P0346 ошибка ауди а6 с6

Код ошибки P0346 звучит как «цепь датчика «A» положения распределительного вала находится вне диапазона рабочих характеристик (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 2)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0346 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.

Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.

Код неисправности P0346 также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0346 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
2. Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0346, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.

Причины возникновения ошибки

Код P0346 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
• Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
• Плохое подключение проводов в ЭБУ.
• Неисправный сам датчик.
• Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0346

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0346:

1. Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
2. Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
3. Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
4. Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
5. Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
6. Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0346, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике, если они не будут соответствовать эталону, то установится код P0346.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0346 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6, Ауди а8)
• Chevrolet
• Ford (Форд F-150)
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Isuzu (Исузу Родео)
• Jaguar
• Kia (Киа Соренто)
• Lexus (Лексус rx330)
• Mazda (Мазда 6)
• Mercedes
• Porsche (Порше Кайен)
• Scion
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0346 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.

Видео

1. 21 сен 2010

   316

   А6 3.2 2006 auk

   Сегодня был на диагностике.
   Диагностика показала

   00838 Р0346 006
   датчик положения распредвала=>-G163
   недостоверный сигнал
   спорадически (время от времени)

   00832 Р0340 006
   Датчик положение распредвала
   сбой в работе
   спорадически (время от времени)

3. 21 сен 2010

   316

   А6 3.2 2006 auk

   Мастер сказал, что там 4 датчика. 2 на впуске 2 на выпуске. моросили те, что на впуске. Поменяли местами. говорит — «поездий малость, поглядим,если ошибки перейдут вместе с датчиками, то нормуль, дело в них. Но если останутся, то… ЖО.А!!! — зачит механически.»

   Очень прошу высказаться по проблеме. Я правильно понимаю, что если проблема в механической части, то это знаменитые цепи и натяжители.

   И вообще, что можно по данной проблеме еще предпринять на этой стадии?

   Заранее благодарен

5. 21 сен 2010

   316

   А6 3.2 2006 auk

   в том-то и дело, что там не ВАГ-ком. Посмотреть так нет возможности.
   устройство какое-то универсальное.

6. плохо, что на ВАГ там. G163 это датчик на 2-й голове со стороны водителя, ряд впуска т.е. тот что смотрит прямо в крышку капота. сам датчик стоит 1000р новый. возможно проводка, возможно сам датчик, возможно клапан фазорегулирования с том же ряду.

   кстати всем посылающим смотреть 93 группу, если датчик не получается сигнал или не работает клапан, то вал уходит в аварийный режим и 93 группа может показать +- 30 градусов по валу. так что ничего эта 93 группа вам не даст.

7. 21 сен 2010

   316

   А6 3.2 2006 auk

   спасибо, что озвучили цену датчика.Радует.

   А может ли из-за неисправности только лишь датчика плохо заводиться временами машина???

   Ну и пресловутый «трррррррр» быть как сопутствующее????

8. Тррррр не есть хорошо.Сделайте нормальную диагностику.

9. Аварийный режим разве не среднее значение доет?

10. 28 сен 2012

    14.018

    Camry 3.5 R5

    А тррррр-где? Спереди или сзади двигателя?

11. 1 фев 2012

    285

    А4/АR 2.0TQ 10г.

    С такой ошибкой датчик не при делах,надо смотреть состояние цепи и фазорегулятора.Я бы не рекомендовал заводить авто с такой проблемой если не хочешь менять ГБЦ…

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

13. нет. аварийный режим может и 30 градусов показать и 35.

14. Поменять датчики местами и зайти в 93г и посмотреть показание,я думаю урон авто должен быть минимальный.Если я ошибаюсь поправь.

15. при перезапуске вал перевыставляется. если умер клапан, то заменя датчика местами не поможет. я бы глянул все сразу. и датчик и клапан и проводку. клапан проверяется даже без знаний школьной физики, -+ на контакты кидаешь и к аккуму, клапан должен щелкать поршнем. датчик проверяется осцилом, но я не знаю как, проще поменять.

16. 21 сен 2010

    316

    А6 3.2 2006 auk

    Локализовать не пытался, но на вскидкуу кажется , что сзади.

17. 3 мар 2011

    233

    A-6/3.0/BBJ/2004

18. вообще на FSI моторе шум от ТНВД на левой голове и цокот форсунок — нормальное явление. там на ХХ давит 35 бар, а обычной машине порядка 4, поэтому обычные тачки работают тише.

    другое дело кратковременный тррррр — это забивается натяжитель маслом т.к. он пуст по какой-то причине, не знаю по какой. износ, наверное. данные мотор очень требователен к маслу, и этот треск на старте очень, иногда, зависит от масла. проходили уже.

20. 3 мар 2011

    233

    A-6/3.0/BBJ/2004

21. 28 сен 2012

    14.018

    Camry 3.5 R5

    Тогда все в норме. Цепи сзади. Примитивно,конечно,объяснил,но смысл такой. Сначала тоже насторожился,потом собратья,кто цепи и т.д. уже менял,успокоили. Обычный звук FSI.

• Неисправен датчик положения распредвала (CMP)
• Плохое соединение проводки на датчике кулачка
• Короткое замыкание или обрыв в связанной проводке
• Низкий / плохой аккумулятор

Возможные решения

Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. У производителя транспортного средства может быть флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному / неправильному пути. Нам известно о сервисном бюллетене, где исправление заключается в перекалибровке PCM. Бюллетень № EG010-05.

Пример фото датчика положения распределительного вала (CMP):

Часто замена датчика исправляет этот код, но не обязательно. Поэтому важно проверить следующее:

• Проверить состояние аккумуляторной батареи. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
• Визуально осмотрите проводку датчика на наличие следов ожогов, обесцвечивания, указывающих на плавление или потертость. Также ищите коррозию или погнутые штифты.
• Осмотрите датчик кулачка на предмет повреждений.
• Визуально осмотрите колесо реактора через порт датчика кулачка (если возможно) на предмет отсутствия зубьев или повреждений.
• Если реактор не виден снаружи двигателя, визуальную проверку можно провести только сняв распредвал или впускной коллектор (в зависимости от конструкции двигателя).
• Заменить датчик положения распредвала.

Связанные коды неисправностей распределительного вала: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393. P0394.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0346?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0346, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Указания по использованию

Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.