.

Позвольте также разъяснить Вам смысл понятия Специальная сервисная кампания.

После выпуска автомобилей Изготовитель постоянно оценивает то, как автомобили ведут себя в эксплуатации. Время от времени, сталкиваясь с ситуацией, когда отдельные составляющие или характеристики произведенных автомобилей не вполне соответствуют установленным Toyota высоким стандартам качества, Изготовитель, принимает решение о проведении Специальной сервисной кампании по проверке и, при необходимости, замене отдельных составляющих. Целью проведения Специальных сервисных кампаний является улучшение потребительских свойств автомобиля. Меры, предпринимаемые Изготовителем в рамках сервисных кампаний, являются превентивными, и попадание VIN-номера автомобиля в список по Специальной сервисной кампании не является подтверждением наличия на нем неисправности.

Также необходимо отметить, что сервисная кампания объявляется Изготовителем в отношении ограниченного определенного перечня автомобилей Toyota на строго определенной территории и не является отзывом продукции по смыслу законодательства о техническом регулировании.

Тем не менее, ставя превыше всего удовлетворенность клиентов Toyota, Обществом будет запрошена интересующая Вас информация у Изготовителя – компании «Тойота Мотор Корпорэйшн».

Как только Изготовитель предоставит по данному запросу интересующую Вас информацию, мы незамедлительно уведомим Вас об этом.

Позвольте Вас предупредить, что срок ответа на подобные запросы может быть достаточно длительным. Как правило, ориентировочный срок получения ответа составляет от 2 (двух) до 5 (пяти) месяцев и более.

Надеемся, что предоставленная информация окажется для Вас полезной.

Позвольте еще раз поблагодарить Вас за Ваше обращение.

С уважением,

Наталия Гуськова

Служба Клиентской Поддержки Toyota.

День добрый. Вывалились эти ошибки недели 2-3 назад и с тех пор меня преследуют. как раз в тот момент, когда пришли морозы за -20… а может морозы и не связаны с этим, не знаю…

иногда висят только эти две ошибки — P0171, P0174 (бедная смесь по обоим сторонам). а иногда вместе с ними еще и по пропускам — P0300, Р0302, Р0306. но как я понял, пропуски вылетают как раз из за первых двух ошибок — 0171 и 0174. катушки целые, свечи менял менее 10 тыс. км. назад.

стирание ошибок с помощью сканера и скидывания клеммы — ничего не дает, спустя 20-50 км они вылазят снова. при этом динамика существенно тупеет и значительно вырастает расход топлива. когда машина едет в натяг, 1500+ оборотов — чек просто горит… на холостых, когда стоишь на светофоре или просто накатом с малой скоростью без газа — чек начинает моргать. практически каждый запуск двигателя с утра — хороший такой расколбас минуты 2-3, сразу после запуска обороты подскакивают до положенных примерно 1500 оборотов, но через 5 секунд падают до 1000 и машину начинает пару минут колбасить, при этом из выхлопной едкая вонь не догоревшего топлива. пару минут проходит — работа мотора стабилизируется, из выхлопной уже не воняет.

визуально под капотом все соединения герметичные, хомуты затянуты, на глаз подсоса воздуха не нашел. может такое быть из за катализатора? у меня последнее время иногда по левому кату выскакивала ошибка — Р0420, но достаточно редко. лямбды, которые после катализаторов могут быть причастны? читал, что такие ошибки могут вылететь еще из за умирающего бензонасоса… кстати, на машине стоит ГБО. и на газу и на бензе тоже самое… подскажите, куда дальше копать?

машина — Тойота Секвойя 2004 г.в. и еще вспомнил — эти ошибки вылезли примерно почти в одно и то же время, после того, как я поменял газовый редуктор на более производительный и новые форсунки газовые поставил… но вряд ли с этим связано, думаю…

Страницы: [1] 2 3  Все   Вниз

Автор
Тема: Ребята, нужна помощь! Ошибка P0171, P0174  (Прочитано 29024 раз)

Страницы: [1] 2 3  Все   Вверх

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O₂ не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O₂, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

• Горит «Check Engine».
• Жёсткий холостой ход или ускорение.
• Потеря мощности.
• Пропуски зажигания.
• Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
• Трудный запуск.
• Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

• Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
• Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
• Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
• Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
• Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
• Неисправные датчики O₂.
• Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
• Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
• Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
• Датчик температуры охлаждающей жидкости.
• Неисправная проводка датчиков.
• Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

• Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
• Устранить другие утечки на впуске.
• Заменить клапан PCV.
• Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
• Заменить клапан EVAP.
• Заменить датчики кислорода.
• Заменить клапан EGR.
• Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
• Устранить утечку выхлопных газов.
• Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
• Ремонт неисправных проводов.
• Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в  клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O₂.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Вывод

• Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
• Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
• Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
• Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
• Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

34 332

Ошибка P0171 Toyota- cлишком бедная смесь (bank 1)

Что означает код P0171

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Тойота плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки могут быть:

• Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Toyota
• Топливный насос не создает нужного давления
• Забитый топливный фильтр автомобиля Toyota
• Неисправный блок управления двигателем
• Подсос воздуха
• Неисправный инжектор(ы)
• Неисправный кислородный датчик автомобиля Тойота
• Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

• Потеря мощности
• Горит индикатор «Check Engine»
• Не ровная работа двигателя автомобиля Toyota. Плавают обороты
• Двигатель с трудом заводится
• Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Тойота эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка P0171?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно  диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля  Toyota (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Тойота.

Добрый вечер всем.И с наступающим!!! Не пинайте сильно за создание клона. Хотел в другой теме отписаться, но она закрыта. 

Ткните носом. Первый раз столкнулся с данным авто (точнее с америкосом)

Вообщем суть проблемы такова. Приехал данный автомобиль с просьбой заменить свечи (инициатива клиента) 

Много мата и ругани, свечи не снимая коллектора заменил. Старые были в полне неплохом состоянии, спросил зачем он решился их менять , говорит машина троит. Замена свечей не помогла)))

Итог диагностика. При подключении вагон ошибок. Пропуски 2,4,6 цилиндр ошибка по датчику детонации 0330, и по топливной смеси (P0171

Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива))и(P0174

Переобеднение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)). Троение было вызвано отказом VVT клапана на 2 блоке. И был лопнут коллектор выпускной на 2 блоке. Предложил клиенту начать устранять поэтапно — заменить клапан VVT и заварить коллектор, затем продолжить диагнозу…. потому как пока не решив данные проблемы вердикт точный выносить не буду.

Заменили клапан, заварили коллектор. Стало лучше , при проверке на холостом ходе всё в норме, отправил покатать авто несколько дней.

Приехал снова с горящим чеком. Проверяю, и тут малость офигел вылетела ещё и к 0171 — P0172

Переобогащение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)…., а так же 0174 и по ДД (P0330

Неисправен датчик детонации №2 (левый ряд цилиндров). Вопрос откуда 0172 в скопе с 0171?

Ок. Продымил на подсос, не обнаружено. Ошибка вылетает только в движении. На хх и стоя на месте во всех режимах условий возникновения ошибки не возникает. Свечи в нормальном рабочем состоянии.

Немного фото по диагностике.Заранее большое спасибо за помощь и советы!

Да, после манипуляций клиент доволен и динамикой и расходом. Говорит как было раньше, но раньше ошибок не было…. Но проблема то есть….

Изменено 26 декабря 2019 пользователем Одинокий Лис

RUS66

• • Share

Здравствуйте Помогите разобраться
Горят ошибки 171, 174 — пишет бедная смесь.
меняли датчик массового расхода воздуха(не он.)
после сброса ошибок загораются вновь.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

poginsp

• Prospect

• • Share

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

RUS66

• Автор

• • Share

газ стоит. но после того как сбросили ошибки ездил только на бензине и всеравно загорелись ошибки… 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

9998

• • Share

У меня тоже вчера загорелся чек с этой ошибкой. Посмотрю что будет сегодня. Машина на бензине. Кто знает из-за чего загорается?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MIG

• • Share

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

9998

• • Share

В моем случаи порвался шланг идущий к коллектору от клапана вентиляции бака. Подрезал поставил на хомут и ошибка пропала

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

RUS66

• Автор

• • Share

стоит ТRD система, про катализаторы не знаю, я не первый хоз.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

Свердловск-64

• Prospect

• • Share

1 час назад, RUS66 сказал:

стоит ТRD система, про катализаторы не знаю, я не первый хоз.

погодь. не торопись.   а то сейчас введешь наш коллектив в заблуждение.

у Тебя стоит «нулевик», при чем как у меня в памяти — не TRD, а другого оператора,  и  нагнетателя (турбины) на движке  нет.    или заблуждаюсь? 

кстати, все вентилировал в мозгах Твою проблему «обеднённой смеси» и как ее «обогатить»,  и как одну из причин,  думаю пристальнее рассмотреть этот установленный у Тебя «нулевик»,  в купе с настройками ГБО и существованием или отсутствуем катов.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• 5 months later…

MrScorp

• • Share

Ну, вот и я доездился…. в один прекрасный момент получил «гирлянду» на приборной панели.  Экспрес диагноз показал пресловутые — 0171 и 0174. На работе двигателя по ощущениям никак себя не проявляют. В спешке принятия решений был промыты форсунки (долго нудно, качественно) — благо халява. Не помогло :(. Проверен впуск, расходомер девственно чист, заслонка тоже (теперь).  Подсоса воздуха не слышно…. хотя требуется более тщательное исследование для отметания этой версии.

Своим «шнурком» не могу залезть в дата лист — выкидывает зараза. Лаунч (х-431) тоже выдает очень усеченные параметры.

Наблюдения показали…. если сбросить ошибку — то она не появляется до следующего запуска двигателя. После перезапуска двигателя ошибка появляется тоже не сразу…. а лишь спустя 5-30 мин. И происходит это все на сбросе газа…. при переходе двигателя на х.х.

Все бы ни чего, но эта хрень вырубает антизаносную систему…. Пару раз уже вводил в шок окружающих…. 

Есть у кого версия «шнурка» поновее? у меня 0.9.37 (промежуточные цифры не помню).

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MIG

• • Share

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MrScorp

• • Share

4 минуты назад, MIG сказал:

Спасибо, ща погляжу….

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• Prospect

aller

• Prospect

• • Share

2 часа назад, MrScorp сказал:

Ну, вот и я доездился…. в один прекрасный момент получил «гирлянду» на приборной панели.  Экспрес диагноз показал пресловутые — 0171 и 0174. На работе двигателя по ощущениям никак себя не проявляют. В спешке принятия решений был промыты форсунки (долго нудно, качественно) — благо халява. Не помогло :(. Проверен впуск, расходомер девственно чист, заслонка тоже (теперь).  Подсоса воздуха не слышно…. хотя требуется более тщательное исследование для отметания этой версии.

Своим «шнурком» не могу залезть в дата лист — выкидывает зараза. Лаунч (х-431) тоже выдает очень усеченные параметры.

Наблюдения показали…. если сбросить ошибку — то она не появляется до следующего запуска двигателя. После перезапуска двигателя ошибка появляется тоже не сразу…. а лишь спустя 5-30 мин. И происходит это все на сбросе газа…. при переходе двигателя на х.х.

Все бы ни чего, но эта хрень вырубает антизаносную систему…. Пару раз уже вводил в шок окружающих…. 

Есть у кого версия «шнурка» поновее? у меня 0.9.37 (промежуточные цифры не помню).

А где так форсунки моют и почем?)

у меня данная ошибка вылечилась заменой газовой форсунки. Была еще паралельно ошибка по 5. Цилиндру.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MrScorp

• • Share

Вся беда в том, что у меня нет газа  И ошибок по цилиндрам тоже

Я мыл у своих механиков. Для меня бесплатно. Привез 4 банки «винса», взял у них промывочный насос (жигулевский), пару шлангов и мой себе в удовольствие. Ну конечно выдернув предохранитель родного насоса.

Да, параметры я посмотрел….

Как я и предполагал «Лонг трим» у ходит за пределы адаптации, что и зажигает чек. Так, что ищем неучтенный воздух….

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MIG

• • Share

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MrScorp

• • Share

Спасибо, но я это уже читал…. когда столкнулся с этим.

После прочтения этого легче перечислить что не относится к этим ошибкам. Поэтому наскоком эту проблему не решить. Здесь тот случай, когда лопатить надо вручную. Есть пара мыслей с чего начать. Завтра буду пробовать в порядке возрастания сложности…. Ребята обещали содействие… Главное, что я могу теперь контролировать параметры… А это сильно облегчит поиск…

Хотя к моему стыду я в понтиаке 2 года искал утечку, пока крыло не снял и не увидел протертый шланг. За то теперь у нас есть вакуум тестер! 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MrScorp

• • Share

Всем спасибо за внимание, неучтенный воздух найден и перекрыт. Машинка выздоровела.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MIG

• • Share

6 минут назад, MrScorp сказал:

Всем спасибо за внимание, неучтенный воздух найден и перекрыт. Машинка выздоровела.

Хорошо) Где в итоге нашлась утечка?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MrScorp

• • Share

Только что, MIG сказал:

Хорошо) Где в итоге нашлась утечка?

прокладка за дросселем,  от старости.  Правильная методика поиска неисправностей сильно сокращают количество растраченных нервных клеток хозяина. 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MrScorp

• • Share

Вот источник «неучтёнки»

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• 1 year later…

Vasiliyss

• • Share

знаю что не первый, загорелись ошибки 171 174 и цилиндров утечки воздуха нет, не знаю что уже делать и как с этим бороться? 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• 3 months later…

• Prospect

Chudiknn

• Prospect

• • Share

У меня все эти ошибки горели в прошлом году. Выяснили, что из за каких то там клапанов продувки при запуске. Я купил обманку, поставил ее и ошибка пропала… на год. Я гоняй прошлым летом по крыму, потом машину перегнал в нижний новгород, тут немного поездил, а при перегонке обратно в крым посреди дороги вновь вылезло все это чудо. Сначала 0101, потом 0101 и 0171  0174. Причем ошибка вываливается только после запуска. Если ее скинуть, машину перезапустить то 400 км или 5 часов езды — ошибки нет. 

Надо еще сказать, что машина даже заглохла при стоянии в пробке и не хотела заводится. перешел на бенз — завелась. Но тепеть плавают холостые.

И вот не могу понять, то ли обманка испорнилась (или соединения) или действительно что то с дмрв или лямбдами, либо искать подсос где то. Кароч морока страшная… Чего делать то? устал уже от этой ошибки. 

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

MIG

• • Share

35 минут назад, Chudiknn сказал:

У меня все эти ошибки горели в прошлом году. Выяснили, что из за каких то там клапанов продувки при запуске. Я купил обманку, поставил ее и ошибка пропала… на год. Я гоняй прошлым летом по крыму, потом машину перегнал в нижний новгород, тут немного поездил, а при перегонке обратно в крым посреди дороги вновь вылезло все это чудо. Сначала 0101, потом 0101 и 0171  0174. Причем ошибка вываливается только после запуска. Если ее скинуть, машину перезапустить то 400 км или 5 часов езды — ошибки нет. 

Надо еще сказать, что машина даже заглохла при стоянии в пробке и не хотела заводится. перешел на бенз — завелась. Но тепеть плавают холостые.

И вот не могу понять, то ли обманка испорнилась (или соединения) или действительно что то с дмрв или лямбдами, либо искать подсос где то. Кароч морока страшная… Чего делать то? устал уже от этой ошибки. 

Возвращение к стоку думаю вполне решит проблему) Там самодельная обманка?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

• 3 years later…

Алёшка

• • Share

В 20.06.2016 в 20:29, 9998 сказал:

В моем случаи порвался шланг идущий к коллектору от клапана вентиляции бака. Подрезал поставил на хомут и ошибка пропала

подскажите, а лучше ткните носом где эта штука у нас находится. я весь мозг себе сломал уже с 0174+0171

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---

Алёшка

• • Share

сам спросил — сам ответил.
Итак, правильный ответ в моем случае: Надо было отмыть очистителем карбюратора родной датчик массового расхода воздуха. Я в агонии купил аналог сразу воткнул и потом уже боролся с 0171+0174. А умный человек сказал — выкинуть эти аналоги и вернуть родненький. Я не верил, но все же сделал как он говорил. Отмыл ДМРВ, вернул его на место и моему счастью теперь нет предела!

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

---