-
-
#1
Двига к6а…»Чек» горит с переменным постоянством, по 3 сек до 5 мин, интервалы тоже непостоянные, может день не гореть, следующий день чековая цветомузыка. Единственно что заметил, это что на оборотах более 4,5т потухает и его не видно до сброса. Сканер показал ошибку р-0325. Говорят датчик детонации глючит, но не факт что именно в нём дело.
Ну и сам вопрос: где находиться этот датчик?, можно ли его как-то проверить и реанимировать?, что ещё проверить на всякий случай?, ну и собственно где его купить? Заранее спасибо!!!
-
-
#2
Так нормально?
-
-
#3
сканером гасили, т.е сбрасывали ошибку в компе, но потом снова загорался.
-
-
#4
Nansen видно плохо, непонятно. Фотку бы датчика и двигу с его расположением былоб хорошо.
ПАП
Бывает здесь
-
-
#5
P0325 (код Suzuki — 17) — датчик детонации: напряжение в цепи датчика более 3,9 В или менее 1,2 В. Возможное место неисправности: датчик детонации; провода и разъёмы; электронный блок управления.
Насколько я понимаю, датчик так просто не проверишь — пьезоэлектрический он вроде.
На К6А, судя по букварю, — находится на блоке двигателя сразу за генератором, от него отходит один провод.
Деталь 18640 на этой схеме:
http://suzuki.epcdata.ru/jimny/156_jb23w-4/engine/112/18640/
-
-
#6
Спасибо, завтра гляну, получается под впуском, хотя б проводку и корпус его него гляну.
ПАП
Бывает здесь
-
-
#7
Опять же, судя по книге (если не врёт), на блоке управления двигателем провод датчика детонации приходит на контакт 15 бОльшего раэъёма (34-х контактного). Это если сможешь разобраться с проводкой и проверить её. При этом напряжение на этом контакте должно быть около 2,5 Вольт (двигатель прогрет, холостой ход). А пробовал на другом бензине ездить?
Есть кнопочка «мне нравится», вместо спасибо.
-
-
#8
Езжу на 92 в основном. Пробовал заливать 95-ый, менял заправки, но чек как я писал выше горит с разной периодичностью, так что тут особых изменений неузнаешь.. Вопрос почему тогда на высоких оборотах он потухает.
ПАП
Бывает здесь
-
-
#9
Попробую по-простому объяснить работу датчика детонации: это пьезоэлектрический прибор (некоторая аналогия-пьезоэлектрический звукосниматель на проигрывателе грампластинок), который, при физическом воздействии на его активный элемент — удар, тряска, а на двигателе — детонация, вырабатывает напряжение. При этом, если блок управления двигателем считает, что детонация повышенная для данного режима работы двигателя, то корректирует угол опережения зажиганием на более поздний,что иногда можно заметить по потере мощности двигателя (тупеет).
В данном случае считаю, что следует всё-таки проверить проводку и надёжность контактов, что самое простое. Сам датчик вроде простая и надёжная вещь, но иногда выходит из строя, а может характеристика выходного напряжения сместилась. Или всё-таки двигатель в самом деле детонирует или его потряхивает излишне на некоторых режимах.
Сам датчик, если прозванивать омметром-покажет очень большое сопротивление, т.е. таким образом его не проверишь.
ПАП
Бывает здесь
-
-
#10
Вот кстати фотография:
Где купить, если понадобится, ищи по ОЕМ номеру: 18640-78G00, и не обязательно с Джимни, он стоит и на других машинах.
-
-
#11
В данном случае считаю, что следует всё-таки проверить проводку и надёжность контактов
+1 за проверку проводки и разъёмов первым делом.
До ремонта мотора переодически возникала ошибка датчика детонации P0325.
Полный размер
После ремонта ничего не изменилось и ошибка снова появляется. После сброса или сама через какое то время уходит, потом снова появляется. Датчик с виду очень свежий, его явно недавно меняли. И с машиной мне отдали старый датчик. Теперь ломаю голову, то ли датчик поставили гавно, то ли проводка где то делает мозги… Но пишет именно «обрыв цепи датчика детонации». Кто сталкивался?
Комментарии
11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Suzuki Grand Vitara (1G)
Закончилось весело. Сначала от детонации выпал электрод свечи в цилиндр и пришлось ремонтировать ГБЦ. После ремонта ошибка снова появилась. И тогда я поехал к умному дядьке, который выставил мне по осциллографу угол зажигания датчиком распредвала. Больше ошибки по датчику детонации Я не видел. В борт журнале все есть:)
Периодически появлялась, но при этом еще и текло из под датчика.
Заменил на какой-то с али и всё прошло.
Стесняюсь спросить, а что может течь из под датчика детонации?
Думал маслице, но пишут что какая-то жижа
Тоже встречал со стороны контакта ДД компаунд сопливить начинает.
Вопервых — посмотри на сам датчик — бывает вытекают — потом контакт на разъёме почисть — обработал спрей контактом — от влаги
Доброго! А что за ГУ стоит?
Здравствуйте. Joying. Модель не помню
Главная » Диагностика » Ошибка P0325 — датчик детонации, неисправность цепи (банк 1)
На чтение 5 мин Просмотров 25.1к. Опубликовано 27.02.2020
Обновлено 27.02.2020
Код P0325 относится к датчику детонации на блоке 1 двигателя. Это в основном говорит вам, что датчик не посылает правильные сигналы на контроллер. Это может происходить по разным причинам: от плохой проводки до неисправного датчика.
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели. Как ни странно, этот код чаще встречается на автомобилях Honda, Acura, Nissan, Toyota и Infiniti.
Вероятно, у вас не возникнет проблем с управляемостью, когда код P0325 активен, но это не значит, что вы можете его игнорировать. Читайте ниже, чтобы узнать, как диагностировать и исправить этот код неисправности датчика детонации, прежде чем он приведет к дальнейшим проблемам.
Что означает ошибка P0325?
Датчик детонации в вашем двигателе сообщает, когда топливно-воздушная смесь не сгорает должным образом. Он обнаруживает взрывы, которые называются стуками по причине шума. Когда происходит детонация, двигатель не получает полной мощности. Если это происходит слишком долго, то может привести к повреждению двигателя.
Информация, отправляемая на блок управления двигателя (ЭБУ) от датчика детонации, позволяет ему вносить коррективы. ЭБУ может изменить время или иным образом настроить двигатель, чтобы предотвратить детонацию. Обычно датчик детонации присоединяется болтом к блоку двигателя.
Когда контроллер двигателя не получает правильную информацию от датчика детонации, он вызывает код неисправности P0325. Этот код конкретно относится к датчику детонации на блоке 1 двигателя.
Читайте статью: что такое банк 1 и банк 2.
Код P0325 может отображаться периодически или же Check Engine может гореть постоянно.
Какие симптомы у ошибки P0325?
Как правило, с кодом неисправности P0325 нет никаких проблем в движении. Наиболее распространенные симптомы:
- Активация контрольной лампы Check Engine.
- Снижение мощности двигателя.
Если есть детонация двигателя, а также повреждение датчика детонации, вы можете заметить следующие симптомы:
- Неровная работа двигателя.
- Шум от двигателя, особенно при ускорении.
- Увеличение расхода топлива.
Причины P0325
- Неисправный датчик детонации.
- Замыкание в цепи датчика детонации.
- Слабые электрические соединения.
- Неисправности системы охлаждения двигателя.
- Двигатель работает на бедной смеси.
- Сбой ЭБУ (редко).
Насколько серьёзна ошибка P0325?
Код неисправности P0325 имеет относительно низкую серьёзность. В большинстве случаев вы не заметите никаких признаков во время вождения и сможете безопасно управлять автомобилем, пока не отремонтируете его. Тем не менее, вы должны исправить это быстро,чтобы не получить проблемы, которые могут повредить ваш двигатель.
Как диагностировать P0325
Вам понадобится диагностический сканер или адаптер.
- Посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля какие-либо конкретные советы по устранению неполадок, связанных с датчиком детонации. Вы также можете проверить, есть ли какие-либо технические бюллетени по обслуживанию, связанные с этим кодом неисправности. Ремонт для P0325 часто зависит от модели конкретного автомобиля. Следуйте инструкциям производителя, которые вы найдете, прежде чем приступить к общей диагностике ниже.
- Используйте сканер OBD2 для проверки любых других ошибок. Вы можете увидеть другие коды, связанные с датчиком детонации, например, P0330. Если вы видите коды, относящиеся к другим датчикам, таким как датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчики кислорода, это, вероятно, указывает на проблему с проводкой.
- Прочитайте данные стоп-кадра, относящиеся к датчику детонации. Проверьте условия, которые присутствовали, когда код был установлен. Это может помочь вам сделать точный диагноз.
- Сотрите коды и сделайте тест-драйв вашего автомобиля, пытаясь воспроизвести условия неисправности. Убедитесь, что датчик детонации посылает сигнал на блок управления. Если это не так, используйте сканер OBD2, чтобы проверить показания датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Визуально осмотрите провода вокруг датчика детонации и жгута проводов. Замените все провода, которые повреждены или подвержены коррозии, и убедитесь, что все соединения надежны.
Распространенные ошибки при диагностике P0325
Многие меняют датчик детонации перед проверкой проводки или поиском проблем с системой охлаждения. Убедитесь, что вы всё тщательно проверили перед заменой любых деталей.
Как исправить ошибку P0325?
После каждого шага ремонта стирайте все коды неисправностей и делайте пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что код возвращается. Поскольку с этим кодом редко возникают проблемы с управляемостью, сканер OBD2 будет иметь решающее значение для обнаружения неисправности.
- Замените все поврежденные провода, которые вы обнаружили во время диагностики.
- Если вы обнаружили какие-либо проблемы с показаниями температуры охлаждающей жидкости, замените датчик температуры. Неправильные показания температуры могут привести к перегреву и другим серьезным проблемам с двигателем.
- Если вы уверены, что в вашем двигателе нет поврежденных проводов или соединений, замените датчик детонации.
- Если код P0325 все ещё появляется, обратитесь к механику для дальнейшей диагностики. В редких случаях этот код может указывать на проблему с электрическими соединениями или ЭБУ двигателя.
Советы, чтобы избежать P0325 в будущем
Неправильно установленный датчик детонации является наиболее распространенной причиной кода P0325. Ненадежно подключенные провода могут со временем расшататься из-за вибрации двигателя. Поврежденные или оборванные провода также часто вызывают диагностические коды неисправностей, не только P0325, но и множество других ошибок, связанных с датчиками на двигателе.
Потратьте дополнительное время, чтобы проверить все провода в любое время, когда вы устанавливаете или ремонтируете что-то в вашем двигателе. Убедитесь, что соединения надежны и на проводах нет предметов, которые могут привести к повреждению или короткому замыканию.
Найдена следующая информация по ошибке P0325 для автомобиля SUZUKI WAGON R+ (2000-2006):
На русском языке:
Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Knock sensor (KS) 1, bank 1 – circuit malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0325 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki Wagon R+:
Возможные причины: Неисправный датчик детонации; Цепь датчика детонации плохое электрическое соединение; Жгут датчика детонации открыт или замкнут; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Код P0325 означает, что датчик детонации работает неправильно. Проблемы с датчиком детонации не вызовут проблем с работой двигателя. Замена датчика детонации обычно решает проблему.
10 886
Ошибка P0325 – сбой в цепи датчика детонации
Что означает код P0325 (knock sensor 1 circuit bank 1 or single sensor)
Ошибка P0325 означает, что датчик детонации работает неправильно. Если блок управления двигателем получает слишком низкое или высокое напряжение от датчика детонации, тогда он и определяет ошибку P0325. Обычно, проблемы с датчиком детонации не вызывают проблем в работе двигателя. Проблема решается заменой датчика детонации или ремонтов связанной с ним проводки, если неисправность была в ней.
Что такое датчик детонации
Датчик детонации определяет детонацию двигателя при помощи пьезоэлектрического элемента, расположенного в нем.
Датчик устанавливается на блоке цилиндров, головке блока цилиндров или на впускном коллекторе. Детонация, вибрация блока цилиндров воспринимается им как колебательное давление. Это давление преобразуется в сигнал напряжения и передается в модуль управления двигателем (ECM), который использует этот параметр для регулировки опережения зажигания с целью защиты двигателя от слишком раннего зажигания.
Причина ошибки P0325
- Обрыв проводки датчика детонации
- Короткое замыкание проводки датчика детонации
- Неисправность разъёмов датчика детонации
- Неисправность датчика детонации
- Неисправность блока управления двигателем (ECM)
Симптомы ошибки P0325
- включен индикатор «Check Engine», блок управления двигателем работает в аварийном режиме;
- возможна потеря мощности двигателя
Как проводится диагностика ошибки P0325
- При помощи сканера OBD-II проверяются все «замороженные» коды ошибок, после чего они сбрасываются.
«замороженные ошибки» покажут условия – такие как обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости, время работы, скорость автомобиля и т.д. в которых находился автомобиль, когда возникла ошибка
- Все ошибки удаляются
- Проводится тестовая поездка цель которой попытаться снова получить ошибку и подтвердить, что проблема существует. Если ошибка не появляется, то диагностика закончена.
- Используя сканер проверяется правильность работы датчика детонации при вращении двигателя
- Проверяет сопротивление датчика детонации
- Если необходимо, то проводится тест ECM в соответствии с процедурой изготовителя.
Общие ошибки при диагностике ошибки
Не выполняются все этапы диагностики, нарушается их порядок.
Насколько серьезной является ошибка?
P0325 ошибка, как правило, не является серьезной неисправностью. Автомобиль может самостоятельно добраться до СТО для устранения неисправности. На некоторых автомобилях, при работе в аварийном режиме, может ощущаться потеря мощности.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0325?
- Ремонт или замена проводки датчика детонации
- Замена неисправного датчика детонации
- Ремонт или замена разъемов проводки
- Замена блока управления двигателем