Несколько раз выскакивала ошибка двигателя с грозной надписью: «Срочно Сервис». При ошибке машина едет с трудом, дергается. Поехал к ОД. В памяти прочитали ошибку Р0236-что то с турбиной, но делать ничего не стали,т.к., на момент обращения ошибки нет и она не появляется, еще сказали, что у них уже есть машина с подобной ошибкой и они над ней колдуют и по результату обещали заняться моей. Но неужели нет по каждой ошибке каких то четких действий типа сначала промыть, почистить, а при повторе заменить?
Anatol13
11 мая 2014
Ошибка двигателя. Срочно сервис.
Julien
12 мая 2014
Датчик давления наддува может засран сажей и черным салом (или он в обрыве), патрубки могут слететь или порвать — Первое что пришло в голову (turbocharger boost sensor a circuit range/performace).
ОД утверждает что авто новый, высокотехнологичный, нет еще опыта по данному типу ошибок, а насчет сажи-началось с пробега 11т., наверное, рано.
Это дизель, он может и новым стухнуть на отдаче. Я бы нашел донора и подкинул датчик наддува.
2
Julien
| цитата: |
| Anatol13 Несколько раз выскакивала ошибка двигателя с грозной надписью: «Срочно Сервис». При ошибке машина едет с трудом, дергается. Поехал к ОД. В памяти прочитали ошибку Р0236-что то с турбиной, но делать ничего не стали,т.к., на момент обращения ошибки нет и она не появляется, еще сказали, что у них уже есть машина с подобной ошибкой и они над ней колдуют и по результату обещали заняться моей. Но неужели нет по каждой ошибке каких то четких действий типа сначала промыть, почистить, а при повторе заменить? двигатель 1.6, 150л.с., AWD |
у ТС — бензин
Все равно начинать надо с грамотной диагностики, снова датчик, патрубки…
А где можно прочитать, что делается по ошибке Р0236? Спасибо.
Я бы начал с осмотра целостности патрубков и осмотр датчика наддува, может загажен уже.
У меня похожая ситуация, тоже машина начала дергаться, загорелся «чек» ОД приказал байпасу(перепускному клапану) долго жить. По гарантии под замену, эксплуатация вообще не рекомендуется.
У меня загоралась «Неисправен двигатель. Срочно Сервис» , дело было так: В начале апреля, температура за бортом +1, покатался по лужам и оставил машину в тени. Через час завёл, загорелась ошибка и жёлтый восклицательный знак. Ехать надо 40 км. Потихоньку поехал. Турбина не работает, машина не разгоняется. Кое-как доплелся до сервиса. Там сказали, что привод заслонки турбины расположен за двигателем снизу. Вода на нём замерзла и он замер в закрытом положении.
2 часа стоял в тёплом боксе и поехал как нив чем не бывало (турбина заработала), а ошибка, как и обещали, перестала высвечиваться через 1 день.
А можно почитать TSB 13/12-12/? Спасибо.
24-го июня был в сервисе у ОД(Агат Нижний Новгород) провели TSB, какое не знаю, мастер сказал, что нашел на американском сайте. До этого такую же работу проделали на машине в Волгограде, там делали по подсказке из Москвы. Делали долго, с 9 до 18, перетряхнули жгут в моторном отсеке, идущий к блоку управления двигателем. Три дня катаюсь ошибки нет, до этого появлялась за день раз по пять-десять. Машина стала немного другой-скорости переключаются поживее, холостые ровные, двигатель работает очень тихо, а до этого был слышен какой то дизельный рокот и что то щелкало периодически. Спасибо ОД.
Добрый день! В начале июня забрал свою Ford Kuga в комплектации Trend Plus 2.5 AТ. Спустя неделю загорелась лампочка Check Engine. Записался к О.Д. на диагностику, которая показала, что во всем виноват катализатор. Ошибку сбросили. Сервисмэн сообщил мне, что гарантия на него составляет всего 1500км. И вот если эта ошибка появится после 1500км, то случай не гарантийный, замена каталика 60 т.р. (Молодцы ребята, машины месяца нет!!!) И еще один интересны момент, сервисмэн утверждает, что ошибка каталика загорается из-за плохо бензина, мол в Kugu надо заливать 95 бензин (который я и лью), но Euro5 и заправляться на British Petroleum . Если окажется, что ошибка вылетает из-за бензина, то это тоже не гарантийный случай. Короче бред какой-то… До этого был Ford Focus 2 (рестайлинг) заправлялся 95 на тех же заправках, что и новую Kugu, бед не знал… Поспрашивал у Kugaводов, у всех все нормально.
Жду Ваших советов, может кто сталкивался с такой проблемой? Как быть в данном случае? Спасибо!
billidjons
Не очень понятно. Если до 1500км, то просто сброс ошибки, а если больше 1500км, то гони 60т.р., а если наоборот или хотя бы сразу замена катализатора?!
Anatol13
Сразу менять не стали… Сказали покататься. Мол если ошибка появится еще раз до 1500км, то возможно будет замена по гарантии.
billidjons
И сколько же еще км осталось?
900 км =))) Но.. сегодня ошибка загорелась опять. Буду долбить ОД =)))
Это начало конца катализатора (если ОД прав). По нормальному цивилизованному отношению даже после 1500 км Вам должны его заменить. Так как первое обращение было гораздо раньше. Если у Вас на руках результаты диагностики есть, то бодаться с ОД гораздо проще. И нельзя полагаться на те диагнозы, которые выдаёт бортовая система диагностики. Скорее всего там идёт речь о низкой эффективности работы TWC(катализатора). Такая ошибка возможна ещё и из-за неисправности (отравления) лямбда-зондов. Очень маленький пробег для выхода из строя TWC, либо это реально заводской дефект, либо его нужно было реально чем — то травануть (тогда вместе с лямбда-зондами). Надо разбираться.
1
Пробег 54 тысячи. Загорелась надпись «Двигатель не исправен. Срочно в сервис». Никаких изменений в работе не было замечено.
С трудом попал на диагностику в Рольф-Витебский — все забито на две недели вперед.
В процессе приемки выяснилось, что ездить по регламенту с такой надписью можно не больше 500 км, иначе не гарантийный случай (хорошо, что жена заставила пересесть на ее машину в процессе ожидания — я бы всю 1 тыщу наездил за время ожидания).
Результат диагностики: выход из строя свечи-форсунки сажевого фильтра. Заказали в Германии: 2-3 недели без Куги.
Может кто подскажет, чем грозит выход из строя данного «агрегата» или все ОК?
boris40rus
29 июля 2014mobile
Fish-in-blue
Привет! А чек загорался параллельно?
boris40rus
Нет, не загорелся
Fish-in-blue
У меня периодически загорается «двигатель неисправен, срочно в сервис» при старте (раз на 50-60 стартов), после перепостановки на охрану исчезает, сканер никаких ошибок не видит. При вылете транспоранта ощущение что турбина не работает (троит, дергается и не едет).
1
Fish-in-blue
boris40rus
| цитата: |
| igor1307 22 Июля 2013 — 12:48 # « »
korolevAv |
это мой пост от июля 13 года…сейчас пробег 57000 км…(почти 60000)..вот вот ТО…проблем с тех пор никаких..подобного больше не было..в этом году ездил в Португалию и обратно..все ОК…
Косвенным признаком неправильной работы блока управления двигателем, является сильная сажа вокруг дренажных отверстий на глушителе, у меня при ошибке Р0236 так было, а сейчас чистота, глушитель как у новой машины и абсолютно никаких следов сажи.
Xworld
20 декабря 2014
1
Всем привет!!! Стал «счастливым» обладателем куга2 2.0TDCi пробег 7500
Всё бы хорошо но начались глюки может кто подскажет… двигатель неисправен срочно сервис !!! уже 3 раза ездил толку пока ноль: сначала просто ошибка ни каких изменений стёрли уехал, через день катаясь по магазинам заглушил … завожу ошибка + после того как стрелки станвятся в рабочее положение глохнет, завёл с шестого раза… опять поехал диагностика показала, что там букет ошибок не нашли по какой причине всё это происходит замена по гарантии возушного фильтра (рекомендации Форд)+ прошивку поменяли на более новую, при выезде глюкнуло и АКПП ушла в аварийный режим ( далее диагностика продувание всяких штекеров) уехал, на следующий день заводиться и глохнет далее эвакуатор… 10 дней ни чего не нашли заводится ошибок нет отключили доп. сигналку, сказали покатайся потести, месяц езды в морозы всё ок, и вот потепление началось… ошибка отключение всех систем и аварийный режим АКПП, помогает, если проехать 1-2 км двигло прогревается глушишь заводишь и всё ошибок как ни бывало ведёт авто нормально, делать где искать я так думаю где-то датчик моросит но как найти, просто к ОД ездить 320 км вообще не гуд. Жду ваших коментариев…
boris40rus
20 декабря 2014mobile
1
Xworld
У меня однозначно эта проблема была из-за доп.сиги. ОД сказал, что они линию бензонасоса не подключают, не смотря на рекомендации производителя сиги. Я порекомендую снять сигу и восстановить все заводские подключения, если что то менялось/мудрилось.
boris40rus
так в том то и беда сигналку отключили и при потеплении опять началось, это точно не разъём топливного фильтра уже смотрели, после снятия сигналки она перестала глохнуть ( я так думаю что глохла она раньше из-зи сигналки так как машина в аварийном режиме, тем более сига через can шину работает), может ещё идеи есть???
Сейчас на улице тепло единственное, что сейчас хочу проверить это когда похоладает до -10-15 попробовать подогреть гидроником и посмотреть будут ошибки или нет… на работе говорят что это может быть датчик связанный с температурой … я думаю может снег куда попал тает и начинается свистопляска у бортового…
boris40rus
22 декабря 2014mobile
1
Xworld
Больше, к сожалению, не подскажу, у меня зажигалка, по тракторам не силен. Попробуй порыться на соседнем fclub.
Ребята кто нибудь знает что за ошибка блока PCM P164-D:00-67. При данной ошибке на приборке вообще ничего не выскакивает. Двигатель заводится. Т.е. она не критична. Обнаружил ее For scanом. Порылся по инету, на шкоде форуме написали что это ошибка высокой вязкости масла при низкой температуре наружного воздуха. (правда это для шкоды) Сегодня было -17.
1 человек сейчас в теме
Полный размер
Появилась вышеуказанная ошибка, форумы молчат, поехали к диагносту. Оказалось что датчик в интеркуллере показывал завышенное давление. Подъемники в сервисе были заняты, решено глянуть самому. Снял с левой стороны переднее колесо и его защиту, добрался до разъема, отключил фишку. Далее под капотом собрав все удлинители на 1/4 квадрата и головку torеx 20, открутил датчик. Датчик почистил очистителем карбюратора (был мягко сказать грязным) поставил все на место. Ошибок уже почти месяц не наблюдается.
Всем добра, катайтесь не ломайтесь.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 210 000 км
Ошибка P0236 — Датчик “А” давления наддува турбокомпрессора — диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0236
Ошибка P0236 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “А” давления наддува турбокомпрессора.
Что означает ошибка P0236
Ошибка P0236 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что показания датчика “А” давления наддува турбокомпрессора не соотносятся с показаниями коллекторного датчика абсолютного давления или датчика атмосферного давления во время работы двигателя на холостом ходу или при включенном зажигании и выключенном двигателе.
Причины возникновения ошибки P0236
- Несоответствие показаний датчика “А” давления наддува турбокомпрессора и коллекторного датчика абсолютного давления или датчика атмосферного давления во время работы двигателя на холостом ходу или при включенном зажигании и выключенном двигателе
- Засорение датчика “А” давления наддува турбокомпрессора мусором или углеродистыми отложениями
- Медленная реакция датчика “А” давления наддува турбокомпрессора на изменение давления
Каковы симптомы ошибки P0236?
- В памяти ECM сохранится ошибка P0236 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
- ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в вою очередь, может привести к падению мощности двигателя
- Также мощность двигателя может снизиться при ускорении автомобиля, если датчик давления наддува не сможет правильно зафиксировать давление наддува
Как механик диагностирует ошибку P0236?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0236 снова
- Проверит работу датчика “А” давления наддува турбокомпрессора, сравнив его показания с показаниями коллекторного датчика абсолютного давления
- Проверит датчик “А” давления наддува турбокомпрессора, а также соответствующий шланг на предмет засорения
- Проверит разъем датчика “А” давления наддува турбокомпрессора на предмет ослабления и наличия коррозии
Общие ошибки при диагностировании кода P0236
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:
- Пренебрежение проверкой шланга датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет засорения и наличия повреждений
- Пренебрежение проверкой разъема датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет ослабления и наличия повреждений
Насколько серьезной является ошибка P0236?
- При повышении давления наддува увеличивается мощность двигателя. Если датчик давления наддува турбокомпрессора выйдет из строя, ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в вою очередь, приведет к падению мощности двигателя при ускорении автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0236?
- Замена датчика давления наддува, если датчик отправляет неверные показания на ECM
- Ремонт или замена изношенных или засоренных шлангов или поврежденного разъема датчика давления наддува
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0236
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0236 является медленная реакция датчика давления наддува турбокомпрессора на изменение давления вследствие износа или повреждения датчика.
Нужна помощь с кодом ошибки P0236?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 6 мин Просмотров 7.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0236
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0236
- Диагностика и решение проблем
- Проверка вакуума
- Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя
- Датчик и проводка
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0236 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» давления наддува турбокомпрессора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbocharger Boost Sensor «A» Circuit Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0236
Код неисправности OBD-II P0236 является общим, чаще всего определяется как недостоверный сигнал цепи датчика «A» давления наддува. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность в цепи управления форсированной индукцией.
Независимо от специфики используемого устройства (турбонагнетатель / нагнетатель). Целью является увеличение выходной мощности двигателя без использования значительно большего количества топлива. Хотя принудительная индукция широко используется, эта технология особенно полезна для двигателей небольшой мощности. Поскольку дает огромный прирост мощности при относительно низких затратах. А также без значительных потерь с точки зрения веса и расхода топлива.
Однако, давление наддува необходимо контролировать, как для получения максимальной пользы, так и для защиты двигателя от воздействий чрезмерного давления. Для этого турбонагнетатели используют встроенные механические устройства для сброса избыточного давления. Эти устройства управляются электронным управлением PCM, поэтому давление наддува, никогда не превышает максимально допустимый предел.
Для эффективного управления наддувом, PCM использует первичные входные данные от датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP). Затем это значение сравнивается с входными данными датчика частоты вращения двигателя. А также датчиками температуры всасываемого воздуха (IAT) и положения дроссельной заслонки (TPS).
Если система управления наддувом полностью функциональна, то PCM будет использовать совокупные входные данные от всех задействованных датчиков. Однако, если схема управления наддувом выходит из строя, PCM больше не может эффективно управлять давлением наддува.
Поэтому устанавливается код P0236 и в результате загорится сигнальная лампа. Обратите внимание, что в зависимости от характера проблемы, PCM может также устанавливать дополнительные коды. Некоторые из которых могут привести к переходу в отказоустойчивый или аварийный режим. Делается это в качестве меры предосторожности, а также для защиты двигателя.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0236 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Может наблюдаться потеря мощности из-за отключения турбонаддува двигателя.
- Увеличенный шум, также может присутствовать звон и дребезжание турбокомпрессора или трубопроводов.
- Преждевременное зажигание, как следствие, ощутимая детонация.
- Дерганье/пропуски зажигания.
- Перегрев двигателя с последующими проблемами.
- Загрязнение свечей зажигания.
- Двигателю может не хватать мощности во время разгона.
Степень серьезности кода неисправности P0236 средняя, но нужно понимать, что при повышении давления турбонаддува увеличивается мощность двигателя. Если датчик давления наддува турбокомпрессора выйдет из строя, то PCM автомобиля может отключить турбонаддув. Это приведет к падению мощности двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0236 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик давления наддува турбокомпрессора.
- Повреждены, сожжены, закорочены, отсоединены, корродированы провода или разъемы датчика давления наддува.
- Короткое замыкание или разрыв в жгуте проводов датчика между датчиком и PCM.
- Поврежденные, сломанные, треснувшие или смещенные вакуумные трубки.
- Недостаточная подача масла к подшипнику главного вала.
- Неисправный перепускной клапан.
- Отказ подшипника, вызывающий медленное раскручивание из-за сопротивления.
- Зазубрины, погнутые или отсутствующие лопатки турбины, вызывающие дисбаланс.
- Утечка сальника на стороне компрессора турбонагнетателя.
- Поврежденное или неисправное устройство сброса давления наддува.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0236
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0236:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0236 снова.
- Проверьте работу датчика давления наддува турбокомпрессора, сравнив его показания с показаниями датчика абсолютного давления в коллекторе.
- Осмотрите датчик давления наддува турбокомпрессора на предмет засорения.
- Протестируйте разъем и проводку на наличие повреждений, ослабления и коррозии.
Диагностика и решение проблем
Турбины обычно вращаются с невероятной скоростью от 100 000 до 150 000 оборотов в минуту. Они не терпимы к дисбалансу или отсутствию чистого масла в подшипнике.
Процесс диагностики при ошибке P0236 лучше начать с наиболее распространенных проблем с турбонаддувом. Для их проведения понадобятся инструменты, такие как вакуумметр и циферблатный индикатор.
Проверка вакуума
Убедитесь, что двигатель работает должным образом, без пропусков зажигания и кодов, относящихся к неисправному датчику детонации. Затем, проверьте герметичность хомутов на выходе турбонагнетателя, промежуточного охладителя, а также корпусе дроссельной заслонки.
Осмотрите впускной коллектор на предмет утечек любого рода, включая вакуумные шланги. Снимите рычаг с перепускной заслонки. Вручную управляйте клапаном, ища заедание клапана, вызывающее падение наддува.
Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя
Найдите вакуум без отверстий во впускном коллекторе и установите вакуумметр. Запустите двигатель. На холостом ходу двигатель должен иметь разрежение 1-1.5 атмосферы. Если меньше 1 атмосферы, значит каталитический нейтрализатор неисправен и не позволяет наращивать наддув.
Быстро разгоните двигатель до 5000 об / мин и отпустите дроссельную заслонку, наблюдая за вакуумметром, показывающим давление наддува. Если давление наддува поднимается выше 1.3 атмосферы, значит плохой перепускной клапан.
Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Снимите выпускной шланг турбины и загляните внутрь, чтобы убедиться, что лопасти не задевают корпус. Ищите погнутые или отсутствующие лопасти или масло в турбонагнетателе. Вращайте лопасти вручную, ищите сопротивление, указывающее на неисправность турбонагнетателя.
Осмотрите маслопроводы от блока цилиндров к центральному подшипнику и возвратный трубопровод от подшипника к масляному поддону на предмет утечек. Установите циферблатный индикатор на выходной патрубок турбины, прокрутите вал турбины. Если осевой люфт превышает 0,003, центральный подшипник неисправен.
Датчик и проводка
Если после всех проверок проблемы не обнаружены, но код P0236 не пропал, необходимо проверить электрические компоненты. Нужно протестировать датчик наддува и жгут проводов с помощью вольтомметра. Убедитесь, что на датчик приходит 5 вольт от PCM к датчику.
Отсутствие напряжения означает обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов. Также может быть неисправен PCM. Найдите опорный сигнал от датчика наддува к блоку управления двигателем и убедитесь, что напряжение меняется по мере увеличения числа оборотов. Отсутствие скачка напряжения указывает на неисправный датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0236 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Audi (Ауди q7)
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Круз, Сильверадо)
- Dodge
- Fiat (Фиат Добло)
- Ford (Форд Куга, Мондео, Фьюжн, Эскейп)
- Hyundai
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Mercedes (Мерседес Спринтер)
- Opel (Опель Астра, Инсигния)
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Subaru (Субару Импреза)
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег, Тигуан, Транспортер)
- Volvo
С кодом неисправности Р0236 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P007D, P0101, P0116, P0234, P0237, P0238, P0335, P0341, P0401, P0407, P0453, P0642, P1409, P26B7.
Видео
Двигатель неисправен (Check engine), ошибки DTC [К2]
Критические ошибки по блоку двигателя (код начинается на P) при загорании лампы Check Engine в тест-меню приборной панели не отображаются! Их можно считать только адаптерами типа ELM, ELS и др.
-
- Dimaz55
- Модератор
- Заслуженная репутация: 440
- Сообщения: 6357
- Фото: 6
- Благодарил (а): 2664 раз.
- Поблагодарили: 2197 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Focus 2 restyle
- Город: Омск
- Моя группа: Сибирь
-
- Профиль
- Сайт
- ICQ
- Фотоальбом
Re: Двигатель неисправен [К2]
#81 11 июл 2014, 14:47
Всем привет!
Р0245 — Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid «A» Low (Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid «A» Low (низкий уровень соленойда
Пробег 1 350 км. На трассе загорелся чек. Инфотабло не выдавало предупреждения «двигатель неисправен!срочно в сервис!». Просто горел чек. Остановка, перезаводка и т.п. не помогли. По внешним признакам машина мне кажется стала тупее на разгонах, хотя могу списать это ещё и на усталость, и на горе от чека на таком пробеге 
. Записал к ОД, запись только через 5 дней. Сегодня наконец поехал. Забрали на диагностику, далее при возврате авто сказали что ошибку скинули. По словам приёмщика ошибка турбины. Начал расспрашивать что за ошибка, почему скинули и ничего не предприняли. Ошибку назвали, попросили поездить для наработки информации!!! А мне в четверг на дальняк ехать, вот думаю, что делать.
После ОД проехал до офиса 15-20 км — чек не горит. У кого-нибудь была такая же ошибка?
Для информации, если у кого тоже будет подобная ошибка.
Скинули ошибку, поездил 3 дня, и снова загорелся чек после того, как даешь более 3500-4000 оборотов (по диагностике выяснили что появилась на 4000 оборотах). Вроде бы по всем симптомам клапан на турбине (тот который внешний с 3-мя патрубками). С мастером предположили его замену. Диагност начал свою проверку и выяснилось, что с завода не был затянул один патрубок этого клапана на теле самой турбины, что приводило к низкому давлению в клапане. Всё затянули/протянули, сняли ошибку и сейчас получаю удовольствие от динамики, набор стал намного лучше.
- karevie
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 17
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 1 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Тула
Re: Двигатель неисправен [К2]
#82 11 авг 2014, 17:59
Всем доброго времени суток.
Пару месяцев назад вылезла ошибка двигателя, срочно в сервис. Я перепуганный доперся кое как до ОД, вкл,выкл не помогал как парой с ПК). Шаманили , нашли ошибку турбины. и отправили с богом типо все будет ок. Через пару дней опять так же самое, опять день без авто. В итоге после более месяца ожидания поменяли мне датчик клапана, и…. такая же хренотень! Все рано ошибка вылезла. еду завтра опять в гости к ОД. Сразу к руководству, потому как даже сюда пишу и тяжело подобрать слова, не матерные. Что посоветуете господа??
Куга 2013 года, 1,6 — 150, зелененькая)
Последний раз редактировалось Rojok56 11 авг 2014, 18:11, всего редактировалось 1 раз.
- Rojok56
- Новорожденный
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 3
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Город: Оренбург
Re: Двигатель неисправен [К2]
#83 11 авг 2014, 18:06
Rojok56
Все будет хорошо! 
Сейчас наши юристы чего-нибудь посоветуют.
FAQ Kuga 1
FAQ Kuga 2
-
- sergkurz
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 700
- Сообщения: 1700
- Откуда: Пермь-Очёр
- Благодарил (а): 1049 раз.
- Поблагодарили: 790 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Пермь
- Моя группа: Урал
Re: Двигатель неисправен [К2]
#84 12 авг 2014, 07:25
Был сегодня у ОД. Пошел сразу к начальнику сервиса. Загнали на диагностику, нашли ошибку P0236, ранее была другая, меняли по гарантии байпасный клапан. При осмотре обнаружили что сломаны жалюзи, те что перед радиатором стоят. Из-за своей занятости записался на четверг, будем перетряхивать как говориться, отпишусь о результатах.
- Rojok56
- Новорожденный
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 3
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Город: Оренбург
Re: Двигатель неисправен [К2]
#85 12 авг 2014, 09:11
FAQ Kuga 1
FAQ Kuga 2
-
- sergkurz
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 700
- Сообщения: 1700
- Откуда: Пермь-Очёр
- Благодарил (а): 1049 раз.
- Поблагодарили: 790 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Пермь
- Моя группа: Урал
Re: Двигатель неисправен [К2]
#86 19 авг 2014, 20:06
Косвенным признаком неверной работы блока управления двигателя при ошибке Р0236 являются сажевые отложения вокруг дренажных отверстий на глушителе, у меня так было, а сейчас после устранения ошибки глушитель чистенький как на новой машине.
- Anat13
- Студент
- Заслуженная репутация: 5
- Сообщения: 179
- Откуда: г.Саров, Нижегородская обл.
- Благодарил (а): 21 раз.
- Поблагодарили: 15 раз.
- Моя машина: FK2R 1.5 л (150 л.с.) Ecoboost АКПП 4WD
- Прошлое авто: FF2
- Город: Россия
Re: Двигатель неисправен [К2]
#87 19 авг 2014, 20:22
Anat13
У меня черный налет на насадках присутствует, но диагностика никаких ошибок не показывает. Двиг едет нормально, работает ровно. Не понимаю как может быть связан дефект проводки с сажей на выхлопе. Я грешу на качество бензина и мойку раз в 2-3 недели, ну и манера езды активная.
-
- Борис40rus
- Магистр
- Заслуженная репутация: 63
- Сообщения: 537
- Откуда: г. Обнинск, Калужская обл.
- Благодарил (а): 277 раз.
- Поблагодарили: 182 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: honda civic 4d
- Город: Обнинск
Re: Двигатель неисправен [К2]
#88 21 авг 2014, 11:29
Борис40rus
Сажа образуется от неправильно приготовленной смеси, а готовит её блок управления двигателем. БУ-это компьютер, проводка его связь с внешними датчиками и потеря одного бита приводит к сбою, если это бит управления, то сразу ошибка, а если бит данных, то неверная смесь. Ну приблизительно как то так. А налет вокруг дренажных отверстий.
- Anat13
- Студент
- Заслуженная репутация: 5
- Сообщения: 179
- Откуда: г.Саров, Нижегородская обл.
- Благодарил (а): 21 раз.
- Поблагодарили: 15 раз.
- Моя машина: FK2R 1.5 л (150 л.с.) Ecoboost АКПП 4WD
- Прошлое авто: FF2
- Город: Россия
Re: Двигатель неисправен [К2]
#89 21 авг 2014, 12:01
Anat13
Я смысл идеи понял, просто претензий к работе двига вроде нет, попробую АЗС поменять и у ОД пораспрашиваю (на выхах поеду к ним).
-
- Борис40rus
- Магистр
- Заслуженная репутация: 63
- Сообщения: 537
- Откуда: г. Обнинск, Калужская обл.
- Благодарил (а): 277 раз.
- Поблагодарили: 182 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: honda civic 4d
- Город: Обнинск
Re: Двигатель неисправен [К2]
#90 21 авг 2014, 21:19
Anat13 писал(а):Косвенным признаком неверной работы блока управления двигателя при ошибке Р0236 являются сажевые отложения вокруг дренажных отверстий на глушителе, у меня так было, а сейчас после устранения ошибки глушитель чистенький как на новой машине.
Anat13 писал(а):Борис40rus
Сажа образуется от неправильно приготовленной смеси, а готовит её блок управления двигателем. БУ-это компьютер, проводка его связь с внешними датчиками и потеря одного бита приводит к сбою, если это бит управления, то сразу ошибка, а если бит данных, то неверная смесь. Ну приблизительно как то так. А налет вокруг дренажных отверстий.
У меня такая хрень наблюдается. На выхлопе реально сажевые отложения. Причем на нижней части трубы. Конкретно черные. И это при пробеге 2.5 тык. На бенз не грешу, заправку не меняю уже лет пять, никаких проблем. И кстати по работе двигателя тоже нареканий нет.
-
- Nice
- Доктор автомобильных наук
- Заслуженная репутация: 444
- Сообщения: 1113
- Откуда: Преображенское
- Благодарил (а): 742 раз.
- Поблагодарили: 841 раз.
- Моя машина: Skoda
- Город: Москва
Re: Двигатель неисправен [К2]
#91 23 авг 2014, 20:00
Фото глушителя до ремонта причем я еще много стер сажу
и после, а здесь даже не прикосался
- Anat13
- Студент
- Заслуженная репутация: 5
- Сообщения: 179
- Откуда: г.Саров, Нижегородская обл.
- Благодарил (а): 21 раз.
- Поблагодарили: 15 раз.
- Моя машина: FK2R 1.5 л (150 л.с.) Ecoboost АКПП 4WD
- Прошлое авто: FF2
- Город: Россия
Re: Двигатель неисправен [К2]
#92 11 сен 2014, 00:33
К слову, сажа была «сновья» на декоративных насадках трубы, ошибок нет. Вот теперь думаю, заморачиваться, или как?
Duster [‘dʌstə]
Пыльная тряпка; тряпка для пыли; щётка для обметания, чистки.
-
- OxYgen_48
- Магистр
- Заслуженная репутация: 44
- Сообщения: 522
- Благодарил (а): 101 раз.
- Поблагодарили: 81 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost MКП 2WD
- Прошлое авто: Opel Astra Karavan
- Город: Липецк
Re: Двигатель неисправен [К2]
#93 12 сен 2014, 08:15
Пару дней назад, под вечер после работы, завожу — вылез Джеки Чан. Пару раз заглушил — завёлся, горит. Двигатель работает как обычно, без каких либо инсинуаций. ОД находится не далеко, решил доехать, а вдруг сразу примут, но нифига, записали на сегодня. Вышел от ОД, завёл, пиктограмма не горит. До сих пор не горит. Результат диагностики: Записана ошибка Р26В7, Разрыв электрической цепи управления байпасным клапаном ОЖ двигателя. Заказали, будут менять. Я так понял, он протекать начинает, контакты окисляются и кирдык. Мой пока сухой, видимо после поездки внутри просохло, контакт восстановился. На сколько я помню, кому то уже меняли.
Зы Во, нашёл, Rojok56 меняли.
Владимир (Толяныч это отчество)
-
- Толяныч из Екб
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 1035
- Сообщения: 6180
- Откуда: свЕрдловск
- Благодарил (а): 1222 раз.
- Поблагодарили: 2189 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Ford Maverick
- Город: Екатеринбург
Re: Двигатель неисправен [К2]
#94 05 окт 2014, 11:18
Здравствуйте дорогие форумчане!!!! В силу того что я женщина меня очень просто развести. Вот и решила проконсультироваться с вами. Форд Куга -2 бензин 1,6 у меня на приборной панели загорелся индикатор неисправности работы двигателя. В работе машины ничего не изменилась. Позвонила в Форд Гермес объяснила проблему мне ответили, что это некачественное топливо. Заправляюсь я на одной и той же заправке, уже второй машиной, и никогда проблем не было. На гарантию это не распространяется. Я две недели назад была у них на ТО. Машина прошла 35000. Может, кто то сталкивался с подобным? Должны ли проверять на ТО свечи, может ли возникнуть такая проблема из-за свечей? Всем спасибо за понимание.
-
- Гиза
- Ясельная группа
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 14
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 3 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Москва
Re: Двигатель неисправен [К2]
#95 05 окт 2014, 11:33
Гиза
Некачественное топливо по телефону не определить. Если индикатор неисправности постоянно горит, то надо машину предъявлять дилеру для гарантийного ремонта. Что там будут делать, уже их заботы. Но должны отдать исправный автомобиль. Если приехать к ним с потухшей лампочкой и просто пожаловаться на неисправность, то скорее всего, возьмут деньги за диагностику. Как-то так.
FAQ Kuga 1
FAQ Kuga 2
-
- sergkurz
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 700
- Сообщения: 1700
- Откуда: Пермь-Очёр
- Благодарил (а): 1049 раз.
- Поблагодарили: 790 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp PS
- Город: Пермь
- Моя группа: Урал
Re: Двигатель неисправен [К2]
#96 05 окт 2014, 13:44
Спасибо, тогда к дилеру а там посмотрим
-
- Гиза
- Ясельная группа
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 14
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 3 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Москва
Re: Двигатель неисправен [К2]
#97 28 ноя 2014, 22:32
mercury писал(а):В полку прибыло.
Вот и у меня появилась надпись «двигатель неисправен!срочно в сервис!»
Причем уже четыре раза. Был у официалов, те ошибку не обнаружили.
Рекомендаций никаких кроме мониторинга не давали.
Появление надписи сопровождается троением двигателя и потерей мощности.
Я выключал зажигание и ждал. Раза с третьего через интервалы в 2-3 минуты ошибка не появляласть. И так уже четвертый за месяц раз.Может есть мысли??
Один в один описал как и у меня было. ОД тоже ничего сказать не смог, потому что в памяти ничего не остаётся. Но в очередной раз я не стал машину глушить и дергаясь всю дорогу доехал до диагностики к официалам. Короче толком ничё не обьяснили, сказали что то с турбиной, где то негерметичность. Сбросили ошибку, поездили с компом- ничё не показало. Это было в августе. После этого ещё пару раз выскакивало, но уже 3 месяца ничего!
- edisson
- Первоклассник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 49
- Фото: 0
- Благодарил (а): 18 раз.
- Поблагодарили: 6 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: FF2
Re: Двигатель не исправен
#98 15 янв 2015, 11:32
в январские морозы перестал заводиться мой Escape
с диким геморроем поменял свечи, поменял/зарядил аккумулятор — безрезультатно
где-то за 2 месяца начала выскакивать ошибка P0303 (пропуск зажигания в 3 цилиндре), но на эксплуатации это никак не сказывалось (авто прекрасно заводился, ехал), поэтому просто скидывал ошибку, с мыслью, что завтра доеду до сервиса …
как-то поменял катушки местами, что бы убедиться , что это не из-за катушки — один раз вылезла сразу P0302 (пропуск во втором цилиндре) и P0303 , скинул и потом все-время вылезало P0303
сейчас авто стоит с полностью заряженным аккумулятором, новыми свечами, но по прежнему не заводится — стартер вроде крутит, но …
в чем может быть проблема? провода, забитые форсунки?..
может кто знает сервис в Одинцово по фордам?
- scvet
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 18
- Благодарил (а): 2 раз.
- Поблагодарили: 3 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Москва
Re: Двигатель неисправен [К2]
#99 07 фев 2015, 21:33
karevie писал(а):Всем привет!
Р0245 — Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid «A» Low (Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid «A» Low (низкий уровень соленойда
Пробег 1 350 км. На трассе загорелся чек. Инфотабло не выдавало предупреждения «двигатель неисправен!срочно в сервис!». Просто горел чек. Остановка, перезаводка и т.п. не помогли. По внешним признакам машина мне кажется стала тупее на разгонах, хотя могу списать это ещё и на усталость, и на горе от чека на таком пробеге
После ОД проехал до офиса 15-20 км — чек не горит. У кого-нибудь была такая же ошибка?Для информации, если у кого тоже будет подобная ошибка.
Скинули ошибку, поездил 3 дня, и снова загорелся чек после того, как даешь более 3500-4000 оборотов (по диагностике выяснили что появилась на 4000 оборотах). Вроде бы по всем симптомам клапан на турбине (тот который внешний с 3-мя патрубками). С мастером предположили его замену. Диагност начал свою проверку и выяснилось, что с завода не был затянул один патрубок этого клапана на теле самой турбины, что приводило к низкому давлению в клапане. Всё затянули/протянули, сняли ошибку и сейчас получаю удовольствие от динамики, набор стал намного лучше.
У меня появилась проблема что при 3500-4000 оборотов выскакивает ошибка «Двигатель неисправен.Срочно в сервис»..я вижу у тебя была такая же проблема..ты можешь точнее описать какие патрубки где поджимать..а желательно сделай фотки и скинь..а то я немного не понимаю..Как машину перезапустишь то ошибка пропадает..как даешь 3500-4000 оборотов и опять появляется..Может еще какая проблема может быть..или все таки в патрубках??Cкиньте фотки где поджимали.. 
- smilet
- Новорожденный
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 4
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost MКП 2WD
- Город: Минск
- Моя группа: Беларусь
Re: Двигатель неисправен [К2]
#100 04 мар 2015, 03:55
Всем привет! Сегодня опять второй раз загорелся чек. При этом на информационном табло надпись «Двигатель неисправен!Срочно в сервис!» не появлялась. Прошлый раз помогло постановка и снятие машины с охраны, сейчас не помогает. Ездовые качества и тяговитость двигателя не изменились. Вот теперь думаю, поможет только ОД и его диагностика? 
-
- GRAFFA
- Бакалавр
- Заслуженная репутация: 77
- Сообщения: 216
- Фото: 3
- Благодарил (а): 21 раз.
- Поблагодарили: 29 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: Ford Kuga 2.5T
- Город: Красноярск
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot]