P0237 ошибка камаз

Ошибка P0237 — Датчик “А” давления наддува турбокомпрессора — низкий уровень входного сигнала 

Определение кода ошибки P0237

Ошибка P0237 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “А” давления наддува турбокомпрессора.

Что означает ошибка P0237

Ошибка P0237 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика “А” давления наддува турбокомпрессора, что, в свою очередь, может указывать на короткое замыкание на массу.

Причины возникновения ошибки P0237

• Короткое замыкание на массу внутри датчика “А” давления наддува турбокомпрессора
• Повреждение разъема датчика “А” давления наддува турбокомпрессор
• Короткое замыкание на массу проводов между датчиком “А” давления наддува турбокомпрессор и ECM

Каковы симптомы ошибки P0237?

• В памяти ECM сохранится код ошибки P0237 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
• ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в вою очередь, может привести к падению мощности двигателя
• Также мощность двигателя может снизиться при ускорении автомобиля, если датчик давления наддува не сможет правильно зафиксировать давление наддува вследствие короткого замыкания

Как механик диагностирует ошибку P0237?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0237 снова
• Проверит работу датчика “А” давления наддува турбокомпрессора, сравнив его показания с показаниями коллекторного датчика абсолютного давления
• Проверит электрические провода датчика “А” давления наддува турбокомпрессора на предмет короткого замыкания
• Проверит разъем датчика “А” давления наддува турбокомпрессора на предмет короткого замыкания и наличия коррозии

Общие ошибки при диагностировании кода P0237

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

• Пренебрежение проверкой датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет короткого замыкания
• Пренебрежение проверкой проводов датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет ослабление или расплавления вследствие чрезмерного нагрева

Насколько серьезной является ошибка P0237?

При повышении давления наддува увеличивается мощность двигателя. При возникновении короткого замыкания ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в вою очередь, приведет к падению мощности двигателя при ускорении автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0237?

• Замена датчика давления наддува, если датчик отправляет неверные показания на ECM вследствие короткого замыкания
• Ремонт или замена закороченных электрических проводов, а также обеспечение защиты проводов от чрезмерного нагрева
• Очистка или замена электрических соединителей, подвергнутых действию коррозии
• Замена ECM, перегоревшего вследствие короткого замыкания

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0237

Ошибка P0237 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “А” давления наддува турбокомпрессора. Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки является короткое замыкание либо внутри датчика давления наддува турбокомпрессора, либо в соответствующих электрических проводах.

Нужна помощь с кодом ошибки P0237?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Код ошибки P0237 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» давления наддува турбокомпрессора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbocharger Boost Sensor «A» Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0237

Код неисправности OBD-II P0237 является общим, чаще всего определяется как низкий сигнал в цепи датчика «A» давления наддува. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность с низким уровнем сигнала в цепи управления форсированной индукцией.

Независимо от специфики используемого устройства (турбонагнетатель / нагнетатель). Целью является увеличение выходной мощности двигателя без использования значительно большего количества топлива. Хотя принудительная индукция широко используется, эта технология особенно полезна для двигателей небольшой мощности. Поскольку дает огромный прирост мощности при относительно низких затратах. А также ​​без значительных потерь с точки зрения веса и расхода топлива.

Однако, давление наддува необходимо контролировать, как для получения максимальной пользы, так и для защиты двигателя от воздействий чрезмерного давления. Для этого турбонагнетатели используют встроенные механические устройства для сброса избыточного давления. Эти устройства управляются электронным управлением PCM, поэтому давление наддува, никогда не превышает максимально допустимый предел.

Для эффективного управления наддувом, PCM использует первичные входные данные от датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP). Затем это значение сравнивается с входными данными датчика частоты вращения двигателя. А также датчиками температуры всасываемого воздуха (IAT) и положения дроссельной заслонки (TPS).

Если система управления наддувом полностью функциональна, то PCM будет использовать совокупные входные данные от всех задействованных датчиков. Однако, если схема управления наддувом выходит из строя, PCM больше не может эффективно управлять давлением наддува.

Поэтому устанавливается код P0237 и в результате загорится сигнальная лампа. Обратите внимание, что в зависимости от характера проблемы, PCM может также устанавливать дополнительные коды. Некоторые из которых могут привести к переходу в отказоустойчивый или аварийный режим. Делается это в качестве меры предосторожности, а также для защиты двигателя.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0237 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Может наблюдаться потеря мощности из-за отключения турбонаддува двигателя.
3. Увеличенный шум, также может присутствовать звон и дребезжание турбокомпрессора или трубопроводов.
4. Преждевременное зажигание, как следствие, ощутимая детонация.
5. Дерганье/пропуски зажигания.
6. Повышенный расход топлива.
7. Перегрев двигателя с последующими проблемами.
8. Загрязнение свечей зажигания.
9. Двигателю может не хватать мощности во время разгона.

Степень серьезности кода неисправности P0237 средняя, но нужно понимать, что при повышении давления турбонаддува увеличивается мощность двигателя. Если датчик давления наддува турбокомпрессора выйдет из строя, то PCM автомобиля может отключить турбонаддув. Это приведет к падению мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0237 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик давления наддува турбокомпрессора.
• Повреждены, сожжены, закорочены, отсоединены, корродированы провода или разъемы датчика давления наддува.
• Короткое замыкание или разрыв в жгуте проводов датчика между датчиком и PCM.
• Поврежденные, сломанные, треснувшие или смещенные вакуумные трубки.
• Недостаточная подача масла к подшипнику главного вала.
• Неисправный перепускной клапан.
• Отказ подшипника, вызывающий медленное раскручивание из-за сопротивления.
• Зазубрины, погнутые или отсутствующие лопатки турбины, вызывающие дисбаланс.
• Утечка сальника на стороне компрессора турбонагнетателя.
• Поврежденное или неисправное устройство сброса давления наддува.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0237

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0237:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0237 снова.
3. Проверьте работу датчика давления наддува турбокомпрессора, сравнив его показания с показаниями датчика абсолютного давления в коллекторе.
4. Осмотрите датчик давления наддува турбокомпрессора на предмет засорения.
5. Протестируйте разъем и проводку на наличие повреждений, ослабления и коррозии.

Диагностика и решение проблем

Турбины обычно вращаются с невероятной скоростью от 100 000 до 150 000 оборотов в минуту. Они не терпимы к дисбалансу или отсутствию чистого масла в подшипнике.

Процесс диагностики при ошибке P0237 лучше начать с наиболее распространенных проблем с турбонаддувом. Для их проведения понадобятся инструменты, такие как вакуумметр и циферблатный индикатор.

Проверка вакуума

Убедитесь, что двигатель работает должным образом, без пропусков зажигания и кодов, относящихся к неисправному датчику детонации. Затем, проверьте герметичность хомутов на выходе турбонагнетателя, промежуточного охладителя, а также корпусе дроссельной заслонки.

Осмотрите впускной коллектор на предмет утечек любого рода, включая вакуумные шланги. Снимите рычаг с перепускной заслонки. Вручную управляйте клапаном, ища заедание клапана, вызывающее падение наддува.

Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя

Найдите вакуум без отверстий во впускном коллекторе и установите вакуумметр. Запустите двигатель. На холостом ходу двигатель должен иметь разрежение 1-1.5 атмосферы. Если меньше 1 атмосферы, значит каталитический нейтрализатор неисправен и не позволяет наращивать наддув.

Быстро разгоните двигатель до 5000 об / мин и отпустите дроссельную заслонку, наблюдая за вакуумметром, показывающим давление наддува. Если давление наддува поднимается выше 1.3 атмосферы, значит плохой перепускной клапан.

Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Снимите выпускной шланг турбины и загляните внутрь, чтобы убедиться, что лопасти не задевают корпус. Ищите погнутые или отсутствующие лопасти или масло в турбонагнетателе. Вращайте лопасти вручную, ищите сопротивление, указывающее на неисправность турбонагнетателя.

Осмотрите маслопроводы от блока цилиндров к центральному подшипнику и возвратный трубопровод от подшипника к масляному поддону на предмет утечек. Установите циферблатный индикатор на выходной патрубок турбины, прокрутите вал турбины. Если осевой люфт превышает 0,003, центральный подшипник неисправен.

Датчик и проводка

Если после всех проверок проблемы не обнаружены, но код P0237 не пропал, необходимо проверить электрические компоненты. Нужно протестировать датчик наддува и жгут проводов с помощью вольтомметра. Убедитесь, что на датчик приходит 5 вольт от PCM к датчику.

Отсутствие напряжения означает обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов. Также может быть неисправен PCM. Найдите опорный сигнал от датчика наддува к блоку управления двигателем и убедитесь, что напряжение меняется по мере увеличения числа оборотов. Отсутствие скачка напряжения указывает на неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0237 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW (БМВ E46)
• Chevrolet (Шевроле Круз)
• Chrysler
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat
• Ford (Форд Транзит, Фокус, F-150)
• Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Санта фе, Старекс)
• Isuzu
• Jeep
• Kia
• Mahindra
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Фусо)
• Nissan (Ниссан Патфайндер)
• Opel (Опель Астра)
• Skoda (Шкода Октавия)
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег, Тигуан, Транспортер)
• Volvo (Вольво s80)

С кодом неисправности Р0237 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0106, P0118, P0193, P0231, P0236, P0238, P0251, P0341, P0470, P0472, P0475, P0513, P0603, P0652, P1247, P1280, P1429, P1432, P1440, P1690, P2149, P2229, P2266, P2269, P2509.

Видео

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS

Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двузначные коды

9 – Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM

11 – Неисправность в электрической цепи педали газа

12 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)

13 – Физическая ошибка датчика атмосферного давления

14 – Неисправность в электрической цепи датчика сцепления

15 – Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал) 

16 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

17 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

18 – Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)

19 – Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления

21 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

22 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

23 – Несоответствие положения педали газа и педали тормоза

24 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

25 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

26 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

27 – Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик 
встроен в исполнительный механизм ТНВД)

28 – Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза

29 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

31 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха

32 – Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха

33 – Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха

34 – Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха

35 – Неисправность модуля управления круиз контроля

36 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

37 – Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости

38 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива

39 – Физическая ошибка датчика температуры топлива

41 – Неправильный сигнал с многоступенчатого входа

42 – Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя

43 – Ошибка сигнала скорости автомобиля

51 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

52 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

53 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

54 – Превышение бортового напряжения

55 – Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления

61 – Неисправность CAN линии

62 – Неисправность CAN линии

63 – Неисправность CAN линии

64 – Неисправность CAN линии

65 – Неисправность CAN линии

66 – Неисправность CAN линии

67 – Неисправность CAN линии

68 – Неисправность CAN линии

69 – Неисправность CAN линии

70 – Неисправность CAN линии

71 – Неисправность CAN линии

72 – Неисправность CAN линии

73 – Неисправность CAN линии

74 – Неисправность CAN линии

75 – Неисправность CAN линии

76 – Неисправность CAN линии

81 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

82 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

83 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

84 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

85 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

86 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

99 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

Шестизначные коды

274179 – некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.

274192 – Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса

274194 – Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)

274198 – Неисправность датчика передней оси

520194 – неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля

520195 – неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)

520196 – неисправность в электрической цепи индикатора АВЗ

520198 – неисправность в электрической цепи GRN индикатора неисправностей

520199 – некорректная работа источника питания драйвера ИМ

520207 – неисправность в электрической цепи нагревателя топлива

520208 – неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств

520211 – неисправность в электрической цепи блока управления АБС

520222 – неправильная последовательность активации каналов форсунок

520223 – ошибка сброса ЭБУ / неисправность в электрической цепи ЭБУ

520224 – ошибка памяти EEPROM управляющего модуля

520225 – ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных

520296 – низкая эффективность функционирования нейтрализатора

523352 – неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (Банк 2)

523470 – Неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.

523601 – Подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)

523612 – Неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)

523613 – Неисправность клапана управления давлением в топливной рампе

523615 – Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи 

P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0209 – Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

P0210 – Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

P0211 – Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

P0212 – Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0285 – Форсунка 9 — низкий уровень сигнала

P0286 – Форсунка 9 — высокий уровень сигнала

P0287 – Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

P0288 – Форсунка 10 — низкий уровень сигнала

P0289 – Форсунка 10 — высокий уровень сигнала

P0290 – Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

P0291 – Форсунка 11 — низкий уровень сигнала

P0292 – Форсунка 11 — высокий уровень сигнала

P0293 – Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

P0294 – Форсунка 12 — низкий уровень сигнала

P0295 – Форсунка 12 — высокий уровень сигнала

P0296 – Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Другие ошибки производителя КАМАЗ

P1011 – Ошибка регулирования давления в рампе

P1110 – Ошибка клапана сброса давления в рампе

P1230 – Неисправность в электрической цепи главного реле

P2228 – Низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2229 – Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2541 – Низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

P2542 – Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

---

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Содержание:

• Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Cамодиагностика.
•     1.1. Двузначные коды
•    1.2. Шестизначные коды
• Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII
•     Топливная система и воздухоподача
•     Система зажигания
•     Контроль выбросов
•     Контроль скорости и холостого хода
• Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
• Трансмиссия
• Другие ошибки производителя КАМАЗ

Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115,

5460, 5490, 63698 тайфун-к, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201,

65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

Электронные блоки управления (эбу)

740 е3 bosch ms6.1, 740 e4 bosch edc7uc31, 820 e4 m20.21, ямз-656 е3 элара 50.3763, ямз-656 е3 m230 e3, mb om457la e5 mr2, cummins

Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS>>

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Cамодиагностика.

Двузначные коды

9 — неисправность модуля памяти бортового блока управления eeprom

11 — неисправность в электрической цепи педали газа

12 — неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)

13 — физическая ошибка датчика атмосферного давления

14 — неисправность в электрической цепи датчика сцепления

15 — неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал)

16 — неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

17 — неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

18 — неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)

19 — неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления

21 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)

22 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)

23 — несоответствие положения педали газа и педали тормоза

24 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)

25 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)

26 — неисправность в электрической цепи тнвд (топливного насоса высокого давления)

27 — неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик

встроен в исполнительный механизм тнвд)

28 — неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза

29 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

31 — неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха

32 — физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха

33 — неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха

34 — физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха

35 — неисправность модуля управления круиз контроля

36 — неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

37 — физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости

38 — неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива

39 — физическая ошибка датчика температуры топлива

41 — неправильный сигнал с многоступенчатого входа

42 — превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя

43 — ошибка сигнала скорости автомобиля

51 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

52 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

53 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

54 — превышение бортового напряжения

55 — некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления

61 — неисправность can линии

62 — неисправность can линии

63 — неисправность can линии

64 — неисправность can линии

65 — неисправность can линии

66 — неисправность can линии

67 — неисправность can линии

68 — неисправность can линии

69 — неисправность can линии

70 — неисправность can линии

71 — неисправность can линии

72 — неисправность can линии

73 — неисправность can линии

74 — неисправность can линии

75 — неисправность can линии

76 — неисправность can линии

81 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

82 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

83 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

84 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

85 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

86 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

99 — неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

Шестизначные коды

274179 — некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.

274192 — неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса

274194 — неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)

274198 — неисправность датчика передней оси

520194 — неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля

520195 — неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)

520196 — неисправность в электрической цепи индикатора авз

520198 — неисправность в электрической цепи grn индикатора неисправностей

520199 — некорректная работа источника питания драйвера им

520207 — неисправность в электрической цепи нагревателя топлива

520208 — неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств

520211 — неисправность в электрической цепи блока управления абс

520222 — неправильная последовательность активации каналов форсунок

520223 — ошибка сброса эбу / неисправность в электрической цепи эбу

520224 — ошибка памяти eeprom управляющего модуля

520225 — ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных

520296 — низкая эффективность функционирования нейтрализатора

523352 — неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (банк 2)

523470 — неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.

523601 — подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)

523612 — неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)

523613 — неисправность клапана управления давлением в топливной рампе

523615 — неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII

p0000-p0099, p0100-p0199, p0200-p0299

Топливная система и воздухоподача

p0000 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼

p0001 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼

p0002 — управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи ▼

p0003 — управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

p0004 — управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

p0005 — клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

p0006 — клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

p0007 — клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

p0016 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик а — нет соответствия

p0017 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик в — корреляция

p0018 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик а — корреляция

p0019 — положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик b — корреляция

p0020 — привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0021 — положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

p0022 — положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

p0023 — привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0024 — положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

p0025 — положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

p0026 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

p0027 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

p0028 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

p0029 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

p0033 — перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

p0034 — перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

p0035 — перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

p0039 — перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

p0045 — э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

p0046 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

p0047 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

p0048 — э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

p0049 — турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

p0065 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

p0066 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

p0067 — форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

p0068 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (maf) — несоответствие положению дроссельной заслонки

p0069 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

p0070 — датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи

p0071 — датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

p0072 — датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

p0073 — датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

p0074 — датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

p0075 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0076 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

p0077 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

p0078 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0079 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

p0080 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

p0081 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0082 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0083 — э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

p0084 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0085 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0086 — э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

p0087 — давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

p0088 — давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

p0089 — регулятор давления топлива 1 — функционирование

p0090 — регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

p0091 — регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

p0092 — регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

p0093 — значительная утечка в топливной системе

p0094 — незначительная утечка в топливной системе

p0095 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

p0096 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

p0097 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

p0098 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

p0099 — датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

p0100 — датчик расхода воздуха (массового — maf) / (объемного — vaf) — неисправность электрической цепи

p0101 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — диапазон/функционирование

p0102 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — низкий уровень входного сигнала

p0103 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — высокий уровень входного сигнала

p0104 — датчик расхода воздуха (maf) / (vaf) — ненадежный контакт электрической цепи

p0105 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (мар) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

p0106 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

p0107 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

p0108 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

p0109 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (мар) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

p0110 — датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

p0111 — датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

p0112 — датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

p0113 — датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

p0114 — датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

p0115 — датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

p0116 — датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

p0117 — датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

p0118 — датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

p0119 — датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

p0120 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

p0121 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — диапазон/функционирование

p0122 — датчик «а» положения дроссельной заслонки / датчик «а» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

p0123 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

p0124 — датчик а положения дроссельной заслонки / датчик а положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

p0125 — температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

p0126 — температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

p0127 — слишком высокая температура воздуха на впуске

p0128 — термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

p0129 — слишком низкое атмосферное давление

p0148 — неправильная подача топлива

p0149 — неправильный угол опережения впрыска

p0168 — слишком высокая температура топлива

p0169 — несоответствующий состав топлива

p0170 — топливный баланс, банк 1 — неисправность

p0171 — слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

p0172 — слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

p0173 — топливный баланс, банк 2 — неисправность

p0174 — слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

p0175 — слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

p0176 — датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

p0177 — датчик состава смеси — диапазон/функционирование

p0178 — датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

p0179 — датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

p0180 — датчик температуры топлива a — неисправность электрической цепи

p0181 — датчик температуры топлива a — диапазон/функционирование

p0182 — датчик температуры топлива a — низкий уровень сигнала

p0183 — датчик температуры топлива a — высокий уровень входного сигнала

p0184 — датчик температуры топлива a — ненадежный контакт электрической цепи

p0185 — датчик температуры топлива b — неисправность электрической цепи

p0186 — датчик температуры топлива b — диапазон/функционирование

p0187 — датчик температуры топлива b — низкий уровень входного сигнала

p0188 — датчик температуры топлива b — высокий уровень входного сигнала

p0189 — датчик температуры топлива b — ненадежный контакт электрической цепи

p0190 — датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

p0191 — датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

p0192 — датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

p0193 — датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

p0194 — датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

p0195 — датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

p0196 — датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

p0197 — датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

p0198 — датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

p0199 — датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

p0200 — форсунка — неисправность электрической цепи

p0201 — форсунка 1 — неисправность электрической цепи

p0202 — форсунка 2 — неисправность электрической цепи

p0203 — форсунка 3 — неисправность электрической цепи

p0204 — форсунка 4 — неисправность электрической цепи

p0205 — форсунка 5 — неисправность электрической цепи

p0206 — форсунка 6 — неисправность электрической цепи

p0207 — форсунка 7 — неисправность электрической цепи

p0208 — форсунка 8 — неисправность электрической цепи

p0209 — форсунка 9 — неисправность электрической цепи

p0210 — форсунка 10 — неисправность электрической цепи

p0211 — форсунка 11 — неисправность электрической цепи

p0212 — форсунка 12 — неисправность электрической цепи

p0213 — форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

p0214 — форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

p0215 — э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

p0216 — управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

p0217 — перегрев двигателя

p0218 — перегрев коробки передач

p0219 — превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

p0220 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

p0221 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — диапазон/функционирование

p0222 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

p0223 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

p0224 — датчик в положения дроссельной заслонки / датчик в положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

p0225 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

p0226 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — диапазон/функционирование

p0227 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

p0228 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

p0229 — датчик с положения дроссельной заслонки / датчик с положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

p0230 — реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

p0231 — реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

p0232 — реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

p0233 — реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

p0234 — давление турбонаддува — превышен верхний предел

p0235 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

p0236 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

p0237 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

p0238 — датчик давления наддува a турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

p0239 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

p0240 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

p0241 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

p0242 — датчик давления наддува b турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

p0243 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

p0244 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

p0245 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

p0246 — клапан а управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

p0247 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — неисправность цепи

p0248 — клапан в управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

p0249 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — низкий уровень сигнала

p0250 — клапан управления перепуском газов мимо турбины b — высокий уровень сигнала

p0251 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

p0252 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

p0253 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

p0254 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

p0255 — дозатор топлива а, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

p0256 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

p0257 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

p0258 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

p0259 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

p0260 — дозатор топлива b, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

p0261 — форсунка 1 — низкий уровень сигнала

p0262 — форсунка 1 — высокий уровень сигнала

p0263 — цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

p0264 — форсунка 2 — низкий уровень сигнала

p0265 — форсунка 2 — высокий уровень сигнала

p0266 — цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

p0267 — форсунка 3 — низкий уровень сигнала

p0268 — форсунка 3 — высокий уровень сигнала

p0269 — цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

p0270 — форсунка 4 — низкий уровень сигнала

p0271 — форсунка 4 — высокий уровень сигнала

p0272 — цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

p0273 — форсунка 5 — низкий уровень сигнала

p0274 — форсунка 5 — высокий уровень сигнала

p0275 — цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

p0276 — форсунка 6 — низкий уровень сигнала

p0277 — форсунка 6 — высокий уровень сигнала

p0278 — цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

p0279 — форсунка 7 — низкий уровень сигнала

p0280 — форсунка 7 — высокий уровень сигнала

p0281 — цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

p0282 — форсунка 8 — низкий уровень сигнала

p0283 — форсунка 8 — высокий уровень сигнала

p0284 — цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

p0285 — форсунка 9 — низкий уровень сигнала

p0286 — форсунка 9 — высокий уровень сигнала

p0287 — цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

p0288 — форсунка 10 — низкий уровень сигнала

p0289 — форсунка 10 — высокий уровень сигнала

p0290 — цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

p0291 — форсунка 11 — низкий уровень сигнала

p0292 — форсунка 11 — высокий уровень сигнала

p0293 — цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

p0294 — форсунка 12 — низкий уровень сигнала

p0295 — форсунка 12 — высокий уровень сигнала

p0296 — цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

p0297 — превышение допустимой скорости автомобиля

p0298 — слишком высокая температура моторного масла

p0299 — турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

p0300-p0399

p0315 — коленчатый вал — отсутствие изменения положения

p0316 — пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

p0317 — нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

p0318 — датчик состояния дорожного покрытия a — неисправность электрической цепи

p0319 — датчик состояния дорожного покрытия b — неисправность электрической цепи

p0320 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

p0321 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

p0322 — датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

p0323 — датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

p0324 — ошибка в системе управления по детонации

p0325 — датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0326 — датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

p0327 — датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

p0328 — датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

p0329 — датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

p0330 — датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0331 — датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

p0332 — датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0333 — датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

p0334 — датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

p0335 — датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

p0336 — датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

p0337 — датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

p0338 — датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

p0339 — датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

p0340 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0341 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — диапазон/функционирование

p0342 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — низкий уровень сигнала

p0343 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

p0344 — датчик положения распределительного вала a, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

p0345 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0346 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — диапазон/функционирование

p0347 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0348 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — высокий уровень сигнала

p0349 — датчик положения распределительного вала a, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

p0365 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0366 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

p0367 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

p0368 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

p0369 — датчик в положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

p0370 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — неисправность

p0371 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — слишком много импульсов

p0372 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — слишком мало импульсов

p0373 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

p0374 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал а высокого разрешения — нет импульсов

p0375 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — неисправность

p0376 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — слишком много импульсов

p0377 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — слишком мало импульсов

p0378 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал b высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

p0379 — опорная точка синхронизации фаз, сигнал в высокого разрешения — нет импульсов

p0380 — свечи накаливания, цепь а — неисправность

p0381 — индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

p0382 — свечи накаливания, цепь в — неисправность

p0383 — блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

p0384 — блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

p0385 — датчик положения коленчатого вала b — неисправность электрической цепи

p0386 — датчик положения коленчатого вала b — диапазон/функционирование

p0387 — датчик положения коленчатого вала b — низкий уровень входного сигнала

p0388 — датчик положения коленчатого вала b — высокий уровень входного сигнала

p0389 — датчик положения коленчатого вала b — ненадежный контакт электрической цепи

p0390 — датчик «а» положения распределительного вала b, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0391 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

p0392 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

p0393 — датчик в положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

p0394 — датчик b положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

p0395 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

p0396 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

p0397 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

p0398 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

p0399 — датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

p0400-p0499

p0400 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность каналов системы

p0401 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — недостаточный уровень рециркуляции

p0402 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — чрезмерный уровень рециркуляции

p0403 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность электрической цепи

p0404 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — диапазон/функционирование

p0405 — датчик положения клапана а системы рециркуляции ог (egr) — низкий уровень сигнала

p0406 — датчик положения клапана а системы рециркуляции ог (egr) — высокий уровень сигнала

p0407 — датчик положения клапана b системы рециркуляции ог (egr) — низкий уровень входного сигнала

p0408 — датчик положения клапана b системы рециркуляции ог (egr) — высокий уровень входного сигнала

p0409 — датчик а системы рециркуляции отработавших газов (egr) — неисправность электрической цепи

p0410 — система подачи воздуха на выпуск — неисправность

p0411 — система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

p0412 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

p0413 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

p0414 — э/м клапан а подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

p0415 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

p0416 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

p0417 — э/м клапан b подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи

p0418 — реле насоса а подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

p0419 — реле b насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

p0420 — каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

p0421 — прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

p0422 — основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

p0423 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

p0424 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

p0425 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

p0426 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

p0427 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

p0428 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

p0429 — нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0430 — каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

p0431 — прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

p0432 — основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

p0433 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

p0434 — подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

p0435 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

p0436 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

p0437 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

p0438 — датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

p0439 — нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0440 — система улавливания паров топлива — неисправность

p0441 — система улавливания паров топлива — некорректный расход

p0442 — система улавливания паров топлива — незначительная утечка

p0443 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

p0444 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

p0445 — э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

p0446 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

p0447 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

p0448 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

p0449 — система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

p0450 — датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

p0451 — датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

p0452 — датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

p0453 — датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

p0454 — датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

p0455 — система улавливания паров топлива — значительная утечка

p0456 — система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

p0457 — система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

p0458 — система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

p0459 — система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

p0460 — датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

p0461 — датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

p0462 — датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

p0463 — датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

p0464 — датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

p0465 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

p0466 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

p0467 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

p0468 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

p0469 — датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

p0470 — датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

p0471 — датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

p0472 — датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

p0473 — датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

p0474 — датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

p0475 — клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

p0476 — клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

p0477 — клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

p0478 — клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

p0479 — клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

p0480 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

p0481 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

p0482 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

p0483 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

p0484 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

p0485 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

p0486 — датчик положения клапана в системы рециркуляции ог (egr) — неисправность электрической цепи

p0487 — система рециркуляции отработавших газов (egr), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

p0488 — система рециркуляции отработавших газов (egr), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

p0489 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — низкое напряжение цепи

p0490 — система рециркуляции отработавших газов (egr) — высокое напряжение цепи

p0491 — система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

p0492 — система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

p0493 — превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

p0494 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

p0495 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

p0496 — система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

p0497 — система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

p0498 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

p0499 — система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

p0500-p0599

p0500 — датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

p0501 — датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

p0502 — датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

p0503 — датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

p0504 — выключатель а/в стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

p0505 — система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

p0506 — система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

p0507 — система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

p0508 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

p0509 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

p0510 — датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

p0511 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

p0512 — цепь управления стартером — неисправность

p0513 — некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

p0514 — датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

p0515 — датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

p0516 — датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

p0517 — датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

p0518 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

p0519 — управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

p0520 — датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

p0521 — датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

p0522 — датчик давления моторного масла — низкое напряжение

p0523 — датчик давления моторного масла — высокое напряжение

p0524 — давление моторного масла слишком низкое

p0525 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

p0526 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

p0527 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

p0528 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

p0529 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

p0530 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

p0531 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

p0532 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

p0533 — датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

p0534 — недостаток хладагента в системе кондиционирования

p0535 — датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

p0536 — датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

p0537 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

p0538 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

p0539 — датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

p0540 — нагреватель а воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

p0541 — нагреватель а воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

p0542 — нагреватель а воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

p0543 — нагреватель a воздуха на впуске — обрыв цепи

p0544 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

p0545 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

p0546 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

p0547 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

p0548 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0549 — датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

p0550 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

p0551 — датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

p0552 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

p0553 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

p0554 — датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

p0555 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

p0556 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

p0557 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

p0558 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

p0559 — датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

p0560 — напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

p0561 — напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

p0562 — напряжение системы (бортовой сети) — низкое

p0563 — напряжение системы (бортовой сети) — высокое

p0564 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — неисправность электрической цепи

p0565 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «on» — неисправность

p0566 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «off» — неисправность

p0567 — переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «resume» — неисправность

p0568 — главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «set» — неисправность

p0569 — переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «coast» — неисправность

p0570 — система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

p0571 — выключатель педали тормоза a (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

p0572 — концевой выключатель а педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

p0573 — концевой выключатель а педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

p0574 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

p0575 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

p0576 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

p0577 — система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

p0578 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — цепь блокирована

p0579 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — диапазон/функционирование

p0580 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — низкий уровень сигнала

p0581 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а) — высокий уровень сигнала

p0582 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

p0583 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

p0584 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

p0585 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал а/в) — корреляция

p0586 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

p0587 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

p0588 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

p0589 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — неисправность электрической цепи

p0590 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — неисправность электрической цепи (блокировка)

p0591 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — диапазон/функционирование

p0592 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — низкий уровень сигнала

p0593 — система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал b) — высокий уровень сигнала

p0594 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

p0595 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

p0596 — система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

p0597 — система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

p0598 — система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

p0599 — система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

p0600-p0699

p0600 — шина данных can — неисправность

p0601 — электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

p0602 — электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

p0603 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти кам

p0604 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ram

p0605 — электронный блок управления двигателем — ошибка памяти rom

p0606 — электронный блок управления двигателем (ecm) / блок управления силовым агрегатом (pcm) — неисправность процессора

p0607 — электронный блок управления двигателем — функционирование

p0608 — электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал а) — неисправность

p0609 — электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал в) — неисправность

p0610 — электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

p0611 — блок управления топливными форсунками — функционирование

p0612 — блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

p0613 — электронный блок управления кпп (tcm) — ошибка процессора

p0614 — электронный блок управления двигателем (ecm) / электронный блок управления кпп (tcm) — несоответствие

p0615 — реле стартера — неисправность электрической цепи

p0616 — реле стартера — низкий уровень сигнала

p0617 — реле стартера — высокий уровень сигнала

p0618 — блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти kam

p0619 — блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти ram/rom

p0620 — управление генератором — неисправность электрической цепи

p0621 — индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

p0622 — генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

p0623 — индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

p0624 — индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

p0625 — вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

p0626 — вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

p0627 — управление топливным насосом — обрыв цепи

p0628 — управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

p0629 — управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

p0630 — vin не запрограммирован или не подходит — ecm/pcm

p0631 — не запрограммирован электронный блок управления акпп или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

p0632 — не запрограммирован одометр — ecm/pcm

p0633 — не запрограммирован ключ иммобилайзера — ecm/pcm

p0634 — электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/кпп (pcm/ecm/tcm) — высокая внутренняя температура

p0635 — управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

p0636 — управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

p0637 — управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

p0638 — управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

p0639 — управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

p0640 — управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

p0641 — опорное напряжение датчика a — обрыв цепи

p0642 — опорное напряжение датчика a — низкий уровень сигнала

p0643 — опорное напряжение датчика a — высокий уровень сигнала

p0644 — дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

p0645 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

p0646 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

p0647 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

p0648 — индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

p0649 — индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

p0650 — индикатор неисправности (mil), управление — неисправность электрической цепи

p0651 — опорное напряжение датчика b — обрыв цепи

p0652 — опорное напряжение датчика b — низкий уровень

p0653 — опорное напряжение датчика b — высокое напряжение цепи

p0654 — частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

p0655 — индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

p0656 — индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

p0657 — напряжение питания привода — обрыв цепи

p0658 — напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

p0659 — напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

p0660 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

p0661 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

p0662 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

p0663 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

p0664 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

p0665 — э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

p0666 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — неисправность электрической цепи

p0667 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — диапазон/функционирование

p0668 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — низкий уровень сигнала

p0669 — датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/кпп/силового агрегата (ecm/pcm/tcm) — высокий уровень сигнала

p0670 — блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

p0671 — свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

p0672 — свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

p0673 — свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

p0674 — свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

p0675 — свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

p0676 — свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

p0677 — свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

p0678 — свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

p0679 — свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

p0680 — свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

p0681 — свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

p0682 — свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

p0683 — связь блока управления свечами накаливания с ecm/pcm

p0684 — связь блока управления свечами накаливания с ecm/pcm, ошибка связи — диапазон/функционирование

p0685 — реле системы управления двигателем — обрыв цепи

p0686 — реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

p0687 — реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

p0688 — реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

p0689 — реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

p0690 — реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

p0691 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

p0692 — электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

p0693 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

p0694 — электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

p0695 — электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

p0696 — электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

p0697 — опорное напряжение c датчика — обрыв цепи

p0698 — опорное напряжение c датчика — низкий уровень

p0699 — опорное напряжение c датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

p0700-p0799, p0800-p0899, p0900-p0999

p0700 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — неисправность электрической цепи

p0701 — система управления акпп — диапазон/функционирование

p0702 — система управления акпп — электрическая неисправность

p0703 — выключатель стоп-сигналов b — неисправность электрической цепи

p0704 — концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

p0705 — датчик положения селектора акпп, входной сигнал prndl — неисправность электрической цепи

p0706 — датчик положения селектора кпп — диапазон/функционирование

p0707 — датчик положения селектора акпп — низкий уровень сигнала

p0708 — датчик положения селектора акпп — высокий уровень входного сигнала

p0709 — датчик положения селектора акпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0710 — датчик температуры рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи

p0711 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0712 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала

p0713 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — высокий уровень входного сигнала

p0714 — датчик температуры рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0715 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

p0716 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

p0717 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

p0718 — датчик частоты вращения входного вала акпп (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

p0719 — выключатель стоп-сигналов b — низкий уровень сигнала

p0720 — датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

p0721 — датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

p0722 — датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

p0723 — датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

p0724 — выключатель стоп-сигналов b — высокий уровень сигнала

p0725 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

p0726 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

p0727 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

p0728 — частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

p0729 — 6-я передача — некорректное передаточное отношение

p0730 — некорректное передаточное отношение

p0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение

p0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение

p0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение

p0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение

p0735 — 5-я передача — некорректное передаточное отношение

p0736 — передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

p0737 — электронный блок управления акпп, частота вращения — выходная цепь

p0738 — электронный блок управления акпп, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

p0739 — электронный блок управления акпп, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

p0740 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

p0741 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0742 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

p0743 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

p0744 — электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

p0745 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи

p0746 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0747 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — «залипание» в открытом состоянии

p0748 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — электрическая неисправность

p0749 — электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0750 — э/м клапан а переключения передач — неисправность электрической цепи

p0751 — э/м клапан а переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0752 — э/м клапан а переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

p0753 — э/м клапан а переключения передач — электрическая неисправность

p0754 — э/м клапан а переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0755 — э/м клапан в переключения передач — неисправность электрической цепи

p0756 — э/м клапан в переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0757 — э/м клапан в переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

p0758 — э/м клапан в переключения передач — электрическая неисправность

p0759 — э/м клапан b переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0760 — э/м клапан с переключения передач — неисправность электрической цепи

p0761 — э/м клапан с переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0762 — э/м клапан с переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

p0763 — э/м клапан с переключения передач — электрическая неисправность

p0764 — э/м клапан c переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0765 — э/м клапан d переключения передач — неисправность электрической цепи

p0766 — э/м клапан d переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0767 — э/м клапан d переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

p0768 — э/м клапан d переключения передач — электрическая неисправность

p0769 — э/м клапан d переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0770 — э/м клапан e переключения передач — неисправность электрической цепи

p0771 — э/м клапан e переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0772 — э/м клапан e переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

p0773 — э/м клапан e переключения передач — электрическая неисправность

p0774 — э/м клапан e переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0775 — э/м клапан в управления давлением — неисправность

p0776 — э/м клапан b управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0777 — э/м клапан в управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

p0778 — э/м клапан в управления давлением — электрическая неисправность

p0779 — э/м клапан в управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

p0780 — выбор передачи — неисправность переключения

p0781 — выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

p0782 — выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

p0783 — выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

p0784 — выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

p0785 — электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

p0786 — электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

p0787 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

p0788 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

p0789 — электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0790 — переключатель выбора режима работы акпп — неисправность электрической цепи

p0791 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — неисправность электрической цепи

p0792 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — диапазон/функционирование

p0793 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — нет сигнала

p0794 — датчик частоты вращения промежуточного вала кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0795 — э/м клапан с управления давлением рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи

p0796 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

p0797 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — «залипание» в открытом состоянии

p0798 — э/м клапан с управления давлением рабочей жидкости кпп — электрическая неисправность

p0799 — э/м клапан c управления давлением рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0800 — управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (mil) — неисправность электрической цепи

p0801 — цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

p0802 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — обрыв цепи

p0803 — электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

p0804 — индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

p0805 — датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

p0806 — датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

p0807 — датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

p0808 — датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

p0809 — датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

p0810 — ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

p0811 — повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

p0812 — передача заднего хода — неисправность входной цепи

p0813 — передача заднего хода — неисправность выходной цепи

p0814 — индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

p0815 — переключатель выбора передач кпп, повышение передачи — неисправность электрической цепи

p0816 — переключатель выбора передач кпп, понижение передачи — неисправность электрической цепи

p0817 — цепь блокировки стартера — неисправность

p0818 — датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

p0819 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

p0820 — датчик положения x-y рычага переключения — неисправность электрической цепи

p0821 — датчик положения x рычага переключения — неисправность электрической цепи

p0822 — датчик положения y рычага переключения — неисправность электрической цепи

p0823 — датчик положения x рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

p0824 — датчик положения y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

p0825 — переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

p0826 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

p0827 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

p0828 — переключатель выбора передач кпп, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

p0829 — переключение с 5-й на 6-ю передачу

p0830 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — неисправность электрической цепи

p0831 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — низкий уровень сигнала

p0832 — концевой выключатель (датчик положения) а педали сцепления — высокий уровень сигнала

p0833 — концевой выключатель (датчик положения) b педали сцепления — неисправность электрической цепи

p0834 — концевой выключатель (датчик положения) b педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

p0835 — концевой выключатель (датчик положения) в педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

p0836 — выключатель режима 4wd — неисправность электрической цепи

p0837 — выключатель режима 4wd — диапазон/функционирование

p0838 — выключатель режима 4wd — низкий уровень сигнала

p0839 — выключатель режима 4wd — высокий уровень входного сигнала

p0840 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи

p0841 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0842 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала

p0843 — датчик а давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень сигнала

p0844 — датчик а давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0845 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи

p0846 — датчик в давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0847 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень входного сигнала

p0848 — датчик в давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень входного сигнала

p0849 — датчик b давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0850 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — неисправность цепи входного сигнала

p0851 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — низкий уровень входного сигнала

p0852 — выключатель запрещения запуска («p»/»n») — высокий уровень входного сигнала

p0853 — выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

p0854 — выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

p0855 — выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

p0856 — входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

p0857 — входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

p0858 — входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

p0859 — входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

p0860 — линия связи блока управления переключением — неисправность

p0861 — линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

p0862 — линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

p0863 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — неисправность электрической цепи

p0864 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — диапазон/функционирование

p0865 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — низкий уровень входного сигнала

p0866 — электронный блок управления кпп (tcm), связь — высокий уровень входного сигнала

p0867 — датчик давления рабочей жидкости акпп

p0868 — датчик давления рабочей жидкости акпп — низкое

p0869 — датчик давления рабочей жидкости акпп — высокое

p0870 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — неисправность электрической цепи

p0871 — датчик с давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0872 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — низкий уровень сигнала

p0873 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — высокий уровень сигнала

p0874 — датчик c давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0875 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи

p0876 — датчик d давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0877 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи

p0878 — датчик d давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи

p0879 — датчик d давления рабочей жидкости кпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0880 — электронный блок управления акпп — неисправность цепи питания

p0881 — электронный блок управления акпп — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

p0882 — электронный блок управления акпп — низкое напряжение цепи питания

p0883 — электронный блок управления акпп — высокое напряжение цепи питания

p0884 — электронный блок управления кпп (tcm), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

p0885 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — обрыв цепи

p0886 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — низкий уровень сигнала

p0887 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm), управление — высокий уровень сигнала

p0888 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — неисправность контрольной цепи

p0889 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — диапазон/функционирование контрольной цепи

p0890 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

p0891 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

p0892 — реле питания электронного блока управления кпп (tcm) — ненадежный контакт контрольной цепи

p0893 — одновременное включение нескольких передач

p0894 — проскальзывание компонентов акпп

p0895 — слишком малое время переключения

p0896 — слишком большое время переключения

p0897 — ухудшение качества рабочей жидкости

p0898 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — низкое напряжение цепи

p0899 — управление акпп, запрос неисправностей (mil) — высокое напряжение цепи

p0900 — привод сцепления — обрыв цепи

p0901 — привод сцепления — диапазон/функционирование

p0902 — привод сцепления — низкое напряжение цепи

p0903 — привод сцепления — высокое напряжение цепи

p0904 — цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

p0905 — цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

p0906 — цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

p0907 — цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

p0908 — цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

p0909 — ошибка выбора диапазона коробки передач

p0910 — привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

p0911 — привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

p0912 — привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

p0913 — привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

p0914 — цепь определения включенной передачи — неисправность

p0915 — цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

p0916 — цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

p0917 — цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

p0918 — цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

p0919 — контроль включенной передачи — ошибка

p0920 — привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

p0921 — привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

p0922 — привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

p0923 — привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

p0924 — привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

p0925 — привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

p0926 — привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

p0927 — привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

p0928 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

p0929 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

p0930 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

p0931 — электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

p0932 — датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

p0933 — датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

p0934 — датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

p0935 — датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

p0936 — датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

p0937 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

p0938 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

p0939 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

p0940 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

p0941 — датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

p0942 — блок создания давления в гидросистеме

p0943 — блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

p0944 — блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

p0945 — реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

p0946 — реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

p0947 — реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

p0948 — реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

p0960 — э/м клапан а управления давлением — обрыв цепи

p0961 — э/м клапан а управления давлением — диапазон/функционирование

p0962 — э/м клапан а управления давлением — низкий уровень сигнала

p0963 — э/м клапан а управления давлением — высокий уровень сигнала

p0964 — э/м клапан b управления давлением — обрыв цепи

p0965 — э/м клапан b управления давлением — диапазон/функционирование

p0966 — э/м клапан b управления давлением — низкий уровень сигнала

p0967 — э/м клапан b управления давлением — высокий уровень сигнала

p0968 — э/м клапан c управления давлением — обрыв цепи

p0969 — э/м клапан c управления давлением — диапазон/функционирование

p0970 — э/м клапан c управления давлением — низкий уровень сигнала

p0971 — э/м клапан c управления давлением — высокий уровень сигнала

p0972 — э/м клапан a переключения передач — диапазон/функционирование

p0973 — э/м клапан а переключения передач — низкий уровень сигнала

p0974 — э/м клапан а переключения передач — высокий уровень сигнала

p0975 — э/м клапан в переключения передач — диапазон/функционирование

p0976 — э/м клапан b переключения передач — низкий уровень сигнала

p0977 — э/м клапан b переключения передач — высокий уровень сигнала

p0978 — э/м клапан c переключения передач — диапазон/функционирование

p0979 — э/м клапан с переключения передач — низкий уровень сигнала

p0980 — э/м клапан c переключения передач — высокий уровень сигнала

p0981 — э/м клапан d переключения передач — диапазон/функционирование

p0982 — э/м клапан d переключения передач — низкий уровень сигнала

p0983 — э/м клапан d переключения передач — высокий уровень сигнала

p0984 — э/м клапан e переключения передач — диапазон/функционирование

p0985 — э/м клапан e переключения передач — низкий уровень сигнала

p0986 — э/м клапан e переключения передач — высокий уровень сигнала

p0987 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи

p0988 — датчик e давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0989 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи

p0990 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи

p0991 — датчик е давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0992 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — неисправность электрической цепи

p0993 — датчик e давления рабочей жидкости кпп — диапазон/функционирование

p0994 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — низкое напряжение цепи

p0995 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — высокое напряжение цепи

p0996 — датчик f давления рабочей жидкости акпп — ненадежный контакт электрической цепи

p0997 — э/м клапан f переключения передач — диапазон/функционирование

p0998 — э/м клапан f переключения передач — низкий уровень сигнала

p0999 — э/м клапан f переключения передач — высокий уровень сигнала

Другие ошибки производителя КАМАЗ

p1011 — ошибка регулирования давления в рампе

p1110 — ошибка клапана сброса давления в рампе

p1230 — неисправность в электрической цепи главного реле

p2228 — низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

p2229 — высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

p2541 — низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

p2542 — высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.

Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Содержание

• Что означает код P0237?
• Где находится датчик P0237?
• Каковы общие причины кода P0237?
• Насколько дорого стоит исправить код P0237?
• Каковы симптомы кода P0237?
• Каковы общие решения для кода P0237?
• Насколько серьезен код P0237?
• Насколько безопасно все еще водить машину с кодом P0237?
• Насколько сложно отремонтировать код P0237?
• Какие распространенные ошибки при ремонте кода P0237?
• Как вы устраняете неисправность кода P0237?
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Коды, связанные с P0237

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P0237	Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) A, низкий вход системы TC	Короткое замыкание на массу, датчик MAP, ECM

Код ошибки OBD II P0237 — это общий код, который определяется как «Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)« A », низкий вход системы TC» и устанавливается, когда модуль управления силовой трансмиссией PCM) обнаруживает аномально низкое показание при повышении турбонагнетателя. датчик давления. Обратите внимание, что в некоторых случаях датчик давления наддува турбокомпрессора и его цепь могут быть помечены буквой, отличной от «A», поскольку не существует установленного правила или соглашения относительно маркировки датчиков.

В большинстве случаев датчик давления наддува турбокомпрессора является чувствительным к давлению датчиком, сопротивление которого изменяется при изменении давления наддува. Этот датчик обычно поставляются с 5-вольтовым опорным напряжением посредством PCM; при изменении давления наддува сопротивление чувствительного элемента изменяется прямо пропорционально изменению давления. Изменение сопротивление вызывает более или менее ток проходит через датчик, который изменяется в опорном напряжении затем передается обратно в PCM через выделенную сигнальную цепь.

PCM интерпретирует напряжение сигнала как давление, и если напряжение сигнала падает ниже предварительно определенного минимально допустимого значения, PCM распознает, что он не может эффективно управлять давлением наддува, и он установит код P0237 и в результате загорится сигнальная лампа. Обратите внимание, что в случае кода P0237 минимально допустимое значение давления обычно на 9 фунтов / кв. Дюйм (или больше) меньше минимально допустимого значения, установленного производителем.

Где находится датчик P0237?

В большинстве случаев датчик расположен на впускном коллекторе, хотя для датчика давления наддува турбокомпрессора нет заданного положения. Всегда обращайтесь к руководству по соответствующему применению, чтобы правильно найти и идентифицировать датчик давления наддува турбокомпрессора, так как может быть несколько других датчиков давления, расположенных на, во или рядом с впускным коллектором.

На изображении ниже показан типовой датчик давления наддува турбокомпрессора, но имейте в виду, что внешний вид, конструкция и разъемы этих датчиков сильно различаются у разных производителей.

Каковы общие причины кода P0237?

Некоторые распространенные причины кода P0237 могут включать следующее:

Неисправен датчик давления наддува турбонагнетателя

Поврежденная, закороченная, сожженная, отсоединенная или разъеденная проводка и / или разъемы

Повреждение или утечки во впускном тракте, через которые может быть потеряно давление наддува

Засорен или загрязнен элемент воздушного фильтра

Дефектный турбо-сливной вентиль или дефекты в системе управления вентилем, которые могут привести к потере давления наддува

Основные утечки в выпускном коллекторе, которые снижают давление в турбонагнетателе.

Механическая неисправность одного или нескольких внутренних компонентов турбонагнетателя

Сбой или сбой PCM. Обратите внимание, что отказ модуля управления является редким событием, и его следует искать в другом месте, прежде чем заменять какой-либо модуль управления.

Насколько дорого стоит исправить код P0237?

Если заменять только датчик наддува по принципу «сделай сам», ремонт не должен стоить более 200 долларов. Тем не менее, обратите внимание, что эта смета не включает оплату труда или соответствующие сборы и налоги, если ремонт должен выполняться ремонтной мастерской, большая часть которой добавит минимальную оплату труда за один час к стоимости детали для замены этого датчика.

Другие ремонтные работы зависят от характера неисправности и применения. Обратите внимание, что стоимость замены турбокомпрессора может составлять несколько тысяч долларов.

Каковы симптомы кода P0237?

Некоторые общие симптомы кода P0237 могут включать в себя следующее:

Сохраненный код неисправности и световой индикатор

Могут присутствовать другие коды, такие как датчик детонации и другие коды, связанные с контролем наддува турбонагнетателя.

Могут присутствовать механические шумы от турбонагнетателя

В случае отказа турбонагнетателя засорение свечи зажигания может повторяться до тех пор, пока проблема не будет решена

Могут присутствовать шипящие, свистящие или «хрипящие» шумы, особенно при высоких оборотах двигателя

В зависимости от характера проблемы возможны потери мощности от умеренной до сильной

Могут присутствовать серьезные проблемы с вождением, такие как плохое ускорение, колебания при ускорении, частые остановки или серьезные пропуски зажигания при ускорении

Если установлен, датчик контроля наддува турбонагнетателя может отображать аномально низкие давления наддува

Каковы общие решения для кода P0237?

Решения для кода P0237 обычно включают следующее:

Замена датчика давления наддува

Проверка и замена элемента воздухоочистителя

Проверка и замена поврежденной проводки и / или разъемов

Обследование и ремонт утечек во впускном тракте

Осмотр и устранение препятствий и ограничений из впускного тракта

Ремонт утечек в выпускном коллекторе

В редких случаях ремонт и / или замена неисправного / поврежденного турбонагнетателя

Насколько серьезен код P0237?

Помимо того, что серьезные проблемы с управляемостью могут возникнуть, если этот код не будет своевременно решен, могут возникнуть серьезные, если не всегда, смертельные повреждения двигателя и турбокомпрессора, если низкое давление наддува является результатом механического отказа турбонагнетателя. зарядное устройство.

Насколько безопасно все еще водить машину с кодом P0237?

В идеале, транспортное средство, на котором присутствует код P0237, не следует вести, особенно если оно не находится в движении, потому что серьезные проблемы с вождением могут возникнуть неожиданно. Если это произойдет, транспортное средство может быть неожиданно обездвижено, что создает очевидные риски для безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.

Насколько сложно отремонтировать код P0237?

Простое тестирование и замена датчика давления наддува турбонагнетателя не должны представлять среднего непрофессионального механика излишними трудностями, поскольку датчик и его проводка легко доступны в большинстве приложений. Обратите внимание, что кроме цифрового цифрового мультиметра хорошего качества, ручной диагностический насос, оснащенный градуированным манометром, может помочь в диагностике этого кода, если подходящий сканер недоступен.

Обратите внимание, что в случаях, когда турбонагнетатель поврежден или работает неправильно, могут потребоваться специальные инструменты и оборудование для демонтажа турбокомпрессора для проверки, тестирования и замены. В этих случаях лучшим вариантом является направление автомобиля к дилеру или в другой компетентный ремонтный центр для получения профессиональной помощи.

Какие распространенные ошибки при ремонте кода P0237?

Распространенные ошибки при работе с кодом P0237 могут включать следующее:

Невозможность осмотра всего впускного тракта на наличие поврежденных, протекающих, расколотых и / или смещенных шлангов, труб и зажимов, которые могут привести к потере давления наддува

Невозможность исправить любой из вышеперечисленных дефектов

Неспособность проверить фактическое давление наддува, создаваемое турбонагнетателем

Неспособность понять, что даже незначительно неисправные компоненты турбонагнетателя могут привести к ненормально низким давлениям наддува

Неспособность осмотреть элемент очистки воздуха или проверить входной тракт на наличие препятствий, которые могут ограничить поток воздуха

Как вы устраняете неисправность кода P0237?

ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите внимание, что код P0237 относится именно к ненормально низким давлениям наддува, которые могут быть вызваны повреждением турбонагнетателя, а также неисправным датчиком или проводкой. По этой причине необходимо проверить турбокомпрессор на наличие повреждений или провести профессиональное тестирование фактического давления наддува, чтобы устранить или подтвердить поврежденный турбокомпрессор в качестве основной причины этого кода. Невыполнение этого требования в качестве первого шага процедуры диагностики / ремонта может привести к ошибочной диагностике, потере времени и возможному повреждению двигателя.

Шаг 1

Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если присутствуют другие коды, особенно коды, которые относятся к сливной заслонке турбонагнетателя или системе управления сливной заслонкой, эти коды необходимо разрешить до сделана попытка диагностики P0237. Невыполнение этого требования приведет к ошибочному диагнозу и невозможности разрешения P0237.

Если предположить, что никаких других кодов нет, весь впускной тракт был проверен на наличие утечек или препятствий, и что турбонагнетатель не поврежден и находится в надлежащем рабочем состоянии, обратитесь к руководству по поиску датчика давления наддува и всей связанной проводки. и разъемы. Кроме того, определите функцию и цветовое кодирование всей связанной проводки, чтобы впоследствии избежать ошибочного диагноза.

Шаг 2

В большинстве случаев, условие KOEO (ключ-на-выключения двигателя) требуется, чтобы проверить опорные напряжения, зр перейти к проверить цепь опорного напряжения датчика наддува, которая должна нести 5V, или очень близко к ней. Если напряжение отсутствует, обратитесь к руководству для получения подробной информации о процедуре следовать, чтобы проверить, что PCM фактически обеспечивая опорное напряжение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. На этом этапе будьте предельно осторожны, чтобы не вызвать случайные короткие замыкания на разъеме PCM, которые могут повредить PCM. НЕ отсоединяйте разъем PCM на данный момент, если руководство четко не указано, что он должен быть отключен, и использовать только собственно обратно зондирующие адаптеры на мультиметр зондов для проверки правильного ПИН-кода для опорного напряжения.

Если PCM поставляет правильное опорное напряжение, найти и устранить обрыв в цепи опорного напряжения. Однако, если PCM не подает опорное напряжение, замените PCM в строгом соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве.

Шаг 3

Если контрольное напряжение проверяется, выполните тесты сопротивления и целостности цепи заземления и сигнального напряжения, но обязательно отсоедините все соответствующие провода от PCM, чтобы избежать повреждения контроллера на этом этапе.

Обратите особое внимание на сопротивление сигнального провода. Если это значение не соответствует значению, указанному в руководстве, замените провод или произведите ремонт в соответствии с требованиями, чтобы убедиться, что сопротивление цепи находится в пределах, указанных производителем.

Шаг 4

Если все электрические значения в проводке датчиков проверены, проверьте сопротивление самого датчика, так как это значение является достаточно хорошим показателем его общего состояния. Замените датчик, если его сопротивление не соответствует заявленному значению, а используйте только оригинальные запасные части, чтобы обеспечить правильную работу сменного датчика.

Если сканер может контролировать потоки данных в реальном времени, сузьте его функцию мониторинга, чтобы отслеживать только работу датчика давления наддува. Предполагая, что все ремонтные работы завершены, запустите двигатель и медленно поднимайте его, следя за дисплеем сканера. На некоторых сканерах будет отображаться фактическое давление наддува, а на других может отображаться только значение напряжения.

Однако во всех случаях отображаемое значение давления наддува должно плавно расти при увеличении частоты вращения двигателя до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое давление наддува. В этот момент отображаемое значение должно оставаться довольно постоянным; любые большие или ошибочные отклонения от этого значения указывают либо на прерывистую неисправность проводки, либо на прерывистую неисправность в самом датчике давления наддува.

Если сканер не может контролировать потоки данных в реальном времени, используйте мультиметр для контроля напряжения сигнала при повышении скорости вращения двигателя. Однако максимальное отображаемое значение необходимо сравнить с таблицей давления / напряжения в руководстве, чтобы убедиться, что максимальное давление наддува развивается при указанной частоте вращения двигателя.

Шаг 5

Очистите все коды после завершения всех ремонтных работ и проедьте на автомобиле, по крайней мере, один полный цикл езды, чтобы узнать, вернется ли код. Если код не возвращается сразу, восстановление можно считать успешным.

Однако, если код возвращается, повторяйте все тесты, описанные выше, до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, но учтите, что неисправности такого типа могут быть чрезвычайно сложными и требовать много времени для поиска и устранения. Таким образом, если есть подозрение на прерывистую неисправность и шаги с 1 по 4 не решают проблему, самым разумным вариантом было бы отправить автомобиль в компетентный ремонтный центр для профессиональной диагностики и ремонта.

Коды, связанные с P0237

P0235 — «Неисправность цепи датчика наддува турбокомпрессора»

P0236 — «Диапазон / рабочие характеристики датчика наддува турбокомпрессора»

P0238 — «Цепь датчика повышения давления в турбокомпрессоре А»

Код	Описание двузначных кодов ошибок камаз
9	Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN.
11	Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13	Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления
14	Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту.
15	Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин.
16, 17	Неисправность датчиков частоты
18	Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков
19	Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту
21, 22, 24, 25, 26	Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора.
23	Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков.
27	Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится.
28	Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью.
29	Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие: Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема. Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.
31, 32	Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха.
33, 34	Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока
35	Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт.
36, 37	Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей
38, 39	Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя
41	Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению
42	Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки
43	Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость
51, 52, 53	Неисправность в работе блока управления двигателем
54	В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение
55	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
61-67	Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN
84	На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости
97	Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов
99	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
Код	Описание шестизначных кодов ошибок камаз
274179	Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии.
274192	Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале
274194	Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа
274198	Поломка датчика передней оси
520224	Возможные причины: обрыв электролинии лампочки круиз контроля; замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля; замыкание на питание лампочки.
520225	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи RED индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.
520226	Возможные причины: обрыв электролинии АВЗ; замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ; замыкание на питание АВЗ.
520228	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.
520229	Сбои в работе источника питания драйвера ИМ
520207	Причины появления ошибки: обрыв линии нагревателя топлива; замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего; замыкание на питание цепи нагревателя топлива.
520208	Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств
520211	Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом.
520222	Неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223	Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя.
520224	Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой.
520225	Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296	Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности
523352	Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке
523470	Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии.
523601	С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям
523612	Возможные причины появления ошибки: обрыв линии питания клапана регулятора давления; замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.
523613	На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе
523615	Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии.
Код	Ошибки эбу isb см2150
102	В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление
111	Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля.
115	Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно
143	Пониженное давление моторной жидкости в двигателе
146	Перегрев антифриза
151	Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя
157	Возможные причины проблемы: давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение; некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления; неисправность контроллера.
190	Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала
197	Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком.
214	Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла
215	Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива
233	В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы
234	Повышенные обороты силового агрегата
235	Нехватка антифриза в охладительной системе
245	Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора
261	Повышенная температура горючего
275	Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД)
281	Неисправность клапана повышенного давления
351	Сбои в функционировании элемента питания форсунок
415	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
422	Нехватка хладагента
425	Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет
428	Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего
429	На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение
431	Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки
432	Сбои в работе контроллера холостого хода
433	Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе
434	Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора
435	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
441	Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки
442	Перезаряд батареи
449	Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки
472	Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал
595	Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку
596	Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки
597	Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера.
598	Критически низкое напряжение в цепи питания генератора
611	Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание
636	Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал
638	На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя
639	Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом
677	Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре
687	Пониженные работы турбонагнетателя
689	Неисправность контроллера оборотов мотора
723	Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре
729	Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи.
789	На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера.
790	Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор
791	Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; повреждение или прерывание линии питания; плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов; износ изоляции на кабеле питания датчика.
792	Сбои в работе датчика четвертого колеса
795	Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте.
801	Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так: Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством. Проверить работу реле управления. Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая. Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах. Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа. Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств.
980	Код утечки хладагента, возможные причины проблемы: повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость; ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка; неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости; поломка датчика уровня хладагента; повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.
1139	Сбои в работе первой форсунки двигателя
2265	Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя
2292	Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего
2377	Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором
2555	Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока
2973	Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе
Код	Описание ошибок тормозной системы камаз
2182	Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре
2183	Ошибка тормоза первого контура
4308	Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная.
Код	Описание ошибок блока управления прицепом
4335	Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом.
4336	Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания.
4337	Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления. Возможные причины: сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728; некорректный импульс схемы подачи давления; неисправность узла снабжения воздухом; повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.
Код	Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
4271	Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене.
4375	Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение.
4376	Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты.
Код	Описание неисправностей датчиков камаз
0105	Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха
0110	Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор.
0115	Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика
0116	Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора.
0180	Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой
0193	Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе
0195	Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой
0500	Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины
0559	Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный.
1117	Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя
1121	Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства
1318	Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы.
1761	Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства
2210	Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса.
2497	Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении
2623	Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал
2740	Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины
3046	Сбои в работе контроллера атмосферного давления
3047	Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива
3048	Неисправность контроллера температуры горючего
3051	Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления
3089	Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора.
3226	Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства.
3360	Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения.
3601	Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента
3973	Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления
3979	Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене.
Код	Неисправности топливной системы камаз
P000F	В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы
P1011	На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе; неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления; на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.
P1012	Неисправности в цепи датчика давления
P1014	Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки.
P1662	Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса
Р1713	Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора.
0087	Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений
0088	Критически высокое давление в топливной рампе
0184	Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах.
1382	Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены.
1662	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно
2951	Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления
3084	Неисправность рейки топливного насоса высокого давления
3362	Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей
3363	Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения
3441	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления
3613	Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления.
Код	Неисправности проводки камаз
P0355	Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е
P2157	Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D
0272	Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии
0275	Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре
0352	Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В
1071	Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера.
1074	Сбои в работе выхлопного тормозного клапана. Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях: обрыв электролинии, подключенной к регулятору; замыкание на повышенный или пониженный сигнал; короткое замыкание; низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.
1231	Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям
1242	Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью.
1380	Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления.
1623	Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления.
1624	Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления.
1691	Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами: обрыв электролинии лампочки; замыкание на «массу» индикатора круиз контроля; замыкание на питание электроцепи лампочки.
1709	Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров.
3068	Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров.
3416	Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха
3617	Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует
7171	Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте
Код	Неисправности двигателя камаз
2145	Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана
3009	Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала.
3050	Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR
3063	Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно
4238	Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор
4239	Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего
Код	Другие четырехзначные ошибки
3597	Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся.
4334	На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях.
4360	Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров.